Informe de Pre - Profesionales I de Edizon

INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
INDICE
1.
INTRODUCCIN
4
1.1.
OBJETIVO
DEL
INFORME.....
..4
1.2.
ESTRUCTURA
DEL
INFORME......
.4
1.3.
PERIODO
DE
PRCTICAS.
....4
1.4.
NOMBRE DE LA EMPRESA Y NOMBRE DEL REA EN LA QUE SE DESARROLL
LAS PRCTICAS...........4
2. INFORMACIN GENERAL DE LA EMPRESA ..
..5
2.1.
EMPRESA....
.....5
2.2. OBJETIVO...
...5
2.3.
UBICACIN.
.....5
2.4.
ORGANIZACIN
DE
LA
EMPRESA.....
5
2.5.
INFRAESTRUCTURA
TECNOLGICA
..6
3. DESCRIPCIN DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES REALIZADAS EN

LA EMPRESA..........6
3.1 TRABAJOS MS RELEVANTES DEL ALUMNO HACIA LA
EMPRESA...6
3.2 PROYECTO MS RELEVANTE DEL ALUMNO HACIA LA
EMPRESA....6
4. MARCO TEORICO: NORMA TCNICA E.020

CARGAS....7
4.1
ALCANCES
...7
4.2
DEFINICIONES
.....7
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES I
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
4.3 CARGA
MUERTA
.......7
4.3.1
MATERIALES
.............7
4.3.2 DISPOSITIVOS DE SERVICIOS Y EQUIPOS..
...7
4.3.3
TABIQUES.
.....8
4.4 CARGA VIVA DE
BARAND...
.8
4.4.1 CARGA
VIVA.
.8
4.5 CARGAS DE
NIEVE.
...9
4.5.1 CARGA BSICA DE NIEVE SOBRE EL SUELO (QS).
.9
4.5.2
CARGA
DE
NIEVE
SOBRE
LOS
BARANDAS
ACARTELAS
(QT)
.....9
4.6
CARGAS
DEBIDAS
AL
VIENTO
..10
4.6.1
CLASIFICACIN
DE
LAS
EDIFICACIONES
10
4.6.2
VELOCIDAD
DE
DISEO
...10
4.6.3
CARGA
EXTERIOR
DE
VIENTO..
10
4.6.4
CARGA
INTERIOR
DE
VIENTO
11
4.7
COEFICIENTES
DE
EXPOSICIN.
..11
4.8
COMBINACIN
DE
CARGAS
PARA
DISEOS
ADMISIBLES.11
POR
ESFUERZOS
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
5. PROYECTO: EDIFICIO DE AULAS GENERALES, LABORATORIO

UAC
EN
LARAPA
SAN
GERONIMO
PROVINCIA
CUSCO....................................................................................12
5.1 GENERALIDADES......................
.......................................15
5.2 TTULO
DEL
PROYECTO
..........................................................
.15
5.3 UBICACIN
DEL
PROYECTO
....15
5.3.1 UBICACIN
15
5.3.2 ASPECTOS FSICOS Y
CLIMATOLGICOS.
16
5.4
ANTECEDENTES
...16
5.5 OBJETIVOS Y ALCANCES DEL
PROYECTO.17
5.5.1 OBJETIVOS
GENERALES
...17
5.5.2 OBJETIVOS
ESPECIFICOS
.17
5.6
DESCRIPCION
DEL
PROYECTO..
17
5.6.1
INTRODUCCION
.17
5.6.2
PERSONAL
TCNICO
MNIMO
REQUERIDO...19
5.6.3
CONTROL
DE
CALIDAD..
..20
6. ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES PARA LA ADQUISICIN

DE LA ESTRUCTURA
METLICAS
20
6.1 DETALLES DE
PLANOS
...20
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
6.2 UNIDADES DE
MEDIDA
....20
6.3 DOCUMENTACIN
TCNICA
....20
6.4
GARANTAS
..20
6.5 DETALLES DE
UNIONES..
.21
6.6 ALCANCES DEL SUMINISTRO Y MONTAJE
..21
6.7 ARMADO DE ESTRUCTURA
METLICA..21
6.8
EQUIPOS
....22
6.9
MATERIALES
...22
6.10 ALMACENAMIENTO DE LOS
MATERIALES...22
6.10.1PERNOS
....22
6.10.2
ELECTRODOS
......23
6.10.3 MORTERO DE
NIVELACIN
...23
6.10.4 MANO DE
OBRA.
...23
6.11
PLANOS
......23
6.12
FABRICACIN.................................
................................23
6.13 ACABADO DE BORDES DE
PLANCHAS.......24
6.14 ENSAMBLAJE EN
TALLER.
.........25
6.15
REPARACIONES
........25
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
6.16 ERROR DE
FABRICACIN
..26
6.17
SOLDADURA
.......26
6.18 CONEXIONES
SOLDADAS..
..27
6.19 TRATAMIENTO
SUPERFICIAL
.......28
6.19.1 PREPARACIN DE LA
SUPERFICIE.....
29
6.19.2 PROTECCIN
ANTICORROSIVA
......29
6.20 MONTAJE DE LA ESTRUCTURA ARMADA EN EL EDIFICIO
...31
6.20.1 MTODO DE
MONTAJE
....31
6.20.2 CONDICIONES DEL LUGAR DE LA
FABRICACIN....31
6.20.3 POSICIN Y
ALINEAMIENTO
..31
6.21 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS EN ESTRUCTURA
METLICA.......32
6.22 CUBIERTAS PLANCHAS TERMO
ACSTICAS..........................................32
6.23 PLANCHAS DE
POLICARBONATO
33
7. NORMAS Y
REGLAMENTOS.
..34
8. MTODO DE ANLISIS Y
DISEO...34
9. MEMORIA DE CLCULO ESTRUCTURAL DEL TECHO DEL
COLISEO36
9.1
INTRODUCCIN
.36
9.2
CONCEPCIN
ESTRUCTURAL
DEL
COLISEO.37
TECHO
DEL
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
9.3 DE LAS CARGAS
APLICADAS
..37
9.3.1 ANALISIS DE LAS CARGAS DE VIENTO Y NIEVE EN EL DISEO DE TECHOS
CURVOS.39
9.4 ANLISIS
ESTRUCTURAL
.45
9.5 MODELAMIENTO DE LA
ESTRUCTURA..
45
9.6 RESULTADOS DEL MODELAMIENTO ESTRUCTURAL EN EL PROGRAMA
CYPECAD48
9.6.1 RESULTADOS DEL MODELAMIENTO
ESTRUCTURAL49
9.7 DATOS DE
OBRA
50
9.7.1
SISMO
..50
9.7.1.1 DATOS GENERALES DE
SISMO50
9.7.2
ESTRUCTURA
51
9.7.2.1
RESULTADOS
..51
9.7.2.1.1
BARRAS
..51
10.
CONCLUSIONES
....67
11.
ANEXOS
...69
11.2 ANEXO 2: PLANO
IZOMETRICO.
..70
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
12.
BIBLIOGRAFIA
..71
INTRODUCCION
El presente informe de prctica pre-profesional I en la especialidad
de diseo de estructuras tiene como finalidad dar a conocer como se
ha llevado a cabo la realizacin de las prcticas pre-profesionales I, en
la empresa A &D INGENIEROS SAC.
Empresa dedicada a la construccin acero, instalacin de equipos de
asesoramiento en construccin en acero.
El periodo de tiempo en la que se llev a cabo la realizacin de las
practicas pre-profesionales I fue de 75 das con
8y
1
2
horas diarias
realizando diversas tareas encomendadas por el ingeniero a cargo del

construccin, tareas tales como diseo de la forma de para su
posterior modelamiento en el programa nuevo metal SAP2000 3D
para verificar si cumple o no los perfiles asignados a cada tramo de la
estructura.
1.1. Objetivo del informe: Demostrar
completo aprendizaje en el diseo de
elaboracin de metrados, trminos
concursales. Siguiendo estrictamente
cargas.
con la experiencia obtenida el

estructuras metlicas y mixtas,
de referencia para procesos
la norma tcnica peruana E.20
1.2. Estructura del informe: Este informe parte con la descripcin de

la empresa dando a conocer la ubicacin as como la organizacin de
esta. Tambin dar a conocer la descripcin de las actividades
desarrolladas en la empresa haciendo un anlisis minucioso en la
metodologa utilizada, analizando los resultados obtenidos y dando
soluciones as como las conclusiones respectivas. Al final del presente
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
informe dar a conocer las variaciones que sufre un diseo a lo largo

de la misma atendiendo las diversas causalidades por las que un
diseo varia a lo largo de su ejecucin todo esto mediante el software
AutoCAD, el metrado (en hoja de clculo Excel) tambin se desarroll
un programa (en hoja de clculo Excel) para estimar las cargas de
viento sobre perfiles lineales, este ltimo es de vital importancia ya
que las cargas debidas al viento podran traerse abajo todo el diseo.
1.3. Periodo de prcticas: Las prcticas fue de 75 das con 8 y
horas diarias.
1.4. Nombre de la empresa y nombre del rea en la que se desarroll
las prcticas: Las prcticas se desarrollaron en la empresa A &D
INGENIEROS SAC., en el rea de construccin de acero, dedicado
generalmente lo que es acero puentes, techos, barandas, puertas y
otros todo de acero.
2. INFORMACIN GENERAL DE LA EMPRESA
2.1. EMPRESA
La empresa A &D INGENIEROS SAC, se dedica principalmente a los
rubros de:
Diseo y ejecucin de proyectos estructurales.
Diseo e instalacin de equipos de ascensor.
Servicio tcnico y asesoramiento.
2.2. OBJETIVO:
El objetivo principal de esta empresa es ser lder brindando los
mejores servicios en los rubros antes mencionado y capacitando
constantemente a su personal que cuenta para estos servicios.
2.3. UBICACIN:
Urb. La florida Jr. Los sauces Ll1 oficina 307 3er. Piso (3er paradero
Ttio) wanchac - cusco
2.4. ORGANIZACIN DE LA EMPRESA:
La empresa A &D est conformada por:
EMPRESA: A &D INGENIEROS SAC
GERENTE GENERAL:
Ing. Miguel ngel lvarez Romaja
RESPONSABLE DEL DISEO DE ESTRUCTURAS:
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
Ing. Tony Delgado Agramonte.

