Circular Fraseologia Aeronautica

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL
MANUAL DE AUTORIDADES AERONUTICAS

NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CAPTULO 13.
REVISIN:
2
FRASEOLOGA AERONUTICA
NDICE
Captulo
Ttulo
No. de Pgina
LPE
LISTA DE PGINAS EFECTIVAS
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GEN
GENERALIDADES DEL MANUAL
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SECCION 1
TCNICAS DE COMUNICACIN
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SECCIN 2
FRASEOLOGA
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Captulo
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2
LISTA DE PGINAS EFECTIVAS

NUM.
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NUM.
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GENERALIDADES DEL MANUAL

Los procedimientos de comunicaciones estarn de acuerdo con el Volumen II del Anexo 10
Telecomunicaciones aeronuticas, y los pilotos, el personal del ATS y dems personal de tierra
debern conocer a fondo los procedimientos radiotelefnicos contenidos en el mismo.
La mayor parte de la fraseologa descrita en este captulo, muestra textos de mensajes completos sin
usar distintivos de llamada y no pretende ser exhaustiva. Cuando las circunstancias sean distintas es
de esperar que los pilotos, el personal del ATS y dems personal de tierra utilicen lenguaje comn y
corriente que debera ser lo ms claro y conciso posible, a un nivel que satisfaga los requisitos de la
OACI en materia de conocimientos de idioma contenidos en el Anexo 1 Licencias al personal,
para evitar cualquier confusin por parte de las personas que utilicen idiomas distintos del propio.
Para facilitar la consulta, la fraseologa se agrupa segn tipos de servicio de trnsito areo. Sin
embargo, los usuarios debern conocer y utilizar, en la medida necesaria, fraseologa de grupos
distintos de los que se refieran especficamente al tipo de servicio de trnsito areo que se
suministre. Toda la fraseologa se utilizar junto con los distintivos de llamada (aeronave, vehculo
terrestre, ATC u otros) segn corresponda. A fin de que pueda distinguirse claramente la fraseologa
descrita, se han omitido los distintivos de llamada. En el Anexo 10, Volumen II,Captulo 5 se indican
las disposiciones relativas a la compilacin de los mensajes RTF, distintivos de llamada y
procedimientos pertinentes. En la parte 2 de este Manual se incluyen frases que han de utilizar el
personal del ATS y dems personal de tierra.
1.
TCNICAS DE COMUNICACIN
Una de las principales herramientas con las que el controlador lleva a cabo su trabajo, es el lenguaje
tcnico conocido como Fraseologa Aeronutica, por medio del cual se comunica con los pilotos y
otros controladores, tanto nacionales como internacionales, y dependiendo de la destreza con que la
utilice, ser la eficacia en buena parte de su trabajo. Este lenguaje especial no contiene homnimos,
antnimos, sinnimos; etc. Tampoco tiene una sintaxis complicada. No obstante, todas las palabras y
frases tienen significados invariables tanto para controladores como para pilotos.
Las ventajas que tiene este lenguaje son obvias; en asuntos tcnicos, una frase o una palabra que
signifique lo mismo para todos, ser ms efectiva. No hay lugar para que la persona que habla se
confunda, o la persona que escuche malinterprete.
1.1. Tcnicas De Transmisin
Escuche antes de transmitir. Si escucha que alguien est hablando, ser intil activar la
portadora de su transmisor, y lo ms probable es que bloquee la frecuencia, ocasionando con
esto que deba llamar una vez ms.
Espere ... Hasta que la comunicacin de otro piloto o controlador haya terminado.
Asegrese ... Que la frecuencia est despejada y Usted se encuentra dentro del rango de
alcance de la estacin que pretende llamar.
Piense ... Lo que va a decir antes de oprimir el botn PTT del micrfono y si su
o mensaje es largo, es recomendable tenerlo por escrito.
Pronuncie ... Clara y distintamente cada palabra.

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Hable ....A una velocidad y volumen de voz. de conversacin normal.
.......................
Verifique
........................
Su volumen de salida y la frecuencia en la que est transmitiendo.
Mantenga El micrfono cerca de sus labios antes de oprimir el PTT.
NOTA.- El bloqueo de la frecuencia puede darse, y de hecho ha ocurrido durante perodos largos de
tiempo, debido a la operacin inadvertida del PTT. Comnmente se hace referencia a esta situacin
como "micrfono pegado" y los controladores pueden referirse a ello, al asignar una frecuencia
alterna.
1.2. Voz
La voz debe emitirse como si estuviera platicando con una persona que se encuentra en la misma
habitacin; esto es, el volumen que utiliza no se escucha alterado de ms o de menos, sino
manteniendo un tono regular y constante; tampoco debe exagerarse a gritos, o tan leve que no se
escuche.
1.2.1 Modulacin
Evite un tono montono, as como arrastrar golpear las palabras. El tono de voz debe ser serio,
formal, normal y agradable. Evite cualquier apariencia de afectacin, nerviosismo, indecisin o
alteracin, especialmente en caso de que ocurra algn accidente o emergencia.
RECUERDE: El hecho de continuar la comunicacin con otros en un tono de voz, sin alteraciones le
ayudar a sentirse realmente de esa misma manera; adems inyectar confianza a los otros.
1.3. Criterio
El controlador, invariablemente debe identificar a la aeronave con la que habla o con la que pretende
hacerlo. De no ser as, es casi inevitable que se cause una confusin y mientras se aclara para quin
era el mensaje, se pierde tiempo y se usan los canales de comunicacin en exceso.
Si un piloto, por compaerismo, amistad o confianza, se siente comunicativo, el controlador debe
simpatizar con l, pero en silencio. Si un piloto discute, la discusin debe ser solamente de su parte.
Limtese a usar los trminos aprobados en este Manual, o los emanados de la experiencia en el
Servicio de Control de Trnsito Areo para los casos no previstos. Evite los apodos, sobrenombres
abreviaturas fuera del medio y las expresiones de excesiva confianza.
De igual forma, se deben evitar las expresiones de inseguridad tales como: creo, supongo, me
imagino, eh, eh, eh, ah, ah, ah, etc. Es necesario recordar que las comunicaciones en los Servicios de
Trnsito Areo, son tcnicas profesionales y por tanto, deben ser claras y precisas.
Debiendo ser preciso, tambin se debe ser suficiente, es decir, claro y conciso. Si continuamente se
hace prctica con una rutina sencilla, se llega a un dominio del lenguaje de trabajo satisfactorio, dando
con esto, un efecto de firmeza y capacidad profesional. Cualquier persona que utilice los canales de
comunicacin de los Servicios de Trnsito Areo y transmita aparentando temeridad, falta de
profesionalismo, parcialidad o juego, proyectar una imagen negativa al resto de los profesionales.
1.4 . Circuitos Orales ATS
Al realizar coordinaciones entre controladores, usando los medios internos de comunicacin, e
incluso en las comunicaciones que se establecen con otras Dependencias, por medio de los circuitos
orales, se debe seguir este procedimiento:
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a)
La persona que inicia la comunicacin deber identificase expresando su peticin al inicio de la

comunicacin
b)
La persona que recibe la llamada, expresar la identificacin de su posicin, seguida de la

palabra prosiga;
c)
La persona que inicia la llamada transmitir el mensaje que pretende hacer llegar de forma clara
y precisa
d)
La persona que recibe el mensaje acusa recibo del mismo, y para finalizar la comunicacin,
emitir sus siglas de Identificacin operacional seguidas de la hora UTC;
e)
La persona que inici la comunicacin a su vez, dar sus siglas de Identificacin operacional.
1.5.. Procedimientos Radiotelefnicos.

Los nombres de las letras pronunciadas en el radio, pueden ser difciles de entender' por la similitud en el
'sonido de muchos pares de ellas. Por lo que un sistema estandarizado de palabras, una para cada letra del
alfabeto, ha sido adaptado para su utilizacin.
Las siguientes palabras deberan ser memorizadas:
1.5.1
Alfabeto Fontico
A
ALFA
NOVEMBER
BRAVO
OSCAR
CHARLlE
PAPA
DELTA
QUEBEC
ECO
ROMEO
FOXTROT
SIERRA
GOLF
TANGO
HOTEL
UNIFORM
INDIA
VICTOR
JULlETT
WHISKEY
KILO
X~ RAY
LIMA
YANKEE
MIKE
ZULU
2.
FRASEOLOGA
En esta seccin se describe la fraseologa aplicable a Mxico dividida en las siguientes partes
Generalidades, Servicio de Control de rea, Servicio de Control de Aproximacin, Fraseologa en
Aerdromo, Coordinacin de Dependencias ATS, Fraseologa CPDLC, Fraseologa de Vigilancia del ATS,
Fraseologa Vigilancia (ADS-C), Fraseologa de Alerta, Fraseologa de Personal de Tierra
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2.1 GENERALIDADES
CIRCUNSTANCIAS
DESCRIPCIN
DE
LOS
[DESIGNADOS
EN
COMO (NIVEL)]
FRASEOLOGA
NIVELES
ADELANTE
CAMBIOS DE NIVEL, NOTIFICACIONES Y

RGIMEN DE VARIACIN DE
ALTITUD
... instrucciones de que comience el ascenso (o descenso)

hasta un determinado nivel dentro de la gama vertical
especificada de niveles
... slo para aeronaves SST
PHRASEOLOGIES
a) NIVEL DE VUELO (nmero); o
a) FLIGHT LEVEL (number); or
b) (nmero) PIES.
b) (number) FEET.
a) ASCIENDA (o DESCIENDA);
a) CLIMB (or DESCEND);
seguido, si es necesario, de:
followed as necessary by:
1) PARA (nivel);
1) TO (level);
2) Y MANTENGA BLOQUE ENTRE (nivel) Y

(nivel);
2) TO AND MAINTAIN BLOCK (level) TO

(level);
3) PARA ALCANZAR (nivel) A (o ANTES DE)

LAS (hora) (o en punto significativo);
3) TO REACH (level) AT (or BY) (time or

significant point);
4) NOTIFIQUE AL DEJAR (o AL ALCANZAR o

AL PASAR POR) (nivel);
4) REPORT LEAVING (or REACHING, or

PASSING) (level);
5) A (nmero) PIES POR MINUTO [O MAYOR

(o MENOR)];
5) AT (number) FEET PER MINUTE [OR

GREATER (or OR LESS)];
6) NOTIFIQUE COMIENZO DE ACELERACIN

(o DESACELERACIN);
6) REPORT STARTING ACCELERATION (or

DECELERATION).
b) MANTENGA POR LO MENOS (nmero) PIES POR

ENCIMA (o POR DEBAJO) (distintivo de llamada de la
aeronave);
b) MAINTAIN AT LEAST (number) FEET ABOVE (or

BELOW) (aircraft call sign);
c) SOLICITE CAMBIO DE NIVEL (o NIVEL DE

VUELO o ALTITUD) A (nombre de la dependencia) [A
LAS (hora) (o EN punto significativo)];
c) REQUEST LEVEL (or FLIGHT LEVEL or

ALTITUDE) CHANGE FROM (name of unit) [AT (time
or significant point)];
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CIRCUNSTANCIAS
... para indicar una instruccin que ha de cumplirse a una

hora o en un lugar determinados
... para indicar una instruccin que ha de cumplirse cuando

corresponda
... para indicar que la aeronave debe ascender o descender
manteniendo su propia separacin y VMC
... cuando exista la duda de que una aeronave pueda

cumplir con una autorizacin o instruccin
... cuando un piloto no pueda cumplir con una autorizacin
o instruccin
... despus de que la tripulacin de vuelo empiece a
apartarse de la autorizacin o instruccin ATC para cumplir
con un aviso de resolucin (RA) ACAS (intercambio entre
el piloto y el controlador)
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
d) INTERRUMPA ASCENSO (o DESCENSO) A (nivel);
d) STOP CLIMB (or DESCENT) AT (level);
e) CONTINE ASCENSO (o DESCENSO) PARA (nivel);
e) CONTINUE CLIMB (or DESCENT) TO (level);
f) EXPEDITAR ASCENSO (o DESCENSO) [HASTA

PASAR POR (nivel)];
f) EXPEDITE CLIMB (or DESCENT) [UNTIL PASSING

(level)];
g) CUANDO EST LISTO ASCIENDA (o DESCIENDA)

HASTA (nivel);
g) WHEN READY CLIMB (or DESCEND) TO (level);
h) PREVEA ASCENSO (o DESCENSO) A LAS (hora) (o

EN punto significativo);
h) EXPECT CLIMB (or DESCENT) AT (time or

significant point);
*i) SOLICITO DESCENSO A LAS (hora);
*i) REQUEST DESCENT AT (time);
j) INMEDIATAMENTE;
j) IMMEDIATELY;
k) POSTERIOR (punto significativo);
k) AFTER PASSING (significant point);
l) A LAS (hora) (o en punto significativo);
l) AT (time or significant point);
m) CUANDO LISTO (instrucciones);
m) WHEN READY (instruction);
n) MANTENGA PROPIA SEPARACIN Y VMC

[DESDE (altitud)] [HASTA (altitud)];
n) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC [FROM

(altitude)] [TO (altitude)];
o) MANTENGA PROPIA SEPARACIN Y VMC POR

ENCIMA DE (o POR DEBAJO DE o HASTA EL)
(altitud);
o) MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC ABOVE

(or BELOW, or TO) (altitude);
p) SI NO ES POSIBLE (otras instrucciones) Y

NOTIFIQUE;
p) IF UNABLE (alternative instructions) AND ADVISE;
*q) IMPOSIBLE;
*q) UNABLE;
*r) RA TCAS [pronnciese TI-CAS];
*r) TCAS RA;
s) RECIBIDO;
s) ROGER;
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CIRCUNSTANCIAS
... despus de cumplido un RA ACAS y de reanudada la
autorizacin o instruccin ATC (intercambio entre el piloto
y el controlador)
... despus de cumplido un RA ACAS y de reanudada la

autorizacin o instruccin ATC asignada (intercambio entre
el piloto y el controlador)
despus de recibir una autorizacin o instruccin contraria

a un RA ACAS, la tripulacin de vuelo cumplir con el RA
y notificar directamente al ATC (intercambio entre el
piloto y el controlador)
autorizacin para cancelar la(s) restriccin o
restricciones del perfil vertical de una SID durante el
ascenso
TRANSFERENCIA DE CONTROL O CAMBIO

DE FRECUENCIA
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
*t) CONFLICTO TERMINADO, REGRESO A

(autorizacin asignada);
*t) CLEAR OF CONFLICT, RETURNING TO (assigned

clearance);
u) RECIBIDO (o cambio de instrucciones);
u) ROGER (or alternative instructions);
*v) CONFLICTO TERMINADO (autorizacin asignada)

REANUDADA;
*v) CLEAR OF CONFLICT (assigned clearance)

RESUMED;
w) RECIBIDO (o cambio de instrucciones);
w) ROGER (or alternative instructions);
*x) IMPOSIBLE, RA TCAS;
*x) UNABLE, TCAS RA;
y) RECIBIDO;
y) ROGER;
z) ASCIENDA A (nivel) [RESTRICCIN O

RESTRICCIONES DE NIVEL (designador SID)
CANCELADA(o) RESTRICCIN O RESTRICCIONES
DE NIVEL (designador SID) EN (punto) CANCELADA];
z) CLIMB TO (level) [LEVEL RESTRICTION(S) (SID

designator)CANCELLED (or) LEVEL RESTRICTION(S)
(SID designator) AT (point) CANCELLED];
aa) DESCIENDA A (nivel) [RESTRICCIN O

RESTRICCIONES DE NIVEL CANCELADA
(designador STAR) (o) RESTRICCIN O
RESTRICCIONES DE NIVEL (designador STAR) EN
(punto) CANCELADA].
aa) DESCEND TO (level) [LEVEL RESTRICTION(S)

(STAR designator) CANCELLED (or) LEVEL
RESTRICTION(S) (STAR designator) AT (point)
CANCELLED].
* Indica una transmisin del piloto.
* Denotes pilot transmission.
a) CONTACTE (distintivo de llamada de la dependencia)

(frecuencia) [AHORA];
a) CONTACT (unit call sign) (frequency) [NOW];
b) A LAS (o SOBRE) (hora o lugar) [o CUANDO]

[PASANDO/ ABANDONANDO/ALCANZANDO (nivel)]
CONTACTE (distintivo de llamada de la dependencia)
(frecuencia);
b) AT (or OVER) (time or place) [or WHEN]

