Climatizacion Introduccion

Cap 1
Presentacin del Circuito de

Climatizacin
Propiedad de Valeo, prohibida su reproduccin
Componentes del Circuito de A/C

Cap 1
Circuito de A/C : funcionamiento
Cap 1
Aire exterior
Aire exterior
Aire acondicionado
Evaporador
Cap 2
Nocin
Nocin de
de confort
confort trmico
trmico
Fuentes de calor
Cap 2
Temperatura de confort
Cap 2
Ambiente
fro
Ambiente
templado
El cuerpo
cede
caloras
El cuerpo se
encuentra en
estado de
equilibrio
20C
Ambiente
caluroso
El cuerpo no
puede ceder
caloras
28C
Qu es la higrometra ?
Cap 2
La higrometra es la relacin entre:
- la cantidad de agua contenida en el aire y
- la cantidad mxima que podra contener *
* en las mismas condiciones de presin y
temperatura.
Zona de Confort
Cap 2
28C
Calor
deshidratacin
calor
Calor
sudoracin
deshidratacin
Zona
de confort
Sudoracin
Fro
seco
fro
Fro y
niebla
20C
30%
70% Tasa de humedad

9
Cap 3
Intercambios trmicos
10
El calor va del foco ms caliente al ms fro

Por ejemplo, en un circuito de refrigeracin motor,Cap 3
- el motor cede calor al lquido que esta ms fro
RADIADOR
- el lquido cede calor al aire que atraviesa el radiador

BOMBA
CALOR
CIRCUITO DE LQUIDO
DE REFRIGERACIN
11
MOTOR
Intercambios trmicos
Cap 3
Cuando 2 cuerpos o fluidos entran en contacto,
el calor va siempre del ms caliente al ms fro
Uno se refrigera y el otro se calienta hasta que se
igualan las temperaturas: la temperatura de
equilibrio.
En equilibrio trmico, la temperatura de 2 cuerpos es
idntica.
12
Calor sensible
Es la cantidad de calor que hay que
aportar a un cuerpo para elevar su
temperatura sin que cambie de estado.
Ejemplo : en una cacerola de agua al fuego, es la
cantidad de calor para que la temperatura del
agua pase de 20 a 100C.
Absorcin de calor sensible
13
Cap 3
Calor latente
Cap 3
Es la cantidad de energa que hay que suministrar a un
cuerpo para que cambie de estado.
(ejemplo : paso de fase lquida a fase gaseosa)
el agua hierve a 100C,

en ese punto, la temperatura no aumenta a pesar de la aportacin
de calor,
ese calor sirve para provocar el cambio de estado ( fase lquida fase gaseosa )
Absorcin de calor latente
14
Cambio de estado del agua

de la fase lquida a la fase gaseosa
A 100C, lquido y vapor coexisten :

el fluido se denomina difsico.
Si se continua calentando, el vapor de

agua continua absorbiendo energa para
elevar su temperatura por encima de
100C.
Esta elevacin de temperatura se

denomina calor sensible.
15
Cap 3

Cap 3
Temperatura
150C
Fase
difsica
(lquido +gas)
100C
fase
gas
Meseta a 100C
fase
lquida
Temperatura
de ebullicin
0C
420 kJ
2250 kJ
Calor sensible Calor latente Calor sensible
16
Energa en kJ

Cap 3
La cantidad de calor que hay que aportar a 1 Kg. de
agua para que se vaporice por completo es
el calor latente de vaporizacin.
Este fenmeno de meseta se constata si :
se condensa el vapor
se funde un slido
se solidifica un lquido
17
Cambio de estado
Hielo
Agua
Vapor
1 kg. de hielo 1 kg. de hielo 1 kg. de agua 1 kg. de agua 1 kg. de agua
0
+20
+100
-10
0
+ 20
kJ
+ 335
kJ
+ 85
kJ
+ 335
kJ
Calor
sensible
Calor
latente
de fusin
Calor
sensible
Calor
sensible
18
Cap 3
1 kg. de vapor
+100
+ 2250
kJ
Calor
latente de
vaporizacin
Cap 4
Principios de Termodinmica
19
Entalpa
Cap 4
La nocin ms utilizada en Climatizacin