ASISTENTE DE DISEO DE ASISTENTE
DE
DISEO
ESTRUCTURAS:
ESTRUCTURAS:
Bach. Jos Luis Apaza Zevallos
Est: Edizon Inquiltupa Cjuiro
DE
RESPONABLE DE LA CONTABILIDAD
CPC. Luisa Mora Trocre
SECRETARIA
Irma Huallpayunca Gutirrez
TECNICOS CALIFICADOS DE LA EMPRESA
Carlos lvarez Cusihuaman
Luis Miguel Quispe Aguilar
Abel Justiniani Coronel
Guido Copa Santacruz
Beltrn Hancco Anarpuma
Entre otros ...
Figura 1: organizacin de la empresa.
2.5. INFRAESTRUCTURA TECNOLGICA:
La Empresa A &D INGENIEROS SAC para el diseo de construccin
de perfiles empleamos los siguientes software:
Para el clculo de esfuerzos sobre las estructuras, utilizamos:
Soliword.
Para el diseo estructural de barandas y techos, utilizamos:
AutoCAD 2013,2015 en ingls.
Para la presentacin de planos de las estructuras metlicas,
utilizamos: AutoCAD y soliword 2013.
Para costos y presupuestos, utilizamos: Programa en Excel 2010
interactivo y S10.
3. DESCRIPCIN DE LA PRINCIPALES ACTIVIDADES REALIZADA EN LA
EMPRESA:
3.1. Trabajos ms relevantes del alumno hacia la empresa:
Durante este tiempo la experiencia que obtuve de los ingenieros y
tcnicos me apoyaron dndome una oportunidad para yo poder hacer
mis practicas pre-profesionales I, durante el periodo de prcticas yo
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
hice entre otras cosas el metrado de las escaleras metlicas del

nuevo proyecto de ampliacin de la andina, apoye tambin como
prevencioncita de riegos de la empresa A &D INGENIEROS SAC.
3.2. Proyecto ms relevante del alumno hacia la empresa:
El proyecto ms relevante que realice en este periodo de prcticas
fue la de del disear los puentes de la Universidad Nacional de San
Antonio Abad del Cusco en la nueva de construccin de la pabelln de
historia.
Donde me encargue de dibujar en el software AutoCAD para luego
modelar la estructura en el software Nuevo SAP 2000 el cual nos
proporciona que perfiles debemos emplear en dicha estructura para
luego asignarle el perfil en el software Inventor para que
posteriormente hacer los planos de detalles en el software AutoCAD.
3.3. Objetivo del alumno:
Seguir estrictamente las especificaciones tcnicas para poder
desarrollar un buen proyecto y no caer en vicios a la hora del
concurso.
Hacer un buen metrado de dicho proyecto ya que es una parte
fundamental del mismo ya que de esto depende en parte el
costo total del proyecto.
Apoyar al ingeniero a cargo de toda la obra, dibujar la forma
isomtrica para luego hacer los plano en AutoCAD con sus
respectivas vistas y detalles necesarios para la presentacin en
el expediente tcnico.
Ganar la experiencia total en el campo laboral y estar a la
expectativa a los pequeos problemas suscitadas y dar
soluciones inmediatas.
Lo ms resaltante de mi prctica fue volcar todo lo que saba el
ingeniero y aprender cmo es la construccin ya que la teora
es muy diferente que la prctica.
4. MARCO TEORICO
NORMA TCNICA E.020 CARGAS
4.1 ALCANCE
Las edificaciones y todas sus partes debern ser capaces de resistir
las cargas que se les imponga como consecuencia de su uso previsto.
Estas actuarn en las combinaciones prescritas y no deben causar
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
esfuerzos ni deformaciones que excedan los sealados para cada

material estructural en su Norma de diseo especfica.
En ningn caso las cargas asumidas sern menores que los valores
mnimos
establecidos
en
esta
Norma.
Las
cargas
mnimas
establecidas en esta Norma, estn dadas en condiciones de servicio.

Esta Norma se complementa con la NTE E.030 Diseo Sismo
resistente y con las Normas propias de diseo de los diversos
materiales estructurales.
4.2 DEFINICIONES
Carga: Fuerza u otras acciones que resulten del peso de los
materiales de construccin, ocupantes y sus pertenencias, efectos del
medio ambiente, movimientos diferenciales y cambios dimensionales
restringidos.
Carga Muerta: Es el peso de los materiales, dispositivos de servicio,
equipos, tabiques y otros elementos soportados por la edificacin,
incluyendo su peso propio, que sean permanentes o con una variacin
en su magnitud, pequea en el tiempo.
Carga Viva: Es el peso de todos los ocupantes, materiales, equipos,
muebles y otros elementos movibles soportados por la edificacin.
4.3 CARGA MUERTA
4.3.1 MATERIALES
Se considerar el peso real de los materiales que conforman y de los
que deber soportar la edificacin, calculados en base a los pesos
unitarios, pudindose emplear pesos unitarios menores cuando se
justifique debidamente.
El peso real se podr determinar por medio de anlisis o usando los
datos indicados en los diseos y catlogos de los fabricantes.
4.3.2 DISPOSITIVOS DE SERVICIO Y EQUIPOS
Se considerar el peso de todos los dispositivos de servicio de la
edificacin, incluyendo las tuberas, ductos, equipos de calefaccin y
aire acondicionado, instalaciones elctricas, ascensores, maquinaria
para ascensores y otros dispositivos fijos similares. El peso de todo
este material se incluir en la carga muerta.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
FUENTE: NORMA TECNICA E.20 CARGAS

El peso de los equipos con los que se amueble una zona dada, ser
considerado como carga viva.
4.3.3 TABIQUES
Se considerar el peso de todos los tabiques, usando los pesos reales
en las ubicaciones que indican los planos. Cuando exista tabiquera
mvil, se aplicar lo indicado en 3.1.3.
4.4 CARGAS DE NIEVE
La estructura y todos los elementos de baranda, que estn expuestos
a la accin de carga de nieve, sern diseados para resistir las cargas
producidas por la posible acumulacin de la nieve en dicho perfil. La
sobrecarga de nieve en una superficie cubierta es el peso de la nieve
que, en las condiciones climatolgicas ms desfavorables puede
acumularse sobre ella.
En zonas en la cuales exista posibilidad de nevadas importantes,
deber prestarse especial atencin en la seleccin apropiada de las
pendientes de los acartelados.
La carga de nieve debe considerarse como carga viva. No ser
necesario incluir en el diseo el efecto simultneo de viento y carga
de nieve.
4.5.1 CARGA BSICA DE NIEVE SOBRE EL SUELO (QS)
Para determinar este valor, deber tomarse en cuenta las condiciones
geogrficas y climticas de la regin donde se ubicar la estructura.
La carga bsica se establecer de un anlisis estadstico de la
informacin disponible en la zona, para un perodo medio de retorno
de 50 aos (probabilidad anual del 2% de ser excedida).
El valor mnimo de la carga bsica de nieve sobre el suelo (Qs) ser
de 0,40 kPa (40 kgf/m2) que equivalen a 0,40 m de nieve fresca (peso
especfico de 1 kN/m3 (100 kgf/m3) a 0,20 m de nieve compactada
(peso especfico de 2 kN/m3 (200 kgf/m3).
4.6 CARGAS DEBIDAS AL VIENTO
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores

de todas las edificaciones expuestas a la accin del viento, sern
diseados para resistir las cargas (presiones y succiones) exteriores e
interiores debidas al viento, suponiendo que ste acta en dos
direcciones horizontales perpendiculares entre s. En la estructura la
ocurrencia de presiones y succiones exteriores sern consideradas
simultneamente.
4.6.1 CLASIFICACIN DE LAS EDIFICACIONES

Tipo 1. Edificaciones poco sensibles a las rfagas y a los efectos
dinmicos del viento, tales como edificios de poca altura o esbeltez y
edificaciones cerradas con cobertura capaz de soportar las cargas sin
variar su geometra. Para este tipo de edificaciones, se aplicar lo
dispuesto en 3.7.3 y 3.7.4.
Tipo 2. Edificaciones cuya esbeltez las hace sensibles a las rfagas,
tales como tanques elevados y anuncios y en general estructuras con
una dimensin corta en el sentido del viento. Para este tipo de
edificaciones la carga exterior especificada en 3.7.4 se multiplicar
por 1,2.
Tipo 3. Edificaciones que representan problemas aerodinmicos
especiales tales como domos, arcos, antenas, chimeneas esbeltas y
cubiertas colgantes.
Para
este
tipo
de
edificaciones
las
presiones
de
diseo
se
determinarn a partir de procedimientos de anlisis reconocidos en

ingeniera, pero no sern menores que las especificadas para el Tipo
1.
4.6.2 VELOCIDAD DE DISEO
La velocidad de diseo del viento hasta 10 m de altura ser la
velocidad mxima adecuada a la zona de ubicacin de la edificacin
(Ver Anexo 2) pero no menos de 75 Km/h. La velocidad de diseo del
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
viento en cada altura de la edificacin se obtendr de la siguiente

expresin.
4.6.3 CARGA EXTERIOR DE VIENTO

La carga exterior (presin o succin) ejercida por el viento se
supondr esttica y perpendicular a la superficie sobre la cual se
acta. Se calcular mediante la expresin:
Dnde:
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
TABLA 4.6 FUENTE: NORMA TECNICA E.20 CARGAS
4.6.4 CARGA INTERIOR DE VIENTO

Para el diseo de los elementos de cierre, incluyendo sus fijaciones y
anclajes, que limitan en cualquier direccin el nivel que se analiza,
tales como paneles de vidrio, coberturas, alfizares y elementos de
cerramiento, se adicionar a las cargas exteriores calculadas segn
3.7.4, las cargas interiores (presiones y succiones) calculadas con los
factores de forma para presin interior de la Tabla 4.6.5

4.7 COEFICIENTES DE EXPOSICIN
El coeficiente de exposicin depende de la altura del punto
considerado medido desde el suelo en cada cara por donde pueda
soplar en aire. Al no especificarse cul es el punto a considerar para
cada barra, siguiendo con el criterio que toma CYPE, se adoptar una
altura z igual al punto medio de cada barra.
4.8 COMBINACIN DE CARGAS PARA DISEOS POR ESFUERZOS ADMISIBLES
Excepto en los casos indicados en las normas propias de los diversos
materiales estructurales, todas las cargas consideradas en la
presente Norma se considerar que actan en las siguientes
combinaciones, la que produzca los efectos ms desfavorables en el
elemento estructural considerando, con las reducciones, cuando sean
aplicables, indicadas en 3.5.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
PROYECTO:
EDIFICIO DE AULAS GENERALES, LABORATORIO UAC
5.1 GENERALIDADES
El presente proyecto denominado EDIFICIO DE AULAS GENERALES,
LABORATORIO UAC consiste en la elaboracin de los diseos,
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
memorias
de
clculo,
especificaciones
tcnicas,
metrado,
presupuestos, planos y cronogramas de las diversas obras que
componen el diseo del puente y las barandas en cada piso de dicho
obra (obras mecnicas).
5.2
NOMBRE DEL PROYECTO
Estudio
definitivo
para
la
EDIFICIO
DE
AULAS
GENERALES,
LABORATORIO UAC EN LARAPA SAN GERONIMO PROVINCIA

CUSCO.
5.3
UBICACIN DEL PROYECTO:
5.3.1. Ubicacin.
Distrito
SAN GERONIMO - LARAPA
Provincia
CUSCO
Departamento
CUSCO
Regin geogrfica
SIERRA
La Provincia peruana de Cusco es una de las trece provincias que

conforman el Departamento de Cusco, perteneciente a la Regin
Cusco en los Andes de Per.
La Universidad Andina del Cusco es una universidad privada peruana
cuya sede principal est situada en el distrito de San Jernimo, en la
provincia de Cuzco.
Larapa Grade se halla ubicada en el distrito de San Gernimo,
provincia de Cusco y departamento de Cusco y est ubicado a 9 Km
aproximadamente a Larapa Grande a unos 15 minutos del centro de
Cusco.
La demarcacin poltica de la Larapa Grande comprende con los
siguientes colindantes.
Por el norte : Santa Mara
Por el sur
: Av. de la Cultura
Por el este
: Los cipreses de Versalles
Por el oeste : La Planicie
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
5.3.2 Aspectos fsicos y

El
climatolgicos
clima de Larapa
Grande San
Gernimo es
relativamente fresco.
La
temperatura
promedio anual flucta
entre los
10.3C y los 13C (entre

50.54 y 52.34
Fahrenheit). Hay un poco de
uniformidad en la
temperatura entre
verano e invierno.
Normalmente hace fro en la noche y durante las primeras horas de la

maana aumenta considerablemente la temperatura hasta el
medioda. En los das soleados la temperatura alcanza los 20C.
Cusco se halla bajo la influencia macro-climtica de grandes masas
de aire provenientes de la selva sur oriental, del Altiplano, e incluso
de la lejana regin de la Patagonia. Los vientos que llegan del
Altiplano peruano-boliviano son ms bien fros y secos, al igual que
los que provienen de la Patagonia, ingresando por la zona sur oriental
y que por lo general suponen eventos climticos de mayor escala.
Por otro lado, los vientos locales que se generan en sus valles y en
sus llanuras tienen la funcin de distribuir calor y humedad a lo largo
del da. Los vientos de la selva sur implican inmensas masas de aire
cargadas de humedad, que son impulsadas por los vientos alisios del
oriente.
La altitud en la que se encuentra el Cusco y su proximidad al

ecuador genera una variedad de climas en los que se
distinguen dos estaciones bien definidas:

La estacin de lluvias, que va de noviembre febrero o marzo. La
media de las precipitaciones anuales flucta entre los 600 a
1000 mm.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
La estacin de secano, de febrero o marzo hasta octubre.

