UNIVERSIDAD RICARDO

PALMA
Facultad de Ingeniera
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

Curso:

MECNICA DE FLUIDOS

Tema:

VISCOSIDAD

Profesor:

ING. RUBN ESA MOGROVEJO GUTIERREZ

Alumno:

RUIZ MOTTA RENZO

Grupo:

02

Subgrupo: 04

2015
INDICE

INTRODUCCIN
HIPTESIS
OBJETIVOS
MARCO TERICO
EQUIPO UTILIZADO
PROCEDIMIENTO

3
4
4
4
5
6

CLCULOS

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

12

APLICACIN A LA INGENIERIA CIVIL

13

INTRODUCCIN
La viscosidad es la propiedad ms importante de los fluidos, y por tanto esta
requiere la mayor consideracin en el estudio del flujo de fluidos. Esta es la
resistencia que ejercen los fluidos al ser deformado cuando este se aplica un
mnimo de esfuerzo cortante. La viscosidad de un fluido depende de su
temperatura. Es por eso que en los lquidos a mayor temperatura la viscosidad
disminuye mientras que en los gases sucede todo lo contrario. Existen diferentes
formas de expresar la viscosidad de un fluido, pero las ms
importantes son las siguientes: viscosidad absoluta o dinmica, y cinemtica.

El poder estudiar la viscosidad de una sustancia nos ayuda a concluir cuanto varia
con respecto a la temperatura, si es ms viscoso o menos viscoso, etc.

Los propsitos de este experimento son, el determinar la viscosidad y su relacin

con la temperatura. Para la determinacin de la viscosidad utilizaremos unas
esferas solidas que se dejarn caer en una probeta llena de aceite. Se hallar la
velocidad para diferentes temperaturas de este fluido, y con las Ecuaciones de
Stokes y la relacin semiemprica del coeficiente de arrastre, se obtendr la
viscosidad cinemtica y absoluta.

VISCOSIDAD
HIPTESIS
La viscosidad de un fluido (aceite), ser inversamente proporcional a la
temperatura; a mayor temperatura, menor viscosidad.

OBJETIVOS
-

Establecer experimentalmente, la relacin de la viscosidad de un fluido

newtoniano (aceite) con la temperatura.
Analizar como varia la viscosidad del fluido al aumentarla de la temperatura
ambiente.
Comprobar la informacin terica con los resultados experimentales.

MARCO TERICO
Los gases y los lquidos tienen una propiedad conocida como la
viscosidad, la cual se puede definir como la resistencia a fluir ofrecida
por un lquido, resultante de los efectos combinados de la cohesin y la
adherencia. La viscosidad se produce por el efecto de corte o
deslizamiento resultante del movimiento de una capa de fluido con
respecto a otro y es completamente distinta de la atraccin molecular.
Se puede considerar como causada por la friccin interna de las
molculas y se presenta tanto en gases ideales como en lquidos y
gases reales.
Para un flujo bien ordenado (laminar) en el que las partculas de fluido
se mueven en lnea rectas y paralelas (flujo paralelo), la ley establece
que para ciertos fluidos conocidos como fluidos newtonianos, el
esfuerzo cortante sobre una interfaz tangente a la direccin de flujo es
proporcional a la tasa de cambio de velocidad con respecto a la
distancia, donde la diferenciacin se toma en una direccin normal a la
interfaz.
La viscosidad no depende en gran medida de la presin, sin embargo se
puede observar que la viscosidad de un lquido disminuye con un
aumento en la temperatura, mientras que en un gas ocurre lo contrario.
4

En un lquido, las molculas tienen una movilidad limitada con fuerzas

cohesivas grandes presentes entre molculas. Un aumento en la
temperatura disminuye la cohesin entre las molculas y existe un
decrecimiento en la pegajosidad del fluido, es decir, desciende la
viscosidad. En un gas, las molculas tienen una gran movilidad y
generalmente estn apartadas, existe poca cohesin entre ellas, a
medida que aumenta la temperatura se producir una mayor
pegajosidad y con ello mayor viscosidad.
(Fuente:

EQUIPO UTILIZADO
-

Balanza Electrnica.

Matraz.

Cronmetro.

- Esferitas slidas.

Termmetro Digital.

- Probeta.

PROCEDIMIENTO
Usando una probeta, se establece el inicio y final del recorrido de las esferas en la
probeta, para poder hallar la velocidad.

Distancia de recorrido
L = 15 cm

15

cm

Se procede a llenar la probeta con aceite, a una temperatura determinada, hasta el

nivel marcado anteriormente.

Se pesan las pequeas esferas que caern en el fluido, al igual que se
mide el dimetro, para obtener la densidad de la esfera. (M/V)

 Las esferas se dejaran caer en la probeta con aceite para medir el tiempo en que
recorran los 15 centmetros marcados en la misma. Con este dato obtenemos la
velocidad de cada (D/T).

Este

procedimiento se repetir por 5 veces para diferentes temperaturas de aceite, y

poder visualizar como varia la viscosidad.

