PAVIMENTOS

DRENAJE EN CARRETERAS
DOCENTE:
ING. NEPTON DAVID RUZ SAAVEDRA
INTEGRANTES:
PAREDES TENORIO JONATAN
PEREZ CONTRERAS YORBIL
REGALADO TANTALEAN DARWIN
RISCO RAMOS JAMIR
ROJAS LLUEN HECTOR

DEFINICIN

DRENAJE
Estructura que facilita el escurrimiento
y evita el almacenamiento del agua en
una zona particular.

OBJETIVOS

Dar salida al agua acumulada en el

camino.
Reducir o eliminar la cantidad de
agua que se dirija hacia el camino.
Evitar que el agua provoque daos
estructurales.
Mejorar facilidad de acceso y la vida
til del camino.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA FORMACIN DE LOS

CAUDALES
FACTORES DE LA
LLUVIA

FACTORES DE
LA CUENCA

DURACIN (t)

MORFOMETRA

INTENSIDAD (i)

USO DEL SUELO

FRECUENCIA (f)
VARIACION
TEMPORAL

ALMACENAMIENTO

PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL AGUA EN LOS

PAVIMENTOS

Los daos relacionados con la humedad se

encuentran en las siguientes categoras:
Debilitamiento de las capas del pavimento.
Degradacin de los materiales
(desprendimiento y erosin de las mezclas
asflticas, erosin de otros materiales del
pavimento, bombeo y agrietamiento de los
pavimentos rgidos.)
Perdida de adherencia entre capas.

SISTEMA DE DRENAJE

TIPOS DE DRENAJE
DRENAJE
LONGITUDINAL
O SUPERFICIAL

DRENAJE
TRANSVERSAL

DRENAJE
SUBTERRANEO

DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL

Se construye sobre la superficie del camino o terreno.

Sus funciones son de captacin, salida, defensa y cruce.
Algunas obras cumplen con varias funciones al mismo
tiempo.
En el drenaje superficial encontramos:

Cunetas
Contra Cunetas
Bombeo
Lavadero

DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL

CUNETAS

Son zanjas que se hacen en uno o ambos lados del

camino.
Conducen las aguas provenientes de la corona y lugares
adyacentes hacia un lugar determinado, donde no
provoque daos.

SE ADOPTAN SECCIONES TRANSVERSALES A

TRES GRUPOS DE CUNETAS:

Triangulares, tipo V
Trapeciales, tipo T
Reducidas
Las de los dos primeros grupos se utilizaran para
recoger el agua de escorrenta y la infiltrada en el
firme.

Las
cunetas
triangulares,
seccin
en
V,
son
muy
empleadas, sobre todo
en
carreteras
secundarias, por ser
fciles de construir y
conservar
con
motoniveladora.
Aunque la conservacin
mecanizada de este
tipo de cunetas arranca
la hierba que crece en
sus taludes, que las
defiende de la erosin.

Las cunetas trapezoidales,

seccin en T, tienen
mejores
caractersticas
hidrulica y, con taludes
tendidos, tambin buenas
caractersticas
de
seguridad para el trfico.
Se debe estudiar su
disposicin en todas las
secciones
transversales
que lo permitan sin
excesivo coste.
Las cunetas se disean
teniendo en cuenta que la
pendiente
longitudinal
favorezca el escurrimiento,
en principio es la misma de
la va pero en ningn caso
debe ser menor del 0.05%

Las cunetas reducidas

se utilizaran solo para
recoger
aguas
superficiales. Por tanto,
se debern completar,
normalmente,
con
drenes
subterrneos
para captar aguas
infiltradas. En todo
caso, ser necesario
evitar que el agua
recogida
por
las
cunetas superficiales
se infiltre en el firme.
Las cunetas reducidas,
con paredes verticales,
son un grave peligro
para el trfico, por lo
que deben ir cubiertas,
actuando como un
sumidero continuo.

DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL

CONTRA CUNETAS

Prevenir que llegue al camino un

exceso de agua o humedad.

La practica ha demostrado que

en muchos casos no es
conveniente usarlas, debido a
que, como se construyen en la
parte aguas arriba de los
taludes,
provocan
reblandecimientos y derrumbes.

DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL

BOMBEO

Inclinacin que se da ha ambos

lados del camino, para drenar la
superficie del mismo.

Evita que el agua se encharque

provocando reblandecimientos.

Evita que corra por el centro del

camino causando daos debido
a la erosin.

