RICARDO SILVEIRA CASTOR

Arquitetura Moderna em Mato Grosso:

dilogos, contrastes e conflitos.

Tese apresentada Faculdade de Arquitetura e

Urbanismo da Universidade de So Paulo para
obteno do ttulo de Doutor em Arquitetura e
Urbanismo.
rea de concentrao:
Histria e Fundamentos da Arquitetura e do
Urbanismo
Orientador: Prof. Dr. Hugo Segawa

So Paulo
2013

AUTORIZO A REPRODUO E DIVULGAO TOTAL OU PARCIAL DESTE TRABALHO,

POR QUALQUER MEIO CONVENCIONAL OU ELETRNICO, PARA FINS DE ESTUDO E
PESQUISA, DESDE QUE CITADA A FONTE.

E-MAIL: rscastor@ufmt.br

C354a

Castor, Ricardo Silveira

Arquitetura Moderna em Mato Grosso: dilogos, contrastes e
conflitos / Ricardo Silveira Castor. So Paulo, 2013.
456 p. : il.
Tese (Doutorado - rea de Concentrao: Histria e
Fundamentos da Arquitetura e do Urbanismo) - FAUUSP.
Orientador: Hugo Massaki Segawa
1. Arquitetura moderna Mato Grosso 2. Arquitetura (Histria)

Mato Grosso I.Ttulo

CDU 72.036(817.2)

Nome: CASTOR, Ricardo Silveira

Ttulo: Arquitetura Moderna em Mato Grosso: dilogos, contrastes e conflitos.
Tese apresentada Faculdade de Arquitetura e
Urbanismo da Universidade de So Paulo para
obteno do ttulo de Doutor em Arquitetura e
Urbanismo.

Aprovado em:

Prof. Dr.___________________________

Instituio: _______________________________

Julgamento: ________________________

Assinatura: _______________________________

Prof. Dr. ___________________________

Instituio: _______________________________

Julgamento: ________________________

Assinatura: _______________________________

Prof. Dr. ___________________________

Instituio: ________________________________

Julgamento: ________________________

Assinatura: _______________________________

Prof. Dr. ___________________________

Instituio: _______________________________

Julgamento: ________________________

Assinatura: _______________________________

Prof. Dr. ___________________________

Instituio: ________________________________

Julgamento: ________________________

Assinatura: _______________________________

Para meus pais Delormel e Maria Cndida,

minha esposa Daniela, minhas filhas Thalia, Ana

Luisa e Maria Clara, meus irmos Guilherme,

Gustavo e Flvio, minha irm Tuia.

Resumo
CASTOR, Ricardo Silveira. Arquitetura Moderna em Mato Grosso: dilogos, contrastes e
conflitos. 2013. Tese (Doutorado) Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Universidade de So
Paulo, So Paulo, 2013.

A pesquisa procura mapear e analisar as obras arquitetnicas que marcaram a modernizao do

territrio do Estado de Mato Grosso, luz das suas particularidades histricas e geogrficas. A
problemtica refere-se aos casos de enfrentamento, nas paisagens urbanas locais, entre
linguagens novas e antigas, forneas e locais, eruditas e populares, sintomas do processo de
modernizao conflitual que se abateu sobre Mato Grosso em fins da dcada de 1950 e persiste
at o presente. Como esses antagonismos deitam razes profundas no passado, a decodificao
de seus reflexos na arquitetura depende de uma histria de longa durao. O arco temporal
recua a 1914, quando a ferrovia e o telgrafo interligaram o antigo territrio de Mato Grosso ao
restante do pas, embora a nfase esteja no perodo de contrastes, ainda vigente, anunciado
pela construo do moderno Palcio Alencastro (1959) no centro histrico de Cuiab. Focado
nas obras construdas dentro das atuais fronteiras polticas do Estado, o trabalho faz referncias
arquitetura situada na regio de Mato Grosso do Sul, emancipada em 1977, para melhor
caracterizar a produo do territrio remanescente. O estudo concentra-se nos trabalhos de
carter erudito, de modo a realar seus efeitos sobre as prticas construtivas populares e o
tecido tradicional das cidades locais. Os levantamentos de campo demandaram viagens de
reconhecimento a 50 municpios espalhados por seis regies de Mato Grosso, com o propsito
de identificar a produo, reconhecer e selecionar as obras, entrevistar os profissionais
responsveis por sua concepo, execuo ou conservao. Cerca de 40 obras ganham
destaque na pesquisa por terem respondido de modo especialmente significativo aos desafios
gerados pelo avano das fronteiras capitalistas em direo Amaznia, adaptando inovaes
tcnicas e formais s condies especficas do territrio mato-grossense. A anlise dessas obras
aponta para a possibilidade de conciliao das categorias antitticas que ainda polarizam o
panorama arquitetnico mato-grossense. A permeabilidade s referncias externas e ao debate
internacional no se traduziu, necessariamente, em obras indiferentes s particularidades da
paisagem local nem incompatveis com as preexistncias do entorno. Pelo contrrio, as obras
que modernizaram a cultura arquitetnica de Mato Grosso descortinaram novas formas de
dilogo com seu patrimnio histrico e ambiental.

Palavras-chave: Mato Grosso - arquitetura moderna; Mato Grosso arquitetura

contempornea; modernizao conflitual; regionalismo; diversidade da arquitetura moderna.

Abstract
CASTOR, Ricardo Silveira. Modern Architecture in Mato Grosso: dialogues, contrasts and
conflicts. 2011. Tese (Doutorado) Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Universidade de So
Paulo, So Paulo, 2011.
The research draws and analyzes the architectural works that marked the cultural
modernization of State of Mato Grosso, in the light of its history and geographical
characteristics. The central question relates to cases of confront between old and new, foreign
and local, erudite and popular languages, symptoms of a phenomenon under the concept of
conflictual modernization, process that hit Mato Grosso late 1950s and persist nowadays. As
these antagonisms set deep roots in the past, the study of its impact on architecture must be
evaluated in a long-term history. This background goes back to 1914, when the railroad and the
telegraph connected the former State of Mato Grosso to the rest of the country, although the
emphasis is on the period of contrasts, still in force, announced by the construction of the
modern Palcio Alencastro (1959) in the historical core of the capital Cuiab. While focused on
works constructed within the current boundaries of the State, this study outlines architecture
situated in the State of Mato Grosso do Sul, emancipated in 1977, to better distinguish the
production of the remaining territory. Erudite works is in the foreground to highlight its
presence on renovating the building practices popular and traditional fabric of local towns. The
field survey demanded travels to 50 towns spread over six regions of Mato Grosso, aiming
identify and acknowledge local production, and interviewing the professionals responsible for
their design, implementation or conservation. About 40 works were selected as case studies,
due to the way they represent particular and significant answers to the challenges generated by
the advance of capitalist borders toward the Amazon, adapting formal and technical innovations
to the specific conditions of the territory of Mato Grosso. The analysis of these works points to
the possibility of reconciling the antithetical categories that have polarized the Mato Grossos
architectural panorama. The opening to external references and to the international debate did
not create indifferent works to the local landscape or incompatible with the pre-existing
situations. Rather, the works that have modernized the architectural culture of Mato Grosso
open up new forms of dialogue with its heritage and environment.

Keywords: Mato Grosso - modern architecture; Mato Grosso contemporary architecture;

conflictual modernization; regionalism; diversity of modern architecture.

SUMRIO
1

INTRODUO ............................................................................................................ 9

1.1

Descrio do objeto .......................................................................................................... 9

1.2

Problemtica ................................................................................................................... 18

1.3

Objetivos ......................................................................................................................... 21

1.3.1

Gerais .................................................................................................................. 21

1.3.2

Especficos .......................................................................................................... 22

1.4

Hipteses ........................................................................................................................ 24

1.5

Justificativa...................................................................................................................... 26

1.6

Reviso bibliogrfica ....................................................................................................... 30

1.7

Mtodo ........................................................................................................................... 38

1.7.1

Parmetros de anlise ........................................................................................ 38

1.7.2

Estrutura da tese ................................................................................................ 50

QUADRO CRTICO: PANORAMA HISTRICO E GEOGRFICO ......................................54

2.1

TERRITRIO DA ARQUITETURA....................................................................................... 54

2.1.1

Pressupostos tericos: da fenomenologia ao conceito de fragmento .............. 54

2.1.2

Preconceitos crticos: do sentido de identidade noo de periferia ............... 62

2.2

TERRITRIO DE MATO GROSSO ...................................................................................... 75

2.2.1

Situao geogrfica: retalhos urbanos e ambientais ......................................... 75

2.2.2

Desbravamento e consolidao ......................................................................... 90

PRIMEIRA METADE DO SCULO 20: DISCREPNCIAS REGIONAIS ............................. 119

3.1

O PIONEIRISMO DO SUL................................................................................................ 121

3.1.1

Arquitetura sul mato-grossense em princpios do sculo 20 ........................... 122

3.1.2

A Modernizao arquitetnica em Campo Grande: meados do sculo 20 ..... 136

3.2

O DESPERTAR DO NORTE .............................................................................................. 153

3.2.1

Ecletismo fora dos trilhos: cones da Primeira Repblica ................................ 159

3.2.2

Modernizao equilibrada: dcadas de 1930 a 1950....................................... 177

MEADOS DO SCULO 20 EM DIANTE: MODERNIZAO CONFLITUOSA .................... 213

4.1

A FASE ANTI-HERICA: ANOS 1960 .............................................................................. 213

4.1.1

Efeito Braslia: do Palcio Alencastro demolio da catedral ....................... 215

4.1.2

A Disseminao do moderno: a arquitetura de matriz paulista ...................... 238

4.2

NOVAS MATRIZES: A DIVERSIFICAO DE REFERENCIAIS ARQUITETNICOS .............. 262

4.2.1

Marcos da arquitetura ps-1968: expanso e verticalizao urbana .............. 267

4.2.2

procura de um Norte: anos 1980 a 2010 ...................................................... 336

CONCLUSO ........................................................................................................... 429

REFERNCIAS ................................................................................................................. 443

INTRODUO

1.1 Descrio do objeto

A pesquisa busca identificar e analisar as obras e projetos realizados a partir do final dos anos
1950 que concorreram para a modernizao da cultura arquitetnica de Mato Grosso,
considerando-se as particularidades histricas e geogrficas do seu territrio. A nfase recai
sobre as obras erguidas entre 1959 e 2010, anos marcados por duas obras cuiabanas
emblemticas do processo em questo: o Palcio Alencastro, edifcio sede do governo estadual,
e a Arena Pantanal, estdio de futebol concebido por ocasio da Copa do Mundo de 2014. Para
situar historicamente essa produo, o recorte temporal da pesquisa retrocede a 1914, ano de
inaugurao da Ferrovia Noroeste do Brasil (NOB), entre a cidade paulista de Bauru e a distrito
sul mato-grossense de Porto Esperana. A abrangncia espacial do trabalho coincide com as
atuais fronteiras polticas do Estado, embora a compreenso de suas particularidades culturais
tenha exigido referncias a obras situadas no territrio de Mato Grosso do Sul, desmembrado
oficialmente em 1977. Um terceiro recorte restringe o foco da pesquisa aos trabalhos de carter
erudito, posto que analisados a partir de suas relaes com a produo popular e o tecido
urbano tradicional. O que quer que tenha sido construdo dentro desses limites pde
testemunhar, de um ponto privilegiado, uma srie de transformaes histricas e culturais
ligadas ao acidentado processo de colonizao da Amaznia meridional, marcado por surtos
migratrios, discrepncias regionais e mecanizao. Relaes conflituosas entre espaos
modernos e antigos, tendncias universalistas e regionalistas so visveis nessa produo e
remetem a certas peculiaridades do territrio mato-grossense e da sua histria de ocupao.
Por mais de dois sculos, a navegao fluvial representou o principal meio de ligao dos matogrossenses com o mundo exterior. Como que partindo esse mundo em dois, um extenso divisor
de guas formado pelos Planaltos dos Parecis e dos Guimares corta a regio central do estado,
entre afluentes da bacia Amaznica, ao norte, e da bacia Platina, ao sul. Das hidrovias platinas
dependiam os contatos com os centros mais populosos do sudeste brasileiro, dos pases do
Cone Sul e de alm-mar. Pelos rios Paran, Paraguai e Cuiab, alis, chegaram os bandeirantes
paulistas que, descobrindo ouro num dos afluentes desse ltimo, fundaram o arraial do Senhor

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Bom Jesus de Cuiab em 1719. Outros tantos povoados de conformao espontnea
acabaram por se consolidar nas franjas do Pantanal, como Pocon (1777) e Nossa Senhora do
Livramento (1730), escoando sua produo aurfera pelos mesmos rios que traziam imigrantes e
produtos manufaturados. Enquanto as guas platinas anunciavam as novidades do progresso
material, os rios do norte mergulhavam Mato Grosso no primitivo universo amaznico, povoado
de tribos, feras e riquezas a descobrir. Seus leitos caudalosos, mas pontuados de corredeiras,
opuseram srios obstculos navegao regular e ocupao das fronteiras ocidentais da
Colnia. Ncleos populacionais geometricamente projetados para esse fim, como Vila Bela da
Santssima Trindade (1752) e Casalvasco (1783) sucumbiram em princpios do sculo 19 ao
isolamento e s dificuldades ento impostas pelo vale do Guapor. (DELSON, 1997)
A histria econmica de Mato Grosso encarregou-se de contrapor as pores norte e sul do seu
antigo territrio indiviso, correspondentes aos atuais Estados de Mato Grosso e Mato Grosso do
Sul. Desprovidos das pedras que fizeram do norte um foco de peregrinao garimpeira, os solos
frteis do sul atraram migrantes dispostos a se fixar e investir na regio, que no tardaria a se
modernizar por fora da tcnica e do capital. No final do sculo 19, a extrao da erva-mate
monopolizada pela Companhia Mate Laranjeira transformou o porto de Corumb, na divisa com
a Bolvia, num dos maiores do continente em volume de negcios. A inaugurao da ferrovia
Noroeste do Brasil, em 1914, promoveu crescimento econmico e demogrfico ao longo de
todo seu trajeto, de Bauru, no interior de So Paulo, ao distrito corumbaense de Porto
Esperana. Um conjunto de quartis militares construdo pela Companhia Construtora de
Santos, em princpio dos anos 1920, concorreu para atrair mo-de-obra especializada e
novidades arquitetnicas a Campo Grande, que logo suplantaria Corumb como principal centro
econmico e populacional do Estado. O quanto esse crescimento distanciou-se da volatilidade
caracterstica da zona mineradora, demonstram-no a moderna ortogonalidade do Plano de Ruas
e Praas de Campo Grande (1909) traado por Nilo Barm, o Plano de Saneamento e Drenagem
(1938) encomendado ao escritrio Saturnino de Brito, e o primeiro Plano Diretor da cidade
(1941) (ARRUDA, 2006).
A trajetria do norte foi bem outra. Passados os surtos extrativistas que lhe deram origem, as
povoaes mais afastadas dos portos platinos viram-se relegadas, basicamente, pecuria

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extensiva e agricultura de subsistncia. o que explica a sobrevivncia de boa parte do
patrimnio arquitetnico legado pela febre da borracha em Diamantino, ou pelos ciclos do
diamante em Poxoru. As distncias que dificultavam o comrcio acabaram criando um
territrio cultural parte, marcado por festividades religiosas, encenaes de origem espanhola
e danas tpicas que lembram os divertimentos indgenas. A esse caldo de influncias culturais,
acrescente-se a carioca. Apesar da divisa sul mato-grossense com So Paulo, o que a ferrovia s
fez estreitar, os cuiabanos sempre se sentiram mais prximos do Rio de Janeiro, alcanado em
viagem de at 30 dias, via esturio do Prata e oceano Atlntico. Compreensvel que Cuiab
tenha entrado no sculo 20 carregando as marcas do seu passado colonial, nos casares simples
de adobe ou tijolo faceando ruas estreitas, tortuosas, conformadas topografia. A iluminao
pblica dava-se ento por meio de lampies a querosene e a rede de gua encanada limitava-se
aos tanques e chafarizes das praas centrais (SIQUEIRA, 2002).
A ascenso de Getlio Vargas ao poder, em 1930, acabaria por reconverter a capital matogrossense em ponto de apoio aos programas de ocupao das fronteiras ocidentais, refreando
as pretenses campo-grandenses de sediar o governo estadual. Posicionada a meio caminho
entre o Sudeste do pas e as florestas virgens do Norte, Cuiab teria papel estratgico durante a
chamada marcha para o Oeste, projeto de desbravamento do serto brasileiro lanado pelo
presidente Vargas, durante o regime ditatorial conhecido como Estado Novo (1937-45)
(STEINBERGER, 2003). Urgia dot-la de infraestrutura urbana condizente com sua nova posio
de Portal da Amaznia. Um conjunto significativo de obras oficiais foi encomendado pelo
interventor Jlio Mller (1937-45) construtora Coimbra Bueno, sediada no Rio de Janeiro (S,
1980). Os edifcios ento construdos impem-se pelo peso e imponncia de suas formas,
pendendo ora para o art dco, como Cineteatro (1942), ora para o neocolonial, como a
Residncia dos Governadores (1940), ambos projetados pelo arquiteto Humberto Kaulino. As
intervenes da era Vargas transformaram a fisionomia da cidade e se no foram inovadoras do
ponto de vista arquitetnico, tampouco rivalizavam com o tecido urbano preexistente.
A dcada seguinte marcou a chegada da arquitetura modernista a Mato Grosso, com a
execuo nas cidades de Campo Grande e Corumb, hoje sul-mato-grossenses, de um mesmo

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projeto de escola doado por Oscar Niemeyer ao Estado em 1953. A fiscalizao dessas obras
pioneiras ficou a cargo do arquiteto mineiro Joo Timotheo da Costa, ento recm-contratado
pelo governador Fernando Correa da Costa para dirigir o setor de projetos do Departamento de
Obras Pblicas do Estado (DOP-MT). Formado em 1952 na Faculdade Nacional de Arquitetura,
do Rio de Janeiro, Joo Timotheo da Costa lanou mo do repertrio da arquitetura moderna
carioca para fazer frente s carncias estruturais do Estado, agravadas pelas demandas geradas
pelas primeiras experincias de colonizao privada das terras virgens do interior. Os projetos
modernos e conservadores expostos lado a lado na Primeira Exposio de Arquitetura de Mato
Grosso, organizada pelo DOP-MT em 1955, demonstram que esse esforo de renovao foi
gradual e concentrou-se, inicialmente, nas cidades do sul do Estado.
Na capital mato-grossense, os contrastes entre espaos novos e antigos assumem contornos
dramticos em finais dos anos 1950. Com a construo de Braslia, a sociedade local rendeu-se
ao clima de euforia que unia o pas em torno das pretenses desenvolvimentista do governo
Juscelino Kubitschek. o que sugere a construo do Palcio Alencastro (1959-65), sede do
governo estadual, sobre os destroos de um conjunto de casares do centro histrico de
Cuiab. O projeto encomendado pelo governador Joo Ponce de Arruda (1956-61) ao escritrio
Monteiro Wigderowitz e Monteiro Ltda., do Rio de Janeiro, segue os preceitos daquela
arquitetura de matriz corbusieriana que Mrio de Andrade batizou de escola carioca
(ANDRADE, 2003). Se os pilotis, o terrao-jardim e a rua-corredor do Palcio remetem Unit
dHabitation de Marselha (1946-52), a relao conflituosa da torre com o tecido histrico do
entorno evoca projetos bem anteriores de Le Corbusier, Plan Voisin (1925) em particular, com
seus arranha-cus cravados no corao da velha Paris. Como Macunama, a arquitetura
moderna em Mato Grosso j nasceu velha, ultrapassada em sua ortodoxia (ANDRADE, 2000).
A saga do anti-heri andradiano em busca do talism distintivo de sua tribo lana luzes sobre a
crise cultural deflagrada pelo avano das intervenes renovadoras nos centros histricos de
Mato Grosso, em meio a manifestaes de perplexidade e deslumbramento. Esse movimento
de renovao destrutiva atinge seu paroxismo aos 14 de agosto de 1968, quando uma multido
se rene em torno da praa da matriz, em Cuiab, por ocasio de um lastimvel espetculo: a
demolio da catedral do Senhor Bom Jesus, construo to antiga quanto a cidade nascida sob

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sua proteo. populao coube decidir, num plebiscito, o estilo da nova igreja. Clssico ou
moderno? A julgar pela obra do arquiteto Benedito Calixto, inaugurada em 1973, deu empate.
Terminava sem vencedores a primeira fase de modernizao da arquitetura regional, com um
templo de formas duras, pesadas, pseudomodernas roubando o lugar do monumento que
balizava a identidade histrica da cidade - sua pedra Muiraquit.
As torres gmeas da catedral ruram em pleno boom da arquitetura moderna pelo interior de
Mato Grosso. Obra do ex-governador Pedro Pedrossian (1966-1971) que, como um Juscelino
de Mato Grosso (ARINE, 2006), valeu-se da linguagem arquitetnica para cantar o progresso e
contagiar seu eleitorado. frente dos projetos estava o diretor do Departamento de Obras
Pblicas daquele governo, o arquiteto paulistano Oscar Arine, diplomado em 1964 pela
Universidade de So Paulo (USP). Em parceria com Armnio Iranick Arakelian, tambm formado
na FAU/USP, Arine projetou em 1966 o Frum da cidade de Trs Lagoas, na divisa com o estado
de So Paulo. A arquitetura do prdio distancia-se das curvas que os mato-grossenses
associavam modernidade. Em lugar da imponncia de praxe, delgados prticos de concreto
dominam o exterior, conferindo-lhe permeabilidade fsica e visual.
Diante da urgncia de se construir sete centros educacionais e dois campi universitrios, Arine
encomenda os projetos, em 1966, a um grupo de colegas ento instalados no edifcio Quinta
Avenida, em So Paulo. Apesar da diversidade de autores, essas obras partilhavam muitas
caractersticas alm do uso ostensivo do concreto aparente. A leveza das lajes de cobertura,
concebidas como prticos abertos cidade, refora a generosidade e fluidez dos espaos de uso
coletivo, algo evidente na escola de Corumb projetada pelos arquitetos Paulo de Mello Bastos
e Lo Bomfim, e na de Rondonpolis, de Caio Boucinhas e Antnio Lcio Ferrari. O
favorecimento da iluminao natural e da ventilao cruzada representou um paliativo contra
os efeitos contrrios das coberturas planas de concreto, como bem demonstrado no projeto de
Jlio Yamazaki e Teru Tamaki para o centro educacional de Cceres, e no de William Mumford e
Jane Villares construdo em Coxim. Os projetos padronizados desenvolvidos poca pelo DOP
supriram carncias essenciais da populao nos mais recnditos lugarejos. Muitas dessas
localidades abrigavam conjuntos de considervel valor histrico, com os quais os arquitetos
paulistas travaram uma relao marcada pela horizontalidade e introspeco. Esta postura fica

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patente no auditrio de Rosrio Oeste projetado por Oscar Arine, ou no projeto do centro
educacional de Cuiab, desenvolvido por Haron Cohen e Raymundo de Paschoal.
A escalada de demolies nas cidades histricas de Mato Grosso ensejou uma reao de carter
preservacionista, organizada nos anos 1970 pela intelectualidade cuiabana. Esse movimento
redundou no tombamento, em nvel federal, do centro antigo de Cuiab em 1987. Nesse
nterim, algumas obras implantadas na periferia da cidade favoreceram o patrimnio histrico
da capital, ao nortear o crescimento urbano para alm dos seus velhos limites. Foi o caso do
Centro Poltico-Administrativo (CPA) construdo no incio dos anos 1970 no extremo leste de
Cuiab, para abrigar a estrutura administrativa do governo estadual. O projeto foi desenvolvido
pelos arquitetos Jlio De Lamnica Freire, Manuel Perez, Jos Antnio Lemos, Moacyr Freitas,
Srgio de Moraes, Antnio Rodrigues Carvalho, Antnio Carlos Carpintero, sob a coordenao
geral do engenheiro civil Styro Pohl M. de Castilho. O Grupo de Trabalho do CPA submeteu os
diversos edifcios governamentais a uma malha reguladora to flexvel quanto unitria, logrando
adaptar o vocabulrio moderno a certas particularidades da geografia e da cultura locais. A
estrutura acomoda-se ao desnvel do terreno, define amplos ptios arejados, alm de exibir um
mural do artista mato-grossense Humberto Espndola. O projeto da mesma equipe para o CPA-I
(1977-78), conjunto habitacional vizinho ao novo centro de poder, guarda analogias com os
tipos tradicionais de moradia cuiabana, considerando suas alternativas de uso e ampliao.
Outras obras de destaque do perodo so a Estao Rodoviria de Cuiab (1979), de Paulo
Mendes da Rocha, Moacyr Freitas e Erclio G. de Souza, e o estdio Governador Jos Fragelli
(1976), de Silvano Jos Wendel, ambas explorando a rugosidade do concreto, os acidentes
naturais do terreno, entre outros brutalismos de origem paulista. Um conjunto notvel de
estabelecimentos de ensino foi construdo durante essa mesma dcada em Cuiab, com
destaque para o colgio Presidente Mdici, projeto de 1975 assinado por Geraldo Jos da Costa
Mendes, e para os edifcios do Instituto de Tecnologia (1972) e do ginsio esportivo (1972) da
Universidade Federal de Mato Grosso, projetados por Joo Carlos Bross. Na categoria projetos
universitrios no executados, poderamos citar os de Oscar Niemeyer para Cuiab (1969) e o
de Paulo Mendes da Rocha para Rondonpolis (1978). Diante da atual confuso urbanstica
reinante nos campi das duas cidades, lamenta-se menos o descarte desses projetos do que o

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desprezo pelo tipo de coerncia interna que expressavam: no primeiro caso, graas ao emprego
de megaestruturas isoladas no gramado, no segundo, ao efeito de modular interdependncia
entre os blocos, ptios e corredores.
A implantao do Estado de Mato Grosso do Sul em 1979, dois anos aps sua criao legal,
abriu novos desafios e perspectivas ao territrio remanescente. Uma das metas declaradas do
governo Frederico Campos (1979-83) foi restabelecer a autoestima da populao matogrossense, ento reduzida a 1.200 habitantes espalhados por 38 municpios. A arquitetura e o
urbanismo modernos teriam seu papel na estratgia de firmar a identidade de um novo Mato
Grosso. Neste, o campo torna-se palco de conflitos provocados pela a expanso das fronteiras
agrcolas sobre reas dominadas por ndios e posseiros, enquanto empresas colonizadoras
vendiam a imagem de um paraso de prosperidade futura a colonos do Sul e de outros focos de
tenso fundiria espalhados pelo pas (OLIVEIRA, 2004). Projetos urbanos como os de Primavera
do Leste (1979) ou Lucas do Rio Verde (1979) podem ter contribudo para essa imagem, desde
que se tome o paraso como um espao perfeitamente planejado. O primeiro, de acordo com o
Gnesis (RYKWERT, 2003). A questo do confronto entre o novo e o primitivo, que permeia o
processo de modernizao em estudo, desdobra-se, aqui, no contraste ordem geomtrica
versus natureza inculta.
A arquitetura mato-grossense dos anos 1980 conheceu maior diversidade de linguagens e
revestimentos. O concreto aparente desvinca-se, aos poucos, da tradio paulista que o
consolidara. As empenas de concreto do Haddad Park Hotel (1983), dispostas em leque pelo
arquiteto Mrio Gomes Monteiro, libertam-se da tipologia da caixa para girar, visualmente, ao
sabor do vento. Embora tenham provocado o embargo da obra, as dimenses das aberturas
enviesadas so coerentes com um hotel de partido to introspectivo, de centro de So Paulo,
no dizer do autor (MONTEIRO, 1995). Quis o clima quente semimido, com picos acima de 40C,
que a pureza das primeiras torres de vidro da capital fosse perturbada pela proliferao
desordenada de aparelhos de ar-condicionado. No caso do Edifcio Milo (1979), projetado por
Rui Fernandes num ponto de grande visibilidade no centro-norte da cidade, a desculpa para o
desconforto trmico causado pelas amplas superfcies envidraadas foi buscada na cidade que

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lhe empresta o nome. Um modelo acabado de arranha-cu envidraado teria sido imposto ao
arquiteto pelos contratantes italianos.
Enquanto o mercado imobilirio investia no sonho de uma Cuiab cosmopolita, mais parecida
com Campo Grande e outros centros metropolitanos,1 projetos encomendados nesses mesmos
centros apontavam na direo contrria. A proposta do escritrio paulistano Knigsberger e
Vannucchi para o extinto Banco Comind (1984), por exemplo, distingue-se das glidas agncias
de concreto aparente construdas nos centros histricos de Mato Grosso, durante as dcadas de
1970 e 1980. Introspectivo, o prdio emprega alvenaria de tijolos aparentes, com aberturas
estrategicamente posicionadas e tratamento paisagismo idem, o lhe garante dupla proteo
contra os excessos de insolao e rudo externo. No projeto de Eleuterades Stephan para o
teatro universitrio do campus da UFMT (1982), em Cuiab, os condicionantes do partido
arquitetnico vo das particularidades locais s continentais, passando por uma suposta
identidade latino-americana. Cercados por uma faixa contnua de concreto aparente, dois
hermticos prismas coloridos la Barragn conversam sobre liberdade, ruptura e herana prcolombiana.
O incremento da produtividade agrcola, ao longo das dcadas de 1980 e 1990, elevou Mato
Grosso ao posto de maior exportador de gros do pas. Investimentos federais em
infraestrutura terminaram por globalizar a economia da outrora remota e desassistida regio. A
chegada dos trilhos da Ferronorte s cidades de Alto Taquari (1999) e Alto Araguaia (2002), no
sul do atual territrio estadual, parte de um projeto maior destinado a favorecer o
escoamento da safra pelos portos do Pacfico. As florestas mato-grossenses passam de vazios a
ocupar a santurios a proteger, invertendo a importncia geopoltica do Estado: de guardio das
fronteiras coloniais e portal da Amaznia, passa a guardio da Amaznia e portal do Mercosul. A
emergncia do paradigma ecolgico refletiu-se na cultura artstica regional dos anos 1990.
Encorajada pelo reconhecimento internacional de um grupo de pintores mato-grossenses, boa

O arquiteto Antnio Carlos Cndia (2006) refere-se ao fenmeno: Aqui e em Manaus, por exemplo, voc poderia
fazer uma arquitetura subordinada ao clima. Mas no fcil de fazer. O cliente, o empreendedor pode falar que
gosta, mas na hora de fazer mesmo ele vai querer uma coisa atual, moderna, que parea igual em todo o lugar.

17
parte da sociedade local passou a se identificar com os motivos regionalistas, populares e
naturais retratados em suas telas (FIGUEIREDO, 1990).
Seguindo os passos de Macunama, os mato-grossenses teriam finalmente encontrado sua
pedra sagrada, h muito roubada por obras modernistas sem nenhum carter. Mas como os
arquitetos se posicionaram diante dela? Como reagiram a esse fenmeno cultural de retorno s
razes? Inicialmente, o passado e a natureza foram incorporados paisagem urbana na forma
de imagens estereotipadas, no raro sobrepostas a edifcios e estruturas modernas.
Caractersticos dessa postura so alguns edifcios da Av. Rubens de Mendona, em Cuiab, que
tiveram suas empenas preenchidas por gigantescos murais, representando paisagens
pantaneiras, pescadores, mangas, pacus, entre outros smbolos da cuiabania. Na capital e em
diferentes cidades do interior, essas imagens passaram a cobrir indistintamente viadutos,
postes e muros de arrimo. A julgar por essas manifestaes, os contrastes que distinguiam as
pores norte e sul do antigo Mato Grosso, e que depois passaram a se manifestar na escala
urbana dos centros histricos, j podem ser reconhecidos no mbito das obras arquitetnicas
individuais, e nem sempre como embelezamentos a posteriori. Nos projetos de revitalizao do
antigo Arsenal de Guerra (1989-2002) e do Mercado do Porto (2000) de Cuiab, procurou-se
valorizar por contraste a historicidade dos edifcios. Com seu vai-e-vem, a marquise de concreto
concebida por Ernesto Galbiatto reala a ortogonalidade do ptio interno do Arsenal, assim
como a trelia espacial criada por Ademar Poppi ganha em leveza sobre a figura atarracada do
Mercado.
Se nas dcadas de 1970 e 1980 houve tentativas felizes de adaptao da linguagem moderna s
condies especficas do entorno, essas experincias tendero a evoluir para um estgio
seguinte, em que o termo adaptao no mais se aplica. O estudo das aldeias bororo, por
exemplo, tem motivado os arquitetos Jos Afonso Portocarrero e Paulo Molina a incorpor-la
ao repertrio da arquitetura contempornea, atravs de projetos como o Memorial Rondon
(2000), em Mimoso. Difcil decidir nesses casos, se estamos diante de obras modernas
adaptadas s condies locais, ou de obras locais adaptadas s condies modernas.
Paralelamente, arquitetos de outros Estados tm oferecido respostas interessantes aos rigores
climticos da regio. Dando um novo sentido proposta inicial do CPA, o Tribunal de Contas da

18
Unio (1997), assinado por Joo Filgueiras Lima, e o Frum de Cuiab (2005), projeto de
Marcelo Suzuki, seguem linguagens arquitetnicas diferentes, mas nem por isso desconexas.
Pode-se dizer que suas espacialidades dialogam entre si pelo simples fato de oferecer respostas
distintas a desafios que lhe so comuns, ligados s caractersticas do territrio e ao perfil dos
seus usurios. So esses condicionantes comuns, alis, que permitem relacionar as diferentes
fases da arquitetura mato-grossense - recentes ou no - como episdios de uma mesma
histria. Sendo assim, as diferentes fases da arquitetura mato-grossense tm algo a ensinar com
sua histria, ainda desconhecida, de renovao e perda de referenciais. Histria em pleno curso,
como se depreende dos elementos regionalistas e futuristas que distinguem os dois projetos
de estdio desenvolvidos para os jogos da Copa do Mundo de 2014, em Cuiab.

1.2 Problemtica
Esta pesquisa foi motivada, principalmente, por dois problemas referentes produo
arquitetnica local da segunda metade do sculo 20: o desconhecimento quase total da sua
histria e a necessidade de preservar o seu legado. Ao estado irreconhecvel em que se
encontram muitos edifcios modernos, aliava-se a falta de pesquisas anteriores dedicadas a
levantar e interpretar os projetos originais, as circunstncias de sua elaborao e execuo. At
os principais monumentos careciam de estudos dedicados identificao de suas qualidades
histricas, construtivas ou espaciais. Em consequncia, nossas primeiras aproximaes
levantaram mais perguntas do que respostas quanto ao lugar dessas obras pioneiras no
processo de desenvolvimento regional e no mapa geral da arquitetura brasileira. At que ponto
a arquitetura erudita produzida a partir de finais da dcada de 1950 nas cidades histricas de
Mato Grosso dialogou com seu patrimnio histrico e ambiental? De que maneira essas obras
se posicionaram diante das particularidades histricas e geogrficas da regio? Em que medida
a arquitetura moderna afetou o desenvolvimento do territrio preexistente ou foi por ele
afetada?
As querelas entre partidrios do moderno e do antigo, frequentes na imprensa cuiabana desde
a demolio da catedral em 1968, tendem a escamotear essas questes, pois embutem uma

19
viso positivista de modernidade como expresso do novo, entendido em termos meramente
cronolgicos. No surpreende que monumentos ainda presos a estilos pretritos, como a
referida catedral de Cuiab, inaugurada em 1973, tenham sido festejados como modernos pelo
simples fato de tomarem o lugar de prdios mais antigos. Essa mesma viso truncada da histria
no contribui para que marcos relativamente recentes da histria arquitetnica regional sejam
reconhecidos e preservados como tais. A confiar nessa definio de moderno como simples
negao do preexistente, intervenes modernizadoras jamais poderiam interagir com a
realidade histrica ou geogrfica do Estado, sob pena de se incorrer numa contradio de
termos. Pretender analisar a arquitetura moderna a partir das suas relaes com as
particularidades do contexto soaria igualmente contraditrio, dada a aparente impossibilidade
de contemplar, ao mesmo tempo, qualidades gerais e particulares, universais e individuais. O
impasse reclama um conceito mais amplo de modernidade, capaz de conciliar esses opostos. O
projeto modernizador gestado pela Ilustrao europeia tem carter universal porque se
pretende vlido para todos os indivduos, independentemente de barreiras nacionais, raciais ou
culturais. Por outro lado, confere ao individualismo um papel positivo na formao de uma
sociedade racionalmente organizada, onde os sujeitos poderiam se manifestar como pessoas
concretas e no apenas como membros de uma coletividade (ROUANET, 1993).
A chave bipolar capaz de interconectar a dimenso coletiva e as prerrogativas individuais do
sujeito repousa no conceito de autonomia, que para os enciclopedistas pressupunha a
faculdade de pensar e atuar por conta prpria, livre do jugo da religio ou da ideologia, nas
esferas poltica, econmica e cultural. O princpio que possibilita a seres sociais se destacarem
da sociedade o mesmo que, em certo sentido, os inspira a agir historicamente como que se
projetando para fora da histria, tomando-lhe a frente em nome de um futuro utpico de
bonana e justia social. Indivduos autnomos podem se colocar, do mesmo modo, dentro e
fora da natureza. Isso resulta da crena moderna no poder da tcnica de conquistar aquele
futuro luminoso, manipulando, com o devido distanciamento cientfico, as leis que regem os
fenmenos fsicos e a prpria natureza humana.
Aplicadas ao campo cultural, as pretenses libertrias do iluminismo acabaram por se voltar
contra o despotismo dos preceitos acadmicos. Estes seriam destronados violentamente a

20
partir do final do sculo 19 pelos movimentos artsticos de vanguarda europeia, dos quais, alis,
a arquitetura moderna seria a nica e legtima herdeira (HABERMAS, 1987). Dos arquitetos
revolucionrios do sculo 18 aos mestres da arquitetura moderna, a concepo de mundo
clssico-barroca foi posta em xeque pelo desenvolvimento de uma arquitetura autnoma,
reconhecvel, de acordo com Emil Kaufmann (1985, p. 69-95), pela contraposio, justaposio
e interpenetrao de volumes elementares, sensibilidade tectnica e forma objetiva. Sabese, contudo, que muitas obras emblemticas da modernidade no apenas contm referncias
ao repertrio da arte antiga, como extraem dessa livre relao com o passado a sua aura de
atemporalidade. Nada mais de acordo com a dbia natureza do modernismo:
Suponhamos, ento, que o perodo ao qual estamos chamando de moderno
mostre-se no a mera reabilitao do irracional aps um perodo de ordeiro
realismo, ou ainda o inverso, um perodo de classicismo aps uma fase de
romantismo, mas, pelo contrrio, um composto de todos esses potenciais: a
interpenetrao, a reconciliao, o aglutinamento, a fuso talvez uma fuso
tremendamente explosiva entre razo e irrazo, intelecto e emoo,
subjetivo e objetivo (BRADBURY e MCFARLANE, 1989, p. 36).

O mesmo vale para as correntes pioneiras da arquitetura racionalista, despontadas na Europa

no incio da dcada de 1920, amadurecidas no final da de 1930, banalizadas aps a segunda
guerra mundial e revisadas durante os anos 1960.2 No de estranhar que um dos pontos de
honra desse movimento revisionista tenha sido o retorno a uma arquitetura inclusiva, onde
cada qualidade poderia conviver com seu oposto (VENTURI, 2004). Algo to complexo e
contraditrio quanto o princpio modernista de autonomia que, com sua vocao conciliadora,
autoriza aproximar edifcios individuais, dotados de caractersticas histricas e culturais nicas,
por aquilo que elas contm de racionalidade e liberdade e, portanto, de universalidade. No se
trata aqui do cdigo duplo teorizado por Charles Jencks (1981) e outros defensores da psmodernidade arquitetnica, a veicular mensagens diferentes para pblicos diferentes, mas da
tese da tradutibilidade recproca das diferentes culturas. o que permite reconhecer os
preceitos emancipatrios da modernidade em obras de diferentes perodos, inclusive anteriores
ao sculo 18, e em terras bem distantes dos pases que os formularam pela primeira vez. Como
2

Sobre o potencial da arquitetura moderna de sintetizar ancestrais antinomias culturais ver tambm Consideraes
sobre a arte moderna (COSTA, 1995).

21
bem resume Rouanet (1993, p. 93): o europeu pode entender Mrio de Andrade porque tem
um Macunama em sua prpria tradio cultural.
No caso de Mato Grosso, esse componente iluminista da modernidade teve sua prova de fogo
durante a segunda metade do sculo 20, quando a cultura regional deixou-se contaminar por
uma ideologia progressista indiferente ao lugar e por um discurso regionalista sem qualquer
significado fora dele. Em ambos os casos, perdem-se de vista as solues inovadoras que, uma
vez reconhecidas e divulgadas, poderiam contribuir para o desenvolvimento de uma arquitetura
moderna e mato-grossense. A modernidade dessa arquitetura independe da filiao a esta ou
aquela escola arquitetnica, ou no estaria radicada no conceito de autonomia. Define-se,
antes, por uma atitude crtica diante das convenes construtivas e estilsticas do passado
motivada pela pretenso de responder aos problemas urbanos e sociais gerados direta ou
indiretamente pela industrializao, valendo-se, para tanto, das conquistas tcnicas que
distinguem sua poca. Por esse critrio valorativo, fica claro que as obras coligidas aqui no
poderiam esgotar todo acervo moderno digno desse nome em Mato Grosso. Representam
apenas uma frao de um vasto conjunto que no poderia ser abarcado por esta pesquisa,
primeira aproximao de um campo de estudo ainda pouco explorado, que permanece espera
de trabalhos futuros igualmente dedicados a esse desconhecido captulo da arquitetura
brasileira, desdobramento local de um projeto maior de modernidade, ele prprio inacabado.
Ai, que preguia!, diria Macunama (ANDRADE, 2000).

1.3 Objetivos
1.3.1 Gerais
A pesquisa teve por objetivo identificar e analisar as obras arquitetnicas de carter erudito
construdas em Mato Grosso, que teriam concorrido para a modernizao da cultura
arquitetnica local. Para fins de contextualizao, algumas obras produzidas em Mato Grosso do
Sul aps a construo da ferrovia Noroeste do Brasil (1914) esto entre os objetos de anlise. A
nfase, no entanto, incide sobre as obras construdas no atual territrio do Estado no perodo

22
compreendido entre as obras do Palcio Alencastro (1959), com a demolio da antiga sede do
governo estadual, e a construo da Arena Pantanal (2010), sob os escombros do Estdio
Verdo. Pode-se afirmar, sem incorrer em paradoxo, que a histria dessas obras ganha
interesse geral na medida de suas particularidades. o que permite acompanhar sua trajetria
especfica com vistas a objetivos mais amplos, quais sejam:
a) Contribuir para um melhor entendimento da produo arquitetnica brasileira ao
tratar do duplo processo de difuso e de adaptao de suas diferentes linguagens s
particularidades regionais de Mato Grosso;
b) Favorecer o reconhecimento e a divulgao, em nvel regional e nacional, das obras
que marcaram a histria de modernizao da arquitetura mato-grossense, em prol
da preservao de suas caractersticas originais;
c) Destacar o pioneirismo dos profissionais que atuaram em localidades afastadas dos
grandes centros em que se formaram, deparando-se com realidades ambientais,
culturais e tecnolgicas muito diversas.
To restritivas quanto estimulantes ao processo criativo, as circunstncias locais podem ter
contribudo para o enriquecimento do repertrio da arquitetura moderna brasileira, o que
depem contra a tradicional distino hierrquica entre centro e periferia. Decorre da a
possibilidade de que a pesquisa contribua, ainda, com o debate em torno da diversidade da
arquitetura moderna brasileira e da sua importncia, nada perifrica, no cenrio internacional.

1.3.2 Especficos
Procurou-se acompanhar o desenvolvimento histrico da arquitetura mato-grossense, a partir
de suas relaes com as caractersticas histricas, urbanas e geogrficas da regio, tendo como
pano de fundo o processo de modernizao conflitual que ops, durante esse perodo, espaos
novos e antigos, valores locais e internacionais. Isso implica:

23
a) Reunir e examinar dados referentes concepo arquitetnica, s circunstncias de sua
execuo e s qualidades tcnicas e espaciais das obras selecionadas, no sentido de
esclarecer o significado histrico e cultural das mesmas no contexto da arquitetura
mato-grossense e brasileira;
b) Confrontar os princpios supostamente universais das correntes eruditas ento
difundidas com as especificidades do territrio mato-grossense, sobretudo no que se
refere aos conjuntos antigos e s condies ambientais, aos stios intocveis e
natureza intocada;
c) Avaliar em que medida as inovaes arquitetnicas trazidas pela modernidade foram
capazes de criar vnculos significativos com as caractersticas urbanas e geogrficas do
entorno.
A identificao entre arquitetura e meio ambiente locais foi garantida pelas tcnicas
rudimentares do passado, que deram origem a estruturas urbanas precrias, mas claramente
integradas paisagem natural. Restava saber como se saram, nesse quesito, os avanos
tcnicos testemunhados pelo sculo 20 e desposados pela arquitetura moderna. As respostas
podem ajudar a definir os contornos dessa desbravadora (mas ainda no desbravada) produo,
para ento procurar alguma lacuna que lhe corresponda no intrincado quebra-cabea da
arquitetura nacional.

24

1.4 Hipteses
Pode-se demonstrar que o desenvolvimento da cultura mato-grossense a partir da segunda
metade do sculo 20 inscreve-se num tipo de modernizao que Jacques Le Goff (2003)
classificou de conflitual, porque marcada pelo enfrentamento de valores antigos e recentes,
locais e importados (BRANDO, 1997). Contudo, partiu-se da hiptese de que a trajetria da
arquitetura moderna mato-grossense apontaria para a superao desses antagonismos. O
repertrio das novas linguagens teria contribudo para o desenvolvimento das cidades locais e
vice-versa. Os exemplos mencionados no projeto de pesquisa j sugeriam que os recursos
tcnicos e formais explorados pelas diferentes correntes da arquitetura moderna brasileira
teriam aberto novas possibilidades de interao com os patrimnios histricos e naturais da
regio. Admitia-se, por outro lado, que o repertrio moderno ento assimilado poderia ter
sofrido variaes acomodatcias devido a fatores regionais como o clima quente, abundncia de
materiais naturais como a madeira, a proximidade com a cultura indgena, a presena de
conjuntos coloniais e a persistente carncia de produtos industrializados.
Tudo indicava que o valor dessas adaptaes no estava ligado a um movimento consciente de
resistncia ao avano de tendncias hegemnicas internacionais, seja em nome de
regionalismos estereotipados, que tendem a reforar preconceitos assentados pelos prprios
estrangeiros, ou de regionalismos crticos que, como lembra Colquhoun (2004, p. 197),
parecem celebrar mais a perda do que o resgate da autenticidade. Seria mais correto credit-los
aos esforos individuais de adequar a arquitetura moderna a um contexto cultural concreto,
dinmica evolutiva que estaria por trs das correntes mais representativas da arquitetura
brasileira e latino-americana (SEGRE, 1991, p. 171). O reconhecimento em Mato Grosso desses
processos de modernizao e aculturao arquitetnica, sempre mais agressivos nas zonas de
fronteira capitalista, dependia da verificao das seguintes proposies:
a) A permeabilidade s referncias externas e ao debate internacional no se traduziu,
necessariamente, em obras indiferentes aos condicionantes da paisagem local nem
incompatveis com o patrimnio preexistente. A arquitetura do Palcio Alencastro,
por exemplo, poderia ter convivido com a dos casares histricos sob seus pilotis,

25
demolidos por decises alheias vontade dos arquitetos. Os brises de concreto e a
fluidez espacial dos centros educacionais projetados pelos paulistas, ainda que no
sejam garantias de conforto trmico, tendem a filtrar a luminosidade e favorecer a
ventilao natural. Projetos europeus dos anos 1960 e 1970 crticos ortodoxia
moderna influenciaram as primeiras tentativas deliberadas de colocar os princpios
modernos a servio da preservao do patrimnio local. Essa tendncia inaugurada
pelo projeto do CPA foi prejudicada pela crise de autoestima coletiva desencadeada
pela diviso do Estado, sendo resgatada, aos poucos, por uma srie de arquitetos
que responderam criativamente s especificidades da regio.
b) Embora o desenvolvimento da arquitetura moderna em Mato Grosso inscreva-se
num movimento cultural mais amplo de modernizao conflitual, as pesquisas de
campo sugeriam que os projetos verdadeiramente conflitantes com as convenes
construtivas de sua poca leia-se modernos - tenderam a estabelecer relaes
significativas com as caractersticas da paisagem urbana e natural. Nesse sentido,
estariam mais prximos do fenmeno que Le Goff (2003, p. 190) chamou de
modernizao equilibrada, em que a incluso do novo no pressupe a destruio
do antigo. A chave desse equilbrio estaria na aplicao coerente dos princpios
essenciais ou generalizveis da sintaxe moderna s exigncias especficas de cada
caso, incluindo as de ordem simblica ou expressiva.
c) Projetos ligados a tradies arquitetnicas originrias de outras regies do pas
contriburam para o aprofundamento da cultura arquitetnica mato-grossense, ao
responder criativamente a uma srie de exigncias concretas ditadas pelo lugar e
pela poca em que foram construdos. por esse prisma que projetos de linguagens
to dspares quanto, por exemplo, o Tribunal de Contas do Estado e o Frum de
Cuiab, dialogam com a paisagem cuiabana e, consequentemente, entre si. Pode-se
acrescentar, nesse sentido, que as especificidades do territrio mato-grossense
fornecem os parmetros para uma leitura unificada de suas realizaes
arquitetnicas, antigas e recentes.

26
O grau de atendimento s exigncias prticas do programa no define, todavia, a relevncia
cultural de uma obra. Significa dizer que experincias mal sucedidas em determinados aspectos
podem, apesar disso (ou justamente por isso), adquirir importncia histrica e cultural para a
populao. Os casos das coberturas planas de concreto, dos blocos residenciais sobre pilotis
cercados de extensas reas verdes ou das estruturas modulares de crescimento ilimitado ho de
concorrer, com seu fracasso, para o desenvolvimento de solues mais condizentes com a
realidade climtica e cultural do Estado. As intervenes desastrosas sobre o patrimnio
preexistente, como no episdio da Catedral de Cuiab, tampouco invalidam essa hiptese.
Indicam apenas que ela foi frequentemente ignorada durante um surto de desenvolvimento
regional que ops o desenvolvimento ao regional. A distncia entre a modernidade utpica e a
nossa grande, mas o iluminismo vive dessa distncia. Ele se alimenta dos seus sonhos
irrealizados. (ROUANET, 1993, p. 181)

1.5 Justificativa
Um mero inventrio da produo arquitetnica local j teria muito a acrescentar ao acervo
conhecido da historiografia brasileira. Trata-se, afinal, de um conjunto de obras e de arquitetos
das mais diferentes procedncias e filiaes, ainda no devidamente reconhecidos nem
divulgados. Tal desconhecimento representa uma lacuna injustificvel na histria de
disseminao e adaptao da arquitetura brasileira a contextos diversos daqueles que
condicionaram suas tendncias hegemnicas. Isso vale para todas as correntes arquitetnicas
que contriburam, de uma forma ou de outra, para renovar as paisagens urbanas Mato Grosso
adentro, desde as inovaes tecnolgicas do incio do sculo 20, at os ltimos reflexos da cena
internacional. Da a amplitude do recorte temporal adotada nesta pesquisa.
Mas se o interesse da pesquisa est na produo arquitetnica ps-1959, por que a tese
reporta-se a perodos anteriores construo do Palcio Alencastro? Porque a proposta
reforar os laos das arquiteturas recentes com as antigas por intermdio dos condicionantes
que lhe so comuns, ligados essencialmente s caractersticas dos patrimnios histricos e
naturais. O processo de modernizao das cidades do extremo oeste brasileiro bastante
antigo, e remonta ao incremento da navegao platina aps a guerra do Paraguai (1865-70). A

27
implantao das linhas ferrovirias e telegrficas, no obstante, teve papel direto na
colonizao do serto mato-grossense, promovendo melhorias urbanas e adensamento
populacional em sua zona de influncia. As obras que se seguiram interligao do territrio
sul-mato-grossense ao sistema ferrovirio nacional (1914) representam, de fato, o primeiro ciclo
de modernizao de Mato Grosso, marcado pelo acirramento das discrepncias econmicas e
culturais entre o norte e o sul do Estado. A superioridade da economia sulista ajuda a explicar
certas intervenes renovadoras que se sucederam em Cuiab com vistas a legitim-la como
sede do governo estadual, a exemplo das obras oficiais do governo Jlio Mller no final dos
anos 1930.
O perodo compreendido entre a construo do Palcio Alencastro (1959) e a demolio da
catedral do Bom Jesus em Cuiab (1968) representa uma fase bem caracterstica na histria
arquitetnica regional, dada a predominncia da arquitetura carioca e sua relao conflituosa
com os centros histricos da regio. As obras de origem paulista disseminadas pelo Estado
durante o governo Pedrossian (1966-71) respondem pela fase histrica subsequente, assinalada
pelo predomnio da arquitetura paulista e uma nova postura diante das preexistncias locais. A
diviso do Estado operada em 1977 no poderia deixar de assinalar outro captulo dessa
histria, escrito por arquitetos empenhados na construo de uma nova identidade para o
territrio remanescente. Por fim, o progresso e as riquezas geradas pelo agronegcio durante a
dcada de 1990, a par da revalorizao do patrimnio histrico e natural de Mato Grosso,
definem um ciclo mais recente da arquitetura mato-grossense. Eis que a expanso econmica
para o norte depara-se com as presses internacionais em favor da preservao da floresta
amaznica, enquanto obras de interligao viria com pases vizinhos tendem a concretizar a
chamada Ligao Sudoeste-Pacfico. de se imaginar que sua nova posio geopoltica de
guardio da Amaznia e de portal do MERCOSUL inscreva Mato Grosso em uma nova era.
Se durante a maior parte do tempo abarcado pela pesquisa Mato Grosso e Mato Grosso do Sul
foram um s, por que restringir a pesquisa aos limites do atual Estado? De fato, no seria
razovel tratar isoladamente dois territrios que a histria poltica manteve unidos at 1977,
mas isso no exclui a possibilidade, nem a pertinncia, de orientar o foco da pesquisa para as
obras situadas na parte norte daquele antigo territrio indiviso. Deve-se lembrar que a linha

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divisria entre os dois Estados no foi escolhida arbitrariamente, pois separa duas regies com
caractersticas histricas e geogrficas bem distintas. O historiador Joo Carlos Ferreira bem
claro nesse ponto:
O fracionamento territorial no fracionou nem individualizou a histria. Mato
Grosso do Sul teve seu processo de ocupao populacional totalmente
divergente do ocorrido no Estado remanescente. [...] Enquanto o norte teve
como fator bsico de seu desenvolvimento a minerao, ciclo econmico que
se caracteriza pelo nomadismo, o sul teve sua ocupao baseada na
agropecuria, sistema econmico que favorece a fixao do homem terra.
Logo, o norte e o sul da ento Provncia de Mato Grosso estiveram totalmente
desvinculados desde o princpio de sua ocupao. (FERREIRA, 2001, p. 53)

Ademais, os prolongados perodos de isolamento que acometeram o norte de Mato Grosso

acabaram por caracteriz-lo como um territrio cultural parte. Historiadores locais associam
as dificuldades de comunicao com o mundo exterior ao desenvolvimento de formas
particulares de expresso artstica. O sentimento de identidade cuiabana e norte matogrossense se expressa no linguajar arrastado, nos costumes como a sesta, nas danas do siriri e
do cururu, nos espetculos das touradas e cavalhadas e, sobretudo, nas festas religiosas onde
todas essas manifestaes tm seu lugar. A esse encontro de tradies indgenas, portuguesas e
espanholas, somaram-se vnculos com a ento capital federal. Enquanto os sul-mato-grossenses
se beneficiavam da proximidade com So Paulo, o que a ferrovia s fez reforar, os da regio
norte atracavam preferencialmente no Rio de Janeiro, por vias platinas e atlnticas.
Mas se as tradies culturais so consideradas na anlise, porque excluir dela a produo
annima ou verncula? A deciso no provm de qualquer definio discriminatria ou elitista
da arquitetura, mas de um foco temtico especfico. Como se trata da histria de modernizao
da cultura arquitetnica regional, a par da acidentada, mas irreversvel insero de Mato Grosso
no sistema da economia globalizada justo que o interesse recaia sobre os projetos mais
representativos desse fenmeno. Prestam-se como objetos preferenciais desta pesquisa,
portanto, aquelas obras projetadas com a deliberada inteno de fazer frente a uma realidade
em constante transformao. Vale frisar que o critrio de seleo das obras assenta-se no
conceito de modernidade, que no se identifica com esta ou aquela linguagem formal, mas com

29
uma viso particular de mundo, descendente do projeto iluminista de elevar o homem a senhor
do seu prprio destino.
No contexto de Mato Grosso parece oportuno discutir a arquitetura pelo vis da modernidade.
Urge conservar as qualidades originais de importantes obras modernas espalhadas pelo Estado.
Diante do estado irreconhecvel de muitas, torna-se necessrio revisitar a histria dessas obras,
salientado suas relaes com os patrimnios regionais que tm monopolizado, at o momento,
todos os esforos de carter preservacionista: os conjuntos coloniais e as paisagens naturais.
Por aqui, a palavra preservao ainda associada exclusivamente aos patrimnios protegidos
pelo IBAMA e pelo IPHAN. Smbolos preciosos de nossa histria recente continuaro a ser
descaracterizados at que suas qualidades arquitetnicas sejam bem compreendidas e
divulgadas.
Parte do problema talvez se deva ausncia de leituras que reconheam um sentido de
continuidade histrica entre os patrimnios antigos e modernos, entre os monumentos
tombados e os que deveriam s-lo. A histria arquitetnica local no pode ser descrita em duas
etapas incomunicveis, sob risco de desarticular a leitura e a preservao de seus respectivos
legados. No o caso de negar a existncia dessa e de outras rupturas histricas, o que
obrigaria a excluir Foucault (2004, p. 195) e Bachelard (1996) da bibliografia. Bachelard define o
avano da modernidade como uma sucesso de rupturas radicais com a viso de mundo
tradicional, ainda afeita noo de bom-senso e lgica linear da fsica clssica. Ao passo que
o flerte de Foucault com o ps-estruturalismo, sobretudo na primeira fase de sua obra, trouxe a
noo de ruptura para a seara da linguagem, mais particularmente para dentro dos discursos de
cunho racionalista adotados pelos promotores da modernidade, analisando seus reflexos nas
relaes de poder que condicionam a vida social. Mas o peso conferido na presente pesquisa s
rupturas no curso da histria no exclui a possibilidade de uma leitura unificada dos fatores que
as explicariam. Apela-se, aqui, ao potencial sintetizador da Histria, que Schorske (1988)
contraps tendncia de desistoricizar a cultura.

30

1.6 Reviso bibliogrfica

No h registro de qualquer pesquisa anterior dedicada catalogao e crtica da arquitetura
produzida em Mato Grosso durante o sculo 20. Alis, referncias arquitetura do Estado
nunca foram frequentes na literatura especializada, quer estejamos falando de pesquisas de
natureza acadmica, quer de divulgao por parte da imprensa de arquitetura ou da
historiografia crtica brasileira. Os trabalhos de alcance nacional tm concedido pouco espao
para a produo de Estados perifricos, sobretudo nos ditos manuais da arquitetura
brasileira, livros que procuram sintetizar as trajetrias das suas principais vertentes e
realizaes. Ocorre que, do ponto de vista historiogrfico, o reconhecimento da diversidade da
arquitetura brasileira depende da considerao de suas manifestaes regionais. As principais
publicaes dedicadas produo da primeira metade do sculo 20, incluindo o catlogo Brazil
builds (GOODWIN, 1943), editado pelo The Museum of Modern Art (MoMA) de New York, e
Modern achitecture in Brazil, de Henrique Mindlin (1956), ocuparam-se, primordialmente, do
pioneirismo do modernismo carioca e de suas ramificaes em So Paulo e Minas Gerais. At
aquele momento, a caracterizao da nova arquitetura como um movimento homogneo e
unitrio, quase inevitvel, soaria plausvel.
Os livros posteriores, datados das dcadas de 1960 e 1970, foram, at certo ponto,
contaminados pelo tom apologtico dos antecessores. A construo de Braslia passa, ento, a
representar o triunfo da genuna espacialidade brasileira, atenta aos princpios da tradio lusobrasileira desprezados pelo historicismo. A essa altura, porm, a riqueza e a diversidade do
panorama nacional no se deixariam traduzir por um discurso de pretenses totalizadoras,
como Yves Bruand (1997) parece ter compreendido. Sua conhecida tese Arquitetura
contempornea no Brasil ilustra o pensamento dominante no perodo, embora s tenha sido
publicada no Brasil em 1981. Ainda que centrado nos grandes arquitetos e obras-primas
(SEGAWA, 1999), o arquivista francs refere-se s especificidades da arquitetura moderna
desenvolvida em So Paulo, Braslia, Pernambuco e Bahia, confrontando-as com os princpios
dominantes da tradio carioca.

