4.2.

3 Colocacin
La colocacin del concreto se efecta por medio de: tolvas, conductos o tubos de
cada, bandas transportadoras. Al elegir el equipo de colocacin a emplear, se
debe considerar su capacidad para colocar el concreto en el sitio correcto de
manera econmica y sin alterar su calidad.
La seleccin del equipo es influenciada por el mtodo de produccin del concreto.
Ciertos tipos de equipo, tales como cubetas, tolvas, carretillas etc., sern mejores
para la produccin intermitente mientras que otros equipos, como bandas
transportadoras y bombas, son ms apropiados para produccin continua
4.2.3.1 Colocacin del concreto a tiro directo
La colocacin del concreto a tiro directo es aquella donde el concreto se coloca del
camin con concreto premezclado al lugar donde ste se requiere.
Factores que deben cuidarse del concreto fresco en colados a tiro directo:
Adecuada preparacin del tramo, incluyendo accesos e iluminacin.
Altura de cada.
Evitar al mximo el traspaleo.
Distribuir cuidadosamente el concreto en las zonas que tienen ms acero
de refuerzo, buscando no segregar al concreto.

Aunque la colocacin de concreto a tiro directo tambin es utilizada en distancias

cortas se puede emplear Este equipo tambin puede emplearse como medio de
transporte para el concreto a distancias cortas, pero ste a su vez tambin es
empleado para colocarlo desde el uso de carretillas, sin embargo al ser
transportado por estas vas tiende a segregarse durante el movimiento.

El entarimado debe juntarse a tope en vez de traslaparse, para mantener una

superficie lisa y evitar as la separacin de los materiales del concreto durante el
traslape.

Bandas transportadoras
Las bandas transportadoras porttiles colocan ms concreto en un da que otros
tipos de transportadoras juntas.
Las bandas transportadoras son impulsadas por motores de gasolina, y utilizan
sistemas de transmisin hidrulica para dar impulso a la banda

Estn diseadas para transportar concreto en estado plstico desde una fuente de
suministro hasta las cimbras u otros lugares sin tener que usar equipo adicional,
excepto el requerido para la compactacin. El concreto en estado plstico puede
ser depositado en toda el rea, sin necesidad de traspalearlo o aplicarle
demasiada vibracin. Las bandas transportadoras de concreto se clasifican segn
la funcin que desempean con mayor eficiencia. Cada tipo de transportador
posee cierta habilidad limitada para alcanzar, levantar, transportar o distribuir. En
proyectos muy grandes o complejos, el aspecto econmico normalmente
determinar el uso de cada tipo de equipo, de acuerdo con la funcin que
desempee mejor.

Las bandas transportadoras se clasifican en tres tipos: porttiles o auto

contenidas, de alimentacin o en serie, y de distribucin o con descarga radial o
lateral.

Para la colocacin a corta distancia o a poca altura, se utilizan bandas

transportadoras porttiles cuya caracterstica primordial es que cada unidad es
autosuficiente y se puede desplazar con facilidad por toda la obra.
Cada unidad debe tener su propia fuente de energa. Su peso y movilidad
restringe su longitud total a 18 metros aproximadamente, lo cual limita la altura
mxima de descarga a unos 11 metros.
Estas bandas son impulsadas por motores de gasolina y utilizan sistemas de
transmisin hidrulica, poseen una buena relacin entre potencia y peso de la
carga y tienen la capacidad de arrancar y parar con toda la banda cargada, sin
peligro de sufrir fallas mecnicas.
Estn equipadas con un mecanismo de elevacin por pluma y pueden ser
autopropulsadas y poseer direccin motriz.

