INSTITUTO TEGNOLOGICO DE CD GUZMAN

INGENIERIA ELECTRICA

INSTALACIONES ELECTRICAS INDUSTRIALES

ING. ISIDRO RAMOS GARCIA

Alumnos. Emmanuel Zamora Dueas

Aarn Solano Jimnez

PROYECTO
MEMORIA TECNICO DESCRIPTIVA

INTRODUCCION.
En este proyecto se muestran los clculos de los parmetros de los motores, as
como el diseo de la instalacin elctrica industrial de un aserradero que se
encuentra ubicado en Ciudad Guzmn Jalisco, carretera Jalisco 417 km 3 Jalisco,
Mxico, en el cual se hizo el levantamiento de cargas del aserradero, donde se
alimenta de dos lneas que vienen de comisin federal de electricidad y llegan de
23kv alimentando los dos transformadores de 225kv cada uno, el aserradero se
alimentaba con 440v solamente la zona de la caldera se alimentaba con 226v. El
aserradero cuenta con 35 motores los cuales se dividen son bombas y motores de
induccin trifsicos; la distribucin de los motores era la siguiente:
En la caldera contaban con 10 motores en total, cuatro motores de 5Hp, tres
motores de 7.5Hp, dos motores de .25Hp y un motor de 1.25Hp.
En el aserradero 1 haba 4 motores en total, tres motores de 30Hp y un motor de
100Hp.
En el aserradero 2 haba 5 motores en total, dos motores de 30Hp, un motor de
100 Hp, un motor de 10Hp y un motor de 5Hp.
En la astilladora contaban con 6 motores, cuatro motores de 5Hp, un motor de
100Hp y un motor de 10Hp.
En la machinbradora haba 6 motores en total, dos motores de 10Hp, un motor de
15 Hp, un motor de 7.5Hp, un motor de 5 Hp y un motor de 3Hp
En la peladora haba cuatro motores en total, dos motores de 10Hp, un motor de
30Hp y un motor de 5Hp.
En este proyecto se hicieron los clculos de los parmetros de los motores como
son la corriente de cada motor, su carga, el calibre del conductor, la tubera, sus
interruptores, as como el clculo de la ubicacin del CCM.
Adems de que tambin se realiz lo que es el plano en autocad donde se planteo
lo que fue la distribucin planta, diagrama unifilar, cuadro de cargas, ubicacin,
localizacin, simbologa y cuadro de sellos y firmas.

JUSTIFICACION.

Nosotros elegimos esta empresa o este aserradero porque lo consideramos que

sus dimensiones eran grandes y sobre todo con los suficientes motores que
cumplan las expectativas para nuestro proyecto y nos permitieron el acceso a
todo el aserradero, adems de que este aserradero es uno de los mejores en
cuanto a calidad y distribucin de su producto en la ciudad y la regin sur de
Jalisco; anteriormente habamos visitado otro aserradero que tambin sus
dimensiones eran grandes pero al hacer el levantamiento solo nos permitieron
ingresar a una cierta parte del aserradero en donde haba solamente seis motores
y no nos era suficiente para nuestro proyecto es por ello mejor elegimos el
aserradero MADEROS DEL SUR S.A. de C.V.

OBJETIVO.
En este proyecto se da a conocer la instalacin de los motores elctricos del
aserradero MADEROS DEL SU S.A de C.V, el cual consiste en brindar al
propietario la mejor comodidad del aserradero, cumpliendo totalmente con los
requisitos bsicos de instalaciones elctricas industriales de la norma oficial
mexicana (NOM) en la materia.
Elaborar un proyecto que cumpla totalmente con las disposiciones de comodidad
que requiera el cliente y los aspectos de distribucin de los diversos motores, as
como l posicin del CCM.
En este proyecto lo que se pretende es analizar los parmetros de las
caractersticas de los distintos motores elctricos de induccin, a partir de los
datos tcnicos que venan en la placa de los motores.
A partir de los datos tcnicos obtenidos pasaremos a desarrollar los clculos de
los parmetros de los motores

DESCRIPCION DE LA EMPRESA.
La empresa que nosotros elegimos fue el aserradero MADEROS DEL SUR S.A de
C.V, se alimenta de dos lneas que llegan de CFE es de 23KVA y tiene dos
transformadores de 225KVA; mediante los dos transformadores que tiene el
aserradero la energa se distribuye para la caldera en 226 volts, para la ventilacin
en 220volts, y todas las dems zonas del aserradero en 440 volts; el aserradero
se divide en diferentes zonas como son: la zona de ventilacin, la caldera, dos
zonas de aserradero, la peladora, la astilladoray la machinbradora.
En la peladora se llevan los troncos enteros y se les quita la tecata dejando la
pura madera para despus llevar los troncos a la cortadora; en las cortadora

obviamente la madera se lleva para ser cortada de diferentes formas, en tablas

grandes o pequeas, segn se ocupe la madera.

