ALEACIONES RESISTENTES AL DESGASTE

I. OBJETIVOS

Investigar acerca de aleaciones resistentes al desgaste

Asimilar la diferencia entre aceros y fundiciones
Aprender sobre Ensayos de desgaste

II. INTRODUCCIN

En toda la historia, el ser humano, ha hecho descubrimientos que son

relevantes para adaptarse a las nuevas situaciones que se presentan y mejorar
las condiciones del entorno en que vive. En el campo de la metalurgia este
principio tambin se aplica, la necesidad de contar con aleaciones resistentes
al desgaste es una realidad que cada vez toma ms fuerza.

III.A QU NOS REFERIMOS CON DESGASTE?

Desgaste es la prdida de material en una superficie por medio de
diferentes mecanismos (Segn Metso)

Existen numerosas definiciones abordadas por distintos autores e

instituciones cientficas que estudian desde puntos de vista diferentes los
problemas del desgaste. La razn de esta dificultad para definir el desgaste
radica en que el desgaste o resistencia al desgaste no es una propiedad
intrnseca del material como lo es la dureza por ejemplo, si no que est en
funcin del sistema en el que opera.

El desgaste de las piezas metlicas se clasifica comnmente en diferentes

tipos dependiendo del mecanismo responsable del desgaste:

Fatiga : el desgaste de fatiga se origina por la carga cclica repetitiva (fatiga

de la superficie).

Friccin/Frotamiento: El desgaste friccional es resultado del deslizamiento o

el contacto rodante de dos superficies entre s. A simple vista, estas
superficies pueden parecer lisas, e incluso pulidas, pero bajo el microscopio
muestran claramente colinas y valles.

Abrasin: Aqu el material es eliminado o desplazado de la superficie por

partculas duras, o bien, en ocasiones por protuberancias duras de una
superficie opuesta que se desliza forzadamente a lo largo de la superficie
desgastada.

Erosin: Desgaste causado por partculas duras que impactan sobre la

superficie, bien a travs de una corriente de gas o transportadas por el caudal
de un lquido.

Corrosin: Es probablemente la forma ms compleja de desgaste y la ms

difcil de comprender constituyendo una verdadera ciencia en s misma. No
obstante, prcticamente toda la corrosin es resultado de algn tipo de ataque
qumico u oxidacin.

Impacto: Desgaste provocado por el resultado de cargas sucesivas

producidas por choques puntuales en la superficie. Si la superficie es frgil,
puede fracturarse fcilmente, pero si es tenaz ceder por deformacin elstica
o plstica de forma que se evitar la fractura o al menos se retrasar. Ejemplo:
Dientes de una pala excavadora al golpear la roca.

IV. DIFERENCIA ENTRE ACEROS Y FUNDICIONES

Las principales diferencias de los aceros vs las fundiciones son su composicin
qumica: Cuando contiene menos del 0,008% en peso de C se llama hierro, es
un acero cuando tiene un contenido en Carbono mayor al 0,008% y menor a
2,11% y es llamada fundicin cuando la aleacin tiene un contenido en
carbono superior al 2,1%.

V. FUNDICIONES
5.1.-Cmo se fabrican las fundiciones?
Primero para la fabricacin de piezas de fundiciones se debe disear el molde.
Es preciso que la cavidad de este debe ser ligeramente sobredimensionado,
esto permitir la contraccin del metal durante la solidificacin y enfriamiento.
Estos moldes se hacen de varios materiales como arena, yeso, metal y
cermica.
El proceso de fundicin parte calentando el metal en un horno de cubilote
donde se debe transformar completamente en lquido, luego se vierte
directamente en el molde. En un molde abierto el metal liquido se vaca
simplemente hasta llenar la cavidad abierta. En un molde cerrado se vierte en
por el sistema de vaciado. Cuando el material fundido en el molde empieza la
solidificacin que involucra un cambio de fase del metal. Se requiere tiempo
para completar este cambio de fase porque es necesario disipar una
considerable cantidad de calor. Al enfriarse la fundicin se remueve del molde;
para ello pueden necesitarse procesamientos posteriores dependiendo del
mtodo de fundicin y del metal que se salos siguientes:

El desbaste del metal excedente de la fundicin.