es la entalpa, es decir, la energa contenida en un
cuerpo en la unidad de masa.
entalpa
en J/kg.
H=U+PxV
energa interna
en julios (J)
volumen
en m3
presin absoluta
en bar (b)
20
Entalpa
Cap 4
Si un compresor
proporciona 1 julio de
trabajo mecnico a
1Kg de fluido que
comprime,
su entalpa aumenta
en 1J/kg.
FLUIDO
Energa A
Compresor
Energa B
E mecnica = 1 julio
En J/Kg, la energa B es superior a la

energa A
Intercambio trmico, trabajo mecnico, compresin, entalpa :

una correlacin fundamental en climatizacin
21
Volumen del fluido

Cap 4
31 litros
1 litro
1,2 Kg de R134a a 20C

En estado lquido
1,2 Kg de R134a a 20C

En estado gaseoso
El volumen ocupado por una masa gaseosa es mayor

que volumen ocupado por la misma masa de lquido
Las canalizaciones HP lquido son de pequeo dimetro
Las canalizaciones BP gas son de mayor dimetro
22
El vaco hace hervir el agua

Cap 4
F1: presin interna del lquido
F2
F2: presin atmosfrica
F1
la superficie del agua est sometida a dos

fuerzas que actan en sentido inverso
El agua hierve si F1 es superior a F2
23
El vaco hace hervir el agua

Cap 4
1,013 bar
Presin atmosfrica
Agua a 30C
24
0 bar
Vaco
Cap 5
Diagrama de Mollier
25
Diagrama de Mollier
Este diagrama relaciona la presin, la
temperatura, las variaciones de calor y el
estado del fluido.
Cap 5
Presin
25
50
100
A
Fluido en estado
lquido
baja
temperatura
B
Fluido difsico
Lquido + gas
Fluido en estado
gaseoso
alta
temperatura
Entalpa
0
150 200 250
26
Diagrama de Mollier
Cap 5
Presin
25
50 100
1,5
150
A1
25
B1
50
100
A
150 200 250

B
Entalpa
0
200 250 300
27
Diagrama de Mollier
Cap 5
La longitud de la zona de vaporizacin depende de la
presin.
A cada presin corresponden unas temperaturas para antes y
despus de la vaporizacin
Presin
50 100150200250
2,5
2
1,5
1
A5
B5
50 100 150 200
250
50 100 A4 150 B4
200
250
150
200
A3
25 50
0,5
0
50
A2
B3
100
B2
50
A1
100
150
250
200 250
B1
28
Entalpa
Diagrama de Mollier
Cap 5
La unin de los puntos de igual temperatura forma
la red de curvas de temperatura.
Presin
2,5
50
100 150 200250
A5
B5
200
A4
1,5
1
0,5
0
A3
25
50
A2
150
250
B4
200
B3
100
150
B2
50
A1
100
250
B1
29
Entalpa
Diagrama de Mollier
Cap 5
Cada segmento AB, A1B1, A2B2,...indica los lmites de
la fase gaseosa y de la fase lquida.
2,5
Uniendo los extremos

de cada segmento se
obtiene la curva que
delimita los diferentes
estados
lquido
A3
1,5
A2
1
0,5
A1
30
200
A4
150
Difsico
100
50
B4
gas
B3
B2
B1
50 100150
100150 200 250
Diagrama de Mollier
Cap 5
La presin a partir de la cual no es posible licuar un gas
se denomina: Presin crtica
La temperatura ( TC )
correspondiente a esta
presin es el vrtice
de la campana
Tc
2,5
150
A3
1,5
A2
1
0,5
200
A4
A1
31
100
50
B4
B3
B2
B1
50 100150
100150 200 250
Ciclo terico del agua

Cap 5
lquido
2,5
2
compresin
condensacin 1,5
expansin
evaporacin
0,5
gas
difsico
50 100150
100150 200 250
32
Cap 6
Fluidos frigorficos
frigorficos
Fluidos
33
Fluidos frigorficos
Todo fluido absorbe calor
Los fluidos frigorficos se utilizan en

climatizacin por su gran capacidad de
absorcin de calor.
Cap 6
De esta forma se puede refrigerar

el aire exterior.
34
Curva de cambio de estado

Cap 6
-75
Presin (bar)
Pression (bar)
-50
-25
25
50
100,0
10,0
Estado lquido
1,0
Estado gaseoso
0,1
0,0
Temperatura C
R134a
35
R12
75
100
Fluido R12
El R12 o
diclorofluorometano
forma parte de la familia de los
clorofluorocarbonos
(CFC)
(
F
CI
C
F
CI
)
36
Cap 6
Caractersticas del R12