OBJETIVO EMPRESA.
El objetivo de la empresa es tener la madera lista y suficiente como proveedor y
siempre con calidad para drsela o llevrsela a los diversos clientes que necesitan
de su producto.

PROBLEMAS A RESOLVER.
Los problemas a resolver con este proyecto son primeramente calcular el corriente
y carga total instalada en los motores elctricos para despus calcular el calibre de
los conductores y la tubera, de esta manera hacer el clculo del CCM y que sea
ubicado en su respectivo lugar.

CALCULO DE LA CARGA Y CORRIENTE DE LOS

MOTORES.
Motor 1, Motor 3, Motor 4, Motor 5, Motor 11, Motor 17,
Motor 25
POTENCIA DEL MOTOR: 5Hp
VOLTAJE: 440V
(746 Kw)(5Hp) = 3,730 Kw
Con esta frmula se calcula la corriente del motor:
I=

(P)
3 V cos

I=

( 5 ) (746)
=6.11 A
3( 440)(0.8)

Motor 2, Motor 13, Motor 14, Motor 21, Motor 22, Motor 23

POTENCIA DEL MOTOR: 10Hp

VOLTAJE: 440
(746kw)(10Hp) = 7,460 Kw
I=

( 10 ) (746)
=12.23 A
3( 440)(0.8)

Motor 6, Motor 10, Motor 19

POTENCIA DEL MOTOR: 100Hp
VOLTAJE: 440
(746kw)(100Hp) = 74,600 Kw
I=

( 100 ) (746)
=122. 35 A
3(440)(0.8)

Motor 7, Motor 8, Motor 9, Motor 18, Motor 20, Motor 24

POTENCIA DEL MOTOR: 30Hp
VOLTAJE: 440
(746kW)(30Hp) = 22,380 Kw

I=

( 30 ) (746)
=36 .70 A
3( 440)(0.8)

Motor 12
POTENCIA DEL MOTOR: 7.5Hp
VOLTAJE: 440V
(746kW)(7.5Hp) = 5,595 kW
I=

( 7.5 ) (746)
=9.17 A
3(440)(0.8)

Motor 15
POTENCIA DEL MOTOR: 3Hp
VOLTAJE: 440V
(746kW)(3Hp) = 2,238kW
I=

( 3 ) (746)
=3.67 A
3( 440)(0.8)

Motor 16
POTENCIA DEL MOTOR: 15Hp
VOLTAJE: 440
(746kW)(15Hp) = 11,190kW
I=

( 15 ) (746)
=18.35 A
3( 440)(0.8)

Motor 26, Motor 29

POTENCIA DEL MOTOR: .25Hp

VOLTAJE: 226V
(746kW)(.25Hp) = 186.5kW
I=

( .25 ) (746)
=0 .59 A
3( 226)(0.8)

Motor 27, Motor 30

POTENCIA DEL MOTOR: 5Hp
VOLTAJE: 226V
(746 kW)(5) = 3750 kW
I=

(P)
3 V cos
I=

( 5 )( 746)
=11 . 91 A
3 226(0.8)

Motor 28
POTENCIA DEL MOTOR: 1.5Hp
VOLTAJE: 226V
(746kW)(1.5Hp) = 1,119Kw
I=

( 1.5 )(746)
=3 . 57 A
3 226(0.8)

Motor 31, Motor 33, Motor 35

POTENCIA DEL MOTOR: 7.5Hp

VOLTAJE: 440V
(746kW)(7.5Hp) = 5,595kW
I=

(7.5 ) (746)
=9 .17 A
3 440 (0.8)

