Projekt Kładki Dla Pieszych Z Drewna Klejonego o Schemacie Belki Ciągłej PDF

POLITECHNIKA RZESZOWSKA
im. Ignacego ukasiewicza
Wydzia Budownictwa i Inynierii rodowiska

Zakad Drg i Mostw
Autor:
Dawid PYCH
Projekt kadki dla

pieszych z drewna
klejonego o schemacie
belki cigej
Praca dyplomowa
inynierska
Promotor:
Dr in. Lucjan JANAS
Rzeszw, 2012-02
Projekt kadki dla pieszych z drewna klejonego o schemacie belki cigej
Prac t dedykuj moim rodzicom,

za cierpliwo, oparcie i niesabnc motywacj
Autor
Dawid PYCH
SPIS TRECI
1.
Wprowadzenie ................................................................................................................ 4
2.
Opis techniczny .............................................................................................................. 5

2.1.
Cel i zakres opracowania ...................................................................................... 5
2.1.1.
Lokalizacja obiektu ........................................................................................ 5
2.1.2.
Niweleta ......................................................................................................... 6
2.2.
Podstawa opracowania .......................................................................................... 6
2.3.
Zaoenia konstrukcyjne ....................................................................................... 6
2.4.
Przedmiot opracowania ......................................................................................... 6
3.
Krtki przegld belkowych kadek dla pieszych ............................................................ 7
4.
Obliczenie wiata obiektu ........................................................................................... 13
5.
4.1.
Obliczenia hydrologiczne ................................................................................... 13
4.2.
Obliczenia hydrauliczne...................................................................................... 15
Obliczenia statyczno-wytrzymaociowe ..................................................................... 23

5.1.
Zestawienie obcie .......................................................................................... 23
5.1.1.
Obcienie ciarem wasnym ..................................................................... 24
5.1.2.
Obcienia ruchome..................................................................................... 31
5.2.
Poprzeczny rozkad obcienia wg metody sztywnej poprzecznicy ............... 32
5.2.1.
Kombinacja 1 obcienie pojazdem typu S symetrycznie rozoone ... 32
5.2.2.
Kombinacja 2 obcienie pojazdem typu S skrajne .............................. 36
5.3.
Obliczenia statyczno-wytrzymaociowe dwigara ............................................ 39
5.3.1.
Charakterystyka przekroju ........................................................................... 39
5.3.2.
Charakterystyka materiaowa drewna klejonego klasy GL32h ................... 40
5.3.3.
Obliczenie maksymalnego momentu zginajcego ....................................... 41
5.3.4.
Sprawdzenie stanu granicznego nonoci na zginanie................................. 46
5.3.5.
Sprawdzenie stanu granicznego nonoci na cinanie ................................. 46
5.3.6.
Sprawdzenie stanu granicznego uytkowalnoci ......................................... 46
5.4.
Obliczenia statyczno-wytrzymaociowe pyty pomostu.................................... 49
5.4.1.
Charakterystyka materiaowa pyty KERTO - Q ........................................ 49
5.4.2.
Obliczenie maksymalnego momentu zginajcego ....................................... 50
5.4.3.
Kombinacja 1 obcienie pojazdem typu S .......................................... 52
5.4.8.
Kombinacja 2 obcienie tumem ............................................................. 56
Dawid PYCH
5.5.
6.
Obliczenia statyczno-wytrzymaociowe balustrady .......................................... 58
5.5.1.
Wymiarowanie porczy ............................................................................... 58
5.5.2.
Wymiarowanie supka balustrady ................................................................ 60
5.5.3.
Pozostae elementy balustrady ..................................................................... 62
5.6.
Obcienia wywoane zmianami temperatury .................................................... 62
5.7.
Obcienie wiatrem............................................................................................. 62
5.7.1.
Przypadek 1 - kadka nieobciona.............................................................. 62
5.7.2.
Przypadek 2 - kadka obciona tumem ..................................................... 65
5.7.3.
Przypadek 3 - kadka obciona taborem samochodowym ......................... 67
Obliczenia podpr ........................................................................................................ 70

6.1.
Zestawienie obcie .......................................................................................... 70
6.2.
Ustalenie charakterystycznych wartoci oporw gruntw.................................. 73
6.3.
Schemat obliczeniowy pracy pala w gruncie ...................................................... 74
6.4.
Nono pala wciskanego ................................................................................... 74
6.4.1.
Nono pala ................................................................................................ 74
6.4.2.
Nono pobocznicy .................................................................................... 75
6.4.3.
Nono pala wciskanego ............................................................................ 76
6.4.4.
Obliczenie minimalnej osiowej rozstawy pali ............................................. 76
6.4.5.
Wymiary zaprojektowanej podpory............................................................. 78
6.4.6.
Sprawdzenie stanu granicznego nonoci .................................................... 78
7.
Koncepcja montau przse kadki ............................................................................... 79
8.
Poczenia ..................................................................................................................... 82
9.
Kosztorys ...................................................................................................................... 87
10. Bibliografia ................................................................................................................... 89

11. Spis rysunkw .............................................................................................................. 90
12. Spis tabeli ..................................................................................................................... 93
Dawid PYCH
1. WPROWADZENIE
Drewno wykorzystywane byo od zawsze przez czowieka i bez wtpienia naley do
jednego z najstarszych materiaw budowlanych, w tym take jako materia do budowy
mostw. Jego rzesze entuzjastw podkrelaj, e jako jedyny nie wpywa negatywnie na
ludzki organizm. Niezaprzeczalny jest rwnie jego urok: bogactwo form, faktur i kolorw
sprawia, e budowle drewniane s oryginalne i maj swj niepowtarzalny styl.
W wieku XX i XXI, mimo rozwoju mostw stalowych i betonowych, w najbardziej
rozwinitych krajach ponownie buduje si mosty drewniane. Konstrukcje te mona podzieli
na nastpujce kategorie: z drewna litego, z drewna klejonego, z drewna spronego
i materiaw drewnopochodnych. Pojawiaj si take sporadycznie mosty wykonane
z drewna klejonego wzmocnionego kompozytami polimerowymi czy prtami stalowymi.
Obecny rozwj budownictwa mostw drewnianych spowodowany jest take postpem
w zakresie technologii produkcji klejw i rodkw zabezpieczajcych konstrukcj drewnian
przed czynnikami destrukcyjnymi, jak np. woda, czynniki biologiczne, rodki chemiczne,
ogie itp.
Konstrukcyjne drewno klejone jest drewnem budowlanym stosowanym
w konstrukcjach inynierskich a wic takich, ktrych waciwoci i parametry na etapie
projektowania zostay dokadnie obliczone. Z reguy przekracza swoimi wymiarami zwyke
elementy ciesielskie wycite z pni drzew. Z tego powodu elementy klejone nazywa si
rwnie wielkowymiarowymi elementami konstrukcyjnymi z drewna klejonego. Elementy te
czsto posiadaj na swojej dugoci przekrj zrnicowany, stosowny do charakteru
wytenia w ustroju budowlanym
Z drewna klejonego mona zbudowa konstrukcje none o wysokim stopniu trudnoci
zachowujc jednoczenie walory estetyczne. Ten wytrzymay materia budowlany
w poczeniu z zastosowaniem nowoczesnych technik daje wprost nieograniczone
moliwoci w dziedzinie projektowania i budowy. Naley przy tym podkreli, e proces
budowy przebiega pynnie, a wszystkie elementy s perfekcyjnie dopasowane. Elementy
klejone mona czy z innymi materiaami tworzc konstrukcje hybrydowe. Poza
elementami prostymi mona uzyska rwnie elementy o ksztacie ukw, fal, bumerangw,
trapezw i innych zaprojektowanych ksztatw.
Dawid PYCH
2. OPIS TECHNICZNY
2.1.
Cel i zakres opracowania
Celem niniejszego opracowania jest sporzdzenie projektu technicznego kadki dla

pieszych z drewna klejonego o schemacie belki cigej.
Zakres opracowania obejmuje:
lokalizacj obiektu,
opracowanie koncepcji kadki z drewna klejonego,
obliczenia statyczno-wytrzymaociowe,
rysunki konstrukcyjne.
2.1.1. Lokalizacja obiektu

Projektowany obiekt zlokalizowany jest w miejscowoci Czarna, lecej w powiecie
dbickim, w wojewdztwie podkarpackim. Obiekt bdzie czci nowo projektowanej drogi
majcej poczy istniejc lokaln ulic Spdzielcz z nowym cmentarzem znajdujcym si
po drugiej stronie rzeki. Projekt nowej drogi nie jest przedmiotem niniejszego pracowania.
Kadka projektowana jako pieszo jezdna, stanie si wwczas gwn drog dla idcego
orszaku pogrzebowego, z pobliskiego kocioa znajdujcego si przy ulicy Spdzielczej.
Rys.2.1. Lokalizacja obiektu

Dawid PYCH
Do tej pory kondukt aobny musia pokonywa odlego ok. 4 km w celu dotarcia do
cmentarza. Wizao si to z licznymi utrudnieniami, midzy innymi z uwagi na duy ruch
koowy na drodze powiatowej, ktra koliduje z przechodzcym konduktem. Nowo
projektowana droga zwikszy bezpieczestwo i skrci drog na cmentarz z paru kilometrw
do niecaego kilometra, co rwnie jest dua zalet. Nowo projektowany obiekt doskonale
bdzie si komponowa z lokaln architektur.
Gwnym celem nowo projektowanego obiektu bdzie poprawa komunikacji
w miejscowoci Czarna. Nowy obiekt bdzie mia za zadanie odcienie lokalnych drg.
Bdzie rwnie duym uatwieniem na co dzie dla mieszkacw osiedli po drugiej stronie
rzeki w dojciu do kocioa oraz na dworzec PKP. Gwnymi przeszkodami kadki s rzeka
Czarna, oraz teren zalewowy.
2.1.2. Niweleta
Kadk zaprojektowano ze spadkiem niwelety wynoszcym i=2,0%, zapewniajcym
waciwe odwodnienie podune.
2.2.
Podstawa opracowania
Podstaw formaln niniejszego opracowania jest temat wydany przez Zakad Drg i
Mostw Politechniki Rzeszowskiej.
Podstaw merytoryczn opracowania s:
2.3.
PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obcienia

PN-92/S10082 Obiekty mostowe. Konstrukcje drewniane. Projektowanie
PN-B-03150:2000 Konstrukcje drewniane Obliczanie statyczne i projektowanie
Zaoenia konstrukcyjne
Przyjto nastpujce zaoenia:
2.4.
schemat statyczny:
konstrukcja nona przsa:
szerokoci uytkowe pomostu:
porcze ochronne:
rozpitoci teoretyczne przse:
rodzaj przeszkody:
belka ciga,
drewno klejone,
3,0 m,
po obu stronach,
15x18x15 m,
rzeka, teren zalewowy.
Przedmiot opracowania
Przedmiotem niniejszego opracowania jest kadka pieszo-jezdna wykonana z drewna

klejonego. Kadka wykonana bdzie z dwigarw o przekroju prostoktnym, usztywnionych
poprzecznicami.
Dawid PYCH
3. KRTKI PRZEGLD BELKOWYCH KADEK DLA PIESZYCH