Durante el mes de junio la temperatura cae frecuentemente
hasta 5 7C (23 19.4F) e inclusive puede llegar a bajo
cero.
5.4 ANTECEDENTES:
La construccin de edificios de la universidad andina en Larapa, se
encuentra en proceso de edificacin o construccin, y se requiere
contar
con
la
estructura
metlica
de
techo,
barandas,acartelados,puentes pasantes de un piso a otro en forma de

gradas, puertas
la misma que ser colocada en los elementos
existentes formados , las cuales llevan dispuestas las bases de apoyo

para la estructura metlica del barandas, el suministro de la
estructura metlica del techo y barandas y a cartelados
es un
elemento imprescindible para la puesta en servicio del edificio

Larapa.
5.5 OBJETIVOS Y ALCANCES DEL PROYECTO:
5.5.1 OBJETIVOS GENERALES:
El objetivo del presente proyecto es el de realizar el pasamanos, a
cartelado, barandas de puertas y cerco perimtrico y como resultado
realizar la formulacin del Expediente Tcnico.
5.5.2
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Diseo de los a cartelados de vigas hechizas
Determinacin de la tipologa del barandas y pasamos
Definir
las
caractersticas,
especificaciones
tcnicas,
presupuestos, metrado y planos (Civiles, Mecnicas, Elctricos)
que comprende el estudio del definitivo de construccin del
edificio de Larapa UAC.
5.6 DESCRIPCION DEL PROYECTO

5.6.1 INTRODUCCION
El proyecto consiste en proveer una estructura metlica de acero para
los pasamanos, barandas, a cartelados y otros.
Esta estructura tiene las siguientes caractersticas:
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
BARANDAS CON PLATINAS MECNICAS DE
5/8" X 2"
Descripcin:
Se trata de la fabricacin y colocacin de barandas como elementos
de proteccin y seguridad planteados en todo el proyecto, indicados
en planos de arquitectura y detalles y de acuerdo al diseo
planteado; sern con platinas de acero de 2 x 5/8" de espesor, tanto
para elementos horizontales como verticales, con espaciamiento
mximo entre apoyos de 90 cm; los cuales debern estar anclados
de forma que se garantice plena seguridad; todo acuerdo a planos y
todo debidamente acabado y pintado y previa
Aprobacin por parte de la supervisin; poniendo nfasis en el
sistema de anclaje de la barandas.
Proceso constructivo:
Para
la
previamente
instalacin
se
de
prever
anclados a la estructura.
El
proceso
constructivo
barandas
dejar
se
y/o
pasamanos
los arranques de fierro

iniciara
cuidando
los
espaciamientos y disposicin de apoyos de manera que se

respete la modulacin planteada.
Se deber de comprobar las pendientes y las distancias
necesarias para la colocacin de los soportes.
La calidad de los materiales deber garantizar
la
durabilidad, construccin y buena presentacin.

Toda la ejecucin deber ceirse estrictamente a lo
que indican los planos.
Los accesorios debern ser de fbrica, de garanta, buena
presentacin y aprobadas por la supervisin.
Las juntas donde se han realizado soldaduras debern estar
debidamente pulidas y afinadas.
Todo ser debidamente pintado con pintura zincromato,
pintura esmalte y oleo mate en proporcin 1:1 y de acuerdo
al color establecido por el Proyectista.
En todo el proceso constructivo el
contratista deber
garantizar la calidad y seguridad de la ejecucin de los

trabajos.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
BARANDA DE ALUMINIO TIPO CELOSIA

(INC. INSTAL.)
Descripcin:
Se trata de la fabricacin y colocacin de barandas como
elementos de proteccin y seguridad tipo celosa en los balcones
del rea administrativa del 1 nivel, con la intencin de dar
continuidad a la celosa planteada como parte de los muros
cortina en las fachadas frontal y posterior, adems de unos
pequeo tramo en los balcones de las terrazas del 3 nivel, con el
fin de acentuar la separacin del paraleleppedo color negro,
indicados en planos de arquitectura y detalles y de acuerdo al
diseo proyectado; sern con perfiles aluminio de 2" x 1" x
2.29mm tanto para los elementos de soporte vertical como para
los
elementos
horizontales
espaciados
0.10m,
celosa
propiamente dicha, la que se constituye en la baranda de aluminio

de 0.90m de alto, debiendo estar debidamente anclados de forma
que se garantice plena seguridad; todo de acuerdo a planos y
todo debidamente acabado y previa aprobacin por parte de la
supervisin; poniendo nfasis en el sistema de anclaje de la
barandas.
Para la instalacin de barandas de aluminio, previamente se

prever dejar lo necesario para anclar los elementos de
soporte
en
las
vigas
de
A,
adems
de
fijarlos
lateralmente a la estructura de los parapetos de PAC.

El
proceso
constructivo
se
iniciara
cuidando
los
espaciamientos y disposicin de apoyos de manera que se
respete la modulacin planteada.


La calidad de los materiales deber garantizar
durabilidad, construccin y buena presentacin.

la
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
Las uniones del aluminio debern de ser de la mejor

calidad con acabados finos y resistentes y los cortes
debern ser a 45, para obtener un perfecto ensamble
entre piezas verticales y horizontales.


En todo el proceso constructivo el contratista deber
trabajos.
PASAMANOS
PASAMANOS AISLADO CON PLATINAS METALICAS DE 5/8" X 2",
EN ESCALERAS
Descripcin:
Se trata de la fabricacin y colocacin de pasamanos que
acompaan el recorrido en el caso de escaleras de cerradas,
planteadas en el proyecto, indicados en planos de arquitectura y
detalles y de acuerdo al diseo planteado; sern con pletinas de
acero de 2 x 5/8" de espesor, tanto para pasamanos propiamente
dicho, como de sus elementos de soporte,
mximo
entre
soportes
90
cm;
los
espaciados
cuales
debern
como
estar
anclados de forma que se garantice plena seguridad; todo de

acuerdo a planos y todo debidamente acabado y pintado y previa
aprobacin por parte de la supervisin; poniendo nfasis en el
sistema de dichos soportes.
Para la instalacin de los pasamanos previamente se prever
dejar los arranques de fierro anclados a la estructura.

El
proceso
constructivo
se
iniciara
cuidando
los
espaciamientos y disposicin de soportes coincidentes con los
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
apoyos de las barandas, de manera que se respete en la
modulacin planteada.

La calidad de los materiales deber garantizar la durabilidad,

Las juntas donde se han realizado soldaduras debern estar
debidamente pulidas y afinadas.

Todo ser debidamente pintado con pintura zincromato, pintura
construccin y buena presentacin.

esmalte y oleo mate en proporcin 1:1 y de acuerdo al color
establecido por el Proyectista.

En todo el proceso constructivo
el
contratista
deber

trabajos.
5.6.2 PERSONAL TCNICO MNIMO REQUERIDO.
El personal tcnico mnimo requerido, cuenta con especialistas, con
experiencia debidamente certificada con currculum vitae, Actas de
Entrega, certificados, comprobantes de pago de trabajos realizados,
contratos y/o otros trabajos realizados en estructuras metlicas y/o
similares, el personal es:
a)
R
E
S
P
O
N
S
A
B
L
E DE ESTRUCTURAS METALICAS
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
La empresa cuenta con un Ingeniero Mecnico, con especialidad en

estructuras metlicas y mixtas, quien ser el responsable del servicio,
suministro y entrega de la parte estructural. El Ingeniero Responsable
del servicio cuenta con una colegiatura no menor a 03 aos y con
certificado de habilidad vigente a la fecha de la convocatoria, cuenta
con al menos cinco experiencias en construccin de estructuras de
acero.
b) ESPECIALISTA
EN ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS
La empresa cuenta con un especialista en Ensayos No Destructivos
(END), este especialista acredita contar con Nivel I en ensayos no
destructivos (lquidos penetrantes, partculas magnticas, ultrasonido,
gammagrafa) y Nivel II, en al menos uno de los ensayos no
destructivos. Cuenta por lo menos con 03 aos de experiencia
profesional
y/o
destructivos).
laboral
en
control
de
calidad
(ensayos
no
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
c) SOLDADORES CALIFICADOS.
La empresa cuenta con los siguientes Soldadores calificados.

04 Soldadores Homologados 3G y 03 soldadores Homologados 2G.
La antigedad de la certificacin de actividad de los tcnicos
soldadores se verifica que cumplen con lo establecido en la norma
ANSI/AASHTO/AWS
d1.5
bridge
WELDING
CODE vigente ASTM volumen 03.03.

