Universidad de Morn

Licenciatura en Higiene y Seguridad en el

Trabajo
Materia: Maquinas trmicas
Alumno: Vctor Ariel Prez
Matricula: 46360013
Trabajo Prctico: N 1

2015

LICENCIATURA EN HIGIENE Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO- MQUINAS

TRMICAS
TP 1
1.- Explique el funcionamiento de la maquina denominada eolipila.
(Ref: http://www.youtube.com/watch?v=RDABtbUXzYs&feature=related )
El funcionamiento de la maquina eolipida consta del calentamiento de agua en una
estructura de forma geomtrica hueca, la misma posee un soporte en base al cual gira
cuando el agua hierve y comienza a salir a presin por los tubos curvos, estos se
colocan simtricamente a la misma.
2.- De que manera se realiza el vaci en el Deposito de la Maquina de Savery.
Es una maquina Trmica?
La mquina de Savery consista en un depsito conectado a una caldera, y a dos
tuberas, una de las cuales lo conectaba al agua de la mina que se pretenda extraer y
otra al exterior.
La realizacin en el vaco del depsito se llevaba a cabo abriendo una vlvula que
conectaba la caldera con el depsito y ste se llenaba de vapor de agua, saliendo el
aire al exterior a travs de una vlvula antirretorno.
Luego de esto se dejaba enfriar el depsito haciendo chorrear agua fra desde fuera
del mismo lo que generaba que el vapor se condensara, hacindose el vaco en el
depsito.
Para vaciar el depsito se volva a abrir la vlvula que lo conectaba con la caldera, y el
vapor a presin haca salir el agua por la misma vlvula antirretorno por la que haba
salido el aire al principio.
Si, es una maquina trmica.
(Ref: http://www.mgsteam.btinternet.co.uk/engdev.htm)
3.- Que elemento convierte, la Maquina de Newcomen, en una maquina para
cualquier tipo de aplicacin.
El elemento que convierte la mquina de Newcomen en una mquina para cualquier
tipo de aplicacin es el embolo mvil, el cual la converta en una fuente de energa til
para prcticamente cualquier tipo de aplicacin.
4.- Sintetice las mejoras que sugiere James Watt en la maquina a vapor al compararla
con la de Newcome.
Las mejoras que sugiere James Watt para la mquina de Newcomen son las
siguientes:
Mayor aislamiento en el cilindro para minimizar prdidas de calor y evitar contacto con
otras sustancias que estuviesen ms fras.Emplear condensadores que realizaran el pasaje de vapor a lquido y refrigeraran a las
mismas con agua, para mantenerlos a la temperatura del aire.
Extraer gases que se encuentren en el condensador, aquellos que no se condensan,
para que no perjudiquen el funcionamiento de la mquina.
Descargar el vapor a la atmosfera.Distinta construccin en las situaciones que necesiten un movimiento alrededor del
eje.
Refrigerar sin altera el estado del vapor y emplear maquinas que puedan funcionar

alternativamente con la explosin y compresin del vapor.Lubricacin en elementos mviles de la maquina con aceite, grasas de animal, cera o
metales lquidos, pero no con agua.Disear una serie de conexiones mecnicas para mantener el pistn en lnea recta y
un cigeal que giraba una rueda y as sucesivamente.5.- Explique el funcionamiento del motor a gasolina, desarrollado por August
Otto.
El funcionamiento del motor ciclo Otto cuenta de 4 tiempos a continuacin se nombra
cada tiempo con su explicacin correspondiente.
Primer tiempo
Admisin.- Al inicio de este tiempo el pistn se encuentra en el PMS (Punto Muerto
Superior). En este momento la vlvula de admisin se encuentra abierta y el pistn, en
su carrera o movimiento hacia abajo va creando un vaco dentro de la cmara de
combustin a medida que alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), ya sea ayudado por
el motor de arranque cuando ponemos en marcha el motor, o debido al propio
movimiento que por inercia le proporciona el volante una vez que ya se encuentra
funcionando. El vaco que crea el pistn en este tiempo, provoca que la mezcla airecombustible que enva el carburador al mltiple de admisin penetre en la cmara de
combustin del cilindro a travs de la vlvula de admisin abierta.
Segundo tiempo
Compresin.- Una vez que el pistn alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el rbol de
leva, que gira sincrnicamente con el cigeal y que ha mantenido abierta hasta este
momento la vlvula de admisin para permitir que la mezcla aire-combustible penetre
en el cilindro, la cierra. En ese preciso momento el pistn comienza a subir
comprimiendo la mezcla de aire y gasolina que se encuentra dentro del cilindro.
Tercer tiempo
Explosin.- Una vez que el cilindro alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) y la
mezcla aire-combustible ha alcanzado el mximo de compresin, salta una chispa
elctrica en el electrodo de la buja, que inflama dicha mezcla y hace que explote. La
fuerza de la explosin obliga al pistn a bajar bruscamente y ese movimiento rectilneo
se transmite por medio de la biela al cigeal, donde se convierte en movimiento
giratorio y trabajo til.
Cuarto tiempo
Escape.- El pistn, que se encuentra ahora de nuevo en el PMI despus de ocurrido el
tiempo de explosin, comienza a subir. El rbol de leva, que se mantiene girando
sincrnicamente con el cigeal abre en ese momento la vlvula de escape y los
gases acumulados dentro del cilindro, producidos por la explosin, son arrastrados por
el movimiento hacia arriba del pistn, atraviesan la vlvula de escape y salen hacia la
atmsfera por un tubo conectado al mltiple de escape.
De esta forma se completan los cuatro tiempos del motor, que continuarn
efectundose ininterrumpidamente en cada uno de los cilindros, hasta tanto se
detenga el funcionamiento del motor.

6.- Cul es la relacin de compresin, de los motores Diesel? Qu inconvenientes

provocaba la relacin de compresin en los primeros motores Diesel?
La relacin de compresin en los motores diesel era de 6/1 (la mezcla se comprima
hasta su volumen inicial), luego gracias a la bomba desarrollada x Roberto Bosch,
alcanzo la relacin deseada (20/1), lo cual la llevo a un gran avance.Inconvenientes:
Rendimiento pobre debido a la baja relacin de compresin
Peso, volumen, ruido y vibraciones
Violencia de explosin
Gran cantidad de aire para funcionar
Alimentacin de combustible en la bsqueda de aumentar la velocidad del motor