Este fluido se ha utilizado durante muchos
aos en la climatizacin de automviles,
debido a sus numerosas cualidades:
Es miscible con otros componentes qumicos

(aceites)
Su calor de evaporacin es elevado
Cambia de estado a presiones bajas
Su temperatura de evaporacin es apropiada
a la climatizacin
37
Cap 6
Cese de la produccin de R12

... Sus defectos hacen que sea eliminado de los
circuitos de climatizacin :
Deteriora fuertemente la capa de Ozono
Por encima de 150C, se transforma en

un gas mortal (gas mostaza).
38
Cap 6
Fluido R134a
El R134a o
tetrafluoroetano
forma parte de la familia de
los hidrofluorocarbonos
(HFC)
(
)
39
Cap 6
Caractersticas del R134a

Este fluido tiene prcticamente las mismas
ventajas termodinmicas que el R12, pero
no destruye la capa de Ozono.
Es miscible con otros componentes qumicos

(aceites)
Su calor de evaporacin es elevado
Cambia de estado a presiones bajas
Su temperatura de evaporacin es apropiada
a la climatizacin
40
Cap 6
Comparacin R12 / R134a

Cap 6
El R12 y el R134a son incompatibles entre s,
por lo que no deben nunca ser mezclados.
En presencia de agua, ambos son corrosivos

aunque para diferentes materiales
Los aceites son especficos para cada fluido
El tamao de la molcula de R134a es ms
pequeo
41
Comparacin R12 / R134a

Cap 6
Ao
CFC: Ejemplo R12
Fin 1994 Fin de la produccin
1998
HCFC: Ejemplo DI24
2000
Prohibicin de la
comercializacin en postventa
Congelacin de la
produccin al nivel de 1997
2001
Prohibicin de la utilizacin en
postventa
Reduccin de la puesta en
mercado al nivel de 1989
Descenso de un 70 % de la
produccin
Prohibicin de la utilizacin
en postventa
2004
2010
42
HFC: Ejemplo R134a

Obligatoriedad de la
recuperacin del 100%
de los fluidos para
instalaciones >2 kg
Obligatoriedad de la
recuperacin del 100%
de los fluidos para
instalaciones >0.5 kg
Aceites
43
Funcin de los aceites

Cap 7
Lubrificar las piezas en movimiento

Refrigerar el compresor
Reforzar la estanqueidad de los componentes
Evacuar las impurezas
44
Existen 2 tipos de aceites
Aceites minerales :
Son aceites parafnicos o naftnicos.
Se utilizan solamente con el R12
Aceites sintticos :
son aceites polialquilen glicol (PAG) o ster.
Se utilizan fundamentalmente con el R134a
45
Cap 7
Atencin !!
No se debe
JAMS
mezclar los aceites
46
Cap 7
Caractersticas de los aceites

Cap 7
Los aceites son hidrfilos :

- absorben agua
- su capacidad de absorcin es variable
Contenido
en agua
(PPM)
PAG
2000
1500
1000
ESTER
500
MINERAL
5
10
15
20
47
24
Tiempo (H)
Aceite sinttico PAG

(Polialquilen glicol)
Cap 7
es uno de los componentes del lquido de frenos
tiene un buen ndice de viscosidad

es compatible con el R134a
es muy higroscpico
es agresivo con los metales, elastmeros y
plsticos en presencia de agua.
48
Aceite sinttico ESTER

se utiliza como lubricante de los compresores de aire
Cap 7
tiene una excelente capacidad lubricante

es compatible con el R134a y el R12
tiene una higroscopa media
no es recomendable su uso con R134a
se utiliza principalmente en la reconversin de circuitos
49
Aceite mineral
Cap 7
es compatible con el R12
tiene una excelente capacidad lubricante

tiene una higroscopa muy dbil
bajo ningn concepto se debe utilizar con el
R134a
50
Aire Acondicionado y efectos

