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ESTUDIO HIDROLOGICO DE LA MICROCUENCA Y DE LA QUEBRADA BATAN

LOCALIDAD DE QUIVILLA DISTRITO DE DOS DE MAYO PROVINCIA HUANUCO,


DEPARTAMENTO HUANUCO

ESTUDIO HIDROLOGICO DE LA MICRO CUENCA


BATAN
1.0. INTRODUCCION
El estudio tiene un anlisis que nos darn una visin acerca
del comportamiento de los procesos hidrolgicos, que son
complejos por que se encuentran en funcin de las
caractersticas de las micro cuencas y/o subcuenca trazadas
dentro del eje de la Micro cuenca de la Quebrada Batn, que
constituyen el sistema hdrico que refleja un comportamiento
en los recursos agua, suelo y bosques naturales existentes,
con los criterios de topografa, altitud y cobertura, es
importante para el clculo del coeficiente de Escorrenta
dentro del espacio del territorio delimitado de la micro
cuenca desde su inicio hasta su trmino., el cual se
encuentra conformado por un sistema hdrico que recorre
sobre el terreno de profundidades del suelo y entorno a la
lnea divisoria de las aguas, existiendo entradas y salidas,
dnde el ciclo hidrolgico permite cuantificar el ingreso de la
cantidad de agua por medio de sus precipitaciones pluviales
y salida , aguas superficiales, aguas del subsuelo y ojos de
agua con permanente vegetacin, que es originada por las
precipitaciones

pluviales

que

ocurren

en

ella

se

manifiestan en la escorrenta, durante la poca lluviosa, que


fluye por las pequeas quebradas que conforma la red de
drenaje de la micro cuenca.
2.0. OBJETIVO DEL ESTUDIO
El presente Estudio, persigue alcanzar los siguientes
objetivos.

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

DAVILA CAPCHA, REMER


DIONICIO SALIS, GUSTAVO

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Evaluar

las

caractersticas

hidrolgicas

geomorfolgicas de las quebradas y/o subcuencas que


interceptan la micro cuenca.
Proponer los caudales mximos con 25, 50 y 100 aos
de perodo de retorno para el diseo de diversas obras
de drenaje que requieran ser proyectadas de acuerdo a
la

evaluacin

la

exigencia

hidrolgica

hidrodinmica del rea del Proyecto Vial, con la


finalidad de garantizar su estabilidad y permanencia.
Alcances
Los estudios hidrolgicos comprendern lo siguiente:
Reconocimiento del lugar en la zona del proyecto;
identificacin

de

niveles

alcanzados

en

mximas

avenidas.
Recoleccin y anlisis de informacin hidromtrica y
meteorolgica existente proporcionada por el SENAMHI.
Correspondiente a las estaciones pluviomtricas de

Llata y Jacas Grande.


Seleccin y anlisis de los mtodos de estimacin del
caudal mximo de diseo; para el clculo mximo a
partir de datos de precipitacin, se efectuar un anlisis
de frecuencia que permitir obtener los valores para el
caudal mximo, empleando el mtodo racional y/o
adecuado dependiendo de las caractersticas de las
Micro cuencas.

3.0. PARMETROS

FISIOGRFICOS

ANALISIS

HIDROLOGICOS
La compleja funcin hidrolgica de una cuenca depende de sus
caractersticas

fsicas

climticas

que

ejercen

determinantes en su comportamiento, dichas

efectos

caractersticas

influirn en el reparto de la escorrenta superficial a lo largo de

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los cursos de agua, siendo la responsable del comportamiento


y magnitud de las avenidas que se presentan en la cuenca.
A

continuacin

se

presentan

los

principales

parmetros

hidrofisiogrficos de la microcuenca del rio batan

AREA DE LA CUENCA (A)


Se ha determinado y medido la superficie de la cuenca desde
el punto del Puente,

considerando solo un brazo de la

quebrada Batan obtenindose:


rea (en km2)

Microcuenca
Microcuenca Batan

27.15 km2

PERMETRO DE LA CUENCA (P)


El permetro o contorno de la cuenca es:
Microcuenca

Permetro (km)

Microcuenca Batan

14.265

COEFICIENTE DE COMPACIDAD
El coeficiente de Compacidad nos indica la relacin que existe
entre el permetro de la cuenca y de un crculo de rea similar
al de la cuenca en estudio.
Si el valor de Kc es igual a la unidad indica que la cuenca tiene
forma

circular,

la

que

permite

mayor

oportunidad

de

crecientes, ya que los tiempos de concentracin sern iguales


para todos los puntos, si por el contrario el valor de Kc supera
la unidad se trata de una cuenca que tiende a ser alargada.

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K=0.28

29.579
27.15

K=1.5895

Este resultado nos indica que la cuenca presenta una forma


alargada, por lo tanto ser gradual su respuesta hidrolgica a
las fuertes precipitaciones.

FACTOR DE FORMA (Ff)


El comportamiento de la tendencia mayor o menor de las
avenidas extraordinarias en la cuenca es representado por la
relacin entre el ancho medio de la cuenca y la longitud del
curso de agua ms largo. Los valores que se aproximen a la
unidad reflejan la mayor tendencia de la cuenca a la presencia
de avenidas extraordinarias de gran magnitud.

Su relacin:

= 0.26,
Este valor indica que la quebrada Batan, al producirse fuertes
precipitaciones, el incremento de las aguas sera gradual.

DENSIDAD DE DRENAJE (Dd)


Es la relacin entre la longitud total de los cursos de agua
perennes e intermitentes

de una cuenca (curso principal y

tributario) y el rea de la misma.


Este parmetro nos indica la capacidad que tiene la cuenca
para drenar las aguas de escorrenta. Su relacin es:

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Donde:
Dd :

Densidad de drenaje.

Li

Longitudes de los cursos de agua, en Km

rea de la cuenca, en Km2.

Reemplazado valores: Dd = 0.73

PENDIENTE DEL CURSO PRINCIPAL (S)


Es un factor que influye en la velocidad del escurrimiento
superficial, determinado por lo tanto el tiempo que el agua de
lluvia demora en escurrir en los lechos fluviales que forman la
red de drenaje.
La pendiente del curso principal se determina considerando el
desnivel entre el punto ms alto del ro y el ms bajo (punto de
Puente) dividido por la longitud de dicho tramo. Realizando la
evaluacin correspondiente tenemos:
Sprom = 25 %

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4.0. ANALISIS HIDROLOGICO


El rea de estudio del proyecto no cuenta con estacin de
aforos, por lo que las descargas mximas se han estimado con
los registros de precipitaciones mximas en 24 horas de la
estacin ms cercana a la zona de estudio.
4.1. INFORMACION BASICA
La informacin bsica que se ha utilizado para la
elaboracin del anlisis hidrolgico es la siguiente:
4.2. INFORMACIN CARTOGRFICA
Se utiliz la siguiente informacin:
Carta Nacional proporcionada por el Instituto
Geogrfico Nacional (IGN), a escala 1:100 000,
habindose empleado las siguientes:
Hoja 19 j
y Hoja 19 -k
Planos proporcionados por el Ministerio de Agricultura
del Proyecto Especial de Titulacin de Tierras y Catastro
Rural (PETT), a escala 1:25 000, habindose empleado
las siguientes:
Quivilla

Hoja 19 j (III NO)

Mapa fsica Poltico del Per.