3.1.
Kadka w Szklarskiej Porbie wg [21]
Kadka dla pieszych i rowerzystw znajduje si nad rzek Kamienn i na prawym

brzegu na obszarze Nadlenictwa Szklarska Porba. Obiekt zaprojektowano o staym na
dugoci spadku niwelety 6%. Wykorzystujc naturalne uksztatowanie terenu, w prosty
sposb poczono miejsk ulic z len gruntow ciek, uzyskujc dostosowanie przeprawy
dla ruchu niepenosprawnych. Ukad konstrukcyjny obiektu to gwne przso nurtowe
o rozpitoci podporowej 13,5 m i sze przse nabrzenych o rozpitociach podporowych
7,7 m+5,8 m+5,8 m i 7,7 m+5,8 m+4,15 m. Cakowita dugo obiektu bez pochylni
gruntowej na brzegu prawym wynosi 53,75 m.
Rys.3.1.Kadka w Szklarskiej Porbie: a) widok z boku, b) widok elementw konstrukcyjnych

kadki, c) widok miejsca odbudowywanej przeprawy
Dawid PYCH
Przsa maj schemat statyczny wolnopodparty. Kade z nich posiada dwa dwigary
gwne. Przso nurtowe skonstruowano z dwch stalowych dwigarw HEA 450 (stal S235),
ktrym nadano podniesienie wykonawcze majce na celu wycznie wzgldy estetyczne
i uzyskanie akceptacji uytkownikw. Wielu projektantw o tym zapomina i kieruje si
wycznie zapisami przedmiotowych norm, ktre dopuszczaj widoczne dla uytkownika
ugicia, wzbudzajce negatywne wraenia estetyczne i nieufno co do bezpieczestwa
budowli. Przsa zalewowe posiadaj dwa dwigary gwne z litego drewna o przekroju 180
mm x 350 mm. Pomost kadki zaprojektowano jako drewniany ze stajcymi elementami
stalowymi. Szeroko uytkowa pomostu wynosi 2,0 m, a szeroko cakowita 2,84 m.
Cakowita wysoko pomostu (wraz z balustradami) wynosi 1,78 m dla przse zalewowych
i 1,86 m dla przsa nurtowego. Wszystkie elementy drewniane przse zaprojektowano
z egzotycznego afrykaskiego drewna bongossi (azobe). czniki rubowe mocujce
elementy drewniane zaprojektowano ze stali A2. Przewidziano metalizacj wszystkich
elementw stalowych przse (gruboci 120 m) i dodatkowo pokrycie epoksydowopoliuretanowym zestawem malarskim cznej gruboci 160 m. Podpory zaprojektowano
jako masywne, zaopatrzone we wsppracujc kamienn obmurwk z miejscowego
rzecznego kamienia (granitu). Przewidziano elbetowe rdzenie podpr z betonu B30
zbrojonego stal AIIIN. Wszystkie podpory trwale powizano za pomoc wklejanych kotew
prtowych z wychodniami skalnymi i duymi kamieniami (ostojami), dodatkowo stosujc
cinieniow i grawitacyjn iniekcj cementow szczelin w poziomie posadowienia
i przylegania. Due kamienie i wychodnie skalne trwale powizano z korpusami podpr,
uzyskujc zakadany efekt architektoniczny.
Rys.3.2.Konstrukcja kadki: a) przekrj poprzeczny w przle nurtowym; b) przekrj

poprzeczny w przle zalewowym
Dawid PYCH
Na etapie projektowania postawiono sobie dwa cele. Pierwszym byo wykorzystanie

naturalnych tworzyw (miejscowego kamienia rzecznego i drewna o duej wytrzymaoci
i trwaoci) oraz dostosowanie architektury mostu do lokalnych warunkw przyrodniczych,
krajobrazowych, historycznych i fizykalnych. Zaoeniem projektanta byo rwnie
wprowadzenie w lokalny krajobraz punktu charakterystycznego zagospodarowania terenu
maksymalnie zharmonizowanego z lokalnym rodowiskiem. Wprowadzony niead i brak
symetrii elementw architektonicznych zaprojektowanej konstrukcji przeprawy mostowej jest
celowy i nawizuje do istniejcych konstrukcji inynierskich na szlakach turystycznych
w Karkonoszach oraz jest wiadomym wyzwaniem dla poczucia estetyki uytkownika.
3.2.
Kadka pieszo-rowerowa w Mariested wg [1]
Most w Mariested w Szwecji oddano do uytku w 2005 roku. Jest to kadka pieszorowerowa o dugoci cakowitej 104,00 m, skadajcej si z piciu przse o rozpitociach
17,8 + 22,6 + 22,6 + 22,6 + 17,8 m. Szeroko cakowita kadki wynosi 4592 mm, przy czym
szeroko cakowita pomostu rwna si 4060 mm, a uytkowa wynosi 3500 mm.
Konstrukcja nona skada si z ustawionych obok siebie belek z drewna klejonego
o wymiarach 495 x 84,5 mm spronych
w poprzek za pomoc prtw sprajcych
o rednicy 45 mm rozstawionych na dugoci
co 500 mm. Obiekt zosta posadowiony
bezporednio na gruncie. Drewniane elementy
konstrukcji wykonano w firmie Finnforest.
Rys.3.3. Kadka pieszo-rowerowa w Mariested

a) widok z boku, b) widok w czasie montau
Dawid PYCH
Rys.3.4. Przekrj poduny
Rys.3.5. Przekrj poprzeczny
3.3.
Kadka przez rzek Reuss w Mellingen wg [1]
Kadk dla pieszych na Mellingen przez rzek Reuss w Szwajcarii wybudowano

w 1999 roku dla ruchu lokalnego. Jest to przykad mostu belkowego z pomostem z pyty
klejonej warstwowo. Konstrukcja trjprzsowa o rozpitociach 18 + 22 + 18 = 58 m
i szerokoci uytkowej rwnej 2,5 m oraz szerokoci cakowitej wynoszcej 2,71 m, zostaa
zaprojektowana na obcienie rwnomiernie rozoone rwne 4kN/m2. Dodatkowo dopuszcza
si po niej rwnie przejazd lekkiego pojazdu serwisowego.
Konstrukcja skada si z
nastpujcych elementw wykonanych
z drewna wierkowego: czterech
dwigarw gwnych o szerokoci 200
mm i wysokoci cakowitej 663 mm,
poprzecznych przepon w postaci pyt
o gruboci 115 mm i pomostu
wykonanego z pyt o gruboci 85 mm.
Szeroko takiego jednego segmentu
wynosi 2, 44m i dugo dochodzi do
14,70 m. Pyty pomostu s przyklejone
do dwigarw gwnych, przy czym
naprenie (docisk) jest wywoane przez
Dawid PYCH
Rys.3.6. Kadka przez rzek Reuss w Mellingen

10
dodatkowe przykrcenie wkrtami o rednicy 6,0 mm i dugoci 160 mm. Powierzchnia

nacisku ruby na pomost wynosi 67 cm2 na jedn rub. Tworzy si w ten sposb zespolony
przekrj teowy, co poprawia uytkowalno obiektu ze wzgldu na oddziaywanie
dynamiczne. Pomost peni take rol poziomej przepony w przejmowaniu oddziaywa
wiatru. Pyty pomostu zostay pokryte izolacj przeciwwodn w postaci papy posypanej
piaskiem i dwiema warstwami nawierzchni asfaltowej. Porcze wraz z siatkami midzy
supkami zostay wykonane ze stali galwanizowanej i zamontowane na zewntrznych
stalowych wspornikach.
Rys.3.7. Przekrj poprzeczny

kadki w Mellingen
Rys.3.8. Przekrj poduny

kadki w Mellingen
3.4.
Kadka nad rzek Kinzig
Kadk dla pieszych wybudowano w 2010 roku. Obiekt znajduje si w malowniczej

miejscowoci Wolfach w Niemczech. Konstrukcja skada si z 2 przse o rozpitoci 16,00+
23,55 = 39,55 m. Pomost o szerokoci uytkowej 1,6 m przeznaczony jest dla ruchu pieszo
rowerowego. Klejon, drewnian konstrukcje kadki wykonano z drewna sosnowego,
natomiast porcze wykonano ze stali.
Dawid PYCH
11
Rys.3.9. Kadka nad rzek Kinzig: a) widok z boku, b) widok z gry
Dawid PYCH
12
4. OBLICZENIE WIATA OBIEKTU

4.1.
Obliczenia hydrologiczne wg [6], [7]
4.1.1. Hydromorfologiczna charakterystyka koryta rzeki

Obliczenia powierzchni zlewni wykonano korzystajc z programu AutoCAD 2011
Rys.4.1. Powierzchnia zlewni rzeki Czarna
Powierzchnia zlewni rzeki Czarna do przekroju obliczeniowego:

= 151,6
Rzdna przekroju obliczeniowego:
= 197,5
. . .
Rzdna rda:
= 249,5
. . .
Dugo rzeki mierzona od rde do przekroju obliczeniowego:

= 22,2
Uredniony spadek cieku:
= 0,6
= 0,6
(")
( #$,%
= 0,234%
Dawid PYCH
$&,%)
, )
= 2,34 )(
13
Miara szorstkoci koryta rzeki (przyjto dla koryta staych i okresowych rzek
wyynnych meandrujcych o czciowo nierwnym dnie) : ) = 9
Wspczynnik odpywu: + = 0,4
Maksymalny opad dobowy o prawdopodobiestwie pojawienia si 1%
@ = 100
Hydromorfologiczna charakterystyka koryta rzeki:
+ =
+ =
1000 ( )
A
B
C D (+ @ )D
1000 (22,2)
A
9 2,34B 151,6D (0,4 100)D
= 210,547
4.1.2. Hydromorfologiczna charakterystyka stokw
Czas spywu po stokach makroregion Wyyny: EF = 45 G

Jednostkowy modu odpywowy
o H = 0,0111
Wspczynnik ksztatu fali: I = 0,6
Wspczynnik redukcji jeziornej: JK = 1,0
4.1.3. Maksymalny przepyw:
Dawid PYCH
Kwantyl rozkadu zmiennej dla prawdopodobiestwa

LMN,% = 1,17
OMN,% = I H + @ C LMN,% JK
P
OMN,% = 47,252
Q
LM%N = 0,128
OM%N = I H + @ C LM%N JK
OM%N = 5,169
= 50%
Q
LM% = 0,622
OM% = I H + @ C LM% JK
OM% = 25,120
= 0,5%
= 5%
Q
LM = 1,00
OM = I H + @ C LM JK
= 1%
14

P
OM = 40,386
4.2.
Obliczenia hydrauliczne wg [6], [7]
Wielko przepywu miarodajnego

o dla mostu trwaego tego typu prawdopodobiestwo przekroczenia
przepywu miarodajnego = 1,0 %
Rzdna miarodajna: S( = 199,87
4.2.1. Wybr schematu obliczeniowego
Przyjmuje si nastpujce warunki pracy przekroju :

o ruch w korycie jest ruchem spokojnym,
o dno pod mostem w obrbie koryta gwnego jest rozmywane,
o pod mostem pozostan tarasy, po ktrych nie bdzie transportu materiau
dennego.
4.2.2. Obliczenie parametrw naturalnego przekroju
Przepyw w korycie wielodzielnym

o O = TOU = VT
Y/B
WX
^/B
[X \]X
Z przekroju w osi kadki wynikaj nastpujce wartoci dla trzech czci

koryta:
o H` = 13,22
o aC = 5,59
o bc =
Wd
\]
P,
%,%$
= 2,36
o H`C efgf = 8,30

o hC `C efgf = a`C efgf = 5,88
o bc = `C efgf =
Wd] jklk
mn] jklk
o H`C M pgf = 75,46

o hC `C M pgf = a`C M
o bc = `C efgf =
Dawid PYCH
o,PN
= %,oo = 1,41
pgf =
Wd] qrslk
mn] qrslk
48,39
&%,#t
= #o,P$ = 1,56
15
Rys.4.2. Przekrj poprzeczny koryta rzeki w osi kadki
Dawid PYCH
16
Warto wspczynnika u
o Dla koryta rzeki z dnem zbudowanym z piasku i drobnego wiru
warto rednia wspczynnika u = 0,025
Przepyw w korycie gwnym
o O` =
^/B
Wd vw x A/^
P,
,Pt^/B N,NNN P#A/^

N,N %
= 14,339
Na tereny zalewowe pozostaje wic
o O`C = OM O` = 40,386 14,339 = 26,047
Wyznaczenie wartoci wspczynnika u

x A/^
o u = {THU bcU |
}
/P
^
B
d]
^
B
o u = ~8,30 1,41 + 75,46 1,56
N,NNN P#^
t,N#&
(B
F
(B
F
= 0,066
o Otrzymana warto u kategorii pokrycia terenu powierzchnie

poronite drzewami pieki i drzewa z gstymi pdami
Prdko w obu czciach naturalnego przekroju rzeki

o ` =
o `C =
}d
Wd
}d]
Wd]
#,PP$
P,
= 1,08
t,N#&
(
F
= (o,PN&%,#t) = 0,34
(
F
Prdko dla caego przekroju

o a` = 59,86
o H` = 96,98
o ` =
}d
Wd
%$,ot
= $t,$o = 0,62
4.2.3. Obliczenie minimalnego wiata
Przyjto nie opywowe fundamenty na palach bez cianki szczelnej.

