Funciones y usos

El pilote es un elemento estructural que forma parte de la infraestructura de la

edificacin, cuyas funciones principales son las siguientes:

Transferir cargas de la superestructura y del resto de la infraestructura a

travs de estratos dbiles o compresibles, a travs del agua o aire, hasta
estratos inferiores con la suficiente capacidad de carga como para soportar
la estructura, comportndose el pilote como una extensin de columna o
pilar. Estos estratos inferiores pueden ser rocas, arcillas duras o suelos de
baja compresibilidad. Al pilote que reposa sobre estos estratos se le
denomina "pilote de punta". (Fig 1a)

Transferir o repartir la carga sobre un suelo relativamente suelto a travs

de la friccin de superficie entre el pilote y el suelo. Este tipo de pilote se le
denomina "pilote de friccin" y a su vez se puede subdividir, segn Terzaghi,
en pilotes de friccin en suelos de grano grueso muy permeable y pilote de
friccin en suelos de grano fino o de baja permeabilidad. En la naturaleza
es difcil encontrar estratos de suelos homogneos, por lo que no existe un
lmite real entre estas categoras.(Fig 1b)

En situaciones donde el suelo alrededor de un pilote lo mueve hacia

abajo, a esto se le denomina "friccin negativa", esta friccin tiende a hundir
el pilote y si ste no puede penetrar ms, en la punta del pilote se generar
una presin concentrada. Este caso se puede presentar cuando se hinca un
pilote en un estrato blando en cuya superficie se coloca un relleno que
consolide el terreno, entonces ste al consolidarse generar en las caras
del pilote unas fuerzas de friccin hacia abajo que se denominan friccin
negativa.(Fig 1c)

Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones, momentos de

volteo o cualquier efecto que trate de levantar la estructura. Las fuerzas
horizontales se resisten por pilotes en flexin (Fig 1d)o por grupos de pilotes
verticales e inclinados que actan como un sistema estructural, combinando
las resistencias axiales y laterales de todo el grupo.(Fig 1e)

Alcanzar con la cimentacin profundidades que no estn sujetas

a erosin, socavaciones u otros efectos.(Fig 1f)

Para evitar los daos que puede producir una futura excavacin a la
cimentacin de una edificacin adyacente; en este caso el pilote lleva la
carga de la cimentacin debajo del nivel de excavacin esperado.(Fig 1g)

En reas de suelos expansivos o colapsables, para asegurar que los

movimientos estacionales no sucedern.(Fig 1h)

Proteger estructuras marinas como muelles, atracaderos, contra

impactos de barcos u objetos flotantes.

Soportar muros de contencin, contrafuertes o cimentaciones de

mquinas.

Compactar el suelo.

Capacidad de carga de Grupos de pilotes

Eficiencia de grupo
Este

valor

est

definido

por:

Ef = carga de falla en pilote individual/carga promedio en pilote en grupo en la

falla

Suelos granulares
Los pilotes hincados compactan al suelo granular, aumentando su capacidad
portante. Ensayos en modelos han demostrado que los factores de eficiencia
de grupo de pilotes hincados en arena pueden llegar hasta 2.
En pilotes excavados, la accin de excavacin ms bien reduce que aumenta la
compactacin, por lo que el factor de eficiencia de grupo es difcil que sea
mayor que 1. En diseo se usa un factor de eficiencia de grupo de 1 para todo
tipo de pilotes en suelo granular.Esto significa que se ignoran los efectos de
grupo al predecir la capacidad portante. Sin embargo, los pilotes excavados
deben tener un espaciamiento mayor que 3 dimetros (centro a centro).

Suelos cohesivos
En suelos cohesivos se considera al grupo (pilotes y suelo contenido) como
una cimentacin profunda; la carga ltima del grupo se puede evaluar con la
ecuacin de Meyerhof. Por ejemplo, para un ancho de grupo B1, longitud B2,
profundidad D, la carga de falla es: Qu = B1 B2 c Nc ?. Donde:
Nc
?

= factor

de

capacidad

de

= factor

carga

de

de

Meyerhof.
forma.

c = cohesin promedio de la arcilla que rodea al grupo.

Pilotes de punta hincados al rechazo

Debido a que la carga ltima est limitada por la resistencia del pilote y no por
la capacidad portante del terreno, no existe efecto de grupo.