d) SEGUROS DE TRABAJO.
La empresa cuenta con todos los seguros o pliza de riesgo de vida,

accidentes y daos a terceros en general para su personal y en este
caso A &D
INGENIEROS SAC. EST AFILIADO O ASEGURADO CON GRUPO
OVIEDO QUE ES UNA ASEGURADORA CON LA CLNICA SAN JOSE.
Donde
segn el informe que el seguro para 6 personas es 120 s/. De misma
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
forma para una persona es lo mismo 120 nuevos soles donde si es

ms de 6 personas aumenta el monto segn a la planilla o el monto
que perciben, en este caso todos estos datos son con el sueldo bsico
de 750 nuevos soles.
5.6.3 CONTROL DE CALIDAD
La empresa SICE que es la empresa ejecutora tiene supervisores de la
misma forma andina tubo supervisores de control de calidad donde
ellos pedan la realizacin de prueba de soldadura
A &D
presentar certificados de calidad de los materiales que correspondan

con la exigida en las especificaciones, se realizaran inspecciones
visuales correcciones
necesarias
de
todas
las deficiencias en
materiales y mano de obra, de acuerdo a los requisitos de las

especificaciones.
Inspeccin mnima requerida antes y durante el pintado:
La realizar inspecciones visuales de todas las superficies para
asegurar que existen las condiciones apropiadas para el pintado.
Confirmacin de que los requerimientos ambientales para
la
limpieza mediante chorro abrasivo de arena se han cumplido.
6. ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA LA ADQUISICION
DE LA ESTRUCTURA METALICA.
La empresa se cie a las especificaciones tcnicas, que tienen por
objeto definir las principales caractersticas tcnicas y requisitos
tcnicos mnimos de calidad que deben satisfacer el suministro de
materiales y la ejecucin de todos los trabajos necesarios para la
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
fabricacin, suministro de perfiles estructurales y de control de

calidad de estructuras de acero.
6.1
Detalles de Planos
La empresa, debe hacer entrega de planos o croquis de la estructura

a suministrar, para lo cual debe realizar una visita al lugar del
suministro y verificar las medidas, los mismos que la entidad no
podr reproducirlos y/o entregados a terceros.
6.2
Unidades de Medida
Las dimensiones y medidas que aparecen en la documentacin

tcnica del equipo y de la estructura necesaria para la adecuacin de
la estructura metlica, estn dadas en unidades del Sistema Oficial de
Unidades del Per, sin embargo en algunos clculos e informacin
tcnica aparecen unidades en otros sistemas,
que deben ser bien
interpretadas.
6.3
Documentacin Tcnica
La empresa como proveedor presentar adjunto a su oferta, los

folletos descriptivos, esquemas, pesos y dimensiones generales
instrucciones
de
servicio
mantenimiento,
cualquier
otra
informacin que se considere necesaria para la identificacin y

operacin del material y/o equipo suministrado.
6.4
Garantas
La empresa
SICE que es la ejecutora pide la
ofrecer A &D de
garanta que debe
los materiales y/o equipos que suministre sean
nuevos y aptos para cumplir con las exigencias del servicio a prestar
y por lo tanto libres de defectos inherentes a materiales o mano de
obra.
La empresa garantiza que los materiales funcionen adecuadamente
bajo diferentes condiciones de carga, sin producirse desgastes,
calentamiento, esfuerzos, ni vibraciones excesivas, y que en todos los
diseos se han considerado factores de seguridad suficientes.
El perodo de garanta emitido por la empresa se contar a partir de la
puesta en servicio, entendindose que si algn material y/o equipo
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
resultase
inservible
dentro
del
perodo
de
garanta
como
consecuencia de defectos de diseo o construccin, la Empresa

proceder a su reemplazo, sin costo adicional alguno para el
Contratante.
6.5
Detalles de Uniones
Excepto cuando se indique otra cosa en los Planos de Diseo, todas

las uniones sern soldadas. El 1% de la soldadura de filete y el 5% de
la soldadura de penetracin se verificar por radiografa u otros
mtodos aceptados por el AWS D1. El costo de dichas pruebas est
incluido dentro del precio ofertado por el Empresa. Las tolerancias son
tales que permitan la ereccin de la estructura, pero en ningn caso
excedern las especificadas en el Cdigo de Prctica Estndar para
Edificios y Puentes de Acero del AISC.
6.6
Alcances del Suministro y Montaje
El suministro, fabricacin y montaje comprende todos los elementos

necesarios para un correcto suministro dentro de los lmites
especificados,
cualquier
deficiencia
incompatibilidad
de
las
especificaciones, condiciones, y descripciones adversas a estos

requerimientos, el Empresa formula en su oferta. La Empresa tendr
cuidado en el almacenaje, manejo y montaje de todo el material
adems de soportarlo adecuadamente para evitar que se produzcan
esfuerzos excesivos. El material daado por falta de soporte
adecuado en el almacenaje o en las maniobras ser corregido o
repuesto por cuenta de la Empresa.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
La
estructura
se
montar
estrictamente
con
los
niveles,
alineamientos, elevaciones y ejes indicados en los planos. Debern

colocarse todos los cortavientos y puntales necesarios para tal efecto
y mantenerlos en posicin hasta que se hayan efectuado las
conexiones definitivas y la estructura ya no los requiera.
Del mismo modo, una vez suministrada la perfilera metlica la
Empresa debe realizar el montaje de las estructuras metlicas.
6.7
Armado de estructura metlica
Todas las estructuras, equipos y sistemas mecnicos sern fabricados

e instalados de tal modo que cumplan con los requerimientos
aplicables que se especifican ms adelante.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
6.8
Equipos
La Empresa emplear el equipo adecuado para ejecutar cada etapa

de los trabajos dentro del programa establecido, en la calidad
solicitada y respetando los reglamentos de seguridad de la obra en la
que se ejecuta la partida de fabricacin y montaje de techo.
El equipo para soldar o cortar, debe encontrarse en buenas
condiciones, en tal forma que permita a los soldadores calificados
seguir los procedimientos y obtener los resultados requeridos en la
presente especificacin.
El
equipo
de
maniobras
ser
montado
de
acuerdo
las
especificaciones del fabricante y estar en condiciones de ofrecer

completa seguridad durante su funcionamiento.
6.9
MATERIALES
Acero estructural:
Los elementos resistentes de la estructura metlica sern fabricados
con planchas de acero al carbono laminadas en caliente, designacin
estructural ASTM A36, cuyas propiedades mecnicas son las
siguientes:
Limite mnimo de fluencia
Resistencia mnima a la traccin
Alargamiento en 50 mm
:
:
:
fy = 2550 kg/cm2
R = 4180 kg/cm2
A =
20 %
Tambin se utilizaran tubos de acero de calidad estructural de las

mismas caractersticas mecnicas. La supervisin de obra solicitar el
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
certificado de calidad del acero al proveedor, o dispondr las pruebas

de laboratorio que comprueben las propiedades del material.
Todos los materiales utilizados son nuevos y comprados de Colectri,
Promasa el maestro por la Empresa, sin defectos ni imperfecciones.
Son apropiados para el fin propuesto y cumplen con los
requerimientos de las Normas Peruanas o en su defecto las ltimas
ediciones de la ASTM u otros estndares equivalentes.
Todo el material a utilizarse est libre de imperfecciones, es de la
mejor calidad y cumplen, con la calidad exigida en las
especificaciones, excepto los que se indican expresamente en los
planos.
Los perfiles, tubos, planchas y platinas; son de acero estructural,
segn la norma ASTMA-36.
Las barras de acero redondas lisas, estn de acuerdo a la NTP
341.030-84 y
ASTM A-36.
Las barras de acero redondas corrugadas, estn de acuerdo a la
norma
NTP 341.031-84 y ASTM A-615.
Los pernos de expansin, tuercas y arandelas, estn de acuerdo a la
norma ASTM A-325.
PLANCHAS GRUESAS
Denominacin: (PGLAC A1011TB, PGLAC A36)

Planchas de acero laminadas en caliente con bordes de laminacin de
espesores mayores que 4.75 mm, destinadas para la construccin de
silos, plataformas, embarcaciones, equipamiento pesado, carroceras,
etc.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
PLANCHAS DELGADAS
Denominacin (PDLAC A1011TB, PDLAC A36)
Planchas de acero laminados en caliente con bordes de laminacin,
de espesores menores que 4.75mm, destinados para la construccin
de silos, embarcaciones pesqueras, vagones estructuras en uso en
general.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
FIERROS CORRUGADOS
ASTMA615-GRADO 60
NTP 341.031-GRADO60
Denominacin:
Fierro Corrugado ASTM A615-Grado 60.
DESCRIPCION:
Barras de acero rectas de seccin circular, con resaltes Hi-bond de
alta adherencia con el concreto.
USOS:
Se utiliza en la construccin de edificaciones de concreto armado de
todo tipo en viviendas, edificios, puente, obras industriales, etc.
NORMAS TECNICAS:
Composicin
dimensionales:
qumica,
propiedades
mecnicas
tolerancias
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
ASTM A615 Grado 60.

Norma Tcnica Peruana NTP 341.031 Grado 60.
Reglamento Nacional de Edificaciones del Per.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
7.
NORMAS Y REGLAMENTOS:
Las especificaciones tcnicas a ser tomadas en cuenta para la

adquisicin de estructura metlica y cobertura del techo y de los a
cartelados y barandas de la estructura del edificio de larapa UAC,
Siguientes:
Reglamento Nacional de Edificaciones.
Norma E.090 estructuras metlicas del Reglamento Nacional
de Edificaciones.
ISO Organizacin Internacional de Normalizacin.
ANSI Instituto Americano de Normas.
ASTM Sociedad Americana de Pruebas y Materiales.
DIN Instituto Alemn de Normas.
SI Sistema Internacional de Unidades.
AISC Instituto de la Construccin en Acero.
AWS Sociedad Americana de Soldadura.
SSPC Steel Structures Painting Council.
8. METODO DE ANALISIS Y DISEO:
Para el anlisis estructural y el clculo de los elementos mecnicos
que actan en los diferentes elementos metlicos, se ha modelado la
baranda y a cartelados como un sistema flexible sin otra rigidez que
la que presta el tablero mixto de placa colaboran te.
Para calcular el peso total del a cartelados en el anlisis ssmico, se
ha considerado el peso propio de los elementos estructurales y no
estructurales, con un 50% de las cargas vivas.
El sistema estructural del barandas y a cartelados se ha modelado
como estructuras metlicas
conformadas por arcos, pndolas,
planchas rigidizado ras, placas de anclaje cuyas conexiones se
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
consideran soldadas, empernadas de acuerdo a los detalles de los

planos.
Para el anlisis de los elementos estructurales de las barandas y a
cartelados se han considerado diferentes combinaciones de cargas
permanentes
vivas
que
permitan
calcular
los
momentos
flexionantes mximos y mnimos en los diferentes elementos de estas

estructuras.
Para el clculo de las fuerzas interiores mximas en los diferentes
elementos resistentes de la estructura del techo se aplicaron mtodos
elsticos
lineales,
sustentados
en
los
siguientes
principios
fundamentales de la esttica y la mecnica de materiales:

a) Se cumplen las condiciones de equilibrio esttico o dinmico.
b) Se cumple el principio de compatibilidad de deformaciones. En el
caso de vigas, este principio se reemplaza por la clsica hiptesis
de Navier-Bernoulli que establece que las secciones planas antes
de las deformaciones se mantienen planas despus de que ocurren
las mismas.
c) Se cumplen las leyes constitutivas de cada material estructural del
edificio, las cuales establecen una relacin unvoca entre los
esfuerzos y deformaciones de cada uno de ellos.
6.10 ALMACENAMIENTO DE LOS MATERIALES
Almacenamiento
del Acero: Los perfiles, tubos, planchas,
platinas, elementos de conexin, etc., se almacenaran en un

lugar seco, aislado del suelo y protegido de la humedad, tierra,
sales, aceite o grasas.
Almacenamiento de Pinturas: La pintura se almacenar en un
lugar fresco y seco, la temperatura de almacenamiento debe
estar limitada al rango de 5C a 35C, a no ser que las
recomendaciones del fabricante sean ms restrictivas. Todos los
envases deben permanecer cerrados hasta que se vayan a
utilizar. Los requerimientos de vida til de la mezcla deben ser
estrictamente seguidos.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
6.10.1
PERNOS
Los pernos sern de cabeza y tuerca hexagonal GRADO 8 y sus

propiedades se ajustarn a lo indicado en la norma ASTM A307.
Las caractersticas y dimensiones de las tuercas estarn de acuerdo a
lo indicado en la Norma ASTM A563.
Los pernos son de acero de alta resistencia, de acuerdo a la norma
ASTM A-307, "Specification for High Strength Steel Bolts for Structural
Joints" (Especificacin para Pernos de Alta Resistencia para Uniones
Estructurales).
Se utilizarn pernos de diferentes dimetros, salvo
que se indique otra cosa en planos, cuya resistencia mnima a la

tensin es de 84 Kg/mm2.
6.10.2 PERNOS DE EXPANSIN.
Los anclajes de camisa Hilti son pernos de expansin mecnica que
consisten de un perno roscado externamente con una camisa
completa que se expande para usos en concretos huecos/slidos y en
material base de mampostera.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
6.10.2.
ELECTRODOS
Los electrodos de soldadura de arco
correspondern
la
serie E-70
y en
algunos casos de la serie E-60, conforme a
las especificaciones ASTM

