56

www.ifptraining.com

Moteurs - Lubrifiants - 2014

MODLISATION
ET SIMULATION
DES GROUPES
MOTOPROPULSEURS

PRESTATIONS
DES VHICULES

MOTEURS
DANS LARONAUTIQUE

GESTION
DES PROJETS
MOTEURS

p. 59 63

Moteurs - Lubrifiants - 2014

LUBRIFICATION
INDUSTRIELLE

www.ifptraining.com
LUBRIFICATION
AUTOMOBILE
ET DES MOTEURS
INDUSTRIELS

PHYSICO-CHIMIE
DES LUBRIFIANTS
ET THORIE
DE LA LUBRIFICATION

Conception de
la base moteur

57

CONTRLE
MOTEUR

ALIMENTATION EN AIR,
COMBUSTION
ET DPOLLUTION

CONCEPTION
DE LA BASE
MOTEUR

MOTEURS
VOLUTION
DES MOTEURS

58

www.ifptraining.com

Moteurs - Lubrifiants - 2014

Conception moteur

Architecture - Dimensionnement - Procds de Fabrication

CARTER-CYLINDRES ET CARTER INFRIEUR

ALIMENTATION EN AIR,
COMBUSTION
ET DPOLLUTION

0,5 j

Fonctions et sollicitations du carter-cylindres.

Choix du matriau et de larchitecture du bas moteur.
Construction de la chambre de bielle. Dtermination de la hauteur carter. Choix de la
circulation deau.
Circuits dhuile, retours dhuile, chemines de blow-by.
Face distribution, face accouplement, faces latrales.
Matriaux, procds de fabrication, contraintes engendres.

LES + PDAGOGIQUES

CULASSE

Prsentation trs applique: nombreux

exemples, exercices simples de
dimensionnement raliss par
les stagiaires, tudes de cas.

Fonctions de la culasse. Choix gnraux darchitecture culasse. Matriau.

Dnition du pas de cylindre: mise en place des xations, de linjecteur, des soupapes,
de la commande de distribution. Conduits admission et chappement. Noyau deau,
noyau dhuile. Circuit de graissage. Contraintes process.
Calcul de prdimensionnement des piliers.
Modes de dfaillance. Validation.
Matriaux, procds de fabrication, contraintes engendres.

0,75 j

DISTRIBUTION

0,75 j

Technologies de commande de soupapes et dentranement de la distribution.

Soupapes, guides et siges de soupapes, clavetages, ressorts.
Diagramme de distribution, section de passage. Dtermination de la loi de leve. Garde
laffolement.
Critres de dimensionnement : efforts, pressions de Hertz, usure, bruit. Couple
dentranement dune came.
Exercice de calcul dune loi de leve symtrique en attaque directe. Codes de calcul,
modlisation.
Systmes de distribution variable.

RESPONSABLE
Marc Bonnin

CONTRLE
MOTEUR

1,5 j

Cinmatique et dynamique de lattelage mobile.

Choix de lentraxe de bielle. Mandoline. Calcul des efforts dans les liaisons.
Fonctions assurer par le piston et sa segmentation. Dimensionnement de laxe et des
bossages.
Dimensionnement des coussinets.
Bielle : frettage de la bague et des coussinets, tenue la fatigue et au ambement,
dimensionnement des vis de bielle.
Vilebrequin: forme en fonction du nombre de cylindres, matire, contrepoids, sollicitations,
mthode de prdimensionnement des manetons, tourillons, bras, circuit de graissage.
quilibrage et dimensionnement des arbres dquilibrage pour un moteur 4 cylindres
en ligne.

PHYSICO-CHIMIE
DES LUBRIFIANTS
ET THORIE
DE LA LUBRIFICATION

Dcrire la dmarche suivie pour les

grands choix architecturaux dun
nouveau moteur en phase davantprojet: cylindre, rapport alsagecourse, structure de la culasse et du
bloc, entranement de distribution.
Dimensionner par des mthodes simples
les diffrentes parties de lattelage mobile
(piston et son axe, bielle, vilebrequin).
Slectionner et appliquer les
critres retenus pour llaboration
des lois de cames.
Appliquer les principales rgles utilises
pour le dessin du bloc et de la culasse.
tre capable de choisir et justier les
choix des matriaux de chaque partie.

