Professional Documents
Culture Documents
REALIDAD PROBLEMATICA
Las carreteras son muy importantes para la infraestructura de un pas ya que ayudan al
desarrollo econmico y cultural, pero dentro del pas en su gran mayora, se
encuentran deterioradas, presentando un bajo rendimiento y respuesta inadecuada ante
las cargas vehiculares, las temperaturas y el ambiente. Por este motivo se busca la
forma como mejorar estas caractersticas y lograr un mayor tiempo de vida.
En los pavimentos flexibles y dado que el asfalto tiene una alta susceptibilidad trmica,
el aumento o la disminucin de temperatura puede ocasionar una modificacin
sustancial en el mdulo de elasticidad de las capas asflticas, ocasionando en ellas y
bajo condiciones especiales, deformaciones o agrietamientos que influiran en el nivel
de servicio de la va. ( Fonseca, 2001, pag.128 ).
En ocasiones estas fisuras son generadas por la mala ejecucin de las juntas de
construccin de la capa asfltica o de las juntas en zonas de ampliacin( Reyes
Lizcano, 2003, pag.137 ).
Hoy en da los productos asfalticos han tenido un gran desarrollo y se cuenta con
nuevas emulsiones asflticas, producto del desarrollo obtenido de la realizacin de
distintas pruebas en los diferentes materiales que conforman un asfalto.
Las caractersticas de estas nuevas emulsiones permiten el empleo de casi todos los
tipos de materiales ptreos, cualquiera que sea su composicin qumica y su empleo
para trabajar en condiciones atmosfricas anteriormente imposibles.
En nuestra regin nortea de la Libertad, en el Distrito de La Esperanza, puede
observarse fcilmente un creciente aumento en el volumen de trnsito as como el
hecho de que los pavimentos flexibles, por un inadecuado clculo en el diseo o por el
uso de materiales de una calidad menor a la requerida, presentan fallas y deficiencias
estructurales en muchas de sus vas en un periodo de tiempo menor al de su vida til,
adems los agentes del intemperismo como las ocasionales lluvias y la falta de
compromiso y buen manejo de recursos por parte del Gobierno regional crean un serio
problema para la durabilidad de los pavimentos flexibles.
Ante esta situacin, en la gran mayora de los casos las autoridades optan por la
utilizacin de tratamientos superficiales, que de ser correctamente aplicados
rehabilitaran los daos del pavimento, sin embargo generalmente se realiza un simple
parcheo de espesor insuficiente que genera que a los pocos meses los daos vuelvan a
surgir, asimismo en casos en el que el pavimento ya presenta fallas en su estructura y
por lo cual necesitara un rehabilitacin completa se aplica mayormente medidas
temporales en vez de una rehabilitacin a partir de un nuevo diseo.
o General:
o Especficos:
5.
JUSTIFICACION
Aqu, se dieron a conocer los materiales que se pueden usar, para modificar los
asfaltos convencionales. Como se hizo notar, estos materiales nombrados, logran un
cambio significativo en el comportamiento mecnico de las mezclas asflticas. El uso
de cualquiera de estos depende en gran medida del juicio del proyectista, el cual debe
basarse en un criterio objetivo, desde la perspectiva tcnica.
Internacional:
Rodrguez Valdivia, Fernando Andrs. (2010) con la tesis titulada: Anlisis de
pavimento asfaltico modificado con polmero, para obtener el ttulo de Ingeniero
Civil, Universidad Austral de Chile, en la ciudad de Valdivia Chile, concluye lo
siguiente:
Al analizar los resultados obtenidos de estabilidad y fluencia queda
demostrado que las mezclas asflticas elaboradas con asfaltos modificados posee un
mejor comportamiento que las mezclas elaboradas con asfalto convencional, tal como
se esperaba, ya que la finalidad de modificar los asfalto es mejorar sus propiedades.
7. MARCO TEORICO :
7.1. Asfalto:
7.1.1 Definicin:
(Reyes Lizcano 2003,pag.11): El asfalto es un material bituminoso de color negro,
constituido principalmente por asfaltenos, resinas y aceites, elementos que proporcionan
caractersticas de consistencia, aglutinacin y ductilidad; es slido o semislido y tiene
propiedades cementantes a temperaturas ambientales normales. Al calentarse se ablanda
gradualmente hasta alcanzar una consistencia lquida.
