Avaliação Da Eficácia Na Restauração Da Capacidade de Infiltração Da Camada Superior de Pavimentos Porosos

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL
ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Vincius Pellizzari
AVALIAO DA EFICCIA NA RESTAURAO DA

CAPACIDADE DE INFILTRAO DA CAMADA SUPERIOR
DE PAVIMENTOS POROSOS
Avaliador:
Defesa: dia __/__/2013 s ________ horas

Local
Anotaes com sugestes para

qualificar o trabalho so bemvindas. O aluno far as correes e
lhe passar a verso final do
trabalho, se for de seu interesse.
Porto Alegre
dezembro 2013
VINCIUS PELLIZZARI

Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de

Engenharia Civil da Escola de Engenharia da Universidade Federal
do Rio Grande do Sul, como parte dos requisitos para obteno do
ttulo de Engenheiro Civil
Orientador: Joel Avruch Goldenfum

Coorientador: Fernando Dornelles
Porto Alegre
dezembro 2013
VINCIUS PELLIZZARI

Este Trabalho de Diplomao foi julgado adequado como pr-requisito para a obteno do
ttulo de ENGENHEIRO CIVIL e aprovado em sua forma final pelo Professor Orientador e
pela Coordenadora da disciplina de Trabalho de Diplomao Engenharia Civil II (ENG01040)
da Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Porto Alegre, 20 de dezembro de 2013
Prof. Joel Avruch Goldenfum

Dr. em Hidrologia pelo Imperial
College/University of London
Orientador
Prof. Fernando Dornelles

Dr. em Recursos Hdricos e Saneamento
Ambiental pela UFRGS
Coorientador
Profa. Carin Maria Schmitt

Coordenadora
BANCA EXAMINADORA
Prof. Joel Avruch Goldenfum (UFRGS)

Dr. pelo Imperial College/
University of London
Prof. Fernando Dornelles (UFRGS)

Dr. pela Universidade Federal do
Rio Grande do Sul
Prof. Andr Luiz Lopes da Silveira (UFRGS)

Dr. pela Universit de Montpellier II, Frana
Eng. Fernando Papisch Druck (ABCP)

Engenheiro Civil pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Dedico este trabalho a minha famlia, principalmente a

meus pais e meus irmos, que sempre me apoiaram e
incentivaram especialmente durante o perodo deste
Curso de Graduao.
AGRADECIMENTOS
Agradeo a minha famlia, principalmente a minha me Cleusa e seu esposo Paulo, meu pai
Neori e sua esposa Elo e a meus irmos Gustavo, Ivan e Emanuel, pelo carinho e por estarem
sempre me apoiando, no s no perodo de graduao, mas em toda minha vida.
Agradeo aos meus amigos, que so minha segunda famlia e reabastecem minhas energias
sempre que preciso.
Agradeo ao Prof. Joel Avruch Goldenfum e ao Prof. Fernando Dornelles, pela dedicao,
conhecimentos transmitidos e tempo dedicado a este trabalho e ao perodo de iniciao
cientfica.
Agradeo a Ps-doutora Andrea Sartori Jabur pelo apoio durante a realizao do trabalho.
Agradeo a Prof. Carin Maria Schmitt, pelo empenho e dedicao que contriburam muito
para este trabalho e, tambm, pela pacincia nos atendimentos.
Escolha um trabalho de que gostas e no ters que

trabalhar nem um dia em tua vida.
Confcio
RESUMO
Este trabalho versa sobre a avaliao da eficcia na restaurao da capacidade de infiltrao
da camada superior de um pavimento poroso localizado no estacionamento de veculos leves
do Instituto de Pesquisas Hidrulicas da Universidade Federal do Rio Grande do Sul. A
camada superficial do pavimento encontrava-se colmatada e foi restaurada atravs de uma
manuteno corretiva, utilizando mtodos usualmente adotados como manuteno preventiva
para este tipo de dispositivo. A reviso da literatura aborda os impactos da urbanizao no
que concernem as inundaes, bem como suas medidas de controle e as principais
caractersticas dos pavimentos poroso e seus usos. A partir desta reviso, adotaram-se
critrios para a escolha de mtodos para manuteno e ensaio atravs de testes de infiltrao
na estrutura de asfalto poroso.
Primeiramente, foram analisados os dados obtidos
anteriormente em trabalhos realizados sobre a mesma estrutura abordada neste trabalho a

ttulo de comparao dos ndices de infiltrao do pavimento poroso. Foram buscados
tambm, dados na bibliografia quanto classificao de permeabilidade das estruturas e solos.
Na segunda parte do trabalho, foi feita a manuteno do pavimento supracitado atravs do uso
de jatos de ar e de gua, ainda foi realizada varrio antes de cada ensaio. Os testes de
infiltrao foram feitos aps a etapa de limpeza com jato de ar e, tambm, aps a limpeza com
jato de gua, sendo trs testes aps cada etapa, totalizando seis testes de infiltrao, que foram
feitos de acordo com a norma americana ASTM C1701 Standard Test Methods for
Infiltration Rate of in Place Pervious Concrete.
Os dados ento foram analisados e
comparados com os obtidos anteriormente s etapas de manuteno e com os indicados pela

bibliografia, quando foi verificada a eficcia da manuteno efetuada. Percebeu-se ento que
a manuteno eficaz na recuperao de um grande percentual da capacidade de infiltrao e
que, por apresentar baixos custos, deve ser considerada sua execuo conforme a
periodicidade apresentada pela bibliografia. Com o uso da manuteno preventiva as
estruturas de pavimento poroso podem ter seu tempo de colmatao postergado, garantindo
um bom desempenho quanto capacidade de infiltrao e diminuio do escoamento
superficial nas reas implantadas.
Palavras-chave: Manuteno de Pavimentos Porosos. Medidas de Controle Estrutural.