[PASSING/LEAVING/REACHING (level)] CONTACT
(unit call sign) (frequency);
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CIRCUNSTANCIAS
Nota: Puede pedirse a una aeronave que VIGILE una
frecuencia dada, cuando exista el propsito de que la
dependencia ATS inicie pronto las comunicaciones y
ESCUCHE la frecuencia cuando la informacin se
radiodifunda en ella.
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
c) SI NO ESTABLECE CONTACTO (instrucciones);
c) IF NO CONTACT (instructions);
d) MANTENGA ESCUCHA PARA (distintivo de llamada

de la dependencia) (frecuencia);
d) STAND BY FOR (unit call sign) (frequency);
*e) SOLICITO CAMBIO A (frecuencia);
*e) REQUEST CHANGE TO (frequency);
f) CAMBIO DE FRECUENCIA APROBADO;
f) FREQUENCY CHANGE APPROVED
g) MANTENGA ESCUCHA (distintivo de llamada de la

dependencia) (frecuencia);
g) MONITOR (unit call sign) (frequency);
*h) ESCUCHANDO (frecuencia);
*h) MONITORING (frequency);
i) CUANDO LISTO CONTACTE (distintivo de llamada

de la dependencia) (frecuencia);
i) WHEN READY CONTACT (unit call sign) (frequency);
j) MANTENGA ESTA FRECUENCIA.
j) REMAIN THIS FREQUENCY.
a) CONFIRME OCHO COMA TRES TRES;
a) CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE;
*b) AFIRMATIVO OCHO COMA TRES TRES;
*b) AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE;
*c) NEGATIVO OCHO COMA TRES TRES;
*c) NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE;
d) CONFIRME UHF;
d) CONFIRM UHF;
*e) AFIRMATIVO UHF;
*e) AFFIRM UHF;
*f) NEGATIVO UHF;
*f) NEGATIVE UHF;
SEPARACIN ENTRE CANALES DE 8,33

KHZ
Nota: En este prrafo se utiliza la palabra coma
solamente en el contexto para nombrar el concepto de
separacin de canales de 8,33 kHz y no constituye un
cambio a las disposiciones de la OACI existentes o a la
fraseologa relativa a la utilizacin del trmino decimal.
... para solicitar confirmacin de la capacidad de 8,33 kHz
... para indicar capacidad de 8,33 kHz
... para indicar ausencia de capacidad de 8,33 kHz
... para solicitar capacidad UHF
... para indicar capacidad UHF
... para indicar falta de capacidad UHF
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CIRCUNSTANCIAS
... para solicitar situacin respecto a exencin de 8,33 kHz
... para indicar situacin de exencin de 8,33 kHz
... para indicar situacin de no exencin de 8,33 kHz
... para indicar que se otorga determinada autorizacin para
prevenir la entrada de una aeronave sin equipo o no exenta
en un espacio areo donde es obligatorio llevarlo
CAMBIO DE DISTINTIVO DE LLAMADA
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
g) CONFIRME EXENCIN DE OCHO COMA TRES

TRES;
g) CONFIRM EIGHT POINT THREE THREE

EXEMPTED;
*h) AFIRMATIVO OCHO COMA TRES TRES;
*h) AFFIRM EIGHT POINT THREE THREE

EXEMPTED;
*i) NEGATIVO EXENCIN DE OCHO COMA TRES

TRES;
*i) NEGATIVE EIGHT POINT THREE THREE

EXEMPTED;
j) POR REQUISITO OCHO COMA TRES TRES;
j) DUE EIGHT POINT THREE THREE REQUIREMENT.
* Indica transmisin del piloto.
a) CAMBIE DISTINTIVO DE LLAMADA A (nuevo

distintivo de llamada) [HASTA NUEVO AVISO];
a) CHANGE YOUR CALL SIGN TO (new call sign)

[UNTIL FURTHER ADVISED];
b) VUELVA AL DISTINTIVO DE LLAMADA DEL

PLAN DE VUELO (distintivo de llamada) [EN (punto
significativo)].
b) REVERT TO FLIGHT PLAN CALL SIGN (call sign)

[AT (significant point)].
a) TRNSITO (informacin);
a) TRAFFIC (information);
b) NINGN TRNSITO NOTIFICADO;
b) NO REPORTED TRAFFIC;
*c) BUSCANDO;
*c) LOOKING OUT;
*d) TRNSITO A LA VISTA;
*d) TRAFFIC IN SIGHT;
*e) CONTACTO NEGATIVO [motivos];
*e) NEGATIVE CONTACT [reasons];
f) TRNSITO [ADICIONAL] RUMBO (direccin) (tipo

de aeronave) (nivel) ESTIMADO EN (o SOBRE) (punto
significativo) A LAS (hora);
f) [ADDITIONAL] TRAFFIC (direction) BOUND (type of

aircraft) (level) ESTIMATED (or OVER) (significant
point) AT (time);
... para dar instrucciones a una aeronave de que modifique

su tipo de distintivo de llamada
... para avisar a una aeronave que vuelva al distintivo de
llamada indicado en el plan de vuelo
INFORMACIN SOBRE EL TRNSITO

... para proporcionar informacin sobre el trnsito
... para acusar recibo de informacin sobre el trnsito
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CIRCUNSTANCIAS
CONDICIONES METEOROLGICAS
... para observaciones mltiples del RVR
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
g) EL TRNSITO ES (clasificacin) GLOBOS LIBRES

NO TRIPULADOS ESTABAN [o ESTIMADOS] SOBRE
(lugar) A LAS (hora) (niveles) NOTIFICADOS [o NIVEL
DESCONOCIDO] MOVINDOSE (direccin) (otra
informacin pertinente, si la hubiera).
g) TRAFFIC IS (classification) UNMANNED FREE

BALLOON(S) WAS [or ESTIMATED] OVER (place) AT
(time) REPORTED (level(s)) [or LEVEL UNKNOWN]
MOVING (direction) (other pertinent information, if any).
a) VIENTO [EN SUPERFICIE] (nmero) GRADOS

(velocidad) (unidades);
a) [SURFACE] WIND (number) DEGREES (speed)

(units);
b) VIENTO A (nivel) (nmero) GRADOS (nmero)

NUDOS;
b) WIND AT (level) (number) DEGREES (number)

KNOTS;
Nota: El viento se expresa siempre indicando la direccin y

velocidad medias y cualesquier variaciones significativas
respecto a ellas.
Note: Wind is always expressed by giving the mean

direction and speed and any significant variations thereof.
c) VISIBILIDAD (distancia) (unidades) [direccin];
c) VISIBILITY (distance) (units) [direction];
d) ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) [PISTA

(nmero)] (distancia) (unidades);
d) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) [RUNWAY

(number)] (distance) (unit);
e) ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) PISTA

(nmero) NO DISPONIBLE (o NO SE HA
NOTIFICADO);
e) RUNWAY VISUAL RANGE (or RVR) RUNWAY

(number) NOT AVAILABLE (or NOT REPORTED);
f) ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) [PISTA

(nmero)] (primera posicin) (distancia) (unidades),
(segunda posicin) (distancia) (unidades), (tercera
posicin) (distancia) (unidades);
f) RUNWAY VISUAL RANGE (o RVR) [RUNWAY

(number)] (first position) (distance), (units), (second
position) (distance), (units), (third position) (distance),
(units);
Nota 1: Las observaciones mltiples del RVR representan

siempre la zona de toma de contacto, la zona del punto
central y la zona de recorrido de deceleracin en tierra/
extremo de parada, respectivamente.
Note 1: Multiple RVR observations are always

representative of the touchdown zone, midpoint zone and
the roll-out/stop end zone respectively.
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
... en caso de que no se disponga de informacin sobre el

RVR en alguna de estas posiciones, este hecho se indicar
en el lugar que corresponda
NOTIFICACIN DE POSICIN
... para omitir los informes de posicin hasta una posicin
determinada
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
Nota 2.: Cuando se notifican tres posiciones puede omitirse

la indicacin de las mismas, siempre que los informes se
comuniquen en el siguiente orden: zona de toma de
contacto, zona del punto central y zona de recorrido de
deceleracin en tierra/extremo de parada.
Note 2: Where reports for three locations are given, the

indication of these locations may be omitted, provided that
the reports are passed in the order of touchdown zone,
followed by the midpoint zone and ending with the rollout/stop end zone report.
g) ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (o RVR) [PISTA

(nmero)] (primera posicin) (distancia), (unidades)
(segunda posicin) NO DISPONIBLE, (tercera posicin)
(distancia), (unidades);
g) RUNWAY VISUAL RANGE (o RVR) [RUNWAY

(number)] (first position) (distance), (units) (second
position) NOT AVAILABLE, (third position) (distance),
(units);
h) TIEMPO PRESENTE (detalles);
h) PRESENT WEATHER (details);
i) NUBES cantidad, [(tipo)] y altura de la base)

(unidades) (o CIELO DESPEJADO);
i) CLOUD (amount, [(type)] and height of base) (units) (or

SKY CLEAR);
j) CAVOK;
j) CAVOK;
Nota: Pronnciese CAV-O-KE.
Note: CAVOK pronounced CAV-O-KAY.
k) TEMPERATURA [MENOS] (nmero) o PUNTO DE

ROCO [MENOS] (nmero))
k) TEMPERATURE [MINUS] (number) (and/or

DEWPOINT [MINUS] (number));
l) QNH (nmero) [unidades];
l) QNH (number) [units];
m) QFE (nmero) [(unidades)];
m) QFE (number) [(units)];
n) (tipo de aeronave) NOTIFIC (descripcin)

ENGELAMIENTO (o TURBULENCIA) [DENTRO DE
NUBES] (rea) (hora);
n) (aircraft type) REPORTED (description) ICING (or

TURBULENCE) [IN CLOUD] (area) (time);
o) NOTIFIQUE CONDICIONES DE VUELO.
o) REPORT FLIGHT CONDITIONS.
a) NOTIFIQUE EN (punto significativo);
a) NEXT REPORT AT (significant point);
b) OMITA NOTIFICACIN DE POSICIN [HASTA

(especificar)];
b) OMIT POSITION REPORTS [UNTIL (specify)];
c) REANUDE NOTIFICACIN DE POSICIN.
c) RESUME POSITION REPORTING.
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
OTROS INFORMES
... para solicitar un informe en un lugar o a una distancia
determinados
para notificar en un lugar o a una distancia determinados
... para solicitar un informe de la posicin actual

para notificar la posicin presente
INFORMACIN RELATIVA AL AERDROMO
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
a) NOTIFIQUE PASANDO POR (punto significativo);
a) REPORT PASSING (significant point);
b) NOTIFIQUE (distancia) MILLAS (GNSS o DME) DE

(nombre de la estacin DME) (o punto significativo);
b) REPORT (distance) MILES (GNSS or DME) FROM

(name of DME station) (or significant point);
*c) (distancia) MILLAS (GNSS o DME) DE (nombre de la

estacin DME) (o punto significativo)
*c) (distance) MILES (GNSS or DME) FROM (name of

DME station) (or significant point);
d) NOTIFIQUE PASANDO RADIAL (tres cifras) del

VOR (nombre del VOR);
d) REPORT PASSING (three digits) RADIAL (name of

VOR) VOR;
e) NOTIFIQUE DISTANCIA (GNSS o DME) DE (punto

significativo) (o nombre de la estacin DME);
e) REPORT (GNSS or DME) DISTANCE FROM

(significant point) or (name of DME station);
*f) (distancia) MILLAS (GNSS o DME) DE (nombre de la

estacin DME) DME (o punto significativo).
*f) (distance) MILES (GNSS or DME) FROM (name of

DME station) DME (or significant point).
a) [(lugar)] CONDICIN DE PISTA, (nmero)

(condicin);
a) [(location)] RUNWAY SURFACE CONDITION,

RUNWAY (number) (condition);
b) [(lugar)] CONDICIN DE PISTA (nmero) NO

ACTUALIZADA;
b) [(location)] RUNWAY SURFACE CONDITION

RUNWAY (number) NOT CURRENT;
c) SUPERFICIE DE ATERRIZAJE (condicin);
c) LANDING SURFACE (condition);
d) PRECAUCIN OBRAS DE CONSTRUCCIN

(lugar);
d) CAUTION CONSTRUCTION WORK (location);
e) PRECAUCIN (especifquense las razones) A

DERECHA (o a IZQUIERDA), (o A AMBOS LADOS)
DE LA PISTA [nmero];
e) CAUTION (specify reasons) RIGHT (or LEFT), (or

BOTH SIDES) OF RUNWAY [number];
f) PRECAUCIN OBRAS (u OBSTRUCCIN) (posicin

y cualquier aviso necesario);
f) CAUTION WORK IN PROGRESS (or

OBSTRUCTION) (position and any necessary advice);
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DE LAS

AYUDAS
VISUALES
Y
NO
VISUALES
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
g) INFORME DE PISTA A LAS (hora de observacin)

PISTA (nmero) (tipo de precipitacin) HASTA
(profundidad del depsito) MILMETROS. EFICACIA DE
FRENADO BUENA (o MEDIANA A BUENA, o
MEDIANA, o MEDIANA A ESCASA o ESCASA o
INSEGURA) [o COEFICIENTE DE FRENADO (equipo y
nmero)];
g) RUNWAY REPORT AT (observation time) RUNWAY

(number) (type of precipitant) UP TO (depth of deposit)
MILLIMETRES. BRAKING ACTION GOOD (or
MEDIUM TO GOOD, or MEDIUM, or MEDIUM TO
POOR, or POOR or UNRELIABLE) [and/or BRAKING
COEFFICIENT (equipment and number)];
h) EFICACIA DE FRENADO NOTIFICADA POR (tipo

de aeronave) A LAS (hora) BUENA (o MEDIANA, o
ESCASA);
h) BRAKING ACTION REPORTED BY (aircraft type)

AT (time) GOOD (or MEDIUM, or POOR);
i) EFICACIA DE FRENADO [(lugar)] (equipo de

medicin utilizado), PISTA (nmero), TEMPERATURA
[MENOS] (nmero) FUE (lectura) A LAS (hora);
i) BRAKING ACTION [(location)] (measuring equipment

used), RUNWAY (number), TEMPERATURE [MINUS]
(number) WAS (reading) AT (time);
j) PISTA (o CALLE DE RODAJE) (nmero) HMEDA [o

MOJADA, ENCHARCADA, INUNDADA (profundidad),
o LIMPIA DE NIEVE (longitud y anchura que
corresponda), o TRATADA, o CUBIERTA CON
PARCHES DE NIEVE SECA (o NIEVE HMEDA, o
NIEVE COMPACTADA, o NIEVE FUNDENTE, o
NIEVE FUNDENTE ENGELADA, o HIELO, o HIELO
CUBIERTO, o HIELO Y NIEVE, o NIEVE
ACUMULADA, o SURCOS Y ESTRAS
ENGELADOS)];
j) RUNWAY (or TAXIWAY) (number) WET [or DAMP,

WATER PATCHES, FLOODED (depth), or SNOW
REMOVED (length and width as applicable), or
TREATED, or COVERED WITH PATCHES OF DRY
SNOW (or WET SNOW, or COMPACTED SNOW, or
SLUSH, or FROZEN SLUSH, or ICE, or ICE
UNDERNEATH, or ICE AND SNOW, or SNOWDRIFTS,
or FROZEN RUTS AND RIDGES)];
k) TORRE OBSERVA (informacin meteorolgica);
k) TOWER OBSERVES (weather information);
l) PILOTO INFORMA (informacin meteorolgica).
l) PILOT REPORTS (weather information).
a) (especifquese ayuda visual o no visual) PISTA

(nmero) (descripcin del defecto);
a) (specify visual or non-visual aid) RUNWAY (number)

(description of deficiency);
b) (tipo de) ILUMINACIN (clase de avera);
b) (type) LIGHTING (unserviceability);
c) CATEGORA GBAS/SBAS/MLS/ILS
(categora) (condiciones del servicio);
c) GBAS/SBAS/MLS/ILS CATEGORY (category)

(serviceability state);
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
d) ILUMINACIN DE CALLES DE RODAJE

(descripcin del defecto);
d) TAXIWAY LIGHTING (description of deficiency);
e) (tipo de indicador visual de pendiente de aproximacin)

PISTA (nmero) (descripcin del defecto).
e) (type of visual approach slope indicator) RUNWAY

(number) (description of deficiency).
a) CONFIRME APROBACIN RVSM;
a) CONFIRM RVSM APPROVED;
*b) AFIRMATIVO RVSM;
*b) AFFIRM RVSM;
... para notificar condicin de aeronave sin aprobacin

RVSM, seguida de informacin suplementaria
*c) NEGATIVO RVSM [(informacin suplementaria, p.

ej., distintivo de la aeronave)];
*c) NEGATIVE RVSM [(supplementary information, e.g.