CALCULOS
Para la esfera utilizada
Partcula

Dimetro

Peso W

Esfera

7,7 mm

0,26 gr

Datos obtenidos en el experimento:

Tabla 2 Datos obtenidos

Prueba N

Grupo de
Partculas
N
1
2

22.8

2.57
34

2.96

3.61

1
2

40

3.36
3.96

50

2.29
2.68

2.25

1.56

3.76

3
4

6.77
5.39
6.57

Tiempo
t(s)

3
2

Temperatur
a Media C

60

1.86
1.78

Se calcula la velocidad de cada partcula con la ecuacin:

V =d /t

Siendo la distancia

d=

L = 15cm

Se realiza el clculo de la viscosidad teniendo en cuenta las siguientes

ecuaciones:

( s ) g
4
CD= D
2
3

V
C D=

.. (1)

24 3
+ 1 +0.34
Re
Re 2

VD
v

= v

.......... (2)
(3)
(4)

Donde

= Densidad del solido

= Reynolds

= Densidad del lquido

= Dimetro

= Velocidad

C D = Coeficiente de arrastre

= Viscosidad cinemtica
= Viscosidad dinmica o absoluta

Se calcula el Coeficiente de arrastre con la ecuacin (1) para todos los casos,
tenindose los siguientes datos:

Vol slido

m
vol

1
D3
6

= 7.7 mm = 0.77 cm

= 0.92

gr
cc

Vol slido = 0.24 cm 3

s =

0.26
gr
=1.08
0.24
cc

10

( 1.080.92 ) 981
4
C D = (0.77)
2
3
0.92
V
CD

= 29.66

CD

= 7.12

CD

= 10.22

CD

= 4.46

CD

= 2.31

Luego con la ecuacin (2) se obtienen los Reynolds de las partculas

para

cada caso:
CD=

24 3
+ 1 +0.34
Re
Re 2

Cambiando la variable

Re

1
2

= a se tiene:

C
2
( D0.34)a 3 a24=0

Reemplazando valores, se obtiene para cada caso:

Re

= 0.92

Re

= 4.48

Re

= 2.95

Re

= 7.89

Re

= 18.78

En la ecuacin (3) se reemplaza la velocidad media y los Reynols de partculas

para hallar viscosidad cinemtica en cada caso:
11

VD
v

v=

cm
s2

v1

= 2.03

v2

cm
= 0.85 s 2

v3
v4
v5

VD

= 1.08

cm
s2

= 0.62

cm
s2

= 0.36

cm
2
s

Teniendo la viscosidad cinemtica en cada caso, con la ecuacin (5) obtenemos la

viscosidad absoluta o dinmica en cada prueba:

= v
1=
2=
3=
4 =
5=

1.87
0.78
0.99
0.57
0.33
Tabla 3 Clculos y resultados

Dat
o

V
cm/
s

V
media
cm/s

=v

2.43

2.03

1.87

R=

VD

CD

Temperatura

0.92

29.6
6

22.8

2.22
1

2.78
2.28
5.84

3.98

4.96

0.85

0.78

4.48

7.11

34

5.07
4.16

4.14

1.08

0.99

2.95

10.2
2

40

4.46

12

3.79
4

6.55
5.6
6.67
9.62

6.27

8.7
8.06
8.43
GRFICOS

0.62

0.57

7.89

4.45

50

0.36

0.33

18.78

2.31

60

Temperatura vs Viscosidad cinemtica

2.5
2
1.5
Viscosidad Cinematica (cm2/s)

1
0.5
0
22.8

34

40

50

60

Temperatura C

13

Temperatura vs Viscosidad absoluta

2
1.5
Viscosidad Absoluta (Ns/m2)

1
0.5
0
22.8

34

40

50

60

Temperatura C

CONCLUSIONES
-

Se deduce que al elevar la temperatura del fluido, la velocidad de cada del

solido aumenta, lo que evidencia la disminucin de friccion del liquido a la
esfera.

Al observar el grafico Viscosidad vs temperatura, se aprecia que la

temperatura es inversamente proporcional a la viscosidad del fluido
newtoniano, en este caso el aceite.

Conforme a los objetivos planteados al iniciar el experimento, se puede

concluir con la prctica experimental la veracidad de la teora expuesta en
el marco terico.

La medicin los tiempos de cada de la esfera para cada caso, y con ello
calcular la velocidad promedio para cada temperatura, esta sometido a
errores propios en la obtencin de esto datos, como es la baja precisin
que se tiene al usar el cronometro, o la poca precisin en la medicin de

14

temperaturas con el termmetro de mercurio, lo que ha podido alterar los

resultados, como se aprecia en la grfica en la tercera prueba.

RECOMENDACIONES

- Es de gran importancia la toma correcta de las mediciones ya que

-

diferentes, aspectos podran modificar los resultados que se obtienen.

Para una mayor precisin en las mediciones segn el experimento a
realizar, es recomendable renovar algunos materiales gastados.