medioambientales
51
Efectos medioambientales
Cap 8
Los fluidos CFC (R12) provocan la destruccin de la

capa de Ozono
La molcula de Cloro contenida en estos fluidos, reacciona
con la molcula de Ozono en las capas altas de la Atmsfera.
La capa de Ozono es un escudo protector contra los

rayos ultravioleta procedentes del Sol.
Los fluidos HFC (R134a) son gases que contribuyen
al efecto de invernadero.
Los gases con efecto de invernadero impiden que los rayos del
Sol vuelvan a salir de la Atmsfera, contribuyendo al
calentamiento del planeta.
52
Condiciones medioambientales
GAZ A EFFETS DE SERRE
Gases efecto invernadero
COUCHE
Capa
deOZONE
Ozono
Cap 8
53
Cap 9
Utilizacin del diagrama de

Mollier en climatizacin de
automviles
54
El circuito de A/C : Sistema Completo
Cap 9
55
Circuito de A/C : Funcionamiento

Aire exterior
2
Aire exterior
7
8
Cap 9
56
Aire acondicionado
Evaporador
Principio de funcionamiento del

ciclo frigorfico
Presin
bar
50.0
60 65
Subenfriamiento
EXPANSIN60
Enfriamiento
CONDENSACIN3
804
Cap 9
40
10.0
20
5.0
EVAPORACIN
-20
1.0
7 8
1
Recalentamiento
-40
0.5
-60
0.1
0.2
100
COMPRESIN
0.4
200
0.6
0.8
0
400
300
57
100
500
Entalpa kJ/kg.
Componentes principales del

circuito de climatizacin
58
Compresor
59
Compresor
Aire exterior
2
Aire exterior
Cap 10
7
8
60
Aire acondicionado
Evaporador
Compresor,
La compresin
Cap 10
Presin
bar
50.0
80
40
10.0
60
COMPRESIN
20
5.0
-20
1.0
-40
0.5
-60
0.1
0.2
100
0.4
200
0.6
0.8
0
400
300
61
100
500
Entalpa kJ/kg.
Compresor
Cap 10
El compresor se fija
directamente sobre el bloque
motor.
Es movido por la correa que,en
ocasiones, mueve la bomba de lquido
refrigerante y el alternador
62
Compresor
Cap 10
Funcin del compresor:

Asegurar la circulacin de fluido frigorfico
en la cadena de componentes del circuito de
climatizacin,
Asegurar la compresin del fluido entre la

salida del evaporador y la entrada al
condensador.
63
Compresor
Cap 10
Tecnologas de compresores para automviles
ALTERNATIVOS :
de pistones sistema biela manivela,
de pistones sistema revlver
ROTATIVOS :
de paletas
PSEUDO ROTATIVOS :
de espiral o scroll
64
Compresor de pistones
Cap 10
Principio de funcionamiento
Transformacin de un movimiento de rotacin del eje en
un movimiento de traslacin de los pistones gracias a la
accin de un plato oscilante inclinado.
65
Compresores de pistones de
cilindrada variable
Cap 10
La modulacin del caudal se lleva a cabo mediante la
modificacin de la carrera de los pistones al variar la inclinacin
del plato oscilante.
El ngulo de inclinacin depende de la presin en el crter.
Mediante un orificio calibrado, se inyecta constantemente en el
crter una parte del gas comprimido.
Una vlvula de control asegura el equilibrio entre las
presiones de aspiracin, de salida y de crter, y permite la
reinyeccin a la aspiracin de la cantidad de refrigerante
sobrante en el crter, para que el caudal coincida con la
demanda frigorfica.
66
cilindrada variable
Cap 10
CILINDRADA MXIMA
BP
HP
67
CILINDRADA MNIMA
BP
HP
cilindrada variable
Cap 10
Por qu hacer variar la cilindrada

Los sistemas convencionales con compresores de cilindrada
fija estn dimensionados para las condiciones ms severas.
En las fases menos crticas (cuando se ha alcanzado el
confort en el habitculo, ) el sistema est sobredimensionado,
lo que ocasiona un funcionamiento secuencial TODO O NADA.
La tecnologa de cilindrada variable emplea sofisticaciones
mecnicas que permiten disponer de una produccin frigorfica
que evoluciona progresivamente en funcin de las necesidades
en el habitculo.
68
Compresores de cilindrada
variable
Cap 10
Ventajas de la cilindrada variable