State Aircraft)];
... para denegar la autorizacin ATC para entrar en un

espacio areo RVSM
d) IMPOSIBLE AUTORIZACIN PARA ENTRAR EN

EL ESPACIO AREO RVSM, MANTENGA [o
DESCIENDA A, o ASCIENDA A] (nivel);
d) UNABLE ISSUE CLEARANCE INTO RVSM

AIRSPACE, MAINTAIN [or DESCEND TO, or CLIMB
TO] (level);
*e) RVSM IMPOSIBLE DEBIDO A TURBULENCIA;
*e) UNABLE RVSM DUE TURBULENCE;
*f) RVSM IMPOSIBLE DEBIDO A EQUIPO;
*f) UNABLE RVSM DUE EQUIPMENT;
g) INFORME CAPACIDAD PARA REANUDAR LA

RVSM;
g) REPORT WHEN ABLE TO RESUME RVSM;
h) CONFIRME CAPACIDAD PARA REANUDAR LA

RVSM;
h) CONFIRM ABLE TO RESUME RVSM;
OPERACIONES DE SEPARACIN VERTICAL

MNIMA REDUCIDA (RVSM)
... para cerciorarse de la condicin de aprobacin RVSM de
una aeronave
... para notificar condicin de RVSM aprobada
... para notificar turbulencias graves que afectan la

capacidad de una aeronave de satisfacer los requisitos de
mantenimiento de la altitud para la RVSM
... para notificar que el equipo de una aeronave se ha
deteriorado por debajo de las normas de performance
mnima del sistema de aviacin
... para solicitar a una aeronave que proporcione
informacin cuando haya reanudado la condicin de
aprobacin RVSM o el piloto est en capacidad de
reanudar las operaciones RVSM
... para solicitar confirmacin de que una aeronave ha
reanudado la condicin de aprobacin RVSM o un piloto
est en capacidad de reanudar las operaciones RVSM
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
... para notificar capacidad de reanudar operaciones RVSM
despus de una contingencia relacionada con el equipo o
condiciones meteorolgicas
ESTADO DEL FUNCIONAMIENTO DEL GNSS
DEGRADACIN DE LA PERFORMANCE DE
NAVEGACIN DE LA AERONAVE
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
*i) LISTO PARA REANUDAR RVSM;
*i) READY TO RESUME RVSM.
a) SEAL GNSS TRANSMITIDA NO FIABLE [o

SERVICIO GNSS TAL VEZ NO EST DISPONIBLE
(DEBIDO A INTERFERENCIA)];
a) GNSS REPORTED UNRELIABLE (or GNSS MAY

NOT BE AVAILABLE [DUE TO INTERFERENCE]);
1) EN LAS PROXIMIDADES DE (nombre del

lugar) (radio) [ENTRE (niveles)];
1) IN THE VICINITY OF (location) (radius)

[BETWEEN (levels)]);
or
2) EN EL REA (descripcin) [o EN (nombre)

FIR] [ENTRE (niveles)];
2) IN THE AREA OF (description) (or IN (name)

FIR) [BETWEEN (levels)];
b) GNSS BSICO ( o SBAS, o GBAS) NO DISPONIBLE

PARA (especifique operacin) [DE (hora) A (hora) (o
HASTA NUEVO AVISO)];
b) BASIC GNSS (or SBAS, or GBAS) UNAVAILABLE

FOR (specify operation) [FROM (time) TO (time) (or
UNTIL FURTHER NOTICE)];
*c) GNSS BSICO NO DISPONIBLE [DEBIDO A

(razn, p. ej., PRDIDA DE RAIM o ALERTA RAIM)];
*c) BASIC GNSS UNAVAILABLE [DUE TO (reason,

e.g. LOSS OF RAIM or RAIM ALERT)];
*d) GBAS (o SBAS) NO DISPONIBLE.
*d) GBAS (or SBAS) UNAVAILABLE.
IMPOSIBLE RNP (especificar tipo) (o RNAV) [DEBIDO

A (razn, p. ej. PRDIDA DE RAIM o ALERTA RAIM)].
UNABLE RNP (specify type) (or RNAV) [DUE TO

(reason e.g. LOSS OF RAIM or RAIM ALERT)].
2.1.1 SERVICIO DE CONTROL DE REA

CIRCUNSTANCIAS
CONCESIN DE UNA AUTORIZACIN
FRASEOLOGA
a) (nombre de la dependencia) AUTORIZA (distintivo de
llamada de la aeronave);
PHRASEOLOGIES
a) (name of unit) CLEARS (aircraft call sign);
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
INDICACIN DE LA RUTA Y DEL LMITE DE

LA AUTORIZACIN
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
b) (distintivo de llamada de la aeronave) AUTORIZADO

A;
b) (aircraft call sign) CLEARED TO;
c) NUEVA AUTORIZACIN (detalles de la autorizacin

corregida) [RESTO DE LA AUTORIZACIN SIN
CAMBIOS];
c) RECLEARED (amended clearance details) [REST OF

CLEARANCE UNCHANGED];
d) NUEVA AUTORIZACIN (parte de la ruta corregida)

A (punto significativo de la ruta original) [RESTO DE LA
AUTORIZACIN SIN CAMBIOS];
d) RECLEARED (amended route portion) TO (significant

point of original route) [REST OF CLEARANCE
UNCHANGED];
e) ENTRE A ESPACIO AREO CONTROLADO (o

ZONA DE CONTROL) [VA (punto significativo o ruta)]
A (nivel) [A LAS (hora)];
e) ENTER CONTROLLED AIRSPACE (or CONTROL

ZONE) [VIA (significant point or route)] AT (level) [AT
(time)];
f) ABANDONE EL ESPACIO AREO CONTROLADO

(o ZONA DE CONTROL) [VIA (punto significativo o
ruta)] A (nivel) (o ASCENDIENDO, o
DESCENDIENDO);
f) LEAVE CONTROLLED AIRSPACE (or CONTROL

ZONE) [VIA (significant pont or route)] AT (level) (or
CLIMBING, or DESCENDING);
g) ENTRE A (determinar) EN (punto significativo) A

(nivel) [A LAS (hora)].
g) JOIN (specify) AT (significant point) AT (level) [AT

(time)].
a) DE (lugar) A (lugar);
a) FROM (location) TO (location);
b) HASTA (lugar);
b) TO (location);
seguido si es necesario, de
followed as necessary by:
1) DIRECTO;
1) DIRECT;
2) VA (ruta o puntos significativos, o ambas

cosas);
2) VIA (route and/or significant points);
3) VA PLAN DE VUELO;
3) VIA FLIGHT PLANNED ROUTE;
4) VA (distancia) ARCO DME (direccin) DE

(nombre de la estacin DME);
4) VIA (distance) DME ARC (direction) OF (name

of DME station);
c) (ruta) NO DISPONIBLE DEBIDO A (motivo) COMO

ALTERNATIVAS HAY (rutas) NOTIFIQUE
c) (route) NOT AVAILABLE DUE (reason)

ALTERNATIVE[S] IS/ARE (routes) ADVISE.
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
MANTENIMIENTO
DE
ESPECIFICADOS
ESPECIFICACIN
CRUCERO
DE
FRASEOLOGA
NIVELS
NIVELES
DESCENSO DE EMERGENCIA
DE
PHRASEOLOGIES
a) MANTENGA (nivel) [HASTA (punto significativo)];
a) MAINTAIN (level) [TO (significant point)];
b) MANTENGA (nivel) HASTA PASAR (punto

significativo);
b) MAINTAIN (level) UNTIL PASSING (significant

point);
c) MANTENGA (nivel) DURANTE (minutos) DESPUS

DE PASAR POR (punto significativo)
c) MAINTAIN (level) DURING (minutes) AFTER

PASSING (significant point);
d) MANTENGA (nivel) HASTA LAS (hora);
d) MAINTAIN (level) UNTIL (time);
e) MANTENGA (nivel) HASTA QUE LE NOTIFIQUE

(nombre de la dependencia);
e) MAINTAIN (level) UNTIL ADVISED BY (name of

unit);
f) MANTENGA (nivel) HASTA NUEVO AVISO;
f) MAINTAIN (level) UNTIL FURTHER ADVISED;
g) MANTENGA (nivel) MIENTRAS EST EN ESPACIO

AREO CONTROLADO
g) MAINTAIN (level) WHILE IN CONTROLLED

AIRSPACE;
h) MANTENGA BLOQUE ENTRE (nivel) Y (nivel).
h) MAINTAIN BLOCK (level) TO (level).
Nota: La expresin MANTENGA no debe utilizarse en

lugar de DESCIENDA o ASCIENDA cuando se den
instrucciones a una aeronave de que cambie de nivel.
Note: The term MAINTAIN is not to be used in lieu of

DESCEND or CLIMB when instructing an aircraft to
change level.
a) CRUCE (punto significativo) A (o POR ARRIBA DE, o

POR DEBAJO DE) (nivel);
a) CROSS (significant point) AT (or ABOVE, or BELOW)

(level);
b) CRUCE (punto significativo) A LAS (hora) O

POSTERIOR (o ANTES) A (nivel);
b) CROSS (significant point) AT (time) OR LATER (or

BEFORE) AT (level);
c) ASCIENDA EN CRUCERO ENTRE (niveles) [o POR

ARRIBA DEL (nivel)];
c) CRUISE CLIMB BETWEEN (levels) (or ABOVE

(level));
d) CRUCE (distancia) MILLAS, (GNSS o DME)

[(direccin)] DE (nombre de estacin DME) O (distancia)
[(direccin)] DE (punto significativo) A (o POR ARRIBA
DE o POR DEBAJO DE) (nivel).
d) CROSS (distance) (MILES, (GNSS or DME)

[(direction)] OF (name of DME station) OR (distance)
[(direction)] OF (significant point) AT (or ABOVE, or
BELOW) (level).
*a) DESCENSO DE EMERGENCIA (intenciones);
*a) EMERGENCY DESCENT (intentions);
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
SI
SI
NO
NO
SE PUEDE CONCEDER LA
AUTORIZACIN INMEDIATAMENTE
DESPUS
DE
HABERLA
SOLICITADO
SE PUEDE
AUTORIZACIN
DESVIACIN
CONCEDER
PARA
LA
LA
INSTRUCCIONES SOBRE SEPARACIN
INSTRUCCIONES RELATIVAS AL VUELO

POR
UNA
DERROTA
(DESPLAZADA) PARALELA A LA
RUTA AUTORIZADA
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
b) ATENCIN TODAS LAS AERONAVES CERCA DE

[o EN] (punto significativo o lugar) DESCENSO DE
EMERGENCIA EN PROGRESO DESDE (nivel) (seguido,
si es necesario, de instrucciones concretas, autorizaciones,
informacin sobre el trnsito, etc.).
b) ATTENTION ALL AIRCRAFT IN THE VICINITY OF

[or AT] (significant point or location) EMERGENCY
DESCENT IN PROGRESS FROM (level) (followed as
necessary by specific instructions, clearances, traffic
information, etc.).
ESPERE AUTORIZACIN (o tipo de autorizacin) A

LAS (hora).
EXPECT CLEARANCE (or type of clearance) AT (time).
IMPOSIBLE, TRNSITO (direccin) (tipo de aeronave)

(nivel) ESTIMADO (o SOBRE) (punto significativo) A
LAS (hora) DISTINTIVO DE LLAMADA (distintivo de
llamada) NOTIFIQUE INTENCIONES.
UNABLE, TRAFFIC (direction) BOUND (type of aircraft)

(level) ESTIMATED (or OVER) (significant point) AT
(time) CALL SIGN (call sign) ADVISE INTENTIONS.
a) CRUCE (punto significativo) A LAS (hora) [O

POSTERIOR (o ANTES)];
a) CROSS (significant point) AT (time) [OR LATER (or

OR BEFORE)];
b) NOTIFIQUE SI PUEDE CRUZAR (punto significativo)

A LAS (hora o nivel);
b) ADVISE IF ABLE TO CROSS (significant point) AT

(time or level);
c) MANTENGA MACH (nmero) [O MAYOR (o O

MENOR)] [HASTA (punto significativo)];
c) MAINTAIN MACH (number) [OR GREATER (or OR

LESS)] [UNTIL (significant point)];
d) NO EXCEDA MACH (nmero).
d) DO NOT EXCEED MACH (number).
a) NOTIFIQUE SI PUEDE SEGUIR DERROTA

PARALELA DESPLAZADA;
a) ADVISE IF ABLE TO PROCEED PARALLEL

OFFSET;
b) PROSIGA POR DERROTA DESPLAZADA (distancia)

A LA DERECHA/IZQUIERDA DE (ruta) (derrota) [EJE]
[EN O A LAS (punto significativo o la hora)] [HASTA
(punto significativo o la hora)];
b) PROCEED OFFSET (distance) RIGHT/LEFT OF

(route) (track) [CENTRE LINE] [AT (significant point or
time)] [UNTIL (significant point or time)];
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
c) CANCELE DERROTA DESPLAZADA (instrucciones

para reanudar la ruta de vuelo autorizada o cualquier otra
informacin).
c) CANCEL OFFSET (instructions to rejoin cleared flight

route or other information).
2.1.2 SERVICIOS DE CONTROL DE APROXIMACIN

CIRCUNSTANCIAS
INSTRUCCIONES PARA LA SALIDA
INSTRUCCIONES PARA LA APROXIMACIN
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
a) [DESPUS DEL DESPEGUE] VIRE A LA DERECHA

(o A LA IZQUIERDA) RUMBO (tres cifras) (o
CONTINE RUMBO DE PISTA) (o DERROTA
PROLONGACIN DE EJE) HASTA (nivel o punto
significativo) [(otras instrucciones si se requieren)];
a) [AFTER DEPARTURE] TURN RIGHT (or LEFT)

HEADING (three digits) (or CONTINUE RUNWAY
HEADING) (or TRACK EXTENDED CENTRE LINE)
TO (level or significant point) [(other instructions as
required)];
b) DESPUS DE ALCANZAR (o PASAR) (nivel o punto

significativo) (instrucciones);
b) AFTER REACHING (or PASSING) (level or significant

point) (instructions);
c) VIRE A LA DERECHA (o A LA IZQUIERDA)

RUMBO (tres cifras) HASTA (nivel) [HASTA
INTERCEPTAR (derrota, ruta, aerova, etc.)];
c) TURN RIGHT (or LEFT) HEADING (three digits) TO

(level) [TO INTERCEPT (track, route, airway, etc.)];
d) SALIDA (salida normalizada, nombre y nmero);
d) (standard departure name and number) DEPARTURE;
e) DERROTA (tres cifras) GRADOS MAGNTICOS

HACIA (o DESDE) (punto significativo) HASTA [hora, o
ALCANZAR (punto de referencia o punto significativo o
nivel)] [ANTES DE SEGUIR EN RUTA];
e) TRACK (three digits) DEGREES MAGNTIC TO (or

FROM) (significant point) UNTIL [time, or REACHING
(fix or significant point or level)] [BEFORE
PROCEEDING ON COURSE];
f) AUTORIZADO VA (designacin).
f) CLEARED VIA (designation).
a) AUTORIZADO (o PROSIGA) VA (designacin);
a) CLEARED (or PROCEED) VIA(designation);
b) AUTORIZADO HASTA (lmite de la autorizacin) VA

(designacin);
b) CLEARED TO (clearance limit) VIA (designation);
c) AUTORIZADO (o PROSIGA) VA (detalles de la ruta

que se ha de seguir);
c) CLEARED (or PROCEED) VIA (details of route to be

followed);
d) AUTORIZADO APROXIMACIN (tipo de

aproximacin) [PISTA (nmero)];
d) CLEARED (type of approach) APPROACH

[RUNWAY (number)];
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
cuando el piloto solicita una aproximacin visual
para consultar si un piloto puede aceptar una

aproximacin visual.
en caso de aproximaciones visuales sucesivas cuando el
piloto de una aeronave sucesiva ha notificado tener a la
vista la aeronave precedente
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
e) AUTORIZADO (tipo de aproximacin) PISTA

(nmero) SEGUIDO DE CIRCUITO A PISTA (nmero);
e) CLEARED (type of approach) RUNWAY (number)

FOLLOWED BY CIRCLING TO RUNWAY (number);
f) AUTORIZADO APROXIMACIN [PISTA (nmero)];
f) CLEARED APPROACH [RUNWAY (number)];
g) INICIE APROXIMACIN A LAS (hora);
g) COMMENCE APPROACH AT (time);
*h) SOLICITO APROXIMACIN DIRECTA [(tipo de

aproximacin)] [ PISTA (nmero)];
*h) REQUEST STRAIGHT-IN [(type of approach)]

APPROACH [RUNWAY (number)];
i) AUTORIZADO APROXIMACIN DIRECTA [(tipo de

aproximacin)] [PISTA (nmero)];
i) CLEARED STRAIGHT-IN [(type of approach)]

APPROACH [RUNWAY (number)];
j) NOTIFIQUE CONTACTO VISUAL;
j) REPORT VISUAL;
k) NOTIFIQUE [LUCES DE] PISTA A LA VISTA;
k) REPORT RUNWAY [LIGHTS] IN SIGHT;
*l) SOLICITO APROXIMACIN VISUAL;
*l) REQUEST VISUAL APPROACH;
m) AUTORIZADO APROXIMACIN VISUAL PISTA