Dopuszczalny stopie rozmycia = 1,00
Okrelenie wiata w czci gwnej koryta
o
= a` = 5,59
Przepyw przez cz przekroju w wietle
"
P/#
o O = O` Vm _
d
$/o
%,%$ P/#
o O = 14,339 ~%,%$
Dawid PYCH
1,00$/o = 14,339
(B
F
17
Przepyw przez pozosta cz przekroju

o OC = O( O
o OC = 40,386 14,339 = 26,047
Wspczynnik pomocniczy I
o I=
d^
(B
F
^
d]
^ N,$ Um
n]
X
gdzie:
o
o
o
o
a = 0,5 (a` )
Przyjto = 45
a = 0,5 (59,86 45)
a = 7,43
zatem:
,No N,P#
o I = N,P#^ N,$$,o
o O`C =
}]
( )(
)^
t,N#&
AD,BB
( %,t% )(AD,BB)^ %,t%
= 26,0
(B
F
Okrelenie pooenia przyczkw w przekroju mostowym

o
o
= 5,651
Warto przepywu O`C przypadajcego w korcie niezabudowanym na

szeroko wiata brutto
o O`C =
N,NNN P#&,#P
C
C
}d]
=c
=
d] d]
t,N
N,P#
= 38,24
Zatem minimalne wiato mostu wynosi

o
=
+ C
o
= 5,59 + 38,24 = 43,83
o = 43,83 + 2 0,60 = 45,03
Uwaga: Wobec niewielkiej zmiany wartoci

obliczenia nie wymagaj korekty
w stosunku do wartoci zaoonej,
4.2.4. Wymiary przekroju

Przyjto kadk trzyprzsow o wiatach 14,32 , 17,40 i 14,32 m. Daje to wiato
czne 46,04 m i wiato brutto 47,24 m
Dawid PYCH
18
4.2.5. Sprawdzenie warunkw w zaprojektowanym przekroju

Podstawow czynnoci przy sprawdzeniu pracy przekroju jest okrelenie rozkadu
przepywu w tym przekroju. Polega to na:
okreleniu przepywu O`C przypadajcego w korycie niezabudowanym na

cz objt wiatem
o C = a`
o C = 47,24 5,59 = 41,65 ,
przyjciu wartoci prdkoci i gbokoci jak poprzednio daje to przepyw
o O`C = `C C
o O`C = 0,34 41,65 1,5 = 21,2
okreleniu wspczynnikw pomocniczych ze wzorw

}
o ` = =
}
o =
(B
}d]A
}d
#N,Pot
#,PP$
,
#,PP$
= 2,816
= 1,478
obliczeniu wartoci wspczynnika I

o I= ^
d^
^
d]
n] N,$
UmX
gdzie:
o a = 0,5 (a` )
o = 47,24
o a = 0,5 (59,86 47,24)
o a = 6,31
zatem:
,No N,P#
o I = N,P#^ N,$$,o
N,NNN P#t,P
= 5,753
rozwizaniu rwnania kwadratowego
o ^ (1 + I) C + 2(1 + I)` C + I (1 + I)` = 0

A
Wspczynniki tego rwnania maj wartoci:

o = ^ (1 + I) =
A
,#&o^
(1 + 5,753) = 6,29
o = 2 (1 + I) ` = 2 (1 + 5,753) 2,816 = 38,03

o = I (1 + I) ` = 5,753 (1 + 5,753) 2,816 = 47,79
Rwnanie to ma wyznacznik: = 4 = 243,88

Dawid PYCH
19
Oraz pierwiastek dodatni: C =
{ Po,NP #P,oo|
( t, $)
= 1,78
okreleniu przepyww w obu czciach przekroju mostowego

o OC = C O` = 1,78 14,339 = 25,523
o O = O( OC = 40,386 25,523 = 14,863
obliczeniu stopnia rozmycia i redniej gbokoci po rozmyciu w korycie
gwnym
"
o =V _
m
d
%,%$
o = ~%,%$
o
o
{ |
^
B
^
B
V} _
~
#,otP
#,PP$
= 1,03
= `
= 1,03 2,36 = 2,43
obliczeniu prdkoci na nierozmytych tarasach pod mostem

o C =
}]
W]
%,% P
oP,&t
= 0,304
4.2.6. Obliczenie gbokoci wybojw przy filarach

Gboko wybojw przy filarach oblicza sie za pomoc wzoru:
g = ( + P )
gdzie:
o dla filarw z pali warto wspczynnika = 6,5 ,
o w celu wyznaczenia naley okreli parametr pomocniczy:
}
=W =
P,
N,$ ^
= $,o
#,otP
N,tN
, #
= 0,91
(
F
= 0,14 = 0,72 ,
o dla koryta gwnego wspczynnik = 0,6 ,

o w celu wyznaczenia P naley okreli parametr pomocniczy:
po rozmyciu gboko przy filarze wyniesie
= 1,24 1,59 = 1,97
wobec tego
cr
,$&
N,t
= 3,28 P = 0,11 ,
o z krzywej przesiewu wykonanej dla materiau dennego koryta,

zoonego z piasku i drobnego wiru odczytano oN = 8,5
, std
parametr = 30, oN = 30 0,0085 = 0,26 ,
Dawid PYCH
20
Ostatecznie gboko wyboju przy filarze wyniesie:

0,91
g = 6,5 0,72 (0,6 + 0,11)
0,26 = 0,02
9,81
4.2.7. Spitrzenie przed mostem

Spitrzenie przed mostem obliczamy za pomoc wzoru:
C =
gdzie:
` (` F )
+
2
2
OF = O` + O`C = 14,339 + 20,3 = 34,639

}
(B
P#,tP$
= } = #N,Pot = 0,86 ` = 0,15
Wspczynnik poprawkowy uwzgldniajcy wpyw filarw

=
= 0,86
= 0,93
= 0,11
= = 0,95 0,11 = 0,10
f , = 0 ze wzgldu na symetryczno zwenia cieku i
usytuowania osi mostu prostopadle do osi rzeki
= ` + + f + = 0,15 + 0,11 + 0 + 0 = 0,26
o
o
o
o
Wspczynnik Saint Venanta

o Dla przekroju niezabudowanego
` = 1,1
2 O +2S OS
` = 1,1
2 O
,No^ #,PP$N,P ^ t,N#&

N,t ^ #N,Pot
= 1,24
o Dla przekroju mostowego

= 1 + (` 1)
= 1 + 0,93 (1,24 1) = 1,22
Dawid PYCH
Prdko w przekroju mostowym

o =
}
W
#N,Pot
$,%&
= 1,36
Wysoko spitrzenia przy pominiciu rnicy prdkoci przed i za mostem

o C =
= 0,26
,Pt^
$,o
= 0,03
21
Spitrzenie to spowoduje wzrost pola przekroju przed mostem

o HF = 96,96 + 0,03 59,86 = 98,76
Oraz spadek prdkoci do
o F =
}
W
#N,Pot
$o,&t
= 0,41
(
F
Pena wysoko spitrzenia jest rwna

o C =
o C = 0,03 +
+
,
d {d^ ^ |
(N,t ^ N,# ^ )
$,o
= 0,04
Wnioski:
Wzrost pola przekroju wywoany dodatkowym spitrzeniem nie przekracza 5% tego
pola, zatem korekta oblicze nie jest wymagana.
Dawid PYCH
22
5. OBLICZENIA STATYCZNO-WYTRZYMAOCIOWE
Obliczenia wykonano zgodnie z PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obcienia [14]
5.1.
Zestawienie obcie
Przekrj poprzeczny oraz widok z boku projektowanego obiektu przedstawiono na

rysunkach 5.1 oraz 5.2.
Rys.5.1. Przekrj poprzeczny projektowanej konstrukcji
Rys.5.2. Widok z boku projektowanej konstrukcji
Dawid PYCH
23
5.1.1. Obcienie ciarem wasnym

5.1.1.1. Elementy konstrukcyjne
Uwaga: - wspczynniki obcie f = 1,20 przyjto wg [14],
- obcienia zestawiono na 1mb kadki.
a) Dwigary gwne
Dla dwigarw przyjto drewno klejone GL 32h o gstoci 430 kg/m3 = 4,30 kN/m3 wg [8].
Ukad dwigarw przedstawiono na rys. 5.3.
Rys.5.3. Dwigary z drewna klejonego

= 5 QSE 0,20
0,70
4,30
= 3,01
b) Pyta pomostu
Pyta pomostu skada si z 2 warstw: warstwy cieralnej oraz warstwy nonej
Warstwa cieralna wg [22]
Dla warstwy cieralnej przyjto cienkowarstwow nawierzchnie z ywicy

epoksydowej TAREPOXY. Zaletami tej warstwy s:
o
o
o
o
o
o
o
o
Dawid PYCH
niski ciar jednostkowy 12 25 / ,

bardzo dobra przyczepno do podoa,
wysoka wodoszczelno pozwalajca na wyeliminowanie hydroizolacji,
wysoka elastyczno i szorstko nawierzchni,
odporno na okleinowanie,
odporno na dziaanie czynnikw atmosferycznych,
odporno na dziaanie rodkw odladzajcych i wikszo chemikalii,
moliwo uoenia nawierzchni na stromych podjazdach
i powierzchniach pionowych.
24
W obliczeniach przyjto ciar jednostkowy rwny 25kg/m2 = 0,25 kN/m2. Warstw

cieraln przedstawiono na rys. 5.4.
Rys.5.4. Warstwa cieralna z TAREPOXY

= 3,24
0,01
0,25
= 0,08
Warstwa nona wg [18]
Dla warstwy nonej przyjto pyt KERTO-Q, gdzie fornir o duej wytrzymaoci
ukadany jest w kierunku podunym i poprzecznym w stosunku do podunej osi pyty. Taka
budowa poprawia odporno na zginanie oraz sztywno pyty, a take wzmacnia
wytrzymao na ciskanie. Ciar jednostkowy jest rwny 510kg/m3= 5,10 kN/m3. Warstw
non przedstawiono na rys. 5.5.
Rys.5.5. Warstwa nona z pyty KERTO-Q

P
= 3,24
Dawid PYCH
0,078
5,10
= 1,28
25
c) Poprzecznica
Dla poprzecznicy przyjto drewno klejone GL 32h o gstoci 430 kg/m3 = 4,30 kN/m3 wg [8].
Rozstaw poprzecznicy przyjto co 2,5 m. Poprzecznice przedstawiono na rys. 5.6.
Rys.5.6. Poprzecznica - widok z gry

#
4 0,50
0,12
2,5
0,5
4,3
(B
= 0,21
d) Elementy pocze
Zastosowano:
w poczeniu poprzecznicy z dwigarem,
o ktownik rwnoramienny 120x120x8 o ciarze 14,7 kg/m = 0,147 kN/m,
zastosowano 16 ktownikw na kad poprzecznice o d. 0,30 m,
o cigi rubowe o rednim ciarze na jedn poprzeczce ok. 18 kg
Poczenie przedstawiono na rys 5.7,
cigi rubowe w poczeniu porczy z dwigarem o ciarze na jedno

poczenie ok. 2 kg. Poczenie przedstawiono na rys. 5.8,
piercienie GEKA oraz cigi rubowe w poczeniu dwigara z dwigarem

o ciarze na jedno poczenie ok. 15 kg. Poczenie przedstawiono na rys. 5.9.
Dawid PYCH
26
Rys.5.7. Poczenie porczy z dwigarem
Rys.5.8. Poczenie poprzecznicy z dwigarem
Rys.5.9. Poczenie dwigara z dwigarem

Dawid PYCH
27
16 0,30
0,147
2,5
)
(
+ 0,18
0,02 2 015
+
= 0,37
2,5
48
RAZEM ELEMENYTY KONSTRUKCYJNE:
Obcienie charakterystyczne
=
Obcienie obliczeniowe
`
= 3,01 + 0,08 + 1,28 + 0,21 + 0,37 = 4,95
= 1,20 4,95 = 5,94
5.1.1.2. Elementy wyposaenia
Uwaga: - wspczynniki obcie f = 1,50 wg [14],

- obcienia zestawiono na 1 mb kadki.
a) Balustrada
Dla balustrady przyjto drewno lite jesion o ciarze objtociowym 8,1 kN/m3
(w stanie 23% wilgotnoci) wg [12]. Balustrad przedstawiono na rys. 5.10.
Rys.5.10. Balustrada z drewna litego
Dawid PYCH
28
(1,583 0,15 + 2,50 0,10 + 2 2,35 0,10 + 11 0,66 0,08) 0,12
= 0,60
2,50
8,1
(B
b) Urzdzenie odwadniajce wg [16]