Supresin del funcionamiento cclico. Tendencia a la
supresin de la sonda del evaporador.
Supresin de los golpes de motor . Reduccin de la
absorcin de par del motor trmico por el funcionamiento cclico.
Ms potencia y menos consumo.
Incremento del confort : Temperatura, caudal e higrometra
del aire introducido en el habitculo constantes.
Aumento de la duracin de vida del embrague, de las correas
de transmisin, ...
69
Compresores de paletas
Compresor de paletas seiko-seiki
70
Cap 10
Compresores de paletas
71
Cap 10
Embrague electromagntico
Cap 10
1- Polea de arrastre
2- Eje con plato oscilante
3- Rodillo del cojinete
4- Bobina electromagntica
5- Plato de embrague
6- Pieza de fijacin al eje
72
Embrague electromagntico
En el momento de conectarse el
equipo se crea un campo magntico
debido a la circulacin de la corriente
elctrica por la bobina.
La fuerza generada por sta atrae el
disco hacia la polea, venciendo la
fuerza de las lminas elsticas,
haciendo que el movimiento de sta se
transmita al compresor.
Cuando se han alcanzado en el interior
del vehculo las condiciones
climticas requeridas, el termostato
que regula la temperatura interior
desconecta el compresor.
73
Cap 10
Averas tpicas del compresor
Cap 10
Gripado por falta de engrase
Gripado por falta de limpieza del circuito
Fugas a travs de las juntas de la culata y retenes
Deterioro de la placa de vlvulas
Corrosin interna por presencia de humedad en el

circuito
Averas elctricas del embrague electromagntico
Rotura interna debida a la presencia de fluido

frigorfico en estado lquido
74
Condensador
80
Condensador
Aire exterior
exterior
Aire
2
Aire exterior
Cap 11
7
8
81
Aire acondicionado
Evaporador
Etapa de condensacin
Presin
bar
50.0
5
40
10.0
80 4
CONDENSACIN
COMPRESIN
-20
1.0
60
20
5.0
Cap 11
-40
0.5
-60
0.1
0.2
100
0.4
200
0.6
0.8
0
400
300
82
100
500
Entalpa kJ/kg.
Condensador
Cap 11
En la parte frontal del vehculo,

el condensador se sita entre
el compresor y el filtro
deshidratante
83
Condensador
Cap 11
El condensador transforma el fluido frigorfico del

estado gaseoso al estado lquido
Definicin :
el condensador es un intercambiador de calor en el que el
fluido frigorfico se lica (se condensa), cediendo su calor al
flujo de aire que lo atraviesa.
Funcionamiento :
el condensador permite :
- la transformacin del fluido frigorfico del estado gaseoso al
estado lquido.
- la extraccin del calor contenido en el fluido frigorfico en
estado gaseoso a la salida del compresor.
84
Condensador
Estado del fluido refrigerante
Posicin
Estado
P (bar) TC
Entrada
Gas
20
110
2-3
Enfriamiento
Gas
20-19
110-65
3-4
Condensacin
Difsico
19
65
4-5
Subenfriamiento
Lquido
19
60
Salida
Lquido
19
60
85
Cap 11
Condensador
Tecnologa TI (Tubo/intercalador)
Cap 11
ENTRADA
SALIDA
86
Condensador
Tecnologa TI (Tubo/intercalador)
Cap 11
Se debe sustituir un
condensador defectuoso por
otro de calidad y prestaciones
equivalentes, para que el
intercambio trmico se realice
correctamente
87
Condensador
Serpentn
88
Cap 11
Averas tpicas del condensador
Cap 11
Perforacin debido a la presencia de corrosin en la

superficie del condensador
Obturacin de las aletas debido a la presencia de

cuerpos extraos
Fugas en los racores de entrada y salida
Falta de rendimiento por sustitucin indebida del

condensador especfico por un adaptable
89
Filtro deshidratante
90
Cap 12
Aire exterior
2
Aire exterior
7
8
91
Aire acondicionado
Evaporador
Principio de funcionamiento del

