CAPITULO NIII: MEDIDAS DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN RIOS

3.1

Problema del transporte de sedimentos.

El movimiento de los sedimentos en las corrientes afecta la morfologa del

cauce, variando su configuracin en el tiempo (seccin transversal y forma en
planta). Tambin este movimiento de materiales en el rio afecta a la diversidad
de estructuras alterando su normal funcionamiento. La obtencin del volumen
de sedimento transportado por el rio tiene importancia en el clculo de la
capacidad de azolve en presas, en el dimensionamiento de trampas de
sedimentos principalmente.
El volumen de sedimento que los ros transportan hasta las obras y que
a menudo ocasionan fallas en la operacin de bocatomas y presas
de embalse, en el control de las inundaciones y en las protecciones
de las mrgenes de los ros, se debe
a tres factores:
-

Deficiencia en la informacin cartogrfica e hidrometeorolgica de las

cuencas, vertientes, y de caudales lquidos y slidos en la mayora de los
ros.

Desarrollo an incipiente de los mtodos de medicin de sedimentos y

de aplicacin de frmulas empricas a casos reales.
-

Cambios en las prcticas tradicionales

de manejo de la cuenca despus de
construidas las obras.

Clasificacin de los Sedimentos.

La carga total de sedimentos que transporta una corriente natural es la suma
de tres componentes que son:
-

Carga de fondo.

Sedimentos en suspensin.

Sedimentos en saltacin.

3.2

Trans
porte
de

material de arrastre de fondo.

El arrastre de fondo es la forma ms agresiva de transporte de materiales en
los ros, est relacionada con la existencia de esfuerzos tangenciales muy
superiores al crtico o de resistencia de los materiales del fondo.
El arrastre de fondo es el material que forma el fondo del cauce y que es
arrastrado por la corriente dentro de una capa adyacente al fondo y cuyo
espesor es igual a dos veces el dimetro de la partcula

La carga de fondo est relacionado con los procesos erosivos en la cuenca:

-

Con la deforestacin

El tipo de suelo

Pendiente de la cuenca

Tipo de material de la cuenca

Caudal

Para el clculo del transporte de slidos existen 16 magnitudes que fluyen en

el transporte:
1.- Q [ m3/ s], caudal
2.- mF [ kg / m / ], masa de slidos transportada en un determinado ancho y
rfeferida a un determinado tiempo.
3.- Cs [ kg / m3 ], contenido en masa de material slido por unidad de volumen
de agua
4.- b [ m ], ancho del canal
5.- h [ m ], tirante
6.- rhy [ m ], radio hidrulico
7.- v [ m/ s], velocidad
8.- IE [ - ], pendiente de la lnea de energa en la direccin del flujo.
9.-

[ - ], Kst [ m1/3/ s], coeficiente de resistencia (friccin)

10.- v [ m2/ s], viscosidad cinemtica

11.- p [t/ m3 ], densidad del flujo
12.- *pF [t/ m3 ], densidad del material (normalmente 2.65 t/ m 3 )
13.- d50 dm [ m m], dimetro caracterstico
14.- U = d60 / d10
15.- FF = c / Vb.a Factor de forma normalmente = 0.7
16.- Geometra en planta del meandro.
-

pequeos

grandes etc.

Las condiciones que se pueden establecer son:

1. Q = V.A
2.

=resistencia =8g rhy IE/ ( 2)

3. rhy = A/P
4.

= f(v, h, d50, )

5. mf = f(v, h, d50, )
6. relacin entre b/h

7. vista en planta con la carta nacional.

Dado que tenemos 16 variables y 7 ecuaciones entonces el clculo es
imposible de realizarlo por lo que solo tendremos aproximaciones.

3.3

Teora del clculo de la masa de material de arrastre de fondo.

Para evaluar el arrastre de fondo existen multitud de procedimientos y

formulaciones. La mayora de ellas desarrolladas en laboratorio o en tramos de
ros piloto. Por lo que su aplicabilidad al rio que se pretende estudiar deber
considerar caractersticas similares al de origen de la formulacin.
Se opta por considerar para los clculos de la capacidad de arrastre de
fondo la frmula de
Meyer - Peter, y la
teora de Zanke.
3.4

Solucin de Meyer- Peter.

La ecuacin de Meyer Peter y Mller para calcular el arrastre de la capa de

fondo, fue obtenida a partir de experiencias realizadas de 1932 a 1948 en el
Instituto Tecnolgico Federal de Zrich. La expresin final es:

sbb=
transporte
unitario de lecho en el fondo o carga de fondo expresado en volumen
Dm = dimetro medio
g = aceleracin debida a la fuerza de la gravedad
n = rugosidad debida a las partculas de sedimento en fondo plano.

n = coeficiente de rugosidad de Manning

= densidad relativa de las partculas sumergidas
= peso especfico del agua
s = peso especfico del sedimento
*= parmetro de Shields
s = pendiente hidrulica del escurrimiento
R = Radio hidrulico
3.6

Solucin de Zanke.