Bandas de alimentacin o en serie

Para la colocacin del concreto a largo alcance, se hace uso de bandas

transportadoras de alimentacin que operan en serie, con puntos extremos de
descarga para la transferencia. Este tipo de bandas normalmente se usa para
colocar grandes volmenes de concreto ya que requieren de mucho tiempo para
su instalacin y puesta en marcha.
Estas bandas operan sobre un riel o trayectoria de fcil instalacin, lo que permite
que el tren alimentador sea ampliado o reducido, sin interrumpir la colocacin del
concreto.
Las ms comunes son las de 9 y 12 metros, En aplicaciones de largo alcance,
como son las cubiertas para puentes, se emplean unidades de hasta 26 metros.
La mayora de los transportadores de alimentacin usan bandas de 0.4 metros de
ancho que corren a velocidades relativamente altas, superiores a los 153 m/min.
Estos alimentadores poseen una capacidad de colocar concreto de hasta 92 m 3 /h.
Bandas de distribucin con descarga radial o lateral

Los transportadores de distribucin se dividen en radiales y de descarga lateral.

Los primeros se instalan en el rea de colocacin, sobre un soporte en voladizo
que usualmente se puede desplazar por un arco de 360 con respecto al punto de
descarga. El transportador se puede extender o acortar.
Una de las ventajas de los distribuidores radiales es su rpida instalacin y su
capacidad para superar los obstculos que se interpongan en la colocacin del
concreto. Los transportadores de descarga lateral abarcan toda el rea de
colocacin. Al descargar el concreto, por un lado de la banda mediante una
cuchilla mvil, colocan una franja recta de concreto que resulta ideal para
acabados mecnicos. Los camiones mezcladores no pueden verter eficientemente
el concreto a ms de 3 o 4 metros, se emplean varios transportadores de
descarga lateral de 7 a 10 metros de longitud para distribuir el concreto en
cubiertas, pisos de almacenes, rampas de aeropuertos, calles y otros tipos de
losas planas.
Hay transportadores que abarcan una distancia de 30 metros y se utilizan en
proyectos grandes como puentes, revestimientos de canales, cortinas de presas y
vertedores. Tambin atraviesan excavaciones para colocar todo el concreto en
trabajos subterrneos como son cimentaciones, estructuras de drenaje y plantas
de tratamiento de desperdicios.
Condiciones de colocacin por medio de bandas transportadoras
De acuerdo con los expertos, el xito en la colocacin del concreto por medio de
bandas transportadoras depende del cumplimiento de las siguientes condiciones:

a) Todo los componentes del transportador estarn dimensionados de

acuerdo con el peso del concreto, especialmente la unidad impulsora, el
bastidor de soporte y los rodillos-gua de la banda.
b) El transportador en s, o por lo menos el mecanismo de descarga del
concreto, deber poder desplazarse por toda el rea de colocacin, sin
interrumpir ni demorar significativamente la colocacin del concreto.
c) Las bandas transportadoras de concreto sern capaces de detenerse,
mantener el concreto sobre la banda y volver a arrancar con la banda
totalmente cargada (esto es necesario debido a que la colocacin del
concreto no puede ser ms rpida que la compactacin y el acabado del
mismo). Este requerimiento es muy importante cuando el transportador
se emplea para colocar el concreto en cimbras de muros y columnas.
d) Las bandas transportadoras tendrn que estar diseadas para operar
bajo su capacidad de carga sin sufrir descomposturas mecnicas. Una
vez que se inicie la colocacin del concreto, la misma deber continuar
sin interrupciones, ya que de lo contrario podran originarse juntas fras.
Canalones y tubos de cada
Los canalones se emplean con frecuencia para trasladar concreto de elevacin
superior a inferiores. Estos deben ser de fondo curvo, construidos o forrados de
metal y tener suficiente capacidad para evitar derrames
La inclinacin debe ser constante y suficiente para permitir que el concreto del
revenimiento requerido en el sitio, fluya continuamente por el canaln sin
segregarse. Es necesario controlar el flujo del concreto en el extremo del canaln
para evitar la segregacin.
Los tubos de cada que se emplean para trasladar verticalmente el concreto desde
niveles altos son circulares. El tubo debe tener un dimetro de por lo menos 8
veces el dimetro mximo del agregado. Debe ser firme, a plomo y colocarse de
tal manera que el concreto caiga verticalmente. Se pueden usar tubos de cada
de plstico o de hule o tubo-embudo (tremies) y recortarlos a medida que
progresa la colocacin.

