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Noviembre, 2014
Fecha
Descripcin
Elaborado por:
Revisado por:
Aprobado por:
Miguel Toledo
Jefe de Oficina
Tcnica
01/11/2014
Emisin
Dayan Saynes
Ingeniero de Oficina
Tcnica
Efrn Flores
Jefe de SSOMA
Anbal Ibez
Residente de
Obra
Marco Carrasco
Gerente de Proyecto
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CONTENIDO
1. PLAN DE MANTENIMIENTO DE TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL PARA LA
CONSTRUCCIN DE LA OBRA.............................................................................................3
1.1. CONTROL TEMPORAL DE TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL...................................4
1.2. MANTENIMIENTO VIAL............................................................................................9
1.3. DESVOS A CAMINOS Y CALLES EXISTENTES....................................................10
1.4. MATERIALES...........................................................................................................10
1.5. CIRCULACIN DE ANIMALES SILVESTRES Y DOMSTICOS.............................14
1.6. TRANSPORTE DE PERSONAL..............................................................................14
1.7. ESTRUCTURAS Y PUENTES.................................................................................14
1.8. EQUIPOS................................................................................................................. 14
1.9. PERODO DE RESPONSABILIDAD........................................................................15
1.10. IDENTIFICACIN DE RIESGOS Y MEDIDAS DE CONTROL.................................15
1.10.1. Actividades preliminares.................................................................................15
1.10.2. Actividades constructivas...............................................................................17
1.10.2.1. Topografa, trazo y replanteo..........................................................................17
1.10.2.2. Trabajos en canteras y Depsitos de Material Excedente (DME)...................18
1.10.2.3. Excavacin para explanaciones.....................................................................18
1.10.2.4. Conformacin de terrapln.............................................................................19
1.10.2.5. Mejoramiento de subrasante..........................................................................20
1.10.2.6. Base granular.................................................................................................20
1.10.2.7. Pavimentos.....................................................................................................21
1.10.2.8. Obras de arte y drenaje..................................................................................22
1.10.2.9. Puentes..........................................................................................................22
1.10.3. Proteccin ambiental......................................................................................23
1.10.3.1. Transporte de materiales diversos (material de cantera, excedentes,
derrumbes, etc.)............................................................................................................. 23
1.10.3.2. Acondicionamiento de Depsitos de Material Excedente (DME)....................24
1.10.3.3. Recuperacin ambiental de reas afectadas..................................................24
2. PROGRAMAS DEL PLAN DE MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD VIAL........................25
2.1. PROGRAMA DE SEGURIDAD VIAL........................................................................25
2.2. PROGRAMA DE INSPECCIONES...........................................................................25
2.2.1. Inspecciones de rutina.......................................................................................26
2.2.2. Inspecciones planeadas....................................................................................26
2.2.3. Inspecciones especficas...................................................................................26
2.2.4. Control de equipos de proteccin......................................................................26
2.2.5. Reportes de investigacin de incidentes............................................................27
2.3. PROGRAMA DE CAPACITACIN Y ENTRENAMIENTO........................................27
2.3.1. Induccin de hombre nuevo...............................................................................27
2.3.2. Capacitaciones especficas...............................................................................28
2.3.3. Capacitacin a la lnea de mando y supervisores..............................................28
2.3.4. Capacitacin al personal SSOMA......................................................................29
2.3.5. Sensibilizaciones semanales.............................................................................30
2.3.6. Capacitacin de inicio de jornada (Participacin Positiva de Actividades de
Seguridad y/o charlas de 10 minutos)............................................................................30
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rea de prevencin
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En esta seccin los usuarios se informan por medio de las seales existentes que se
aproximan a una zona de trabajo, mediante el uso de seales preventivas con
mensajes claros y concisos que regularn las medidas a tomar por parte de los
conductores.