Zastosowano odwodnienie liniowe kana niski. Zalet tego systemu jest niska
wysoko, przy jednoczesnym bezpiecznym odprowadzaniu wszelkich cieczy
z obiektu. Niska wysoko urzdzenia pozwala na bezpieczne umieszczenie
w pycie kadki bez koniecznoci ingerowania w struktur dwigarw. Masa
wynosi 12,0 kg/m = 0,12 kN/m. Urzdzenie odwadniajce przedstawiono na
rys. 5.11.
Rys.5.11. Odwodnienie liniowe - kana niski
&
2,84
0,12
48,0
)
(
= 0,01
c) Krawniki
Dla krawnikw przyjto drewno lite jesion o ciarze objtociowym
8,1kN/m3 (w stanie 23% wilgotnoci) wg [12]. Krawniki zastosowano w celu
odpowiedniego odwodnienia oraz zabezpieczenia dwigarw przed zaciekami
wody opadowej. Krawnik przedstawiono na rys. 5.12.
Dawid PYCH
29
Rys.5.12. Krawnik z drewna litego

&
= 2 0,08
0,08
8,1
= 0,10
RAZEM ELEMENYTY WYPOSAENIA:
=
&
= 0,60 + 0,01 + 0,10 = 0,71
g`
= 1,50 0,71 = 1,06
5.1.1.3. Obcienie cakowite na 1 mb kadki
)
= 4,95 + 0,71 = 5,66
`
g`
= 5,94 + 1,06 = 7,00
5.1.1.4. Obcienie przypadajce na jeden dwigar
Dawid PYCH
+ g 4,95 + 0,71
=
= 1,13
) =
5
5
5,94 + 1,06
` + g`
=
= 1,40
` =
5
5
30
5.1.2. Obcienia ruchome

5.1.2.1. Obcienie tumem
Uwaga: - przyjto wspczynnik obcie f = 1,30 wg [14]
= 4,00
` = = 1,30 4,00 = 5,20
5.1.2.2. Obcienie taborem samochodowym

Uwaga: - ze wzgldu na fakt, e kadka bdzie pieszo-jezdna do oblicze oprcz
obcienia tumem przyjto obcienie pojazdem klasy 1/3E,
- przyjto wspczynnik obcie f = 1,50 wg [14].
Wspczynnik dynamiczny:
- = 1,35 0,005 1,325
15 + 18 + 15
=
= 16
3
- = 1,35 0,005 16 = 1,27 1,325
Obcienie pojazdem typu S

o Przyjto klas obcienia E/3, gdzie:
ciar czny P =
%N
= 50
o Obcienie charakterystyczne
nacisk na o P1 jest rwny:

nacisk na o P2 jest rwny:
A
P
^
P
=
=
NN
P
%N
P
= 33,3
= 16,7
o Obcienie obliczeniowe
` = - = 1,50 33,3 1,27 = 63,4

= - = 1,50 16,7 1,27 = 31,8
5.1.2.3. Obcienie porczy

Uwaga: - przyjto wspczynnik obcie f = 1,30 wg [14]
Dawid PYCH
o Obcienie poziome
,) = 1,00
31
o Obcienie pionowe
C,) = 0,50
o Sia skupiona
= 0,30
o Obcienie poziome
, = ,) = 1,30 1,00 = 1,30
o Obcienie pionowe
C, = C,) = 1,30 0,50 = 0,65
o Sia skupiona
` = = 1,30 0,30 = 0,39
5.2.
Poprzeczny rozkad obcienia wg metody sztywnej poprzecznicy
5.2.1. Kombinacja 1 obcienie pojazdem typu S symetrycznie rozoone

Kombinacja 1 zostaa przedstawiona na rys. 5.13.
Rys.5.13. Schemat obcienia kombinacji 1
Dawid PYCH
32
5.2.1.1. Dwigar skrajny A
Obcienie si Po
o Sia z lewej strony
= 0,875
b" =
1 1,40 1
0,875 1,40
+ #
= +
= 0,450
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )
o Sia z prawej strony
= 0,875
b =
1 1,40 1
0,875 1,40
+ #
= +
= 0,050
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )
o Cakowite obcienie siami dwigara B

m = (b" + b ) = 33,3 (0,450 0,050) = 13,32
m = (b" + b ) = 16,7 (0,450 0,050) = 6,68
m = ` (b" + b ) = 63,4 (0,450 0,050) = 25,36
m = ` (b" + b ) = 31,8 (0,450 0,050) = 12,72
Obcienie tumem q
o Pocztek obcienia
P = 1,50
b" =
1 P 1,40 1
1,50 1,40
+ #
= +
= 0,629
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )
o Koniec obcienia
# = 1,50
b =
1 # 1,40 1
1,50 1,40
+ #
= +
= 0,229
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )
Rozkad obcienia tumem zosta przedstawiony na rys. 5.14.
Dawid PYCH
33
Rys.5.14. Rozkad obcienia tumem w kombinacji 1 dla dwigara skrajnego A

o Cakowite obcienie dwigara A
0,629 2,20 4,00
=
= 2,77
2
0,629 2,20 5,20
=
= 3,59
2
5.2.1.2. Dwigar B
Obcienie si Po
= 0,875
b" =
1 0,70 1
0,875 0,70
+ #
= +
= 0,325
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )

= 0,875
b =
1 0,70 1
0,875 0,70
+ #
= +
= 0,075
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )

= (b" + b ) = 33,3 (0,325 + 0,075) = 13,32
= (b" + b ) = 16,7 (0,325 + 0,075) = 6,68
= ` (b" + b ) = 63,4 (0,325 + 0,075) = 25,36
= ` (b" + b ) = 31,8 (0,325 + 0,075) = 12,72
Dawid PYCH
34
Obcienie tumem q
o Pocztek obcienia
P = 1,50
b" =
1 P 0,70 1
1,50 0,70
+ #
= +
= 0,414
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )
o Koniec obcienia
# = 1,50
b =
1 # 0,70 1
1,50 0,70
+ #
= +
= 0,014
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )
Rys.5.15. Rozkad obcienia tumem w kombinacji 1 dla dwigara B

o Cakowite obcienie dwigara B
0,414 2,90 4,00
=
= 2,40
2
0,414 2,90 5,20
=
= 3,12
2
Dawid PYCH
35
5.2.2. Kombinacja 2 obcienie pojazdem typu S skrajne

Kombinacja 2 zostaa przedstawiona na rys. 5.16.
Rys.5.16. Schemat obcienia kombinacji 2

5.2.2.1. Dwigar skrajny A
Obcienie si Po
= 1,250
b" =
1 1,40 1
1,250 1,40
+ #
= +
= 0,557
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )
= 0,500
b =
1 1,40 1
0,500 1,40
+ #
= +
= 0,057
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )
o Cakowite obcienie siami dwigara A

m = (b" + b ) = 33,3 (0,557 + 0,057) = 20,45
m = (b" + b ) = 16,7 (0,557 + 0,057) = 10,25
Dawid PYCH
36
m = ` (b" + b ) = 63,4 (0,557 + 0,057) = 38,92
m = ` (b" + b ) = 31,8 (0,557 + 0,057) = 19,53
Obcienie tumem q
o Pocztek obcienia
P = 1,50
b" =
1 P 1,40 1
1,50 1,40
+ #
= +
= 0,629
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )
o Koniec obcienia
# = 1,50
b =
1 # 1,40 1
1,50 1,40
+ #
= +
= 0,229
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )
Rys.5.17. Rozkad obcienia tumem w kombinacji 2 dla dwigara skrajnego A
o Cakowite obcienie dwigara A

0,629 2,20 4,00
=
= 2,77
2
0,629 2,20 5,20
=
= 3,59
2
5.2.2.2. Dwigar B
Dawid PYCH
Obcienie si Po
37

= 1,250
b" =
1 0,70 1
1,250 0,70
+ #
= +
= 0,379
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )

= 0,500
b =
1 0,70 1
0,500 0,70
+ #
= +
= 0,129
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )

= (b" + b ) = 33,3 (0,379 + 0,129) = 16,88
= (b" + b ) = 16,7 (0,379 + 0,129) = 8,47
= ` (b" + b ) = 63,4 (0,379 + 0,129) = 32,21
= ` (b" + b ) = 31,8 (0,379 + 0,129) = 16,15
Obcienie tumem q
o Pocztek obcienia
P = 1,50
b" =
1 P 0,70 1
1,50 0,70
+ #
= +
= 0,414
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )
o Koniec obcienia
# = 1,50
b =
1 # 0,70 1
1,50 0,70
+ #
= +
= 0,014
5 U U
5 2 (0,70 + 1,40 )
Rys.5.18. Rozkad obcienia tumem w kombinacji 2 dla dwigara B
Dawid PYCH
38
5.3.
o Cakowite obcienie dwigara B

0,414 2,90 4,00
=
= 2,40
2
0,414 2,90 5,20
=
= 3,12
2
Obliczenia statyczno-wytrzymaociowe dwigara
5.3.1. Charakterystyka przekroju

Przekrj poprzeczny dwigara przedstawiono na rys. 5.19.
Rys.5.19. Przekrj poprzeczny dwigara
Wymiary przekroju
o = 20
o = 70
Pole przekroju
o
=
o
= 20 70 = 1400
Wskanik wytrzymaoci wzgldem osi y-y
C
C
t
N&N^
t
= 16333,3
=
=
c ^
t
&N N^
t
= 4666,7
Moment bezwadnoci wzgldem osi y-y

o
o
Dawid PYCH
c^
Wskanik wytrzymaoci wzgldem osi z-z

o
=
=
cB
N&NB
= 571666,7
39
Moment bezwadnoci wzgldem osi z-z

o
o
C
C
=
=
c B
&N NB
= 46666,7
Moment statyczny wzgldem osi y-y

o =
o =
#
N&N &N
= 12250,0
5.3.2. Charakterystyka materiaowa drewna klejonego klasy GL32h wg [8]

5.3.2.1. Wartoci charakterystyczne
o Wytrzymao na zginanie
I() = 32
o Wytrzymao na rozciganie
I) = 22,5
o Wytrzymao na ciskanie
I) = 29,0
o Wytrzymao na cinanie
I) = 3,8
o Modu sprystoci podunej
` (fp[ = 13700
o Modu odksztacenia postaciowego
(fp[ = 850
o Gsto
,) = 4,3 P
5.3.2.2. Wartoci obliczeniowe

Uwaga:
czciowy wspczynnik bezpieczestwa dla drewna i materiaw

drewnopochodnych w stanach granicznych nonoci wynosi 1,30 wg [11],
klasa uytkowania konstrukcji: warunki uytkowania konstrukcji odpowiadaj
klasie 2,
wspczynnik modyfikacyjny dla klas uytkowania i czasu trwania obcienia
(` wynosi 0,80 wg [11],
warto obliczeniow waciwoci materiau okrela si wedug
wzoru: =
Dawid PYCH
)d
wg [11].
40
Wytrzymao na zginanie
o I( =
N,oP
,PN
= 19,69
Wytrzymao na rozciganie
o I =
N,o
o I =
N,o $
o I =
N,oP,o
,PN
,%
= 13,85
Wytrzymao na ciskanie
,PN
= 17,85
Wytrzymao na cinanie
,PN
= 2,34
Modu sprystoci podunej

o ` (fp[ = 13700
Modu odksztacenia postaciowego

o (fp[ = 850
5.3.3. Obliczenie maksymalnego momentu zginajcego

5.3.3.1. Zestawienie obcie do wymiarowania dwigara
Zestawienie obcie staych zawarto w tab. 5.1.
Tabela 5.1. Obcienia stae dla dwigara
L.P.
1
2
3
4
5
6
7
8
Pozycja obcie
Pyta pomostu - warstwa
cieralna
Pyta pomostu - warstwa nona
Dwigary
Poprzecznica
Elementy pocze
Balustrada
Elementy odwodnienia
Krawniki
dla jednego dwigara
Warto
charakterystyczna
[kN/m]
Warto
obliczeniowa
[kN/m]
0,08
1,20
0,10
1,28
3,01
0,21
0,37
0,60
0,01
0,10
5,66
1,20
1,20
1,20
1,20
1,50
1,50
1,54
3,61
0,25
0,44
0,90
0,02
0,15
7,00
1,13
1,50
-
1,40
`,(U[ = 0,9 1,13 = 1,02 /
`,(p = 1,40 /
Dawid PYCH
41
Obcienia zmienne
o Obcienie pojazdem typu S
,) = 20,45
,) = 10,25
,` = 38,92
,` = 19,53
o Obcienie tumem
) = 2,77
` = 3,59
5.3.3.2. Kombinacje obcie

Poszczeglne kombinacje przyjto na podstawie lini wpywu. Obliczenia
przeprowadzono w programie Autodesk Robot Structural Analysis Professionall 2011.
Kombinacja 1 - maksymalny moment w przle skrajnym przedstawiono na

rys. 5.20 - 5.22
Rys. 5.20. Schemat statyczny i linia wpywu kombinacji 1
Dawid PYCH
42
Rys. 5.21. Wykres momentw zginajcych kombinacji 1
Rys. 5.22. Wykres si poprzecznych kombinacji 1
Kombinacja 2 - maksymalny moment w przle rodkowym przedstawiono na

rys. 5.23 - 5.25.
Dawid PYCH
43
Kombinacja 3 - maksymalny moment podporowy przedstawiona na

rys. 5.26 -5.28.
Dawid PYCH
44
Wyniki oblicze zostay zestawione w tab. 5.2.