Motor 32, Motor 34

POTENCIA DEL MOTOR: 5Hp
VOLTAJE: 440v
(746kW)(5Hp) = 3,730kW
I=

(5 ) (746)
= 6.11A
3 440 (0.8)

CALCULO DEL CALIBRE DEL CONDUCTOR Y LOS

INTERRUPTORES

Motor 1, Motor 3, Motor 4, Motor 5, Motor 11, Motor 17,

Motor 25
CORRIENTE DEL MOTOR: 6.11A
(6.11A)(1.5) = 9.16A = 15 Amperes

CALIBRE 14

Motor 2, Motor 13, Motor 14, Motor 21, Motor 22, Motor 23
CORRIENTE DEL MOTOR: 12.23A
(12.23A)(1.5) = 18.43A = 20 Amperes

CALIBRE 14

Motor 6, Motor 10, Motor 19

CORRIENTE DEL MOTOR: 122.35A
(122.35A)(1.5) = 183.53 = 200 Amperes

CALIBRE 0

Motor 7, Motor 8, Motor 9, Motor 18, Motor 20, Motor 24

CORRIENTE DEL MOTOR: 36.70A
(36.70A)(1.5) = 55.05 = 60 Amperes

CALIBRE 10

Motor 12
CORRIENTE DEL MOTOR: 9.17A
(9.17A)(1.5) = 13.75 = 15 Amperes

CALIBRE 14

Motor 15
CORRIENTE DEL MOTOR: 3.67A
(3.67)(1.5) = 5.5 = 10 Amperes

CALIBRE 14

Motor 16
CORRIENTE DEL MOTOR: 18.35A
(18.35A)(1.5) = 27.52 = 30 Amperes

CALIBRE 14

Motor 26, Motor 29

CORRIENTE DEL MOTOR: 0.59A
(0.59A)(1.5) = 0.88 = 5 Amperes

CALIBRE 14

Motor 27, Motor 30,

CORRIENTE DEL MOTOR: 11.91A
(11.91A)(1.5) = 17.8 = 20 Amperes

CALIBRE 14

Motor 28
CORRIENTE DEL MOTOR: 3.57A
(3.57A)(1.5) = 5.35 = 10 Amperes

CALIBRE 14

Motor 31, Motor 33, Motor 35

CORRIENTE DEL MOTOR: 16.82A
(9.17A)(1.5) = 13.75 = 15 Amperes

CALIBRE 14

Motor 32, MOTOR 34

CORRIENTE DEL MOTOR: 11.21A
(6.11A)(1.5) = 9.16A = 10 Amperes

CALCULO DEL CCM

35

35

WL= Wi Li

CALIBRE 14

Wi = Cargas en Watts
(Lx)(Ly) = Distancia en metros

Lx =

W 1 Lx 1+W 2 Lx 2+W 3 Lx 3+W 4 Lx 4 +W 5 Lx 5+W 6 Lx 6+ .. . W 35 Lx 35

W 1+W 2+W 3+W 4+W 5+W 6 +.. . W 35

Ly =

W 1 Ly 1+W 2 Ly 2+W 3 Ly 3+W 4 Ly 4+ W 5 Ly 5+W 6 Ly 6+ .. . W 35 Ly 35

W 1+W 2+W 3+W 4+W 5+W 6+ .. . W 35

Lx =

5 X 21+10 X 8+5 X 12+5 X 21+5 X 17+100 X 21+ 30 X 51+5 X 25+30 X 39+100 X 51+5 X 19+7 . 5 X 19+ 10

Lx = 44.4

Ly =

5 X 238+10 X 236+5 X 230+5 X 230+5 X 226+ 100 X 222+30 X 181+5 X 174+30 X 174 +100 X 174 +5 X 53+
=

Ly = 139.51

CALCULO LA SECCION DEL CONDUCTOR Y LA CAIDA DE

TENSION MAXIMA PERMISIBLE
Frmula para calcular la Seccin del Conductor:
S=

2 3 L I
VF(E )

Frmula para calcular la Cada de Tensin:

E=

2 3 LI
()
VFS

MOTOR 1
S=

2 3 ( 102 ) (6.11)
= 2.4mm
440( 2)
CALIBRE 12 M.C.M (4.23mm)

MOTOR 2
S=

2 3 ( 103 ) (12.23)
= 4.95mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.45
VFS

CALIBRE 10 M.C.M (6.83mm)