circuito de climatizacin
Presin
bar
50.0
5
40
10.0
80 4
CONDENSACIN
COMPRESIN
-20
1.0
60
20
5.0
Cap 12
-40
0.5
-60
0.1
0.2
100
0.4
200
0.6
0.8
0
400
300
92
100
500
Entalpa kJ/kg.
Cap 12
Se sita entre el condensador y

la vlvula de expansin, en el
compartimento motor
en la parte frontal del vehculo.
93
Funcin :
El filtro deshidratante es un depsito de
fluido frigorfico en estado lquido.
Contiene adems un desecante que sirve
para retener el agua que pudiera circular
en el circuito de climatizacin, presenta
tambin filtros para retener posibles
impurezas.
94
Cap 12
Cap 12
Consecuencias de no sustituir el filtro

deshidratante:
El material desecante se satura de humedad, produciendo
una obstruccin en el circuito, provocando una preexpansin:
perdida de eficacia del circuito
El agua que penetra en el circuito puede reaccionar
qumicamente con el aceite lubricante, provocando la
aparicin de cidos altamente corrosivos: deterioro del
compresor y de la vlvula de expansin
VALEO RECOMIENDA LA SUSTITUCIN DEL FILTRO
DESHIDRATANTE CADA DOS AOS
TODA REPARACIN QUE IMPLIQUE ABRIR EL CIRCUITO

OBLIGA A LA SUSTITUCIN DEL FILTRO DESHIDRATANTE
95
Testigo
SALIDA
ENTRADA
Tubo prolongador
Desecante
Filtros
(o deshidratante)
Orificio
96
Cap 12
Funcionamiento :
El fluido frigorfico llega al filtro en fase
lquida con residuos de gas en lo alto.
Pasa a travs del filtro y del desecante y
se acumula en el fondo.
Es aspirado por la parte inferior para no
recuperar mas que lquido. La presencia
de humedad en un circuito sin fugas
puede deberse al mal estado de las
canalizaciones flexibles
97
Cap 12
Vlvula de expansin
termosttica
98
Vlvula de expansin termosttica
Cap 13
Aire exterior
2
Aire exterior
7
8
99
Aire acondicionado
Evaporador

Presin
bar
50.0
5 80 4
EXPANSIN
40
10.0
COMPRESIN
-20
1.0
60
20
5.0
CONDENSACIN
Cap 13
-40
0.5
-60
0.1
0.2
100
0.4
200
0.6
0.8
0
400
300
100
100
500
Entalpa kJ/kg.
Cap 13
Se encuentra entre el filtro

deshidratante y el evaporador.
Est siempre junto al evaporador.
101
Definicin :
orificio que permite bajar la presin del
fluido frigorfico y regular el caudal que
entra en el evaporador.
Funcionamiento :
La expansin se traduce en :
- una cada de alta a baja presin
- una cada de temperatura
su funcionamiento es indisociable del
evaporador
102
Cap 13
Cap 13
Cabeza termosttica
Membrana
Varilla
Gas baja
presin
Hacia el
compresor
Lquido alta
presin
Lquido-gas
baja presin
Muelle
de reglaje
Bola o vlvula
103
Cap 13
Funcin : controlar el caudal de refrigerante

para mantener un valor de recalentamiento
constante
Accionamiento : vlvula de reglaje del caudal
Captador : medida de la temperatura de
recalentamiento
Las caractersticas principales de una vlvula
de expansin son:
Su capacidad frigorfica (expresada en TON)
El recalentamiento que asegura (expresado en K)
104
P1
P1 : Presin de un fluido
(calculada para la aplicacin)
Pevap
Pevap : Presin de evaporacin
F : Fuerza del muelle (reglada

en fbrica)
Cap 13
105
106
Cap 13
evaporador

tipo ngulo
Cap 13
107
evaporador

tipo monobloc
Cap 13
108

Bulbo de carga adsorbente
Cap 13
Se introduce en el bulbo una sustancia

adsorbente que hace variar el volumen del
gas del bulbo segn la temperatura
inters :
amortiguar las fluctuaciones de temperatura
109
Averas tpicas de la vlvula de