Pavimentos Porosos. Drenagem Urbana.
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Diagrama das etapas da pesquisa ....................................................................
17
Figura 2 Alterao do ciclo hidrolgico aps urbanizao ...........................................
19
Figura 3 Hidrograma tipo com separao de escoamento .............................................
20
Figura 4 Alterao no hidrograma devido urbanizao/ loteamentos ........................
21
Figura 5 Seo tpica de estrutura em asfalto poroso ....................................................
28
Figura 6 Pavimento permevel com superfcie colmatada ............................................
30
Figura 7 Localizao do experimento ...........................................................................
36
Figura 8 Seo transversal da estrutura .........................................................................
37
Figura 9 Primeira etapa da manuteno ........................................................................
38
Figura 10 Segunda etapa da manuteno ......................................................................
38
Figura 11 Sequncia de atividades teste de infiltrao ...............................................
39
Figura 12 Capacidade de infiltrao do pavimento poroso ...........................................
43
Figura 13 Localizao das vagas ...................................................................................
44
Figura 14 Anlise individual dos testes .........................................................................
47
LISTA DE TABELAS
Tabela 1 Coeficientes de permeabilidade ......................................................................
40
Tabela 2 Dados dos testes de infiltrao .......................................................................
42
Tabela 3 Teste de infiltrao vaga 01 .........................................................................
45
46
46
LISTA DE SMBOLOS
I taxa de infiltrao (mm/h)
K 4.583.666.000 (Sistema Internacional) (para converter as unidades)
M massa de gua infiltrada (kg)
D dimetro interno do anel cilndrico (mm)
t tempo de infiltrao (s)
imx intensidade mxima da chuva (mm/h)
Tr perodo de retorno do projeto (anos)
td tempo de durao da chuva (minutos)
tc tempo de concentrao (minutos)
L comprimento da rede contribuinte (metros)
Im declividade mdia (m/m).
SUMRIO
1 INTRODUO ...........................................................................................................
12
2 DIRETRIZES DA PESQUISA ..................................................................................
15
2.1 QUESTO DE PESQUISA .......................................................................................
15
2.2 OBJETIVO DO TRABALHO ...................................................................................
15
2.3 HIPTESES ...............................................................................................................
15
2.4 PRESSUPOSTO .........................................................................................................
15
2.5 DELIMITAES ......................................................................................................
16
2.6 LIMITAES ............................................................................................................
16
2.7 DELINEAMENTO ....................................................................................................
16
3 INUNDAES: URBANIZAO E MEDIDAS DE CONTROLE .....................
18
3.1 URBANIZAO: ASPECTOS GERAIS E IMPACTOS .........................................
18
3.1.1 Ciclo hidrolgico e balano hdrico .....................................................................
19
3.1.2 Escoamento superficial e o hidrograma ..............................................................
20
3.2 MEDIDAS DE CONTROLE .....................................................................................
21
3.2.1 Medidas de controle estruturais ...........................................................................
22
3.2.2 Medidas de controle no estruturais ...................................................................
23
3.2.3 Medidas de controle no convencionais ..............................................................
23
3.2.3.1 Conteno a jusante ..............................................................................................
24
3.2.3.2 Conteno na fonte ...............................................................................................
25
4 PAVIMENTOS POROSOS ........................................................................................
27
4.1 CARACTERSTICAS ...............................................................................................
27
4.2 VANTAGENS E LIMITAES ...............................................................................
28
4.3 MANUTENO .......................................................................................................
29
4.4 VIABILIDADE FINANCEIRA .................................................................................
30
4.5 BREVE HISTRICO ................................................................................................
32
4.6 TESTE DE INFILTRAO ......................................................................................
33
5 DESENVOLVIMENTO E ANLISE DO EXPERIMENTO .................................
36
5.1 CARACTERIZAO DO EXPERIMENTO ...........................................................
36
5.2 MANUTENO CORRETIVA ................................................................................
37
5.3 TESTE DE INFILTRAO ......................................................................................
39
5.4 DADOS DE ESTUDOS ANTERIORES E BIBLIOGRAFIA ..................................
40
6 RESULTADOS E DISCUSSES ..............................................................................
42
6.1 ANLISE GERAL DO PAVIMENTO .....................................................................
42
6.2 ANLISE INDIVIDUAL (POR VAGA) ..................................................................
44
7 CONSIDERAES FINAIS .....................................................................................
48
REFERNCIAS .............................................................................................................
50
12
1 INTRODUO
O desenvolvimento nas reas urbanas aconteceu, na maioria das vezes, sem um planejamento
de ocupao, principalmente no que concerne questo do impacto ao meio. Uma das
consequncias dessa urbanizao o aumento significativo das superfcies impermeabilizadas
e, por conseguinte, do escoamento superficial. Isso afeta diretamente o ciclo hidrolgico
natural da regio e leva diminuio dos tempos de pico dos hidrogramas locais, ocasionando
alagamentos mais frequentes.
Percebeu-se, ao longo dos anos, que era necessrio uma drenagem eficiente para que no
ocorressem alagamentos frequentes, que acarretassem em prejuzos para a populao que
ocupava estas reas. As solues propostas tradicionalmente acabavam por canalizar os
escoamentos de montante para jusante de rios e crregos, apenas transferindo os problemas de
alagamento.
Para que o impacto da ocupao urbana seja minimizado, tm-se adotado algumas medidas de
controle que visam reduzir os alagamentos causados pelas precipitaes ou, at mesmo, evitlos. Estas medidas podem ser classificadas em dois grupos: as estruturais e as no estruturais.
A respeito desta classificao, Tucci (1993b, p. 624) considera que As medidas estruturais
so aquelas que modificam o sistema fluvial evitando os prejuzos decorrentes das enchentes,
enquanto que as medidas no estruturais so aquelas em que os prejuzos so reduzidos pela
melhor convivncia do homem com as enchentes..
Os pavimentos permeveis, mais especificamente os compostos por camada superficial de
asfalto poroso, classificam-se como medidas estruturais. Segundo corrobora Canholi (c2005,
p. 43), [...] os pavimentos porosos so constitudos normalmente de concreto ou asfalto
convencionais, dos quais foram retiradas as partculas mais finas.. A implantao desse tipo
de sistema contribui diretamente na diminuio do escoamento superficial em reas nas quais
houve a impermeabilizao do solo durante a urbanizao. A eficcia est relacionada com
alguns cuidados que precisam ser observados, tais como:
a) manuteno, que se faz necessria, visto que com o passar do tempo ocorre a
colmatao, que nada mais do que o entupimento dos poros drenantes do
pavimento, dificultando assim a infiltrao da gua;
__________________________________________________________________________________________
Vincius Pellizzari. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013
13
b) limitao estrutural, pois a camada de reservao de gua normalmente
formada por material granular, com baixa compactao, reduzindo assim a
capacidade de suporte de esforos mecnicos, ficando o trnsito sobre este
dispositivo de controle do escoamento pluvial limitado a veculos leves;
c) localizao, somente podendo ser implantadas em regies com o nvel do lenol
fretico mnimo entre 0,6 m e 1,2 m de profundidade do fundo do reservatrio.
A utilizao desta tcnica tem crescido nos ltimos anos e, paralelamente, as pesquisas esto
avanando significativamente para verificar se estas medidas surtem efeito importante no
controle da drenagem urbana. Os principais estudos e aplicaes foram realizados na Amrica
do Norte e Europa, principalmente na Frana, onde foi lanado em 1978 um Programa de
Pesquisa para explorar estas novas solues na rea de drenagem urbana (AZZOUT et al.,
c1994).
No Brasil, h estudos experimentais e tericos nos estados de So Paulo, Minas Gerais, Rio
Grande do Sul e no Distrito Federal. Porto Alegre foi pioneira nestas pesquisas, que
comearam em 1999, no Instituto de Pesquisas Hidrulicas (IPH) da Universidade Federal do
Rio Grande do Sul (UFRGS), com simuladores de chuva em mdulos de 1 m para estimar a
gerao de escoamento superficial para diversos tipos de cobertura do solo (ARAJO, 1999).
Em abril de 2003, foi implantado um mdulo experimental de estacionamento com pavimento
permevel com 264 m, instrumentado para monitoramento do balano de massa, sendo
medida a precipitao, as vazes do escoamento superficial e o armazenamento no
reservatrio sob o pavimento permevel. Tambm foram avaliados alguns parmetros
qualitativos da gua de escoamento superficial e infiltrado (ACIOLI, 2005). Os estudos foram
complementados com novos dados, a partir de 2008, com medies de vazo e de qualidade
da gua infiltrada, permitindo a avaliao da evoluo da capacidade dos dispositivos em
amortecer os escoamentos e seu impacto sobre a qualidade das guas escoadas e infiltradas
(CASTRO, 2011). Durante a mais recente pesquisa, realizada em 2012, verificou-se que os
equipamentos de monitoramento no apresentavam condies de uso e foi proposto que novos
testes de infiltrao fossem feitos pelos mtodos determinados pela norma americana ASTM
C1701 e pelo infiltrmetro de anel duplo, determinando assim a mxima capacidade de
infiltrao dos pavimentos em pontos diversos (trabalho no publicado)1.
Informao obtida no Relatrio Final de Ps-Doutorado, que foi elaborado no Programa de Ps-Graduao em
Recursos Hdricos e Saneamento Ambiental da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, por Andrea
Sartori Jabur, sob superviso de Andr Luiz Lopes da Silveira, finalizado em janeiro de 2013.
__________________________________________________________________________________________
Avaliao da eficcia na restaurao da capacidade de infiltrao da camada superior de pavimentos porosos
14
As manutenes preventivas, recomendadas para o pavimento supracitado, no foram
realizadas propositalmente nesse estudo experimental, para que assim se pudesse chegar a
maior semelhana com a realidade brasileira, que se caracteriza por no valorizar as aes
preventivas e de manuteno. Durante o estudo realizado entre 2008 e 2011, a estrutura
apresentou fortes sinais de colmatao no revestimento de asfalto poroso (CASTRO, 2011, p.
74), fato este novamente citado no ltimo estudo realizado, durante o ano de 2012 (trabalho
no publicado)2. Desta forma, no presente trabalho foi realizada a limpeza dos poros da
camada superficial, e para isto foi adotado o sistema de manuteno preventiva tradicional, ou
seja, por meio de varrio, jatos de ar e de gua. Com a medio de novos dados foi possvel
avaliar a eficcia deste tipo de manuteno corretiva.
Nesse trabalho, as diretrizes de pesquisa so apresentadas no captulo 2 e o impacto da
urbanizao nas inundaes bem como suas medidas de controle so apresentados no captulo
3. No captulo 4, detalhado o uso de pavimento poroso atravs de apresentao de suas
caractersticas, vantagens, limitaes, manutenes, viabilidade financeira, histrico, bem
como as caractersticas do teste de infiltrao utilizado durante o experimento. Nos captulos
subsequentes so apresentados os mtodos, materiais e discusso dos resultados obtidos, bem
como a comparao com dados anteriores da mesma estrutura e na bibliografia. O ltimo
captulo apresenta as consideraes finais do trabalho.
__________________________________________________________________________________________
15
2 DIRETRIZES DA PESQUISA
As diretrizes para desenvolvimento do trabalho so descritas nos prximos itens.
2.1 QUESTO DE PESQUISA

A questo de pesquisa do trabalho : qual o resultado, quanto restaurao da capacidade de
infiltrao, do pavimento poroso implantado no estacionamento do Instituto de Pesquisas
Hidrulicas da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, que se apresenta colmatado,
atravs de uma manuteno corretiva, utilizando mtodos usualmente adotados como
manuteno preventiva para esse tipo de dispositivo?
2.2 OBJETIVO DO TRABALHO

O objetivo do trabalho a verificao da eficcia da restaurao da capacidade de infiltrao
da camada superior do pavimento poroso estudado, que se apresenta colmatado, utilizando-se
para isso, manuteno corretiva, atravs de mtodos usualmente adotados como manuteno
preventiva para esse tipo de dispositivo.
2.3 HIPTESE
A hiptese do trabalho que se pode restaurar a capacidade de infiltrao da camada superior
de um pavimento poroso, que se apresenta colmatado, utilizando-se as tcnicas de
manuteno preventivas tradicionais.
2.4 PRESSUPOSTO
O trabalho tem por pressuposto que a camada superior do pavimento poroso encontra-se
colmatada e que a norma ASTM C1701 Standard Test Methods for Infiltration Rate of in
Place Pervious Concrete aplicvel aos testes de infiltrao na camada de asfalto poroso.
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2.5 DELIMITAES
O trabalho delimita-se ao pavimento com revestimento de asfalto poroso localizado no
estacionamento de veculos leves do Instituto de Pesquisas Hidrulicas da UFRGS.
2.6 LIMITAES
So limitaes do trabalho:
a) uso apenas da norma ASTM C1701 Standard Test Methods for Infiltration
Rate of in Place Pervious Concrete, visto que no existe norma brasileira para
ensaios de infiltrao em estruturas de concreto asfltico;
b) adoo como manuteno corretiva a varrio e aplicao de jato de ar e jato de
gua;
c) o ensaio utilizado no para demonstrar o desempenho real do pavimento, mas
para servir como base, como ndice para verificao da mxima capacidade de
infiltrao.
2.7 DELINEAMENTO
O trabalho foi realizado atravs das etapas apresentadas a seguir, representadas na figura 1 e
descritas nos prximos pargrafos:
a) pesquisa bibliogrfica;
b) anlise de dados em estudos anteriores;
c) avaliao dos mtodos de manuteno para definio dos aplicveis ao estudo;
d) execuo da limpeza atravs de jato de ar (etapa 1);
e) testes de infiltrao aps a primeira etapa da manuteno;
f) execuo da limpeza atravs de jato de gua (etapa 2);
g) testes de infiltrao aps a segunda etapa de manuteno;
h) anlise dos resultados;
i) concluses.
O trabalho iniciou com a pesquisa bibliogrfica para entendimento geral e compreenso do
assunto a ser abordado, alm do conhecimento do experimento j implantado, sendo que esta
pesquisa foi desenvolvida de forma contnua durante toda a execuo do trabalho. Para esta
__________________________________________________________________________________________
17
etapa foram utilizados livros, normas, artigos cientficos, trabalhos de concluso de cursos de
graduao, teses e dissertaes.
A segunda etapa da realizao do trabalho centrou-se na anlise dos dados obtidos
anteriormente em estudos realizados sobre a mesma estrutura abordada neste trabalho, a ttulo
de comparao dos ndices de infiltrao do pavimento poroso em momentos diferentes ao
longo de sua vida. Aps, analisaram-se os mtodos de manuteno a serem executados,
constituindo-se na compreenso de cada passo do processo. Nesta etapa foram escolhidos os
mtodos e determinados os momentos e pontos que seriam realizados os testes de infiltrao.
Aps esta anlise preliminar, iniciaram-se as etapas de manuteno, realizando-se
primeiramente a limpeza com jatos de ar, e posteriormente a limpeza com jato de gua, alm
de varrio das reas de testes antes de cada ensaio. Foram realizados trs testes de infiltrao
aps cada etapa de limpeza.
A etapa de anlise de resultados ocorreu aps a execuo dos ltimos testes de infiltrao,
conforme os procedimentos recomendado pela norma ASTM C1701 Standard Test Methods
for Infiltration Rate of in Place Pervious Concrete, que foram comparados com os resultados
verificados anteriormente manuteno. Por fim foram adicionadas as concluses finais e
avaliao do alcance dos objetivos propostos.
Figura 1 Diagrama das etapas da pesquisa
(fonte: elaborada pelo autor)