31
Trabalhos posteriores, como Arquitetura moderna brasileira, de Sylvia Ficher e Marlene Acayaba
(1985), tm o mrito de contemplar a produo de regies mais perifricas do territrio
nacional. Sintomaticamente, perde fora o carter triunfalista caracterstico das narrativas
anteriores. Por certo, a constatao da variedade de dialetos plsticos praticados nas regies
sul, nordeste e norte do pas corroborou a tese de que a arquitetura brasileira encontra-se em
um impasse terico que ir exigir a reconsiderao dos princpios racionalistas. (ACAYABA e
FICHER, 1985, p. 177). Mais significativo que a incluso de todas as regies no mapa arquitetural
brasileiro, talvez seja a tendncia de analisar suas obras a partir dos lugares em que foram
produzidas. O fato de a anlise estar organizada segundo critrios geogrficos favorece essa
abordagem pluralista, como bem sublinhou Miguel A. Pereira, no prefcio do livro. Como em
outras publicaes do perodo, vemos a nfase deslocar-se da afirmao de princpios
supostamente universais para a considerao de parmetros sugeridos pelo contexto
geogrfico. A um sentido de continuidade cronolgica sobreposto um fracionamento de
carter regional.
Apesar do crescente interesse pela disseminao da arquitetura moderna pelo pas, a incluso
da arquitetura cuiabana na historiografia nacional teria de aguardar pela publicao do livro
Arquiteturas no Brasil: 1900-1990, de Hugo Segawa (1999). Aqui, uma terceira forma de
abordagem soma-se aos tradicionais sistemas de organizao cronolgica e geogrfica da
produo arquitetnica brasileira. No intuito de melhor caracterizar certos recortes, optou-se
por agrupar as obras segundo critrios tipolgicos, sem prejuzo de seus condicionantes
histricos e geogrficos. A Estao Rodoviria de Cuiab e o Palcio Paiagus, por exemplo,
foram mencionados pelas suas semelhanas e diferenas em relao a outros terminais
rodovirios e centros polticos, respectivamente.
Os primeiros trabalhos dedicados exclusivamente ao patrimnio arquitetnico de Mato Grosso
datam do final da dcada de 1970. Impregnados de nostalgia, essas obras denotam uma
tendncia de valorizao do patrimnio histrico j ento bastante dilapidado. Igrejas e
sobrados de Cuiab, do jornalista, poeta e historiador cuiabano Rubens de Mendona (1978) e
Sobrados e casas senhoriais de Cuiab, de Lenine Pvoas (1980), enquadram-se nesse caso. Sua
importncia decorre das informaes histricas associadas a edifcios antigos de Cuiab, no de

32
leituras arquitetnicas propriamente ditas. Fiis aos seus propsitos, esses trabalhos adotam
uma abordagem descritiva dos edifcios independentemente de suas relaes com o tecido da
cidade. A verde Cuiab, de Marcelo Velasco (1985) tambm pode ser includa nesse grupo por
se ater aos monumentos coloniais e aos seus elementos estilsticos.
Um passo adiante dado pelo engenheiro carioca Cssio Veiga de S (1980) em suas Memrias
de um cuiabano honorrio: 1939-1945. O livro narra a histria dos edifcios pblicos erguidos
em Cuiab durante o Estado Novo, do ponto de vista privilegiado de quem os construiu a
servio da empresa Coimbra Bueno. Ampliando o recorte temporal estampado no ttulo, a
narrativa avana e retrocede no tempo. Alm de oportunas digresses histricas, traz
informaes importantes sobre edifcios mais recentes da cidade, muitos dos quais projetados
pelo prprio engenheiro, que acabou se estabelecendo na cidade. O livro no segue parmetros
acadmicos, apesar de ter nascido de uma reivindicao dos alunos do autor, no curso de
Engenharia Civil da UFMT. Malgrado as liberdades metodolgicas do gnero, as Memrias de
Cssio Veiga contm as principais referncias a respeito das chamadas obras oficiais do governo
Jlio Muller, a despeito de sua tradicional abordagem estilstica.
A preciso e o rigor acadmico emergiro em princpios dos anos 1970, no bojo das campanhas
em defesa do patrimnio colonial lideradas pela classe universitria recm-constituda. Em
meados da dcada de 1980, o historiador Carlos Rosa (1995), ento diretor regional do IPHAN,
escreve Evoluo histrica de Cuiab: notas histricas como parte do processo de tombo do
conjunto central da cidade. A pesquisa histrica acerca da arquitetura cuiabana atingia novo
patamar metodolgico, a partir do qual os monumentos so compreendidos em conjunto com
seu ambiente urbano e social. A nfase transfere-se das qualidades morfolgicas para a
importncia documental dos edifcios, sendo estes valorizados como registros de um dado
perodo. Considerando-se a formao do autor e o objetivo a que se props atingir,
compreende-se que a pesquisa no se aprofunde numa leitura propriamente arquitetnica dos
espaos tombados.
A partir dos anos 1990, o passado de Cuiab e do Estado converteu-se em objeto de teses e
dissertaes desenvolvidas em diversas faculdades do pas. O tema preferencial continuava

33
sendo o surto de modernizao destruidora de espacialidades e temporalidades tradicionais,
fenmeno abordado pelos mais diferentes ngulos e saberes. As monografias A catedral e a
cidade, de Ludmila de Brando (1997) e Catedral do Senhor Bom Jesus de Cuiab, de Leilla
Borges Lacerda (2005), tratam do mesmo episdio de destruio do passado colonial sob as
perspectivas da Educao e da Histria, respectivamente. Na Universidade de So Paulo, o
vertiginoso processo de Transio do rural ao urbano em Rondonpolis foi o tema da
dissertao em Geografia Urbana defendida Jlio Cesar Suzuki (1996). O fenmeno motivou,
ainda, a tese em Histria Social intitulada Acelerao temporal na fronteira: estudo do caso de
Rondonpolis, conduzida por Flvio Nascimento (1997).
Temas relacionados explorao capitalista do territrio e s polticas urbanas que a
engendraram apresentam especial interesse pelas suas interfaces com a arquitetura. Nessa
linha destaca-se a dissertao na rea de Geografia intitulada Contribuio ao estudo do espao
de produo capitalista de Mato Grosso: meados do sculo XIX at a dcada de 1930 do sculo
XX, de Arnaldo Sakamoto (1989) e, no campo da Sociologia, a tese Fronteira desmistificada: uma
interpretao do processo de colonizao particular em Mato Grosso de Eurpedes da Cunha
Dias (1990), ambas vinculadas Faculdade de Filosofia, Letras e Cincias Humanas (FFLCH) da
USP. Dados histricos sobre polticas urbanas em Cuiab so encontrados na monografia de Else
Cavalcante (2002), publicada com o ttulo Imagens de uma epidemia. Em nenhum desses casos,
contudo, o espao arquitetnico constitui o objeto central da anlise, permanecendo
subordinado a uma abordagem que Bruno Zevi definiria como historicista, em que a
arquitetura o aspecto visual da histria, isto , o modo pelo qual surge a histria. (ZEVI, 2002,
p. 142).
O mesmo vale para aqueles trabalhos dedicados a questes como identidade cultural e
percepo social do espao, vinculados aos campos da Geografia Urbana e da Histria Social. Na
tese intitulada Nos confins da civilizao: serto, fronteira e identidade nas representaes
sobre Mato Grosso, defendida em 2000 na FFLCH/USP, Lylia da Silva Galetti (2000) reflete sobre
o lugar de Mato Grosso no imaginrio dos forasteiros e no sentimento de identidade cultivado
pelos filhos da terra. O livro Cidades da minerao: memrias e prticas culturais: Mato Grosso

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na primeira metade do sculo 20 derivou de tese de doutorado defendida na UNICAMP por
Regina Beatriz Guimares Neto (2006). Discorre sobre o processo de constituio dos ncleos
urbanos da zona diamantfera a leste do Estado, salientando as prticas culturais e sociais que
distinguem a microrregio de Guiratinga, MT, antiga Lageado. Em Cuiab: paisagens e espaos
da memria, Snia Romancini (2005) analisa transformaes urbanas das ltimas dcadas de
Cuiab sob a tica de seus habitantes. Embora constituam referncias bibliogrficas
importantes, essas obras tratam menos de qualidades arquitetnicas que das circunstncias que
cercaram sua produo e assimilao. Prevalece, portanto, aquele tipo de abordagem
conteudista, que na terminologia de Zevi (2002) equivale a tratar do espao construdo pelo
vis de seus diferentes condicionantes externos, sejam eles de natureza poltica, sociolgica,
tcnica ou geogrfica. Nesse sentido, a tese de autoria do arquiteto Geraldo Serra (1985),
Espao natural e a forma urbana, defendida na Universidade de So Paulo, pode ser
considerada uma exceo. Atento interdependncia dos aspectos formais e sociais do espao
urbano, o autor dedica um captulo ao caso de Cuiab, no qual so analisadas as singularidades
da geografia local e a histria de conformao da cidade. Acresce o fato de Serra ter participado
diretamente daquela histria, atravs das obras do Projeto Cura executadas por sua empresa na
dcada de 1970.
Entre as reas correlatas que contriburam com pesquisas sobre a arquitetura regional, resta
destacar as Artes Plsticas e a Engenharia Civil. Esta ltima notabilizou-se por conduzir
pesquisas voltadas para os problemas locais relativos, principalmente, habitao social e ao
conforto ambiental. Dois exemplos: Avaliao de durabilidade em sistema construtivo prfabricado com madeira de rejeito comercial (ARAKAKI, 2000) e Conforto urbano de escolas
estaduais de Cuiab (DURANTE, 2000). Em torno do Departamento de Artes da UFMT,
desenvolveram-se pesquisas e atividades culturais com amplas repercusses sobre a paisagem
urbana de diversas cidades de Mato Grosso. Essa histria remonta primeira Exposio de
Pintores Mato-Grossenses (1966), organizada em Campo Grande pela Aline Figueiredo, passa
pela incluso dessa crtica de arte nos quadros tcnicos da UFMT no incio dos anos 1970, pela
fundao do Museu de Arte e Cultura Popular (1974) e pelo posterior reconhecimento nacional
de artistas locais como Humberto Espndola, Adir Sodr e Gervane de Paula. A divulgao dessa

35
produo foi enormemente favorecida pela publicao do premiado Artes-plsticas no CentroOeste, de Aline Figueiredo (1979). A crtica de arte corumbaense analisa ali a base conceitual do
movimento regionalista que despontava no cenrio nacional, recorrendo tanto a contribuies
da arte moderna, quanto s razes culturais de sua terra natal. O moderno e o arcaico se
conciliariam no apenas no estilo de representao, mas nos temas retratados. O avano da
civilizao capitalista e seu impacto sobre os valores dos nativos so frequentemente retratados
nas telas e murais, agora, sob a tica desses ltimos. Inverter esse ponto de vista talvez tenha
sido a maior ousadia desse grupo de artistas, que fez do espao da cidade no apenas objeto,
mas suporte fsico de seu trabalho.
A produo arquitetnica e urbanstica tardaria a ser examinada em sua especificidade. Os
cursos de graduao nessa rea so relativamente recentes em Mato Grosso. A primeira turma
formou-se em 2000, pela Faculdade de Tecnologia e Engenharia da UFMT. Antes disso, um
nmero reduzido de arquitetos lecionava nos cursos de Engenharia Civil e Artes, tendo de
submeter suas pesquisas aos interesses dessas duas reas. Optando por concili-los, Jlio De
Lamnica Freire, ento professor de arquitetura do curso de Engenharia da UFMT, defendeu, na
Escola de Comunicaes e Artes da USP, dissertao intitulada Por uma potica popular da
arquitetura (1997). Versa sobre o sentido das diferentes remodelaes impostas pelos
moradores do conjunto CPA-I aos modelos padronizados de casas construdas pela Companhia
de Habitao do Estado de Mato Grosso (COHAB-MT), em meados da dcada de 1970. A obra
compreende uma histria resumida do desenvolvimento urbano de Cuiab organizada em trs
fases: minerao, sedimentao administrativa e modernizao. Ao abordar esta ltima, o autor
confere destaque s qualidades espaciais do Centro Poltico-Administrativo, em Cuiab, que
ajudou a projetar. Primeira sntese da evoluo urbana da cidade elaborada por um arquiteto
de formao, a pesquisa distingue-se justamente por servir-se do aparato conceitual da
disciplina para interpretar as transformaes da capital mato-grossense.
Controlada a devastao do patrimnio colonial do Estado, as atenes da Academia parecem
ter se deslocado para o avano das fronteiras agrcolas e a degradao socioambiental da regio
norte. Em A ocupao urbana e a qualidade ambiental das cidades do mdio norte matogrossense, dissertao defendida em 2002 na Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP,

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Ricardo R. de Oliveira (2002) aborda a questo da contaminao dos mananciais junto aos
ncleos de Sorriso, Nova Mutum e Lucas do Rio Verde. So dignas de nota, ainda, a dissertao
A rede urbana mato-grossense: intervenes polticas e econmicas, aes de planejamento e
configuraes espaciais, de Doriane Azevedo (2008), e a tese de Jos A. B. Portocarrero (2006)
intitulada Tecnondia: tecnologia de construo e adaptao de unidades de sade para os
povos indgenas em Mato Grosso, ambas vinculadas ao Programa de Ps-Graduao da
FAU/USP.
Deve-se observar que muitos ttulos dedicados arquitetura do Mato Grosso do Sul dizem
respeito ao do norte. A historiografia dedicada ao desenvolvimento das cidades sulistas
variada e repleta de referncias produo geral do antigo Estado indiviso. O estudo e a
valorizao da arquitetura de Campo Grande foram estimulados pela implantao, em 1981, de
um curso particular de Arquitetura e Urbanismo naquela capital. Entre as referncias
obrigatrias, listam-se duas dissertaes desenvolvidas na Universidade Federal do Rio Grande
Sul: Arquitetura art dco em Campo Grande - MS, de Emmanuel de Oliveira (2001), e A escola
carioca e a arquitetura moderna em Campo Grande - MS, de ngelo Arruda (2001). A este
ltimo autor credita-se significativo conjunto de livros e artigos dedicados histria urbana da
capital sul-mato-grossense, bem como biografia dos arquitetos e engenheiros que a
escreveram. Os artigos que escreveu para o Jornal de Domingo, reunidos no livro Campo
Grande: arquitetura, urbanismo e memria (2006), caracteriza-se por tratar de tipologias
especficas como quartis, escolas, museus, igrejas, etc. Em Pioneiros da arquitetura e da
construo em Campo Grande, Arruda (2002) faz referncias a profissionais cuiabanos que
atuaram em Campo Grande, como o engenheiro Leonel Velasco, e a arquitetos campograndenses que residiram e projetaram em Cuiab, a exemplo de Joo Urlass e Armnio
Arakelian. Seu livro mais recente, A histria da arquitetura de Mato Grosso do Sul: origens e
trajetrias (ARRUDA, 2009), referncia obrigatria pela riqueza de ilustraes, raridade de
algumas fontes iconogrficas (como a planta do presdio de Miranda) e abrangncia do recorte
histrico. Com a criao do curso de Arquitetura da Universidade Federal de Mato Grosso do
Sul, em 2000, surgiram monografias consagradas a outras cidades do antigo Mato Grosso, como
a dissertao A fronteira, as cidades e as linhas, onde Maria Lcia Torrecilha (2004) trata dos

37
significados culturais e sociais da linha fronteiria entre Ponta Por, MS, e Pedro Juan Caballero,
no Paraguai.
Vistas em conjunto, as espordicas referncias a edifcios construdos em Mato Grosso na
imprensa especializada ajudam a situ-los historicamente no panorama da arquitetura
brasileira. At o final da dcada de 1970, apenas trs projetos haviam sido contemplados: o
edifcio sede do DERMAT (1974), projetado por Eurico Prado Lopes e equipe da PLAE S/C, a
Escola do SENAI em Vrzea Grande (1977), de Rubens Gil de Camillo e Motoi Tsubouchi e a
Rodoviria de Cuiab (1979), de Moacyr Freitas, Erclio Gonalves de Souza e Paulo Mendes da
Rocha. Destacavam-se pelo uso do concreto aparente, horizontalidade, arrojo estrutural,
amplido e fluidez espacial, qualidades da arquitetura moderna paulista sustentadas pela
crena naquele Brasil grande dos anos de milagre econmico. Nessa perspectiva, Cuiab ser
descrita como grande plo de desenvolvimento da regio Norte, notadamente com relao
conquista amaznica. (CAMILO; TSOUBUCHI, 1977) Os edifcios publicados na dcada seguinte
guardam poucas semelhanas entre si, denotando menos compromissos com correntes ou
linguagens especficas. A agncia bancria projetada em 1980 por Ricardo Julio (PROJETO,
1995 p. h2), parece mais comprometida com o programa funcional e com a imagem
institucional do Banco Itamarati, enquanto o projeto de Knigsberger e Vannucchi (PROJETO,
1984, p. 64-65) para o Banco COMIND (1979) teria respondido, tambm, aos desafios impostos
pelo clima local.
A arquitetura mato-grossense continuaria a ser representada nacionalmente por um punhado
de obras isoladas at novembro de 1988. Artigos ento publicados na revista Projeto e
posteriormente reunidos no livro Arquiteturas no Brasil/ anos 80 traaram um painel da
produo brasileira daquela dcada dividida por regies geogrficas, garantindo publicidade
indita s mais perifricas. O texto dedicado regio Centro-Oeste, assinado por Hugo Segawa
(1988), sublinhava o pioneirismo de arquitetos que se deslocaram para regies afastadas dos
grandes centros, seduzidos pelas oportunidades e desafios profissionais proporcionados pelas
frentes de colonizao do interior. Pioneirismo impresso, segundo Segawa (1988), no j
mencionados edifcios do Centro Poltico-Administrativo do Estado e do Campus da
Universidade de Mato Grosso, mas tambm na sede da Federao das Indstrias (1979),

38
projetada por Oscar Arine, e no Edifcio Nacional Palacius (1984), de Paulo e Dagmar Cardinal,
todos em Cuiab.
No artigo Dossi Interior, publicado pela mesma revista em 1990, Segawa (1990) examina obras
modernas que mudaram a feio de Cuiab e de outras cidades brasileiras marcadas por
violentos surtos de desenvolvimento. Tratou-se ali das qualidades histricas e arquitetnicas do
Palcio Alencastro, sede da prefeitura municipal de Cuiab, do antigo Refeitrio da UFMT, do
Frum de Trs Lagoas e das Escolas Padronizadas desenvolvidas pelo Departamento de Obras
Pblicas do governo Pedro Pedrossian (1966-71), ento dirigido por Oscar Arine. Terminando
por questionar a atualidade do conceito de periferia no mbito da crtica arquitetnica, o texto
ressalta tanto o carter desbravador das referidas obras, como as qualidades que o contexto
veio a lhes imprimir.
Viu-se uma aproximao desses dois aspectos nas obras publicadas posteriormente, que
parecem tatear um ponto de equilbrio entre as novidades da produo internacional e as
distines da realidade mato-grossense. Referimo-nos Prefeitura de Campo Verde (2003), de
Jhonny Rother (PROJETO, 2003), ao Memorial Rondon (2002), em Mimoso, de Jos Afonso B.
Portocarrero e Paulo Molina (AU ARQUITETURA E URBANISMO, 2003, p. 21), s instalaes da
Ilsa Indstrias (1996), em Cuiab, de Cludio Libeskind (AU ARQUITETURA E URBANISMO, 2003,
p. 38-43) e ao Frum de Cuiab (2005), de Marcelo Suzuki (PROJETO, 2005, p. 68-75). Embora
todas essas publicaes tenham contribudo para divulgar parte de sua produo, a arquitetura
mato-grossense figurava ainda como objeto de pesquisa praticamente inexplorado em sua
abrangncia e especificidade.

1.7 Mtodo
1.7.1 Parmetros de anlise
Os procedimentos metodolgicos da pesquisa explicam-se pelo seu objetivo maior: caracterizar
o processo de modernizao arquitetnica em Mato Grosso luz das particularidades histricas
e geogrficas de seu territrio. Nesse processo conflituoso em que a modernidade opera como
aculturao ou transio entre o arcaico e o importado (LE GOFF, 2003, p. 192), os conceitos

39
de novo e antigo transcendem a dimenso temporal por serem indissociveis de categorias
espaciais como universalidade e localidade, espao e lugar. Trata-se, pois, de uma problemtica
a ser enfrentada em sua qudrupla dimenso espao-temporal, por maiores que sejam as
dvidas metodolgicas nesse sentido. Segundo Milton Santos (1998), desde que a teoria da
relatividade revolucionou nossa maneira de ver o mundo discutem-se estratgias de incorporar
a noo de espao-tempo aos campos da Arte e das Cincias Humanas. Para Santos (2001), a
tcnica representa um fator de unio entre as dimenses do tempo e do espao, na medida em
que define os perodos histricos e d significado social ao espao. A tcnica moderna, em
particular, caracteriza-se por convergir temporalidades e por fragmentar o espao, produtos da
especializao funcional e da substituio do princpio de solidariedade pelo de
competitividade.
H quem impute a um tipo especial de tcnica, a de cunho artstico, a responsabilidade pela
expresso do continuum espao-temporal. Para Ostrower (1998), toda obra de arte,
independentemente de sua idade ou filiao estilstica, expressaria uma temporalidade
especfica, inseparvel das suas caractersticas tcnicas e formais. A arte demonstraria por meio
da forma plstica aquilo que a Teoria da Relatividade revela em nmeros. Em se tratando de
arquitetura, j se disse que a arte une-se tcnica na expresso da chamada quarta dimenso
do espao. Curiosamente, essa unio reveladora teria ocorrido num ponto determinado do
tempo histrico, concebido, ainda, de forma clssica e linear. Sigfried Giedion (2004) afirmou
que as novas tcnicas modernas de construo e a esttica cubista permitiram arquitetura
refletir o conceito de espao-tempo proposto por Einstein, sinal de que o historiador suo
tratou o tempo como um tema artstico historicamente datado.
Pelas lentes da fenomenologia, admite-se que a leitura do espao arquitetnico sempre passa
pela considerao dos aspectos de ordem temporal que lhe so inerentes: quando
mentalmente nos movemos no espao, tambm avanamos e retrocedemos no tempo. O
movimento fsico atravs do espao pode produzir iluses temporais semelhantes. (TUAN,
1983). Dependendo do enfoque adotado, contudo, podem-se privilegiar os vnculos das obras
com as especificidades do seu tempo ou do seu lugar. No primeiro caso incluem-se as anlises

40
submetidas s periodizaes esquemticas, aos fracionamentos do tempo histrico que tendem
a conferir um sentido de contemporaneidade ou mesmo de inevitabilidade s obras mais
representativas de um determinado perodo, vistas como expresso de um suposto zeitgeist.
Exemplos clssicos so as idades do espao preconizadas por Giedion (2004) e Zevi (2002). Do
outro lado, situam-se as anlises que priorizam a compartimentalizao do espao geogrfico, a
produo de cada regio em particular, estando menos interessados no esprito do tempo
que no do lugar. Familiarizados com o conceito latino de genius loci, crticos como Frampton
(1997, p. 341) e Norberg-Schulz (2005, p. 187) informam essa tendncia.
A pesquisa pretende combinar essas duas formas tradicionais de abordagem de modo a
conceder igual destaque aos determinantes temporais e regionais, aos imperativos da poca e
do lugar, evitando os extremos do determinismo e do relativismo histricos. Trata-se de
caracterizar, do ponto de vista arquitetnico, as particularidades das regies norte e sul do
Estado sem perder de vista as fases histricas por elas partilhadas. Da a preocupao de
identificar tanto as discrepncias regionais (ligadas ao clima, topografia, ecossistemas, herana
cultural, etc.), quanto os fatores circunstanciais que atuaram sobre todo o territrio matogrossense, ainda que temporariamente (avanos tcnicos, movimentos arquitetnicos,
contingncias histricas, modismos, etc.). O surto local de crescimento econmico e
populacional verificado durante a segunda metade do sculo 20 representa uma oportunidade
de confrontar esses dois universos de fatores.
As inovaes arquitetnicas introduzidas em Cuiab no final da dcada de 1930 inscrevem-se,
ainda, numa paisagem urbana uniforme, determinada em grande parte pelos imperativos do
lugar. Fotografias urbanas do perodo so de difcil datao, pela falta de criaes arquitetnicas
que a denunciem. No surpreende que evoquem uma suposta identidade perdida, tida como
essencial porque aparentemente invarivel. Por outro lado, a arquitetura mato-grossense psPalcio Alencastro (1959) deve ser estudada dentro de perodos cada vez menores, sob pena de
se perder no ritmo acelerado de sua histria. O reconhecimento de um sentido de continuidade
entre esses dois momentos depende do reconhecimento de obras comprometidas ao mesmo
tempo com seu entorno fsico e com as possibilidades tcnicas de sua poca, obras da primeira
fase que ajudem a explicar as da segunda e vice-versa.

41
Os critrios de anlise adotados nesta pesquisa referem-se justamente ao poder das obras de
conciliar respostas significativas s condicionantes ligadas ao local, poca e ao programa.
Sobretudo em casos de modernizao conflitual, isso equivale a procurar solues que
articulem tcnicas locais e universais, passadas e presentes, populares e eruditas. Historiadores
ligados escola dos Annales, como o prprio Le Goff (1998, p. 29), atribuem ao conceito de
longa durao a possibilidade de reconhecer estruturas permanentes e princpios duradouros
em processos culturais e sociais de perodos antigos e recentes. Num artigo intitulado
Arquitetura moderna e a longa durao, Di Monaco (1996) demonstra a aplicabilidade do
instrumental dessa corrente terica ao territrio da arquitetura:
O mundo assiste a uma luta intestina entre o moderno e o arcaico; [...]
preciso nesse instante de crise global, que compreendamos que nunca
existiram criaes ex-nihil, em qualquer instncia. [...] A arquitetura moderna
apenas confirma esta assertiva e enseja um trabalho aprofundado de anlise de
sua insero na histria de longa durao, primeiramente por seu importante
papel no contexto do desenvolvimento atual das sociedades industrializadas e,
em segundo lugar, pelo extremo dano que sua vulgarizao e degenerescncia
causou ao patrimnio cultural, artstico e arquitetnico da humanidade. (DI
MONACO, 1996, p. 92)

Resta saber como avaliar o impacto de episdios de curta durao que deixaram marcas
indelveis no patrimnio histrico do Estado, tal como a demolio da catedral e as tendncias
arquitetnicas passageiras que lhe sucederam. Todas as correntes eruditas que conduziram esse
processo de transformaes aceleradas incluem-se na categoria da curta durao, embora suas
conexes com o passado e a cidade tradicional dependam, como defende Di Monaco (1996), de
uma histria de tempo longo capaz de identificar os fatores basilares por trs das crostas
superficiais e transitrias. Analisar a produo erudita em suas correlaes com as
preexistncias histricas da regio envolve, portanto, uma dialtica do tempo curto e do tempo
longo: a da dialtica entre o tempo das massas populares imvel ou quase e o das elites:
agitado, mutvel, criador. uma crosta sem dvida superficial; mas uma bela crosta, a do po que
fermenta e da histria que se move. (VOVELLE, 1998, p. 81)
Aquilo que o filsofo francs Louis Althusser (1992) chamava de entrelaamento dos tempos
traduz-se, nesta pesquisa, na organizao da anlise em duas partes com alcances espaciais e

42
temporais complementares.3 A primeira com abrangncia territorial curta (cidades mineradoras
do norte de Mato Grosso e centros agropecurios do sul) e temporal longa (1914-1959); a
segunda, alcance espacial longo (todo territrio de Mato Grosso) e temporal curto, periodizada
conforme a dinmica de modernizao regional j esboada no item 1.1. Na primeira parte
sero comuns anlises comparativas entre edifcios de idades diferentes, mas restritos regio
cujas particularidades culturais e arquitetnicas pretende-se realar. A segunda parte ser
composta por anlises comparativas entre projetos contemporneos, mas no necessariamente
conterrneos.

1.7.1.1 Levantamento de dados

A amplido do recorte espacial da pesquisa conduziu a uma extensa pesquisa de campo pelo
territrio mato-grossense em busca de obras e projetos cuja anlise demandou, por sua vez,
consulta a uma srie de fontes orais, bibliogrficas e documentais espalhadas por diferentes
cidades do pas. Da coleta, sistematizao e processamento desses dados at a fase de redao
da tese, com a exposio didtica dos resultados obtidos, extraiu-se informaes das seguintes
fontes:
a) Bibliografia (livros, monografias e peridicos) dedicada cultura arquitetnica
brasileira e mato-grossense; pesquisas de campo na capital e no interior de Mato
Grosso;
b) Projetos arquitetnicos e urbansticos originais;
c) Iconografia referente histria da arquitetura regional;
d) Entrevistas com os autores dos projetos e com outros personagens-chave das
etapas de concepo ou construo dos mesmos.

3 Como se ver no item 4.5 Estrutura da Tese, essas duas abordagens correspondem aos itens 3 e 4 da tese,
intitulados, respectivamente, Primeira metade do sculo 20: discrepncias regionais e Segunda metade do
sculo 20: modernizao conflituosa.

43
Por ter residido na capital paulista durante o primeiro ano do curso, a pesquisa bibliogrfica
teve incio nas bibliotecas da Universidade de So Paulo, com o rastreamento de boa parte dos
livros, teses e dissertaes referidos na reviso bibliogrfica. Com a ajuda do ndice da
Arquitetura Brasileira, foram identificadas e fichadas, nesse mesmo perodo, todas as
realizaes arquitetnicas ou urbansticas de Mato Grosso j publicadas na imprensa
especializada. A seo de peridicos da biblioteca da FAU-USP rendeu acesso, tambm, a uma
srie de artigos acadmicos relacionados ao tema da presente pesquisa.
Ainda em 2006, foram entrevistados arquitetos radicados em So Paulo que elaboraram
projetos para diferentes cidades de Mato Grosso, nas dcadas de 1960 e 1970, a saber: Oscar
Arine, Paulo Bastos, Haron Cohen, Raymundo de Paschoal, Caio Boucinhas, Joo Carlos Bross,
Motoi Tsubouchi, Marcelo Fragelli e Paulo Mendes da Rocha. Informaes extradas do
mencionado artigo Dossi Interior (SEGAWA, 1990), sobre o papel modernizador desses
profissionais na interiorizao da arquitetura erudita brasileira, permitiram a identificao dos
nomes e instruram os roteiros das primeiras entrevistas.

1.7.1.2 Pesquisa de campo: Cuiab e Vrzea Grande

No ano seguinte, o foco da pesquisa deslocou-se para as obras da cidade de Cuiab, com
estudos in loco e entrevistas com expoentes da primeira e segunda gerao de arquitetos locais:
Moacyr Freitas, Erclio Gonalves de Souza, Walter Peixoto, Antnio Carlos Cndia, Mrio
Gomes Monteiro, Jlio De Lamnica Freire, Manoel Perez, Nilson Caminha, Jos Afonso B.
Portocarrero, Edmilson Eid, alm de engenheiros entre outros.
Procurou-se visitar, reproduzir os projetos e interrogar os autores das obras que contriburam
para renovar os padres construtivos e arquitetnicos regionais. As entrevistas e levantamentos
visaram avaliar o significado dessas inovaes arquitetnicas diante das particularidades
geogrficas e culturais de Mato Grosso. Todos os edifcios e loteamentos ento visitados
tiveram seus dados armazenados em tabelas padronizadas, de modo a facilitar a identificao
dos seus autores, proprietrios, construtores, endereos, datas do projeto e da obra, programas
funcionais e das observaes tomadas in loco.

44
A pesquisa de campo em Cuiab foi acompanhada de consulta s bibliotecas da Universidade
Federal de Mato Grosso (UFMT) e da Universidade de Cuiab (UNIC), locais de consulta aos
mencionados ttulos acadmicos relacionados ao territrio de Mato Grosso. Parte das
reportagens e documentos oficiais referenciados na pesquisa foi buscada nos Arquivos Pblicos
do Estado. Dessa instituio extraiu-se tambm material iconogrfico revelador do
desenvolvimento arquitetnico regional, complementado por fotografias pertencentes ao
acervo do Ncleo de Documentao e Informao Histrica Regional (NDIHR) da UFMT.

1.7.1.3 Pesquisas de campo: interior do Estado

As pesquisas de campo pelas cidades do interior do Estado iniciaram-se no segundo semestre de
setembro de 2008. Abria-se, ento, um campo de pesquisa to abrangente e heterogneo
quanto a geografia urbana em Mato Grosso, com objetos potenciais de estudo esparramados
pelos 141 municpios que integram seu territrio. Esse universo difuso de realizaes imps o
desafio de selecionar as cidades e as obras mais relevantes para o desenvolvimento da
pesquisa. O fato de se conhecer de antemo apenas uma pequena parte dessas obras gerava
um crculo vicioso. A maioria dos projetos nunca foi divulgada e s poderia ser avaliada durante
as incurses pelo interior, cujo itinerrio dependeria da prvia identificao e localizao desses
projetos.
Optou-se por adotar critrios de amostragem do tipo consciente ou por julgamento, j que
direcionados consecuo dos objetivos da pesquisa proposta. Se a inteno caracterizar o
processo de modernizao da arquitetura regional, h que se dar prioridade aos centros
urbanos de maior porte que, em algum momento de sua histria, sofreram os efeitos do
crescimento econmico e das tcnicas modernas de produo do espao. Justifica-se, desse
modo, a ateno especial concedida regio metropolitana, formada por Cuiab e Vrzea
Grande, e aos demais plos de desenvolvimento regional do Estado: Rondonpolis, Sinop,
Cceres, Tangar da Serra e Barra do Garas. Correspondendo respectivamente s cinco macroregies de Mato Grosso (Sudeste, Norte, Centro-sul, Sudoeste e Nordeste), essas cidades
concentram, obviamente, o maior nmero de edifcios e profissionais qualificados.

45
So consideradas cidades cidades-chave por abrigar patrimnios remanescentes das diferentes
fases de desenvolvimento histrico da regio. Arquitetos e planejadores testemunharam, ali,
fases de vigoroso crescimento urbano em meio a preexistncias locais, significativas do ponto
de vista histrico ou geogrfico. Mas a anlise no ficar restrita aos plos de desenvolvimento
regional. Mostrou-se conveniente realizar um levantamente, ainda que menos detalhado, em
todas as cidades com mais de 20.000 habitantes, dotadas de plano diretor e um mercado
consolidado de arquitetura. Nesse grupo secundrio incluem-se as cidades nortistas de Sorriso,
Alta Floresta, Juna, Juara, Guarant do Norte, Lucas do Rio Verde e Colider. Destacam-se, ainda,
Pontes e Lacerda e Barra do Bugres, na regio Sudoeste, Pocon, no Centro-Sul e Primavera do
Leste no Sudeste mato-grossene. No mbito dessas cidades, foram feitas pesquisas e entrevistas
sobre os projetos e arquitetos mais representativos da histria arquitetnica local.
Sabe-se, no entanto, que muitas obras de importncia crucial para o trabalho situam-se em
cidades ainda menores, algumas sem qualquer outro indcio de modernidade que os pudesse
recomendar. A identificao desse terceiro grupo de amostragem, composto de obras isoladas
em pequenas comunidades com menos de 20.000 habitantes, passa pela consulta aos dados
levantados at aqui, por meio de pesquisas bibliogrficas e dos profissionais entrevistados em
So Paulo e na grande Cuiab. Consta no currculo desses arquitetos, com efeito, trabalhos
relevantes em localidades to modestas quanto Vila Bela da Santssima Trindade, Comodoro,
Aripuan, Chapada dos Guimares, Pontal do Araguaia, Nova Mutum, Alto Araguaia e Mimoso,
distrito de Santo Antnio do Leverger.
Um ltimo grupo de cidades figura na pesquisa simplesmente por apresentar-se como pontos
de passagem nos itinerrios de estudo definidos com base nos critrios acima elencados. Por
que no registrar exemplares da arquitetura de Mundo Novo, se a pequena cidade passagem
obrigatria entre Juna e Campo Novo do Parecis? A essa amostragem, que poderamos
classificar de convenincia, pode-se acrescentar So Jos do Rio Claro, Paranatinga, Poxoru,
Nova Olmpia, entre outras.
Montou-se uma tabela com o objetivo de sistematizar esses dados e proceder seleo das
cidades a conhecer. Para cada municpio, foram listados informaes bsicas pertinentes, de um

46
lado, aos seus patrimnios arquitetnicos e ambientais, de outro, aos projetos modernizadores
que os teriam afetados. Pde-se ento apontar as cidades de maior interesse para essa pesquisa
e, em seguida, desenhar um roteiro de visitas organizado em seis circuitos (figura 1), estando o
ltimo reservado a Mato Grosso do Sul (figura 2). Cada circuito percorre uma poro do
territrio mato-grossense e um dos plos regionais referidos anteriormente, conforme tabela e
figura abaixo.
Os seis trajetos somam 4.900 km de extenso total, incluindo 684 km de estradas em precrio
estado de conservao e 172 km no pavimentados. Para que possam ser vencidos em carro
pequeno de passeio, as incurses ao Centro-Sul e ao Sudoeste transcorreram entre setembro e
outubro de 2008, antes do perodo de chuvas. As duas ltimas viagens mencionadas acabaram
integradas num nico percurso, embora tenham seguido os padres metodolgicos das quatro
anteriores. Com as entrevistas e visitas agendadas antecipadamente, previu-se, em mdia, trs
dias de estada nas cidades-chave, sete dias de durao para cada circuito e outros dez de
intervalo entre eles, dedicados sistematizao dos dados recolhidos. Dentre os instrumentos
bsicos do levantamentos de campo, contam-se mquina fotogrfica digital, gravador, desktop
e as planilhas de entrevistas e apontamentos. Lista-se, a seguir, as informaes bsicas relativas
a cada percurso:

Tabela 1 Pesquisas de campo nas cidades do interior do Estado dados dos percursos
Trajeto

Regio
Sudoeste
Centro-Sul
Sul
Norte
Sudeste
Nordeste
Extenso total: 4.902 km

Cidade Ref.
Tangar da Serra
Cceres
Campo Grande
Sinop
Rondonpolis
Barra do Garas

Ext. (km)
1.062
615
1.141
821
566
697

Partida
15/09/2008
29/09/2008
13/10/2009
03/11/2008
10/08/2009
-

Retorno
20/09/2008
03/10/2008
17/10/2009
07/11/2008
14/08/2009

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Figura 1 - Pesquisa de Campo: trajetos das viagens ao interior do Estado de Mato Grosso.
Fonte: Montagem sobre mapa rodovirio do DNIT.

48

Figura 2 Pesquisa de campo percurso da viagem ao Estado de Mato Grosso do Sul.

Fonte: Montagem sobre mapa rodovirio do DNIT.

Em geral, os dados a respeito do patrimnio arquitetnico das cidades visitadas foram obtidos
junto aos arquitetos e urbanistas das Prefeituras Municipais, informaes complementadas,
mais das vezes, por plantas urbanas digitalizadas, projetos de edifcios oficiais, dados
estatsticos e fotografias histricas. Entrevistas tambm foram realizadas com os arquitetos
mais antigos e/ou mais atuantes no interior do Estado. Sempre que possvel, os prprios

49
entrevistados prestaram-se como guias durante as visitas de reconhecimento s suas obras e
cidades. Dentre os destinos obrigatrios, encontram-se as cidades universitrias, inclusive pelo
acervo bibliogrfico que comportam. Ganharam destaque os campi da Universidade Estadual de
Mato Grosso (UNEMAT) em Barra do Bugres e da Universidade de Cuiab (UNIC) em Sinop e
Primavera do Leste, que respondem pelos os nicos cursos de arquitetura em funcionamento
no interior. As bibliotecas municipais de Cceres e Tangar da Serra tambm foram visitadas em
2008, embora tenham revelado poucas fontes de interesse para a pesquisa.
No primeiro semestre de 2010 realizou-se o ltimo ciclo de entrevistas e trabalhos de campo
nas cidades de Cuiab e Vrzea Grande, abrindo caminho para as fases seguintes de edio e
redao da tese. Com base nas fichas catalogrficas das obras, classificadas por perodo e
programa funcional, procedeu-se seleo dos projetos e autores abordados em cada fase
histrica estudada. Os planos urbanos e arquitetnicos selecionados foram classificados
segundo seu grau de destaque na pesquisa. Os projetos mais emblemticos do processo de
modernizao regional tiveram suas qualidades arquitetnicas descritas, comentadas e
ilustradas por intermdio de plantas, cortes e fotografias. As construes tidas como de
importncia secundria foram ilustradas por meio de uma ou duas fotografias especialmente
focadas nos elementos ou qualidades arquitetnicas que mereceram ateno da pesquisa.
Quanto aos demais objetos da pesquisa, foram apenas mencionados para fins de registro
histrico, dada a trivialidade de seus atributos espaciais.

50
1.7.2 Estrutura da tese
Descontados os itens correspondentes introduo e concluso, o corpo da tese divide-se em
trs partes, cada qual subdividida em duas. Seus respectivos ttulos deixam claro que a
estruturao do corpo da tese remete aos pares de categorias antagnicas que balizaram o
desenvolvimento da pesquisa: natureza-histria; local-estrangeiro; moderno-antigo, etc.
Sucedendo s presentes linhas introdutrias acerca do contedo, dos objetivos e mtodos da
pesquisa, o segundo captulo (2 Quadro Crtico: panorama histrico e geogrfico) corresponde a
uma viagem de reconhecimento pelo territrio mato-grossense, no tempo e no espao.
A primeira parte desse captulo (2.1 Territrio da arquitetura) dedicada aos pressupostos
tericos da pesquisa, no que tange ao conceito de territrio e suas implicaes no
entendimento da variedade regional da arquitetura moderna brasileira. Nada mais distante dos
objetivos desse captulo que abraar a priori uma teoria para ento buscar fatos que se
encaixem nela. A deciso de comear especulando sobre as contribuies de Vittorio Gregotti
teoria crtica da arquitetura, visa justamente questionar toda sorte de ideias prontas que
possam perturbar o desenvolvimento da anlise. Essas crticas preliminares ajudaro a
fundamentar os critrios de anlise adotados ao longo da pesquisa.
A segunda parte (2.2 Territrio de Mato Grosso) do segundo captulo trata, inicialmente, das
atuais condies urbanas, sociais e ambientais de Estado. Essa descrio concede nfase aos
casos de conflitos entre espaos modernos e preexistentes, que correspondem problemtica
central da pesquisa. Na sequncia, apresenta-se uma sntese da histria de ocupao e
colonizao do antigo territrio mato-grossense, em busca das razes histricas mais profundas
daqueles conflitos. Resume-se ali o desenvolvimento arquitetnico e urbanstico da regio, dos
primeiros povoados mineradores erguidos no sculo 18 at a inaugurao da ferrovia Noroeste
do Brasil em 1914, vetor de modernizao de toda a regio sul do antigo territrio estadual.
No captulo seguinte (3 Primeira metade do sculo 20: discrepncias regionais), empreende-se
uma leitura da produo do perodo 1914-1953, separada por regies. O norte e o sul do antigo
mapa indiviso de Mato Grosso sero tratados separadamente, luz dos fatores ambientais que
teriam condicionado suas respectivas caractersticas arquitetnicas e urbansticas. Apesar de

51
escaparem ao recorte espacial da pesquisa, as obras sul-mato-grossenses descritas nessa parte
tendem a reforar, por oposio, as particularidades culturais da parte norte. Vale destacar o
papel da geografia no desenvolvimento arquitetnico tanto das cidades sulistas, beneficiadas
pela ferrovia, quanto das remotas cidades mineradoras dependentes da navegao fluvial.
Espera-se demonstrar que as caractersticas urbanas e arquitetnicas das cidades matogrossenses, por mais precrias e insalubres que fossem, ainda estavam intimamente ligadas s
suas respectivas paisagens naturais.
O captulo subsequente (4 Meados do sculo 20 em diante: modernizao conflituosa)
acompanha o desenvolvimento da arquitetura produzida dentro do atual territrio de Mato
Grosso a partir da segunda metade do sculo passado. O tempo parece ter se acelerado ali
desde finais da dcada de 1950, com todos os problemas culturais que isso implica. A clara
periodizao que distingue esse captulo tem o propsito de registrar o novo ritmo da histria
mato-grossense, bem traduzido pela sucesso das linguagens arquitetnicas ento assimiladas.
Assim como o captulo anterior contrape os valores do norte e do sul de Mato Grosso, este se
subdivide em antes e depois de 1968, ano da dinamitao da velha catedral de Cuiab. Nativo e
importado, antigo e moderno so termos atravs dos quais os cronistas da poca referiam-se ao
mpeto de modernizao que convulsionava as cidades histricas do Estado, contrapondo
temporalidades anteriores e posteriores ao advento do progresso, espacialidades forjadas
dentro e fora de Mato Grosso.
Pretende-se conferir destaque s solues de continuidade entre essas categorias antitticas,
mas interdependentes, que ainda dividem a cultura artstica regional. Da as anlises se deterem
tanto nas novidades arquitetnicas de cada perodo, quanto nos elementos caractersticos da
paisagem circundante. Trata-se de situar historicamente os projetos sem perder de vista seus
vnculos com a dinmica urbana e o stio natural. Premissa semelhante foi adotada por Geraldo
Serra (1987, p. 181) em seu ensaio sobre a forma urbana de Cuiab, calcado em conceitos
bsicos, como espao, tempo e necessidades humanas. As ltimas remetem para a dimenso
tcnico-funcional da arquitetura e, por conseguinte, para a questo da interdependncia dos
primeiros. Ora, de acordo com Santos (1998) a tcnica o fator por trs tanto das disjunes do
espao geogrfico quanto do tempo histrico. A anlise do papel da arquitetura nesse processo

52
passa pela considerao de seus aspectos estruturais e construtivos, mas no s. Costuma-se
atribuir ao componente esttico da arquitetura o papel de neutralizar os efeitos colaterais da
tecnologia, cujos sistemas tendem a estruturar todos os campos da atividade humana: a arte
um dos poucos terrenos em que existe a possibilidade de agir hereticamente dentro dos limites
das estruturas. Talvez seja um dos nicos basties contra o domnio total da tcnica.
(CHALYVOPOULOU, 2002)
Presume-se que a arte moderna atue hereticamente em favor da diversidade da cultura
arquitetnica, valendo-se dos recursos tcnicos de seu prprio tempo, ou no agiria dentro dos
limites das estruturas. As tcnicas que ameaam romper as tradies arquitetnicas so, afinal,
as mesmas que contm as chaves de seu possvel reatamento, como se o antdoto contra os
efeitos niveladores da razo instrumental estivesse na manipulao (artstica) de sua prpria
virulncia. De certa forma, Lucio Costa (1995, p. 459) enunciou essa ideia em 1938, quando se
apoiou em consideraes de ordem tcnica para aproximar a arquitetura do Movimento
Moderno daquela praticada no Brasil-Colnia. Costa enxergou modernidade na engenhosidade
tcnica de casares histricos, assim como enxergaria valor histrico na engenhosidade de
obras modernas; viu alcance universal na inteno plstica de obras motivadas por fatores
locais, como veria significado local na plasticidade caracterstica do chamado estilo
internacional.
Compreende-se, assim, que as obras sejam sempre analisadas no sentido de explicitar, de um
lado, as potencialidades e limitaes tcnicas ditadas pelo tempo e pelo lugar, de outro, a
maneira como essas limitaes foram exploradas do ponto de vista formal - eis o eixo comum
aos trs referidos captulos, que de outro modo permaneceriam to distantes entre si quanto as
categorias antagnicas que lhe correspondem. Ao longo de toda a tese, a ordem de
apresentao dos projetos foi pensada de modo a favorecer comparaes entre edifcios
expostos a fatores tcnicos e geogrficos afins, justamente para realar as respostas formais
que no podem ser totalmente explicadas por eles. Outro ponto em comum diz respeito ao
alcance das abordagens, orientadas sempre da grande para a pequena escala. Descrevem-se
primeiro os acontecimentos de alcance regional relativos ao processo de povoamento do
territrio mato-grossense, fundao de novas cidades e aos seus projetos urbansticos,

53
desembocando nas transformaes urbanas verificadas no mesmo perodo em Cuiab.
Restringindo o foco, trata-se, ento, das realizaes propriamente arquitetnicas da capital,
fazendo referncias comparativas com edifcios contemporneos situadas em outras partes do
Estado. Tudo para ressaltar os vnculos que possam ter em comum com as especificidades da
sua poca, lugar e programa.
Quanto forma de exposio dos dados, tanto textuais como iconogrficos, ela est igualmente
subordinada aos objetivos da tese, entre os quais figura o de favorecer a divulgao geral e a
conscientizao popular da necessidade de preservar as obras estudadas. Justifica-se assim a
pretenso de conciliar preciso e objetividade acadmica com uma forma de exposio mais
palatvel ao pblico leigo. Embora sujeito aos rigores da academia, o trabalho no deixa de
estar voltado tambm para um pblico mais amplo. Decorre da, por exemplo, a deciso
comear a apresentao com as imagens um tanto enigmticas de fragmentos urbanos e
arquitetnicos, cuja significao ser ampliada no desenrolar da histria. Se tais imagens
ilustram com propriedade o conceito de fragmento de que trata aquele captulo, por que no
interpret-las tambm como flashs de sabor hollywoodiano, capazes de despertar a curiosidade
do leitor pela histria que se inicia? Essa ambivalncia semntica a mesma que nos permite
lidar com temas de mbito local cujas implicaes extrapolem os limites do Estado. Uma
pesquisa calcada nas antinomias novo-antigo, local-universal, erudito-popular no poderia se
dar ao luxo de ser s mato-grossense, nem acadmica to somente.

54

QUADRO CRTICO: PANORAMA HISTRICO E GEOGRFICO

2.1 TERRITRIO DA ARQUITETURA

2.1.1 Pressupostos tericos: da fenomenologia ao conceito de fragmento
Os efeitos da modernizao sobre um territrio especfico so refratrios tanto s
interpretaes de cunho regionalista, quanto s de carter universalista, ambas incapazes, por si
s, de articular questes estranhas e intrnsecas realidade do lugar. A histria da arquitetura
de uma regio contada pelas obras que transcenderam suas fronteiras, porque dotadas de
valores to universais quanto indissociveis do contexto histrico e geogrfico de origem. Tais
projetos centram-se na paisagem local para inscrev-la num panorama geogrfico de
abrangncia virtualmente ilimitada, numa operao que o arquiteto italiano Vittorio Gregotti
(2001, p. 51) levaria ao limite por meio do conceito de ambiente total. O termo no se refere
a um espao neutro, infinito e indistinto em sua objetividade matemtica, tampouco a um
domnio territorial estanque, particularizado por atributos e fronteiras fixas. Para alm desse
dualismo, o autor define um territrio marcado pela interao dialtica de fatores internos e
externos, preexistentes e projetados - territrio constitudo por uma trama complexa e mutvel,
posto que sempre aberta ao infinito, de lugares socialmente significativos.
Nessa perspectiva, importa analisar no apenas o grau de adaptao da arquitetura s
preexistncias de entorno, mas seu poder de reinterpret-las sob novas luzes, de reorden-las
em novas bases. Esse quadro conceitual pressupe uma interdependncia entre as maneiras de
interpretar os patrimnios naturais e arquitetnicos de um territrio, de modo que a leitura do
espao construdo no pode deixar remeter, ainda que por oposio, aos valores associados ao
seu entorno natural. Eis porque toda uma regio geogrfica pode ser lida como uma espcie de
prolongamento natural das formas arquitetnicas que a qualificam, tal como preconizado por
Gregotti (2001) em Territrio da Arquitetura. Ao tratar das diferentes escalas de interveno no
espao, o arquiteto italiano esclarece que o meio natural assume carter arquitetnico na
medida em que a percepo de suas qualidades espaciais condicionada pela cultura
arquitetnica do observador, quando no pela estrutura formal das construes locais:

55
entendida arquitetonicamente, toda a paisagem que nos rodeia assume uma ptica especial
ainda quando a arquitetura lhe seja completamente ausente. (GREGOTTI, 2001, p. 114).
No mbito da esttica, o ato de perceber algum tipo de intencionalidade nas paisagens naturais
remete ao fenmeno inverso, qual seja, o reconhecimento de um sentido de naturalidade nas
obras construdas pelo homem. As duas atitudes so vistas como operaes estticas correlatas
desde a Crtica do Juzo de Kant (2005). Se assim for, a ato de descobrir atributos arquitetnicos
no espao natural, tal como teorizado por Gregotti (2001), resulta to legtimo quanto aquele
de perceber certos edifcios como parte inseparvel da natureza envolvente. Nenhum edifcio
poderia se integrar com aparente naturalidade a uma paisagem que no partilhasse, por assim
dizer, de sua condio arquitetnica. A conscincia da reciprocidade dos valores associados aos
espaos construdos e naturais representa, de fato, uma das contribuies das pesquisas
fenomenolgicas mencionadas pelo autor em questo. Em termos perceptivos, aquilo que se
convencionou chamar de condicionantes naturais ou geogrficos dos projetos arquitetnicos
no deixa de ser por eles condicionada. Se o construdo e o intocado interagem visualmente a
ponto de se definirem mutuamente, os elementos geogrficos j no atuam como um suporte
neutro da soluo projetual. Esta, tampouco, limita-se a traduzir ou conformar-se ao esprito
do lugar. Paradoxalmente, o projeto apresenta-se como agente norteador de uma realidade
histrica na qual se sabe confinado, pois que o arquiteto produto, mas tambm produtor de
uma determinada maneira de interpretar e transformar o territrio.
Conclui-se que a compreenso das particularidades regionais de uma produo arquitetnica
passa pela anlise das transformaes sofridas por essa mesma regio, por fora das obras e
projetos que marcaram as diferentes fases de seu desenvolvimento histrico. Ainda que certos
aspectos geogrficos paream invariveis, os significados cambiantes que a populao lhe
empresta poderiam ser interpretados a partir da histria de interao da arquitetura com as
condies particulares do seu territrio. Considerar o territrio em termos arquitetnicos
significa, com efeito, trat-lo como matria histrica inscrita simultaneamente numa tradio
cultural e num projeto coletivo de futuro. As transformaes do territrio e a percepo que

56
dele se tem esto ligadas aos estgios de desenvolvimento tcnico e social da sua populao.
So obras da histria, portanto, por mais que paream s-lo do acaso ou da natureza:
A paisagem, no s a antropogeogrfica, sempre construda historicamente
enquanto deciso de destinao ou de resduo [...] porque a histria da
atividade humana sobre aquele suporte geogrfico a construiu paciente e
coerentemente como paisagem. (GREGOTTI, 2001, p. 67).

Pode-se falar, ento, num paralelismo entre os papis da histria e da natureza na

compreenso do fenmeno arquitetnico. Sabe-se que elementos histricos e geogrficos no
apenas inspiram a arte de construir como so por ela desvelados. Cada produto artstico em
geral lana novas luzes sobre as tradies histricas com as quais se relaciona, tal como
descortina, ensina a ver a paisagem que a cerca. Admitindo que as conquistas da arte
modifiquem nossas estruturas perceptivas e revelem novos pontos de vista da realidade,
Gregotti (2001, p. 66) chega a afirmar que a paisagem de cidades como Nova York no s nos
familiar como tambm visvel graas a dezenas de filmes policiais encenados na cidade. Por
trs dessa constatao est a noo de intencionalidade, frequentemente citada como a
descoberta principal da fenomenologia, corrente filosfica cara a Gregotti e demais arquitetos
neorracionalistas associados Escola de Veneza (NESBITT, 2006). Ao distender os fios da
intencionalidade que nos ligam ao mundo, percebe-se mais claramente a conexo entre o ato
de projetar o espao e suas condicionantes histricas e ambientais (MERLEAU-PONTY, 2006, p.
15). Fica claro que a apreenso da paisagem natural condicionada pelas obras ou projetos
capazes de reorden-la para determinados fins, da mesma forma que a historicidade dessas
obras condicionada por quaisquer intervenes destinadas a renov-la, confrontando
sistematicamente o saber tradicional com os imperativos dos novos tempos. Logo, uma anlise
atenta correspondncia histria-natureza deve no apenas situar os problemas do territrio
numa perspectiva histrica, como posicionar-se criticamente perante as diferentes formas de
solucion-los, por vias arquitetnicas e urbansticas.
Ainda segundo Gregotti (2001), dois cuidados metodolgicos impem-se ao historiador
interessado em interpretar o espao arquitetnico, em sua dupla condio de produto e
produtor da histria de um lugar. Um deles partir de um problema concreto da realidade cujo

57
passado se quer investigar. Comear descrevendo as contradies vigentes em um dado
territrio implica assumir um ponto de vista conscientemente circunscrito na histria social que
guarda as chaves de sua evoluo. A princpio, esse ponto de vista s pode oferecer uma viso
fragmentria do objeto problematizado, como toda viso carente de distanciamento histrico.
Que no se tome o fragmento ento vislumbrado como algo definitivo. Enquanto presente
provisrio, essa imagem parcial conduz conscincia do existir na histria e reviso do
passado em busca de um contexto que lhe d sentido. Tanto no mbito do projeto quanto no
da crtica arquitetnica, o conceito de fragmento assume um valor positivo por suas analogias
com o carter inacabado e, consequentemente incerto, que a realidade tende a assumir aos
olhos dos que a vivenciam:
O fragmento , portanto, contemporaneamente, parte de algo preexistente ao
seu nascimento e se encontra num contexto com algo excepcional, e parte de
um hoje desconhecido. [...] Seu carter incompleto , portanto, por uma parte,
disponibilidade provocativa, magia que nasce da ambiguidade da significao
possvel do no acabado: `no-acabado que se desdobra em todos os nveis
dimensionais, em todos os graus de inteireza, seja enquanto o objeto
significativo pertena sempre a um conjunto e de tal pertinncia recebe seu
significado, seja pela sua qualidade de excepcionalidade de sua qualidade no
contexto quantitativo da produo de formas. (GREGOTTI, 2001, p. 121).

O outro procedimento recomendado na obra de Gregotti (2001) o questionamento prvio do

saber constitudo ou de quaisquer verdades estabelecidas que pudessem anuviar a percepo
das singularidades do territrio considerado: [...] ideias e smbolos aos quais estamos to
acostumados que j nem sequer nos damos conta de sua existncia, assim como no nos damos
conta, ao andar, da materialidade do terreno. (GREGOTTI, 2001, p. 139). Concebida como um
dos fundamentos da leitura da forma arquitetnica, a libertao do preconceito no deixaria de
ser atividade projetante, enquanto leitura da essncia das coisas que nos rodeiam. Eis a
ambiguidade contida na ideia de histria propugnada por essa corrente italiana de pensamento:
a histria apresentada como uma tomada de conscincia da essncia ou estruturas das coisas,
as quais sero transformadas pela ao do homem a partir do momento em que a prpria
histria que as revelou for questionada. Da o imperativo de suspender, pr em dvida nossos
juzos e saberes historicamente adquiridos, com condio para a uma atitude crtica e
consequente diante do passado e de seus possveis desdobramentos. A sustentar esse

58
raciocnio, est a conscincia de que a histria no traz verdades em si, mas para ns, para a
sociedade atual. Traz um conjunto de valores capazes de nos ajudar a dar um sentido ao nosso
caminhar para a construo da histria futura.
Mais do que se aprofundar nas suas implicaes tericas, o que importa agora salientar a
correlao entre as duas premissas acima discutidas: de um lado, a desconstruo de
preconceitos e ideias prontas na rea de estudo em questo, de outro, a indicao dos
problemas atuais a ser explicados pela histria passada e enfrentados pela futura. Trata-se, de
fato, de duas condies complementares, no sentido de valorizar a interpretao do territrio
com base na memria, mas tambm nos anseios e necessidades dos que so parte dele. que a
concepo do territrio adotada aqui inclui a populao que o ocupa e transforma ao longo do
tempo. Com seu trabalho, essa populao modifica o ambiente medida que por ele
modificado. Um faz o outro, resume Milton Santos (2001) ao falar do sentimento de
identidade que liga o espao geogrfico a seus habitantes, sentimento de pertencer quilo que
lhes pertence. Base das trocas materiais e espirituais de uma dada coletividade, o territrio no
constitui suporte neutro ou passivo de sua trajetria histrica, pois no apenas ilumina
acontecimentos passados, como do a seus atores condio de programar os do futuro.
Voltando ao quadro conceitual da Escola de Veneza, no existiriam verdades histricas
independentes das expectativas de uma dada coletividade, expectativas geradas num lugar e
num perodo especficos. Como os problemas vividos por essa coletividade mudam de contorno
ao longo do tempo, explica-se a necessidade de repensar os conceitos que lhe foram legados
pelas geraes passadas, admitindo, ao mesmo tempo, o carter previamente fragmentrio das
suas prprias percepes. O campo onde estas vises fragmentrias podem adquirir algum valor
social a histria, construda a partir do confronto de vises sabidamente parciais de um
mesmo fenmeno: fragmentos extrados do presente e do passado, de perspectivas internas e
externas ao campo de pesquisa, so confrontadas em busca de um sentido comum.
Compreende-se que para os estudiosos da fenomenologia, como Marleau-Ponty (2006), uma
histria narrada pode significar o mundo com tanta profundidade quanto um tratado de
filosofia. Cabe narrativa histrica, pois, a tarefa de alcanar uma viso suficientemente

59
abrangente para instruir um projeto coletivo de interveno nos rumos da prpria histria
narrada.
O fato de embutir um projeto particularizado (suscitado por problemas especficos de uma dada
coletividade) no condena a narrativa s armadilhas do relativismo histrico, da mesma forma
que a busca de uma viso profunda dos acontecimentos no significa pairar, pretensamente,
acima da histria. Do confronto de perspectivas histricas conflitantes, afinal, decorre a
possibilidade de alcanar seus agentes essenciais, espcie de fios condutores de uma
narrativa inclusiva a ponto de permanecer aberta ao porvir. O desafio est justamente em
contrapor diferentes leituras de um fenmeno em uma unidade narrativa que as incorpore e
transcenda. Unidade que incorpore episdios aparentemente antagnicos como parte de uma
mesma histria. Histria em curso, necessariamente inconclusa, ou no comportaria um projeto
de futuro: todos os perodos histricos aparecem como manifestaes de uma existncia ou
episdios de um nico drama do qual no sabemos se tem um desenlace. (MERLEAU-PONTY,
2006, p. 18).
Essa abordagem de matriz fenomenolgica trouxe relevantes contribuies ao estudo da
modernidade arquitetnica e de suas implicaes sobre as tradies e as paisagens de uma
regio. Os autores que beberam dessa fonte, de Ernesto N. Rogers (1954) a Christian NorbergSchulz (2005), acabaram por valorizar o papel da histria ao repensar conceitos por ela
consagrados, ao situar na linha do tempo postulados que pareciam imunes s suas vicissitudes,
datando veredictos at ento incontestes. Nos escritos do primeiro, um novo valor conferido s
preexistncias urbanas emerge da condenao de uma interpretao formalista ou estilstica da
arquitetura moderna. Na obra do segundo, opera-se o aprofundamento dos conceitos de
intencionalidade e abertura espacial, cuja origem encontrar-se-ia na fenomenologia de Husserl
(MONTANER, 1999, p. 64). No por acaso, tal aprofundamento tambm comea por uma srie
questionamentos - agora dirigidos aos preconceitos relacionados ao espao arquitetnico,
dentre os quais a tendncia difundida por Bruno Zevi (2002) de reduzi-lo espacialidade
interna.

60
Sabe-se que a postura contestatria adotada por esses autores contribuiu para distender o
conceito de arquitetura moderna e, por extenso, seu repertrio tcnico e morfolgico. Do
enfrentamento da ortodoxia racionalista veio o reconhecimento do pioneirismo de correntes ou
escolas at ento marginalizadas, comeando pelas sul-americanas e escandinavas. Em meados
do sculo 20, o mapa do modernismo arquitetnico desvencilhou-se definitivamente das
coordenadas do chamado estilo internacional dos anos 1920-30, incorporando, nesse processo,
uma pluralidade de tradies construtivas de carter nacional ou regional. Esse quadro plural
perde em riqueza e complexidade sempre que tais desvios so interpretados, de um lado,
como simples variaes marginais de matrizes europeias ou norte-americanas, de outro, como
fenmenos isolados, fechados em seus respectivos ambientes geogrficos e culturais. Inscrevese nesse contexto a preocupao dos autores de linhagem fenomenolgica em descer s
essncias ou princpios fundamentais que regeriam a produo moderna como um todo.
Estejam eles na abertura espacial propugnada Norberg-Schulz (2005), estejam no dinamismo do
espao interno, preferido por Zevi, os supostos princpios fundantes da arquitetura moderna
representariam uma espcie de lastro conceitual capaz ao mesmo tempo de distinguir e de
unificar diferentes cdigos formais em um movimento cultural mais abrangente. Tratam-se dos
parmetros essenciais a partir dos quais projetos e tendncias localizadas poderiam adquirir um
significado universal.
Diferentemente da concepo clssica, platnica vale dizer, das essncias imutveis, os valores
essenciais da fenomenologia no habitam um mundo parte, ou qualquer universo paralelo
realidade dos sentidos:
A aquisio mais importante da fenomenologia foi sem dvida ter unido o
extremo subjetivismo ao extremo objetivismo em sua noo do mundo ou da
racionalidade. A racionalidade exatamente proporcional s experincias nas
quais ela se revela. [...] as perspectivas se confrontam, as percepes se
confirmam, um sentido aparece. Mas ele no deve ser posto parte,
transformado em Esprito absoluto ou em mundo no sentido realista.
(MERLEAU-PONTY, 2006, p. 18).

61
justamente do cruzamento de pontos de vista divergentes a respeito da realidade vivida que
se extrai seu verdadeiro sentido ou, preferindo-se, sua essencialidade. E as palavras de MerleauPonty permanecem, nesse particular, insubstituveis:
O mundo fenomnico no o ser puro, mas o sentido que transparece na
interseco de minhas experincias, e na interseco das minhas experincias
com aquelas do outro, pela engrenagem de umas nas outras; ele portanto
inseparvel da subjetividade e da intersubjetividade que formam sua unidade
pela retomada de minhas experincias passadas em minhas experincias
presentes, da experincia do outro na minha. (MERLEAU-PONTY, 2006, p. 18).

Nesse sentido, as diferentes abordagens interpretativas da arquitetura moderna, incluindo

aquelas de fundo fenomenolgico, no se excluem. Visto em retrospecto, o confronto entre elas
tem contribudo para debelar uma srie de preconceitos em torno de uma suposta essncia da
nova arquitetura, em favor de princpios definidores cada vez mais abrangentes, menos
subjetivos, portanto. As crticas de Montaner (1999) ao carter excludente da concepo
arquitetnica professada por Zevi (2002), por exemplo, despiram-na do seu pretenso carter
absoluto, do mesmo modo que o ideal de organicidade, aprofundado pelo prprio Zevi (1945)
desde Verso unarchitettura organica, havia conduzido ao enfrentamento de outras tantas
certezas encasteladas no debate arquitetnico da poca. Cabe lembrar que as diversas formas
no arquitetnicas de interpretaes do espao (poltica, filosfico-religiosa, cientfica,
econmico-social, etc.) referidas em Saber ver a arquitetura (ZEVI, 2002) no tiveram sua
validade contestada, mas relativizada, relegada a um papel coadjuvante. Todas teriam sua
parcela de contribuio no aprofundamento do saber arquitetnico, desde que subordinadas
aos aspectos qualitativos do espao edificado. A pertinncia das leituras auxiliares a que Zevi se
refere dependeria de seu compromisso com os aspectos propriamente arquitetnicos do objeto
analisado.
Volta-se, nesse ponto, aos dois procedimentos metodolgicos referidos anteriormente, a fim de
explicitar sua inter-relao. Eis, em ltima anlise, o sentido do esforo de questionamento de
ideias datadas ou preconcebidas, tal como sugerido por Gregotti (2001) como subsdio aos
trabalhos da anlise e de projeto arquitetnico: manter o foco nos fatos, nas prprias
entidades arquitetnicas. Abandonar-se s consideraes de fatores extrnsecos realidade

62
do espao construdo, envolve o risco de se desviar dos predicados essenciais que lhe do
sentido social. Tal perigo no existe, ou fica sensivelmente reduzido quando a narrativa histrica
parte dos problemas arquitetnicos concretos que a motivaram desde o incio. Tanto mais no
caso da arquitetura moderna, dado o alcance das transformaes ambientais e culturais
operadas, muitas vezes, em nome do progresso tcnico em si, independentemente das
melhorias sociais que deveriam justific-lo.
Importa considerar as expectativas concretas de grupos sociais especficos a cerca do fenmeno
arquitetnico, mas buscando sempre uma base comum a partir da qual confront-las. Da solidez
dessa base essencial dependem, ao fim e ao cabo, as solues projetuais de maior expresso
social. Da a pertinncia de p-la prova em cada pesquisa. Qui, toda busca terica pelas
qualidades ideais da arquitetura moderna mais no seja que uma proveitosa tentativa de
denunciar o que tem sido erroneamente tomado como tal. Como se precaver contra os
preconceitos da crtica? A resposta, a se acreditar naquilo que os pensamentos de Zevi e
Gregotti possam ter em comum, passaria pelo reconhecimento das percepes e necessidades
sociais relativas ao espao, variveis que so de lugar para lugar, de perodo para perodo.

2.1.2 Preconceitos crticos: do sentido de identidade noo de periferia

A despeito das pretenses universalistas inerentes arquitetura moderna, seus diferentes
cdigos formais so no apenas datados, mas tambm situados. So filhos do seu tempo tanto
quanto de seu local de origem. Independentemente de sua abrangncia ou grau de atualidade,
nasceram em resposta a problemas conjunturais, sob a inspirao de ideias absorvidas e
transformadas em um dado contexto. Assim como a passagem do tempo garante o
distanciamento necessrio ao juzo histrico, as repercusses de uma obra no espao geogrfico
do a real medida do seu alcance, do seu raio de influncia. Se apenas o correr dos anos
permite situar uma obra na histria, s o distanciamento fsico entre ela e suas descendentes,
diretas ou no, permite estipular quo abrangente o significado daquela histria.
O termo distanciamento fsico deve ser entendido, aqui, em sentido to amplo quanto a
expresso distanciamento histrico. Assim como o devir histrico no se deixa quantificar pelos

63
ponteiros do relgio, o distanciamento fsico ou geogrfico no pode ser medido em metros ou
quilmetros. A percepo de afastamento se expressa, antes, pelas diferenas qualitativas que
distam os espaos entre si, aos olhos de seus respectivos ocupantes. Trabalha-se, afinal, com
um conceito de territrio socialmente qualificado, por mais que as caractersticas naturais da
paisagem lhes sejam determinantes. Ora, tal territrio transformado e decodificado pelo
homem s pode ser produto da histria, o que demonstra a complementaridade, se no a
identidade, de ambas as formas de distanciamento fenomenolgico: a temporal e a espacial. O
sentimento de pertencer a um territrio assim definido deriva da imerso no momento
histrico que o define. Encontra-se distanciado dessa histria quem no partilha vnculos
afetivos com os lugares que a testemunharam.
A considerao da correspondncia dialtica entre as dimenses espaciais e temporais da
arquitetura suscita, por esse prisma, duas ordens de questes, valiosas em sua reciprocidade.
Trata-se das mudanas sofridas ao longo do tempo pelos espaos projetados em um dado
territrio e, em sentido inverso, pelos prprios fatores geogrficos que teriam condicionado tais
mudanas. Compreende-se que esse enfoque seja dependente tanto da histria de longa
durao, quanto da correspondente amplido do recorte geogrfico. a garantia de um
distanciamento espao-temporal condizente com o carter estrutural das transformaes
modernizadoras em estudo. Do cruzamento de tradies construtivas com espacialidades e
temporalidades distintas depreendem-se, ademais, suas respectivas especificidades. Exemplos
instrutivos de entrechoques culturais so fornecidos pelo movimento de disseminao das
principais correntes da arquitetura moderna por territrios distintos daqueles que as
ensejaram.
Nota-se que a considerao da diversidade regional da arquitetura tende a enriquecer o debate
em torno das suas vertentes hegemnicas, at porque a base conceitual de muitas delas
assenta-se em particularismos de ordem histrica, cultural ou geogrficas. Todavia, a crena de
que os limites polticos de um territrio devam encerrar um conjunto unificado de
manifestaes artsticas tende a tolher suas diferenciaes internas. de supor que a nfase no
conceito de identidade nacional, por exemplo, possa contribuir para ofuscar uma variedade de

64
identidades menores, de mbito regional, que deveriam instru-lo. Por abstratas que se
afigurem num primeiro momento, essas premissas pertinentes interao dialtica das
condicionantes histrico-geogrficas investem contra uma srie de lugares-comuns acerca da
arquitetura brasileira, que se conservam alguma validade, tm-na reduzida a um dado contexto.
A denominada fase heroica da arquitetura moderna brasileira conferiu expresso universal a
traos distintivos de nossa identidade histrica, geogrfica e cultural. Caberia ao arquiteto Lucio
Costa (1995, 2003), pilar intelectual da chamada Escola Carioca, lanar os fundamentos de
semelhante proposio. Seus artigos da dcada de 1930 j pregavam a renovao da prtica e
do ensino da arquitetura em ateno aos princpios do movimento moderno e da arquitetura
colonial brasileira, esta ltima valorizada como uma espcie de demonstrao antecipada dos
primeiros. A converso ao credo corbusieriano revela-se nos artigos Razes da Nova Arquitetura
(2003) e Documentao Necessria (1995), publicados respectivamente em 1934 e 1938, que
destilam crticas ao ensino acadmico de arquitetura luz das lies da arquitetura colonial.
Adiantando-se, em certos aspectos, aos arquitetos revisionistas que abalariam a ortodoxia do
Movimento Moderno nos anos 1960, Costa empenhou-se, assim, em legitimar supostos traos
distintivos da nossa arquitetura, apelando, sobretudo, s suas condicionantes de natureza
histrica e geogrfica.
A confiana nas razes histricas da nova linguagem refletiu-se na exposio Brazil Builds,
organizada pelo Museu de Arte Moderna de Nova York em 1943. Tome-se o par de obras
escultricas estampadas na capa do catlogo da exposio (figura 3). Longe de ilustrarem um
conflito cultural, a escada helicoidal da estao para hidroavies de Attilio Correa Lima e a
esttua de linhas igualmente ascendentes esculpida por Aleijadinho foram apresentadas como
momentos distintos de uma mesma tradio, sugerindo uma relao de continuidade entre a
orientao barroca dos expositores e a do seu ilustre predecessor (SEGAWA, 1999, p. 101). Por
essa razo, a exposio representou para nossa vanguarda arquitetnica um duplo atestado - de
projeo internacional e de procedncia nacional. Nossa produo arquitetnica moderna foi
apresentada ao mundo como uma atualizao necessria da antiga, mediante um processo de
renovao alimentado por influncias externas.

65

Figura 3 Capa do catlogo da exposio Brazil

Builds. Fonte: Forty e Andreoli (2006, p. 14).

Dificilmente a capa do catlogo seria to sugestiva se as duas obras que a compe estivessem
reproduzidas por inteiro. Em seus respectivos contextos, as peas escultricas ali destacadas
perderiam parte de seu apelo. Sumiria a evidncia de parentesco formal entre elas, pois,
paradoxalmente, s o recorte, s o retrato de partes isoladas permite aproxim-las de modo
convincente, fazendo com que a distncia entre formas curvas to dspares se reduza a uma
linha, no por acaso sinuosa. A figura 4, extrada do mesmo catlogo, demonstra que essa linha
ondulante que separa, mas ao mesmo tempo entrelaa obras modernas e antigas pode ser
emprestada dos prprios elementos retratados, desde que devidamente isolados do todo. De
fato, o carter fragmentrio daquelas imagens favorece-lhes o dilogo, no plano formal pelo
menos. A omisso da totalidade artstica das obras o que confere autonomia s propriedades
plsticas dos elementos emolduradas, permitindo-lhes conversar por conta prpria com
formas que lhe sejam afins, por mais estranhas que se apresentem ao restante da obra.

66

Figura 4 Hotel de Ouro Preto Brazil Builds.

Fonte: Goodwin (1943).

Figura 5 O novo e o velho: flagrante de conflito

urbano, Corumb. Foto: R. Castor, 2008.

