Integrantes:

Juan Daniel Ramrez Garca

Luis ngel Rodrguez Arias
Omar David Vargas Jimnez
Julio Adrin Mndez Verdejo

MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA ALIMENTADO CON

HIDRGENO OBTENIDO DE LA ELECTRLISIS DEL AGUA
Planteamiento del problema
El uso de combustibles fsiles dentro el motor de combustin interna presenta un alto
nivel de polucin para el medio ambiente, teniendo como consecuencia un aporte
significativo al cambio climtico del planeta. Partiendo de este grave problema, el ser
humano necesita una manera viable de emplear los transportes en general haciendo
que estos tengan un menor impacto en el ambiente.

Hiptesis
El hidrgeno previamente obtenido de la electrlisis del agua puede ser empleado
dentro del carburador del motor de combustin interna como un combustible
alternativo para el motor.
El motor de combustin interna podr operar enteramente a base de hidrgeno (H2)
sin perder rendimiento a comparacin de su funcionamiento con combustible fsil.

Variables
Independiente: Tiempo
Dependiente: Produccin de hidrgeno
Dependiente: Respuesta del motor empleando hidrgeno.

Objetivo general
Emplear el hidrgeno producido por electrlisis como combustible alternativo dentro
del motor de combustin interna para reducir el impacto ambiental generado por los
combustibles fsiles.

Objetivos especficos
1.- Realizar el plano de la adaptacin del sistema de electrlisis al vehculo
2.- Idear una forma segura del enlace del sistema de electrlisis con el carburador
del motor.
3.- Hacer que la construccin del sistema de electrlisis sea econmicamente viable.
4.- Producir el hidrgeno (H2) requerido para el funcionamiento del motor.

Justificacin
La implementacin del sistema de electrlisis al vehculo para la produccin de
hidrgeno, as como el uso del hidrgeno como combustible alternativo para el motor
de combustin interna, traern consigo bajos o casi nulos niveles de polucin
generados principalmente por la combustin de combustibles fsiles, siendo
amigable con el medio ambiente, adems de representar un mayor ahorro
econmico debido a los elevados costos de los combustibles.

Impacto social
Crear conciencia en la sociedad sobre el uso de motores a base de hidrgeno limpio
y evitar el uso de combustibles fsiles que daan el medio ambiente.

Impacto tecnolgico
Reforzamiento terico de las diversas tcnicas de produccin de hidrgeno.

Impacto ambiental
El uso de combustibles alternativos, como lo es el hidrgeno, representa para el
medio ambiente una amenaza mnima hasta nula, debido a que el proceso por el
cual se produce hidrgeno no genera emisiones que a la larga tenga repercusiones
en el medio ambiente.

Impacto econmico
A pesar de que la implementacin del sistema de electrlisis para la alimentacin y
produccin de hidrgeno es una inversin poco econmica para la poblacin en
general, a corto plazo se vern los resultados del ahorro por parte de los poseedores
de este sistema en su vehculo; y a mediano plazo recuperarn su inversin hecha
por el sistema. Pero, con la entrada de este sistema, las empresas petroleras podran
verse afectadas debido a que el sistema sera un competidor directo en la carrera de
combustibles.

Viabilidad de la investigacin
Con la implementacin del sistema de electrlisis para la produccin de hidrgeno
dentro de los vehculos con motor de combustin interna supondr una mejora en
cuanto al impacto ambiental que el motor tiene debido a las emisiones que produce.
El sistema de electrlisis emplear materiales apropiados para evitar cualquier
incidente tomando tambin en cuenta el factor calidad-precio, este sistema estar
hecho con materiales econmicos de gran durabilidad. Despus de tener
previamente instalado el sistema, el motor podr estar trabajando con el hidrgeno
producido por la electrlisis. Si se toman en cuenta los precios de los combustibles
fsiles del mercado, la relacin de precios entre un litro de gasolina en frente a un
litro de agua en general es brutal, debido a que el agua es un recurso natural
extrado directamente de la naturaleza, el cual no necesita procesarse para su uso
dentro del sistema, en cambio, para producir un litro de gasolina es un proceso muy
caro; en pocas palabras, con este sistema integrado dentro del motor, supondr un
ahorro econmico enorme para el propietario del vehculo, adems de que el
vehculo no generar emisiones que daen el medio ambiente.