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18
3 INUNDAES: URBANIZAO E MEDIDAS DE CONTROLE

As inundaes esto diretamente ligadas deficincia na rede de drenagem, que na maioria
dos casos foi dimensionada para uma realidade aqum do que acontece em grandes centros,
sem planejamento do crescimento populacional. As medidas de controle visam minimizar os
impactos da urbanizao desordenada, diminuindo o impacto nas redes de drenagens
existentes, buscando uma maior proximidade com as caractersticas originais, reduzindo o
escoamento superficial e seus impactos nos hidrogramas locais. Nos prximos itens so
descritos os aspectos gerais e os impactos da urbanizao bem como as medidas de controle.
3.1 URBANIZAO: ASPECTOS GERAIS E IMPACTOS NA DRENAGEM

O desenvolvimento dos grandes centros aconteceu, na maioria dos casos, de forma
desordenada e sem planejamento. A crescente ocupao dos meios urbanos traz como
consequncia a diminuio de reas verdes e o aumento das superfcies impermeabilizadas.
Contribuindo desta forma, para um aumento significativo do escoamento superficial e uma
diminuio dos tempos de pico dos hidrogramas locais.
Righetto et al. (2009, p. 20) lembram que a expanso territorial, devido urbanizao, sem
legislao e fiscalizao efetiva quanto ao uso do solo e sua ocupao, acabam intensificando
os problemas de alagamentos, principalmente pelo aumento do grau de impermeabilizao da
rea de drenagem. Castro (2011, p. 1) enfatiza tambm que o crescimento das cidades provoca
uma diminuio das reas de coberturas vegetais, trazendo alteraes ao ciclo hidrolgico,
principalmente nas quantidades envolvidas nos processos do mesmo (CASTRO, 2011, p. 1).
As alteraes supracitadas acabam por afetar diretamente a ocorrncia de alagamentos nestas
reas, trazendo prejuzos significativos para a populao. Nos prximos itens so abordados
os conceitos referentes a ciclo hidrolgico, balano hdrico, escoamento superficial e
hidrograma, relacionando-os com os efeitos da urbanizao.
__________________________________________________________________________________________
19
3.1.1 Ciclo hidrolgico e balano hdrico

O ciclo hidrolgico o processo envolvendo a sucesso de fases que a gua percorre ao
passar pela atmosfera, sendo esse um processo global, enquanto o balano hdrico o
resultado de entradas e sadas de gua no interior de uma determinada regio hidrolgica, bem
definida (AGNCIA NACIONAL DE GUAS, c2002). A variao nos volumes dos
processos do ciclo hidrolgico demonstra claramente as alteraes no balano hdrico e as
bacias urbanas sofrem essa alterao devido impermeabilizao e canalizao do
escoamento (TUCCI, 2007, p. 95).
Segundo Tucci (2007, p. 87), os fenmenos hidrolgicos so processos naturais. A ocorrncia
de precipitao sobre uma superfcie passvel de sofrer uma interceptao da vegetao
existente, infiltrar ou evaporar de volta para a atmosfera. Essa parcela que infiltra no solo
pode retornar para a superfcie ou percolar, alimentando os aquferos. O excedente na
superfcie, que se classifica como escoamento superficial, se direciona naturalmente para
riachos e rios, chegando por consequncia ao oceano. A substituio das reas de infiltrao
por reas impermeabilizadas provoca um aumento no escoamento superficial e,
consequentemente, na ocorrncia de alagamentos, conforme apresentado na figura 2.
Figura 2 Alterao dos fluxos do balano hdrico aps urbanizao
(fonte: TUCCI, 2007, p. 88)3
A recuperao do balano hdrico natural, nos meios urbanos, busca uma melhoria nas
condies de ocupao e a aproximao e convivncia da populao com as guas urbanas. A
restaurao das caractersticas hidrolgicas nestas reas traz benefcios na qualidade de vida,
3
A figura 2 foi adaptada por Tucci (2007), a partir de Schueler (1987, p. 1.3): ambas as obras constam nas
referncias bibliogrficas deste trabalho.
__________________________________________________________________________________________
20
diminuindo os prejuzos decorrentes dos alagamentos, controlando doenas de veiculao
hdrica e ocasionando a valorizao econmica e social do meio ambiente urbano.
3.1.2 Escoamento superficial e o hidrograma

O escoamento superficial acontece devido ao da gravidade, levando a gua que vence o
atrito com a superfcie do solo, de regies mais altas para as mais baixas. So pequenos filetes
de gua que vo se moldando ao longo do relevo da regio, e a presena de vegetao ao
longo desse caminho percorrido pelo escoamento contribui para obstaculizar e aumentar a
infiltrao durante o percurso (SILVEIRA, 1993, p. 37).
Definindo hidrograma, Tucci (1993a, p. 391), descreve-o como [...] a denominao dada ao
grfico que relaciona a vazo no tempo. A distribuio da vazo no tempo resultado da
interao de todos os componentes do ciclo hidrolgico entre a ocorrncia da precipitao e a
vazo na bacia hidrogrfica..
Tucci (1993a, p. 391-394) descreve que o escoamento superficial afeta o hidrograma
principalmente durante a ascenso, perodo em que ocorre a elevao da vazo at o pico,
refletindo o efeito da precipitao na bacia hidrogrfica. Aps atingir o mximo, observa-se a
fase de recesso, quando se percebe um ponto de inflexo, caracterizado pelo fim do
escoamento superficial e predomnio do escoamento subterrneo ao longo da bacia. A figura 3
apresenta um hidrograma tipo, mostrando o ponto A, em que inicia o escoamento superficial,
e o ponto B, ponto de inflexo da curva, no qual permanece apenas o escoamento subterrneo,
bem como a diviso desses escoamentos.
Figura 3 Hidrograma tipo com separao de escoamento

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21
A ocupao territorial urbana desordenada desencadeou uma srie de problemas relacionados
drenagem, ocasionados tanto por eventos hidrolgicos de alta intensidade como tambm
pela alterao da cobertura da bacia, tornando-a
tornando menos permevel.. Esta urbanizao
urba
traz
como consequncia o aumento do escoamento superficial e dos picos dos hidrogramas, bem
como a reduo do tempo de ocorrncia deste novo pico.
pico A figura 4 apresenta os impactos
causados pela ocupao urbana no hidrograma, sendo que, ao passo que a bacia urbanizada,
nota-se um aumento significativo no volume escoado total.
Figura 4 Alterao no hidrograma devido urbanizao/ loteamentos
(fonte: TUCCI, 2007, p. 186)
3.2 MEDIDAS DE CONTROLE

Tradicionalmente as obras de Engenharia
ngenharia realizadas para resolver os problemas de
alagamentos nos centros urbanos, visavam canalizar os escoamentos, buscando eliminar
rapidamente os volumes de gua. Estas medidas apenas transferiam os problemas para as
regies mais baixas, que acabavam
acaba
sofrendo ainda mais com os alagamentos.
alagamentos Baptista et al.
(2005, p. 22) lembram que os sistemas clssicos so constitudos de dispositivos de
microdrenagem bocas de lobo e condutos que captam a gua em reas urbanas e destinam
os efluentes at pontos de desgue rios e crregos ou at sistemas de macrodrenagem,
como canais abertos e galerias.
Tucci (2007, p. 209) destaca que o uso de solues tradicionais acaba gerando os seguintes
seguin
impactos:
a) transferindo para jusante o aumento do escoamento superficial com maior
velocidade, j que o tempo de deslocamento menor que nas condies prpr
__________________________________________________________________________________________
22
existentes. Dessa forma, acaba provocando inundaes nos troncos principais ou
na macrodrenagem;
b) eroso das margens e modificao da morfologia dos rios;
c) deteriorao da qualidade da gua;
d) alterao na ecologia.
Nas ltimas dcadas, houve uma grande expanso das regies metropolitanas brasileiras e,
com esse desenvolvimento, surgiu um novo paradigma no que concerne ao planejamento
urbano. Este novo modelo demanda por um desenvolvimento sustentvel tem produzido
impacto relevante na concepo de projetos de sistemas de drenagem (RIGHETTO et al.,
2009, p. 53-54). Ao longo destes anos, buscaram-se novas medidas que visavam modernizar o
sistema de drenagem urbana, procurando minimizar os impactos nos balanos hdricos,
aumentando assim, a aproximao com as caractersticas hidrolgicas originais.
Durante o planejamento para a implantao das medidas de controle, deve-se buscar a
integrao com o sistema tradicional existente. Tucci (1993b, p. 626) enfatiza que o uso
destas medidas inclui obras de engenharia e aes de cunho social, econmico e
administrativo, em que se deve buscar uma combinao de diversas medidas diferentes para
obter-se um eficiente planejamento de proteo contra inundaes e seus efeitos.
Estas medidas podem ser classificadas de acordo com a sua natureza de implantao em
estruturais e no estruturais. Podem, ainda, ser classificadas como medidas no
convencionais, um conceito recente, que diferem dos tradicionais e cuja utilizao no se
encontra ainda disseminada (CANHOLI, c2005, p. 31). Estes tipos de medidas so detalhados
nos prximos itens.
3.2.1 Medidas de controle estruturais

As medidas estruturais so obras de Engenharia que visam correo ou preveno de novos
problemas decorrentes de cheias e alteram a relao da precipitao com a vazo nos locais de
sua implantao. Sobre essas medidas, Tucci (2007, p. 143-144) afirma que tendem a reduzir
ou retardar os picos de cheias e controlar a eroso dentro da bacia, atuando principalmente
sobre alagamentos mais frequentes, ou seja, as com tempos de retorno menores.
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23
Righetto et al. (2009, p. 21, 37) relacionam estas medidas s obras de captao,
armazenamento e transporte das guas pluviais e enfatizam que estas estruturas propiciam
tambm a infiltrao localizada, alm de deter e transportar os escoamentos gerados na bacia.
Citam como exemplo, as bacias de deteno, valas de infiltrao, bacia de infiltrao,
pavimentos porosos e filtros orgnicos e de areia.
Ainda sobre as tcnicas estruturais, Tucci (2007, p. 143-144) comenta que podem ser
classificadas como extensivas ou intensivas, sendo as primeiras que agem na bacia e as
segundas que agem nos rios. Considerando as afirmaes de Baptista et al. (2005, p. 42),
pode-se ainda classificar este tipo de medida pela sua forma de utilizao: bacias, obras
lineares ou pontuais.
3.2.2 Medidas de controle no estruturais