expansin
Cap 13
Vlvula bloqueada en posicin abierta
Vlvula bloqueada en posicin cerrada
Obstruccin de la vlvula debido a la presencia de
suciedad o hielo
Escape del gas del bulbo (monobloc)
Desprendimiento del bulbo (ngulo)
Prestaciones insuficientes del circuito debido a
una sustitucin indebida de la vlvula por un
adaptable
110
Evaporador
111
Evaporador
Cap 14
Se sita entre la vlvula de

expansin y el compresor.
En el vehculo, se sita en el
habitculo detrs del salpicadero.
112
Evaporador
Cap 14
Aire exterior
2
Aire exterior
7
8
113
Aire acondicionado
Evaporador
Evaporacin
Presin
bar
50.0
60
EXPANSIN
80 4
40
10.0
20
5.0
CONDENSACIN
3
7 8
EVAPORACIN
0
-20
1.0
Cap 14
2
COMPRESIN
-40
0.5
-60
0.1
0.2
100
0.4
200
0.6
0.8
0
400
300
114
100
500
Entalpa kJ/kg.
Evaporador
Cap 14
El evaporador es el elemento generador de fro
Definicin :
El evaporador es un intercambiador trmico,
que refrigera el aire que atraviesa sus aletas.
Sus dos funciones principales son :
- refrigerar el aire que penetra en el habitculo
- secar el aire (desempaado)
Funcionamiento :
En el evaporador el fluido frigorfico se vaporiza, absorbiendo
el calor del aire que lo atraviesa. Al enfriarse el aire, su
capacidad de contener humedad desciende, por lo que se
produce la condensacin sobre las aletas.
Su funcionamiento es indisociable de la vlvula de expansin.
115
Evaporador
Estado del fluido refrigerante
Punto
Estado
P (bar)
tC
Entrada
Difsico
-1
6-7
Evaporacin
Difsico
-1
7-8
Recalentamiento Gas
+3
Salida
Gas
+3
116
Cap 14
Evaporador de placas
117
Cap 14
Evaporador Tubo / aleta
118
Cap 14
Averas tpicas del evaporador
Cap 14
Perforacin debido a la presencia de corrosin en la

superficie del evaporador
Obturacin de las aletas debido a la presencia de hielo
Fugas en los racores de entrada y salida
Falta de rendimiento por sustitucin indebida del
evaporador especfico por un adaptable
Malos olores en el habitculo debido a la presencia de
bacterias en la superficie del evaporador. Precaucin a la
hora de utilizar productos de limpieza inadecuados
119
Canalizaciones
120
Canalizaciones
Cap 15
Aire exterior
2
Aire exterior
7
8
121
Aire acondicionado
Evaporador
Canalizaciones
Cap 15
Las canalizaciones unen los

diferentes componentes del
circuito para que circule el
fluido frigorfico.
122
Canalizaciones
Cap 15
Las canalizaciones son los elementos de

conduccin del fluido frigorfico y de
interconexin entre los componentes del
circuito.
Constitucin :
- una parte rgida (tubo de aluminio o de acero)
- une parte flexible (manguito de caucho)
- racores y juntas
- amortiguadores de ruidos (muflers): vlvulas, mousses,...
123
Canalizaciones
Composicin del manguito
Capa interior
Capa intermedia
Refuerzo
Revestimiento exterior
124
Cap 15
Variantes del circuito de

climatizacin
125
Orificio calibrado
126
Orificio calibrado - Expansin

Presin
bar
50.0
5 80 4
EXPANSIN
40
10.0
COMPRESIN
-20
1.0
60
20
5.0
CONDENSACIN
Cap 16
-40
0.5
-60
0.1
0.2
100
0.4
200
0.6
0.8
0
400
300
127
100
500
Entalpa kJ/kg.
Orificio calibrado
Se sita siempre
a la entrada del
evaporador
128
Cap 16
Orificio calibrado
Cap 16
Definicin :
orificio que permite la expansin del fluido
frigorfico pero no permite la regulacin del
caudal que entra en el evaporador
Funcionamiento :
la expansin se traduce en :
- una cada de alta a baja presin
- una cada de temperatura
su existencia en el circuito es indisociable del
acumulador.
Se sita siempre a la entrada del evaporador.
129
Acumulador
130
Acumulador
Presin
bar
50.0
EXPANSIN
5 80 4
40
10.0
CONDENSACIN
7 8
EVAPORACIN
-20
1.0
60
20
5.0
Cap 17
COMPRESIN
-40
0.5
-60
0.1
0.2
100
0.4
200
0.6
0.8
0
400
300
131
100
500
Entalpa kJ/kg.
Acumulador
Cap 17
Se sita entre el evaporador