Suelos que contienen estratos blandos

Cuando existen capas de arcilla blanda por debajo de los grupos de pilotes
puede ocurrir un sobreesfuerzo, por lo que es necesario realizar una
verificacin. Se asume que la carga del grupo de pilotes se repartir como se
indica.

Pilotes de friccin en arcilla:

Se asume que la carga se distribuye como se muestra en la Figura 2.4, de los

dos tercios del empotramiento del pilote en el estrato resistente.

Pilotes de punta en arena o grava:

Se asume que la carga se distribuye como se muestra en la Figura 2.5, a partir

de la base de los pilotes.

Distribucin de carga para pilotes de friccin

Distribucin de carga para pilotes de punta

Longitudes de Pilotes Cercanos

En tanto sea posible, todos los pilotes de un grupo deben tener
aproximadamente la misma longitud. Cuando se tengan pilotes de diferente
longitud, cercanos, es usual disear al pilote ms corto lo suficientemente largo,

de modo que una lnea inclinada a 45 de su base no intersecte al pilote vecino

ms largo. Esto es para evitar que la carga de la punta del pilote corto sea
transmitida al pilote largo.

Asentamiento de pilotes y grupos de pilotes

El asentamiento de un pilote individual bajo carga de trabajo es usualmente tan
pequeo que no presenta problemas. Sin embargo, el efecto combinado de un
grupo de pilotes puede producir un asentamiento apreciable, debiendo ser
considerado. El estado del conocimiento actual no permite una prediccin
precisa del asentamiento, sin embargo existen mtodos que permiten realizar
estimados razonables del asentamiento de pilotes y grupos de pilotes.
Los procedimientos listados a continuacin permiten realizar una estimacin
aproximada del asentamiento de un grupo de pilotes o de un pilote individual
dentro del grupo. La interaccin entre los pilotes y el suelo circundante es
compleja y no est apropiadamente entendida; en consecuencia, los valores
obtenidos por estos mtodos no producen valores exactos:

Asentamiento de un Pilote Individual en Arcilla.

Asentamiento de Pilotes dentro de un Grupo en Arcilla.

Asentamiento de un Pilote Individual en Arena o Grava.

Asentamiento de un Grupo de Pilotes en Arena o Grava.

Mtodo simple para estimar el asentamiento de un grupo de pilotes

El asentamiento promedio de un grupo de pilotes puede estimarse tratando al

grupo como una cimentacin equivalente con un rea en planta igual al rea
del grupo.

Cajones de cimentacin
Los stanos se deben disear para permitir que la subestructura se use con varios propsitos como
bodegas de almacenaje o estacionamiento subterrneos.

A)
B)
C)
D)

Hay 4 mtodos principales de construccin de stanos. stos son como siguen:

En excavaciones con lados inclinados
En excavaciones soportadas por madera (como placas apiladoras)
En excavaciones soportadas por un muro de diafragma de concreto reforzado construido previo a la
excavacin principal.
En excavaciones soportadas por un muro de pilote barrenado construido previo a la excavacin principal.

CAJN ABIERTO N ABIERTO * DUCTOS DE CONCRETO QUE PERMANECEN

ABIERTOS EN LAS PARTES SUPERIOR E INFERIOR DURANTE LA
CONSTRUCCIN. * EN LA PARTE INFERIOR EXISTE UN BORDE CORTANTE. *
EL CAJN SE HUNDE HASTA EL ESTRATO PORTANTE. EL SUELO DEL INTERIOR
SE EXTRAE MEDIANTE BALDES. * LOS CAJONES PUEDEN SER CIRCULARES,
CUADRADOS, RECTANGULARES U OVALADOS. * UNA VEZ ALCANZADO EL
ESTRATO PORTANTE, SE VACIA CONCRETO BAJO AGUA PARA FORMAR UN
SELLO EN EL FONDO.
* SE PUEDE LOGRAR GRANDES PROFUNDIDADES A BAJO COSTO. * UNA
DESVENTAJA ES LA FALTA DE CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO DEL
SELLADO. * UN MTODO ALTERNATIVO

CAJN CERRADO N CERRADO * ESTE CAJN TIENE EL FONDO CERRADO. * SE

CONSTRUYEN EN TIERRA Y LUEGO SE TRANSPORTAN AL SITIO. * SE HUNDEN
GRADUALMENTE LLENANDO EL INTERIOR CON ARENA, BALASTO O
CONCRETO. * SU COSTO ES BAJO. * EL ESTRATO PORTANTE DEBE SER
HORIZONTAL O NIVELADO POR EXCAVACIN.