DRENAJE LONGITUDINAL O SUPERFICIAL

ZAMPEADOS

Es una proteccin a la superficie de rodamiento o

cunetas.
Evita la erosin donde se presentan fuertes pendientes.
Se realza con piedra, concreto ciclpeo o concreto
simple.

DRENAJE TRANSVERSAL

Su finalidad es permitir el paso transversal del agua

sobre un camino, sin obstaculizar el paso.
En el drenaje transversal encontramos:

Puentes
Puentes vado
Alcantarillas
Aliviaderos
Badenes

BADENES
Depresin del terreno en un camino o carretera, que suele
formarse naturalmente por el paso de las aguas de lluvia, o
estar construido para permitir el paso de una pequea
corriente de agua.
Los materiales comnmente usados en la construccin de
badenes son la piedra y el concreto, pueden construirse
badenes de piedra acomodada y de concreto que forman parte
de la superficie de rodadura de la carretera y tambin con
paos de losas de concreto armado.

ELEMENTOS DEL BADN

Plataforma o Capa de Rodadura. Es la parte fundamental

del badn. En sentido longitudinal, la losa es el segmento de
una circunferencia y en sentido transversal es inclinada
con una pendiente del orden del 2% hacia aguas abajo.
Muro de Pie. Muro localizado en la parte de aguas abajo de
la plataforma, constituye la fundacin del badn y se
construye a todo lo largo de este.
Muros de Cabezal. Son una prolongacin del Muro de Pie
en ambos extremos de este, formando un vertedero con el
objetivo de ampliar la capacidad de descarga sobre el
badn, y a dems; proteger las laderas contra la
socavacin.
Muro de Confinamiento. Se denomina as al muro
localizado en el borde de la plataforma en el sector de
aguas arriba, elemento que tiene por objetivo la proteccin
del badn.

TIPOS DE BADENES:
SEGN SU COMPOSICION:
BADN SIMPLE:
Es el tipo de badn que consta de todos los elementos.

BADN MIXTO:
Al badn simple que, adems incluye alcantarilla para el paso del agua.

BADN MACIZO:
La singularidad de este tipo de badn, es que su plataforma
esde gran espesor. Estos badenes se disean para cursos de ros oquebradas con
caudales de magnitud y con arrastre de material grueso.

BADN COMBINADO:
Son aquellos badenes que se construyen junto a otra estructura, por ejemplo un
canal de riego paralelo a la plataforma como parte constitutiva de la estructura.

SEGN SU SECCIN
BADN ESTNDAR.

ESTAS ESTRUCTURAS ESTN DESTINADAS A PROTEGER DE LA EROSIN A LA

CARRETERA DE PEQUEOS CURSOS DE AGUA QUE LA ATRAVIESAN, SU USO DEBE
ESTAR LIMITADO A SITIOS CON PEQUEAS DESCARGAS Y EN ZONAS PLANAS.
PUEDE SER CONSTRUIDO DE CONCRETO O MAMPOSTERA
BADN TRAPEZOIDAL.
SU FUNCIN ES IGUAL QUE EL BADN ESTNDAR Y SE USA CUANDO STE NO ES
SUFICIENTE PARA TRANSPORTAR EL CAUDAL DE DISEO DE LA CUENCA.
CRITERIOS DE DISEO.

TOPOGRAFA DEL CAUCE.

GEOTECNIA DEL SITIO.
ESTIMACIN DE CAUDALES MXIMOS.
EL CAUDAL DE DISEO SE DEBE CALCULAR PARA UN PERODO DE RETORNO DE50
AOS.
LA ALTURA MXIMA ALCANZADA POR EL NIVEL DEL AGUA PARA EL CAUDAL DE
DISEO ES 30 CMS.

PARA EL DISEO DE BADENES SE

RECOMIENDA LO SIGUIENTE:

Usar una estructura o una losa suficientemente larga para

proteger el permetro mojado del cauce natural del curso de
agua.
Agregar proteccin por arriba del nivel esperado de aguas
mximas.
Mantener un borde libre, tpicamente de entre 0.3 y 0.5 metros,
entre la parte superior de la superficie reforzada de rodadura
(losa) y el nivel de aguas mximas esperado.
Proteger toda la estructura con pantallas impermeables,
enrocamiento, gaviones, losas de concreto, u otro tipo de
proteccin contra la socavacin.

