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Fuera de Serie

cansables ruteras de buenas prestaciones, pero sin pretensiones de rivalizar

con las deportivas de alto vuelo. En esa tendencia encontraron bastante
aceptacin por parte de sus clientes y la familia XJ cosech buenos frutos
con sus diferentes modelos, hasta que en 2003 Yamaha puso en escena las
primeras Fazer 600, que baadas de un tinte decididamente deportivo, llegaron
a reemplazar a las veteranas XJ, que salieron temporalmente del catlogo,
hasta que el ao pasado revivieron en la forma de la hermosa naked que
hoy nos acompaa en estas pginas y de sus hermanas carenadas llamadas
Diversion, reviviendo as el nombre del modelo ms exitoso de esta saga,
que seguro algunos recordarn gracias a un pequeo nmero de unidades

Yamaha
E

XJ6

No provoca bajarse

ran las 6:45pm de un da cualquiera de semana, hora en que normalmente estoy saliendo de la oficina rumbo a la casa, pero este
da me encontraba disfrutando una deliciosa torta de pescado en
La Pintada, un caluroso municipio antioqueo empotrado entre montaas a
orillas del ro Cauca.
Aunque la noche pareca despejarse, tras una tarde donde las fuertes
lluvias predominaron, me resist a la tentacin de quitarme el traje impermeable, soportando el calor hmedo imperante y concentrndome nicamente
en el sabor de mi suculenta comida, con su crocante cubierta envolviendo

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que llegaron al pas a mediados de los noventa bajo el nombre de Seca II,
que era como se denominaban en el mercado americano.
De nuevo en La Pintada, me esperaban 80km antes de llegar a Medelln,
por una va de montaa bastante traicionera, una serpiente que se enrosca en
las cumbres de la Cordillera Central, plagada de trfico pesado, mal sealizada, con un asfalto que cambia constantemente y que esconde sorpresas
desagradables que nos acechan donde menos lo esperamos.
Los primeros kilmetros transcurrieron muy bien gracias a las excelentes
luces de la XJ6. No haba tenido an la oportunidad de ensayarlas y me
tranquiliz encontrar una muy buena iluminacin, tanto en su luz baja como

un delicioso y fresco filete, todo sazonado con un jugoso limn. Mientras

los sabores me llenaban de placer, no poda dejar de mirar las seductoras
formas de esa compaera de dos ruedas que me haba obsequiado una
tarde inolvidable en medio de unas condiciones climticas muy adversas
y por carreteras de todo tipo, desde impecables tramos de asfalto recin
colocado, hasta zonas minadas de huecos y rizados, con algunos trechos
de tierra y grava suelta.
En Yamaha crearon la familia XJ por all en 1984, con la idea de ofrecer
unas motos que fueran amigables con sus dueos, cmodas, suaves e in-

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Al momento de exprimirla,
la XJ6 muestra todo el
sabor de un propulsor que
no en vano proviene de
las primeras R6.

en alta. Adems, el piso que fue repavimentado

y ampliado hace un par de aos, se mantiene en
condiciones aceptables durante los primeros 15
20km, eso, ms la ausencia de lluvia, me dio la
posibilidad de avanzar a buen ritmo disfrutando
de mi compaera, pero justo cuando la va se
hizo ms angosta y el piso se transform en una
colcha de retazos, lleno de baches y resaltos, sin
el ms mnimo asomo de lneas de demarcacin,
resultado de aos de abandono, tambin la lluvia

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se hizo presente para terminar de complicar las

cosas. Era uno de esos momentos en los que
hasta el motociclista ms curtido se preguntara:
qu carajos estoy haciendo aqu a estas horas, a
m quin me mand a dejarme coger de la noche
en esta va y en pleno invierno
De mi lado estaba un buen impermeable
que me mantendra seco y protegido del fro que
me esperaba a ms de 3.000m al pasar por el
famoso Alto de Minas, pero lo ms importante
era que contaba con una excelente moto para
salir bien librado de situaciones complicadas
como esta, con un motor dulce y suave como
la ms fina seda; con unos frenos potentes pero
al mismo tiempo fcilmente dosificables para
obtener la potencia exacta que se requiere en cada
momento, sobretodo pisando en suelo resbaloso;
con una posicin de manejo demasiado cmoda,
que ayuda a mantenerse relajado todo el tiempo y
con ello a que el cuerpo reaccione correctamente