Recursos Financieros y humanos

El costo del proyecto se ve reflejado en la siguiente tabla:
Artculo

Precio

Materiales para fashback

100 mxn

Contenedores de filtro de agua (10 y 5 400 mxn

pulgadas)
Bateria 12v (Motocicleta)

450 mxn

2 bornes para conexin

30 mxn

Sosa caustica (catalizador) (1 Kg)

52 mxn

Mangueras

200 mxn

Vlvula para gas

150 mxn

Materiales varios y herramientas

450 mxn

Total

1832 mxn

En los recursos humanos, las funciones se encuentran repartidas de la siguiente

manera:
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Nombre

Funcin

Julio Adrin Mndez Verdejo

Encargado de la parte mecnica del

proyecto.
Redactor del proyecto.

Juan Daniel Ramrez Garca

Encargado del sistema elctrico del

proyecto.

Luis ngel Rodrguez Arias

Encargado de la compra de materiales

del proyecto.

Omar David Vargas Jimnez

Supervisor del funcionamiento del

vehculo.

Marco Terico
Hidrgeno
Es un elemento qumico representado por el smbolo H y con un nmero atmico de
1. En condiciones normales de presin y temperatura, es un gas diatmico (H2)
incoloro, inodoro, inspido, no metlico y altamente inflamable. Con una masa
atmica de 1,00794(7) u, el hidrgeno es el elemento qumico ms ligero y es,
tambin, el elemento ms abundante, constituyendo aproximadamente el 75% de la
materia visible del universo. El hidrgeno puede formar compuestos con la mayora
de los elementos y est presente en el agua y en la mayora de los compuestos
orgnicos.
Electrlisis
Es el proceso que separa los elementos de un compuesto por medio de la
electricidad. Ciertas sustancias, (cidos, hidrxidos, sales y algunos xidos metlicos
disueltos o fundidos) son conductores de electricidad al mismo tiempo que se
descomponen al paso de la corriente elctrica, a estas sustancias se les llama
electrolitos. A tal fenmeno se le denomina electrlisis y constituye
fundamentalmente un proceso de oxidacin reduccin que se desarrolla "no
espontneamente" es decir, un conjunto de transformaciones que implican un
aumento de energa libre del sistema, y por ende, requiere para su realizacin el
concurso de una fuerza externa de energa.
Una reaccin de electrlisis puede ser considerada como el conjunto de dos medias
reacciones, una oxidacin andica y una reduccin catdica. Cuando conectamos los
electrodos con una fuente de energa (generador de corriente directa), el electrodo
4

que se une al borne positivo del generador es el nodo de la electrlisis y el

electrodo que se une al borne negativo del generador es el ctodo.
Electrlisis del agua
La electrlisis del agua es la descomposicin de agua (H2O) en los gases oxgeno
(O2) e hidrgeno (H2) por medio de una corriente elctrica a travs del agua
acidulada.
Una fuente de energa elctrica se conecta a dos electrodos, o dos platos
(tpicamente hechos de algn metal inerte como el platino o el acero inoxidable),
como dos chinchetas, las cuales son puestos en el agua. En una celda propiamente
diseada, el hidrgeno aparecer en el ctodo (el electrodo negativamente cargado,
donde los electrones son bombeados al agua), y el oxgeno aparecer en el nodo
(el electrodo positivamente cargado).
La eficacia de la electrlisis aumenta con la adicin de un electrolito (como la sal, un
cido o una base) y el uso de electrocatalizadores Es un cambio qumico.
Motor de Combustin interna
Un motor de combustin interna es un tipo de mquina que obtiene energa
mecnica directamente de la energa qumica producida por un combustible que arde
dentro de una cmara de combustin, la parte principal de un motor.
El motor est compuesto por las partes siguientes:

Carburador y filtro del aire

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*OJO Los motores de inyeccin no usan el carburador.* Inyectan (pulverizan) la

gasolina dentro del cilindro mediante unos inyectores electrnicos, de tal forma que
solo se inyecta la cantidad justa de gasolina que se necesita, logrando as un menor
consumo de combustible.
La bomba de la gasolina enva la gasolina del depsito al carburador, o a los
inyectores al presionar el pedal del acelerador.

Referencias
rea Tecnologa. (s.f.). rea Tecnologa. Obtenido de
http://www.areatecnologia.com/TUTORIALES/MOTOR%20DE
%20COMBUSTION.htm
EcuRed. (s.f.). EcuRed. Obtenido de http://www.ecured.cu/Hidr%C3%B3geno
EcuRed. (s.f.). EcuRed. Obtenido de http://www.ecured.cu/Electr%C3%B3lisis
Gonzalez, M. (s.f.). La gua. Obtenido de http://quimica.laguia2000.com/enlacesquimicos/electrolisis-del-agua