Tabela 5.2. Wyniki oblicze si wewntrznych
L.P.
Kombinacja
Moment
zginajcy [kN/m]
Sia poprzeczna
[kN]
Maksymalny moment
w przle skrajnym
206,33
59,89
Maksymalny moment
w przle rodkowym
191,22
64,58
Maksymalny moment
podporowy
203,26
68,45
Dawid PYCH
45
5.3.4. Sprawdzenie stanu granicznego nonoci na zginanie wg [13]
Naprenia maksymalne
o ( =
NtPPN
tPPP,P
= 12,63
Sprawdzenie stanu granicznego
o 1,0
o
,tP
$,t$
= 0,64 1,0 Q G
5.3.5. Sprawdzenie stanu granicznego nonoci na cinanie wg [13]
Naprenia maksymalne
o (p =
}s s
x
to#,%
%& ttt,& N
o s 1,0
N,&P
,P#
%N
= 0,73
= 0,31 1,0 Q G
Stan graniczny nonoci jest speniony
5.3.6. Sprawdzenie stanu granicznego uytkowalnoci wg [13]

5.3.6.1. Przso rodkowe
Maksymalny moment charakterystyczny w przle rodkowym

przedstawiony zosta na rys 5.29 i 5.30.
Rys. 5.29. Schemat statyczny i linia wpywu dla przsa rodkowego

Dawid PYCH
46
Rys. 5.30 Maksymalny moment charakterystyczny w przle rodkowym

o ) = 110,05
Rozpito przsa
o = 18
Ugicie dopuszczalne
o
o
`M
`M
PNN
o
= PNN = 0,06
Wspczynnik sprystoci podunej

o ` (fp[ = 13700
Ugicie w rodku rozpitoci

%
o = #o
%
o = #o
e^
d ks x
N,N% o,N^
P&NN%&, ttt&
= 0,047
Sprawdzenie warunku
o `M = 0,06
> = 0,047
Q G
5.3.6.2. Przso skrajne
Dawid PYCH
Maksymalny moment charakterystyczny

przedstawiony zosta na rys 5.31 i 5.32.
przle
skrajnym
47
Rys. 5.31. Schemat statyczny i linia wpywu dla przsa skrajnego
Rys. 5.32 Maksymalny moment charakterystyczny w przle skrajnym

o ) = 120,71
Rozpito przsa
o = 15
Ugicie dopuszczalne
o
o
`M
`M
= PNN
%
= PNN = 0,05

o ` (fp[ = 13700

%
o = #o
%
o = #o
Dawid PYCH
e^
d ks x
N,& %,N^
P&NN%&, ttt&
= 0,036
48
Sprawdzenie warunku
o `M = 0,05
> = 0,036
Q G
Stan graniczny uytkowalnoci jest speniony
5.4.
Obliczenia statyczno-wytrzymaociowe pyty pomostu
Przekrj poprzeczny pyty pomostu przedstawiono na rys. 5.33.
Rys.5.33. Przekrj poprzeczny warstwy nonej pyty pomostu

5.4.1. Charakterystyka materiaowa pyty KERTO - Q wg [18]
5.4.1.1. Wartoci charakterystyczne
o I() = 36
o I) = 26,0
o I) = 26,0
o I) = 4,5
o ` (fp[ = 10500
Gsto
Dawid PYCH

o (fp[ = 600
o
,)
= 5,1
(B
49
5.4.1.2. Wartoci obliczeniowe

Uwaga:
czciowy wspczynnik bezpieczestwa dla drewna i materiaw

drewnopochodnych w stanach granicznych nonoci wynosi 1,30 wg [11],
klasa uytkowania konstrukcji: warunki uytkowania konstrukcji odpowiadaj
klasie 2,
wspczynnik modyfikacyjny dla klas uytkowania i czasu trwania obcienia
(` wynosi 0,80 wg [11],
warto obliczeniow waciwoci materiau okrela si wedug
)d
wzoru: =
wg [11].
o I( =
N,oPt
,PN
= 22,15
o I =
N,o t
o I =
N,o t
o I =
N,o#,%
,PN
= 16,0
,PN
= 16,0
,PN
= 2,77

o ` (fp[ = 10500

o (fp[ = 600
5.4.2. Obliczenie maksymalnego momentu zginajcego

5.4.2.1. Zestawienie obcie
Zestawienie obcie staych zawarto w tab. 5.3.
Tabela 5.3. Zestawienie obcie staych dla pyty pomostu
Warto
L.P.
Pozycja obcie
charakterystyczna
[kN/m]
1
0,02
cieralna
2 Pyta pomostu - warstwa nona
0,28
0,30
Dawid PYCH
Warto
obliczeniowa
[kN/m]
1,20
0,02
1,20
-
0,34
0,36
50
`,(U[ = 0,9 0,30 = 0,27 /
`,(p = 0,36 /
Obcienia zmienne
= 33,3
= 16,7
= 63,4
= 31,8
o Obcienie dziaajce na pyt
33,3
/) =
= 83,67
0,398
63,4
/` =
= 159,30
0,398
o Obcienie tumem
) = 4,00
` = 5,20
Dawid PYCH
51
5.4.3. Kombinacja 1 obcienie pojazdem typu S

Obliczenia przeprowadzono w programie Autodesk Robot Structural Analysis
Professionall 2011. Jako schemat statyczny przyjto belk cig. Szczeg obcienia
pomostu jednym koem w kombinacji 1 przedstawiono na rys. 5.34 i 5.35.
Rys.5.34. Obcienie pomostu od jednego koa

w przekroju poprzecznym - kombinacja 1
Rys.5.35. Obcienie pomostu od jednego

koa w przekroju podunym - kombinacja 1
Kombinacja 1
Schemat statyczny kombinacji wraz z wynikami przedstawiono na
rys. 5.36 - 5.38
Rys.5.36. Schemat statyczny obcienia - kombinacja 1
Rys.5.37. Wykres momentw zginajcych - kombinacja 1

Dawid PYCH
52
Rys.5.38. Wykres si poprzecznych - kombinacja 1
Wyniki
o (p = 6,09
o O(p = 37,46
5.4.4. Charakterystyka obliczanego przekroju
Wymiary przekroju
o = 70
o = 7,8
o = 29,8
Pole przekroju
o
=
o
= 70 7,8 = 546,0
Wskanik wytrzymaoci wzgldem osi y-y
C
C
= 302,2
=
=
c p^
t
&,o $,o^
t
= 1154,5
=
=
p cB
$,o&,oB
= 1178,5
Moment bezwadnoci wzgldem osi z-z

o
o
Dawid PYCH
t
$,o&,o^
Moment bezwadnoci wzgldem osi y-y

o
p c^
Wskanik wytrzymaoci wzgldem osi z-z

o
C
C
=
=
c pB
&,o $,oB
= 17201,3
53
Moment statyczny wzgldem osi y-y

o =
o =
#
&N&,o &,o
= 532,4
Naprenia maksymalne
o ( =
tN$N
PN ,
= 20,15
o 1,0
o
N, %
, %
= 0,91 1,0 Q G
Naprenia maksymalne
o (p =
}s s
x
P&,#t%P ,#
o s 1,0
o
,#
,&&
&o,%&N
= 2,42
= 0,87 1,0 Q G
5.4.7. Sprawdzenie stanu granicznego uytkowalnoci w [13]
Schemat statyczny kombinacji od obcienia charakterystycznego wraz z

wynikami przedstawiono na rys. 5.39 i 5.50.
Rys. 5.39. Schemat statyczny od obcienia charakterystycznego - kombinacja 1

Dawid PYCH
54
Rys. 5.40. Wykres momentw od obcienia charakterystycznego - kombinacja 1

o ) = 3,20
Rozpito midzy dwigarami

o = 0,7
Ugicie dopuszczalne
o
o
`M
`M
= PNN
N,&
= PNN = 0,002

o ` (fp[ = 10500

o =
o =
e^
#o d ks x
%
#o
P, NN,&^
N%NN
Sprawdzenie warunku
o `M = 0,002
&o,%
= 0,0013
> = 0,0013
Q G
Dawid PYCH
55
5.4.8. Kombinacja 2 obcienie tumem

Jako schemat statyczny przyjto schemat mniej korzystny czyli belk swobodnie
podpart. Szczeg obcienia pomostu tumem pieszych w kombinacji 2 przedstawiono na
rys. 5.41.
Rys. 5.41. Obcienie pomostu tumem w przekroju poprzecznym - kombinacja 2
Kombinacja 2
Schemat statyczny kombinacji przedstawiono na rys. 5.42.
Rys. 5.42. Schemat statyczny obcienia - kombinacja 2

Wyniki:
o (p =
o O(p =
(N,Pt%, N)N,&^
o
(N,Pt%, N)N,&
= 0,34
= 1,95
Dawid PYCH
Naprenia maksymalne
o ( =
P#N
PN ,
= 1,13
56
o 1,0
o
, P
, %
= 0,05 1,0 Q G
Naprenia maksymalne
o (p =
}s s
x
$,%%P ,#
o s 1,0
o
N, P
,&&
&o,%&N
= 0,13
= 0,05 1,0 Q G
5.4.11. Sprawdzenie stanu granicznego uytkowalnoci wg [13]
Schemat statyczny kombinacji

przedstawiono na rys. 5.39 i 5.50.
od
obcienia
charakterystycznego
Rys. 5.43. Schemat statyczny od obcienia charakterystycznego - kombinacja 2

Wyniki:
o ) =
(N,PN#,NN)N,&^
o
Rozpito przsa
o = 0,7
Ugicie dopuszczalne
o
o
Dawid PYCH
`M
`M
= PNN
=
N,&
PNN
= 0,26
= 0,002
57

o ` (fp[ = 10500

o =
#o d ks x
%
N, tN,&^
o = #o
e^
N%NN
Sprawdzenie warunku
o `M = 0,002
&o,%
= 0,0001
> = 0,0001
Q G
5.5.
Obliczenia statyczno-wytrzymaociowe balustrady
5.5.1. Wymiarowanie porczy

Przyjto schemat statyczny jako belki dwuprzsowej zamontowanej na podporach o
rozpitoci = 2,5 . Porcz o przekroju 1210 , zaprojektowano z drewna klasy D30.
Obcienia przyjto wg [14]. Schemat obcienia porczy przedstawia rys. 5.44.
Rys. 5.44. Schemat obcienia porczy
Obcienie porczy
o , = 1,30
o C, = 0,65
lub
Dawid PYCH
(
)
(
58

o ` = 0,39
5.5.1.1. Charakterystyki geometryczne wg [9] i [11]
o Klasa uytkowania konstrukcji: warunki uytkowania konstrukcji
odpowiadaj klasie 2
o I() = I(C) = 30
Std:
o I( = I(C =
)d
o I( = I(C =
N,$PN
o (` = 0,9
o = 1,30
,PN
Wskanik wytrzymaoci
o
o
c^
t
c ^
t
N^
t
N ^
= 20,77
= 200
= 240
5.5.1.2. Stan graniczny nonoci na zginanie wg [11]
Moment maksymalny
o =
o C =
, e^
o
], e^
o
lub
o (p =
,PN ,%^
o
N,t% ,%^
o
N,P$ ,%
#
= 1,02
= 0,51
= 0,24
Dalsze obliczenia przeprowadzono dla bardziej niekorzystnego obcienia
Naprenia maksymalne
o ( =
o (C =
N N
NN
% N
#N
= 5,10
= 2,13

o
o
Dawid PYCH
+ ] 1,0 S,
]
) ]
]
1,0
59
W ktrych:
o
= 0,7
Sprawdzenie warunku pierwszego

o
N,&%, N
N,&&
, P
N,&&
= 0,17 + 0,10 = 0,27 1,0 Q G
Sprawdzenie warunku drugiego

o
%, N
N,&&
N,& , P
N,&&
= 0,25 + 0,07 = 0,32 1,0 Q G
Stan graniczny nonoci na zginanie jest speniony
5.5.2. Wymiarowanie supka balustrady