en cualquier situacin complicada; con unos

comandos y controles no solo bien ubicados
sino tambin suaves y precisos, y por ltimo,
contaba con una moto que se lleva la mejor
calificacin en lo referente a facilidad de manejo,
siendo pequea, compacta, excepcionalmente
maniobrable y estable, adems de predecible y
controlable cuando sentimos que comenzamos
a entrar en crisis, como de hecho me sucedi
un par de veces por cuenta de algunos regueros
de diesel (obsequio de algn camin o bus) que
se cruzaron en mi camino esa noche y que por
obvias razones era imposible anticipar, tan solo
el derrape de la rueda trasera que deslizaba controladamente a la salida de las curvas al aplicar
potencia y el olor del combustible mezclado con
agua me decan que deba hilar muy fino para no
pasar un susto mayor. Susto que no lleg gracias
a las ya mencionadas virtudes de mi compaera,
que no solo me llev entero a casa esa noche,

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Yamaha XJ6

sino que adems me permiti disfrutar en condiciones tan adversas.

El da en que fui a recogerla a Yamaha estaba
algo escptico. Por una parte, al tratarse de una
moto que no recurre a soluciones tcnicas muy
avanzadas, como chasis de aluminio, suspensiones
regulables y cosas por el estilo. Y por otra parte,
pensando en las cifras de su motor, que siendo
el mismo cuatro cilindros en lnea de 98 caballos
que mueve a la Fazer, en la XJ6 se queda en solo
78 unidades, una diferencia significativa. Pero fue
cosa de subirme y rodar los primeros metros para
comenzar a descubrir una moto que enamora y no
solo por sus bellas formas, que sin lugar a dudas
son una de sus grandes fortalezas, logrando mantener la identidad de marca, pero con una lnea fresca
y fluida que sin necesidad de recurrir a excesos, se
logra destacar de sus competidoras.
La comodidad es el primer paso haca una
relacin duradera con una moto y en la XJ6 este
factor queda asegurado gracias a una postura muy
relajada y a un asiento que sin parecerlo, cumple
gratamente su funcin de brindarnos confort, resultando una moto en la que los kilmetros se dan
sin sufrimiento alguno. Luego est la suavidad, aspecto que esta naked eleva a la mxima expresin.
Es puro terciopelo en movimiento, sin vibraciones
y con un motor que empuja parejito desde muy
abajo, sin sobresaltos, sin brusquedades, casi
como si fuera elctrico y no a gasolina. De hecho
da dificultad encontrar el silenciador, que va muy
camuflado en la parte baja, ayudando a bajar el
centro de gravedad, y con una discreta salida que

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El doble disco delantero le proporciona una

frenada dosificable y acorde a sus prestaciones. El tablero es muy bien presentado,
compacto y nutrido de informacin, tan solo
le falta el indicador de cambios para llevarse 10 puntos. El guardabarro trasero, al
igual que las agarraderas se ven muy bien,
pero no cumplen a cabalidad su funcin.