La limpieza de la superficie.
Tratamiento trmico para mejorar sus propiedades.
Pueden requerir maquinado para lograr tolerancias estrechas en ciertas
partes de la pieza y para remover la superficie fundida y la
microestructura metalrgica asociada.

Figura 2. El horno de cubilote y sus partes a)

envoltura cilndrica b) revestimiento interno c)
Chimenea d) boca de carga e) Cmara de aire f)
Toberas g) piquera de escoria h) Puerta lateral de
encendido i) canal de colada j) Solera k) Plancha
l) columnas de apoyo m) crisol

5.2.-Clasificacin de las fundiciones:

5.2.1 ORDINARIAS
a) Grises
Su estructura est formada por una matriz metlica conteniendo grafito
precipitado en forma de lminas de diversos tamaos y grosores, La
mayora de estos son hipoeutcticas con 2 a 4% de carbono. Esto ocurre
por la tendencia de la cementita a separarse en grafito y austenita esto
ocurre durante el enfriamiento ya que la austenita segrega ms carbono
al ir bajando su solubilidad, tambin se forma cementita proeutectoide
que grafitiza rpidamente, esto es favorecido controlando la composicin
y velocidad de enfriamiento de la aleacin...
Las propiedades mecnicas son variables y estn en funcin directa de
la microestructura; por lo general poseen una resistencia a la
compresin de dos a tres veces mayor que su resistencia a la tensin,
siendo su ductilidad bastante pequea. Estas caractersticas junto con
una baja sensibilidad a la presencia de muescas (concentradores de
esfuerzo) hacen que sea adecuado para diversos tipos de flechas y ejes
Las caractersticas mecnicas de una fundicin gris son las siguientes:
- Dureza Brinell entre 156 y 302
- Resistencia a la traccin entre 150 y 430 MPa
- Resistencia a la compresin entre 570 y 1,3 GPa

b) Blancas
Su composicin bsica es: Perlita+Cementita (Fe 3C)
Composicin: 4%C - 0,8%Si

Son aquellas en las que todo el carbono se encuentra combinado bajo la

forma de cementita. Se distinguen porque al fracturarse presenta un
color blanco brillante.

Fig.1, x100

Fig.2, x400

La figura 1 muestra la microestructura tpica de las fundiciones blancas,

la cual est formada por dendritas de austenita transformada (perlita),
en una matriz blanca de cementita. Observando la misma figura con
ms aumentos, vemos que las reas oscuras son perlita (fig. 2).
Este tipo de fundiciones, que presentan muy baja tenacidad, producen al
romperse una superficie fracturada cristalina y brillante que da origen al
nombre de la fundicin
Resumen:

c) Atruchadas
Se caracteriza por tener una matriz de fundicin
blanca combinada parcialmente con fundicin gris. El carbono se
encuentra libre y combinado, siendo difcilmente maquinable

5.2.2. ALEADAS
a) Baja y media aleacin
1-2%Cr
Estas fundiciones se emplean bastante poco, casi exclusivamente en
casos en que interesa gran resistencia al desgaste y a la abrasin, y
no importa mucho la tenacidad del material. Para la fabricacin de
placas de blindaje, piezas de rozamiento, zapatas de freno, guas de
rodadura, son muy empleadas fundiciones blancas de 2 a 3% de
cromo, con durezas variables 400 a 450 Brinell.
Martensticas resistentes al desgaste
a. Blancas
Ni-Hard
Este tipo de material esta aleado al cromo para minimizar la
formacin de grafito y obtener carburos. La composicin qumica
que debe tener estn estandarizadas segn especificacin ASTM
A532

b.

Siendo las ms ptimas para el desgaste por abrasin las I A y I C

llegando alcanzar esta aleacin una dureza superior a los 600 HB
lo cual otorga sus incomparables propiedades contra el desgaste.
La estructura de esta aleacin es una matriz martensitica
usualmente con austenita retenida, la inclusin del cromo se
utiliza para asegurar que el hierro solidifique en forma de
carburo.
Grises:
Estas fundiciones son un bruto de colada con estructura
martenstica por simple enfriamiento en arena. Suelen
conocerse a veces con la denominacin de fundiciones
autotemplables por la elevada dureza 400 a 450 Brinell que

adquieren directamente de la colada sin ningn tratamiento.

