1.- QU ENTIENDE POR RIGIDEZ?

En ingeniera, la rigidez es una medida cualitativa de la resistencia a las deformaciones

elsticas producidas por un material, que contempla la capacidad de un elemento
estructural para soportar esfuerzos sin adquirir grandes deformaciones.
Los coeficientes de rigidez son magnitudes fsicas que cuantifican la rigidez de un elemento
resistente bajo diversas configuraciones de carga. Normalmente las rigideces se calculan
como la razn entre una fuerza aplicada y el desplazamiento obtenido por la aplicacin de esa
fuerza.

Para barras o vigas se habla as de rigidez axial, rigidez flexional, rigidez torsional o rigidez
frente a esfuerzos cortantes, etc.

2.- QU ENTIENDE POR AMORTIGUAMIENTO?

El amortiguamiento se define como la capacidad de un sistema o cuerpo para
disipar energa cintica en otro tipo de energa. Tpicamente los amortiguadores disipan la
energa cintica en energa trmica y/o en energa plstica (e.g. atenuador de impactos).
El amortiguamiento es un parmetro fundamental en el campo de las vibraciones, fundamental
en el desarrollo de modelos matemticos que permiten el estudio y anlisis de sistemas
vibratorios, como lo son: estructuras metlicas, motores, maquinaria rotativa, turbinas,
automviles, etc. Esto va encaminado a la teora de que todo sistema vibratorio (regularmente
sistemas mecnicos) tiene la capacidad de disipar energa. Para el control de vibraciones e
impactos en maquinaria, se utiliza el concepto de amortiguamiento como una tcnica para
disipar energa del sistema, manipulando as la amplitud de vibracin en el sistema y otros
parmetros de estudio.
Por ejemplo, un sistema mecnico que posea masa y elasticidad tendr una frecuencia natural
y adems la particularidad de llegar a vibrar; si se le proporciona energa al sistema ste
tender a vibrar, o si una fuerza externa acta en el sistema con cierta frecuencia, el sistema
podra entrar en un estado de resonancia y esto a su vez significara una condicin de alta
vibracin y el sistema se vuelve inestable (y dispuesto a fallar. En todo esto se fundamenta la
importancia del estudio del amortiguamiento, principalmente en ingeniera mecnica.

Asimismo, existen diferentes mecanismos o tipos de amortiguamiento, segn sea su

naturaleza:

Amortiguamiento fluido. Se produce por la resistencia de un fluido al movimiento de

un slido, siendo este viscoso o turbulento.

Amortiguamiento por histresis. Se ocasiona por la friccin interna molecular o

histresis, cuando se deforma un cuerpo slido.

Amortiguamiento por friccin seca. Es causado por la friccin cintica entre

superficies deslizantes secas (

).

3.- Qu entiende por periodo fundamental?

el periodo fundamental del suelo (Ts) es uno de los

indicadores mas usados mundialmente para estimar los
efectos locales de los suelos , al ser sometidos a solicitaciones
ssmicas.
En muchas ocasiones se han podido asociar estos efectos a
los daos observados en las edificaciones debido
principalmente al fenmeno de resonancia en el cual tanto el
suelo como la estructura oscilan en forma sincronizada y esta
ltima se ve sometida a mayores esfuerzos y desplazamientos
los cuales pueden concluir en colapsos

4.- Qu entiende por aceleracin mxima?

Para el diseo ssmico de estructuras se necesita conocer la
aceleracin mxima del suelo, fundamentalmente, pero tambin
es necesario conocer la velocidad y desplazamiento mximo del
sismo para el cual se disea la estructura. Estos datos se
obtienen de los estudios de peligrosidad ssmica.

5.- Qu entiende por ductilidad?

La ductilidad es la capacidad que tienen algunos materiales de admitir grandes deformaciones sin perder
su resistencia.

Todo elemento de hormign armado, por ejemplo, una esta formado por dos
materiales: hormign y armaduras de acero.
Si la viga la hacemos de hormign y sin armaduras (sin barras), ponemos apoyos en los
extremos y la parte central, y la cargamos sucesivamente mediante pesos en ambos lados,
puede ocurrir que:

Al colocar el primer peso, la viga se deforme un poco.

Al colocar el segundo peso, la viga se rompe sbitamente.

FRGIL = NO DCTIL

En cambio, si a la viga de hormign le incorporamos barras de acero (hormign + barras de

acero), procedemos de la misma manera que en el caso anterior el resultado sera el
siguiente:

Al colocar el primer peso, la viga se deforma un poco.

Al colocar el segundo peso, la viga contina deformndose.

Al colocar el tercer peso, la viga se deforma un poco ms y aparecen pequeas

grietas.

Al colocar el cuarto peso, la viga se deforma ms y surgen grietas mayores.

"En general, la viga ser ms dctil cuando ms ductilidad tenga el acero".

"La ductilidad de un acero sometido a traccin es la capacidad para deformarse bajo
carga, sin romperse, una vez superado el lmite elstico"

Por tanto, el HORMIGN necesita la ayuda de las BARRAS DE ACERO para

tener DUCTILIDAD.

6.- Qu entiende por contenido de

frecuencias?
Los depsitos de suelos y algunas estructuras ingenieriles
como edificios, puentes, etc son muy sensibles al contenido
de frecuencias de la seal ssmica excitadora . un sismo
produce complicadas cargas con componentes de movimiento
que se extienden en un amplio rango de frecuencias .
El contenido de frecuencias describe como amplitud del
movimiento del terreno es distribuido a lo largo de diferentes
frecuencias. Por lo tanto la caracterizacin del movimiento
ssmico no puede ser completa sin la consideracin del
contenido de frecuencias.

7.- Cmo afectan en las respuestas

ssmicas de las estructuras?

Rigidez :Cuando diseamos una

edificacin en una zona no ssmica
bastar con disear las columnas por
resistencia, pero en zonas ssmicas
habr que tomar en cuenta los
desplazamientos laterales

Amortiguamiento: El amortiguamiento es una caracterstica

estructural que influye en la respuesta ssmica porque decrece el
movimiento oscilatorio, se expresa normalmente como una fraccin
del amortiguamiento crtico (), o amortiguamiento donde el

movimiento resultante en vez de ser oscilatorio decrece

exponencialmente con el tiempo hasta hacerse cero.
En las estructuras el amortiguamiento es generado por las fricciones
internas de los elementos, apoyos, elementos no estructurales, etc..,
todos estos disipan la energa ssmica. La magnitud de la
disminucin de estos efectos es difcil de cuantificar con precisin,
por ello los reglamentos indican aproximadamente un
amortiguamiento igual al 5% del crtico.

DUCTILIDAD: Es por ello que una parte importante del

diseo ssmico consiste en proporcionar a la estructura
(adems de la resistencia necesaria), la capacidad de
deformacin que permita la mayor ductilidad posible para
salvar as un edificio del colapso.
PERIODO FUNDAMENTAL: su determinacin es

primordial porque de el depende la magnitud de la

fuerza ssmica que experimentar la estructura