Informacin del Autor

Alumno. Jess Antonio

Benavides
Facultad

Bustamante,
de

Automotriz,

Ingeniera
Universidad

Internacional del Ecuador.

Direccin:

Prosperina

Cop. 12 de Octubre Mz.

32

Sl.

22,

Correo

electrnico:

El rel elctrico llamado relay o relevador es un

interruptor que est controlado elctricamente. Un dispositivo
electromagntico que permite controlar una potencia mucho
mayor con un consumo en potencia muy reducido. Pueden ser
energizados con fuentes de alimentacin AC (corriente
alterna) o CC (corriente continua).

jesusbena18@gmail.com.

Figura 1: El relevador

Docente. Ing. Edwin

Puente

Moromenacho,

Director de Carrera de
Ingeniera en Mecnica
Automotriz,

Universidad

Internacional del Ecuador.

Esta informacin fue
obtenida de artculos y

Fuente: www.ehowenespanol.com/relevador-electricosobre_145118

pginas web, debidamente

estudiados
seleccionados.

Existen diferentes tipos de relevadores tales como:

CIRCUITOS DE ANCLAJE (REL)

Conmutacin (se conectan dos accesorios a la vez)

Potencia

De corriente de trabajo

Construccin
Un rel es un solenoide diseado para funcionar como interruptor.
Un solenoide es una bobina de alambre, con un campo magntico relativamente fuerte y
uniforme en el interior. Una pieza de hierro puede colocarse dentro para reforzar el campo,
como es el caso de un rel. Un rel por lo tanto, es un interruptor electromagntico.
Importancia
Se utilizan para conmutar a distancia, y conmutar alta tensin o de alta corriente.
Pueden controlar altas tensiones y corrientes con slo un pequeo voltaje o corriente.
Funcionan como interruptores de alimentacin de CA, y mantienen las seales de control
con aislamiento galvnico.
Descripcin del relevador
El relevador est formado por una bobina de control y un contacto de platino, que al
energizarse la bobina acta como un imn abriendo o cerrando el contacto de platino.
Por norma internacional se considera el siguiente orden de conexin: en las terminales 85
y 86 es dirigida una corriente de mando a travs de la bobina, actuando como imn y
generando un campo magntico el cual atrae la armadura portadora del contacto (platino),
cerrando o abriendo el circuito de servicio a travs de las terminales 30 y 87.
Figura 2: Diagrama del relevador normalmente abierto

CIRCUITOS DE ANCLAJE (REL)

Fuente: http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/relevadores.pdf
Caractersticas generales
Las caractersticas generales de cualquier rel son:

El aislamiento entre los terminales de entrada y de salida.

Adaptacin sencilla a la fuente de control.
Posibilidad de soportar sobrecargas.
Las dos posiciones de trabajo en los bornes de salida de un rel se caracterizan por:
- En estado abierto, alta impedancia.
- En estado cerrado, baja impedancia.

Para los rels de estado slido se pueden aadir:

Gran nmero de conmutaciones y larga vida til.

Conexin en el paso de tensin por cero, desconexin en el paso de intensidad por

cero.
Ausencia de ruido mecnico de conmutacin.
Escasa potencia de mando, compatible con TTL y MOS.
Insensibilidad a las sacudidas y a los golpes.
Cerrado a las influencias exteriores por un recubrimiento plstico.

Localizacin tpica
El relevador se localiza principalmente en la caja de relevadores o en la caja de fusibles
para la proteccin y funcionamiento del sistema elctrico del automvil.

CIRCUITOS DE ANCLAJE (REL)

Conclusiones

El rel es un interruptor controlado electrnicamente que permite controlar altas

tensiones y corrientes con slo un pequeo voltaje o corriente.

Bibliografa

http://www.ehowenespanol.com/relevador-electrico-sobre_145118/
http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/relevadores.pdf
http://www.profesormolina.com.ar/electronica/componentes/reles/reles.htm
http://galia.fc.uaslp.mx/~cantocar/automatas/APUNTES_CURSO/CAPITUL4.PDF