A-233, "Specification for Mild Steel Covered Are Welding Electrodes"
(Especificacin para Electrodos de Soldadura de Arco para Acero
Dulce).
6.10.3.
MORTERO DE NIVELACIN
Para el relleno por debajo de las planchas de base se emplear como

mortero autonivelante el producto EMBECO 636 de Master Builders o
similar aprobado.
6.10.4.
El personal
MANO DE OBRA
que
tenga
a cargo
las
labores
de fabricacin
montaje ser debidamente calificado y experimentado. El trabajo de

soldadura
deber
ser
efectuado
exclusivamente
por
operarios
calificados de acuerdo al cdigo para soldadura en construccin, AWS

D1.0-69. La Supervisin podr exigir, en cualquier momento, los
certificados que acrediten la
soldadores.
capacidad y experiencia
de los
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
6.11. PLANOS
La Empresa brinda los planos de diseo, en los cuales se muestran las
dimensiones generales de la estructura; dimensiones de las secciones
y los tipos de elementos que constituyen la estructura. Detalles de
conexiones, insertos para uniones u otros se definirn en planos de
fabricacin y/o de taller.
6.12. FABRICACIN
Los trabajos que ejecutar la Empresa son de calidad y de acuerdo a
las mejores prcticas actuales.
Todas
las
piezas
metlicas
se depositarn sobre
plataformas,
caballetes o cualquier otro dispositivo que las separe del suelo,
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
estarn debidamente protegidas del polvo, lluvia, u otro agente

corrosivo.
El soldado de las partes deber ser preciso y de acuerdo a las
dimensiones especificadas en los planos de detalle.
La preparacin y ensamble de partes efectuar con especial cuidado.
El biselado de los cantos a soldar se efectuar con esmeril u oxicorte.
Las superficies de canto no debern contener grietas, quebraduras,
laminaciones, escorias u otros defectos. Se remover toda aspereza
en los cantos de las planchas y los cantos afilados sern redondeados
o biselados. Las secciones rectas se fabrican con el mnimo nmero
de juntas soldadas. Las juntas soldadas longitudinales no coinciden.
6.13 ACABADO DE BORDES DE PLANCHAS
Las superficies y bordes que se van a soldar son superficies lisos y
uniformes, libres de rasgaduras, grietas u otros defectos que puedan
afectar de forma adversa la calidad de la soldadura. Las superficies
que se vayan a soldar y las adyacentes a una soldadura estarn
tambin libres de escamas, escoria, herrumbre, humedad, grasa y
otros
materiales
extraos
que
puedan
causar
defectuosa o producir humos que afecten al operador.
una
soldadura
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
Cortes
con
oxgeno:
1.
Los
cortes
con oxgeno se
debern
preferentemente
hacer
con
mquina, la llama deber

regularse para evitar cortar fuera de las lneas prescritas.
2.
Las superficies cortadas, que en general siendo satisfactorias
tengan muescas o melladuras aisladas y de profundidad menor de 5

mm (3/16"), se eliminaran mediante maquinado o esmerilado. Las
superficies y bordes debern estar libres de escorias.
3.
La correccin de discontinuidades se ajustara a las superficies
cortadas mediante pendientes no mayores de 10%.
1.
Inspeccin visual v reparacin de bordes de planchas cortadas:

En la reparacin y determinacin de los lmites de defectos
internos detectados visualmente en bordes cortados con oxgeno,

originados por escoria o refractario atrapado, productos desoxidantes,
bolsas de gas, etc., la cantidad de metal que se remueva ser la
mnima necesaria para quitar el defecto o para determinar que no se
ha excedido el limite permisible.
2.
Los lmites permisibles y la reparacin de estos defectos, estarn
de acuerdo con la Tabla No.1 en donde, la longitud del defecto es la

mayor dimensin visible en el borde cortado de la plancha y la
profundidad es la distancia que el defecto se extiende dentro de ella a
partir de la superficie del borde cortado.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
3.
Para defectos o discontinuidades mayores de 25 mm de largo y
de profundidad se seguirn los procedimientos indicados en la norma

AWS D1.1 Acpite 3.2.3.3.
Los defectos o discontinuidades se removern con chorro de aire y

arco elctrico con electrodo
se
rellenara
con
de carbono
soldadura
por esmerilado, y
depositada manualmente por el
proceso de arco protegido en capas cuyo espesor no

debe exceder de 3 mm (1/8").
Las esquinas entrantes debern redondearse con un radio no
menor de 13mm (1/2"). El filete de la zona redondeada y el de las
adyacentes deben encontrarse sin desviaciones o cortes despus
del punto de tangencia.

Para la reparacin de juntas, limpieza del cordn de raz, remocin
de trabajos defectuosos, puede emplearse maquinado, corte con
chorro de aire y arco elctrico con electrodos de carbono, o
esmerilado.
DESCRIPCION DE LA DISCONTINUIDAD
Cualquier discontinuidad con longitud
hasta de 25 mm (1")
REPARACION REQUERIDA
Ninguna; no es necesario explorarla.

mayor
Ninguna; debe explorarse la profundidad

mayor
Remuvase completamente y suldese. La longitud

total de soldadura no debe exceder del 20% de
la longitud del borde de
Tabla No.1
(*).
de 25 mm (1") y profundidad mxima de
3
mm (1/8")
Cualquier
discontinuidad con longitud
Remuvase; no es necesario soldar.
mayor de 25 mm (1") y con profundidad
de ms de
de 25 mm (1") y con profundidad de ms

La plancha que se est reparando.
de
Cualquier discontinuidad con longitud Ver acpite 3.2.3.3 del "Structural Welding
y profundidad mayores de 25 mm (1")
Code Steel".
(*) El 1O% de las discontinuidades del borde en cuestin, cortado con oxgeno, debe explorarse
esmerilndolas hasta una profundidad determinada. Si la profundidad de cualquiera de las
discontinuidades exploradas excede de 3 mm (1/8"), deben explorarse todas las restantes,
esmerilndose a una profundidad determinada. Si alguna de las discontinuidades exploradas en
el muestreo del10% tiene profundidad mayor de 3 mm, no es necesario explorar las restantes.
6.15. Reparaciones
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
Los
miembros
deformados
por
la
soldadura
se
enderezarn
mecnicamente o por la aplicacin, cuidadosamente supervisada, de

cantidades limitadas de calor en zonas localizadas.
6.16. ERROR DE FABRICACIN

Las deformaciones producidas en los elementos durante el proceso de
fabricacin sern corregidas mediante un procedimiento tal que no
cause daos permanentes en el material, estos podrn corregirse en
el lugar de fabricacin de la estructura metlica.
6.17. SOLDADURA:
Todas las uniones entre los elementos resistentes de acero de la
estructura metlica sern soldadas con electrodos de arco manual
protegido, el material de los electrodos ser del tipo E60 con una
resistencia mnima a la tensin de 4200 kg/cm2, o con otros
electrodos similares que aseguren uniones de buena calidad para
toda posicin de soldar. El material de la soldadura deber cumplir
con los requerimientos prescritos en las normas AWS A5.1 de la
American Welding Society.
Para corriente alterna o corriente continua, polaridad invertida. Para
soldar en toda posicin. Los electrodos debern estar secos y sanos
antes de su uso.
El amperaje de la corriente elctrica estar de acuerdo con el
dimetro del electrodo.
Los dimetros de los electrodos y la longitud de los arcos elctricos se
seleccionarn de acuerdo con los detalles y dimensiones de las piezas
a unirse y con los tipos de soldadura correspondientes.
Para un uso adecuado de los electrodos se cumplirn estrictamente
las instrucciones y especificaciones del manual del fabricante.
C.1) CALIFICACION DE LOS SOLDADORES:
Los soldadores deben mostrar su capacidad como tales mediante la
presentacin de certificados otorgados por alguna entidad o escuela
de reconocido prestigio. En caso de que no se disponga de dichos
certificados, la Supervisin de Obra dispondr que los candidatos a
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
soldadores se sometan a una Prueba de Campo, en la forma que se

describe a continuacin.
La prueba se realizar en las tres posiciones siguientes:
Horizontal.- Donde las planchas a soldar se encuentran en el plano
vertical, la costura, segn una horizontal y el electrodo se aplica
lateralmente.
Vertical.- Donde las planchas a soldar se encuentran en el plano
vertical con la costura segn la vertical planchas a soldar se
encuentran en el plano vertical.
Sobrecabeza.- Las planchas se encuentran en el plano horizontal y el
electrodo se aplica a la costura desde abajo.
Todas estas soldaduras se harn por una sola cara. Sobre cada una de
estas pruebas se ejecutarn dos ensayos de doblado, alternando la
posicin de la raz de la soldadura. Para tal efecto se usar un mandril
o pieza similar, en el cual, se deber forzar un mbolo de una gata
hasta que la curvatura de la muestra adopta la forma de una U
mayscula, aproximadamente.
La muestra consistir de dos planchas de 100 * 100 * 9.5 mm, que
debern ser preparadas con una canaleta central. Una vez soldadas,
se cortar con soplete en cuatro platinas de 200 * 25 mm,
descartndose las dos extremas y utilizando las dos centrales para la
prueba de doblado. El refuerzo de soldadura ser cuidadosamente
esmerilado hasta obtener una superficie plana. Los resultados sern
evaluados por ingenieros con experiencia o en laboratorio de Ensayos
de Materiales.
Se puede decir que la soldadura ha sido bien ejecutada si la platina se
dobla en U, sin que haya indicios de falla o agrietamiento en la
misma.
C.02) CALIFICACION DE LA SOLDADURA:
Los defectos ms importantes ocasionados por una tcnica
inadecuada de soldadura son: La socavacin, la falta de fusin y
penetracin, la inclusin de escoria y la porosidad.
La socavacin se debe a una corriente excesiva por lo cual, se
produce la llamada soldadura "quemada".
La falta de fusin ocurre cuando el metal base y el de aportacin no
se funden en algn punto de la junta que no sea la raz.
Generalmente sucede cuando las superficies que se sueldan tienen
materiales extraos que evitan la fusin.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
La penetracin incompleta se debe a que el metal base y el metal de

aportacin no se funden en la raz. Puede originarse por una mala
preparacin de los detalles de la junta, por el empleo de un electrodo
de dimetro excesivamente grande, por una velocidad excesiva o por
una corriente insuficiente.
La inclusin de escoria consiste en la presencia de xidos metlicos
dentro de la soldadura, xidos que son el resultado de reacciones
qumicas entre el metal, el aire y el recubrimiento del electrodo
durante el depsito y solidificacin del material de aportacin.
La porosidad consiste en la presencia de vacos o "bolsas" de gas en
el metal de soldadura. Frecuentemente se debe al uso de corriente o
luces de arco excesivas.
Para la verificacin de la calidad de las soldaduras ejecutadas se
aplicar el mtodo visual que es el ms simple, en el cual se deber
tener presente en tamao, forma y longitud de soldadura, as como la
posible socavacin (soldadura quemada). En caso de no disponerse
de un especialista con experiencia, o en caso de duda en cuanto a la
calidad de algunas soldaduras efectuadas, la Supervisin de la Obra
podr ordenar la ejecucin de mtodos especiales de control de
calidad, tales como: el mtodo de radiografa, el mtodo ultrasonido,
u otros.
6.18. TOLERANCIAS:
Las tolerancias en el alineamiento de los perfiles de la estructura
debern cumplir con la norma ASTM-A6. La mxima desviacin para
cualquier perfil ser de 1/1000 de su longitud axial entre puntos de
arriostre lateral. Los perfiles estructurales terminales debern estar
libres de torceduras, dobleces y uniones abiertas.
6.19 MANTENIMIENTO DE ELECTRODOS
Los electrodos sern suministrados siempre en envase metlico o en