As medidas no estruturais buscam reduzir os danos e consequncias de inundaes, no por
meio de obras de Engenharia, mas sim por normas, regulamentos e programas de ocupao do
solo e conscientizao da populao (CANHOLI, c2005, p. 25), sem alterar a relao da
precipitao com a vazo apenas melhorando a convivncia da populao com as inundaes.
Este tipo de medida, quando utilizada em conjunto com as estruturais, ou at mesmo sem,
acaba por minimizar significativamente os prejuzos decorrentes das inundaes e
alagamentos, com custos menores de implantao (TUCCI, 1993b, p. 629).
Righetto et al. (2009, p. 21) enfatizam que estas medidas alcanam seus objetivos de forma
excelente, mas exigem esforos de conscientizao popular, legislao, fiscalizao e
ocupao dos espaos urbanos em zonas de risco de inundao e alagamento. Os autores
indicam ainda que as referidas aes visam otimizar o espao urbano de forma a aumentar o
bem estar da populao, a qualidade de vida e a esttica urbana.
3.2.3 Medidas de controle no convencionais

Canholi (c2005, p. 31) compreende que dentre as medidas estruturais, podem-se utilizar
solues que diferem das tradicionais que empregam apenas canalizao, associando estes
sistemas e buscando uma adequao ou otimizao. Estas solues so classificadas como
medidas no convencionais e, neste contexto, destacam-se as que visam melhorar o processo
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24
de infiltrao, retendo o escoamento em reservatrios ou retardando o fluxo nas calhas dos
crregos ou rios.
As tecnologias alternativas s tradicionais consideram os impactos da urbanizao de forma
global, utilizando a bacia hidrogrfica onde est localizada como unidade de estudo e
buscando compensar os efeitos da urbanizao. O uso destas tcnicas possibilita a
continuidade do desenvolvimento urbano sem gerar custos excessivos, combinando o sistema
de drenagem com questes urbansticas (BAPTISTA et al., 2005, p. 23-25).
A deteno destes escoamentos por meio de obras e dispositivos aplicados para favorecer a
reservao, pode ser de conteno a jusante ou de conteno na fonte. Sua finalidade principal
reduzir os picos das cheias, amortecendo as ondas de cheia atravs do armazenamento de
parte do volume escoado (CANHOLI, c2005, p. 35). Isso detalhado a seguir.
3.2.3.1 Conteno a jusante
Segundo Canholi (c2005, p. 37, 52-53), as medidas de conteno a jusante referem-se s
obras para reservao a jusante das reas que recebem precipitao, representados pelos
reservatrios destinados a controlar os deflvios provenientes das partes altas da bacia
beneficiando, assim, as partes baixas. comumente utilizado, no Brasil, em rios mdios e
grandes, principalmente no uso em obras de gerao de energia eltrica, obtendo-se inclusive
o amortecimento dos picos das enchentes. O autor ressalta ainda que o uso destas estruturas
visa controlar, tambm, os escoamentos das bacias e sub-bacias de drenagem em reas
urbanas.
A utilizao deste mtodo pode ser considerada como um conceito multidisciplinar, tendo um
aspecto paisagstico importante, na integrao da drenagem urbana com projetos
arquitetnicos e viabilizao de uso social das reas reservadas (CANHOLI, c2005, p. 54).
Batista et al. (2005, p. 115-116) mostram que a implantao de sistemas de deteno teve uma
intensificao de emprego nas principais reas metropolitanas a partir dos anos 1990,
utilizando inclusive no emprego de usos mltiplos, reservado ao amortecimento de cheias,
mas que paralelamente podem ser utilizados em perodos de baixo escoamento como reas de
lazer, de desenvolvimento de fauna e flora e reas destinadas prtica de atividades
esportivas.
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25
3.2.3.2 Conteno na fonte
As medidas de conteno na fonte aumentam o controle do escoamento pluvial, que
normalmente afastado para jusante bem como os riscos de alagamento do sistema. Arajo
(1999, p. 4), afirma que estes mtodos tm sido os mais modernos para minimizar as
enchentes e que, atravs de seus dispositivos de infiltrao e reservao, pode-se conseguir
restaurar as condies de pr-desenvolvimento urbano, ou seja, as anteriores s modificaes
e interferncias humanas.
Righetto et al. (2009, p. 28-29) afirmam que estes sistemas proporcionam melhor qualidade
de vida populao diretamente afetada, reduzindo a um nvel aceitvel os riscos de
inundao e ressaltam alguns aspectos que devem ser observados na implantao de sistemas
de controle no convencionais de conteno na fonte:
a) disponibilidade de espao fsico para implantao dos dispositivos, aspecto
importante especialmente no caso de reas densamente urbanizadas;
b) definio dos dispositivos mais adequados em funo dos tipos de poluentes
presentes no escoamento, com a verificao continuada da eficincia de
funcionamento;
c) o comportamento do lenol fretico na estao chuvosa informao importante
no caso de sistemas de infiltrao; tem influncia direta na capacidade de
armazenamento;
d) levantamento do perfil litolgico do local; solos com alta capacidade de
percolao so necessrios ao funcionamento de sistemas de infiltrao da gua
no solo;
e) anlise dos custos de implantao e manuteno da estrutura; considerar a
disponibilidade de material no local, facilidade de manuteno, eficincia de
remoo de poluentes; disponibilidade e treinamento de pessoal tcnico.
Canholi (c2005, p. 37, 49-51) ainda classifica estas medidas de acordo com o tipo de
implantao, utilizando as seguintes definies:
a) disposio no local: estruturas, obras e dispositivos que facilitam a infiltrao e
percolao;
b) controle de entrada: dispositivos que restringem a entrada na rede de drenagem,
promovendo a reservao, podendo atuar como um retardador no fluxo ou
como acumulador de gua para posterior uso;
c) deteno no local: pequenos reservatrios ou bacias, isolados, para
armazenamento temporrio.
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26
A descrio detalhada feita apenas para a conteno na fonte com disposio no local, que
a classificao do pavimento poroso estudado. Urbonas e Stahre (1993, p. 2, traduo nossa)
definem a tcnica de disposio no local como sendo [...] o termo utilizado para definir as
instalaes de armazenamento que permitem a infiltrao ou percolao das guas pluviais..
E ainda enfatizam que o uso desta prtica eficiente para eventos de chuva de pequena
magnitude.
As estruturas de controle na fonte, com disposio no local, buscam a utilizao de sistemas
de drenagem urbana mais sustentveis e, consequentemente, a racionalizao do balano
hdrico, tornando-o prximo ao original e melhorando assim a qualidade de vida e a
preservao ambiental destas reas (CASTRO, 2011, p. 12). Este sistema busca a infiltrao
das guas provenientes do escoamento superficial, diminuindo assim o seu fluxo para as
galerias de drenagem. Alm disso, aumenta a percolao, alimentando os lenis freticos
destas regies. Canholi (c2005, p. 37-38) afirma que o uso destes dispositivos teve sua
aplicao crescente nos ltimos anos, principalmente por tratar do controle diretamente em
lotes residenciais e reas de circulao, e tambm pelo possvel uso dessas guas reservadas
durante a conteno.
Diversos tipos de sistemas tm sido adotados nos ltimos anos e os principais so: superfcies
de infiltrao, valetas de infiltrao, microrreservatrios, bacias de deteno e reteno e
pavimentos permeveis/ porosos. Neste trabalho so estudados os pavimentos porosos que so
detalhados no prximo captulo.
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27
4 PAVIMENTOS POROSOS
Os pavimentos porosos so estruturas permeveis e classificadas como medidas de controle
estruturais, com conteno direta na fonte. So obras de Engenharia que minimizam o
impacto da urbanizao e da impermeabilizao do solo e, agem diretamente na origem do
contato da gua resultante de precipitaes com a superfcie. Nos prximos itens, so
detalhadas as caractersticas, vantagens, limitaes, mtodos de manuteno, viabilidade
financeira, histrico de implantao e mtodo utilizado para execuo dos testes de
infiltrao.
4.1 CARACTERSTICAS
Baptista et al. (2005, p. 218) definem que os pavimentos porosos podem ser de deteno ou de
infiltrao. Sendo, respectivamente, os que desempenham papel de reservatrio temporrio
sem funo de infiltrao ou que desempenham o papel de reservao temporria e posterior
infiltrao das guas pluviais.
A implantao de pavimentos porosos uma alternativa na qual o escoamento superficial, que
ocorre nas reas impermeabilizadas aps a urbanizao, interceptado por poros drenantes.
Esses poros facilitam a infiltrao, atravs de uma superfcie permevel, para um reservatrio
que est localizado abaixo da camada de pavimentao, para posterior infiltrao na camada
do subleito.
Canholi (c2005, p. 43-44) indica que os pavimentos porosos so constitudos da mesma forma
que os pavimentos tradicionais dos quais so retirados os finos de sua composio, sendo
construdos acima de camadas permeveis, normalmente de bases granulares mal graduadas.
Nas interfaces entre as camadas, devem ser colocadas mantas geotxteis, de forma a evitar a
passagem de finos e entupimento dos poros drenantes (colmatao). A figura 5 apresenta um
corte tpico deste tipo de estrutura.
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28
Figura 5 Seo tpica de estrutura em asfalto poroso
(fonte: CANHOLI, c2005, p. 44)
4.2 VANTAGENS E LIMITAES

