Przykadowe stawki opat za czynnoci lotnicze wedug obecnego stanu prawnego oraz propozycji ULC z 2011 r.

Rodzaj czynnoci

Obecna stawka

Nowa stawka (wzrost w %)

Wpisanie do rejestru cywilnych statkw powietrznych wraz

z wydaniem wiadectwa rejestracji:
- balonu, spadochronu
- szybowca, samolotu klasy specjalnej
- samolotu MTOM do 1000
- samolotu MTOM 1000-5700

50
70
100
300

300 (500%)
400 (ok. 470%)
1000 (900%)
3000 (900%)

Przeprowadzenie oceny zdatnoci do lotu po raz pierwszy i

wydanie wiadectwa zdatnoci do lotu:
- spadochron ratunkowy
- szybowca
- samolotu MTOM do 1000
- samolotu MTOM 1000-2730
- samolotu MTOM 2730-5700

Przeduenie wiadectwa zdatnoci do lotu / wykonanie

przegldu i wystawienie powiadczenia ARC:
- spadochron ratunkowy
- szybowca
- samolotu MTOM do 1000
- samolotu MTOM 1000-2730
- samolotu MTOM 2730-5700

200
120
300
900
900

150
90
225
675
675

200
1000 (ok. 733%)
1500 (400%)
5000 (ok.455%)
20000 (ok. 2122%)

150
750 (ok. 733%)
1125 (400%)
3750 (ok. 455%)
15000 (ok. 2122%)

Uwagi
(dodatkowe opaty)

wprowadzenie nowej
kategorii statkw
powietrznych (od 1000 do
2730 kg oraz od 2730 do
20000 kg)

75 % opaty za wydanie
wiadectwa zdatnoci

Wydanie pozwolenia na lot (dokument rwnowany dla

statku powietrznego nie majcego wiadectwa zdatnoci do
lotu):
- szybowiec
- samolot MTOM do 1000
- samolotu MTOM 1000-2730

100
100
300

1000 (900%)
1500 (1400%)
5000 (ok. 1566%)

Przeprowadzenie egzaminu kandydatw na czonkw

personelu lotniczego na licencje:

Teoretyczny/Praktyczny

Teoretyczny/Praktyczny

- pilota samolotowego turystycznego

- pilota samolotowego zawodowego
- pilota samolotowego liniowego
- pilota balonu
- pilota szybowcowego

200 / 800
600 / 2000
1000 / 3000
100 / 500
100 / 100

300 (50%) / 1000 (25%)

600 / 2000
1000 / 3000
300 (200%) / 1000 (100%)
300 (200%) / 1000 (900%)

Wydanie licencji po raz pierwszy:

- pilota samolotowego turystycznego
- pilota samolotowego zawodowego
- pilota samolotowego liniowego
- pilota szybowcowego

60
100
200
60

100 (ok. 66%)

200 (100%)
300 (50%)
100 (ok. 66%)

Wymiana (przeduenie) licencji:

- pilota samolotowego turystycznego
- pilota samolotowego zawodowego
- pilota samolotowego liniowego
- pilota szybowcowego

60
100
200
60

50
100
150
50

Wydawanie pozwole na lot

oraz ich przeduanie
nastpowa bdzie wedug
takich samych opat jak dla
wiadectwa zdatnoci do lotu
(pozwolenie na lot jako
dokument rwnowany)

Wpisanie uprawnienia do licencji

- pilota samolotowego turystycznego
- pilota samolotowego zawodowego
- pilota samolotowego liniowego
- pilota szybowcowego

40
100
200
40

Przeprowadzenie procesu certyfikacji i wydanie certyfikatu

usug lotniczych AWC po raz pierwszy

Maa / rednia*

100 (150%)
200 (100%)
300 (50%)
50 (25%)

Opata podstawowa
Opata dodatkowa (dla kategorii AW-7 usugi oglne)

200 / 500
100 / 300

4000

Razem

300 / 800

4000 (ok. 1233%) / 4000 (400%)

Opata za roczny nadzr nad posiadaczem certyfikatu AWC

Maa / rednia*

2000 plus 200 za kady statek

powietrzny poniej 495 kg masy
startowej albo 500 za statek
powietrzny o wadze startowej
powyej 495 kg
Np. przy zaoeniu 2 statkw o
MTOM pow. 495

Razem

200 / 500

3000 (1400%) / 3000 (500%)

Nowa opata za przeduanie

wanoci uprawnie:
50
100
150
25

Zlikwidowano podzia opaty

w zalenoci od wielkoci
jednostki
* dotychczas:
Maa do 10 osb
rednia pow. 10 osb

W zamian za podzia opaty

w zalenoci od wielkoci
jednostki, wprowadzono
dodatkowe opaty od 1 statku
powietrznego

Opata za przeduenie certyfikatu AWC

50 % stawki za wydanie
certyfikatu

brak

W to miejsce nastpi wzrost

opaty za nadzr roczny

Przeprowadzanie procesu certyfikacji i wydanie certyfikatu

orodka szkolenia personelu wchodzcego w skad zag
statkw powietrznych (Flight Training Organization - FTO)
po raz pierwszy
opata podstawowa
zwikszona o nastpujce specjalnoci (np.):
pilot samolotowy turystyczny
pilot szybowcowy

300

5000 (ok. 1566%)

100
100

300 (200%)
300 (200%)

Przewiduje si dodatkowe
opaty za uprawnienia (np.
uprawnienie samolot
jednosilnikowy, uprawnienia
VFR noc, MTG, uprawnienia
na typ, itd.)

zwikszona o uprawnienia (np.)

samoloty jednosilnikowe
nocne VFR

500
500

Dodatkowa opata za opiniowanie dokumentw wymagajcych

zatwierdzenia
instrukcji operacyjnej
2 programw szkolenia (samolotowy, szybowcowy)

1000
2000

Razem

500

9600 (1820%)

Przeduenie wanoci certyfikatu orodka szkolenia

personelu wchodzcego w skad zag statkw
powietrznych (FTO)

75 % opaty za wydanie
certyfikatu po raz
pierwszy

Brak

Dodatkowa opata 1000 z za

opiniowanie dokumentu
wymagajcego zatwierdzenia
- instrukcja operacyjna
- program szkolenia

Opata ta zastpiona
zwikszeniem opaty rocznej
za stay nadzr

Opata roczna za stay nadzr nad posiadaczem certyfikatu

orodka szkolenia personelu wchodzcego w skad zag
statkw powietrznych (FTO)

zwikszona o nastpujce specjalnoci (np.):

pilot samolotowy turystyczny
pilot szybowcowy
zwikszona o uprawnienia (np.)
samoloty jednosilnikowe
nocne VFR
Razem

500

500

Opata podstawowa 1000

zwikszona o opaty za
poszczeglne specjalnoci i
uprawnienia (np.)
800
800
400
400
3400 (580%)

Przeprowadzenie procesu certyfikacji i wydanie certyfikatu

jednostki zarzdzania cig zdatnoci do lotu CAMO po
raz pierwszy

brak

od 5000 do 30000

Sprawowanie biecego nadzoru nad posiadaczami

certyfikatu zarzdzania cig zdatnoci do lotu (CAMO)

brak

od 5000 do 30000

Opracowanie radca prawny dr Piotr Kasprzyk, na zlecenie Aeroklubu Polskiego

Dodatkowa opata 1000 z za

zmian w dokumentach
podlegajcych zatwierdzeniu
ULC (instrukcja operacyjna,
program szkolenia)