Al utilizar tubos de plstico o de hule, hay que asegurarse de que no se doblen o

arruguen.

3.2.4.2. Colocacin del concreto bombeado

Cuando la descarga del concreto es mediante Bombeo, debe tomarse en cuenta:
Estado satisfactorio de la bomba
Malla sobre tolva
Limpieza y buen estado de la tubera
Diseo de reducciones y codos
Una de las principales ventajas del bombeo, es que el concreto puede ser
desplazado tanto horizontal como verticalmente, empleando un solo medio de
transporte desde la mezcladora hasta el lugar de colado.
La mayora de las bombas pueden colocar el concreto a mas de 60 metros
verticalmente, o mas de 300 metros horizontalmente (o bien distancias menores
cuando se transporta vertical y horizontalmente).
El rendimiento de la bomba depende del tipo de bomba, del largo vertical y
horizontal de la tubera, del nmero de codos y la mezcla de concreto

La velocidad de bombeo del concreto puede verse afectado por la velocidad que la
cuadrilla de colado pueda desarrollar al manejar el concreto en el lugar del colado
y, naturalmente, por la velocidad con que se alimente la bomba.
A continuacin se enumeran algunos de los procedimientos recomendables para
garantizar la eficacia del empleo de una bomba en la obra.
1. Es preciso cerciorarse de que existe un acceso cmodo para la bomba
mvil y para las ollas de concreto premezclado, as como de que los
camiones puedan dar vuelta y retroceder hasta la tolva de la bomba.
2. Si el concreto va a ser entregado en ollas de premezclado, debe haber
espacio suficiente para que puedan descargar dos ollas al mismo tiempo en
la tolva de la bomba, de manera que cuando una termine, la otra pueda
comenzar, manteniendo as un flujo continuo de concreto.
3. Se tendr que prepara un rea razonablemente firme, tanto para la bomba
como para las ollas.
4. La bomba o bombas debern situarse de manera que las tuberas queden
lo mas cortas y rectas posible.

5. Debe tenerse disponible un suministro constante de agua para la limpieza

adems de disponer del drenaje apropiado.
6. Si los camiones que entregan el concreto van a ser lavados en la obra, se
tratar de destinar un rea aparte para realizar esta operacin.
7. Debe tenerse disponible suficiente cemento para lechadear la tubera: al
rededor de un saco por cada 20 metros de tubera.
8. Es preciso cerciorarse de que la velocidad de bombeo sea compatible tanto
con la velocidad de entrega como con la velocidad a que puede operar la
cuadrilla de colado; a veces es posible lograr un mayor rendimiento
aumentando el nmero de hombres en la cuadrilla de colado e incluyendo
ms vibradores y llamas cuando esto sea posible.
9. Debe haber una persona experimentada que maneje la manguera flexible
por el extremo del colado; si no hay una persona con experiencia, el
operador de la bomba puede instruir a alguien.
10. Siempre que sea posible, el colado debe comenzar en el punto mas
distante de la bomba, trabajando hacia ella y retirando uno o dos tramos de
tubera, conforme sea necesario.

4.2.4 Acomodo
Despus de que el concreto ha sido mezclado, transportado y colado, contiene
aire atrapado en forma de vacos. El objetivo de la compactacin es eliminar la
mayor cantidad posible de este indeseable aire; lo ideal es reducirlo a menos del
1%.