cajas siempre y cuando se garantice su hermeticidad
Los electrodos sern conservados dentro de su envase metlico
siempre
cuando
este
no
se
dae
las
condiciones
de
almacenamiento sean las adecuadas (ambiente seco).
No abrir las latas hasta que se proceda a su empleo.
Los electrodos, una vez extrados de la lata deben ser colocados
de inmediato en un horno de mantenimiento. No se recomienda el

almacenamiento al aire libre. La temperatura del horno debe
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
encontrarse en el rango de 100 a 120C. El horno debe encontrarse

operativo las 24 horas. El tiempo de permanencia del electrodo a esa
temperatura puede ser indefinido y un incremento de temperatura
hasta de 30C por encima del intervalo no daa los componentes del
electrodo.
Evitar todo tipo de contaminacin del electrodo: grasa, aceite,
agua de lluvia, etc. En todos estos casos el producto debe ser

desechado.
6.20 CONEXIONES Y EMPALMES:
Los perfiles metlicos y otros elementos de acero son fabricados
generalmente bajo adecuado control de calidad, y es usualmente en
las conexiones o uniones entre estos miembros donde suelen
presentarse problemas. La fragilidad de la estructura o su inhabilidad
para comportarse inelsticamente depende generalmente de la
calidad de las conexiones. Por esta razn la Supervisin de Obra
deber controlar rigurosamente la calidad de todas las uniones
soldadas, para que se garantice un comportamiento dctil y una
adecuada rigidez de la estructura.
Previamente al inicio de los trabajos de soldadura la Supervisin de
Obra deber aprobar y autorizar el empleo de los tipos de electrodos,
equipo y procedimiento de soldadura, as como el personal de
soldadores en concordancia con lo estipulado en el acpite Soldadura
de las presentes especificaciones tcnicas.
Durante el proceso de ejecucin de las uniones soldadas, la
Supervisin de Obra deber verificar los siguientes aspectos
importantes:
ngulos de aberturas suficientemente amplios.
Aberturas apropiadas en las races.
Alineamientos adecuados.
Limpieza de las uniones.
Calidad y tipo de electrodos.
Corrientes y polaridad compatibles con electrodos.
Buena fusin.
Secuencia adecuada de soldadura.
Velocidad correcta de la soldadura.
Control de las siguientes deficiencias: derrames, vacos,
socavaciones y fisuras.
Verificacin de las dimensiones y tipos de soldadura
especificadas en los planos de estructuras correspondientes.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
6.21. TRATAMIENTO SUPERFICIAL

El acero, desprovisto de proteccin, est sujeto a la corrosin, tanto
en la atmsfera, as como en el agua o en el suelo.
La Empresa efectuar el tratamiento de proteccin anticorrosiva y
pintura para la estructura suministrada, la misma que se da en
planos.
El acabado y pintura deber efectuarse de acuerdo con la ltima
versin de DIN 55928 Proteccin para estructuras de acero o norma
equivalente reconocida internacionalmente.
La Empresa proporcionar todos los detalles referidos a la forma de
soplado de arena, imprimacin, pintura en fbrica, acabado y
reparacin en sitio a efectuarse.

6.21.1 Preparacin de la superficie
Antes de la aplicacin de imprimacin o pintura, la superficie ser
preparada convenientemente. Esta preparacin incluye la limpieza
con mtodos mecnicos, para asegurar una imprimacin y/o pintado
sobre una superficie apropiada.
Para remover el moho y rebabas, el metal de soporte ser sometido a
acciones mecnicas de esmerilado y limpieza. La limpieza mecnica
deber ser aplicada una vez realizado el montaje de toda la
estructura metlica a menos que se especifique lo contrario. Luego
estas superficies sern limpiadas con chorros de aire o manualmente.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
Las partes que no puedan ser limpiadas se limpiarn con limpiador

qumico o una herramienta de limpieza manual; los mtodos de
limpieza se detallan a continuacin:
Mtodos mecnicos manuales con cepillo y martilleo (SP2), o
mecanizados con cepillos y esmeriles (SP3), complementando la
limpieza en cada caso con un barrido soplado de aire comprimido
seco.
Chorro de arena: por el efecto abrasivo de los granos duros y de
cantos vivos de una arena de cuarzo, lanzada con ayuda de aire
comprimido contra las superficies. Se diferencia la presentacin de la
superficie de acuerdo al grado de limpieza logrado:
SP5 metal blanco.
SP6 metal comercial.
SP10 metal semiblanco.
La rugosidad promedio terminado el proceso de chorreado se fija de 6
a 12.5 mm. No se dejar pasar un tiempo mayor de 20 minutos entre
la preparacin de la superficie y la aplicacin del recubrimiento; esta
estructura se dejar una limpieza SP2.
6.21.2 PROTECCIN ANTICORROSIVA
La Empresa proveer una proteccin anticorrosiva para la estructura
de acero, sern tratados con los siguientes sistemas de proteccin
superficial, de acuerdo a su ubicacin y condiciones de servicio.
Limpieza de la estructura con Mtodos mecnicos manuales con
cepillo y martilleo (SP2).
Aplicacin continua de sucesivas capas usando agentes epxidos, a
prueba de agua y favorables a las condiciones ambientales.
El espesor mnimo de la pintura ser de 80 micras. Las capas
individuales de pintura no deben tener un espesor mayor a 80 micras.
Proceso de Pintado.
La Empresa proporcionar un sistema de pintado completo y
confiable y dispone de un personal experto entrenado para preparar y
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
aplicar los recubrimientos de pintura de proteccin y de acabado

final.
Los materiales de la pintura sern provistos por un fabricante, con
experiencia en proteccin anticorrosiva del equipo suministrado.
Las
capas
de
pintura
no
debern
mostrar
goteo,
burbujas,
hundimientos, ondas u cualquier otra marca pintada a brocha

innecesariamente.
Es
importante
esperar
hasta
que
la
capa
de
pintura
est
completamente seca antes de aplicar la siguiente capa, a menos que

el fabricante de la pintura especifique lo contrario.
La Empresa deber proporcionar al Cliente los detalles completos
sobre la preparacin, materiales, mtodos y secuencia propuestos
con el fin de cumplir con los requerimientos de proteccin superficial.
En la medida de lo posible la aplicacin de las capas de pintura sern
de diferentes colores, con el fin de facilitar la inspeccin de su
aplicacin apropiada y uniforme.
El suministrador preparar un conjunto completo de colores de
acuerdo al cdigo establecido de colores, que ser aprobado por el
propietario.
Las superficies sern pintadas solo si las condiciones de humedad y
del tiempo son compatibles para la aplicacin de las capas de pintura.
La temperatura del acero siempre deber estar al menos 3 C por
encima del punto de roco. El pintado no debe ser aplicado en los
casos de temperatura por debajo de +5 C o por encima de 35 C.
Se debern tener especiales cuidados para mantener el espesor de
pintura correcto en las esquinas y cantos as como en las capas de
proteccin en uniones de soldadura en bisel y a tope.
Los trabajos de pintado deben ser efectuados en ambientes de
ventilacin efectiva que garantice la eliminacin de polvo y residuos
de tinner.
La Empresa dispone de todos los medios y herramientas necesarios
para el pintado en taller. La Empresa cumplir los requerimientos del
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
fabricante, incluyendo calentadores, deshumidificadores, sopladores,

removedores de polvo, etc.
La Empresa proporcionar el embalaje y las condiciones de proteccin
necesarias de modo que durante el transporte la pintura no sea
daada.
Control e inspeccin.- El recubrimiento de pintura se efectuar
solamente en presencia del supervisor de la obra.
El espesor de los recubrimientos de pintura ser verificado en por lo
menos 10 puntos por m2. Se dar la aprobacin en base a la
verificacin del espesor de la capa de recubrimiento y no sobre la
base del nmero de capas aplicadas. Se deber verificar la ausencia
de poros.
El espesor medido no ser menor que el espesor mnimo especificado.
Si el espesor no es el especificado, sobre el recubrimiento seco se
aplicar otra capa hasta obtener el valor especificado.
6.22. CONSTRUCCIN Y MONTAJE DE LA ESTRUCTURA:
Se recomienda construir en forma integral las vigas metlicas, en una
planta especialmente equipada para este fin, que se ubique cerca de
la edificacin para facilitar el desplazamiento y montaje de estos
sistemas estructurales de acero.
Concluida la construccin de las vigas metlicas,
desplazadas a sus posiciones definitivas para
mediante las conexiones soldadas "in situ"
Posteriormente sern montados otros elementos
como: correas metlicas, etc.
estas debern ser

luego ser fijadas
correspondientes.
secundarios tales
Durante la ereccin de los elementos metlicos se deber cuidar que

estos elementos sean izados de puntos adecuados donde concurran
montantes y/o diagonales, de modo que se eviten daos durante el
montaje.
Para facilitar el montaje de los diferentes elementos de la estructura
podrn emplearse sistemas de arrostramiento temporal y/o
conexiones soldadas provisionales.
En general no se ejecutar ninguna conexin soldada permanente,
mientras los elementos de la estructura adecuadamente arriostrados
no se encuentren correctamente alineados en sus posiciones
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
definitivas.
En cualquier caso los sistemas de fabricacin, construccin y montaje
de todos los elementos de la estructura debern ser previamente
autorizados por la Supervisin de Obra.
6.22.1 MTODO DE MONTAJE

La Empresa usar el mtodo ms eficiente y econmico de montaje,
as como una secuencia de montaje, consistente con los planos y
especificaciones.
FABRICACION DE PERFILES:
Los perfiles de la estructura metlica del presente proyecto se

fabricarn doblando en fro y/o soldando planchas laminadas en
caliente. En caso de adoptarse la segunda alternativa deber
emplearse una secuencia de soldadura adecuada para unir elementos
de los perfiles, con el fin de minimizar los esfuerzos residuales y
distorsiones.
El material laminado antes de ser empleado debe estar derecho y su
alineamiento debe cumplir con la norma ASTM-A6. Si se requiere
enderezar el material, esta operacin debe hacerse por medios
mecnicos o por la aplicacin localizada de calor.
El corte con oxgeno deber hacerse en lo posible con mquina. Los
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
bordes
que
imperfecciones.
recibirn
Las
soldadura
deben
imperfecciones
quedar
mayores
de
libres
4mm.
de
Deben
eliminarse esmerilando el borde.