DIMENSIONNEMENT DE LATTELAGE MOBILE

LUBRIFICATION
AUTOMOBILE
ET DES MOTEURS
INDUSTRIELS

OBJECTIFS

0,5 j

Cahier des charges dun nouveau moteur.

Prsentation des principaux paramtres physiques du moteur.
Dtermination des cotes principales: alsage, course, interft, en fonction du cahier des
charges: caractristiques de PME et vitesse moyenne de piston de moteurs de mme
catgorie.
Dmarche globale de conception attelage mobile, carter-cylindres, culasse, distribution.

LUBRIFICATION
INDUSTRIELLE

Ingnieurs, cadres et techniciens

travaillant dans le domaine des
moteurs, dsirant connatre la dmarche
aboutissant des choix techniques et
les mthodes de calculs utilises pour le
dimensionnement des pices moteur.

CHOIX GNRAUX DARCHITECTURE

GESTION
DES PROJETS
MOTEURS

PUBLIC

PROGRAMME

LANGUE

DATES

LIEU

PRIX HT

FR

10 - 13 Juin

Rueil

1930

Moteurs - Lubrifiants - 2014

CONTACT INSCRIPTION
ML

www.ifptraining.com

MOTEURS
DANS LARONAUTIQUE

Apporter une vue densemble sur

les critres de conception et de
dimensionnement de moteurs pistons
alternatifs, plus particulirement ceux
destins des applications automobiles.

PRESTATIONS
DES VHICULES

FINALIT

CONCEPTION
DE LA BASE
MOTEUR

FRANAIS: MOT / COMOT

ANGLAIS: MOT / COMOT-E

MOTEURS
VOLUTION
DES MOTEURS

4 JOURS

MODLISATION
ET SIMULATION
DES GROUPES
MOTOPROPULSEURS

Conception de la base
moteur

ml.rueil@ifptraining.com

59

Conception de la base
moteur

Fiabilit moteur

3 JOURS

FRANAIS: MOT / FIMOT

ANGLAIS: MOT / FIMOT-E

PROGRAMME

FINALIT
Faire comprendre les phnomnes
physiques lorigine des dgradations
des pices moteurs, que ces phnomnes
soient dordre thermique, mcanique,
thermomcanique ou tribologique.

PUBLIC
Ingnieurs, cadres et techniciens travaillant
dj dans le domaine des moteurs, en
bureau dtudes, bureau des mthodes
ou dans des secteurs dessais, de qualit
ou daprs-vente, et concerns par les
modes dendommagement des pices
moteur au cours de leur utilisation.

OBJECTIFS
Possder des lments pour diagnostiquer
lorigine probable dun problme
dendommagement des pices moteurs.
Pouvoir dialoguer avec les spcialistes
des essais et du laboratoire pour
orienter lanalyse des pices et les
essais de validation effectuer.
Savoir suggrer des solutions
susceptibles de rsoudre le problme.

PR-REQUIS
Connaissances de base des moteurs.

LES + PDAGOGIQUES
Stage interactif appuy sur de
nombreux exemples de pices
relles, des photos ou des vidos.
Exercice grandeur nature dexpertise
de pices, recherche des causes
de dfaillance, description du
processus de dtrioration.
Possibilit de raliser lexercice
sur une pice pralablement
fournie par un participant, avec
ses conditions dutilisation.

MODES DE DGRADATION DES PICES MOTEURS

0,75 j

Outils du mcanicien, aspect statistique de la abilit.