La vibracin debe prolongarse hasta que se haya eliminado suficiente aire

atrapado, a fin de que el concreto alcance una densidad compatible con la
resistencia y otros requisitos de la mezcla.
Es importante extraer este aire atrapado (vacos) por las siguientes razones:
1. Los vacos reducen la resistencia del concreto. Por cada 1% de aire
atrapado, la resistencia se reduce en un 5 a 6%. As pues, un concreto con,
digamos, 3% de vacos, ser del 15 al 20% menos resistente de lo que
debera ser.
Los vacos producen defectos visibles, como cavidades y alveolado en las
superficies trabajadas.
Los vacos reducen el contacto entre el concreto y el acero de refuerzo y otros
metales ahogados; por lo que no se obtendr adherencia requerida y el elemento
reforzado no ser tan resistente como debiera

2. Los vacos incrementan la permeabilidad que a su vez, reduce la

durabilidad.

Si el concreto no es compacto e impermeable, no ser

resistente al agua, ni capaz de resistir lquidos menos agresivos, adems

de que cualquier superficie expuesta sufrir ms los efectos de la
intemperie y aumentara la probabilidad de que la humedad y el aire llegue
al acero de refuerzo y causen su corrosin.
3.2.4.. Mtodos manuales de compactacin
Debido a la accin de la gravedad sobre el concreto se logra cierta compactacin
al depositarlo en la cimbra. Esto se observa especialmente en mezclas fluidas,
para las que se requiere muy poco esfuerzo de compactacin adicional (varillado
ligero). Sin embargo la calidad de estos concretos es bastante pobre debido a su
elevado contenido de agua, y no es aceptable para muchas clases de
construccin.

Las mezclas plsticas pueden compactarse mediante varillado (insertando una

varilla de apisonamiento u otra herramienta adecuada dentro del concreto), o bien
apisonndolas con el pie. En ocasiones se aplica el paleado para mejorar las
superficies en contacto con las cimbras; esto es, se inserta y se saca repetidas
veces una herramienta plana, similar a una pala, en sitios adyacentes a la cimbra,
apartando de esta las partculas gruesas y ayudando a que las burbujas de aire
suban a la superficie.
Para compactar mezclas rgidas puede aplicarse el apisonado manual, que
consiste en que el concreto se cuela en capas delgadas, y se apisona con cuidado
cada capa, este es un mtodo de compactacin efectivo, pero es laborioso y
costoso.

3.2.. Mtodos mecnicos de compactacin: Vibrado

El varillado, el paleado (incluso el apisonamiento con el pie) son medios tiles para
eliminar el aire del concreto y compactarlo, pero la mejor manera y la ms rpida
es la vibracin.
Cuando una mezcla de concreto es vibrada, se "fluidifica" y se reduce la friccin
interna entre las partculas de agregados, haciendo que las partculas se aprieten
ms una con otra. Esta fluidificacin hace que el aire atrapado surja a la superficie,
y que el concreto se compacte.
Con una mezcla cohesiva y apropiadamente diseada, se minimizan la
segregacin y el sangrado. En una mezcla excesivamente hmeda, los trozos
grandes de agregado pueden asentarse durante la compactacin, dando como
resultado una capa dbil de lechada en la superficie; cuando esto ocurre, la
lechada debe ser retirada. Por lo tanto, es redituable verificar que la mezcla est
correctamente dosificada desde el principio.
La vibracin se puede producir por varios procedimientos:
Vibrado interno, por medio de vibraciones de inmersin.

 Vibrado externo
-

Vibradores en contacto con el encofrado

Reglas vibratorias

El vibrado del concreto por cualquiera de estos mtodos permite alcanzar una
mayor compactacin del material que la que se lograra con cualquier
procedimiento manual.
Vibradores de inmersin.
Es el proceso ms utilizado. Se lleva a cabo introduciendo en la masa un vibrador,
que consiste en un tubo, de dimetro externo variado entre los 4 cm y los 10 cm,
dentro del cual una masa excntrica gira alrededor de un eje (Figura 3.2.10.). La
masa es movida por medio de un motor elctrico y su accin genera un
movimiento oscilatorio, de cierta amplitud y frecuencia, que se transmite a la masa
de concreto.