H uma grande versatilidade de emprego deste tipo de estrutura, sendo destacado o uso em
estacionamentos, praas, vias para pedestres, passeios e reas externas de zonas comerciais e
edifcios. As vantagens de uso de pavimentos porosos, so destacadas por Batista et al. (2005,
p. 220-222), conforme segue:
a) recarga de reservas subterrneas de gua;
b) reduo dos volumes de escoamento;
c) textura e permeabilidade elevada, aumentando o contato entre os pneus e a
superfcie do pavimento, melhorando assim a aderncia;
d) reduo do rudo relativo ao contato pneu-pavimento;
e) melhoria na qualidade da gua infiltrada ou lanada aps infiltrao.
Tucci (2007, p. 202) ainda ressalta que a implantao de pavimentos porosos causa uma
reduo dos condutos, dos custos do sistema de drenagem pluvial e da lmina dgua, em
reas de estacionamentos e passeios, o que resulta em maior conforto aos transeuntes.
Goldenfum et al. (c2010, p. 57), enfatizam ainda, sobre o mesmo ponto, que o uso desses
pavimentos permeveis em pases em desenvolvimento deve ser limitado a caminhos e reas
de estacionamento de centros de compras, onde a manuteno pode ser assegurada mais
facilmente, reduzindo assim, o risco de colmatao prematura da camada superficial.
Devem-se considerar algumas desvantagens da implantao deste tipo de estrutura, sendo a
principal delas a possibilidade de contaminao do aqufero, alm do aumento de custos com
manutenes preventivas e corretivas (TUCCI, 2007, p. 202). Para a implementao das
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29
estruturas de pavimentos porosos, necessrio observar algumas limitaes durante o projeto
e quando este colocado em prtica.
Castro (2011, p. 24) enfatiza que a escolha deste tipo deste tipo de pavimento depende
principalmente das condies do local onde ser instalado, principalmente no que se refere s
caractersticas geotcnicas do subleito e a profundidade do nvel do lenol fretico. Schueler
(1987, p. 7.11-7.12) descreve algumas limitaes que devem ser observadas na implantao
deste tipo de pavimento:
a) solos: no podem ser implantados em locais onde o subleito formado por
argilas e/ ou siltes e onde os solos tem baixa capacidade de infiltrao;
b) proximidade com reservatrios de gua: nos pontos onde houver guas para
consumo (potvel), s pode ser implantado a, no mnimo, 30 metros para evitar
que haja contaminao em caso da m qualidade da gua infiltrada;
c) profundidade do reservatrio: devem ser dimensionados com material granular
com baixa compactao, sendo que a totalidade da gua deve ser
completamente drenada em no mximo 72 horas. Ainda pode haver um
aumento na profundidade da camada granular devido baixa condio de
infiltrao do subleito;
d) declividade: no recomendado em locais onde a declividade superior a 5%;
e) profundidade do lenol fretico: o maior nvel do lenol deve estar entre 0,60 m
e 1,2 m do fundo do reservatrio;
f) intensidade de trfego: s pode ser implantado em lotes de estacionamento ou
estradas de acesso, onde o trfego de predomnio de veculos leves.
4.3 MANUTENO
As manutenes devem ser efetivas para evitar principalmente a colmatao da estrutura,
Baptista et al. (2005, p. 71) afirmam que esse fenmeno causado pela deposio de
partculas nos vazios da camada superior do meio poroso, conforme apresentado na figura 6.
Consideram que a vida til do pavimento est diretamente ligada a sua colmatao, podendo
o sistema a longo prazo perder sua funo inicial.
A efetividade na implantao de pavimentos porosos est diretamente ligada manuteno
preventiva ou corretiva. Schueler (1987, p. 7.21) classifica as manutenes como rotineira e
no rotineira, conforme segue:
a) manuteno rotineira, que indicada para prevenir ou consertar problemas
relativos camada de asfalto poroso, podendo ser,
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30
- limpeza a vcuo: deve-se limpar o pavimento no mnimo 04 (quatro) vezes ao
ano, atravs de jatos de ar e seguidos por jatos de gua de alta presso, para
manter os poros abertos;
- inspees: o pavimento deve ser inspecionado vrias vezes nos primeiros
meses aps a implantao e posteriormente devem ser feitas inspees
anuais. Devem ser inspecionados tambm, aps acontecimentos de chuvas de
grande intensidade;
- reparaes: buracos e rachaduras devem ser consertados, com pavimentos
convencionais (no porosos) desde que a rea acumulada de reparos no
ultrapasse 10% do total;
- alvio do entupimento da superfcie: os poros entupidos podem ser aliviados,
executando-se furos de aproximadamente 1,27cm na superfcie do
pavimento. Em caso de entupimento em uma parte do lote, pode-se instalar
tubos de passagem direcionados para o reservatrio granular.
b) manuteno no rotineira: um problema mais grave acontece quando ocorre o
entupimento do subsolo ou do filtro que fica entre o reservatrio e o subsolo.
Nestes casos no existe outra opo se no a substituio completa da estrutura
ainda podendo ser considerada a instalao de um sistema de drenagem na
parte superior, tornando assim a estrutura em um sistema de infiltrao parcial.
Figura 6 Pavimento permevel com superfcie colmatada
(fonte: CASTRO, 2011, p. 25)
4.4 VIABILIDADE FINANCEIRA

Atualmente os custos de implantao de pavimentos permeveis so similares aos de
pavimentos tradicionais. O uso de pavimentos porosos diminui o volume de gua a ser
escoado no sistema de drenagem tradicional, reduzindo assim o dimetro necessrio nestas
tubulaes, podendo assim, se destacar como um projeto de viabilidade econmica atraente.
__________________________________________________________________________________________
31
Schueler (1987, p. 7.14-7.15) destaca alguns custos extras que podem onerar este tipo de
implantao:
a) profundidade adicional no reservatrio granular: a profundidade determinada
a partir do volume de chuva, do grau de drenagem da rea e da taxa de
infiltrao do subleito, deve-se levar em conta o volume a ser escavado de solo
e o preenchimento desta profundidade com material granular;
b) filtros geotxteis: o reservatrio granular deve ser coberto totalmente por filtros
geotxteis, para evitar a entrada de partculas finas, o que pode resultar em uma
quantidade grande de material, que pode levar a um alto custo;
c) controle de sedimentos e eroso: deve-se conter os sedimentos no lado externo
do pavimento, o que implica em construo de estruturas no permetro da rea
e tambm na implantao de bacia de captao de sedimentos;
Batista et al. (2005, p. 224-225) destacam que nas estruturas porosas, alm dos custos de
limpeza e conservao comuns a qualquer pavimentao, ainda devem ser somadas as
inspees peridicas de limpeza, conforme especificadas anteriormente. Em casos de
colmatao da estrutura, pode ser necessria a reconstruo do pavimento, aumentando
significativamente estes custos.
Canholi (c2005, p. 176-181) destaca ainda que o custo de riscos til para comparar as
diversas solues propostas com diferentes graus de atendimento, que no caso da drenagem
urbana, esto diretamente ligadas ao perodo de retorno da precipitao do projeto. Alguns
custos, porm, so considerados intangveis, por ser difcil a sua quantificao de valor de
mercado, como por exemplo, vidas humanas, sade pblica, meio ambiente e estresses
causados tanto pelas inundaes quanto pelas expectativas de futuras inundaes. Assim
como alguns benefcios que tambm no podem ser mensurados, como melhoria na qualidade
de vida, continuidade de atividades comunitrias, valorizao de imveis, dentre vrios outros
aspectos.
O normal, em reas nas quais h expectativa de ocorrncia de inundaes, que se
concentrem atividades menos nobres, nas quais a rentabilidade tambm inferior,
estabelecendo assim, reas com menor valor no mercado imobilirio. A quantificao de
todos estes custos e benefcios de extrema dificuldade, mas no podem ser ignorados, pois
no so menos importantes frente s demais despesas da implantao.
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32
4.5 BREVE HISTRICO

No cenrio mundial h relatos de estudos de pavimentos porosos a partir de 1970,
principalmente na Frana, onde as empresas que faziam a manuteno e conservao
perceberam que os revestimentos porosos apresentavam melhor segurana e conforto ao
dirigir, para os usurios, frente aos pavimentos tradicionais. Por volta de 1977, iniciaram os
estudos franceses com experimentos nesta rea, com forte aumento aps o lanamento de um
Programa de Pesquisa pelo Ministrio dos Equipamentos da Frana. Tambm podem ser
encontrados estudos nos Estados Unidos, Japo e Sucia (AZZOUT et al., c1994, p. 65-67).
No Brasil, alguns trabalhos tambm tm sido desenvolvidos buscando o estudo desta tcnica,
estando concentrados principalmente na Universidade Federal do Rio Grande do Sul
(UFRGS), no Instituto de Pesquisas Hidrulicas (IPH). O trabalho apresentado por Arajo
(1999) utilizou um simulador de chuva para parcelas com 1 m de rea para comparar valores
de escoamento superficial em diferentes tipos de superfcies. Variando as taxas de
permeabilidade e tipos de cobertura das superfcies, o autor verificou que durante a simulao
de chuva em pavimentos permeveis, praticamente no houve a ocorrncia de escoamento
superficial.
Em 2004, Acioli (2005) prope em seu experimento a construo de um estacionamento de
264 m, nas dependncias do Instituto de Pesquisas Hidrulicas, na UFRGS, dividido em duas
partes com mesmas reas, sendo uma parte de asfalto poroso e outra de revestimento de
blocos vazados, preenchidos com grama e areia. O experimento foi instrumentado para
monitoramento do balano de massa, sendo medida a precipitao, as vazes do escoamento
superficial e o armazenamento no reservatrio sob o pavimento permevel. Tambm foram
avaliados alguns parmetros qualitativos da gua de escoamento superficial e infiltrado. Os
resultados obtidos foram satisfatrios, apresentando baixos valores de escoamento para as
duas superfcies, e os armazenamentos mximos e tempos de esvaziamentos ficaram abaixo
dos previstos, o que mostra o bom desempenho hidrulico dos pavimentos.
Entre 2008 e 2011, Castro (2011) efetuou novas medidas quali-quantitativas nos pavimentos
implantados, no IPH da UFRGS, e verificou que o pavimento de blocos vazados continuava
fazendo o controle adequado de volume escoado superficialmente, enquanto que a capacidade
de infiltrao da camada de asfalto poroso j estava com grande comprometimento, sugerindo
assim, uma anlise mais profunda das camadas da estrutura de pavimento poroso.
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33
Em 2012, verificou-se que os equipamentos de monitoramento no apresentavam condies
de uso e foi proposto que os testes de infiltrao fossem feitos pelos mtodos determinados
pela norma americana ASTM C1701 e pelo infiltrmetro de anel duplo, determinando assim a
mxima capacidade de infiltrao dos pavimentos em pontos diversos, alm de testes
destrutivos para verificao das camadas que compem a estrutura de pavimento poroso e as
condies da manta geotxtil. Desta forma foi possvel realizar estes testes, independente da
ocorrncia de eventos de chuva, o que no era possvel com o uso das instrumentaes. Foi
verificado ento, que a manta geotxtil e as camadas de brita se encontram em boas condies
e que a superfcie de asfalto poroso encontra-se colmatada. Ainda no estudo supracitado, os
testes feitos a partir da norma americana apresentaram maior praticidade e menores
vazamentos pelas bordas inferiores dos cilindros e, ainda, a autor propem que seja efetuada
limpeza da camada superior do pavimento poroso e novos testes de infiltrao, na tentativa de
melhorar a capacidade da mesma (trabalho no publicado)4.
A continuidade da pesquisa no experimento supracitado se deu durante a execuo deste
trabalho, fazendo uso da normatizao americana C1701 que foi utilizada durante os estudos
de 2012 que apresentou melhor rendimento perante os demais testes de mesma similaridade
conforme relatado anteriormente, a mesma detalhada no prximo item.
4.6 TESTE DE INFILTRAO

