[Ao]

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO

DEL PERU
FACULTAD DE CIENCIAS FORESTALES Y DEL AMBIENTE

CONSTRUCCIN

DE PISTAS Y VEREDAS ENTRE

LOS JIRONES TPAC AMARU, JIRN Y
PROLONGACIN DANIEL ALCIDES CARRIN EN
LA CIUDAD DE QUICHUAY, DEL DISTRITO DE
QUICHUAY, HUANCAYO JUNN,

MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE
ACOCRO
CCOLLCA ACOCRO
HUAMANGA
AYACUCHO PERU
PRESENTADO POR:

BASURTO SALVATIERA Sheila

CHAMORRO MEZA ngela
FALCONI ROMERO Saddams
[SUBTTULO DEL
DOCUMENTO]
TELLO TERREROS Adolfo
LEONARDO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

RESUMEN EJECUTIVO
En el presente estudio de impacto ambiental semi detallado del proyecto
CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS ENTRE LOS JIRONES TPAC
AMARU, JIRN Y PROLONGACIN DANIEL ALCIDES CARRIN EN LA
CIUDAD DE QUICHUAY, DEL DISTRITO DE QUICHUAY, HUANCAYO JUNN,
se ha planteado y es una preocupacin desde aos anteriores como nico anhelo
de la poblacin de Quichuay inmersos dentro del rea urbano es contar con calles
pavimentadas sujeto al estudio de impactos ambientales, con la finalidad de tener
una mejora de las condiciones de vida de los pobladores de la ciudad de
Quichuay, principalmente de las calles intervenidas. El presente distrito pertenece
a la provincia de Huancayo y est a una altitud de 3401 m.n.s.m con una
extensin territorial de 34.79 Km2, y una poblacin aproximada de 55.4 hab/Km2.
Fecha de creacin 24 de Noviembre de 1955 siendo su actividad principal la
agricultura y la ganadera, adems cuenta con extensas tierras comunales no muy
bien explotadas, que requiere con urgencia su forestacin y su reforestacin,
tambin necesita el aumento de la oferta del agua y un desarrollo urbanstico
acorde a la modernidad actual. Actualmente el distrito cuenta con comunidades
distribuidas y centros poblados rurales; gran parte de estas poblaciones urbanas
se encuentran expuestas a una mayor vulnerabilidad y carencias marcadas, por la
falta de condiciones para el bienestar familiar; sin embargo los pobladores que
viven entre los Jirones Tpac Amaru, Jirn y Prolongacin Daniel Alcides Carrin
son los afectados por el mal estado de esta va ya que en poca de verano se
produce gran cantidad de polvo produciendo enfermedades del sistema de
respiratorio, principalmente en los nios, en poca de invierno las constantes
lluvias ocasiona charcos de agua donde se corre el riesgo de constituir para la
proliferacin de zancudos que tambin transmiten enfermedades. Es as que en el
presente estudio de impacto ambiental se determin los impactos tanto negativos
como positivos durante todas las etapas del proyecto, proponindose el respectivo
plan de manejo ambiental para cada componente afectado durante su desarrollo,
as mismo se menciona la Descripcin de las actividades en cada fase del
proyecto y su respectivo plan de manejo ambiental. En el inicio de la obra, Los
trabajos realizados genero impacto ambiental, sin embargo, no produjo alteracin
negativa de la biodiversidad, es decir, el impacto negativo fue mnimo tanto en la
limpieza como en el desbroce de la vegetacin en la zona de ejecucin siendo su
plan de manejo ambiental la verificacin de todo el tramo del terreno para la
ampliacin y mejoramiento de la carretera, y por las caractersticas topogrficas
se recomiendo efectuar los trabajos de desbroce y limpieza de vegetacin
solamente en las reas circundantes a la obra. En la fase de construccin Los
trabajos de movimiento de tierra, afirmado de pavimento y la apertura de zanjas
para estribos; el vaciado de concreto y la acumulacin de materiales de
construccin, produjo una ligera contaminacin del aire y el agua.

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Por otro lado, el trnsito de los trabajadores y pobladores de los Facultad de

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AMBIENTAL. anexos vecinos, en las reas circundantes a la obra, gener la
acumulacin de basura y/o residuos slidos, los cuales alteraron ligeramente el
medio ambiente y la salud humana siendo su plan de manejo el movimiento de
tierra en el proceso corte y apertura de zanja para cimentacin que se realizara
cuidando para la estabilidad de los taludes laterales de la plataforma, a fin de
prevenir deslizamientos y emisin de polvo, tambin la extraccin de agregados
de la cantera que efectuara sin contaminar el canal con las partculas de los
slidos y otros factores, contaminantes del medio ambiente instruyendo a los
trabajadores y poblacin en general que transite por el rea circundante a la obra,
a fin de que no bote basura u otros elementos contaminantes al fondo del canal.
En la fase de operacin La ampliacin y mejoramiento, sirvi para brindar una
atencin adecuada a los centros poblados beneficiarias, siendo su plan de manejo
ambiental de Colocar carteles y/o pictogramas alusivos a la proteccin del medio
ambiente, con temas que digan: PROHIBIDO ECHAR BASURA EN EL TRAMO
DE TRABAJO para fortalecer la construccin del comit de manejo y
mantenimiento de la obra durante la fase de operacin y en la fase de cierre o fin
de obra la presencia de los desechos o residuos de los materiales de construccin
y las demoliciones o acumulacin de otros materiales producto de la ejecucin de
obra, genero alteraciones del suelo en el rea circundante, por lo que, transporto a
botaderos designado por la municipalidad, previstos para tal fin. Al trmino de los
trabajos en obra, se debi cumplir con las actividades de manejo ambiental el
cual, deber garantizar el uso sostenible de la obra ejecutada. Que en su plan de
manejo ambiental fue Buscar un rea destinada para evacuar los materiales
residuales de la obra y Verificar el cumplimiento de las acciones ambientales
destinadas a proteger el medio ambiente y la obra construida en general
colocando Los carteles y/o pictogramas de proteccin al medio ambiente que
deben de ser colocados en lugares visibles y de fcil acceso a la poblacin. El
presupuesto total del proyecto asciende a la suma de: S/. 698,279.15 y el plan de
manejo ambiental S/. 9,405.05 Nuevos Soles.

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I.

INTRODUCCION

El presente captulo corresponde al estudio del Impacto Ambiental del Proyecto

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AMARU, JIRN Y PROLONGACIN DANIEL ALCIDES CARRIN EN LA
CIUDAD DE QUICHUAY, DEL DISTRITO DE QUICHUAY, HUANCAYO JUNN.
El propsito del estudio es estimar los efectos negativos y positivos que las
actividades, obras, diseo y construcciones; as como las acciones secundarias
planteadas durante las diversas etapas, podran generar sobre el ambiente.
Los impactos potenciales originados por la va, sern analizados respecto a los
medios naturales y socioeconmicos fundamentalmente.
Con estos resultados se realiza la definicin y prediccin de impactos, tanto
positivos como negativos a los cuales se les ponderar y valorar, para luego
establecer recomendaciones para potenciar los positivos y se proponen las
medidas de mitigacin o correctivas de los negativos en un Plan de Manejo
Ambiental que incluye acciones de seguimiento y control de la aplicacin de las
recomendaciones.
Los resultados del estudio ambiental sern aplicados directamente en las obras
del proyecto, pasando a constituir parte del planteamiento de Ingeniera del
mismo, as como el presupuesto de la obra.