4.3. INFORMACION PLUVIOMETRICA
Se refiere a precipitaciones mximas en 24 horas registradas
en las estaciones pluviomtricas cercanas a la zona de
estudio, habindose utilizado la siguiente informacin:

Informacin pluviomtrica obtenida de la estacin de


Jacas Chico, Llata y dos de Mayo

Informacin

complementaria

proporcionada

por

Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa (SENAMHI).

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Precipitaciones

Mximas

de

24

horas

de

la

Estacin

de

la

Estacin

Pluviomtrica Llata perodo 1964-1979.


-

Precipitaciones

Mximas

de

24

horas

Pluviomtrica Jacas Chico perodo 1965-1983.


4.3.1 Informacin utilizada:

Pluviomtrica
La escorrenta existente producida en el rea de estudio
donde proviene exclusivamente de las precipitaciones
pluviales cadas en la zona, especialmente de las partes
altas de la Micro cuenca de Quilupatay que son tomadas en
relacin a su similitud de las caractersticas fisiogrficas,
datos climatolgicos y otras variables influyentes dentro de
la similitud de precipitacin son:
Las estaciones pluviomtricas, localizadas en la zona de
estudio o cercanas a ellas, para poder tener una mayor
Estacin
Pluviomtrica

Ubicacin
Latitud Sur

Longitud Oeste

Provincia

Jacas Chico

953

7630 Yarowilca

LLata

933

7547 Huamalies

Altitud m.s.n.m.

3538
3429

consistencia en los datos tomados son la que se anotan a


continuacin:
Variacin de la lluvia en la estacin de Llata

Es necesario determinar y generar datos de precipitacin


en la Micro cuenca de la quebrada de Batan, teniendo
presente la altitud en que se encuentran la estacin de
Jacas Chico y LLata en el punto donde se va a generar
,utilizando la metodologa emprica apropiada ms ajustable
en la regin.

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Ene.

Feb.

Mar.

Abr.

May.

Jun.

Jul.

Ago.

Set.

Oct.

Nov.

Dic.

Tot.

Mx.

143,5

173,0

196,2

154,3

125,0

44,00

18,00

12,40

45,79

106,3

135,0

158,0

990,87

Prom.

80,48

112,8

136,1

63,90

36,89

16,69

5,16

4,76

22,47

56,72

88,32

100,0

Mn.

36,80

59,20

77,50

12,80

11,60

1,90

0,00

0,00

6,50

19,69

40,00

33,30

539,19

D. Est.

25,75

37,22

37,27

31,19

27,20

11,15

4,15

4,00

11,00

27,10

26,23

34,60

81,48

858.23

Ajuste De Las Precipitaciones Mximas En 24 Horas

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5.0.

METODO DEL FLOTADOR EN LA M.C.BATAN

ESTIMACION DEL CAUDAL POR EL METODO DE FLOTADORES

AFORO DE CAUDALES
Conjunto de operaciones para determinar el caudal en un curso de
agua para un nivel observado.

CAUDAL DE AGUA
Volumen de agua que fluye a travs de una seccin transversal de
un rio o canal en la unidad de tiempo

METODO DE AFORO POR FLOTADORES


El mtodo de aforo por flotadores, es un mtodo de campo,
sencillo y rpido para estimar el caudal de agua que pasa en una
seccin transversal del rio. Con este mtodo se calcula las
velocidades superficiales de la corriente de un canal o rio,
utilizando materiales sencillos (flotadores) que se puedan
visualizar y cuya recuperacin no sea necesaria.
5.1.

APLICACIN DEL METODO DEL FLOTADOR

UBICACION DEL AREA


La prctica se realiz en el rio batan, distrito de quivilla provincia
de dos de mayo, departamento de Hunuco.
MATERIALES

01
01
01
01
01

wincha o cinta medidora de 50mt


mira
reloj o cronometro
objeto flotante
cmara flotante

5.2. METODOLOGIA
1) PROCEDIMIENTO

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Se busc un lugar adecuado para aforar (de preferencia el


lugar debe ser recto y uniforme)
Se seleccion las secciones de control por las cuales va a
pasar el flotador, levantar y calcular las secciones inicial y
final del tramo elegido.
Dividimos la seccin de entrada y de salida del flotador en
subsecciones para determinar con mayor exactitud la
trayectoria.
Medimos la distancia longitudinal entre las secciones de
control
Lanzamos el flotador , el flotador debe ser soltado aguas
arriba para su control
Determinamos la seccin media del cruce ,para luego
determinar el caudal
Repetimos el proceso para determinar el caudal.
2) RESULTADOS :
SECCION A
CALCULO DEL AREA DE LA SECCION A
. CALCULO DEL AREA

DE LA SECCION A
PROFUNDI
DAD
H1

ALTURA(
m)
0.86

PROFUNDI
DAD
A1

H2

0.81

A2

0.3950

H3

0.77

A3

0.400

H4

0.83

A4

0.3950

H5

0.75

A5

0.3825

H6

0.78

A6

0.3575

H7

0.65

A7

0.3175

H8

0.62

A8

0.2975

H9

0.62

A9

0.2750

H10

0.57

A10

0.2500

H11

0.53

A11

0.2300

H12

0.47

A12

0.2150

H13

0.45

A13

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BLAS MARIANO, NEYDA

ALTURA(
m)
0.4175

0.1900

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SECCION B
ALTURA(
m)

PROFUNDI
ALTURA(
CALCULO
DAD
m)
H1
. CALCULO
0.86
H2

0.79

H3

0.77

H4

0.75

DEL AREA DE LA SECCION B

H5
0.72
CALCULO
DEL
H6

0.64

H7

0.69

TIEMPO
H8
PROMEDI
H9
O(sg)
H10

Tp

H11

CALCULO DEL CAUDAL

IA
RECORRI
0.57DA
d
0.53

18.98
H12

0.4710

H13

0.45

CALCULO DE LA
PARA

CAUDAL

0.65
DISTANC
0.63

UNA

DEL AREA DE LA SECCION B

VELOCID VELOCID AREA(m2 CAUDAL


AD
AD
)
(m3/sg)
PROMED MEDIA(m
IO(m/sg)
/sg)
Vs=d/Tp
Vm=Vs*0. A=Aa+A Q=Vm*
85
b/2
A
0.527
0.448
6.8944
3.088

PROFUND
IDAD
A1

0.4025

A2
RECORRI
DO
A3
1
A4
2
3
A5
4
5
A6
6
A7
7
8
A8
9
10
A9
11
A10
12

0.3900
TIEMPO
(sg)
0.3800
25.82
0.3675
29.66
21.13
0.3400
25.39
14.47
0.3325
14.2
0.3200
14.05
15.93
0.300
11.84
11.98
0.2900
11.56
0.2875
13.94

VELOCIDAD

A11

0.2625

A12

0.2150

LONGITUD DE 10 (m)
DISTANCI
A(m)
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10

VELOCIDA
D
0.387
0.337
0.473
0.394
0.691
0.704
0.712
0.628
0.845
0.835
0.865
0.717

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DAVILA CAPCHA, REMER
A13
0.1900 DIONICIO SALIS, GUSTAVO
BLAS MARIANO, NEYDA

pg.