En lugar de un umbral o lmite crtico, Zanke, introdujo el riesgo R como factor

en su frmula de transporte. Su idea era, que el transporte no comienza
abruptamente sino de manera suave.
El valor crtico de de Shields marca un estado de riesgo de R = 0.10, es decir
10%.
Zanke propone la siguiente formula:

3/ 2

Fr *o

0.04 Fr *o Fr

Fr *
cr

R
, Magnitud adimensional.

O tambin:

m f 0.04 f *o

*
d o * m R
g .h
ocr

Donde:
R= Riesgo (en una transicin suave)
El valor de la magnitud D*, permite establecer relaciones para el clculo de,

Frcr *

, dentro de los siguientes rangos:

D* 6 Fr

cr

0.109 D * 0.50

0.64

6 D* 10 Fr * 0.140 D*
cr

 0.10

10 D* 20 Fr * 0.040 D*
cr

0.29

20 D* 150 Fr * 0.013 D*
cr

D* 150 Fr * 0.055
cr

Fr *
cr

Dnde:
3.8

es el valor crtico de Shields.

Caudal slido.

El caudal slido de un ro est constituido por el material arrastrado por la

corriente de agua. El arrastre del material slido se da en tres modalidades, en
funcin de la dimensin de las partculas, de la densidad de las mismas, y de la
velocidad del flujo
Como hemos visto anteriormente existen dos variantes del transporte de
slidos:

Arrastre de fondo: que comprende tambin el material de saltacin,

en el cual los slidos se mueven directamente sobre el fondo del ro,
en una capa de aproximadamente el doble del dimetro de los granos
d90; la velocidad con que se mueven es menor que la del flujo del
agua.

En suspensin: en el cual los slidos son sostenidos en el cuerpo del

flujo debido a la turbulencia. La velocidad con que se mueven es ms
o menos la misma que la del flujo de agua.

Los granos en suspensin, muchas veces al encontrar ciertas condiciones

dentro del flujo, a veces llegan al fondo del cauce alcanzando reposo.

3.9 Lmite entre el material slido en suspensin y el material de

arrastre de fondo.
Kresser en 1984, dibuj los rangos de distribucin de granos para el material
de fondo y el material en suspensin entre ello, de la siguiente manera.
Kresser, encontr como condicin lmite un nmero de froude

F k

F 2k

m2

360
g.d gr

(Constante).

Luego:

d gr

m2

360.g m
,

= velocidad media del flujo.

d gr
Dimetro lmite entre suspensin y arrastre expresada en metros.
Juntamente con el material transportado como arrastre de fondo, se
encuentra tambin material fino, transportado en suspensin, pero que no
tiene influencia alguna en la capacidad de transporte de flujo, a este
material se llama: MATERIAL LAVADO O WASH LOAD. Segn Einstein
su lmite corresponde aproximadamente con
distribucin d granos del lecho. Hay dos casos:

d10

del

rango

de

Cuando:

Material Grueso,

d10
>

si

d50

> 1.00 mm

d gr

El material del lecho es transportado como arrastre de fondo, los

granos en suspensin no tienen influencia en la capacidad de
transporte, normalmente son lechos de grava.

si

Material Fino,

d10
<

d50

< 1.00 mm

d gr

El material que es transportado en suspensin, por el flujo, est

sometidos a la accin del fenmeno turbulento el cual origina fuerzas
hidrodinmicas que deben contrarrestar las fuerzas de gravedad que
actan sobre ella.
La intensidad de la turbulencia determina el dimetro de
las
partculas que pueden mantenerse en suspensin.

3.10 Transporte de sedimentos en suspensin.

El material slido en suspensin transportado por un ro, as como el de fondo,
proviene de la erosin de la cuenca. La suspensin est constituida por las
partculas finas, las que se distribuyen en toda la seccin transversal del ro y
dan color al agua.
Si el material del fondo es fino o la corriente tiene una velocidad alta que
genera una fuerte turbulencia, la corriente tiene suficiente poder para levantar
las partculas del fondo y mantenerlas en suspensin. Tambin pueden
mantenerse partculas en suspensin que proceden de aguas arriba y ellas
reciben el nombre de gasto de lavado.
3.11 Teora de clculo del material slido en suspensin.
Describiremos la teora de Engelund Hansen para el clculo del material
slido en suspensin.

3.12 Solucin de Engelund Hansen.

Engelund y Hansen presentaron su ecuacin de transporte total del fondo en
1967. Ella est basada en los resultados de cuatro conjuntos de experimentos
en que utilizaron arenas. Garca F., M. y Maza A., J. A. (1996).

sb= transporte unitario total del fondo expresado en volumen

D50= dimetro de las partculas de la mezcla, tal que el 50% en peso
respectivamente son menores que esos valores.
h = tirante o profundidad de la corriente
R = radio hidrulico
S = pendiente hidrulica
V = velocidad media del flujo

 = densidad relativa de las partculas sumergidas

o= esfuerzo cortante que el flujo ejerce sobre el fondo
*= parmetro de Shields
= peso especfico del sedimento