La vibracin que recibe el concreto hace que su masa, inicialmente en estado

semiplstico, reduzca su friccin interna. En ese nuevo estado semilquido el
material se desplaza y ocupa todos los espacios del encofrado, mejorando su
densidad al ir eliminando los vacos existentes entre los agregados, en forma de
aire atrapado. En un momento de este proceso, que es relativamente rpido, se
produce un flujo de agua y cemento hacia la superficie, que adquiere una
apariencia acuosa y abrillantada. Ese momento se toma como indicacin prctica
de que la masa logr la densificacin esperada en esa zona, y se debe proceder a
extraer el vibrador lentamente del lugar, y trasladarlo a la zona contigua.
De acuerdo al tamao y caracterstica del vibrador interno y a las condiciones de
plasticidad del concreto, su zona de influencia es mayor o menor. Cuanto ms
seco y spero el material, menor la zona de influencia. Si se ha seleccionado un
vibrador pequeo para las condiciones del caso, se necesitar ms tiempo para
lograr la compactacin, pero si, por el contrario, el vibrador resultara grande, se
corre peligro de producir segregacin o de daar los encofrados.
El vibrador deber insertarse en posicin vertical dentro de la capa recin vaciada,
en puntos formando una cuadricula hipottica, separados entre s como una y
media vez el radio de accin del vibrador, lo cual genera, en las reas perimetrales
de esas zonas de influencia, una doble vibracin.
El tiempo que debe permanecer el vibrador sumergido en cada punto se determina
en la prctica mediante la observacin directa de la superficie en las cercanas del
punto de penetracin. Cuando cese el escape de burbujas de aire y aparezca una
costra acuosa y brillante, se debe retirar el vibrador. Cuando se introduce el
vibrador se debe llevar rpidamente hacia el fondo, para evitar que compacte la
zona superior y se impida la salida de las burbujas de abajo. Al concreto no le
conviene la falta de vibracin ni el exceso. En el primer caso le pueden quedar a la
masa demasiados vacos, no eliminados. Estos vacos significan puntos sin
resistencia mecnica y con riesgo de penetracin de agentes agresivos.

En trminos generales, se estima que por cada 1% de vacos en al masa, se

pierde 5% de capacidad resistente. Si se genera un exceso de vibracin en una
zona, se corre riesgo de producir segregacin, haciendo que los grandes gruesos
se vayan hacia el fondo y que los finos y el cemento queden sobrenadando en la
superficie.
El espesor de las capa a vibrar depender de la geometra del elemento y de las
caractersticas del vibrador. Se recomienda entre 30 y 45 cm. En caso de que el
elemento sea profundo y deba ser vaciados en dos o mas capas, el vibrar la
segunda en vibrador debe haber penetrado en la capa inferior unos 10 a 15 cm,
con lo que se trata de evitar una simple superposicin de una capa sobre la otra,
fundiendo en una sola masa las superficies de contacto. Esto exige una cierta
celeridad en el proceso de vibrado ya que la capa inferior debe estar fresca
todava para que se pueda producir esa fusin.
La colocacin del vibrador en contacto con alguna de las barras metlicas de la
armadura es cierto que transmite la vibracin a lo largo del refuerzo, pero en las
zonas ya vibradas esa sacudida tarda lo que hace es aislar la barra y restarle
adherencia al mortero. La prctica de arrastrar el vibrador para acarrear material
de una zona a otra, lo que genera es segregacin de la mezcla.
Entre los tipos de vibradores internos existen dos tipos bsico de atizadores
vibradores:
1. los que tienen en la cabeza solamente el mecanismo de vibracin, el cual
opera mediante una flecha flexible, activada ya sea por un motor de
gasolina o diesel, uno elctrico o uno neumtico. Este tipo es el ms comn
y tienen la ventaja de que es fcilmente porttil con todo y motor.
2. los que tienen tanto el motor como el mecanismo de vibracin en la cabeza.
Los vibradores de motor en la cabeza pueden ser elctricos o neumticos.
Los que operan elctricamente requieren una intensidad de corriente
especial (frecuencia de 200 ciclos por segundos) y no deben conectarse