Przyjto schemat statyczny belki swobodnie podpartej z wspornikiem. Supek o
dugoci 1,62 zamontowany jest do skrajnego dwigara. Supek o przekroju 1215 ,
wykonany zosta z drewna klasy D30. Obcienia przyjto wg [14]. Schemat obcienia
porczy przedstawia rys. 5.45.
Rys. 5.45. Schemat obcienia supka
Dawid PYCH
Obcienie supka
o = , = 1,30 2,5 = 3,25
o C = C, = 0,65 2,5 = 1,63
60
5.5.2.1. Charakterystyki geometryczne wg [9] i [11]

o Klasa uytkowania konstrukcji: warunki uytkowania konstrukcji
odpowiadaj klasie 2
o I(,,) = I(C) = 30
o I,`,) = 23
)d ,,
o I(,, = I(C =
o I,`, =
Std:
o (` = 0,9
o = 1,30
N,$PN
o I(,, = I(C =
o I,`, =
)d ,d,
N,$ P
,PN
,PN
= 15,92
Wskanik wytrzymaoci
o
o
c^
%^
t
c ^
t
% ^
= 20,77
= 450
= 360
5.5.2.2. Stan graniczny nonoci na zginanie wg [11]

o Moment maksymalny
(p = = 3,25 1,333 = 4,33
o Sia ciskajca
(p = C = 1,63
Naprenia maksymalne
o (,, =
o (,C, =
o ,`, =
s
]
#PPN
#%N
#PPN
= 9,62
= 12,03
PtN
N,NN tP
N,N o
= 0,09
o V,d, _ + ., +
o ~
,d,
= 0,7
N,N$
%,$
,,
$,t
P,&&
.],
(
,],
+ 0,7
,NP
P,&&
1,0
= 0,76 1,0
Stan graniczny nonoci na zginanie jest speniony

Dawid PYCH
61
5.5.3. Pozostae elementy balustrady

Pozostae elementy balustrady nie poddano obliczeni ze wzgldu na podobne
przekroje i mniejsze siy na nie dziaajce, dlatego przyjmuje si ze pozostae elementy
speni stan graniczy nonoci
5.6.
Obcienia wywoane zmianami temperatury wg [14]
Zgodnie z PN-85/S-10030 naley pomija wpyw temperatury na siy wewntrzne

mostowych konstrukcji drewnianych.
5.7.
Obcienie wiatrem
Obcienia przyjto wg [14]

5.7.1. Przypadek 1 - kadka nieobciona
Obcienie wiatrem dla przypadku 1 zostao przedstawione na rys. 5.46.
Rys. 5.46. Schemat obcienia wiatrem - przypadek 1

5.7.1.1. Sprawdzenie statecznoci na wywrcenie
Warto charakterystyczna parcia wiatru na obiekty nie obcione

o = 2,50 /
Warto wspczynnika obcie

o = 1,30
Dawid PYCH
62
Warto obliczeniowa parcia wiatru na obiekty nie obcione

o ` = = 2,50 1,30 = 3,25 /
Dugo przsa
= 18,0
o
Powierzchnia netto
o [f` = 3,0 (2,35 0,12 2 + 0,66 0,085 2 + 0,66 0,13 10) =
1,47
o
kd
,#&
= P,NN = 49 %
Wysoko powierzchni parcia wiatru

o Wysoko parcia 100%
= 0,788
o Wysoko parcia netto
= 1,20
o Wysoko cakowita
= + = 0,788 + 1,20 = 1,988
Rozstaw dwigarw skrajnych

o = 2,80
Sia parcia wiatru na przso

o = ( + 49% + 49% 50% ) `
o = (0,788 + 0,49 1,20 + 0,49 0,50 1,20) 3,25 18
o = 97,69
Ciar przsa nieobcionego

o O = 7,00 18,0 = 126,00
Moment wywracajcy
o
o
= 97,69
= 97,10
Moment utrzymujcy
o = O
o = 126,00
Dawid PYCH
,$oo
,o
= 176,4
63
Wspczynnik statecznoci przse na wywrcenie

o
o
=
=
lA
&t,#
$&, N
= 1,82 > 1,3
Q G
5.7.1.2. Sprawdzenie statecznoci na przesunicie
Wspczynnik oporu tarcia

o = 0,2
Sia oporu
o = O
o = 126,00 0,2 = 25,20
Wspczynnik statecznoci przsa na przesunicie

o
o
FM
FM
%, N
= $&,
= 0,26 < 1,2
G Q G
Wnioski:
Poniewa wspczynnik statecznoci przsa na przesunicie
konieczne jest zakotwienie przsa
Dawid PYCH
FM
= 0,26 < 1,2,
64
5.7.2. Przypadek 2 - kadka obciona tumem


Warto charakterystyczna parcia wiatru na obiekty obcione

o = 1,25 /

o = 1,30
Warto obliczeniowa parcia wiatru na obiekty obcione

o ` = = 1,25 1,30 = 1,625 /
Dugo przsa
o
= 18,0

o = 2,488
Dawid PYCH
65

o = 2,80

o = `
o = 2,488 1,625 18
o = 72,78
Ciar przsa obcionego

o O = 7,00 18,0 + 18,0 3,0 5,20 = 406,80
Moment wywracajcy
o
= 72,78
= 90,54
Moment utrzymujcy
o = O
o = 406,80
,#oo
,o
= 569,52

o
o
= A
=
lA
%t$,%
$N,%#
= 6,29 > 1,3
Q G

o = 0,2
Sia oporu
o = O
o = 406,80 0,2 = 81,36

o
o
Dawid PYCH
FM
FM
o ,Pt
=&
,&o
= 1,12 < 1,2
G Q G
66
Wnioski:
FM
= 1,12 < 1,2,
5.7.3. Przypadek 3 - kadka obciona taborem samochodowym


Warto charakterystyczna parcia wiatru na obiekty obcione

o = 1,25 /

o = 1,30
Dawid PYCH
67
Warto obliczeniowa parcia wiatru na obiekty obcione

o ` = = 1,25 1,30 = 1,625 /
Dugo przsa
o
= 18,0

o = 3,788

o = 2,80

o = `
o = 3,788 1,625 18 = 110,80
Ciar przsa obcionego

o O = 7,00 18,0 + 95,2 + 11,4 3,0 5,20 = 399,04
Moment wywracajcy
o
o
= 110,80
= 209,86
Moment utrzymujcy
o = O
o = 399,04
P,&oo
,o
= 558,66

o
o
= A
=
lA
%%o,tt
N$,ot
= 2,66 > 1,3
Q G

o = 0,2
Sia oporu
o = O
Dawid PYCH
68

o = 399,04 0,2 = 79,81

o
o
FM
FM
=
=
&$,o
N,oN
= 0,72 < 1,2
G Q G
Wnioski:
FM
= 0,72 < 1,2,
5.7.4. Sposb zakotwienia kadki wg [1]

Zaproponowano zakotwienie kadki w postaci oysk stalowych. W oyskach tych
poziome siy od parcia wiatru, dziaajce prostopadle do osi podunej kadki, s przenoszone
przez specjalne boczne oprki, poczone rubami z dwigarami przse. oysko stalowe
przedstawiono na rys. 5.49.
Rys. 5.49. oysko stalowe
Dawid PYCH
69
6. OBLICZENIA PODPR
Obliczenia przeprowadzono wg [10] dla podpory nr 2.
6.1.
Zestawienie obcie
Tabela 6.1. Zestawienie obcie staych

L.P.
1
2
3
4
5
6
7
8
Pozycja obcie
cieralna
Pyta pomostu - warstwa nona
Dwigary
Poprzecznica
Elementy pocze
Balustrada
Elementy odwodnienia
Krawniki
Warto
charakterystyczna
[kN/m]
Warto
obliczeniowa
[kN/m]
0,08
1,20
0,10
1,28
3,01
0,21
0,37
0,60
0,01
0,10
5,66
1,20
1,20
1,20
1,20
1,50
1,50
1,54
3,61
0,25
0,44
0,90
0,02
0,15
7,00
1,50
-
`,(U[ = 0,9 7,00 = 6,30 /
`,(p = 7,00 /
Dawid PYCH
Obcienia zmienne
,` = 63,4
,` = 31,8
o Obcienie tumem
` = 5,20
o Obcienie wiatrem
` = 3,25 /
70
6.1.1. Maksymalna reakcja dziaajca na podpor nr

Schemat statyczny obcienia wraz z uzyskanymi wartociami przedstawiono na
rys. 6.1 i 6.2.
Rys. 6.1. Schemat statyczny i linia wpywu dla podpory nr 2
Rys. 6.2. Maksymalna reakcja dla podpory nr 2
b(p = 290,80
6.1.2. Obcienie wiatrem

6.1.2.1. Moment od wiatru
Dawid PYCH
Moment od przsa
(15 + 18) 3,25 1,988 7,09
=
= 649,23
2
Moment od filara
= 0,6 3,25 5,09 3,55 = 35,23
71
6.1.2.2. Sia od wiatru
Hg =
t#$, PP%, P
#
= 171,12
6.1.3. Ciar podpory z oczepem

Przekrj poprzeczny filara wraz z projektowan podpor palow przedstawiono na
rys. 6.3.
Rys. 6.3. Przekrj poprzeczny podpory nr 2
g = (0,6 m 10,26 m + 0,7 m 4,65 m 2,65 m) 25 B = 369,54
6.1.4. Ciar pala
Dawid PYCH
Wybrano pale prefabrykowane elbetowe:

o Dugo: = 7,20
o Wymiary: = 0,250,25
o Ilo: = 6
72

g = 6 7,20 0,25 25
6.1.5. Ciar cakowity :

O = b(p + Hg +
M` M`
= 67,50
Mpep
O = 290,80 + 171,12 + 369,54 + 67,50 = 898,96
6.2.
Ustalenie charakterystycznych wartoci oporw gruntw
Uwaga: charakterystyczne wartoci oporw zostay ustalone za pomoc interpolacji

Wartoci oporw gruntw w podstawie pala oraz wzdu pobocznicy zostay
przedstawione w tab. 6.2 i 6.3.
Tabela 6.2. Wartoci oporw w podstawie pala

Warstwa 3
G, IL = 0,30
Warstwa 4
Gpz, IL = 0,13
Warstwa 5
Pr, ID = 0,58
IL
IL = 0,00
IL = 0,50
IL = 0,30
1950
850
1290
IL
IL = 0,00
IL = 0,50
IL = 0,13
1950
800
1651
ID
q
ID = 0,33 ID = 0,67 ID = 0,58

2150
3600
3216
Tabela 6.3. Wartoci oporw wzdu pobocznicy pala

Warstwa 3
G, IL = 0,30
Warstwa 4
Gpz, IL = 0,13
Warstwa 5
Pr, ID = 0,58
Dawid PYCH
IL
IL = 0,00
IL = 0,50
IL = 0,30
50
31
38,6
IL
IL = 0,00
IL = 0,50
IL = 0,13
50
25
43,5
ID
t
ID = 0,33 ID = 0,67 ID = 0,58

47
74
66,9
73
6.3.
Schemat obliczeniowy pracy pala w gruncie
Schemat pracy pala oraz podzia lokalnych gruntw na warstwy przedstawiony zost
na rys. 6.4.
Rys. 6.4. Schemat pracy pala
6.4.
Nono pala wciskanego
C = M + F
gdzie:
o M nono pala
o F nono pobocznicy
6.4.1. Nono pala
M = M ( ) M
gdzie:
o M wspczynnik technologiczny zaleny od rodzaju pala i sposobu
wprowadzenia do w grunt
o
M pole przekroju poprzecznego podstawy pala
o ( ) jednostkowa obliczeniowa wytrzymao gruntu pod podstaw
Dawid PYCH
74
pala (jednostkowy opr graniczny)