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II. OBJETIVOS

a) Objetivo general
El objetivo general del presente trabajo es identificar los principales impactos
sobre los entornos naturales y sociales causados por el proyecto
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AMARU, JIRN Y PROLONGACIN DANIEL ALCIDES CARRIN EN LA
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Jerarquizando y evaluando sus efectos mediante un plan de Manejo Ambiental,
que asegure la conservacin de los recursos naturales y el desarrollo sostenido
del mbito del proyecto.

b) Objetivos especficos
-

Identificar las acciones propias del proyecto que tendran implicaciones

ambientales, principalmente en el rea de influencia directa e indirecta.
Establecer la lnea de base ambiental del rea de influencia del proyecto.
Identificar los impactos positivos y negativos que provoquen las actividades
de construccin y operacin de la carretera.
Proponer las medidas adecuadas que permitan evitar, mitigar o
desaparecer los impactos negativos y potenciar los positivos mediante un
Plan de Manejo Ambiental.
Establecer los costos de las actividades ambientales propuestas.

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III. MARCO LEGAL

Est referido al conjunto de leyes y normas existentes que tienen relacin con el
uso de recursos naturales.
Ha quedado establecido en el Ttulo Preliminar del Cdigo del Medio Ambiente y
los Recursos Naturales, que toda persona tiene el derecho a gozar de un
ambiente saludable, ecolgicamente equilibrado y adecuado para el desarrollo de
la vida, pero tambin tiene la obligacin de conservar dicho ambiente. Al Estado,
paralelamente se le encarga mantener la calidad de vida de las personas a un
nivel compatible con la dignidad humana.
El Marco Legal, en el cual se circunscribe los Estudios de Impacto Ambiental
(EIA), est formado por un conjunto de normas generales y especficas de medio
ambiente, referidas principalmente al sector transportes, comunicaciones, vivienda
y construccin, como son:
a) Constitucin Poltica del Per
La mxima norma legal que rige al pas est dada por la Constitucin Poltica, que
resalta entre las normas fundamentales de la persona humana, el derecho a gozar
de un ambiente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida.
Igualmente, en su Ttulo III del Rgimen Econmico, Captulo II del Medio
Ambiente y los Recursos Naturales, dice:
Artculo 66.- Los recursos naturales, renovables y no renovables, son patrimonios
de la Nacin. El Estado es soberano en su aprovechamiento. Por Ley Orgnica se
fijan las condiciones de su utilizacin y de su aprovechamiento a particulares. La
concesin otorga a su titular un derecho real, sujeto a dicha norma.
Artculo 67.- El Estado determina la poltica nacional del ambiente y promueve el
uso sostenible de sus recursos naturales.
Artculo 68.- El Estado est obligado a promover la conservacin de la diversidad
biolgica y de las reas naturales protegidas.
b) Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)
El Consejo Nacional del Ambiente, creado mediante Ley N 26410 el 22 de
diciembre de 1994, es la respuesta del estado a la necesidad de consolidar una
poltica ambiental y organizar un sistema de gestin eficaz para enfrentar los
problemas ambientales en el pas. Su Directorio est integrado por siete
representantes: tres del sector pblico, dos del sector empresarial, uno de los
gobiernos regionales y otro de los gobiernos locales. Es por lo tanto una
representacin de la Nacin, al que se la ha encargado de cautelar los intereses
ambientales del pas.

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d) Ley Marco para el crecimiento de la inversin privada

Esta Ley fue promulgada mediante Decreto Legislativo N 757 del 08/11/91,
posterior al Cdigo del Medio Ambiente, modifica sustancialmente varios artculos
de ste, con la finalidad de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo socio
econmico, la conservacin del medio ambiente y el uso sostenible de los
recursos naturales.
En el Ttulo VI: de la Seguridad Jurdica en la Conservacin del Medio Ambiente,
dice:
Artculo 49.- El Estado estimula el equilibrio racional entre el desarrollo socio
econmico, la conservacin del ambiente y el uso sostenido de los recursos
naturales, garantizando la debida seguridad jurdica a los inversionistas mediante
el establecimiento de normas claras de proteccin del medio ambiente.
Artculo 50.- Las autoridades sectoriales competentes para conocer sobre los
asuntos relacionados con la aplicacin de las disposiciones del Cdigo del Medio
Ambiente y los Recursos Naturales son los Ministerios de los sectores
correspondientes a las actividades que desarrollan las empresas, sin perjuicio de
las atribuciones que corresponden a los gobiernos regionales y locales, conforme
a lo dispuesto en la Constitucin Poltica.
Artculo 51.- La autoridad sectorial competente determinar las actividades que
por su riesgo ambiental pudieran exceder de los niveles o estndares tolerables
de contaminacin o deterioro del medio ambiente, de tal modo que requerirn
necesariamente la elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental, previa al
desarrollo de dichas actividades.
Artculo 52.- En los casos de peligro grave o inminente para el medio ambiente, la
autoridad sectorial competente podr disponer la adopcin de una de las
siguientes medidas de seguridad por parte del titular de la actividad:
Procedimientos que hagan desaparecer el riesgo o la disminucin a niveles
permisibles, estableciendo para el efecto los plazos adecuados en funcin a su
gravedad e inminencia.
Medidas que limiten el desarrollo de las actividades que generan peligro grave e
inminente para el medio ambiente.
En caso de que el desarrollo de la actividad fuera capaz de causar dao, a la vida
o a la salud de la poblacin, la autoridad sectorial competente podr suspender
los permisos, licencias o autorizaciones que hubiera otorgado para el efecto.
Los artculos N 51 y 52 de la Ley en referencia han sido modificados por la Ley
de Impacto Ambiental para Obras y Actividades.
e) Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para obras y Actividades (Ley N
26786)
Establece que la autoridad sectorial competente, propondr al CONAM los
requisitos para la elaboracin de los Estudios de Impacto Ambiental y programas
de adecuacin del manejo ambiental, as como el trmite para la aprobacin y la
Supervisin correspondiente a dichos estudios.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Finalmente, las actividades y lmites mximos permisibles del Impacto Ambiental

Acumulado; as como las propuestas sealadas en el prrafo anterior sern
aprobados por el Consejo de Ministros, mediante Decreto Supremo con opinin
favorable del rgano rector de la poltica nacional ambiental (CONAM).
f) Cdigo Penal
Ttulo XIII Delitos contra la ecologa, en su captulo nico, dice:
Artculo 304.- El que infringiendo las normas sobre proteccin del medio ambiente
la contamine vertiendo residuos slidos, lquidos, gaseosos o de cualquier otra
naturaleza por encima de los lmites establecidos y que causan o puedan causar
perjuicio o alteraciones en la flora, fauna y recursos microbiolgicos, ser
reprimido con pena privativa de libertad no menor de uno, ni mayor de tres aos o
con ciento ochenta a trescientos sesenta y cinco das multa.
Si el agente acta por culpa, la pena ser privativa de libertad no mayor de un ao
o prestacin de servicios comunitarios de diez a treinta jornadas.
Artculo 305.- La pena ser privativa de libertad no menor de dos ni mayor de
cuatro aos o trescientos sesenta y cinco a setecientos treinta das multa
cuando:
-

Los actos previstos en el artculo 304 ocasionan peligro para la salud de las
personas o para sus bienes.
El perjuicio o alteracin ocasionados adquieren un carcter catastrfico.
Los acatos contaminantes afectan gravemente los recursos naturales que
constituyen la base de la actividad econmica.
Si como efecto de la actividad contaminante, se producen lesiones graves o
muerte, la pena ser:

Privativa de la libertad no menor de tres, ni mayor de seis aos y de

trescientos sesenta y cinco y setecientos das-multa, en caso de lesiones
graves.

Privativa de libertad no menor de cuatro ni mayor de ocho aos y de

setecientos treinta a mil cuatrocientos sesenta das multa, en caso de
muerte.