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13
14
15
16
17
18
19
20
Tprom=T/
20
6.0.

12.95
12.38
16.53
13.02
16.05
18.18
24.07
56.46

10
10
10
10
10
10
10
10
18.98

0.808
0.605
0.768
0.623
0.550
0.415
0.177
0.165

PRECIPITACION Y ESCURRIMIENTO

Se cuenta con valores de precipitacin total mensual, registradas en


la estacin LLata para un periodo de registro de 22 aos, estacin de
Jacas Chico con un perodo de registro de 20 aos.
Los registros de la precipitacin mensual se muestran en el cuadro N
1, a partir del ello se tabularon y se calcularon los parmetros
requeridos para su disponibilidad de agua escurrida para la micro
cuenca de Batan y un resumen de sus valores caractersticos que se

presentan a continuacin, en donde se puede observar que el valor


medio anual es de 858.23 mm.

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

DAVILA CAPCHA, REMER


DIONICIO SALIS, GUSTAVO

pg.

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Variacin de la lluvia en la estacin de LLata


Cuadro n1
Ene.

Feb.

Mx.

143,5

173,0

Prom.

80,48

112,8

Mn.

36,80

59,20

D. Est.

25,75

37,22

Mar.

Abr.

May.

196,

154,

125,

136,

63,9

36,8

77,5

12,8

37,2

31,1

27,2

11,60

Jun.

Jul.

Ago.

Set.

Oct.

Nov.

Dic.

Tot.

44,00

18,00

12,40

45,79

106,3

135,0

158,0

990,87

16,69

5,16

4,76

22,47

56,72

88,32

100,0

858.23

1,90

0,00

0,00

6,50

19,69

40,00

33,30

539,19

11,15

4,15

4,00

11,00

27,10

26,23

34,60

81,48

Los cursos de agua que escurren en la zona de estudio corresponden a


pequeas Micro cuencas que conforma la Micro cuenca de Batan con un
rea de 27.15 km2, un permetro de 14.265 Kms. cuyo recurso hdrico
proviene ro Maran, con un rgimen permanente, cuya disponibilidad
de agua de acuerdo al estudio Hidrolgico con una persistencia del 75%
de probabilidades es de 3088 lts/seg en poca de estiaje

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

DAVILA CAPCHA, REMER


DIONICIO SALIS, GUSTAVO

pg.

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INTENSIDAD

COEFICIENTES DE ESCORRENTA.

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

DAVILA CAPCHA, REMER


DIONICIO SALIS, GUSTAVO

pg.

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El coeficiente de escurrimiento es un parmetro que representa la


porcin de precipitacin anual que escurre en las reas del micro
cuenca con respecto a la vegetacin y suelo completamente
hmedo nombradas para determinar el caudal de alimentacin
durante los meses del ao y as contar con una de las variables
muy importantes para el caudal de diseo.
Para el Clculo del Factor de Escorrenta segn el mtodo de
Prevert:
C = (C1*A1+C2*A2+An*Cn)/(A1+A2+An )

Uso del
suelo

Pendien
te (%)

Textura del Suelo


Areno
soLimos
Limos
o
o
Limos
Limos
ooAreno
Arcillo
so
so
0.10
0.30

0 hasta 5
5 hasta
10
0.25
0.35
Bosque
10 hasta
0.30
0.40
30
>30 Tipos de
0.32
0.42
reas
0 hasta 5
0.15
0.35
drenadas Coeficiente
de C 0.40
5 hasta
0.30
reas
10
Pastizal
Comerciales
10 hasta
0.35
0.45
Cntrica
0.70 hasta 0.95
30
Vecindarios
0.5 hasta 0.70 0.47
>30
0.37
reas
0 hasta 5
0.30
0.50
residenciales
5 hasta
0.40
0.66
Familiares
simples
0.30 hasta 0.50
10
Cultivo
Multifamiliares
Agricola
10 hasta
0.50
0.70
separadas
0.40 hasta 0.60
30
Multifamiliares
>30
0.53
0.74
concentradas
0.60 hasta 0.75
Semi-urbanos
0.25 hasta 0.40
Casas
de
habitacin
0.50 hasta 0.70
reas
Industriales
Densas
0.60 hasta 0.90
Espaciadas
0.50 hasta 0.80
Parques,
cementerios
0.10 hasta 0.25
Campos de juego
0.10 hasta 0.35
Patios
de
ferrocarril
0.20 hasta 0.40
Zonas suburbanas
0.10 hasta 0.30
Calles
Asfaltada
0.70 hasta 0.95
De
concreto
hidrulico
0.80 hasta 0.95
0.70 hasta
0.85
BERROSPI TAPIA, Adoquinadas
YAQUELINE
DAVILA
CAPCHA,
REMER
BLAS MARIANO, NEYDA
DIONICIO
GUSTAVO
Estacionamientos
0.75 hasta SALIS,
0.85
Techados
0.75 hasta 0.95

Arcilloso

0.40
0.50
0.60
0.63
0.45
0.55
0.65
0.68
0.60
0.70
0.80
0.84

pg.

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DEPARTAMENTO HUANUCO

C = (0.66*10.252+0.40*5.28+0.35*11.62)/
(10.252+5.28+0.35)=0.476
Calculo del caudal promedio:

Qpromedio=C*I*A/3.6= 0.8979*0.476*27.15/3.6

Qpromedio=C*I*A/3.6= 3.0420

m3/seg.

Calculo del caudal por medio del aforo:


TIEMPO
PROMEDI
O(sg)

VELOCIDAD
PROMEDIO(
m/sg)

Tp

DISTAN
CIA
RECORR
IDA
d

18.98

10

0.527

7.0.

Vs=d/Tp

VELOCID
AD
MEDIA(m
/sg)
Vm=Vs*0.
85
0.448

AREA(m
2)
A=Aa+Ab
/2
6.8944

CAUDA
L
(m3/sg
)
Q=Vm*
A
3.088

INFILTRACION

El anlisis de la infiltracin en el ciclo hidrolgico es de


importancia bsica en la relacin entre la precipitacin y el
escurrimiento, por lo que a continuacin se introducen los
conceptos que la definen, los factores que la afectan, los mtodos

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

DAVILA CAPCHA, REMER


DIONICIO SALIS, GUSTAVO

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que se usan para medirla y el clculo de dicha componente en


grandes cuencas.
1. Definicin
La infiltracin es el proceso por el cual el agua penetra desde la
superficie del terreno hacia el suelo. En una primera etapa
satisface la deficiencia de humedad del suelo en una zona
cercana a la superficie, y posteriormente superado cierto nivel de
humedad, pasa a formar parte del agua subterrnea, saturando
los espacios vacos.
2. Capacidad de infiltracin.
Se denomina capacidad de infiltracin a la cantidad mxima de
agua que puede absorber un suelo en determinadas condiciones,
valor que es variable en el tiempo en funcin de la humedad del
suelo, el material que conforma al suelo, y la mayor o menor
compactacin que tiene el mismo.
3. Factores que afectan la capacidad de infiltracin:
Influyen en el proceso de infiltracin: entrada superficial,
transmisin a travs del suelo, capacidad de almacenamiento del
suelo, caractersticas del medio permeable, y caractersticas del
fluido.
4. Entrada superficial:
La superficie del suelo puede estar cerrada por la acumulacin de
partculas que impidan, o retrasen la entrada de agua al suelo.
5. Transmisin a travs del suelo:
El agua no puede continuar entrando en el suelo con mayor
rapidez que la de su transmisin hacia abajo, dependiendo de los
distintos estratos.
6. Acumulacin en la capacidad de almacenamiento:
El almacenamiento disponible depende de la porosidad, espesor
del horizonte y cantidad de humedad existente.
7. Caractersticas del medio permeable:
La capacidad de infiltracin est relacionada con el tamao del
poro y su distribucin, el tipo de suelo arenoso, arcilloso-, la
vegetacin, la estructura y capas de suelos.