APLICACIN A LA INGENIERIA CIVIL

15

VISCOSIDAD EN EL CEMENTO ASFALTICO

El asfalto se presta particularmente bien para la construccin por varias razones:

- Proporciona una buena unin y cohesin entre agregados, incrementando por

ello la resistencia con la adicin de espesores relativamente pequeos.

- Capaz de resistir la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas
de los vehculos.
- Impermeabiliza la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la
humedad y eficaz contra la penetracin del agua proveniente de las
precipitaciones.
- Proporciona una estructura de pavimento con caractersticas flexibles.
En la mayora de los casos, al asfalto utilizado para pavimentar las calles, es el
residuo de las refineras despus de haber destilado del petrleo crudo una gran
cantidad de otros productos.
Las caractersticas del asfalto, especialmente su consistencia, afectan los
resultados de las pruebas de estabilidad. La viscosidad del asfalto entra en juego
cuando la aplicacin de la carga es muy rpida. En la prueba Marshall, el grado
del asfalto, tiene un gran efecto en la estabilidad pero muy poco en el ndice de
flujo.

16

La relacin viscosidad-temperatura del cemento asfltico que va a ser usado debe

ser ya conocida para establecer las temperaturas de mezclado y compactacin en
el laboratorio. En consecuencia, los procedimientos preliminares se enfocan hacia
el agregado, con el propsito de identificar exactamente sus caractersticas. Estos
procedimientos incluyen secar el agregado, determinar su peso especfico, y
efectuar un anlisis granulomtrico por lavado.

Mquina de ensayo Marshall, con dispositivo elctrico, diseada para

aplicar las cargas a las muestras por medio de pesas de ensayo
semicirculares, est equipada con un calibrador provisto de anillo para
determinar la carga de ensayo, de un
marco de carga para el ensayo de
estabilidad y un medidor de flujo, para
establecer la deformacin bajo la carga
mxima
de
ensayo.
El valor de estabilidad representa la resistencia
estructural de la mezcla compactada y est
afectada principalmente por el contenido de
asfalto, la composicin granulomtrica y el tipo
de agregado. El valor de estabilidad es un
ndice de la calidad del agregado.
La mezcla debe tener la fluidez necesaria para
que pueda compactarse a la densidad exigida
y producir una textura superficial adecuada. El
valor del Flujo representa la deformacin
producida en el sentido del dimetro del
espcimen antes de que se produzca su
fractura. Este valor es un indicador de la
tendencia para alcanzar una condicin plstica
y consecuentemente de la resistencia que ofrecer la carpeta asfltica a
deformarse bajo la accin de las cargas que por ella transiten.
La estabilidad de una mezcla depende de la friccin y la cohesin interna. La
friccin interna en las partculas de agregado (friccin entre partculas) est
relacionada con caractersticas del agregado tales como forma y textura
superficial. La cohesin resulta de la capacidad ligante del asfalto. Un grado propio
de friccin y cohesin interna, en la mezcla, previene que las partculas de
agregado se desplacen unas respecto a otras debido a las fuerzas ejercidas por el
17

trfico. En trminos generales, entre ms angular sea la forma de las partculas de

agregado y ms spera sea su textura superficial, ms alta ser la estabilidad de
la mezcla. Cuando no hay agregados disponibles con caractersticas de alta
friccin interna, se pueden usar mezclar ms econmicas, en lugares donde se
espere trfico liviano, utilizando agregados con valores menores de friccin
interna. La fuerza ligante de la cohesin aumenta con aumentos en la frecuencia
de carga (trfico). La cohesin tambin aumenta a medida que la viscosidad del
asfalto aumenta, o a medida que la temperatura del pavimento disminuye.
Causas y Efectos de la Inestabilidad en el pavimento
Aunque el asfalto no es la principal causa de los problemas de trabajabilidad, si
tienen algn efecto sobre esta propiedad. Debido a que la temperatura de la
mezcla afecta la viscosidad el asfalto, una temperatura demasiado baja har que
la mezcla sea poco trabajable, mientras que una temperatura demasiado alta
podr hacer que la mezcla se vuelva tierna. El grado y el porcentaje de asfalto
tambin pueden afectar la trabajabilidad de la mezcla.

Resistencia a la fatiga

La resistencia a la fatiga de un pavimento es la resistencia a la flexin repetida

bajo las cargas de trnsito. Se ha demostrado, por medio de la investigacin, que
los vacos (relacionados con el contenido de asfalto) y la viscosidad del asfalto
tienen un efecto considerable sobre la resistencia a la fatiga. A medida que el
porcentaje de vacos en un pavimento aumenta, ya sea por diseo o por falta de
compactacin, la resistencia a la fatiga del pavimento. (El periodo de tiempo
durante el cual un pavimento en servicio es adecuadamente resistente a la fatiga)
disminuye. As mismo, un pavimento que contiene asfalto que se ha envejecido y

endurecido considerablemente tiene menor resistencia a la fatiga.

18

Fuente http://www.biblioteca.udep.edu.pe/

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