Artculo 306.- El funcionario pblico que otorga licencia de funcionamiento para

cualquier actividad industrial o el que, a sabiendas, informa favorablemente para
su otorgamiento sin observar las exigencias de las leyes y reglamentos sobre
proteccin del medio ambiente, ser reprimido con una pena privativa de libertad
no menor de uno ni mayor de tres aos .
Artculo 307.- El que deposita, comercializa o vierte desechos industriales o
domsticos en lugares no autorizados o sin cumplir con las normas sanitarias y de
proteccin del medio ambiente, ser reprimido con pena privativa de libertad no
mayor de dos aos.
Cuando el agente es funcionario o servidor pblico, la pena ser no menor de uno
ni mayor de tres aos, e inhabilitacin de uno o dos aos conforme al Artculo 36
incisos 1, 2 y 4.
Si el agente actu por culpa, la pena ser privativa de libertad no mayor de un
ao.

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Cuando el agente contraviene leyes, reglamentos o disposiciones establecidas y

utiliza los desechos slidos para la alimentacin de animales destinados al
consumo humano, la pena ser no menor de dos ni mayor de cuatro aos y de
ciento ochenta a trescientos sesenta y cinco das multa.
Artculo 313.- El que contravino las disposiciones de la autoridad competente,
alterna el ambiente natural o el paisaje o modifica la flora o fauna mediante la
construccin de obras o tala de rboles que daan la armona de sus elementos,
ser reprimido con pena privativa de libertad no mayor de dos aos y con sesenta
o noventa das-multa.
g) Ley Orgnica del Sector Transporte, Comunicaciones, Vivienda y
Construccin
Creado por Decreto Ley N 25862 y establece como una de sus atribuciones que
el Ministerio de Transportes Comunicaciones Vivienda y Construccin, es la
autoridad competente en asuntos del medio ambiente, referidas a las actividades
que desarrolla. Segn su artculo 23, se encarga a la Direccin General del Medio
Ambiente proponer la poltica relacionada al mejoramiento y control de la calidad
medio ambiental con el cual supervisara, controlar y evaluar su ejecucin en las
zonas de influencia del Sector.
Es importante indicar que segn Resolucin Ministerial N 258-98MTC/15.01, en
su artculo uno, crea la Unidad Especializada de Estudios de Impacto Ambiental,
dependiente de la Direccin General de Caminos y le encarga los aspectos
concernientes a los Estudios de Impacto Ambiental de los proyectos de obra o
actividades de infraestructura de pavimento de transporte que realice el Ministerio
de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
h) Trmino de Referencia para la Elaboracin de Estudios de Impacto
Ambiental en la Construccin de pavimento
Estas normas fueron aprobadas por Resolucin Ministerial N 171-94-TCC/15.03
del 27/04/94, siendo la intencin bsica proporcionar al usuario los lineamientos
aceptables en el desarrollo de Estudios de Impacto Ambiental en el sector
transportes. Este documento no tiene carcter mandatario, sino orientador, a fin
de que se incluyan las inversiones y acciones necesarias para prevenir, controlar
y mitigar los impactos ambientales.
i) Normas para el Aprovechamiento de Canteras (Decreto Supremo N 37-97EM)
El artculo primero de este decreto, establece que las canteras de materiales de
construccin utilizadas exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o
mantenimiento de obras de la infraestructura que desarrollan las entidades del
Estado directamente o por contrata, ubicadas dentro de un radio de 20 Km. de la
obra, o dentro de las obras, se afecta a estas durante su ejecucin y formarn
parte integrante de dicha infraestructura. Asimismo, en el artculo dos se establece
que, previa calificacin de la obra por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, Vivienda y Construccin, informarn al Registro Pblico de
Minera el inicio de la ejecucin de las obras y la ubicacin de estas.

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j) Aprueban el Reglamento de la ley N 26737, que regula la Explotacin de

Materiales que acarrean y depositan aguas en sus lveos o cauces.
Decreto Supremo N 013-97
Establece que la autoridad de aguas es la nica con facultad para otorgar los
permisos de extraccin de los materiales que acarrean y depositan las aguas en
sus lveos, dando prioridad a las zonas de extraccin en el cauce, previa
evaluacin efectuada por el Administrador Tcnico de distrito de Riego
correspondiente. Concluida la extraccin, el titular esta obligado a reponer a su
estado natural la ribera utilizada para el acceso y salida para las zonas de
explotacin.
Esta norma ambiental tambin se refiere al plazo de los permisos, suspensin y
extensin de los permisos, as como al pago de derechos por concepto de
extraccin de materiales de acarreo.
k) Organizaciones no Gubernamentales (ONGS)
La evaluacin y solucin a la problemtica ambiental, ha dejado de ser
exclusividad de los organismos gubernamentales, habindose creado organismos
e instituciones privadas para la defensa, conservacin, preservacin e
investigacin de los recursos naturales y del medio ambiente, orientados a
mejorar la produccin y la productividad de las empresas, mejorar la calidad del
medio ambiente, planificar el uso racional de los recursos naturales y propiciar un
constante mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin.
DESCRIPCION DEL MEDIO AMBIENTE
Generalidades
El efecto positivo de los trabajos de afirmado ser muy significativo para el
desarrollo turstico y por ende socio-econmico de la zona y en general de la
regin. Los efectos ambientales, motivo del presente estudio, sern analizados
para las diversas actividades del proyecto. Para tal fin, la definicin de la situacin
ambiental pre-operacional del proyecto es muy importante, debido a dos causas:
- Para determinar el estado actual natural y socioeconmico, para prever y
localizar geogrficamente las alteraciones que se puedan producir por las
acciones del proyecto.
Medio natural
El medio natural del ambiente comprende la base donde se desarrollan todos los
procesos fsicos qumicos naturales, as como los originados por el hombre.
Incluye entre otros aspectos el anlisis de:
a) Clima
El eje en estudio, se encuentra a 17 C.
Las lluvias fluctan al ao, con mayor intensidad entre los meses de
noviembre, diciembre, enero y febrero.
b) Ecologa
Aparecen arbustos xerfilos, como gramneas efmeras, en aquellos
lugares un tanto ms clidos, propios de los lechos de los ros secos o al
lado de las riberas de los valles aluviales irrigados.

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IV. DESCRIPCION SECUENCIAL DE DISTINTAS ETAPAS DEL PROYECTO

1.1 CARTEL DE IDENTIFICACIN DE OBRA:
Comprende la confeccin, materiales, pintado e instalacin de un panel
informativo de obra, de dimensiones 3.60x 2.40m de una cara, con diseo
proporcionado por la entidad. El marco y los parantes sern de madera,
empotrados en bloques de concreto ciclpeo fc=100 kg/cm2. La ubicacin
ser designada por el supervisor al inicio de la obra en coordinacin con la
entidad.
1.2 ALQUILER DE LOCAL PARA ALMACEN:
Consiste en la habilitacin de un ambiente destinado para almacenamiento
de los materiales y permanencia del personal que se ocupar de la
vigilancia de obra. Este ambiente tambin servir como oficina para las
labores de supervisin y del residente de obra.
1.3 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS:
La movilizacin y desmovilizacin de equipo, consiste en el traslado
del equipo y herramientas que va a ser utilizada en la obra. El material
ser transportado en camiones, trileres y camiones de plataforma. Dentro
de esta partida deber considerar todo el trabajo de suministrar,
reunir, transportar y administrar su organizacin constructiva al lugar
de la obra, incluyendo personal, equipo mecnico, materiales y todo
lo necesario para instalar e iniciar el proceso constructivo, as como el
oportuno cumplimiento del cronograma de avance. El sistema de
movilizacin debe ser tal que no cause dao a terceros (vas,
edificaciones, empresas de servicios, otros).
1.4 PAVIMENTO RGIDO
1.4.1

TRAZO Y REPLANTEO

RAZO, NIVELACION Y REPLANTEO.