Dgradation dorigine thermique : cokfaction, perte de caractristiques mcaniques,
corrosion intergranulaire, brlage, uage, fusion, chute de viscosit du lubriant.
Dgradation dorigine mcanique: dformation plastique, dfrettage, rupture brutale ou
par fatigue, aspects vibratoires.
Dgradation dorigine thermomcanique : contraintes gnres par de la dilatation
contrarie.
Dgradation dorigine tribologique : paramtres de lubrication, courbe de Stribeck,
pitting, micro-reptation, desserrage, fretting/microsoudures, usure abrasive, usure
adhsive, usure rosive, cavitation, scufng, grippage, stick-slip.

ENDOMMAGEMENT DES PICES MOBILES

0,75 j

Bielle : modes de dfaillance, sollicitations quasi-statiques, sollicitations dynamiques,

ambement, tenue des vis.
Vilebrequin: sollicitations quasi-statiques (pression des gaz et inerties) et dynamiques
(exion et torsion), traitements de renforcement, galetage, calculs de dimensionnement,
essais de fatigue.
Modes dendommagement des coussinets: fatigue, usure, usure par cavitation, usure
abrasive, usure par incrustation et pollution, microsoudures, grippage.
Piston: dformations, gommage des segments, tassement de jupe, grippage, contraintes
dans les bossages daxe.

ENDOMMAGEMENT DES PICES FIXES

0,5 j

Sollicitations mcaniques lies la fabrication (assemblages, frettages, serrages) et la

pression de combustion.
Sollicitations thermiques et contraintes thermomcaniques.
Culasse: ssurations, matriaux, comportement de la face feu et solutions pour sa tenue,
autres points critiques.
Collecteur dchappement: sollicitations mcaniques et thermiques, matriaux, avaries
rencontres, solutions.
Joint de culasse : sollicitations, avaries, inuence des dformations de culasse et de
carter-cylindres, solutions.

REFROIDISSEMENT

0,5 j

Transferts de chaleur par conduction, convection, rayonnement, changement de phase.

Bilan thermique.
Thermique et refroidissement du moteur : niveaux de tempratures atteints, points
critiques, circulation du uide de refroidissement dans le bloc et la culasse.
Circuit de refroidissement externe: branche permanente, branche thermostate, pompe,
changeurs, thermostat, dgazage, uide de refroidissement, dimensionnement.
Moyens de mesure thermique: thermocouples, thermistances, uxmtres, pyromtrie
infrarouge.

LUBRIFICATION

0,5 j

Propret du lubriant et consquences sur lusure.

Comportement rhologique des huiles moteur et modication de ces proprits en
service:
paississement par oxydation, suies, boues noires et consquences sur le
dmarrage froid
diminution de la viscosit par cisaillement du polymre ou par dilution et
consquences sur le moteur chaud.
Stabilit thermique et loxydation: craquage, paississement, dpts.
Lubrication de la distribution.

RESPONSABLE
Marc Bonnin

60

www.ifptraining.com

LANGUE

DATES

LIEU

PRIX HT

FR

01 - 03 Avr

Rueil

1690

Moteurs - Lubrifiants - 2014

CONTACT INSCRIPTION
ML

ml.rueil@ifptraining.com

 Connatre les grands enjeux

techniques associs.
Savoir aborder une tude
dintgration moteur au vhicule.
Savoir faire un dimensionnement
rapide du circuit de refroidissement et
proposer les compromis ncessaires.

LES + PDAGOGIQUES
Programme appuy sur des exercices de
dimensionnement simple apportant la
connaissance des ordres de grandeur.
Progression claire et spectaculaire des
refroidissements simples aux gestions
complexes des vhicules hybrides.
Visualisation et examen de pices.

MOTEURS
VOLUTION
DES MOTEURS
CONCEPTION
DE LA BASE
MOTEUR
ALIMENTATION EN AIR,
COMBUSTION
ET DPOLLUTION
CONTRLE
MOTEUR

0,5 j

Circuit dair de refroidissement: entre dair, groupe motoventilateur.