No pueden ser mecanizadas con herramientas ordinarias.
b) Alta aleacin
Altas en cromo:
La fundicin alta en cromo que es resistente a la abrasin es la de
clase II de las especificaciones de ASTM A 532 con contenido de cromo
entre 11 al 22% y con un contenido de molibdeno de hasta 3,5 %Mo,
pudiendo ser elaborada con una matriz austentica o austenticamartenstica, y por medio de tratamiento trmico se obtiene una
matriz martenstica para obtener una mxima resistencia a la
abrasin, siendo considerada una de las ms dura de todas las
fundiciones blancas con una dureza de elevada dureza: 400 a 550
Brinell.
5.2.3. ESPECIAL
1.
Fundiciones maleables:
Producidos por el tratamiento trmico de la fundicin blanca. Estas
fundiciones se someten a rgidos controles y dan por resultado una
microestructura en la cual la mayora del carbono est en la forma
combinada de cementita, debido a su estructura la fundicin blanca
es dura, quebradiza y muy difcil de maquinar.

Resumen:

VI. ACEROS
ACEROS AL CARBONO
Ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros contienen
diversas cantidades de carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio
y el 0,60% de cobre. Entre los productos fabricados con aceros al carbono figuran
mquinas, carroceras de automvil, la mayor parte de las estructuras de construccin
de acero, cascos de buques, somieres y horquillas.

ACEROS ALEADOS
Estos aceros contienen un proporcin determinada de vanadio, molibdeno y otros
elementos, adems de cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los
aceros al carbono normales. Estos aceros de aleacin se pueden subclasificar en :
Estructurale Son aquellos aceros que se emplean para diversas partes de mquinas,
s
tales como engranajes, ejes y palancas. Adems se utilizan en las
estructuras de edificios, construccin de chasis de automviles,
puentes, barcos y semejantes. El contenido de la aleacin vara desde
0,25% a un 6%.
Para
Aceros de alta calidad que se emplean en herramientas para cortar y
Herramient modelar metales y no-metales. Por lo tanto, son materiales empleados
as
para cortar y construir herramientas tales como taladros, escariadores,
fresas, terrajas y machos de roscar.
Especiales

Los Aceros de Aleacin especiales son los aceros inoxidables y aquellos

con un contenido de cromo generalmente superior al 12%. Estos aceros

de gran dureza y alta resistencia a las altas temperaturas y a la
corrosin, se emplean en turbinas de vapor, engranajes, ejes y
rodamientos.
ACEROS DE BAJA ALEACION ULTRARRESISTENTES
Esta familia es la ms reciente de las cuatro grandes clases de acero. Los aceros de
baja aleacin son ms baratos que los aceros aleados convencionales ya que
contienen cantidades menores de los costosos elementos de aleacin. Sin embargo,
reciben un tratamiento especial que les da una resistencia mucho mayor que la del
acero al carbono. Por ejemplo, los vagones de mercancas fabricados con aceros de
baja aleacin pueden transportar cargas ms grandes porque sus paredes son ms
delgadas que lo que sera necesario en caso de emplear acero al carbono. Adems,
como los vagones de acero de baja aleacin pesan menos, las cargas pueden ser ms
pesadas. En la actualidad se construyen muchos edificios con estructuras de aceros de
baja aleacin. Las vigas pueden ser ms delgadas sin disminuir su resistencia,
logrando un mayor espacio interior en los edificios.
ACEROS INOXIDABLES
Los aceros inoxidables contienen cromo, nquel y otros elementos de aleacin, que los
mantienen brillantes y resistentes a la herrumbre y oxidacin a pesar de la accin de
la humedad o de cidos y gases corrosivos. Algunos aceros inoxidables son muy duros;
otros son muy resistentes y mantienen esa resistencia durante largos periodos a
temperaturas extremas. Debido a sus superficies brillantes, en arquitectura se
emplean muchas veces con fines decorativos. El acero inoxidable se utiliza para las
tuberas y tanques de refineras de petrleo o plantas qumicas, para los fuselajes de
los aviones o para cpsulas espaciales. Tambin se usa para fabricar instrumentos y
equipos quirrgicos, o para fijar o sustituir huesos rotos, ya que resiste a la accin de
los fluidos corporales. En cocinas y zonas de preparacin de alimentos los utensilios
son a menudo de acero inoxidable, ya que no oscurece los alimentos y pueden
limpiarse con facilidad.