CAJN NEUMTICO * SE UTILIZAN PARA PROFUNDIDADES DE 15-40 M.

CUANDO LA EXCAVACIN NO PUEDE MANTENERSE POR EL FLUJO DE SUELO.
* LA CAMARA DE TRABAJO TIENE ALTURA DE 3 m. Y ESTA BAJO PRESION DE
AIRE PARA PREVENIR LA ENTRADA DE SUELO Y AGUA. * HASTA 15 PSI (100
KN/m2) NO SE REQUIERE DESCOMPRESION DE TRABAJADORES. * HASTA 44
PSI (300 KN/m2) LOS TRABAJADORES NO PUEDEN ESTAR MS DE 2 HORAS,
REQUIRIENDOSE ETAPAS DE DESCOMPRESIN. * POR EL DUCTO BAJAN LOS
TRABAJADORES Y SUBE EL MATERIAL DE EXCAVACIN. * PUEDEN
REQUERIRSE VARIOS DUCTOS CON SUS ACUMULADORES DE AIRE.

Se indica que cuando tienes un terreno de baja resistencia y el peso

de tu estructura es mayor a la capacidad del terreno, lo que se hace
es un cajn de cimentacin para compensar el peso de la estructura,
es decir, haces un hueco que liberas del peso del suelo y se le
mete aire, ese volumen de tierra que eliminas puedes meterlo

entonces de estructura. Un cajn de cimentacin se compone de losa

de fondo, paredes laterales, paredes intermedias y losa tapa.
La cimentacin es la parte estructural del edificio, encargada de
transmitir las cargas al terreno, el cual es el nico elemento que no
podemos elegir, por lo que la cimentacin la realizaremos en funcin
del mismo. Al mismo tiempo este no se encuentra todo a la misma
profundidad por lo que eso ser otro motivo que nos influye en la
decisin de la eleccin de la cimentacin adecuada. La finalidad de la
cimentacin es sustentar estructuras garantizando la estabilidad y
evitando daos a los materiales estructurales y no estructurales
Los Cajones de Cimentacin se clasifican en:
Cimentaciones Especiales
Estas se llevan a cabo cuando el terreno es muy disgregado,
sometido a vibraciones, presiones mayores de las normales o
cimentaciones submarinas.
Cimentaciones profundas
Son aquellas que transmiten la carga al suelo por presin bajo su
base, pero pueden contar, adems, con rozamiento en el fuste.

Estas cimentaciones consisten en elementos de concreto reforzado, de

seccin transversal cilndrica, rectangular, elipsoidal o similar (hueco al
centro de la seccin,) que se coloca verticalmente en el suelo de apoyo,
utilizando tcnicas apropiadas de excavacin y retiro de rezaga.
Bsicamente, se trata de encontrar un estrato resistente bajo un depsito
de suelo de propiedades mecnicas deficientes, con el fin de conseguir un
apoyo satisfactorio a una profundidad prctica. Las profundidades
econmicas mximas que suelen alcanzarse son del orden de 65 m.

2.3.3 Cajones de cimentacin

Las losas de flotacin y los stanos (o cimentaciones de cajn) se disean con los mismos
principios que una losa de cimentacin, pero tienen una funcin adicional e importante en la
que se utiliza el principio de flotacin para reducir la carga neta en el suelo. El asentamiento
total de la cimentacin se reduce y esto hace que el asentamiento diferencial tambin
disminuya (Tomlinson, 1996).
La funcin principal de un stano es la de suministrar un espacio adicional en el edificio para
el propietario, y el hecho de que reduce la presin de carga neta por el peso del suelo

desplazado, puede ser completamente incidental (Tomlinson, 1996).

Los stanos se deben disear para permitir que la subestructura se use con varios propsitos
como bodegas de almacenaje o estacionamientos subterrneos. Hay cuatro mtodos
principales de construccin de stanos:
a) En excavaciones con lados inclinados;
b) En excavaciones soportadas por madera (como tablacitacas) o placas apiladoras;
c) En excavaciones soportadas por un muro de diafragma de concreto reforzado construido
previo a la excavacin principal;
d) En excavaciones soportadas por un muro de pilote barrenado construido previo a la
excavacin principal (Tomlinson, 1996).