TEMA 0

HISTORIA
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL USO
DEL ACERO

Dr. David J. Domnguez Santos

Definicin y composicin
El trmino acero sirve comnmente para denominar, en ingeniera metalrgica, a una
aleacin de hierro con una cantidad de carbono variable entre el 0,03 % y el 1,075 %
en peso de su composicin. Si la aleacin posee una concentracin de carbono
inferior al 0,25 % se produce hierros forjados, hierros duros, dctil, aleables,
maleables, pero en desuso por su dificultad de soldar. El contrario es el hierro
fundido con una concentracin de carbono superior al 2% , blando, con una rotura
frgil (no es dctil), pero tiene la facilidad de la unin (es soldable).
Conclusin: la diferencia principal entre el hierro y el acero se halla en el porcentaje del
carbono: el acero es hierro con un porcentaje de carbono entre el 0,03 % y el 1,075 %.
La cantidad de carbono, especifica el grado de dureza y soldabilidad de los
materiales. Adems de carbono, se acompaa de otros elementos como silicio,
manganeso, cobre, entre otros, a este tipo de acero se le denominar ALEADO
(ASTM marca cantidades mximas).
Caractersticas del acero:
Es un material muy tenaz (opuesto a romperse o deformarse), especialmente en
alguna de las aleaciones usadas para fabricar herramientas.
Relativamente dctil. Con l se obtienen hilos delgados llamados alambres.
Es maleable. Se pueden obtener lminas delgadas llamadas hojalata.

Tipos de aceros estructurales

(I)
En los primeros aos, se utilizaba el acero A36 (F = 36 ksi, F

= 58 ksi), para las

edificaciones, poco a poco los ingenieros y arquitectos han ido requiriendo de ms
resistencia; Ej. A50 (Fy = 50 ksi, Fu = 72 ksi). (1 ksi = 70,30 Kg/cm2)
Existen distintos tipos de aceros estructurales segn su composicin:
Aceros de propsitos generales (normales): (A36, A50)
Aceros estructurales de carbono (A529): Hierros fundidos
Aceros de alta resistencia y baja aleacin (A572), adems de la composicin del
carbono, tienen columbio, vanadio, Cromo, silicio, nquel, su resistencia supera los
40-70 ksi
Aceros de alta resistencia, baja aleacin y resistentes a la corrosin (A242 y A588),
superficies de acero oxidados y confiriendo una pelcula adhesiva muy comprimida y
resistente. Utilizados en puentes, torres, industrias, marinos es decir en general
edificaciones expuestas a agentes externos peligrosos, de manera que no tengan que
ser continuamente reparados o pintados por la humedad.
Aceros templados o revenidos (A514, A852): aceros afectados por agentes aleantes
en exceso, confieren una resistencia plstica Fy = 70 110 ksi. El revenido consiste en
un enfriado rpido en agua o aceite y el templado en un enfriado ms lento, pero
realizndose varias veces el calentamiento.
Aceros de ultra resistencia aceros con fluencias comprendidas entre Fy = 160 500
ksi. Actualmente existen ms de 200 tipos de acero de esta tipologa (principalmente
se utilizarn en tornillos y remaches. Son muy rentables econmicamente.
y

