Material Del Remache:

Los remaches deben ser de latn, aluminio o acero de bajo carbono calmado en aluminio y
grafitizado.
Deben ser sometidos a un proceso de recocido de homogenizacin (tratamiento trmico).
Su acabado debe ser libre de rebabas u otros defectos que afecten su uso.
Dimensiones del Remache:

Aplicacin De los Remaches

La aplicacin de los remaches se hace de acuerdo a su nmero y tipo de
Material as:
Freno hidrulico se usa remache en Aluminio, Cobre o Acero Latonado.
Para freno de aire, se usa remache en Latn o Acero Latonado
APLICACIN
o

3- Se utiliza en Pasta de embrague

4 - 5 y 7- Se utiliza para pastillas y banda liviana

8- Se utiliza en banda pesada y bloques

10 - 12 y 14 - Se usa para Bloques

A - La corrosin del metal considerado NO se acelera por el contacto con el metal.

B - La corrosin del metal considerado puede acelerarse ligeramente por el contacto con
el metal.
C - La corrosin del metal considerado puede acelerarse notablemente por el contacto
con el metal.
D - Cuando la humedad est presente la combinacin y el contacto entre los metales es
desaconsejable, incluso en condiciones poco severas, sin las medidas de proteccin
adecuadas.
Donde se dan dos smbolos (por ejemplo B o C) la aceleracin probablemente cambiar
con las condiciones medioambientales o las del metal.

2. - Retirar los remaches del patn de freno utilizando un punzn saca

remache de una remachadora neumtica, o manualmente con un cincel,
teniendo el cuidado necesario de no daar las perforaciones de los patines
de freno.
3. - Limpiar el patn de freno, para ello recomendamos el uso de un cepillo
de alambre de acero. Se recomienda tambin verificar que la superficie del
patn de freno este lisa y no haya sufrido deformaciones.
4. - Es importante que los orificios del patn no hayan sufrido deterioro o
estn demasiado ovalados por retirar con negligencia los remaches
anteriores.
5. - Controlar que el dimetro interior de la balata sea el mismo que el
dimetro exterior del patn de freno colocndose el uno sobre el otro.
6. - Evitar el manipuleo de las balatas para frenos nuevas cuando las manos
del operador estn con grasa o aceite, el contacto de estos productos con
las balatas perjudican la eficiencia y rendimiento de este material de
friccin.
7. - Colocar la balata sobre el patn de freno, verificando que las
perforaciones de la balata coincidan exactamente con las del patn y
proceder a colocar los remaches del centro del patn hacia los extremos,
inmediatamente apretar la balata sobre el patn utilizando varias pinzas o
alicates prensas para obligar al material de friccin a que se asiente
perfectamente sobre el patn. La holgura mxima aceptable entre el patn y
la balata debe ser de 0.25 mm y para controlar esta holgura se utiliza una
galga calibradora.
8. - Es importante utilizar remaches del largo correcto, ni demasiado largo ni
demasiado corto. Se considera ideal que el remache sobresalga del patn de
4.5 mm a 5.0 mm, esto para remaches 10-12 o 13-12 o de lo contrario
aplicar la frmula 0.75 x dimetro del remache.
9. - Es recomendable el uso del remache semitubular o tubular de latn o
hierro latonado, debido a sus propiedades mecnicas, de resistencia y de
dilatacin.

10. - Verifique las condiciones del punzn de la remachadora, sus cantos

deben ser vivos para permitir un remachado profundo con bordes
perfectamente conformados.
11. - Es importante remachar los remaches del centro del patn de freno
hacia los extremos, teniendo el cuidado de que la forma del remachado
tenga un permetro regular y no estar achatado hacia un lado.
RECOMENDACIONES PARA INSPECCIONAR UN BUEN REMACHADO
1. - El reborde del remachado no debe presentar grietas o fisuras, si las
hubiera, ello indica que la fuerza de remachado es excesiva.
2. - El reborde del remachado debe quedar bien aplastado contra el patn de
freno, si sobresaliera, ello indica que la fuerza de remachado es insuficiente.
3. - El reborde de remachado debe tener un permetro regular y no estar
achatado hacia un lado, si esto ocurriera las causas posibles son: - Los
orificios del patn con los de la balata no coinciden. - El conjunto patn
balata no estaba perpendicular al punzn de la remachadora mientras se
efectuaba el remachado. - Remache utilizado inadecuado, demasiado largo.

4. - Inspeccionar si lateralmente la balata de freno no presenta fisuras

prximas a los remaches, si esto ocurriera las causas posibles son: El patn de freno esta levemente deformado.
El radio de curvatura de la balata no coincide perfectamente con el radio
externo del patn.
- El operario no utiliz adecuadamente las pinzas o alicates prensas.
- Fuerza de remachado demasiada brusca, se recomienda que esta fuerza
de aplicacin sea lenta aproximadamente 2 segundos, y debe permanecer
presionndose por 1 segundo.