ANEXO 1 A

Garca, R. S., Pacheco, C. C., Riobo, J. C. A., Alberto, J., & Snchez (2014).EL
ANLISIS DE UN PUENTE ATIRANTADO CONSTRUDO SEGMENTALMENTE CON
ELEMENTOS PREFABRICADOS DE GRANDES DIMENSIONES.
Para poder predecir el comportamiento de una estructura a travs del tiempo, se hace
definiendo una serie de etapas constructivas o de anlisis. Las etapas quedan
delimitadas por aquellos instantes en los que se producen variaciones en las cargas
exteriores, se efectan cambios en las caractersticas resistentes o se modifican las
condiciones de contorno en la estructura. En cualquier etapa de construccin, cambios
en la geometra del puente pueden suceder debido a la adicin (elementos nuevos) o
eliminacin de elementos (elementos temporales), aplicacin de la fuerza en tendones
de presfuerzo, tensados y re-tensados de los tirantes y que las condiciones de frontera
o apoyos tambin pueden modificarse en cualquier momento; y ya que las ecuaciones
de equilibrio pueden ser no lineales, se requiere de una solucin por iteraciones en
cada etapa.(Garca, R. S., Pacheco, C. C., Riobo, J. C. A., Alberto, J., & Snchez;
2014; pag. 3)

TOLOSA SANGRA, O. (2013). ESTUDIO COMPARATIVO DE LA INFLUENCIA DEL

PESO PROPIO EN PUENTES DE GRAN LUZ.
El estudio comparativo entre tres modelos de igual seccin pero distinta luz ha
permitido determinar la influencia del peso propio en puentes de gran luz,
concretamente los puentes atirantados. Observando los resultados obtenidos se ve
como el peso propio representa un 75-90% de la totalidad de cargas a las que est
sometido el puente, es decir, es la carga ms importante a la que est sometido.
(Tolosa Sangra, O., 2013, pag. 64)

MORA CHICO, R. E. (2012). ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DE MARCOS DE

CONCRETO DE PUENTES URBANOS SOMETIDOS A DISTINTAS INTENSIDADES
SSMICAS, INCURSIONANDO EN DIFERENTES ESTADOS LIMITE (Doctoral
dissertation).
Los puentes urbanos son estructuras que presentan una configuracin de poca altura
y gran volumen, los cuales son la combinacin de los edificios y los puentes carreteros
(marcos rgidos conectados con trabes isostticas). Esta estructuracin proporciona
mayor rigidez a los puentes urbanos que a los edificios, haciendo especiales a las
estructuras de los puentes urbanos. Por lo que, la respuesta estructural es diferente a
la que presentan los edificios y los puentes carreteros. (MORA CHICO, R. E., 2012,
pag.65)

ANEXO 1 B

El comportamiento de los elementos estructurales de un puente es

dependiente del tipo de material y/o solucin estructural .Las vigas
pretensadas juntamente con las vigas postensadadas es la solucin
ms aceptable para puentes de grandes luces o longitudes. Su diseo
es muy simple como la solucin est basada en la finalizacin de
procesos constructivos los esfuerzos de la parte baja de la viga
pretensada debe ser cero en traccin esta significa que no se debe
reforzar con acero corrugado ahorrando una cantidad enorme de
material, pero por reglamento se debe confinar con el acero corrugado
pero en menor cantidad. Cabe decir finalmente que como solucin
estructural es aceptable tambin resaltar que econmicamente ahorra
un monto de pasos.

Los pesos propios de los puentes de grandes dimensiones son los ms

influyentes en las cargas esta importancia se expresa en magnitudes del
mas de 80% de peso total de la estructura, viene al cavo resaltar que
como diseador esto influye en los clculos de diseo por eso hay que
ser ms conservador al momento de tomar las cargas de peso propio.

Los estudios ssmicos de puentes es muy complicado primeramente

porque son criterios especial que ninguna norma peruana de
sismorresistencia lo contempla pero si se acepta que los diseos estn
basadas en normas extrajeras y en segundo plano las casas de
estudios de ingeniera civil en el Per no se toma mucho en parte el
tema de puente solo en niveles de investigaciones. El diseo por efecto
ssmico es muy importante debido que si falla por este la prdidas
humanas y sus efectos secundarios serian inmensas por eso hay que
tomar siempre como importancia el diseo ssmico en todas las
estructuras cercanas que pueden afectar las vidas humanas si entra en
colapso.

ANEXO 1 C

SUELO: Es la base donde se fundara las cimentaciones, el tipo

de suelo puede variar segn sus componentes esta variedad
influye en el tipo de cimentacin. El suelo debe ser de buena
calidad, de alta resistencia y debe cumplir con las
especificaciones de diseo. (MORA CHICO, R. E. , 2012)
CIMENTACION: Elemento estructural que trasmite todas las
cargas del puente al suelo. Sus dimensiones de esta depende
de las cargas transmitidas por el puente estructural. ( MORA
CHICO, R. E. , 2012)

PILOTES : Apoyo de para las vigas pretensadas es donde se

distribuyen las cargas de los puentes (Pinto, A., & Torres, R. , 2015 )
VIGAS: Elementos longitudinales estructurales. Garca, R. S.,
Pacheco, C. C., Riobo, J. C. A., Alberto, J., & Snchez; 2014 )

LOSA : Plataforma estructural

donde se desplazan los
vehculos (Klineberg, T, 2012)
TRANSITO: Considerado en el diseo de puentes como
espectro de carga vehicular. Pinto,A.,&Torres R. , 2015)
CONCRETO: Es un material de alta rigidez y resistencia a la
compresin. (Tolosa Sangra, O., 2013)
RESISTENCIA: Capacidad de un material de soportar cargas.
(Tolosa Sangra, O., 2013)

MATERIAL: Elementos de uso estructural o no estructural.

(Tolosa Sangra, O., 2013)

ECONMICO: Precio rentable de una materia en caso de este

la viga pretensada. ((Garca, R. S., Pacheco, C. C., Riobo, J. C. A., Alberto, J.,
& Snchez,2014)