El nivel del agua debajo de un vado es un punto particularmente

crtico para efectos de socavacin y necesita disipadores de energa
o enrocados de proteccin debido al abatimiento tpico del nivel del
agua al salir de la estructura y a la aceleracin del flujo a lo largo de
la losa.
Construir las cimentaciones sobre material resistente a la
socavacin (roca sana o enrocada) o por debajo de la profundidad
esperada de socavacin.
Evitar la socavacin de la cimentacin o del cauce mediante el uso
de empedrado pesado colocado localmente, jaulas de gaviones, o
refuerzo de concreto. Para el caso de vados simples de piedra, es
conveniente usar grandes fragmentos de roca o piedra bien
graduados en la base de la quebrada a travs de la quebrada, que
tengan la resistencia suficiente para resistir el flujo del agua.

ALCANTARILLAS
Se define como alcantarilla a la
estructura cuya luz sea menor a 6.0 m y
su funcin es evacuar el flujo superficial
proveniente de cursos naturales o
artificiales que interceptan la carretera.
La densidad de alcantarillas en un
proyecto vial influye directamente en los
costos
de
construccin
y
de
mantenimiento, por ello, es muy
importante tener en cuenta la adecuada
eleccin de su ubicacin, alineamiento
y pendiente, a fin de garantizar el paso
libre
del
flujo
que intercepta la
carretera, sin que afecte su estabilidad.

Hay bsicamente dos tipos de alcantarillas, dependiendo de su funcin:

Alcantarillas corriente, permitiendo que el agua de los

arroyos y canales que cruzan por debajo de la carretera.

Alcantarillas de alivio, que desvan el agua de la parte
alta a la parte inferior de la carretera, aliviando los
desages laterales de agua que no pueden ser dados de

alta por los desages Mitre.

TIPOS DE ALCANTARILLAS

SEGN EL MATERIAL
CONCRETO: Son piezas de concreto prefabricados
TUBOS DE CONCRETO ARMADO CENTRIFUGADO.Son piezas de concreto centrifugado de alta resistencia, de forma
cilndrica con juntas elsticas en forma de campana, esto permite
la embocadura de las piezas de forma que no sufran fisuras en
las uniones, generando una mayor impermeabilidad. Tambin
llamados tubos de junta elstica.

 TUBOS VIBRADOS.- Son piezas cilndricas fabricadas de concreto

simple y concreto armado, con funcionalidades en drenajes pluviales y
alcantarilla.
Estos tambin son conocidos como tubos de junta rgida, ya que son de
tipo machihembrado.

 ALCANTARILLA CAJON
O RECTANGULAR.- Son piezas de
concreto armado de seccin cuadrada
Ventajas de Uso:
Fcil colocacin.
Mayor capacidad de caudal.
permite el paso de vehculos pesados sin
necesidad de terrapln.
Baja permeabilidad.
Juntas estancas.
Capacidad de carga de alto
tonelaje. (AASHTO-93 - HS-18) 14.5
0 Ton/eje.

 METALICO (TMC): Es un tubo de acero corrugado galvanizado el cual

da la solucin ms rpida, precisa y duradera a cualquier problema de
drenaje pluvial.
Ventajas: Son ms ligeras que el tubo de concreto, mayor resistencia a
vibraciones e impactos, mayor duracin por su proceso de
galvanizado, menor volumen de almacenamiento, gran facilidad de

ALCANTARILLAS ANIDABLES Y ATORNILLABLES

CIRCULARES.- Son conformadas con dos secciones de lmina

corrugada y rolada (media caa), cada una de las secciones se
encuentra, en uno de sus bordes longitudinales, provisto de resaques. La
unin se lleva a cabo anidando o encajando entre las secciones, para
mantener unidas las secciones se utilizan ganchos especiales o
atornillando dependiendo del fabricante.

 ABOVEDADA:
Este tipo de alcantarillas estn diseadas para eliminar el problema
de terraplenes bajos y para condiciones en las que se requiera una
descarga libre y rpida de caudales.

 ALCANTARILLAS SECCIONALES.
Son conformadas a base de lminas
corrugadas, perforadas y roladas, atornilladas
entre s, contornillos de alta resistencia, en
juntas transversales y longitudinales.
Fabricada con lamina de acero
Dimetros de 152 cm a 793cm .

negro.