Los materiales asflticos se emplean en la elaboracin de carpetas, morteros, riegos y
estabilizaciones, ya sea para aglutinar los materiales ptreos utilizados, para ligar o
unir diferentes capas del pavimento; o bien para estabilizar bases o sub bases. Tambin
se pueden usar para construir, fabricar o impermeabilizar otras estructuras, tales como
algunas obras complementarias de drenaje, entre otras.
7.1.2 Composicin:
(Reyes Lizcano, 2003,pag.28): El asfalto es considerado un sistema coloidal complejo
de hidrocarburos. El modelo adoptado para configurar la estructura del asfalto se
denomina modelo micelar, el cual provee de una razonable explicacin de dicha
estructura, en el cual existen dos fases; una discontinua (aromtica) formada por dos
asfltenos y una continua que rodea y solubiliza a los asfltenos, denominada
maltenos. Las resinas contenidas en los maltenos son intermediarias en el asfalto,
cumpliendo la misin de homogeneizar y compatibilizar a los de otras maneras
7.1.3 Caractersticas:
(Reyes Lizcano, 2003,pag.28): El asfalto es un lquido viscoso constituido
esencialmente por hidrocarburos o sus derivados, a continuacin enlistamos algunas
de sus caractersticas:
o Consistencia: Se refiere a la dureza del material, la cual depende de la temperatura.
A altas temperaturas se considera el concepto de viscosidad para definirla.
o Durabilidad: Capacidad para mantener sus propiedades con el paso del tiempo y la
accin de agentes envejecedores.
o Susceptibilidad Trmica: Variacin de sus propiedades con la temperatura.
o Pureza: Definicin de su composicin qumica y el contenido de impurezas que
posee.
o Seguridad: Capacidad de manejar el asfalto a altas temperaturas sin peligros de
inflamacin.
7.1.4 Funcin:
(Kraemer, 2004,pag112) : Entre muchas otras, dos son las funciones ms importantes
ejercidas por el asfalto en un pavimento.
o Aglomerante.
o Impermeabilizante.
Como aglomerante proporciona una ntima ligazn entre los agregados, capaz de
resistir la accin mecnica producidas por las cargas de los vehculos.
Como impermeabilizante garantiza al pavimento una accin eficaz contra la
penetracin del agua proveniente, tanto de las precipitaciones como del subsuelo por
accin capilar.
Ningn otro material garantiza mejor que el asfalto una ejecucin econmica y
simultanea de estas funciones, al mismo tiempo que proporciona al pavimento
caractersticas de flexibilidad que permite su acomodo sin fisuramiento, antes
eventuales consolidacin de las capas subyacentes, , naturalmente, para que el asfalto
desempee satisfactoriamente estas funciones que le son inherentes, es necesario que
sea de buena calidad, y por sobre todo, que en la ejecucin del pavimento se respeten
todas las especificaciones establecidas en el diseo.
7.2. Polmero:
(Salgado Torres, 2002,pag203),: Los polmeros son sustancias de alto peso molecular
formada por la unin de cientos de miles de molculas pequeas llamadas monmeros
(compuestos qumicos con molculas simples). Se forman as molculas gigantes que
toman formas diversas: cadenas en forma de escalera, cadenas unidas o termo fijas que
no pueden ablandarse al ser calentadas, cadenas largas y sueltas.
Algunos modificadores polimricos que han dado buenos resultados, se enlistan a
continuacin:
o Homopolmeros: que tienen una sola unidad estructural (monmero).
o Copolmeros: Tienen varias unidades estructurales distintas (EVA, SBS).
Entre los copolmeros se pueden derivar:
Plastmeros: son aquellos que al estirarlos se sobrepasa la tensin de fluencia, no
volviendo a su longitud original al cesar la solicitacin. Tienen deformaciones
pseudoplsticas con poca elasticidad. Dentro de estos tenemos:
EVA: etileno-acetato de vinilo.
EMA: Etileno-acrilato de metilo
PE: (polietileno).
PP: (Polipropileno).
Poliestireno.
Elastmeros: son aquellos que al estirarlos, a diferencia de los anteriores, estos
vuelven a su posicin original, es decir, son muy elsticos. Dentro de estos tenemos:
Naturales: caucho natural, celulosa, ceras y arcillas.
SBS: (estireno-butadieno-estireno) o caucho termoplstico.
SBR: Cauchos sintticos del 25% de Estireno y 75% de butadieno.
EPDM: (polipropileno atctico).
.
o
Producto 1. Tipo
EVA
Plastomero Granulado
Tipo III
Disminuye la susceptibilidad
trmica del cemento asfltico.