(nmero);
m) CLEARED VISUAL APPROACH RUNWAY

(number);
n) NOTIFIQUE SI ES CAPAZ DE ACEPTAR

APROXIMACIN VISUAL PISTA (nmero);
n) ADVISE ABLE TO ACCEPT VISUAL APPROACH

RUNWAY (number);
o) AUTORIZADO APROXIMACIN VISUAL PISTA

(nmero), MANTENGA SU PROPIA SEPARACIN DE
LA PRECEDENTE (tipo de aeronave y categora de estela
turbulenta, segn convenga) [PRECAUCIN ESTELA
TURBULENTA];
o) CLEARED VISUAL APPROACH RUNWAY

(number), MAINTAIN OWN SEPARATION FROM
PRECEDING (aircraft type and wake turbulence category
as appropriate) [CAUTION WAKE TURBULENCE];
p) NOTIFIQUE (punto significativo); [EN

ALEJAMIENTO o EN ACERCAMIENTO];
p) REPORT (significant point); [OUTBOUND, or

INBOUND];
q) NOTIFIQUE INICIO VIRAJE REGLAMENTARIO;
q) REPORT COMMENCING PROCEDURE TURN;
*r) SOLICITO DESCENSO VMC;
*r) REQUEST VMC DESCENT;
s) MANTENGA SU PROPIA SEPARACIN;
s) MAINTAIN OWN SEPARATION;
t) MANTENGA VMC;
t) MAINTAIN VMC;
u) CONOCE PROCEDIMIENTO APROXIMACIN

(nombre)?;
u) ARE YOU FAMILIAR WITH (name) APPROACH

PROCEDURE;
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
*v) SOLICITO APROXIMACIN (tipo de aproximacin)

[PISTA (nmero)];
*v) REQUEST (type of approach) APPROACH

[RUNWAY (number)];
*w) SOLICITO (designador MLS/RNAV en lenguaje

claro);
*w) REQUEST (MLS/RNAV plain-language designator);
x) AUTORIZADO (designador MLS/RNAV en lenguaje

claro).
x) CLEARED (MLS/RNAV plain language designator).
a) MANTENGA ESPERA VISUAL [SOBRE] (posicin)

[o ENTRE (dos referencias topogrficas destacadas)];
a) HOLD VISUAL [OVER] (position), (or BETWEEN

(two prominent landmarks));
b) AUTORIZADO (o PROSIGA) HASTA (punto

significativo, nombre de la instalacin o punto de
referencia) [MANTENGA (o ASCIENDA o DESCIENDA
HASTA) (nivel)] MANTENGA PATRN DE ESPERA
PUBLICADO [(direccin)] PREVEA AUTORIZACIN
PARA APROXIMACIN (o NUEVA AUTORIZACIN)
A LAS (hora);
b) CLEARED (or PROCEED) TO (significant point, name

of facility or fix) [MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND
TO) (level)] HOLD [(direction)] AS PUBLISHED
EXPECT APPROACH CLEARANCE (or FURTHER
CLEARANCE) AT (time);
*c) SOLICITO INSTRUCCIONES DE PATRN DE

ESPERA;
*c) REQUEST HOLDING INSTRUCTIONS;
AUTORIZACIONES PARA PATRONES DE

ESPERA
... visual
... procedimiento de espera publicado sobre una instalacin
o punto de referencia
Captulo
13
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24 de 56

NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
... cuando se requiere una autorizacin detallada para la
espera
HORA PREVISTA DE APROXIMACIN
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
d) AUTORIZADO (o PROSIGA) HASTA (punto

significativo, nombre de la instalacin o punto de
referencia) [MANTENGA (o ASCIENDA o DESCIENDA
HASTA) (nivel)] MANTENGA [(direccin)]
[(especificada) RADIAL, RUMBO, DERROTA DE
ACERCAMIENTO (tres cifras) GRADOS] [VIRAJE A
LA DERECHA (o A LA IZQUIERDA)] [TIEMPO DE
ALEJAMIENTO (nmero) MINUTOS] PREVEA
AUTORIZACIN POSTERIOR PARA
APROXIMACIN (o NUEVA AUTORIZACIN) A LAS
(hora) (otras instrucciones que se requieran);
d) CLEARED (or PROCEED) TO (significant point, name

of facility or fix) [MAINTAIN (or CLIMB or DESCEND
TO (level)] HOLD [(direction)] [(specified) RADIAL,
COURSE, INBOUND TRACK (three digits) DEGREES]
[RIGHT (or LEFT) HAND PATTERN] [OUTBOUND
TIME (number) MINUTES] EXPECT APPROACH
CLEARANCE (or FURTHER CLEARANCE) AT (time)
(additional instructions, if necessary);
e) AUTORIZADO HASTA RADIAL (tres cifras) DEL

VOR (nombre) A (distancia) PUNTO DE REFERENCIA
DME [MANTENGA (o ASCIENDA o DESCIENDA
HASTA) (nivel)] MANTENGA[(direccin)] [VIRAJE A
LA DERECHA (o A LA IZQUIERDA)] [TIEMPO DE
ALEJAMIENTO (nmero) MINUTOS] PREVEA
AUTORIZACIN POSTERIOR PARA
APROXIMACIN (o NUEVA AUTORIZACIN) A LAS
(hora) (otras instrucciones que se requieran);
e) CLEARED TO THE (three digits) RADIAL OF THE

(name) VOR AT (distance) DME FIX [MAINTAIN or
CLIMB or DESCEND TO) (level) HOLD [(direction)]
[RIGHT (or LEFT) HAND PATTERN] [OUTBOUND
TIME (number) MINUTES] EXPECT APPROACH
CLEARANCE (or FURTHER CLEARANCE) AT (time)
(additional instructions, if necessary);
f) AUTORIZADO HASTA RADIAL (tres cifras) DEL

VOR (nombre) A (distancia) PUNTO DE REFERENCIA
DME [MANTENGA (o ASCIENDA o DESCIENDA
HASTA) (nivel)] MANTENGA ESPERA ENTRE
(distancia) Y (distancia) DME [VIRAJE A LA DERECHA
(o A LA IZQUIERDA)] PREVEA AUTORIZACIN
POSTERIOR PARA APROXIMACIN (o NUEVA
AUTORIZACIN) A LAS (hora) (otras instrucciones que
se requieran);
f) CLEARED TO THE (three digits) RADIAL OF THE

(name) VOR AT (distance) ME FIX [MAINTAIN (or
CLIMB or DESCEND TO) (level)] HOLD BETWEEN
(distance) AND (distance) DME [RIGHT (or LEFT)
HAND PATTERN] EXPECT APPROACH CLEARANCE
(or FURTHER CLEARANCE) AT (time) (additional
instructions, if necessary);
a) NO SE PREV DEMORA;
a) NO DELAY EXPECTED;
b) HORA PREVISTA DE APROXIMACIN (hora);
b) EXPECTED APPROACH TIME (time);

Captulo
13
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25 de 56

NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
c) REVISIN DE HORA PREVISTA DE

APROXIMACIN (hora);
c) REVISED EXPECTED APPROACH TIME (time);
d) DEMORA NO DETERMINADA (motivos).
d) DELAY NOT DETERMINED (reasons).
2.1.3 FRASEOLOGA DE AERDROMO Y SU PROXIMIDAD

CIRCUNSTANCIAS
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
IDENTIFICACIN DE LA AERONAVE
ENCIENDA LUCES DE ATERRIZAJE.
SHOW LANDING LIGHTS.
CONFIRMACIN POR MEDIOS VISUALES
a) CONFIRME MOVIENDO ALERONES (o TIMN DE

DIRECCIN);
a) ACKNOWLEDGE BY MOVING AILERONS (or

RUDDER);
b) CONFIRME CON ALABEOS;
b) ACKNOWLEDGE BY ROCKING WINGS;
c) CONFIRME ENCENDIENDO Y APAGANDO LUCES

DE ATERRIZAJE.
c) ACKNOWLEDGE BY FLASHING LANDING

LIGHTS.
*a) [emplazamiento de la aeronave] SOLICITO

ENCENDIDO DE MOTORES;
*a) [aircraft location] REQUEST START UP;
*b) [emplazamiento de la aeronave] SOLICITO

ENCENDIDO DE MOTORES, e INFORMACIN
(identificacin ATIS);
*b) [aircraft location] REQUEST START UP,

INFORMATION (ATIS identification);
c) ENCENDIDO DE MOTORES APROBADO;
c) START UP APPROVED;
d) ENCIENDA MOTORES A LAS (hora);
d) START UP AT (time);
e) PREVEA ENCENDIDO DE MOTORES A LAS (hora);
e) EXPECT START UP AT (time);
f) ENCENDIDO DE MOTORES A SU DISCRECIN;
f) START UP AT OWN DISCRETION;
PROCEDIMIENTO DE
MOTORES
ENCENDIDO
DE
... solicitud de autorizacin para poner en marcha los

motores
... respuestas del personal responsable de

movimiento/maniobras en plataforma
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
g) PREVEA SU SALIDA A LAS (hora) ENCENDIDO

DE MOTORES A SU DISCRECIN.
g) EXPECT DEPARTURE (time) START UP AT OWN

DISCRETION.
*a) [emplazamiento de la aeronave] SOLICITO

RETROCESO;
*a) [aircraft location] REQUEST PUSHBACK;
b) RETROCESO APROBADO;
b) PUSHBACK APPROVED;
c) MANTENGA ESCUCHA;
c) STAND BY;
d) RETROCESO A SU DISCRECIN;
d) PUSHBACK AT OWN DISCRETION;
e) PREVEA (nmero) MINUTOS DE DEMORA DEBIDO

A (razn).
e) EXPECT (number) MINUTES DELAY DUE (reason).
a) SOLICITO REMOLQUE [nombre de la compaa]

(tipo de aeronave) DESDE (emplazamiento) HASTA
(emplazamiento);
a) REQUEST TOW [company name] (aircraft type)

FROM (location) TO (location);
b) REMOLQUE APROBADO VA (trayecto concreto que

ha de seguirse);
b) TOW APPROVED VIA (specific routing to be

followed);
c) MANTENGA POSICIN;
c) HOLD POSITION;
d) MANTENGA ESCUCHA.
d) STAND BY.
Indica transmisin efectuada por aeronave/vehculo

remolcador.
Denotes transmission from aircraft/tow vehicle

combination.
*a) SOLICITO HORA CORRECTA;
*a) REQUEST TIME CHECK;
b) HORA (hora y minutos);
b) TIME (time);
PROCEDIMIENTOS DE RETROCESO
... aeronave/ATC
PROCEDIMIENTOS DE REMOLQUE
... respuesta del ATC
PARA SOLICITAR VERIFICACIN DE LA

HORA O DATOS DEL AERDROMO
PARA LA SALIDA
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
... cuando no se dispone de radiodifusin ATIS
PHRASEOLOGIES
*c) SOLICITO INFORMACIN DE SALIDA;
*c) REQUEST DEPARTURE INFORMATION;
d) PISTA (nmero), VIENTO (direccin y velocidad)

(unidades) QHN (o QFE) (nmero) [(unidades)]
TEMPERATURA [MENOS] (nmero) [VISIBILIDAD
(distancia) (unidades)] [(o ALCANCE VISUAL EN LA
PISTA) (o RVR) (distancia) (unidades)] [HORA (hora y
minutos)].
d) RUNWAY (number), WIND (direction and speed)

(units) QNH (or QFE) (number) [(units)]
TEMPERATURE [MINUS] (number), [VISIBILITY
(distance) (units) (or RUNWAY VISUAL RANGE (or
RVR) (distance) (units))] [TIME (time)].
Nota: Si se dispone de mltiples observaciones de la

visibilidad y del RVR, deberan utilizarse para el despegue
aquellas que sean representativas de la zona de
deceleracin o extremo de parada.
Note: If multiple visibility and RVR observations are

available, those that represent the roll-out/stop end zone
should be used for take-off.
*a) [tipo de aeronave] [categora de estela turbulenta si es

pesada] [emplazamiento de la aeronave] SOLICITO
RODAJE [intenciones];
*a) [aircraft type] [wake turbulence category if heavy]

[aircraft location] REQUEST TAXI [intentions];
*b) [tipo de aeronave] [categora de estela turbulenta si es

pesada] [emplazamiento de la aeronave] (reglas de
vuelo) A (aerdromo de destino) SOLICITO RODAJE
[intenciones];
*b) [aircraft type] [wake turbulence category if heavy]

[aircraft location] (flight rules) TO (aerodrome of
destination) REQUEST TAXI [intentions];
c) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [nmero] [PISTA

(nmero)] [ESPERE FUERA DE PISTA (nmero) (o
CRUCE PISTA (nmero))] [HORA (hora y minutos)];
c) TAXI TO HOLDING POINT [number] [RUNWAY

(number)] [HOLD SHORT OF RUNWAY (number) (or
CROSS RUNWAY (number))] [TIME (time)];
*d) [tipo de aeronave] [categora de estela turbulenta si es

pesada] SOLICITO INSTRUCCIONES DE RODAJE
DETALLADAS;
*d) [aircraft type] [wake turbulence category if heavy]

REQUEST DETAILED TAXI INSTRUCTIONS;
e) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [nmero] [PISTA

(nmero)] VA (trayecto concreto que ha de seguirse)
[HORA (hora y minutos)] [MANTENGA FUERA DE
PISTA (nmero) (o CRUCE PISTA (nmero))];
e) TAXI TO HOLDING POINT [number] [RUNWAY

(number)] VIA (specific route to be followed) [TIME
(time)] [HOLD SHORT OF RUNWAY (number) (or
CROSS RUNWAY (number))];
PROCEDIMIENTOS DE RODAJE
... para la salida
... cuando se necesitan instrucciones detalladas para el

rodaje
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
... cuando no se dispone de informacin de aerdromo

proveniente de otra fuente, por ejemplo ATIS
... para operaciones de helicpteros
... despus del aterrizaje
... en general
PHRASEOLOGIES
f) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [nmero] (seguido de

informacin de aerdromo cuando corresponda) [HORA
(hora y minutos)];
f) TAXI TO HOLDING POSITION [(number)] (followed

by aerodrome information as applicable) [TIME (time)];
g) TOME (o VIRE) PRIMERA (o SEGUNDA)

INTERSECCIN IZQUIERDA (o DERECHA);
g) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND) LEFT (or

RIGHT);
h) RUEDE VA (identificacin de calle de rodaje);
h) TAXI VIA (identification of taxiway);
i) RUEDE VA PISTA (nmero);
i) TAXI VIA RUNWAY (number);
j) RUEDE A TERMINAL (u otro emplazamiento, p. ej.,

ZONA DE AVIACIN GENERAL) [PUESTO
ESTACIONAMIENTO (nmero)];
j) TAXI TO TERMINAL (or other location, e.g.