El tubo de acero corrugado est formado de

secciones
traslapadas
entre si hasta conseguir el dimetro deseado.
Estas son unidas por medio de tornillos
de alta resistencia, proporcionando con esto
una sujecin previa a la definitiva del
terrapln, que le da una resistencia
estructural

 ARCO
El arco seccional es una estructura semicircular, formada por placas de acero
corrugado, unidas entre s por medio de
tornillos y apoyadas sobre bases
generalmente de concreto.
Existe una gran variedad de aplicaciones en
donde podemos utilizar los arcos seccionales.
Alcantarillas grandes y entubamientos de
arroyos.
Sustitucin de puentes pequeos.
Conductos cloacales.
Revestimiento o extensin de alcantarillas o
puentes existentes.

 MAMPOSTERA: Fabricado por la colocacin de piedra, con un

aglomerante como pegamento o por simple colocacin.

 PVC (PLSTICO)
VENTAJAS: Unin hermtica; las pendientes
se reducen considerablemente, obteniendo
menores volmenes de excavacin; mayor
vida til; excelente comportamiento ante
cargas vivas y muertas, que le permite ser
alojada a las profundidades de proyecto sin
problema alguno; mayor eficiencia hidrulica;
por
su
peso
por
metro
significativamente menor, el costo de manejo
e instalacin se reduce considerablemente;
resistencia mecnica.

HDPE:
Tubera corrugada de polietileno de alta densidad.
- Resiste la abrasin: El rudo y durable material
soporta lechadas speras.
No se corroe fcilmente, virtualmente inerte
qumicamente.
- Integridad Estructural: Con el adecuado relleno,
se desempean bien con tan slo un pie de cubierta
bajo cargas vivas.

- Fcil de Instalar: Ligera en peso, el polietileno

corrugado requiere por mucho menos tiempo, equipo
y mano de obra para instalarse.

SEGN LOS USOS

Alcantarilla Arco Perfil Bajo: Pasos de aguas superficiales

Alcantarilla Arco Perfil Alto: Son ideales para pasos vehiculares altos

Alcantarilla Paso Inferior: Peatonales, vehiculares, de

ganado y de vagones de minerales.

DISEO DE SISTEMAS DE ALCANTARILLADO

Velocidad mnima: la velocidad en una alcantarilla debe ser superior a

0,45 m/s a fin de evitar sedimentacin de los slidos transportados.

Velocidad mxima: cualquiera que sea la velocidad de la tubera no debe

superar los 5,0 m/s para evitar abrasin de la tubera.

Esfuerzo cortante: se debe estimar el esfuerzo cortante con el objeto de

verificar la auto-limpieza, el esfuerzo cortante debe ser mnimo 1,2 N/m2.
Borde libre: al seleccionar el dimetro de la tubera se debe asegurar un
borde libre que permita la adecuada ventilacin de la misma, en razn de
la alta peligrosidad de los gases que en ella se forman.

 La construccin de la alcantarilla debe ser en lo posible

perpendicular al eje de la carretera.

 Evitar un cambio brusco del cauce natural.

- La pendiente que se da a la alcantarilla en general es la pendiente del

cauce natural, pero con la limitacin que no genere velocidades a la
salida mayores que 2.5 m/seg.

PROCESO CONSTRUCTIVO

1- Se observa al operario dirigiendo la cuadrilla de armadores de alcantarillas,

chequeando siempre los ejes y cotas a fin de que cumpla con la pendiente y el
ngulo de esviaje.

2- Armado completo

3- Trabajos de compactado de material a fin de dar una firmeza al

material adjunto a la alcantarilla y evitar que colapse esta

4- Obsrvese el material que es trasladado desde una

cantera para colocar y compactar.

MANTENIMIENTO DE ALCANTARILLAS
El xito de una carretera no solo radica en el
diseo y una buena ejecucin, sino tambin
en llevar a cabo un mantenimiento adecuado
de las alcantarillas y evitar un futuro colapso
Es importante hacer inspecciones peridicas,
por lo menos una vez al ao.
Aguas Arriba: Verificar que el encauzamiento
de la quebrada est libre de piedras y maleza.
Dentro de la Estructura: Realizar una
limpieza peridica por lo menos antes del
periodo de lluvias.
Aguas Abajo: Limpiar la vegetacin y otros
materiales que obstruyan la salida del cauce.