y el compresor en el vano motor.
132
Acumulador
El acumulador es un componente asociado

al orificio calibrado para evitar la entrada
de lquido al compresor de cilindrada
variable
Definicin :
El acumulador tiene la misma funcin de
filtracin y secado que el filtro
deshidratante. Tiene la capacidad de
separar el lquido y el gas para no dejar
pasar mas que gas hacia el compresor.
133
Cap 17
Acumulador
Cap 17
Consecuencias de no sustituir el acumulador:
El material desecante se satura de humedad, produciendo

una obstruccin en el circuito, provocando una
postexpansin: perdida de eficacia del circuito
El agua que penetra en el circuito puede reaccionar
qumicamente con el aceite lubricante, provocando la
aparicin de cidos altamente corrosivos: deterioro del
compresor y de la vlvula de expansin
VALEO RECOMIENDA LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR

CADA DOS AOS
TODA REPARACIN QUE IMPLIQUE ABRIR EL CIRCUITO
OBLIGA A LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR
134
Acumulador
Cap 17
Tubo de entrada
Deflector
Tubo de
aspiracin
Desecante
Orificio de
retorno de aceite
135
Componentes secundarios
del circuito de climatizacin
136
Presostato
137
Presostato
Cap 18
Se sita en la lnea de alta presin

entre el condensador y la vlvula de
expansin. En el vehculo, se sita en
el 90% de los casos sobre el filtro
deshidratante o en las canalizaciones
de alta presin (HP)
138
Presostato
Cap 18
El presostato es el rgano de seguridad del

sistema
Definicin :
El presostato es un interruptor que acta sobre la
parada o puesta en marcha del compresor
(funcin de seguridad), as como sobre la parada o la
puesta en marcha de la segunda velocidad del GMV.
139
Presostato
Conexin lado
fluido frigorfico
Conexin
elctrica
MP BP + HP
140
Cap 18
Presostato
Cap 18
Funcionamiento : el presostato tiene 2 funciones

principales :
corte por sobre-presin : a unos 27 bar, en
funcionamiento
corte por presin excesivamente baja :
al arrancar si la presin del circuito es inferior a 2
bar. Si la temperatura exterior es inferior a -10C, la
temperatura del fluido puede descender por debajo
de este valor, por lo que la presin ser inferior a 2
bar: el presostato corta por baja y la climatizacin no
funciona
El presostato tiene una funcin secundaria: conectar
la 2 velocidad del GMV a unos 18 bar en
funcionamiento.
141
Sonda de evaporador
142
Sonda de evaporador
Cap 19
Se sita sobre las aletas del

evaporador en el punto ms fro
Sonda mecnica
143
Sonda de evaporador
Cap 19
La sonda de evaporador es un elemento de

seguridad que previene la aparicin de hielo
en el evaporador
Definicin :
Es un captador de temperatura situado en las aletas del

evaporador.
Es un interruptor que controla la parada o la puesta en
marcha del compresor.
El corte del compresor se produce generalmente
cuando la temperatura alcanza -1C y vuelve a
conectarse a 4C.
144
Sonda de evaporador
Elemento sensible
145
Cap 19
Radiador de Calefaccin
146
Circuito de refrigeracin
motor / calefaccin
147
GMV / Impulsor
148
GMV / Impulsor
El GMV / Impulsor pone en movimiento e impulsa

el aire hacia el habitculo.
Situacin:
En el interior del bloque de climatizacin. Sus
componentes son:
un motor elctrico
un ventilador
un dispositivo de control de potencia
un sistema de refrigeracin de la parte elctrica de
potencia.
149
GMV / Impulsor
150

Climatizacion Introduccion

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Cap 1

Presentacin del Circuito de

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70% Tasa de humedad

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El calor va del foco ms caliente al ms fro

- el lquido cede calor al aire que atraviesa el radiador

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Cambio de estado del agua

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Si se continua calentando, el vapor de

Esta elevacin de temperatura se

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150 200 250

200 250 300

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Uniendo los extremos

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Todo fluido absorbe calor

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