MOTOR 3

E=

2 3 LI
VFS = 1.5%

S=

2 3 ( 96 ) (6.11)
= 2.31mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.09
VFS

CALIBRE 12 (4.23mm

MOTOR 4
S=

2 3 ( 94 ) (6.11)
= 2.26mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.07
VFS

CALIBRE 12 (4.23mm)

MOTOR 5
S=

2 3 ( 90 ) (6.11)
= 2.16mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.02
VFS

CALIBRE 12 (4.23mm)

MOTOR 6
S=

2 3 ( 86 ) (122.35)
= 41.42mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.91
VFS

CALIBRE 2 M.C.M (43.24mm)

MOTOR 7
S=

2 3 ( 42 ) (36.71)
= 6.07mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.12
VFS

CALIBRE 8 (10.81mm)

MOTOR 8
S=

2 3 ( 40 ) (6.11)
= 0.96mm
440(2)

E=

2 3 LI
=0.72
VFS

CALIBRE 14 (2.66mm)

MOTOR 9
S=

2 3 ( 35 ) (36.71)
= 5.06mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.48
VFS

CALIBRE 10 (6.83mm)

MOTOR 10

S=

2 3 ( 35 ) (122.35)
= 16.85mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.23
VFS

CALIBRE 4 (27.24mm)

MOTOR 11
S=

2 3 ( 89 )(6.11)
= 2.14mm
440 (2)

E=

2 3 LI
=1.01
VFS

CALIBRE 12 (4.23mm)

MOTOR 12
S=

2 3 ( 95 ) (9.17)
= 3.42mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.62
VFS

CALIBRE 12 M.CM (4.23mm

MOTOR 13
S=

2 3 ( 99 )(12.23)
= 4.76mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.39
VFS

CALIBRE 10 M.C.M (6.83mm)

MOTOR 14
S=

2 3 ( 98 ) (12.23)
= 4.76mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.36
VFS

CALIBRE 10 M.C.M (6.83mm)

MOTOR 15
S=

2 3 ( 101 ) (3.67)
= 1.45mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.09
VFS

CALIBRE 14 M.C.M (2.66mm)

MOTOR 16
S=

2 3 ( 107 ) (18.35)
= 7.73mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.42
VFS

CALIBRE 8 M.C.M (10.81mm)

MOTOR 17

S=

2 3 ( 28 ) (6.11)
= 0.67mm
440 (2)

E=

2 3 LI
=0.51
VFS

CALIBRE 14 M.C.M (2.66mm)

MOTOR 18
S=

2 3 ( 23 ) (36.71)
= 3.32mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.57
VFS

CALIBRE 12 M.C.M (4.23mm)

MOTOR 19
S=

2 3 ( 26 )(122.35)
= 12.52mm
440(2)

E=

2 3 LI
=0.92
VFS

CALIBRE 4 M.C.M (27.24mm)

MOTOR 20
S=

2 3 ( 32 ) (36.71)
= 4.62mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.35
VFS

CALIBRE 10 M.C.M (6.83mm)

MOTOR 21
S=

2 3 ( 38 ) (12.23)
= 1.82mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.37
VFS

CALIBRE 14 M.C.M (2.66mm)

MOTOR 22
S=

2 3 ( 30 ) (12.23)
= 1.44mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.08
VFS

CALIBRE 14 M.C.M (2.66mm)

MOTOR 23
S=

2 3 ( 34 ) (12.23)
= 1.63mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.23
VFS

CALIBRE 14 M.C.M (2.66mm)

MOTOR 24

S=

2 3 ( 32 ) (36.71)
= 4.62mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.35
VFS

CALIBRE 10 M.C.M (6.83mm)

MOTOR 25
S=

2 3 ( 33 ) (6.11)
= 0.79mm
440 (2)

E=

2 3 LI
=0.59
VFS

CALIBRE 14 M.C.M (2.66mm)

MOTOR 26
S=

2 3 ( 72 ) (0.59)
= 0.32mm
226 (2)

E=

2 3 LI
=0.24
VFS

CALIBRE 14 M.C.M (2.66mm)

MOTOR 27
S=

2 3 ( 75 ) (11.91)
= 6.84mm
226(2)

E=

2 3 LI
=1.26
VFS

CALIBRE 8 M.C.M (10.81mm)