Esta zona es considerada como un rea de amortiguamiento, en la que los
conductores puedan detenerse con el tiempo suficiente y sin sobresaltos. Por tal
motivo se debern tener instaladas las seales informativas y seales reguladoras
que cumplirn la funcin de informar y reglamentar a los usuarios las limitaciones y
las restricciones que gobiernan en el uso de la va en la zona de trabajos de
mantenimiento.
Se contar con vigas que resguardarn la seguridad vial, por lo cual debern estar
provistos de sus herramientas bsicas informativas, como son paletas de sealeros,
conos, tranqueras, silbatos para turno da y para el turno noche de varas luminosas o
linternas con luz de color roja y verde. Adems se informar por emisora de radio y
televisin local los horarios de cierre de carretera, para evitar que se aglomeren
vehculos en los puntos de cierre de carretera; se informarn a las empresas de
transporte por medio de cartas, en coordinacin con la entidad responsable de
regular el trnsito.
Los banderilleros o sealeros (vigas) se ubicarn de tal forma que sean claramente
visibles a unos 100 m, visibilidad suficiente que permite a los conductores visualizar
la indicacin, como la accin de pare, despacio, trnsito lento, siga. Los sealeros
dispondrn de silbatos que les permitan ayudar a regular el control del trnsito,
adicionalmente se comunicarn por medio de radios para autorizar la apertura y el
cierre del trnsito en las zonas de trabajo.
Esta zona se encontrar con la sealizacin de seguridad correspondiente, tales
como: seales verticales, conos de seguridad reflectivo en la parte superior, adems
de contar con el apoyo de banderilleros o sealeros, y de ser necesario con
resguardo policial.
rea de transicin
El rea de transicin es la seccin donde los vehculos son redireccionados fuera de
su carril normal hacia el carril contrario o acceso provisional utilizado como desvo
temporal.
El redireccionamiento se realizar canalizando de manera adecuada a los vehculos
al otro carril o acceso provisional, el cual servir como una va donde no se realiza
ninguna actividad. Para ello se utilizarn conos de seguridad con lmina reflectiva.
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rea de actividad
Esta seccin es donde tienen lugar propiamente los trabajos de construccin y
rehabilitacin a ejecutarse en la carretera. El rea de actividad ser de uso exclusivo
de trabajadores, equipos y materiales propios de la obra.
Dentro de esta seccin se distinguir adems tres espacios:
-
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El control de emisin del polvo se realizar a travs del riego de agua con camiones cisterna
en todos los sectores de la va sin pavimentar y en los desvos habilitados, y se har de
preferencia en los tramos donde se requiera.
Las reas de estacionamiento de los equipos y vehculos de la obra deben ubicarse a un
mnimo de 10 m del borde de la va, o en su defecto estar sealizado con barreras y
lmparas destellantes.
Tanto para el turno de da y el turno extendido se va a contar con personal viga entrenado y
calificado a fin de tener controlada la va; adicionalmente a ello, en el turno extendido se
contar con un permiso y la presencia de una persona del rea de SSOMA, quien se
movilizar en camioneta para verificar el buen desempeo del personal viga y la
operatividad de grupos electrgenos, conos luminosos y otros elementos necesarios.
1.3. DESVOS A CAMINOS Y CALLES EXISTENTES
Para facilitar las actividades constructivas de la obra sern utilizadas vas alternas
construidas por el Contratista o vas alternas existentes, de suceder lo ltimo,
oportunamente se comunicar a la Supervisin y/o a las autoridades locales sobre tal
determinacin. Se instalarn tambin seales y otros dispositivos para direccionar a los
vehculos o equipos que transiten por estas vas.
No se permitir el uso de mecheros y lmparas accionadas por combustibles que afecten el
medio ambiente.
1.4. MATERIALES
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad de los materiales estarn de
acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor
para Calles y Carreteras del MTC, y todos ellos tendrn la posibilidad de ser trasladados
rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte
adecuados.