Tipos de aceros estructurales

(II)
CURVAS DE CAPACIDAD

1 ksi = 70,31 Kg/cm2

Breve historia del uso del

acero
3000 a. C. Se emplean ya utensilios tales como herramientas y adornos hechos de "acero" en el antiguo Egipto. Se
encuentran dagas y brazaletes de hierro en la pirmide de Keops con ms de 5000 aos de antigedad.
1000 a. C. (Edad de Hierro). Inicio de la edad del hierro, primeros indicios en su fabricacin se cree que un incendio forestal
en el monte de la antigua Troya (actual Turqua) fundi depsitos ferrosos produciendo hierro. Otros creen que se
comenz a emplear a partir de fragmentos de meteoritos donde el hierro aparece en aleacin con Nquel.
1000 Se cree que el primer acero se fabric por accidente al calentar hierro con carbn vegetal siendo este ltimo absorbido
por la capa exterior de hierro que al ser martillado produjo una capa endurecida de acero. De esta forma se llev a cabo la
fabricacin de armas tales como las espadas.
1779 (REVOLUCIN INDUSTRIAL): se hace el primer puente Coalbrokedale de 30 m de claro (luz), sobre el ro Sueon en
Shropshire (225 Km de Londres). Este puente cambia la historia de la revolucin industrial, se usa el hierro fundido (alto
carbono) como material estructural, siendo el hierro 4 veces ms resistente que la piedra y 30 veces ms que la madera.
S.XIX: 1819 se fabrican los primeros ngulos laminados de hierro (Hierro caliente con carbn vegetal).
1840 uso masivo del acero en las estructuras (puentes principalmente) el hierro dulce ms maleable
(hierro forjado), comienza a desplazar al hierro fundido en el laminado de perfiles.
1845-1855 Henry Bessenor (primer productor de acero). Bessenor lo descubri, pero fue Kelly quien
consigue la patente inglesa para la fabricacin de acero en grandes cantidades hasta 1884. Hasta el
Descubrimiento de este proceso la fabricacin de acero era muy cara (se redujo un 80%). Este proceso
se utilizara hasta principios de siglo XX, donde aparecieron los sistemas de oxgeno.
1884 Primera estructura reticular edificio de la Home Insurance Company (Chicago). William Le Baron
Jenny disea el primer "rascacielos" (10 niveles) con columnas de acero recubiertas de ladrillo. Las vigas
de los seis pisos inferiores se fabrican en hierro forjado (bajo contenido en carbono), mientras que las
de los pisos restantes se fabrican en acero el hierro fundido (alto contenido en carbono).
1889 se construye la torre Eiffel de Pars, con 300 m de altura, en hierro forjado, comienza el uso
de elevadores para pasajeros operando mecnicamente.

Ventajas del uso del acero

- Alta resistencia: la alta resistencia del acero por unidad de peso permite estructuras relativamente livianas
(ligeras), lo cual es de gran importancia en la construccin de puentes, edificios altos y estructuras
cimentadas en suelos blandos. Tienen gran resistencia a la fatiga.
- Homogeneidad uniformidad: las propiedades del acero no se alteran con el tiempo, ni varan con la
localizacin en los elementos estructurales.
- Elasticidad: el acero es el material que ms se acerca a un comportamiento linealmente elstico (Ley de
Hooke) hasta alcanzar esfuerzos considerables.
- Precisin dimensional: los perfiles laminados estn fabricados bajo estndares que permiten establecer de
manera muy precisa las propiedades geomtricas de la seccin (ya que vienen hechos de fbrica).
- Ductilidad (dependiendo cantidad de carbono, a menos carbono (hierro forjado) ms duro y dctil): el
acero permite soportar grandes deformaciones sin falla, alcanzando altos esfuerzos en tensin, ayudando a
que las fallas sean evidentes. = u/p, aunque tambin: = u/p (en elstico)
- Tenacidad (resistencia y rigidez): el acero tiene la capacidad de absorber grandes cantidades de energa en
deformacin (elstica e inelstica). Cuanto ms dctil (ms temperatura) el acero mayor tenacidad tendr.
- Facilidad de unin con otros miembros (soldaduras, tornillos y remaches o roblones): el acero en perfiles
se puede conectar fcilmente a travs de remaches, tornillos o soldadura (dependiendo de la cantidad de
carbono) con otros perfiles.
- Rapidez de montaje: la velocidad de construccin en acero es muy superior al resto de los materiales.
- Disponibilidad de secciones y tamaos: el acero se encuentra disponible en perfiles para optimizar su uso
en gran cantidad de tamaos y formas.
- Costo de recuperacin: las estructuras de acero de desecho, tienen un costo de recuperacin en el peor de
los casos como chatarra de acero.
- Reciclable: el acero es un material 100 % reciclable adems de ser degradable por lo que no contamina.
- Permite ampliaciones fcilmente: el acero permite modificaciones y/o ampliaciones en proyectos de
manera relativamente sencilla.

