Partes mviles

Pistn

Figura 11 Pistn
Fuente: funcin bsica del pistn http://mecanicademotosmx.blogspot.com/2015/02/las-3funciones-basicas-de-los-aros-de.html recuperado de;

Descripcin
Tambin conocido como mbolo, se trata de un elemento que se mueve de
forma alternativa dentro de un cilindro para interactuar con un fluido. [1]
Para qu sirve?
El pistn se levanta y aprieta la mezcla de combustible y aire, girando el
cigeal y obligando a otro pistn a ir hacia arriba para comprimir la mezcla de
aire y combustible en otra cmara de combustin. [2]
Material
Los pistones estn hechos de hierro maleable o aluminio que son ms ligeros.
[3]
Caractersticas

Ligero.
Resistentes al rayado.
Amortigua las vibraciones.
Evitar la fuga de los gases de trabajo.
Evitar el paso del lubricante a la cmara de combustin.
Resistentes a presiones muy altas.
Buena resistencia y dureza.
Excelente conductividad trmica y elctrica.
Buen acabado para la precisin de montaje.
Capacidad de reciclaje.

Diseo
En el pistn pueden distinguirse 4 partes principales: la cabeza, que recibe el
calor y el impulso de los gases de combustin; la zona de los aros, que por
medio de los segmentos asegura la retencin de los gases y del aceite de
lubricacin y al mismo tiempo disipa una parte del calor recibido. [4]

Cigeal

Figura12 cigeal
Fuente: automotor del cigeal de:
https://sites.google.com/site/partesautomovil/home/cigue

Descripcin
El cigeal es la pieza que recoge el esfuerzo de la explosin y lo convierte en
par motor a determinadas revoluciones.
Para qu sirve?
Es el encargado de transformar el movimiento alternativo de los pistones en un
movimiento rotativo. El cigeal tambin transmite el giro y fuerza motriz a los
dems rganos de transmisin acoplados al mismo. [5]
Material
El cigeal est fabricado de una aleacin de acero forjado o acero fundido y
templad. [6]
Caractersticas

Una gran resistencia a los golpes producido por la explosin del ciclo
motor.
Elasticidad suficiente para soportar los esfuerzos sin requerir grandes
dimensiones.
Un lmite de fatiga con el fin de disminuir el efecto de las vibraciones.
Un coeficiente de friccin lo ms pequeo posible para evitar el desgaste
excesivo.
Buenas condiciones de maquinado y forja.
Facilidad de incrustacin, para que las impurezas, que se introducen con
el aceite entre las superficies en contacto, se incrusten en el material del
cojinete y de esta forma no daen el cigeal.
Confortabilidad, para absorber las pequeas deformaciones producidas
en la alineacin de los elementos.
Resistencia a la fatiga, para que soporten las cargas a que estn
sometidos.

Resistencia a la corrosin, que producen los agentes qumicos que

pasan al crter procedente de la combustin o diluido en el aceite de
engrase.
Gran conductibilidad trmica, para evacuar el calor producido por
rozamiento en el cojinete.

Diseo
Equilibrado esttico
Consiste en disponer toda su masa perfectamente repartida con relacin al eje
de rotacin, de forma que el cigeal, situado sobre los apoyos de la bancada,
quede en reposo cualquiera que sea su posicin
Equilibrado dinmico
El equilibrado dinmico se consigue con el correcto diseo de las muequillas
del cigeal, de forma que las fuerzas centrfugas o momentos dinmicos que
actan sobre ellas en el giro, con respecto a cualquiera de los puntos de apoyo,
se compensen y su resultante sea nula. [5]
Biela

Figura13 Biela
Fuente: Fierros plasticos de: http://www.fierrosclasicos.com/que-es-una-biela-comofunciona/

Descripcin
La biela es el elemento del motor encargado de transmitir la presin de los
gases que acta sobre el pistn al cigeal. [6]
Para qu sirve?
La funcin de la biela es transmitir la fuerza recibida por el pistn en la
combustin hasta el cigeal. Tiene que ser lo suficientemente robusta para
que soporte las solicitaciones mecnicas que se originan.
Material
El material empleado en su fabricacin es el acero al carbono aleado con Ni y
Cr, con un tratamiento adecuado para obtener las elevadas caractersticas
mecnicas que se precisan. [7]

Caractersticas

Igualdad de peso para cada grupo de bielas de un mismo motor.

Paralelismo entre ejes de simetra.
Precisin en la longitud o distancia entre centros.
Asegurar la lubricacin del cilindro.
Transmitir el calor absorbido por el mbolo, a la pared del cilindro para
su evacuacin.
Dureza suficiente para evitar un desgaste prematuro.