( ) = ( ( = 0,9
o M = 1,0
o
M = 0,25 0,25 = 0,0625
o = # =
o (
tP,o%
N
= 1238,2
= 0,9 1238,2 = 1114,38
M = 1,0 0,0625 1114,38 = 69,6
6.4.2. Nono pobocznicy
F = TFU EU FU
gdzie:
o FU wspczynnik technologiczny zaleny od rodzaju pala i sposobu
wprowadzenia do w grunt
o
FU pole pobocznicy pala zagbionego w gruncie w obrbie warstwy
( )
o EU jednostkowa obliczeniowa wytrzymao gruntu pod podstaw

pala (jednostkowy opr graniczny)
E ( ) = ( E ( = 0,9
( )
Warstwa "1"
W warstwie "1" wystpuje tarcie ujemne
o F = 0,9
o
F = 4 0,20 0,25 = 0,20
( )
o E = 5
o = , , () = ,
Warstwa "2"
W warstwie "2" wystpuje tarcie ujemne
o F = 0,9
o
F = 4 2,20 0,25 = 2,20
( )
o E = 10
o = , , () = ,
Warstwa "3"
o F = 0,9
Dawid PYCH
75
= 4 2,10 0,25 = 2,10
o E= =
,N%Po,t
%
= 8,1
o E ( ) = 0,9 8,1 = 7,3

o = , , , = ,
Warstwa "4"
o F = 0,9
o
F = 4 0,80 0,25 = 0,80
o E= =
,%N#P,%
%
= 21,8
o E ( ) = 0,9 21,8 = 19,62

o = , , , = ,
Warstwa "5"
o F = 1,1
o
F = 4 1,9 0,25 = 1,9
o E = P =
P,o%tt,$
%
= 51,5
o E ( ) = 0,9 51,5 = 46,4

o = , , , = ,
Cakowita nono pobocznicy

o F = F + F + FP + F# + F%
o F = 0,9 19,8 + 13,8 + 14,1 + 96,9 = 104,1
6.4.3. Nono pala wciskanego
C = 69,6 + 104,1 = 173,7
6.4.4. Obliczenie minimalnej osiowej rozstawy pali
b=
+ U E U
gdzie:
o rednica (bok) pala
o U miszo danej warstwy gruntu
o U kt rozchodzenia sie stref napre w zalenoci od rodzaju
gruntu
Dawid PYCH
76
Wartoci tg kta rozchodzenia sie napre w zalenoci od rodzaju gruntu

przedstawione zostay w tab. 6.4.
Tabela 6.4. Wartoci tg

Warstwa
Rodzaj grntu
tg
Pg, IL = 0,75
0,105
T/Nm, IL = 0,70
0,105
G, IL = 0,30
0,070
Gpz, IL = 0,13
0,070
Pr, ID = 0,58
0,105
o b=
N, %
+ 0,20 0,105 + 2,20 0,105 + 2,10 0,070 + 0,80
0,070 + 1,90 0,105 = 0,78
Warunek minimalnego rozstawu pali

o >2b
o 2,0 > 2 0,78 = 1,56
Q G
Strefy napre nie nachodz na siebie wic nie jest wymagane zastosowanie
wspczynnika redukcyjnego
Dawid PYCH
77
6.4.5. Wymiary zaprojektowanej podpory

Zaprojektowan podpor palow przedstawia rys. 6.5.
Rys. 6.5. Zaprojektowana podpora palowa

6.4.6. Sprawdzenie stanu granicznego nonoci
O C
gdzie:
o m - wspczynnik zaleny od iloci zastosowanych pali, dla 6 pali
m wynosi 0,9
898,96 < 0,9 173,7 6 = 937,98
Warunek stanu granicznego nonoci zosta speniony. Podpora palowa zostaa

zaprojektowana prawidowo.
Dawid PYCH
78
7. KONCEPCJA MONTAU PRZSE KADKI

Przsa bd montowane na dwch stanowiskach roboczych. Obiekt podzielono na
3 segmenty o dugociach:
segment nr 1 - 18,0 m
Na stanowisku pierwszym znajdujcy si w pobliu podpory nr 1, skadane bd

przsa nr 1 i 2, a na stanowisku znajdujcym si w pobliu podpory nr 4, skadane bdzie
przso nr 3. Nastpnie przsa zostan umieszczone na miejscu docelowym za pomoc
urawia samochodowego Demag Terex AC200 o udwigu max 200t lub dwigiem
samochodowym podobnej lub wyszej klasy.
Przenoszenie przsa ze stanowiska roboczego na miejsce docelowe, a odbywa si
z dwch stanowisk. Pierwsze stanowisko znajduje si przy podporze nr 1 z ktrego zostan
zamontowane przsa nr 1 i 2, oraz drugie stanowisko znajduje si przy podporze nr 4,
z ktrego zamontowane bdzie przso nr 3.
7.1.
Monta naley wykonywa w nastpujcej kolejnoci:
Etap 1 ustawienie dwigu samochodowego przy podporze nr 4
Rys. 7.1. Etap 1
Dawid PYCH
79
Etap 2 ustawienie segmentu nr 3
Rys. 7.2. Etap 2
Etap 3 ustawienie dwigu samochodowego przy podporze nr 1
Rys. 7.3. Etap 3
Dawid PYCH
80
Etap 4 ustawienie segmentu nr 1
Rys. 7.4. Etap 4
Etap 5 Ustawienie segmentu nr 2
Rys. 7.5. Etap 5

Przy dobrych warunkach gruntowych terenu zalewowego i moliwoci bezpiecznego
wjazdu dwigu monta przsa mona wykonywa z 3 stanowisk roboczych, co wie si
z doborem mniejszego dwigu. Dodatkowe stanowisko miao by by zlokalizowane
w pobliu podpory nr 3.
Dawid PYCH
81
8. POCZENIA
8.1.
Poczenie dwigarw w styku montaowym
Poczenie stuku montaowego dwigara midzy segmentami 1 i 2 oraz 2 i 3,

zaprojektowano na piercienie zbate dwustronne GEKA oraz za pomoc rub cigajcych
M22 klasy 8.8 wg [4].
8.1.1. Maksymalne siy wystpujce w styku montaowym
obwiednia maksymalnych momentw w dwigarze przedstawiona zostaa na

rys. 8.1.
Rys. 8.1. Obwiednia momentw w dwigarze
obwiednia maksymalnych si poprzecznych w dwigarze przedstawiona

zostaa na rys 8.2.
Rys. 8.2. Obwiednia si poprzecznych w dwigarze

Wyniki:
maksymalny moment: 79,11 ,
maksymalna sia poprzeczna: 53,48 .
Dawid PYCH
82
8.1.2. Charakterystyka piercieni GEKA
rednica zewntrzna: = 95
wysoko: = 27
grubo: E = 3
liczba zbw: 24 QSE.
rednica ruby cigajcej: = 22
8.1.3. Minimalne odlegoci piercieni GEKA w zczach

Rozstaw minimalny piercieni GEKA przedstawiony zosta na rys. 8.3.
Rys. 8.3. Schemat rozstawu minimalnego piercieni GEKA
Przyjte wymiary
Uwaga: minimalne rozstawy i odlegoci rub zostay przyjte wg [4] i [11].
o ,(U[ = 4 = 88
o SE = 150
o ,(U[ = + 0,5 = 95 + 0,5 27 = 108,5
o ,(U[ = 4 = 88
o SE = 110
S,
o P,(U[ = 7 = 154
o SE P = 160
o #,(U[ = 0,5 + 15 = 0,5 95 + 15 = 62,5
o #,(U[ = 7 = 154
o SE # = 155
Dawid PYCH
S,
83
8.1.4. Obliczanie zczy na czniki mechaniczne przenoszcych moment

zginajcy
czniki grupuje sie na kocach poczenia, poniewa przenosz siy proporcjonalne
do odlegoci od punktu obrotu S, ktry uwaa sie za rodek cikoci grup cznikw.
Wsprzdne cznikw wzgldem punktu S w widoku bocznym oraz z gry
przedstawione zostay na rys. 8.4 i 8.5.
Rys. 8.4. Schemat rozstawu piercieni GEKA w widoku bocznym
Rys. 8.5. Schemat rozstawu piercieni GEKA w widoku z gry
piercienie 1 i 7
o = 75
o = 195
o = +
o = 75 + 195 = 209
= 0,21
piercienie 2 i 8
o = 225
o = 195
o = +
o = 225 + 195 = 297
Dawid PYCH
= 0,30
84
piercienie 3 i 5
o P = 75
o P = 85
o P = P + P
o P = 75 + 85 = 113
= 0,11
piercienie 4 i 6
o # = 225
o # = 85
o # = # + #
o # = 225 + 85 = 241
= 0,24
8.1.4.1. Moment zginajcy obciajcy grup cznikw z jednej strony styku
Odlego od rodka styku do rodka grupy cznikw

o N = 150
= 0,15
Moment zginajcy
o =
s }s fn
o =
&$,
#
%P,#oN, %N
#
= 21,78
Maksymalna si dziaajca na piercie
(p = ^ ^ ^ ^ ^
A
,&oN,PN
(p =
(p = 16,03
N,
N,PN^ N,
N, #^
Nono jednego piercienia

Wspczynniki obliczeniowe
o wspczynnik modyfikujcy (` = 0,80
o wspczynnik dla pocze = 1,30
Dawid PYCH
85
Nono charakterystyczna
o H ) = 31,85
Nono obliczeniowa
)d WA
N,oNP ,o%
,PN
= 19,60
Nono piercienia
o = 19,60 > 16,03 Q G
Nono poczenia zapewniona
Dawid PYCH
86
9. KOSZTORYS
Kosztorys zosta opracowany w sposb uproszony, bazujc na wykazie cen wg [5],
[16] i [20]. Kosztorys przedstawia tab. 9.1.
Tabela 9.1. Kosztorys wskanikowy
L.P.
Element
1
1.1
Roboty przygotowawcze
Wytyczenie geodezyjne obiektu inynieryjnego
1.2
Zdjcie warstwy ziemi urodzajnej wraz z jej

wywiezieniem na odl. do 1 km
2
2.1
2.2
2.3
2.4
Wykopy fundamentowe
Podpora 1
- wykop
- cianki szczelne
Podpora 2
- wykop
- cianki szczelne
Podpora 3
- wykop
Podpora 4
- wykop
3
3.1
3.2
3.3
3.4
Fundamenty
Podpora 1
- wbijanie pali elbetowych o przekroju 25x25 cm
z terenu na gb. wbicia do 8 m
- oczep pala
- przygotowanie i monta zbrojenia
Podpora 2
- oczep pala
Podpora 3
- oczep pala
Podpora 4
- oczep pala
4
4.1
Jednostka
miary
Ilo
Cena
jednostkowa
Koszt
48,00
544,53
26137,44
m3
54,40
42,75
2325,60
m3
m2
197,80
79,80
41,47
747,32
8202,77
59636,14
m3
m2
35,50
42,40
41,47
747,32
1472,19
31686,37
m3
46,30
41,47
1920,06
m3
89,10
41,47
3694,98
szt.
9,00
2762,43
24861,87
m3
t
19,50
0,58
722,42
4175,78
14087,19
2421,95
szt.
6,00
2762,43
16574,58
m3
t
8,63
0,26
722,42
4175,78
6234,48
1085,70
szt.
9,00
2762,43
24861,87
m3
t
8,63
0,26
722,42
4175,78
6234,48
1085,70
szt.
6,00
2762,43
16574,58
m3
19,50
722,42
14087,19
0,58
4175,78
2421,95
Korpusy podpr
Podpora 1 (przyczek, skrzyda, pyty
przejciowe, ciosy podoyskowe)
Dawid PYCH
87
m3
t
46,72
1,40
760,60
4493,21
35535,23
6290,49
m3
t
5,95
0,18
760,60
4493,21
4525,57
808,78
m3
t
6,11
0,19
760,60
4493,21
4647,27
853,71
m3
63,92
760,60
48617,55
1,92
4493,21
8626,96
Monta oyska stalowego

Ustrj nony
Dwigary
Pyta pomostu
Warstwa cieralna
szt.
20,00
1548,18
30963,60
m3
m2
m2
34,13
157,98
157,98
4400,00
136,25
71,84
150172,00
21524,78
11349,28
m3
4,56
4400,00
20064,00
7
7.1
7.2
Poprzecznica
Odwodnienie
Urzdzenie odwadniajce
Monta rur
szt.
m
1,00
17,22
713,60
75,90
713,60
1307,00
7.4
Skrzynka rozsczajca
szt.
588,00
3528,00
8
8.1
Wyposaenie
Krawniki
- krawnik
- monta krawnika
Bariero-porcze
- bariero-porcz drewniana
m3
m
0,31
97,52
840,00
20,15
260,40
1965,03
131,20
660,00
86592,00
- monta bariero-porczy
131,20
80,00
10496,00
4.2
4.3
4.4
- beton
Podpora 2 (filar, ciosy podoyskowe)
- beton
Podpora 3 (filar, ciosy podoyskowe)
- beton
Podpora 4 (przyczek, skrzyda, pyty
przejciowe, ciosy podoyskowe)
- beton
5
5.1
6
6.1
6.2
6.3
6.4
8.2
oyska
Monta przse
9.1
Wynajmem dwigu Demag Terex AC200
m-g
24,00
390,00
9360,00
10
Umocnienie brzegu rzeki