Desventajas del uso del acero

- Corrosin y oxidacin: el acero expuesto a intemperie (clima y agua) sufre corrosin,
por lo que deben recubrirse con materiales secundarios (primarios anticorrosivos;
pinturas, aislantes). Excepcin: aceros especiales como el inoxidable.
- Calor, fuego: en el caso de incendios, el calor se propaga rpidamente por las
estructuras (conductividad) haciendo disminuir su resistencia hasta alcanzar
temperaturas, donde el acero se comporta plsticamente, debiendo protegerse con
recubrimientos aislantes del calor y del fuego (retardantes) como mortero, concreto,
pinturas, etc.
- Pandeo elstico: debido a su alta resistencia/peso el empleo de perfiles esbeltos
sujetos a compresin, los hace susceptibles al pandeo elstico, por lo que en ocasiones
no son econmicos en las columnas de acero.
- Fatiga: la resistencia del acero (as como del resto de los materiales), puede disminuir
cuando se somete a un gran nmero de inversiones de carga o a cambios frecuentes
de magnitud de esfuerzos a tensin (cargas pulsantes y alternativas).
- Resistencia de plastificacin/rotura frgil: problema exclusivo en columnas cortas
(diferencias de rigidez entre dos elementos; unin viga pilar). Cuanto ms baja es la
temperatura utilizada en la generacin del acero, mayor ser su fragilidad.
- Costo de mantenimiento (conservacin): por problemas de corrosin deben
pintarse

Tipos de clculo en acero

Existen 2 tipos de mtodos de clculo en el diseo estructural:
Mtodo de tensiones admisibles (ASD) Allowable Stress Design ASD
Mtodo de factores de carga y resistencia (LRFD) Load & Resistance Factor Design
El primero de los mtodos (LRFD) en un sistema ms realista y su uso resulta ms comn en las
estructuras ms econmicas. Este curso utilizar este ltimo de los procesos. Se trata de un
sistema adoptado por los ingenieros mayoritariamente, se trata de un sistema asociado con el
diseo ltimo, el diseo plstico y el diseo al lmite o por colapso. Se trata de un diseo
basado en los estados lmites ltimo (ELU) y de servicio (ELS), aplicando los coeficientes de
mayoracin oportunos. CLCULO SIMILAR AL REALIZADO EN EL HORMIGN ARMADO.
Estado lmite de resistencia (ltimo) ELU: basado en la seguridad o capacidad de carga de
la estructura (incluyen resistencias plsticas, de pandeo, de fractura, de fatiga, de volteo).
Estado lmite de servicio ELS: se refiere al comportamiento de las estructuras bajo cargas
normales de servicio y tienen que ver con aspectos asociados con el uso y la ocupacin,
tales como deflexiones excesivas, deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.
En lo referente al estado lmite de resistencia, la estructura se calcular para resistir con
seguridad una carga ltima sin presentar daos graves en un periodo de 50 aos.
El metodo LRFD, trata de multiplicar las cargas de trabajo o servicio (Q), por ciertos valores de
seguridad () que son casi siempre mayores que 1. Estas cargas mayoradas deben ser
superiores a las resistencias tericas o nominales del miembro estructural (Rn) multiplicado
por un factor de resistencia (<1), factor debido a imperfecciones, variaciones del material,
agentes externos (sismo, huracanes), corriones del material, montaje estructura
Como estndar: 1,2 (en cargas muertas), 1,6 (en cargas vivas), 1 (viento)
1 (aplastamiento, cortante tornillos), 0,90 (vigas a flexin, corte, soldaduras), 0,85
(pilares, aplastamiento agujeros), 0,75 (tornillos y elementos a traccin), 0,6 (cimentaciones)