6.22.3 Posicin y Alineamiento
Todos
los
elementos
integrantes
posicionados y alineados
de
la
estructura
deben
ser
cuidando que los puntos y/o lneas de
trabajo cumplan con las tolerancias especificadas. No se efectuarn

uniones soldadas o empernadas en tanto la estructura, que
volvera rgida merced
se
a estas conexiones, no haya sido alineada
debidamente.
6.23. ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS EN ESTRUCTURA METALICA
La Empresa efectuar los Ensayos No Destructivos (END) a la
soldadura en la fabricacin de la estructura metlica, tal como se
indica en las especificaciones.
Todas
las
soldaduras
crticas,
incluyendo
las
soldaduras
de
componentes estructurales principales sern sometidas a una prueba

no destructiva por mtodo de lquidos penetrantes. El examen de las
uniones soldadas y las pruebas no destructivas se efectuarn de
acuerdo con las normas ANSI/AASHTO/AWS D1.5 Bridge Welding Code
ASTM Volumen 03.03.
La Empresa deber detallar de manera unitaria el costo de la prueba,
la misma que servir de referencia para el pago posterior.
Al final del servicio La Empresa proporcionar un informe detallado de
todos los ensayos en original y copia.
Adicionalmente
cualquier
inspeccin
realizada
segn
los
requerimientos de la Norma; todas y absolutamente todas las

soldaduras sern visualmente inspeccionadas por el Supervisor, quien
tendr el poder de decisin para poderlas rechazar o exigir pruebas
adicionales en caso de tener evidencia visual en una posible mala
ejecucin de la soldadura.
LQUIDOS PENETRANTES
OBJETIVO
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
Fija las condiciones de inspeccin y garantiza el control de calidad el

cumplimiento de los requerimientos de la aplicacin del examen de
inspeccin mediante los lquidos penetrantes. As mismo con los
requisitos y caractersticas que debe satisfacer los materiales y
equipos utilizados para la inspeccin, interpretacin y evaluacin.
Principios Bsicos
La inspeccin por Lquidos Penetrantes puede ser definida como:
"Un procedimiento de inspeccin no destructiva diseado para
detectar y exponer discontinuidades superficiales en materiales de
ingeniera"
Es la primera prueba no destructiva considerada para inspeccin de
productos en la industria, gracias a que:
Su costo es bastante econmico.
Puede aplicarse en gran variedad de materiales, objetos,
formas, tamaos, ubicaciones y condiciones del medio
ambiente.
Sin embargo, los resultados dependen del personal que la realiza.
La longitud de las discontinuidades puede ser muy exactamente
determinada, pero su profundidad no.
La inspeccin es crticamente dependiente de la limpieza de las
superficies inspeccionadas y de los cuidados del tcnico para
asegurar una tcnica adecuada y la observacin de las indicaciones.
Aplicaciones
Se aplica en:
Inspeccin de materia prima.
Inspeccin en proceso.
Inspeccin de producto terminado.
Mantenimiento de equipo y
maquinaria.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
Se utiliza para la inspeccin de materiales metlicos magnticos

(acero, etc.) y no magnticos (aceros inoxidables, aluminio, etc.), o
materiales no metlicos (plsticos, cermicas)
Preparacin y Limpieza
La prueba por lquidos penetrantes es un mtodo de inspeccin para
detectar discontinuidades superficiales, por lo que, cualquier
contaminante
(Recubrimientos, manchas, suciedad, etc.) Sobre la superficie de la
pieza Inspeccionada puede resultar en la falla del penetrante para:
(a) Mojar la superficie.
(b) Entrar en las discontinuidades.
(c) Salir de las discontinuidades.
Contaminantes
Antes que pueda establecerse un procedimiento de limpieza debe
determinarse qu tipo de contaminante existe sobre la superficie.
La lista siguiente incluye la mayora de contaminantes que son
frecuentemente encontrados, las letras (a), (b) y (c) estn
relacionadas con el efecto que tiene cada uno sobre el penetrante.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
Tiempo de Penetracin
El tiempo de penetracin es muy importante, corresponde al tiempo
transcurrido desde la aplicacin del penetrante hasta su remocin.
El objetivo es que el penetrante llene las posibles discontinuidades en
la superficie inspeccionada.
Los tiempos de penetracin son proporcionados en muchas fuentes,
por ejemplo, especificaciones de contrato, normas.
Factores que afectan la penetracin

Existen factores que interactan en el tiempo requerido para llenar
una cavidad o discontinuidad abierta a la superficie:
Tipo de penetrante
El tipo de penetrante y su nivel de sensibilidad afectan el tiempo
de penetracin, las diferencias entre los tiempos se deben a las
caractersticas del penetrante como tensin superficial, ngulo de
contacto y viscosidad.
Superficie y forma del material
La rugosidad afecta la tensin superficial y con ello la velocidad
de penetracin del penetrante.
Tipo de discontinuidad
Diferentes tipos de discontinuidad difieren en su abertura a la
superficie, por ejemplo, los traslapes son ms apretados que la
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
porosidad, y las grietas por fatiga son an ms apretadas que

ambos. El tiempo de penetracin aumenta inversamente
proporcional como la abertura de la discontinuidad se reduce.
Viscosidad del penetrante
Siendo la viscosidad la resistencia de los lquidos para fluir, es el
factor de mayor influencia en el tiempo requerido para llenar una
discontinuidad.
La viscosidad de los aceites que forman parte de los penetrantes
cambia drsticamente con la temperatura, los aceites se vuelven
ms delgados (menos viscosos) a temperaturas altas.
Los tiempos de penetracin estn normalmente basados en la
aplicacin a temperatura ambiente y deben ser ajustados a otras
temperaturas.
Normalmente, las temperaturas entre 16 C y 30C son
consideradas como temperatura ambiente.
Tiempo de Penetracin
Limpieza de la discontinuidad
Los tiempos de penetracin son considerados en discontinuidades
sin contaminantes dentro. En situaciones prcticas, la inspeccin
de componentes que han estado en servicio puede ser complicada
por la dificultad de remover los contaminantes atrapados en las
discontinuidades.
Tamao de la discontinuidad
El tiempo para que el penetrante llene una discontinuidad depende
en gran parte de su ancho y profundidad. El penetrante llena
rpidamente discontinuidades
Abiertas y anchas, en cambio, le toma ms tiempo llenar
discontinuidades cerradas y apretadas. Por ejemplo, grietas por
fatiga pueden requerir de 2 a 5 veces el tiempo requerido para una
grieta de otro tipo.
Ventajas
Aplicable en piezas de forma compleja.

Inspeccin en una variedad de materiales.
Inspeccin en bajo costo.
Inspeccin sencilla.
No requiere suministro de energa elctrica.
Equipo de prueba tan sencillo como un pequeo conjunto de
botes a presin.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
La inspeccin puede ser automatizada.

La inspeccin puede llevarse a cabo en el sitio en el que se
localiza el material de inters.
7. CALCULO DE ESFUERZO DE FLUENCIA

ACERO ASTM A36.
Es un acero estructural al carbono, utilizado en construccin de

estructuras metlicas, puentes torres de energa , puentes, torres de
energa, torres para comunicacin y edificaciones remachadas ,
atornilladas o soldadas , herrajes elctricos y sealizacin .
Composicin qumica de la colada
CALIDAD
ASTM
A36
%C
%Mn MAX.
0.25 mx. 0.581.20(e<3/4)

CARACTERSTICAS TCNICAS
%P
MAX.
0.040
%S MAX.
0.050
El A36, tiene una densidad de 7850kg/ m (0,28lb/plg)

El volumen de nuestra plancha 0.01728 m
Peso unitario por plancha 135.648 kg.
FORMATO DE FABRICA DEB CADA PLANCHA
%SI
MAX.
0.40
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
Calculo de propiedades mecnica

Calculo de propiedades patn superior
Designaci
n
Patn
superior
espesor
ancho
largo
rea
volumen
Masa1
6 mm
0.225
m
2.4 m
0.540
m
0.00324
m
25.43 kg
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
Calculo de propiedades patn inferior

Designaci
n
Patn
inferior
espesor
ancho
largo
rea
volumen
Masa 2
6 mm
0.215
m
2.4 m
0.516
m
0.003096
m
24.3036
kg
Calculo de propiedades alma

Designaci
n
Alma
espesor
ancho
largo
rea
volumen
Masa 3
6 mm
0.330 m
2.4 m
0.792
m
0.004752
m
37.3032
kg
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL PERFIL

PROPIEDADES PERIL I
Designaci
n
Perfil I
espesor
largo
rea
volumen
6 mm
2.4 m
1.848
m
0.01108m
Calculo del peso a travs de la densidad

Densidad A36 : 7850kg/m
Por tanto obtenemos un peso equivalente para nuestro perfil de
86.978 kg
Peso por cada perfil I = 86.978 kg
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
CALCULO DE ESFUERZO DE FLUENCIA

Para el proceso que se realiza se utiliza soldadura tipo filete
POR TANTO TENEMOS
L
GARGAN
TA
h
h
TENEMOS AREA DE CONTACTO DE SOLDADURA

A=0,707hl
Para nuestro caso tenemos
h=0.4 cm
l=120 cm
Por tanto el rea de contacto total por cordn ser

A=0,7070.4120
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
A=33.934 cm
CALCULO DE ESFUERZO DE CORTANTE EN AREA CRTICA
Peso de patn inferior =24.3036 kg x 9.8 m/s = 238.175 N

Peso de alma =37.3032 kg x 9.8 m/s = 365.571 N
Peso total = 603.746 N
Calculo del esfuerzo debido al peso de patn inferior y alma
T=
F1
A
T =
N
m
T =177917.823
603.746 N
0.0033934 m
T =
603.746 N
0.0033934 m
T =0.177 MPa
Calculo del esfuerzo debido a flexin

En el extremo del patn inferior se genera una fuerza distribuida
mxima haciendo que esta tienda a flexionar nuestro cordn
c=14.5 cm
Calculo del momento flexionante

M T =Ftd
M T =603.74614.5
M T =65226.51
M T =6522651
N-cm
N-m
Calculando el esfuerzo debido a la flexin

2
d
2.4
Z =
6 w 6
Z w = 0.96 m
Z =0.707hZ w
Z=0.7070.0040.96
Zw =
Reemplazando
T=
M
65226.51 Nm
N
T=
T =24068822.878
Z
0.00271 m
m
Z=0.00271 m
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
T =24068822.878
N
T =24.068 MPa
m
Por lo tanto
T Total =24.068+ 0.177
T Total =24.245 Mpa
Por tanto el esfuerzo de fluencia resultara

SY =
24.245
Mpa
0.4
SY =60.61 Mpa
8. MEMORIA DE ANALISIS ESTRUCTURAL DE LAS BARANDAS Y LAS

VIGAS HECHIZAS
8.1 INTRODUCCIN
La presente memoria de clculo se ha realizado para el proyecto
EDIFICIO DE AULAS GENERALES, LABORATORIO UAC EN LARAPA.
Este moderno edificio cuya capacidad de estudiantes incrementara
debido a que la para estructura ser mejor y ms grande a nivel de
Andina y debido a esto ser moderno y para
la comodidad de los
estudiantes de UAC,que contara con cerco perimtrico, entre otras

instalaciones.
Esta obra consiste en la ejecucin y mejoramiento de la comodidad
de los estuantes de UAC, lo que significa una ampliacin sustancial de
postulantes, ya que anteriormente UNSAAC era una de las mejores
universidades en cusco que contaba con una moderna infraestructura
y por hoy Andina va creciendo en esta.
La construccin del edificio de pabelln, se encuentra en proceso de
edificacin, y se requiere contar con la estructura metlica de techo,
barandas a cartelados y la misma que ser colocada en cada piso y
empotrado al
concreto reforzado, las cuales llevan dispuestas las
bases de apoyo para la estructura metlica.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
El suministro de la estructura metlica de las barandas y pasamanos

son elementos imprescindibles para la puesta en servicio del edificio
en UAC Larapa.
En tal sentido se hace necesaria la implementacin del techo y de las
barandas y a cartelados, y por ende la elaboracin de la memoria de
clculo en el cual se detallen las caractersticas constructivas para la
implementacin de dichas estructura o suministro.
Por tal motivo se ha Elaborado la presente Memoria de clculo para la
EDIFICIO DE AULAS GENERALES, LABORATORIO UAC EN LARAPA
SAN GERONIMO PROVINCIA CUSCO, que consiste en el clculo
estructural y la elaboracin del metrado respectivo, el cual sustenta
el peso de la estructura.
9.2 CONCEPCIN ESTRUCTURAL DE LAS BARANDAS Y ACARTELADOS

EN LARAPA UAC
Para la construccin de la estructura metlica de las barandas y a
cartelados se ha considerado, que
deber auto soportarse por s
misma, la estructura estar anclada a las paredes existentes,

mediante pernos de expansin, Anillos horizontales, tensores para
arrostramiento con el objetivo de rigidizar la estructura metlica,
En ese entender toda la carga del peso de la de la estructura y la
cubierta son soportadas por las columnas de concreto existentes.
9.3 ANLISIS ESTRUCTURAL.