Mejora su comportamiento a
altas temperaturas.
tiempo.
Disminuye la susceptibilidad
trmica del cemento asfltico.
Aumento de la flexibilidad y
elasticidad a
bajas temperaturas.
SBS
Elastomer
Granulado
o
Tipo I
Aumento de la resistencia a la
traccin y a
la elongacin (resistencia a la
fatiga).
Los asfaltos modificados con polmeros estn constituidos por dos fases, una formada
por pequeas partculas de polmeros hinchado y otra por asfalto. En las composiciones
de baja concentracin de polmero existe una matriz continua de asfalto en la que se
encuentra disperso el polmero, pero si se aumenta la proporcin del polmero en el
asfalto se produce una inversin de fases, estando la fase continua constituida por el
polmero hinchado y la fase continua corresponde al asfalto que se encuentra disperso
en ella. Esta micro morfologa bifsica y la interacciones existen entre molculas del
polmero y los componentes del asfalto parecen ser la causa del cambio de propiedades
que experimentan los asfaltos modificados con polmero
El efecto principal de aadir polmeros al asfalto es el cambio en la relacin viscosidadtemperatura, permitiendo mejorar de esta manera el comportamiento del asfalto tanto a
bajas como a altas temperatura
7.5. Ventajas del Uso de Polmeros en el Asfalto.
(Fonseca, 2004,pag.142),: Ya que se conocen las diferencias ms destacadas entre los
asfaltos convencionales y los modificados con polmeros; se pueden deducir las ventajas
y desventajas de aadir polmeros en los asfaltos.
A continuacin se clasifican las ventajas de los asfaltos modificados:
MCANICAS
TRMICAS
TIEMPO DE VIDA
Otras propiedades que el asfalto modificado mejora respecto del asfalto convencional
son:
Etapa 2.
.
.
Etapa 3. Proceso de molienda y/o homogeneizacin asfalto-polmero. Se requiere de
un molido de alto corte.
Etapa 4.
7.10.1 Materiales
Como material base para la modificacin con polmeros se utiliz un asfalto
con un
grado de penetracin 80/100 de origen colombiano fabricado en la refinera de
Barrancabermeja de Ecopetrol. Los polmeros utilizados como modificadores en este
trabajo fueron: SBS comercial, referencia solprene 411, Cera de polietileno (CPE)
referencia THP suministrada por la empresa Alphamin S.A. y caucho molido de llanta
con un tamao de malla 25. Las mezclas de asfalto con caucho molido de llanta y SBS
se realizaron con y sin azufre como agente entrecruzante. Las caractersticas del asfalto
83
45.8
SBS
20
60
CPE
80
1
130
35.6
con una rata de temperatura de de 5oC / min. La temperatura a la cual la bola cae una
distancia de 24.4mm se conoce como temperatura o punto de ablandamiento (PA) del
asfalto.
- Concreto Asfaltico:
Se caracteriza por reducir la deformacin permanente, mayor resistencia a la
fatiga, uso de capas ms delgadas y mejor resistencia a la post compactacin.
Se aplica en pavimentos de pistas de aeropuertos donde las exigencias son muy
elevadas, tambin el Rolled Asphalt donde la reflexin de fisuras es muy usual
(trnsitos muy intensivos, alta carga de trnsito y elevado peso).
- Mezclas abiertas:
Se caracteriza por la menor post compactacin y retencin del agua y mejor
adhesividad del agregado. Se aplica en pavimentos de drenaje o donde las cargas
de trnsito no sean elevadas.
- Tratamientos superficiales:
Se caracteriza por su mejor retencin del agregado, su mayor rango de uso
incluidos caminos con trnsito pesado, su Mejor resistencia a la traccin y por su
formulacin de asfaltos diluidos y emulsiones. Se aplica en asfaltos diluidos
modificados para ser usado en tratamientos superficiales o riegos de liga.
8. HIPOTESIS:
9. VARIABLES:
VI: Polmeros.
Escuela:
Integrantes:
Snchez Enrquez Sergio
Cruz Alvarado Yair Marco
Len Azabache Gary
Garca Carhuapoma Neyvi
Chvez sopla Mario
Docente:
Pea Pasos Gladys.
Trujillo Per
201
PROYECTO DE INVESTIGACION
I. Datos Generales
.
TITULO:
.
.
EQUIPO:
.
.
.
.
TIPO DE INVESTIGACION
.Por su finalidad:
Basica
.Por su profundidad:
Experimental