Este trabajo consiste en materializar sobre el terreno la determinacin
precisa de los ejes y niveles, medidas y ubicacin de todos los elementos
que existen en los planos, as como definir sus linderos y establecer
marcas y seales fijas de referencia. Dichos trabajos sern
los
suficientemente necesarios y precisos para la finalidad a alcanzar. En
ese sentido, sin ser limitantes y en funcin al tipo de partida que ejecuten,
se considerar para la obtencin de las dimensiones y niveles de los
elementos que conforman la va, los siguientes:

Estacado del eje.

Nivelacin del eje y bordes del pavimento actual.
Nivelacin de secciones en general.

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MOVIMIENTO DE TIERRAS
a. CORTE DE MATERIAL SUELTO HASTA EL NIVEL DE SUBRRASANTE:
Comprende la excavacin de todos los materiales granulares existentes
hasta alcanzar las profundidades especificadas en los planos del
proyecto que definen el nivel de la sub-rasante y por debajo de ella
segn sea el caso; y desde luego dentro de las reas en l establecidas.
Esta partida consiste en la excavacin de material suelto a fin de alcanzar
las secciones transversales exigidas en los planos, se debe cortar hasta
llegar a las cotas de la subrasante sealadas, as como llegar a los niveles
donde haya que remover el terreno que no sea satisfactorio y
posteriormente hacer un mejoramiento de la sub rasante del terreno.
b. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RRASANTE:
Este trabajo consiste en escarificar, conformar y compactar el material
existente de la sub rasante, la conformacin se realizar de acuerdo a la
seccin tpica, adems se debe dar a la calzada una superficie uniforme,
eliminando los elementos sobresalientes a la superficie con equipo
pesado, de acuerdo con las especificaciones, de conformidad con los
alineamientos, pendientes, perfiles transversales indicados en los planos y
como sea indicado por la Supervisin.
En la Sub rasante donde el terreno presenta cierta cimentacin por ser
depsitos lagunares, se recomienda evitar la escarificacin para no romper
la cimentacin, en estos casos slo se perfilar y compactar.
c. ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE/TRASPORTE:
El material de desecho o inservible acumulado ser transportado en
volquetes previo carguo con maquinarias o manual, aproximadamente a
2.0 Km., dicho material servir como relleno en algn punto de la ciudad
y/o botaderos autorizados por la Supervisin y la Municipalidad respectiva.
Esta eliminacin de material excedente, comprende adems el transporte
a botaderos autorizados por la municipalidad de los materiales de
demolicin de obras de concreto.
V. REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
El rea de influencia ambiental est conformada por dos reas bien definidas: el
rea de influencia directa (AID), que constituye la zona aledaa al eje de la va a
construir, en el cual las actividades de construccin afectarn directamente los
ecosistemas existentes dentro de su mbito; y la otra, ms alejada que
corresponde al rea de Influencia Indirecta (AII), donde los efectos de la obra
sobre el entorno se ejerce en forma indirecta o inducida.
a) rea de Influencia Directa (AID)
El AID, se ha definido como una faja a lo largo de la va a pavimentar 18,531 m2
de longitud aproximadamente, la que incluye los centros de concentracin
poblacional adyacente, el derecho de va del proyecto, las reas necesarias para

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instalaciones de campamentos, canteras y botaderos, no importando su distancia

pero fuera del caso urbano.
b) rea de Influencia Indirecta (AII)
Es el rea de influencia regional (se evala los efectos que son de carcter
indirecto y trasciende el mbito fsico del corredor de la va y su servidumbre).
Esta rea incluye las dems poblaciones y comunidades de los distritos de Soras,
Santiago de Paucaray, San pedro de Larcay y Querobamba. En general, para el
caso de la va a construir ha sido definido sobre la base del orden geogrfico,
reas destinadas a la agricultura.

g) MATERIALES, MANO DE OBRA Y EQUIPOS

La entidad en este caso La Municipalidad distrital de Quichuay, mediante la
Supervisin, ordenar el control y revisin peridica de los materiales de
construccin, los materiales y artculos en general que se emplee en la
construccin de la obra sern nuevos y de primera calidad. Los materiales que
vinieran envasados, deben de entrar a la obra en sus recipientes originales,
intactos y debidamente sellados. La Supervisin ordenar un control y revisin
permanente de los materiales de construccin como agregados, concretos,
maderas, etc. Fijar el tipo de ensayos, as como las normas a que se ceirn. La
mano de obra ser calificada y no calificada, as como en cantidad suficiente
segn el requerimiento del expediente tcnico para la correcta ejecucin de las
obras.
EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES
Generalidades
El propsito de este estudio es realizar el anlisis de las implicancias ambientales
del Proyecto CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS ENTRE LOS JIRONES
TPAC AMARU, JIRN Y PROLONGACIN DANIEL ALCIDES CARRIN EN
LA CIUDAD DE QUICHUAY, DEL DISTRITO DE QUICHUAY, HUANCAYO
JUNN, en el cual se toma en cuenta los componentes del ambiente y las
acciones del proyecto (los primeros susceptibles a ser afectados y los otros
capaces de generar impactos) con la finalidad de identificar dichos impactos y
proceder a su evaluacin y descripcin final correspondiente. Esta etapa permitir
obtener informacin que facilite estructurar la siguiente fase "Plan de manejo
ambiental", el cual, como corresponde, est orientado a lograr que el proceso
constructivo y funcionamiento de esta obra se realice en armona con la
conservacin del medio ambiente.

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IDENTIFICACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Seleccin de Componentes Interactuantes
Antes de proceder a identificar y evaluar los impactos del proyecto de
construccin de pavimentacion sobre el ambiente, es necesario realizar la
seleccin de componentes interactuantes. Esto consiste en conocer y seleccionar
las principales actividades del proyecto y el conjunto de elementos ambientales
del entorno fsico, socio econmico y cultural que intervienen en dicha interaccin.
En la seleccin de actividades se opt por aquellas que deben tener incidencia
probable y significante sobre los diversos componentes o elementos ambientales.
Del mismo modo, en lo concerniente a elementos ambientales se opt por
aquellos de mayor relevancia. As, los componentes interactuantes seleccionados
son los siguientes:
Actividades relevantes del proyecto de construccin de pavimento
Etapa de construccin
En general las construcciones relevantes a considerar en esta etapa del proyecto
corresponden a las siguientes:
- Construccin y operacin de campamento y patio de mquinas.
- Movilizacin y operacin de la maquinaria.
- Contratacin de mano de obra.
- Extraccin de materiales de cantera.
- Transporte de material.
- Movimiento de tierras.
- Disposicin de material excedente.
Etapa de
-

abandono de obra
Abandono de rea ocupada por campamento y patio de maquinarias
Abandono de canteras
Abandono de botaderos

Etapa de funcionamiento
En esta etapa se considera como actividad de mayor relevancia al funcionamiento
en s del pavimento construido.
- Accesibilidad a Los centros poblados del naranjal, san martn y los
ngeles.
- Mantenimiento permanente de la va.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.

LINEA BASE

UBICACIN DEL PROYECTO

UBICACIN POLITICA:
Regin
Departamento
Provincia
Distrito
Localidad
Zona
Regin Natural

: Junn.
: Junn.
: Huancayo
: Quichuay
: Quichuay.
: Urbana.
: Sierra.

