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1.

Introduccin

Conservacin del Momentum


Lineal

El laboratorio se basa en el anlisis de la


conservacin del momento lineal para esto
hay que definir ciertos conceptos que son
importantes para realizar esta prctica.

Cristhian Jos Rondn Hernndez,


Emanuel Ballesteros Benavides,
, Universidad Nacional de Colombia, Facultad de
Ingeniera, Bogot DC, Colombia.

La cantidad de movimiento de una partcula


est relacionada con la Ec. 1 y su energa
cintica viene dada por la Ec. 2 como se
puede ver ambas dependen de la masa y de
la velocidad pero su diferencia se halla en
que el momentum es un vector cuya
magnitud es proporcional a la rapidez
mientras que la energa cintica es un
escalar proporcional al cuadrado de la
rapidez.

Resumen: El laboratorio que se realizar a


continuacin es muy importante para cuando la
aplicacin de las leyes de newton resultara
imposible es decir para objetos que se muevan a
velocidades muy altas u objetos con masas muy
pequeas como los tomos, una de las
principales aplicaciones de la conservacin del
movimiento nos permite
analizar muchas
situaciones en las que las anteriores leyes
estudiadas no se podran aplicar, esto es por
ejemplo en los choques en donde dos cuerpos
ejercen fuerzas muy grandes entre ellos durante
un tiempo muy corto. A continuacin se tom el
principio de que si la suma vectorial de las
fuerzas externas sobre un sistema es cero, la
cantidad de movimiento total del sistema es
constante, teniendo en cuenta la definicin de
choques inelsticos y choques elsticos se aplic
a estos conceptos para concluir con el
experimento de que el momentum en nuestro
montaje se conserva con un porcentaje de error
del 2.06% y en el segundo experimento se
conserva perfectamente.

Ec. 1

Ec. 2

SI LA SUMA VECTORIAL DE LAS


FUERZAS EXTERNAS SOBRE UN
SISTEMA ES CERO, LA CANTIDAD
DE MOVIMIENTO TOTAL DEL
SISTEMA ES CONSTANTE

Palabras clave: Leyes de Newton,


Momentum, Choques Elsticos, Choques
Inelsticos, Fuerzas Externas

El anterior es el principio de la conservacin


de la cantidad de movimiento es muy
importante pues en nuestro montaje
experimental diremos que la friccin de las
ruedas con el riel es mnima para as
considerar que las fuerzas externas del
sistema sea cero y el momento se conserve.

Toda correspondencia a:
*Cristhian Jos Rondn Hernndez, Universidad
Nacional de Colombia, Facultad de Ingeniera,
Bogot DC, CL 44C #45-53, Bogot, Colombia, Email: cjrondonh@unal.edu.co
*Emanuel Ballesteros Benavides, Universidad
Nacional de Colombia, Facultad de Ingeniera,
Bogot DC, Bogot, Colombia, E-mail:
eballesterosb@unal.edu.co

El experimento se basa en choques por lo


tanto se debe conocer la diferencia entre las
diferentes situaciones; en un sistema en
donde las fuerzas sean conservativas es
decir, no se gana ni se pierde energa
mecnica en el choque o la energa cintica
se conserva, diremos que es un choque
1

elstico; aquel choque en el que la energa


cintica total final es menor que la inicial es
un choque inelstico; pero un choque
inelstico en el que los cuerpos se pegan y
se mueven como uno solo se considera un
choque totalmente inelstico.

carro de masa m2 en reposo y se empujar


un carro de m1 para que choquen, el velcro
ubicado en la parte frontal de los carros
ayudar para que se peguen y se muevan
como una sola partcula despus del choque,
para esta parte variaremos la m1 3 veces
para ver la relacin que hay entre ella y la
conservacin del momentum.