pasara del todo desapercibida de no ser por un elemento decorativo cromado

que la remata. Igualmente discreto es el sonido que produce, ronco y muy
agradable al odo cuando se rueda despacio, pero que desaparece casi del
todo apenas aumentamos el ritmo.
Su tamao y peso no intimidan a nadie, llegar al suelo no supone mayor
dificultad para personas de todas las tallas y esto hace de ella una moto ideal
para todos los que estn dando sus primeros pasos en las cilindradas mayores
(incluidas ellas) y quieren subirse a una cuatro cilindros muy amigable en
todo sentido, incluido el de la economa, ya que sus consumos son bastante
buenos para el tipo de motor del que estamos hablando, con promedios
entre los 75 y los 85km por galn a ritmos respetables, cuando normalmente
esta clase de propulsores difcilmente llegan a los 70km por galn y eso
manejando como abuelitas. Pero no crean que se trata solo de una moto para
principiantes, con sus 200km/h de velocidad punta tambin es una opcin
ideal para los que desertan de estilos ms radicales como las deportivas y
similares, cansados de sus motores poco amigables y de posturas
El faro, adems de
de manejo bastante sacrificadas. Claro que si queremos exprimir
verse muy bien, nos
todo su potencial, necesitaremos un cuello fuerte y unos brazos
permite muy buena
ejercitados para soportar la fuerza del viento golpeando directavisibilidad en la
mente, en ese caso lo mejor es optar por una de sus hermanas,
noche. El tanque
la Diversion o la Diversion F, que son exactamente iguales, salvo
brinda casi 300km
por un semicarenado o un carenado completo en la F muy tiles a
de autonoma con
sus 4,5 galones. El
alta velocidad. Ya es cosa de gustos y preferencias. Para quien esto
manubrio se puede
escribe la belleza de la naked justifica el sacrificio de soportar
ajustar en dos
el viento de frente, todo hace parte del gusto por esta clase de
posiciones, para
motos, o como reza el dicho: al que le gusta...
alejarlo o acercarlo
La XJ6 sobresale en ciudad gracias a varios aspectos, el ms
un poco, girando
importante es su motor que a solo 3.000rpm ya esta dando el
las torres que lo
80% de su torque, esto sumado a una caja de seis marchas de
soportan.

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Yamaha XJ6

desarrollo corto que le da la capacidad de moverse

a cualquier velocidad con total suavidad. Prcticamente desde 10km/h va con toda finura y sin
necesidad de usar el embrague. Luego tenemos un
motor que a baja velocidad no transmite casi nada
de calor al piloto y si a esto se aade la maniobrabilidad de la que les comentaba al comienzo y la
placentera suavidad que la caracteriza, podemos
decir que tenemos una moto demasiado adecuada
para el uso diario, nada que ver con otras de igual
cilindrada que son torpes en este ambiente y que

ante el primer semforo hierven.

A pesar de un clima nada benvolo, esta
prueba estuvo llena de paisajes y carreteras, con
altas dosis de diversin. Tanto me gust la XJ6 que
desde el da en que la recog, prcticamente solo
me baje de ella para comer, dormir, ir al bao y
ponerme bastantes veces el impermeable en los
casi 3.000km que hicimos juntos. Puedo decir que
agot las carreteras que parten desde Medelln,
saliendo hacia los cuatro puntos cardinales y sus
ramificaciones, ponindome al da con muchos

pueblos que no visitaba haca rato, tambin tuve

espacio para buscar mis tramos favoritos de curvas
cuando el clima estuvo de mi lado, dejando salir
el lado ms deportivo de esta cuatro cilindros, que
al momento de exprimirla muestra todo el sabor
de un propulsor que no en vano proviene de las
primeras R6, con una caja de cambios de excelente
funcionamiento, suave, precisa y silenciosa, salvo
por el traquido que emite al pasar de primera a
segunda con el motor girando arriba. Tambin le
saque todo el jugo a una impecable estabilidad, en

Pura Diversin

Aqu se aprecia el discreto silenciador con salida baja,

que pasa casi desapercibido, tambin se ve el disco
trasero que se mostr muy efectivo en la prueba.
El motor es muy compacto y destaca por su gran suavidad y buena entrega de potencia y torque desde abajo.

La imagen superior corresponde a la precursora de la

familia Diversion, llamada Seca II en el mercado
norteamericano. Era una
600 de cuatro cilindros,
refrigerada por aire, que
sali al mercado en 1991
y que tuvo bastante xito.
Luego saldra una hermana
de 900cc.
Las nuevas Diversion, que son idnticas tcnicamente hablando, a la XJ6 que probamos,
vienen en dos versiones, la primera es la semi carenada que pueden ver en la foto del centro
(que no estar disponible en Colombia) y la segunda es la denominada Diversion F, que se
destaca por su carenaje completo y que es una de las novedades que acaban de llegar al pas
por estos das. Su precio es de
$25.490.000 y se muestra como
una opcin ms enfocada al uso
turstico gracias a la proteccin
que brinda su carenado, que
seguro redundar en viajes ms
cmodos y placenteros.
Para saber ms: www.incolmotosyamaha.com.co

La Diversion F es la
ltima novedad dentro
de la familia XJ6.