UBICACIN GEOGRAFICA:
Zona
: Urbana
Regin Geogrfica: Sierra
Altitud
: 3407.50 msnm
Latitud sur
: 468800
Longitud oeste
: 8685600
ALTITUD:
La altitud es variable en el tramo en estudio puesto que va en ascenso
En el Km 00+000 (desvio a santa rosa de ocopa) 3,386 m.s.n.m
En el Km 4+813.50 (rangra) 3,505 m.s.n.m
CORDENADAS UTM
Km 00+000
Km 4+813.50

este: 467493.38
este: 471463.78

norte: 8685839.22
norte: 868079.92

VAS DE ACCESO
Accesibilidad
Para llegar al distrito de Quichuay desde la ciudad de Lima se puede optar por:
Va area, desde el aeropuerto Internacional Jorge Chvez hasta el aeropuerto de
Huancayo, capital de la regin Junn, con un tiempo aproximado de viaje de 35
minutos; tambin se puede llegar por va terrestre a travs de la carretera
Panamericana Sur y la carretera central, en un tiempo promedio de seis horas.
El distrito de Quichuay se conecta con la ciudad de Huancayo por la va:
Huancayo Concepcin - Quichuay con un recorrido aproximadamente de 0.50 a
01 horas (vehculo), con un total de 35 Km. de los cuales los tramos tienen las
siguientes caractersticas

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Componentes ambientales que podran sufrir impactos

Del medio natural
-

Aire.
Agua.
Suelo y relieve.
Paisaje.
Flora
Fauna.

Del medio socio econmico y cultural

-

Transitabilidad vial y peatonal

Actividad turstica y comercial local.
Capacidad adquisitiva de la poblacin local
Generacin de empleo.

Identificacin de impactos ambientales

Cumplido el proceso de seleccin de elementos interactuantes, se da inicio a la
identificacin de impactos ambientales, para lo cual como se ha indicado en los
acpites anteriores se hace uso de la Matriz de identificacin de impactos
ambientales.
Evaluacin de impactos ambientales
Una vez identificados los impactos en la fase anterior, se procede a su evaluacin
respectiva. Para ello se confecciona la matriz de evaluacin de impactos
ambientales.
DESCRIPCIN DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES
Considerando que el proyecto se refiere a una obra de construccin se estima que
la ocurrencia de impactos ambientales estar asociada bsicamente en los frentes
de trabajo de la obra propiamente dicha a lo largo de la va y en menor medida en
el manejo de las reas de uso temporal (campamentos, patios de mquinas,
canteras, botaderos).
En los acpites siguientes se describen los principales impactos ambientales
identificados y evaluados en las secciones anteriores.
DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIN.
a) IMPACTOS NEGATIVOS
En el aire
Incremento de gases de combustin
Como es de esperar, uno de los potenciales en la calidad del aire ser producido
por la emisin de gases, tales como: Dixido de azufre (SO2), hidrocarburos,
monxido de carbono (CO), dixido de carbono (CO 2) y xidos de Nitrgeno
(NOx ), provenientes del funcionamiento de las maquinarias diesel, principalmente

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durante las operaciones de extraccin de material de cantera y en los

movimientos de tierra (cortes y rellenos).
En trminos generales, se considera que las emisiones sern de magnitud
variable entre baja y moderada, en algunos casos puntuales y en otros lineales (a
lo largo de la va), de moderada duracin, alta posibilidad de medidas de
mitigacin y de significancia entre moderada y baja. Dichas emisiones no
causarn mayor efecto en la calidad del aire del lugar, debido a que las reas a
ser intervenidas estn en una zona abierta, donde la presencia de fuertes vientos
es favorable para la disposicin de dichas emisiones, con lo que se reducir
sustancialmente su poder contaminante.
Incremento de partculas suspendidas
La emisin de materiales slidos es otro de los potenciales impactos en la calidad
del aire que se producir principalmente durante las operaciones de movimiento
de tierras (corte y relleno), extraccin y transporte de material de cantera y
construccin de obras de arte y drenaje.
Se considera que las emisiones de material se califican como de magnitud
variable entre moderada y alta, de influencia variable entre local y zonal (a lo
largo de la va), de moderada duracin y con alta posibilidad de aplicacin de
medidas de mitigacin; siendo, por tanto, de significancia variable entre moderada
y alta.
Incremento de ruido
El funcionamiento de la maquinaria y los vehculos diesel y con motores de
gasolina durante el desarrollo de las operaciones descritas en los casos
anteriores generar un incremento en los niveles de ruido ambiental en estas
reas y por la naturaleza de dichas operaciones, las emisiones sern por lo
general, altas. Siendo que en las cercanas a la va, hay presencia de pequeos
organismos como cuyes silvestres, caracoles, saltamontes, lagartijas, adems de
gavilanes y otras avecillas, los que son frgiles y vulnerables y como ecosistemas
especiales pudieran ser afectadas, tambin el personal de obra, podra ver
perturbado su tranquilidad por la presencia de ruidos. Por ello, este efecto ha sido
calificado como de magnitud variable entre moderada y alta, de moderada
duracin, con alta posibilidad de medidas de mitigacin y de significancia variable
entre moderada y baja.
En el agua
Riesgo de alteracin de las aguas superficiales
La escorrenta puede verse afectada sobre todo si las actividades se realizan en
pocas de estiaje, sin considerar el comportamiento de la zona en poca de lluvia,
el problema se ocasionar debido a la acumulacin de materiales durante la
construccin de la plataforma, la acumulacin de botaderos y la falta de canaletas
o tamaos inapropiados de los drenes que cruzan la va.
La calidad de las aguas, puede verse afectada por las siguientes causas:
- El vertido de materiales y desperdicios a las corrientes de aguas ubicadas
en las cercanas del proyecto, incrementando los slidos en suspensin.
- Vertido accidental de grasas e hidrocarburos en las maestranzas, as como
vertido de aguas servidas de los campamentos.
Por tales consideraciones este impacto se califica como de moderada magnitud,
alta probabilidad de ocurrencia, de influencia zonal, de moderada duracin y con

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alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin; siendo, por tanto, de

moderada significancia.
En el suelo
Riesgo de alteracin de la calidad del suelo
La posibilidad de alteracin de la calidad del suelo esta referida a los derrames
de combustible, grasa y aceite que puedan ocurrir en las reas donde opera la
maquinaria (principalmente en campamentos y talleres), en la conformacin de
la plataforma (a lo largo de la va) que origina el cambio o desaparicin de la
cobertura vegetal, excavacin, cortes de taludes con pendientes inadecuadas
por accin de aguas de escorrenta.
En el relieve
Siendo que el terreno se halla en su forma natural, durante el proceso de
ejecucin el relieve se ver modificado debido al movimiento de tierras a
efectuarse para la construccin del tramo proyectado.
Adems las depresiones producto de la extraccin de materiales de prstamo
necesarios para el proceso constructivo ocasionara un efecto sobre el relieve en
las canteras, este impacto tambin ser evidente en los botaderos. El efecto
generado por el movimiento, extraccin y acumulacin de material ser de tipo
visual, y ha sido calificado como de magnitud variable entre moderada y alta, de
incidencia puntual, duracin moderada, alta posibilidad de aplicacin de medidas
de mitigacin, de significancia variable entre moderada y alta.
Alteracin a reas sensibles inestables
En las superficies afectadas por las obras de construccin, sobre todo en la
ejecucin de corte en taludes con pendientes fuertes que, sumando las
vibraciones que genera la operacin de maquinarias, podran generar
desestabilizacin de dichos taludes, con la consecuente ocurrencia de derrumbes
y erosin.
Alteracin de la estabilidad geomorfolgica
Este efecto ha sido calificado como de moderada magnitud, alta probabilidad de
ocurrencia, de incidencia zonal y con alta posibilidad de aplicacin de medidas de
mitigacin; siendo, por tanto, de moderada significancia.
En el paisaje
Alteracin de la calidad del paisaje del lugar
La calidad del paisaje del lugar durante la etapa de construccin se ver afectada
por la instalacin y operacin de campamentos, movilizacin de maquinarias,
movimiento de tierras y transporte de materiales. Por tales consideraciones este
tipo de impacto ha sido calificado como de magnitud variable entre moderada y
alta, moderada duracin, de influencia zonal, moderada posibilidad de aplicacin
de medidas de mitigacin y de significancia moderada.
En la vegetacin
Reduccin de la cobertura vegetal
Este impacto se producir durante el desmonte para la instalacin de
campamentos y patios de mquinas y para la construccin de la va, debido que a