As duas figuras da exposio oferecem uma plida imagem do conceito de fragmento, definido
por Gregotti (2001) como produto de um recorte significativo da realidade; um recorte que
descortina horizontes medida que os emoldura. A diferena que, para o arquiteto italiano, o
carter fragmentrio da realidade no decorre, evidentemente, da proximidade fsica do
observador, mas da proximidade temporal, por assim dizer. Deriva da falta de distanciamento
histrico. Uma imagem verdadeiramente ilustrativa dessa ideia no voltaria seu foco para as
afinidades da forma, mas para as contradies do seu contedo. Nesse caso, o estranhamento
suscitado na sensibilidade do observador constitui um estmulo ao enfrentamento do problema.
Da incompletude da imagem-fragmento nasce a busca pelo retrato mais abrangente que s a
perspectiva histrica e o confronto com outros pontos de vista podero desvelar.
O confronto entre obras de perodos ou estilos contrastantes uma questo de natureza
fundamentalmente esttica, pois depende, acima de tudo, dos pressupostos artsticos das
partes envolvidas. Pois bem, a arquitetura moderna brasileira j foi definida justamente por sua
expressividade esttica, pela sensualidade e ineditismo de suas formas. As de origem carioca,
em particular, teriam contribudo para restituir o fator venustas, que o funcionalismo havia
roubado trade vitruviana. Mas a ousadia plstica uma categoria moderna que no pode ser
tomada como critrio absoluto de expresso arquitetnica, sobretudo diante de paisagens
urbanas assentadas em valores opostos. Esse mais um fato que pode ser evidenciado pelo
estudo dos efeitos da propagao da arquitetura moderna brasileira por cidades mais isoladas

67
do interior, onde os conceitos de unidade e continuidade encontram-se arraigados, tanto na
espacialidade urbana, quanto na sensibilidade da populao.
Para seus detratores, como Max Bill, as formas livres que maculam nossa tradio seriam
sintomas de arbitrariedade. Para os defensores, a comear por Lucio Costa, a forma livre de
condicionantes externos o primeiro critrio de excelncia artstica da arquitetura,
independentemente das tradies culturais a que se filie (nrdico-oriental ou mediterrneamesopotmica, para ficar em sua prpria classificao). Seja como for, a abordagem formalista
tambm no podem fazer justia a obras produzidas antes do seu advento, que to recente
quanto o modernismo. Na verdade, as bases tericas daquilo que se conhece como Teoria da
Visualidade Pura, corporificada na segunda metade do sculo 19, esto para a esttica do
Movimento Moderno assim como o conceito clssico de mimese est para as tradies
anteriores. Por isso, problemas de conflito entre obras antigas e recentes, por exemplo, no
podem ser analisadas em termos puramente formais, seno de modo unilateral. As antigas no
seriam apreciadas nos seus prprios termos, mas de acordo com uma cultura visual inerente ao
modernismo. O mesmo que descrever as primeiras pelas lentes do segundo.
Se leituras formalistas permitem unir obras antigas e modernas como partes de uma mesma
famlia, o conceito de determinismo histrico concorre para distanci-las, quais membros de
geraes distintas (COLQUHOUN, 2004). Isso porque cada perodo histrico reclamaria sua
prpria linguagem artstica, a nica capaz de responder aos imperativos tcnicos e culturais
daquele estgio da civilizao, a nica condizente com esprito de seu tempo (zeitgeist). No
entanto, para o grupo de modernistas que participou da fundao do antigo Servio do
Patrimnio Histrico e Artstico Nacional (SPHAN), em 1937, a arquitetura dos novos tempos
no poderia entrar em conflito aberto com as preexistncias coloniais sem trair sua pretensa
genealogia. A tese da identidade de princpios entre a arquitetura moderna e a tradio
construtiva luso-brasileira ganharia terreno em projetos como o de Lucio Costa para o Museu
das Misses (1937), em So Miguel das Misses, ou de Oscar Niemeyer para o Grande Hotel de
Ouro Preto (1938, figura 4). Imagens menos divulgadas, contudo, sugerem que a presuno de

68
parentesco entre o moderno e colonial no Brasil convive com exemplos de flagrante
incompatibilidade entre suas respectivas formas puras.

Figura 6 Demolio de casaro do sculo 19,

Cuiab. Fonte: Arquivo Pblico MT

No foram poucas as intervenes modernizadoras que resultaram em verdadeiros conflitos

de geraes, com sequelas espalhadas pela maioria das cidades histricas do pas. Mas
agresses perpetradas em nome da modernidade estenderam-se por mais tempo em stios de
importncia apenas regional, margem dos principais roteiros tursticos e dos consequentes
interesses preservacionistas. A lgica simples: quanto mais tardia a chegada do progresso a
uma localidade, quanto mais aguardadas suas melhorias tcnicas, maior o preo cobrado por
sua fria renovadora. Intil recorrer, aqui, tese antropofgica lanada pela vanguarda artstica
paulistana em princpios do sculo 20. No se trata, absolutamente, de um processo de
digesto de tendncias externas, temperadas com sabor local. As formas modernas que se
espalharam pelo interior do Brasil, principalmente aps a construo de Braslia, engolfaram
uma populao dividida entre o entusiasmo e a perplexidade. Pode-se demonstrar que boa
parte desse pblico foi engolida por aquela modernidade, no o contrrio. Para a outra parte, a
nova arquitetura afirmou-se em contraposio ao tecido remanescente do perodo colonial,
visto apenas como resqucio de um passado indigesto.

69
No raro, a literatura crtica dedicada produo brasileira das ltimas dcadas seguiu
esquemas interpretativos de cunho mais positivista, materialistas segundo a classificao
proposta por Bruno Zevi (2002, p. 146). Crticos e arquitetos tributrios do determinismo de
Hippolyte Taine (1828-93) apressaram-se em identificar determinadas liberdades plsticas com
seu ambiente geogrfico de origem. As paisagens cariocas, por exemplo, so referncias
obrigatrias nos ensaios dedicados ao trabalho de Oscar Niemeyer, sobretudo nos de sua
prpria autoria, prdigos em consideraes a cerca das curvas das montanhas, das florestas
tropicais, da anatomia feminina, etc. Ao discorrer sobre A Forma na Arquitetura, Niemeyer
(1978) reporta-se s curvas das igrejas de Minas Gerais, das mulheres belas e sensuais que
passam pela vida, das montanhas recortadas esculturais e inesquecveis do meu pas.
Paradoxalmente, as formas sensuais, esculturais dessa corrente disseminaram-se pelo
interior brasileiro em franco antagonismo com a natureza envolvente. Nesses casos, a natureza
foi tratada no como riqueza a preservar, muito menos como parque aberto cidade, mas
como vazio a ser ocupado. Enquanto os palcios de Braslia eram erguidos no meio do verde,
monumentos em estilo semelhante invadiam antigos ncleos mineradores espalhados pelo
interior, figurando muitas vezes como elementos estranhos em tecidos de configurao
espontnea, estes sim organicamente integrados geografia local.
De resto, as paisagens naturais que envolvem esses projetos nem sempre coincidem com
aquelas que teriam inspirado suas respectivas linguagens arquitetnicas. A consequncia mais
visvel da importao de elementos pensados para outros climas est no desconforto ambiental
proporcionado pelas coberturas planas de concreto, pelas fachadas envidraadas ou pelo
emprego de materiais inadequados ao clima quente do serto. Por que outra razo tantas
estruturas pioneiras de concreto aparente acabaram protegidas por uma segunda cobertura de
telhas cermicas ou metlicas? Que dizer das cortinas de vidro poludas por aparelhos de arcondicionado no previstos originalmente? Se essa arquitetura guarda alguma relao com a
geografia tropical, limitou-se ao plano visual das paisagens montanhosas do litoral brasileiro, a
despeito das planuras e escarpas nada suaves que se estendem pelo interior.
Para Kenneth Frampton (1997, p. 388), as particularidades das paisagens locais teriam
conduzido os arquitetos brasileiros a desenvolver uma forma de regionalismo crtico. A exemplo

70
dos nacionalistas catales, dos minimalistas japoneses ou dos neoempiristas suecos, teriam eles
conciliado os preceitos internacionais da arquitetura moderna aos exotismos da periferia natal.
Todo o mrito, nesses casos, consistiria em promover variaes em torno dos temas impostos
pelas naes mais influentes. Mais difcil seria explicar, com base nesse critrio, o papel central
desempenhado pela arquitetura brasileira no cenrio internacional em meados do sculo
passado, ou a influncia exercida por suas principais escolas regionais para alm de seus
domnios geogrficos e culturais de origem. Diante da questo, Lucio Costa provavelmente
recorreria clssica distino entre essncia e origem de uma obra, que poderia preservar
seu valor artstico mesmo quando aqueles demais fatores que lhe condicionaram a ocorrncia
j deixarem de atuar sobre ela. (COSTA, 1995, p. 254) A pretensa validade universal da beleza
arquitetnica poderia, de fato, explicar a transposio de obras to enraizadas para regies com
outras particularidades geogrficas, estejam elas situadas no exterior ou no interior do pas. No
explica, porm, o atual desinteresse pblico e consequente estado de abandono ou
descaracterizao das obras de arte que modernizaram a arquitetura no interior do pas,
tampouco a recente valorizao artstica do patrimnio antigo ento desprezado.

Figura 7 Flagrante de vandalismo em obra

modernista, Corumb. Foto: R. Castor, 2008.

Fenmenos urbanos dessa natureza pedem uma abordagem de amplitude sociolgica, que
extrapole as especificidades da disciplina arquitetnica. No de hoje que contribuies das

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cincias sociais lanam luzes sobre a arquitetura que, espcie de espelho da sociedade que a
produz, como tal as retribui. No caso brasileiro, as configuraes da arquitetura colonial (da
casa grande e da senzala, por exemplo) tm revelado aspectos da nossa formao sociocultural
que, por sua vez, tm informado a histria subsequente da arquitetura brasileira. Difcil
descrever o carter ambguo de nossa modernidade artstica e arquitetnica, ao mesmo tempo
identitria e universal, sem referncias ao senso de brasilidade consubstanciado nos escritos de
Gilberto Freyre (2006) e Srgio Buarque de Holanda (1997), entre outros (SANTOS, 2009).
Importa verificar de que modo vm se traduzindo espacialmente os traos da identidade cultura
do brasileiro, incluindo sua notria propenso a confundir as esferas do pblico e do privado.
Voltemo-nos, ento para os rinces onde perduram as circunstncias que lhe deram origem,
como a sociedade patriarcal, a economia agrria e a oligarquia dos coronis, onde as razes do
Brasil parecem ter se fossilizado. Pode-se ento tentar explicar porque em cidades cuja
expanso tem se processado, basicamente, por meio da grilagem de terras, o urbanismo
importado de Braslia no cresceu de modo coerente com seus princpios, tampouco por meio
das famigeradas cidades satlites, mas da pura e simples apropriao clandestina das reas
verdes.
Referncias ao perfil sentimental dos brasileiros tornam-se comuns quando o assunto a
liberdade de criao plstica, notadamente no contexto da Escola Carioca. Muitas licenas
poticas foram justificadas pelo temperamento tpico do brasileiro, no que tem de mais alegre,
descontrado e espontneo, donde nossa ancestral predileo por formas livres,
extrovertidas, expansivas... Curiosamente, qualidades inversas, como peso e regularidade
geomtrica, jamais foram seriamente interpretadas como projees do temperamento oposto.
Nem a velha teoria da projeo sentimental (einfhlung) permitiria detectar manifestaes de
tristeza coletiva, por exemplo, no vocabulrio tpico da moderna arquitetura paulista. Sem falar
nos desdobramentos de tal raciocnio quando aplicado a contextos mais perifricos que,
submetidos a variados centros de influncia, tm assistido a uma sucesso de diferentes
correntes arquitetnicas, cada qual com suas tipologias e correspondentes estados de nimo.
Outra modalidade de discurso com grande penetrao no meio crtico a de fundo ideolgico,
conhecida por interligar problemas arquitetnicos e polticos, regime capitalista e desigualdade

72
social. bem provvel que jamais tenha existido pensamento arquitetnico alheio ao jogo
poltico e s questes sociais que o alimentam. No caso brasileiro, contudo, desenha-se com
nitidez uma aproximao entre a sintaxe modernista e as foras liberais que apoiaram a
revoluo de 1930. Foras que se reorganizariam, depois, em torno da pauta
desenvolvimentista do governo Juscelino Kubitschek. Seu projeto de integrao nacional foi
simbolizado pela construo de Braslia, considerada, no por acaso, a capital arquitetnica da
arquitetura carioca. Se o centro do poder deslocou-se at Braslia, sua linguagem arquitetnica
seguiu bem mais adiante para ser, ento, reinterpretada de maneira muito singular.

Figura 8 Platibanda modernista, Poxoru.

Foto: R. Castor, 2008

Frente s contradies inerentes a esse plano de expanso das fronteiras capitalista, os

discursos se diversificaram. Pense-se nas diferentes estratgias de argumentao formuladas
por Niemeyer em defesa das criaes mais formalistas, estticas por excelncia, que lhe
renderam fama, polmicas e at autocrticas. Indiferentes ao teor das mesmas, apropriaes
populares dessa linguagem arquitetnica disseminaram-se pelo interior do Brasil, onde ainda
pipocam palacetes da alvorada dos mais inslitos feitios. Dir-se-iam surrealistas, se o sonho que
externaram no fosse de natureza coletiva. Outros artistas, dessa feita profissionais, reagiram
ao declarado excesso de criatividade do mestre carioca, em nome da dimenso social da
arquitetura e das causas proletrias que se faziam mais prementes em So Paulo, dono do

73
maior parque industrial do pas. Pode-se dizer que a arquitetura moderna, naquele contexto, foi
contraposta ao regime capitalista de produo, denunciando-lhes as mazelas com a primazia
dos espaos coletivos e a franqueza dos materiais, dentre outros recursos tido como
potencialmente

emancipadores.

Arquitetos

paulistas

contriburam

para

propagar

nacionalmente sua escola de origem, transferindo-se para outros Estados da federao em

busca de oportunidades ou de novos desafios profissionais. L fincaram marcos modernizadores
que testemunharam o poder da tcnica de reorganizar racionalmente a natureza e a sociedade,
custa, muitas vezes, prticas construtivas h muito enraizadas. Nos centros histricos at
ento preservados das cidades mais isoladas do interior, o carter supostamente democrtico
da arquitetura paulista rompeu com a uniformidade urbanstica e os espaos efetivamente
desfrutados pela populao: as ruas e praas conformadas pelas fachadas nas testadas dos
lotes.

Figura 9 Fragmento de obra moderna em

contraste com entorno, Rosrio Oeste.
Foto: R. Castor, 2008

Do exposto depreende-se, em primeiro lugar, que a considerao da variedade de histrias,

geografias e culturas que compe a realidade nacional tende a enriquecer, relativizar ou
problematizar certas ideias que cercaram o desenvolvimento da arquitetura brasileira durante
os ltimos cinquenta anos. Em segundo lugar, pde-se notar que o fenmeno torna-se mais

74
ntido nas chamadas bocas de serto brasileiro, isto , nas ltimas fronteiras do
desenvolvimento nacional, nas terras divididas entre as investidas de carter modernizador e a
resistncia dos valores nativos que as particularizam; nas reas perdidas, por assim dizer, entre
a civilizao industrial e as tribos isoladas, justamente onde as obras modernas e primitivas tm
convivido em permanente estado de tenso, e a proposta modernista de deglutio de
influncias externas e internas tem, por essa razo, se processado com perdas e desafios de
lado a lado. Bem-vindos a Mato Grosso!

75

2.2 TERRITRIO DE MATO GROSSO

2.2.1 Situao geogrfica: retalhos urbanos e ambientais
No centro geodsico de um continente que privilegiou a ocupao litornea, Mato Grosso
costuma ser maldosamente situado no meio do nada. A expresso d a medida de sua
paradoxal centralidade: est simultaneamente no centro geogrfico e, por isso mesmo, na
periferia em termos econmicos e culturais; entre duas das maiores reservas ecolgicas do
planeta, permanece margem do modelo sustentvel de desenvolvimento; constitui polo de
convergncia migratria, mas tambm de divergncias culturais, fundirias e assim por diante.
Com base numa srie de indicadores, pode-se afirmar, ainda, que tal geografia encontra-se a
meio caminho dos extremos que distinguem as regies mais ricas e pobres do pas.
O Estado ocupa rea de 901.420 km do Centro-Oeste brasileiro, mas j englobou todo o Estado
de Mato Grosso do Sul e a maior pare do de Rondnia, territrios desmembrados
respectivamente em 1977 e 1943. Sua rede urbana compe-se de 141 municpios, mais
concentrados ao longo de trs importantes eixos de penetrao do serto brasileiro: a CuiabSantarm (BR-163), que atravessa o Estado em sentido norte-sul, e as rodovias Cuiab-Braslia
(BR-070) e Cuiab-Porto Velho (BR-364), que o percorrem no sentido leste-oeste (figura 10).
Esses trs eixos se cruzam na regio Centro-Sul de Mato Grosso, no ponto em que se encontra a
cidade de Cuiab, atual capital poltica do Estado. Em 2010, a cidade possua oficialmente
551.098, compondo com o municpio vizinho de Vrzea Grande um conglomerado urbano com
pouco mais de 800.000 habitantes. Isso equivale a 26% da populao total do Estado que trs
milhes de habitantes (IBGE, 2010).
Subindo pela BR-163 a partir de Cuiab, depara-se, nessa ordem, com as maiores cidades do
chamado Norto: Sorriso (66.521 hab.), Sinop (113.099 hab.) e Alta Floresta (49.164 hab.).
Mas sete dos dez centros mais populosos do Estado esto na sua metade sul, servida pelas duas
estradas que demandam o sudeste do pas. Pela BR-364, Cuiab interliga-se a leste com
Rondonpolis (195.476 hab.), a maior cidade mato-grossense fora da regio metropolitana. Pelo
lado noroeste, a estrada conduz a Tangar da Serra (83.431 hab.), outro polo agroindustrial do

76
Estado. A BR-070 interliga a capital a outros trs polos de desenvolvimento regional. Prximo
fronteira com a Bolvia situa-se Cceres (87.942 hab.), cidade porturia s margens do rio
Paraguai. Do lado oposto, aparecem Primavera do Leste (52.066 hab.) e Barra do Garas (56.560
hab.), esta ltima na divisa com o Estado de Gois. (IBGE, 2010). Com 65% dos municpios em
torno das estradas federais, a densidade demogrfica mdia do Estado (3,36 hab./km) esconde
uma discrepncia. Enquanto o Centro-Sul possui 10hab/Km, a regio norte, que abriga a
maioria das 70 reservas indgenas estaduais (correspondentes a 14% da rea do Estado), desce
ao amaznico ndice de 1,5 hab./km.

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Figura 10 Mapa do Estado de Mato Grosso.

4

Fonte: Mapas Blog

O relevo um dos fatores que explicam a vantagem numrica dos sulistas. Uma extensa
barreira formada pelos planaltos do Parecis e dos Guimares percorre o Estado de leste a oeste,
elevando-se entre duas das mais importantes reservas ambientais do continente: a plancie
amaznica, que desponta ao norte, e a do Pantanal Mato-Grossense, na parte sudoeste do
4

MAPA do Mato Grosso. Mapas Blog: mapas tursticos e mapas rodovirios. 1 mapa, color. Disponvel em:
<http://mapasblog.blogspot.com.br/2011/12/mapas-do-mato-grosso.html>. Acesso em: 5 nov. 2012.

78
Estado. Formados de terrenos sedimentares, a regio de planalto apresenta altitudes entre 450
e 600 metros, alcanando 800 metros nos trechos de chapadas. Essas unidades caracterizam-se
pela topografia suave, de topo plano ou ligeiramente convexa, apresentando um rebaixamento
gradativo em direo depresso amaznica. Na parte sul, limita-se com as depresses
Cuiabana e do Alto Paraguai, atravs de grandes escarpas com aspecto de cuestas (MORENO;
HIGA, 2005).
Das encostas desse grande divisor de guas partem, de um lado, afluentes da bacia platina,
como o Paraguai, o Cuiab e o So Loureno, de outro, tributrios do Amazonas e do Tocantins,
dentre os quais se destacam em volume dgua os rios Guapor, Arinos, Juruena, Xingu e
Araguaia. Em que pese a riqueza hidrogrfica da regio, as hidrovias atualmente em atividade
limitam-se, basicamente, ao transporte espordico de cargas ou passeios tursticos em
pequenos trechos dos rios Paraguai e Guapor, prximos fronteira com a Bolvia, dos rios das
Mortes e Araguaia, na divisa com Gois, e do Juruena e Teles Pires no extremo norte. Uma das
causas do fenmeno a reduo do volume de gua de rios outrora navegveis, problema
agravado pelo desmatamento das matas ciliares e ocupao predatria das nascentes.
A subutilizao da rede fluvial est associada, tambm com problemas de saneamento bsico.
Um estudo desenvolvido em 2009 pela Agncia Estadual de Regulao dos Servios Pblicos de
Mato Grosso Estado (AGER-MT) em parceria com o Ministrio das Cidades constatou
precariedade dos sistemas de gua e esgoto em 65 municpios do Estado, 43% do total. A
porcentagem de residncias urbanas com saneamento adequado no Estado de 37,8%, mas h
apenas quatro municpios com valores semelhantes, a maioria apresenta taxas muito abaixo ou
muito acima. Na capital, essa porcentagem de 77, 7%, taxa prxima do Estado do Rio de
Janeiro, por exemplo. J nas cidades mais isoladas do norte, como Cana Brava do Norte, Colniza
e Cotrigua, este ndice fica abaixo de 1%. Como a maior parte da populao est no sul (figura
11), concentram-se ali os maiores focos de contaminao ambiental. Segundo dados da
concessionria dos servios de abastecimento de gua, coleta e tratamento de esgoto de Cuiab
(CAB Cuiab), no mais que 30% do esgoto coletado na capital recebem tratamento adequado.
Quer dizer que 70% do esgoto so despejados sem qualquer tratamento nos rios e crregos da
cidade (figura 12).

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Figura 11 Cartograma: populao residente por

municpio. Fonte: IBGE (2010).

Figura 12 Cartograma: porcentagem de domiclios

urbanos com sanemanto adequado por municpio.
Fonte: IBGE (2010).

No surpreende que os afluentes da bacia platina, que banham as cidades sulistas, padeam de
dois extremos. De um lado, esto as cidades maiores que, depois de canalizar os crregos,
acabaram por poluir e dar as costas para os rios que as abastecem, gerando danos ambientais
e privando a populao do contato com suas guas (figura 13). O exemplo mximo est na
regio metropolitana em torno da capital, com a ocupao clandestina e desordenada de ambas
as margens do rio Cuiab. J em cidades porturias de menor porte, como Cceres, beira do
rio Paraguai, ou Barra do Garas, s margens do Araguaia, as praias fluviais ainda constituem
uma referncia significativa para a cidade. Mas como no dispem de tratamento urbanstico
adequado, so frequentadas pela populao apenas em eventos tursticos espordicos, tais
como os festivais anuais de Pesca. Em contrapartida, algumas das mais ricas cidades da regio
norte, como Lucas do Rio Verde (figura 14) e Nova Mutum, optaram por aproveitar as matas
ciliares dos crregos urbanos como parques abertos populao.

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Figura 13 Construes clandestinas em Tangar

da Serra. Foto: R. Castor, 2008.

Figura 14 Parque Municipal dos Buritis, Lucas do Rio Verde.

Foto: S Notcias/Altair Anderli (ANDERLI, 2012).

Aos domnios amaznicos e platinos correspondem duas zonas climticas. Na parte meridional
do Estado prevalece o Clima Tropical Brasil Central - Quente e Semimido (IBGE), portanto com
inverno seco e vero chuvoso, precipitao mdia de 1.500mm anuais e temperaturas elevadas
na maior parte do ano. Nas reas de planalto as mdias ficam em torno de 23C, aproximandose de 26C nas terras baixas. Em Cuiab, por exemplo, cuja altitude de apenas 180m, as
mximas superam frequentemente os 34C, com picos de at 42C. As taxas de umidade relativa
variam, em mdia, de 82% (fevereiro) a 55% (agosto). O avano da Frente Polar provoca
resfriamentos significativos apenas nos meses de junho e julho, quando as temperaturas
mensais mdias aproximam-se de 22C e a baixa umidade do ar provoca aumento nas
amplitudes trmicas dirias.
Na metade norte vigora o Clima Equatorial Quente e mido, dominado pela Massa Equatorial
Continental, com taxas pluviomtricas mdias acima de 2.000mm anuais (um a trs meses
secos) e temperaturas mdias mensais superiores a 24 C. Nessa regio existe maior
regularidade na distribuio interanual da pluviosidade e pequena amplitude trmica anual
quando comparada com o clima tropical. Em geral, as aberturas voltadas para o norte so
beneficiadas pelos ventos provenientes da massa equatorial continental, que so os de maior
frequncia e velocidade (mdia de 6,96 m/s) durante o vero mido. As aberturas para o oeste,
alm de expostas ao sol poente, s receberiam ventilao durante os meses de seca da Massa
Tropical Continental, com velocidade abaixo de 1,5 m/s. Ncleos de maior altitude, como

81
Chapada dos Guimares (600m acima do nvel do mar), 60 km ao norte de Cuiab, so um caso
parte em funo das temperaturas amenas (mnimas em torno 17C) e dos agressivos ventos
que o inverno traz da Massa Polar. (LEO, 2007).

Figura 15 Casa do empresrio Cllio Nogueira, baa de Si

Mariana, Pantanal Mato-Grossense.

Figura 16 Bairro Praeirinho, Cuiab.

Fonte: Jos Luiz Medeiros (VARGAS, 2001).

Foto: Joab Barbalho (BRECHA..., 2012).

A vegetao predominante no planalto central o cerrado ou savana, com amplas reas de

transio (tenso ecolgica) entre as florestas equatoriais que dominam a metade norte do
Estado e as matas inundveis do Pantanal, localizadas na regio sudoeste. Dos trs biomas, o
cerrado o que se encontra mais afetado pela ao humana. A taxa anual de desmatamento
em Mato Grosso de aproximadamente 1% de sua superfcie, ou 800 mil hectares, sendo 600
mil em reas de cerrado. Madeiras de rvores nativas da regio, como a cerejeira, guatambu,
cedro-rosa, jacarand-bico-de-pato e a sucupira-branca, tm abastecido o mercado da
construo civil e a indstria moveleira em todo o pas, infelizmente, sem os devidos programas
de manejo florestal (ALMEIDA, PROENA e SANO, 1998). Porm, a expanso da cultura da soja
no planalto dos Parecis a maior responsvel pela devastao que j atinge de 48,3% da
cobertura original do cerrado ou um milho de quilmetros quadrados, segundo dados do
Ministrio do Meio Ambiente (2009). A mata amaznica tambm tem sido destruda em ritmo
acelerado pela explorao madeireira, mineral e agropecuria, mormente clandestina. 31% das
florestas j foram derrubadas no Estado, principalmente ao longo da BR163 e do rio Madeira
(MORENO e HIGA, 2005). Quanto ao ecossistema do Pantanal, tem seu equilbrio ameaado
com o incremento da pecuria, da caa e pesca predatria, do garimpo e da explorao

82
madeireira, sem falar na ocupao clandestina de suas nascentes. A imprensa tem noticiado o
drama dos casebres rio acima (figura 16) e das manses pantanal adentro (figura 15), um
problema que tende a aumentar na proporo da desigualdade social.
O ndice de pobreza no Estado agravado pelas variaes regionais por trs da taxa mdia de
34% registrada pelo IBGE (2010). Os mapas abaixo revelam que o problema maior nas cidades
do sul. Na regio de planalto dominada pela economia da soja, a incidncia de pobreza fica
entre 20% e 30%, como nos centros mais desenvolvidos do Sul e Sudeste do pas. Em
contrapartida, a taxa salta para mais de 50% nos ltimos rinces da floresta amaznica e do
Pantanal, passando a rivalizar com a mdia dos Estados mais pobres do Norte e do Nordeste
(figura 17). Como todo problema socioambiental, a desigualdade de renda representa ao
mesmo tempo um desafio e um estmulo aos arquitetos locais, at porque seus efeitos so mais
visveis nas reas urbanas que nas rurais.

Figura 17 Cartograma: mapa da pobreza em MT.

Figura 18 Cartograma: PIB per capta.

Fonte: IBGE (2010).

Fonte: IBGE (2010).

Com 2.482.801 pessoas morando nas cidades, segundo o IBGE (2010), Mato Grosso possui taxa
de urbanizao (81%) prxima mdia nacional, justamente por ser intermediria em relao
aos Estados do sul e do norte do pas. Outros tantos indicadores sociais fazem de Mato Grosso
uma mdia dos extremos do pas. Apenas 27 municpios do Estado possuem rede coletora de
esgoto, servio que beneficia apenas 11,1% do total de residncias. 7,1% das casas no dispem
de gua encanada e falta servio de coleta de lixo em 23 % delas. (IBGE, 2010). A taxa de
mortalidade infantil atinge 2,18 % da populao (RIPSA, 2008). O nvel de educao

83
preocupante, j que 10,2 % da populao so considerados analfabetos e 21,9% analfabetos
funcionais. 43 % possuem renda de at um salrio mnimo, variando o desemprego entre 10% e
6% conforme o rendimento agrcola e a cotao internacional da soja. (IBGE, 2010).
Segundo pesquisa realizada pelo Sindicato da Indstria da Construo Civil do Estado de So
Paulo (Sinduscon-SP) e a Fundao Getlio Vargas, com dados de 2008, 59.000 famlias habitam
de forma precria em Mato Grosso. 34.000 residncias estariam fora dos parmetros de
salubridade ou segurana fsica, abrigando famlias com rendimento mdio mensal inferior a 6,5
salrios mnimos. Isso equivale a um dficit de quase 119.000 moradias ou 14% do total de
domiclios registrados, conforme dados do Ministrio das Cidades (2010). Em termos
proporcionais, essa demanda maior do que a dos Estados do Sul e do Sudeste e menor do que
as do Norte e Nordeste do pas, ficando, no por acaso, muito prxima da mdia nacional. Por
certo, Cuiab e Vrzea Grande pendem para a realidade dos Estados do Norte, pois concentram,
de longe, a maior demanda (47% do total), seguidas de Cceres, Sinop, Rondonpolis e Tangar
da Serra. (ABUTAKKA e LIMA, 2006). Oficialmente, h 57.000 pessoas mal alojadas s na regio
metropolitana de Cuiab, espalhados pelas 16.400 clulas dos 14 cortios ou favelas
reconhecidos pelo IBGE (2010). Representando os Estados do sul, estariam os prprios
imigrantes sulistas que levaram s cidades do mdio-norte prosperidade econmica, alm de
casas dignas e baratas de madeira (figura 20); no que j comeam a ser imitados pelo poder
pblico (figura 19).

Figura 19 Casas populares em Vila Nova Coxip,

Cuiab. Fonte: Arquivo Secom/PMC (2010).

Figura 20 Residncias particulares, Juna

Foto: R. Castor, 2008.

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Mato Grosso tem na atividade agropecuria a base de sua economia, pujante desde meados dos
anos 1980. O produto interno bruto (PIB) da ordem de 57 bilhes de reais (IBGE, 2009) e o
correspondente PIB per capita (R$ 19.087) est entre os extremos da economia nacional. Tratase, mais uma vez, de um nmero superior aos registrados em todos os Estados do NorteNordeste e inferior ao do Sul-Sudeste, com exceo de Minas Gerais e Paran. O PIB per capita
das cidades mato-grossenses exportadoras de gros, como Campos de Jlio (R$ 119.560)
Taquari (R$ 77.978), e Alto Araguaia (R$ 51.559) muito superior ao das unidades mais ricas do
pas: Distrito Federal, So Paulo e Rio de Janeiro. Por outro lado, municpios das regies de So
Pedro da Cipa (R$ 6.439) e Nossa Senhora do Livramento (R$ 7.673), entre outras, amargam
valores dignos das piores economias estaduais: Piau, Paraba e Maranho.
Na agricultura, sobressaem as culturas de soja, milho, algodo, arroz e cana-de-acar. Na
pecuria, o gado de corte responde por 98% do rebanho de 26 milhes de cabeas, o maior do
pas. Juntas, essas atividades constituem o motor da economia local, apesar de correspondem a
no mais que 28,1% das riquezas do Estado. O setor de servios tem participao maior, 55,5%
segundo o IBGE (2010), mas altamente dependente do desempenho agropecurio. O mesmo
vale para o setor industrial, que atinge 16,4% de participao no PIB dedicando-se,
basicamente, ao beneficiamento e processamento das matrias primas do setor primrio.
Destacam-se os setores madeireiro (30%) e alimentcio (22%), sendo este dividido entre o
beneficiamento de gros e a fabricao de bebidas. Alm de Cuiab e Vrzea Grande, os
maiores polos regionais da agroindstria esto nas cidades de Rondonpolis, na regio sudeste,
Tangar da Serra, no mdio-oeste, alm dos ncleos do norte do Estado enriquecidos com a
disseminao das lavouras de soja pelo planalto central brasileiro (AMORIM e MIRANDA, 2005).
Destacam-se a quatro municpios surgidos a partir dos anos 1980 ao longo da Cuiab-Santarm
(BR-163), obra do processo de colonizao da Amaznia meridional sob a gide da iniciativa
privada: Nova Mutum, Lucas do Rio Verde, Sorriso e Sinop, esta ltima conhecida como a
capital do Norto.
Conciliar o presente vigor da produo agropecuria com a preservao das florestas nativas e
das diferentes etnias indgenas espalhadas pelo interior, eis o principal desafio da economia
estadual. Vivem em Mato Grosso mais de 42.000 ndios ou 1,4% da populao total do Estado,

85
um valor superior mdia nacional brasileira (0,43%), mas bem abaixo de Estados do Norte
como Roraima (11,02%), Amazonas (4,84%) e Acre (2,17%). Esse contingente est distribudo
em 38 etnias e 78 reservas que ocupam uma rea correspondente a 10% do territrio estadual
(IBGE, 2010) (figura 21). Trata-se de um nmero prximo mdia do pas (12 %), inferior aos
Estados da regio Norte (Amazonas, Par e Roraima) e superior a de todos os do Sul e Sudeste.
Interessante observar que a maior concentrao dessas reservas na parte norte do Estado
tambm reflete uma realidade do pas, que concentra 98% de suas terras indgenas na
Amaznia Legal.

Figura 21 Terras indgenas em Mato Grosso.

Fonte: FUNAI (2012).

Uma das grandes potencialidades do Estado, ainda pouco explorada, est no turismo ecolgico.
De fato, o crescente interesse mundial pela biodiversidade converteria Mato Grosso na Meca do
ecoturismo, no fosse a carncia de infraestrutura compatvel com essa posio. O turismo
regional desenvolveu-se tradicionalmente de maneira espontnea, e ainda assim predatria.
Boas perspectivas se abriram com a implantao de programas federais financiados pelo Banco
Internacional de Desenvolvimento (BID), como o BID Pantanal e o Programa de Eco Turismo da
Amaznia Legal (Proecotur), ambos destinados a fomentar as atividades tursticas e implantar
infraestrutura bsica de apoio. A escolha da capital mato-grossense como sede de jogos da

86
Copa do mundo de futebol de 2014 tambm anima o setor. As obras de infraestrutura
reclamadas pela ocasio foram oradas em trs bilhes de reais, e do a medida das carncias
locais nas reas hoteleiras e de transporte.
Transportar e hospedar, alis, so notrias vocaes desse Estado, cujos imigrantes
representam 40,4% da populao total. Esse ltimo indicador especial porque lana luzes
sobre os demais e, consequentemente, sobre a realidade atual do Estado. Distingue-se
justamente por no acompanhar a mdia do pas, mas por superar a de todos os seus Estados,
com exceo de Rondnia e de Roraima, alm do Distrito Federal. o ndice que mostra Mato
Grosso como centro de convergncia de pessoas de todas as regies do Brasil. O fato de o
Estado acolher migrantes tanto do norte quanto do sul do pas, em diferentes momentos da sua
histria, ajuda a explicar os dados estatsticos que fazem dele uma espcie de centro geodsico
no mapa das riquezas e mazelas brasileiras. Da mesma forma, a natureza bruta que eles
encontraram chave para se entender o carter algo esquizofrnico da identidade cultural
atualmente cultivada pela populao. A imagem de um Mato Grosso dividido entre a civilizao
e a barbrie, o progresso e a natureza selvagem, pode ter sido construda no passado por
imigrantes viajantes estrangeiros. Mas h muito foi incorporada ao imaginrio local,
consagrando-se na arte e na cultura mato-grossense pela aproximao, nem sempre pacfica, de
influncias modernas e ancestrais, importadas e vernculas.

Figura 22 Clvis Irigaray: Xinguana.

Desenho, 1979.
Fonte: Figueiredo (1990, p. 29).

Figura 23 Vitria Basaia: A Dana dos Peixes, 2000.

Fonte: Bertoloto (2006, p. 113).

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O universo indgena e a exuberncia da natureza selvagem aparecem como inspirao
dominante na produo dos principais nomes da arte mato-grossense, no raro em contraste
com as novidades da vida moderna - da poesia sacra de Dom Francisco de Aquino Correa aos
versos de Manoel de Barros; das pinturas de motivos indgenas e tecnolgicos de Clvis Irigaray
(figura 22) flora exuberante, quase abstrata das telas de Adir Sodr, passando pela fauna
estilizada de Humberto Espndola; dos sambas de Zulmira Canavarros aos rasqueados de
Roberto Lucialdo. No surpreende que artistas vindos de outros Estados, como a carioca Vitria
Basaia (figura 23), acabem por se inscrever nessa tradio, contribuindo para a popularizao de
uma suposta identidade mato-grossense, fundada no dilogo entre a modernidade e as riquezas
naturais da regio. Nessa variada produo, o moderno confunde-se frequentemente com o de
fora, tal como a paisagem nativa identifica-se com as tradies passadas e suas origens tnicas.
A viola de cocho, as danas tpicas do Siriri e do Cururu, as cavalhadas (encenao de batalhas
entre mouros e cristos), as touradas, as festas religiosas sui generis, as tcnicas de artesanato
em tecido e argila, as misturas da culinria regional, o linguajar arrastado entre outros itens da
tradio mato-grossense so fruto do cruzamento de influncias ibricas, negras e indgenas.
Assiste-se hoje, de um lado, valorizao das particularidades geogrficas e culturais de Mato
Grosso, de outro, a manifestaes que podem ser interpretadas como um desejo coletivo de
exorcizar o passado de isolamento da regio, em favor de uma identidade ligada prosperidade
do agronegcio. Essa confluncia de modernidade e tradio traduz-se nas relaes
contrastantes verificadas em diferentes cidades histricas do Estado entre formas recentes e
antigas. Generaliza-se, no apenas na capital, a tendncia de ornamentar a cidade com imagens
emblemticas da natureza e cultura locais. Interiores e empenas externas de obras modernas,
incluindo arranha-cus, pontes e viadutos, recobrem-se de figuras estereotipadas de feio
arcaizante, pintadas por artistas da terra (figura 24 e figura 25). Paralelamente, conjuntos
histricos de genuno valor para a cultura local tm sua escala e unidade sistematicamente
comprometidas por construes modernizantes, ciosas de sua autonomia perante a paisagem
preexistente (figura 26 e figura 27).

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Figura 24 - Pintura de Adir Sodr em

viaduto na Avenida Fernando Correa,
Cuiab, 1998. Fonte: Guimares (2007, p. 71-72).

Figura 25 Projeto Van Gohg II, 1998, Av. Miguel Sutil, Cuiab.
Fonte: Guimares (2007, p. 74)

Esse quadro de conflito entre os patrimnios antigo e o novo vem se agravando pela crescente
descaracterizao deste ltimo. At o momento em Mato Grosso, apenas as construes de
feio ecltica ou colonial tm seu valor histrico reconhecido e protegido pelos rgos oficiais.
O ncleo colonial de Cuiab encontra-se tombado pelo SPHAN desde 1987. Cceres, Vila Bela,
Pocon, Diamantino e Chapada dos Guimares, entre ncleos de interesse histrico, tiveram
seus principais monumentos resguardados posteriormente pela Secretaria de Cultura do Estado
ou pelos rgos correspondentes em nvel municipal. As restries impostas pelo tombamento
no impedem, claro, que tais stios padeam de abandono e demolies criminosas,
motivadas, muitas vezes, pela situao de isolamento em relao ao restante da cidade.
Ironicamente, tais medidas preservacionistas no alcanam quaisquer dos edifcios de formas
modernas que, possuindo valor arquitetnico e histrico dignos de preservao, representariam
uma espcie de elo perdido entre os ncleos mineradores e a cidade contempornea. Desse
modo, todo o acervo de arquitetura moderna do Estado permanece merc dos interesses
mais imediatos do mercado imobilirio. Prova disso que diversos cones modernos da histria
arquitetnica regional encontram-se desvirtuados por intervenes incoerentes com os
projetos dos seus autores.

89

Figura 26 - Edifcio da antiga Empresa de Saneamento de

Mato Grosso (SANEMAT) entre casares antigos de
Cuiab. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 27 Casario histrico de Diamantino, com

agncia do Banco do Brasil ao fundo.
Foto: R. Castor, 2007.

A deplorvel reforma sofrida, em 2009, pela j referida Residncia Garcia Neto (figura 28) e o
atual estado de abandono do pioneiro Clube Dom Bosco (figura 29), em Cuiab, so apenas dois
exemplos, posto que emblemticos, de um universo bem maior. Tudo se passa como se as
realizaes memorveis da nossa arquitetura estivessem restritas ao perodo anterior ao
advento da linguagem anunciada por aquelas obras. Sejam quais forem as causas histricas
desse intrigante fenmeno urbano, as obras e acontecimentos descritos adiante ho de
colaborar para seu entendimento, instruindo possveis solues para os velhos antagonismos
herdados pela arquitetura contempornea mato-grossense. Histria com semelhante desfecho
merece ser escrita.

Figura 28 Casa Garcia Neto, Cuiab: patrimnio

modernista desfigurado por reformas e ampliaes.

Figura 29 Clube Dom Bosco, Cuiab: runas de uma

obra pioneira do modernismo local.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009

90
2.2.2 Desbravamento e consolidao
A geografia est na origem de muitos acontecimentos que marcaram a histria de Mato Grosso,
inclusive no campo arquitetnico. Tanto que as diferentes fases dessa histria ditam-se, grosso
modo, pelos sucessivos deslocamentos dos eixos de penetrao econmica e demogrfica da
regio, por foras das suas barreiras e potencialidades naturais. Em um quadro de expanso de
fronteiras guiada por achados naturais, a histria acaba transpondo para a linha do tempo as
descontinuidades do seu palco geogrfico. Os ciclos histricos, nesse caso, decorrem da relao
conflituosa mas fecunda, dialtica portanto, entre foras concorrentes atuando sobre um
mesmo territrio. Essa dialtica de vetores e agentes histricos interligados em uma estrutura
espacial comum no estranha noo mais abrangente de campo propugnada por Pierre
Bourdieu (2002). Para o socilogo francs as relaes de interesse e poder no interior de uma
dada sociedade podem ser descritas como um campo estruturado de linhas de fora em
constante coao, sendo os elementos geogrficos um fator condicionante dessa trama vetorial.
A componente matemtica desse modelo explicativo permite supor que as resultantes das
referidas linhas de fora possam ser rebatidas em um nico plano, aqui representado pelo mapa
de Mato Grosso. Nessa pura imaginria, a intrincada rede de linhas de fora agindo
indistintamente sobre o tempo e o rumo dos acontecimentos ver-se-ia organizada em quatro
quadrantes. Do ponto de vista histrico, com efeito, tal mapa parece quadripartido por dois
eixos ortogonais de desbravamento, discriminando espaos anteriores e posteriores s
investidas colonizadoras, dentro e fora do seu alcance. Sobre esses eixos atuaram, desde o
sculo 18, foras de dentro para fora (centrfugas, pode-se dizer), caractersticas do
expansionismo do sistema colonial, gerando reaes (centrpetas) ligadas aos esforos de
centralizao poltica e econmica dispendidos pela Metrpole. Pretende-se demonstrar que a
histria posterior manteve-se repleta de conflitos originrios tanto da expanso das frentes
colonizadoras, quanto da necessidade de integrao econmica dessas frentes; conflitos
simultneos pela conquista da terra e dos meios de acesso a ela, disputas pela ampliao de
fronteiras e reduo de distncias.

91
Durante mais de dois sculos, a navegao fluvial representou a principal ligao dos matogrossenses com o mundo exterior. Como que partindo esse mundo em dois, um extenso divisor
de guas formado pelos Planaltos dos Parecis e dos Guimares corta a regio central do Estado,
entre afluentes da bacia Amaznica, ao norte, e da bacia do Prata, ao sul (figura 30). Os
contatos com o sudeste brasileiro, com os pases do Cone Sul e de alm-mar dependiam dos
rios da bacia platina, pelos quais chegaram os bandeirantes paulistas e quase todos os produtos
e influncias da civilizao ocidental. Os leitos da bacia amaznica, por sua vez, conduziam ao
universo autctone representado pela mata virgem, pelas tribos, lendas e mistrios que a
povoam. Na regio central onde suas respectivas cabeceiras se cruzam, a confluncia desses
dois universos s no foi maior devido s dificuldades de navegao. Essa rea partilha duas das
principais redes fluviais de acesso ao serto brasileiro, mas por corresponder ao ponto terminal
de ambas, permaneceria ilhada pelas guas rasas que partem dali.

Figura 30 Encontro das guas

amaznicas e platinas: mappa dos
sertes de mar a mar... [17--].

Figura 31 Plan de Cuiab Mato Groso, y pueblos de los chiquitos, y

santa cruz, 1778.
Fonte: Biblioteca Nacional Digital.

Fonte: Biblioteca Nacional Digital.

Significativamente, as primeiras vilas e povoados de Mato Grosso surgiram s margens dos

leitos platinos, na parte meridional do seu antigo territrio indiviso, correspondente ao atual
Estado de Mato Grosso do Sul. As particularidades hidrogrficas dessa regio, em particular,
tambm foram determinantes na histria de sua ocupao. Novamente, um divisor de guas
interpe-se entre duas realidades contrastantes. Mas diferentemente do Planalto dos Parecis,

92
que corta a parte norte do Estado no sentido leste-oeste, o planalto de Maracaj atravessa o
territrio sul-mato-grossense no sentido norte-sul, entre as sub-bacias do Paraguai, que irriga a
plancie do Pantanal a oeste, e do Paran, que flui para o leste (figura 32). Mapas do sculo 18
apresentam as serras de Maracaju como limite das terras portuguesas e paraguaias (figura 33).
No surpreende que, historicamente, o povoamento desse territrio tenha sido disputado, de
um lado, pelos estrangeiros platinos, de outro, pelos bandeirantes provenientes da capitania de
So Vicente.

Figura 32 Encontro das guas paraguais e

paranaenses: Parte do governo de So Paulo e parte
dos domnio da Coroa de Espanha, 1740.

Figura 33 Plano do territorio que circula a praa do

Guatemy... [17--].
Fonte: Biblioteca Nacional Digital.

Fonte: Biblioteca Nacional Digital.

Pelo esturio do Prata, chegaram inicialmente os conquistadores espanhis e as redues

jesuticas. Depois que Aleixo Garcia alcanou as terras meridionais do atual Mato Grosso do Sul
rio Paraguai acima, ao menos quatro expedies espanholas empenharam-se em urbaniz-las.
Coube, contudo, a Ruiz Das Gusmn fundar em 1593 aquela que pode ser considerada a
primeira cidade construda em solo mato-grossense: Santiago de Xerez. Pesquisas arqueolgicas
sugerem que a cidade foi originalmente implantada dentro do que hoje constitui o cone sul de
Mato Grosso do Sul, compreendido pelos rios Iguatemi e Paran, em terras ento dominadas
pelos temveis ndios Guaicurus. Os sucessivos deslocamentos da cidade, at sua runa definitiva
na regio do Pantanal (antigo Campo de Xerez) so reflexos das disputas travadas por
espanhis, portugueses e indgenas pelo controle da regio e das hidrovias que a servem de
leste a oeste.

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Para Arruda (2009), parte da importncia de Santiago de Xerez deve-se ao fato de seu provvel
traado seguir a tradio do urbanismo hispano-americano. O esprito de conquista dos
espanhis estaria expresso no desenho reticular de vias e quadras rigidamente dispostas em
torno de uma grande praa quadrangular, para a qual estariam voltados a igreja e os edifcios
pblicos. O geometrismo desse modelo urbanstico, no subordinado aos acidentes naturais da
paisagem, foi interpretado por Holanda (2000) nos seguintes termos:
[...] no plano das cidades hispano-americanas o que se exprime a ideia de que
o homem pode intervir arbitrariamente, e com sucesso, no curso das coisas e
de que a histria no somente acontece mas tambm pode ser dirigida e at
fabricada (no excluda a influncia direta dos modelos greco-romanos sobre o
traado de cidades). (HOLANDA, 2000).

A respeito da influncia greco-romana, Mendes (2010) acrescenta que a praa definida pelo
encontro de dois eixos ortogonais (o cardo e o decumanos dos antigos acampamentos
romanos) seria tambm no Brasil uma atvica representao. Assim, de supor que o
urbanismo mato-grossense tenha nascido sob a gide da praa romana, definida pelo
cruzamento dos dois eixos antagnicos do sagrado e ao profano. Em meados do sculo 16,
Santiago de Xerez foi arrasada pelos bandeirantes paulistas, empenhados em transpor os limites
ocidentais da colnia lusitana fixados pelo Tratado de Tordesilhas. Quanto aos dois eixos que
teriam balizado de sua planta, uma anlise do avano das frentes colonizadoras em territrio
mato-grossense mostra que, de certa forma, eles continuaro presentes na histria da regio.
A ideia de paraso teve papel crucial nos rumos da disputa territorial travada na regio pela
posse das suas riquezas. Com o interesse dos espanhis desviado para a captura do mtico Rei
Branco e sua Montanha de Prata peruana, os paulistas tiveram seu caminho facilitado rumo s
riquezas igualmente mticas do serto mato-grossenses. As lendrias minas da Serra dos
Martrios, por exemplo, noticiada em 1682 por Bartolomeu Bueno da Silva, o Anhanguera,
atraiu diferentes sertanistas s franjas da floresta amaznica. Aprisionando ndios, os
bandeirantes seguiam pelos rios Tiet, Paran, Paraguai e seus tributrios, por meio dos quais
rumavam para o norte do Mato Grosso. Aps a descoberta de ouro num afluente do rio Cuiab,
em 1718, esse mesmo trajeto fluvial seria repetido por garimpeiros e mononeiros de todos os
cantos da colnia.

94

Figura 34 Plano do Cuyab, 1770-1775. (Arquivo Histrico do Itamaraty).

Fonte: Reis Filho (2001).

Figura 35 Vista de Cuiab, 1771-1780. Autor no identificado. (Casa da nsua, Portugal).

Fonte: Freitas (2011, p. 29).

O Arraial do Senhor Bom Jesus de Cuiab desenvolveu-se, desde ento, sob a proteo de uma
rudimentar capela ao Prprio consagrada. Os mapas mais antigos do arraial, do final do sculo
18, j revelam uma conformao viria informal, inseparvel da configurao natural da
paisagem (figura 34). As ricas minas de ouro abertas no leito do crrego da Prainha deram
origem ao aglomerado urbano, esparramado pela sua margem direita, de topografia mais suave
(figura 35). A trama viria acompanha de maneira irregular a curvatura do crrego e as leves

95
ondulaes do terreno, que conferem destaque ao largo da s e praa vizinha onde seria
erguido o palcio do governo. Outras duas capelas foram construdas nos barrancos da margem
oposta, cuja inclinao representou uma barreira ao avano da mancha urbana naquela direo.
O crescimento deu-se no eixo norte-sul definido pelo garimpo da Prainha e o porto da cidade,
no Rio Cuiab. Tanto no distrito-sede quanto na regio do porto, construiu-se com tcnicas
simples de adobe e pau-a-pique, e materiais extrados das imediaes. Ao longo do sculo 18,
foi se consolidando o modelo de construo e loteamento caracterstico da tradio lusobrasileiro, com as ruas definidas pelo alinhamento das casas, coladas lateralmente umas s
outras junto testada do lote, ficando o quintal dos fundos reservado criao de animais e ao
plantio de subsistncia.

Figura 36 Lavra de ouro no arraial So Jos dos Cocaes (Nossa Senhora do Livramento), Jos Joaquim
Freire, 1789-1792. (Acervo do Museu Bocage, Portugal).
Fonte: Siqueira (2002, p. 58)

Dentro dos mesmos padres urbansticos, surgiram outros municpios mineradores espalhados
pelos vales do alto Paraguai e seus afluentes, tais como Diamantino (1728), N. Senhora do
Livramento (1730, figura 36), Rosrio Oeste (1749-51) e Pocon (1777). Ao longo do vale do
Cuiab, nasceram ncleos dedicados ao abastecimento agrcola e pecurio da populao
garimpeira, como Chapada dos Guimares (1722, figura 37 a figuras 39) situado serra acima, e
Santo Antnio do Leverger (1734) e Baro de Melgao (1750), posicionados rio abaixo. Na
formao e consolidao dessas localidades, merece destaque o papel desempenhado pelas

96
igrejas, colgios e misses fundados pelos jesutas a partir de 1748. A primeira misso foi
organizada em terras do atual municpio de Chapada dos Guimares, onde ndios de diversas
etnias, sobretudo bororos, foram catequizados at a expulso dos jesutas da colnia, ocorrida
em 1759.

Figura 37 Projeto ampliao da Igreja de Santana do Sacramento, Chapada dos

Guimares, 1780. Fonte: Moura (1979).

Figuras 38 Igreja de Santana do Sacramento, Chapada

dos Guimarres.
Foto: R. Castor, 2012.

Figuras 39 Igreja de Santana do Sacramento, vista

da nave. Foto: R. Castor, 2012.

97
A fim de consolidar-se no comando das minas, o Conselho Ultramarino da Metrpole decide
pela defesa e povoamento das fronteiras ocidentais ento conquistadas. Com esse propsito,
foi criada em 1748 a Capitania de Mato Grosso. Seus limites, antes considerados rea de
expanso da Capitania de So Paulo, englobavam parte do atual Estado de Rondnia e todo o
territrio hoje pertencente a Mato Grosso do Sul. Cidades e fortalezas rigorosamente
planejadas foram construdas em pontos estratgicos da nova Capitania, comeando pela sua
primeira capital Vila Bela da Santssima Trindade (1751, figura 40). A vila foi instalada no limite
oeste da colnia, assinalada pelo rio Guapor, afluente do Madeira e do Amazonas. Optou-se,
dentro do possvel, por construes durveis e um traado virio ortogonal previamente
elaborado. A ortogonalidade do plano reclamava um terreno plano, apartado das margens
irregulares do Guapor. Em troca, garantia lotes e ruas uniformes interligados a uma praa
quadrada, faceada pela matriz e pelos principais edifcios pblicos. Se a planta original da cidade
parece desafiar a natureza bruta, seu xito em domestic-la fica sugerido pelo enquadramento
do extenso pomar aos fundos do palcio do governador.

Figura 40 - Plano da capital de Vila Bela do Mato Grosso, 1789. (Acervo Casa da nsua, Portugal).
Fonte: Siqueira (2002, p. 47).

A fim de garantir a ocupao das terras entre Cuiab e Vila Bela, foram projetados pela coroa
portuguesa a Vila Maria do Paraguai (1778), atual Cceres, nas franjas do Pantanal, e as

98
povoaes de Casalvasco (1782, figura 41 e figura 42) e Viseu, estas ltimas no vale do rio
Guapor. (SIQUEIRA, 2002) At onde for possvel falar de confronto entre rigor geomtrico e
natureza, a Amaznia no seria derrotada to cedo. O isolamento e insalubridade do vale
guaporeano, agravados pelas dificuldades de navegao at os portos do Par abortaram o
desenvolvimento de Vila Bela, forando a transferncia da capital para Cuiab, em princpios do
sculo 19. Abandonadas, Viseu e Casalvasco foram literalmente engolidas pela selva.

Figura 41 - Planta da povoao de Casalvasco, cerca de 1780.

Fonte: Biblioteca Nacional Digital

Figura 42 Casalvasco. Jos Joaquim Freire, 1790. (Acervo do Museu Bocage, Portugal).
Fonte: Siqueira (2002, p. 54).

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Melhor sorte coube Villa Maria do Paraguay (figura 43 e figura 44), atual Cceres, fundada em
1778 pelo engenheiro militar Luiz de Albuquerque de Mello Pereira e Cceres, quando
governava a capitania. Nascida para povoar e defender as terras recm-conquistas da colnia, o
ncleo encontrou no rio Paraguai sua vocao econmica. Do porto de Cceres dependeram o
abastecimento e o escoamento da produo de toda a zona mineradora compreendida entre
Cuiab e Vila Bela. Interligado tanto aos portos de Buenos Aires e Assuno, quanto ao de
Cuiab, a nova vila pode se beneficiar comercialmente de todos os ciclos extrativistas que, de
tempos em tempos, reanimavam a economia do mdio-norte mato-grossense. Essa
dependncia do trnsito fluvial parece ter sido pressentida no plano original da cidade, com sua
grande praa aberta para o rio. A exemplo da contempornea Casalvasco, o cais do porto de
Cceres concorre com a igreja de So Luiz, os prdios oficiais e os blocos de moradias para
delimitar o espao central da cidade. Sua populao pioneira, constituda basicamente de
ndios, logo seria ampliada e diversificada pelos contatos regulares com os povos de colonizao
espanhola, fenmeno comum a outros ncleos servidos pela bacia platina.

Figura 43 Planta de Villa Maria Figura 44 Vista de Villa Maria (Cceres), sculo 18. Autor no identificado.
do Paraguay (Cceres), 1784.
(Acervo da Casa da nsua, Portugal).
Fonte: Siqueira (2002, p. 52).
(Acervo da Casa da nsua,
Portugal). Fonte: Reis Filho (2001).

Se esse tipo geomtrico de traado virio simula a vitria da motivao humana sobre o acaso
ou o arbtrio da natureza, como defende Holanda (1997), nem todo ncleo de traado irregular
representa o oposto. Retomando as metforas celebrizadas em Razes do Brasil, pode-se dizer
que, em Mato Grosso, tanto as cidades ladrilhadas quanto as semeadas, estiveram
associados a estratgias de posse ou controle territorial, conquanto os objetos desse controle

100
tenham variado conforme a localizao. Ao longo de toda a fronteira ocidental, as cidades
planejadas nasceram de um propsito militar, ao assinalar um limite defensivo ao
expansionismo espanhol. J nas terras do lado oriental, prximas divisa com So Paulo e
Gois, o desenvolvimento do traado dito espontneo deve-se muitas vezes ao controle ou
explorao comercial das rotas que demandam o sudeste brasileiro. Nesse caso, a ideia de
determinao ou vontade humana se expressa mais na dimenso temporal que na espacial. No
deve ser procurada na geometria do espao urbano, que tende a acompanhar a tortuosidade
dos caminhos que lhe deram origem, mas no carter de permanncia e estabilidade de sua
implantao, criteriosamente escolhida junto aos cruzamentos de rotas ou pousadas dos
tropeiros.
Compreensvel que essas duas formas de ocupao sejam muito mais presentes no territrio
sul-mato-grossense, colado de um lado capitania de So Paulo, grande centro irradiador de
migrantes e mercadorias para o interior, de outro, com a provncia do Paraguai, foco renitente
de conflitos polticos. significativa a localizao limtrofe dos dois municpios mais antigos de
Mato Grosso do Sul, Corumb e Paranaba, nascidos respectivamente de uma remota vila
fortificada e de um ponto de repouso de viajantes. A histria dessas localidades mostra que
entre suas respectivas as vocaes e caractersticas urbanas no existe oposio, seno
complementaridade.

Figura 45 - Planta de Vila Albuquerque (Corumb), sculo 18.

Fonte: Arruda (2009).

Figura 46 - Planta urbana de Corumb, incio

do sculo 19. Fonte: Arruda (2009).

101

Figura 47 Desenho de Corumb, sculo 19

Fonte: Arruda (2009).

Acompanhando o desenvolvimento de Corumb, antiga Vila de Albuquerque, percebe-se quo

impreciso o limiar entre o papel proteo de fronteira e o de passagem obrigatria de
viajantes. A vila fortificada foi construda por determinao da Coroa Portuguesa em 1778, num
plat a salvo das inundaes peridicas do rio Paraguai, na pantaneira divisa com a Bolvia
(figura 45 a figura 47). O ncleo original, projetado pelo engenheiro militar portugus Ricardo
de Almeida Serra, compunha-se trs alas retilneas de casas geminadas, delimitando um ptio
retangular dotado de uma capela e um porto voltado para o lado do rio. Essa praa balizou o
crescimento posterior de Corumb na forma de um tabuleiro de xadrez. A disciplina formal da
cidade alta deve-se ao fato de ter sido planejada como guardi da fronteira mais avanada da
colnia portuguesa at aquela poca (DELSON, 1997). Em contraste, as vielas que se
ramificavam pela parte baixa e acidentada da vila, junto ao porto fluvial, atestavam sua
correlata vocao de entreposto no transporte de passageiros e mercadorias.
Situada na face da ilha do Paraguai-Mirim esse centro fortificado proporcionava
at certo ponto, aos navegantes, vantagens idnticas que oferecia a fazenda
de Camapu. Proporcionava, principalmente, a possibilidade de repouso
durante uma viagem trabalhosa e rdua. (HOLANDA, 2000).

102
Datam da segunda metade do sculo 18 os fortes que guardaram os limites ocidentais da
colnia, definidos pelo tratado de Madri (1750) como aqueles efetivamente ocupados pelos
portugueses. A construo da praa fortificada de Iguatemi (figura 48), concluda em 1767, ficou
a cargo do governador da capitania de So Paulo, Luiz Antnio de Souza Botelho e Moura, o
Morgado de Mateus. O projeto compreendia uma praa central entre 16 quarteires quadrados
envoltos por uma paliada de madeira, formando um heptgono irregular, com quatro de seus
baluartes adaptados aos acidentes do terreno. Sua localizao na beira do rio Paran, no
extremo sul da capitania de Mato Grosso, representava uma proteo rota dos mononeiros
paulistas, que desciam por aquele rio em direo a Cuiab. At sua destruio pelos espanhis,
em 1777, o forte era abastecido pelo Armazm Real de Araritaguaba, situado no mesmo porto
do rio Tiete (atual Porto Feliz) de onde partiam as mones.
O quarto governador-geral de Mato Grosso, Luis de Albuquerque de Mello Pereira e Cceres,
ordenou a construo dos fortes de Coimbra (1775, figura 49 a figura 51) e Prncipe da Beira
(1776, figura 52), ambos em pontos forados de passagem para potenciais invasores
estrangeiros. O primeiro foi instalado sobre um morro fronteiro ao rio Paraguai, constando,
inicialmente, de uma paliada quadrangular de madeira e moradias de taipa cobertas de palha.
A retomada do principio uti possidetis pelo tratado de Santo Ildefonso (1777) motivou a
reconstruo do forte em pedra e cal. A obra confiada em 1797 ao tenente coronel Ricardo
Franco, apresentava uma muralha externa to irregular quanto seu terreno em declive. Entre
muros de arrimo e ptios internos, distribuam-se os edifcios da capela, da casa de plvora e
dos alojamentos.
O forte Prncipe da Beira, sobre as margens do Guapor hoje pertencentes a Rondnia, e o
Presdio de Miranda (figura 53), ncleo inicial da cidade homnima, no atual Mato Grosso do
Sul, so outros dois pontos de defesa que caram em runa juntamente com a importncia
geopoltica das rotas fluviais que resguardavam. Guardadas suas diferenas de escala e material,
distinguem-se ambos pela regularidade geomtrica de suas muralhas e acomodaes internas.
Fundado em 1776, o forte Prncipe da Beira foi prejudicado tanto pela consolidao da presena
portuguesa na regio, quanto pela extino do monoplio comercial da Companhia Geral do

103
Gro-Par e Maranho, cuja frota circulava pelo Guapor sob a proteo das suas muralhas de
pedra.

Figura 48 Configurao da Praa Nossa Sehora dos

Prazeres do Rio Iguatemi.

Figura 49 - Planta do Novo Forte de Coimbra, incio do

sculo 19 (Biblioteca do Exrcito Brasileiro).

Fonte: Biblioteca Nacional Digital.

Fonte: Ferreira (2006).

Figura 50 Forte Coimbra, s margens do rio

Paraguai, Corumb. Fonte: Arruda (2009).

Figura 51 Imagem do Forte Coimbra em 2002.

Figura 52 Planta do Real Forte Prncipe da Beira.

(Museu Histrico do Itamaraty). Fonte: Ferreira (2006).

Fonte: Arruda (2009).

Figura 53 Planta do Forte de Miranda, confeccionada

pelo Sargento Mr Jos Antnio Teixeira Cabral em
1811. Fonte: Biblioteca Nacional Digital.

104
Do outro lado do planalto de Maracaj, desenvolveram-se povoaes dedicadas, sobretudo, a
servir de entreposto no trajeto paulista at as minas do Cuiab. No nico trecho terrestre desse
percurso, o chamado Varadouro de Camapu, surgiram estabelecimentos dedicados pousada
e reabastecimentos dos sertanistas. Paranaba, na fronteira com So Paulo, a fazenda de
Camapu, em 1728, e o ncleo de Belliago (atual Coxim), em 1729, a meio caminho entre
Campo Grande e Cuiab, foram os primeiros arraiais a consolidar-se nessa atividade. Com o
tempo, tanto as cidades-fortalezas e quanto as cidades-entrepostos acabaram por adotar
traados meticulosos, com quadras e vias quadrangulares, em contraste com os acidentes
naturais da paisagem. Mas se nos ncleos militares e nos fortes a irregularidade contrastante
est nas muralhas externas, nas cidades dependentes dos viajantes as quebras do traado
regular derivam, via de regra, de um elemento interno: as curvas e ramificaes das estradas
que lhe deram origem. Faz sentido, considerando-se suas vocaes antitticas. As primeiras
dedicaram-se a intimidar as movimentaes externas (espanholas no caso), as segundas a atrair
os fluxos internos da colnia. As primeiras dedicadas a barrar as investidas de fora, as segundas
empenhadas em absorver os percursos de dentro. Por essa razo, talvez, as cidades fortalezas
apresentem um interior regular envolto por muralhas sensveis aos acidentes naturais, ao passo
que as cidades construdas em funo dos caminhos mononeiros tendem a apresentar um
sistema reticular em torno um ncleo irregular, definidos justamente pelos caminhos
preexistentes.
Imputar aos ncleos planejados sulistas (para fins de defesa ou de reabastecimento) um sentido
de domnio e controle do territrio implica ver o norte amaznico como seu inverso, isto ,
como o lugar da rendio aos caprichos da natureza. O fato que todas as vilas coloniais (Vila
Bela, Viseu e Casalvasco) regularmente projetadas para a Amaznia mato-grossense logo
definharam diante do isolamento e obstculos naturais, independentemente do papel
geopoltico que possam ter assumido. As vilas que prevaleceram ali (Cuiab, Diamantino,
Pocon, entre outras) remetem, com efeito, ao feitio que j foi considerado tpico da
colonizao portuguesa, caracterizado por um traado acidentado em sintonia com as
particularidades da paisagem local. Em Mato Grosso, entretanto, a sensibilidade s
especificidades do lugar pode estar associada tanto a um desenho irregular quanto

105
geometrizado. Se os ncleos de origem garimpeira citados anteriormente se caracterizam pela
conformidade topografia, cursos dgua e demais particularidades naturais do entorno, das
aldeias indgenas locais seguem um desenho tendente ao geomtrico, mas nem por isso menos
integrado natureza.
A arquitetura produzida pelos ndios que dominavam o territrio estadual, e que hoje esto
mais concentrados em sua poro amaznica, distingue-se por seus vnculos com as
potencialidades e restries daquela rea. Apesar da diversidade que diferenciam esses povos,
Portocarrero (2006) elencou as principais caractersticas partilhadas por suas construes. Em
primeiro lugar, vale destacar a correspondncia entre o ordenamento fsico da aldeia e as
crenas ancestrais e a viso de mundo que unem seus habitantes. O arranjo das casas em torno
de um ptio central uma constante mesmo nos casos que fogem disposio circular (figura
54 e figura 55). A integrao da aldeia com a paisagem externa transparece, entre outros
pontos, na escolha criteriosa da implantao, no emprego de materiais vegetais disponveis na
poca e no local, e na articulao dos caminhos que conduzem do ptio s casas, e da ao rio e
horta. A influncia dessas caractersticas no organicismo de certas vilas portuguesas j est
comprovada. Tome-se como exemplo a relao da igreja com a praa central de cidades
nascidas de aldeias indgenas catequisadas pelos jesutas, ou as vielas centrais desses ncleos
histricos que muitas vezes descendem das trilhas abertas pelos ndios. (WEIMER, 2005).

Figura 54 Esquema de implantao de

aldeia xavante. Fonte: Weimer (2005).

Figura 55 Aldeia caraj.

Fonte: Weimer (2005).

106
As aldeias dos ndios bororos (figura 56) so particularmente representativas do territrio matogrossense, por assentarem-se nele h mais de 3000 anos, da Bolvia ao Araguaia, das nascentes
do rio Xingu, nas franjas da floresta amaznica, s margens do rio Miranda, em Mato Grosso do
Sul. Os bororos so de origem nmade, embora tenham aprendido a cultivar a terra. Sua aldeia
tradicional (Boe Ewa) formada por um conjunto de casas dispostas em crculo, tendo em seu
interior um ptio cerimonial (Bororo) ladeado pela Casa dos homens (Baito). Os pontos cardeais
orientam a implantao e a ordem interna do conjunto, posicionado em terreno com leve
inclinao junto margem ocidental de um curso dgua. O eixo leste-oeste que une o curso
dgua ao ptio central corta transversalmente a casa dos homens, dividindo a aldeia toda em
duas partes exogmicas, a norte (Exerae) e a sul (Tugarege). Cada semicrculo representado
por quatro cls, subdivididos, por sua vez, em trs sub-cls. Como se v, a forma circular traduz
a cosmologia e a estrutura social da tribo, e sua aparente dicotomia norte-sul expressa, na
verdade, interdependncia: a parte norte da Casa dos Homens est voltada para o semicrculo
sul e vice-versa.

Figura 56 Esquema de implantao de aldeia bororo.

Fonte: Portocarrero (2001).