Diseo
El cuerpo de la biela tiene una seccin en I porque tiene la misma resistencia a
la flexin que una seccin rectangular con la misma longitud L. Lo que ocurre
es que con una seccin en I tiene mayor tendencia al pandeo, por lo que hay
que poner los nervios. La longitud de la biela es otra de la caracterstica
importante y depende del tipo de motor, de la relacin carrera-calibre y del ciclo
de funcionamiento del motor. El nmero de revoluciones del motor influye sobre
la longitud de la biela, en motores ms revolucionados la longitud de la biela se
acorta dentro de unos lmites admisibles, con el fin de evitar, en lo posible, los
efectos de la inercia. [8]
Volante de inercia

Figura14 Volante de Inercia

Fuente: aficionados a la mecanica de: http://www.aficionadosalamecanica.net/motorelementos-moviles.htm

Descripcin
El volante de inercia es una pieza circular pesada unida al cigeal, cuya
misin es regularizar el giro del motor mediante la fuerza de inercia que
proporciona su gran masa. [5]
Para qu sirve?
Su trabajo consiste en almacenar la energa cintica durante la carrera motriz y
cederla a los dems tiempos pasivos del ciclo de funcionamiento. [9]

Material
El volante se fabrica en fundicin gris perlitica, que se obtiene por colada en
moldes y despus se mecaniza en todas sus partes para equilibrar su masa. [5]
Caractersticas

Libertad para colocar la marchas

Almacenaje de energa
Diseo exclusivo a la disposicin de lo que se va a ocupar.
Atenuar las vibraciones que se producen en la polea del cigeal.
Reduce los ruidos del tren motriz.

Diseo
El diseo del volante debe ser calculado, sobre todo su peso, teniendo en
cuenta las caractersticas del motor. Un peso excesivo del volante se opone a
una buena aceleracin del motor. [3]
Vlvulas

Figura15 Volante de Inercia

Fuente: Vlvulas de Admisso e Escape do Motorde:
http://www.infomotor.com.br/site/2009/02/valvulas-de-admissao-e-escape-do-motor/

Descripcin
Las vlvulas controlan la entrada de combustible y aire en la cmara de
combustin. Tambin controlan la salida de los gases de escape de la misma.
[2]
Para qu sirve?
La vlvula es un Mecanismo que regula el flujo de la comunicacin entre dos
partes de una mquina o sistema. [7]
Material
Las vlvulas de admisin se fabrican generalmente de acero al cromo-silicio y
las del escape de acero al cromo - nquel que es un material ms resistente al

calor. Los asientos de las vlvulas se recubren con estelita que es una aleacin
de cobalto y cromo, para aumentar su resistencia al desgaste. [10]
Caractersticas

Alta resistencia a altas temperaturas.

Ser ligeros.
Somete a un tratamiento de nitruracin para la resistencia la desgaste
Las vlvulas de admisin son de menor calidad por el hecho de estar en
condiciones menos rigurosas.

Diseo
La prctica ensea que la velocidad de entrada de gases no debe superar los
80m/s, y la de salida de los gases de escape no de ser mayor a 100m/s. las
vlvulas de cabeza plana tienen un ngulo de abertura de 90 de tulipa un cono
de 120.
Conclusiones

La resistencia que debe resistir los pistones que es una de las partes
mviles ms importantes del motor a gasolina es de 100 a 150 psi.
La velocidad de entrada y salida de escapes no debe ser mayor a 80100 m/s respectivamente.

Bibliografa
[1] Definicion de., 2008. [En lnea]. Available: http://definicion.de/piston/.
[2] T. James, eHow, 2013. [En lnea]. Available:
http://www.ehowenespanol.com/partes-moviles-motor-lista_102405/.
[3] M. Byrnes, Bumper to bumper, Primera ed., vol. I, Corpus Christi, 2005.
[4] F. G. Yasaca, Monografias, [En lnea]. Available:
http://www.monografias.com/trabajos96/pistones/pistones.shtml.
[5] Daniel, Aficionados a la Mecnica, 2014. [En lnea]. Available:
http://www.aficionadosalamecanica.net/motor-elementos-moviles.htm.
[6] M. A. P. Leon, Slideshare, 09 Agosto 2014. [En lnea]. Available:
http://es.slideshare.net/marcosaperez5/partes-moviles-del-motor.
[7] Jonathan, Buenas Tareas, 07 Noviembre 2014. [En lnea]. Available:
http://www.buenastareas.com/ensayos/Partes-Fijas-y-Moviles-DelMotor/62540023.html.
[8] D. G. Calleja, Motores Trmicos y sus sistemas auxiliares, D. G. Cervio
Gonzlez, Ed., Madrid: Ediciones Parainf, SA, 2012, p. 668.
[9] R. Voss, eHow, [En lnea]. Available:
http://www.ehowenespanol.com/utiliza-volante-inercia-hechos_394852/.
[10 Slideshare, 11 Agosto 2011. [En lnea]. Available:

http://es.slideshare.net/DIXON57/valvulas-8757524.