Circuit du uide de refroidissement: radiateur principal, refroidisseurs dhuile moteur,
dhuile de transmission, dEGR, dair de suralimentation, radiateur de chauffage habitacle,
vase dexpansion, bote de dgazage,
Circuit de climatisation: condenseur, vaporateur, bouteille dshydratante, uide,
Exercice de dimensionnement.

RGULATION ET PILOTAGE - APPROCHE DE GESTION NERGTIQUE

0,5 j

Paramtres de rgulation: temprature, pression, dbit.

Organes de contrle: thermostat, thermocontacts, capteurs.
Organes de rgulation, actuateurs, thermostat pilot, volets pilots, vannes multivoies.
Pompe lectrique, circuits multi-uides et multi-tempratures.
Principe de simulation.

THERMOMANAGEMENT - GESTION THERMIQUE ET NERGTIQUE

0,5 j

Objectifs du thermo management.

Moyens pour le thermo management: pompe lectrique, split-cooling, vannes multivoies,
circuits multi-uides et multi-tempratures.
Gestion du compromis confort habitacle / consommation / missions polluantes /
abilit: contraintes de dpollution, contraintes de consommation, compromis; principe
de simulation.
Stratgie de rcupration thermique: stockage, rcupration lchappement par cycle
Rankine, rcupration lchappement par effet thermolectrique.

GESTION THERMIQUE DES VHICULES HYBRIDES ET LECTRIQUES

0,5 j

Objectifs de la gestion thermique.

Thermique habitacle : situations de vie, situations critiques, impact consommation,
solutions.
Gestion thermique des organes lectriques: objectifs, solutions pour vhicules hybrides
thermique/lectrique, solutions pour vhicules full lectriques.

THERMIQUE SOUS CAPOT ET ENVIRONNEMENT

0,5 j

Identication des sources dchauffement, impact des systmes de post-traitement des

gaz dchappement.
Tempratures, coulement de lair chaud, protection des organes par barrire thermique,
par refroidissement convectif ou par refroidissement liquide. Isolation de lhabitacle.
Principe de simulation.

RESPONSABLE
Marc Bonnin

LANGUE

DATES

LIEU

PRIX HT

FR

13 - 15 Mai

Rueil

1690

Moteurs - Lubrifiants - 2014

CONTACT INSCRIPTION
ML

www.ifptraining.com

PHYSICO-CHIMIE
DES LUBRIFIANTS
ET THORIE
DE LA LUBRIFICATION

OBJECTIFS

IMPACT VHICULE - FONCTIONNEMENT DES COMPOSANTS EXTERNES

LUBRIFICATION
AUTOMOBILE
ET DES MOTEURS
INDUSTRIELS

Cadres et techniciens de conception

ou dessais de moteurs, concerns
par la thermique, confronts aux
nouvelles contraintes thermiques,
impacts par la gestion nergtique.

0,5 j

Exigences des moteurs en termes de refroidissement, typologie des systmes de

refroidissement.
Bilan thermique moteur etpuissance thermique vacuer.
Architecture des circuits de refroidissement liquide pour automobile, composants
internes moteur (pompe eau, thermostat, ), composants externes (changeurs,
ventilateurs), split-cooling, uide de refroidissement. Applications non automobile.

LUBRIFICATION
INDUSTRIELLE

PUBLIC

REFROIDISSEMENT DES MOTEURS ET CIRCUITS EXTERNES

GESTION
DES PROJETS
MOTEURS

Apporter aux participants les connaissances

relatives la thermique des moteurs et la
gestion nergtique du vhicule au travers
des circuits externes de refroidissement.