Conforme relatado anteriormente, na ltima verificao no experimento do estacionamento de
veculos leves do IPH/ UFRGS, utilizou-se o teste de infiltrao em estruturas de concreto
permevel de acordo com a norma americana ASTM C1701. Este teste apresentou melhores
condies comparadas a procedimentos semelhantes e foi o utilizado durante o
desenvolvimento deste trabalho.
A norma C1701 aborda o procedimento de campo que determina a taxa de infiltrao de gua
em superfcies de concreto permevel, e ressalta tambm que os resultados obtidos neste teste,
devem ser analisados independentemente, por tratar de pontos especficos localizados em um
ambiente com pavimento permevel. Esses resultados podem ser utilizados durante um
determinado perodo a ttulo de comparao de valores de taxa de infiltrao ou para
4
__________________________________________________________________________________________
34
verificao de necessidade de manuteno (AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND
MATERIALS, 2009, p. 1).
A American Society for Testing and Materials (2009, p. 1-2) determina que para determinao
da taxa de infiltrao de um pavimento permevel como um todo, deve ser feita a mdia dos
resultados obtidos em diversos locais distintos. Ainda sobre este assunto, determina que para
locais com rea de at 2.500 m devem ser realizados trs testes, com distncias mnimas de 1
m entre os mesmos.
O ensaio consiste em um anel de infiltrao que temporariamente selado superfcie de um
pavimento permevel. Depois de pr-umedecimento do local de ensaio, uma determinada
massa de gua introduzida no anel e o tempo para a gua infiltrar no pavimento registrado
(AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS, 2009, p. 1).
Para a realizao dos testes, a American Society for Testing and Materials (2009, p. 1-2)
determina que sejam utilizados os seguintes equipamentos:
a) anel cilndrico, aberto em ambas as extremidades, que deve ser estanque
superfcie a ser analisada, com dimetro de 300 mm e altura mnima de 50 mm,
internamente o anel deve ser demarcado para controle da lmina dgua que
deve ser mantida durante a execuo do teste;
b) reservatrio de gua, tendo um volume mnimo de 20 L, a partir do qual a gua
pode ser facilmente vertida a uma taxa controlada ao anel cilndrico;
c) cronmetro, com discretizao mnima do tempo de 1 s.
O local onde os testes so realizados deve estar com um perodo mnimo de 24 horas da
ltima precipitao registrada, devendo ainda ser limpo, sob a forma de varrio para retirada
de detritos no assentados na superfcie. A superfcie inferior do anel cilndrico deve ser
vedada com material que possibilite a impermeabilizao da ligao anel-pavimento para que
seja garantida vedao estanque aferindo a qualidade dos dados (AMERICAN SOCIETY
FOR TESTING AND MATERIALS, 2009, p. 2).
Aps a limpeza da superfcie e fixao do anel cilndrico, deve-se colocar, 3,6 L de gua sob a
forma de lmina dgua no interior do cilindro, mantendo-se uma carga hidrulica entre 10 e
15 mm, e cronometrar o tempo total de infiltrao. Esta etapa, conhecida como prmolhagem, determina a quantidade de gua total que deve ser utilizada durante o ensaio. Caso
o tempo de pr-molhagem seja inferior a 30 s, utiliza-se 18 L de gua, e em caso de superior,
__________________________________________________________________________________________
35
utiliza-se novamente 3,6 L (AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS,
2009, p. 1).
Aps a etapa de pr-umedecimento, com um intervalo mximo de 2 minutos entre as etapas, a
American Society for Testing and Materials (2009, p. 2) determina que seja executado o
procedimento de ensaio, que similar ao perodo de pr-molhagem, sendo importante manter
a lmina dgua entre 10 e 15 mm durante toda a execuo do teste. O coeficiente de
infiltrao do pavimento determinado atravs da frmula 1:
I=
K .M
D 2 .t
(frmula 1)
Onde:
I = taxa de infiltrao (mm/h);
K = 4.583.666.000 (Sistema Internacional) (para converter as unidades);
M = massa de gua infiltrada (kg);
D = dimetro interno do anel cilndrico (mm);
t = tempo de infiltrao (s).
__________________________________________________________________________________________
36
5 DESENVOLVIMENTO E ANLISE DO EXPERIMENTO

A pesquisa aplicada consiste no estudo de um dispositivo experimental de medida de controle
estrutural de controle direto na fonte localizado no Instituto de Pesquisas Hidrulicas (IPH) da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). A composio do experimento um
mdulo experimental de pavimento permevel com a camada superior composta por asfalto
poroso. Os materiais utilizados e os mtodos considerados so apresentados nos prximos
itens.
5.1 CARACTERIZAO DO EXPERIMENTO

O experimento consiste em um estacionamento de veculos leves, localizado IPH/ UFRGS,
conforme figura 7. A rea total de implantao da estrutura de 132 m, com capacidade para
oito automveis.
Figura 7 Localizao do experimento
(fonte: ACIOLI, 2005, p. 40)
__________________________________________________________________________________________
37
Segundo Acioli (2005), o mdulo experimental iniciou em abril de 2003 e teve seu trmino
em fevereiro de 2004, utilizando para sua camada superior asfalto poroso pr-misturado a frio,
com espessura de 7 cm. A camada de reservao, de material granular composto por brita
basltica, tem altura variando entre 26 cm e 34 cm e granulometria uniforme visando uma
maior porosidade ao material. Na interface entre as camadas foi utilizado material do tipo
filtro geotxtil para evitar a migrao de material fino entre as camadas.
Ainda sobre a instalao do experimento, Acioli (2005) enfatiza que a rea de contribuio de
escoamento superficial foi isolada. Foram implantadas calhas nas partes mais baixas do
estacionamento e na cobertura da passarela adjacente impedindo assim, a contribuio de
gua no experimento e, indicando, que a entrada de gua proveniente apenas da chuva
incidente sobre o pavimento. Estas caractersticas aparecem na seo transversal apresentada
na figura 8.
Figura 8 Seo transversal da estrutura
(fonte: ACIOLI, 2005, p. 40)
5.2 MANUTENO CORRETIVA

A manuteno corretiva adotada na pesquisa consistiu na utilizao dos mtodos tradicionais
de manuteno preventiva indicada para este tipo de estrutura, sendo: jato de ar, jato de gua
de alta presso e varrio. Os procedimentos foram divididos em duas etapas distintas, sendo
a primeira de limpeza com jato de ar e a segunda etapa de limpeza atravs de jato de gua de
alta presso e posterior varrio.
A primeira etapa foi realizada no dia 6 de maio de 2013, s 13 horas e contou com o auxlio
de um funcionrio da UFRGS que realizou a manuteno atravs da utilizao de um
__________________________________________________________________________________________
38
soprador de ar da marca Stihl, modelo BR 420, que tem potncia de 2,6 kW, velocidade
mxima do ar de 78 m/s e volume de ar de 1.260 m/h (figura 9). A durao desta atividade de
manuteno foi de aproximadamente 45 minutos e teve seu trmino s 13h45min.
Figura 9 Primeira etapa da manuteno
(fonte: foto do autor)
A segunda etapa foi realizada no dia 7 de maio de 2013, s 9 horas e contou com o auxlio do
mesmo funcionrio da UFRGS da primeira etapa que realizou a manuteno atravs da
utilizao de jato de gua de alta presso da marca Krcher, modelo HD 585S, que tem
potncia de 1,7 kW e vazo de 400 L/h (figura 10). A durao desta atividade de manuteno
foi de aproximadamente 60 minutos e teve seu trmino s 10 horas. A varrio foi feita com o
uso de escova de lavar domstica com cerdas de polipropileno somente nos locais dos testes
de infiltrao, pouco antes da realizao dos mesmos.
Figura 10 Segunda etapa da manuteno
(fonte: foto do autor)

__________________________________________________________________________________________
39
5.3 TESTE DE INFILTRAO

Os testes de infiltrao foram executados conforme as recomendaes da norma americana
ASTM C1701 Standard Test Methods for Infiltration Rate of in Place Pervious Concrete
(AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS, 2009). Para a realizao dos
testes foram utilizados os seguintes materiais e ferramentas: cilindro aberto em ambas as
extremidades com 300 mm de dimetro interno, reservatrio de gua com capacidade total de
20 L, recipiente plstico de material transparente graduado com capacidade de 1 L, escova
com cerdas de polipropileno, massa de calafetar, cronmetro e gua.
A primeira etapa realizada foi de limpeza do pavimento utilizando escova com cerdas de
polipropileno para a retirada dos sedimentos e sujeiras depositadas no pavimento. Aps esta
limpeza, aplicou-se a massa de calafetar na superfcie inferior do cilindro (primeira etapa da
figura 11) e sendo este pressionado na superfcie do pavimento, para que a massa se moldasse
nas imperfeies presentes na camada do pavimento. Ainda foi aplicada massa, nos bordos
internos e externos, alm daquela j colocada no cilindro, para obter uma vedao completa e
evitando vazamentos laterais, conforme apresentado na segunda etapa da figura 11.
Figura 11 Sequncia de atividades teste de infiltrao
(fonte: fotos do autor)
__________________________________________________________________________________________
40
Aps a instalao do cilindro, foi realizada uma pr-molhagem, conforme estabelecido na
Norma e descrito no item 4.6 deste trabalho e apresentado na terceira etapa da figura 11. O
tempo de infiltrao, medido por um cronmetro, era iniciado assim que a gua atingia a
superfcie do pavimento permevel e finalizado quando no houvesse mais gua na superfcie.
O teste oficial foi realizado considerando o tempo da etapa de pr-molhagem para
determinao da carga hidrulica necessria, sempre mantendo uma lmina dgua entre 10 e
15 mm durante toda a execuo dos testes. Foi realizado um total de seis testes de infiltrao,
localizados sob as vagas de numerao 1, 5 e 8, sendo trs testes aps a primeira etapa da
manuteno e os trs testes restantes aps a segunda etapa.
5.4 DADOS DE ESTUDOS ANTERIORES E BIBLIOGRAFIA