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lo largo del trazo se ubican plantas silvestres como plantas oriundas de la z ona,
aunque en forma escasa; debido a esta caracterstica este impacto ha sido
calificado como de baja magnitud, moderada posibilidad de aplicacin de medidas
de mitigacin, de incidencia zonal y de baja significacin.
En la fauna
Perturbacin de la fauna local
Las operaciones de construccin de la va, de los campamentos y patios de
mquinas y el desplazamiento de la maquinaria (con el consecuente incremento
de presencia humana), ocasionarn perturbacin en la fauna local, estimndose
que su repercusin no ser mayor debido a que sta es escasa, compuesta por
animales propios de la zona selvtica. Se prev que este impacto ser de baja
magnitud, de influencia entre local y zonal, de moderada duracin, moderada
posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia baja.
En la economa
Este impacto est referido al ingreso producido por el empleo de mano de obra
generado en la zona del proyecto.
En el aspecto social
Riesgo de afectacin de la salud pblica
La salud de la poblacin ubicada en el mbito de influencia del proyecto podra
verse afectada por la posible introduccin de nuevas enfermedades, debido a la
presencia de personas forneas (aunque en nmero pequeo, pues se deber
dar preferencia a la mano de obra local). Este efecto a menudo no se considera
en las evaluaciones ambientales, o si se le considera, no se le da la importancia
que merece. La ocurrencia del mismo podra, en determinadas circunstancias con
deficiente conocimiento de dichas enfermedades por parte de la poblacin
provocar trastornos en la salud pblica.
La emisin de polvo durante los movimientos de tierra (corte y relleno) y en el
transporte de material y conformacin de pavimentos, tambin podra afectar la
salud de los pobladores que se ubican en las cercanas del proyecto.
En mrito a estas consideraciones, este impacto ha sido calificado como de
magnitud variable entre moderada y baja, alta probabilidad de ocurrencia,
moderada duracin, con alta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y
de significancia variable entre moderada y baja.
Riesgo de afectacin de la seguridad pblica.
Este impacto est referido a la posibilidad de ocurrencia de accidentes por el
desplazamiento de la maquinaria que pueda afectar la seguridad fsica de los
habitantes en el mbito de influencia del proyecto. Este impacto ha sido calificado
como de magnitud moderada, de influencia zonal, moderada duracin, moderada
posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin y de significancia moderada.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

En el aspecto cultural
Afectacin de zonas arqueolgicas
Durante el recorrido de campo efectuado a lo largo del tramo del pavimento a
construir, no se han encontrado evidencias de restos arqueolgicos que pueda
significar la ocurrencia de algn impacto durante las obras. Sin embargo, si
durante el desarrollo de las obras se observare la evidencia de restos
arqueolgicos se informar al Instituto Nacional de Cultura.
b) Impactos Positivos.
-

Dinamizacin del comercio local

El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociados a las
necesidades de abastecimiento durante el proceso constructivo del
proyecto pavimentacin, ocasionara un aumento en la dinmica
comercial.
En trminos generales, este aumento se mantendr el tiempo que
duren las obras y considerando la estructura comercial local, ha sido
calificado como de moderada magnitud, de influencia zonal y moderada
significancia.

Durante la etapa de funcionamiento

Economa.
Es indiscutible que habr una mejora en la transitabilidad vial y peatonal en
la zona, debido a que sta va estar en buenas condiciones, pero, para un
mximo aprovechamiento ser necesario una adecuada conservacin, lo
que generar egresos a la entidad encargada de su mantenimiento, siendo
este impacto de magnitud moderada, de duracin permanente, con alta
probabilidad de ocurrencia y por tanto de significancia moderada.
La va proyectada atraviesa en su recorrido centros poblados y
reas agrcolas, los que sern directamente beneficiados, pero, este
beneficio se extender para toda la zona puesto que la misma obedece a
un objetivo de desarrollo socio econmico.
Social
La puesta en servicio de esta va deber darse con su respectiva
sealizacin y con adecuadas reas para la circulacin de peatones, para
as evitar accidentes (principalmente en las curvas y barrancos, as como
pendientes excepcionales, y centros poblados; an as existe el riesgo de
ocurrir incidentes de esta ndole, los que fueron calificados como de
magnitud moderada, permanente duracin, con alta probabilidad de
ocurrencia, con moderada mitigabilidad, y de significancia moderada.

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MATRIZ DE IMPACTO AMBIENTAL

ACCIONES
FASE DE CONSTRUCCION
M
O
V
I
L
I
Z
A
C
I
O
N
Y

D
E
S
M D
O E
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I E
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S

MATERIAL PARTICULAR

-5/3 -1/7 -6/4 -6/7 -5/4 -3/6 0/7

RUIDO

-7/4

EROSION

-3/1 -1/5 -6/3 -3/4 0/4

0/7 -6/3

INESTABILIDAD

-2/0

-3/6 -5/1

Aire

-5/0 -5/1 -4/3 -8/3 -6/2

suelo

-4/6

Agua

CALIDAD DE AGUA

Flora

CUBIERTA VEGETAL

-6/0

GANADO

-3/0

USO ACTUAL DEL SUELO

-2/2

POTENCIAL AGROPECUARIO

-3/3

POBLACION ECONOMICAMENTE
ACTIVA

8/5

PAISAJE

-8/8

Fauna

Socieconomicos

Cultural

MAGNITUD/ IMPORTANCIA

-2/5

-5/4

-3/1

-5/0

-2/2

-2/2 -6/2
-4/1

5/4

5/4

4/2

9/7

6/4

-3/4 -5/4 -8/8 -2/2 -7/6

MAGNITUD : Es la alteracin provocada en el factor ambiental y va precedido del signo +

- (+ impacto positivos; - impactos negativos) y su rango es de 1 a 10.
IMPORTANCIA: Es el peso relativo que el factor ambiental considerado dentro del proyecto y fluctua de 1 a 10

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PRINCIPALES MEDIDAS AMBINTALES (PLAN DE MANEJO AMBIENTAL)

Medidas
Fases del Proyecto
prioritarias
Construccin
Operacin
Supervisin
ambiental

1
Aplicacin de normas ambientales
Seguimiento Ambiental por parte
del residente ambiental
2

Plan
de
reforestacin: Mantenimiento y recalce de
Recuperando el paisaje, y como plantones
ornato.
Estabilizacin
de
taludes:
Perfilado y Nivelacin
Mantenimiento de los taludes

Revegetacin.- En taludes de
corte y en taludes de relleno.
Restauracin
de
canteras:
Nivelacin y compactado.
Sealizacin: con letreros de la
va de ubicacin.
Manejo de campamento: letrinas,
contenedores, etc.
Educacin Ambiental: charlas a la
comunidad beneficiaria, personal Seguimiento en las charlas y
de obra, promotores y medios de cursos
concientizacin.
Plan de desarrollo local: refuerzo
a la organizacin coordinacin
interinstitucional y mejoramiento
del rea afectada