MOTOR 28
S=

2 3 ( 74 ) (3.57)
= 2.02mm
226(2)

E=

2 3 LI
=0.95
VFS

CALIBRE 12 M.C.M (4.23mm)

MOTOR 29
S=

2 3 ( 77 )(0.59)
= 0.35mm
226(2)

E=

2 3 LI
=0.26
VFS

CALIBRE 14 M.C.M (2.66mm)

MOTOR 30
S=

2 3 ( 81 ) (11.91)
= 7.39mm
226( 2)

E=

2 3 LI
=1.36
VFS

CALIBRE 8 M.C.M (10.81mm)

MOTOR 31

S=

2 3 ( 86 ) (9.17)
= 3.10mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.46
VFS

CALIBRE 12 M.C.M (4.23mm)

MOTOR 32
S=

2 3 ( 89 )(6.11)
= 2.14mm
440 (2)

E=

2 3 LI
=1.01
VFS

CALIBRE 12 M.C.M (4.23mm)

MOTOR 33
S=

2 3 ( 89 )(9.17)
= 3.21mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.51
VFS

CALIBRE 12 M.C.M (4.23mm)

MOTOR 34
S=

2 3 ( 94 ) (6.11)
= 2.26mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.06
VFS

CALIBRE 12 M.C.M (4.23mm)

MOTOR 35
S=

2 3 ( 93 ) (9.17)
= 3.35mm
440(2)

E=

2 3 LI
=1.58
VFS

CALIBRE 12 M.C.M (4.23mm)

CUADRO DE CARGAS
MOTORES

ENERGIA
NORMAL
HP

KW

VOLTAJ
E DE 0.

CORRIEN
TE
(A)

CONDUCT
OR
CALIBRE

LONGITU
D

INTERRUPTOR

Motor 1
Motor 2
Motor 3
Motor 4
Motor 5
Motor6

5
10
5
5
5
100

3,730
7,460
3,730
3,730
3,730
74,600

440
440
440
440
440
440

6.11
12.23
6.11
6.11
6.11
122.35

14
14
14
14
14
0

Motor7
Motor8
Motor9
Motor10

30
30
30
100

22,380
22,380
22,380
74,600

440
440
440
440

36.70
36.70
36.70
122.35

10
10
10
0

Motor11
Motor12
Motor13
Motor14
Motor15
Motor16
Motor17
Motor18
Motor19

5
7.5
10
10
3
15
5
30
100

3,730
5,595
7,460
7,460
2,238
11,190
3,730
22,380
74,600

440
440
440
440
440
440
440
440
440

6.11
9.17
12.23
12.23
3.67
18.35
6.11
36.70
122.35

14
14
14
14
14
14
14
10
0

Motor20
Motor21
Motor22
Motor23
Motor24
Motor25
Motor26
Motor27
Motor28
Motor29
Motor30
Motor31
Motor32
Motor33
Motor34
Motor35
TOTAL

30
10
10
10
30
5
.25
5
1.5
.25
5
7.5
5
7.5
5
7.5

22,380
7,460
7,460
7,460
22,380
3,730
186.5
3,730
1,119
186.5
3,730
5,595
3,730
5,595
3,730
5,595
481,17
0

440
440
440
440
440
440
226
226
226
226
226
240
240
240
240
240

36.70
12.23
12.23
12.23
36.70
6.11
0.59
11.91
3.59
0.59
11.91
16.82
11.21
16.82
11.21
16.81
836.05

10
14
14
14
10
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14

9.16 A = 15A
18.34 = 20A
9.16 A = 15A
9.16 A = 15A
9.16A = 15A
183.53A =
200A
55.05A = 60A
55.05A = 60A
55.05A = 60A
183.53A =
200A
9.16A = 15A
13.75A = 15A
18.34A = 20A
18.34A = 20A
5.50A = 10A
27.52A = 30A
9.16A = 15A
55.05A = 60A
183.53A =
200A
55.05A = 60A
18.34A = 20A
18.34A = 20A
18.34A = 20A
55.05A = 60A
9.16A = 15A
0.88A = 5A
17.8A = 20A
5.35A = 10A
0.88A = 5A
17.8A = 20A
25.23A = 30A
16.81A = 20A
25.23A = 30A
16.81A = 20A
25.23A = 30A