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BLAS MARIANO, NEYDA

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8. Caractersticas del fluido:


La contaminacin del agua infiltrada por partculas finas o coloides, la
temperatura y viscosidad del fluido, y la cantidad de sales que lleva.
9. Factores que influyen en la Infiltracin
Existen diversos factores que influyen tanto en el origen de la Infiltracin
como en la cantidad de agua infiltrada. Los factores que influyen en la
Infiltracin del suelo son los siguientes:
La Precipitacin es un factor externo a las propiedades del terreno.
La existencia de Precipitacin es la causa de que exista Infiltracin
siempre y cuando se supere un cierto umbral mnimo exigible.
La temperatura. Si la temperatura del suelo es suficientemente baja
para producir la congelacin del agua recibida, la capa helada impide o
dificulta la Infiltracin.
El contenido inicial de humedad en el suelo tiene una gran
influencia. Si el terreno est muy seco, a la accin de la gravedad, se
une una fuerte tensin capilar con lo que aumenta la Infiltracin. A
medida que el terreno se humedece se hinchan las arcillas y coloides y
se reduce el tamao de los poros y la capacidad del suelo para infiltrar.
Por otra parte, a medida que se alcanza la capacidad de retencin del
suelo, se admitir menos cantidad de agua ya que existir menos
gradiente piezomtrico y, en consecuencia, menos flujo de entrada.
Las condiciones de la superficie del terreno. La permanencia
esttica del agua en el terreno favorece la Infiltracin, ya que se da
tiempo para que el agua se infiltre, por ello factores que eviten esa
permanencia de agua en forma de Detencin Superficial en el terreno
perjudicarn a la Infiltracin. As, pues, la pendiente del terreno favorece
el trnsito del agua cada en forma de Escorrenta superficial; a mayor
pendiente menor tiempo de trnsito superficial del agua y menor
permanencia de agua en el terreno. Por otro lado la vegetacin favorece
la retencin del agua, lo que aumenta el tiempo de permanencia del
agua en el terreno y, en consecuencia, la Infiltracin. La compactacin
del terreno es otro factor que define las condiciones.
10. Medida de la Infiltracin
El parmetro que cuantifica la Infiltracin es la capacidad de infiltracin.
La capacidad de infiltracin de un suelo es la tasa mxima con la cual
puede penetrar agua en un suelo en un sitio particular y dado una serie
de condiciones, o, lo que es lo mismo, la intensidad mxima de agua de

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lluvia que puede absorber el suelo. La capacidad de infiltracin se puede


expresar en mm/h o mm/

CONCLUSIONES Y ANALISIS DEL ESTUDIO HIDROLOGICO

El propsito general de un estudio hidrolgico es describir,


evaluar, cuantificar y simular el funcionamiento de la microcuenca
como un sistema hidrolgico integral de los sucesos del ciclo
hidrolgico, analizando las principales componente hidrometeoro
lgicas como precipitacin, temperatura, evapotranspiracin y la
escorrenta superficial como parmetro principal e importante.
Al encontrar y hallar, el balance y disposicin hdrica en la
situacin actual y futura para cada unidad hidrogrfica de la
microcuenca, ya se puede medir el nivel de los distintos
consumidores de agua, prebendo el uso y demanda total del uso
del agua.
El tramo vial motivo del presente estudio, desde la progresiva km:
0+000 al km: 7+000, con distintas y/o kilometrajes han sido
desarrollados sobre terrenos de configuracin de pendiente fuerte
y mediana, tramo con un bosque en un 0.5%.
El rgimen de precipitaciones pluviales es relativamente alto;
principalmente durante los meses de diciembre a marzo. Para
fines del presente estudio, se han utilizado los registros histricos
referentes a precipitaciones mximas en 24 horas, registradas en
las estaciones llata y la estacin de jacas chico, estacin dos de
mayo cerca al lugar de estudio.
A lo largo del tramo de estudio, se han observado micro cuencas
hidrogrfica que interceptan el alineamiento del rio, las mismas
que han identificadas en la informacin cartogrfica y cuyas
superficies de aportacin varan entre 0.018 km2 y 0.128 km2.
Asimismo, existen pequeas quebradas con superficie de
aportacin de reducida magnitud menores a 0.3 km2.

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DEPARTAMENTO HUANUCO

Hidrolgicamente diciembre, enero ,febrero y marzo son los meses


de transicin donde se presenta las mximas avenidas por efecto
de la precipitaciones intensas y mximos caudales

para efectuar estos estudios se utilizan frecuentemente modelos


matemticos que representan el comportamiento de toda la
cuenca sustentada por la obra en examen; pero los trabajos de
campo son de gran importancia ya que nos muestra la situacin
real del lugar.

La operacin optimizada del uso de los recursos hdricos en un


sistema complejo de obras hidrulicas, sobre todo si son de usos
mltiples. En este caso se utilizan generalmente los datos
obtenidos en campo, y se procesan en tiempo real.

El correcto conocimiento del comportamiento hidrolgico de como


un ro, arroyo, o de un lago es fundamental para poder establecer
las reas vulnerables a los eventos hidrometeoro lgicos extremos;
para Prever un correcto diseo de infraestructura vial, como
caminos, carreteras, ferrocarriles, etc.

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ESTUDIO HIDROLOGICO
DEBATN
LA MICROCUENCA
DE EL
LA TRAMO
QUEBRADA
BATAN
CONSTRUCCIN
DEL PONTN
II UBICADOYEN
0+020
DE
LOCALIDAD QUIVILLA
DE QUIVILLA
DISTRITO
DE DOS DE MAYODE
PROVINCIA HUANUCO,
LA CARRETERA
SAN
MARTIN,LOCALIDAD
DEPARTAMENTO HUANUCO
QUIVILLA,DISTRITO DOS DEMAYO,
PROVINCIA HUANUCO

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO: CONSTRUCCIN DEL PONTN BATN II UBICADO


EN EL TRAMO 0+020 DE LA CARRETERA QUIVILLASAN MARTIN, DISTRITO DE QUIVILLA, PROVINCIA DE
DOS DE MAYO ,DEPARTAMENTO DE HUANUCO.

I.