Algunos aceros resistentes al desgaste:

1.-ACERO CON ALTO CONTENIDO EN CROMO
Los aceros inoxidables son una gama de aleaciones que contienen un mnimo
de 11% de Cromo. Este elemento crea una superficie pelcula pasivante,
extremadamente delgada, continua y estable. Esta pelcula impide las
reacciones qumicas, esto significa que lo hace resistente a la corrosin.
Proceso de Fabricacin
Se inicia con la fusin de hierro, chatarra y ferro-aleaciones de acuerdo del
grado del acero inoxidable a preparar, continua con una refinacin para
eliminar impurezas y reducir el contenido de carbono, posteriormente el acero

lquido se cuela en continuo se contraen planchones y se forman rollos rolados

en caliente. Para finalizar el proceso termina con el molino de laminacin en
frio, recocido y limpieza.
La clasificacin de esta se divide en

Aceros Inoxidables Martensticos: Elevada dureza (se puede

incrementar por tratamiento trmico) y gran facilidad de maquinado,
resistentes a la corrosin moderada. Son magnticos y su contenido de
cromo es de 10.5-18% y de carbono alcanza has 1.2%.

Aceros Inoxidables Ferriticos: Su contenido vara entre 12-18% pero el

contenido de carbono de este es bajo no superan el 0.2%. Las
propiedades bsicas que tiene es buena resistencia a la corrosin, pero
su dureza no es muy alta y no puede ser incrementada con tratamiento
trmico.

Aceros Inoxidables Austeniticos: son los ms utilizados por su amplia

variedad, esta se le agrega niquel a la aleacin por lo que la estructura
cristalina del material se transforma en austenita. El cromo varia en 1628 %, el niquel 3.5-22% y el molideno 1.5-6%. Sus propiedades son
resistencia a la corrosin, excelentes factores de higiene-limpieza, fcil
de transformar. Excelente soldabilidad, no se endurecen por tratamiento
trmico y se puede utilizar tanto a temperatura criognicas como a
elevadas temperaturas.

2.-ACERO DPLEX
La microestructura de los aceros dplex es bifsica, puesto que est
compuesta por ferrita y austenita. La composicin de la ferrita le confiere
resistencia al acero y la austenita le brinda un grado de tenacidad mayor. Esta
aleacin normalmente, est compuesta por Cr(18 a 25%), Ni (entre 4,5 y 6,5%)
y C (menos de 0,03%); adems de Mo,N,Cu,W, elementos agregados para
elevar la resistencia a la corrosin.

Las aleaciones de aceros inoxidables dplex, por su elevada resistencia

mecnica tienen un lmite elstico entre 700-900 MPa. La resistencia a la
fluencia es dos o tres veces mayor que los aceros inoxidables comunes, su

resistencia a la traccin es 25% mayor y conservan una buena ductilidad a

temperaturas normales de trabajo. Pueden ser usados en rangos de
temperatura entre -40C hasta 250C lo que los hace aptos para ser usados en
diversos entornos y aplicaciones (el acero dplex ms usado es el 2205 que
tiene 22%Cr y 5% N.
TIP: En el ao 1986 la Estatua de la Libertad fue
reparada y renovada con este material, puesto que su
exposicin permanente a la atmsfera marina haba
ocasionado fuertes daos en su estructura, al
reconstruirla con acero dplex la estatua mejor su
resistencia mecnica y a la corrosin.
Leer:
http://www.metalactual.com/revista/23/materiales_aceros.pdf
http://www.imoa.info/download_files/stainlesssteel/Duplex_Stainless_Steel_Spanish.pdf
3. Acero Hadfield
Son aceros austenticos al manganeso, Segn la norma ASTM-128 permite un
rango de 1-1.4%C y 10-14%Mn, son aceros de alta dureza y ductilidad con una
gran capacidad de endurecimiento por deformacin
Se utilizan mayoritariamente en aplicaciones donde se requiere resistencia al
impacto y a la abrasin

Propiedades mecnicas
o Alta dureza y ductilidad
o Gran capacidad de endurecimiento por deformacin
o Buena resistencia al desgaste
o Resistente al impacto y la abrasin
o Resistencia a la fluencia de 345 a 415 MPa
o Difcil de maquinar
o Baja resistencia a la corrosin
o Elementos aleantes: C-Mn-Si-P-Cr-Ni.