PROGRAMME

MOTEURS
DANS LARONAUTIQUE

FINALIT

3 JOURS

PRESTATIONS
DES VHICULES

FRANAIS: MOT / REFEM

ANGLAIS: MOT / REFEM-E

Refroidissement
et environnement des moteurs

MODLISATION
ET SIMULATION
DES GROUPES
MOTOPROPULSEURS

Conception de la base
moteur

ml.rueil@ifptraining.com

61

Conception de la base
moteur

Vibro-acoustique des moteurs

3 JOURS

FRANAIS: MOT / ACMOT

ANGLAIS: MOT / ACMOT-E

PROGRAMME
FINALIT
Comprendre la vibro-acoustique des
groupes motopropulseurs dautomobiles.
Identier les phnomnes lorigine
du bruit mis: les sources internes,
le comportement dynamique de la
structure et le rayonnement acoustique
de lenveloppe externe du moteur.
Connatre les mthodes de mesures et
danalyse de vibro-acoustqiue. Mettre
en uvre les solutions techniques visant
rduire les bruits et les vibrations.

PUBLIC
Ingnieurs et techniciens de conception
ou dessais de moteurs ou dquipements
monts sur des moteurs, concerns par les
phnomnes vibratoires, soit sous laspect
gnration du bruit et propagation du
bruit, soit sous laspect tenue mcanique.

OBJECTIFS
Identier lorigine et la signature
acoustique des sources principales
du groupe motopropulseur (GMP).
Connatre les paramtres utiliss pour
caractriser le bruit et les vibrations.
Comprendre le comportement
et les paramtres de contrle
des systmes vibrants.
Connatre linstrumentation et les
mthodes de traitement du signal.
Connatre les techniques exprimentales.
Savoir interprter les sonagrammes.
Savoir construire un essai de
validation en tenue vibratoire
des pices lies au moteur.

0,25 j

Sons, grandeurs gnrales de lacoustique : pression, intensit, puissance acoustique ; niveaux

exprims en dcibels; composition des niveaux sonores; clrit dun son.
Variations temporelles et spatiales des ondes, ondes planes et sphriques, lois de propagation.
Oreille humaine, proprits de loue, sensibilit de loreille, pondration A des niveaux en dcibels.
Grandeurs de lanalyse vibratoire: acclration, vitesse, dplacement.
Rponse libre ou force dun oscillateur sans amortissement, frquence propre, rle de
lamortissement.

INSTRUMENTATION ET MTHODES DANALYSE DES SIGNAUX

0,5 j

Classication et traitement des signaux ; transforme de Fourier rapide (FFT) : chantillonnage,

fentres temporelles de pondration, spectres.
Analyse temporelle, analyse spectrale, bruit blanc, bruit rose, analyse dordre.
Reprsentations tridimensionnelles, sonagrammes, reprsentations temps-frquence.
Instruments de mesure des phnomnes acoustiques : microphones, capteurs de dplacement,
dacclration, imagerie acoustique, bancs anchoques.
Analyse modale (exprimentations): modes de vibration dune plaque mtallique; rponse dune
structure une sollicitation dynamique (haut-parleur, pot vibrant, moteur lectrique avec balourd);
visualisation des dformes par stroboscope.

VIBRO-ACOUSTIQUE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR (GMP)

0,75 j

Comportement dynamique du GMP. Efforts internes de combustion et dinertie. Effet des

dformations des pices et des jeux. Dformation des structures GMP, modlisation par lments
nis. Principaux modes de rsonance.
Rayonnement acoustique du groupe motopropulseur. Enveloppes rayonnantes. Sources dexcitations.
Puissance acoustique. Transferts vibratoires du GMP. Structures et effets des carters du GMP.
Efforts dinertie: dynamique dun monocylindre, dynamique des moteurs 4 cylindres et 3 cylindres
en ligne. Utilisation des arbres dquilibrage. Composition des efforts dinertie et de combustion.
Effet du double volant amortisseur (DVA).
Bruit de combustion: pression cylindre, dynamique de la pression; analyse spectrale de la pression
cylindre; impact des technologies sur le bruit de combustion; transfert et propagation du bruit de
combustion; mesure du bruit de combustion; bruit de combustion en fonctionnement transitoire.