GENERAL AVIATION AREA) [STAND (number)];
*k) SOLICITO RODAJE AREO DE (o VA) A

(emplazamiento o encaminamiento, segn corresponda);
*k) REQUEST AIR-TAXIING FROM (or VIA) TO

(location or routing as appropriate);
l) RODAJE AREO A (o VA) (emplazamiento o

encaminamiento, segn corresponda) [PRECAUCIN
(polvo, ventisca alta, detritos libres, aeronaves ligeras en
rodaje, personal, etc.)];
l) AIR-TAXI TO (or VIA) (location or routing as

appropriate) [CAUTION (dust, blowing snow, loose
debris, taxiing light aircraft, personnel, etc.)];
m) RODAJE AREO VA (ruta directa, solicitada o

especificada) A (emplazamiento, helipuerto, rea de
operaciones o movimiento, pista activa o inactiva). EVITE
(aeronave o vehculos o personal);
m) AIR TAXI VIA (direct, as requested, or specified

route) TO (location, heliport, operating or movement area,
active or inactive runway). AVOID (aircraft or vehicles or
personnel);
*n) SOLICITO REGRESAR POR LA PISTA;
*n) REQUEST BACKTRACK;
o) REGRESO POR LA PISTA APROBADO;
o) BACKTRACK APPROVED;
p) REGRESO POR PISTA (nmero);
p) BACKTRACK RUNWAY (number);
*q) [(emplazamiento de la aeronave)] SOLICITO

RODAJE HASTA (destino en el aerdromo);
*q) [(aircraft location)] REQUEST TAXI TO (destination

on aerodrome);
r) RUEDE DE FRENTE;
r) TAXI STRAIGHT AHEAD;
s) RUEDE CON PRECAUCIN;
s) TAXI WITH CAUTION;
t) CEDA PASO A (descripcin y posicin de otras

aeronaves);
t) GIVE WAY TO (description and position of other

aircraft);
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
ESPERA
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
*u) CEDO PASO A (trnsito);
*u) GIVING WAY TO (traffic);
*v) TRNSITO (o tipo de aeronave) A LA VISTA;
*v) TRAFFIC (or type of aircraft) IN SIGHT;
w) RUEDE A ZONA DE ESPERA;
w) TAXI INTO HOLDING BAY;
x) SIGA (descripcin de otra aeronave o vehculo);
x) FOLLOW (description of other aircraft or vehicle);
y) ABANDONE PISTA;
y) VACATE RUNWAY;
*z) PISTA LIBRE;
*z) RUNWAY VACATED;
aa) EXPEDITE RODAJE [(motivo)];
aa) EXPEDITE TAXI [(reason)];
*bb) EXPEDITANDO RODAJE;
*bb) EXPEDITING;
cc) [PRECAUCIN] RUEDE MS DESPACIO [motivo];
cc) [CAUTION] TAXI SLOWER [reason];
*dd) RODANDO MS DESPACIO.
*dd) SLOWING DOWN.
a) MANTENGA (direccin) DE (posicin, nmero de la

pista, etc.);
a) HOLD (direction) OF (position, runway number, etc.);
b) MANTENGA POSICIN;
b) HOLD POSITION;
c) MANTENGA (distancia) DE (posicin);
c) HOLD (distance) FROM (position);
d) MANTENGA FUERA DE (posicin);
d) HOLD SHORT OF (position);
*e) MANTENIENDO;
*e) HOLDING;
*f) MANTENGO FUERA.
*f) HOLDING SHORT.
Requiere acuse de recibo concreto por parte del piloto.
Requires specific acknowledgement from the pilot.
* Indica transmisin del piloto. Las palabras de

procedimiento RECIBIDO Y COMPRENDIDO
representan un acuse de recibo insuficiente a las
instrucciones ESPERE, MANTENGA POSICIN y
ESPERE CERCA DE (posicin). En cada caso, el acuse de
recibo consistir en las frases, ESPERO o ESPERO
CERCA, segn corresponda.
* Denotes pilot transmission. The procedure words

ROGER and WILCO are insufficient acknowledgement of
the instructions HOLD, HOLD POSITION and HOLD
SHORT OF (position). In each case the acknowledgement
shall be by the phraseology HOLDING or HOLDING
SHORT, as appropriate.
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
*a) SOLICITO CRUZAR PISTA (nmero);
*a) REQUEST CROSS RUNWAY (number);
Nota: Si la torre de control no pudiera ver la aeronave que

cruza (por ser de noche, por la escasa visibilidad), la
instruccin debe ir acompaada en todos los casos de una
peticin de notificacin cuando la aeronave haya dejado la
pista libre.
Note: If the control tower is unable to see the crossing

aircraft (e.g. night, low visibility), the instruction should
always be accompanied by a request to report when the
aircraft has vacated the runway.
b) CRUCE PISTA (nmero) [NOTIFIQUE PISTA

LIBRE];
b) CROSS RUNWAY (number) [REPORT VACATED];
c) EXPEDITE CRUCE PISTA (nmero) TRNSITO (tipo

de aeronave) (distancia) MILLAS FINAL;
c) EXPEDITE CROSSING RUNWAY (number)

TRAFFIC (aircraft type) (distance) MILES FINAL;
d) RUEDE A PUNTO DE ESPERA [nmero] [PISTA

(nmero)] VA (ruta especfica a seguir), [MANTENGA
FUERA DE PISTA (nmero)] o [CRUCE PISTA
(nmero)];
d) TAXI TO HOLDING POINT [number] [RUNWAY

(nmero)] VIA (specific route to be followed), [HOLD
SHORT OF RUNWAY (number)] o [CROSS RUNWAY
(number)];
*e) PISTA LIBRE.
*e) RUNWAY VACATED.
a) IMPOSIBLE CONCEDER RUTA SALIDA

(designador) DEBIDO (razones);
a) UNABLE TO ISSUE (designator) DEPARTURE

(reasons);
b) NOTIFIQUE LISTO [PARA SALIDA];
b) REPORT WHEN READY [FOR DEPARTURE];
c) LISTO [PARA SALIDA]?;
c) ARE YOU READY [FOR DEPARTURE]?;
d) LISTO PARA SALIDA INMEDIATA?
d) ARE YOU READY FOR IMMEDIATE

DEPARTURE?;
*e) LISTO;
*e) READY;
f) RUEDE A POSICIN [Y MANTENGA];
f) LINE UP [AND WAIT];
PARA CRUZAR UNA PISTA
Nota: Cuando se le pida, el piloto notificar PISTA

LIBRE cuando toda la aeronave est ms all del punto
de espera de la pista pertinente.
PREPARACIN PARA EL DESPEGUE
... autorizacin para entrar a la pista y esperar la

autorizacin de despegue
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
g) RUEDE A POSICIN EN PISTA (nmero);
g) LINE UP RUNWAY (number);
h) RUEDE A POSICIN. PREPARE SALIDA

INMEDIATA;
h) LINE UP. BE READY FOR IMMEDIATE

DEPARTURE;
... autorizaciones condicionales
i) (condicin) RUEDE A POSICIN (breve reiteracin

de la condicin)
i) (condition) LINE UP (brief reiteration of the

condition);
... acuse de recibo de una autorizacin condicional
*j) (condicin) RUEDO A POSICIN (breve reiteracin

de la condicin);
*j) (condition) LINING UP (brief reiteration of the

condition);
k) CORRECTO (o NEGATIVO) [REPITO]... (segn

corresponda).
k) [THAT IS] CORRECT (or NEGATIVE) [I SAY

AGAIN] ... (as appropriate).
Cuando exista posibilidad de confusin durante

operaciones en varias pistas a la vez.
When there is the possibility of confusion during multiple

runway operations.
a) PISTA (nmero) AUTORIZADO A DESPEGAR

[NOTIFIQUE EN EL AIRE];
a) RUNWAY (number) CLEARED FOR TAKE-OFF

[REPORT AIRBORNE];
... cuando se utiliza separacin en la pista reducida
b) (informacin de trnsito) PISTA (nmero)

AUTORIZADO A DESPEGAR;
b) (traffic information) RUNWAY (number) CLEARED

FOR TAKE-OFF;
... cuando no se ha cumplido con la autorizacin de

despegue
c) DESPEGUE INMEDIATAMENTE O DEJE PISTA

LIBRE [(instrucciones)];
c) TAKE OFF IMMEDIATELY OR VACATE RUNWAY

[(instructions)];
d) DESPEGUE INMEDIATO O ABANDONE PISTA;
d) TAKE OFF IMMEDIATELY OR HOLD SHORT OF

RUNWAY;
e) MANTENGA POSICIN, CANCELE DESPEGUE

REPITO CANCELE DESPEGUE (motivo);
e) HOLD POSITION, CANCEL TAKE-OFF I SAY

AGAIN CANCEL TAKE-OFF (reasons);
*f) MANTENGO POSICIN;
*f) HOLDING;
g) ABORTE DESPEGUE [(se repite el distintivo de

llamada de le aeronave) ABORTE DESPEGUE];
g) STOP IMMEDIATELY [(repeat aircraft call sign)

STOP IMMEDIATELY];
*h) ABORTANDO;
*h) STOPPING;
... confirmacin, o no confirmacin de la colacin de

autorizacin condicional
AUTORIZACIN DE DESPEGUE
... para cancelar autorizacin de despegue
... para detener un despegue despus que la aeronave ha

iniciado el recorrido de despegue
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
INSTRUCCIONES PARA VIRAJE O ASCENSO

DESPUS DEL DESPEGUE
para operaciones de helicpteros
rumbo que ha de seguirse

cuando ha de seguirse una derrota determinada
INGRESO EN EL CIRCUITO DE TRNSITO
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
i) AUTORIZADO A DESPEGAR [DESDE

(emplazamiento)] (posicin actual, calle de rodaje, rea de
aproximacin final y de despegue, pista, nmero);
i) CLEARED FOR TAKE-OFF [FROM (location)]

(present position, taxiway, final approach and take-off
area, runway and number);
*j) SOLICITO INSTRUCCIONES DE SALIDA;
*j) REQUEST DEPARTURE INSTRUCTIONS;
k) DESPUS DEL DESPEGUE, VIRE DERECHA (o

IZQUIERDA, o ASCIENDA) (instrucciones segn
corresponda).
k) AFTER DEPARTURE TURN RIGHT (or LEFT, or

CLIMB) (instructions as appropriate).
* Indica transmisin del piloto. MANTENGO POSICIN

y PARO son las respuestas reglamentarias a e) y g),
respectivamente.
* Denotes pilot transmission. HOLDING and STOPPING

are the procedural responses to e) and g) respectively.
*a) SOLICITO VIRAJE DERECHA (o IZQUIERDA);
*a) REQUEST RIGHT (or LEFT) TURN;
b) APROBADO VIRAJE DERECHA (o IZQUIERDA);
b) RIGHT (or LEFT) TURN APPROVED;
c) ESPERE AUTORIZACIN DE VIRAJE DERECHA

(o IZQUIERDA);
c) WILL ADVISE LATER FOR RIGHT (or LEFT)

TURN;
d) NOTIFIQUE EN EL AIRE;
d) REPORT AIRBONE;
e) EN EL AIRE (hora);
e) AIRBORNE (time);
f) CRUZANDO (nivel) (instrucciones);
f) AFTER PASSING (level) (instructions);
g) MANTENGA RUMBO DE PISTA (instrucciones);
g) CONTINUE RUNWAY HEADING (instructions);
h) MANTENGA TRAYECTORIA DE PISTA

(instrucciones);
h) TRACK EXTENDED CENTRE LINE (instructions);
i) ASCIENDA DE FRENTE (instrucciones).
i) CLIMB STRAIGHT AHEAD (instructions).
*a) [tipo de aeronave] (posicin) (nivel)

INSTRUCCIONES PARA ATERRIZAR;
*a) [aircraft type] (position) (level) FOR LANDING;
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
b) INGRESE EN [(sentido del circuito)] (posicin en el

circuito) (nmero de pista) VIENTO [EN LA
SUPERFICIE] (direccin y velocidad) (unidades)
[TEMPERATURA [MENOS] (nmero)] QNH (o QFE)
(nmero) [(unidades)] [TRNSITO (detalles)];
b) JOIN (direction of circuit) (position in circuit) (runway

number) [SURFACE] WIND (direction and speed) (units)
[TEMPERATURE [MINUS] (number)] QNH (or QFE)
(number) [(units)] [TRAFFIC (detail)];
c) EFECTE APROXIMACIN DIRECTA, PISTA

(nmero) VIENTO [EN LA SUPERFICIE] (direccin y
velocidad) (unidades) TEMPERATURA [MENOS]
(nmero) QNH (o QFE) (nmero) [(unidades)]
[TRNSITO (detalles)];
c) MAKE STRAIGHT-IN APPROACH, RUNWAY

(number) [SURFACE] WIND (direction and speed) (units)
[TEMPERATURE [MINUS] (number)] QNH (or QFE)
(number) [(units)] [TRAFFIC (detail)];
*d) (tipo de aeronave) (posicin) (nivel) INFORMACIN

(identificacin ATIS) PARA ATERRIZAR;
*d) (aircraft type) (position) (level) INFORMATION

(ATIS identification) FOR LANDING;
e) INGRESE EN (posicin en circuito) [PISTA (nmero)]

QNH (o QFE) (nmero) [(unidades)] [TRNSITO
(detalles)].
e) JOIN (position in circuit) [RUNWAY (number)] QNH

(or QFE) (number) [(units)] [TRAFFIC (detail)].
*a) (posicin en circuito, p. ej., A FAVOR DEL

VIENTO/FINAL);
*a) (position in circuit, e.g. DOWNWIND/FINAL);
b) NMERO... SIGA (tipo de aeronave y posicin) [otras

instrucciones si fuera necesario].
b) NUMBER ... FOLLOW (aircraft type and position)

[additional instructions if required].
INSTRUCCIONES PARA LA APROXIMACIN
a) EFECTE APROXIMACIN CORTA;
a) MAKE SHORT APPROACH;
Nota: Se efecta la notificacin FINAL LARGA cuando

la aeronave se dirige a la aproximacin final a una
distancia mayor de 7 km (4 NM) desde el punto de toma de
contacto, o cuando la aeronave, en una aproximacin
directa, se halla a 15 km (8 NM) del punto de toma de
contacto. En ambos casos se requiere la notificacin
FINAL a 7 km (4 NM) del punto de toma de contacto.
b) EFECTE APROXIMACIN LARGA (o

PROLONGUE A FAVOR DEL VIENTO);
b) MAKE LONG APPROACH (or EXTEND

DOWNWIND);
c) NOTIFIQUE EN BSICO (o FINAL, o LARGA

FINAL);
c) REPORT BASE (or FINAL, or LONG FINAL);
d) CONTINE APROXIMACIN [PREPARE POSIBLE

IDA AL AIRE].
d) CONTINUE APPROACH [PREPARE FOR POSSIBLE

GO AROUND].
DE UN AERDROMO
cuando se dispone de informacin ATIS
EN EL CIRCUITO
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
AUTORIZACIN DE ATERRIZAJE
cuando se utiliza separacin en la pista reducida
operaciones especiales
...para hacer una aproximacin a lo largo de una pista, o

paralelamente a ella, descendiendo a un nivel mnimo
convenido
para sobrevolar la torre de control u otro punto de

observacin para inspeccin visual por personas en tierra
para operaciones de helicpteros
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
a) AUTORIZADO A ATERRIZAR;
a) CLEARED TO LAND;
b) (informacin de trnsito) PISTA (nmero)

AUTORIZADO A ATERRIZAR;
b) (traffic information) RUNWAY (number) CLEARED

TO LAND;
c) AUTORIZADO PARA TOQUE Y DESPEGUE;
c) CLEARED TOUCH AND GO;
d) EFECTE ATERRIZAJE COMPLETO;
d) MAKE FULL STOP;
*e) SOLICITO APROXIMACIN BAJA (razones);
*e) REQUEST LOW APPROACH (reasons);
f) AUTORIZADO A APROXIMACIN BAJA [PISTA

(nmero)] [(restriccin de altitud si fuera necesario)
(instrucciones para dar otra vuelta al circuito)];
f) CLEARED LOW APPROACH [RUNWAY (number)]

[(altitude restriction if required) (go around instructions)];
*g) SOLICITO PASADA BAJA (razones);
*g) REQUEST LOW PASS (reasons);
h) AUTORIZADO A PASADA BAJA [como en f)];
h) CLEARED LOW PASS [as in f)];
*i) SOLICITO APROXIMACIN DIRECTA [o

INGRESAR CIRCUITO IZQUIERDO, (o DERECHO) A
(emplazamiento)];
*i) REQUEST STRAIGHT-IN (or CIRCLING

APPROACH, LEFT (or RIGHT) TURN TO (location));
j) EFECTE APROXIMACIN DIRECTA [o INGRESE

CIRCUITO IZQUIERDO, (o DERECHO) A
(emplazamiento, pista, calle de rodaje, rea de
aproximacin final y de despegue)] [LLEGADA (o RUTA
DE LLEGADA) (nmero, nombre o cdigo)].
[MANTENGA FUERA DE (pista activa, prolongacin del
eje de la pista, otros lugares)]. [PERMANEZCA
(orientacin o distancia respecto a) DE (la pista, el eje de
la pista, otro helicptero o aeronave)]. [PRECAUCIN
(lneas de conduccin de energa elctrica, obstrucciones
sin iluminar, estela turbulenta, etc.)]. AUTORIZADO A
ATERRIZAR.
j) MAKE STRAIGHT-IN (or CIRCLING APPROACH,

LEFT (or RIGHT) TURN TO (location, runway, taxiway,
final approach and take-off area)) [ARRIVAL (or
ARRIVAL ROUTE) (number, name, or code)]. [HOLD
SHORT OF (active runway, extended runway centre line,
other)]. [REMAIN (direction or distance) FROM (runway,
runway centre line, other helicopter or aircraft)].
[CAUTION (power lines, unlighted obstructions, wake
turbulence, etc.)]. CLEARED TO LAND.