GENERALIDADES
I.1 INTRODUCCIN
En el plan de mejora de la calidad de vida de los habitantes
de las localidades de Quivilla y San Martn se ha visto por
necesario gestionar la construccin del pontn que une la
carretera Quivilla-San Martn, debido a que en la actualidad
el pontn existente se encuentra en condiciones crticas, lo
cual presenta daos estructurales que
perjudicara la
normal transitabilidad.
La Localidad de Quivilla segn el estudio socioeconmico, a
la fecha cuenta con 2.088 habitantes, los cuales
carecen de obras, bsicas elementales; as como obras
productivas que faciliten su desarrollo sostenido, como es el
caso de proyectos de infraestructura vial.
Resulta absolutamente necesario la construccin del Pontn
Batn II, para reducir el problema de acceso a los centros de
comercializacin de sus productos, a los servicios sociales y
servicios de salud.
El lugar donde se ubicar el referido puente estar sobre el
ro Batn, el cual es de fcil acceso, se atraviesa una trocha
carrozable existente (referencia: plano de ubicacin y
fotografa), pero se dificulta en el periodo de precipitaciones
pluviales.
Con la Construccin del Pontn Batn II, se lograr el
desarrollo socio econmico de la zona y por ende se
mejorar la calidad de vida de los pobladores de la zona.

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

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LOCALIDAD DE QUIVILLA DISTRITO DE DOS DE MAYO PROVINCIA HUANUCO,
DEPARTAMENTO HUANUCO

CONSTRUCCIN DEL PONTN BATN II UBICADO EN EL TRAMO 0+020 DE


LA CARRETERA QUIVILLA SAN MARTIN,LOCALIDAD DE
QUIVILLA,DISTRITO DOS DEMAYO, PROVINCIA HUANUCO

I.2 UBICACIN DEL PROYECTO


El Proyecto Construccin del Pontn Batn II ubicado en el
tramo 0+020 de la Carretera Quivilla-san Martin, Distrito de
Quivilla, Provincia de Dos de mayo

y departamento de

Hunuco.

Regin
:
Hunuco
Departamento :
Hunuco
Provincia :
Dos de Mayo
Distrito
:
Quivilla
Localidad :
San Martn (Quivilla)
Altitud
:
3390 msnm
Latitud
:
0935'42" (sur)
Longitud
: 7643'25" (oeste)
Coordenadas UTM :

DEPARTAMENTO DE HUNUCO

PROVINCIA DE DOS DE MAYO

MAPA DEL PER

Este: 311541 m
Norte:8939097 m

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

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DIONICIO SALIS, GUSTAVO

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DEPARTAMENTO HUANUCO

CONSTRUCCIN DEL PONTN BATN II UBICADO EN EL TRAMO 0+020 DE


LA CARRETERA QUIVILLA SAN MARTIN,LOCALIDAD DE
QUIVILLA,DISTRITO DOS DEMAYO, PROVINCIA HUANUCO

II.

DESCRIPCIN GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO


2.1 HIDROGRAFA
Hidrogrficamente el rea de estudio se encuentra ubicada en la
cuenca afluente del ro Maran.
Estos cursos dan origen al ro Maran. Hidrogrficamente
pertenecen a la vertiente del Atlntico, cuenca hidrogrfica del
Maran.
La fuente de abastecimiento, en el estudio se ha considerado un
manantial en el lugar denominado San Martin, por condiciones de
cantidad de agua y caudal de 4.0 l/seg aproximadamente. Se
realiz los anlisis correspondientes
El drenaje de la zona en estudio est constituido por numerosas
pequeas quebradas que cruzan sus aguas y escurren algunos
riachuelos.
El Dr. Ing. Lus V. Reyes Carrasco dice: Estudiar el recurso hdrico
de una cuenca
en un punto dado cualesquiera, incluyendo en la entrega a otro
dren, es un problema complejo que requiere el conocimiento de
muchas caractersticas de la cuenca, algunas de las cuales son
difciles de expresar mediante parmetros o ndices que son muy
tiles en el estudio de una cuenca y de permitir aun una
comparacin con otras cuencas mediante el establecimiento de
condiciones de analoga
2.2

CLIMA Y PRECIPITACIN
Para la caracterizacin climtica y meteorolgica del rea de
estudio se ha contado con la informacin de la estacin de Llata,
ya que por su cercana al rea de operaciones y por ser
informacin oficial proveniente del SENAMHI deber ser tomado
como referencia, pues solo ha sido posible obtener informacin

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

DAVILA CAPCHA, REMER


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meteorolgica de los aos 1964-1979 por lo que ha sido


necesario evaluar la informacin proveniente de la estacin Jacas
Chico, que despus de una depuracin de la informacin
existentes en esta estacin solo se ha considerado la data de los
Aos 1989 al 2004,

2.3

Debido a su posicin geogrfica y a la diversidad de relieve. Los


factores climticos varan considerablemente de un lugar a otro,
con caractersticas propias tanto en las precipitaciones anuales,
temperatura media anual y coeficiente de evapotranspiracin. Al
respecto no existen estudios con datos regionales, pero como
aporte estadstico referencial se considera insuficiente, y por
tanto las conclusiones tendran un carcter de datos
referenciales.
TEMPERATURA
La temperatura
promedio
anual
es TRAMO
de 11.8
CONSTRUCCIN
DEL PONTN
BATNmedio
II UBICADO
EN EL
0+020C
DE y
LA CARRETERA
QUIVILLA

SAN
MARTIN,LOCALIDAD
DE
temperatura mnima media mensual en el rea de estudio el
QUIVILLA,DISTRITO
DEMAYO,
promedio medioDOS
anual
es de PROVINCIA
7.11 C. HUANUCO

2.4

PRECIPITACIN
En el rea de estudio se ha registrado la mayor precipitacin en
promedio en el mes de Marzo con 148 mm siendo el mes de
Agosto el mes donde se registra la menor precipitacin total
mensual con 33 mm.

2.5

HUMEDAD RELATIVA
El promedio anual de la humedad relativa es de 74.53%, sin
embargo se registr en el mes de marzo una mayor humedad
relativa en promedio con 78% y en el mes de Julio se registr la
menor humedad relativa con 68%.

2.6

VIENTO PREDOMINANTE Y VELOCIDAD


La direccin del viento predominante proveniente del NNE con un
75% de persistencia y una velocidad promedio anual de 4.0 m/s.

2.7

SUELO

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

DAVILA CAPCHA, REMER


DIONICIO SALIS, GUSTAVO

pg.

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DEPARTAMENTO HUANUCO

El tipo de suelo existente en el rea del proyecto, corresponden a


un suelo de origen coluvial, aluviales y residuales de la
meteorizacin en las laderas y los afloramientos rocosos,
bsicamente est conformado por reas de pastizales de porte
herbceo, que es aprovechado para la ganadera estacionaria.
Se ha realizado calicatas en todas las calles de la localidad,
encontrndose un tipo de suelo de arenas y limos dentro de la
zona urbana estimando una capacidad portante promedio de 1.30
Kg/cm2, gravas y arenas donde se construir la Planta de
Tratamiento de Aguas Residuales, se han estimado las
capacidades portantes cuyos detalles especficos se encuentran
en el estudio geolgico-geotcnico del proyecto
2.8