Os dados a serem analisados foram obtidos anteriormente manuteno efetuada no
pavimento, a partir de testes realizados no ano de 2012 (trabalho no publicado5), quando foi
utilizado o mesmo procedimento para os testes de infiltrao. Para ttulo de comparao com
valores obtidos na bibliografia, foram utilizados os coeficientes de permeabilidade dos solos
apresentados na tabela 1, na qual se considera que o pavimento permevel deve ter
permeabilidade similar de uma areia, com permeabilidade alta, para garantir um bom fluxo de
gua entre seus poros, desta forma, considera-se como 10-5 m/s o coeficiente de
permeabilidade mnimo (MARCHIONI et al., 2013, p. 4).
Tabela 1 Coeficientes de permeabilidade

Tipos de solos
Coeficiente de
permeabilidade (m/s)
Pedregulhos
> 10-3
Alta
Areias
10-3 a 10-5
Baixa
Siltes e Argilas
10-5 a 10-7
Argilas
10-7 a 10-9
Argilas
< 10-9
Grau de permeabilidade
Solos permeveis
Solos impermeveis
Alta
Muito baixa
Baixssima
(fonte: ORTIGO, c1995, p. 92)
__________________________________________________________________________________________
41
Para analisar e comparar o mdulo experimental com as suas condies de projeto, utilizou-se
os dados de implantao para clculo de capacidade de infiltrao da camada superior da
estrutura. Para a determinao da precipitao mxima pontual suportada pela camada
superior da estrutura de pavimento poroso, utilizou-se a curva IDF (intensidade - durao frequncia), que representa o posto IPH (frmula 2) (DEPARTAMENTO DE ESGOTOS
PLUVIAIS, 2005).
imx =
509,859 Tr 0,196
(td + 10) 0, 72
(frmula 2)
Onde:
imx = intensidade mxima da chuva (mm/h);
Tr = perodo de retorno do projeto (anos);
td = tempo de durao da chuva (minutos).
Ainda considerou-se que o tempo de durao da chuva igual ao tempo de concentrao da
bacia contribuinte, que no caso do experimento supracitado somente o tempo de
concentrao do prprio pavimento visto que ele foi isolado de contribuies externas. Sua
durao pode ser calculada a partir da equao de Kirpich (frmula 3), visto que no h
grandes declividades ao longo do experimento, sua rea menor que 0,5 km e o valor de L
inferior a 10 km (DEPARTAMENTO DE ESGOTOS PLUVIAIS, 2005).
tc = 0,01947
L0, 77
Im
(frmula 3)
0, 385
Onde:
tc = tempo de concentrao (minutos);
L = comprimento da rede contribuinte (metros);
Im = declividade mdia (m/m).
__________________________________________________________________________________________
42
6 RESULTADOS E DISCUSSES
Foram feitas duas anlises separadas do experimento, a primeira do pavimento como um todo,
utilizando-se a mdia dos valores encontrados. A segunda anlise foi feita individualmente em
cada uma das vagas em que foram efetuadas as manutenes e testes de infiltrao. Os
resultados e anlises so apresentados nos prximos itens.
6.1 ANLISE GERAL DO PAVIMENTO

Os resultados obtidos no estudo anterior, bem como os obtidos nos testes aps as
manutenes supracitadas so apresentados na tabela 2. As comparaes com a bibliografia e
com o projeto so feitas na sequncia.
Tabela 2 Dados dos testes de infiltrao

Localizao
Data
Vaga 01
Tempo f
(s)
Anterior manuteno (estudo anterior)
I
(m/s)
I
(mm/h)
5720
8,90E-06
32,054
37min 24s
2244
2,27E-05
81,705
44min 10s
2650
1,92E-05
69,187
Tempo i
Tempo f
24/10/2012
46min 34s
1h 35min 20s
Vaga 05
24/10/2012
22min 37s
Vaga 08
06/11/2012
28min 25s
I mdio
(mm/h)
61
Aps primeira etapa - Jato de Ar (presente estudo)

Vaga 01
06/05/2013
DESCARTADO POR VAZAMENTOS LATERAIS
Vaga 05
06/05/2013
25min 40s
49min 46s
2986
1,71E-05
61,402
Vaga 08
06/05/2013
18min 38s
25min 40s
1540
3,31E-05
119,05
90
Aps segunda etapa - Jato de gua (presente estudo)

Vaga 01
01/10/2013
33min 39s
46min 55s
2815
1,81E-05
65,132
Vaga 05
13/05/2013
14min 27s
14min 34s
874
5,83E-05
209,77
Vaga 08
13/05/2013
13min 17s
10min 30s
630
8,08E-05
291,02
189
(fonte: elaborada pelo autor6)
Os dados anteriores manuteno foram obtidos no Relatrio Final de Ps-Doutorado, que foi elaborado no
Programa de Ps-Graduao em Recursos Hdricos e Saneamento Ambiental da UFRGS, por Andrea Sartori
Jabur, sob superviso de Andr Luiz Lopes da Silveira, finalizado em janeiro de 2013.
__________________________________________________________________________________________
43
A partir dos testes efetuados e da anlise dos dados, percebe-se um aumento na capacidade de
infiltrao do pavimento de asfalto poroso. Antes da manuteno os dados indicavam uma
capacidade de infiltrao mdia de 61 mm/h; aps a primeira etapa de manuteno (jato de
ar), o valor mdio dessa capacidade foi estimado como 90mm/h e, a capacidade atual mdia,
aps a limpeza com jato de gua, ficou em 189 mm/h.
Buscou-se ento o clculo do valor mnimo aceitvel da capacidade de infiltrao da camada
superior do pavimento, de acordo com as diretrizes do projeto, para que esta no seja um
limitante na estrutura. O tempo de concentrao estimado a partir da equao de Kirpich foi
de 33 segundos, mas adotou-se um valor mais conservador, igual a 60 segundos, valor
inclusive embasado ainda pelo fato de que este valor est na faixa limite de utilizao das
curvas IDF, e que mesmo assim deve estar na regio de extrapolao j que raramente tem-se
dados com discretizao de 1 minuto.
Utilizando-se este valor de durao, e o Tr de projeto igual a 10 anos, calculou-se, a partir da
equao IDF do posto IPH, uma intensidade mxima de chuva de 142 mm/h. Para que a
camada superior no seja um limitante para toda a estrutura, sua capacidade de infiltrao no
pode ser inferior a este valor de 142 mm/h. Este resultado somente foi superado aps a
segunda etapa da limpeza (jato de gua). A figura 12 apresenta uma comparao desses
valores. Frente a bibliografia, o pavimento obteve um coeficiente de permeabilidade na
ordem de 7x10-5 m/s, o que permite classific-lo como pavimento permevel, visto que
superou o valor de 10-5, indicado para esta classificao.
Figura 12 Capacidade de infiltrao do pavimento poroso
Capacidade de Infiltrao
350
300
250
189
200
142
150
I (mm/h)
Capacidade do Projeto
90
100
61
50
0
Anterior manuteno
Aps primeira etapa Jato de Ar
Aps segunda etapa Jato de gua

__________________________________________________________________________________________
44
6.2 ANLISE INDIVIDUAL (POR VAGA)

A segunda etapa da anlise foi a comparao dos resultados realizada por vaga, sendo as
vagas 1, 5 e 8, apresentadas na figura 13, as que foram utilizadas para os testes de infiltrao.
Os resultados so apresentados na sequncia.
Figura 13 Localizao das vagas
(fonte: trabalho no publicado7)
Para a vaga 1, foram realizadas inspees visuais antes da manuteno e aps cada etapa de
manuteno, bem como testes de infiltrao em cada uma das etapas. A inspeo visual
demonstrou que a vaga 1 a que mais acumula material granular e fino sobre o pavimento e
onde se identifica com facilidade os pontos de maior colmatao em toda a rea do
pavimento, o que foi confirmado com os resultados dos testes de infiltrao.
O teste de infiltrao feito aps a limpeza com jato de ar precisou ser descartado pelo excesso
de vazamento pelo bordo inferior do cilindro. O teste aps a segunda etapa da limpeza (jato de
gua), em sua primeira tentativa, no dia 13 de maio de 2013, tambm precisou ser descartado
7
Imagem obtida no Relatrio Final de Ps-Doutorado, que foi elaborado no Programa de Ps-Graduao em
__________________________________________________________________________________________
45
por vazamentos laterais. Foi realizada nova tentativa de teste, no dia 1 de outubro de 2013,
quando se colocou uma camada extra de massa de calafetar para garantir a estanqueidade do
experimento e assim foi possvel efetuar o estudo de forma adequada. Depois de realizada as
duas etapas de manuteno, a vaga 1 apresentou valor abaixo do coeficiente esperado de
projeto mas, comparado bibliografia, pode-se classific-lo neste ponto como pavimento
permevel por atingir valores superiores a 10-5 m/s. Os resultados dos testes so apresentados
na tabela 3.
Tabela 3 Testes de infiltrao vaga 1

Etapa
Data
Tempo i
Tempo f
Tempo f
(s)
I
(mm/h)
I
(m/s)
Anterior
(estudo anterior)
24/10/2012
46min 34s
1h 35min 20s
5720
32,054
8,90x10-06
Aps 1 etapa
(presente estudo)
06/05/2013
Aps 2 etapa
(presente estudo)
01/10/2013
DESCARTADO POR VAZAMENTOS LATERAIS
33min 39s
46min 55s
2815
65,132
1,81x10-05
Na vaga 5, tambm foram realizadas inspees visuais antes da manuteno e aps cada etapa
de manuteno, bem como testes de infiltrao em cada uma das etapas. A inspeo visual
demonstrou que as colmataes eram verificadas em quatro pontos especficos que
coincidiam com a localizao das rodas dos veculos quando estacionados, os testes foram
feitos entre estes locais.
O teste de infiltrao feito aps a limpeza com jato de ar, bem como aps a limpeza com jato
de gua foram considerados de boas condies e resultados visto que os vazamentos no
foram de grandes propores. Os valores dos testes so apresentados na tabela 4.
O resultado obtido no teste de infiltrao, depois de realizada as duas etapas de manuteno,
apresentou valor acima do coeficiente esperado de projeto e ainda, comparado bibliografia,
atingiu valores superiores a 10-5 m/s, classificando-se assim como pavimento permevel.
Neste caso especfico acredita-se que o decrscimo apresentado entre a etapa anterior
8
Programa de Ps-Graduao em Recursos Hdricos e Saneamento Ambiental da Universidade Federal do Rio
Grande do Sul, por Andrea Sartori Jabur, sob superviso de Andr Luiz Lopes da Silveira, finalizado em
janeiro de 2013.
__________________________________________________________________________________________
46
manuteno e aps a primeira etapa se deve pela incompatibilidade de localizao dos testes,
que, apesar de estarem localizados na mesma vaga, apresentaram valores bem distintos,
demonstrando assim a alta variabilidade espacial que se tm neste tipo de estrutura.