PRINCIPAUX BRUITS DU GROUPE MOTOPROPULSEUR

0,75 j

Systmes dinjection : description technique des systmes, phnomnes acoustiques lis au

fonctionnement du systme, mcanismes de gnration de bruit en moyenne et haute frquence,
interaction uide-structure, effet des dispersions et des drives, analyse des signaux mesurs.
Piston slap: jeux de liaison de lattelage mobile. Basculement du piston. Analyse du bruit.
Bruits dentranement de la distribution: sirnement, raclement, frottements de courroie, rle du
carter de distribution.
Sifement du turbocompresseur: miaulement, bruit de soufe et bruit de dcharge; origines et
solutions.
Bruit des botes de vitesse: sirnement, graillonnement; origines et solutions.
Bruits arodynamiques: bruits lis au remplissage en air et lchappement.

SIGNATURES ACOUSTIQUES DES PRINCIPALES SOURCES DU GROUPE

MOTOPROPULSEUR (GMP)

PR-REQUIS
Connaissance de base des moteurs.

LES + PDAGOGIQUES
Exemples rels et concrets des
problmatiques de vibro-acoustique GMP
comments par des experts issus du
monde automobile. Solutions relles et
concrtes mises en uvre dans lindustrie.

RESPONSABLE
Guillermo Ballesteros

62

ACOUSTIQUE ET VIBRATIONS DANS LE MONDE INDUSTRIEL

Dmarche acoustique et vibratoire lors de la conception : rduction la source ou ltrage des

vibrations.
Sources du GMP primaires et secondaires, glossaire des principales sources du moteur.
Exemples de signatures acoustiques (analyse partir des sonagrammes) : injecteurs Diesel,
turbocompresseur, distribution, accessoires entrans par courroies, bote de vitesses, dmarreur,
bruit dadmission.
Analyse des sources de bruit dun moteur thermique ; analyse spectrale lors dune monte en
rgime, interprtation.

TENUE MCANIQUE DES PICES AUX SOLLICITATIONS VIBRATOIRES

0,5 j

Validation de pices moteur lensemble des sollicitations vibratoires: identication des frquences
et des rgimes dapparition des surtensions et des rsonances, quantication des niveaux vibratoires
en acclration et en dplacement, dtermination des conditions et dures dendurances.
Exemples : validation dun capteur p/T admission, dun guide de jauge huile, dun tube de
graissage turbo.

LANGUE

DATES

LIEU

PRIX HT

FR

08 - 10 Avr

Rueil

1730

Ralis en intra-entreprise

www.ifptraining.com

0,25 j

Moteurs - Lubrifiants - 2014

CONTACT INSCRIPTION
ML

ml.rueil@ifptraining.com

MOTEURS
VOLUTION
DES MOTEURS

3 JOURS

Choix des matriaux et procds de fabrication

FRANAIS: MOT / COPIM

ANGLAIS: MOT / COPIM-E

PROGRAMME
FINALIT
MTALLURGIE

FORGE

Ingnieurs, cadres et techniciens

travaillant dans le domaine de la
conception et du dveloppement de
moteurs dautomobiles ou similaires, et
dsirant approfondir leurs connaissances
sur les procds dlaboration des
pices an dintgrer les contraintes
lies ceux-ci dans leurs tudes.

FONDERIE

Connatre le fonctionnement et la
technologie des moteurs: pices
constitutives dun moteur, leurs fonctions,
les contraintes mcaniques et thermiques
auxquelles elles sont soumises. Au
minimum, il est indispensable davoir
acquis les notions exposes dans le
stageIntroduction aux moteurs (page 30).

USINAGE

ALIMENTATION EN AIR,
COMBUSTION
ET DPOLLUTION
CONTRLE
MOTEUR
LUBRIFICATION
AUTOMOBILE
ET DES MOTEURS
INDUSTRIELS
LUBRIFICATION
INDUSTRIELLE

PR-REQUIS

1j

Passage dun mtal de ltat liquide ltat solide: retrait et sant matire.
Impratifs gomtriques de conception dune pice de fonderie.
Procds moules non permanents: sable vert, sable prise chimique, principaux
procds de noyautage.
Procds moules permanents: moulages en coquille par gravit, basse pression, sous
pression et procds drivs: squeeze casting, rhomoulage.
Procds modles perdus: cire perdue, lost foam.
Rgles de conception lies chacun des procds ci-dessus.
Critres macro-conomiques de choix des procds.
Exemples de pices de fonderie fonte : bloc cylindres, vilebrequin ; caractristiques
physiques associes.
Exemples de pices de fonderie aluminium : bloc cylindres, culasse, piston ;
caractristiques physiques associes.