VEGETACIN
La vegetacin natural as como los cultivos varan con la altitud y
el clima, la flora silvestre es pobre en los valles y flanco de los
andes La flora riberea estuvo caracterizada por algunas
especies de arbustos pequeos, sin embargo son predominantes
las especies de asterceas como Baccharis, Taraxacum officinale,
Bidensandicola, Senecio entre otras; destacan tambin familias
comoBrasicaceae,Polygalaceae con la especie Monnina cf.
amarella, Scrophulaceeae con la especie Calceolaria myriophylla,
la familia Liliaceae con varios individuos de la especie
CONSTRUCCIN DEL PONTN BATN II UBICADO EN EL TRAMO 0+020 DE
y SAN
la MARTIN,LOCALIDAD
familia
Fabaceae
especies
LASyssyrrinchumsp
CARRETERA QUIVILLA
DE con
QUIVILLA,DISTRITO
comoAstraga. DOS DEMAYO, PROVINCIA HUANUCO

2.9

RELIEVE
El Distrito de Quivilla ubicado en la margen derecha del ro
Maran Distrito de Quivilla, Provincia de Dos de Mayo,
Departamento y Regin Hunuco, emplazado en el valle a
2,938.00 m.s.n.m. en el flanco derecho comprende terrenos a la
formacin La Unin, cuya secuencia de conglomerados y arenisca
semi consolidado con una edad que corresponde al Pleistoceno,
en algunos tramos presenta bancos de arenisca poco slidos los
que fueron erosionados a travs del tiempo, topogrficamente
forma parte de una zona de huayco rellenado en depresiones
existentes.

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

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DEPARTAMENTO HUANUCO

En el flanco izquierdo se presenta en posicin sub horizontal


rocas cretcicas ms antiguas con presencia de deformaciones en
discordancia angular, en cuyo flanco se presentan paredes
empinadas de la formacin La Unin en discordancia con la
formacin Jumasha y el Grupo Goyllarisquisga.
El Distrito de Quivilla se halla en la parte Occidental del
Departamento de Hunuco entre la Cordillera de los Andes,
presenta una topografa abrupta en media ladera y forma plana
en la zona de Hunuco Pampa, en relacin al levantamiento de
los andes, presenta montaas empinadas producto de una rpida
profundizacin de los afluentes.
Tienen como secuencia litolgica con rumbo N E, con un cause
del ro Vizcarra que drenan sus aguas al ro Maran que forma
parte de la Hoya Del Amazonas, los valles tienen una orientacin
NO SE, con drenaje tpico dendrtico a subparalelo y localmente
rectangular.
III.

ACCESOS

III.1

VAS DE ACCESO
El acceso al rea es por la carretera, Hunuco Punto Unin
(Asfaltada), Punto Unin Tingo Chico (Asfaltada) y Tingo Chico
Quivilla (Afirmado) Pampas.
TRAMO

HunucoChico
Cruce

LONGITUD

Cruce Tingo106
Tingo

Chico

Quivilla San Martin

TIEMPO2.5
Km.

(KM.)/

horas

en

TIPO

CARRETER
Asfaltado
buen

camioneta
estado
6 Km. 15 minutos en camioneta
Afirmado
6 Km. 15 minutos en camioneta

Afirmado

ACCESOS
CONSTRUCCIN DEL PONTN BATN II UBICADO EN EL TRAMO 0+020 DE
LA CARRETERA QUIVILLA SAN MARTIN,LOCALIDAD DE
QUIVILLA,DISTRITO DOS DEMAYO, PROVINCIA HUANUCO

IV.

BENEFICIARIOS y BENEFICIOS DEL PROYECTO


Se beneficiaran toda la poblacin de la localidad de Quivilla y las
familias de los alrededores; y en general caseros y anexos
cercanos, ya que con la construccin del Pontn se va a lograr el
desarrollo socio-econmico y por consiguiente elevar la calidad
de vida de la poblacin.

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

DE

DAVILA CAPCHA, REMER


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Entre los beneficiarios directos se tiene a todas las personas de la


zona que van a trabajar durante la construccin del puente, es
decir van a contar con un empleo temporal.
La localidad de Quivilla tiene aproximadamente una poblacin
de 2.088 habitantes segn datos del INEI (Instituto Nacional de
Estadstica
e
Informtica).
V.

OBJETIVOS
Los objetivos del proyecto son:

VI.

El Objetivo principal del proyecto es lograr una eficiente


comunicacin vial entre las comunidades rurales de San
Martin y Quivilla beneficiarias del proyecto. El cumplimiento
del presente objetivo permitir a los pobladores afectados
por el proyecto reducir los costos de produccin de sus
productos agropecuarios, incrementar sus niveles actuales
de intercambio comercial y acceder a los servicios sociales,
educacionales y de salud, con la finalidad de tener mayores
oportunidades de trabajo y mejorar su nivel de vida.
El segundo objetivo del presente Proyecto es la construccin
del Pontn Carrozable Batn II, de una va de losa de concreto
armado de 0.18m de espesor, con 02 vigas principales de 0.40m
x 0.80m, 02 vigas diafragma de 0.30m x 0.62m, veredas y
barandas metlicas. La sobrecarga de esta estructura es HS-20
segn la norma AASHTO, la losa de concreto armado se apoyara
sobre dos estribos de concreto armado de 7.00m de alto. La luz
libre del pontn es de 11.00 ml.
Fomentar el empleo temporal durante la ejecucin del
proyecto, crendose puestos de trabajo para la poblacin de
la zona.
HIDROLOGA
Se tiene los niveles de agua mnima y mxima as como el perfil
del lecho del ro, que se indican en los planos, datos
hidrolgicos necesarios para el diseo del puente.

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

DAVILA CAPCHA, REMER


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CONSTRUCCIN DEL PONTN BATN II UBICADO EN EL TRAMO 0+020 DE


LA CARRETERA QUIVILLA SAN MARTIN,LOCALIDAD DE
QUIVILLA,DISTRITO DOS DEMAYO, PROVINCIA HUANUCO

VII.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la construccin de un pontn de 8


metros de luz por 3.55 metros de ancho, con estribos y prticos
de concreto armado, losa de concreto armado.
Para el Plan de Manejo Ambiental se adjunta estudio aparte
donde considera la proteccin de las riberas del ro Batn con
plantaciones para evitar la erosin.
7.1 INFORMACIN BSICA Y CRITERIOS DE DISEO
Al ser el pontn una estructura de servicio, en el sentido de que se
proyecta para permitir que una va, de alguna ndole, pueda
continuar en sus mismas condiciones al verse interrumpida por un
cruce, sea ste una quebrada o una va de agua, que de no ser por
una edificacin especial a construir vera imposibilitada su
continuacin y por tanto se interrumpira su servicio. A esta
estructura la llamamos pontn y por tanto la primera condicin de
forma que ella debe tener depende de la forma de la va a la que
se va a dar servicio. En tal sentido las caractersticas y limitaciones
de la va de servicio tienen que ser mantenidas en toda la longitud
de la obra, sin que la presencia del puente obligue a limitacin
alguna.
La geometra del pontn a construirse esta insertado dentro de
una va es una trocha carrozable en buen estado por el cual
transitan los pobladores, posee caractersticas en su perfil
longitudinal y seccin transversal que no supera los lmites
permitido por los cdigos existentes.
Se hace necesario justificar por qu se cambi el estudio de
Construccin del Pontn existente por la de Construccin de
Pontn Batn II; el cambio se debe a que el pontn existente se
encuentra en psimas condiciones, as como tambin la influencia
de la reconstruccin de la trocha carrzale se increment el ancho
del pontn.
El pontn tendr las siguientes caractersticas:

Tipo de pontn

=Pontn, Viga-Losa, de concreto

armado.