El Contratista despus de aprobado el PMTS instalar en concordancia con su
cronograma de trabajo y los frentes que disponga todas las seales y dispositivos
necesarios en cada fase constructiva.
Las seales y dispositivos de seguridad que sern utilizados en cada frente de trabajo sern
como mnimo los que se muestran en el Cuadro N 1:
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Unidad
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Und.
Cantidad
20
30
20
30
50
30
10
20
20
Dado que tambin se trabajar en turnos extendidos, las seales, dispositivos y chalecos
debern poseer materiales retrorreflectivos, de tal forma que se facilite su visibilidad en las
noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmsfera segn sea el caso.
Seales auxiliares de advertencia
Se har uso de estas seales para advertir la modificacin de la velocidad y los lineamientos
a seguir en la zona de trabajo, a fin de prevenir posibles riesgos en las zonas de trabajo.
stas se ubicarn al inicio del tramo que se ha de trabajar, lo cual se indicar mediante un
cartel Cuidado tramo en construccin, por estar ingresando a un tramo donde existen
zonas de trabajo.
Seales para zona de trabajo
Es aquella seal, luz estroboscpica, tranqueras o cono, cuya funcin es la de controlar el
trfico en una zona determinada de manera temporal.
Se colocarn tranqueras, conos, linternas, luces intermitentes, banderines, avisos y
sealizaciones aprobadas en este plan, cumpliendo lo especificado en el Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
Se debe evaluar la necesidad de contar con apoyo policial, en las zonas principales de
cierre de va, en los extremos de la zona de trabajo, por ser las zonas de interrupcin
vehicular en mayor prioridad cuando se tengan que realizar trabajos cerca a zonas urbanas.
Se deber prever la proteccin e instalacin adecuada de los dispositivos, a fin de evitar su
cada o deterioro.
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Conforme se termine el trabajo en una zona, se movern primero los dispositivos de control
de trfico que se encuentran a Fin de Obra y se avanzar hacia el Inicio de Obra, de tal
manera que no se ponga en riesgo la seguridad de los usuarios y de los trabajadores.
Todos los dispositivos de control de trnsito que ya no sean necesarios debern ser
removidos inmediatamente.
Si se suspenden los trabajos por perodos cortos de tiempo, los dispositivos que no sean
necesarios debern ser removidos o cubiertos hasta el reinicio de las labores.
Seales verticales
Se har uso de seales verticales las que se colocarn a inicios del tramo y no menos de
200 m antes y despus de la zona de trabajo, considerando las altas velocidades en el
desplazamiento vehicular.
Las seales post-operativas sern por ejemplo Peligro piedras sueltas, Mantenga su
distancia, entre otras que se consideren necesarias; cuyo fin es evitar accidentes e
incidentes debido a la presencia de piedras sueltas en el pavimento, adems de ocurrir
posibles derrapamientos por frenadas bruscas debido a las altas velocidades. Otra seal a
considerar es por ejemplo Peligro cada de piedras.
Dispositivos de sealizacin manual
Estos dispositivos sern utilizados por los sealeros o banderilleros y por los auxiliares de
seguridad cuando sea necesario o el Jefe de seguridad as lo indique. Entre los dispositivos
de sealizacin manual se tienen:
-
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Dispositivo
Conos
I.1.1.1
Delineadores
Barrera
Luces Intermitentes
Descripcin
Aplicacin
Los
delineadores
porttiles
se
construirn con madera de seccin
cuadrada o cilndrica 2" y una altura
mnima de 1.2 m, con una base de
concreto de 25 cm de lado y una altura
de 10 cm o con una punta tipo lpiz
para ser colocada en terrenos suaves.
Los
delineadores
debern
tener
adherida dos franjas de 5 cm separadas
por un espacio de 20 cm, de lmina
reflectiva de alta intensidad o pintura
reflectiva en color blanco.
Las barreras deben poseer la
caracterstica de no ocasionar daos
serios
a
los
vehculos
que,
inadvertidamente,
lleguen
a
embestirlas.