107
Trs ou quatro famlias dividem o espao de uma casa, cuja durabilidade mdia de dois anos.
Tradicionalmente, as aldeias so abandonadas e reconstrudas em outro local depois de um
tempo que pode variar de oito a quinze anos. Pode-se dizer que o emprego de materiais de
origem vegetal e naturalmente perecveis est em consonncia com a vida errante decorrente
de suas origens coletoras e extrativistas. Em geral, a origem nmade das tribos locais reflete-se
na transitoriedade das suas construes. Ao contrrio da tpica vila mineradora colonial,
sensivelmente acomodada s particularidades do terreno, as aldeias indgenas da regio no
revelam seu carter orgnico por meio da configurao espacial, mas da impermanncia
temporal. A primeira demonstra sensibilidade ao que existia antes dela, s preexistncias
naturais do lugar. As tabas e ocas, por sua vez, conformam-se de antemo ao que vem depois,
aos acidentes e eventualidades do porvir.
Com a rpida exausto das lavras a partir dos anos 1730, as vilas ao seu redor sofreram drstica
disperso demogrfica, embora ganhos migratrios de menor intensidade ressurgissem de
tempos em tempos. Em meados daquele sculo, por exemplo, o chamado primeiro ciclo do
diamante atraiu novos contingentes para a regio dos atuais municpios de Diamantino e Alto
Paraguai, junto s serras e escarpas que anunciam o planalto dos Parecis. Apesar das barreiras
legais impostas pela Coroa, que detinha o monoplio da explorao diamantfera, os novos
garimpos contriburam para estender para o norte a ocupao do territrio mato-grossense.
Mas o antigo arraial do Paraguai, depois distrito Paraguai-Diamantino parecia fadado a alternar
fases de euforia economia e de profunda estagnao. Exatamente sobre o divisor das bacias
platinas e amaznicas, o antigo arraial de Paragauai-Diamanino (figura 57) encontrou
dificuldades para escoar a produo de seus sucessivos ciclos extrativistas, seja para os portos
do sul de Mato Grosso, seja para os do Par. As opes eram custosas e arriscadas: de um lado,
a chamada navegao paranista aberta em 1812, ligando comercialmente Diamantino a Belm
atravs dos rios Arinos, Juruena, Tapajs e Amazonas; de outro, a antiga estrada Rena, um
calamento de pedra construdo em 1805 para facilitar a ligao com Cuiab.
Em princpios do sculo 19, Diamantino vivia o auge da minerao e da navegao paranista. De
1826 a 1850, nova fase de estagnao, interrompida pela descoberta de outras lavras. Com sua
economia acidentada, a cidade reagiu aos percalos disseminando garimpeiros, fazendas e

108
atividades agropecurias para o at ento inexplorado planalto dos Parecis. Com seu terreno
no menos acidentado, foi a que mais se aproximou do urbanismo tpico das cidades histricas
mineiras, marcado por ladeiras sinuosas, igrejas em pontos proeminentes da paisagem, casario
de feitio colonial, pontes e fontes referenciais. A uniforme do cenrio urbanstico escondia
rusgas entre os atores da cena social, a exemplo de tantas outras da Provncia e do Imprio,
apartava uma elite portuguesa do populacho brasileiro.

Figura 57 Gravura de uma vista de Diamantino, 1865. (Lacoste Aine/Bartolom Bossi)

Fonte: Siqueira (2002).

Pelo seu histrico de guerras e revoltas, deduz que os mato-grossenses sentiram-se, desde
cedo, duplamente acuados por nativos e estrangeiros. Alm da perene ameaa representada
pelos silvcolas mais aguerridos, notadamente os gaicurs e paiagus da regio pantaneira, a
maioria da populao mato-grossense viveu em permanente estado de tenso com
portugueses, bolivianos, paraguaios e argentinos. De to exasperada em Mato Grosso, a
rivalidade entre brasileiros e portugueses que marcou a administrao regencial do Imprio
brasileiro (1831-40) redundou no ano de 1832 em um dos massacres mais brutais do perodo: o
levante popular conhecido como Rusga, contabilizaria mais de 600 civis portugueses
assassinados em diferentes cidades da provncia.

109
Trinta e dois anos depois, a guerra travada contra o Paraguai (1864-70) concretizou os piores
temores associados ao elemento estrangeiro, com efeitos dramticos sobre a economia e a
populao de Mato Grosso. A invaso de Corumb e de outras cidades do sul da Provncia, na
primeira fase do conflito, arruinou sua produo agropecuria e obstruiu a navegao pelo rio
Paraguai. Alm das perdas humanas e materiais infligidas pelas tropas inimigas, a escassez de
produtos de primeira necessidade afetou a populao refugiada no norte e no leste da regio
conflagrada. Aps a retomada de Corumb, em 1867, combatentes regressaram com a varola
desencadeando a pior epidemia j registrada na regio, com estimadas trs mil vtimas somente
em Cuiab. Segundo Volpato (1993), a guerra contribuiu para que a populao local nutrisse
pelos intrusos uma espcie de rejeio, no contra os distantes europeus, mas contra aqueles
do outro lado da divisa, medo dos paraguaios, dos bolivianos, dos desertores considerados
pelas autoridades como inimigos perigosos e conhecedores dos terrenos e das possibilidades de
defesa da populao [...]. (VOLPATO, 1993). Esta seria uma atitude defensiva tpica das regies
fronteirias:
A fronteira uma multiplicidade; na verdade, ponto limite de territrio que
se redefine continuamente, disputados de diferentes modos por diferentes
grupos humanos; nela o outro degradado para desse modo viabilizar a
existncia de quem o domina, subjuga e explora.5 (MARTINS apud CASTRILLON,
2008).

Numa geografia composta de duas fronteiras, uma poltica e outra econmica, uma voltada
para o fora do Brasil e outra para o prprio serto, o outro a que os autores acima se referem
tanto podia ser o aborgene indcil, quanto o estrangeiro platino. Juntos, constituam a principal
ameaa aos pilares que haviam sustentado, desde o incio, a colonizao daquelas fronteiras: a
posse da terra e dos cursos dguas que lhe davam acesso. No foram outras as compensaes
pela vitria da Trplice Apesar, em que pese o notrio saldo negativo da guerra, tanto para a
Provncia quanto para o Imprio do Brasil. A retomada da navegao pelo rio Paraguai e a
incorporao de uma parte do territrio inimigo foram decisivos para a retomada dos negcios

MARTINS, Jos de Souza. Fronteira: a degradao do outro nos confins do humano. So Paulo: HUCITEC, 1997. p.
11-13.

110
na Provncia de Mato Grosso, bem como para o deslocamento do seu eixo econmico para o
sul.
Durante os trabalhos da Comisso demarcadora das novas fronteiras com o Paraguai, um
comerciante chamado Toms Laranjeira percebeu a riqueza dos ervais nativos daquela regio e
decidiu investir na sua explorao. A licena de arrendamento obtida em 1882 desembocaria na
fundao da Companhia Mate Laranjeira, uma sociedade annima criada oficialmente em 1891,
no Rio de Janeiro, que acabaria monopolizando a coleta e exportao da erva mato-grossense
para os mercados platinos e europeus. A licena, vlida de incio por dez anos, seria renovada
sucessivamente at a dcada de 1930, j que os cofres do governo passaram a depender cada
vez mais dos impostos recolhidos pela Companhia. As terras arrendadas, originalmente restritas
s margens dos rios Iguatemi e Amamba, no extremo sul da Provncia, alcanaria 60 mil km,
quase 20% do atual territrio de Mato Grosso do Sul. Com justia, a Mate Laranjeira foi
considerada um Estado dentro do Estado (SIQUEIRA, 2002), por submeter milhares de
trabalhadores a leis exclusivas e a um poder poltico incontrastvel. Como uma ilha
modernizada a ferro e fogo, os investimentos da Companhia Mate Laranjeira acabariam por
transformar a geografia da vasta regio arrendada.
Valendo-se de mo-de-obra guarani e paraguaia, menos onerosa que nacional, a empresa
construiu uma ampla rede de transporte e de edificaes destinadas moradia dos
trabalhadores, armazenagem da erva-mate, administrao, servios e oficinas em geral. O
escoamento da produo e seu embarque para a Argentina foram agilizados por uma frota de
chatas, vapores, lanchas, barcaas, embarcadores e por duas linhas frreas do tipo decauville
(bitola de 40 a 60 cm) construdas no incio do sculo 20. A primeira pode ser considerada a
mais antiga de Mato Grosso, posto que inacessvel ao pblico externo. Foi inaugurada em 1906
para vencer a distncia de 22 km entre a fazenda de So Roque e a antiga sede da Companhia,
instalada em Porto Murtinho, s margens do Rio Paraguai. O trecho mais recente, entre Guara
e Porto Mendes, resultou do deslocamento do foco da explorao para as margens do rio
Paran, de onde seria despachada a maior parte da produo a partir de 1918. As obras de
infraestrutura urbana desenvolvidos pela Laranjeira no desapareceram junto com a
Companhia, em 1946. Pelo contrrio, os ncleos que projetou e construiu pela esto na origem

111
das atuais cidades de Porto Murtinho, Ponta Por, Sete Quedas, no Mato Grosso do Sul, e de
Guaira e Porto Mendes, no Estado do Paran (ARRUDA, 2009).
Do ps-guerra paraguaio so, tambm, os primeiros lampejos de modernizao na economia e
na arquitetura do norte de Mato Grosso, por mais ilhados que estivessem em seus contextos
rurais e urbanos, respectivamente. medida que aumentavam as facilidades para importao
de mquinas e equipamentos da Europa, alguns modestos engenhos situados nas depresses
dos rios Cuiab e Paraguai convertiam-se em imponentes usinas de acar. Em volume de
produo, destacaram-se as de Conceio, Itaici (figura 58 e figura 59), Maravilha, Flexas, Aric,
no curso do rio Cuiab, e a de Ressaca (figura 60 e figura 61), s margens do Paraguai. Esses
estabelecimentos industriais partilharam uma caracterstica significativa, em termos de
organizao social do espao. Seus proprietrios mandaram edificar toda a estrutura necessria
para garantir mo-de-obra cativa e controlar a rotina de seus empregados. Dentro de seus
limites, foram construdas residncias para os empregados mais graduados e para os
trabalhadores braais, alm de estabelecimentos como padaria, farmcia, escola e lojas
comerciais, onde deveriam comprar tudo de que necessitassem no seu dia a dia. A exemplo dos
engenhos nordestinos do sculo 17 e 18, o regime opressivo de trabalho refletia-se no arranjo
claramente hierarquizado das construes, mesmo quando subordinadas a um ptio
comunitrio.
O caso mais emblemtico o da usina Itaici, situada junto ao rio Cuiab, entre os atuais
municpios de Santo Antnio do Leverger e Baro de Melgao. Seu proprietrio, Antnio Paes
de Barros, seria eleito governador do estado em 1902. Como usineiro, atuou como um pioneiro
do desenvolvimento industrial; como expoente das oligarquias dos coronis, manteve-o
confinado, basicamente, s suas terras. Estas j dispunham de energia eltrica no final do sculo
19, poca em que a iluminao de todas as cidades da provncia, inclusive a capital, dava-se por
lampies a querosene e azeite de peixe. Equipada com mquinas modernas importadas da
Alemanha, a usina produziu em moldes industriais acar, rapadura, cachaa e lcool. Itaici no
foi a nica usina da regio a comportar-se como uma espcie de feudo, mas sobressaiu-se pelo
grau de autonomia judiciria e produtiva. Autossuficiente, fabricava suas prprias leis e tudo o
mais de que necessitava para funcionar. O regime de at 15 horas dirias de trabalho impostos

112
a adultos e crianas era pago com uma moeda nica cunhada ali mesmo, significativamente
chamada de Tarefa.

Figura 58 - Usina Itaici, S. Antnio do Leverger.

Figura 59 - Usina Itaici: moendas de cana.

Fonte: Album Graphico do Estado de Matto Grosso (1914).

Fonte: Album Graphico do Estado de Matto Grosso (1914).

Como irradiadoras de desenvolvimento, as usinas de acar tiveram um papel menor se

comparado quilo que a Companhia Mate Laranjeira representou para o antigo sul de Mato
Grosso. Via de regra, os edifcios e benfeitorias que introduziram se deterioraram junto com a
lucratividade da produo aucareira, a partir dos anos 1930. Nisso, equiparam dois outros
surtos econmicos que se estenderam entre o fim da guerra do Paraguai e os primeiros
decnios do sculo 20. O do ltex, centrado no norte do estado, e a da poaia ou ipecacuanha,
raiz de uso medicinal encontradia nas zonas de mata densa ao norte de Cceres, na regio
sudoeste do atual Estado. Os primeiros coletores da poaia, ou poaieiros, se estabeleceram ali
em 1878, vindos de Cuiab. A valorizao do preo internacional da raiz intensificou o fluxo de
migrantes proveniente de diversos cantos do Brasil, forando a expulso de seus primeiros
habitantes, os ndios Umutina da famlia bororo. O movimento ensejou a formao de um
povoado de comerciantes junto ao encontro dos rios Bugre e Paraguai, de cujas guas
dependiam o abastecimento de toda regio poaieira. A simplicidade das tcnicas construtivas
estava de acordo com o carter sazonal do movimento demogrfico, restrito ao perodo das
chuvas que facilitavam a extrao da raiz e o escoamento fluvial da produo. As primeiras
casas eram de taipa e material vegetal extrado das imediaes e a configurao urbana seguia
o perfil das vilas mineradoras do entorno. A paralisia urbana que se seguiu ao esgotamento das

113
reservas nativas da poaia tambm no se afasta da sina das cidades mais antigas do norte matogrossense.

Figura 60 - Usina Ressaca.

Figura 61 - Usina Ressaca: mquinas.

Fonte: Album Graphico do Estado de Matto Grosso (1914).

Fonte: Album Graphico do Estado de Matto Grosso (1914).

Passados os ciclos que as dinamizaram momentaneamente, as povoaes mais afastadas dos

grandes portos platinos viram-se relegadas pecuria extensiva e agricultura de subsistncia.
Quer tenham nascido sob o signo do extrativismo ou da poltica expansionista portuguesa, quer
ostentassem o traado geomtrico das ltimas ou o desenho espontneo das primeiras,
provaram, em maior ou menor grau, os reflexos econmicos e culturais do isolamento
geogrfico. As distncias que prejudicavam as trocas comerciais impunham, em contrapartida, o
fortalecimento da coeso social e de formas culturais que a promovessem. Muitas dessas
localidades enriqueceram-se culturalmente a partir da incorporao de hbitos, linguajar,
elementos artsticos e arquitetnicos de fontes diversas, negras e indgenas inclusive. Logo,
adentraram o sculo 20 carregando as marcas do marasmo econmico refletidas na
longevidade de suas formas arquitetnicas e urbansticas, de linguagem arcaica e sotaques
regionais.
Retome-se o exemplo da mineradora Diamantino, que prosperou rapidamente a partir dos anos
1870, graas aos seringais do entorno norte. A febre da borracha repercute positivamente na
economia e na estrutura urbana da velha cidade que, adensando-se, consolida a sinuosidade do
traado original. O repertrio tipolgico pouco se diversifica, mas os sobrados e casas trreas
maiores incorporam novos tcnicas e materiais construtivos, como alvenaria de tijolos, azulejos,

114
forros, vidraas, platibandas e acabamentos em estuque, em detrimento de rtulas, gelosias,
telhas vs e outras solues igualmente apropriadas ao clima local. Com a queda da extrao do
diamante e da cotao internacional do ltex, no incio do sculo 20, Diamantino perde o lugar
de principal centro propulsor da economia norte mato-grossense, processo acompanhado por
conflitos polticos que acabaram por arruinar e incendiar boa parte do seu patrimnio
arquitetnico. No haveria outra grande interveno urbana. A julgar pelo que permaneceu
intacto, o lugarejo permanece estacionado naquele tempo.
A trajetria da regio sul foi bem outra. O povoamento efetivo das terras do atual Mato Grosso
do Sul deu-se a partir da terceira dcada do sculo 19, com o chamado ciclo do gado. Durante a
crise da minerao, parte do rebanho que abastecia a populao garimpeira foi transferida para
regies mais propcias ao criatrio, como o Pantantal sul-mato-grossense e os chamados
campos de vacaria do planalto de Maracaju. O incremento da pecuria deu-se com rebanhos de
origem norte mato-grossense, mineira e gacha. O transito de tropeiros pelas fazendas da
regio, aliado insipiente produo agrcola, est na origem dos arraiais que depois se
transformariam nas cidades de Aquidauana, Nioaque, Maracaju e Campo Grande. Esta ltima
surgiu de um entroncamento de rotas de tropeiros oriundos do leste e do norte de Mato Grosso
(ARRUDA, 2002, p. 19). Fundado oficialmente em 1878, o arraial de Santo Antnio de Campo
Grande compunha-se ento de um grupo desalinhado de casas rsticas de pau-a-pique e
cobertura de palha.
A chegada da famlia Garcia Leal expandiu a pecuria do Vale do So Francisco em direo
regio sudeste do antigo Mato Grosso, expanso que est na origem dos atuais municpios de
Maracaju e Trs Lagoas. Por sua vez, a frente colonizadora aberta pela famlia Lopes deu novo
alento economia de Miranda e Corumb e Coxim (antiga Belliago), rumando em seguida para
o sul do planalto de Maracaj. A fertilidade do solo dessa rea, conhecido como terra rocha,
atraiu as primeiras levas de fazendeiros para os arredores do atual municpio de Dourados.
Migrantes gachos, mineiros e paulistas instalaram-se ali, no para uma temporada de
enriquecimento fcil, mas para se fixar definitivamente na terra. Alm da ligao por terra com
So Paulo, os colonos da parte meridional de Mato Grosso ainda podiam se beneficiar da

115
proximidade com o porto de Corumb, para onde convergiam tanto os produtos extrativistas do
norte, quanto os agropecurios do sul.
A partir da abertura da navegao no rio Paraguai, a antiga vila militar de Albuquerque
desenvolveu-se sob o impulso do capital internacional que transformou seu porto fluvial, em
fins do sculo 19, no terceiro maior da Amrica Latina em volume de negcios. Era intenso o
ingresso de paraguaios, uruguaios e argentinos que, juntos, chegaram a constituir a maior parte
da populao. Mas a elite de Corumb compunha-se majoritariamente de imigrantes europeus,
proprietrios de casas comerciais e bancos estrangeiros que controlavam a exportao de ervamate e de subprodutos da pecuria. Investiram tambm na aparncia da cidade que os acolheu,
dotando-a de um traado virio ortogonal, com largas avenidas e praas arborizadas (figura 62 e
figura 63). Adiantando-se prpria capital da provncia, Corumb passa a desfrutar de
alamedas, luz eltrica, rede de esgoto, calamento, linhas de bonde e outras melhorias. No
campo arquitetnico, as novidades ficaram por conta dos recuos ajardinados, platibandas,
elementos de decorao ecltica, vidros coloridos, venezianas, balastres, etc.

Figura 62 - Corumb: Ruas Frei Mariano e Cndido

Mariano. Fonte: Album Graphico do Estado de Matto

Figura 63 Corumb: Rua 13 de Junho.

Fonte: Album Graphico do Estado de Matto Grosso (1914).

Grosso (1914).

Anunciava-se uma relao de oposio entre espaos antigos e modernos representados,

respectivamente, pelos ncleos irregulares que vicejaram na parte norte do antigo Mato Grosso
e as cidades planificadas que prosperavam no atual territrio de Mato Grosso do Sul. As
diferenas de traado manifestavam-se tambm em sentido leste-oeste, dada a regularidade

116
das cidades-fortalezas planejadas junto fronteira espanhola, face informalidade dos ncleos
orientais, nascidos dos entroncamentos e pousadas no caminho para So Paulo. Enquanto os
rios e as trilhas constituram as nicas alternativas de transporte, a arquitetura norte matogrossense absorveu esses antagonismos sem maiores conflitos. Ao menos no plano da
arquitetura, no havia chegado o momento de explcito confronto entre esses dois Mato
Grossos, o que pode ser confirmado pela paisagem cuiabana das primeiras dcadas do sculo
20.

Figura 64 Vista de la ciudad de Cuyab, Provncia de Mato Grosso, 1862. (Bartolom Bossi / Lacoste Aine).
Fonte: Freitas (2011, p. 40).

Talvez por estar situada na regio central do antigo estado, mediando as cidades acima
descritas, a capital Cuiab conjugava o que elas tinham de mais contrastante. Apesar de sediar o
governo estadual, manteve-se fiel aos padres construtivos e ao esquema virio remanescente
da fase mineradora, com ruas estreitas, tortuosas, conformadas topografia (figura 64). O
calamento, restrito s vias centrais, era formado de blocos compactados de pedra-canga,
rocha ferruginosa comum na regio. O conjunto de construes, tirante as mais abastadas,
denunciava o isolamento econmico na simplicidade e homogeneidade dos materiais
construtivos, todos extrados e produzidos nas cercanias da cidade. Internamente, poucas
surpresas em se tratando de residncias: corredores internos centrais ou laterais interligavam
as salas de visita da frente com as alcovas intermedirias e com setor de servios. Avarandado,
este ltimo voltava-se para o quintal dos fundos, onde hortas e rvores frutferas disputavam

117
espao com banheiros e edculas. Cronistas do sculo 19 destacaram algumas particularidades
da casa tradicional, certamente motivadas pelo clima:
Cada casa tem nos fundos um jardim plantado de laranjeiras, limoeiros,
goiabeiras e tamarindeiros [...] concorrendo todas elas para darem povoao
aspecto risonho e pitoresco. [...] No h uma s casa que tenha chamin: a
cozinha faz-se no jardim, debaixo de um telheiro. (FLORENCE, 1977)

Os casares mais recentes, por outro lado, j experimentavam os avanos da cultura

arquitetnica introduzida pelos imigrantes. Construdos em adobe ou alvenaria de tijolos,
protegiam-se da umidade por meio de beirais mais amplos e pores ventilados. O ganho de
privacidade assim obtido seria complementado, em muitos casos, por meio de recuos em
relao aos limites do lote. Jardins moda inglesa antepunham-se s fachadas, ornadas estas
com platibandas, cores vivas e esquadrias equipadas com materiais importados, tais como
bandeiras envidraadas e puxadores metlicos. Os sobrados tambm se destacariam por
assimilar influncias externas na decorao ecltica e nos materiais de acabamento. Seus
proprietrios, via de regra, instalavam-se com suas famlias no primeiro pavimento, reservando
o trreo para estabelecimentos comerciais. No interior, o p-direito avantajado seria uma boa
arma contra o excesso de calor.
Com o fracasso da iluminao a gs implantada em 1873 e interrompida no ano seguinte, o
servio dava-se por meio de lampies a querosene e o sistema de lmpadas, dada a falta de
energia eltrica, no seria uma alternativa antes 1919. Animais passeavam soltos pelas ruas,
convivendo tranquilamente com pedestres e com os meios de transporte da poca: cavalos,
charretes e at um bonde de trao animal entre o centro e o distrito do porto. Nessa altura, a
cidade j contava com gua encanada, embora o abastecimento estivesse restrito aos tanques e
chafarizes pblicos. Estes ltimos, os largos e as praas urbanas concentravam a intensa vida
social da comunidade, tradicionalmente marcada por festas religiosas, apresentaes teatrais e
danas tpicas que lembram os divertimentos indgenas (figura 65 e figura 66). A paisagem
cuiabana caracterizava-se, ainda, pela presena de praas maiores onde transcorriam
encenaes e espetculos de origem espanhola, como touradas e cavalhadas. O lado mais
sombrio do isolamento incide sobre a sade pblica. Relatos histricos do conta das epidemias

118
que de tempos em tempos aterrorizavam a cidade. A mais grave data de 1867, quando quase a
metade da populao cuiabana que havia sobrevivido guerra do Paraguai, padeceu de Varola.

Figura 65 - Praa Alencatro com coreto e palcio do

governo ao fundo, Cuiab.

Figura 66 - Avenida 13 de Junho, Cuiab.

Fonte: Album Graphico do Estado de Matto Grosso (1914).

Fonte: Lzaro Papazian, Museu Histrico-MT.

Ocorre que a guerra contra o Paraguai havia demonstrado a necessidade de resgatar Mato
Grosso do seu abissal isolamento com relao ao restante do pas, o que implicava livr-lo da
dependncia das hidrovias internacionais. Para tanto, dois projetos do perodo imperial foram
finalmente concretizados durante a primeira repblica: linhas telegrficas e ferrovirias
interligando So Paulo aos confins de Mato Grosso, com profundos efeitos sobre os processos
de ocupao e integrao do territrio nacional. Por outro lado, a concentrao desses efeitos
no sul do Estado, contribuiu para sua polarizao interna. Sendo unidirecionais, tais eixos
lineares de desenvolvimento podem reduzir distncias numa direo, mas ampli-las em outra.
So pontes em sentido longitudinal e barreiras no transversal. Como numa grande aldeia bororo
trespassada pelos trilhos, o norte e o sul comporiam realidades socioculturais cada vez mais
apartadas.

119

PRIMEIRA METADE DO SCULO 20: DISCREPNCIAS REGIONAIS

Figura 67 Estrada de ferro Noroeste de Brasil

Fonte: Album Graphico de Matto Grosso (1914).

A selvageria da guerra acabara de sacudir o mundo civilizado quando, sob tiros de fumaa, um
grupo de selvagens rendia-se aos prodgios da civilizao. Era 1914 e a imagem da locomotiva a
vapor rompendo o planalto de Maracaju, para assombro dos silvcolas que o povoavam,
emblemtica de uma nova fase da histria regional e mundial. Assim como a Primeira Guerra
Mundial abre a histria dos conflitos caractersticos do sculo 20, a ferrovia trouxe os primeiros
sinais de ruptura violenta com os espaos tradicionais e a cultura pregressa de Mato Grosso. De
propores mundiais, os dilemas e contradies trazidos luz pelo conflito blico na Europa no
poderiam deixar de ecoar nas reas de fronteira capitalista, submetidas, em maior ou menor
grau, aos interesses das naes beligerantes. No surpreende que essa era de extremos
(HOBSBAWN, 1995), marcada pela chocante interface do mundo industrial com o primitivo,
tenha se anunciado, concomitantemente, em ambos.
A estrada de ferro marca o incio do processo de modernizao do territrio mato-grossense,
embora corra ao largo de seus atuais limites. A ferrovia Noroeste do Brasil interligou as cidades
de Bauru, no interior de So Paulo, e de Corumb, situada na divisa com a Bolvia, em territrio
hoje pertencente ao Estado de Mato Grosso do Sul. Em 1914 foi inaugurado o trecho

120
compreendido entre Bauru e Porto Esperana, na margem esquerda do rio Paraguai, levando
crescimento econmico e populacional a toda a parte meridional daquele Estado. A
comunicao com Cuiab e demais cidades do norte continuaria a depender da custosa
navegao pelos afluentes do Rio da Prata, muito prejudicada nos perodos de estiagem. Assim,
os primeiros captulos da histrica da arquitetura moderna de Mato Grosso sero devotados
parte sul de seu antigo territrio, cujo desenvolvimento urbanstico e arquitetnico veio a se
contrapor s particularidades dos ncleos mais antigos da regio mineradora. Apesar de
extrapolar o recorte geogrfico da pesquisa, as melhorias fomentadas pela ferrovia ao longo de
seu trajeto so imprescindveis, portanto, para a compreenso das discrepncias regionais que
marcaram o processo de modernizao da arquitetura mato-grossense como um todo.
Como meio de integrao ao restante do pas, a construo da Noroeste veio se somar aos
trabalhos de implantao do telgrafo, iniciados no final do sculo 19. Em 1914, uma comitiva
chefiada por Cndido Mariano da Silva Rondon (1865-1958) incumbida de instalar linhas
telegrficas, pacificar ndios, empreender pesquisas, coletar espcimes da fauna e flora,
desbravar e mapear o interior dos atuais territrios de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e de
Rondnia, deu por encerrada sua epopeia. Alm de postes e estaes, a expedio levou
estradas, pontes, aglomerados e melhorias urbanas a rinces nunca dantes penetrados. Ao
conectar Mato Grosso capital do pas, o telgrafo alcanou as fronteiras paraguaia, boliviana e
amaznica, mas, em termos histricos, chegou tarde. Condenadas obsolescncia, as linhas
implantadas por Rondon comearam a entrar em decadncia j em 1915, para ser desativadas
definitivamente na dcada de 1940 (ROBERTO e LOUREIRO, 2000).
Neste captulo, busca-se demonstrar que a primeira metade do sculo 20 em Mato Grosso foi
marcada pelo pioneirismo das cidades sulistas, no que tange ao desenvolvimento urbano e
renovao do repertrio arquitetnico. Embora o telgrafo tenha contribudo para desbravar o
interior, as transformaes modernizadoras foram bem mais visveis em torno da ferrovia que
das linhas telegrficas, com poucas repercusses sobre o norte de Mato Grosso. A primeira foi
construda fora do seu espao, as segundas, fora do seu tempo.

121

3.1 O PIONEIRISMO DO SUL

Segurana e transporte, fortalezas e entrepostos virios, quartis em postos estratgicos de
fronteira e centros de troca junto s pousadas dos viajantes, estes fatores to cruciais na
histria de povoamento de Mato Grosso continuaram a s-lo durante a primeira metade do
sculo 20. Em uma regio de fronteira internacional com rea equivalente a um quinto do
territrio brasileiro essas duas preocupaes, proteo e comunicao, no poderiam estar
dissociadas. De fato, os quartis militares e as linhas de transporte e comunicao atuaram
conjuntamente em favor da modernizao do Estado, como foras atreladas a uma mesma,
ainda que multifacetada, agenda de integrao nacional. Tanto o telgrafo quanto a ferrovia
foram motivados, em primeiro lugar, pelos problemas de segurana nacional decorrentes do
isolamento das terras mato-grossenses. Torrecilha (2004) lembra que. durante o imprio ficou
clara a necessidade de comunicao no pas para manter a unidade territorial. Aps a guerra do
Paraguai (1864-1870), essa situao ficou explcita. No por acaso, os militares foram os
responsveis pela implantao da linha telegrfica, alm de contriburem decisivamente para as
mudanas nos padres urbansticos e construtivos das cidades contempladas pela ferrovia.
Justifica-se a nfase conferida, nesta parte, aos projetos ligados ferrovia Noroeste do Brasil e
aos quartis militares implantados no sul do Estado durante as primeiras dcadas do sculo 20.
Pretende-se determinar, afinal, como e em que medida eles teriam contribudo para a histria
da arquitetura moderna regional. Os investimentos ferrovirios e as construes militares no
foram os nicos fatores a explicar o desenvolvimento econmico e demogrfico que lhe
seguiram, mas foram determinantes para seu desencadeamento e propagao de leste a oeste
do atual Mato grosso do Sul. verdade que o eixo econmico do Estado j estava orientado
para o sul desde o ltimo quartel do sculo 19, mas a prosperidade emanava, basicamente, das
zonas de extrao e comrcio da erva-mate, ao sul do Pantanal mato-grossense, e das fazendas
e usinas prximas s margens dos rios Paraguai e Cuiab. Por controlar o escoamento e
intermediao comercial de toda essa produo, a cidade porturia de Corumb representou o
centro da economia mato-grossense at a implantao da ferrovia. A partir da, o
desenvolvimento, antes pontual, se espalhar de modo linear por diferentes regies sul do

122
Estado devido, favorecendo a explorao de suas respectivas potencialidades econmicos,
incluindo terras frteis do planalto de Maracaj, campos de vacaria na regio leste, as fazendas
de charque e o rebanho bovino adaptados s condies pantaneiras. Some-se a essas riquezas
naturais o afluxo de migrantes estrangeiros e nacionais em busca de incentivos pblicos para
desbrav-las e as intervenes de cunho modernizador, abaixo analisadas, comearo a se
explicar.

3.1.1 Arquitetura sul mato-grossense em princpios do sculo 20

Desde meados do sculo 19, defendia-se a ferrovia como a alternativa mais vivel para livrar as
extensas fronteiras paraguaias e bolivianas de seu abissal isolamento geogrfico. Em 1851,
deputados da Assembleia Geral do Rio de Janeiro discutiriam a construo de uma linha frrea
interligando a cidade de Mato Grosso (Vila Bela da Santssima Trindade) capital federal,
passando por Cuiab, Gois e So Joo del Rei (ARRUDA, 2009). Foi o primeiro de uma srie de
projetos ferrovirios que permaneceram no papel, junto aos seus respectivos memoriais de
viabilidade tcnica. A premncia do investimento ficou patente depois das dificuldades de
transporte e comunicao enfrentadas pelas tropas brasileiras durante a Guerra do Paraguai
(1864-70). Quase 2.800 homens tiveram de marchar por mais de um ano entre Uberaba, em
Minas Gerais, e Nioaque, no sul de Mato Grosso, num trajeto por terra de aproximadamente
dois mil quilmetros. O fato de apenas metade desse contingente ter sobrevivido fome, s
epidemias e ao cansao da viagem serviu de alerta para o estado de abandono e as carncias
estruturais vividas, poca, no extremo oeste do Brasil.
Finda a guerra, urgia construir uma alternativa mais segura e econmica s nicas ligaes de
Mato Grosso com o restante do pas, ou seja, as ligaes fluviais com o Rio de Janeiro e com So
Paulo. Alm do longo e precrio caminho por terra, atravs de Gois, a ligao fluvial entre
Mato Grosso e So Paulo, consolidada pelas mones do sculo 18, dependia de um trecho
terrestre (varadouro de Camapu) entre os leitos dos Tiet, Paran, Pardo, Taquari, Paraguai e
Cuiab. Vimos que esse percurso de cinco meses de durao, aproximadamente, est na origem
das cidades sul mato-grossenses surgidas do intercmbio entre o mercado das minas do Cuiab

123
e o interior paulista. Quanto ligao com o Rio de Janeiro, as embarcaes desciam pelos rios
Cuiab, Paraguai e Paran, atravessando terras paraguaias e argentinas, antes de alcanarem o
esturio do Prata e a capital federal, via oceano Atlntico. Esse percurso de trs meses ou mais,
dependendo da vazo dos rios, representava um risco soberania nacional e um desafio
integrao econmica do interior.
Os diferentes especialistas contratados pelo governo para projetar uma estrada frrea que
interligasse Mato Grosso a So Paulo ou ao Rio de Janeiro dividiram-se, tambm, entre essas
duas possibilidades: um traado conectando So Paulo aos portos platinos do sul matogrossense, outro interligando o Rio de Janeiro s hidrovias amaznicas do norte. A primeira
alternativa, apresentada pelo engenheiro Pimenta Bueno em 1876, ligava o porto de Santos a
Cuiab, atravessando o rio Paran prximo a Santana do Paranaba. A maioria dos projetos que
seguiram essa ltima orientao contemplava a regio de Coxim e do Pantanal, antes de subir
para a capital de Mato Grosso.

Figura 68 Projeto de interligao ferroviria do Brasil,

unindo o sul de Mato de Mato Grosso ao Paran e ao
porto de Santos.
Fonte: Arruda (2009, p. 105).

Figura 69 Traado de Cuiab ao Rio de Janeiro, via

Catalo e Gois.
Fonte: Arruda (2009, p. 106).

124
O segundo percurso, proposto pelo Plano de Viao Geral de 1890, interligaria Cuiab ao Rio de
Janeiro, passando pelos municpios goianos de Catalo e Gois (figura 68). Esse caminho estaria
conectado indiretamente com o rio Amazonas, quer por cruzar trechos navegveis do rio
Araguaia, quer pelos planos de prolongamento at Vila Bela, no vale do Guapor. O que estava
em cena era a velha dualidade representada, de um lado, pela ligao tradicional dos norte
mato-grossenses com os cariocas, atravs do esturio do Prata, de outro, a natural proximidade
das cidades do sul com os paulistas. As obras seriam iniciadas com um traado conciliatrio que,
partindo de So Paulo (Bauru), cruzaria o rio Paran na altura do salto de Urubupung, donde
ganharia o Planalto Central em direo a Cuiab, passando por Gois e Catalo.
O impulso decisivo para concretizao da ferrovia foi dado pelo Baro de Rio Branco, ministro
das relaes exteriores do Presidente Rodrigues Alves. Sua preocupao com a defesa das
fronteiras levou organizao, em 1904, da Companhia Estrada de Ferro Noroeste do Brasil,
qual foram transferidos os direitos para construir e explorar a linha prevista. Definido o traado
por So Paulo, a Noroeste do Brasil contratou os servios da francesa Compagnie Generale de
Chemins de Fer et de Travaux Publix, que em 1905 deu incio s obras do trecho entre as
localidades de Bauru e Itapura. No ano seguinte, os primeiros 92 km do lado paulista foram
inaugurados. Mas os estudos para garantir seu prolongamento at Cuiab foram abortados em
1907, quando o engenheiro Miguel Calmon Du Pin de Almeida, Ministro de Viao do
presidente Afonso Pena, determinou a mudana do traado da ferrovia de Cuiab para
Corumb, na fronteira com a Bolvia.
Os estudos a respeito do novo trajeto foram confiados ao engenheiro Emlio Schnoor, que em
1903 j havia proposto um traado ferrovirio semelhante, interligando So Paulo dos Agudos,
Itapura, Miranda e o rio Paraguai. Entre os argumentos empregados poca para interligar a
ferrovia Bolvia pelo sul de Mato Grosso, estava o plano da futura comunicao
transcontinental, do Rio de Janeiro ao Pacfico. Segundo Euclides da Cunha (1913) a mudana de
rota atendia o convnio poltico com a Bolvia e ao plano continental de um ferro-carril do
Atlntico ao Pacfico, referindo-se s negociaes envolvendo o territrio do Acre e a
construo da contempornea ferrovia Madeira-Mamor implantada nos atuais limites de
Rondnia, da qual falaremos mais adiante. As potencialidades econmicas da regio servida

125
pela ferrovia foram outros argumentos em favor de sua mudana de rota. O autor do projeto
referiu-se explicitamente importncia estratgica do porto de Corumb e aos campos de
vacaria no entorno de Ribas do Rio Pardo, mas poderia ter mencionado, ainda, a fertilidade da
terra roxa na regio central do Estado, alm do gado de corte e da produo do charque nas
fazendas de Pantanal.

Figura 70 Mapa do traado geral da estrada de ferro Noroeste do Brasil

Fonte: Azevedo (1950).

O novo e definitivo traado da Noroeste contemplaria as localidades sul-mato-grossenses de

Trs Lagoas (na divisa com So Paulo), gua Clara, Ribas do Rio Pardo, Campo Grande, Terenos,
Aquidauana, Miranda, Porto Esperana e Corumb, de onde se interligaria ao sistema
ferrovirio boliviano, rumo a Santa Cruz de La Sierra (figura 70). Previu-se, ainda, uma
ramificao para o sul que, partindo de Campo Grande, margearia a serra de Maracaju at o
municpio de Ponta Por, na divisa com o Paraguai. Alm de ocupar uma posio chave na

126
fronteira, Ponta Por abrigava a sede da empresa mais poderosa do Estado, a Companhia Mate
Laranjeira, a quem a prpria cidade deve sua fundao, em fins do sculo 19. A Companhia
detinha o monoplio da extrao da erva-mate em todo o cone sul de Mato Grosso e era
responsvel por mais de 30% da receita do Estado.
Em 1908, comearam as obras do lado de Mato Grosso, a partir de Porto Esperana, na
barranca do rio Paraguai. A curva da linha nesse trecho reflete a disposio da serra da
Bodoquena, por onde se fugiu das reas alagadias do Pantanal mato-grossense. Em 1914, esse
trecho iniciado pela construtora Versiani & Lisboa encontrou-se finalmente, na altura de Campo
Grande, com a parte proveniente de So Paulo. Toda a extenso de 836 km entre Itapura e
Porto Esperana foi ento aberta ao trfego. O ramal sul entre Campo Grande e Ponta-Por foi
executado em trs etapas a partir do final dos anos 1940, sendo a ltima delas concluda apenas
em 1953. A inaugurao do terminal de Ladrio, vizinho a Corumb, tambm teve de aguardar
quase quarenta anos pela concluso da ponte de concreto Baro do Rio Branco (atual Eurico
Gaspar Dutra) sobre o rio Paraguai. Ento, foi a vez da boliviana Santa Cruz de la Sierra ser
interligada ao sistema, sem quaisquer garantias de continuidade para o pacfico. Quanto a
Cuiab, destino original da Noroeste do Brasil, espera at hoje pela chegada dos trilhos que,
segundo pesquisadores locais, figuram nos sonhos mais persistentes do imaginrio de sua
populao. (BORGES e PERARO, 2006)
Os mesmos trilhos que uniram o sudeste brasileiro a Mato Grosso abriram um fosso entre as
partes norte e o sul daquele Estado. Em termos relativos, as cidades contempladas pela ferrovia
estavam mais prximas de So Paulo, que do norte do prprio Mato Grosso. Sobre trilhos de
bitola estreita, a locomotiva a vapor da noroeste venceria o trajeto Bauru - Porto Esperana em
trs dias. Para que dali se chegasse capital do Estado, seriam necessrios at quatro dias de
barco pelos rios Paraguai e Cuiab. Em certo sentido, esse fosso seria alargado pelo progresso
econmico e pelas melhorias urbanas que acompanharam a linha frrea, antes mesmo de sua
inaugurao.

127

Figura 71 Planta do Plano de Alinhamento de Ruas e Praas de Campo Grande, 1909.

Fonte: Arruda (2002, p. 102).

A trajetria da cidade de Campo Grande durante as primeiras dcadas do sculo passado d a

medida do papel desempenhado pela ferrovia como agente transformador do espao urbano.
Quando os engenheiros encarregados de estudar a rota da Noroeste desembarcaram na cidade,
encontraram um modesto conjunto de casas, com pouco mais de trezentos habitantes. A
primeira olaria foi implantada em 1902, s margens do crrego Bandeira, de onde era extrado o
barro. Mas as poucas construes remanescentes dessa poca atesta uma paisagem rstica
dominada pelas estruturas de taipa e madeira. O j demolido Hotel Democrata, construdo
nesses moldes em 1904, na atual Rua do Padre, foi a primeira construo de dois pavimentos da
cidade. So dessa poca, tambm, as primeiras medidas reguladoras do espao urbano, cujo
crescimento e ordenamento se faro, doravante, sob o signo da ferrovia. Foi aprovado em 1905
um Cdigo de Posturas Municipais em clara conformidade s normas que regulavam o sistema
ferrovirio nacional. O Cdigo versava sobre questes ligadas higiene, ao comrcio e s
construes urbanas e teria sido preparado sob a orientao de engenheiros militares a servio
da Companhia ferroviria paulista. (ARRUDA, 2009)
O traado reticular bsico de Campo Grande constitui uma resposta aos desafios e perspectivas
de crescimento abertas pela ferrovia, e pode ser creditado a Nilo Javary Barm, o primeiro

128
projetista profissional residente na cidade. Formado em Agrimensura no Rio Grande do Sul,
Barm trabalhou no setor de Engenharia da Intendncia Municipal, que lhe encomendou, em
1909, o Plano de Alinhamentos de Ruas e Praas de Campo Grande (figura 71), aprovado em
junho daquele ano. Correspondente ao atual quadriltero histrico campo-grandense, o plano
definia quadras retangulares com at 200m de lado maior, e lotes generosos de 40m de frente,
50 ou 60m de profundidade. Amplas e retilneas, as ruas apresentavam 20 ou 25m de largura,
com exceo da principal, que atingia 54m. A hierarquia das ruas, mais largas no sentido lesteoeste, aliada ao formato alongado das quadras resultou num desenho marcado pela ideia de
movimento e retido, acentuada pela disposio sequencial das praas centrais.
As conotaes de modernidade desse traado seriam corroboradas pela histria. o que se
nota em uma das raras referncias escritas ao trabalho de Nilo Barm:
Foi importante a sua contribuio para o desenvolvimento de nossa cidade.
Depois que elaborou a primeira planta foi que comeou o crescimento de
Campo Grande, obedecendo a um traado inteligente, organizado, funcional,
dentro dos parmetros urbansticos das cidades modernas, com ruas largas,
bem direcionadas, que fizeram de Campo Grande a bela cidade tantas vezes
elogiada por semelhantes predicados. (MACHADO, 1989).

Dois fatores conjugados conferem personalidade ao plano urbanstico original de Campo

Grande, de resto absolutamente abstrato: os cursos dgua que delimitam as quadras centrais e
as ruas tortas que as antecederam no tempo. Os antigos caminhos que deram origem ao
povoado so os nicos fora de eixo, justamente por responder aos quesitos topogrficos. As
atuais ruas 26 de setembro e Anhandu quebram a ortogonalidade reinante ao acompanhar os
crregos Prosa e Segredo, respectivamente. A incorporao dessas ruas no impediu a
demolio e reconstruo de parte das casas locais de adobe, seja por questes de traado
fixadas pelo Plano de Alinhamento de Ruas, seja pelas exigncias de ordem sanitria contidas no
Cdigo de Posturas de 1905 (ARRUDA, 2002).
A planta do Rossio de Campo Grande (figura 72), elaborada em 1910 pelo engenheiro militar
Themstocles Paes de Souza Brasil, manteve-se fiel s diretrizes do plano anterior de
alinhamentos de ruas e praas. A perspectiva de crescimento econmico e populacional aberta
pela estrada-de-ferro, ento em construo, levou Themstocles Brasil a definir uma planta com

129
6.540 hectares, sendo 220 na zona urbana, para uma populao que naquele momento no
ultrapassava 1.200 habitantes.

Figura 72 Detalhe da Planta do Rossio de Campo Grande

Fonte: Arruda (2002, p. 105).

Ao descrever a Campo Grande da poca, o engenheiro previu que os quartis militares tambm
agiriam como dnamo da economia local. O futuro promissor da cidade era parte integrante de
sua insipiente beleza urbana, feita, essencialmente, de lacunas a preencher:
Casas esparsas, deixando entre si grandes intervalos, lanam o branco das suas
pinturas e o vermelho dos telhados no verde da vegetao, dando ao conjunto
uma aparncia agradvel [...] O seu comrcio, bem reduzido atualmente,
promete grande desenvolvimento com a chegada da via frrea da Companhia
Noroeste do Brasil e a instalao das praas da 5 Brigada Estratgica. (BRASIL
apud MACHADO, 1989, p. 112).

Outros registros da poca explicitam a identificao entre modernidade urbana e traados

reguladores, apreciados, mais uma vez, por seu vir a ser, isto , por aquilo que est em vias de
se transformar. A retido e generosidade das ruas e praas so apreciadas na medida das

130
projees econmicas e demogrficas que justificavam seu desenho. O relato deixado por
Eduardo Olmpio Machado significativo por se voltar, de um lado, para a amplido dos
espaos pblicos que ele os conheceu em 1913, e de outro, para os planos de ocupao futura
desses espaos:
O aspecto da vila observada de qualquer das estradas que a demandam,
interessante e agradvel vista do viajante [...] As ruas e praas que obedecem
a um inteligente traado, so amplas, tendo duas avenidas. A praa principal
est sendo ajardinada e ser em breves dias um formoso logradouro pblico.
(MACHADO, 1914).

Aps a inaugurao da estrada de ferro Noroeste do Brasil, em 1914, confirmaram-se as

expectativas de crescimento e modernizao regionais que acompanharam sua construo,
fossem elas voltadas para aspectos econmicos e demogrficos, fossem-no para problemas
urbansticos ou arquitetnicos. Mais que um atalho na tradicional ligao hidroviria com o Rio
de Janeiro, a viagem de apenas trs dias de Porto Esperana a So Paulo representou uma
reviravolta na estrutura econmica e social do Estado. O transporte ferrovirio acentuou as
discrepncias entre um norte isolado e sustentado por surtos extrativistas sazonais ou
espordicos e um sul ligado terra e definitivamente integrado economia nacional; entre um
norte carioca e um sul paulista. Isso porque a tradicional jornada de 30 dias entre Cuiab e o Rio
de Janeiro, via esturio do Prata, resistiu concorrncia da linha frrea pelo menos at a dcada
de 1930, como nos lembra a historiadora Elizabeth Siqueira (2002, p. 118):
[...] com o incio das atividades dessa ferrovia, a ligao de Campo Grande,
Aquidauana, Dourados, Miranda e outras cidades passou a ter como ponto
referencial a cidade de So Paulo, pois essa ferrovia, partindo de Bauru (SP),
chegava at Campo Grande e Porto Esperana. O norte do Estado, tendo
Cuiab como capital, mantinha a tradicional navegao pelo rio Paraguai, via
esturio do rio da Prata, sendo o Rio de Janeiro o ponto de referncia.

A facilitao dos contatos entre as cidades sul-mato-grossenses e paulistas atraiu levas de

imigrantes para as primeiras, dotadas de terras e mo-de-obra mais baratas que as segundas.
Tal como a cena rural foi sendo modificada pelo afluxo de fazendeiros e camponeses, as
paisagens urbanas ganhavam novos ares medida que construtores e mestres de obra
estrangeiros desembarcavam na regio em busca de melhores oportunidades de trabalho

131
(ARRUDA, 2009). Ficaram conhecidos como frentistas os profissionais espanhis, portugueses
e principalmente os italianos que, durante os anos 1920 e 1930, ornaram as testadas das
edificaes locais com motivos ento voga, com destaque para os de gosto neoclssico e art
dco. A maior parte desses profissionais instalou-se na cidade de Campo Grande, que tomaria o
lugar de Corumb como principal centro econmico e populacional do Estado. Contribuiu para
esse papel sua localizao central no territrio sul mato-grossense, desfrutando de posio
intermediria em relao aos principais rotas de circulao e polos econmicos regionais. Podese dizer que Campo Grande desempenhou na fronteira desbravada pela ferrovia a mesma
funo mediadora que Corumb assumira no eixo econmico anterior, drenado pela bacia do
Prata.
Os planos urbanos de Campo Grande anteriores inaugurao da ferrovia foram colocados
prova pela exploso demogrfica que lhe seguiu. A populao da futura capital de Mato Grosso
do Sul passaria 1.800 moradores, em 1914, para 3.367 no incio da dcada de 1920, um salto
demogrfico de 87% em apenas seis anos. At os anos 1960, esse nmero ir praticamente
duplicar a cada dez anos (IBGE). O projeto de drenagem e esgotamento desenvolvido pelo
escritrio Saturnino de Brito, em 1938, constitui uma resposta aos desafios de ordem sanitria
gerados pela expanso acelerada da malha urbana. A planta cadastral traada pelo mesmo
escritrio revela, por sua vez, que o enfrentamento da questo passava pelo respeito s
margens dos crregos. Revela, ainda, a tenso entre a ortogonalidade do traado original da
cidade e os acidentes naturais da paisagem. Com sua declividade mxima de 3,5% e raio mnimo
de 164m, o percurso quase plano dos trilhos da Noroeste atuava ao mesmo tempo como um
delimitador do quadriltero histrico da cidade e como um articulador da sua expanso.
A expanso da rede urbana em torno da linha frrea seguiu critrios estranhos aos das cidades
mineradoras do norte, sobretudo no que se refere forma de relacionamento com
peculiaridades da paisagem natural. Em geral, as cidades do sul caracterizaram-se por uma
relao de relativa inflexibilidade e distanciamento frente aos acidentes do stio, o que no
significa que eles tenham sido desprezados pelos projetos, mas que compareceram, mais das
vezes, como um elemento de ruptura na regularidade do tecido urbano. O traado hipodmico
prevaleceu nas cidades unidas pela ferrovia, que contribuiu para expandir e balizar suas

132
respectivas manchas urbanas. A dilatao de tramas ortogonais sobre terrenos nem sempre to
regulares foi solucionada de duas maneiras diferentes: a primeira delas est bem ilustrada pelas
malhas urbanas de Maracaj (figura 74) e Campo Grande (figura 73), onde quebras e desvios no
arruamento resultaram num tabuleiro fragmentado, ou num conjunto articulado de retculas
orientadas, cada qual a seu modo, em funo das barreiras fsicas do terreno. Os obstculos que
separam os diferentes setores dessas plantas podem ter sido impostos pela geografia ou pelo
sistema de estradas, de ferro inclusive.

Figura 73 Planta de Campo Grande, escritrio

Saturnino de Brito, 1938.

Figura 74 Mapa Urbano de Maracaju, 1944.

Fonte: Arruda (2009, p. 147).

Fonte: Arruda (2009, p. 90).

A segunda modalidade de expanso urbana pressupe uma planta aberta, de extenso

indeterminada, virtualmente infinita, cujas lacunas e interrupes correspondem exatamente
aos pontos acidentados da paisagem. Em termos formais, como se a planta atravessasse
inclume os obstculos impostos pela natureza que, enquanto simples intervalos, no
perturbam o rigor e a unidade geomtrica do traado. Ao invs de delimitarem a planta
ortogonal, os incidentes geogrficos so delimitados por ela. Numa vista area, eles
compareceriam como figura, no como fundo. possvel que a suposta modernidade desses
traados inteligentes ou bem orientados, reconhecida no incio do sculo passado por

133
diversos visitantes, dependa desses efeitos visuais de oposio s casualidades da geografia
local.
A fora da paisagem natural confere significado especial regularidade do plano de Corumb,
defensivamente posicionada na parte alta do terreno, em contraste com a organicidade da
cidade baixa que a delimita e protege. Durante o final do sculo 19, quando o porto da cidade
desfrutou de isenes tributrias concedidas pelo governo imperial, Corumb viveu seu apogeu.
Nessa poca de intenso comrcio e navegao fluvial, a malha reticular foi ampliada risca, com
poucas concesses ao perfil topogrfico da rea (figura 75). Simultaneamente a regio do porto
desenvolveu-se com casares requintados de estilo ecltico, erguidos e embelezados por
profissionais especializados contratados na Europa ou no Rio de Janeiro. O resultado foi a
coexistncia de um reticulado inflexvel estendido pelas reas planas e de um tecido irregular
esparramado pelos terrenos acidentados. Com a concorrncia representada pela linha frrea
interrompida em Porto Esperana, situada 82 km rio Paraguai abaixo, sobrevm a crise da
navegao fluvial que alimentava sua economia. A estagnao foi severa at o final da dcada
de 1940, quando da construo da ponte ferroviria sobre o rio Paraguai e a extenso dos
trilhos at o distrito vizinho de Ladrio, rumo a Santa Cruz de La Sierra, na Bolvia.

Figura 75 Vista area de Courmb

Figura 76 Vista area de Trs Lagoas

Fonte: Google Earth, 2012.

Fonte: Google Earth, 2012.

134
Na outra ponta da ferrovia, assinalada pelo rio Paran, o projeto urbano de Trs Lagoas ilustra o
caso oposto de relacionamento com a paisagem. As barreiras naturais do lugar, ao invs de
definirem o contorno da malha viria, foram incorporadas ao seu desenho reticular unitrio e
potencialmente ilimitado. O ordenamento virio parece atravessar inclume as trs lagoas que
nomeiam a cidade, como se estivesse submerso naqueles pontos (figura 76). Assim como os
cursos e massas dgua, os trilhos que cortam a cidade seccionam e direcionam,
simultaneamente, sua mancha urbana. Como seria de esperar, o centro antigo Trs Lagoas
acompanha, grosso modo, a linearidade da infraestrutura ferroviria que lhe deu origem.
Monumentalizado pela praa defronte, o edifcio longitudinal da estao pode ser considerado
o corao histrico da cidade, justo no cruzamento de suas principais artrias de acesso. A ideia
de um centro definido por uma linha, no por um ponto, seria uma caracterstica de toda
localidade fronteiria. Essa foi a concluso a que chegou Torrecilha (2004) depois de analisar a
dinmica urbana do municpio sul-mato-grossense de Ponta Por (figura 77), separado da
cidade paraguaia Pedro Juan Caballero por uma faixa de terra de aproximadamente 25m:
A linha de fronteira o local que concentra e irradia as atividades comerciais e
de servios. A partir da linha ocorre um deslocamento do comrcio para reas
contguas (duas avenidas paralelas cortadas por ruas perpendiculares,
caracterizando eixos lineares) e definindo o centro. Diferentemente de outras
cidades, na fronteira a linha o centro. (TORRECILHA, 2004, p. 67).

Pode ser, mas a linearidade a que a autora se refere no se apresentaria como centro se no
estivesse delimitada por referenciais urbanos especficos, representados, nesse caso, pelos
estabelecimentos comerciais que integram ambos os lados da fronteira. Tanto que, ao
descrever a cidade, Arruda (2009, p. 151) frisa que [...] a mancha da ocupao muito linear,
mas com um centro bem definido [...]. Ponta Por nasceu junto com a Companhia Mate
Laranjeira, no final do sculo 19, e s inaugurou sua primeira estao ferroviria em 1953.
Apesar disso, seu projeto virio reticular pode ser tomado como paradigma do tipo de
modernidade urbana trazido pela ferrovia ao sul de Mato Grosso: modernidade centrada no
contato com as frentes estrangeiras, ao longo de uma linha protetora, mas que tambm
favorece as trocas com o elemento externo.

135
A estrada de ferro exerceu o dbio papel da porosa divisa internacional de Ponta Por. Nasceu
da necessidade de proteo contra a ameaa estrangeira, sendo responsvel, paradoxalmente,
pelas levas de estrangeiros que acabaram se fixando nas cidades de Mato Grosso, e que
alavancaram seu desenvolvimento, como veremos no captulo seguinte. O centro das cidades
servidas pela Noroeste tambm estava na linha (frrea, no caso), mais precisamente nas
estaes, cuja arquitetura ser abordada adiante. Significativamente, o traado urbano ento
celebrado como moderno, em contraste com o das velhas cidades do norte do Estado,
caracterizava-se como algo estranho s particularidades do lugar, um contraponto geomtrico
s irregularidades fsicas do stio sobre o qual est assentada. O progresso futuro, simbolizado
na poca pelas amplas ruas e lotes a preencher, associava-se a um imperativo externo, a uma
ordem vinda de fora.

Figura 77 Mapa urbano de Ponta Por e Pedro Juan Caballero.

Fonte: Arruda (2009, p. 249).

136
3.1.2 A Modernizao arquitetnica em Campo Grande: meados do sculo 20
Se a linha frrea imprimiu dinamismo economia do sul de Mato Grosso, o conjunto de
quartis militares ali construdos durante a dcada de 1920 foi decisivo para que isso se
refletisse no campo arquitetnico. A importncia das construes militares em quatro cidades
servidas pelos trilhos da Noroeste do Brasil s refora a tese de uma interao dialtica entre as
condies de transporte e de segurana a ditar o ritmo da trajetria poltica, econmica e social
da regio. A elevao de Campo Grande a sede do Comando Militar do Oeste e a incluso de
mais trs cidades sul-mato-grossenses - Aquidauana, Ponta Por e Bela Vista - num programa
nacional de construo de novos quartis militares foram determinantes para a
profissionalizao e aprimoramento da cultura arquitetnica local.
Tal como as estaes ferrovirias em seu tempo, os quartis urbanos sul-mato-grossenses
vieram acompanhados de investimentos pblicos estruturais que acabaram beneficiando,
tambm, a populao civil de suas respectivas cidades sedes. Pode-se falar, alis, numa relao
de complementaridade entre os papis desempenhados pela ferrovia inaugurada em 1914 e
pelas obras militares executadas s suas margens durante a dcada seguinte. Essas ltimas
foraram o deslocamento da mo-de-obra especializada e dos materiais de construo que,
com o tempo, elevaram o nvel quantitativo e qualitativo da produo arquitetnica local. A
ferrovia, por sua vez, contribuiu para manter a economia e o mercado imobilirio
suficientemente aquecidos para que parte daquele contingente optasse por se fixar
definitivamente em Mato Grosso. Referimo-nos aos construtores e mestres de obra de
origem europeia, italianos, portugueses e espanhis em sua maioria, que, depois de atuarem
nas obras dos quartis, persistiram na renovao os padres construtivos das cidades que os
acolheram.
A histria dessa renovao inseparvel das contribuies tcnicas e estilsticas prestadas por
esses profissionais, a comear pelos edifcios que primeiro os acolheu: justamente as estaes e
os quartis. Ambas as tipologias desenvolveram-se a partir de construes precrias, aos
poucos substitudas pelas de maior apuro tcnico e arquitetnico. Em muitos locais, barraces
de madeira cobertos de zinco responderam indistintamente pelas primeiras instalaes

137
militares e ferrovirias. J eram marcantes, contudo, as diferenas tipolgicas entre umas e
outras. Apesar de partilharem tcnicas construtivas e estilsticas, as qualidades espaciais das
estaes e dos quartis em questo so to distantes quanto suas particularidades
programticas. Da as discrepncias e coincidncias entre o padro arquitetnico seguido pela
Noroeste do Brasil nos anos 1920 e 1930 e o seu contemporneo no campo militar, conhecido
regionalmente como estilo Calgeras em homenagem ao ministro da guerra que o
patrocinou.
Por no fugirem tipologia tradicional, as estaes construdas pela NOB no Estado exibem uma
conotao de movimento, inseparvel da funo transitiva que abrigam. Essa tendncia atingiu
o paroxismo nas estaes provisrias de madeira e nos casos, devidamente registrados (NEVES,
1958), em que os prprios vages eram utilizados para esse fim. Mas na simplicidade do
padro da alvenaria de tijolos, j mencionado nos relatrios da Companhia em 1911, que as
caractersticas definidoras das estaes locais iro se tornar mais explcitas. Em regra, adota-se
um bloco trreo de planta retangular faceando longitudinalmente a linha frrea. O telhado de
duas guas define empenas laterais com fronto triangular, dotado de platibanda e culo para
ventilao. Essas paredes laterais costumam receber aberturas falsas ou verdadeiras
guarnecidas com molduras e outros elementos decorativos de inspirao clssica, alm de
receber, em relevo na prpria argamassa, o letreiro que identifica a estao (figura 78).

Figura 78 Estao NOB, Aquidauana

Figura 79 NOB, Aquidauana. Depsitos provisrios.

Fonte: Album Graphico do Estado de Matto Grosso (1914).

Fonte: Album Graphico do Estado de Matto Grosso (1914).

138
As plataformas de embarque e desembarque ficavam protegidas pelos prolongamentos do
telhado, sustentados, inicialmente, por um sistema de mos francesas ou trelias de madeira
apoiadas na parede. A partir do final dos anos 1930, os blocos fechados de alvenaria ganham
em uniformidade com a linguagem do tijolo aparente, enquanto a cobertura sobre a plataforma
de embarque ganhar vos maiores graas disseminao das estruturas metlicas. Quanto
maior a esplanada ferroviria, maior o contraste entre o peso dos primeiros e a leveza das
ltimas. Nas estaes menores, a integrao garantida pelo caimento do telhado e pelas
molduras brancas em argamassa, que ditam o ritmo tanto das mos francesas, quanto das
aberturas do bloco principal. Nas maiores, como a de Campo Grande (1924), a cobertura para
acesso dos passageiros constitui uma estrutura metlica independente adjacente ao corpo de
alvenaria autoportante de tijolos (figura 81). Essa estrutura foi estendida por ocasio da grande
ampliao daquela esplanada ocorrida em 1939, quando foram acrescentados os armazns, o
apoio ferrovirio, a vila dos funcionrios, as casas dos diretores, dos engenheiros e dos
funcionrios mais graduados, a escola e a garagem (ARRUDA, 2009). O resultado da
interveno, descontadas a rotunda e as oficinas datadas dos anos 1940, aproxima-se do estado
atual do complexo, marcado pela variedade de ritmos, escalas, formatos e gabaritos dos
diferentes blocos dispostos em linha (figura 80). A uni-los esto os materiais construtivos e os
motivos ornamentais de origem ecltica. As fachadas principais j no so as laterais, mas
aquela voltada para rua. Sem o monumental bloco de dois pavimentos que conduz ao saguo de
entrada, todo conjunto se reduziria a um aglomerado carente de unidade hierrquica. Em que
pese o carter macio das edificaes, o efeito geral permanece afeito ao movimento e
velocidade, quer pela configurao linear dos blocos, acentuada pelos frisos e peas metlicas
mostra, quer pelo escalonamento dos telhados em direo ao fronto do bloco de acesso,
preenchido com um significativo relgio.
Embora lancem mo de blocos lineares, do repertrio ecltico e dos mesmos materiais bsicos
de construo empregados pela NOB, os quartis militares construdos nos anos 1920 pela
Companhia Construtora de Santos no atual territrio de Mato Grosso do Sul fizeram-no com
outras intenes. A referncia mais prxima ao relgio talvez esteja no sistema de trabalho
imposto pelo presidente da Companhia, o engenheiro Roberto Simonsen, famoso por transferir

139
para o Brasil o sistema de controle da linha de montagem criado pelo industrial Americano
Henri Ford. O mtodo pode ter contribudo para a concluso de todas as obras em quatro
cidades mato-grossenses no tempo previsto ou para a padronizao verificada em alguns
projetos. Quanto pesada linguagem desses projetos, pode-se dizer que visou, antes de tudo, a
imobilidade no tempo e no espao.

Figura 80 Estao ferroviria de Campo Grande.

Figura 81 Plataforma da estao de Campo Grande.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

O primeiro a ser construdo foi o Quartel do 9 Comando em Campo Grande (figura 82), que
traz, em germe, as caractersticas gerais dos que se seguiriam em diferentes pontos do Estado: a
rigidez prismtica e o ritmo marcial das aberturas independentemente das variaes internas
do programa abrigado; a horizontalidade do conjunto em contraste com a verticalidade das
aberturas; fronto no centro do maior lado em conflito com a cumeeira longitudinal do telhado
cermico; porta de acesso central em conformidade com a simetria especular do conjunto. O
bloco de dois pavimentos voltado para Avenida Afonso Pena distingue-se ainda pela planta
baixa em forma de U, remetendo ao ptio amuralhado das antigas fortificaes, pela platibanda
com ameias, camuflando o telhado convencional, pelos frisos horizontais, sugerindo uma
construo robusta de pedra, e pelo o balco em balano no centro do pavimento superior,
denunciando o uso pioneiro do concreto armado em terras mato-grossenses.

140

Figura 82 Comando militar, Av. Afonso Pena

Figura 83 18 Batalho, Campo Grande

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

Em local mais afastado do centro foram construdos os demais quartis campo-grandenses e o

Hospital Militar, que muito contriburam para ampliar para o oeste os limites fsicos e os
servios urbanos da cidade. Ao redor do amplo terreno dos quartis surgiram a vila militar e o
bairro Amamba para alojar os membros do exrcito, que durante os anos 1920 chegaram a
representar 25% da populao da cidade. Campo Grande ganhou tambm com a pavimentao
de ruas de acesso aos novos quartis, sem falar na rede de gua encanada que havia sido
construda em 1921 para abastec-los. Com terreno de sobra, os blocos retomam a
conformao longilnea dos primeiros quartis da regio, como aquele de madeira construdo
na cidade em 1919. Ainda que subordinados a um paralelismo rigoroso, os diferentes blocos
articulam-se em torno de um grande ptio, para o qual se abrem as aberturas e corredores
internos.
Pode-se falar numa persistncia do tema do ptio fechado por uma muralha, das antigas
fortalezas ao referido quartis, passando pelos projetos militares anteriores de Nioaque,
Corumb e Ponta Por. Quanto mais extenso o edifcio em estilo Calgeras, maior sua funo
de barreira fsica e visual, pois independentemente do seu comprimento, o acesso d-se sempre
no sentido transversal e por um nico ponto central. Dentro desses mesmos princpios foram
construdos, entre 1921 e 1923, o 11 Regimento de Cavalaria Mecanizado, em Ponta Por, o
10 Regimento, em Bela Vista (figura 84), e o 9 Batalho de Engenharia de Combate, em
Aquidauana. Diferentemente da tipologia das estaes, em que o rpido aumento do pblico e

141
a necessidade de grandes vos levaram incorporao das estruturas metlicas e, bem ou mal,
expresso das suas potencialidades, o tema dos quartis priorizou a imagem de solidez de
suas antepassadas de pedra. De um lado, tem-se o conceito de monumento definido por Fuo
(2004) como a expresso de um gesto histrico cronologicamente nico e irrepetvel, de
outro, o apego a formas arquetpicas subordinadas a um conceito cclico do tempo, regulado
pelos astros. Buscando expressar uma firmeza resistente ao tempo, o nico movimento que
essa categoria de edifcio se permite na direo do invasor, que v sua fachada crescer
simetricamente at o fronto central. Nada gira na circunferncia colocada ali, nem ponteiros
nem as estrelas do escudo republicano, esttico como um astrolbio de museu.

Figura 84 Quartel de Bela Vista.

Fonte: Arruda (2009, p. 133).

Concludas as obras dos quartis em 1923, parte dos engenheiros e construtores envolvidos em
sua construo fixou-se definitivamente ou permaneceu por mais alguns anos no Estado,
sobretudo em Campo Grande. Outras cidades sob a zona de influncia da estrada de ferro
tambm prosperavam rapidamente, como foi o caso de Trs Lagoas, Aquidauana, Miranda.
Campo Grande, no entanto, que sucederia Corumb como potncia econmica do Estado,
medida que a ferrovia desbancava a hidrovia como principal canal de escoamento da produo
extrativista e agropecuria regional. No incio da dcada de 1920, sua populao urbana no

142
passava de 3.367 habitantes (IBGE), provenientes de diferentes regies do pas, mas triplicaria
esse nmero nas prximas duas dcadas. Compreensvel, portanto, que a maioria dos
profissionais da construo e as primeiras firmas de engenharia de Mato Grosso no estivessem
sediadas na sua capital.
Nada traduz melhor a cultura arquitetnica local das primeiras dcadas do sculo 20 que os
profissionais que, por terem se especializado no embelezamento de fachadas, ficaram
conhecidos como mestres frentistas. De formao emprica, esses construtores eram
solicitados ao final da obra para que lhe acrescentassem dignidade artstica, ento representada
pelos detalhes em relevo inspirados nos modismos da poca. No se tratava de um capricho,
mas de uma exigncia expressa no artigo 196 do cdigo de obras municipal aprovado em 1921:
Art. 194 As fachadas constituindo um nico motivo arquitetnico, no
podero receber pinturas de cores diferentes que desfaam a harmonia do
conjunto.
Art. 195 As fachadas secundrias, visveis das vias pblicas, tero tratamento
arquitetnico anlogo ao da fachada principal. (CMARA... apud ARRUDA,
2002, p. 29)6

Dentro dessa categoria o construtor portugus Jos Luiz Louzinha, que residiu na cidade entre
1919 e 1932, onde se dedicou, entre outros trabalhos, construo do colgio normal Joaquim
Murtinho, em 1926, e reforma do Rdio Clube, em 1926. J o italiano Francesco Cetraro foi
responsvel pelas fachadas do colgio Osvaldo Cruz, em 1916, e do prdio atualmente ocupado
pela Casa do Arteso (figura 86). Entre os que constituram famlia e fincaram residncia na
cidade, cita-se a o italiano Adolfo Setafon Tognini, natural de Carrara. Tognini chegou cidade
em 1914, onde adquiriu prestgio com a construo de residncias de aparncia sofisticada para
os padres locais, como a Casa Paulista (1915), situada na rua 13 de Maio. Seu filho Alexandre
Tognini, nascido em Avar (SP), seguiu seus passos na construo civil. Trabalhou como frentista
em mais de duzentas casas e sedes de fazenda em Mato Grosso, alm de atuar em obras de
maior destaque em Campo Grande, como as reforma da Intendncia Municipal e do Frum da
cidade, datadas de 1928.
6

CMARA MUNICIPAL DE CAMPO GRANDE. Cdigo de Posturas de Campo Grande. 1921.