El anlisis estructural de las barandas y vigas hechizas, consiste en
determinar los esfuerzos debido a las cargas que soportara durante
su vida til. Para ello se calculan las diversas condiciones de carga
sobre los diferentes elementos estructurales tales como Columnas,
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
vigas y arrostramientos las cuales se verifican la resistencia a los

diferentes esfuerzos que generan los diferentes tipos cargas.
Las Normas aplicadas para el diseo son las siguientes:
Norma tcnica E-0.20 Cargas.
Norma tcnica E-0.30 Sismo resistente.
Todas las Normas Tcnicas anteriores estn contempladas dentro del
Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE).
Para una de las combinaciones del anlisis estructural, se ha
considerado las cargas vivas del viento, nieve, sismo y sobrecargas se
incluye la carga muerta como si actuasen al mismo tiempo, esto para
darle mayor fiabilidad a la estructura.
Para el clculo de los diferentes elementos estructurales se han
empleado los siguientes programas:
SAP2000 Versin 2014.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
MODELAMIENTO DE LA ESTRUCTURA
El modelamiento de la estructura se hizo de la forma ms real

posible, obteniendo el siguiente modelo y los siguientes resultados
para las barandas y otros. La Estructura proyectada, deber auto
soportarse por s misma, la estructura estar anclada a las columnas
existentes.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
fig. N1: vista isomtrica

fig. n2: vista
superficial
fig. N3: vista perfil

Las vistas en AutoCAD
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
10. CONCLUSIONES
En el transcurso del tiempo de las prcticas pre-profesionales, se

aprende como es la organizacin de un micro-empresa. Aprend el
trabajo que realizan y los servicios que ofrecen a la poblacin,
tambin se ve la competitividad entre otras empresas dedicadas al
mismo rubro. Es muy importante basarse a las reglas establecidas
por las entidades supervisoras del Estado Peruano porque puede
que sea multado por incumplimiento a la ley. A continuacin
describir algunos aspectos importantes de la experiencia en la
empresa.
A mi entender el proceso de diseo estructural empieza con la con
la configuracin preliminar de la estructura con datos dados por el
cliente se tiene que fijar la disposicin de los miembros y sus
tamaos iniciales para ser discutidos con los clientes en esta parte
fue donde me desempee durante la mayor parte de este periodo
de prcticas, el siguiente paso que naturalmente se sigui fue la
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
de dar estimaciones iniciales de cargas y asignar miembros

estructurales, para posteriormente aplicar los mtodos de la
mecnica de materiales para determinar los esfuerzos internos
que tendrn los miembros estructurales en el programa SAP2000
14P. con el objeto de poder compararlos con la resistencia que
debern tener dichos miembros siempre con factores de seguridad
razonables.
Las decisiones que se toma en la propuesta de presupuesto son
vitales para la empresa stas decisiones afectan la rentabilidad de
la obra y la produccin de la empresa.

La eficacia de las tareas de diseo estructural tiene una gran
influencia en el desarrollo de la empresa, tanto en lo relativo a sus
bienes de produccin como a la aceptacin de sus diseos por el
mercado.
Siempre hay una componente de riesgo catastrfico asociada a las

tareas de diseo estructural por lo tanto se debe emplear
mrgenes de seguridad confiables, el medio ambiente y las
personas se ve afectada por la correcta realizacin de estas tareas,
aunque la magnitud del riesgo depende naturalmente del tipo de
edificacin o equipos especficos a usar.

La carga de viento sobre una superficie se traduce en una fuerza
de empuje o succin. Las cargas de viento son de escasa
importancia en las construcciones bajas, importantes en las altas
de bajo peso propio y muy importante en las estructuras
metlicas.
La fuerza del viento aumenta con la altura La fuerza del viento
disminuye con la rugosidad del terreno. Cuanto ms rugoso, menor
es la fuerza que ejerce el viento sobre las estructuras.

Las operaciones de mantenimiento correctivo y preventivo en las
mquinas de uso para las fabricaciones de piezas metlicas como
la mquina de soldar, prensas, oxicorte, etc. La mayora lo realiza
cuando una mquina presenta ruido y vibraciones la cual solo
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
conlleva a una parada inesperada que significa una prdida de

produccin y por lo tanto una prdida econmica y de tiempo.
SUGERENCIAS
La implementacin de los tipos de mantenimiento y estrategias

hace de vital importancia una institucin ya que ello ayudara a
mantener en perfectas condiciones las maquinarias y as mejorar
la vida til de nuestra maquinaria.
Para un adecuado trabajo del equipo es recomendable aplicar el
mantenimiento preventivo, ya que ello evitara que ms piezas
mecnicas se vean afectadas.
La soldadura a emplear ser correcto siempre y cuando que el
tcnico lo haga bien concentrado, porque de ello depende de la
concentracin que tiene.
Llevar un historial de fallas de unas mquinas de soldar y
compresores es fundamental ya que ello nos ayuda en el futuro a
realizar y conocer las fallas graves que ocurran.
Una adecuada infraestructura en el taller mecnico ayuda a
laborar de una manera ms rpida, as evitar la prdida de horas
de trabajo de la mquina y mano de obra.
El encargado de equipo mecnico debe tener por lo menos una
formacin acadmica superior, lo cual facilitara el correcto y
adecuado manejo de los equipos.
Tambin la capacitacin del operador, mecnico y los dems
personales de equipo mecnico ayudara a que se tenga menos
fallas en las maquinarias.
Para evitar fallas se recomienda que el gas argomix sea pedido
antes porque debido a esto el soldador de mic-mag no tendr un
trabajo, donde los proveedores te traen el gas y cambian el baln.
Las vigas debern ser bien fijadas a dicho pared para que las
barandas estn bien fijas y trabajen.

Es de vital importancia tener recipientes adecuados para el
almacenamiento de electrodos de soldadura en las diferentes
obras en ejecucin, ya que de ello depende el avance programado.

La limpieza y orden hacen que el trabajo sea ms eficiente y
buena.
INGENIERIA MECANICA
UNSAAC
11. PLANOS
12. BIBLIOGRAFIA
DISEO ESTRUCTURAL EN ACERO (LUIS F. ZAPATA BAGLIETO),
Edicin 2004.
http://www.sencico.gob.pe/gin/normalizacion.html
file:///J:/VIENTO%20SAUL/NORMA
%20PERUANA/RNE2006_E_020.pdf.
http://blog.pucp.edu.pe/media/1237/20081004-NTE
%20E020%202004.pdf
ftp://emci.udg.edu/amade/mayugo/UNE40/UNE-EN%201991-14.2007-A1%20%20Eurocodigo1%20Acciones%20en
%20estructuras%20%20%20Parte%201-4%20%20(viento).pdf.
http://desastres.unanleon.edu.ni/pdf/2004/mayo/pdf/spa/doc140
25/doc14025-0.pdf.

Informe de Pre - Profesionales I de Edizon

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Informe de Pre - Profesionales I de Edizon

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

INGENIERIA MECANICA

2. INFORMACIN GENERAL DE LA EMPRESA ..

3. DESCRIPCIN DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES REALIZADAS EN

4. MARCO TEORICO: NORMA TCNICA E.020

5. PROYECTO: EDIFICIO DE AULAS GENERALES, LABORATORIO

6. ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES PARA LA ADQUISICIN

realizando diversas tareas encomendadas por el ingeniero a cargo del

con la experiencia obtenida el

1.2. Estructura del informe: Este informe parte con la descripcin de

informe dar a conocer las variaciones que sufre un diseo a lo largo

Ing. Tony Delgado Agramonte.

hice entre otras cosas el metrado de las escaleras metlicas del

esfuerzos ni deformaciones que excedan los sealados para cada

establecidas en esta Norma, estn dadas en condiciones de servicio.

FUENTE: NORMA TECNICA E.20 CARGAS

La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores

4.6.1 CLASIFICACIN DE LAS EDIFICACIONES

determinarn a partir de procedimientos de anlisis reconocidos en

viento en cada altura de la edificacin se obtendr de la siguiente

4.6.3 CARGA EXTERIOR DE VIENTO

FUENTE: NORMA TECNICA E.20 CARGAS

4.6.4 CARGA INTERIOR DE VIENTO

FUENTE: NORMA TECNICA E.20 CARGAS

FUENTE: NORMA TECNICA E.20 CARGAS

NOMBRE DEL PROYECTO

LABORATORIO UAC EN LARAPA SAN GERONIMO PROVINCIA

UBICACIN DEL PROYECTO:

SAN GERONIMO - LARAPA

La Provincia peruana de Cusco es una de las trece provincias que

: Los cipreses de Versalles

Por el oeste : La Planicie

5.3.2 Aspectos fsicos y

10.3C y los 13C (entre

Normalmente hace fro en la noche y durante las primeras horas de la

La altitud en la que se encuentra el Cusco y su proximidad al

distinguen dos estaciones bien definidas:

La estacin de secano, de febrero o marzo hasta octubre.

barandas,acartelados,puentes pasantes de un piso a otro en forma de

la misma que ser colocada en los elementos

existentes formados , las cuales llevan dispuestas las bases de apoyo

elemento imprescindible para la puesta en servicio del edificio

5.6 DESCRIPCION DEL PROYECTO

BARANDAS CON PLATINAS MECNICAS DE

los arranques de fierro

espaciamientos y disposicin de apoyos de manera que se

durabilidad, construccin y buena presentacin.

garantizar la calidad y seguridad de la ejecucin de los

BARANDA DE ALUMINIO TIPO CELOSIA

propiamente dicha, la que se constituye en la baranda de aluminio

Para la instalacin de barandas de aluminio, previamente se

lateralmente a la estructura de los parapetos de PAC.

espaciamientos y disposicin de apoyos de manera que se

respete la modulacin planteada.

necesarias para la colocacin de los soportes.

durabilidad, construccin y buena presentacin.

Las uniones del aluminio debern de ser de la mejor

entre piezas verticales y horizontales.

presentacin y aprobadas por la supervisin.

anclados de forma que se garantice plena seguridad; todo de

Para la instalacin de los pasamanos previamente se prever

dejar los arranques de fierro anclados a la estructura.

espaciamientos y disposicin de soportes coincidentes con los

apoyos de las barandas, de manera que se respete en la