Tema 1.2.

Nombre de la escuela:
CONALEP
Nombre del alumno:
Isummy Balderas Prez
Nombre del maestro:
Jos Francisco Vargas Elo
Nombre de la materia:
Reparacin y servicio de actuadores y
servicios
Tema:
1.2.1
Grupo:
3105
Semestre:
3

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a) revisin tcnica de los componentes y funcionamiento de un sistema de
inyeccin a diesel DDEC
Funcionamiento:
Sensor de sincronizacin de referencia (SRS) y sensor de referencia de tiempo
de inyeccin (TPS):
El sensor TRS provee una seal una por cilindro y el sensor SRS enva una
seal una por revolucin, trabajando en conjunto, ambos sensores le
comunican al ECM cual cilindro est en el punto muerto superior para el
encendido; el SRS posee un disco con un solo diente, que le indica a la ECM la
posicin inicial del cigeal (es un magneto permanente que emite un pulso de
fuerza electromotriz)
Determinar cuando el motor est con carga o sin ella, mediante la variacin de
velocidad tangencial del disco; adems le indica a la ECM las RPM, una seal
que enva cada 10 de giro del cigeal. Este posicionamiento del cilindro se
debe tener en cuenta para una ptima combustin, lo cual se traduce en una
gran economa de combustible y menores emisiones por un quemado ms
limpio.
Sensor de Posicin del Acelerador (TPS):
Este sensor es parte del acelerador de pedal del conductor que reemplaza la
cabina mecnica a la unin del acelerador del motor. Este sensor convierte el
movimiento que realiza el operador en el acelerador en una seal para la ECM,
mediante un potencimetro, esta seal se desglosa de un potencimetro de
1023 counts (fases distintas). Este sensor ofrece las ventajas de una autocalibracin, no requiere lubricacin y la eliminacin de problemas de uniones no
deseadas por congelacin de sus componentes.
Gobernador de Velocidad Limitada (LSG):
Controlar las mnimas revoluciones en vaco y las mximas revoluciones en
vaci.
Sensor de Presin del Turbo (TBS):
Monitorea la presin de descarga del compresor del turbocargador (24-28 PSI).
Este sensor entrega datos a la ECM para el control de emisiones de gases
contaminantes durante la aceleracin del motor. Adicionalmente este sensor
puede ayudar a solucionar problemas de alimentacin de aire, en el caso de que
ste faltara, ya sea porque se est utilizando el motor en altura o por que
pudiera estar sucio el filtro de aire.
Sensor de Temperatura del Combustible (FTS):
Este sensor proporciona una seal a la ECM para optimizar el consumo de
combustible. La ECM utiliza la seal de temperatura del combustible para
ajustar los clculos de la proporcin del consumo de combustible por cambios
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en la densidad del combustible en funcin de la temperatura. El consumo de
combustible y la temperatura son datos que pueden ser desplegados junto con
otras lecturas del motor, las cuales las entrega el scanner.
Sensor de Presin del Combustible (FPS):
Este sensor monitorea la presin de combustible y se lo comunica al operador
reduciendo la potencia del motor debido a filtros de combustible sucios.
Sensor del Nivel del Refrigerante (CLS):
La disminucin de la potencia principal y el posterior apagado del motor ser
gatillado si este sensor detecta un bajo nivel de refrigerante, es uno de los ms
precisos y capta suciedad en ste.
Sensor de Presin del Crter del Cigeal:
Este sensor monitorea la presin del cigeal del motor y activar la reduccin
de potencia o el corte principal si considera que las condiciones de trabajo
pueden resultar en una falla catastrfica para el motor (sobre 149 PSI).
Sensor de Temperatura del Aceite (OTS):
Este sensor optimiza la marcha en vaco y el tiempo de inyeccin para mejorar
la estabilidad de la partida en fro. Estos ajustes tambin eliminan el humo
blanco en la partida. Este sensor tambin puede activar el sistema de
proteccin del motor si es detectada una alta presin de aceite (sobre 130 PSI).
Sensor de Presin del Aceite (OPS):
Este sensor activar el sistema de proteccin del motor si la presin de aceite
cae bajo las especificaciones dadas de carga y velocidad.
Sensor de Presin del Refrigerante (C1PS):
Este sensor activar el sistema de proteccin del motor si la presin del
refrigerante cae o aumenta bajo o sobre las especificaciones dadas de carga y
velocidad.
Sensor de Presin del Intercooler (C2PS):
Este sensor activar el sistema de proteccin del motor si la presin del
Intercooler cae o aumenta bajo o sobre las especificaciones dadas de carga y
velocidad pre-programadas en la ECM (el aire entra a 96-110 y sale 36-46,
que es la temperatura de ingreso a los cilindros).
Sensor de Temperatura del Intercooler (C2TS):
Este sensor activar el sistema de proteccin del motor si la temperatura del
Intercooler aumenta sobre las especificaciones programadas en la ECM.
Sensor de Temperatura del Refrigerante (C1TS):
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Este sensor activar el sistema de proteccin del motor si la temperatura del
refrigerante cae o aumenta bajo o sobre las especificaciones programadas en la
ECM.
Sensor de Temperatura del Aire (ATS):Este sensor detectar la temperatura del
aire que ingresa al mltiple de admisin y har variar la cantidad de
combustible inyectado segn especificaciones programadas en la ECM.
b) definicin del estado de servicio de los componentes y su funcionamiento
Pruebas de funcionamiento:
Este sistema nos va a indicar las pruebas que funciona o no funciona bien ya
que hace verificar el motor con sus verificaciones en fsico y checar cual es la
falla.
Lectura de los cdigos de la computadora de un motor:
Este sistema supervisa el rendimiento de un coche y avisa al conductor cuando
detecta algn problema. Los cdigos se pueden descargar y leer con un lector
de cdigos OBD2 o grabarse con la ayuda de la luz "check engine" (revisar
motor) en el tablero y un cable de puente.
Valores obtenidos en el escaneo:
Son los resultados de nuestro motor ya que nos va a dar los valores dados y si
hay alguna falla o alteracin en un componente del actuador o sensor daado.
Comparacin contra los parmetros del fabricante:
Se va a comparar los parmetros del fabricante y los valores dados del escner.
Con eso nos podemos dar cuenta cual est mal o daado y cuantos valores
tiene que estar ajustado.
c) emisin del diagnstico de fallas del sistema de inyeccin:
Una informacin tcnica :es un manual donde se especifica el uso adecuado de
un determinado dispositivo, aparato, etc.
Adems te especifica el tipo de material con que fue construido, ventajas,
desventajas, los requerimientos mnimos para su uso.
Las especificaciones tcnicas: son los documentos en los cuales se definen las
normas, exigencias y procedimientos a ser empleados y aplicados en todos los
trabajos de construccin de obras, elaboracin de estudios, fabricacin de
equipos.
Resultado de pruebas efectivas: cuando se lleva a cabo una especificacin de
pruebas que nos
dan como resultado de manera efectiva y concreta.
Diagnstico de fallas:

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Cundo hay perdida de equipo hay que hacer un formato de reporte para tu
equipo daado, con todos los requisitos pedidos, aqu les dar unos datos
-estructura:
Se compone de un diagnostico posible o que creemos que es para hacer una
verificacin sobre el componente que vamos a verificar.
-importancia:
Es importante porque cuando nos falla algo o tenemos un problema gracias a
este diagnstico podemos evitar un accidente o perdida de la unidad ya que no
sabemos que nos puede pasar en el trayecto del que queremos ir.

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