143

Figura 85 Antiga residncia Eduardo Olmpio Machado,

Campo Grande. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 86 Casa do Arteso, Campo Grande.

Foto: R. Castor, 2009.

Emlio de Rose foi outro construtor italiano dos mais atuantes nas dcadas de 1920 e 1930,
erguendo obras e decorando fachadas em estilo ecltico, como as da Loja Manica Grande
Oriente, em 1922, e a do Hotel Globo, em 1921. Merecem destaque ainda os irmos
portugueses Manoel e Jos de Souza Rosa, e os espanhis Jos, Vicente e Incio Gomes
Domingues. Os primeiros trabalharam na cidade entre os anos 1917-45, em obras como o Hotel
Americano e as Casas Pernambucanas, alm de inmeras residncias, enquanto os segundos
notabilizaram-se pelos trabalhos no Cine Trianon e no Clube Espanhol. Mas os construtores
prticos que mais progrediram nas primeiras dcadas do sculo 20 atendem pelo sobrenome
Thom emprestado maior firma de construo civil dos anos 1930.
O portugus Manoel Secco Thom chegou a Campo Grande em 1914, fundando dez anos depois
a firma Thom & Irmos, em sociedade com Joaquim e Antnio Thom. A empresa que chegou
a abrigar mais de 200 funcionrios distribudos entre o escritrio no centro e as oficinas situadas
numa antiga chcara nos arredores de Campo Grande. A empresa destacou-se nas reas de
serraria, carpintaria, na fabricao de tijolos, telhas, manilhas, pisos de ladrilho cermicos,
utenslios domsticos, fornecendo ainda pedras britadas e servios de manuteno em torno e
solda, para citar apenas as atividades relacionadas construo (ARRUDA, 2002). Atuando
como construtora, a firma dominou o mercado mato-grossense durante os anos 1930 e 1940,
deixando um legado diversificado de obras concebidas moda ecltica, art dco e neocolonial.

144
No se restringindo ao mercado de obras particulares que satisfez a maioria de seus
concorrentes, a firma de Manoel Thom sobressaiu-se por assumir obras pblicas de porte em
diferentes cidades do Estado. A participao da empresa nas obras dos quartis militares de
Campo Grande, ainda sob o nome de Thom & Vendas Ltda., teria contribudo para o prestgio
angariado pelo seu proprietrio junto s autoridades locais.
Do Coronel Newton Cavalcanti, comandante da 9 Regio Militar, teria vindo a encomenda para
a construo de dois monumentos representativos da ascenso da construtora Thom & Irmos
e da modernizao da cidade como um todo: o Obelisco (figura 87) e o Relgio da Rua 14 de
Julho (figura 88). De autoria controversa, o fato que as obras refletem duas preocupaes que
iro ecoar, de uma forma ou de outra, na produo arquitetnica mais avanada naquela poca
e lugar. De um lado, o desejo de expressar a velocidade da vida moderna, com seu fluxo
ininterrupto regulado pelo tempo abstrato da fbrica, da locomotiva, do cinema, etc. De outro,
o contraponto representado pela segurana, simplicidade e estabilidade da vida presa terra,
regulado pelo ciclos naturais do sol, das estaes, das chuvas, etc. Nesse sentido, os ponteiros
que cronometram o incipiente frenesi da Rua 14 de Julho coerente com o feixe de linhas
nervosas, ascendentes, que os sustentam. O oposto vale para a simplicidade monoltica do
clssico Obelisco que, como um pesado relgio de sol, investe contra a ideia de tempo linear em
favor da posse definitiva (no histrica, portanto) de um territrio.

Figura 87 - Obelisco de Campo Grande

Figura 88 Relgio da Rua 14 de Julho, Campo Grande.

Fonte: R. Castor, 2009.

Fonte: R. Castor, 2009.

145
As outras obras de vulto tocadas pela Thom & Irmos na atual capital de Mato Grosso do Sul
dividiram-se entre a linearidade do art dco ou do art nouveau e a robustez conservadora ligada
ao neocolonial, ao ecletismo de gosto clssico ou ao estilo pesado dos referidos quartis,
tendncias que dominaram tambm o cenrio nacional do perodo. Entre os que penderam
para a linearidade do art dco, divisa-se a Agncia dos Correios e Telgrafos (1934, figura 87), o
Cine Santa Helena (1936, figura 95), sede da Associao dos Criadores de Mato Grosso (1940).
Resqucios do ecletismo comparecem na sede da Associao Comercial de Campo Grande
(1934), no Hotel Colombo (1936) e at na Praa Cuiab (figura 92), enquanto o dito estilo
Calgeras ressoa na Sede da Sociedade Beneficente de Campo Grande e, em menor grau, na
Vila Militar da Rua Baro do Rio Branco (figura 91). Em seu acervo de obras oficiais espalhadas
pelo interior do Estado, incluem-se o Colgio Salesiano e a Igreja Matriz, em Miranda, a ponte
sobre o rio Coxim e os quartis de Aquidauana e Bela Vista.

Figura 89 Agncia dos Correios e Telgrafos de Campo

Grande, dcada de 1930. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 90 Antiga casa de Manoel Seco Thom.

Fonte: Arruda (2002, p. 89).

Com a criao do Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia (CONFEA) em 1933,

Manoel Thom viu-se forado a obter sua licena de construtor e a contratar um responsvel
tcnico para sua empresa. Entre 1933 e 1939, o posto foi ocupado pelo primeiro arquiteto
profissional a residir no Estado, o alemo Frederico Joo Urlass (1902-1960), diplomado na
cidade de Hamburgo, em 1923. Versado em grego, latim e msica, Urlass deu prosseguimento
sua formao cultural atravs de uma longa viagem internacional de estudos por pases

146
africanos e latino-americanos, chegando ao Brasil em 1925. Trabalhou em So Paulo com o
engenheiro-arquiteto Hypolito Pujol at ser contrato, em 1931, pela empresa Thom & Irmos
para construir uma estranha igreja que misturava arcos plenos e gticos, referncias aos
palacetes renascentistas e aos castelos medievais. Tratava-se da Matriz dos Padres
Redentoristas, em Miranda, no atual Mato Grosso do Sul. Nesta cidade, o arquiteto casou-se e
ocupou seu primeiro cargo pblico, Secretrio de Obras Municipais, antes de mudar-se com a
famlia, 1932, para Campo Grande. Durante os sete anos em que ali residiu, projetou e construiu
os mais antigos e significativos monumentos art dco de Mato Grosso (ARRUDA, 2002).

Figura 91 Vila militar da Rua Baro do Rio Branco.

Fonte: Arruda (2002, p. 85).

Figura 92 Coreto da Praa Cuiab, Campo

Grande. Foto: R. Castor, 2009.

A contribuio de Urlass no est, evidentemente, em sua adeso a este ou aquele estilo em

voga, mas na competncia tcnica com que se valeu deles para apresentar aos mato-grossenses
um novo padro de qualidade arquitetnica. Numa sociedade acostumada ao trabalho a
posteriori dos frentistas, Urlass foi eloquente ao demonstrar que arquitetura no se confunde
com ornamentao de fachada. Mesmo quando o exterior das obras se resumia a uma nica
fachada seu trabalho no deixava de ser tridimensional. Em termos visuais, a fachada do Cine
Santa Helena (figura 95) de surpreendente tridimensionalidade, graas ao jogo de
sobreposies entre as faixas cromticas do fundo, os arcos monumentais em relevo e as
sacadas, em segundo e terceiro planos, respectivamente. No Cine Alhambra (figura 96), j
demolido tambm, h tantos e to bem dosados avanos e recuos que seria difcil hierarquiza-

147
los com preciso. O nome do cinema flutuando no vazio apenas mais um sintoma do domnio
da espacialidade e dos efeitos de luz e sombra que ela promove.

Figura 93 Frederico Joo Urlass: Hotel Americano,

Campo Grande, 1939. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 94 Urlass: Colgio Dom Bosco, Campo Grande,

1935. Foto: R. Castor, 2009.

No Hotel Americano (figura 93) e no Colgio Dom Bosco (figura 94), as letras em relevo na
argamassa contribuem, junto com a curvatura das sacadas e marquises, para acentuar o ponto
da esquina. De uma maneira que nenhum profissional fachadista poderia conceber, Urlass valese com frequncia da curvatura da esquina para articular de um modo suave os dois panos de
fachada, realando a continuidade entre elas e, ao mesmo tempo, o carter volumtrico do
edifcio. Papel compositivo anlogo coube longa marquise do hotel, que separa o trreo dos
pavimentos superiores, onde as aberturas so menores e mais estreitas. Curiosamente, projetos
como as Casas Pernambucanas (1936) tambm exibem uma fachada severa, intimidadora em
sua simtrica descontinuidade, sobre um trreo quase que totalmente vazado, revelando sua
espacialidade interna. Com sua esqueltica estrutura escondida pela fachada dos pavimentos
superiores, dominada por um movimento de linhas verticais, o pequeno edifcio projetado por
Urlass foi batizado poca de Petit Martinelli, numa referncia quele que era edifcio mais alto
de So Paulo.

148

Figura 95 Urlass: Cine Santa Helena, Campo Grande, dcada de

1930. Foto: Mrcia Rodrigues Gorish (ARRUDA, 2002, p. 309).

Figura 96 Urlass: Cine Alhambra, Campo

Grande, dcada de 1930.
Fonte: Foto ARCA (ARRUDA, 2002, p. 309).

O edifcio das Casas Pernambucanas teve sua estrutura calculada pelo primeiro engenheiro da
cidade, o campo-grandense Amlio de Carvalho Bas, diplomado na Universidade Mackenzie,
em So Paulo. Talvez no seja mera coincidncia o fato de a arquitetura do prdio anunciar
duas tendncias que caminharo juntas com a profissionalizao dos clculos estruturais e a
formao dos primeiros escritrios locais de engenharia: a verticalizao e a camuflagem do
esqueleto estrutural. Os edifcios Puxian (1943), So Miguel e Seba (1948), pioneiros da
verticalizao urbana de Campo Grande projetados pelo prprio Amlio Bas, tambm negam
aos pisos superiores as aberturas generosos ofertados ao comrcio do trreo, sem qualquer
soluo de continuidade entre as solues estilizadas de cima e as pragmticas de baixo. Alis, o
termo modernismo pragmtico, cunhado por Segawa (1999), traduz bem o carter menos
artstico que prtico e financeiro desse despojamento formal destitudo de sutilezas. O Edifcio
Olinda (figura 97), projeto do engenheiro Otvio Mendona de Vasconcelos executado em 1947
sob a responsabilidade de Amlio Bas (ARRUDA, 2002), pode ser considerado uma exceo por
quebrar a simetria e a retrica art dco das fachadas, de modo a destacar tanto os pilares que
sustentam seus cinco pavimentos, quanto a presena do primeiro elevador de Mato Grosso.

149

Figura 97 Otvio M. de Vasconcelos:

Edifcio Olinda, Campo Grande, 1947.

Figura 98 Rua 14 de Julho com relgio e Edifcio Olinda (esquina),

Campo Grande. Postal, Grfica Ambrosiana, 1969.

Foto: Mrcia Rodrigues Gorish (ARRUDA, 2002,

p. 169).

Fonte: Virglio Napoleo Sabino (Artimagem).

Joaquim Teodoro de Faria, formado no curso de engenharia da Politcnica do Rio de Janeiro em

1927, foi outro pioneiro da ousadia estrutural, contribuindo na mesma medida para seu
acobertamento estilstico. Depois de executar o art dco sui generis do Colgio Maria
Auxiliadora (1934), a classicizante sede do Banco do Brasil (1940) e a neocolonial residncia
Mandetta, todos em Campo Grande, Teodoro de Faria projetou e construiu, em 1948, o Edifcio
Nacao (figura 100), outro marco no processo de verticalizao da cidade. Aqui, a caixa de
elevador no se apresenta na fachada como um dado tcnico, mas como uma oportunidade de
salvaguardar a unidade clssica diante da multiplicidade de andares. O elevador une atravs de
uma nica abertura todos os seis pavimentos, no que auxiliado pelo arco colossal, mas
unitrio, da esquina. Diante da ameaa simetria representada pela caixa lateral do elevador,
no deixa de ser inventivo o recurso falsa torre que lhe serve de contraponto.
A despeito do seu conservadorismo acadmico, todas as tendncias historicistas vigentes no
perodo parecem perfeitamente irmanadas nos bulevares retilneos de Campo Grande,
concorrendo para sua fama de metrpole progressista. Cartes postais da poca sugerem uma
atmosfera cosmopolita derivado, justamente, da ecltica procedncia de seu acervo edificado.
Pesquisas j demonstraram que o ecletismo na arquitetura, longe de expressar uma reao

150
escapista sociedade industrial, traduz o entusiasmo diante das possibilidades tcnicas que ela
oferece, como a de se viver confortavelmente em meio a exotismos de origem variada,
viajando no tempo e no espao para libertar-se das limitaes de sua prpria poca e lugar.
Nesse sentido, o carter superficial do decorativismo ecltico e art dco, dominante em Mato
Grosso nessa primeira metade do sculo 20, sobretudo no sul, deve ser tomado como uma
estratgia particular de modernizao. Sendo assim, Campo Grande expressa esse tipo de
modernidade justamente por explorar a liberdade ornamental diante da estrutura, e no apesar
dela. Exatamente como o traado geomtrico da maioria das cidades sulistas do Estado soava
moderno por estar simplesmente sobreposto estrutura geomorfolgica dos seus respectivos
terrenos, no apesar disso.

Figura 99 Hotel Gaspar, Campo Grande.

Foto: R. Castor, 2009.

Figura 100 Joaquim Teodoro de Faria: Edifcio

Nacao, Campo Grande. Foto: R. Castor, 2009.

Talvez se tratasse de uma aposta em um modelo individualista de desenvolvimento, calcado na

importao dos subprodutos do capitalismo industrial vigente em outras terras. Seja como for, a
frmula parecia acertada. No incio da dcada de 1950, as cidades sulistas estavam mais
preparadas que Cuiab para fazer frente aos desafios impostos pelo avano das fronteiras
agrcolas do pas, reacendendo antigas reivindicaes em prol da emancipao poltica do sul do
Estado. A ferrovia havia finalmente cruzado o rio Paraguai em direo Corumb, interligando-se
com a rede boliviana at a cidade de Santa Cruz de La Sierra. Outro trecho estava pronto para
levar desenvolvimento a Ponta Por, na divisa com o Paraguai, passando pelos ncleos de
Sidrolndia e Maracaj. Campo Grande contava com 31.000 habitantes segundo censo do IBGE,

151
enquanto os moradores da capital no passavam de 23.000. Em 1938, a cidade j contava com
os planos de saneamento, drenagem e abastecimento desenvolvidos pelo escritrio Saturnino
de Brito, de So Paulo. Valendo-se da planta cadastral e das diretrizes urbansticas apresentadas
pelo mesmo escritrio, a prefeitura municipal providenciou elaborao do primeiro Plano
Diretor da cidade, aprovado em 1941. Segundo ngelo Arruda (ARRUDA, 2006), o plano tinha
claro compromisso com a modernidade na medida em que estabelecia uma srie de medidas
importantes para ordenar o crescimento futuro da cidade, incluindo uma rgida setorizao
funcional. Ocorre que a setorizao era tambm de natureza social, j que afastava as vilas
operrias do centro da cidade, proibindo inclusive que estivessem prximas entre si. Tal
segregao sinaliza o carter elitista da modernizao em curso, que confiava aos profissionais
com formao erudita o destino de uma cidade que, at os primeiros anos da dcada 1950,
dispunha de uma nica escola pblica.
Esse contexto empresta significado especial ao projeto de Oscar Niemeyer para uma escola
estadual executado entre 1953 e 1954 em Campo Grande (figura 101 e figura 102) e Corumb
(figura 103 e figura 104). Embora tenha se sido concebida para um terreno especfico situado
nesta ltima cidade, a escola de Campo Grande foi a primeira a ser executada e constitui um
marco histrico no apenas por ser considerada a primeira obra modernista de Mato Grosso,
mas por ser a primeira cuja forma se confunde com a estrutura portante. Trata-se, afinal, de um
tpico exemplar da chamada escola moderna carioca, concebido por seu mais destacado
representante. No programa elaborado pelo prprio arquiteto, previu-se um auditrio para 250
lugares e um ptio coberto aproveitado como foyer. guisa de prtico de acesso estas duas
estruturas conduzem, por meio de uma marquise plana de concreto, ao extenso bloco linear,
onde esto a recepo, o setor administrativo e as salas de aula. Uma marquise mais estreita
interliga esse setor ao bloco de refeitrio e aulas prticas, posicionado entre as quadras
esportivas do fundo. Distinguem-se ali, tanto contribuies de Le Corbusier, como a clara
setorizao funcional, a lmpida geometria dos blocos, as janelas corridas e os pilotis, quanto de
seus discpulos cariocas, traduzidas na leveza da abbada de concreto sobre o ptio, na sutileza
dos apoios, na forma de giz da caixa dgua e na sutil contraposio de linhas curvas e retas.

152
Entre os responsveis tcnicos da obra estavam o engenheiro Jos Garcia Neto, futuro
governador do Estado, e o arquiteto Joo Timotheo da Costa, do Departamento de Obras de
Cuiab. No por acaso, duas figuras chave na evoluo ulterior da arquitetura mato-grossense.

Figura 101 - Oscar Niemeyer: E. E. Maria Constana de

Barros, Campo Grande, 1953.
Foto: R. Castor, 2009.

Figura 102 - Escola Maria Constana de Barros. Vista do

jardim externo a partir da abertura do corredor do
bloco didtico. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 103 - Oscar Niemeyer: Escola Estadual,

Corumb, 1953. Atual E. E. Dr. Joo Leite de Barros.

Figura 104 Escola Dr. Joo Leite de Barros, Corumb.

Vista do corredor do bloco didtico.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

153

3.2 O DESPERTAR DO NORTE

Os benefcios da ferrovia para o antigo norte mato-grossense foram menos visveis do que no
sul, os prejuzos no. o que se depreende da histria da famigerada Estrada de Ferro MadeiraMamor (EFMM), transcorrida numa regio do atual Estado de Rondnia desmembrada de
Mato Grosso em 1943. Depois de duas custosas tentativas em finais do sculo 19, a construo
da ferrovia foi levada a cabo entre os anos de 1907 e 1912, pela construtora americana May,
Jackyll & Randolph, sob a tutela do empresrio norte-americano Percival Farquhar. Prevista no
Tratado de Petrpolis (1903), que garantiu ao Brasil a posse definitiva do territrio do Acre, a
EFMM foi concebida para favorecer o escoamento da produo dos seringais da Amaznia,
brasileira e boliviana, at o rio Amazonas e oceano Atlntico. O projeto definia um trajeto
sinuoso de 364 km pela margem direita do alto rio Madeira, tributrio do Amazonas (figura
105). Esse percurso encontra-se delimitado por duas cidades nascidas com as obras da ferrovia:
Guajar-Mirim, fundada em 1912 no ento noroeste de Mato Grosso, prximo divisa com a
Bolvia; e Porto Velho, cuja fundao oficial deu-se em 1914 em terras que ainda pertenciam ao
Estado do Amazonas. A ferrovia concebida para contornar a sequncia de cachoeiras que separa
aquelas duas cidades teria trajetria igualmente acidentada, para surpresa dos que a tinham
patrocinado: Os jornais americanos fizeram uma campanha macia de divulgao, mostrando a
competncia da nao que ia implantar em plena selva amaznica uma estrada de ferro, e
mostrar ao mundo as belezas do paraso terrestre. (SILVA, 2000).
As obras acabaram se estendendo por cinco anos, envolveram mais de 22.000 operrios de
diferentes nacionalidades, alm de um sem-nmero de percalos agravados pelo isolamento no
desconhecido ambiente amaznico. Estima-se que as doenas tropicais, a fome, os
deslizamentos constantes de terra e a batalha travada com os ndios Caripunas, entre outros
acidentes de trabalho, tenham custado mais de 5.000 homens, entre trabalhadores e
aborgenes. Em abril de 1912 a derradeira estao de Esperidio Marques (atual GuajarMirim), foi inaugurada com festas e pompa, embora as circunstncias externas j no as
recomendassem. A concluso do canal do Panam dois anos depois abriu uma ligao com o
Atlntico economicamente mais vantajosa para os importadores do ltex boliviano, o que

154
agravaria as dificuldades financeiras da empresa responsvel pela explorao e manuteno da
ferrovia brasileira. No mesmo perodo, a queda do preo internacional da borracha devido
concorrncia da produo asitica levaria ao progressivo abandono e sucateamento da via
frrea, incluindo todo maquinrio e instalaes de apoio, a partir dos anos 1930.
Em uma poca marcada por empreitadas de propores picas no campo dos transportes, a
dita ferrovia do diabo foi uma das que sofreu maiores reveses. Pelo grau mortandade e
magnitude dos percalos enfrentados na construo, a Madeira-Mamor aproxima-se do canal
panamenho que os tornou vos. No que tange ao choque provocado por sua vertiginosa
derrocada, a ferrovia, inaugurada quinze dias depois do naufrgio do Titanic, pode ser
considerada seu equivalente no oceano amaznico.
A partida se deu do porto da Filadlfia, no dia 4 de janeiro de 1878 e foi em
clima de festa que o vapor Mercedita deixou o cais naquela noite, levando no
seu bojo, 54 engenheiros que representavam a nata da engenharia americana
na construo de ferrovias, grupo igual nunca antes reunido em empreitada
desse tipo [...] (SILVA, 2000)

Tombados IPHAN em 2005, os trilhos que haviam restado do patrimnio original da EFMM, bem
como a centenria ponte do distrito de Jaci Paran, a 90 km de Porto Velho, correm agora sob
as guas da represa da usina hidreltrica de Santo Antnio.
No consta que Mato Grosso tenha perdido o bonde da histria por conta dos fatdicos
trilhos. Pelo contrrio, a poro amaznica do Estado representava, quela altura, uma pea
importante nas engrenagens poltico-econmicas que animavam a cena internacional. Cabia-lhe
exportar matria-prima para os parques industriais do primeiro mundo, importando
manufaturados e toda sorte de contradies decorrentes dessa troca. Nesse aspecto, o embate
travado pelos construtores da EFMM com a geografia amaznica, nas reas mais remotas de
Mato Grosso, ainda que parea apartado das conquistas civilizatrias da modernidade,
alimenta-se de sua lgica expansionista. Se a investida iluminista contra o lado irracional da
natureza (humana e ambiental) inere ao iderio moderno, as frentes desbravadoras do norte
daquele Estado no poderiam deixar traduzir as contradies fundamentais do seu processo de
expanso, sua verdadeira matria-prima. A epopeia da EFMM inaugurou um ciclo do processo

155
de desbravamento da Amaznia mato-grossense com caractersticas muito singulares, a
comear pelo fato de no ter sido a nica.
No final do sculo 19, o militar e sertanista mato-grossense Cndido Mariano da Silva Rondon
revisitou sua terra natal com a incumbncia de estabelecer ligao telegrfica entre Cuiab e
Registro do Araguaia, na divisa com Gois, por onde se daria a comunicao com o interior de
Minas Gerais e de So Paulo. Desse tronco inicial partiram, entre 1900 e 1915, ramais em
direo s fronteiras do Paraguai e da Bolvia, alcanando, ao sul, a plancie pantaneira, no
extremo oeste, o municpio de Vila Bela (ento chamado Mato Grosso) e, ao norte, o Estado do
Amazonas (figura 108). Responsvel por este ltimo ramal, A Comisso de Linhas Telegrficas
do Mato Grosso ao Amazonas, ou simplesmente Comisso Rondon, como ficou
internacionalmente conhecida, foi organizada em trs etapas a partir de 1907, mobilizando
quase 130 homens em uma das maiores expedies geogrficas do continente americano.
Contempornea das obras da EFMM, a Comisso logrou interligar Cuiab s suas estaes
ferrovirias, de Guajar-Mirim a Santo Antnio do Rio Madeira.

Figura 105 Estrada de Ferro Madeira-Mamor e suas conexes.

Fonte: Hardman (2005).

156
Sabe-se da importncia dos levantamentos cartogrficos e cientficos empreendidos pela
Comisso multidisciplinar liderada por Rondon, enquanto erguia pontes, postes e estaes em
meio a terras que nunca haviam sido percorridas pelo homem branco. Notria, ainda, foi sua
postura pacfica e respeitosa perante as tribos que cruzaram seu caminho, coerente com
conjunto de parques e servios de proteo e valorizao do ndio que ajudou a criar. O que
importa salientar aqui, entretanto, o fato de Rondon ter aberto estradas que atuaram como
vetores de desenvolvimento regional. Dessa maneira, no apenas deu a conhecer diversas
etnias que viviam isoladas na selva, como condicionou seu crescimento e consolidao em torno
das estaes telegrficas (figura 106 e figura 107). Deu-se, assim, o tpido povoamento inicial
das terras situadas entre o Planalto de Parecis, na regio central do atual Estado, e o vale do rio
Madeira, no noroeste do antigo. No altiplano mato-grossense, desenvolveram-se os povoados
originrios das atuais cidades de Nova Marilndia e Campo Novo do Parecis e, nas proximidades
do Estado do Amazonas, os vilarejos de Vilhena, Pimenta Bueno, Presidente Hermes (atual
Presidente Mdici), Presidente Pena (Ji-Paran), Ariquemes, entre outras. Durante o perodo
conhecido como Estado Novo, estas ltimas passaram para a administrao federal sob a
denominao de distrito federal de Guapor. A homenagem ao militar que comandou seu
processo de ocupao veio em 1946, quando passou de distrito federal categoria de Estado,
sob o nome de Rondnia.
A generalizao do sistema de comunicao por radiofrequncia, poucos anos depois da
concluso dos servios da Comisso Rondon, no comprometeu seu maior legado. As obsoletas
linhas telegrficas atuaram como fios de Ariadne, por assim dizer, no misterioso caminho entre
Cuiab e as cidades fundadas pela EFMM, que de outro modo seriam devoradas pela mata. A
estrada do telgrafo foi a que serviu de base ao traado da BR364 (Cuiab-Porto Velho) que na
dcada de 1920 se estenderia mais ao sul, at Campo Grande. No trecho dessa estrada que de
Cuiab demanda So Paulo e Campo Grande, alguns ncleos tiveram seu traado urbano
definido pelos prprios integrantes da Comisso, que tambm se encarregaram de pacificar os
ndios do entorno. Tal se deu no pequeno povoado fundado s margens do rio Vermelho, a 200
km a sudoeste da capital, onde colonos viviam em permanente conflito com as tribos bororos.
Em 1918, antiga localidade de apenas uma rua passou a adotar traado reticular proposto pelo

157
Major Otvio Pitaluga, que decidira se fixar naquela regio depois de trabalhar na implantao
de sua rede telegrfica. Aquele ncleo atende, desde ento, pelo honorfico nome de
Rondonpolis.

Figura 106 Estao Parecis, Diamantino

Foto: Album Graphico... 1914..

Figura 107 Antiga estao telegrfica, Porto

Espiridio. Foto: R. Castor, 2010.

Figura 108 Esquema das Linhas Telegrficas do Estado...

Fonte: Album Graphico do Estado de Matto Grosso, 1914.

No sul, os anos 1910 representaram o incio da histria de modernizao urbana e

arquitetnica, graas principalmente superao do isolamento geogrfico. No norte tambm,
pois foi em meados daquela dcada que se deu o encontro das duas epopeias que concorreram
para interligar os rinces do atual territrio Mato Grosso. Doravante, as campanhas oficiais
consagradas integrao econmica de Mato Grosso assumiro um discurso declaradamente
ofensivo s particularidades geogrficas da regio, emprestando significado especial s
realizaes arquitetnicas do perodo. Diferentemente do que se viu na parte sul do Estado,
cujo territrio foi durante muitos anos disputado com os povos vizinhos, as campanhas que
desbravaram a natureza exuberante do norte voltaram-se, em geral, contra ela prpria. A

158
ameaa era a mata virgem e tudo o que se movia dentro dela; no a invaso do estrangeiro,
mas a permanncia do nativo. Em ambos os casos, o enfrentamento poderia se dar pela fora
ou pelo dilogo, pela truculncia ou pela persuaso, maneira de Forqhuar ou de Rondon.

159

3.2.1 Ecletismo fora dos trilhos: cones da Primeira Repblica

A notcia da proclamao da Repblica foi recebida com festa em Mato Grosso aos nove de
dezembro de 1989, mas os valores republicanos chegariam com atraso bem maior. At meados
dos anos 1910, o novo regime foi sinnimo de escalada econmica e descalabro poltico e
social. Foi a fase de ouro da explorao da erva-mate, do gado bovino, da cana-de-acar e da
borracha; e tambm das velhas oligarquias, do voto de cabresto, da crise fundiria, dos bandos
armados, da opresso social, do analfabetismo, entre outras matrias-primas do coronelismo
em sua expresso mais acabada. Com um p dentro deste contexto, o governo de Joaquim
Augusto da Costa Marques (1911-15), o primeiro a cumprir integralmente seu mandato,
representa um ponto de inflexo na caminhada econmica e poltica do Estado. Em sua
administrao iniciou-se o declnio dos seringais amaznicos e a inaugurao da estrada de
ferro, fatores que ajudam a explicar a transferncia do poder econmico e poltico do eixo do
Prata (Cuiab-Esturio do Prata), para a direo Campo-Grande-So Paulo. Mas a obra
arquitetnica que celebrizou sua gesto foi iniciada no governo do seu antecessor Pedro
Celestino Correia da Costa, o primeiro eleito por voto direto. Trata-se do Palcio da Instruo,
edifcio escolar inaugurado em Cuiab no ano 1914 com a promessa de difundir os recentes
ideais e valores republicanos. Resta analisar as obras que traduziram os desafios e contradies
desse novo programa de modernizao regional.
s vsperas da primeira grande guerra, Cuiab, Rosrio Oeste e Diamantino, estas ltimas no
centro-norte do Estado, viviam os estertores de seu curto esplendor econmico, ligada
chamada febre da borracha. A regio do alto Paraguai, em torno de Barra do Bugres,
sustentava-se, basicamente, com a exportao da poaia. A raiz de uso medicinal seguia de barco
para uma Europa doente mas deslumbrada, alheia aos sintomas do conflito eminente. Com a
ecloso da guerra e a concorrncia dos seringais asiticos, o norte de Mato Grosso v minguar
as divisas que sustentavam sua belle poque. Com exceo de Porto Velho e Guajar-Mirim,
criadas pela EFMM no atual Estado de Rondnia, esse primeiro ciclo da borracha no produziu
novos aglomerados urbanos. Com o declnio dessa atividade a partir de 1912, porm, os
migrantes que haviam acorrido aos seringais, nordestinos depauperados em sua maioria,

160
transferem-se cata de diamantes para o sudeste do Estado, onde veriam nascer as cidades de
Poxoru (figura 109 e figura 110), Guiratinga, Pedra Preta e Torixoru. Via de regra, esses
povoados seguiram o traado aparentemente espontneo das cidades mineradoras
remanescentes do perodo colonial. A topografia condicionou a curvatura das ruas, definidas
pelas fachadas das casas construdas sem recuos frontais ou laterais. Comparando-se o desenho
livre dessas cidades com a retcula das que prosperavam no sul, percebe-se em que medida o
chamado segundo ciclo do diamante veio reforar uma tendncia anterior. Na simplicidade
deste cenrio urbanstico inseparvel da natureza envolvente, as primeiras intervenes
modernizadoras soaro, literalmente, como estrangeirices.

Figura 109 Vista da cidade de Poxoru.

Figura 110 Centro antigo de Poxoru.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

At os anos 1930, pelo menos, a figura do forasteiro permaneceu no centro da espiral de

modernizao arquitetnica em Mato Grosso. Paradoxalmente, as obras que acusaram esse
processo foram executadas, em geral, por profissionais estrangeiros, com tcnicas e materiais
de origem estrangeira, atrados por incentivos oficiais destinados, em ltima anlise, a povoar,
equipar e proteger terras expostas invaso estrangeira. Desde meados do sculo 19, a classe
poltica local via na imigrao a nica forma de se desgarrar de uma imagem de atraso que os
prprios estrangeiros haviam plantado no passado. Segundo a historiadora Cristiane Gomes
(2005), a ideia de que a imigrao europeia era a soluo para o desenvolvimento das
potencialidades naturais da regio, vista como um den adormecido, tem sua origem nos
preconceitos de fundo etnocntrico embutidos nos relatos de aventureiros e pesquisadores

161
europeus datados do sculo 19. A hiptese de desenvolver um projeto de colonizao em
terras mato-grossenses, a partir da utilizao da mo-de-obra europeia, era vista tambm,
como um meio civilizador em terras que ainda eram ameaadas por selvagens. (GOMES, 2005,
p. 33).
A primeira poltica estadual de estmulo imigrao remonta a 1907, embora seus principais
desafios em termos de transporte e segurana fossem bem mais antigos: favorecer a
comunicao com os centros fornecedores da mo-de-obra estrangeira e garantir a sua
segurana na mata, livrando-a dos ataques dos aborgenes rebeldes. Em 1848, o Diretor Geral
dos ndios da Provncia de Mato Grosso Joaquim Alves Ferreira j informava o governo imperial
da necessidade de superar, tanto a distncia em relao s naes europeias, quanto a
proximidade das tribos menos civilizadas que se concentravam, principalmente, na parte norte
da Provncia:
Mas, como attrahir as correntes da immigrao, quando a distancia, a falta de
segurana para os colonos entre tantas hordas de ndios bravios apresenta-se
como barreiras invencveis pra traz-lo at aqui? [...] Supprima-se a distncia,
cathechise-se o selvagem menos bravio e afugente-se o mais indomvel, se
tanto for preciso, e a colonizao espontnea, nica profcua, vir com seus
braos e capites transformar esta terra dita de desterro num Eden do Brasil.
No vejo outro meio de progresso e engrandecimento para esta provncia.
(FERREIRA apud GOMES, 2011, p.70).

Vimos que o perodo compreendido entre 1907 e 1914 foi de enfrentamento tcnico de ambos
os desafios. O da insegurana gerada pelos indgenas seria encarado, com bons resultados, pela
ao pacificadora da mencionada Comisso Rondon. Quanto ao problema do isolamento
geogrfico, os resultados alcanados pela construo da NOB, no sul, e da EFMM, no norte, no
poderiam ser mais contrastantes. As benesses da primeira diante do abandono da segunda
prestam-se como smbolo das discrepncias regionais que o curso do sculo 20 s far
confirmar. Durante sua primeira metade, a dependncia do transporte fluvial deu regio norte
um processo mais lento de imigrao e consequentemente uma imagem persistente de atraso
em relao s cidades do sul, afinal: Para governantes e membros da elite mato-grossense, a
viso de progresso quase sempre prendia-se construo de ferrovia e imigrao. (GOMES,

162
2005, p. 35). Aos olhos da histria, tal associao no arbitrria. O agente externo moldou,
com efeito, o crescimento e a modernizao das mais antigas cidades de Mato Grosso.
No h coincidncia no fato de o processo imigratrio nas cidades do atual territrio do Estado
ter se desenrolado de modo to irregular quanto o de sua modernizao urbanstica e
arquitetnica. Embora os estrangeiros fossem bem-vindos pelas autoridades locais e
recebessem delas algum apoio para se fixar no campo com suas famlias, a maioria dos
forasteiros instalou-se nas cidades com maior vocao para o comrcio, onde se mantiveram
com recursos prprios, investindo suas economias, basicamente, no setor de importao e
exportao. Na falta de polticas pblicas de colonizao e de recursos para implantar as
melhorias urbanas reclamadas pela populao, coube aos estrangeiros mais abastados investir
no progresso das cidades que os adotaram. Essa correlao ficou registrada com muita clareza
nos centros histricos das maiores cidades porturias da regio. Os estrangeiros que
enriqueceram em Cceres e em Cuiab no final do sculo 19 responderam, de fato, pelos
primeiros ecos de modernidade arquitetnica dentro do atual territrio de Mato Grosso.
margem do fervor construtivo provocado pela NOB, os avanos da arquitetura cuiabana
registraram-se lentamente, no como surto repentino. As melhorias testemunhadas ali nas
primeiras dcadas do sculo 20 remetem, ainda, ao panorama do final do 19. A retomada da
navegao no rio Paraguai e dos negcios com os pases platinos esto na origem dos ciclos
extrativistas que animaram a cultura arquitetnica daquela regio, entre o final da guerra da
Trplice Aliana (1865-70) e meados da dcada de 1930. A progressiva assimilao, nesse
nterim, de novas tcnicas construtivas, materiais industrializados, mo-de-obra estrangeira e
modismos estilsticos foi um fenmeno mais ligado ao Esturio do Prata e ao Rio de Janeiro do
que a So Paulo e ao porto de Santos, mais dependente dos caminhos das guas que da
estrada de ferro.
A cultura ecltica das trs primeiras dcadas do sculo 20 no deu a Mato Grosso novos estilos
ou linguagens, apenas nuances e variantes. Seu repertrio bsico de motivos clssicos e
exticos j era manipulado com desenvoltura nos idos de 1870. A maior parte dos projetos ficou
a cargo de engenheiros, desenhistas ou profissionais prticos, que nem por isso deixaram de

163
introduzir solues formais e construtivas avanadas para os padres coloniais. Exemplos dessas
contribuies comparecem no casario de alvenaria com detalhes de gosto ecltico ou
neoclssico que, com o tempo, esparramaram-se dos portos platinos (Corumb, Cceres e
Cuiab) para o restante das cidades que experimentaram algum vio econmico na primeira
metade do sculo 20, incluindo Rosrio Oeste, Diamantino, Pocon e Rondonpolis.
Os projetos que granjearam destaque nesse cenrio continusta devem-no, basicamente,
maior escala e visibilidade pblica. Nada mais natural, ento, que a concentrao desses casos
nas praas centrais ou nos terrenos elevados das maiores cidades. Nos casos excepcionais, essa
visibilidade foi honrada em termos de qualidade tcnica e apuro no acabamento, como
demonstra o prprio Palcio da Instruo (figura 111 a figura 114), situado em terreno fronteiro
ao antigo largo da S de Cuiab, atual Praa da Repblica. O edifcio possui dois pavimentos e
alvenaria estrutural de tijolos, com fundaes de pedra. De conformao perfeitamente
simtrica, a planta do trreo basicamente a mesma do pavimento acima. Em seu permetro
alinham-se amplas salas de aula, unidas por galerias voltadas para dois ptios internos. A
fachada principal denuncia sua filiao neoclssica pelo ritmo uniforme das janelas altas de
madeira e pelo fronto clssico que coroa e enfatiza o eixo central de acesso, quando no por
sua decorao caracterstica da fase tardia do estilo.

Figura 111 Vista area de Cuiab. Palcio da Instruo

e igreja Matriz em destaque, 1950. Foto: Euzaiden. Acervo:
Luiz Vicente da Silva Campos Filho.

Figura 112 Palcio da Instruo recm-inaugurado,

Cuiab, 1914. Fonte: Siqueira et al. (2006).

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Figura 113 Palcio da Instruo, Cuiab, 1914. Detalhe da fachada frontal.

Foto: Frank Fraporti, 2012.

Figura 114 Palcio da Instruo,

escadaria do salo de acesso.
Foto: Frank Fraporti, 2012.

Alm de estar voltado para a praa central da cidade, o majestoso prdio de dois andares foi
erguido sobre um promontrio de pedra bruta que rivalizava em visibilidade, com o adro da
antiga Baslica do Senhor Bom Jesus. Como esta, o projeto da escola combinava um exterior
sbrio em sua conteno geomtrica, com um espao interno de surpreendente dinamismo.
Trata-se do salo nobre de altura avantajada vencida por escadaria de lances duplos, com
guarda corpo de ferro forjado e corrimo de madeira. Mas ao invs da profuso decorativa de
um altar-mor barroco, o que se v nesta nave laica um interior comedido, mas digno,
condizente com a racionalidade, mais cientfica e menos escolstica, preconizada pela reforma
do ensino de 1890, e que norteava a poltica educacional brasileira. Uma racionalidade
presente, inclusive, na simplicidade geomtrica e funcionalidade dos espaos internos.
Segundo Arruda (2008), o porte monumental do edifcio cuiabano e a sua posio de destaque
no centro da cidade remetem a outros centros educacionais pioneiros, seja em mbito nacional
ou regional. Como exemplos, contam-se o projeto da escola Caetano de Campos (1893), em So
Paulo, e o colgio estadual de Corumb, atual Casa de Cultura Luiz de Albuquerque, construdos
em estilo neoclssico defronte s suas respectivas Praas da Repblica. O projeto de So Paulo
contou com a participao de Ramos de Azevedo e teria servido de modelo s demais escolas

165
inspiradas no programa republicano de educao, atrelado, por sua vez, aos preceitos
positivistas da referida reforma educacional (WOLFF, 1993). inegvel a similaridade entre os
partidos compositivos desses projetos, considerando-se a posio centralizada do anfiteatro no
prdio paulistano que sugere a repartio dos fundos em dois ptios. O carter supostamente
universal do classicismo e as similaridades de partido que aproximam esses trs projetos
tambm reforam as peculiaridades que tornam o exemplar cuiabano muito mais adaptado ao
clima local. Ali, a ventilao cruzada foi amplamente favorecida pela presena de corredores
abertos para os ptios internos, cujas propores reduzem a insolao interna e contribuem
com os chafarizes ali dispostos para a criao de um microclima mais ameno. Pode-se dizer o
mesmo do projeto de Corumb e sua ampla varanda aberta para os fundos, sem prejuzo da
mxima positivista que define o homem como produto do meio ambiente.

Figura 115 Construo da Igreja do Bom Despacho, Cuiab, dcada de 1920.

Fonte: Acervo do Museu da Imagem e do Som de Cuiab.

O caso mais notrio de importao estilstica tornada inseparvel da identidade cuiabana

atende por neogtico e a prova disso, pelo nome de igreja Nossa Senhora do Bom Despacho
(figura 115 e figura 116). Entre os principais cartes postais da cidade, a igreja do Bom

166
Despacho foi construda pelos padres franciscanos no incio do sculo 20, sobre uma das colinas
que se repetem ao longo da margem esquerda do crrego da prainha, defronte ao centro
histrico que se estende pela margem oposta. Em seu lugar havia um precrio templo de
mesmo nome, mas que j comparecia como marco estruturador da mancha urbana numa
planta de 1770-80 (ROMANCINI, 2005). O novo templo foi implantado com a frontaria voltada
para o nordeste, de modo a delimitar o ptio interno do prdio vizinho: o Seminrio da
Conceio construdo, em 1858, pelo primeiro bispo de Cuiab, Dom Jos Antnio dos Reis.
O projeto arquitetnico foi encomendado pelo Frei Ambrsio Dayde ao engenheiro francs
Georges Mousnier, sendo a construo conduzida pelo filho deste ltimo, Lon Joseph Louis
Mousnier. A pedra fundamental foi lanada em 1918, pelo Arcebispo Dom Carlos Lus Damour,
mas as obras sofreram interrupes. Em 1924, o templo foi finalmente coberto com as telhas
planas de fibrocimento, calhas e canaletas de zinco importadas da Blgica. A nacionalidade
francesa dos idealizadores est na origem das especulaes que, com o tempo, acabariam por
reduzi-la a uma imitao da Notre Dame, de Paris (MENDONA, 1978, p. 27).
O projeto do templo segue os ditames da arquitetura neogtica ento em voga, sem abrir das
liberdades plsticas e construtivas que a distinguiram do genuno estilo medieval. Apesar da
portada nica na fachada, o interior segue a tripartio clssica da nave central separada das
colaterais por uma sequncia de arcos quebrados sobre pilares nervurados. O telhado mais
baixo sobre as colaterais garante iluminao da nave central por meio dos vitrais do clerestrio,
separado da arcada do trreo por uma falsa galeria intermediria. Como nas velhas catedrais, a
planta da igreja do Bom Despacho toma o quadrado como mdulo bsico de um traado
regulador carregado de simbolismo (MATOS, 1998). As qualidades que verdadeiramente a
particularizam, no entanto, foram aquelas ditadas pelas circunstncias locais: o porte modesto,
a parca ornamentao, a alvenaria estrutural de tijolos cermicos, os arcobotantes com funo
mais decorativa que estrutural, a torre central com 22,4m de altura, jamais completada na
forma pontiaguda inicialmente concebida.

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Figura 116 Igreja Nossa Senhora do Bom Despacho na dcada de 1940.

Fonte: Acervo do Museu da Imagem e do Som de Cuiab.

Construda para marcar a presena da ordem franciscana em Mato Grosso, o templo acabou
extrapolando sua misso original ao ser eleito pela populao como monumento smbolo de
toda a cidade, sua torre Eiffel. O fato de estar em evidncia na paisagem urbana por si s no
explica sua condio de cone urbano, seu desempenho incontrastvel naquele quesito que os
estudiosos da sintaxe espacial chamam de pregnncia (KOHLSDORF, 1996). Com base nesse
conceito, que mede a facilidade de uma imagem ficar retida na memria coletiva, ela s poderia
ter se afirmado por aquilo que possui de peculiar. Peculiaridade numa obra tida como miniatura
de um monumento francs? Baseando-se no depoimento de um colega de profisso que
conheceu o revestimento original da igreja, o arquiteto Alex de Matos aponta para um aspecto
que nenhuma Notre Dame poderia compartir:
Quando o sol da tarde batia na Igreja do Bom Despacho, a cor alaranjada do
por do sol, em combinao com a do tijolinho das suas fachadas, gerava uma
cor vibrante e nica, que pintava a praa e a todos que l estavam. Diz ainda, o
caro colega, que se impressionava com a mudana da cor da sua pele e a dos
seus amigos, naqueles momentos de banhos de luzes douradas, que nas
auroras dos dias, emanavam daquela igreja. (MATOS e MATOS, 2004, p. 107).

168
O desapontamento gerado pelo recobrimento dos tijolos cermicos, rebocados apenas nos anos
1950, sugere que a fora simblica do monumento pode ter se afirmado antes disso. E que
combinao de nudez construtiva com roupagem estilstica proporcionada pela alvenaria de
tijolos aparentes, havia sido prevista no projeto original:
Propositadamente deixada com os tijolos mostra, para que se pudesse
admirar o arrojo da sua arquitetura [...] foi infelizmente considerada uma
igreja inacabada por pessoas que resolveram termina-la, mandando rebocla internamente e fazendo com que perdesse, por dentro, todo seu valor
arquitetural. (PVOAS, 1996, p. 292)

A reforar essa tese est o emprego ornamental de tijolos aparentes nas fachadas da Catedral
de So Luiz, de Cceres (figura 117 e figura 118), tambm concebida por Georges Mousnier. A
fora de sua presena na paisagem urbana j no provm de um pedestal topogrfico, mas de
sua posio dominante na Praa central da cidade. O projeto recorre, ao menos na frontaria, a
alguns elementos distintivos do gtico, com uma mistura confusa de arcos e frontes de
diferentes aberturas e formatos. A composio hesita entre o movimento ascendente dos arcos
quebrados e das flechas e o peso geral do conjunto, com suas torres truncadas entre robustos
contrafortes. Todo seu interesse arquitetnico reside nessas aparentes incongruncias que
atestam as idas e vindas da construo, concluda apenas em 1965, depois de duas demolies
e longos anos de abandono. Chega a ser compreensvel, quase coerente, a incompatibilidade de
linguagens verificada em seu interior. O portal neogtico conduz a uma nave nica que a ordem
tripartida da antessala no faria supor. A nave tem sua cobertura suportada internamente por
uma estrutura independente de madeira que, pintada de preto, criam uma atmosfera sombria
reforada pelas dimenses acanhadas dos vitrais laterais. Para justificar a coexistncia de
espacialidades to dspares no interior da igreja poder-se-ia at apelar para as experimentaes
com a linguagem gtica conduzidas por Viollet-Le-Duc em fins do sculo 19, no fossem os
apelos do restaurador francs em favor da lgica unitria das estruturas medievais.

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Figura 117 Catedral de So Luiz, Cceres, 1918

Figura 118 Interior da Catedral de So Luiz.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

Antes que essa arquitetura de cunho historicista, herdeira do sculo anterior, venha a ser
taxada de antimoderna, convm lembrar que os estrangeiros que a promoveram foram os
mesmos que investiram na modernizao da economia e do urbanismo locais. Integrados ao
mercado internacional, italianos e portugueses estiveram frente tanto dos melhores
exemplares do ecletismo local, quanto dos primeiros ensaios no campo da mecanizao em
terras do atual Mato Grosso. No cabe aqui esmiuar a histria das instalaes industriais do
sculo 19 nem a saga de seus proprietrios imigrantes. Basta citar exemplos como o da casa
Almeida e Companhia, fundada em 1870 na cidade de Cuiab, que no incio do sculo j detinha
duas das maiores fbricas do Estado: a Cervejaria Cuyabana e a j referida Usina Itaici; ou da
casa comercial Ao Anjo da Ventura, outrora um das maiores de Mato Grosso, com sede em
Cceres. A arquitetura da sede faz aluso direta ao serafim do nome, e indireta ao passado
clssico da Itlia natal dos proprietrios: Leopoldo Ambrsio e Jos Dulce. Este ltimo fez
histria no ramo financeiro, pois era o representante do Bando do Brasil, e no de transporte
fluvial, atravs do famoso Vapor Etrria, que fazia viagens regulares at Corumb. Em 1914, j
havia adquirido vastas extenses de terra nos arredores da cidade, dedicando-se ali pecuria,
garimpo e lavoura (GOMES, 2011).
Cuiab a cidade do atual Mato Grosso que melhor ilustra a importncia da cultura estrangeira
no processo de modernizao e higienizao urbana iniciada na prosperidade dos ltimos anos

170
do sculo 19, mas cujas contradies seriam expostas, com mais clareza, durante o refluxo
econmico ps-1914.
Data de 1888 a primeira rede de abastecimento de gua da capital mato-grossense (FREITAS,
2011). Atravs de um sistema hidrulico a vapor, a gua captada no rio Cuiab era bobeada at
um reservatrio subterrneo construda em um dos morros da regio central do municpio.
Implantada no governo de Jos Maria de Alencastro pelos empreiteiros Joo Frick e Carlos
Zanolta, essa rede de distribuio atendia apenas uma tera parte da cidade. Aos mais pobres
foram disponibilizadas pontos de abastecimento pblico pelo sistema borne-fontaines, com
suas bicas cilndricas conhecidas como bocas-de-leo. A extenso desse servio na direo
oeste, operada em 1912, teve maior impacto no bem estar da populao, e tambm na
paisagem urbana. De ferro, a caixa dgua encomendada ao engenheiro suo Jacques
Markwaldir j no tinha porque ficar enterrada. Figurou como marco de modernidade na ento
periferia oeste da cidade, mais precisamente na Praa General Mallet, at que outra maior de
concreto fosse construda nos anos 1940 a poucas quadras dali.
O setor de transporte tambm foi impulsionado por particulares estrangeiros, desde a fundao
da Companhia Progresso Cuyabano, Ferro, Carril e Matadouro que, com a participao dos
portugueses Joaquim Francisco de Matos e Manoel Monteiro, instalaram em 1891 uma linha de
bondes puxados por burros nos 2 km que separam o porto e centro de Cuiab. (FREITAS, 2011,
p. 51) Em 1919, os bondes foram substitudos por micro-nibus de alugue - as chamadas
jardineiras, construdas com chassis de um modelo Ford A29. Os responsveis pelo servio
foram os irmos Paulino e Domingos Dorsa (proprietrios da casa Dorsa), em parceria com o
tambm italiano Francisco Mecchi. Como a prefeitura no dispunha de caixa para pavimentar as
ruas servidas pelos automveis, os italianos acabaram arcando com a melhoria. Depois importar
da Inglaterra o equipamento necessrio (um rolo compressor movido a vapor) deram incio
pavimentao das ruas interligadas pelo servio. Ao invs da pedra cristal at ento empregada
em algumas ruas centrais, o sistema macadame ento empregado recorreu Canga, uma pedra
ferruginosa encontradia na regio de Chapada dos Guimares.

171
Em que pesem as dificuldades financeiras enfrentadas pelo novo servio de transporte e os
consequentes problemas de manuteno mecnica a surpreender constantemente seus
usurios a frota de jardineiras dos irmos Dorsa ilustra as palavras da pesquisadora Laura
Antunes Maciel, segundo a qual Cuiab viveria, a partir da dcada de 10, ainda que
timidamente e muito aqum de suas reais necessidades, pequenas experincias de
melhoramentos urbanos. (MACIEL, 1992). Sua tese reforada por Cristiane Gomes (2005, p.
126) de que a cidade vivia, na verdade, uma espcie de cruzada em favor do progresso urbano
fica demonstrada, inclusive, pelas aes dedicadas a erradicar smbolos do atraso. o que
explica as medidas restritivas impostas, nessa mesma poca, contra as charretes e seus
animais de trao, que desempenharam por longos anos um papel vital no transporte de todo
tipo de mercadorias. Alm de regulamentar o servio dos carroceiros, o Cdigo de posturas
Municipais publicado em 1919 j determinava a proibio de deixar animais de qualquer
espcie soltos pela rua, sob pena de multa.
Ironicamente, primitivos veculos de trao animal foram grandes aliados no transporte das
mquinas europeias que de tempos em tempo desembarcavam em Cuiab, atiando a
curiosidade dos moradores: das dragas levadas em partes para o rio Coxip, at as turbinas da
primeira usina hidreltrica do rio da Casca, nos arredores da cidade, construda durante o
governo Mrio Correa da Costa (1926-1929). O mesmo se deu com a ponte metlica de
fabricao inglesa que chegou desmontada ao porto fluvial em fins do sculo 19, para ser ento
transportada de charrete at as margens do rio que ficaria conhecido como Coxip da Ponte, na
sada sul da cidade (PVOAS, 1989). Com 4,2m de largura livre e 45m de comprimento, a ponte
projetada e instalada pelo engenheiro Jacques Nerckwalder em 1897 contrastou durante muitos
anos com os modestos casebres de terra crua da populao ribeirinha (LACERDA, 2004). Dentro
dos limites da obra, o contraste deriva da leveza do tabuleiro de metlico assentado em
robustos pilares de alvenaria aparelhada, compondo vos inferiores a 20m (figura 119).
A ponte do rio Coxip abriu caminho para a interligao de Cuiab com o sul do Estado e do
pas, mas no pode acompanhar o incremento do trnsito que se seguiu concretizao desse
trajeto rodovirio, em finais dos anos 1950. A construo de uma ponte mais larga de concreto,
em 1984, teria acarretado a destruio da antiga se o IPHAN e a opinio pblica no tivessem

172
intercedido em favor de sua preservao para uso exclusivo dos pedestres, promovendo, no
mesmo ano, seu tombamento em nvel federal. Arrastada pela correnteza durante a enchente
de 1995, a ponte permaneceu retorcida beira do Coxip at 2006, quando o governo estadual
decidiu investir 400 mil reais em sua recuperao. A obra entregue em 2009 como parte das
comemoraes pelos 290 anos da capital revelou-se uma falcia, bem comprovada por um
recente trabalho acadmico de graduao (SAMPAIO, 2011). A empresa encarregada do servio
preferiu descartar as peas originais, de modo que uma simples rplica vem sendo anunciada
como a obra que restaurou a estrutura com arquitetura europeia construda ainda no sculo
19. (DINO, 2009). At 2014 a obra ter dado lugar aos trilhos do Veculo Leve sobre Trilhos
(VLT) projetados por ocasio da Copa do Mundo de futebol. Mas j no h razo para protestos.
Outra ponte de ferro foi inaugurada em 1907 sobre o rio Coxip-Mirim, no distrito da Nossa
Senhora da Guia, a 30 km de Cuiab (figura 120). Enquanto sua antecessora exibia uma grelha
de perfis de alma cheia sob as tbuas da pista de rolamento, as trelias da ponte da Guia (do
tipo Warren, com tabuleiro inferior e extremos inclinados) envolvem o transeunte em uma
dupla longarina interligada por contraventamentos no topo e na base, onde correm as
tranversinas de madeira e o assoalho confeccionados in loco. Fabricada pela firma David Rowell
Engeneers of London, a ponte de 4,8m de largura (3,8m de passagem livre) vence sem apoios
intermedirios os 44m que separam suas cabeceiras, compostas de rsticas pedras cangas.
Durante 93 anos, a ponte foi passagem obrigatria entre a capital e as cidades do norte do
Estado, at que uma rodovia estadual aberta em 2000, a MT 010, viesse roubar-lhe esse papel.
Com a consequente desativao da estrada de terra que lhe dava acesso, a histrica ponte
passou a ser de uso exclusivo de pedestres, a exemplo daquela do Coxip. Tombada como
Patrimnio Histrico do Estado desde 2000, a obra foi restaurada quatro anos depois conforme
projeto do arquiteto Estvo Alves Correa, lotado na Secretaria Estadual de Cultura.
Essas pontes pr-fabricadas foram instaladas com a rapidez exigida pela chamada febre da
borracha, a fim de agilizar o escoamento do ltex e outros produtos naturais extrados rio
acima. Compreende-se que tenham atuado, desde o incio, como smbolos urbanos de um
progresso mais ligado eficincia e praticidade que ao refinamento estilstico, no que se
distinguem de outros monumentos da chamada era do ferro de Cuiab (RIBEIRO, 2002).

173

Figura 119 Ponte sobre o rio Coxip, Cuiab, 1893

Foto: R. Castor, 2008.

Figura 120 Ponte metlica, distrito da N. S. da

Guia, inccio do sculo 20. Foto: R. Castor, 2009.

O coreto metlico instalado em 1909 no antigo Jardim Alencastro (figura 122 a Figura 124), por
exemplo, ilustra outra faceta do processo de modernizao da cidade. Produzido pela firma
inglesa Herbert Dickinson Huddersfield, da Inglaterra, o coreto de planta octogonal domina
visualmente o espao da praa, graas sua base de alvenaria de contorno igualmente faceado.
Ao longo de permetro, delgados pilares metlicos suportam a cobertura bulbosa de zinco,
estruturada por trelias aparentes que ganham destaque sobre o fundo claro formado pelo
forro abaulado de madeira. Em contraste como a nudez dessa intricada trama radial, delicados
rendilhados e lambrequins de ferro forjado enriquecem todo o exterior do coreto, da rosa dos
ventos que arremata a cpula ao guarda-corpo que interliga os pilares.

Figura 121 Praa Alencastro com gasmetro ao fundo,

Cuiab, 1880. Fonte: Arquivo Pblico - MT.

Figura 122 Praa Alencastro, Cuiab. Coreto em

destaque, dcada de 1950. Fonte: Arquivo Pblico MT.

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Figura 123 Coreto do antigo Jardim Alencastro,

atualmente na Praa Ipiranga, Cuiab, 1909.

Figura 124 Coreto do antigo Jardim Alencastro,

Cuiab. Detalhe da cobertura. Foto: R. Castor, 2012.

Fonte: R. Castor, 2012.

Tal como as pontes de ferro, esse mobilirio compe de peas metlicas pr-moldadas
importadas da Inglaterra por razes tcnicas e estticas. A diferena que no caso da praa
esses dois critrios no se misturam. A profuso ornamental que distingue esses equipamentos
no contribuiu, absolutamente, para seu bom desempenho ou durabilidade, seno para
emprestar uma atmosfera europeia ao corao da cidade. o que explica o traado francesa
dos canteiros, as luminrias em forma de globo inspiradas nos bulevares parisienses do sculo
19, o majestoso chafariz instalado no centro da praa, as palmeiras imperiais ao seu redor e o
gradil externo sobre muretas de alvenaria que controlava o acesso ao conjunto (figura 121).
Chamava a ateno o carter elitista das atividades desenroladas no interior do jardim
Alencastro, enquanto o populacho mantinha-se do lado de fora da grade:
Acompanhando o limite do passeio externo havia uma mureta de cerca de
trinta centmetros de altura sobre a qual em temos passados existiu uma grade
de fechamento [...] O jardim interno tinha um passeio de contorno onde
desfilavam as moas e rapazes da sociedade. Nos dias de retreta o passeio
externo recebia grande nmero de pessoas que no entravam no jardim e
percorriam aquele contorno, durante o horrio em que a banda tocava. (S,
1980)

Nesse ponto, a arquitetura de ferro da antiga Praa Alencastro pode ser tomada como a
anttese da ideia de livre trnsito sugerida pelas coetneas pontes metlicas. De um lado,
produtos de engenharia interessadas em aproximar-se do progresso tcnico e social, como a

175
mencionada caixa dgua construda na Praa General Mallet ou os postes metlicos espalhados
na cidade pela Comisso Rondon. De outro, obras artsticas devidamente distanciadas dos
smbolos de atraso, algo bem representado pela excludente gradil metlico que cercava a
buclica Praa Alencastro. Removido nos anos 1940, o gradil teria sido confeccionado com
canos de espingardas velhas carregadas de simbolismo.
A reforma do antigo Palcio Alencastro, durante o governo de Mrio Correa Costa (1926-30),
deu sede do governo estadual um requinte condizente com o da praa homnima sua
frente. Era parte de um plano de governo que elegera como prioridade embelezar o centro da
cidade. Dois outros projetos de reforma merecem destaque por serem os primeiros de uma
srie que logrou reformular a imagem da antiga Praa da Matriz: o urbanstico da praa (figura
125) e o arquitetnico da matriz (figura 126). Em mensagem enviada em 1929 Assembleia
Legislativa, o ento presidente do Estado esclarece a natureza dos problemas que motivaram as
reformas:
Constitua parte de meu programa de melhoramentos a realizar nesta capital,
de forma a modernizar-lhe o aspecto e a feio colonial, uma remodelao na
Praa da Repblica, que se encontrava obstruda e afeada com grande aterro
servindo de base a uma balaustrada inesttica, cuja construo fora feita em
administraes anteriores. (COSTA apud LACERDA, 2005, p.103).

O projeto urbanstico da praa obedeceu a um traado rigorosamente simtrico e centralizado,

mais ligado tradio dos jardins franceses do sculo 17 que s condies especficas do
terreno. Um conjunto de pequenas reas circulares, cada qual com uma luminria metlica no
centro, interligadas por uma rede corredores retilneos a um crculo maior, no meio da praa.
Em nome da regularidade, deu-se praa um contorno quadrado que a distanciou do prdio do
Thesouro do Estado. O espao entre eles foi preenchido por um canteiro virio pontuado de
palmeiras imperiais, tal como na avenida do lado oposto. Concebido para um terreno plano, os
canteiros e os pavimentos de cimento adaptam-se como podem desnivelada topografia local,
disfarada por meio de degraus que acompanham a curvatura das reas circulares. O cruzeiro
que fazia jus antiga denominao de Largo da Matriz, foi removido. Para todos os efeitos a
praa j no da matriz, mas da coletividade organizada em torno de um Estado laico. A julgar
pela simetria radial do seu traado, todos os prdios lindeiros merecem o mesmo tratamento. A

176
cruz que passou a dominar o espao mais importante da cidade est no alto de um poste de
iluminao, espcie de totem do progresso material profetizado pela ento recm-chegada
eletricidade.

Figura 125 Praa da Repblica, Cuiab, em 1928.

Figura 126 Praa da Repblica, Cuiab, dc. 1930.

Foto: Lzaro Papazian. Acervo: Nvio Lotufo.

Foto: Lzaro Papazian. Acervo: Lvio Lotufo.

Em sua simplicidade colonial, a Matriz do Senhor Bom Jesus j destoava tanto da Praa
defronte, quanto do Palcio da Instruo que, do alto de seu plat, disputava altura com a igreja
vizinha. Eis os argumentos em favor da proposta de embelezamento de sua fachada, bandeira
empunhada pela ento primeira-dama do Estado, Dulce M. Correa da Costa. Aquela no foi a
primeira reforma sofrida pela centenria Baslica, mas foi a nica a tratar a fachada como uma
segunda igreja. As intervenes anteriores executadas pelo Bispo Dom Jos Antnio dos Reis em
1868 haviam se limitado, basicamente, cobertura do campanrio. A reforma iniciada em 1929
o ampliou e duplicou, subvertendo suas caractersticas originais. A torre baixa e pesada de
adobe, rematada por uma pirmide abaulada, deu lugar a duas de alvenaria, com desenho
truncado e pontiagudo, posicionadas simetricamente nos extremos da fachada. O movimento
ascendente das torres, coroadas por agulhas, no poderia conviver com o antigo fronto reto e
baixo, que passou a exibir volutas igualmente projetadas para os cus.
Os recursos arquitetnicos empregados no frontispcio foram eficientes no sentido de isolar os
elementos coloniais em torno da praa, interligando os mais recentes. As torres salientes nas
laterais e os motivos ornamentais aplicados fachada, de gosto rococ, apenas reforam seu
deslocamento do restante da igreja, onde as paredes nuas de adobe e as janelas rudimentares

177
de madeira permaneceram inalteradas. Por outro lado, o emprego de um material comum, os
balastres, contribuiu para reaproximar a igreja tanto da praa frente quanto do Palcio ao
lado, cuja murada foram executada na mesma poca com base de pedra canga e balastres de
concreto.

3.2.2 Modernizao equilibrada: dcadas de 1930 a 1950.

A revoluo que alou Getlio Vargas ao poder em 1930 no provocou alteraes imediatas no
quadro de estagnao econmica que distinguia o norte do antigo territrio mato-grossense em
relao sua poro meridional. Apesar da quebra do monoplio da Companhia Mate
Laranjeira decretada pelo governo federal, o avano da fronteira econmica pelo eixo da
ferrovia j estava consolidado. Cuiab, com seus 23.000 habitantes resistia a presses em favor
da transferncia da capital para Campo Grande que, como novo centro da economia regional, j
abrigava perto de 30.000 almas provenientes de diferentes partes do pas e do mundo. Com
uma populao de cerca de 50.000 habitantes, o Estado chegou a possuir dois governos aps a
Revoluo Constitucionalista de 1932. Do lado dos paulistas, o sul rebelou-se contra as
pretenses ditatoriais do governo central e, de quebra, contra a autoridade poltica de Cuiab,
decretando-se capital de um governo estadual paralelo. O episdio do Estado bicfalo
escancarou sua polarizao poltica, econmica e cultural, aumentando a presso por
investimentos pblicos em prol da modernizao e legitimao da sede oficial do Estado.
Considerando a tradicional sintonia dos cuiabanos com o Rio de Janeiro, no surpreende que
tais investimentos tenham partido da ento capital federal. Entretanto, a importncia
geopoltica de Cuiab nos planos de ocupao produtiva do interior brasileiro o que melhor
explica o interesse do governo Vargas em equipar a cidade e controlar seu capital poltico.
A nova ordem poltica no se traduziu em modelos especficos de modernidade arquitetnica,
mas num campo de experimentao (e de batalha) para seus defensores. (CAVALCANTI, 2006).
A diversidade de linguagens distingue as obras oficiais dos anos 1930, tanto em mbito nacional
quanto regional. Mas se o modernismo brasileiro encontra seu espao nas obras oficiais da
ditadura Vargas em obras como a sede do Ministrio da Educao e Sade, no Rio de Janeiro

178
(1936), as obras mato-grossenses mais avanadas do perodo gravitam, quando muito, em torno
do art dco. Se que se pode descrever assim a arquitetura, decididamente inovadora em
termos locais, do prdio da Diretoria Regional dos Correios e Telgrafos, em Cuiab (figura 127).
Erguida em meados dos anos 1930 defronte Praa da Repblica, antigo Largo da Matriz, a obra
representa um salto arquitetnico em relao a tudo que se vinha fazendo na parte setentrional
do antigo Estado.

Figura 127 Agncia dos Correios e Telgrafos, Cuiab,

construdo em 1937. Foto: Arturo. Arquivo da famlia de Mitsuo

Figura 128 Fachada atual da Agncia dos

Correios e Telgrafos, Cuiab. Foto: R. Castor, 2012.

Daima.

