Nivelacin topogrfica

La nivelacin en topografa es un proceso de medicin de elevaciones o

altitudes de puntos sobre la superficie de la Tierra. Entendindose por
elevacin o altitud a la distancia vertical medida desde una superficie de
referencia hasta el punto considerado.
Hoy en da la construccin de edificios, caminos, canales y las grandes
obras civiles no quedan exoneradas del proceso de nivelacin.

Bench mark
Es la altitud de un punto respecto al plano correspondiente al nivel
medio del mar, se le llama tambin cota absoluta.
Los bench mark, estn ubicados a lo largo y ancho de todo el globo
terrestre y son establecidos por instituciones especializadas en cada
pas; en el Per es el Instituto Geogrfico Nacional (IGN) la entidad que
se ocupa de la colocacin y mantenimiento de estas marcas
permanentes.

Instrumentos utilizados en la nivelacin

Niveles de precisin: Son equipos, conformados por un telescopio,

tornillos de movimiento lento, tornillos de enfoque interno, nivel
ojo de pollo, y en algunos un eje azimutal para marcar ngulos
horizontales. Estos equipos van montados sobre un trpode igual al
de un teodolito. En estos tipos desniveles existen los niveles de
colimacin que son aquellos que adicionalmente traen un nivel
tubular en la
parte superior del
equipo, y
cada vez que se
lance un
visual a una mira
es necesario
volver a nivelar el
nivel tubular.

Miras: Son reglas graduadas utilizadas para medir las distancias

verticales, su longitud varia de 3 a 6 metros. Las hay de enchufe,
plegables, montadas sobre trpodes. Los detalles secundarios
segn el fabricante, esto hace referencia al material con la cual las
fabrican, como madera, aluminio. Cuando la nivelaciones de
precisin se deben utilizar miras montadas sobre trpodes para
lograr la verticalidad en ellas.

Elementos importantes de
una nivelacin geomtrica

Puntos de nivel primario (Bancos

de nivel): Son los correspondientes a
los puntos de control; stas deben estar
monumentadas.

Puntos de nivel secundario (Puntos

de cambio): Son aquellos puntos que sirven de apoyo para poder
enlazar dos puntos de control; sobre dicho punto de cambio se
coloca la mira para efectuar las lecturas correspondientes. Se
recomienda que los puntos secundarios sean pintados si se tratase
de pavimento o estacados provisionalmente en los jardines o
tierra si fuese el caso; generalmente estos puntos deben
desaparecer al concluir el trabajo de gabinete.

Vista atrs L(+) Es la lectura de la mira correspondiente al punto

de cota conocida.

Vista adelante L(-)Es la lectura de la mira correspondiente al punto

de cota no conocida.

Nivel instrumental: Es el nivel correspondiente al eje de colimacin

del instrumento.

Nivelacin geomtrica simple:

Sirve para encontrar la cota de uno o mas puntos por medio de una sola
estacin instrumental.
Pasos a seguir:

Se coloca la mira en el punto de cota conocida (A).

Se ubica el punto de cota por conocer (B).
Se instala el nivel en un punto equidistantea los ante
mencionados.
La distancia nivel-mira no debe sobrepasar los 120 m.

Con ayuda del nivel se visa la mira en el punto de cota conocida:

L(+) y se anota en la libreta de campo.
Se coloca la mira en el punto de cota por conocer.
Con ayuda del nivel se visa la mira en el punto de cota por conocer
L(-) y se anota en la libreta decampo.

Redes de nivelacin geomtrica.

Al encadenar lneas de nivelacin en figuras geomtrica se obtienen lo
que denominamos redes de nivelacin. Este mtodo se aplica para dotar
de altitud a los puntos base de un trabajo. Una vez diseada la posicin
de los diferentes puntos y tras haber realizado la materializacin de los
mismos se proceder a llevar a cabo la observacin. El mtodo de
observacin es unir los puntos entre s mediante lneas de nivelacin
dobles cerradas. El mtodo de ajuste en la actualidad es el mtodo de
ajuste mnimo cuadrtico. Tras obtener los desniveles a partir de los
datos observados se efectan corrida de altitudes con datos parciales de
campo, y se obtienen las altitudes que van a ser las aproximadas para

iniciar el ajuste. Se plantean las relaciones de observacin, tantas como

observaciones se hayan obtenido, y se anula la redundancia en la
solucin adoptando la solucin mnimo cuadrtica como solucin final.

Formas de compensacin
Cuando el error es igual o menor que la precisin de los instrumentos
(en este ejemplo, es el milmetro) se le asigna o se resta a aquel punto
con la mayor cota.
En caso que fuese mayor que la precisin, es necesario compensar. Para
ello, tenemos las siguientes formas de compensacin:
1. Compensacin por puntos de cambio: Se asume que el error cometido
no depende de la distancia recorrida, sino de la cantidad de posiciones
del nivel:
Kpto=(error de cierre)/(ptos. de cambio)
Y las compensaciones estarn dadas por:
Ci=(Kpto)(nmero de posicin)

2. Compensacin por distancia recorrida (siendo el mtodo ms

usado): Se considera que el error se produce cuanto mayor sea la
distancia recorrida entre los puntos de inicio y de trmino.
I

Ci =Ci (Ecierre)(distancia acumulada) /(distancia total)

Entonces, cada cota compensada es igual a la cota ms o menos
dependiendo del signo del error, si es positivo, se resta. En caso
contrario, se suma. Entonces para el ejemplo anterior, las cotas
compensadas, son el resultado de restar las compensaciones segn lo
que le corresponda a a cada punto.