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13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
PARA DEMORAR AERONAVES
APROXIMACIN FRUSTRADA
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
a) CIRCULE EL CAMPO;
a) CIRCLE THE AERODROME;
b) VUELE EN CRCULOS (A LA DERECHA, o A LA

IZQUIERDA) [DESDE SU POSICIN ACTUAL];
b) ORBIT (RIGHT, or LEFT) [FROM PRESENT

POSITION];
c) EFECTE OTRO CIRCUITO.
c) MAKE ANOTHER CIRCUIT.
a) IDA AL AIRE;
a) GO AROUND;
*b) IDA AL AIRE.
*b) GOING AROUND.
a) TREN DE ATERRIZAJE APARENTEMENTE

ABAJO;
a) LANDING GEAR APPEARS DOWN;
b) LA RUEDA DERECHA (o IZQUIERDA, o DE

NARIZ) APARENTEMENTE ARRIBA (o ABAJO);
b) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL APPEARS UP

(or DOWN);
c) LAS RUEDAS APARENTEMENTE ARRIBA;
c) WHEELS APPEAR UP;
d) LA RUEDA DERECHA (o IZQUIERDA, o DE

NARIZ) APARENTEMENTE ARRIBA (o ABAJO);
d) RIGHT (or LEFT, or NOSE) WHEEL DOES NOT

APPEAR UP (or DOWN);
e) PRECAUCIN ESTELA TURBULENTA [DE

AERONAVE (tipo) QUE LLEGA (o SALE)] [otras
informaciones que se requieran];
e) CAUTION WAKE TURBULENCE [FROM

ARRIVING (or DEPARTING) (type of aircraft)]
[additional information as required];
f) PRECAUCIN CHORRO DE REACTOR;
f) CAUTION JET BLAST;
g) PRECAUCIN ESTELA.
g) CAUTION SLIPSTREAM.
a) CONTACTE CONTROL TERRESTRE (frecuencia);
a) CONTACT GROUND (frequency);
b) ABANDONANDO PISTA CONTACTE CONTROL

TERRESTRE (frecuencia);
b) WHEN VACATED CONTACT GROUND (frequency);
c) EXPEDITE ABANDONO DE PISTA;
c) EXPEDITE VACATING;
d) PUESTO (o PUERTA) (designacin);
d) YOUR STAND (or GATE) (designation);
INFORMACIN A LAS AERONAVES

... cuando el piloto haya solicitado la inspeccin visual del
tren de aterrizaje
... estela turbulenta
... chorro de reactor en la plataforma o en la calle de rodaje

... estela de aeronave de hlice
PISTA
LIBRE
Y
COMUNICACIONES
DESPUS DEL ATERRIZAJE
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
e) TOME (o VIRE EN) LA PRIMERA (o LA SEGUNDA,

o LA CONVENIENTE) INTERSECCIN A LA
IZQUIERDA (o A LA DERECHA) Y CONTACTE
CONTROL TERRESTRE (frecuencia);
e) TAKE (or TURN) FIRST (or SECOND, or

CONVENIENT) LEFT (or RIGHT) AND CONTACT
GROUND (frequency);
f) RODAJE AREO A PUESTO DE HELICPTEROS (o)

PUESTO DE ESTACIONAMIENTO DE
HELICPTEROS (rea);
f) AIR-TAXI TO HELICOPTER STAND (or)

HELICOPTER PARKING POSITION (area);
g) RODAJE AREO A (o VA) (emplazamiento o

encaminamiento, segn corresponda) [PRECAUCIN
(polvo, ventisca alta, detritos libres, aeronaves ligeras en
rodaje, personal, etc.)];
g) AIR-TAXI TO (or VIA) (location or routing as

appropriate) [CAUTION (dust, blowing snow, loose
debris, taxiing light aircraft, personnel, etc.)];
h) RODAJE AREO VA (ruta directa, solicitada o

especificada) A (emplazamiento, helipuerto, rea de
operaciones o movimiento, pista activa o inactiva). EVITE
(aeronave o vehculos o personal).
h) AIR-TAXI VIA (direct, as requested, or specified route)

TO (location, heliport, operating or movement area, active
or inactive runway). AVOID (aircraft or vehicles or
personnel).
2.1.4 COORDINACIN ENTRE DEPENDENCIAS ATS

CIRCUNSTANCIAS
PREVISIONES Y REVISIONES
... equipo transmisor

... respuesta del equipo receptor (si no se cuenta con
detalles del plan de vuelo)
... respuesta del equipo receptor (si se cuenta con detalles
del plan de vuelo)
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
a) ESTIMADO [direccin del vuelo] (distintivo de llamada

de la aeronave) [USANDO TRANSPONDER (cdigo
SSR)] (tipo) ESTIMADO (punto significativo) (hora)
(nivel) [o DESCENDIENDO DE (nivel) A (nivel)] o
[VELOCIDAD (TAS presentada)] (ruta)
[OBSERVACIONES];
a) ESTIMATE [direction of flight] (aircraft call sign)

[SQUAWKING (SSR Code)] (type) ESTIMATED
(significant point) (time) (level) (or DESCENDING FROM
(level) TO (level)) [SPEED (filed TAS)] (route)
[REMARKS];
b) ESTIMADO (punto significativo) PARA (distintivo de

llamada de la aeronave);
b) ESTIMATE (significant point) ON (aircraft call sign);
c) SIN DETALLES;
c) NO DETAILS;
(tipo de aeronave) (destino);
(aircraft type) (destination);
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13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
... respuesta del equipo transmisor
TRANSFERENCIA DE CONTROL
CAMBIO DE AUTORIZACIN
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
[TRANSPONDER (cdigo SSR)] [ESTIMADO] (punto

significativo) (hora) A (nivel);
[SQUAWKING (SSR code)] [ESTIMATED] (significant

point) (time) AT (level);
Nota: En caso de no disponerse de los detalles del plan de

vuelo, la estacin receptora responder a b) NO HAY
DETALLES y la estacin transmisora dar la previsin
completa como se indica en a).
Note. In the event that flight plan details are not

available the receiving station shall reply to b) NO
DETAILS and transmitting station shall pass full estimate
as in a).
d) GLOBO(S) LIBRE(S) NO TRIPULADO(S)

(identificacin y clasificacin) ESTIMADO(S) SOBRE
(lugar) A LAS (hora) (NIVEL(ES) DE VUELO
NOTIFICADO(S) (cifra o cifras) (o NIVEL(ES) DE
VUELO DESCONOCIDO( S)] DESPLAZNDOSE
HACIA (direccin) VELOCIDAD ESTIMADA
RESPECTO AL SUELO (cifra) (otra informacin
pertinente, si la hubiera);
d) ESTIMATE UNMANNED FREE BALLOON(S)

(identification and classification) ESTIMATED OVER
(place) AT (time) REPORTED FLIGHT LEVEL(S) (figure
or figures) [or FLIGHT LEVEL UNKNOWN] MOVING
(direction) ESTIMATED GROUND SPEED (figure)
(other pertinent information, if any);
e) REVISIN (distintivo de llamada de la aeronave)

(detalles que sean necesarios).
e) REVISION (aircraft call sign) (details as necessary).
a) SOLICITO TRANSFERENCIA CONTROL DE

(distintivo de llamada de la aeronave);
a) REQUEST RELEASE OF (aircraft call sign);
b) (distintivo de llamada de la aeronave) CONTROL

TRANSFERIDO [A LAS (hora)]
[condiciones/restricciones];
b) (aircraft call sign) RELEASED [AT (time)]

[conditions/restrictions];
c) HA TRANSFERIDO (distintivo de llamada de la

aeronave) [PARA QUE ASCIENDA (o DESCIENDA)];
c) IS (aircraft call sign) RELEASED [FOR CLIMB (or

DESCENT)];
d) (distintivo de llamada de la aeronave) MI CONTROL

[HASTA (hora o punto significativo)];
d) (aircraft call sign) NOT RELEASED [UNTIL (time or

significant point)];
e) IMPOSIBLE (distintivo de llamada de la aeronave) [EL

TRNSITO ES (detalles)].
e) UNABLE (aircraft call sign) [TRAFFIC IS (details)].
a) PODEMOS CAMBIAR LA AUTORIZACIN DE

(distintivo de llamada de la aeronave) A (detalles del
cambio propuesto)?;
a) MAY WE CHANGE CLEARANCE OF (aircraft call

sign) TO (details of alteration proposed);
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
b) DE ACUERDO CON (cambio de autorizacin) DE

(distintivo de llamada de la aeronave);
b) AGREED TO (alteration of clearance) OF (aircraft call

sign);
c) IMPOSIBLE (distintivo de llamada de la aeronave);
c) UNABLE (aircraft call sign);
d) IMPOSIBLE (ruta, nivel, etc., deseados) [PARA

(distintivo de llamada de la aeronave)] [DEBIDO A
(motivos)] (otra autorizacin propuesta).
d) UNABLE (desired route, level, etc.) [FOR (aircraft call

sign)] [DUE (reason)] (alternative clearance proposed).
a) SOLICITUD DE APROBACIN (distintivo de llamada

de la aeronave) SALIDA ESTIMADA DE (punto
significativo) A LAS (hora);
a) APPROVAL REQUEST (aircraft call sign)

ESTIMATED DEPARTURE FROM (significant point) AT
(time);
b) (distintivo de llamada de la aeronave) SOLICITUD

APROBADA [(restricciones, si existen)];
b) (aircraft call sign) REQUEST APPROVED [(restriction

if any)];
c) (distintivo de llamada de la aeronave) IMPOSIBLE

(instrucciones de alternativa).
c) (aircraft call sign) UNABLE (alternative instructions).
[TRANSFIERO LLEGADA] (distintivo de llamada de la

aeronave) [TRASPONDER (cdigo SSR)] (tipo) DE (punto
de salida) TRANSFERENCIA EN (punto significativo) o
A LAS (hora) o A (nivel) AUTORIZADA Y ESTIMADA
(lmite de la autorizacin) (hora) A (nivel) [HORA
PREVISTA DE APROXIMACIN o NO HAY DEMORA
PREVISTA] LLAME A LAS (hora).
[INBOUND RELEASE] (aircraft call sign)

[SQUAWKING (SSR code)] (type) FROM (departure
point) RELEASED AT (significant point, or time, or level)
CLEARED TO AND ESTIMATING (clearance limit)
(time) AT (level) [EXPECTED APPROACH TIME or NO
DELAY EXPECTED] CONTACT AT (time).
TRANSFERENCIA
TRANSFERENCIA (distintivo de llamada de la aeronave)

[TRANSPONDER (cdigo SSR)] POSICIN (posicin de
la aeronave) (nivel).
HANDOVER (aircraft call sign) [SQUAWKING (SSR

code)] POSITION (aircraft position) (level).
CONCESIN DE AUTORIZACIN
a) EXPEDITE AUTORIZACIN (distintivo de llamada de

la aeronave) SALIDA PREVISTA DE (lugar) A LAS
(hora);
a) EXPEDITE CLEARANCE (aircraft call sign)

EXPECTED DEPARTURE FROM (place) AT (time);
b) EXPEDITE AUTORIZACIN (distintivo de llamada de

la aeronave) [PREVISTA] SOBRE (lugar) A LAS (hora)
SOLICITA (nivel o ruta, etc.).
b) EXPEDITE CLEARANCE (aircraft call sign)

[ESTIMATED] OVER (place) AT (time) REQUESTS
(level or route, etc.).
SOLICITUD DE APROBACIN
TRANSFERENCIA DE LLEGADA
OPERACIONES
CON
SEPARACIN
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
VERTICAL
(RVSM)
MNIMA
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
REDUCIDA
... para complementar oralmente los mensajes de previsin

de la aeronave sin aprobacin RVSM o para complementar
oralmente un intercambio automatizado de mensajes de
previsin que no transfiera automticamente la informacin
de la Casilla 18 del plan de vuelo seguida de informacin
suplementaria, segn corresponda
a) NEGATIVO RVSM [(informacin suplementaria, por

ejemplo aeronave de Estado)];
a) NEGATIVE RVSM [(supplementary information, e.g.

State aircraft)];
... para comunicar la causa de una contingencia relativa a

una aeronave que no puede efectuar operaciones RVSM
debido a turbulencia fuerte u otro fenmeno meteorolgico
fuerte o falla de equipo, segn corresponda
b) RVSM IMPOSIBLE DEBIDO A TURBULENCIA (o

EQUIPO, segn corresponda).
b) UNABLE RVSM DUE TURBULENCE (or

EQUIPMENT, as applicable).
2.2 FRASEOLOGA DEL SERVICIO DE VIGILANCIA ATS

Nota: A continuacin se incluye la fraseologa especficamente aplicable cuando se utiliza un sistema de vigilancia ATS en el suministro de
servicios de trnsito areo. La fraseologa detallada de las secciones anteriores para utilizarla en el suministro de los servicios de trnsito areo es
tambin aplicable, segn sea apropiado, cuando se utiliza un sistema de vigilancia ATS.
2.2.1 Fraseologa general de los servicios de vigilancia ATS

CIRCUNSTANCIAS
IDENTIFICACIN DE AERONAVE
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
a) NOTIFIQUE RUMBO [Y NIVEL DE VUELO (o

ALTITUD)];
a) REPORT HEADING [AND FLIGHT LEVEL (or

ALTITUDE)];
b) PARA IDENTIFICACIN VIRE IZQUIERDA (o

DERECHA) RUMBO (tres cifras);
b) FOR IDENTIFICATION TURN LEFT (or RIGHT)

HEADING (three digits);
c) TRANSMITA IDENTIFICACIN Y NOTIFIQUE

RUMBO;
c) TRANSMIT FOR IDENTIFICATION AND REPORT

HEADING;
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
INFORMACIN DE POSICIN
INSTRUCCIONES PARA VECTORES
TERMINACIN DE VECTORES
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
d) CONTACTO RADAR [posicin];
d) RADAR CONTACT [position];
e) IDENTIFICADO [posicin];
e) IDENTIFIED [position];
f) NO IDENTIFICADO [motivo], [REANUDE (o

CONTINE) SU NAVEGACIN].
f) NOT IDENTIFIED [reason], [RESUME (or

CONTINUE) OWN NAVIGATION].
POSICIN (distancia) AL (direccin) DE (punto

significativo) [o SOBRE o POR EL TRAVS DE (punto
significativo)].
POSITION (distance) (direction) OF (significant point) (or

OVER or ABEAM (significant point)).
a) ABANDONE (punto significativo) RUMBO (tres

cifras);
a) LEAVE (significant point) HEADING (three digits);
b) MANTENGA RUMBO (tres cifras);
b) CONTINUE HEADING (three digits);
c) MANTENGA PRESENTE RUMBO;
c) CONTINUE PRESENT HEADING;
d) VUELE RUMBO (tres cifras);
d) FLY HEADING (three digits);
e) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) RUMBO (tres

cifras) [motivo];
e) TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits)

[reason];
f) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) (nmero de grados)

GRADOS [motivo];
f) TURN LEFT (or RIGHT) (number of degrees)

DEGREES [reason];
g) INTERRUMPA VIRAJE RUMBO (tres cifras);
g) STOP TURN HEADING (three digits);
h) VUELE RUMBO (tres cifras), CUANDO POSIBLE

DIRJASE DIRECTO A (nombre) (punto significativo);
h) FLY HEADING (three digits), WHEN ABLE

PROCEED DIRECT (name) (significant point);
i) RUMBO CORRECTO.
i) HEADING IS GOOD.
a) REANUDE PROPIA NAVEGACIN posicin de la

aeronave) (instrucciones especficas);
a) RESUME OWN NAVIGATION (position of aircraft)

(specific instructions);
b) REANUDE PROPIA NAVEGACIN [DIRECTO A]

(punto significativo) [DERROTA MAGNTICA (tres
cifras) DISTANCIA (nmero) MILLAS].
b) RESUME OWN NAVIGATION [DIRECT] (significant

point) [MAGNETIC TRACK (three digits) DISTANCE
(number) MILES].
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
MANIOBRAS
... (en el caso de que no se pueda confiar en los

instrumentos direccionales de a bordo)
Nota: Cuando sea necesario especificar un motivo para la

gua vectorial o para las maniobras mencionadas debera
utilizarse la fraseologa siguiente:
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
a) EFECTE TRES SESENTA POR IZQUIERDA (o

DERECHA) [motivo];
a) MAKE A THREE SIXTY TURN LEFT (or RIGHT)

[reason];
b) VIRE EN CRCULO IZQUIERDA

(o DERECHA) [motivo];
b) ORBIT LEFT (or RIGHT) [reason];
c) TODOS LOS VIRAJES A RGIMEN UNO [o MITAD

o (nmero) GRADOS POR SEGUNDO] INICIE Y
TERMINE TODOS LOS VIRAJES CUANDO SE LO
INDIQUE CON LA PALABRA AHORA;
c) MAKE ALL TURNS RATE ONE (or RATE HALF, or

(number) DEGREES PER SECOND) START AND STOP
ALL TURNS ON THE COMMAND NOW;
d) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) AHORA;
d) TURN LEFT (or RIGHT) NOW;
e) INTERRUMPA VIRAJE AHORA.
e) STOP TURN NOW.
a) NOTIFIQUE VELOCIDAD;
a) REPORT SPEED;
*b) VELOCIDAD (nmero) NUDOS;
*b) SPEED (number) KNOTS;
c) MANTENGA (nmero) NUDOS [O MS (o MENOS)]

[HASTA (punto significativo)];
c) MAINTAIN (number) KNOTS [OR GREATER (or OR

LESS)] [UNTIL (significant point)];
d) NO EXCEDA (nmero) NUDOS;
d) DO NOT EXCEED (number) KNOTS;
e) MANTENGA VELOCIDAD ACTUAL;
e) MAINTAIN PRESENT SPEED;
f) AUMENTE (o REDUZCA) VELOCIDAD A (nmero)

NUDOS [O MS (o MENOS)];
f) INCREASE (or REDUCE) SPEED TO (number)