Ec. 3 (choque totalmente inelstico, B en


reposo)

FIG 1 Montaje experimental 1


Ec. 4 (energas cinticas antes y despus
choque totalmente inelstico)

La segunda parte consiste en determinar si el


choque es inelstico o elstico basados en la
FIG 2, para ello se analizarn las energas
cinticas antes y despus del movimiento, se
dejar un carro de masa m2 en reposo y se
empujar un carro de m1 para que choquen,
los resortes ubicados en la parte frontal de
los carros ayudan a que la energa cintica se
conserve repeliendo los dos carros, para esta
parte tambin se variar la masa 3 veces y
as poder hacer una comparacin.

Ec. 5 (velocidad final A y B )

Para las incertidumbre se toma la del peso


como la de la balanza, la de la velocidad la
incertidumbre del programa tracker y para el
momento se utilizar. Sern las nicas
incertidumbres que tomaremos pues de eso
se trata el laboratorio de ver el momento en
diferentes situaciones, la energa cintica
ser un extra por eso no se hallarn
incertidumbres

FIG 2 Montaje experimental 2

3. Resultados y clculos
A continuacin se presentan los datos del
resultado experimental para un choque. Se
calcularon las velocidades por medio del
programa Tracker el cual nos permite hallar
las velocidades por fotogramas y as
determinar la velocidad justo antes y
despus del choque mostradas en la Tabla 1.

2.Metodologa
La primera parte del laboratorio consiste en
realizar el montaje experimental de la FIG 1
en donde se probar la conservacin de la
cantidad del movimiento en un choque
totalmente inelstico, para ello se dejar un
2

Tabla 3 Resultados de momento y energa


cintica.
Para la segunda parte se usaron las mismas
masas en el mismo montaje pero para un
movimiento totalmente inelstico , es decir ,
los carritos se pegaban al final del
movimiento por lo tanto los datos son muy
parecidos solo colocaremos la tabla de datos
en la Tabla 4 totales y la relacin de
momentos y energa cintica en la Tabla 6.

Tabla 1 Resultados para choque.


Para realizar el experimento se us un carro
de masa m1= (494.3 +- 0.1) gramos al que
se le dio un empujn para que
posteriormente se chocara con un carro en
reposo con masas m2= (456.2 +- 0.1)
gramos y rebotaran; en la siguiente tabla
mostramos los resultados que determinarn
el momento y la energa cintica tericas y
experimentales; la incertidumbre de la
velocidad ser la tomada por el programa
que en configuraciones dice que es de +-0.1.

Tabla 4 Resultados para segundo choque.


A continuacin estn los datos tomados
durante el experimento de las velocidades
halladas por tracket y por la
teoria.

Tabla 2 Velocidades del choque


En la Tabla 3 vemos que el momento se
conserva perfectamente con un % de error
del 2.06 pero la energa cintica no se
conserva por lo tanto se confirma que es un
movimiento inelstico y no elastico.
El momento inicial dio un valor de (0.097+0.03)Kg*m/s pero para el momento final dio
un valor de (0.099+- 0.09) Kg*m/s.

Tabla 5 Velocidades.
3

En la siguiente tabla hallamos los momentos


y la energa cinticas para el laboratorio
dndonos un momento inicial de (0.087+0.05)Kg*m/s y un momento final de
(0.087+-0.11)Kg*m/s.

Tabla 6 Momentos y energas cintica.


4. Conclusiones
El momento en el choque desconocido
se conserva con un % de error del
2.06 , pero es visible que la energa
cintica no se conserva.
El momento en el segundo experimento
es de un choque totalmente inelstico
y en este se conserva perfectamente
con un %de error de 0 pero nos
damos cuenta que la energa cintica
no se conserva.
Los dos choques son inelsticos pues la
energa cintica no se conserva en
ninguno de los dos datos, con un%
de error del 39.6 y 10.43.
Durante el experimento se pudo haber
ganado o perdido calor por esto la
razn de los cambios de energa
cintica.
Se confirma la teora durante la
prctica, viendo que el momento se
conserva durante los dos choques.
5. Referencias
[1] Fsica Universitaria, Vol. 1, Ed. 12,
Sears Zemansky, Editorial Pearson AddisonWesley, Captulo 8 pginas 281-305.

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