Materace gabionowe RENO
szt.
6,00
921,95
5531,70
10.1
10.2
11
12
Narzut kamienny
56,70
80,00
Prbne obcienie
4536,00
20000,00
KOSZT CAKOWITY
753876,04
Dawid PYCH
88
10.
BIBLIOGRAFIA
[1] Zobel H., Alkhafaji T., "Mosty drewniane", Wydawnictwo Komunikacji i

cznoci, Warszawa 2006,
[2] Biliszczuk J., Bie J., Maliszkiewicz P., "Mosty z drewna klejonego",
Wydawnictwo Komunikacji i cznoci, Warszawa 1988,
[3] Biliszczuk J., Barcik W., Machelski C., Onysyk J., Sadowski K., Pustelnik M.,
"Projektowanie stalowych kadek dla pieszych", Dolnolskie Wydawnictwo
Edukacyjne, Wrocaw 2004,
[4] Noyski W., "Przykady oblicze konstrukcji budowlanych z drewna",
Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne, Warszawa 1994,
[5] Sekocenbud IV kwarta 2011,
[6] Bajkowski S., Dbrowski S, Jaworowska B., Szuster A., Utrysko B., "wiata
mostw i przepustw, Zasady oblicze z komentarzem i przykadami", GDDP
Wrocaw-migrd 2000 r.,
[7] Konferencja Naukowo-Techniczna Powd 97, "Wytyczne obliczania wiata
mostw i przepustw", Wisa 21-23 padziernika 1998 r.,
[8] PN-EN 1994 (2000) Drewno klejone warstwowo,
[9] PN-EN 338 Drewno konstrukcyjne. Klasy wytrzymaoci,
[10] PN-83/B-02482 Fundamenty budowlane. Nono pali i fundamentw palowych,
[11] PN-B-03150:2000 Konstrukcje drewniane Obliczanie statyczne i projektowanie,
[12] PN-82/B-02001 Obcienia budowli. Obcienia stae,
[13] PN-92/S10082 Obiekty mostowe. Konstrukcje drewniane. Projektowanie,
[14] PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obcienia,
[15] Rozporzdzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 30 maja 2000 r.
w sprawie warunkw technicznych, jakim powinny odpowiada drogowe obiekty
inynierskie i ich usytuowanie,
[16] http://www.aco.pl/,
[17] http://www.demag24.com/en/,
[18] http://www.finnforest.pl/Pages/Default.aspx,
[19] http://geoportal.gov.pl/,
[20] http://www.siatmar.pl/Strona-Glowna-2.html,
[21] http://www.szklarskaporeba.pl/,
[22] http://www.tarcopol.com.pl/020501.htm.
Dawid PYCH
89
11.
SPIS RYSUNKW
Dawid PYCH
Rys. 2.1. Lokalizacja obiektu,

Rys. 3.1. Kadka w Szklarskiej Porbie ,
Rys. 3.2. Konstrukcja kadki,
Rys. 3.3. Kadka pieszo-rowerowa w Mariested,
Rys. 3.4. Przekrj poduny,
Rys. 3.5. Przekrj poprzeczny,
Rys. 3.6. Kadka przez rzek Reuss w Mellingen,
Rys. 3.7. Przekrj poprzeczny kadki w Mellingen,
Rys. 3.8. Przekrj poduny kadki w Mellingen,
Rys. 3.9. Kadka nad rzek Kinzig,
Rys. 4.1. Powierzchnia zlewni rzeki Czarna,
Rys. 4.2. Przekrj poprzeczny koryta rzeki w osi kadki,
Rys. 5.1. Przekrj poprzeczny projektowanej konstrukcji,
Rys. 5.2. Widok z boku projektowanej konstrukcji,
Rys. 5.3. Dwigary z drewna klejonego,
Rys. 5.4. Warstwa cieralna z TAREPOXY,
Rys. 5.5. Warstwa nona z pyty KERTO-Q,
Rys. 5.6. Poprzecznica - widok z gry,
Rys. 5.7. Poczenie porczy z dwigarem,
Rys. 5.8. Poczenie poprzecznicy z dwigarem,
Rys. 5.9. Poczenie dwigara z dwigarem,
Rys. 5.10. Balustrada z drewna litego ,
Rys. 5.11. Odwodnienie liniowe - kana niski,
Rys. 5.12. Krawnik z drewna litego,
Rys. 5.13. Schemat obcienia kombinacji 1,
Rys. 5.14. Rozkad obcienia tumem w kombinacji 1 dla dwigara
skrajnego A,
skrajnego B,
Rys. 5.16. Schemat obcienia kombinacji 2,
skrajnego A,
skrajnego B,
Rys. 5.19. Przekrj poprzeczny dwigara,
Rys. 5.20. Schemat statyczny i linia wpywu kombinacji 1,
Rys. 5.21. Wykres momentw zginajcych kombinacji 1,
Rys. 5.22. Wykres si poprzecznych kombinacji 1,
90
Dawid PYCH

Rys. 5.29. Schemat statyczny i linia wpywu dla przsa rodkowego,
Rys. 5.30. Maksymalny moment charakterystyczny w przle rodkowym,
Rys. 5.31. Schemat statyczny i linia wpywu dla przsa skrajnego,
Rys. 5.32. Maksymalny moment charakterystyczny w przle skrajnym,
Rys. 5.33. Przekrj poprzeczny warstwy nonej pyty pomostu ,
Rys. 5.34. Obcienie pomostu od jednego koa w przekroju poprzecznym kombinacja 1,
Rys. 5.35. Obcienie pomostu od jednego koa w przekroju podunym kombinacja 1,
Rys. 5.36. Schemat statyczny obcienia - kombinacja 1,
Rys. 5.37. Wykres momentw zginajcych - kombinacja 1,
Rys. 5.38. Wykres si poprzecznych - kombinacja 1,
Rys. 5.39. Schemat statyczny od obcienia charakterystycznego kombinacja 1,
Rys. 5.40. Wykres momentw od obcienia charakterystycznego kombinacja 1,
Rys. 5.41. Obcienie pomostu tumem w przekroju poprzecznym kombinacja 2,
Rys. 5.42. Schemat statyczny obcienia - kombinacja 2,
Rys. 5.43. Schemat statyczny od obcienia charakterystycznego kombinacja 2,
Rys. 5.44. Schemat obcienia porczy,
Rys. 5.45. Schemat obcienia supka,
Rys. 5.46. Schemat obcienia wiatrem - przypadek 1,
Rys. 5.49. oysko stalowe,
Rys. 6.1. Schemat statyczny i linia wpywu dla podpory nr 2,
Rys. 6.2. Maksymalna reakcja dla podpory nr 2,
Rys. 6.3. Przekrj poprzeczny podpory 2 ,
Rys. 6.4. Schemat pracy pala,
Rys. 6.5. Zaprojektowana podpora palowa,
Rys. 7.1. Etap 1,
Rys. 7.2. Etap 2,
91
Rys. 7.3. Etap 3,

Rys. 7.4. Etap 4,
Rys. 7.5. Etap 5,
Rys. 8.1. Obwiednia momentw w dwigarze,
Rys. 8.2. Obwiednia si poprzecznych w dwigarze,
Rys. 8.3. Schemat rozstawu minimalnego piercieni GEKA,
Rys. 8.4. Schemat rozstawu piercieni GEKA w widoku bocznym,
Rys. 8.5. Schemat rozstawu piercieni GEKA w widoku z gry.
Rys. R-1. Widok oglny kadki

Rys. R-2. Przekrj poprzeczny
Rys. R-3. Szczeg odwodnienia
Dawid PYCH
92
12.
SPIS TABELI
Dawid PYCH
Tabela 5.1. Obcienia stae dla dwigara,

Tabela 5.2. Wyniki oblicze si wewntrznych,
Tabela 5.3. Zestawienie obcie staych dla pyty pomostu,
Tabela 6.1. Zestawienie obcie staych,
Tabela 6.2. Warto oporw w podstawie pala,
Tabela 6.3. Warto oporw wzdu pobocznicy pala,
Tabela 6.4. Warto tg,
Tabela 9.1. Kosztorys wskanikowy.
93

Projekt Kładki Dla Pieszych Z Drewna Klejonego o Schemacie Belki Ciągłej PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Projekt Kładki Dla Pieszych Z Drewna Klejonego o Schemacie Belki Ciągłej PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

POLITECHNIKA RZESZOWSKA

im. Ignacego ukasiewicza

Wydzia Budownictwa i Inynierii rodowiska

Projekt kadki dla

Projekt kadki dla pieszych z drewna klejonego o schemacie belki cigej

Prac t dedykuj moim rodzicom,

Projekt kadki dla pieszych z drewna klejonego o schemacie belki cigej

Opis techniczny .............................................................................................................. 5

Cel i zakres opracowania ...................................................................................... 5

Lokalizacja obiektu ........................................................................................ 5

Podstawa opracowania .......................................................................................... 6

Zaoenia konstrukcyjne ....................................................................................... 6

Przedmiot opracowania ......................................................................................... 6

Krtki przegld belkowych kadek dla pieszych ............................................................ 7

Obliczenie wiata obiektu ........................................................................................... 13

Obliczenia hydrologiczne ................................................................................... 13

Obliczenia statyczno-wytrzymaociowe ..................................................................... 23

Zestawienie obcie .......................................................................................... 23

Obcienie ciarem wasnym ..................................................................... 24

Poprzeczny rozkad obcienia wg metody sztywnej poprzecznicy ............... 32

Kombinacja 1 obcienie pojazdem typu S symetrycznie rozoone ... 32

Kombinacja 2 obcienie pojazdem typu S skrajne .............................. 36

Obliczenia statyczno-wytrzymaociowe dwigara ............................................ 39

Charakterystyka przekroju ........................................................................... 39

Charakterystyka materiaowa drewna klejonego klasy GL32h ................... 40

Obliczenie maksymalnego momentu zginajcego ....................................... 41

Sprawdzenie stanu granicznego nonoci na zginanie................................. 46

Sprawdzenie stanu granicznego nonoci na cinanie ................................. 46

Sprawdzenie stanu granicznego uytkowalnoci ......................................... 46

Obliczenia statyczno-wytrzymaociowe pyty pomostu.................................... 49

Charakterystyka materiaowa pyty KERTO - Q ........................................ 49

Obliczenie maksymalnego momentu zginajcego ....................................... 50

Kombinacja 1 obcienie pojazdem typu S .......................................... 52

Kombinacja 2 obcienie tumem ............................................................. 56

Projekt kadki dla pieszych z drewna klejonego o schemacie belki cigej

Obliczenia statyczno-wytrzymaociowe balustrady .......................................... 58

Wymiarowanie porczy ............................................................................... 58

Wymiarowanie supka balustrady ................................................................ 60

Pozostae elementy balustrady ..................................................................... 62

Obcienia wywoane zmianami temperatury .................................................... 62

Przypadek 1 - kadka nieobciona.............................................................. 62

Przypadek 2 - kadka obciona tumem ..................................................... 65

Przypadek 3 - kadka obciona taborem samochodowym ......................... 67

Obliczenia podpr ........................................................................................................ 70

Zestawienie obcie .......................................................................................... 70

Ustalenie charakterystycznych wartoci oporw gruntw.................................. 73

Schemat obliczeniowy pracy pala w gruncie ...................................................... 74

Nono pala wciskanego ................................................................................... 74

Nono pala ................................................................................................ 74

Nono pobocznicy .................................................................................... 75

Nono pala wciskanego ............................................................................ 76

Obliczenie minimalnej osiowej rozstawy pali ............................................. 76

Wymiary zaprojektowanej podpory............................................................. 78

Sprawdzenie stanu granicznego nonoci .................................................... 78

Koncepcja montau przse kadki ............................................................................... 79

10. Bibliografia ................................................................................................................... 89

Projekt kadki dla pieszych z drewna klejonego o schemacie belki cigej

Projekt kadki dla pieszych z drewna klejonego o schemacie belki cigej

Cel i zakres opracowania

Celem niniejszego opracowania jest sporzdzenie projektu technicznego kadki dla

2.1.1. Lokalizacja obiektu

Rys.2.1. Lokalizacja obiektu

Projekt kadki dla pieszych z drewna klejonego o schemacie belki cigej