Etapa
Data
Tempo i
Tempo f
Tempo f
(s)
I
(mm/h)
I
(m/s)
Anterior
(estudo anterior)
24/10/2012
22min 37s
37min 24s
2244
81,705
2,27x10-05
Aps 1 etapa
(presente estudo)
06/05/2013
25min 40s
49min 46s
2986
61,402
1,71x10-05
Aps 2 etapa
(presente estudo)
13/05/2013
13min 17s
10min 30s
630
291,02
8,08x10-05
Na vaga 8, como nos outros casos, foram realizadas inspees visuais antes da manuteno e
aps cada etapa de manuteno, bem como testes de infiltrao em cada uma das etapas. A
inspeo visual demonstrou que as colmataes eram verificadas em quatro pontos
especficos, semelhantes aos da vaga 5. O teste de infiltrao feito aps a limpeza com jato de
ar, bem como aps a limpeza com jato de gua foram considerados de boas condies. Os
valores dos testes so apresentados na tabela 5.

Etapa
Data
Tempo i
Tempo f
Tempo f
(s)
I
(mm/h)
I
(m/s)
Anterior
(estudo anterior)
06/11/2012
28min 25s
44min 10s
2650
69,187
1,92x10-05
Aps 1 etapa
(presente estudo)
06/05/2013
18min 38s
25min 40s
1540
119,05
3,31x10-05
Aps 2 etapa
(presente estudo)
13/05/2013
13min 17s
10min 30s
630
291,02
8,08x10-05
10
Programa de Ps-Graduao em Recursos Hdricos e Saneamento Ambiental da Universidade Federal do Rio
Grande do Sul, por Andrea Sartori Jabur, sob superviso de Andr Luiz Lopes da Silveira, finalizado em
janeiro de 2013.
idem
__________________________________________________________________________________________
47
O estudo na vaga 8 demonstrou, na inspeo visual, colmatao em pontos especficos
(abaixo dos pneus dos veculos quando estacionados), sendo esta a vaga na qual se verificou
os pontos com menor acmulo de material fino.
fino. O resultado obtido no teste de infiltrao,
depois de realizada as duas etapas de manuteno, apresentou valor acima do coeficiente
esperado de projeto sendo que,
que comparado bibliografia, pode-se
se classific-lo
classific
como
pavimento permevel por atingir valores
valore superiores a 10-5 m/s.
Percebeu-se
se uma grande heterogeneidade quanto aos resultados dos testes ao longo de todo o
pavimento, durante todas as etapas analisadas,
analisadas, apresentando variabilidade elevada nos
resultados, que apresentada na figura 14.
1 Com isso, pode-se
se considerar que o uso da mdia
dos valores encontrados o que nos remete a uma melhor anlise, podendo-se
podendo
assim
considerar este valor como o mais prximo com a realidade do pavimento como um todo.
Desta forma, os testes devem ser feitos em pontos bem distintos do pavimento, considerandoconsiderando
see as extremidades e o meio como locais indicados, por apresentarem caractersticas bem
distintas quanto ao acmulo de material e colmatao da estrutura.
estrutura
Figura 14 Anlise individual dos testes
__________________________________________________________________________________________
48
7 CONSIDERAES FINAIS
Os pavimentos porosos so estruturas destinadas a contribuir para a diminuio do
escoamento superficial nas reas urbanizadas e melhorar a convivncia do homem com os
alagamentos, diminuindo sua probabilidade de ocorrncia devido sua capacidade de
infiltrao. O presente estudo buscou analisar um pavimento com estrutura em asfalto poroso,
construdo a mais de 10 anos, onde no haviam sido feitas as manutenes preventivas
conforme previsto nas bibliografias que tratam do assunto. As manutenes no foram
efetuadas propositalmente para que se pudesse chegar numa maior proximidade brasileira,
que de no realizar este tipo de procedimento.
Foram efetuados testes de infiltrao, de acordo com a norma americana ASTM C1701, para
avaliar a capacidade de infiltrao da camada superior do pavimento. Esses testes foram
efetuados de forma satisfatria. Deve-se apenas atentar para a completa vedao do bordo
inferior do cilindro, para garantir que a gua utilizada no teste infiltre totalmente no
pavimento e no escoe superficialmente. A massa de calafetar apresentou bom desempenho
como material de vedao.
Os resultados dos ensaios indicaram que os valores mdios de capacidade de infiltrao do
revestimento poroso evoluram de 61 mm/h (condio anterior manuteno, quando o
revestimento se encontrava colmatado) para 189 mm/h (aps a manuteno). Esses resultados
mostram que, com o uso de tcnicas simples de manuteno, conseguiu-se recuperar as
condies de funcionamento de um pavimento permevel que apresentava seu revestimento
comprometido por colmatao, no incio do presente estudo. Ainda pode-se considerar que a
inspeo visual, demonstra coerncia com os resultados obtidos nos testes. Os valores
encontrados permitem que a estrutura seja assim classificada como pavimento permevel e
que sua camada superior no seja um limitante quanto a sua capacidade de suprir a demanda,
evitando assim a gerao de escoamento superficial, de acordo com a chuva considerada em
projeto.
Apesar de conseguir atingir valores aceitveis quanto capacidade de infiltrao do
pavimento, considera-se que, devido ao baixo custo para a realizao da manuteno
preventiva, idealmente deveriam faz-la em conformidade com a bibliografia especializada,
__________________________________________________________________________________________
49
para assim garantir que a camada superior no seja um limitante, diminuindo a capacidade de
infiltrao da estrutura como um todo, e assim assegurar um funcionamento adequado da
estrutura durante todo decorrer de sua vida til.
Sugere-se, ainda, que seja dada continuidade a pesquisa neste pavimento, fazendo-se testes de
infiltrao aps grandes eventos de precipitao e inicialmente numa janela de tempo de 4
meses. Utilizando-se estes dados, deve-se avaliar o tempo efetivo de qualidade da
manuteno, buscando sempre manter a capacidade acima de 142 mm/h, que a capacidade
de projeto para a camada superior, podendo assim prever a periodicidade necessria para a
realizao de novas manutenes.
__________________________________________________________________________________________
50
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em: 20 out. 2013.
11
estando no site <http://hdl.handle.net/10183/5843>, localize na parte final da pgina a indicao <visualizar/

abrir>: selecione para abrir o documento.
12
estando no site <http://hdl.handle.net/10183/55975>, localize na parte final da pgina a indicao <visualizar/

abrir>: selecione para abrir o documento.
__________________________________________________________________________________________
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Avaliação Da Eficácia Na Restauração Da Capacidade de Infiltração Da Camada Superior de Pavimentos Porosos

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Avaliação Da Eficácia Na Restauração Da Capacidade de Infiltração Da Camada Superior de Pavimentos Porosos

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AVALIAO DA EFICCIA NA RESTAURAO DA

Defesa: dia __/__/2013 s ________ horas

Anotaes com sugestes para

AVALIAO DA EFICCIA NA RESTAURAO DA

Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de

Orientador: Joel Avruch Goldenfum

AVALIAO DA EFICCIA NA RESTAURAO DA

Porto Alegre, 20 de dezembro de 2013

Prof. Joel Avruch Goldenfum

Prof. Fernando Dornelles

Profa. Carin Maria Schmitt

Prof. Joel Avruch Goldenfum (UFRGS)

Prof. Fernando Dornelles (UFRGS)

Prof. Andr Luiz Lopes da Silveira (UFRGS)

Eng. Fernando Papisch Druck (ABCP)

Dedico este trabalho a minha famlia, principalmente a

Escolha um trabalho de que gostas e no ters que

Primeiramente, foram analisados os dados obtidos

anteriormente em trabalhos realizados sobre a mesma estrutura abordada neste trabalho a

Os dados ento foram analisados e

comparados com os obtidos anteriormente s etapas de manuteno e com os indicados pela

Palavras-chave: Manuteno de Pavimentos Porosos. Medidas de Controle Estrutural.

Figura 2 Alterao do ciclo hidrolgico aps urbanizao ...........................................

Figura 3 Hidrograma tipo com separao de escoamento .............................................

Figura 4 Alterao no hidrograma devido urbanizao/ loteamentos ........................

Figura 5 Seo tpica de estrutura em asfalto poroso ....................................................

Figura 6 Pavimento permevel com superfcie colmatada ............................................

Figura 7 Localizao do experimento ...........................................................................

Figura 8 Seo transversal da estrutura .........................................................................

Figura 9 Primeira etapa da manuteno ........................................................................

Figura 10 Segunda etapa da manuteno ......................................................................

Figura 11 Sequncia de atividades teste de infiltrao ...............................................

Figura 12 Capacidade de infiltrao do pavimento poroso ...........................................

Figura 13 Localizao das vagas ...................................................................................

Figura 14 Anlise individual dos testes .........................................................................

Tabela 2 Dados dos testes de infiltrao .......................................................................

Tabela 3 Teste de infiltrao vaga 01 .........................................................................

Tabela 4 Teste de infiltrao vaga 05 .........................................................................

Tabela 5 Teste de infiltrao vaga 08 .........................................................................

2 DIRETRIZES DA PESQUISA ..................................................................................

2.1 QUESTO DE PESQUISA .......................................................................................

2.2 OBJETIVO DO TRABALHO ...................................................................................

2.3 HIPTESES ...............................................................................................................

2.4 PRESSUPOSTO .........................................................................................................

2.5 DELIMITAES ......................................................................................................

2.6 LIMITAES ............................................................................................................

2.7 DELINEAMENTO ....................................................................................................

3 INUNDAES: URBANIZAO E MEDIDAS DE CONTROLE .....................

3.1 URBANIZAO: ASPECTOS GERAIS E IMPACTOS .........................................

3.1.1 Ciclo hidrolgico e balano hdrico .....................................................................

3.1.2 Escoamento superficial e o hidrograma ..............................................................

3.2 MEDIDAS DE CONTROLE .....................................................................................

3.2.1 Medidas de controle estruturais ...........................................................................

3.2.2 Medidas de controle no estruturais ...................................................................

3.2.3 Medidas de controle no convencionais ..............................................................

3.2.3.1 Conteno a jusante ..............................................................................................

3.2.3.2 Conteno na fonte ...............................................................................................

4 PAVIMENTOS POROSOS ........................................................................................

4.1 CARACTERSTICAS ...............................................................................................

4.2 VANTAGENS E LIMITAES ...............................................................................

4.3 MANUTENO .......................................................................................................

4.4 VIABILIDADE FINANCEIRA .................................................................................

Defesa: dia //2013 s ________ horas