KNOTS [OR GREATER (or OR LESS)];
g) AUMENTE (o REDUZCA) VELOCIDAD EN

(nmero) NUDOS;
g) INCREASE (or REDUCE) SPEED BY (number)

KNOTS;
h) REANUDE VELOCIDAD NORMAL;
h) RESUME NORMAL SPEED;
a) TRNSITO PREVISTO;
b) PARA SEPARACIN;
c) PARA SECUENCIA CON TRNSITO
(POSICIN);
d) PARA TRAMO A FAVOR DEL VIENTO
(o BSICO o FINAL).
CONTROL DE VELOCIDAD
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
i) REDUZCA A VELOCIDAD MNIMA DE

APROXIMACIN;
i) REDUCE TO MINIMUM APPROACH SPEED;
j) REDUZCA A VELOCIDAD MNIMA LIMPIA;
j) REDUCE TO MINIMUM CLEAN SPEED;
k) SIN LIMITACIONES DE VELOCIDAD POR [ATC].
k) NO [ATC] SPEED RESTRICTIONS.
a) OMITA REPORTES DE POSICIN [HASTA

(especificar)];
a) OMIT POSITION REPORTS [UNTIL (specify)];
b) PRXIMO REPORTE EN (punto significativo);
b) NEXT REPORT AT (significant point);
c) REPORTES REQUERIDOS SLO EN [puntos

significativos];
c) REPORTS REQUIRED ONLY AT (significant

point(s));
d) REANUDE REPORTES DE POSICIN.
d) RESUME POSITION REPORTING.
a) TRNSITO A LAS (nmero) (distancia) (direccin del

vuelo) [toda otra informacin pertinente];
a) TRAFFIC (number) OCLOCK (distance) (direction of

flight) [any other pertinent information]:
NOTIFICACIN DE POSICIN
... para omitir los informes de posicin durante el vuelo
INFORMACIN RESPECTO AL TRNSITO Y

MEDIDAS EVASIVAS
... (si se conoce)
1) DESCONOCIDO;
1) UNKNOWN;
2) LENTO;
2) SLOW MOVING;
3) RPIDO;
3) FAST MOVING;
4) ACERCNDOSE;
4) CLOSING;
5) SENTIDO OPUESTO (o MISMO) SENTIDO;
5) OPPOSITE (or SAME) DIRECTION;
6) SOBREPASANDO;
6) OVERTAKING;
7) CRUZANDO DE IZQUIERDA A DERECHA

(o DE DERECHA A IZQUIERDA);
7) CROSSING LEFT TO RIGHT (or RIGHT TO

LEFT);
8) (tipo de aeronave);
8) (aircraft type);
9) (nivel);
9) (level);
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
FRASEOLOGA
10) ASCENDIENDO (o DESCENDIENDO);
... para pedir una accin evasiva
... cuando se pasa a trnsito desconocido

... para accin evasiva
COMUNICACIONES
Y
PRDIDA
COMUNICACIONES
DE
... si se sospecha que se han interrumpido las

comunicaciones
TERMINACIN DE SERVICIO RADAR Y/O DE

SERVICIO ADS-B
PHRASEOLOGIES
10) CLIMBING (or DESCENDING);
*b) SOLICITO VECTORES;
*b) REQUEST VECTORS;
c) SOLICITA VECTORES?;
c) DO YOU WANT VECTORS?;
d) LIBRE DE TRNSITO [instrucciones apropiadas];
d) CLEAR OF TRAFFIC [appropriate instructions];
e) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA)

INMEDIATAMENTE RUMBO (tres cifras) PARA
EVITAR TRNSITO [NO IDENTIFICADO] (marcacin
por reloj y distancia);
e) TURN LEFT (or RIGHT) IMMEDIATELY HEADING

(three digits) TO AVOID [UNIDENTIFIED] TRAFFIC
(bearing by clock-reference and distance);
f) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) (nmero de grados)

GRADOS INMEDIATAMENTE PARA EVITAR
TRNSITO [NO IDENTIFICADO] EN (marcacin por
referencia del reloj y distancia).
f) TURN LEFT (or RIGHT) (number of degrees)

DEGREES IMMEDIATELY TO AVOID
[UNIDENTIFIED] TRAFFIC AT (bearing by clockreference and distance).
a) EN CASO DE FALLA DE COMUNICACIONES

(instrucciones);
a) [IF] RADIO CONTACT LOST (instructions);
b) SI NO RECIBE COMUNICACIN DURANTE

(nmero) MINUTOS (o SEGUNDOS) (instrucciones);
b) IF NO TRANSMISSIONS RECEIVED FOR (number)

MINUTES (or SECONDS) (instructions);
c) RESPUESTA NO RECIBIDA (instrucciones);
c) REPLY NOT RECEIVED (instructions);
d) SI ME RECIBE [instrucciones de maniobras o

TRANSPONDER (cdigo o IDENT)];
d) IF YOU READ [manoeuvre instructions or SQUAWK

(code or IDENT)];
e) (maniobra, TRANSPONDER o IDENTIFIQUE)

OBSERVADA. POSICIN (posicin de la aeronave).
[(instrucciones)].
e) (manoeuvre, SQUAWK or IDENT) OBSERVED.

POSITION (position of aircraft). [(instructions)].
a) SERVICIO RADAR (o IDENTIFICACIN)

TERMINADO [DEBIDO A (motivos)] (instrucciones);
a) RADAR SERVICE (or IDENTIFICATION)

TERMINATED [DUE (reason)] (instructions);
b) LA IDENTIFICACIN SE PERDER PRONTO

(instrucciones o informacin apropiadas);
b) WILL SHORTLY LOSE IDENTIFICATION

(appropriate instructions or information);
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
DEGRADACIN DEL EQUIPO RADAR Y/O

ADS-B
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
c) IDENTIFICACIN PERDIDA [motivos]

(instrucciones).
c) IDENTIFICATION LOST [reasons] (instructions).
a) RADAR SECUNDARIO FUERA DE SERVICIO

(informacin apropiada necesaria);
a) SECONDARY RADAR OUT OF SERVICE

(appropriate information as necessary);
b) RADAR PRIMARIO FUERA DE SERVICIO

(informacin apropiada necesaria);
b) PRIMARY RADAR OUT OF SERVICE (appropriate

information as necessary);
c) ADS-B FUERA DE SERVICIO (informacin apropiada

necesaria).
c) ADS-B OUT OF SERVICE (appropriate information as

necessary).
2.2.2 Radar para servicio de control de aproximacin

CIRCUNSTANCIAS
VECTORES PARA LA APROXIMACIN
VECTORES PARA ILS Y OTRAS AYUDAS

INTER PRETADAS POR EL PILOTO
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
a) VECTORES PARA APROXIMACIN (tipo de ayuda

interpretada por el piloto) PISTA (nmero);
a) VECTORING FOR (type of pilot-interpreted aid)

APPROACH RUNWAY (number);
b) VECTORES PARA APROXIMACIN VISUAL

PISTA (nmero) NOTIFIQUE CAMPO (o PISTA) A LA
VISTA;
b) VECTORING FOR VISUAL APPROACH RUNWAY

(number) REPORT FIELD (or RUNWAY) IN SIGHT;
c) VECTORES PARA (ubicacin en el circuito);
c) VECTORING FOR (positioning in the circuit);
d) VECTORES PARA APROXIMACIN CON RADAR

DE VIGILANCIA PISTA (nmero);
d) VECTORING FOR SURVEILLANCE RADAR

APPROACH RUNWAY (number);
e) VECTORES PARA APROXIMACIN DE

PRECISIN PISTA (nmero);
e) VECTORING FOR PRECISION APPROACH

RUNWAY (number);
f) APROXIMACIN (tipo) NO DISPONIBLE DEBIDO A

(motivo) (instrucciones de alternativa).
f) (type) APPROACH NOT AVAILABLE DUE (reason)

(alternative instructions).
a) POSICIN (nmero de) MILLAS desde (punto de

referencia). VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) RUMBO
(tres dgitos);
a) POSITION (number) MILES from (fix). TURN LEFT

(or RIGHT) HEADING (three digits);
b) INTERCEPTAR (radioayuda o derrota) A (distancia)
b) YOU WILL INTERCEPT (radio aid or track) (distance)

Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
... cuando el piloto desea que se le ubique a determinada

distancia del punto de toma de contacto
...instrucciones e informacin
MANIOBRA
DURANTE
APROXIMACIONES
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
DE (punto significativo o PUNTO DE TOMA DE

CONTACTO);
FROM (significant point or TOUCHDOWN);
*c) SOLICITO (distancia) FINAL;
*c) REQUEST (distance) FINAL;
d) AUTORIZADO A APROXIMACIN (tipo de

aproximacin) PISTA (nmero);
d) CLEARED FOR (type of approach) APPROACH

RUNWAY (number);
e) NOTIFIQUE ESTABLECIDO SOBRE

LOCALIZADOR [ILS] (o SOBRE CURSO DE
APROXIMACIN GBAS/SBAS/MLS);
e) REPORT ESTABLISHED ON [ILS] LOCALIZAER (or

ON GBAS/SBAS/MLS APPROACH COURSE);
f) APROXIMANDO DE IZQUIERDA (o DERECHA)

[NOTIFIQUE ESTABLECIDO];
f) CLOSING FROM LEFT (or RIGHT) [REPORT

ESTABLISHED];
g) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) RUMBO (tres

cifras) [HASTA INTERCEPTAR] o [NOTIFIQUE
ESTABLECIDO];
g) TURN LEFT (or RIGHT) HEADING (three digits) [TO

INTERCEPT] or [REPORT ESTABLISHED];
h) PREVEA VECTORES PARA CRUZAR (rumbo del

localizador o radioayuda) (motivo);
h) EXPECT VECTOR ACROSS (localizer course or radio

aid) (reason);
i) ESTE VIRAJE LE HAR CRUZAR POR (rumbo del

localizador o radioayuda) [motivo];
i) THIS TURN WILL TAKE YOU THROUGH (localizer

course or radio aid) [reason];
j) LE LLEVAMOS A TRAVS DEL (rumbo del

localizador o radioayuda) [motivo];
j) TAKING YOU THROUGH (localizer course or radio

aid) [reason];
k) MANTENGA (altitud) HASTA INTERCEPTAR

TRAYECTORIA DE PLANEO;
k) MAINTAIN (altitude) UNTIL GLIDE PATH

INTERCEPTION;
l) NOTIFIQUE ESTABLECIDO EN TRAYECTORIA DE

PLANEO;
l) REPORT ESTABLISHED ON GLIDE PATH;
m) INTERCEPTE (rumbo del localizador o radioayuda)

[NOTIFIQUE ESTABLECIDO].
m) INTERCEPT (localizer course or radio aid) [REPORT

ESTABLISHED].
a) AUTORIZADO APROXIMACIN (tipo de

aproximacin) PISTA (nmero) IZQUIERDA (o
DERECHA);
a) CLEARED FOR (type of approach) APPROACH

RUNWAY (number) LEFT (or RIGHT);
Captulo
13
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46 de 56

NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
b) HA CRUZADO EL LOCALIZADOR (o RUMBO DE

APROXIMACIN FINAL GBAS/SBAS/MLS). VIRE
IZQUIERDA (o DERECHA) INMEDIATAMENTE Y
VUELVA A LOCALIZADOR (o RUMBO DE
APROXIMACIN FINAL GBAS/ SBAS/MLS);
b) YOU HAVE CROSSED THE LOCALIZER (or

GBAS/SBAS/MLS FINAL APPROACH COURSE).
TURN LEFT (or RIGHT) IMMEDIATELY AND
RETURN TO THE LOCALIZER (or GBAS/SBAS/MLS
FINAL APPROACH COURSE);
c) ILS (o MLS) PISTA (nmero) IZQUIERDA (o

DERECHA) LA FRECUENCIA DEL LOCALIZADOR (o
MLS) ES (frecuencia);
c) ILS (or MLS) RUNWAY (number) LEFT (or RIGHT)

LOCALIZER (or MLS) FREQUENCY IS (frequency);
... para medidas de evasin si se observa que la aeronave

penetra en la NTZ
d) VIRE IZQUIERDA (o DERECHA) (nmero) GRADOS

(o RUMBO) (tres dgitos) INMEDIATAMENTE PARA
EVADIR TRNSITO [DESVIARSE DE
APROXIMACIN ADYACENTE], ASCIENDA A
(altitud);
d) TURN LEFT (or RIGHT) (number) DEGREES (or

HEADING) (three digits) IMMEDIATELY TO AVOID
TRAFFIC [DEVIATING FROM ADJACENT
APPROACH], CLIMB TO (altitude);
... para medidas de evasin por debajo de 120 m (400 ft)

sobre la elevacin del umbral de la pista, cuando se
estn aplicando las superficies de evaluacin de
obstculos para aproximaciones paralelas (PAOAS)
e) ASCIENDA A (altitud) INMEDIATAMENTE PARA

EVADIR TRNSITO [DESVINDOSE DE LA
APROXIMACIN ADYACENTE] (nuevas
instrucciones).
e) CLIMB TO (altitude) IMMEDIATELY TO AVOID

TRAFFIC [DEVIATING FROM ADJACENT
APPROACH] (further instructions).
a) STA SER UNA APROXIMACIN CON RADAR

DE VIGILANCIA PISTA (nmero) QUE TERMINAR A
(distancia) DE LA ZONA DE CONTACTO, ALTITUD (o
ALTURA) DE FRANQUEAMIENTO DE OBSTCULOS
(nmero) PIES VERIFIQUE SUS MNIMOS [EN CASO
DE IDA AL AIRE (instrucciones)];
a) THIS WILL BE A SURVEILLANCE RADAR

APPROACH RUNWAY (number) TERMINATING AT
(distance) FROM TOUCHDOWN, OBSTACLE
CLEARANCE ALTITUDE (or HEIGHT) (number) FEET
CHECK YOUR MINIMA [IN CASE OF GO AROUND
(instructions)];
b) INSTRUCCIONES PARA APROXIMACIN

TERMINARN A (distancia) DE LA ZONA DE
CONTACTO.
b) APPROACH INSTRUCTIONS WILL BE

TERMINATED AT (distance) FROM TOUCHDOWN.
a) INICIE DESCENSO [PARA MANTENER UNA

TRAYECTORIA DE PLANEO DE (nmero) GRADOS];
a) COMMENCE DESCENT NOW [TO MAINTAIN A

(number) DEGREE GLIDE PATH];
PARALELAS INDEPENDIENTES Y
DEPENDIENTES
APROXIMACIN
CON
VIGILANCIA
SUMINISTRO DE SERVICIO
ELEVACIN
RADAR
DE
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
POSICIN
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
b) A (distancia) DE LA ZONA DE CONTACTO, SU

ALTITUD (o ALTURA) DEBERA SER (nmeros y
unidades).
b) (distance) FROM TOUCHDOWN ALTITUDE (or

HEIGHT) SHOULD BE (numbers and units).
A (distancia) DE LA ZONA DE CONTACTO.
(distance) FROM TOUCHDOWN.
a) VERIFIQUE TREN ABAJO [Y ASEGURADO];
a) CHECK GEAR DOWN [AND LOCKED];
b) SOBRE EL UMBRAL.
b) OVER THRESHOLD.
a) NOTIFIQUE CONTACTO VISUAL;
a) REPORT VISUAL;
b) NOTIFIQUE [LUCES] PISTA A LA VISTA;
b) REPORT RUNWAY [LIGHTS] IN SIGHT;
c) APROXIMACIN TERMINADA [CONTACTE

A (dependencia)].
c) APPROACH COMPLETED [CONTACT (unit)].
a) ESTA SER APROXIMACIN CON RADAR DE

PRECISIN A PISTA (nmero);
a) THIS WILL BE A PRECISION RADAR APPROACH

RUNWAY (number);
b) APROXIMACIN DE PRECISIN NO DISPONIBLE

DEBIDO A (motivo) (otras instrucciones);
b) PRECISION APPROACH NOT AVAILABLE DUE

(reason) (alternative instructions);
c) EN CASO DE IDA AL AIRE (instrucciones).
c) IN CASE OF GO AROUND (instructions).
a) NO ACUSE RECIBO DE INSTRUCCIONES

POSTERIORES;
a) DO NOT ACKNOWLEDGE FURTHER

TRANSMISSIONS;
b) RESPUESTA NO RECIBIDA. CONTINUAR

INSTRUCCIONES.
b) REPLY NOT RECEIVED. WILL CONTINUE

INSTRUCTIONS.
VERIFICACIONES
TERMINACIN DE LA APROXIMACIN
APROXIMACIN PAR
PROVISIN DE SERVICIO
COMUNICACIONES
Captulo
13
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48 de 56

NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
AZIMUT
ELEVACIN
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
a) SE APROXIMA [LENTAMENTE (o
RPIDAMENTE)] [DESDE LA IZQUIERDA (o DESDE
LA DERECHA)];
a) CLOSING [SLOWLY (or QUICKLY)] [FROM THE