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

a) Aire
- Las quemas de todo tipo de materiales (basuras, residuos de construccin,
material vegetal) estn prohibidas.
- Los molinos, zarandas y mezcladoras de materiales de construccin
debern estar provistos de filtros de polvo algn sistema que permita evitar
su formacin.
- Para el almacenamiento de materiales finos deben construirse cubiertas
superiores y laterales para evitar que el viento disperse el polvo hacia los
terrenos vecinos.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

b) Agua
- No se permitir el uso, trnsito o estacionamiento de equipo mvil en los
lechos de aguas, a menos que sea estrictamente necesario y con
autorizacin de la Supervisin Ambiental.
- El aprovisionamiento de combustibles y lubricantes y el mantenimiento,
incluyendo el lavado y purga de maquinaria, del equipo mvil y otros
equipos, deber realizarse de tal forma que los desechos de estas
actividades no contaminen los suelos las aguas.
- Si se requiere cruzar cauces con maquinaria pesada, se procurar utilizar
pontones, piedras grandes u otra tcnica para impedir que se altere el cauce
y la velocidad de la corriente.
- Las cunetas que confluyan a un curso de agua, debern estar provistas de
obras que permitan la decantacin de sedimentos, y si es del caso, se debe
efectuar un tratamiento previo para el vertimiento de aguas (disipador de
energa).
Los pisos de los patios de almacenamiento de materiales y de los frentes de
obra, debern tener un buen drenaje que lleve las aguas primero a un
sistema de retencin de slidos y luego a la corriente ms cercana.
c) Suelo
-

En caso de derrames accidentales de concreto, lubricantes, combustibles,

etc; los residuos deben ser recolectados de inmediato.
Los aceites y lubricantes usados, los residuos de limpieza y mantenimiento,
y otros residuos qumicos debern ser retenidos en recipientes hermticos.
En ningn caso deben tener como receptor final los cursos de agua. Los
recipientes de dichos residuos no debern reaccionar con los lquidos que
contienen y slo podrn enterrarse en suelos que no los degraden.
Para accesos y otras construcciones temporales debe realizarse una
compactacin mnima que permita la fcil recuperacin del terreno una vez
terminado el uso temporal. Es aconsejable readecuar los accesos y patios
abandonados y facilitar la colonizacin vegetal espontnea.
Todo desecho o basura generada por el personal en los frentes de obra,
deber ser depositado en un relleno sanitario desarrollado para tal fn. Las
dimensiones y especificaciones de este relleno dependern del volumen
generado diariamente.
Las zonas de prstamo de materiales y los depsitos, debern tener un
tratamiento paisajstico final (Revegetacin, movimiento de tierras
correctivas, etc.).
El ejecutor al finalizar la obra, deber desmantelar las construcciones
temporales, disponer adecuadamente los escombros y los materiales de
desecho y restaurar el paisaje.
El ejecutor deber llevar a cabo la demarcacin y aislamiento del rea de
trabajo y colocar seales para evitar que personal ajeno a las obras, entre
en la zona de trabajo.
d) Manejo de desechos en campamentos y talleres.

En los procesos de instalacin, operacin y desmantelamiento de campamentos y

talleres, se genera gran cantidad de residuos tanto lquidos como slidos que
deben ser manejados convenientemente, de forma que el dao sobre el medio
ambiente sea el menor posible.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Durante la fase de instalacin, los desechos (principalmente slidos)

corresponden en su mayor parte a residuos de vegetacin, (capa orgnica, cortes
de excavacin y sobrantes de construccin), cuya disposicin final debe hacerse
en los sitios de depsitos de acuerdo con las normas de manejo estipuladas para
estos.
Los campamentos y talleres deben contar con trampa de grasa, tanques spticos
y pozos de absorcin u otros sistemas de disposicin de aguas residuales
ubicados antes de las descargas a las corrientes de agua ms prximas, para
evitar que los desechos lleguen directamente a ellos.
El contratista o ejecutor debe instruir a todo su personal sobre el uso adecuado de
las letrinas. Estas no deben utilizarse para disposicin de basuras, desinfectantes,
lquidos y objetos extraos. Los papeles higinicos deben arrojarse dentro de la
letrina y la tapa debe permanecer cerrado.
e) Residuos slidos
Durante la operacin de talleres y campamentos pueden presentarse dos tipos:
desechos slidos de construccin y desechos slidos de domiciliarios: Dentro
de los primeros se incluyen aquellos producidos en los talleres, que incluyen
entre otras llantas, repuestos inservibles recipientes de lubricantes, restos de
maquinarias, bateras, mangueras; los cuales deben ser clasificados segn el
tipo de material para luego ser depositados en recipientes hermticos que
sern retirados peridicamente de la obra para su disposicin final del reciclaje
o en rellenos sanitarios de acuerdo con las instrucciones de la entidad
encargada de la supervisin ambiental. En ningn caso estos elementos
podrn ser enterrados directamente, ni quemados, ni mucho menos tener como
receptor final los cursos de agua.
Durante la operacin de un taller, puede presentarse residuos slidos con
caractersticas especiales, pueden definirse de la siguiente forma:
-

Patgenos, los que son vehculos de infeccin.

Txico, causa dao a seres vivientes o contamina el ambiente.
Combustible, arde en presencia de oxgeno, por chispa.
Inflamable, arde espontneamente en condiciones normales.
Explosivo, descomposicin instantnea causa graves presiones.
Radioactivo, radiaciones peligrosas.
Volatizable, se evapora a temperatura ambiente.

Cada situacin que pueda originar uno de estos residuos debe ser tratada en
forma particular de acuerdo con las recomendaciones del interventor,
estableciendo campaas de entrenamiento y sealizacin para el manejo y
disposicin de residuos de cada uno de estos materiales.
Los residuos slidos domiciliarios son aquellos que por su naturaleza,
composicin, cantidad y volumen se generan en actividades realizadas en
viviendas o en cualquier establecimiento asimilable a estas, como
campamentos y oficinas. Estos deshechos deben clasificarse por tipo de
material y naturaleza y deben almacenarse en un contenedor hermtico, de
forma que no entren en contacto con el agua roedores o insectos que puedan
causar enfermedades.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Es claro que no basta con incluir un conjunto de normas ambientales y

especificaciones para la construccin y un Plan de Manejo Ambiental, ya que
estos no garantizan su cumplimiento por parte del personal a cargo, pues los
posibles infractores, normalmente no tienen acceso a stos documentos.
Para suplir esta deficiencia, es necesario que el ejecutor de la obra, en
coordinacin con el residente de obra, estructure campaas de divulgacin.
El proceso de divulgacin estar dirigido al personal profesional y tcnico que
tenga participacin en el proceso constructivo de la obra, para que ellos,
mediante sus acciones, lo hagan extensivo al resto de las personas que
trabajan en el proyecto.
Responsabilidad Ambiental
Toda contravencin o accin de personas que residan o trabajen en la
obra y que origine dao ambiental, deber ser de conocimiento del
asistente tcnico ambiental.
El contratista y ejecutor ser responsable de efectuar, a su costo, la
accin correctiva requerida para corregir las contravenciones a las
presentes normas.
Los daos a terceros causados por incumplimiento de estas normas
son responsabilidad del contratista, que deber remediarlos a su
costo.
1.1.13 ACCIONES FSICAS
Estabilizacin de taludes
El manejo de taludes se inicia con el perfilado, el cual es parte de las obras civiles,
la revegetacin se hace posteriormente con la finalidad de brindar mayor
estabilidad al talud y reducir la erosin
Perfilado de taludes
Estas acciones se ejecutarn manualmente por medio de barretas, poceadoras y
palas tenindose en cuenta lo siguiente:
El perfilado manual se hace con al finalidad de complementar el trabajo
realizado por las maquinas, sobre todo cerca de los bordes de los taludes de
corte, para dejarlos listos para la revegetacin.
Los pobladores del rea de influencia sern los encargados de apoyar en el
desquinche y perfilado de los taludes, mediante faenas comunales, para ello
se realizar las coordinaciones necesarias.
Revegetacin de taludes y reas afectadas
Se considera esta actividad porque en la fase de construccin ser inevitable la
alteracin del suelo y la destruccin de las especies arbustivas y herbceas que
existen en el rea.