Las marcas de la baranda sern franjas
de ancho uniforme, con una inclinacin
de
45,
de
colores alternados
blanco/naranja
reflectantes
o
negro/naranja, ambos reflectantes. Se
ubicarn en la zona de trabajo, una al
inicio y otra al final.
Luz intermitente mbar, con un dimetro
mnimo de 0.20 m.
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inicia.
Motoniveladora de 160-185 HP
Cargador Sobre Llantas de 245-280 HP, 3.8-4 m
Rodillo Vibratorio Liso de 10-12 ton,130-155 HP
.10.1.
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Consiste en el traslado de los equipos pesados y livianos hacia el lugar donde se ejecutar
la obra, para que sean utilizados durante todo el proceso constructivo de la carretera;
asimismo, tambin incluye su retorno una vez el proyecto haya concluido.
El traslado de los equipos es por va terrestre, y se puede realizar mediante camiones cama
baja, mientras que los equipos autopropulsados como por ejemplo los volquetes pueden
trasladarse por sus propios medios, llevando consigo equipos livianos como martillos
neumticos, vibradores, etc.
Riesgos identificados
-
Medidas de control
-
1.10.1.2.
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Instalaciones temporales
Riesgos identificados
-
Medidas de control
-
1.10.1.3.
.10.2.
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Riesgos identificados
-
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Medidas de control
-
Actividades constructivas
1.10.2.1.
Riesgos identificados
-
Medidas de control
-
1.10.2.2.
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Riesgos identificados
-
Medidas de control
-
1.10.2.3.
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Riesgos identificados
-
Medidas de control
-
1.10.2.4.
Conformacin de terrapln
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Riesgos identificados
-
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Medidas de control
-
1.10.2.5.
Este trabajo consiste en la eventual disgregacin del material hasta el nivel de la sub
rasante existente, el retiro o adicin de materiales, la mezcla, humedecimiento o aireacin,
compactacin y perfilado final de acuerdo con las Especificaciones Tcnicas.
Riesgos identificados
-
Medidas de control
-
1.10.2.6.
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Base granular
Riesgos identificados
-
Medidas de control
-
1.10.2.7.
Pavimentos
Riesgos identificados
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Medidas de control
-
1.10.2.8.
Riesgos identificados
-
Medidas de control
-
.10.3.
1.10.2.9.
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Puentes
Riesgos identificados
-
Medidas de control
-
Proteccin ambiental
1.10.3.1.
Riesgos identificados
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Medidas de control
-
1.10.3.2.
Riesgos identificados
-
Por el uso propio de los equipos pesados los riesgos que se pueden
presentar son: colisin, atropellamiento, volcaduras
Medidas de control
-
1.10.3.3.
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Riesgos identificados
-
Medidas de control
-
.2.1.
.2.2.
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Se dar gran nfasis a la seguridad en todas las reas de trabajo, a travs de la utilizacin
de tranqueras y personal permanente (sealeros) para prevenir a los conductores sobre las
proximidades de la obra. Los sealeros debern contar con equipos porttiles de
comunicacin, a fin de que el ordenamiento del trnsito vehicular se efecte de una forma
adecuada y segura.
2.2. PROGRAMA DE INSPECCIONES
Se efectuar una revisin fsica de las condiciones de trabajo para identificar las
deficiencias, medir el cumplimiento con los estndares de salud y seguridad, y para
determinar el orden total de las actividades. Dentro del programa de inspecciones el
Contratista ha considerado:
Inspecciones de rutina
Finalidad:
Nota: La inspeccin deber estar a cargo de una persona instruida en SSOMA, que tenga el
criterio suficiente para evaluar las condiciones de seguridad de la obra y la autoridad para
disponer la aplicacin de las medidas correctivas que sean necesarias.