Longitud del puente

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

= 8.35m.

DAVILA CAPCHA, REMER


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LOCALIDAD DE QUIVILLA DISTRITO DE DOS DE MAYO PROVINCIA HUANUCO,
DEPARTAMENTO HUANUCO

Sobrecarga

Numero de vas

Ancho total

Ancho de va

=.HS20
=1
= 4.10 m.
= 4.00 m.

CONSTRUCCIN DEL PONTN BATN II UBICADO EN EL TRAMO 0+020 DE


LA CARRETERA
SAN
Ancho QUIVILLA
y peraltede
lasMARTIN,LOCALIDAD
vigas principales DE
= 0.80 x 0.40 m.
QUIVILLA,DISTRITO DOS DEMAYO, PROVINCIA HUANUCO

Ancho y peralte de las vigas diafragma

= 0.30 x 0.62 m.

Espesor de la losa

= 0.25 cm.

En el plano de topografa y arquitectura, se puede apreciar la


ubicacin y el esquema integral del proyecto.
CLASIFICACIN DE PUENTES
Para poder entender mejor en donde se enmarca este tipo de puente es
que lo clasificamos de acuerdo a varias disposiciones y los mostramos
en la tabla siguiente:
CLASIFICACIN

DEFINICIN

Segn la Finalidad

Pontn Carrozable.

Segn el Material Principal

Concreto (reforzado y simple).

Segn el Sistema Estructural principal

Pontn Tipo Viga-Losa.

Segn la Seccin Transversal de la


Superestructura

Pontn de Vigas T.

Segn el Sistema Constructivo

Pontn Vaciado en sitio sobre


encofrado.

Segn la Disposicin en Planta

Puente Recto.

Segn el Tiempo de Vida Previsto

Puente Definitivo.

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

DAVILA CAPCHA, REMER


DIONICIO SALIS, GUSTAVO

pg.

ESTUDIO HIDROLOGICO DE LA MICROCUENCA Y DE LA QUEBRADA BATAN


LOCALIDAD DE QUIVILLA DISTRITO DE DOS DE MAYO PROVINCIA HUANUCO,
DEPARTAMENTO HUANUCO

CARACTERSTICAS GEOMTRICAS
Generalidades.- Para realizar la factibilidad y el Estudio definitivo del
Pontn Batn II de la Quebrada Batn se han obtenido una serie de
datos tcnicos de campo muy indispensables y por otro lado, la
ejecucin de la misma se detalla en los planos de diseo y en la
Memoria del Estudio del presente Proyecto.
Seleccin del Tipo de Pontn.- La ubicacin cuenta con inmejorables
ventajas, con una luz mnima para el cauce de las aguas de la Quebrada
de Batn, por otro lado los suelos de cimentacin no estn removidos
por trabajos anteriores y por encontrarse en una quebrada apropiada
para la ubicacin de la estructura no representa algn peligro ante las
avenidas
que pudieran
ocurrir,BATN
una ventaja
adicional
es que 0+020
la quebrada
CONSTRUCCIN
DEL PONTN
II UBICADO
EN EL TRAMO
DE
actual
sirva como
encauzamiento
a la corriente del
LA CARRETERA
QUIVILLA
SAN MARTIN,LOCALIDAD
DEro, esto lo pone en
QUIVILLA,DISTRITO
DOScrecidas
DEMAYO,extraordinarias
PROVINCIA HUANUCO
seguridad
ante posibles
de la Quebrada Batn.
El proyecto tiene pues una ubicacin fija. Su longitud total es de 8.35
mts. Apoyndose sobre los estribos que se han de construir y una
rasante en la losa.
Por lo tanto la eleccin del sistema estructural propuesto anteriormente
encaja perfectamente con las necesidades y requerimientos del lugar.
Descripcin.- El modelo planteado y que queda como definitivo
cumple con los siguientes requisitos:
Es factible de construir, ya que su construccin se basa en materiales
y tecnologas disponibles en el medio en el que se emplazar.
Satisface los requisitos de utilizacin y funcionalidad, debido a que la
luz es de 8.35 m, lo cual permite el pase sin interferencia de las aguas
medias del ro. En la seccin transversal no se interrumpe el recorrido
de la va, al conservar este las mismas caractersticas geomtricas de
la carretera.
Es segura para resistir las cargas y acciones futuras, naturales y
artificiales, que van a actuar en el puente, para tal fin la subestructura
est compuesta por 02 estribos de concreto armado de 4.40 de altura
incluido la cimentacin, la superestructura est compuesta por una
losa de concreto armado de 8.35 m. de longitud y de 4.40 m. de
ancho, con dos vigas principales de 0.40m de ancho y 0.80m. de
peralte, con 02 vigas diafragma de 0.30m de ancho y 0.62m de
peralte.

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

DAVILA CAPCHA, REMER


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DEPARTAMENTO HUANUCO

Al disponerse de emplear materiales convencionales de construccin,


y haberse diseado eficientemente, se asegura que el modelo elegido
cumpla con ser econmico y esttico.
Como es sobreentendido la concepcin de este diseo dar como
resultado una estructura estable, segura, y funcional ya que existe la
idea arraigada y justificada en casi la totalidad de las comunidades
campesinas y en las beneficiarias del presente proyecto, que una obra
segura, duradera y funcional debe ser construida con materiales que
lo garanticen; y el material que para ellos cumple con todos estos
requisitos es el concreto.
SUPERESTRUCTURA
Losa Del Tablero
La losa del tablero de planta ortogonal se apoya directamente sobre
las vigas principales y diafragma a los cuales entrega las cargas
principales que recibe, que siempre son perpendiculares a su plano y
corresponden a permanentes y sobrecargas.
Se hizo el tanteo con losas de diferentes espesores y se lleg a la
solucin de que un espesor de 0.25m ofreca el peralte ms
econmico y adecuado para soportar las cargas actuantes.
ACONSTRUCCIN
ambos extremos
de la losa s est disponiendo de juntas de
DEL PONTN BATN II UBICADO EN EL TRAMO 0+020 DE
dilatacin
de 2QUIVILLA
para que
pueda
desplazarse libremente
cuando se
LA CARRETERA
SAN
MARTIN,LOCALIDAD
DE
presenten
incrementos
temperatura.
QUIVILLA,DISTRITO
DOSde
DEMAYO,
PROVINCIA HUANUCO
Vigas Principales
Las vigas longitudinales del tablero se apoyan sobre los estribos
dispuestas en dos ejes a 2.60 m. a lo ancho de 5.00 mts. de la
seccin transversal del puente. Las vigas longitudinales entregan
su carga en los ejes indicadas en los planos y en diafragmas de
una altura de 0.62 m. que corresponde a la altura de las cajuelas
entre la altura de rasante y fondo de los apoyos.
En consecuencia las vigas se apoyan en apoyos de dimensiones
adecuadas para soportar las cargas verticales de peso propio y
sobrecarga y a los desplazamientos horizontales motivados por
fragua, temperatura, acortamientos elsticos y plsticos y los
desplazamientos por sismo.