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Se deber considerar para este fin especies gramneas de la zona que mejoran el
suelo y lo proporcionan estabilidad, el distanciamiento en el sembrado podr ser
de 0.5x0.5 m, y la profundidad de siembra de 10 cm. como mnimo.
ACCIONES SOCIOCULTURALES
Educacin Ambiental
Capacitacin
Esta medida buscar fomentar en la poblacin la conservacin del entorno fsico y
biolgico del sector con temas especficos, los cuales estarn destinados a:
Charlas al personal de obra
Esta capacitacin estar destinada a todos los trabajadores que laboran en la
construccin de la va, de manera que estos tomen conciencia de la importancia
que tiene la proteccin de los recursos naturales en la zona del proyecto, dando
nfasis a la difusin de los valores, lmites y prohibiciones en el uso de los
recursos naturales. En cada campamento se deber instalar un cartel pequeo
con normas de comportamiento frente a los recursos naturales y sus s anciones
correspondientes en caso de incumplimiento.

Capacitacin a la comunidad beneficiaria

Se prev crear conciencia ambiental y responsabilidad en la conservacin de los
recursos naturales y en asegurar la vida til de la obra. Esta capacitacin deber
buscar un efecto multiplicador en la poblacin.
Charlas a promotores y lderes
El objetivo es potenciar las capacidades y conocimientos de los lderes y personas
ms representativas de la zona para que sean entes promotores de actividades de
mejoramiento y conservacin de los recursos naturales incluidos en el rea de
influencia del proyecto.
Medidas de concientizacin
Se recomienda el uso de algunos medios como:
Letreros informativos
En los letreros se deben considerar mensajes simples, concretos y tambin el uso
de grficos para complementar el material de concientizacin. Las dimensiones se
darn segn su ubicacin y necesidad.

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Boletines
Se reforzar las acciones de capacitacin, mediante el uso de boletines con temas
de inters para la comunidad beneficiaria.
Coordinacin Interinstitucional
Con el fin de asegurar la intangibilidad de los mrgenes de la carretera, se deber
coordinar con las instituciones competentes, para emitir un dispositivo legal en el
cual se haga cumplir la proteccin del derecho de va.
RECOMENDACIONES

Colocar en lugares visibles, antes, durante y despus de la

construccin, pictogramas y/o carteles, con temas alusivos a la
proteccin del medio ambiente; para evitar la contaminacin con
elementos extraos.

Restablecer la vegetacin en los taludes de ambas mrgenes con

plantones forestales de rpido crecimiento, a manera de defensas
ribereas; luego, se debe reforestar al rea circundante

Colocar cilindros de diferentes colores para la separacin de los

residuos orgnicos e inorgnicos.

CONCLUSIONES
Se concluye que, en la zona la construccin de obra no afecta negativamente al
medio ambiente ms al contrario mejora de constantes polvos de arena y charcos
de agua en pocas de lluvia, se recomienda realizar las actividades que a
continuacin detallo en el cuadro en el proceso constructivo.

Presupuesto
El presupuesto total del proyecto asciende a la suma de: S/. 698,279.15 Nuevos
Soles (Seiscientos noventa y ocho mil doscientos setenta y nueve con 15/100
Nuevos Soles)

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Presupuesto base
001
002
003
005
006

A.
ADECUADA CALZADA PARA EL TRANSITO
VEHICULAR
B.
PRESENCIA DE VEREDAS PARA EL TRNSITO
PEATONAL
C. PRESENCIA DE EQUIPAMIENTO URBANO

411,342.90

D.
ADECUADAS PRACTICAS DE
SEGURIDAD VIAL
E. PLAN DE MITIGACION AMBIENTAL

4,100.00

NORMAS

65,863.96
5,577.46

DE

9,405.05
(CD)

S/.

496,289.37

COSTO DIRECTO

496,289.37

GASTOS GENERALES 10%

49,628.94

UTILIDAD 5%

24,814.47
==================

SUB PRESUPUESTO

570,732.78

IGV

102,731.90
==================

SUB PRESUPUESTO

673,464.68

SUPERVISOR 5% CD

24,814.47
==================

PRESUPUESTO TOTAL S/.

698,279.15

Descom puesto del costo directo

MANO DE OBRA

S/.

MATERIALES

S/.

EQUIPOS

S/.

SUBCONTRATOS

S/.

Total descompuesto costo directo

S/.

170,648.23
270,339.57
55,293.07

496,280.87

Duracin del proyecto.

La duracin de la obra est programada para 120 das calendarios, Ejecucin de
la obra: 04 meses
MODALIDAD DE EJECUCIN.
La modalidad de ejecucin de dicho proyecto es POR CONTRATA, Supervisada
por la Municipalidad distrital de Quichuay a travs de un Ingeniero Supervisor
Colegiado, pues cuenta con capacidad tcnica y experiencia en ejecucin de este
tipo del proyecto.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ANEXOS:
RECONOCIMIENTO DE CAMPO ANTES DE LA EJECUCION DEL PROYECTO

JR. DANIEL ALCIDES CARRION, SITUACION ACTUAL

PRIMERA CUADRA DEL JR. DANIEL ALCIDES CARRION, SITUACION

ACTUAL

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

LA SEGUNDA CUADRA DEL JR. DANIEL ALCIDES CARRION, EN

SITUACION ACTUAL

VEREDAS EN MAL ESTADO DEL JR. DANIEL ALCIDES CARRION, AL LADO

DEL CEMENTERIO GENERAL DE QUICHUAY

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

CANAL DE AGUA DE 6M, TRANSVERALMENTE CRUSA EL JR. DANIEL

ALCIDES CARRION.

INTERSECCION DE LAS CALLES TUPAC AMARU Y EL JR DANIEL ALCIDES

CARRION, ESTADO ACTUAL.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ULTIMA CUADRA DEL JR. DANIEL ALCIDES CARRION CERCA AL

CEMENTERIO GENERAL, SIN PAVIMENTAR EN ESTADO ACTUAL

CALICATA Y POSTERIOR CALCULO DEL CBR.

JR. TUPAC AMARU DE 5M DE ANCHO, EN ESTADO ACTUAL SIN

VEREDAS NI PAVIMENTO.

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CALICATA Y POSTERIOR CALCULO DEL CBR.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ETAPA PRELIMIAR AL PROYECTO

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

MARCADO DEL AREA EN EL JR TUPAC AMARU, PARA LA APERTURA DE

HOYOS
EJECUCCION DE PROYECTO

CALICATA Y POSTERIOR CALCULO DEL CBR.

CALICATA No. 01 DE LA PRIMERA CUADRA DEL JR. DANIEL ALCIDES

CARRION.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

CALICATA No. 02 DE LA SEGUNDA CUADRA DEL JR. DANIEL ALCIDES

CARRION.

CALICATA Y POSTERIOR CALCULO DEL CBR.

CALICATA No. 03 DEL JR. TUPAC AMARU

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

CALICATA No. 04 DEL JR. DANIEL ALCIDES CARRION

CALICATA Y POSTERIOR CALCULO DEL CBR.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

DESMONTE; ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DEL CONCRETO

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VEGETACION AFECTADA POR EL DESMONTE

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ULTIMA CUADRA DEL JR. DANIEL ALCIDES CARRION CERCA

AL CEMENTERIO GENERAL, ASFALTADA

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

PRESENCIA DEL DESMONTE EN EL COLEGIO

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CASAS AFECTAS POR DESMONTE

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

EQUIPOS Y MATERIALES LISTOS PARA SER UTLIZADOS

VACEADO DEL CONCRETO ENCIMA DEL LA BASE DE

CALICHE

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

DESMONTE FRETE AL PARQUE DE QUICHUAY

Y TAMBIEN DE ALGUNOS RESTAURANTES Y TIENDAS

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CIEERE DE LA OBRA

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