NORMATIVIDAD
TUBERIASDE PVC

TUBERIASHDP
E

Normas

TUBERIASTMC
Normas

Normas
PERUANAS
PERUANAS
-NTP 399-162
-NTP ISO 4427
EXTRANJERAS

Normas
PERUANAS
SE TOMA COMO
REFERENCIA A LAS ASTM

EXTRANJERAS

EXTRANJERAS
- ASTM D4495
- ASTM F 1057
- ASTM F 794
- ASTM D 2412

TUBERIAS DE
CONCRETO

- ASTM M 3350
- ASTM F 2306
- ASTM D 2412
- ASTM D 3212
- ASTM D 2321
- AASTHO M 252
- AASTHO M 294

PERUANAS
SE TOMA COMO
REFERENCIA A LAS ASTM
EXTRANJERAS

- ASTM A 760
- ASTM A 762
- ASTM B 745
- AASTHO M 36
- AASTHO M 245

- ASTM C14
- ASTM C 76

ALIVIADEROS
Los aliviaderos son estructuras que tienen como funcin evacuar el
excedente de agua no regulable que se encuentra en los embalses
asegurando la integridad fsica de la presa y garantizando que no ocurran
daos inadmisibles aguas debajo de la presa.

FUNCIONES:

Mantener un nivel casi constante aguas arriba, permitiendo que el flujo

sobre el coronamiento del vertedero se desarrolle con una lmina
lquida de espesor limitado.

- En una obra, el vertedero se constituye en el rgano de seguridad de

mayor importancia, evacuando las aguas en exceso generadas durante
los eventos de mximas crecidas.

- Permitir el control del flujo en estructuras de cada, disipadores de

energa, transiciones, estructuras de entrada y salida en alcantarillas de
carreteras, sistemas de alcantarillado, etc.

PARTES DE UN ALIVIADERO

Canal de aproximacin. Principalmente en aliviaderos

independientes a la presa, 0.5m/s evitar erosin, flujo
uniforme.
Estructura de control. Controlar los caudales en relacin entre
las alturas de agua en el embalse y los gastos del aliviadero.
Estructura de conduccin. Tiene como finalidad conducir el
agua desde la estructura de control hasta el rio, (conductos
cerrados o abiertos-2 canales, poca inclinacin y mucha
pendiente rpido)
Estructura de disipacin. Disipa la energa cintica generada
por el agua, evitando la destruccin de las obras.
(trampolines, pozos amortiguadores, disipadores de impacto,
etc.)
Canal de descarga. Unin al rio

PARTES DE UN ALIVIADERO

TIPOS DE ALIVIADEROS:
1. Tipo lamina vertiente:
La cresta es recta o con una curvatura muy pequea, es
el tipo ms utilizado por lo que existe un alto grado de
seguridad en el diseo

2. Tipo cada libre:

El agua luego de pasar por la cresta cae hasta el rio, sin
pasar previamente por una estructura de conduccin.
(rio receptor - roca sana)

3. Tipo abanico:
Es una modificacin del tipo lmina vertiente; muy
ventajoso cuando no hay disponible mucho espacio ya
que este tipo de aliviaderos tiene mayor longitud de
cresta. En planta tiene forma de abanico.

4. Tipo canal lateral:

Est provisto de un canal paralelo a la cresta del
aliviadero, teniendo que garantizar el rgimen sub-crtico
en el canal. Se coloca cuando no existe suficiente
espacio para un aliviadero frontal. Desde el punto de
vista hidrulico es ineficiente.

5. Tipo embudo o vertical:

En este tipo de aliviaderos el agua se aproxima de forma
radial y aproximadamente horizontal, se utiliza cuando por
problemas de espacio no se puede colocar otro aliviadero
ya que hidrulicamente no es muy eficiente.

6. Tipo alcantarilla:
Consiste en un conducto cerrado que cruza el cuerpo o un estribo de la
presa. Se utiliza en presas pequeas o en aquellas cuya finalidad es
de control de crecidas.

7. Tipo sifn:
Necesita una carga suficiente para que el agua supere el punto ms
alto (control) del conducto. Tiene problemas con el almacenamiento de
basura y la acumulacin de aire en el conducto, necesitando una
ventilacin apropiada.

8. Tipo rpido disipador:

Esta es otra modificacin del tipo lmina vertiente, consistiendo en
tener el rpido y el disipador juntos, esto se logra colocando unos tacos
de impacto en el rpido. El agua al chocar con los tacos disipa la
energa. Se usa generalmente en presas bajas.

CRITERIOS GENERALES PARA LA SELECCIN DE

UN TIPO DE ALIVIADERO
El factor primordial es lo econmico. Con un funcionamiento hidrulicamente
adecuado y de una operacin acorde con los fines de la presa:

Localizacin con el fin de aprovechar la estructura de la presa. En caso

contrario-estructura aparte del aliviadero.

Ubicacin teniendo en cuenta: la presa, toma, aliviadero y obra de desvi.