Inspecciones planeadas
Son controles que se realizarn semanalmente en obra, emitiendo las recomendaciones
respectivas por escrito, efectundose luego el seguimiento al cumplimiento de cada medida
correctiva recomendada.
.2.3.
.2.4.
.2.5.
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Inspecciones especficas
Se consideran en esta actividad las inspecciones a trabajos crticos (alto riesgo) que suelen
presentarse, emitindose las recomendaciones pertinentes.
Control de equipos de proteccin
Diseados para disminuir las lesiones, tales como cascos de seguridad, guantes de cuero,
proteccin ocular, zapatos de seguridad, arneses de seguridad con sus respectivas lneas
de anclaje.
Ropa protectora para soldadores, careta facial y lentes de soldador.
Se controlar la existencia, uso, adaptabilidad, calidad y duracin de las prendas de
proteccin individual, de manera que stos se proporcionen en forma oportuna y adecuada.
Reportes de investigacin de incidentes
Los accidentes/incidentes deben ser reportados al Jefe de SSOMA y Jefe de obra,
debindose elaborar un informe preliminar de incidentes dentro de las veinticuatro (24)
horas de la ocurrencia.
Finalidad:
Participantes:
Gerente de Proyecto
Lderes
Trabajador lesionado (si estuviera disponible). En caso no sea posible entrevistar al
trabajador lesionado al momento de la investigacin, deber hacerse posteriormente
a sta.
Dos trabajadores (testigos presenciales) del rea de trabajo involucrada.
.3.1.
.3.2.
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Periodicidad: Cada vez que ingrese, transfiera personal a obra (un da antes del ingreso).
Duracin: Mnimo 8 horas.
Participantes:
Jefe de SSOMA
Supervisor de SSOMA
Personal ingresante o reasignado
Capacitaciones especficas
Finalidad:
.3.3.
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Metodologa:
Nota: Estas charlas deben definirse a partir del Anlisis de Riesgos de la Obra y
programarse con la anticipacin suficiente para contar con los elementos necesarios
(personal, equipo de seguridad y condiciones de entorno) que garanticen el xito de la
operacin.
Capacitacin a la lnea de mando y supervisores
Finalidad:
Gerente de Proyecto
Residente de Obra
Administrador de Obra
Jefe de SSOMA
Supervisor de SSOMA
Jefe de Control de Proyectos
Jefe de Calidad
Ingeniero de Costos
Ingenieros de campo
.3.4.
.3.5.
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Lderes y capataces
Personal administrativo (almacn, logstica, etc.)
Nota: La reunin ser conducida por el Jefe de SSOMA y contar con la participacin del
Residente de Obra.
Informar a los integrantes del rea de SSOMA las polticas y prcticas seguras de
trabajo, los lineamientos de la empresa Contratista para mantener un mismo
concepto del Plan de SSOMA.
Presentar el Plan de SSOMA y establecer las bases para su implementacin y
cumplimiento en todas las etapas de la obra.
Definir responsabilidades a cada integrante del rea de SSOMA.
.3.7.
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Participantes:
Nota: El tema de las charlas semanales de preferencia deber estar referido a los
estndares de SSOMA que tengan relacin con los trabajos que estn en ejecucin. Estas
charlas podrn darse en forma integral (toda la obra) o por frente de trabajo.
2.3.6. Capacitacin de inicio de jornada (Participacin Positiva de Actividades de
Seguridad y/o charlas de 10 minutos)
Finalidad:
Lderes
Personal a cargo de los trabajos
Obreros en general
Metodologa:
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Mdico Ocupacional
Paramdico
Todo el personal
Metodologa:
Durante la ejecucin del proyecto se capacitar al personal en los siguientes temas
relacionados a primeros auxilios:
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3. ANEXOS
3.1. DIAGRAMAS DE SEALIZACIN
A continuacin se presentan los respectivos esquemas de trnsito provisional que aplicarn
en la obra Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Dv. Imperial Pampas:
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