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Les moteurs
Information aux enseignants
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Ordre de travail
Comment une voiture fonctionne-t-elle? Les lves dcouvrent le moteur et apprennent
faire la diffrence entre un diesel et un moteur essence.
Objectif
Les lves savent expliquer le fonctionnement dun moteur.
Matriel
Fiches de travail
Forme sociale
Travail individuel
Dure
30
Informations
supplmentaires:
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Le moteur combustion
Nous avons du mal imaginer qu lpoque prindustrielle, on navait pas encore de moteurs. Les types
dentranement utiliss taient:
la force hydraulique
la force olienne
Aujourdhui, nous avons un grand nombre de diffrents modes de propulsion et de moteurs. Dans lindustrie
automobile, cest nanmoins le moteur combustion que lon rencontre le plus souvent dans les vhicules destins
au transport de personnes.
Le moteur automobile quatre temps
Le moteur est au cur de tout vhicule. Par la combustion du carburant, il transforme lnergie chimique en travail
mcanique. Un mlange de carburant et dair environnant (comburant) est enflamm et met le piston en
mouvement. Celui-ci excute un va-et-vient qui est transform en rotation par l'intermdiaire dune bielle reliant le
piston au vilebrequin, un assemblage de manivelles sur un axe. Tant les moteurs diesel que les moteurs essence
travaillent selon le principe des quatre temps: la force motrice du piston est
effective chaque deuxime rotation du vilebrequin. Les deux soupapes
(dadmission et dchappement) contrlent lchange du gaz. Elles
souvrent par le biais de larbre cames et se referment sous laction du
ressort de soupape.
Tous les composants du moteur sont lubrifis afin de minimiser le
frottement des pices mcaniques. La combustion dans les cylindres
gnrant une temprature atteignant les 2000 C, un moteur doit toujours
tre refroidi. En cas de refroidissement air, cette fonction est assure par
des ailerons. En cas de refroidissement par leau, la chambre de combustion
est entoure dun liquide frigorigne qui est refroidi lair ambiant dans le radiateur.
Source: schmidts-phytech.de
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Devoir No 1:
Dans le texte qui prcde, tu as rencontr plusieurs termes techniques. Essaie de les
attribuer au numro correct, donc la pice correspondante du moteur.
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Graphique: www.Ulrich-Rapp.de
Termes techniques:
Arbre cames
Piston
Axe de piston
Ressort de soupape
Bielle
Culasse
Segments de piston
Bougie dallumage
Culbuteur
Soupape dadmission
Carter de vilebrequin
Carter dhuile
Cylindre
Pignon/poulie
Soupape dchappement
Soupape dinjection
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Cnes de soupape
Devoir No 2:
Pignon/poulie
Vilebrequin
Lis attentivement la description des quatre temps dun moteur. Attribue ensuite les
textes aux titres et aux illustrations appropries.
Admission
Compression
Temps moteur
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Illustrations
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er
1 temps:
2 temps:
Descriptif
Descriptif
Illustration
Illustration
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3 temps:
4 temps:
Descriptif
Descriptif
Illustration
Illustration
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Les moteurs diesel sont souvent moins gourmands en carburant que les moteurs essence. Cet avantage sest
encore accentu depuis lintroduction de linjection directe.
Les moteurs diesel possdent un grand couple de rotation, surtout dans les plages de petite vitesse.
En revanche, les moteurs essence permettent une conduite plus sportive.
En dpit dune mission infrieure de CO2, les moteurs diesel produisent de la suie cancrogne.
Les moteurs diesel dpassent les moteurs essence quant au poids.
La part des diesels nouvellement mis en circulation a augment ces dernires annes, passant de 5% (1997) 37% (2012).
Les moteurs diesel modernes ont un rendement suprieur aux moteurs essence. Ils ont des performances routires
(acclration, lasticit et vitesse de pointe) qui n'ont rien envier celles des modles essence. Contrairement au
vhicule essence, ces performances sont dj effectives ds 1600 tours/min,
grce au couple trs lev. Cette caractristique favorise notamment le style
de conduite conome Eco-Drive.
La consommation (en litres) des voitures diesel est infrieure de 20 30%
celle des voitures essence, suivant les modles de rfrence. Leurs
missions de CO2 sont infrieures de 10 15% celles des moteurs essence,
car le diesel a une densit plus leve et contient davantage de carbone par
litre.
Source: TCS
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Fiche de travail 1: solution
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Solution:
1 Carter de vilebrequin
2 Cylindre
3 Carter dhuile
4 Vilebrequin
5 Bielle
6 Axe de piston
7 Piston
8 Segments de piston
9 Pignon/poulie
10 Courroie (crante) de distribution
11 Pignon/poulie
12 Arbre cames
13 Culbuteur
14 Soupape dadmission
15 Soupape dchappement
16 Cnes de soupape
17 Coupelle de ressort de soupape
18 Ressort de soupape
19 Culasse
20 Bougie dallumage
21 Soupape dinjection
Graphique: www.Ulrich-Rapp.de
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Fiche de travail 1: solution
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2e temps: compression
4e temps: chappement