La topografa del lugar teniendo en cuenta que tenga la capacidad del

transporte de estas aguas hasta el receptor final (costos).

La geologa es importante en donde se situar el aliviadero (roca sana y

suelo sin fallas)

El aliviadero deber tener una relacin en tamao con el caudal que se va

a descargar, mayor estructura, espacio, inclusive 2 aliviaderos.

FENMENOS QUE AFECTAN EL

FUNCIONAMIENTO DE LOS ALIVIADEROS
Vibraciones:
Inestabilidad de flujo y fluctuaciones en la presin.
- Pueden daar la obra, medio ambiente y ruidos inaceptables.
Un amplio conocimiento de las causas que lo originan puede prevenir
un error en el diseo o al menos indicar cuales aspectos que necesitan
especial atencin en el diseo.
Sedimentos:

Un problema que suele presentarse es la distribucin de sedimentos, ya

que esta no se deposita necesariamente en el fondo.
- Estas partculas estn expuestas a dos fuerzas (horizontal-fuerza del
agua, vertical-gravedad)

Vrtices:
Se puede definir vorticidad, como la rotacin de una masa diferencial de
fluido, siendo esta igual al doble de la velocidad angular del elemento.
Se producen generalmente por:
Por la orientacin geomtrica de la entrada o canal al aliviadero, por
las irregularidades en los entornos, la accin del viento, etc.
Flujos rotacionales generados por objetos u obstrucciones en la va
del flujo de aproximacin.
Abrasin:
Desgaste por accin mecnica.
- El riesgo de abrasin debido al rozamiento de los sedimentos en
cuanto a la reparacin peridica de la superficie del aliviadero
(partculas duras de finos)
La turbulencia del flujo tiende a agravar la abrasin.
El uso de concretos y recubrimientos especiales desarrollados
actualmente disminuyen en poco el efecto abrasivo

Socavacin:
La socavacin al pie del vertedero por altas velocidades aguas abajo del
mismo, como consecuencia de la cada, esta debe ser llevada a su valor
mnimo mediante la disipacin de energa de carga cintica.

Sub-presin:

Es causada por la conversin intermitente de la energa cintica en

energa de presin.
- Este fenmeno propone una amenaza especial para altos nmeros de
Froude y es acentuada por la intensa turbulencia, o macro turbulencia.
-

Cavitacin:

El fenmeno de cavitacin consiste en la creacin de burbujas

de vapor de agua en aquellos puntos del cuerpo del flujo donde
la presin es igual o menor que la vaporizacin.

Una vez creadas las burbujas son arrastradas por la corriente

del fluido, ingresando posteriormente a zonas de mayor presin
donde sufren una implosin (se aplastan).

Si la burbuja est en contacto con la superficie del concreto

genera una fuerte presin puntual en la misma, y como
consecuencia de esta repetida presin puntual queda con
picadura en la pared o contorno.

Miles de burbujas siguen el mismo proceso, creando picaduras

que terminan por destruir el material del contorno.

 INTRODUCCION:
Los puentes son elementos principales en las carreteras y
sus funciones son distintas desde unir grandes tramos por
la separacin de un ro, unir caminos separados y permite el
paso de peatones, animales o vehculos.

CLASIFICACIN:
Funcin primordial que cumplen:
Segn el material:
Segn su estructura:
1.- Funcin primordial que cumplen:
Acueductos: Puentes que conducen agua.

 Viaductos: Puentes destinados al paso de vehculos.

Pasarelas: Puentes para el uso exclusivo de peatones

2.- Segn el material:

Madera

Hierro:

Piedra:

Hormign y acero:

3.- Segn su estructura:

Puentes fijos.
Puentes mviles:
1- Puentes fijos:

Puentes de viga:

Puentes de armaduras:

Puentes sustentados por cables

Puentes de arcos:

Puentes pontones: Conocidos tambin como puentes

flotantes lo cual se apoyan sobre flotadores

2 Puentes mviles:
Puentes giratorios

Puentes de desplazamiento horizontal

Puentes de elevacin vertical.

Partes de un puente:
Subestructura o Infraestructura:
Superestructura.
1.-Subestructura o Infraestructura:
Estribos: son los apoyos extremos del puente
Pilares: son los apoyos intermedios
2.-Superestructura:

El tablero: est formado por la losa de concreto, enmaderado o piso metlico

Estructura portante o estructura principal: Es el elemento resistente
principal del puente, en un puente colgante seria el cable, en un puente
en arco seria el anillo que forma el arco

GRACIAS