Por mais padronizada que fosse a linguagem das agncias dos Correios construdas no pas nas
dcadas de 1930-40 (SEGAWA, 1999), a de Cuiab parece feita sob medida para aquele
desnivelado terreno de esquina. Tal como o edifcio vizinho do Thesouro do Estado, construdo
em linhas eclticas no final do sculo 19, o prdio projetado em 1937 para os Correios ocupa os
limites do terreno, com a entrada principal voltada para a Praa da Repblica e outra, de acesso
restrito, para a rua dos fundos. Ambos apresentam um pequeno ptio interno resultante da
planta em U, embora o do prdio dos Correios atue apenas como fosse de ventilao e
iluminao naturais. As semelhanas morrem a. Ao contrrio do monoltico exemplar
oitocentista, o prdio dos Correios apresenta-se como uma sequncia de blocos articulados,
resultando numa volumetria mais complexa e dinmica. O resultado sugere um efeito de
escalonamento entre os trs blocos paralelos que compe a fachada, em sintonia com o
caimento do terreno. A reforma posterior que ampliou a terceira ala, direta de quem entra no
prdio, s fez reforar essa impresso. A relativa autonomia dos blocos garantida visualmente

179
por meio de leves recuos, recortes e diferenas de gabarito. Nada que possa comprometer a
unidade do conjunto, realada com sutileza pela faixa horizontal de alvenaria que percorre a
meia altura as trs alas frontais, amarrando-as.
O carter assimtrico do lote tambm foi considerado no desenho em planta, visto que boa
parte do interesse arquitetnico do prdio recai sobre a ala voltada para a Rua 13 de Junho. A
soluo chanfrada na esquina refora a continuidade entre a sequncia de janelas laterais e as
aberturas frontais. O fato de o chanfro estar representado por um bloco destacado dos demais,
por sutil que seja seu recorte, ajuda a marcar o ponto da esquina e a quebrar a simetria da
fachada sem perturbar, porm, a clssica proeminncia do bloco central. Um grande prtico em
relevo que d visibilidade ao acesso principal, agregando imponncia e ordem hierrquica ao
conjunto.
Ao invs da platibanda a esconder um telhado cermico, como no casaro vizinho, o que se v
agora uma laje plana de concreto, que se projeta para alm do plano da fachada a ttulo de
beiral. clara a relao visual da linha do beiral com a marquise de concreto em balao e com as
vergas do mesmo material que cortam indistintamente as janelas do trreo. Pena que essas
peas tenham sido removidas posteriormente, pois garantiam mais iluminao ao saguo do
trreo sem prejuzo da modulao das modernas esquadrias metlicas, do tipo basculante.
Alm disso, elas compunham uma faixa contnua que alcanava a marquise frontal e as
bandeiras dos trs portais de acesso. Para completar, uma profuso de caixa de ar-condicionado
na fachada, a incluso de platibandas, a supresso de duas janelas do trreo e a abertura de
outras tantas no andar superior acabaram por arruinar as qualidades originais do histrico
edifcio (figura 128).

180
3.2.2.1 As obras oficiais dos Governos Jlio Mller
Durante o regime ditatorial conhecido como Estado Novo (1937-45), o governo de Getlio
Vargas converteu Mato Grosso em palco de um programa de integrao econmica do territrio
nacional denominado Marcha para o Oeste. O plano era desbravar e equipar de infraestrutura
as reas mais desabitadas do pas, fazendo convergir para o interior do Brasil as oportunidades
de negcios que distinguem, historicamente, sua faixa litornea. Vencer o descompasso
existente entre as fronteiras polticas e as econmicas do pas implicava o abandono de um
modelo secular de desenvolvimento, calcado em valores estranhos realidade brasileira. Fica
claro o vis nacionalista do discurso oficial, segundo o qual verdadeiro sentido de brasilidade
o rumo ao Oeste (VARGAS apud FREITAS, 2011, p. 230). Que no se confunda essa busca por
razes histricas com a noo romntica de retorno ao seio da me natureza. A conotao
blica da palavra Marcha no deixa dvidas quanto ao esprito agressivo ou desenvolvimentista
da empreitada. O passado que a inspira s poderia ser o do expansionismo bandeirante, posto
que voltado para dentro das prprias fronteiras nacionais.
Nos discursos oficiais, Mato Grosso figurava entre aqueles vastos espaos despovoados que
no atingiram o necessrio clima renovador [...], logo, a capital mato-grossense deveria atuar
como ponto de apoio dessa arrancada rumo aos vcuos demogrficos do norte e do extremo
oeste pas. Fazia-se mister dot-la de infraestrutura urbana condizente com seu novo papel
geopoltico de Portal da Amaznia. Ao representante mximo do Estado Novo em Mato
Grosso, caberia concretizar os investimentos que, em sua homenagem, entrariam para os livros
de histria local como as obras oficiais do governo Jlio Mller. A responsabilidade tcnica
pela execuo ficou a cargo da construtora Coimbra Bueno e Cia. Ltda. que, por ter assumido
em 1934 a execuo do plano urbanstico de Goinia, dispunha de larga experincia em obras
afastadas dos grandes centros. Como sede na capital federal, a construtora fez-se representar
em Mato Grosso pelo engenheiro carioca Cssio Veiga de S, formado pela Universidade
Politcnica do Rio de Janeiro que chegou a Cuiab em novembro de 1938, aos 27 anos de idade.
A histria das obras pioneiras que se seguiram pode ser acompanhada em seu livro Memrias

181
de Cuiabano Honorrio (1980), ainda hoje, a principal fonte de consulta a respeito das
circunstncias difceis que cercaram sua construo.
Segundo Veiga de S, somente os materiais bsicos de construo - tijolos, areia, cal e pedra e
pau rolio para andaimes e escoramento - podiam ser encontrados em Cuiab, ainda assim, com
boa dose de pacincia e obstinao. A brita veio de uma fazenda prxima cujo afloramento
rochoso foi descoberto pelo prprio engenheiro, que se encarregou tambm de viabilizar os
equipamentos necessrios sua extrao e peneiramento. Os tijolos fornecidos pelos soldados
da Polcia Militar eram de fabricao manual, dada a inexistncia de olarias com prensas
mecnicas (marombas). Como tambm no havia fornecedores de areia, sua extrao ficou a
cargo dos prprios pedreiros empregados nas obras. Tudo o mais teve de ser despachado de
trem de So Paulo, num longo trajeto ferrovirio e fluvial de aproximadamente trs meses, num
tempo em que no havia alternativa rodoviria. Os materiais seguiam pela ferrovia Paulista at
Bauru, onde eram baldeados para a Noroeste do Brasil que os conduzia at Porto Esperana, no
atual Mato Grosso do Sul. Sem contar com armazns, os armadores embarcavam os materiais
de construo em lanchas rumo a Corumb e Cuiab. At mesmo a madeira, to abundante na
regio, era despachada seca e serrada da capital paulista, uma vez que as serrarias cuiabanas
no dispunham de equipamentos suficientes para suprir aquela demanda. s lojas e oficinas
locais cabiam eventuais colaboraes com suprimentos complementares.
A sequncia das obras foi definida pelo Secretrio Geral do Estado, o engenheiro cuiabano Joo
Ponce de Arruda, formado no Rio de Janeiro pela Universidade do Brasil. No topo da sua lista de
prioridades figurava a Residncia Oficial dos Governadores (figura 129 a figura 134), projetada
no Rio de Janeiro pelo arquiteto Humberto de Barros Kaulino, ento empregado no Ministrio
da Educao e Sade do governo federal. O terreno estava estrategicamente posicionado nos
fundos da antiga sede do governo estadual, mas suas dimenses eram demasiado acanhadas na
avaliao de Cssio Veiga de S. Graas a negociaes abertas pelo prprio engenheiro, os dos
dois lotes vizinhos acabaram incorporados ao terreno da residncia, que passou a dispor de
toda a largura do quarteiro definido pelas ruas Cndido Mariano e Baro de Melgao (figura
131). A ampliao do terreno veio a calhar. Alm de conferir maior dignidade residncia

182
oficial, realou duas das principais novidades introduzidas pela obra na cultura urbanstica local:
a moradia cercada de verde e os espaos de transio entre eles.
Aos olhos de hoje, o palacete oficial parece pouco afeito a inovaes. Pode ser descrito como
um sobrado de feies neocoloniais erguido com tcnicas convencionais de alvenaria de tijolos,
estrutura de concreto e telhado cermico. preciso situar a obra em seu contexto originrio
para que se compreenda a influncia que exerceu sobre ele. Num tempo em que at as casas
mais abastadas da cidade exibiam poucas variaes em relao modelo de implantao colonial,
sem recuos frontais ou laterais, a residncia dos governadores desvencilha-se totalmente dos
limites do lote, tirando bom proveito da ousadia.
Sacadas abertas e varandas partem dos quatro lados do bloco central em direo aos jardins,
resultando numa volumetria to variada quanto atarracada. No trreo, uma varanda em L
cercada por arcos plenos estabelece uma transio entre o espao arborizado do exterior e os
sales internos, sem deixar de proteg-los do sol da tarde (figura 130). Uma varanda menor na
lateral cobre o desembarque do automvel e a porta de entrada da casa. Os cmodos internos
no seguem uma disposio linear conforme rezava a tradio local, mas esto organizados em
torno de uma sala de acesso com p-direito duplo e escadaria escultural (figura 132). Com seu
desenho geometrizado, a escada de acesso ao primeiro piso o elemento que a um s tempo,
separa e articula os setores da casa. Tem um lance voltado para a ala social e outro, oculto por
uma parede, acessvel a partir dos setores de servios e lazer. Os quartos do pavimento superior
voltam-se todos para um corredor elevado que envolve o vazio central e conduz a um terrao
externo.
A Residncia dos Governadores j foi corretamente associada a um estilo muito usado no Rio
de Janeiro na dcada de trinta, embora ele esteja mais prximo do neocolonial divulgado
naquela cidade por Joo Mariano Filho, do que de uma suposta mescla entre o antigo barroco
e a fase atual do moderno, inspirado no californiano. (S, 1980). Note-se a dupla curvatura
(galbo) do telhado, as vigas revestidas por pranches de madeira que aparecem no teto,
varandas e dos arcos que dominam a fachada principal. A obra adota outras solues
apropriadas ao clima local, como as telhas cermicas, a grade vertical de madeira anteposta

183
janela frontal, as grossas paredes de tijolos macios alm, naturalmente, da indita piscina. A
casa foi a primeira, tambm, a ter fogo a gs, com botijes trocados regularmente por uma
empresa de So Paulo.

Figura 129 Humberto Kaulino: Residncia dos Governadores

em construo, Cuiab, 1939-41.

Figura 130 Varanda da Residncia Oficial,

Cuiab, dcada de 1940.

Foto: Orlando Nigro. Acervo: Leopoldo Nigro.

Fonte: Rosenfeld/CBM.

Do ponto de vista plstico, h solues no mnimo controversas. Impossvel no estranhar, por

exemplo, a mistura de robustos contrafortes de alvenaria com vos s permitidos pelo concreto
armado; esteja ele camuflado por falsas vigas de madeira ou pela sanca do beiral, que chega
apoiar-se desajeitadamente sobre um dos pilares da sacada (figura 129). Os desvios no se
devem a contratempos tcnicos. A construo iniciadas 1939 seguiu fielmente o projeto
original, e pode contar com os servios especializados de dois mestres de obras austracos
(identificados apenas como Reuman e Gunther), que haviam imigrado para a capital federal por
ocasio das obras da exposio do Bicentenrio da Independncia (S, 1980). A obra foi
concluda dois anos depois, a tempo de receber seu mais ilustre hspede: o presidente Getlio
Vargas, que visitou a cidade em 1941.
A casa funcionou como museu e sede de diferentes reparties do governo desde que deixou
de cumprir sua funo original em 1986. Boa parte das mudanas sofridas ao longo desses anos
foi revertida em 2000, graas ao projeto de restaurao assinado pelo arquiteto Estvo Alves
Correa. Tombada como Patrimnio Cultural do Estado desde 1984, abriga hoje a sede da
Agncia de Fomento do Estado.

184

Figura 131 - Residncia dos Governadores,

Cuiab. Implantao. Autor no identificado.
Fonte: Acervo da Secretaria de Cultura-MT.

Figura 132 Residncia dos Governadores,

Cuiab. Planta original do pavimento trreo.
Fonte: Arquivo Pblico-MT. Foto: G. Simoni, 2012.

Figura 133 Antiga Residncia dos Governadores. Cuiab. Atual Sede

do Banco MT FOMENTO. Foto: R. Castor, 2012.

Figura 134 Vestbulo da antiga

Residncia dos Governadores.
Foto: R. Castor, 2012.

A segunda obra na lista de prioridades do governo seria o terceiro hotel em funcionamento

naquela cidade, o primeiro com acomodaes de mdio e alto padro, condizentes com o
trnsito de autoridades e outras personalidades de destaque que distingue uma capital. O
prprio Getlio Vargas costumava recomendar que toda cidade importante tivesse um Grande

185
Hotel. Para se autoafirmar como sede do governo estadual, Cuiab no poderia ficar sem o
seu. O projeto foi encomendado ao arquiteto Carlos Porto, do Rio de Janeiro, para um terreno
alongado de esquina, vizinho ao jardim Alencastro (figura 135). Sua arquitetura tambm se
aproxima, em certos aspectos, do movimento neocolonial dos anos 1920, graas cobertura de
telhas de barro, s esquadrias de madeira, as sacadas em balano com detalhes em cobogs
cermicos, alm da arcada do trreo. Diante das previsveis dificuldades na obteno de ferro e
cimento para confeco do concreto armado, o projeto privilegiou o uso de alvenaria estrutural
de tijolos cermicos. Num bloco longilneo de trs andares foram previstos 38 apartamentos ao
todo, embora as sutes no passassem de quatro. Se as janelas e sacadas se abrem para a Praa
Alencastro, os corredores que lhe do acesso esto voltados para os dois ptios conformados,
no fundo do terreno, pelas discretas alas perpendiculares das extremidades do bloco e pela
caixa centralizada de escada e servios. Essa planta clssica em forma de E (figura 138), to
frequente em edifcios do gnero, no deixa de estabelecer vnculos surpreendes com as
particularidades do seu entorno urbano.

Figura 135 Av. Getlio Vargas, Cuiab. Grande Hotel esquerda, seguido do CineTeatro, dcada de 1940. Sede do Banco do Brasil direita.
Fonte: Freitas (2011, p. 218). Acervo: Leopoldo Nigro.

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Figura 136 Carlos Porto: antigo Grande Hotel de Cuiab, incio da dc.
1940. Atual sede Secretaria de Cultura do Estado.

Figura 137 Antigo Grande Hotel,

Cuiab. Vista da escadaria interna.

Foto: R. Castor, 2012.

Foto: Elton C. Pereira, 2012.

Figura 138 Projeto original do Grande Hotel, Cuiab. Planta do segundo pavimento.
Fonte: Arquivo Pblico-MT. Fotografia e montagem: Elton Pereira, 2012.

As dependncias trreas abertas ao pblico da cidade chegam a se confundir com ela, graas a
uma convidativa varanda que percorre a fachada de ponta a ponta. O lobby, o restaurante, o
salo de festas e de reunies voltam-se todos para essa galeria coberta que, por sua vez, abrese em arcos para a rua. A sede do Banco do Brasil, construda alguns anos depois no terreno

187
frente do hotel, tambm apresenta um prtico de acesso avanado em relao ao plano da
fachada, mas o contraste no poderia ser mais gritante (figura 135). O prtico do banco avana
sobre a calada apenas para roubar-lhe um pedao. No oferecendo passagem no sentido do
passeio, atua como um obstculo a exigir dos visitantes o reverente gesto de se distanciar do
corpo do prdio antes de submeter-se ao seu eixo central de acesso. Embora o prtico do hotel
seja acessvel em dois pontos, no centro e em uma das extremidades, no exagero dizer que
ele atua como uma extenso semipblica da calada externa. E que se conforma escala
desta ltima do mesmo modo que o corpo recuado, mais elevado, dialoga com o restante da
cidade.
Contrariando seu programa original, o prdio sediou por muitos anos a administrao central do
extinto Banco do Estado de Mato Grosso (BEMAT) custa de uma srie de reformas e
ampliaes. Os ptios do fundo no existem mais, foram tomadas por salas administrativas,
servidos por extensos corredores cegos outrora abertos para a paisagem. As intervenes foram
menos radicais no lado voltado para rua, de modo que o prdio, tombado pelo Estado em 1983,
conserva muito de sua aparncia original. O fato de terem soluo s aumenta a perplexidade
diante de problemas como a profuso desordenada de caixas de ar-condicionado em sua
fachada.
No terreno em que foi erguido o Grande Hotel havia um barraco de zinco conhecido pela
populao como Amor Arte. Como era o nico espao teatral da cidade, sua demolio causou
comoo na populao, que passou a exigir do governo a construo de um novo teatro. Jlio
Mller respondeu com a incluso de um Cine-Teatro entre as obras oficiais do seu governo. O
prdio construdo entre 1939 e 1942 ao lado do Grande Hotel foi concebido pelo arquiteto
Humberto Kaulino (figura 139 a figura 142). Nada em sua fachada sugere a espacialidade de
uma sala de cinema, nem que seu projetista foi o mesmo que concebeu a Residncia dos
Governadores. Afastando-se dos arcos e beirais do palacete oficial, Kaulino disps um bloco de
linhas retas junto testada do lote, contendo bilheteria e foyer no trreo e sala de eventos no
piso superior. A sala de espetculos de 600 lugares, dotado mezanino, ocupa um bloco prprio
que, embora mais alto, no se avista da rua. Ignorando por completo o perfil topogrfico do
terreno, o projetista disps o caimento do piso da sala em sentido inverso ao da inclinao

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natural da Avenida Getlio Vargas, causando, alm de movimentos desnecessrios de terra,
problemas de esgotamento que se arrastam at os dias de hoje (CORRA, 2012).
A obra um marco na histria cultural de Mato Grosso por dotar sua capital de um cine-teatro
de porte considervel (a cidade contava pouco mais de 54.000 habitantes em 1940, de acordo
com o IBGE), com infraestrutura adequada, calculado desempenho acstico, equipamentos de
projeo e sonorizao altura. Isso tudo foi valorizado pela generosidade dos espaos internos
e do requinte de alguns materiais de acabamentos, como piso de tacos de madeira, os lustres e
o desenho do forro de gesso do foyer. Quanto fachada, dois aspectos merecem destaque. O
primeiro diz respeito ao esforo, bem sucedido at certo ponto, de acomodar um interior
funcionalmente assimtrico num padro classicizante de aberturas espelhadas. Nota-se que a
porta de entrada e as janelas principais esto centralizadas em relao ao foyer, motivo pelo
qual no coincidem com o centro da fachada. que algumas aberturas so simtricas em
relao ao eixo de acesso, enquanto outras fogem por completo a esse princpio ordenador. Se
a fachada no parece descompensada ou simplesmente mal resolvida, tal se deve grossa
moldura de argamassa que envolve as primeiras, reduzindo a importncia compositiva das
demais aberturas laterais e dos trechos de parede cega reservados aos cartazes dos filmes. Se
estes ainda parecem integrados ao conjunto, creditemo-lo ininterrupta faixa horizontal em
relevo que se contrape quela moldura, restringindo-a ao andar superior.

Figura 139 Avenida Getlio Vargas, Cuiab, com CineTeatro em primeiro plano, dcada de 1940.
Foto: Arturo. Acervo: Ndihr/UFMT.

Figura 140 Hall de entrada do Cine-Teatro Cuiab,

recm-inaugurado. Fonte: Rosenfeld/CBM.

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Figura 141 Humberto Kaulino: Cine-Teatro Cuiab,

dcada de 1940. Foto: R. Castor, 2012.

Figura 142 Hall de entrada restaurado em 2011.

Foto: R. Castor, 2012.

O segundo aspecto a ressaltar est no relacionamento com ambiente urbano, garantido que foi
pela sacada em balano sobre a calada. Aquele extenso balco permite aos usurios do cinema
manter-se em contato visual com o pblico externo, enquanto define e protege, no andar de
baixo, uma faixa de transio entre eles. Vale destacar, ainda, a linha de cobogs cermicos
deste balco, em clara continuidade com a soluo similar empregada sobre a arcada do Grande
Hotel. Pode-se dizer que esses elementos vazados desempenham papel semelhante ao dos
balastres no espao da Praa da Matriz, ou seja, um fator de unio entre edifcios com
linguagens distintas, denotando anseio por alguma forma de integrao urbanstica.
A rua defronte ao cinema foi alargada e prolongada em direo aos limites ocidentais da cidade,
dando lugar a uma imponente Avenida previsivelmente batizada de Presidente Getlio Vargas.
Essa via arborizada converteu-se num mostrurio das obras oficiais que surpreenderiam a
paisagem cuiabana dali em diante, incluindo sua prpria pavimentao em concreto. Foi a
primeira avenida a romper com os tradicionais paraleleppedos que calavam as ruas centrais da
cidade. Enterrando literalmente o passado, a Getlio Vargas converteu-se em smbolo dos
novos tempos ao reaproveitar, na forma de aterro, os casares que obstruam seu avano
haussmanniano. Quanto aos edifcios governamentais que balizaram esse avano,
reaproveitaram o passado por meio de tendncias historicistas ento em voga: do neocolonial
ao neobarroco, passando pelo neoclssico e, em menor medida, o art dco. Mas se fosse
possvel enquadrar as obras oficiais do Governo Jlio Mller em quaisquer desses estilos, a

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expresso estilo Estado Novo no seria de uso corrente entre arquitetos e historiadores
locais.

Figura 143 Secretaria Geral, Cuiab, dcada de 1940.

Foto: Arturo. Acervo da famlia Mitsuo Daima.

Figura 144 Antiga Secretaria Geral, atual Arquivo

Pblico do Estado. Fachada voltada para a Av.
Getlio Vargas. Foto: R. Castor, 2009.

A Secretaria Geral do Estado (figura 143 e figura 144) e o Palcio da Justia (figura 145 e figura
146), situados frente a frente a uma quadra de distncia do Grande Hotel, so tpicos
representantes dessa arquitetura de linhas sbrias e pesadas, que se alastrou durante a era
Vargas pelos quatro cantos do pas. Os projetos desenvolvidos da seo tcnica da firma
Coimbra Bueno foram seguidos risca com uma exceo: ao invs de importar de So Paulo as
telhas So Caetano, de fibrocimento, com elevado custo de transporte e manuteno, a
construtora optou pelas telhas de barro, tipo francesas, adquiridas numa localidade perto de
Campo Grande. Como o projeto no previa telhado aparente, a mudana melhorou o
desempenho trmico do prdio sem comprometer sua pesada fisionomia original. O prdio da
Secretaria Geral englobava o Tesouro do Estado, com seu cofre construdo com dupla armao
de ferro especial e pesada porta de ao. (S, 1980) Pode-se dizer que a imagem de caixa forte
estendendo-se ao exterior do prdio, graas austeridade da volumetria simtrica e atarracada.
Ao ritmo marcial das pequenas aberturas, soma-se o efeito defensivo das folhas metlicas de
enrolar que as resguardam do exterior. Que no se conclua da que os prdios sejam cegos ao
espao que os cerca.

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Figura 145 Palcio da Justia, Cuiab, dcada de 1940.

Fachada voltada para a Av. Getlio Vargas.

Figura 146 Fachada frontal do antigo Palcio da

Justia, atual sede do Juizado Especial de Cuiab.

Fonte: Rosenfeld / CBM.

Foto: R. Castor, 2009.

A cor esverdeada da Secretaria Geral foi escolhida pelo ento Secretrio Geral do Estado, Joo
Ponce de Arruda, no af de ambientar a edificao, seno s particularidades locais, sua
popular denominao de Cidade Verde. Mas verdadeira cor local da obra decorreu da
preocupao da construtora com vulnerabilidade das tintas comerciais dessa colorao ao
desgaste provocado pela insolao e calor excessivos da cidade. A soluo foi adicionar
argamassa um pigmento importado da Alemanha (estocado antes da guerra), de modo que o
envelhecimento natural causado pelo sol poderia ser facilmente revertido passando-se escova
de ao na argamassa, vez que a tintura no estaria restrita superfcie. Paradoxalmente, a
inflexvel regularidade dessa arquitetura acaba por acentuar as assimetrias do terreno em que
se encontra. A aparente insensibilidade do projeto para com a inclinao do terreno faz com
que um dos lados da Secretaria Geral parea semienterrado, emprestando ainda mais solidez a
um prdio em que tudo parece macio, at a tinta.
O fato de nenhum dos dois projetos explorarem a situao de esquina refora o dilogo entre
suas respectivas fachadas principais. Se no estivessem separadas pela Avenida Getlio Vergas,
poderiam ser vistas como partes de um mesmo edifcio. Embora se tratem de estruturas
imponentes, a relao entre elas no de disputa, mas de atrao. Enquanto o centro da
fachada da Secretaria Geral avanado, o da fachada oposta recuado, insinuando um efeito
de encaixe do tipo macho e fmea. A planta simples nos dois casos, ordenada simetricamente
em torno de um salo central marcado pela escadaria de acesso ao pavimento superior. A

192
diferena que as salas administrativas do Palcio da Justia no definem um ptio central
como no caso da Secretaria geral.

Figura 147 Desenho de perspectiva area do Colgio Estadual, Cuiab, dc. 1940.
Fonte: Freitas (2001).

Figura 148 Colgio Estadual de Mato Grosso, Cuiab, dc. 1940.

Fonte: Museu Histrico-MT.

Uma variao mais complexa dessa tipologia comparece no Colgio Estadual, locado no ponto
mais elevado da Avenida Getlio Vargas (figura 147 a figura 150). Inaugurada pelo interventor
Jlio Mller em 1944, a escola ocupa todo um quarteiro em frente Praa General Mallet, na
zona oeste da cidade. A grandeza e requinte da obra, a mais cara entre as 14 obras oficiais,

193
refletem a importncia concedida arquitetura no programa educacional institudo pelo Estado
Novo. Mas a imponncia e austeridade inerentes aos princpios clssicos dessa linguagem, to
enfatizadas nas duas obras anteriores, foram aqui suavizadas pela horizontalidade do conjunto
e variedade da composio volumtrica. A planta em formato de E no pode ser apreciada
independentemente das caractersticas do amplo terreno retangular que ocupa e delimita.
Rompendo a simetria da planta, a ala que acompanha a lateral do terreno mais comprida do
que a do extremo oposto, o que contribui para resguardar o ptio formado no interior da
quadra. As salas de aula dessa ala esto protegidas do rudo e da incidncia do sol poente, pois
o corredor que lhes d acesso est voltado para o lado da rua.

Figura 149 Antigo Colgio Estadual, Cuiab. Atual E.

E. Liceu Cuiabano Maria de Arruda Mller.

Figura 150 Antigo Colgio Estadual, Cuiab. Interior

do ginsio de esportes. Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2013.

O monumental prtico central j no representa o nico ponto de acesso, pois h entradas

para pblicos especficos nos dois extremos da fachada, devidamente assinaladas e protegidas
por varanda. Uma da direita reservada aos professores e conduz diretamente sala de
reunies dos mesmos e ambientes afins, a esquerda d acesso secretaria e demais salas
administrativas, alinhadas na outra metade do bloco frontal. Mais baixos, esses setores frontais
suavizam o impacto urbano do edifcio, dando uma escala humana ao espao da praa em
frente. O efeito reforado, inclusive, pelo prtico que antecede o saguo central de p-direito
duplo, valorizado por majestosa escadaria de dois lances. por onde se sobe ao foyer do teatro,
cujo corpo medeia os dois ptios simtricos de recreao nos fundos do colgio.

194
Todo o restante do terreno foi devotado ao setor esportivo, onde se destaca a quadra coberta
posicionada ao lado do corpo da escola (figura 150). O apuro arquitetnico desse bloco, bem
como sua implantao na testada na testada do lote, demonstra que ele no foi pensado como
um simples anexo. Pelo contrrio, afirma-se como parte integrante do corpo da escola, cuja
simetria e regularidade ele tambm para atenuar. Visto do exterior sua cobertura curva,
sustentada por arcos treliados de madeira, atua como um contraponto s linhas retas da
fachada principal. Internamente, percebe-se a correspondncia entre o jogo de escadas e
corredores de acesso arquibancada superior e o saguo monumental do bloco principal.
Felizmente as qualidades originais da quadra e do edifcio escolar sofreram poucos reveses ao
longo do tempo, contribuindo para isso o fato de abrigarem, desde o incio, aquela que nasceu
como a primeira escola secundarista de Mato Grosso: o antigo Lyceu de Lnguas e Scincias
criado em 1789, regulamentado em 1880 e que hoje, depois vrias reformas educacionais,
denomina-se Liceu Cuiabano Maria de Arruda Mller, em homenagem esposa do Interventor
responsvel pela construo de sua sede atual.
Os arcos e as referncias ao repertrio neocolonial predominaram nas obras associadas aos
conceitos de refgio e tranquilidade, como a referida residncia governamental, o Hotel guas
Quentes, situado na serra de So Vicente e o Abrigo Bom Jesus. Este orfanato no pode ser
considerado uma obra oficial, embora tenha sido construdo pela firma Coimbra Bueno segundo
aquela linguagem feita de varandas cercadas de arcos, frontes abaulados e paredes robustas
de extremidades arredondadas que se tornou uma das marcas da era Vargas. O Palcio
Episcopal (figura 151) projetado pelo arquiteto, professor e poltico paulista Luiz Incio de
Anhaia Mello ilustra o mesmo caso, com a vantagem de realar uma particularidade dos
exemplos locais dessa arquitetura: seus vnculos com o ambiente urbano em que foram
construdos. O eixo de simetria do conjunto est assinalado pela torre circular com sua
majestosa portada conduzindo uma antessala no trreo, cercada de colunas clssicas. Elas
sustentam a biblioteca do pavimento superior, bem iluminada pelas portas envidraadas
envolvidas externamente pela balaustrada do balco circular. O mirante no topo da torre
confere-lhe altura e visibilidade, da cidade para o prdio e vice-versa. Dessa torre que avana
em direo esquina, partem duas alas simtricas que abrigam os quartos e as dependncias

195
de estudo e servio. Seria apenas uma disposio clssica das mais corriqueiras se as alas no
estivessem acompanhando os limites irregulares do terreno. A falta de ortogonalidade do
conjunto o que o torna inseparveis da curvatura da esquina e faz da torre ali plantada uma
referncia to importante para a cidade.

Figura 151 Luiz Incio de Anhaia Mello: Palcio Episcopal, Cuiab, dcada de 1940.
Foto: Arturo. Acervo da famlia Mitsuo Daima.

Os detalhes neobarrocos da Casa Episcopal reaparecem no quartel do 16 Batalho de

Caadores implantado ao final da Avenida Getlio Vargas, na periferia oeste da cidade. Embora
pertena esfera federal, o 16 BC pode ser includo no rol das obras oficiais do Interventor Jlio
Mller, por constar de seu plano de metas. Do ponto de vista arquitetnico, o quartel no
apresenta inovaes ou quaisquer relaes significativas com as condies particulares da rea
em que foi edificado, tirante o fato de ter contribudo, junto com o Colgio Estadual, para sua
posterior urbanizao. Suas formas seguem fielmente os preceitos compositivos e construtivos
aplicados vinte anos antes nos quartis de Campo Grande, sintetizados na expresso estilo
calgeras. Incluem-se a, felizmente, algumas solues adaptadas ao clima tropical, a saber:
telhas cermicas, portas-balco na fachada frontal e longos corredores abertos para ptios de
uso privativos.

196
A versatilidade dessa tradio construtiva fica patente no caso do Centro de Sade, outra obra
federal executada pela firma Coimbra Bueno nos anos 1940, em Cuiab. Sem abrir mo de suas
bases clssicas, o projeto valoriza as medidas do seu terreno de esquina, situado a meio
caminho entre o centro antigo e a regio do porto. Um conjunto de blocos com dois pavimentos
define um eixo central de acesso inclinado a 45 em relao aos lados do lote, assinalado pela
marquise sobre o porto de entrada e as paredes chanfradas da sala de recepo. Esse bloco
perfeitamente simtrico marcante o suficiente para que as alas mais baixas que partem dele,
faceando as duas frentes do lote, possam assumir dimenses e configuraes diferenciadas em
funo de suas especificidades funcionais.
Outras obras oficiais da poca que contriburam para as condies de sade da populao
cuiabana foram a Usina de Pasteurizao do Leite, em Vrzea Grande, o prdio da Maternidade
e a Estao de Tratamento de gua, em Cuiab. Em geral, esses prdios foram de grande
utilidade pblica e poucas pretenses arquitetnicas. O mesmo pode ser afirmado da ponte de
concreto sobre o rio Cuiab, batizada de Jlio Mller, embora seu interesse recaia, justamente,
nessa conjugao de fatores. Com 234m de extenso, a obra no poderia bloquear a navegao
de que tanto dependia a economia local. Por isso, um vo central de 40m foi mantido graas ao
emprego de uma estrutura arqueada de concreto que, dispensando a viga sob aquele trecho da
ponte. Aquela soluo puramente tcnica representou o principal atrativo da estrutura e uma
delicada referncia na paisagem urbana do porto, at ser varrida pela fora de uma enchente
poucos anos aps a inaugurao. Em meio a um conjunto de obras de arquitetura pesada,
dominada por preocupaes classicistas muitas vezes conflitantes com a lgica estrutural e
eficcia tcnica, a ponte Jlio Mller projetada pela seo tcnica da Coimbra Bueno
representava uma nota dissonante de elegncia proporcional sua utilidade. A obra estendeu
para o ento distrito de Vrzea Grande, situado na margem direita do rio Cuiab, o principal
eixo virio da capital que, acompanhando o crrego da Prainha, interligava o centro da cidade
ao porto fluvial. Ao substituir a barca-pndulo como meio de acesso comunidade vizinha, a
nova ponte de Cuiab acabaria favorecendo o comrcio com outros tantos ncleos espalhados
pelo norte e oeste do Estado. Explicam-se as trs nicas palavras proferidas pelo Marechal

197
Rondon aps um breve encontro com o engenheiro encarregado de tocar as obras oficiais
daquele governo: Comece pela ponte. (RONDON apud S, 1980).
Essa breve exposio suficiente para delimitar o alcance sociocultural das intervenes
conduzidas pelo Interventor Jlio Mller a Cuiab, o primeiro a alterar repentinamente o
cenrio urbano da capital mato-grossense. Dotados de racionalidade construtiva e muitas vezes
de excelente aparelhagem tcnica, os 14 edifcios oficiais s no foram avanados em termos
arquitetnicos. Mas se no chegaram a denotar influncias modernistas, tampouco ameaaram
a unidade do tecido urbano preexistente. Ainda que tenha ocasionado demolies, a Avenida
Getlio Vargas inscreveu-se, sem maiores traumas, entre as duas praas centrais definidas pela
trama viria setecentista. E as obras oficiais que delimitaram seu trajeto estabeleceram, como
vimos, relaes interessantes com a geografia local e o meio urbano, que ajudaram a renovar e
expandir. De resto, permitiram a Cuiab manter-se como capital do Estado, desbancando a
resistncia campo-grandense.
Iniciado no final do sculo 19, os movimentos divisionista e mudancista ganhavam flego a
cada episdio que viesse a reforar a dualidade poltico, econmica e cultural do antigo Estado,
como foi o caso da revoluo constitucionalista de 1932. No teria xito to cedo o intento de
alar Campo Grande a capital de Mato Grosso ou de uma nova unidade federativa dele
desmembrada, o sugerido Estado de Maracaj. Por outro lado, a estratgia de interiorizao da
economia adotada pelo Estado Novo aliada s dimenses continentais de Mato Grosso levaram
criao, em 1943, dos territrios nacionais de Guapor e de Ponta Por. O segundo foi
reincorporado ao sul de Mato Grosso em 1946, pela mesma constituio que converteu o
primeiro no Estado de Rondnia.
Aes concomitantes da Era Vargas voltaram-se para as margens agrestes que o rio Araguaia
separa de Gois. A expedio Roncador-Xingu (1943), coordenada pela Fundao Brasil Central,
abriu importantes frentes de colonizao junto aos municpios de Nova Xavantina e Barra do
Garas. As pontes gmeas sobre o rio Araguaia interligaram a cidade goiana de Aragaras, base
de apoio da expedio, ao distrito que viria a se transformar na cidade de Barra do Garas, atual
polo de desenvolvimento da regio oeste de Mato Grosso. A Marcha para o leste do Estado foi

198
responsvel, ainda, pelo restabelecimento da navegao araguaiana entre o norte e o sul do
pas, depois que submarinos alemes inviabilizaram a alternativa martima. Os antigos ncleos
mineradores da depresso Araguaia foram favorecidos, ainda, pela abertura da estrada (BR-158)
que os aproximou dos Estados do Par e Maranho. O resultado foi o desenvolvimento dos
ncleos banhados pelas novas rotas rodovirias e fluviais, casos de Alto Araguaia e So Flix do
Araguaia.

199
3.2.2.2 Modernismo ps-Segunda Guerra: do pragmtico ao programtico
Com o retorno do pas normalidade democrtica, em 1945, Mato Grosso retomou seu passado
de intensas disputas poltico-partidrias e intermitente paralisia econmica. A Segunda Guerra
Mundial (1939-45) havia provocado a reativao da produo dos seringais no norte do Estado,
ensejando um segundo ciclo da borracha todo direcionado indstria blica americana
(PVOAS, 1996). Desse modo, os trs interventores que se sucederam no governo estadual
entre 1945 e 1950 tiveram de buscar formas de se adaptar conjuntura econmica do psguerra. A expanso das fronteiras agrcolas nacionais e a consequente demanda fundiria,
sobretudo nos estados do sul, contrastavam com os vcuos demogrficos do serto matogrossense. Por outro lado, os investimentos em infraestrutura decorrentes da Marcha para o
Oeste, aliados a trabalhos anteriores de reconhecimento e medio das terras devolutas do
Estado, comeavam a despertar o interesse dos imigrantes pelas suas potencialidades
agropecurias. S no mandato do governador Arnaldo Estvo de Figueiredo, eleito em 1947, o
Estado abriu-lhes a porteira, pavimentando aquele que parecia ser o caminho natural para o
progresso da regio: a criao de colnias agrcolas que alavancassem, por meio da imigrao
massiva de colonos, o crescimento econmico e populacional do Estado. Nesse sentido, a
criao do Cdigo de Terras do Estado foi o passo administrativo que viabilizou e a abertura da
estrada entre Cuiab e Alto Araguaia, na fronteira Gois, com bifurcao em Rondonpolis para
Campo Grande, foram feitos importantes desse engenheiro agrnomo que fizera do binmio
transporte e colonizao um lema de governo (CARVALHO, 2007).
As frentes pioneiras dirigiram-se, como seria de esperar, para certas ilhas de fertilidade no
cerrado cortadas por aqueles novos corredores comerciais. Entre Cuiab e Alto Araguaia, na
divisa com Gois, desenvolveram-se as colnias de Rondonpolis e Jaciara. Outro foco de
colonizao estendeu-se a oeste de Cuiab, entre os rios Paraguai e seu afluente Jauru, onde
germinariam, mais tarde, as cidades de Mirassol do Oeste, Glria do Oeste, Araputanga e So
Jos dos Quatro Marcos. Vinte contratos foram assinados naquele governo, mas as dificuldades
financeiras do Estado e a carncia de infraestrutura dificultavam a permanncia dos colonos,
atravancando a produo e a pretendida afluncia migratria (SIQUEIRA, 2002).

200
Nem a eleio de um presidente cuiabano, em 1946, foi suficiente para impulsionar o sucesso
do incipiente processo de colonizao do norte mato-grossense. A construo de um novo
ramal da Noroeste do Brasil, entre Campo Grande e Cuiab, foi iniciada durante a presidncia
do general Eurico Gaspar Dutra (1946-51) e logo abandonada por falta de recursos. As estradas
de terra ento abertas impunham muitas dificuldades ao viajante, tornando-se mesmo
intransitveis na estao das chuvas. Persistiram, assim, as viagens de barco entre Cuiab e o
ramal ferrovirio de Porto Esperana, no atual Mato Grosso do Sul, ou at Rio de Janeiro via
Esturio de Prata. verdade que as viagens areas at o Rio de Janeiro, regulares desde os anos
1930, haviam sido encurtadas durante do governo Jlio Mller, com a inaugurao de um
campo de aviao improvisado no extremo oeste da cidade. Mas como essa ainda era uma
modalidade bastante cara de transporte, pode-se concluir que a maior parte da populao
cuiabana continuava a comunicar-se com o mundo civilizado pela bacia platina, e com o outro,
pela amaznica.
Nesse cenrio contraditrio de escassez financeira com perspectivas de progresso, de cidades
ilhadas, mas voltadas para o forasteiro, os registros arquitetnicos penderam para a
simplicidade e geometrizao por diferentes razes: de motivos programticos a pragmticos,
da filiao a correntes artsticas modernizantes a preocupaes puramente oramentrias,
passando pelas tentativas, nem sempre felizes, de concili-los. Nesse particular, as obras desse
perodo financiadas pelo governo federal constituem casos parte.
Os primeiros conjuntos residenciais de Mato Grosso foram uma resposta do presidente Eurico
Gaspar Dutra aos problemas de ordem sanitria e habitacional que castigavam sua terra natal.
O avano das guas dos rios Cuiab e Coxip sobre as casas precrias da populao ribeirinha
eram a principal fonte das epidemias que, de tempos em tempos, causavam vtimas por toda
cidade. As casas foram construdas em 1949 por intermdio da extinta Fundao da Casa
Popular, criada trs anos antes (figura 152). A cidade sul mato-grossense de Corumb foi
contemplada com 56 unidades habitacionais, Cuiab, com 72. Estas foram distribudas em uma
rea plana da regio noroeste da cidade, entre as obras oficiais do colgio estadual e do
quartel 16 BC. Casas trreas com alvenaria de tijolos cermicos, telhas de barro e esquadrias de
madeira foram dispostas isoladamente no interior de pequenos lotes (12x30m), de modo a

201
favorecer a iluminao e a ventilao natural dos cmodos. Tal soluo urbanstica rompia com
o padro das antigas moradias cuiabanas, estas sim de origem genuinamente colonial, que no
contavam com recuos laterais nem frontais. Apesar disso, o projeto preservou a ligao entre a
cozinha e o espao livre nos fundos do lote, tradicionalmente ocupado com hortas e rvores
frutferas. Quanto varanda frontal das casas, est em sintonia com o costume local de sentarse calada para observar o movimento da rua.

Figura 152 Casas da Fundao da Casa Popular, Cuiab, dcada de 1950.

Foto: Arturo. Acervo: MISC.

Por sua localizao, ento relativamente afastada do centro, e configurao bem definida de
ruas, lotes e praas, o chamado Bairro Popular contribuiu para impulsionar e disciplinar o
crescimento da regio oeste da cidade (FREIRE, 1997). Isso demonstra que a conteno de
gastos inerente ao carter social da obra no foi impedimento para o xito do
empreendimento. Pelo contrrio, a economia acabou se refletindo positivamente no
aproveitamento do espao disponvel e at na depurao da sua linguagem plstica.
significativo o fato de muitas residncias ainda preservarem suas feies originais, a despeito
dos nobres estabelecimentos comerciais que cercam, hoje, a antiga praa recreativa do
conjunto. sua maneira, eles restabeleceram o status de referencial urbano do antigo conjunto,
que de popular, hoje, s guarda o nome.

202
No programadas, as restries financeiras que pesaram sobre o projeto do estdio Presidente
Dutra tiveram outras causas e efeitos. O Dutrinha foi construdo entre 1950 e 1952 numa
praa de 25.600 m defronte ao antigo Arsenal de Guerra, em regio prxima ao porto (figura
153 e figura 154). O estdio comporta apenas 7.000 espectadores em arquibancadas de
concreto restritas s laterais do campo. Todas as salas e equipamentos de apoio esto
concentrados do lado norte, onde as arquibancadas elevam-se do solo por uma sequncia de
pilares de concreto, definindo um espao coberto reservado a quiosques. Visto de qualquer
ponto do exterior, o edifcio resume-se a um alto muro branco encimado por fileira de
elementos vazados cermicos. Tal despojamento parece no ter agradado ao presidente, que
em 1950 se recusou a inaugurar o edifcio, por consider-lo incompatvel com seu custo
(LACERDA, 2004). Se o autor do projeto arquitetnico for mesmo o arquiteto Frederico Joo
Urlass, como acredita Arruda (ARRUDA, 2002), de supor que o general tenha sido apresentado
a uma inacabada obra em estilo art dco.

Figura 153 Frederico Joo Urlass: Estdio Presidente Eurico

Gaspar Dutra (popular Dutrinha), Cuiab, dcada de 1950.

Figura 154 Estdio Dutrinha, Cuiab: Gramado

e arquibancadas. Foto: Luiz Alves / Lacerda (2004).

Foto: Luiz Alves / Lacerda (2004).

Contratado pelo Departamento de Estradas e Rodagem de Mato Grosso, o arquiteto alemo

Frederico Joo Urlass transferiu-se, em 1948, de Campo Grande para Cuiab. Alm do referido
Estdio Presidente Dutra, a cidade deve-lhe projetos para o Hospital Geral do Estado, a Santa
Casa de Misericrdia, a Casa Mansur, o Hotel Centro Amrica e uma srie de pontes e
residncias particulares (ARRUDA, 2002, p. 298). semelhana das obras pioneiras que projetou

203
para a firma Thom & Irmos de Campo Grande, durante os anos 1930-40, sua produo
cuiabana distingue-se pelo apuro tcnico e domnio da gramtica art dco. Tais qualidades
comparecem no projeto que desenvolveu para o Hotel Centro Amrica, inaugurado em 1954
num terreno de esquina voltado para a Praa da Matriz (figura 155 e figura 156). Com cinco
pavimentos acima do trreo, o prdio foi o primeiro da cidade a contar com elevador. As caixas
de escada e do elevador foram bem destacadas nas extremidades da dupla fachada, por meio
de janelas estreitas dispostas em diagonal. Se o desencontro dessas aberturas enfatizava a
verticalidade pioneira do prdio, os frisos, cornijas e sacadas alinhadas junto esquina serviamlhe de contraponto. A srie de varandas convexas desse hotel ajudava a enquadrar a antiga
Praa da S de Cuiab, produzindo um efeito de horizontalidade direcionada Matriz movimento reforado simetricamente pelas linhas, tambm de inspirao art dco, da Estao
dos Correios e Telgrafos construda anos antes na esquina oposta da praa. Intencional ou no,
o efeito de enquadramento sugerido pelo prdio vizinho dos Correios ajuda a explicar a
convivncia pacfica do primeiro edifcio elevado da cidade com sua primeira igreja de adobe.
Um motivo extra para lamentar a demolio do prdio do hotel em 1990, revelia do seu
prvio tombamento como patrimnio histrico estadual.

Figura 155 Frederico Joo Urlass: Hotel Centro

Amrica, Cuiab, inaugurado em 1954.

Figura 156 Projeto do Hotel Centro Amrica, Cuiab, dc.

1950. Desenho de F. J. Urlass.

Foto: Lzaro Papazian. Acervo: MISC.

Fonte: Arruda (2002). Acervo de Carlos Rodolfo Urlass.

204
Se do ponto de vista arquitetnico pouca coisa parecia ter mudado desde a construo da
agncia dos correios, tal se deve, em boa dose, s dificuldades de comunicao com o restante
do pas. Cimento, ferro, vidro, tinta e todos os materiais de acabamento eram despachados de
trem de So Paulo at o povoado sul-mato-grossense de Porto Esperana, s margens do rio
Paraguai, de onde subiam de barco rumo a Cuiab. Digno de nota, nesse contexto, a fundao
em 1949 da primeira empresa de engenharia cuiabana, a Construtora Comrcio Ltda., cuja
histria se confunde com as origens da arquitetura moderna em Mato Grosso. Coube ao
engenheiro sergipano Jos Garcia Neto (1922-2009), diretor tcnico da empresa, tocar a
construo das primeiras obras modernistas do Estado, a comear pela sua prpria residncia
em Cuiab, construda em 1953 conforme projeto do arquiteto Donato Mello Jnior, do Rio de
Janeiro (figura 157 e figura 158). Consta que proprietrio definiu a planta-baixa da casa,
delegando ao arquiteto carioca o desenho da fachada. Essa particularidade relegaria o projeto
ao esquecimento se no estivesse a prenunciar uma tendncia, forte na regio at meados da
dcada seguinte: a justaposio de espacialidades modernas e antigas em uma mesma obra. A
casa Garcia Neto compe-se, de fato, de um setor social de linhas modernas, assinalado pela
laje ondulante de concreto que anima a fachada frontal, seguido de um setor ntimo
absolutamente convencional. Este se caracteriza por telhado tradicional de duas guas apoiado
em paredes estruturais de tijolos cermicos, confusamente dispostas em obedincia plantabaixa rabiscada pelo prprio morador. Enfatizando essa polaridade, uma cobertura
intermediria com calha central, tipo borboleta, abre um fosso entre as amplas e arejadas salas
da frente e a conservadora ala dos fundos. Invertia-se o sentido de movimento das guas,
doravante concorrentes, do progresso e do passado.
No h porque aprofundar-se nas qualidades espaciais da casa, haja vista seu estado atual. O
imvel manteve suas caractersticas originais praticamente intactas at 2011, quando deixou de
abrigar o Juizado Espacial do Consumidor para se converter num badalada choperia. O escritrio
de Ribeiro Preto que assinou a reforma ampliou o espao interno custa das paredes do setor
privativo e, no satisfeito, alterou completamente o exterior da casa. Alertado na ltima hora
acerca do valor histrico da edificao, dignou-se a manter a marquise ondulante da antiga
fachada como um assessrio decorativo da nova.

205

Figura 157 Donato Mello Jnior: Residncia Garcia

Neto, Cuiab, 1953. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 158 Inteior da Residncia Garcia Neto em

reforma, Cuiab. Vista do antigo quarto do casal.
Foto: R. Castor, 2009.

Outra incumbncia histrica da Construtora Comrcio: a execuo nas cidades de Campo

Grande e Corumb (hoje sul-mato-grossenses) de um mesmo projeto de Escola Estadual doado
por Oscar Niemeyer, marcos seminais da arquitetura moderna mato-grossense inaugurados em
1954. A duplicao da obra dava a medida da demanda por espaos condizentes com a imagem
de estado do futuro vendida, no mbito das primeiras experincias locais de colonizao
privada. Esse novo sistema de colonizao havia sido bem sucedido no Paran no sentido de
repassar a empresas particulares o nus da infraestrutura necessria ao pleno funcionamento
das colnias agrcolas, e foi apresentado no primeiro mandato do governador Fernando Correa
da Costa (1951-56), como soluo para impulsionar a imigrao e o progresso econmico do
Estado.
[...] a reconhecida escassez de recursos pblicos para os investimentos
necessrios a abertura de estradas e a criao de um mnimo de infraestrutura
para o estabelecimento de colonos, impedia uma maior dinamizao e se
constitua num fator de estrangulamento. Diante dessa realidade o governo
no viu outra alternativa seno recorrer ao concurso da iniciativa privada.
(CARVALHO, 2007)

Mais uma vez, as terras arveis em torno de Cceres e Rondonpolis foram as maiores
beneficiadas pelas firmas colonizadoras, sediadas quase sempre nos estados sul. Embora
tenham sido desrespeitados em maior ou menor grau pelas empresas, os novos contratos de

206
colonizao favoreceram a formao de ncleos
populacionais que, paulatinamente elevados a
cidades, ajudariam a impulsionar a ocupao e
povoamento das regies sudoeste e sudeste do
Estado. Mas o precoce status de cidade conferido a
muitos desses ncleos no representou uma
conquista para os assentados, mas para as empresas
colonizadoras que, subitamente, se viam livres da
obrigao realizar todos os investimentos previstos
em contrato. Assim, a colonizao processou mais
lentamente que o esperado, e com muitos
sacrifcios

por

parte

dos

contingentes

de

desbravadores que desembarcavam no Estado,

vindos majoritariamente dos estados do Sudeste do
pas.
Da mesma regio vieram profissionais contratados
Figura 159 Planta baixa da Res. Garcia Neto.
Fonte: parte integrante de projeto de regularizao
desenvolvido pelo Arq. Altair Medeiros. Desenho:
Adrille e Camilla.

pelo governo Fernando Correa da Costa (1951-56)

para enfrentar as mltiplas carncias estruturais do
Estado. Em 1953 foi empossado no Departamento

de Obras do Estado (DOP/MT) o arquiteto Joo Timotheo da Costa (1926) que se diplomara no
ano anterior pela Faculdade Nacional de Arquitetura, do Rio de Janeiro. Na condio de fiscal da
construo das escolas de Niemeyer, o arquiteto mineiro acompanhou de perto as dificuldades
acarretadas pela implantao de uma obra em contexto distinto daquele para o qual foi
projetada. Basta mencionar a orientao desfavorvel da escola campo-grandense, cuja fachada
sul repete um sistema de brise-soleil pensado originalmente para o norte de Corumb.
Multiplicar de modo menos mecnico os benefcios daquela nova arquitetura era a misso que
se impunha ao DOP.
O pioneirismo dos projetos oficiais desenvolvidos por Joo Timotheo da Costa repousa, com
efeito, na adequao do repertrio modernista s condies climticas e materiais verificadas

207
nas diferentes regies do Estado. Agora, o fator parcimnia parece ter atuado mais como
estmulo do que como obstculo nos projetos de escolas, centros de sade, fruns e outros
edifcios administrativos que o governo Fernando Correa da Costa executou em diferentes
pontos do Estado. As primeiras escolas padro, como as que foram construdas em Itapor, Bela
Vista e Campo Grande, seguem uma tipologia tradicional, composta de dois blocos retangulares
dispostos em L, cobertos por telhado cermico. As inovaes restringem-se visvel
setorizao funcional, refletida no exterior por meio da elegante modenatura. Na de Itapor
(figura 160), o portal de acesso realado em relevo divide estrategicamente os dois braos da
planta, correspondente ao setor didtico e de servios. A sequncia de aberturas das salas de
salas de aula gera um efeito prximo ao de uma janela em fita, para o que contribui,
paradoxalmente, os elementos de feio clssica da fachada principal.

Figura 160 Joo Timotheo da Costa: Grupo Escolar de

Itapor, dc. 1950. Fonte: acervo da famlia de Joo Timotheo

Figura 161 Joo Timotheo da Costa: Maquete do

Grupo Escolar de Ponta Por, dcada de 1950.

da Costa.

Fonte: acervo da famlia de Joo Timotheo da Costa.

Valendo-se das mesmas tcnicas construtivas, outro conjunto de edifcios escolares

desenvolvidos por Joo Timotheo incorporou elementos caractersticas da linguagem
modernista, com vantagens de ordem funcional e expressiva. Na escola construda em Ponta
Por (figura 161), so trs setores ortogonais compondo um alongado ptio interno. Isso
permitiu interligar as salas de aula por meio de corredores abertos para o exterior que,
corretamente orientados, resguardam-nas da insolao excessiva. A soluo garante, ainda,
ventilao cruzada em todas as salas, atravs da sequncia quase ininterrupta de janelas altas

208
que correm no lado oposto ao do corredor. Mas o que chama ateno na fachada frontal,
definida pelo bloco administrativo e de servios, o telhado tipo borboleta resultante do
encontro dos planos convergentes das coberturas dos dois blocos didticos. O telhado
borboleta tambm se fez presente nas escolas menores construdas DOP-MT, com base nos
projetos padronizados desenvolvidos poca pelo Instituto Nacional de Estudo Pedaggicos
(figura 162). Mas ali o efeito da cobertura mais de fragmentao que de integrao, ela
refora a independncia dos principais setores do programa, enquanto o telhado da escola de
Ponta Por enfatiza a subordinao dos mesmos a um mesmo ptio central.

Figura 162 DOP/MT: Adaptao de Grupo Escolar

Padro (INEP), Alto Garas, dc. 1950.

Figura 163 DOP/MT: Cadeia e quartel de polcia de

Dourados, dc. 1950. Fonte: acervo da famlia de Joo

Fonte: acervo da famlia de Joo Timotheo da Costa.

Timotheo da Costa.

Interessante notar que os projetos concebidos para ginsios especficos soavam revolucionrios
diante da simplicidade das escolas-padro do prprio DOP-MT. O ginsio de Dourados (figura
165) segue de perto a linha carioca dos projetos de Niemeyer para os ginsios de Campo Grande
e Corumb, executados nessa mesma administrao. O projeto de Joo Timotheo tambm
articula, por meio de corredores retilneos cobertos, blocos lineares cercados de paisagismo.
Mas a obra de Dourados tem uma personalidade prpria, tornada introspectiva pela disposio
em quadra dos blocos e passarelas, com seus telhados cermicos de uma gua convergindo
para o ptio interno. O bloco didtico possui agora dois pavimentos e est suspenso em pilotis,
gerando um prtico de entrada e uma extenso coberta do ptio interno. Projetos um pouco
mais ambiciosos j corriam o risco de ficar no papel, como foi o caso da Escola de Enfermagem
de Cuiab (figura 164). Embora o bloco longilneo da escola adotasse uma estrutura modulada

209
destituda de grandes vos ou balanos, Joo Timotheo usou converter a cobertura do segundo
pavimento em um extenso terrao jardim.

Figura 164 Joo Timotheo da Costa: Maquete da Escola

de Enfermagem de Cuiab, dc. 1950.

Figura 165 Joo Timotheo da Costa: Maquete do

Ginsio de Dourados, dc. 1950.

Fonte: acervo da famlia de Joo Timotheo da Costa.

Fonte: acervo da famlia de Joo Timotheo da Costa.

Os projetos na rea da justia tambm se dividiram em modernos e conservadores. A severa

simetria das delegacias e presdios concebidos pelo DOP-MT (figura 163) a anttese da sua
arquitetura forense, bem representada pelos projetos de Joo Timotheo para os fruns de
Campo Grande (figura 168), Trs Lagoas (figura 166) e Corumb (figura 166). Os trs seguem
tipologia semelhante com bloco de dois pavimentos aproveitando ao mximo a largura do lote.
Ao invs de adotarem portais centralizados e aberturas pontuais rigidamente ordenadas, como
nas delegacias, os fruns abrem-se completamente para cidade por meio das amplas paredes
de vidro ou janelas corridas que dominam suas fachadas de ponta a ponta. A transparncia
valorizada por contraste quando ladeada por trechos de paredes absolutamente cegos. No
exemplo de Ponta Por, esse elemento recebe um painel artstico que, indiretamente, enfatiza
seu papel meramente vedante. Assim como os elementos pictricos da fachada parecem
justificar sua parte cega, as peas escultricas do interior legitimam a vidraa. Sem a majestosa
escada helicoidal que domina o saguo do frum de Campo Grande, perderia o sentido a
enftica transparncia de sua fachada. Sem a viso das esbeltas colunas destacadas do pano de
vidro, seria v toda a estrutura em balano que a resguarda parcialmente do sol.

210

Figura 166 e 167 Joo Timotheo da

Costa: Maquetes dos Fruns de Corumb
e Ponta Por, dc. 1950. Fonte: acervo da

Figura 168 Joo Timotheo da Costa: Antigo Frum de Campo

Grande, dc. 1950. Foto: R. Castor, 2009.

famlia de Joo Timotheo da Costa.

Essas obras j seriam suficientes para destacar o papel pioneiro desempenhado por Joo
Timotheo da Costa, como funcionrio do DOP-MT durante os anos 1950. Foi o segundo
arquiteto residente em Mato Grosso (antecedido apenas por Frederico Joo Urlass), e o
primeiro de formao modernista. Os edifcios que apresentou na Primeira Exposio de
Arquitetura do Estado, por ele mesmo organizada em 1955, destoavam do conservadorismo das
outras obras oficiais ali expostas, que dir dos padres populares ento correntes. A exposio
percorreu as cidades de Cuiab, Campo Grande, Trs Lagoas, Aquidauana e Corumb,
abrigando-se, de preferncia, nos seus prdios mais destacados. Em Cuiab, as maquetes e
painis ocuparam o saguo do ento recm-inaugurado hotel Centro Amrica (figura 169 e
figura 170). Em Corumb e Campo Grande, a escolha recaiu sobre os ginsios de Oscar
Niemeyer (figura 171 e figura 172).

211

Figura 169 Primeira Exposio de Arquitetura do

Estado, Hall do Centro Amrica Hotel, Cuiab, 1955.
Discurso do governador Fernando Correa da Costa.

Figura 170 Painis da Primeira Exposio de

Arquitetura do Estado, Cuiab, 1955. Fonte: acervo da
famlia de Joo Timotheo da Costa.

Fonte: acervo da famlia de Joo Timotheo da Costa.

Figura 171 Primeira Exposio de Arquitetura do Estado,

Colgio Estadual de Campo Grande, 1955. Fonte: acervo da famlia
de Joo Timotheo da Costa.

Figura 172 Pains da Primeira Exposio de Arquitetura do

Estado, Campo Grande, 1955. Acervo da famlia Joo Timotheo da
Costa.

Nesse primeiro momento de difuso local da arquitetura moderna, cabem duas ressalvas. A
primeira refere-se concentrao das obras mais significativas nas cidades do sul do Estado,
fenmeno explicado tanto pela superioridade econmica da regio servida pela ferrovia, quanto
pelos compromissos do governador Fernando Correa da Costa com seus eleitores sulistas. O
outro ponto que a popularizao da nova linguagem ter lugar em Mato Grosso apenas aps a
inaugurao de Braslia, seguindo padres especficos que sero comentados mais adiante. Num

212
cenrio de arraigadas tradies construtivas, a plasticidade da nova linguagem encontrou
menos resistncia que suas implicaes tcnicas e funcionais, como a setorizao das
atividades, a modulao da estrutura e a ventilao cruzada, etc. Longe de diminuir o alcance
social da arquitetura produzida por Joo Timotheo frente do DOP, esses dados s reforam o
pioneirismo do seu legado.
Vimos que durante toda a primeira metade do sculo 20 a modernizao da arquitetura matogrossense transcorreu lentamente e sem maiores conflitos, o que pode ser comprovado pela
uniformidade da paisagem urbana de Cuiab at final dos anos 1950. A histria demonstra,
entretanto, que a populao aguardava com ansiedade o momento de acelerar esse processo. O
ritmo das intervenes modernizadoras foi ditado, acima de tudo, pelo avano das frentes
agrcolas, de modo que as transformaes da parte norte do antigo Estado foram retardas por
fora dos gargalos de sua infraestrutura produtiva, independentemente de qualquer fator de
ordem cultural. O esforo dos governantes em ter sua imagem associada a certas ousadias
arquitetnicas sintoma de um arraigado anseio da populao mato-grossense pelo progresso,
tal como definido pelas obras que a surpreenderam ao longo desse perodo. Procurou-se
demonstrar que a presena dessas obras no chegou a agredir a paisagem urbana preexistente.
Muito ao contrrio, as obras que contriburam para modernizar as cidades locais durante a
primeira metade do sculo 20 foram coerentes com seus respectivos contextos urbanos e
geogrficos. Para a arquitetura mato-grossense, no havia chegado o momento de expressar o
que Sol-Morales Rubi (2006, p. 256) traduziu como o contraste entre Neuheitswert, ou valor
de novidade, e Alteswert, ou a antiguidade como valor. Isto , o contraste entre o carter do
que novo e o carter do que velho.

213

MEADOS DO SCULO 20 EM DIANTE: MODERNIZAO CONFLITUOSA

4.1 A FASE ANTI-HERICA: ANOS 1960

As relaes contrastantes entre o velho e o novo ganharo contornos dramticos nas cidades
histricas de Mato Grosso, a partir do final da dcada de 1950. Se, de fato, contrapor-se ao
passado for uma caracterstica essencial da vontade de arte do sculo 20, como declarou Alois
Riegl (1959), ela est bem representada na arquitetura mato-grossense ps-Braslia. O
deslocamento para o interior do centro de decises polticas do pas significava redesenhar o
futuro econmico e social de Mato Grosso. O incio das obras, em 1957, foi acompanhado com
empolgao proporcional magnitude do empreendimento. A construo dos palcios infundiu
um sentimento de identificao nacional com a leveza de seu modernismo arquitetnico, logo
incorporado produo popular nos mais recnditos lugarejos. Sua inaugurao, em 1960, no
podia deixar de ser comemorada pela populao local como uma conquista decisiva, em sua
luta histrica contra o isolamento e letargia econmica.
Um plano de ampliao da malha rodoviria federal foi lanado junto com as obras da nova
capital, embasando as esperanas de progresso depositadas nestas ltimas. A esse plano, aliado
aos investimentos no setor priorizados pelos governos Fernando Correa da Costa e Joo Ponce
de Arruda, foi responsvel pelo salto nas condies de transporte a partir dos anos 1960.
Embora a grande exploso demogrfica ocorridos nas duas dcadas seguintes, j se anunciava
uma nova era na histria social de Mato Grosso, marcada pelo avano das fronteiras agrcolas
em direo s terras baratas do interior, bem como pelas consequentes levas migratrias
provenientes, principalmente, das regies Sul e Sudeste do pas. A partir do final da dcada de
1950, a pacata capital de 50.000 habitantes ver esse nmero duplicar a cada dez anos,
chegando a 400.000 no incio dos anos 1990.
A repentina integrao economia nacional traduziu-se na agressividade das intervenes
modernizadoras sobre o patrimnio histrico e ambiental do atual territrio de Mato Grosso.
Junto com a frente capitalista, avanaram os contrastes que, na primeira metade do sculo,
distinguiam as metades norte e sul do antigo Mato Grosso. A partir das obras de Braslia, tais
contrastes da arquitetura regional j podem ser reconhecidos e analisados dentro dos atuais

214
limites do Estado. Foi com se as qualidades antagnicas que distinguiam as cidades do sul e do
norte mato-grossense passassem a se sobrepor, sem solues de continuidade, nos centros
histricos dessas ltimas.
Considerando que o patrimnio depredado abrigava um conjunto particular de valores e
costumes forjado por sculos de condicionamentos geogrficos, tnicos e culturais, no h
como discordar do diagnstico emitido por Ludmila Brando (1997) em sua tese de doutorado.
Para autora, estava em curso um tipo de modernizao que Jacques Le Goff (2003, p. 191)
classificou de conflitual, visto que, atingindo apenas uma parte da sociedade, ao tender para o
moderno criou conflitos graves com as tradies antigas. A crtica de arte mato-grossense
Aline Figueiredo (1979, p. 179) refora essa tese, ao lembrar que nesses anos o moderno se
caracterizou pela averso ao antigo que, imediatamente, passou a significar atraso e
anacronismo, incapacidade para o progresso. A questo que esse captulo levanta : at que
ponto a arquitetura das obras que marcaram esse surto renovador contribuiu para desvalorizar
o patrimnio envolvente. Para aferir a responsabilidade dos arquitetos nesse processo, devem
ser desconsideradas todas as decises alheias sua vontade ou tomadas sua revelia. O que
importa, para efeito dessa anlise, so as relaes da obra construda com seu contexto,
independentemente de quaisquer crimes contra o patrimnio determinadas pelas
circunstncias ou impostas de antemo pelo contratante. Os conflitos que interessam aqui no
so aqueles verificados antes ou durante a obra, mas aps sua concluso. O foco no est nas
perdas materiais infligidas ao patrimnio antigo, mas nas relaes visuais com aquilo que
sobrou dele.
Justifica-se a escolha do Palcio Alencastro, edifcio-sede do governo estadual construdo entre
1959-61, como marco inicial dessa escalada de intervenes potencialmente conflituosas. Foi o
primeiro edifcio a romper com tecido antigo da cidade, afirmando-se como um objeto
autnomo na paisagem. Alm disso, a construo da moderna sede governamental custou a
demolio da antiga, setecentista, e de outros tantos casares de valor histrico, num caso
evidente de modernizao conflitual. A partir da procura-se demonstrar a que essa fase da
arquitetura regional foi marcada por contrastes entre o novo e antigo, o nativo e o adventcio, o
erudito e o popular. Diferentemente das linguagens modernizantes das dcadas anteriores,

215
como o art dco, que se integravam at certo ponto com suas verses populares, no mbito do
modernismo a produo erudita destaca-se claramente da annima, mesmo nos casos em que a
obra profissional se inspira na popular e vice-versa.

4.1.1 Efeito Braslia: do Palcio Alencastro demolio da catedral

A dcada de 1960 assinala a derrocada do transporte de cargas e passageiros pelos rios do atual
territrio de Mato Grosso, que s no foi paralisado antes devido aos estmulos recebidos
durante o ltimo governo de Getlio Vargas. Uma era chegava ao fim. O governo Kubitschek
havia conferido prioridade total ao sistema rodovirio, que vinha se estruturando no pas desde
a criao do Plano Rodovirio Nacional, atravs da chamada Lei Jopper. Se a construo de
Braslia consagrou um projeto de unio nacional, o meio atravs do qual ele se daria foi
simbolizado pela Caravana de Integrao Nacional, que conduziu por via terrestre todos os
governadores estaduais festa de inaugurao da capital. Entre eles estava o cuiabano Joo
Ponce de Arruda, que fez da construo de estradas o ponto alto da sua gesto. Tal como seu
correligionrio na presidncia, celebrou o feito transferindo a sede de seu governo para um
marco da arquitetura moderna, o primeiro nos atuais limites do Estado.
Engenheiro civil formado pela Politcnica do Rio de Janeiro, Ponce de Arruda encomenda em
1959 firma URBS - Construes e Urbanismo Ltda., sediada naquela capital, o projeto de um
edifcio em conformidade com os preceitos do modernismo carioca cuja gestao teve
oportunidade de acompanhar. A obra batizada de Palcio Alencastro (figura 173 a figura 179) foi
projetada pelos arquitetos Benjamin Carvalho Arajo e Karl Sass, em colaborao com os
engenheiros Leopoldo Castro Moreira, Jlio Stern e Cssio Veiga de S. A construo foi iniciada
em 1959 pela firma paulistana Monteiro & Wigderowitz Ltda., inaugurado em 1961, sendo
concludo de fato pela Empresa Carioca de Alvenaria e Revestimentos apenas em 1963, no
governo seguinte. O Palcio Alencastro est situado no centro de Cuiab, defronte praa
homnima ladeada pela Avenida Getlio Vargas. Est organizado em sete pavimentos de planta
retangular, mais terrao e sobreloja, com estrutura convencional de concreto armado e paredes
de alvenaria cermica. O corpo principal do edifcio exibe empenas laterais cegas, enquanto as

216
fachadas maiores so envidraadas e protegidas por brises metlicos mveis, dispostos em
sentido horizontal. Todo esse prisma eleva-se do solo por meio de pilotis cnicos, o que lhe
confere maior leveza e visibilidade. Os servios de atendimento ao pblico foram organizados
nas salas do trreo e da sobreloja, todas recuadas em relao ao plano da fachada leste, voltada
para a praa. Os andares superiores foram reservados s diversas atividades administrativas do
governo estadual.