directamente a la toma de corriente. El voltaje, la frecuencia y las fases

deben verificarse constantemente.
En cuanto concierne a la efectividad de los atizadores, hay poca diferencia entre
estos dos tipos. La eleccin se hace, por lo general, con base en otras razones,
como la disponibilidad, facilidad de transporte o disponibilidad del suministro
adecuado de electricidad o aire comprimido.
Vibradores externos
En este procedimiento, el equipo vibrante se coloca sobre una o varias caras del
molde o encofrado que, en esa forma, recibe directamente las ondas y la transmite
a la masa de concreto. Su campo de accin mas frecuente es en la prefabricacin
donde, en general se emplean concretos de resistencias secas. Ante la vibracin
del encofrado, que debe ser metlico, fundamentalmente, la masa de concreto
responde en funcin de su granulometra y de la cantidad de agua que contenga.
El mortero acepta los pequeos movimientos de acomodo de los granos gruesos,
pero restringe los desplazamientos excesivos. Si la viscosidad del mortero no
fuera la adecuada, el agregado grueso podra llegar a segregarse. Cuando la
funcin del vibrado externo ha terminado aparece sobre la superficie del concreto
una capa brillante y hmeda.

El vibrador externo o de abrazadera consta de un motor elctrico y un elemento no

balanceado (Figura 3.2.12.). Se fija en la cimbra para que las vibraciones sean
transmitidas al concreto a travs de ella. Aunque se emplea principalmente en
trabajos de concreto precolado, a veces es necesario en construcciones comunes,
cuando no es posible insertar un atizador, como en el caso de secciones muy
esbeltas o con demasiado acero de refuerzo.
Estos vibradores compactan solamente concreto en secciones de menos de 300
mm de espesor.
La efectividad de este procedimiento de vibracin depende de la aceleracin que
sea capaza de transmitir el encofrado a la masa de concreto. En general, los
vibradores externos se colocan con una separacin entre 1,5 m y 2,5 m.
3.2.3. Acabado
El acabado consiste en enrasar, aplanar y allanar la superficie de concreto para
hacerla ms densa y compacta, as como para darle la apariencia deseada. El
acabado tiene lugar en dos etapas, el acabado inicial y final.
El concreto primero es enrasado al nivel de la cimbra, luego se trabaja con la
llana de mango largo y se le deja fraguar. En algunos casos el enrasado deja un
acabado suficientemente bueno, especialmente si ha de usarse un recubrimiento
de piso sobre el concreto. Despus aparece agua sobre la superficie de concreto.
Esta agua se llama sangrado, no puede empezar el acabado final hasta que el
agua del sangrado se haya secado. Si se mezcla el agua de sangrado con la
pasta de la superficie esta se debilitara, dando como resultado una superficie
polvosa.
El acabado final abarca el aplanado, allanado, canteo, junteo o la formacin de
patrones en el concreto. Pueden aplicarse a la superficie de acabados especiales
tales como escobillado, coloreado o formacin de patrones.
.

Para lograr una superficie durable del concreto se tienen que seguir con cuidado
los procedimientos apropiados. Despus de la consolidacin, los trabajos de
aplanado y pulido y el primer allanado se deben llevar acabo de tal manera que el
concreto se trabaje y se manipule lo menos que sea posible para tener el
resultado deseado.
El acabado hace atractivo al concreto y listo para ser puesto en servicio. La textura
final, dureza y el patrn de juntas sobre las losas, pisos, aceras, patios y
pavimentos, depende del uso final que se le dar al concreto. Los pisos de
almacenes