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parte fruto de unas suspensiones sencillas pero muy bien puestas a punto para
todo uso, y al excelente agarre de sus llantas Dunlop Sportmax Roadsmart,
pensadas para un uso deportivo y turstico al mismo tiempo, que en suelo
mojado se mostraron muy confiables y en piso seco me permitieron gastar
bastante los avisadores de los posapis, que por cierto estn debidamente
dotados de caucho, tanto atrs como al frente, aportando a la comodidad.
La verdad es que no extrae potencia, es cierto que no hay la aceleracin
final de sus hermanas ms potentes, pero a cambio se tiene un motor que
acelera decididamente desde solo 4.500rpm llegando hasta 11.500rpm y
eso se acomoda mucho mejor a nuestras carreteras de montaa, donde da
gusto salir acelerando de cada curva sin tener que estar bajando cambios
constantemente para encontrar potencia, por el contrario en la XJ6 se pueden
usar todos los cambios a velocidades legales.
En su faceta turstica, que es la mejor de todas, ayuda mucho contar con
una silla que tiene en cuenta al pasajero, con buen espacio, suficiente espuma
y que brinda soporte en las frenadas, tambin se agradece que las piernas no
quedan demasiado flexionadas, pero queda en deuda con unas agarraderas que
resultan poco prcticas por su diseo y ubicacin. Tambin se tiene una buena
autonoma cercana a los 300km, cifra que nos da la posibilidad de hacer menos
paradas en viajes largos. Y la verdad es que no provoca bajarse de ella. Tal vez
el nico punto negativo que encontramos es que el guardabarro trasero no es
ms que una pieza de bonito diseo, pero de poca utilidad cuando se trata de
evitar que el agua que lanza la rueda trasera nos bae por completo la espalda
o la de nuestro acompaante y que de paso vuelva nada la cola de la moto.
Equilibrada, sensata, lgica, suave, divertida, emocionante, polivalente,
prctica, bella. Todos estos adjetivos y muchos ms le caben a la XJ6, una

La rueda trasera
viene en medidas
160/60-17 y es
ms que suficiente para poner
en el suelo los
75 caballos que
declara Yamaha.
Un detalle que nos
gust mucho fue
el completo juego
de herramientas.

Da gusto salir de cada

curva sin tener que
estar bajando cambios
constantemente para
encontrar potencia.

moto que retoma el concepto de usar soluciones

probadas, confiables y de bajo costo, para lograr
un resultado que en la vida real puede opacar a
competidoras de mayor precio y tecnologa. La
XJ6 es diferente, porque no busca llevar nada al
lmite, sin potencias escandalosas o prestaciones
de infarto, pero totalmente dispuesta a dejarse
disfrutar en todo momento y al mximo nivel por
todo tipo de pilotos.
Texto y fotos: JCP

Accin en video

Visitando demotos.com.co podrn ver un video de

accin de la XJ6 que realizamos con una minicmara VIO.

Ficha Tcnica

Motor

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Cilindrada
Rel. compresin
Torque Mx.
Potencia Mx.
Alimentacin
Transmisin
Embrague
Susp. Del.
Susp. Tra.
Freno Del.
Freno Tra.
Peso
Capacidad Tanque
Precio
Para saber ms

Cuatro cilindros en lnea, DOHC,

16 vlvulas, Refrig. por agua
599 c.c.
12.2:1
6.08 kg/m a 8.500rpm
78 hp a 10.000rpm
Inyeccin electrnica
6 velocidades
Multidisco en aceite
Telescpica
Monoamortiguador
Doble disco 298mm diam.
Disco 245mm diam.
205 kg en orden de marcha
4.5 galones (17 L)
$24.490.000
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