Figura 173 Palcio Alencastro em fase de

concluso, dcada 1960. Antigo Palecete do
Baro de Diamantino em primeiro plano.
Fonte: Museu da Imagem e do Som de Cuiab (MISC).

Figura 174 Palcio Alencastro em obras, atrs

de uma sequncia de casares do sculo 19.
Foto: Lzaro Papazian. Acervo: Museu Histrico-MT

A horizontalidade do conjunto reforada pela galeria aberta em toda a extenso do sexto

pavimento. Esta rua interna contribui, ainda, para imprimir destaque e um sutil efeito de
distanciamento vertical ao ltimo nvel, reservado ao governador e seus assessores. O mesmo
sentido de hierarquia explica o destaque conferido ao gabinete do governador, em particular.
Mas distanciamento, agora, d-se na horizontal. Colada ao plano da fachada, o gabinete
apresenta-se como uma vigilante caixa de vidro avanada sobre o espao areo da cidade,
embora sua posio deslocada do centro exclua qualquer conotao de autoritarismo. No se
v formas puramente decorativas no edifcio, mas o tratamento escultrico dos equipamentos
utilitrios contrape-se rigidez geomtrica do bloco suspenso. No trreo, destaca-se a
marquise de desenho irregular e a escadaria de acesso sobreloja, alm dos pilotis revestidos

217
de mrmore. Outra marquise irregular aparece sobre o terrao, onde deveria funcionar um
mirante ajardinado pontuado pelos volumes da a caixa dgua cilndrica, da casa de mquinas e
de um pequeno restaurante.

Figura 175 Benjamin Carvalho Arajo e Karl Sass: Palcio Alencastro e praa recmconcludos, Cuiab, 1959-63. Foto: Lzaro Papazian. Acervo: MESC.

O Alencastro poderia ser tomado apenas como mais um remoto produto da arquitetura carioca
de inspirao corbusieriana, no fossem as peculiaridades do local em que foi construdo. O
cenrio compunha-se de uma malha viria caractersticas da primeira fase mineradora,
pontuada de testemunhos arquitetnicos de todos os perodos posteriores. A unidade
urbanstica do entorno histrico decorria da prolongada paralisia econmica vivida pela cidade
desde o fim ciclo da borracha, na primeira dcada do sculo 20. Compreensvel, portanto, que a
obra descenda do otimismo despertado pela construo de Braslia, aps 240 anos de profundo
isolamento. Menos aceitvel, aos olhos de hoje, que tenha provocado a demolio de uma
sequncia de casares bicentenrios situados no antigo Largo do Palcio: a Delegacia Fiscal do
Tesouro Nacional, o Telgrafo Nacional e o velho Palcio Alencastro. O motivo alegado foi o
mesmo dos que se opuseram demolio: a sede anterior era muito antiga e j no comportava
a mquina estatal. O prdio havia sido adquirido nos idos de 1819, pelo Capito General
Francisco de Paula Magessi, para abrigar o aparato administrativo ento recm-transferido de
Vila Bela. Depois da oficializao da transferncia da capital, em 1825, o edifcio passou por

218
vrios melhoramentos, a maior parte deles no governo do coronel Jos Maria Alencastro (188183).

Figura 176 Fachada do Palcio Alencastro voltada para a praa

homnima, Cuiab. Foto: R. Castor, 2013.

Figura 177 Escada interna do Palcio

Alencastro, Cuiab. Foto: Thas Luppi, 2011.

Figura 178 Mirante no terrao Palcio

Alencastro, Cuiab.
Foto: Thas Luppi, 2011.

Figura 179 Vista da antiga Residncia

dos Governadores com Palcio
Alencastro ao fundo. Foto: R. Castor, 2011.

Ningum duvida que este marco pioneiro da arquitetura moderna mato-grossense inaugura,
tambm, o processo de dilapidao sistemtica do seu patrimnio antigo, mas o fato que a
arquitetura do edifcio no afronta o casario do entorno, tampouco pressupunha sua remoo.
A escala e a horizontalidade do Palcio chegam a dialogar com as construes maiores da

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vizinhana, como o Hotel Centro Amrica, com apenas dois pavimentos a menos. (fig. 19) Alm
disso, a nova sede no rouba o lugar da antiga, mas posiciona-se atrs dela, nos fundos da j
referida Casa dos Governadores construda durante o Estado Novo. Distanciando-se
respeitosamente do solo, o discreto volume coloca-se como um elemento parte, destinado a
intermediar a escala dos casares sua frente e a dos arranha-cus que viriam depois.
Confrontada com a fotografia da obra em andamento nos quintais daquelas histricas
construes (figura 174), a historiadora Leilla Borges de Lacerda (SIQUEIRA, CONTE, et al., 2006,
p. 80) se pergunta: Poderia ter com elas convivido? Do ponto de vista formal, a convivncia
dependeria da possibilidade de dilogo entre os elementos modernos e oitocentistas dos
edifcios envolvidos, seja por contraste, seja por afinidade. Fica-se tentado a responder
afirmativamente quela questo, ao observar a maneira como o as linhas horizontais e verticais
da moderna fachada chegam a se misturar com as do Palacete do Baro de Diamantino, na
Figura 173. Entre dois palcios acadmicos, a relao tenderia a ser de competio e a pergunta
sequer se colocaria.
Surdo questo, o governador Ponce transfere em 1961 seu gabinete para os trs primeiros
pavimentos concludos, removendo, ento, os trs sobrados para ampliar a praa de acesso.
Concluiu de fato, em 1963, o prdio abrigou a sede da administrao estadual at a inaugurao
do Centro Poltico Administrativo de Mato Grosso, em meados dos anos 1970. Embora esteja
margem de quaisquer medidas protecionistas, o Palcio Alencastro mantm suas caractersticas
originais bsicas. Ao garantirem total flexibilidade ao espao interno, os conceitos de planta
livre e fachada livre favorecem a manuteno de suas caractersticas essenciais. No entanto, os
problemas mais graves concentram-se nos ambientes desocupados do terrao e no pavimento
trreo, ocupado em excesso. Os pilotis deixaram de s-los por conta de uma agncia bancria
h muito improvisada ao lado do saguo de acesso. No interior do moderno palcio encontra-se
hoje a sede da Prefeitura Municipal. No lugar do palcio anterior, um vazio.
Alm da mencionada fachada da residncia Garcia Neto, ao menos duas obras locais de traos
modernistas so anteriores ao Palcio Alencastro, embora no tenham causado o mesmo
impacto sobre a parte velha da cidade e por isso mesmo no desfrutem da mesma carga
simblica: a Escola Industrial de Cuiab e a sede do Instituto de Aposentadorias e Penses dos

220
Comercirios (IAPC). Embora sejam praticamente contemporneos, o projeto do IAPC parece
mais velho. Construda em meados dos anos 1950, o prdio exibe fachadas to despojadas para
a Cuiab da poca, que seu partido arquitetnico no lhes faz jus. Ladeando a Secretaria Geral
construda por Jlio Mller em princpios dos anos 1940, o prdio apresenta uma planta em L
conformada ao permetro do lote, delimitando um ptio privativo nos fundos (figura 180 e
figura 181). A curvatura parietal que marca a esquina estabelece uma transio suave entre os
dois lados da fachada. Nelas, comparecem algumas caractersticas da tradio modernista,
como os brises verticais em concreto, superfcies nuas, tijolos de vidro e colunas trreas
confundveis com pilotis. Por trs da roupagem contempornea, porm, esconde-se uma
construo to tradicional quanto a do lado. Como nas obras oficiais da ditadura Vargas, a
esttica est apoiada mais no conceito de solidez e presena fsica do prdio que na sutileza das
solues funcionais. A simetria das fachadas est em contradio com a assimetria do contexto,
o que se comprova pela adoo de brises idnticos voltados para direes distintas. Assim como
as meia-colunas do terreno simulam a presena de planta livre, o desenho dos brises transmite
a impresso de fachadas livres e de uma continuidade de aberturas que na verdade no existe.
Se tais esses recursos j no convencem, a culpa no do projeto original, mas da
descaracterizao ele vem sofrendo ao longo do tempo. Na parte curva da fachada j no
existem as janelas de abrir, cujos batentes de madeira exibiam grossura e espaamentos
condizentes com o ritmo dos brises laterais de concreto. Foram substitudas pelas mximo-ar de
alumnio que, mesmo abertas, no chegam a dialogar com os tijolos de vidro de desenho
inclinado que encimam as portas do trreo. As placas de vidro felizmente esto preservadas,
mas o padro de aberturas do trreo perdeu a uniformidade e consequentemente a maneira
sutil como ela era interrompida pelo portal lateral do trreo. Se os componentes modernos da
fachada ainda so visveis, os clssicos foram seriamente comprometidos pelo fechamento da
porta que marcava seu eixo de simetria, j desrespeitado pela multiplicao das caixas de arcondicionado.

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Figura 180 Sede do IAPC, Cuiab, dc. 1960.

Figura 181 Antiga Sede do IAPC, atual INSS.

Foto: Arturo. Acervo da famlia de Mitsuo Daima.

Foto: R. Castor, 2009.

As antigas instalaes da Escola de Aprendizes Artfices de Mato Grosso, fundada em 1914,

distribuam-se em um conjunto de casas e galpes de uma antiga fazenda, ento distribudas
por duas quadras do chamado Centro-Norte da Cidade. O projeto da nova sede da Escola foi
desenvolvido em 1956 pela Seo de Estudos e Projetos do MEC, no Rio de Janeiro, para o
terreno trapezoidal de aproximadamente 25.000 m, resultante da unio daquelas duas quadras
(figura 186 a figura 183). As obras transcorreram entre 1956-60, e contaram com a participao
da Construtora Comrcio, a primeira fundada em Cuiab. As casas da velha sede foram todos
demolidos aps a concluso do principal edifcio do conjunto, identificado na planta como
corpo da escola. Trata-se de um bloco laminar, com 215 m de comprimento e apenas 9,5 m de
largura, reunindo salas de aula terica, gabinetes dos docentes, biblioteca, recepo e
administrao, entre outras dependncias de apoio (figura 184). Devido inclinao do terreno
esse bloco possui trs pavimentos (includo trreo) na parte mais baixa do terreno, e apenas
dois (mais poro) na metade alta. Para o acesso aos pavimentos superiores, foram dispostas
escadarias nas extremidades e um jogo central de rampas, expostas na fachada frontal por uma
cortina de cobogs de concreto (figura 182). A circulao horizontal fica a cargo de corredores
longitudinais, bastante extensos, portanto, que se abrem para a paisagem externa, favorecendo
o sombreamento e a ventilao cruzada das salas de aula.

222

Figura 182 MEC/Seo de Estudos e Projetos: Antiga

Escola Industrial de Cuiab (Atual Instituto Federal de
Mato Grosso), dc. 1950. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 183 Instituto Federal de Mato Grosso,

Cuiab. Ptio entre bloco didtico e pavilhes das
oficinas.
Foto: R. Castor, 2009.

visvel que o projeto desenvolvido no Rio de Janeiro seguiu uma tipologia padronizada em
mbito nacional, e no observou algumas particularidades locais referentes ao terreno e ao
programa. Este previa um departamento administrativo maior que acabou acoplado face
interna do bloco principal, quebrando a pureza de sua linearidade (figura 184). O fato de ter
sido concebido para um terreno plano, resultou alguns problemas mal resolvidos, com destaque
para a iluminao deficiente da biblioteca semienterrada na parte central daquele mesmo
bloco. No se pode dizer, entretanto, que o projeto seja incompatvel ou mesmo indiferente ao
contexto, muito pelo contrrio. O ponto de acesso principal estava assinalado por uma
marquise de desenho curvo no trreo desse bloco frontal, disposto longitudinalmente junto ao
lado mais baixo do terreno. Essa convidativa marquise de acesso no est no centro geomtrico
do bloco, mas no exato alinhamento da Rua Voluntrio da Ptria, cuja continuidade foi
interrompida quando da unio das duas quadras que formaram o terreno da Escola (figura 185).
Essa rua ficou limitada ao trecho compreendido entre o crrego da Prainha e o Cemitrio da
Piedade, situado defronte ao terreno da Escola. O corpo do edifcio atuaria como uma grande
barreira fsica diante dessa histrica via, se ela no atravessasse simbolicamente todo o terreno,
da entrada principal ao porto dos fundos. Internamente, esse eixo de acesso divide o terreno
em dois nveis, um dedicado ao esporte, outro s oficinas.

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Figura 184 Bloco central da Escola Tcnica Federal de Mato Grosso, Cuiab. Plantas: trreo e pav. superior,
1970.
Fonte: acervo do IFMT.

Figura 185 Escola Tcnica Federal de Mato Grosso: planta de implantao, 1983.
Fonte: Acervo do IFMT. Desenho: Roberto Sabino.

Uma rede de marquises ortogonais conectava o bloco principal aos pavilhes das oficinas. O
projeto original, de 1957, previa quatro pavilhes perpendiculares ao bloco frontal: Mecnica
Automotiva, Artes Industriais, Marcenaria e Tipografia. Idnticos na largura, esse pavilhes tm

224
comprimentos diferentes para acompanhar a inclinao da face posterior do lote. Uma planta
datada do incio dos anos 1960 inclua novos elementos, alguns acrescentados durante a
execuo do projeto anterior, como uma referida ala administrativa atrelada ao bloco principal,
outros propostos pelos projetistas do MEC, como teatro, piscina e quadra coberta. Contrariando
esse projeto, o teatro de 300 lugares foi posicionado no canto mais baixo do terreno, com
entrada independente enfatizada pela esquina (figura 185). O acesso do pblico externo foi
facilitado, ainda, por um porto secundrio na parte mais alta do terreno, que une o setor
esportivo rua de maior movimento do entorno.
A monotonia do extenso bloco principal foi quebrada por uma dupla inverso no
posicionamento dos corredores: Os do trreo e do primeiro pavimento foram voltados dentro
do lote, onde corre um estreito ptio ajardinado (figura 183). A primeira metade do corredor do
ltimo pavimento, distante do ptio, mas com vista privilegiada para o centro histrico, volta-se
coerentemente para o lado oposto. A outra metade vira-se para as atraes do setor esportivo
do complexo: piscina, pista e campo de futebol. Ou ser verdica a histria de que a deciso de
inverter a posio desse corredor foi tomada durante a obra, em respeito ao cemitrio vizinho
da Piedade? Seja como for, a filiao carioca do resultado fica evidenciada por uma das
principais qualidades daquela escola, segundo Giedion (2004): o poder de integrar programas
complexos e variados em uma forma simples. A tenso resultante dessa tentativa de integrao
a prpria fonte da expressividade artstica da obra, poder-se-ia acrescentar com base na obra
em foco.
A preferncia modernista por blocos regulares destacados um do outro parece, aqui, mais um
pretexto para que possam ser interligados de forma expressiva pelas marquises de concreto.
Enfatizada ao extremo, a horizontalidade do bloco principal o fator de unio que perpassa o
conjunto, contrapondo-se tanto variedade formal das demais construes do complexo,
quanto irregularidade topogrfica. Em termos funcionais, o escalonamento definido pelos
muros de poderia ser mais bem explorado, mas no h dvidas de que o foi, do ponto de vista
plstico, pela contrastante linearidade do edifcio principal. A relao pacfica do prdio da
Escola Industrial com o centro antigo de Cuiab fica patente em fotos dos anos 1960, quando os
primeiros edifcios de vrios pavimentos despontavam em torno da Praa da Repblica (figura

225
186). Diante da escala e pureza geomtrica do prdio parcialmente encoberto pelas mangueiras
que envolviam o centro histrico, percebe-se porque uma histria social de modernizao
conflitual pode ser escrita, ao menos em parte, por meio de monumentos no conflituosos.

Figura 186 Vista area do centro de Cuaib, em 1965, com o Palcio Alencastro recm-construdo e a antiga
Escola Industrial ao fundo. Fonte: acervo pessoal de Delormel Castor.

A rigor, nenhuma obra arquitetura pode ser avaliada fora dos seus contextos fsico e histrico,
mas nem todas se deixam explicar por eles. Se verdade que toda arquitetura condicionada

226
em alguma medida pelas particularidades do entorno, tambm certo que nem todo projeto
contribui para recri-las. Os projetos analisados at aqui pertencem a essa minoria, que destoa
da produo popular do perodo, sem necessariamente entrar em choque com sua escala e
historicidade. Isso pressupe no apenas alguma forma de dilogo entre eles, mas tambm
pautas de interesse comum, tais como os fatores urbanos, histricos e ambientais, sociais
portanto, que os condicionaram indistintamente. O alcance social das obras, isto , seu grau de
comprometimento com a qualidade geral do espao urbano, insinua-se, desde j, como a
dimenso que distingue os projetos analisados e ao mesmo tempo os aproxima do patrimnio
antigo, ainda que por contraste.
A insipiente verticalizao do espao urbano durante os anos 1960 sugere que o componente
social das intervenes modernizadoras est estreitamente ligado aos preceitos artsticos que
nortearam sua concepo. A obra arquitetnica de Cssio Veiga de S das mais eloquentes
nesse aspecto. Desincumbido das obras oficiais do governo Jlio Mller, o engenheiro carioca
deixou seu emprego na firma Coimbra Bueno para montar um escritrio de engenharia e fixarse definitivamente em Cuiab. Atuou como construtor, calculista e arquiteto em diversas obras
pioneiras espalhadas pelo Estado. Destacou-se tambm na carreira docente, j iniciada no Rio
de Janeiro como professor livre-docente da mesma instituio em que se formara, a
Universidade Politcnica do Rio de Janeira. Em Cuiab, lecionou no curso de engenharia que
ajudou a fundar em 1968, no Instituto de Cincias e Letras de Cuiab, incorporado dois anos
depois Universidade Federal de Mato Grosso.
Ao prefaciar o livro de memrias de seu amigo Cssio Veiga de S (1980), o jornalista
Archimedes Pereira Lima descreve o autor como um discpulo de Agache e Le Corbusier.
Estranho imaginar que arquitetos de convices to divergentes possam dividir algum discpulo.
O que se pode afirmar, de concreto, que o ex-funcionrio da Coimbra Bueno trabalhou como
encarregado da empresa tanto em obras de inspirao corbusieriano quantos nos projetos
urbanos de Agache para as cidades de Atafona e Araruama, no Estado do Rio de Janeiro. E que
reflexos dessa diversificada bagagem profissional se confundem nos edifcios que projetou
durante os anos 1960 em Cuiab, sobretudo nos de vrios pavimentos.

227

Figura 187 Antiga Catedral e Palcio Alencastro no centro de Cuaib. Empena com letreiro
do Hotel Santa Rosa entre as torres da igreja. Carto postal produzido na dcada de 1960.
Fonte: Freitas (2011, p. 144). Foto: Pierra. Acervo: famlia Freitas.

Os projetos dos hotis Santa Rosa e Fencia foram concebidos e executados por Veiga de S em
lotes quase vizinhos voltados para a Avenida Getlio Vargas, defronte ao Grande Hotel. Os
projetos de ambos os hotis seguiram um esquema tradicional de implantao, que acomoda o
edifcio aos limites frontais e laterais dos lotes. o que explica as volumetrias compactas dos
hotis, que compensam em altura e profundidade a pouca largura do terreno. A soluo
pressupunha fossos de ventilao e iluminao no interior do lote, bastante exguos nos dois
casos, alm de amplas empenas cegas que reclamavam, por sua vez, prdios vizinhos que as
ocultassem no futuro. Com relao s fachadas, seguiram um modernismo simplista em sua
austeridade, mais econmica do que despojada, sem abrir mo de valores caros ao urbanismo
clssico. A arquitetura do Hotel Fencia (figura 188 e figura 189), por exemplo, est literalmente
entre a pureza da janela corrida que coroa sua fachada e o academicismo da marquise, digna de
um Agache, que encobre generosamente a calada externa. O resultado dessa generosidade foi
paradoxal. Fotografias dos anos 1960 mostram que as empenas laterais do Hotel Santa Rosa
(figura 187) tiveram um impacto nefasto sobre a qualidade visual do espao urbano. O pior
que a viso lateral do hotel s poderia ser encoberta por outras empenas custa da histrica
sede do Banco do Brasil, construda nos anos 1940 no terreno ao lado. O Santa Rosa foi

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demolido em meados dos anos 1970 para a construo do Excelsior Santa Rosa Palace Hotel
(Figura 190), projetado com 14 andares pelo engenheiro Augusto Cesar Marques dos Santos,
que optou voltar a empena lateral da torre para a Avenida Getlio Vargas, subvertendo a lgica
de implantao dos prdios vizinhos. Apesar de serem mais altas, as laterais cegas do Hotel
Excelsior no se afiguram como residuais, primeiro porque correspondem s duas faces mais
estreitas do prdio, segundo, porque compem uma unidade com as duas maiores. Justamente
por expressar autonomia em relao ao contexto, essa arquitetura no lhe oferece fachadas,
mas sim volumes expostos a todos os ngulos de viso.

Figura 188 Cssio Veiga de S:

Fachada original do Hotel Fencia,
Cuiab, dc. 1960. Fonte: S (1980).

Figura 189 - Av. Getlio Vargas, com Figura 190 Augusto Cesar M. dos
Hotel Fencia ( esquerda) e lateral
Santos: Hotel Excelsior. Fachada
do Hotel Excelsior. Foto: R. Castor, 2006. voltada para a Praa Alencastro.
Foto: R. Castor, 2009.

O edifcio Maria Joaquina (figura 191 a figura 193), o primeiro condomnio vertical de Cuiab, foi
projetado por Cssio Veiga de S em 1965, embora suas obras tenham se arrastado at 1969.
Ergueu-se num alongado terreno de esquina vizinho ao edifcio-sede do governo estadual, cujo
clculo estrutural tambm levara a assinatura de Cssio Veiga de S. Ao conceber e calcular o
edifcio residencial, o engenheiro reforou a posio da Praa Alencastro como marco zero do
processo de verticalizao urbana da capital. Foram previstos 54 apartamentos distribudos em
14 pavimentos, sendo o trreo ocupado por salas comerciais abertas diretamente para a
calada. Em meio s vitrines comerciais, dois discretos portes de acesso conduzem s portarias

229
recuadas em relao s lojas. H duas caixas de elevador, com duas cabines cada, servindo
quatro apartamentos por andar.
A uniformidade da fachada encobre a rgida segmentao do espao interno. O pavimento-tipo
dividido em duas metades incomunicveis compostas cada qual de dois apartamentos, com
caixas de escada e elevadores exclusivos. Dos dois lados, veem-se unidades de dois e trs
quartos, com ampla cozinha, quarto de empregada e rea de servio bem ventilada. Mas os dois
apartamentos do lado direito possuem salas bem maiores, com vista privilegiada para a Praa
Alencastro, alm de uma distribuio clara e funcional dos cmodos. Em funo da situao de
esquina, os apartamentos da esquerda exibem uma configurao mais confusa, com desperdcio
de espao e excesso de corredores. No surpreende que os primeiros compradores e inquilinos
hesitassem na hora de escolher entre o lado direto, o rico, e o lado esquerdo, o pobre.
(ALVES, 2010).
A linguagem moderna se encarregaria de acusar, ao seu modo, a assimetria social no interior do
edifcio. Visto da Praa Alencastro, o edifcio exibe uma fachada livre de vigas e pilares,
dominada por uma trama regular de brises horizontais de concreto e janelas corridas de ferro e
vidro. O desenho sofisticado das aberturas representa seu maior apelo, um verdadeiro convite
contemplao desimpedida do horizonte. Os brises dividem cada vo de janela em uma faixa
superior, com caixilhos pivotantes, e uma inferior com folhas de correr. Como o plano da
fachada est adiantado em relao linha dos pilares, os delicados batentes de alvenaria
formados pelo prolongamento das paredes internas constituem as nicas linhas verticais da
fachada, caprichosamente dispensadas nos cantos. Os vnculos com a linguagem do Palcio
Alencastro foram bem explorados. Os panfletos distribudos na poca para dar publicidade ao
empreendimento deram destaque sua proximidade fsica e estilstica com a moderna sede
governamental (FREITAS, 2011).
Ocorre que o edifcio Maria Joaquina parece mais perto do monumento vizinho que do seu
prprio quintal. Analisando-se a volumetria como um todo, nota-se uma ruptura drstica entre
o arrojo da fachada principal e o carter absolutamente convencional da posterior, a ponto de a
vista lateral sugere a sobreposio de dois edifcios diferentes. De modo semelhante ao que

230
ocorre na referida residncia Garcia Neto, tem-se uma frente moderna reservada aos ambientes
nobres da ala rica da planta seguida de uma parte desprovida de preocupaes estticas,
reservada aos servios e aos quartos e salas dos apartamentos menores. justo que a face mais
exposta ao pblico receba maior ateno por parte do arquiteto, mas em um edifcio de
mltiplos pavimentos praticamente isolado no corao da cidade tal face no existe. A fachada
posterior a que desfruta de maior visibilidade a partir das ruelas do centro histrico e a que
mais as desvalorizam, no exatamente pela altura fsica do edifcio, mas pela banalidade do seu
tratamento arquitetnico. Parece legtimo que uma obra com pretenses modernistas
discrimine fachadas principais e secundrias, por mais que certos cones do Movimento
Moderno tenham questionado essa distino, chegando, por influncia do cubismo, a contestar
a prpria noo de fachada. Mas no preciso ir to longe atrs de exemplos. A parte detrs do
Palcio Alencastro tambm tem menos interesse que a fachada frontal, mas elas interagem
devido a uma srie de caractersticas comuns, falam a mesma linguagem. No o caso do
projeto de Veiga de S, que representa um marco da cultura arquitetnica local justamente por
expressar, de modo to eloquente, a polarizao novo versus antigo que tem pautado seu
desenvolvimento histrico.

Figura 191 Cssio Veiga de S: Edifcio Maria Joaquina,

Cuiab, 1965-69. Fachada voltada para Praa
Alencastro. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 192 Fundos do Ed. Maria Joaquina, Cuiab.

Casares da Rua Pedro Celestino em primeiro
plano. Foto: R. Castor, 2009.

231

Figura 193 Ed. Maria Joaquina: Planta do pavimento tipo, 1965.

Fonte: acervo da famlia de Filognio Ribeiro.

Na melhor tradio dos profissionais frentistas do sculo 19, a popularizao da nova

arquitetura carioca vai se processar de maneira superficial nos centros urbanos Mato Grosso,
atuando, essencialmente, sobre a fachada frontal dos edifcios. No correr dos anos 1960, a
cidade rendeu-se esttica celebrada em Braslia e, mais uma vez, a Avenida Getlio Vargas, em
Cuiab, servir de vitrine das novas tendncias. Surgiram ali vrias construes menos
elaboradas, mas que, vistas em conjunto, contriburam para a renovao da paisagem urbana
de Cuiab. No trecho compreendido entre o IAPC e o parque da cidade, passaram a desfilar
pilotis, formas lmpidas, janelas corridas, pilares em v, planos de vidro, cobogs, coberturas
planas, cascas de concreto e outros estilemas da chamada escola carioca da arquitetura
moderna (figura 194). Muitos permanecem expostos em residncias de alto padro que, como
suas congneres campo-grandenses, ativeram-se mais s exterioridades da nova arquitetura.
Eram mais um estilo que um causa, h de se concordar com Arruda (2001).

232

Figura 194 Avenida Getlio Vargas, dcada de 1960.

Fonte: Siqueira et al. (2006) Postal/Pierre Marret. Acervo de Cristina Campos.

A hegemonia do telhado de barro e das feies tradicionais que conferiam unidade aos centros
histricos locais passou a ser confrontada por construes modernizantes, cujo nico
pioneirismo reside nas formas pretensamente despojadas do exterior, tomadas do repertrio
moderno por modismo ou pura economia. Nesse cenrio de banalizao das exterioridades da
linguagem carioca, os verdadeiros embates travados pela arquitetura erudita desenrolavam-se
no espao interior. Vistas por fora, as residncias projetadas pelo arquiteto Joo Timotheo da
Costa em diferentes cidades do Estado assemelham-se, hoje, a tantas outras que seguiram a
linguagem carioca ento em voga. Os mais de 200 projetos residenciais assinados pelo arquiteto
mineiro distinguem-se pela elegncia racionalidade no agenciamento dos espaos internos.
Com seus delgados colunas inclinadas sob a cobertura abaulada da fachada, a casa que projetou
para Osvaldo Botelho (figura 195) poderia ser tomada, inadvertidamente, como mais um caso
do modernismo de fachada que transformou a Avenida Getlio Vargas nos anos 1960. Mas
basta adentrar o hall para notar que ele no anuncia um interior tradicional, mas a uma
releitura moderna de seus espaos habituais. O setor social definido pelo hall, salas e bibliotecas
interliga-se, direita, com as dependncias da cozinha, copa e outros servios e, esquerda,
com o setor ntimo dos quartos (figura 196). A planta assim setorizada conforma um ptio

233
aberto para os fundos do terreno, tratado paisagisticamente como rea de cultivo e
contemplao. As alas paralelas da planta em U ganharam um pavimento inferior decorrente
da cota mais baixa nos fundos do terreno, aproveitada por meio da varanda e de uma rea extra
de servio que cercam o ptio central.

Figura 195 Joo Timotheo da Costa: Casa Osvalo

Botelho, Cuiab. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 196 Joo Timotheo da Costa: Projeto da Casa

Osvaldo Botelho, Cuiab. Fonte: acervo da famlia de Joo
Timotheo da Costa.

Como nas casas do perodo colonial, a residncia Osvaldo Botelho possui uma sala social voltada
para a rua e outra ntima interligada aos fundos do lote, visualmente por meio de uma extensa
abertura envidraada e fisicamente atravs de um lance de escada que a conecta, tambm, com
a varanda do pavimento inferior. Mas o que chama a ateno nessa planta ao mesmo tempo
to moderna e tradicional a funo centralizadora exercida pela sala de jantar. Cabe a ela no
apenas abrigar o convvio da famlia como distribuir os fluxos entre todos os setores da casa,
incluindo os do pavimento inferior reminiscncias de certo padro de moradia colonial,
oriundo principalmente do meio rural. As persistncias do passado impuseram, tambm, alguns
desafios. Os banheiros dentro do corpo da casa representavam uma grande conquista, numa
poca em que at as famlias mais abastadas de Cuiab preferiam loc-lo nos fundos do lote
para no dar mau cheiro. Joo Timotheo da Costa cita essa mudana de costumes como uma
de suas principais (e mais custosas) contribuies arquitetura mato-grossense.

234

Figura 197 Joo Timotheo da Costa: Projeto do

Edifcio Domingos de Matos, Cuiab. Fonte: acervo da

Figura 198 Projeto da Casa Joo Timotheo, Cuiab.

Fonte: acervo da famlia de Joo Timotheo da Costa, 2009.

famlia de Joo Timotheo da Costa, 2009.

Os projetos mais recentes de Joo Timotheo da Costa sugerem que suas fachadas tornavam-se
mais sbrias medida que se banalizava pelo Estado o repertrio plstico que ele ajudou a
popularizar. O tratamento uniforme confiado ao exterior tinha a vantagem de salientar os
aspectos mais surpreendentes do interior. No prdio de dois pavimentos que projetou para
Domingos de Matos (figura 197), a moldura que destaca a janela corrida do pavimento superior
e a pequena porta lateral do trreo reflete a racionalidade como salas comerciais e moradias
foram racionalmente arranjadas em torno de vazio central visualmente animado pela escadaria
que acesso ao primeiro piso. Na casa igualmente sbria que construiu para sua prpria famlia
(figura 198), a fachada compe-se de planos paralelos, com um painel de elementos vazados em
primeiro plano. A simplicidade desse anteparo proporcional sutileza com que ele divide o
jardim frontal da residncia, voltado simultaneamente para a sala de visitas e a calada externa.
Pela maneira como controlam a luminosidade e a privacidade, os elementos vazados dividem
com o jardim a dupla funo de objeto de contemplao e barreira visual. Outra qualidade do
projeto valorizada pela fachada a ventilao cruzada que atende todos os cmodos da casa. As
janelas altas que a propiciam foram abertas entre a laje e o topo das paredes que dividem os
ambientes internos, tal como revelado do exterior.
Projetado por Moacyr de Freitas na dcada de 1960, o Hospital Santa Helena (figura 199 e figura
200), em Cuiab, tambm se distingue por trazer em sua fachada elementos reveladores, tanto

235
da configurao interna do edifcio, quanto do ambiente externo. A complexidade do programa
foi equacionada em um nico bloco linear de quatro pavimentos, unidos por um jogo de rampas
e corredores internos longitudinais. A fachada oeste dominada por faixas de cobogs
cermicos, avanados cerca de 50 cm da parede. uma pena que esse painel de elementos
vazados tenha sido removido, pois resguardada a fachada principal do sol poente e da confuso
visual resultante da variedade de suas aberturas. Sem o tratamento uniforme da fachada
original, perdeu-se tambm o contraste entre a regularidade geomtrica do bloco e os
elementos curvos que se projetam dela, a saber: a caixa de escadas e a parede de tijolos de
vidro sobre a marquise de acesso. Embora tenha sido desconfigurado por uma reforma recente,
o hospital representa um marco da fase introdutria da arquitetura moderna na cidade, tanto
mais por ser de autoria do primeiro arquiteto cuiabano a residir na cidade.

Figura 199 Hospital Santa Helena, Cuiab.

Figura 200 Guarita do Hospital Santa Helena.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

Moacyr de Freitas diplomou-se na Faculdade Nacional de Arquitetura da Universidade do Brasil,

Rio de Janeiro, em 1961. Retornando a Cuiab, foi admitido no Departamento de Obras do
Estado no incio do segundo mandato do governador Fernando Correa da Costa (1961-66).
Ciente da magnitude dos desafios urbanos e sociais que a interiorizao da economia nacional
reservara a Cuiab, o jovem arquiteto oferece seus prstimos ao prefeito Vicente Vuolo e em
1962 j respondia simultaneamente pelos Departamentos de Obras do Estado e da Prefeitura
Municipal. Na interface das duas esferas governamentais, Moacyr Freitas devotou sua carreira
de servidor pblico a preparar Cuiab para seu papel de centro irradiador do desenvolvimento

236
das diferentes regies do Estado. Depois de um estgio com a Assessoria em Planejamento
(ASPLAN), empresa de assessoria ligada equipe do governo Carvalho Pinto de So Paulo,
dedicou-se a projetos que destacaram pela tentativa de compatibilizar crescimento urbano e
preservao do seu patrimnio histrico e ambiental. Conforme relatou no artigo Cuiab
precisava de ajuda, Freitas (2003) comeou organizando o setor de planejamento da
Prefeitura, o que abriu caminho para as aes subsequentes ligadas ao uso e ocupao do solo e
s diretrizes virias da capital. Durante a administrao do prefeito Frederico Campos (1967-69)
e Bento Lobo (1969-71) teve participao destacada na elaborao do primeiro Cdigo de Obras
de Cuiab, aprovado no final dos anos 1960.
Orientado por um antigo plano de urbanizao de Cuiab elaborado pela firma Coimbra Bueno,
ps-se a abrir, por conta prpria, a avenida de contorno da cidade valendo-se apenas de um
trator alugado, um motorista e um topgrafo. Suas palavras do no deixam dvidas quanto
carter quixotesco da empreitada: Ningum entendia bem o que estava fazendo aquele trator
rompendo o mato. O prprio prefeito Frederico Campos no tinha, no incio, conhecimento do
que eu fazia. Eu receava que ele no deixasse prosseguir. (FREITAS, 2003, p. 13) Uma das
justificativas apresentadas s autoridades era a necessidade de salvar da destruio o tecido
histrico da cidade, exposto ao mpeto modernizador que tomava a cidade. Que se transferisse
do centro, portanto, o excesso de trnsito e atividades incompatveis com suas vias estreitas,
caladas com paraleleppedo. A heroica iniciativa no foi de todo infrutfera. Encampadas pelo
Departamento Regional de Estradas de Rodagem (DERMAT), as obras da via marginal, hoje
denominada Miguel sutil, seguiram com longas interrupes e alteraes de traado at o incio
da dcada seguinte, quando assumiram sua configurao atual para alvio do trfego de
caminhes no centro histrico da cidade. Mas o fato que, nesse nterim, as obras que
depredavam seu patrimnio colonial tambm prosseguiram, s que sem interrupes. At
porque a nova Perimetral era parte de um plano virio destinado a reforar a estrutura radial da
malha urbana.
Paradoxalmente, o empenho alucinado de Moacyr Freitas para desafogar o centro foi
complementado por obras que fizeram convergir para ele o trnsito as duas principais artrias
da cidade: a norte-sul (Av. XV de Novembro Crrego da Prainha) e a leste-oeste (Av. Getlio

237
Vargas, Isaac Pvoas Coxip). Se considerarmos que a capital passou a ser estruturada por
dois eixos ortogonais, e que o eixo leste-oeste, congregava os principais prdios do poder
pblico, incluindo um futuro Centro Poltico Administrativo imaginado inicialmente em um dos
seus extremos... e que ao longo do eixo norte-sul estendiam-se as zonas residenciais mais
tradicionais da cidade... e que o primeiro eixo assumiu uma configurao basicamente retilnea
ao passo que o outro acomodou-se sinuosidade do crrego da prainha e do morros que o
margeavam pela direita... Veremos que a influncia de Braslia pode ter sido decisiva tambm
na forma urbana assumida por Cuiab durante os anos 1960. Para dar continuidade ao seu eixo
monumental, a prefeitura foi obrigada a sacrificar as palmeiras imperiais da Antiga Rua do
Coxim (atual Isaac Pvoas) e parte do Morro do Bom Despacho, o inimigo imaginrio cujos ps
obstruam a passagem at o Coxip. Os ventos que sopravam de Braslia giravam a economia de
Mato Grosso, moendo aos poucos seu passado.

238

4.1.2 A Disseminao do moderno: a arquitetura de matriz paulista

Os mato-grossenses tambm se lembram dos anos 1960 pela ecloso de um movimento
cultural revolucionrio voltado para construo de uma nova sociedade, tendo como pano de
fundo um conflito de geraes. Iniciado durante a construo de Braslia, esse movimento
renovador desaguar com violncia nos acontecimentos que sacudiram a capital matogrossense em 1968, estimulados em grande medida, como se pretende demonstrar, pelas obras
oficiais do governo Pedro Pedrossian (1966-71).
Nascido em Miranda, atual Mato Grosso do Sul, Pedrossian formou-se engenheiro civil pela
Universidade Presbiteriana Mackenzie, de So Paulo, ascendendo ao governo depois de
destacar-se como diretor da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil. As bases polticas de
Pedrossian assentam-se na regio sul do antigo Estado, o que foi determinante para os novos
rumos da arquitetura local. Se o governo anterior de Fernando Correa da Costa teve seu plano
de ao afetado pelo golpe de 64, seu sucessor colheu os louros da subsequente fase de euforia
econmica, popularizado pela expresso milagre econmico brasileiro. Seu maior
contratempo foi um processo de impeachment que enfrentou no incio do mandato, motivado
pelos rumores que cercaram sua demisso da NOB a bem do servio pblico. (PVOAS, 1996)
Arquivado o processo em 1967, o governador pde finalmente dar continuidade ao seu
ambicioso programa de investimentos, que visavam mergulhar Mato Grosso na febre
desenvolvimentista que assolava o pas.
Como bom engenheiro, Pedrossian comprometeu-se a quebrar as velhas estruturas que
emperravam o avano do Estado. Nesse sentido, foi um governo realizador. Como um novo
Juscelino de Mato Grosso (ARINE, 2006), valeu-se da linguagem arquitetnica para afirmar um
sonho poltico e cativar o eleitorado. Comeou empreendendo uma reforma administrativa no
intuito de agilizar as que se seguiriam nas reas de infraestrutura. Surge, da, a Companhia de
Desenvolvimento do Estado de Mato Grosso (CODEMAT) com quadro tcnico de
aproximadamente 150 profissionais provenientes de diferentes regies do pas. Em julho de
1966, une-se a eles o arquiteto paulistano Oscar Arine (n. 1932) que logo se destacaria frente
das pioneiras realizaes do Departamento de Obras Pblicas do Estado.

239
Oscar Arine ingressou em 1958 no curso arquitetura da Universidade de So Paulo, movido por
sua admirao pela a obra de Oscar Niemeyer. Diplomado meses aps o golpe de 1964,
participou ativamente dos movimentos estudantis que o antecederam. Empunhou a bandeira
comunista em meio efervescncia poltica do perodo, professando valores sociais que no so
indiferentes ao entendimento de sua obra. Chegou a ser presidente da Associao Atltica
Acadmica (1958), secretrio poltico do Grmio Estudantil da Faculdade (1959) e, finalmente,
primeiro secretrio da Unio Estadual dos Estudantes (UEE).
O arquiteto paulistano transfere-se para Cuiab aps atender ao convite do ento secretrio de
planejamento Jos Roberto de Jarbas Galvo, engenheiro formado pela Politcnica de So
Paulo. Ambos haviam militado juntos na UEE e trabalhado, posteriormente, no setor de
planejamento urbano da ASPLAN S/A, firma que prestou assessoramento ao Governo Carvalho
Pinto (1959-63), de So Paulo. Arine carregava na bagagem, ainda, a experincia profissional
acumulada em seu primeiro escritrio, divido com os arquitetos Lo Bomfim, William Munford e
Jane Villares. Dentre os projetos dessa fase, destacam-se o edifcio do Banco Brasul em Itatiba
(1964) e o premiado projeto para sede dos Quartis de So Paulo (1965), este ltimo, em
parceria com Lo Bomfim e Paulo de Mello Bastos.
Sua primeira obra a servio do Departamento de Obras Pblicas do governo, foi organiz-lo
internamente. O rgo vinculado Secretaria de Obras no dispunha nem de desenhistas no
incio daquela gesto. Os estagirios vieram do curso de Engenharia da UFMT, enquanto a
principal assistncia profissional seguiria de Campo Grande. Em parceria com arquiteto Armnio
Iranick Arakelian, formado na FAU/USP, Arine desenvolveria, ainda em 1966, o Frum da cidade
sul mato-grossense de Trs Lagoas (Figura 201 a Figura 203), na divisa com o Estado de So
Paulo. Apesar de ter nascido sob o signo da ferrovia e ostentar um traado urbano racional, a
cidade no conhecia semelhante arquitetura e difcil imaginar seu impacto sobre a
sensibilidade de seus 40.000 habitantes. O projeto distingue-se, em muitos aspectos, daquilo
que os mato-grossenses estavam acostumados a chamar de arquitetura moderna, tanto quanto
daquilo que julgavam ser um espao forense. Nem sinal daquela monumentalidade pretendida,
por exemplo, no Palcio da Justia de Cuiab. Em lugar da solidez habitual, delgados prticos de
concreto dominam o exterior, conferindo-lhe um sentido de total permeabilidade. Uma laje

240
contnua de formato retangular envolve todo o conjunto, donde sua imagem de abrigo
comunitrio. A impresso de coisa pblica fica evidente pela fenestrao, j que o sistema
contnuo de aberturas no assinala pontos especficos de entrada, mal distinguindo portas e
janelas.

Figura 201 Oscar Arine e Armnio Arakelian:

Frum de Trs Lagoas, 1967-1969.

Figura 202 - Frum de Trs Lagoas. Carto Postal, dc. 1960.

Fonte: Jornal Hojems.

Fonte: Mato Grosso [1971].

A obra prescinde de muitos apelos estticos da tradio carioca, como revestimentos de

mrmores, azulejos, formas livres ou extrovertidas. Outros continuam presentes, como o
tratamento plstico dado estrutura aparente e o slido monoltico que atravessa a cobertura
sobre o salo do jri. Neste bloco em particular, pode-se ler a influncia de Niemeyer. A
contundncia dos ngulos e arestas vivas e o recorte sutil das aberturas remetem ao Museu de
Caracas. A obra que teria levado Arine a cursar a FAU foi a mesma, sabe-se hoje, que estimulou
muitos de seus professores a desenvolver uma linguagem mais contida. A autocrtica de
Niemeyer (Depoimento, 2003) publicada em 1958 na revista Mdulo, logo aps seu projeto
para o museu de Caracas, reconhecia a precedncia do alcance social da forma sobre quaisquer
preocupaes puramente estticas, no que foi prontamente digerido pelo crculo de Artigas
(SEGAWA, 1999, p. 144). Se do ponto de vista formal, o hermetismo monoltico do auditrio do
Frum de Trs Lagoas contrasta com a abertura democrtica dos prticos que envolvem o
prdio, do ponto de vista conceitual, s faz refor-la. A soluo formal apresentada por Arine
nica, mas o conceito que a embasa est disseminado pelo interior de So Paulo e do Brasil, do

241
antimonumental frum de Araras (1960) projetado por Fbio Penteado s obras seguintes do
governo Pedrossian.

Figura 203 Frum de Trs Lagoas. Planta baixa do pavimento trreo.

Fonte: acervo pessoal de Oscar Arine.

Durante a administrao Pedrossian, projetos padronizados para escolas, postos de sade,

cadeias e delegacias espalharam-se pelo interior do Estado. Os modelos desenvolvidos poca
pelo DOP, alm de suprirem carncias essenciais da populao, atuaram como elementos
referenciais nos processos de crescimento e ordenamento urbano dos mais recnditos
lugarejos. Construir em reas remotas nem sempre significa construir no meio do nada. Muitas
dessas antigas e isoladas localidades possuam, justamente por isso, significativas prexistncias coloniais. Com estes centros, os arquitetos paulistas travaram uma relao diferente
da que foi experimentada antes nas obras oficiais do governo Jlio Mller ou e da arquitetura
moderna de origem carioca. Descartaram tanto a relao de proximidade histrica do primeiro,
quanto a de distanciamento expressa nos pilotis e terraos-jardins da segunda. Isso fica claro no
projeto das pequenas escolas padro de seis salas, destinadas s reas rurais ou de menor
densidade demogrfica (figura 204 e figura 205).

242

Figura 204 Oscar Arine e Armnio Arakelian: Escola

primria padro, Cuiab, 1969.

Figura 205 Escola primria padro. Vista do ptio

interno. Fonte: acervo pessoal de Oscar Arine.

Fonte: Mato Grosso [1971].

O partido primava pela simplicidade, tanto em termos construtivos quanto formais. Adotou-se
alvenaria convencional de tijolos cermicos, peas estruturais de madeira, telhas de
fibrocimento e faixas externas de elementos vazados cermicos. Evitou-se o emprego de
materiais frgeis, vulnerveis ao vandalismo ou de custosa manuteno, donde a ausncia de
vidros nas aberturas voltadas para o exterior. Internamente, viam-se portas de madeira e
esquadrias de ferro e vidro, do tipo basculante. Um bloco linear com telhado inclinado para
dentro do lote abriga as salas de aula e da diretoria, dispostas em sequncia ao longo de um
corredor aberto para o ptio interno. Na face oposto do terreno, sanitrios, depsitos e cozinha
foram reunidos num bloco menor, cujo corredor coberto tambm se volta para o ptio.
Cortando-o ao meio, um corredor coberto por um telhado mais baixo, de duas guas,
estabelece o elo entre os blocos didtico e de servios. Motivos bem prosaicos obrigavam o
cercamento dos prdios mato-grossenses, como a frequente invaso de vacas, porcos,
cachorros entre outros animais. Atenta ao problema, a equipe de Arine dotou as escolas de
muros externos que no comparecessem como mal necessrio, pois foram pensadas como
parte integrante da concepo arquitetnica, toda orientada para o espao interno (SEGAWA,
1990, p. 57).
A um grupo de recm-formados caberia estender a nova corrente paulista pelas cidades do
interior de Mato Grosso, incluindo as do atual territrio. Diante da urgncia de se construir,
simultaneamente, sete centros educacionais e um campo universitrio, Arine e o secretrio de

243
Obras Sarkis Aradjanian partem para So Paulo. Reunidos com jovens egressos da FAU/USP no
edifcio Quinta Avenida, onde todos mantinham seus escritrios, repassa os projetos a sete
equipes diferentes, conforme se segue: Centro Educacional III de Cuiab e Centro Educacional III
de Campo Grande, por Haron Cohen e Raymundo de Paschoal e Eurico Prado Lopes; Centro
Educacional III de Corumb, por Paulo de Mello Bastos e Lo Bomfim; centro educacional III de
Aquidauana; Centro Educacional II de Ponta Por, por Motoi Tsubouchi; Centro Educacional II,
por Caio Boucinhas e Antnio Lucio Ferrai; Ginsio nos distritos de Ladrio e de Anastcio por
Motoi Tsubouchi; Instituto de Cincias Biolgicas de Campo Grande, Srgio Zaratin e William
Munford. (ARINE, 1996)
A estratgia revelou-se acertada e os projetos foram entregues no prazo previsto. No final de
1966, foi organizada na sobreloja do Palcio Alencastro uma exposio de todas as maquetes
produzidas em So Paulo, em meio a reaes de assombro e de ceticismo geral. At o final
daquele governo, todas estariam de p. A ousadia estrutural que inspirava desconfiana no era
sem razo. Os recursos tcnicos e materiais no norte do Estado continuavam deficientes e o
emprego do concreto armado era dificultado pela carncia de lojas e empresas especializadas.
Apesar disso, quase todos apostaram na estrutura de concreto aparente e laje
impermeabilizada de cobertura. A maior complexidade, porm, residia nas solues dos ginsios
esportivos cobertos por meio de abbadas de concreto, como os de Cuiab, Corumb,
Aquidauana e de Ponta Por, s vezes, com vigas dispostas no sentido do maior vo, como em
Campo Grande. O problema foi contornado com a contratao de empreiteiras de outros
estados.
Apesar da diversidade de autores, estas obras partilhavam muitas caractersticas alm do
concreto aparente, do arrojo estrutural e daquelas apontadas no Frum de Trs Lagoas. Uma
delas emprego enftico de quebra-sis de concreto que, nas regies mais quentes,
representaram um paliativo contra os ganhos de calor gerado por outra constante desses
projetos: a ausncia de telhados cermicos. A forma alongada dos pilares, algo que no caso de
Trs Lagoas apenas se insinuava, prolonga-se agora na forma de paletas externas, acumulando
funes de brise-soleils, quando no a de dramatizao plstica dos esforos estruturais. O
fenmeno foi explorado com suprema delicadeza no Ginsio de Anastcio (figura 206),

244
projetado por Motoi Tsubouchi, onde o concreto aparente ficou restrito s calhas apoiadas em
singelos e variados anteparos de alvenaria branca.

Figura 206 Motoi Tsubouchi: Ginsio padro, Anastcio, MS,

dc. 1960. Fonte: Mato Grosso [1971].

Figura 207 Ginsio padro. Ladrio, MS.

Fonte: acervo pessoal de Oscar Arine.

Figura 208 Ginsio padro, Barra do Garas.

Figura 209 Ginsio padro, local no identificado.

Fonte: Mato Grosso [1971]

Fonte: Mato Grosso [1971]

A elegncia da planta decorria da eficiente simplicidade do partido. Adotou-se configurao

linear e estrutura modulada, com apoios nas faces laterais a cada 4m (figura 214). Cada sala de
aula corresponde a dois mdulos, o ptio coberto a trs, enquanto os banheiros e salas
administrativas situados entre a cantina do ptio e a entrada principal obedecem ao mdulo
mnimo. No menor sentido, o mdulo mnimo vale 3m, exatamente a largura do corredor
longitudinal para o qual se abrem as salas 6m de profundidade ambos os lados. A estrita
modulao no se traduz em rigidez visual, e a explicao est na variao de altura do telhado

245
e no desenho diversificado das muretas transversais que o suportam. Tais variaes contribuem
para tornar o espao interno perfeitamente legvel do exterior. A elevao do telhado revela o
p-direito mais alto do ptio interno, enquanto a alternncia entre muretas longas e curtas
reflete diviso interna das salas de aula.

Figura 210 Escola Estadual Heronides Arajo, Barra

do Garas, dc. 1960. Fonte: Acervo da escola.

Figura 211 Escola Heronides Arajo. Estado atual

Figura 212 E. E. Estadual Heronides Arajo, dc.

1960.

Figura 213 E. E. Heronides Arajo. Corredor central.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

Fonte: Acervo da escola.

Segundo Arine (ARINE, 2006), o governador teria gostado tanto do projeto que determinou sua
reproduo em outras cidades do interior (figura 207 a figura 213). A duplicao de edifcios
oficiais foi um recurso comum nessa fase de disseminao da arquitetura moderna em Mato
Grosso, processo inaugurado, alis, com a reproduo em Campo Grande do ginsio modernista

246
de Corumb. Diferentemente da escola projetada por Oscar Niemeyer, o projeto de Motoi
Tsubouchi mostrou-se suficientemente flexvel e adaptvel a diferentes contextos,
convertendo-se no projeto-padro das escolas estaduais com at dez salas de aula.
Infelizmente, nem todas as reformas e ampliaes que essas escolas sofreram ao longo dos
anos foram coerentes com seu partido arquitetnico. A escola de Barra do Garas, na fronteira
com Gois, aceitou bem a substituio das telhas originais de fibrocimento pelas cermicas,
reclamadas pelo clima, mas ressente-se da cumeeira que ocultou a calha central de concreto e
deturpou completamente sua fachada.

Figura 214 Motoi Tsubouchi: planta baixa de escola estadual padro com dez salas de aula.
Fonte: Acervo da escola Heronides Arajo, Barra do Garas. Fotocpia de desenho sem legenda, data e autoria.

As escolas maiores foram concebidas para terrenos e programas especficos, no seguindo

quaisquer padres ou esquemas predeterminados, seno aqueles implcitos na corrente
paulista que partilharam. As caractersticas que unem esses projetos, inclusive no que se refere
s preexistncias urbanas, esto bem sintetizadas no Centro Educacional III, atual Escola
Estadual Nilo Pvoas, construda em Cuiab segundo projeto dos arquitetos paulistanos Haron
Cohen e Raymundo de Paschoal (figura 219 a figura 225). O projeto tira partido da localizao

247
privilegiada em um terreno de alta significao histrica, no topo de uma ribanceira
densamente arborizada conhecida como Morro da Luz. Margeando o crrego da Prainha pelo
lado esquerdo, essa elevao natural do terreno situa-se defronte ao tecido urbano mais antigo
da cidade, nascido justamente dos garimpos que revolveram suas margens em princpios do
sculo 18. O caimento do terreno foi explorado por meio de um sutil escalonamento. Com rea
construda total de 6.048m, o projeto da escola distribuiu em trs nveis o extenso programa
funcional da Escola, que se estendia, originalmente, da pr-escola ao ensino profissionalizante.
O acesso principal d-se pela fachada sul, orientada para o Bairro Bandeirantes - de uso
predominante residencial e ocupao mais tardia. Embora essa regio elevada apresentasse,
poca, uma ocupao rarefeita, o terreno da escola intermediava dois referenciais urbanos: de
um lado, uma subestao das Centrais Eltricas de Mato Grosso (CEMAT), de outro, o Clube
Dom Bosco, obra de linhas modernistas projetada pelo arquiteto Joo Timotheo da Costa em
princpio dos anos 1960 (figura 215 a Figura 218). Uma breve comparao com este ltima obra
ajuda a compreender as especificidades da arquitetura escolar em questo. A arquitetura do
Clube Dom Bosco caracteriza-se pela despretenso das paredes brancas de alvenaria, em que os
cheios prevalecem sobre os vazios das janelas convencionais de ferro e vidro, de tipos e
formatos variados. Visto da rua, o jogo de volumes apresenta-se to movimentado quanto a
topografia da colina em que se encontra. O dinamismo da volumetria externa denota o esforo
do arquiteto para se acomodar s partes planas do terreno. O ponto de acesso est indicado na
fachada por meio de uma marquise que no conduz diretamente ao interior, mas a uma extensa
escadaria que revela os prdios aos poucos (figura 216). medida que se ganha altura, os vazios
vo rompendo as paredes cegas do corredor-escadaria, at o clmax representado pela sbita
revelao da exuberante paisagem externa, atravs da sequncia de cobogs que separam os
sales do pavimento superior do ptio externo (figura 217). No parece descabido comparar
este obscuro trajeto escalonado at a praa aberta do clube com o acesso subterrneo
catedral de Braslia, com sua nave de contrastante luminosidade, considerando que partem de
uma mesma tradio carioca.
Abstendo-se de conduzir o visitante a um trajeto predeterminado, o projeto da Escola Nilo
Pvoas adota uma postura diferente, no que se refere ao relacionamento com o terreno e com

248
a cidade. O partido arquitetnico da escola tpico da tradio paulista associada obra de
Vilanova Artigas, na medida em que abriga todas as salas didticas e administrativas sobre uma
grande laje nervurada de concreto, acessvel, virtualmente, de todos os lados. Esse bloco
retangular tambm ocupa a parte mais alta do terreno. A diferena que ele est afastado da
testada do lote e disposto no sentido das curvas de nvel, paralelamente rua de acesso. Como
o pblico adentra a escola pelo seu pavimento mais elevado, pode-se dizer que o visitante
tender a conhec-la de cima para baixo, e no contrrio.

Figura 215 Joo Timotheo da Costa: Clube Dom Bosco,

Cuiab, dc. 1960. Foto: R. Castor, 2012.

Figura 217 Clube Dom Bosco. Saguo principal.

Foto: R. Castor, 2012.

Figura 216 Clube Dom Bosco. Escadaria de acesso

aos sagues. Foto: R. Castor, 2012.

Figura 218 Clube Dom Bosco. Fachada voltada para

piscina. Foto: R. Castor, 2012.

Ao contrrio do que se viu no clube esportivo, no h marquise ou qualquer outro elemento a

destacar o ponto de acesso principal da escola. A suave rampa externa seria o nico elemento a

249
conduzir o visitante recepo, no fosse o pequeno auditrio de planta circular que a ladeia
(figura 221). Sua estrutura e vedao de concreto conformam um cone truncado
estrategicamente posicionado, ao mesmo tempo dentro e fora, acima e abaixo da cobertura,
cuja circularidade convida ao movimento de entrada. De modo sutil, convida tambm a descer.
A marcante grelha metlica que recolhe a gua despejada pelas grgulas de concreto da
cobertura tambm atua como um fosso ingls de iluminao de um apenas insinuado
pavimento inferior, de onde o cone de concreto do auditrio parece emergir como a ponta de
iceberg.

Figura 219 Haron Cohen e Raymundo de Paschoal: Centro

Educacional III, Cuiab, dc. 1960. Atual E. E. Nilo Pvoas.

Figura 220 E. E. Nilo Pvoas, Cuiab, dc. 1970.

Fonte: Mato Grosso (1971).

Fonte: acervo de Haron Cohen.

Por mais sbria que seja, a espacialidade interna corresponde plenamente expectativa gerada
pelo gesto convidativo do exterior. O atrativo j no consiste na paisagem externa sugerida pela
situao de mirante. Ele no reside na sequncia de salas de aula alongadas que acompanham a
fachada frontal, nem no conjunto de dez salas menores voltadas para os fundos, mas no espao
vazio entre elas. O corredor que percorre o trreo no sentido longitudinal largo o suficiente
para atuar como um ptio que mais integra do que direciona os usurios, e onde o cruzamento
fluxos parece proposital (figura 222). A linearidade do espao contrabalanada pelas nervuras
transversais da laje de cobertura, que ganham destaque pela luminosidade zenital que ajudam a
difundir. A luz natural ganha o pavimento inferior pelo vazio em torno a escadaria que lhe prov

250
acesso. Esse vazio atua como elemento de setorizao entre uma ala administrativa vizinha ao
auditrio, e outra exclusivamente didtica no lado oposto.

Figura 221 E. E. Nilo Pvoas, Cuiab. Saguo de

acesso com auditrio circular em destaque.

Figura 222 E. E. Nilo Pvoas, Cuiab. rea livre no

pavimento inferior em torno da escadaria central.

Foto: R. Castor, 2012.

Foto: R. Castor, 2012.

Figura 223 E. E. Nilo Pvoas, Cuiab. Ptio entre o

bloco principal e o ginsio esportivo.

Figura 224 E. E. Nilo Pvoas, Cuiab. Quadra

poliesportiva. Foto: R. Castor, 2008.

Foto: R. Castor, 2008.

O pavimento inferior segue o mesmo esquema de planta. A escada separa a biblioteca das reas
de cozinha e refeitrio, todos faceados pelo muro de arrimo longitudinal. No af de assumir-se
como tal, esse muro de conteno foi confeccionado em concreto ciclpico aparente, tirando
partido esttico de sua honestidade material e estrutural. No lado oposto as salas do primrio e
do pr-primrio esto separadas pela passagem para as arquibancadas do ginsio esportivo,
cuja quadra acessa-se por meio das escadarias posicionadas dos dois lados desse trajeto. A

251
abbada de concreto que cobre o ginsio faz dele uma parte to integrada ao corpo didtico da
escola, quanto o era a disciplina educao fsica em relao ao programa poltico-pedaggico
ento em vigor. Alm de contrastar com a retido do bloco central, a graciosa curvatura chega a
envolver, a ttulo de camarote, uma projeo em balano do corredor externo do pavimento
superior (figura 223). Esse recurso torna claro que essa quadra polivalente representa o destino
final do passeio arquitetnico iniciado na recepo da escola (figura 224). S no se pode dizer
que ponto culminante dessa trajetria por que ela descendente e no ascendente, o que s
refora seus vnculos com a chamada escola paulista. Mesmo nas obras em que os acessos
esto no piso inferior, comum que o centro de interesse recaia sobre os espaos trreos e
subterrneos, qual todos os espaos superiores esto subordinados. A importncia concedida
aos espaos subterrneos em cones dessa corrente, como o Pavilho para Exposio de Osaka
ou o Museu da Escultura, sugere que a espacialidade descendente da obra aqui analisada no
constitui uma exceo dentro da sua tradio paulista. Em termos de potica espacial, a figura
da rampa celebrada pela arquitetura paulista tem algo da escada que conduz ao poro das casas
tradicionais descemo-la sempre (BACHELARD, 1996, p. 43).

Figura 225 Elias Daud Neto, Caio Boucinhas e Antnio Lucio Ferrari: Desenho em perspecitva do Projeto do
Centro Educacional II (atual E. E. Major Otvio Pitaluga), Rondonpolis, 1967.
Fonte: Acervo da escola.

252
O Centro Educacional II (atual Escola Major Otvio Pitaluga) projetado em 1967 para
Rondonpolis foi assinado por Elias Daud Neto, mas os arquitetos Caio Boucinhas e Antnio
Lucio Ferrari, de So Paulo, participaram da concepo e do acompanhamento da obra. O
projeto disps de uma quadra inteira ao lado da praa central da cidade. Em conformidade com
o traado urbano reticular, o terreno apresenta forma perfeitamente quadrada, com 100m de
lado, com desnvel de 3,5 m ao longo da Avenida Fernando Correa da Costa, que corta o crrego
Arareau trs quadras abaixo. O terreno em declive propiciou a criao de dois plats, um
reservado ao bloco de aulas e num nvel acima, o setor esportivo (figura 225). A topografia
explica ainda a implantao do edifcio no mesmo sentido da Avenida Amazonas, para onde se
volta a entrada principal. O eixo de acesso transversal definido por essa entrada constitui um
caminho descendente que atravessa o ptio recreativo, uma espcie de fosso entre dois taludes
longitudinais e desgua na quadra coberta de planta circular, igualmente escavada no solo.
Nota-se que o plano elevado na parte de trs do terreno, onde se erguem as quadras
descobertas, foi explorado para a criao de um ginsio parcialmente enterrado (figura 230 e
figura 231). Entre dois muros de arrimo, o corredor que deveria conduzir entrada subterrnea
desse ginsio em forma de cone truncado constituiria um dos pontos altos do projeto, se tivesse
sido executado de acordo. Significativamente, corresponde tambm ao ponto mais baixo. A
cota da quadra 3m inferior do terreno, desnvel vencido tanto por meio do escalonamento
das arquibancadas, como dos muros de arrimo que acomodam os vestirios. O espao circular
do ginsio alcana 18,5 m de raio e 10 m de altura total mediante um sistema radial de vigas e
pilares radiais perfeitamente legveis do interior.
O bloco de aulas caracteriza-se pela discrio e horizontalidade, mas chama a ateno pela
qualidade dos dilogos que estabelece com as trs ruas que lhe do acesso. Externamente, o
prdio apresenta-se como uma longa cobertura de concreto sustentada por prticos espaados
a cada trs metros. A laje de cobertura e suas vigas avanam em balano dos dois lados do
prtico, envolvendo os corredores externos com brises escalonados de concreto, semelhantes
aos que envolvem o ginsio esportivo. Todo apelo plstico das fachadas maiores reduzem-se
aos jogos de luz e sombra proporcionados pelos brises do beiral inclinado. O aspecto sbrio da
arquitetura refora o carter essencialmente urbano do projeto. O corredor central no se

253
contenta em interligar todas as dependncias da escola, comunica-se com as caladas das duas
ruas que assinalam seus extremos. Com seu jardim central iluminado pelo alto, o prprio
corredor assume, assim, o aspecto de rua coberta, uma convidativa galeria a atiar o interesse
do pblico externo. Nesse corredor de quase cem metros, a viso direta do cu ritmada pelas
vigas da cobertura tem tanta importncia quanto seu contraponto visual: a faixa de terra
recortada pelas galerias de guas pluviais, cujas grades de proteo fazem as vezes de ponte
entre as duas metades do projeto.

Figura 226 Vista externa do prdio da atual E. E. Major

Otvio Pitaluga, Rondonpolis, dcada de 1960.
Fonte: Acervo da escola.

Figura 227 E. E. Major Otvio Pitaluga,

Rondonpolis. Cobertura metlica sobreposta
original de concreto. Foto: R. Castor, 2009.

Segundo os diretores, o calor transmitido pela cobertura plana de concreto tornava penosa a
permanncia em sala durante a maior parte do ano, apesar das solues que favoreciam a
ventilao cruzada atravs da abertura zenital da laje: as paredes externas do bloco eram
inteiramente vazadas por cobogs de concreto, enquanto aos painis envidraados voltados
para o corredor interno contavam com janelas amplas na parte superior. O problema foi
enfrentado por meio de um telhado metlico inclinado (desprovido de isolamento trmico)
sobreposto laje de cobertura (figura 227). Uma sequncia de lanternins com telha de
policarbonato transparente corre entre as duas guas da cobertura, de modo a preservar uma
sada para o ar quente e um tanto de iluminao natural sobre corredor central. Ainda assim, a
qualidade visual espao foi sacrificada, esteja o observador dentro ou fora do prdio. Esta
segunda cobertura, com sua vulgaridade destacada em vermelho, representa a anttese dos

254
valores que distinguiam o projeto inicial, o mesmo podendo se dizer das paredes de alvenaria
que fecham hoje as extremidades do corredor central (figura 229) ou o porto que tira a viso
do ginsio coberto. Uma simples manta de proteo trmica sobre a laje original de concreto
seria apenas o primeiro passo para trazer de volta a essencialidade da estrutura primitiva.

Figura 228 Prdio da atual E. E. Otvio Pitaluga,

Rondonpolis, dc. 1960. Corredor central do bloco
didtico. Fonte: Acervo da escola.

Figura 229 E. E. Otvio Pitaluga, Rondonpolis.

Corredor central reformado. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 230 E. E. Otvio Pitaluga, quadra esportiva,

dcada de 1960. Fonte: Acervo da escola.

Figura 231 E. E. Otvio Pitaluga, quadra esportiva.

Foto: R. Castor, 2009.

O projeto de Centro Educacional executado em Cceres (figura 232) e em Ponta Por (figura
233), segundo projeto dos arquitetos Jlio Yamazaki e Teru Tamaki, tambm define um eixo
transversal unindo a entrada principal ao ginsio esportivo semienterrado situado na
extremidade oposta, passando por uma rea coberta de eventos, levemente rebaixada no piso.

255
No caso de Cceres, a escola existente numa das esquinas do terreno forou o deslocamento do
ginsio para a esquerda do eixo de acesso, sem prejudicar a rigorosa lgica funcional e
compositiva original. que o sentido de continuidade entre os espaos das salas de aula, do
saguo central e do ginsio monumental, est garantido pelas similaridades entre suas
respectivas coberturas abobadadas.

Figura 232 Jlio Yamazaki e Teru Tamaki:

Centro Educacional de Cceres, atual E. E. Onze
de Maro, dc. 1960. Fonte: Mato Grosso [1971?].

Figura 233 Jlio Yamazaki e Teru Tamaki: Centro

Educacional de Ponta Por, dc. 1960. Fonte: Mato Grosso
[1971?].