industriales

usualmente

necesitan

tener

unos

mayores

requerimientos de durabilidad y deben ser nivelados y lisos, mientras que otros

pisos interiores que estn cubiertos con una carpeta o alfombra no tiene que ser
tan planos o durables. Las losas de exteriores deben tener pendientes para
desalojar el agua y deben de estar provistas de textura para no ser resbalosas
cuando se humedecen.
Trabajar el concreto en demasa conduce a un exceso de finos y agua en la
superficie, daa la calidad de la superficie terminada y causa efectos indeseables
como agrietamiento, cuarteadoras y polvo. Por la misma razn, cada paso en la
operacin del acabado, desde el primero hasta el ltimo acabado, se debe
posponer tanto como sea posible para lograr el grado deseado de textura
superficial.
El agua libre no suele aparecer y acumularse entre operaciones de acabado, si se
emplean proporciones de mezcla

y consistencias apropiadas. Bajo ninguna

circunstancia se deben emplear instrumentos de acabado en reas donde exista

agua acumulada, ni se deber trabajar estas superficies con cemento puro o
mezclas de arena o cemento para secarlas.
Los pasos para brindar el acabado superficial adecuado despus de que el
concreto en estado fresco ha sido colocado en su lugar final de deposicin son los
siguientes:

1.- Nivelar el concreto utilizando una flota, llana* o una herramienta de borde
definido tan pronto el material haya sido compactado. Esta operacin debe ser
terminada antes de que el agua de exudacin (sangrado) aparezca en la
superficie.

La flota o llana hace que los agregados gruesos se embeban, aplana la superficie
y elimina los desniveles altos y bajos.
Mantenga la llana lo ms plana posible para evitar el descascaramiento prematuro
de la superficie.
2.- Esperar a que el concreto termine de exudar (sangrar). Cualquier otra
operacin de acabado debe esperar hasta que el concreto haya terminado de
exudar y el brillo del agua haya desaparecido de la superficie. Cualquier operacin
de acabado hecha durante la exudacin del concreto dar como resultado la
aparicin

de

problemas

posteriores,

tales

como

la

pulverizacin,

el

descascaramiento, el resquebrajamiento, y las ampollas.

Los perodos de espera dependen del revenimiento, de las caractersticas de las
mezclas del concreto y de las condiciones climticas. Durante el perodo de
espera, es necesario proteger al concreto contra la evaporacin superficial si el
clima es clido, seco o con viento. Cubra una pequea zona de prueba en la losa
para evaluar si la exudacin ha concluido. Como recomendacin general, el

concreto en el que la huella de una persona sobre el mismo tiene una profundidad
de 1/8 a (3-6 mm) ha fraguado la superficie para comenzar la operacin de
acabado final.
3.- Flotar el concreto a mano o con mquina con la idea de embeber los
agregados gruesos. La operacin de flotado nivela la superficie y la prepara para
las operaciones de acabado final. El concreto no debe ser flotado mientras exista
agua de exudacin en la superficie.
4.- Alisar o afinar el concreto de acuerdo a su utilizacin final. Para aceras, patios
y pavimentos, el alisado usualmente no se requerir. El concreto con aire
incorporado no debe ser alisado. Si las especificaciones indican un alisado de un
concreto con aire incorporado, se deben tomar precauciones extremas en la
sincronizacin del tiempo para el acabado.
Para una superficie lisa haga pasadas sucesivas con una pequea alisadora de
acero incrementando la presin. Varias pasadas con una llana metlica producirn
una superficie lisa que ser resbaladiza cuando se moje. Un allanado excesivo
puede crear marcas indeseables. Inclinando la llana se producir una textura
indeseable.
5.- Texturizar la superficie de concreto despus de la nivelacin (para las aceras,
patios y pavimentos) o despus del alisado o afinado (para las terminaciones
interiores) con un cepillo grueso o fino para obtener una superficie no deslizante.
Para trabajos en interiores, texturice la superficie despus del alisado final.

El concreto puede tener muchos tratamientos de acabado decorativo, tales como:

Agregados expuestos,
Color superficial,
Color integral,
Concreto estampado
Concreto con patrones.