Vlvula de cam

misa

Motorr radial aeron

nutico Bristtol Perseus, seccionado m
mostrando sus componeentes; son
claram
mente visiblees las vlvula
as de camisa
a.
La vllvula de ma
anga, vlvula
a de camisa
a, o ms corrrectamente vvlvula de caamisa
corred
dera, es un tipo
t
de mecaanismo de vlvula para m
motores de ppistones, disttinto de la m
ms
comn
n vlvula de asiento. Tuv
vieron algn
n uso en autoos de lujo y ddeportivos pre-SGM, en
autos y camiones livianos
l
de Willys-Knig
W
ht; los autoss de lujo de lla Daimler britnica, las
franceesas Avions Voisin,
V
Panh
hard y Peugeeot, y la belgga Minerva ttambin usarron el sistem
ma
de dob
ble manga Willys-Knigh
W
ht. Hay dos tiipos bsicoss de vlvula dde camisa coorredera: el
sistem
ma de C. Y. Knight,
K
que fue
f el que see patent prim
mero, con doos camisas cconcntricas
con movimiento
m
alternativo
a
deesfasado, mo
ovidas por biieletas, que ddescubren y tapan las
lumbreeras de admiisin y escap
pe, y el sistema desarrolllado indepenndientementte por los
ingeniieros J. H. K.
K McCollum
m y P. Burt, que
q lo patenttaron con pooco tiempo dde diferencia, y
que tieene una nicca camisa qu
ue realiza un movimientoo combinadoo de ascenso-descenso y
giro paarcial, mediaante un dispo
ositivo situaado en su basse, sistema m
mucho ms eeficiente,
capaz de alcanzar altas rpm, y con un conssumo de aceeite lubricantte y emisin de humos
mucho
o menores qu
ue los motorres sistema Knight.
K
El siistema de J. M
McCollum nnecesitaba
muchaas mejoras para ser viablle, pero al haaberse patenntado con anttelacin al dde P. Burt, laa
compaaa escocesa Argyll, pio
onera en el desarrollo
d
dee estos motorres SSV (porr sus siglas een
ingls: Single Sleeeve-Valve), prefiri
p
adqu
uirir ambas ppatentes. Arrgyll construuy los
primerros prototipo
os de motorees con este tiipo de distribbucin haciaa 1909, y la ppresentacinn
oficiall de su autom
mvil modelo
o 25/50 que llevaba un m
motor con diistribucin ppor camisa
corred
dera nica tu
uvo lugar en octubre de 1911.
1
Este tippo de motorres alternativvos se dej dde
usar paulatinamen
nte debido lo
os avances en
n los combusstibles y la teecnologa dee las vlvulaas
de asieento (refrigeeradas por so
odio) y los motores
m
sistem
ma Knight aantes an, poor su tendenccia
a quem
mar cantidad
des consideraables de aceiite, o a agarrrarse debido a la falta dee l. El sistem
ma
de corrredera nicaa Burt-McCo
ollum, much
ho ms simplle y eficientee, tras un exttenso
desarrrollo tuvo un
n uso consideerable en mo
otores de aviin de los 400, como el N
Napier Sabre,, el
Bristol Hercules y el Centauru
us, slo supeerados por loos motores dee reaccin.