Los aceros Hadfield son sometidos a tratamientos trmicos de endurecimiento,

los cuales consisten en calentar a una temperatura lo suficientemente alta
para disolver los carburos, seguido de un enfriamiento rpido en agua agitada
a temperatura ambiente para retener una mayor cantidad de carbono en la
solucin slida metaestable. Estas aleaciones son no magnticas, sin embargo,
debido a la perdida de carbono y algo de manganeso desde la superficie
durante la solidificacin dentro del molde y durante el tratamiento trmico,
algunas veces existe una capa magntica (martensita) sobre la superficie del
metal como se observa

VII.ENSAYOS DE DESGASTE
7.1.-Dry sand rubber/wheel abrasin test

Dry sand rubber/wheel abrasion test is one of the most widely used
abrasion testing method. The abrasive, for example dry sand, is fed
between the specimen and the rotating rubber wheel.
El ensayo de abrasin de arena seca y de la rueda de goma es uno de los mtodos de
ensayo de abrasin ms utilizado. El material abrasivo que sera la arena se alimenta
entre la muestra y la rueda de goma giratoria. Se analiza la prdida de volumen de la
probeta.

Descargar: https://www.youtube.com/watch?v=VlTl3_HS8Qc
7.2.-Prueba de abrasin de Bond
La prueba de abrasin fue desarrollada por Allis-Chalmers* mediante un mtodo y un
aparato utilizados por la Pennsylvania Crusher Division de Bath Iron Works Corp. El
equipo consta de un tambor giratorio en el que se colocan las muestras de mineral
seco, con una paleta de impactos montada en un eje central que gira a una velocidad
superior a la del tambor. La paleta est hecha de aleacin de acero endurecido
estndar a 500 Brinell. El ndice de abrasin se determina a partir de la prdida de
peso de la paleta en condiciones de funcionamiento normal.
La prueba de abrasin Bond determina el ndice de abrasin, que se usa para
determinar el desgaste de los tubos y los medios de acero en trituradores, molinos de
barras y de bolas. Bond desarroll las siguientes correlaciones basadas en el ndice de
libras de desgaste de metal/kWh de energa utilizada en el proceso de trituracin
http://www.sgs.cl/es-ES/Mining/Metallurgy-and-Process-Design/Unit-Operations-andMetallurgical-Services/Comminution-and-Beneficiation/Abrasion-Test.aspx
http://preptech.de/en/materials-testing/bond-index-testing/

Abrasion is the process of wearing down minerals and stones or rubbing away by
means of friction. This is done using the contact of an object (calibrated Abrasion
paddle) which is harder then the minerals to be treated (wearing)

7.3.-Pin on disk
PIN-ON-DISK es un equipo que realiza estudios de desgaste de materiales, consta
bsicamente de un disco giratorio sobre el que se fija el material bajo ensayo y en ella
se puede cargar un elemento tipo punzn, bola o superficie plana con un peso
conocido.
El manejo de los condiciones de ensayo y tratamiento de datos se controlan con el
software MT4002, siendo los parmetros principales la fuerza de rozamiento,
coeficiente de rozamiento, desgaste y temperatura. El equipo principal consta tambin
de diferentes accesorios para obtener distintos condiciones de ensayo particulares:

Equipo de alta temperatura. Conjunto de accesorios para realizar un desgaste

circular del material hasta 800 oC, adems tiene incorporado un termopar en la
zona del elemento calefactor y otra en la zona de ensayo.

Equipo de temperatura con opcin mdulo lineal. Mdulo que permite al

tribmetro generar desplazamientos lineales en ambos sentidos hasta 40mm,
adems incluye una placa calefactor para calentar de manera controlada hasta
200oC.

Conjunto para ensayos de lubricacin. sta permite realizar estudios de

desgaste bajo condiciones de lubricacin mediante un sistema de pulverizacin
del lubricante bajo presin de aire en la muestra.

Puede trabajar en seco, en medio lubricante o en condiciones de atmsfera

controlada de temperatura y humedad:

Ver video: https://www.youtube.com/watch?v=po8nPpQuc4w

VIII.CONCLUSIONES