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


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Se hizo el tanteo con dos vigas longitudinales, encontrndose


como mejor solucin con est opcin a 2.60 m entre ejes y losa de
0.25 m. de concreto armado.
Viga Diafragma
Los diafragmas estn dispuestos en dos ejes que se indican en los
planos es decir a cada extremo de luz de la viga principal.
Es un elemento que s dispone para que permita rigidizar el
modelo planteado, y as asegurar que cada viga principal reciba la
mitad de la carga que esta actuando sobre la losa, en nuestro caso
tiene una viga de 0.62m de peralte por 0.30m de ancho.
Dispositivos De Apoyo
Las vigas entregan su carga a las cajuelas de los estribos los que
tienen 0.30m de ancho, 0.80m de alto y 5.00m de largo, sobre la
base de estos se adecuaran dispositivos de apoyo de dimensiones
adecuadas para soportar las cargas verticales de peso propio y
sobrecarga y a los desplazamientos horizontales motivados por
fragua, temperatura, acotamientos elsticos y plsticos y los
desplazamientos por sismo. Estos actuarn como apoyo fijo y
mvil.
Planos
El levantamiento topogrfico de la zona determin la ubicacin del
pontn y se represento en un plano a curvas de nivel espaciadas
cada 1.00m, el rea del levantamiento abarca una zona cubierta
de 100 m. aguas arriba y 100 m. aguas abajo del eje del puente;
adems de cubrir 50m a ambos lados del puente. Se ha podido
apreciar aguas arriba y a inmediaciones del eje el ro presenta
moderadas pendientes, por lo que con ello se pueda dar una idea
CONSTRUCCIN DEL PONTN BATN II UBICADO EN EL TRAMO 0+020 DE
comportamiento
este.
La escala de dibujo
LAdel
CARRETERA
QUIVILLAde
SAN
MARTIN,LOCALIDAD
DE de la planimetra
esta a 1/250.
QUIVILLA,DISTRITO
DOS DEMAYO, PROVINCIA HUANUCO
Perfil Transversal
Nivel de agua mximas extraordinarias se encuentra ubicada en la
cota 3390 m.s.n.m., este dato corresponde a informacin
proporcionado por personas pertenecientes a la zona, ya que no se
cuenta con estaciones pluviomtricas

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SUBESTRUCTURA
Cimentacin
Dado el tramo existente, formado por un conglomerado arcilloso,
la cimentacin deber desplantarse a partir de la cota superior de
la falsa zapata de 2.00m. de profundidad, esto esta referido a
ambas mrgenes izquierda y derecha. En los planos se indica la
posicin terica ideal para la ubicacin de los estribos. En la
prctica, es posible el desplazamiento de estos en algunos
centmetros en cualquier direccin, fuera de sta posicin ideal.
Estribos
Actuarn como recepcin de la reaccin de todo el tramo del
puente y soportarn a la misma vez el empuje de las tierras, las
que estarn ubicadas a ambos extremos del puente, estar
ubicado adems a un nivel de la superficie de apoyo que se
proyecta la obra. Por la forma que se proyecta se clasifica en
Estribos en V, cuyas alas contendrn el relleno formando un
ngulo con el cuerpo del estribo de 90 medido en el diedro de las
caras internas del estribo. Los ngulos formados entre la base de
la pantalla del estribo izquierdo y la base de la pantalla del ala,
medido hacia el interior de ambos, y a cada lado del estribo son
160; de otra parte los ngulos formados entre la base de la
pantalla del estribo izquierdo y la base de la pantalla del ala,
medido hacia el interior de ambos, y a cada lado del estribo son de
170. En ambas mrgenes los cabezales de los estribos estarn
ubicados a una cota de 3385 m.s.n.m.
Los estribos sern de concreto armado con una altura de 4.40 m.

CONSTRUCCIN DEL PONTN BATN II UBICADO EN EL TRAMO 0+020 DE


LA CARRETERA QUIVILLA SAN MARTIN,LOCALIDAD DE
QUIVILLA,DISTRITO DOS DEMAYO, PROVINCIA HUANUCO

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


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PANEL FOTOGRAFICO

FIG1: EN LA FIGURAS SE PUEDE


APRECIAR LA MAGNITUD DEL CAUDAL DE
LA CORRIENTE DEL AGUA.

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


FIG3 : LA IMAGEN MUESTRA EL
BLAS MARIANO, NEYDA
DESEMBOCAMIENTO DE LA QUEBRADA AL

FIG2: EN LA FIGURAS SE PUEDE


APRECIAR LA IMAGEN DE LA QUEBRADA
BATAN

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FIG4 : AFOROS- PRIMER TRABAJO DE


CONSTRUCCIN DEL PONTN BATN II UBICADO
EN EL
TRAMO
0+020 DE
CAMPO
PARA
LA DETERMINACION
DEL
LA CARRETERA QUIVILLA SAN MARTIN,LOCALIDAD
DE
CAUDAL
QUIVILLA,DISTRITO DOS DEMAYO, PROVINCIA HUANUCO

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


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FIG5: DETER. DEL CAUDAL


-VISTA
DEL
FIG6:
COLOCACION
Y MEDICION CON

AREA A AFORAR.

CORDEL EN EL ANCHO DEL RIO

CONSTRUCCIN DEL PONTN BATN II UBICADO EN EL TRAMO 0+020 DE


LA CARRETERA QUIVILLA SAN MARTIN,LOCALIDAD DE QUIVILLA,DISTRITO
DOS DEMAYO, PROVINCIA HUANUCO

FIG8: RECEPCION
DEL TECNOPOR A
FIG7: COLOCACION Y MEDICION
CON

LOS RIO
10 METROS PARA HALLAR LA
CORDEL EN EL ANCHO DEL
VELOCIDAD DEL CAUDAL

TECNOPOR
LANZADO
Y
CONTROLADO POR EL CRONMETRO.
FIG9:

BERROSPI TAPIA, YAQUELINE


BLAS MARIANO, NEYDA

SECCION DEFINIDA
LANZAR EL TECNOPOR.
FIG10:

DAVILA CAPCHA, REMER


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FIG11:
DETERM.
FIG12:SE
DE
NIVELAN LA LOS
ANILLOS
GOLPEANDO
CON
LA
COMBA
POR
LOS
INFLINTRACION -EQUIPOS A UTILIZAR.
COSTADOS
CONSTRUCCIN DEL PONTN BATN II UBICADO EN EL TRAMO 0+020 DE
LA CARRETERA QUIVILLA SAN MARTIN,LOCALIDAD DE
QUIVILLA,DISTRITO DOS DEMAYO, PROVINCIA HUANUCO

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DEPARTAMENTO HUANUCO

FIG13:SE
NIVELAN
LOS
ANILLOS
GOLPEANDO CON LA COMBA POR LOS
COSTADOS

FIG14: SE INTENTA MANTENER EL MISMO


NIVEL DE AGUA EN AMBOS CILINDROS,
SIN SOBREPASAR LOS 10 CM Y SIN
DEJAR QUE DESCIENDA MENOS DE 5 CM.

FIG15:. SE DEBE MEDIR EN INTERVALOS


FIG16:.LUEGO
DE O
OBTENER
REGULARES, YA
SEA DE TIEMPO
DE
DATOS
SE
PROCEDE
DESCENSO DEL AGUA EN EL CILINDRO. A LA

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pg.

ALGUNOS
HOJA DE