LEFT (or FROM THE RIGHT)];
b) RUMBO CORRECTO;
b) HEADING IS GOOD;
c) EN LA DERROTA;
c) ON TRACK;
d) LIGERAMENTE (o MUY, o SE VA) A LA

IZQUIERDA (o A LA DERECHA) DE LA DERROTA;
d) SLIGHTLY (or WELL, or GOING) LEFT (or RIGHT)

OF TRACK;
e) (nmero) METROS A LA IZQUIERDA (o A LA

DERECHA) DE LA DERROTA.
e) (number) METRES LEFT (or RIGHT) OF TRACK.
a) APROXIMNDOSE A LA TRAYECTORIA DE
PLANEO;
a) APPROACHING GLIDE PATH;
b) INICIE DESCENSO AHORA [A (nmero) PIES POR

MINUTO O (nmero) (o ESTABLEZCA UNA
TRAYECTORIA DE PLANEO DE (nmero) GRADOS)];
b) COMMENCE DESCENT NOW [AT (number) FEET

PER MINUTE OR (number) (or ESTABLISH A (number)
DEGREE GLIDE PATH)];
c) VELOCIDAD VERTICAL DE DESCENSO

CORRECTA;
c) RATE OF DESCENT IS GOOD;
d) EN TRAYECTORIA DE PLANEO;
d) ON GLIDE PATH;
e) LIGERAMENTE (o MUY, o VA A ESTAR) POR

ENCIMA (o POR DEBAJO) DE LA TRAYECTORIA DE
PLANEO;
e) SLIGHTLY (or WELL, or GOING) ABOVE or

BELOW) GLIDE PATH;
f) [TODAVA] (nmero) PIES DEMASIADO ALTO (o

DEMASIADO BAJO);
f) [STILL] (number) FEET TOO HIGH (or TOO LOW);
g) AJUSTE RGIMEN DE DESCENSO;
g) ADJUST RATE OF DESCENT;
h) VOLVIENDO [LENTAMENTE (o RPIDAMENTE)]

A LA TRAYECTORIA DE PLANEO;
h) COMING BACK [SLOWLY (or QUICKLY)] TO THE

GLIDE PATH;
i) REANUDE RGIMEN NORMAL DE DESCENSO;
i) RESUME NORMAL RATE OF DESCENT;
j) ELEMENTO ELEVACIN FUERA DE SERVICIO

(seguido de las oportunas instrucciones);
j) ELEVATION ELEMENT UNSERVICEABLE (to be

followed by appropriate instructions);
Captulo
13
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49 de 56

NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
CIRCUNSTANCIAS
POSICIN
VERIFICACIONES A BORDO
TERMINACIN DE LA APROXIMACIN
APROXIMACIN FRUSTRADA
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
k) A (distancia) DE LA ZONA DE CONTACTO. SU

ALTITUD (o ALTURA) DEBERA SER (nmeros y
unidades).
k) (distance) FROM TOUCHDOWN. ALTITUDE (or

HEIGHT) SHOULD BE (numbers and units).
a) A (distancia) DE LA ZONA DE CONTACTO;
a) (distance) FROM TOUCHDOWN;
b) SOBRE LUCES DE APROXIMACIN;
b) OVER APPROACH LIGHTS;
c) SOBRE EL UMBRAL.
c) OVER THRESHOLD.
a) COMPRUEBE TREN ABAJO Y ASEGURADO;
a) CHECK GEAR DOWN AND LOCKED;
b) COMPRUEBE ALTITUD (o ALTURA) DE

DECISIN.
b) CHECK DECISION ALTITUDE (or HEIGHT).
a) NOTIFIQUE CONTACTO VISUAL;
a) REPORT VISUAL;
b) NOTIFIQUE [LUCES] PISTA A LA VISTA;
b) REPORT RUNWAY [LIGHTS] IN SIGHT;
c) APROXIMACIN TERMINADA [CONTACTE A

(dependencia)].
c) APPROACH COMPLETED [CONTACT (unit)].
a) CONTINE VISUAL O IDA AL AIRE [instrucciones

para la aproximacin frustrada];
a) CONTINUE VISUALLY OR GO AROUND [missed

approach instructions];
b) IDA AL AIRE INMEDIATAMENTE [instrucciones

para la aproximacin frustrada] (motivo);
b) GO AROUND IMMEDIATELY [missed approach

instructions] (reason);
c) EST EFECTUANDO IDA AL AIRE?;
c) ARE YOU GOING AROUND?;
d) EN CASO DE IDA AL AIRE (instrucciones

apropiadas);
d) IF GOING AROUND (appropriate instructions);
*e) IDA AL AIRE.
*e) GOING AROUND.
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
2.2.3 Fraseologa de radar secundario de vigilancia (SSR) y de ADS-B

CIRCUNSTANCIAS
PARA PREGUNTAR SOBRE CAPACIDAD
DEL EQUIPO SSR DE A BORDO
PARA
PREGUNTAR
CUL
ES
LA
CAPACIDAD DEL EQUIPO ADS-B
PARA DAR INSTRUCCIONES RELATIVAS AL

REGLAJE DEL TRANSPONDER
PARA PEDIR AL PILOTO QUE VUELVA A

SELECCIONAR
EL
MODO
Y
CDIGO ASIGNADOS
PARA
PEDIR NUEVA SELECCIN DE

IDENTIFICACIN DE AERONAVE
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
a) NOTIFIQUE CAPACIDAD DEL TRANSPONDER;
a) ADVISE TRANSPONDER CAPABILITY;
*b) TRANSPONDER (como se haya indicado en el plan

de vuelo);
*b) TRANSPONDER (as shown in the flight plan);
*c) TRANSPONDER NEGATIVO.
*c) NEGATIVE TRANSPONDER.
a) NOTIFIQUE CAPACIDAD ADS-B;
a) ADVISE ADS-B CAPABILITY;
*b) TRANSMISOR ADS-B (enlace de datos);
*b) ADS-B TRANSMITTER (data link);
*c) RECEPTOR ADS-B (enlace de datos);
*c) ADS-B RECEIVER (data link);
*d) NEGATIVO ADS-B.
*d) NEGATIVE ADS-B;
a) PARA SALIDA ACTIVE TRANSPONDER (cdigo);
a) FOR DEPARTURE SQUAWK (code);
b) TRANSPONDEDOR (cdigo).
b) SQUAWK (code).
a) REACTIVE TRANSPONDER [(modo)] (cdigo);
a) RESET SQUAWK [(mode)] (code);
*b) REACTIVANDO (modo) (cdigo).
*b) RESETTING (mode) (code).
VUELVA A INTRODUCIR [ADS-B o MODO S] LA

IDENTIFICACIN DE LA AERONAVE.
RE-ENTER [ADS-B or MODE S] AIRCRAFT

IDENTIFICATION.
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
PARA PEDIR AL PILOTO QUE CONFIRME EL
CDIGO SELECCIONADO EN EL
TRANSPONDER DE LA AERONAVE
PARA
PARA
SOLICITAR QUE SE ACTIVE EL

DISPOSITIVO IDENTIFICACIN
SOLICITAR
LA
SUSPENSIN
TEMPORAL DE LA OPERACIN
DEL TRANSPONDER
PARA SOLICITAR CDIGO DE EMERGENCIA
PARA SOLICITAR LA TERMINACIN DEL

TRANSPONDER
Y/O
DEL
TRANSMISOR ADS-B
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
a) CONFIRME TRANSPONDER (cdigo);
a) CONFIRM SQUAWK (code);
*b) TRANSPONDER (cdigo).
*b) SQUAWKING (code).
a) TRANSPONDER [(cdigo)] [E] IDENTIFIQUE;
a) SQUAWK [(code)] [AND] IDENT;
b) TRANSPONDER BAJO;
b) SQUAWK LOW;
c) TRANSPONDER NORMAL;
c) SQUAWK NORMAL;
d) TRANSMITA LA IDENTIFICACIN ADS-B.
d) TRANSMIT ADS-B IDENT.
TRANSPONDER A ESPERA.
SQUAWK STANDBY.
TRANSPONDER MAYDAY [CDIGO SIETE-SIETECERO-CERO].
SQUAWK MAYDAY [CODE SEVEN-SEVENZEROZERO].
a) INTERRUMPA TRANSPONDER; [TRANSMITA

ADS-B NICAMENTE];
a) STOP SQUZWK; [TRANSMIT ADS-B ONLY];
Captulo
13
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
Nota: Quizs no sean posibles en todas las aeronaves
las operaciones independientes de transponder en Modo
S y ADS-B (p. ej., cuando se proporciona ADS-B
nicamente por medio de seales espontneas de 1 090
MHz emitidas desde el transponder). En esos casos, es
posible que las aeronaves no puedan cumplir con las
instrucciones ATC relativas a la operacin ADS-B.
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
b) INTERRUMPA LA TRANSMISIN ADS-B

[TRANSPONDER (cdigo) NICAMENTE].
b) STOP ADS-B TRANSMISSION [SQUZWK (code)

ONLY].
a) TRANSPONDER MODO CHARLIE;
a) SQUAWK CHARLIE;
PARA SOLICITAR LA TRANSMISIN DE LA

ALTITUD DE PRESIN
b) TRANSMITA LA ALTITUD ADS-B.
b) TRANSMIT ADS-B ALTITUDE.
PARA SOLICITAR LA COMPROBACIN DEL

REGLAJE DE PRESIN Y LA
CONFIRMACIN DEL NIVEL
COMPRUEBE REGLAJE ALTMETRCO Y

CONFIRME (nivel).
CHECK ALTIMETER SETTING AND CONFIRM

(level).
a) INTERRUMPA TRANSPONDER MODO CHARLIE

INDICACIN ERRNEA;
a) STOP SQUAWK CHARLIE WRONG INDICATION;
b) INTERRUMPA LA TRANSMISIN DE LA
ALTITUD ADS-B [(INDICACIN ERRNEA, o
motivos)].
b) STOP ADS-B ALTITUDE TRANSMISSION

[(WRONG INDICATION, or reason)].
CONFIRME (nivel).
CONFIRM (level).
PARA SOLICITAR QUE SE INTERRUMPA LA

TRANSMISIN RELATIVA A LA
ALTITUD DE PRESIN DEBIDO A
FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO
PARA SOLICITAR VERIFICACIN DE NIVEL
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
REVISIN:
2
2.3 FRASEOLOGA DE ALERTA

CIRCUNSTANCIAS
AVISO DE BAJA ALTITUD
AVISO DE PROXIMIDAD DEL TERRENO
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
(distintivo de llamada de la aeronave) AVISO DE BAJA

ALTITUD, COMPRUEBE SU ALTITUD
INMEDIATAMENTE, QNH ES (nmero) [(unidad)]. [LA
ALTITUD DE VUELO MNIMA ES (altitud)].
(aircraft call sign) LOW ALTITUDE WARNING,

CHECK YOUR ALTITUDE IMMEDIATELY, QNH IS
(number) [(units)]. [THE MINIMUM FLIGHT
ALTITUDE IS (altitude)].
(distintivo de llamada de la aeronave) ALERTA DE

PROXIMIDAD DEL TERRENO, (maniobra sugerida al
piloto, si es posible realizarla).
(aircraft call sign) TERRAIN ALERT (suggested pilot

action, if possible).
2.4 FRASEOLOGA DEL PERSONAL DE TIERRA/TRIPULACIN DE VUELO

2.4.1 Fraseologa del personal de tierra/tripulacin de vuelo
CIRCUNSTANCIAS
PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO DE
MOTORES (PERSONAL DE TIERRA
Y DE A BORDO)
FRASEOLOGA
a) [EST] LISTO PARA ENCENDIDO DE
MOTORES?;
PHRASEOLOGIES
a) [ARE YOU] READY TO START UP?;
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
*b) ENCENDIENDO MOTOR NMERO

[nmero (de motores)]
*b) STARTING NUMBER (engine number(s)).
Nota 1: Despus de este dilogo el personal de tierra

deber responder mediante el inter-comunicador, o bien
mediante una seal visual clara, para indicar que est todo
despejado y que la puesta en marcha puede tener lugar
como se ha indicado.
Note 1. The ground crew should follow this exchange by

either a reply on the intercom or a distinct visual signal to
indicate that all is clear and that the start-up as indicated
may proceed.
Nota 2: La identificacin inequvoca de las partes

interesadas es indispensable en cualquier comunicacin
entre el personal de tierra y los pilotos.
Note 2: Unambiguous identification of the parties

concerned is essential in any communications between
ground crew and pilots.
PROCEDIMIENTOS DE RETROCESO
Captulo
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NAVEGACIN AREA
FECHA:
01-Marzo-2011
CIRCUNSTANCIAS
...(personal de tierra/de a bordo)
REVISIN:
2
FRASEOLOGA
PHRASEOLOGIES
a) LISTO PARA RETROCESO?
a) ARE YOU READY FOR PUSHBACK
*b) LISTO PARA RETROCESO?
*b) READY FOR PUSHBACK;
c) CONFIRME FRENOS FUERA;
c) CONFIRM BRAKES RELEASED;
*d) FRENOS FUERA;
*d) BRAKES RELEASED;
e) INICIANDO RETROCESO;
e) COMMENCING PUSHBACK;
f) RETROCESO COMPLETADO;
f) PUSHBACK COMPLETED;
*g) DETENGA RETROCESO;
*g) STOP PUSHBACK;
h) CONFIRME FRENOS PUESTOS;
h) CONFIRM BRAKES SET;
*i) FRENOS PUESTOS;
*i) BRAKES SET;
*j) DESCONECTE;
*j) DISCONNECT;
k) DESCONECTANDO, ESPERE SEALES A SU

IZQUIERDA (o DERECHA)
k) DISCONNECTING STAND BY FOR VISUAL AT

YOUR LEFT (or RIGHT).
Nota: Despus de este dilogo viene una seal visual al

piloto para indicar que se ha terminado la desconexin y
que todo est despejado para el rodaje.
Note: This exchange is followed by a visual signal to the

pilot to indicate that disconnect is completed and all is
clear for taxiing.
* Indica transimisin del piloto
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DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

MANUAL DE AUTORIDADES AERONUTICAS

LISTA DE PGINAS EFECTIVAS

GENERALIDADES DEL MANUAL

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

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DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

LISTA DE PGINAS EFECTIVAS

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

GENERALIDADES DEL MANUAL

Pronuncie ... Clara y distintamente cada palabra.

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

Hable ....A una velocidad y volumen de voz. de conversacin normal.

Su volumen de salida y la frecuencia en la que est transmitiendo.

Mantenga El micrfono cerca de sus labios antes de oprimir el PTT.

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

La persona que inicia la comunicacin deber identificase expresando su peticin al inicio de la

La persona que recibe la llamada, expresar la identificacin de su posicin, seguida de la

1.5.. Procedimientos Radiotelefnicos.

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

CAMBIOS DE NIVEL, NOTIFICACIONES Y

... instrucciones de que comience el ascenso (o descenso)

... slo para aeronaves SST

a) NIVEL DE VUELO (nmero); o

a) FLIGHT LEVEL (number); or

a) CLIMB (or DESCEND);

seguido, si es necesario, de:

followed as necessary by:

2) Y MANTENGA BLOQUE ENTRE (nivel) Y

2) TO AND MAINTAIN BLOCK (level) TO

3) PARA ALCANZAR (nivel) A (o ANTES DE)

3) TO REACH (level) AT (or BY) (time or

4) NOTIFIQUE AL DEJAR (o AL ALCANZAR o

4) REPORT LEAVING (or REACHING, or

5) A (nmero) PIES POR MINUTO [O MAYOR

5) AT (number) FEET PER MINUTE [OR

6) NOTIFIQUE COMIENZO DE ACELERACIN

6) REPORT STARTING ACCELERATION (or

b) MANTENGA POR LO MENOS (nmero) PIES POR

b) MAINTAIN AT LEAST (number) FEET ABOVE (or

c) SOLICITE CAMBIO DE NIVEL (o NIVEL DE

c) REQUEST LEVEL (or FLIGHT LEVEL or

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL

... para indicar una instruccin que ha de cumplirse a una

... para indicar una instruccin que ha de cumplirse cuando

... cuando exista la duda de que una aeronave pueda

d) INTERRUMPA ASCENSO (o DESCENSO) A (nivel);

d) STOP CLIMB (or DESCENT) AT (level);

e) CONTINE ASCENSO (o DESCENSO) PARA (nivel);

e) CONTINUE CLIMB (or DESCENT) TO (level);

f) EXPEDITAR ASCENSO (o DESCENSO) [HASTA

f) EXPEDITE CLIMB (or DESCENT) [UNTIL PASSING

g) CUANDO EST LISTO ASCIENDA (o DESCIENDA)

g) WHEN READY CLIMB (or DESCEND) TO (level);

h) PREVEA ASCENSO (o DESCENSO) A LAS (hora) (o

h) EXPECT CLIMB (or DESCENT) AT (time or