Definicin de perfil
Un perfil es la seccin producida en una o varias superficies topogrficas
por una o varias superficies verticales sucesivas. Estas pueden ser
planas (directriz recta) o cilndricas (directriz curva: circular, coloidal,
etc.).
A la proyeccin horizontal de dichas superficies se les denomina
alineaciones, todas las alineaciones forman la traza del perfil y a la

proyeccin vertical se le denomina propiamente perfil. El nombre de

rasante se utiliza para definir la geometra de la obra que se realiza. Para
dibujar dicha proyeccin vertical es preciso girar y o desarrollar las
superficies que lo componen de forma que las longitudes se representen
siempre en verdadera magnitud.

Perfil longitudinal

Un perfil longitudinal es un perfil topogrfico a lo largo del eje de la planta, y por

tanto, es la interseccin de la superficie topogrfica con el plano vertical que
contiene al eje de la planta. El perfil longitudinal se utiliza para proyectar el alzado
de la carretera, un camino, un terreno, etc. se puede obtener a partir de la
cartografa !ase (que tendr curvas de nivel), pero lo ms preciso es obtenerlo
despus de realizar el replanteo del eje ya sea de la carretera, un camino, un
terreno, etc. A la vez que se replantean los puntos secuenciales se toman sus
cotas. El perfil del terreno se representa en unos ejes cartesianos: en el eje X, las
distancias reducidas, que son desarrollos desde el origen (punto kilomtrico cero) y
en el eje y las cotas. En estos perfiles se utilizan diferentes escalas para el eje X y
el eje Y es muy normal que se exageren las cotas 10 veces. Esto se hace para
mejorar la percepcin del relieve.
Los datos que deben figurar en el perfil longitudinal son:

RASANTES
Se proyectan sobre el perfil longitudinal a lo largo del eje. Al igual que en el
proyecto de la planta de la carretera, para el alzado se proyectan alineaciones

rectas entre las cuales se encajan curvas de acuerdo vertical. Las alineaciones
rectas del alzado estarn definidas por dos puntos con una distancia al origen y
una cota. La inclinacin de estas rectas se expresa en % y es su pendiente, siendo
positiva cuando la rasante aumenta de cota en el sentido de la marcha y negativa
cuando disminuye. Se suelen utilizar el trmino rampa para las pendientes
positivas y el de pendiente para las negativas.
Ejemplo de proyecto de rasantes:

Cambio de rasante
Un cambio de rasante es la interseccin de dos rasantes con un valor dependiente
diferente. Existen cambios de rasante cncavos (por ejemplo en el grafico anterior
en C) y convexos (por ejemplo en B).
Para pasar de una rasante con una pendiente determinada a otra con una
pendiente diferente se utilizan curvas de acuerdo vertical.
La curva utilizada en los proyectos de carreteras es la parbola:

Parte grafica de un perfil longitudinal

La representacin grfica consta generalmente de dos partes: terreno y
rasante.
El terreno es la representacin grfica en proyeccin vertical de la seccin
producida en el terreno por las superficies que lo definen, previo giro y/o desarrollo
de las mismas tal como se indic anteriormente. Los datos de partida para dibujar
el perfil pueden ser un plano con curvas de nivel de la zona, o bien las cotas y
distancias obtenidas por nivelacin (trigonomtrica o geomtrica segn la

precisin requerida) de una serie de puntos caractersticos de la traza del

perfil.
Generalmente en la fase de proyecto de una obra nos valemos del primer
procedimiento y para ejecutar la obra nos valemos del segundo. Para el trazado
del perfil del terreno tomamos una serie de puntos representativos del terreno
que denominamos perfiles transversales; la representacin de estos
puntos la hacemos por coordenadas cartesianas, llevando en el eje de abcisas
las distancias reducidas desde el inicio del perfil y en el eje de ordenadas las
cotas o alturas de estos puntos partiendo de un plano de comparacin
que tendr una cota exacta menor que las cotas que vayamos a llevar.
Hay que tener en cuenta que por la desproporcin entre las longitudes y las
altitudes, generalmente se utilizan dos escalas: una horizontal (Eh) y otra vertical
(Ev); normalmente la escala vertical es 10 veces mayor que la horizontal, aunque
segn el caso, pueden estar en otra proporcin.
La rasante representa el perfil de la obra terminada, es decir, los puntos
representativos de la carretera, camino, etc., una vez concluida la obra. Esta
rasante puede tener una pendiente constante (rectilnea) o variable (circular,
parablica, etc.)
Cuando la rasante es rectilnea la dibujamos por los puntos extremos de
cada tramo; en el caso de que sea curvilnea la trazaremos por puntos.