0,5 j

Paramtres de coupe, oprations de base et outils associs: fraisage, perage et forage,

alsage, taraudage.
Isostatismes, montages dusinage, mthodologie des gammes dusinage, cotation.
Machines dusinage et moyens associs: centres dusinage, machines spciales.
Exemples de problmatiques industrielles: balancement de chambres de combustion,
usinage de fts, de lignes darbres cames, rugosit de faces collecteurs.
Examen dune chane de ralisation de culasses et dune chane de ralisation de bloc
cylindres.

GESTION
DES PROJETS
MOTEURS

Savoir prendre en compte les contraintes

lies ces diffrents procds de
fabrication lors de la conception de
pices moteurs: choix de matire et de
traitements, tolrances dimensionnelles,
tats de surface, formes, dpouilles,
assemblages, nervurages.
tre capable de choisir les procds
de ralisation adapts aux contraintes
physiques de la pice tudie et aux
contraintes conomiques du projet.

0,25 j

Principe et intrt de la forge chaud. tapes de lobtention dune pice. Conception

des outillages.
Rgles de dessin prenant en compte les contraintes du forgeage.
Exemples de pices forges et dadaptation aux contraintes physiques: bielle.
Cas des pices en aluminium forg: piston.

LES + PDAGOGIQUES
Exposs interactifs par des experts
de chacun des domaines abords.
Nombreuses pices relles examines
en salle, divers stades de ralisation:
brut, semi-usin, usin, trait.
Vidos montrant des installations de
ralisation des divers procds abords.

PHYSICO-CHIMIE
DES LUBRIFIANTS
ET THORIE
DE LA LUBRIFICATION

PUBLIC

OBJECTIFS

0,75 j

Structure, composition, caractristiques mcaniques (module dYoung, ductilit, ...) et

conditions demploi des alliages utiliss dans lautomobile: fontes ( graphite lamellaire
(GL), sphrodale (GS), vermiculaire (GV)), aciers, alliages daluminium.
Modes danalyse des pices.
Contrle non destructif (ressuage, ultrasons, magntoscopie, radiographie).
Choix des matriaux pour les principales pices constitutives dun moteur.

PLASTIQUES

0,5 j

Obtention et caractristiques des matires plastiques: polymrisation, thermoplastiques

(caractristiques, structure amorphe/cristalline, retrait), thermodurcissables, adjuvants
et additifs, effet de lhumidit, ches matires.
Mise en uvre des plastiques: injection, techniques dassemblage.
Rgles de conception des pices moteurs en matires plastiques: dmoulage, dpouilles,
plan de joint, nervures, soudures, soufage. Techniques de prototypage.

MOTEURS
DANS LARONAUTIQUE

Dcrire et expliquer les bases de la

mtallurgie des alliages ferreux et non
ferreux, les procds de fonderie, de forge,
dusinage, de mise en uvre des matires
plastiques, utiliss dans llaboration
des pices de moteurs dautomobiles.
Positionner les conditions physiques
et conomiques de choix de
procd de ralisation.

CONCEPTION
DE LA BASE
MOTEUR

Conception des pices moteur

PRESTATIONS
DES VHICULES

Conception de la base
moteur

OBSERVATION
MODLISATION
ET SIMULATION
DES GROUPES
MOTOPROPULSEURS

Ce stage est un excellent complment au

stageConception Moteur (page 55).

RESPONSABLE
Marc Bonnin

Ralis en intra-entreprise

Moteurs - Lubrifiants - 2014

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