A cobertura composta de uma sucesso de abbadas de concreto, com vos diferenciados

conforme o setor, refora a unidade orgnica do conjunto. Os mdulos do corredor central so
como vrtebras de uma espinha dorsal que conecta o centro de decises administrativas ao das
atividades fsicas (figura 237), enquanto distribui o fluxo nervoso de pedestres aos corredores
transversais, onde se localizam as salas de aulas e demais dependncias da escola. A estrutura
modulada nos dois sentidos, de modo que a largura do corredor central corresponde a duas
vezes a das salas menores, cujo comprimento regula o dimensionamento dos blocos didticos e
dos jardins abertos entre eles. Essas reas verdes trabalham junto com a cobertura arqueada
das salas de aula, no sentido de favorecer a ventilao cruzada e a iluminao natural. O risco

256
do excesso de luminosidade sobre as salas envidraadas fica sensivelmente diminudo pela
presena das rvores nesses canteiros, sobretudo no caso de Cceres (figura 236). Se estes
forem os pulmes do organismo escolar, o corao s pode estar na praa de convivncia e
reunio que ocupa o centro do eixo principal de circulao (figura 235). O destaque mais uma
vez foi proporcionado pela contraposio entre o rebaixamento do piso e o movimento
contrrio da cobertura, ou entre o carter telrico da praa e o desprendimento da laje de
concreto.

Figura 234 E. E. Onze de Maro. Acesso principal.

Foto: R. Castor, 2009.

Figura 235 E. E. Onze de Maro. Corredor central com

palco e rea de convivncia. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 236 E. E. Onze de Maro. Jardim interno.

Figura 237 E. E. Onze de Maro. Quadra esportiva.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

Embora tenha sido erguido na parte sul do antigo Estado, merece destaque o arrojo
arquitetnico dos centros educacionais III de Campo Grande (figura 238 a figura 243) e de

257
Corumb. O primeiro, projetado por Haron Cohen e Raymundo de Paschoal distingue-se de
todas as demais obras oficiais do governo Pedrossian pela posio enviesada da grelha
estrutural da escola e pela maior integrao entre o corpo de principal e o ginsio esportivo,
explicada em parte pela exiguidade do terreno.

Figura 238 Haron Cohen e Raymundo de Paschoal:

Centro Educacional III, Campo Grande, dc. 1960.

Figura 239 E. E. Lcia Martins Coelho, quadra

esportiva. Fonte: acervo de Haron Cohen.

Fonte: Acervo de Haron Cohen.

Figura 240 Corte esquemtico da

cobertura do ginsio esportivo.
Fonte: Acervo de Haron Cohen.

Figura 241 Projeto original do Centro

Educacional de Campo Grande. Perspectiva
do conjunto. Fonte: acervo de Haron Cohen.

A malha inclinada a 45 em relao ao corpo da escola impressiona pela maneira como seus
cruzamentos coincidem com a modulao interna do espao e so incorporados pelos pilares
inclinados que suportam o ginsio (figura 240 e figura 243). Mas o malabarismo estrutural
trouxe complicaes desnecessrias, como o ziguezague das vigas que recortam continuamente
o painel externo das fachadas. Uma profuso de escadarias externas inclinadas, posteriormente

258
fechadas por grades, torna difcil perceber a lgica dos fluxos e acessos (figura 242). No interior,
perdeu-se a atmosfera serena to presente, por exemplo, no Centro Educacional de Cuiab
projetado pelos mesmos arquitetos.

Figura 242 E. E. Lcia Martins Coelho, Campo Grande,

rea externa com escada de acesso.

Figura 243 E. E. Lcia Martins Coelho, Campo

Grande. Vista da quadra de esportes.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

O Centro Educacional de Corumb (figura 244 a figura 248) projetado pelos arquitetos Paulo de
Mello Bastos e Lo Bomfim surpreende pela leveza, resultante de uma particular combinao de
recursos caros sua tradio arquitetnica de origem. Dispondo de uma quadra inteira prxima
ao centro da cidade, os arquitetos paulistas dispuseram, no sentido leste - oeste que
corresponde ao maior lado do terreno retangular, uma cobertura de 135 m de comprimento
por apenas 15,6 m de largura. Esse extensa cobertura nervurada de concreto est apoiada em
duas linhas recuadas de pilares de concreto, cujo espaamento de 8 m modula o
dimensionamento das salas e ambientes internos. A planta baixa do bloco divide-se em trs
partes: junto extremidade leste estende-se uma rea livre (galpo primrio) reservada aos
alunos do primrio; na outra ponta o galpo dedicado aos alunos do nvel antigo nvel colegial;
em posio intermediria, um bloco suspenso abriga 16 salas de aula voltadas para os dois lados
da fachada, cada qual com janelas corridas devidamente resguardadas por brises de concreto;
abaixo delas, fica uma sequncia de salas parcialmente enterradas, destinadas a professores,
administrao e biblioteca.

259

Figura 244 Paulo de Mello Bastos e Lo Bomfim: Maquete do Centro

Educacional III, de Corumb, 1966. Fonte: acervo de Paulo de Mello Bastos.

As empenas cegas que pendem das extremidades dessa cobertura linear, alm de ajudar a
resguardar o espao interno da incidncia direta do sol, imprimem-lhe um duplo sentido de
abrigo e portal. A imagem de um prtico inteiramente permevel cidade, em que pese a
paliada de concreto que acabou cercando a escola revelia do projeto original (figura 247).
Todos os blocos subordinados cobertura esto visivelmente destacados dela, incluindo o
conjunto de salas do pavimento superior. A autonomia da cobertura vital para que sua
racionalidade e clareza estrutural imponham-se variedade de formas, escadas e fossos sua
sombra. Uma rampa de acesso corta esse prtico definindo um eixo transversal que conduz, por
meio de corredor coberto semienterrado ao ginsio esportivo e ao teatro. Como numa citao
ao projeto anterior de Oscar Niemeyer para a mesma cidade, a cobertura curva do ginsio e a
forma poligonal caracterstica dos teatros foram posicionados lado a lado, reforando o eixo de
acesso principal da escola (figura 246). Mas diferentemente do arquiteto carioca, os paulistas
dispuseram esses elementos no fundo do lote, da a importncia da caixa dgua cilndrica que
se eleva entre eles, como uma baliza visvel desde a entrada do prdio.

260

Figura 245 Centro Educacional de Corumb, dc. 1960. Vista frontal do conjunto. Acervo: Paulo de Mello Bastos.
Figura 246 Ginsio e auditrio em obras, torre da caixa dgua ao fundo. Acervo: Paulo de Mello Bastos.
Figura 247 Extremidade da cobertura do bloco didtico, com empena de concreto. Acervo: Paulo de Mello Bastos.

Essa particularidade dos projetos paulistas construdos em Mato Grosso define sua forma de
relacionamento com a paisagem ao redor, respeitadas as especificidades de cada caso. As obras
pioneiras da vertente carioca, verticalizadas ou no, caracterizam-se por uma postura
contemplativa diante das preexistncias, o que pressupe distanciamento. Predominam a
leveza e os movimentos ascendentes que se dirigem, seno para o cu, para os volumes que se
destacam dele acima do terrao jardim, lugar de contemplao por excelncia. No modelo
paulista, os volumes escultricos esto na parte de baixo do teto, e os caminhos sulcam a terra.
A racionalidade tcnica deixaria de ser mero sustentculo de uma imagem inspiradora, de um
devaneio superestrutural, para viabilizar a transformao da realidade social a partir de suas
bases. No vem ao caso especular sobre as implicaes simblicas dessa inverso. O que
interessa destacar que ela se refletiu numa nova maneira de intervir e se relacionar com a
cidade existente e o stio natural. No que diz respeito aos centros antigos, pode-se dizer que
essa relao foi pautada pela horizontalidade e introspeco. Graas a essas qualidades, Centros
Educacionais como os de Cuiab e Corumb no agridem a escala das construes vizinhas. O
relacionamento com os acidentes topogrficos foi fundamental para que essa introspeco no
redundasse em projetos ensimesmados, indiferentes ao contexto. Pelo contrrio, aqueles

261
projetos tornaram-se parte inseparvel da paisagem local na medida em que incorporaram suas
contingncias topogrficas. Explorao da configurao topogrfica e horizontalidade, nesse
caso, so efeitos complementares. Afinal, a proximidade fsica entre a cobertura retilnea e o
solo irregular condio sine qua non para a expresso dos seus contrastes. Para a
fenomenologia da percepo, o sentimento de abrigo proporcionado pela extensa cobertura
independente incompatvel com a verticalidade: um andar a mais, um segundo andar e os
sonhos se embaralham. Na casa onrica, a topoanlise s sabe contar at trs ou quatro.
(BACHELARD, 1996, p. 43).

Figura 248 e 249 Centro Educacional de Corumb.

Passagem entre blocos didtico- administrativo e de
servios. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 250 e 251 Centro Educacional de Corumb.

Ptios interligados por escada s salas de aula do
pavimento superior. Foto: R. Castor, 2009.

262

4.2 NOVAS MATRIZES: A DIVERSIFICAO DE REFERENCIAIS ARQUITETNICOS

Figura 252 Demolio da antiga Baslica do Senhor Bom Jesus de Cuiab, 1968.
Foto: Lzaro Papazian. Arquivo Pblico-MT.

Para Charles Jencks, a histria da arquitetura moderna teve um ponto final em 1972, no exato
instante da imploso do conjunto residencial Pruitt-Igoe, em Sant Louis. A demolio da obra de
Minoru Yamazaki, por coincidncia o mesmo autor das torres gmeas do World Trade Center,
representaria o colapso da crena coletiva no poder redentor do racionalismo arquitetnico.
No em Mato Grosso, onde o modernismo celebrado em Braslia continuava a prosperar,
custa, muitas vezes, do patrimnio colonial e oitocentista. Pode-se dizer, maneira de Jencks
(1981), que esse movimento de modernizao conflituosa alcana seu apogeu s 10 horas do
dia 14 de agosto de 1968, quando tombaram as torres gmeas do monumento que dominou a
paisagem urbana de Cuiab desde sua fundao. Naquela manh, uma multido de curiosos
reuniu-se em torno da praa central da capital para assistir dinamitao da Baslica do Senhor
Bom Jesus de Cuiab, seu maior e mais antigo templo (figura 252). Pesquisadores locais
referem-se a esse traumtico episdio como smbolo do choque de duas aspiraes culturais,
ento vistas como irreconciliveis. De um lado, o desejo dos cuiabanos de se beneficiar do
processo de expanso capitalista sobre as fronteiras da Amaznia, de outro, o apego ao prprio
passado e aos espaos tradicionais da cidade que lhe conferiam identidade.

263
A velha matriz tornou-se uma referncia
estruturante de uma determinada poca, assim
como se tornou a sua derrubada. As tenses entre
o velho e o novo j estavam estabelecidas em
outros processos de transformao anteriores,
entretanto, nenhuma outra interveno espacial
teve a fora deflagradora dessas tenses como
teve a demolio da catedral. (BRANDO, 1997).

Figura 253 Igreja Matriz de Cuiab, com a parte

posterior reformulada. Fonte: Freitas (2011).

Para os apstolos da modernizao da cidade,

tendo frente o ento Arcebispo de Cuiab, a
matriz dinamitada era prova da falncia de um
estilo por demais incompatvel com as
aspiraes de seus usurios; uma espcie de
Pruitt-Igoe s avessas: D. Orlando Chaves
achou a catedral de Cuiab pequena, e era
mesmo. Ele queria fazer uma catedral maior.
Ela era um homem de viso. Ele queria fazer
tantas coisas, ai... (FIRMO apud LACERDA,

Figura 254 Dinamitao da Matriz. Frontispcio

resiste. Foto: Lzaro Papazian. Arquivo Pblico.

2005).
Na j consagrada periodizao proposta por
Freire (1997), a demolio da catedral assinala
o incio do que chamou de ciclo da
modernizao da histria urbana de Cuiab.
Esse lamentvel atentado representa, de fato,
um divisor de guas no desenvolvimento da
cidade por estar na origem de uma srie.
Privada de seu principal testemunho, a

Figura 255 Entre o novo e velho: um vazio.

histria da cidade deixou de ser referncia

Foto: Lzaro Papazian. Arquivo Pblico-MT.

para as intervenes que sucederam, com

especial voracidade durante os anos setenta e
oitenta. Considerando-se que esse surto de

264
modernizao conflitual foi uma decorrncia da expanso econmico e demogrfica
experimentada pelo Estado como um todo, e que seus efeitos no ficaram restritos capital, faz
sentido dividir a cultura arquitetnica mato-grossense entre antes e depois de 1968.

Figura 256 Folheto do plebiscito para escolha do estilo da nova Catedral de Cuiab.
Fonte: Freitas (2011). Acervo: Regina de Abreu Nascimento.

Resta saber a que espcie de modernizao pode ser imputada esses conflitos to lesivos
herana histrica de Mato Grosso. Brando (1997) fala no acirramento das tenses entre o
velho e o novo. Todos saberiam identificar o velho naquele contexto, mas que tipo de
novidade o ameaava? Um plebiscito organizado pela Arquidiocese local para a escolha do
estilo da nova catedral bastante revelador nesse ponto. A populao foi convidada a escolher
entre dois projetos concebidos pelo arquiteto Benedito Calixto de Jesus Neto, de So Paulo,
representados lado a lado no panfleto de divulgao do concurso (figura 256). At onde o
desenho permite avaliar, a proposta rotulada de moderna no se encaixa muito bem nessa
categoria. Seu diferencial est nas linhas retas das amplas aberturas frontais e laterais, cuja
linearidade repercute no desenho dos vos superiores das torres. Tais recursos remetem s
potencialidades estruturais e expressivas do concreto armado, tal como reveladas pelo
arquiteto francs Auguste Perret, em princpios do sculo 20. Sob a tica do movimento

265
moderno, contudo, ambos os projetos poderiam ser considerados retrgrados, pela fidelidade
servil a uma tipologia clssica de templo catlico: a igreja-salo, com duas torres pontiagudas e
prtico proeminente. A igreja escolhida foi a de estilo clssico, que se distingue da concorrente
moderna apenas pelos arcos plenos das aberturas e pelo telhado rebaixado das torres.

Figura 257 Benedito Calixto Neto: nova

Baslica do Senhor Bom Jesus de Cuiab,
1968-73. Foto: Lzaro Papazian. Acervo MISC.
Figura 258 Vista area da Baslica e do
Palcio da Instruo, Cuiab, dc. 1970
Fonte: Lzaro Papazian. Arquivo Pblico-MT.

A catedral inaugurada em 1973 acabou embaralhando caractersticas das duas propostas

estilsticas (figura 257 e figura 258). Os arcos ficaram restritos parte central do frontispcio,
base e ao topo dos campanrios, cujos telhados tambm seguiram o desenho clssico. As outras
aberturas, incluindo as laterais, adotaram a verga reta, embora o rendilhado interno de
concreto fuja do esquema linear da proposta rejeitada. possvel que a adoo dos vitrais retos
na lateral da igreja tenha sido motivada pela necessidade integr-los s janelas retangulares da
parte dos fundos da igreja. Composta de cinco pavimentos, essa parte traseira destinada ao
altar-mor, sacristia e salas de catequese j estava pronta desde 1958 (figura 253). Internamente,
essa mistura deu bons resultado. O espao interno amplo e requintado para padres
cuiabanos da poca. A nave com 58m de comprimento por 22 de largura comporta 1.500
pessoas sentadas. A nave nica de 20m de altura colorida pelas luzes dos vitrais laterais provoca
impacto aos olhos de quem adentra pelo prtico frontal, sempre sombreado pela ausncia de
aberturas laterais. Mas a impresso causada pela luz uniforme e o colorido harmonioso dos
revestimentos internos no de arrebatamento. Num grandioso mosaico nos fundos do altar-

266
mor, a serena figura de Cristo retratada pelo artista polons Arystarch Karzkurewicz contribui
para que a atmosfera reinante no interior seja de uma serenidade quase renascentista
(NASCIMENTO, SANTOS e SANCHES, 2000).
Vista de fora, porm, os elementos clssicos resultaram numa volumetria rgida, imvel, pesada.
Conjugadas simetria e escala avantajada, essas propriedades conferiram ao templo uma ar
de imponncia e superioridade, principalmente quando confrontado com os edifcios vizinhos,
em torno da Praa da Repblica. Alm disso, no foi bem sucedida a tentativa de integrar a
sacristia preexistente ao corpo da nova catedral. Abria-se um abismo entre o classicismo da
parte frontal e o modernismo pragmtico da sacristia, entre o antes e o depois de 1968.

267
4.2.1 Marcos da arquitetura ps-1968: expanso e verticalizao urbana
Pode-se relacionar a disseminao da arquitetura moderna pelo interior do pas com a
interligao rodoviria do centro-oeste s demais regies do pas e com o consequente sucesso
das polticas de colonizao pblica e privada no norte do estado, a partir da dcada de 1970. A
abertura da rodovia Cuiab-Santarm (BR 163), iniciada em 1973, viabilizou os primeiros polos
de desenvolvimento da regio norte: Lucas do Rio verde, Sorriso, Colider, Juara, Sinop e Alta
Floresta. A rodovia Cuiab-Porto Velho (BR 364), asfaltada e prolongada no mesmo perodo,
estimulou outros tantos ncleos de colonizao privada, com destaque para Tangar da Serra e
Comodoro. Nesse contexto, Cuiab deixa de ser uma capital fim de linha para assumir sua
condio de entroncamento virio, transformando-se em ponto de apoio para os programas
governamentais de desenvolvimento da regio amaznica. Tornava-se, afinal, ponto de
encontro das principais estradas de acesso s terras virgens do interior brasileiro. Aberto o
caminho, as correntes migratrias fazem a populao da capital disparar. Os habitantes de
Cuiab, que somavam 57.869 habitantes em 1960, vero esse nmero saltar para 100.865 em
dez anos, para alcanar 212.984 em 1980. Ainda segundo o IBGE, a populao do Estado
crescer a taxas semelhantes nesse perodo. A populao de Mato Grosso alcanou 319.248
habitantes em 1960, 599.764 em 1970, chegando a 1.138.691 em 1980.
Cuiab no estava preparada para um crescimento to rpido. Bairros populares expandem se
desordenadamente pela periferia, enquanto as classes dirigentes investem no centro. Tomado
pelas desde o incio como mais um estilo a copiar, o movimento moderno passa a ser valorizado
na medida de seu status. Privado de contedo social, as construes modernizantes
disseminaram-se pela cidade como smbolo de uma prosperidade meramente econmica.
Destitudo de dimenso histrica como todo formalismo, o novo estilo passa a confrontar-se aos
antigos, agora vistos, por oposio, como uma espcie de herana maldita. Boa parte do
patrimnio histrico da cidade sucumbir ao avano das construes de gosto moderno. A
literatura da poca farta de comentrios a respeito dos efeitos dessas intervenes sobre a
vida cultural da cidade. O professor e jornalista cuiabano Francisco Ferreira Mendes (1977) est
entre os que testemunharam as transformaes da paisagem que iam, gradativamente,

268
apagando a memria da cidade: A paisagem pitoresca, que envolvia a urbs cuiabana, vai
desaparecendo no tempo, medida que a civilizao avana, destruindo materialmente, a
perspectiva do passado da terra. (MENDES, 1977).
Nesse contexto, destacam-se algumas obras referenciais que ajudaram a balizar a expanso e
verticalizao urbana, interferindo decisivamente no desenvolvimento subsequente da cidade.
Em alguns casos, contriburam para desafogar o centro histrico da cidade no apenas por
instalarem-se fora dele, mas por planejar o crescimento urbano sua volta. Outras tantas
atuaram no sentido inverso, rompendo a escala de um entorno histrico ainda desprotegido de
qualquer legislao protecionista. No primeiro caso, enquadram-se as obras que fizeram a
histria do campus da atual Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT).

4.2.1.1 Cidades universitrias do Governo Pedrossian e o campus da UFMT.

Figura 259 Vista ara da Cidade Universitria de Campo

Grande (atual UFMS), dc. de 1960, com parque aqutico e
restaurante ( beira do lago), blocos das faculdades e estdio
de futebol e drive-in. Fonte: Mato Grosso [1971?].
Figura 260 William Munford e Srgio Zaratin: Blocos do
Instituto de Cincias Biolgicas, dc. 1960. Fonte: Mato Grosso
[1971?].

Figura 261 - Passarela coberta da UFMS. Foto: R. Castor, 2009.

269
Uma cidade universitria em Campo Grande e outra em Cuiab coroaram o programa de obras
do Governo Pedrossian, na rea de Educao. As instalaes do Centro de Cincias Biolgicas de
Campo Grande, projetadas no final dos anos 1960 pelos arquitetos Srgio Zaratin e William
Munford, de So Paulo, esto na origem do atual campus da Universidade Federal de Mato
Grosso do Sul (UFMS). Para um terreno cercado de vegetao nativa, na zona sul da cidade, os
arquitetos traaram o Plano Diretor e os blocos iniciais destinados s salas de aula e
administrao. Mais do que isso, projetaram um sistema de construo flexvel e multiplicvel,
organicamente integrado ao plano urbanstico do campus (figura 259 a figura 261).

Figura 262 Armnio Arakelian: Teatro Glauber Rocha,

campus da UFMS, Campo Grande. Detalhe da empena
lateral, 1969. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 263 Oscar Arine e Armnio Arakelian:

Hospital da Cidade Universitria de Campo
Grande, 1969. Fonte: R. Castor, 2009.

Figura 264 Cyraco Maymone Filho: Estdio de Futebol

da Cidade Universitria de Campo Grande, dcada de
1960. Foto: R. Castor.

Figura 265 Vista interna do Moreno. Campus

UFMS, Campo Grande. Cobertura da arquibancada
em destaque. Foto: R. Castor, 2009.

270
Peas pr-fabricadas de concreto aparente compem mdulos quadrados passveis de serem
ordenados com liberdade em torno dos corredores, igualmente flexveis e padronizados. As
peas de concreto que cobrem as salas seguem um desenho chanfrado. O vo assim formado
entre a cobertura e a viga que a sustenta foi preenchido com elementos vazados cermicos,
garantindo ventilao permanente sob a laje. A estrutura modular dos corredores, de p-direito
menor, pode ser encaixada nos blocos das salas sem causar qualquer interrupo na
ventilao ou no sistema de captao de guas pluviais. Por alguma razo, a versatilidade do
sistema estrutural e compositivo no ofereceu respostas aos diferentes ngulos de incidncia
dos raios solares, acarretando prejuzos qualidade ambiental. Quiosques metlicos e outros
tipos de acrscimos conflitantes com a lgica do projeto tambm concorrem para minar seu
desempenho esttico e funcional. Durante a dcada de 1970, outros edifcios foram
acrescentados ao campus. O teatro Glauber Rocha concebido por Armnio Arakelian (figura
262), o Restaurante e o Hospital Universitrio (figura 263) projetados por Oscar Arine e Armnio
Arakelian e o Estdio de Futebol Governador Pedro Pedrossian ou simplesmente Moreno
(figura 264 e figura 265), obra de Cyraco Maymone Filho, passaram por bvias questes
programticas ao largo do sistema modular originalmente proposto (ARRUDA, MARAGNO e
COSTA, 1999). Entretanto, no deixam de interagir com a trama uniforme do conjunto didticoadministrativo, por dividirem com ela a linguagem brutalista do concreto aparente.
O plano urbanstico do campus de Cuiab teve trajetria mais acidentada. Inicialmente, foi
objeto de um concurso nacional gerido pelo DOP-MT, que no obteve os resultados esperados
(ARINE, 2006). Aps descartar todos os trabalhos inscritos no certame, o governo do Estado
decidiu confiar a Oscar Niemeyer a elaborao do projeto urbanstico do campus, reservado
para um terreno de 76 hectares reminiscente de uma antiga chcara situada no bairro Coxip
da Ponte, na zona sul da cidade. Se o anteprojeto apresentado em maro de 1969 (figura 268 a
figura 270) tivesse sido executado, a ento Universidade de Cuiab teria muitas semelhanas
com a de Constantine, na Arglia, concebida meses antes pelo arquiteto Carioca (figura 267).
Tanto assim, que poderia emprestar boa parte do memorial descritivo da obra africana:
Meu projeto est baseado na centralizao e flexibilidade; de fato, eu recuso a
universidade tradicional, com dezenas de prdios... A universidade que eu

271
proponho humana, lgica e compacta. Ela est apta s modificaes futuras.
Meu projeto prope dois prdios destinados ao ensino: o prdio de aulas e o
de cincias. O conjunto completado pelo prdio da administrao, auditrio,
biblioteca, restaurante, alojamentos e centro esportivo. O esquema to lgico
que se amanh a universidade decide criar uma nova faculdade ela no ter
necessidade de construir um novo prdio. (NIEMEYER)7.

As diferenas que distinguem o projeto cuiabano podem ser explicadas, em parte, pelas
particularidades do seu terreno. Seu permetro apresenta forma aproximada de um retngulo
disposto no sentido sudoeste-sudeste, com o lado menor voltado para a Avenida Fernando
Correa, prolongamento da BR 364 e que demanda o sul e sudeste do pas (figura 268). A face
noroeste corresponde a um fundo de vale, definido pelo crrego do Barbado e por um afluente
que alimenta um aude junto ao limite setentrional do terreno, atual lago do Jardim Zoolgico
do campus. O lado oposto, de 7 a 15 m mais elevado, corresponde a um divisor de guas
atravessado pela Avenida de acesso ao loteamento residencial que daria origem ao presente
bairro Boa Esperana. Dois talvegues bem marcados sulcam transversalmente o terreno,
completando sua geografia consideravelmente acidentada nos dois sentidos.

Figura 266 Oscar Niemeyer: maquete do projeto para a Cidade

Universitria de Cuiab, 1969. Fonte: Fils (1982, p. 158)

Figura 267 Oscar Niemeyer: maquete da

Universidade de Constantine, Arglia, 1969.

Uma passarela coberta por laje de concreto com mais de 600 m de comprimento por 4 m de
largura, percorre longitudinalmente o terreno entre os trs blocos curvos destinados moradia
docente e estudantil, prximos ao setor esportivo, e o Bloco de Cincias, prdio laminar situado
na extremidade oposta. O Bloco de Ensino, pavilho retilneo sobre pilotis, corre paralelamente
7

NIEMEYER, O. Oscar Niemeyer: Centro de informaes nas reas de arquitetura, urbanismo e design.
Universidade de Constantine 1 etapa, Arglia, 1969. Descrio. Disponvel em: <www.niemeyer.org.br>. Acesso
em: 4 set. 2012.

272
passarela, que interliga ainda uma biblioteca de base quadrada, um auditrio com cobertura
abaulada de concreto e, na sequncia, o restaurante universitrio de configurao cilndrica. Da
guarita principal voltada o bairro Boa Esperana, parte um par de eixos virios ortogonais. Um
deles acompanha, pelo lado de dentro do campus, a Avenida principal do bairro vizinho,
prolongando-se do bolso de estacionamento junto s quadras esportivas at os dois blocos
paralelos, destinados Administrao. Estes ltimos faceiam o segundo eixo virio, que corta
perpendicularmente a passarela de concreto e o Bloco de Ensino para alcanar a faixa de
estacionamento que margeia o crrego do Barbado.
As formas aladas das cascas de concreto que cobrem o auditrio remetem, mais uma vez, ao
projeto de Constantine, mas a sua localizao no terreno parece ter sido determinada pela
topografia. As curvas de nvel da planta de situao no deixam dvidas de a inclinao de que a
inclinao do piso do teatro coincidiria com uma depresso natural do terreno. As curvas do
restaurante universitrio, por outro lado, ganhariam destaque na paisagem por se elevarem
sobre um pequeno promontrio natural. Os prdios administrativos no assumem a forma de
torre, tal como em Constantine, talvez por j ocuparem na parte mais alta do terreno. A
topografia foi menos determinante na locao dos blocos de moradia estudantil, dois deles
prejudicados pela insolao desfavorvel. A falta de paralelismo dos blocos pode ser explicada
tanto pela inteno de envolver e delimitar o setor esportivo, quanto pela preocupao com a
privacidade dos quartos (ARINE, 2006).
O espao interno dos Blocos de Cincias e de Ensino o que melhor exprime a ideia de unidade
pretendida entre os diversos departamentos da universidade, bem como a notria preocupao
do arquiteto com os limites da engenharia brasileira. Substitua-se a palavra exterior por interior
e a citao referente ao projeto de Constantine servir para descrever sua congnere local:
"No queria projetar uma obra qualquer, mas sim uma universidade que exprimisse a tcnica de
hoje. Queria, como j disse, mostrar no exterior o progresso da engenharia do nosso pas.
(NIEMEYER).8 Erguido sobre trs linhas de robustos pilares cnicos de concreto, o Bloco de
Ensino (figura 269) teria 300 m de comprimento por 30 m de largura. Seria estruturados em
8

Ibid. Acesso em: 4 set. 2012.

273
concreto armado protendido de modo vencer vos de at 60 m e balano de 20 m nas
extremidades. O acesso se daria pela parte de baixo, por meio de duas rampas longitudinais de
concreto posicionadas entre os pilotis. Por estarem numa cota inferior da passarela, os pilotis
garantem passagem ao estacionamento sem torna-lo visvel ao restante do campus. A vedao
externa do bloco ficaria a cargo de placas pr-moldadas removveis com um metro de largura,
modulao que rege o dimensionamento da estrutura e das subdivises internas. Salas de aula
distribuem-se ao longo das duas fachadas, e esto interligadas pelos corredores longitudinais
que as separam dos sanitrios e salas administrativas, sem janelas, dispostos no miolo do bloco.
Apesar de o clima local recomendar ventilao abundante, as janelas se reduziriam a visores
quadrangulares de 35 cm de lado, espaados a cada 2m ao longo de toda a extenso na
fachada. A iluminao viria da cobertura em sheds, com por telhas termoacsticas dispostas
entre as vigas transversais de concreto.
Seguindo o mesmo padro construtivo, o Bloco de Cincias (figura 270) tambm pode ser
definido como uma barra unitria de 300m de comprimento por 30 de largura, mas est
assentado sobre o solo e sua estrutura interior mais complexa. Mais alto, exibe sobre o
corredor central um mezanino dedicado a salas de pesquisa, interligadas visualmente s salas
de laboratrio. Do outro lado, elas se comunicam com as classes, tambm de p-direito duplo. A
parte inferior do corredor intercala espaos livres, sanitrios e caixas de escada que conduzem a
uma rua subterrnea de servios, que percorre o prdio de ponta a ponta. Essa linearidade
uniforme no sentido de caimento do terreno no teria sido possvel sem uma escolha criteriosa
do local de implantao, um trecho relativamente plano onde hoje se encontram edifcios
longilneos locados na mesma direo. O mesmo se poderia dizer do Bloco de Ensino que se
esquivaria da depresso central do terreno em favor da parte mais baixa e suave do terreno. A
adoo do repertrio plstico caracterstico da obra de Niemeyer, como o edifcio laminar reto e
curvo, a barra, o cilindro e quadrado baixos, a torre e a casca conferem um sentido de
universalidade ao projeto. Mas seus vnculos com a topografia no deixam dvidas: esse tipo de
distanciamento esttico diante das condicionantes locais passa pelo estudo atento das mesmas.

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Legenda: 1-Entrada; 2-Administrao e direo das faculdades; 3-Biblioteca; 4-Auditrio; 5-Passarela coberta; 6-Bloco de Ensino; 7- Bloco de Cincias; 8-Assistncia Estudantil;
9-Restaurante; 10-Residncia de Prof. 11-Alojamento alunas; 12- Alojamento alunos; 13- Saunas; 14-Ginsio; 15-Vestirios; 16-Futebol e Atletismo; 17-Campos de Esporte; 18Psicinas; 19-Residncia Funcionrios; 20-Estacionamento.

Fonte: Pr-Reitoria de Planejamento/UFMT.

Figura 268 Oscar Niemeyer: Universidade de Cuiab, 1969. Planta de implantao (editada).

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Figura 269 Projeto da Universidade de Cuiab. Cortes do Bolco de Ensino.

Fonte: CEPLAN/UFMT.

Figura 270 Projeto da Universidade de Cuiab. Corte do Bloco de Cincias.

Fonte: CEPLAN/UFMT.

Infelizmente, outros aspectos da realidade mato-grossense no receberam a mesma ateno,

dos rigores do clima s restries oramentrias. Segundo depoimento do primeiro reitor da
Universidade, Dr. Gabriel Novis Neves, o custo estimado da obra teria superado o oramento
oficial do Estado de Mato Grosso (SANCHES, 2000). O arquiteto Oscar Arine (2006) lembra que o
desapontamento do governador veio acompanhado de uma tentativa desesperada de resolver

276
o impasse: Eu no posso construir. Isso aqui no d, ou faz tudo ou no faz nada e ele no
tinha o dinheiro para fazer. A apareceu um problema srio: queria ele projetar como
engenheiro, fez l uns rabiscos, mas... Demovido da ideia, o governador Pedro Pedrossian
incumbe os arquitetos do DOP-MT de elaborar o plano virio do campus universitrio, alm do
projeto das suas primeiras salas didticas e administrativas. Contrariando a proposta de
Niemeyer, Oscar Arine e Armnio Arakelian locaram o acesso principal do campus na parte mais
baixa do terreno, voltada para a atual Avenida Fernando Correa. Depois de margear o crrego
do Barbado, a avenida de entrada segue em diagonal at uma via central, que conduz praa
cvica quadrangular situada na outra ponta do terreno (figura 271).
As construes ento projetadas por Arine e Arakelian renem-se na parte frontal do campus e
constituem as edificaes mais antigas da atual UFMT, com exceo de um centro de
treinamento e moradia para professores, que a essa altura j estava construdo pelo governo
federal num canto da extremidade oposta do terreno. Projetado por um arquiteto no
identificado do Rio de Janeiro, esse prdio de trs pavimentos e modestas qualidades
arquitetnicas abriga hoje atividades administrativas sob a popular denominao de Casaro. O
conjunto de salas de aula construdas pelo governo do Estado tambm se distingue pela
simplicidade e economia, mas faz disso uma qualidade. Consiste numa srie de blocos lineares
de apenas um pavimento paralelos entre si, articulados por jardins externos comuns e
passagens transversais (figura 272 e figura 273). Paredes de alvenaria dispostos maneira de
brises verticais ao longo das fachadas mais extensas sustentam o peso da cobertura plana,
composta de telhas autoportantes de fibrocimento. Avanadas em relao ao plano vertical das
fachadas, essas aletas inclinadas de alvenaria do um seo trapezoidal ao corpo do edifcio,
convertendo suas fachadas num jogo ritmado de luz e sombra onde no se distinguem portas
nem janelas, apenas aberturas. Seria difcil encontrar os pontos de acesso no fossem as
orientaes fornecidas pelas caladas externas e pelos os canteiros que preenchem o espao
entre as aletas, cuja vegetao, alis, representa uma aliada na filtragem da luz solar e um fator
de suavizao da regularidade geomtrica do conjunto.
Cada bloco corresponde a uma fileira de salas padronizadas interligadas por um corredor de 2m
de largura, arejado e iluminado naturalmente por meio da parede de elementos vazados

277
cermicos que o separa dos jardins externos. Corredores mais largos, igualmente cercados por
tijolos vazados, interligam esses blocos na sequncia dos eixos de acesso, atuando como reas
de convivncia para onde se voltam sanitrios e salas de uso coletivo. A soluo j havia sido
testada com sucesso pelo DOP numa escola da cidade de Miranda e voltaria a ser empregada
em Cuiab, na escola estadual hoje denominada Jos de Mesquita, prximo regio porturia.
Uma mudana positiva verificada nesta ltima verso do projeto foi a substituio, por bvias
razes climticas, do telhado plano de fibrocimento pelo cermico tradicional.

Figura 271 Vista ara da Cidade Universitria de Cuiab

(atual UFMT), ento recm-construda pelo governo
Pedro Pedrossian (1966-71). Parque aqutico em primeiro
plano. Blocos de salas de aula no limite direito da foto.

Figura 272 Oscar Arine e Armnio Arakelian:

Blocos de salas de aula da Universidade de
Cuiab (atual UFMT), final dos anos 1960.
Fonte: Mato Grosso [1971?].

Fonte: Mato Grosso [1971?]

Sobre uma praa retangular que topografia local fez cercada de taludes, o parque aqutico
projetado pelo arquiteto Avedis Balabanian divide espao com o Restaurante Universitrio
concebido por Arine e Arakelian (figura 271). Explica-se a unidade do conjunto: todo
estruturado em concreto aparente o parque distingue-se pelos lances de arquibancada defronte
a piscina olmpica e pela estrutura vizinha do trampolim, confeccionada no mesmo material. Os
pilares inclinados que amparam os vestirios sob as arquibancadas, avanados a ttulo de
quebra-sis, tem seu parentesco formal com o desenho anguloso dos prticos que envolvem o
restaurante.

278

Figura 273 Primeiro bloco de salas de aula

da UFMT. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 274 Centro Educacional em Cuiab. Atual E. E. Jos de

Mesquista. Fonte: Mato Grosso [1971?].

Figura 275 Oscar Arine e Armnio Arakelian: E. E. Jos de Mesquita,

Cuiab, dcada de 1960. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 276 E. E. Jos de Mesquita.

Corredor interno. Foto: R. Castor, 2009.

O projeto do Restaurante Universitrio (figura 277 a figura 279) leva s ltimas consequncias
estticas o recurso dos prticos pronunciados maneira de brises verticais. A planta livre e as
fachadas idem do restaurante resultam de um expressivo exoesqueleto, constitudo de 14
prticos paralelos de concreto afastados 4 m um do outro. As telhas de fibrocimento modelo
Canalete (Eternit), apoiam-se diretamente nas vigas-calhas de concreto que cortam
transversalmente o espao retangular do salo, transferindo os esforos (e as guas pluviais)
para pontos de apoio trapezoidais que se repetem nas duas fachadas maiores (figura 279). Alm
de remeterem arquitetura do parque aqutico, os pilares do restaurante guardam relao
formal com as fachadas dos blocos didticos vizinhos, projetados pelos mesmos arquitetos. As

279
aletas de concreto podem ser interpretadas como uma verso invertida das paredes inclinadas
que sustentam a cobertura das salas de aula, como bem notou a professora Maria Jos Sanches
(2000).
A relao com a praa ao lado de mtua permeabilidade. No h portas entre a praa e o local
de entrada dos alunos, junto bancada que delimita a cozinha. A cobertura interrompida para
dar passagem s rvores previstas nos dois canteiros que qualificam essa praa interna. De
posse de suas bandejas, os alunos caminhariam at o salo de refeio atravs de um corredor,
para o qual se voltam os sanitrios e as duas salas administrativas. O salo de refeies possui
apenas 12 m de largura por 32 m de comprimento, mas parece maior graas viso
desimpedida proporcionada pela soluo estrutural. O efeito de amplido foi favorecido, ainda,
pela transparncia das vidraas que integram o salo ao parque aqutico, de um lado, e
paisagem urbana, de outro. As duas fachadas menores so esto cercadas por alvenarias de
pedra cristal, que atingem 2m de altura nos fundos da cozinha, onde definem uma entrada
exclusiva para funcionrios. A mureta mais baixa do lado oposto, envidraado, cerca uma
pequena rea externa de repouso interligada ao restaurante, e estabelece uma ligao
interessante com a base dos canteiros retangulares da praa vizinha, confeccionados no mesmo
material. A rusticidade dessas paredes laterais contrasta, tanto com a leveza dos painis
envidraados, quanto com a delicadeza e preciso das peas estruturais de concreto.

Figura 277 Oscar Arine e Armnio Arakelian: antigo

Restaurante da Universidade de Cuiab (atual Museu
Rondon, da UFMT), dc. 1960. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 278 Vista interna do antigo restaurante

universitrio da Cidade Universitria de Campo
Grande. Salo de refeies. Foto: R. Castor, 2009.

280

Figura 279 Projeto do antigo restaurante universitrio da UFMT. Cortes transversais.

Fonte: acervo de Oscar Arine.

Figura 280 Oscar Arine e Armnio Arakelian: antigo

restaurante da Cidade Universitria de Campo Grande,
dc. 1960. Fonte: acervo de Oscar Arine.

Figura 281 Vista interna do Restaurante da Cidade

Universitria de Campo Grande. Salo de refeies.
Fonte: acervo de Oscar Arine.

Um parque aqutico idntico foi construdo simultaneamente no campus de Campo Grande,

com rplica do restaurante inclusa (figura 280 e figura 281). Mas o local de implantao, s
margens do lago, conferiu-lhe menos visibilidade do que no terreno original, uma plataforma
elevada bem na entrada do campus. Essa posio de destaque deve ter contribudo para
converter o prtico desenhado por Arine e Arakelian numa das imagens mais emblemticas da
universidade cuiabana. A influncia que exerceu em outros projetos dentro do campus explicase mais pela expressividade do que pelo desempenho funcional, haja vista as solues paliativas

281
contra a incidncia do sol que descaracterizam o antigo RU. A principal delas a pintura branca
dos vidros que interfere na relao com a praa externa. Parte das alteraes sofridas pelo
projeto original reversvel e justificada pelas especificidades de sua atual funo: sede do
Museu Rondon, instituio dedicada pesquisa e divulgao da cultura indgena. Projetos mais
recentes como o das agncias bancrias construdas na divisa com o bairro Boa Esperana,
empreenderam releituras desses pilares trapezoidais, na esperana de reaver a unidade
arquitetnica e urbanstica dos primeiros tempos. Mas os edifcios que realmente se relacionam
com essas obras pioneiras so aqueles que ofereceram novas e eficientes solues para os
problemas que os condicionaram indistintamente, tal como o desafio de controlar os raios
solares e favorecer o conforto trmico. Este ltimo caminho foi trilhado pelos arquitetos das
obras seguintes do campus, j como instituio federal.
A ideia de atrair investimentos federais no ensino superior est na origem da cidade
universitria de Cuiab. Esse intento efetivou-se com a criao da Universidade Federal de Mato
Grosso, em 1970, e a subsequente ampliao da sua estrutura fsica. As primeiras obras federais
ergueram-se em torno da praa que o esquema virio original locara prximo ao lago (figura
282). Em 1971, o arquiteto Joo Carlos Bross, do escritrio paulistano Bross dos Santos &
Leitner Arquitetos Ltda., foi contratado para desenvolver o esquema bsico de implantao do
campus e projetar o bloco de Tecnologia (SIQUEIRA, MOREIRA, et al., 2005). Os dois projetos
no podem ser avaliados isoladamente, porque foram condicionados pela mesma geografia. O
complexo de Tecnologia ocupou o terreno compreendido entre a praa que define seu acesso
principal e as margens planas do lago, situadas num nvel inferior. Dois conjuntos de blocos de
at dois pavimentos articulados por passarelas e escadarias cobertas tiram partido do desnvel
natural do terreno (figura 283). Acomodando-se ao talude frontal do terreno, o primeiro bloco
tem pavimento superior mais largo que o trreo. No segundo bloco essa relao se inverte, com
o pavimento superior cobrindo o intervalo deixado pelos dois blocos trreos.
O efeito de sobreposio desencontrada dos blocos lembra um jogo de montar. Essa impresso
de um objeto composto a partir de peas independentes reforada pela alvenaria de tijolos
aparentes e pela disposio das peas estruturais de concreto aparente. A estrutura to

282
didtica que chega a parecer desmontvel. As vigas ganham independncia na medida em que
avanam para alm do plano da fachada, a fim de sustentar cortinas externas de cobogs
cermicos. Esses elementos esto posicionados a uma distncia tal das esquadrias metlicas
que preservam o interior sem obstruir a viso de dentro para fora. Os desnveis e barreiras
contra o sol no interferem na permeabilidade fsica do conjunto, to enfatizado nas obras
anteriores do campus. Na entrada, duas escadarias oferecem ao visitante diferentes opes de
percurso interno: subindo ao pavimento em que se encontram as secretarias e salas
administrativas ou seguindo pelo foyer do anfiteatro situado no piso inferior. Ambos os trajetos
se encontram no saguo de convivncia que ocupa o trreo do segundo bloco (figura 284), de
onde se tem acesso aos blocos de salas de aula dispostos em sequncia. Tanto o saguo
estudantil, carinhosamente batizado de Rodoviria, quanto os blocos seguintes dedicados ao
ensino, foram projetados com suas duas extremidades desimpedidas. Uma rotatria,
posicionada ao lado desse terreno une essas entradas secundrias via que estendeu para o sul
o eixo virio central do campus, criando uma nova entrada voltada para o loteamento Boa
Esperana.

Figura 282 Vista ara do campus da UFMT, final dos anos 1970.
esquerda, praa delimitada pelo Ginsio esportivo, pelo novo
Restaurante e pelo bloco de tecnologia (ao fundo).
Fonte: Siqueira et al. (2005).

283

Figura 283 Bross dos Santos & Leitner arquitetos:

Bloco de Tecnologia da UFMT (atual FAET), Cuiab,
1973. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 284 Vista interna do Bloco de Tecnologia.

Praa coberta no pavimento trreo. Foto: R. Castor,
2006.

O concreto aparente foi a tnica nos dois outros edifcios construdos no final da dcada de
1970 em torno da praa central do campus: o novo restaurante universitrio (figura 285 e figura
286) e o ginsio esportivo. O primeiro, projetado em 1977 por Srgio Clon, arquiteto da firma
Projest, do Rio de Janeiro, tira partido do desnvel de cerca de cinco metros entre a mencionada
praa central e os fundos do lote, onde o arquiteto disps, num bloco independente de dois
pavimentos com entrada independente, a cozinha e as dependncias de servio. A fachada
volta-se, naturalmente, para a praa externa e dominada pela cobertura de concreto sobre a
rea de convivncia que antecede o refeitrio propriamente dito. Um volume piramidal
destinado originalmente cantina e aos sanitrios se destaca no centro da fachada frontal,
estabelecendo uma srie de contrastes com os elementos circundantes: as paredes cegas desse
volume reforam, por contraste, a abertura total do espao coberto defronte ao salo de
refeies, reforando seu vis comunitrio. Rompem a cobertura plana de concreto,
contribuindo para a imagem de proteo que ela propicia. Pode-se dizer que, ao quebrar a
continuidade da laje de cobertura, o volume hermtico da fachada refora os jogos de luz e
sombra responsveis pelo sentido de proteo associado zona de penumbra do interior. Alm
disso, aquele bloco ajuda a configurar uma praa interna justamente por dar as costas para a
externa.

284

Figura 285 Srgio Clon (PROJEST): Projeto original Restaurante da UFMT, Cuiab, 1977.
Implantao condicionada pela topografia. Fonte: PROPLAN/UFMT.

Figura 286 Projeto do Restaurante da UFMT, Cuiab. Corte EE: desnvel de 4m entre refeitrio e
cozinha. Fonte: PROPLAN/UFMT.

Quanto ao projeto do ginsio de esportes, assinado pelo arquiteto Thaon Nicolau Berzaghi
(SIQUEIRA, MOREIRA, et al., 2005), tambm se afirma pelo desenho da cobertura, que no
parece deslocada da praa defronte apesar da altura discrepante do edifcio (figura 287). O fato
de estar rebaixado no terreno faz com que apenas sua cobertura, de marcante horizontalidade,
dialogue com a praa central da UFMT. A estratgia de acomodar as arquibancadas do lado
direito ao caimento natural do terreno contribui para reforar seus vnculos com o lugar.

285

Figura 287 Thaon Nicolau Berzagh: Ginsio de Esportes

da UFMT, Cuiab, dc. 1970.

Figura 288 Mrio Gomes Monteiro e Rui Fernandes:

Biblioteca Central da UFMT, Cuiab, 1976-82. Foto: R.

Foto: Acervo ASCOM/UFMT.

Castor, 2006.

Figura 289 Mrio Gomes Monteiro: Centro de

Cincias Agrrias da UFMT, Cuiab, dc. 1970.

Figura 290 Moacyr Freitas: Centro de Cincias

Biolgicas e da Sade, campus da UFMT, Cuiab, dc.
1970. Foto: R. Castor, 2006.

Foto: R. Castor, 2006.

O arquiteto cuiabano Mrio Gomes Monteiro foi quem coordenou a definio e consolidao da
estrutura fsica atual do campus. Depois de formar-se em 1969 na Faculdade Nacional de Belas
Artes da Universidade do Brasil, no Rio de Janeiro, Monteiro retorna a Cuiab para assumir
postos chave no desenvolvimento arquitetnico da cidade, tanto na iniciativa privada quanto no
funcionalismo pblico. Inicialmente, trabalhou numa das primeiras construtoras do Estado, a
Civeletro, fundada em meados dos anos 1950 pelos engenheiros Jos Garcia Neto, Carmelito
Torres e pelo Arquiteto Joo Timotheo da Costa. Como funcionrio dessa empresa, Monteiro
pode acompanhar obras to marcantes para a arquitetura local quanto a nova catedral de
Cuiab e seu vizinho Palcio do Comrcio, pioneiro arranha-cus do qual falaremos mais

286
adiante. A agressividade dessas obras diante da escala do centro histrico no se refletiu nos
prdios de sua autoria. Seu primeiro projeto arquitetnico no residencial foi a sede do Tribunal
Eleitoral, construdo pela Civeletro no incio dos anos 1970, defronte a histrica Praa Bispo do
Dom Jos. O edifcio de apenas dois pavimentos assume uma linguagem moderna caracterizada
pelo trreo envidraado e pelo ritmo invarivel dos brises verticais que protegem o piso
superior. Conjugados, esses elementos conferem ao conjunto um efeito de discrio e
neutralidade diante da delicada paisagem circundante.
A preocupao com a inter-relao das partes com o todo, pensado como uma unidade aberta e
flexvel, est presente no trabalho de Mrio Gomes Monteiro frente da Coordenao de
Planejamento (CODEPLAN) da UFMT, a partir de 1976. Responsvel pela reformulao do plano
diretor do campus, a CODEPLAN contou ainda com a colaborao de dois outros arquitetos
vindos do Rio de Janeiro, Erclio Gonalves de Souza e Rui Fernandes, alm do j mencionado
arquiteto cuiabano Moacyr Freitas. Quanto metodologia projetual e aos recursos tecnolgicos,
a colaborao veio da Universidade Federal de Minas Gerais e do extinto Programa de Expanso
e Melhoramentos das Instalaes no Ensino Superior (PREMESU), ligado ao Ministrio da
Educao e Cultura. O plano desenvolvido pela CODEPLAN baseou-se em clculos
computadorizados conduzidos poca pela UFMG. Baseando-se em estimativas de longo prazo
referentes ao nmero de alunos e de cursos a serem implantados, os pesquisadores mineiros
forneceram CODEPLAN uma matriz de inter-relacionamento capaz de nortear a expanso do
campus da UFMT.
Todas essas disciplinas de todos os cursos que se previa implantar na
universidade foram para Minas Gerais, rodado em computador na poca, e
feita uma matriz de inter-relacionamento. Ento, quem deveria ficar prximo
de quem? Isso se deu pela afinidade entre as disciplinas que poderia existir.
(MONTEIRO, 1995).

De posse desses dados, os arquitetos da CODEPLAN definiram os programas de necessidades, a

implantao e o dimensionamento dos edifcios que projetaram ou supervisionaram durante a
segunda metade dos anos 1970. Mrio Gomes Monteiro incumbiu-se de projetar as instalaes
do ento recm-criado Centro de Cincias Agrrias (figura 289) e da Biblioteca Central (figura

287
288), esta ltima em parceria com Rui Fernandes. Ao arquiteto Moacyr Freitas coube o projeto
dos blocos destinados ao Centro de Cincias Biolgicas e da Sade (figura 290). Embora
oferecerem respostas interessantes s especificidades dos seus programas, as particularidades
desses projetos importam menos do que aquilo que os une entre si e ao campus como um todo,
ou seja, sua fidelidade tradio paulista do concreto aparente e o fato de terem sua
localizao e pr-dimensionamento condicionados matematicamente por meio de sistemas
computadorizados. A informtica foi empregada para garantir eficincia e racionalidade a um
modelo de implantao avesso aproximao fsica dos edifcios e integrao social dos seus
usurios:
Porque em projetos de campus de universidade, voc tem duas prticas
correntes, voc tem uma que Oscar Niemeyer usou em Braslia: um prdio s
para todo mundo porque eles queriam que ali houvesse uma integrao de
conhecimentos, de alunos. Mas como era poca de revoluo eles no
queriam. O projeto do Niemeyer era considerado subversivo, tanto para
Braslia quanto para qualquer outro lugar do Brasil, porque ele juntava todo
mundo. Ento a idia era separar os blocos, fazendo centros isolados, tipo ilha
do Fundo. Ento existiam duas correntes praticamente, aqui na nossa j tinha
comeado a ser separado. (MONTEIRO, 1995).

Uma alternativa interessante a essas duas correntes est no projeto do Centro Universitrio
de Rondonpolis, desenvolvido em 1979 para o governo estadual pelo arquiteto Paulo Mendes
da Rocha, em parceria com Eduardo Colonelli, Helene Afanasieff e Beatriz Costa. (figura 291 a
figura 293). A proposta foge tanto da soluo extrema de unir todos os Departamentos em um
nico bloco de ensino, tal como proposto no projeto de Oscar Niemeyer para a Universidade de
Cuiab, quanto da postura oposta de trata-los isoladamente. A ousadia foi conjugar gabinetes
de professores, salas de aula e de pesquisa em um bloco padro que, uma vez multiplicado,
garantiria a integrao fsica e visual dos diferentes departamentos, entre si e com os prdios de
uso comum. Estes ltimos esto representados pelo bloco verticalizado da Centro
Administrativo e pelo Edifcio Central, que abrigaria a Biblioteca Central e as demais atividades
de interesse geral da comunidade acadmica. Sob pilotis, esse longo e baixo edifcio atuaria
como um prtico de acesso, ou melhor, de passagem entre a praa pblica frontal e a de uso
mais restrito, situada um nvel abaixo. A delimitar essa praa interna, estariam os Edifcios de

288
Departamento e Cursos, um conjunto de blocos idnticos compostos cada qual de dois
pavimentos mais subsolo.

Figura 291 Paulo Mendes da Rocha e equipe: maquete do Centro Universitrio de Rondonpolis, 1979.
Projeto no executado. Fonte: acervo do Arq. Paulo Mendes da Rocha.

Figura 292 Projeto do Centro

Universitrio de Rondonpolis, 1979.
Cortes do Edifcio de Departamentos e
Cursos. Fonte: acervo do Arq. Paulo M. da
Rocha.

Figura 293 Planta baixa do pavimento

superior do Edifcio de Departamentos e
Cursos. Fonte: acervo do Arq. Paulo M. da
Rocha.

A simplicidade prismtica dos Edifcios de Departamento e Cursos esconde a riqueza do seu

espao interno, articulado em nveis e subnveis a partir de uma faixa central definida pela caixa
de escadas e sanitrios. De um dos lados da escada, o pavimento trreo abriga dois auditrios
de piso escalonado (figura 292). Do outro lado, situa-se um espao de p-direito duplo

289
reservado a oficinas. Por sua vez, a planta quadrada do piso superior divide-se entre as salas de
aula e as de laboratrios, intermediadas pela escada central e pelos Departamentos de
Professores (figura 293). Teramos a uma unidade fechada, quase autossuficiente, se sua
estrutura modular pr-fabricada em concreto no previsse o oposto: os edifcios so
interligados no pavimento superior por meio de uma escada lateral de uso comum, cujo
patamar atua como um prolongamento externo de seus respectivos corredores internos.
Embora apaream interligados de dois em dois, os volumes prismticos em questo compem
um sistema construtivo aberto e flexvel. Como num jogo de montar, os mdulos podem ser
encaixados com a liberdade demandada pelas contingncias do programa e do terreno
disponvel. Trata-se de uma inovao metodolgica que, em nvel regional, s encontra paralelo
na arquitetura da nova sede do governo estadual, construda em Cuiab alguns anos antes. Mas
essa uma outra parte da histria.

290
4.2.1.2 Centro Poltico-Administrativo do Estado de Mato Grosso

Figura 294 Moacyr Freitas: primeiro documento do CPA: esboos para o Centro Cvico de Cuiab, 1970.
Fonte: acervo pessoal de Moacyr Freitas.

Durante mandato de Jos Manoel F. Fregelli (1971-75), sucessor de Pedro Pedrossian no

governo estadual, ganha fora um discurso preservacionista suscitado pela crescente
degradao do patrimnio histrico de Mato Grosso. O fenmeno pode ser entendido como
uma reao aos efeitos devastadores do crescimento urbano desordenado sobre a qualidade
ambiental e o acervo cultural da capital, simbolizados, em sua crueza, pela demolio da
catedral de Cuiab, em 1968. Apelos em defesa do patrimnio antigo foram encampados pela
elite artstica e intelectual da cidade que se organizou em torno da Universidade Federal de
Mato Grosso, criada em 1970. Esse movimento culminar no tombamento do centro histrico
de Cuiab pelo Instituto Nacional do Patrimnio Histrico e Artstico Nacional (IPHAN) em 1987.
No surpreende que, nesse meio tempo, a arquitetura da cidade tenha ecoado uma srie de
prticas internacionais e teorias crticas aos rigores do movimento moderno. Num momento em
que a identidade histrica parecia ameaada por obras imponentes como Palcio Alencastro ou
a nova Catedral, a ideia de monumento autoral corporificada pelos palcios de Braslia ser
contraposta aos valores coletivos supostamente descurados pela ortodoxia moderna. Nada
mais sintomtico dessa guinada conceitual do que a trajetria do Centro Poltico-Administrativo

291
do Estado de Mato Grosso, complexo arquitetnico e urbanstico implantado em Cuiab, a
partir de 1973, com a finalidade de abrigar a estrutura administrativa do governo estadual.

Figura 295 Moacyr Freitas: proposta de implantao

do Centro Poltico-Administrativo do Estado, 1970.

Figura 296 Grupo de Trabalho do CPA: projeto de

implantao do Centro Poltico-Administrtivo, s/d.

Fonte: acervo de Moacyr Freitas.

Foto: acervo de Manuel Perez.

No primeiro esboo do complexo, idealizado pelo arquiteto Moacyr Freitas em 1970 (figura
294), o ento denominado Centro Cvico ainda se distinguia pelo carter monumental. A
imagem do conjunto seria dominada por uma torre majestosa colocada em uma elevao
natural do terreno. O apelo escultrico da obra seria parte da estratgia de descentralizao da
cidade. Posicionada em um terreno distante do centro, ainda que ligado a ele por uma ampla
avenida radial, a torre atuaria como um chamariz para o crescimento futuro da cidade. A ideia
de Moacyr Freitas acabou encampada pelo governador Fragelli por intermdio do diretor do
Departamento de Obras Pblicas do Estado, o engenheiro civil Styro Pohl Moreira de Castilho,
formado em 1961 pela Universidade Federal do Paran. Castilho teria encomendado um

292
anteprojeto do Centro Cvico aos arquitetos ento empregados na seo de projetos do DOP,
Nilson Caminha e Geraldo Mendes, dois integrantes da leva de profissionais vindos do Rio de
Janeiro no incio dos anos 1970, estimulados por colegas naturais de Cuiab. Na Faculdade
Nacional de Arquitetura, ambos haviam sido colegas de turma dos cuiabanos Mrio Gomes
Monteiro, Antnio Carlos Cndia e Gustavo Arruda. A depender dos arquitetos cariocas, o
Centro Cvico teria sido implantado no local hoje ocupado pelo bairro residencial Santa Rosa, na
extremidade oeste do eixo virio que j concentrava os principais edifcios governamentais
(CAMINHA, 2006). Seria a consagrao de um eixo monumental concebido nos moldes do Plano
Piloto de Braslia.
Essa viso entraria em conflito com as ideias de outro grupo de arquitetos transferido na
mesma poca para Cuiab, desta feita, oriundos da Universidade de Braslia (UnB). A nova safra
de arquitetos foi desencadeada, mais uma vez, por estudantes cuiabanos que, ao retornar
diplomados terra natal, trouxeram consigo colegas de turma interessados nas oportunidades
de trabalho abertas no interior do pas. Esse papel coube aos arquitetos Jlio De Lamnica
Freire e Jos Antnio Lemos, formados no Instituto Central de Artes da Universidade de Braslia
em 1970 e 1973, respectivamente. Empossado no Departamento de Obras Pblicas em 1971,
Jlio De Lamnica Freire v no projeto do futuro Centro Cvico uma oportunidade de aplicao
prtica dos conceitos desenvolvidos em trabalhos acadmicos. Numa conversa com o diretor do
DOP, recomenda uma linguagem moderna diametralmente apartada da tradio carioca:
[...] quando ele falou do projeto do CPA, que chamava de Centro Cvico, eu
coloquei uma poro de coisas para ele, achando que teria de aproveitar para
colocar uma coisa nova em termos de urbanismo e de arquitetura, falei do
trabalho que a gente tinha feito no final da graduao, que dava uma
contestada na arquitetura do Niemeyer, aquela coisa da forma e tal, mas
pensando numa coisa que pudesse ser exatamente o oposto daquilo. Uma
coisa que no fosse s um objeto de contemplao, e aquela coisa bonita no
exterior. (FREIRE, 2006).

Desse encontro resultaria a criao, em maro de 1972, do Grupo de Trabalho do CPA - uma
equipe de profissionais diretamente subordinada ao governador dedicada elaborao dos
projetos arquitetnicos e ao acompanhamento das obras do Centro Poltico-Administrativo de
Mato Grosso. O engenheiro Styro Pohl M. de Castilho assumiu o posto de coordenador da

293
equipe, integrada inicialmente pelos arquitetos Jlio De Lamnica Freira, Moacyr Freitas e
Srgio de Moraes, alm do economista Carlos Correa. Os arquitetos Antnio Carlos Cabral
Carpintero, Manuel Perez Santana, Antnio Rodrigues Carvalho e Jos Antnio Lemos logo
passariam a integrar oficialmente esse grupo (figura 298), que contou com assessoria de dois
professores da UnB: Paulo Zimbres e Frank Svensson.
Os trabalhos de levantamento apontaram a convenincia de implantar o CPA em uma extensa
rea ao norte da cidade. Afastada cerca de dois quilmetros do centro antigo, a rea escolhida
era maior que o permetro urbano da capital (Erro! Fonte de referncia no encontrada.). O
lima foi um fator determinante na deciso de puxar o crescimento da cidade para terras mais
elevadas, a meio caminho entre o ncleo consolidado e as escarpas da Chapada dos Guimares.
Apenas a parte central da rea escolhida, delimitada por dois fundos de vales, foi reservada
implantao dos edifcios governamentais. O espao restante foi destinado a conjuntos de
habitao popular, que assim ficariam imunes aos efeitos socialmente discriminatrios da
especulao imobiliria. O acesso ao conjunto se daria por uma ampla avenida arborizada
resultante do prolongamento para o norte do eixo estrutural que se estendia paralelamente ao
crrego da Prainha, do antigo porto fluvial at centro histrico (Erro! Fonte de referncia no
ncontrada.). A expectativa era que a localizao afastada contribusse para desafogar o trnsito
e a arrefecer a sanha imobiliria que violentava o patrimnio central.
O plano de arruamento do Centro Poltico respeita a topografia acidentada do lugar sem, com
isso, sem abdicar da clareza geomtrica. O espao abaulado reservado aos edifcios
governamentais foi delimitado por uma ala viria curva traada a partir da artria retilnea
principal, conhecida como Avenida do CPA (figura 297). ntida hierarquia entre as duas
avenidas que contornam o complexo e as ruas internas mais estreitas. A largura destas ltimas
tambm varia conforme o comprimento e a intensidade do fluxo, sendo as mais largas aquelas
que interligam diretamente as avenidas de contorno. O crrego que define a curvatura da parte
posterior do traado foi represado, dando origem a um lago que valoriza a paisagem e suaviza o
microclima local.

294

Figura 297 Grupo de Trabalho do CPA: Planta de locao dos blocos do CPA-MT, Cuiab, dc. 1970. esquerda:
blocos do poder executivo (1), com destaque para praa interna na parte mais elevada do terreno. No centro:
rea externa para recreao e servios (2), os edifcios do Tribunal de Contas (3) e do Tribunal de Justia (4).
Fonte: Planta cedida pelo Arq. Antnio Carlos Carpintero.

Cada setor estabelecido pelo arruamento foi destinado a uma parte especfica do programa
que, alm dos poderes executivos, legislativos e judicirios, contemplava equipamentos
comunitrios, reas de cultura e recreao, rea verde e reserva para expanso. Desse universo,
trs conjuntos foram projetados pelo Grupo de Trabalho do CPA: o Tribunal de Justia, o
Tribunal de Contas do Estado e o bloco denominado Administrao Centralizada do Estado,
composto pela sede do poder executivo e secretarias estaduais. O conjunto destinado ao poder
executivo ocupa a parte mais alta do terreno, com os fundos voltados para o lago. Previu-se que
os outros dois ocupariam o mesmo quarteiro, separados do palcio governamental por uma
depresso natural do terreno reservada aos equipamentos comunitrios. A novidade que se

295
tratava de uma setorizao funcional programada para desparecer ou se reinventar ao sabor
das circunstncias.

Figura 298 Integrantes do Grupo de Trabalho do

CPA em torno de maquete do Centro Poltico. Jos
Antnio Lemos no centro, Styro P. M. de Castilho,
direita. Fonte: acervo da famlia de Styro P. M. de Castilho.

Figura 300 Construo do CPA-MT.

Vista do teto jardim, posteriormente
substitudo por telhas de fibrocimento.
Fonte: acervo da famlia de Styro P. M. de
Castilho.

Figura 299 Styro P. M. de Castilho coordena reunio

no canteiro de obras do CPA-MT.
Foto: acervo da famlia de Styro P. M. de Castilho.

Figura 301 Obras do CPA-MT, formas de cobertura em grelha de

concreto, 1974. Fonte: acervo da famlia de Styro P. M. de Castilho.

296

Figura 302 Atual Palcio Paiagus em construo.

Destaque para a caixa de escada independente eos
corredores do piso superior, posteriormente fechados
com vidro e alvenaria.

Figura 303 Atual Palcio Paiagus em construo.

Vista da praa interna.Fonte: acervo da famlia de Styro
P. M. de Castilho.

Fonte: acervo da famlia de Styro P. M. de Castilho.

As trs unidades funcionais que compem a arquitetura original do CPA no podem ser
entendidas como edifcios independentes espalhados na paisagem. Pelo contrrio, elas
integram um mesmo sistema modular aberto, articulado por meio de estruturas predefinidas
encaixadas umas s outras, como num jogo de domin. Blocos de base quadrada, com 12,6 m
de lado, subdivididos em mdulos mnimos de 2,1 m, compem as peas bsicas desse jogo de
montar. Independentemente da demanda funcional ou da posio que venha a ocupar no
conjunto, a estrutura de concreto aparente que define os mdulos segue um padro invarivel.
Vigas protendidas de concreto delimitam uma laje nervurada apoiada nos quatro vrtices, em
pilares de seo quadrada (figura 302 e figura 303). Essa estrutura fixa gera um sistema de
plantas e fachadas livres de barreiras. A vedao externa deu-se com alvenaria de tijolos
aparentes, janelas corridas com esquadrias metlicas (mximo-ar) ou painis de vidro
protegidos por brises verticais, com aletas metlicas mveis. Contudo, o sistema de circulao
perimetral favoreceu o emprego de circulao aberta para o exterior. Internamente, as
mudanas programticas caractersticas da administrao oficial levaram adoo de divisrias
baixas e removveis de madeira entre as estaes de trabalho. Alegou-se que, alm de facilitar
integrao dos funcionrios, o conceito de escritrio panormico favoreceria a ventilao
cruzada e iluminao natural dos ambientes (SANTANA, 2006).

297

Figura 304 Sede do atual Palcio Paiagus recm-construda, CPA-MT, Cuiab, dcada de 1970.
Fonte: acervo de Manuel Perez Santana.

Essas medidas definem uma trama ortogonal de referncia que percorre todo o terreno, como
um tabuleiro virtual. Essa retcula reguladora permite ao projeto expandir-se de maneira ao
mesmo tempo livre e disciplinada, quer no plano horizontal, quer em altura. Desprovidos de
rampas, os edifcios alcanam no mximo trs pavimentos unidos por meio de escadas
padronizadas de concreto acopladas no permetro dos mdulos quadrados. Apesar de serem
cobertas por uma laje de concreto, as caixas de escada foram mantidas abertas, pondo o
usurio em contato direto com exterior (figura 307). Uma breve descrio do setor destinado
administrao central do Estado, posteriormente batizado de Palcio Paiagus, permite
compreender a interdependncia entre os aspectos construtivos, simblicas e funcionais dessa
estrutura modular.

Figura 305 Sede do atual Palcio Paiagus recmconstruda, Cuiab, dc. de 1970. Fonte: Manuel Perez.

Figura 306 Palcio Paiagus, com mural do

artista Hurberto Espndola. Foto: R. Castor, 2009.

298
Em vez de expressar a autoridade do poder estadual, o Grupo de Trabalho do CPA optou pela
horizontalidade e discrio de uma arquitetura no hierarquizada, em que todos os mdulos e
funes se equivalem (figura 304). O termo palcio no lhe cai bem. A nica distino concedida
ao gabinete do governado foi sua implantao no ponto mais elevada do terreno, mas esse
ponto central no est ocupado por qualquer bloco em destaque, mas por um espao livre de
convivncia. As salas da administrao central distribuem-se, de fato, em torno de uma praa
quadrada correspondente a quatro mdulos, coberta apenas por uma grelha vazada de
concreto (figura 309). Embora o conjunto tenha mltiplos acessos secundrios, essa praa
ajardinada foi pensada como um verdadeiro hall pblico, por onde se tem acesso direto ao
centro fsico e institucional do prdio. As cores vivas do painel do artista mato-grossense
Humberto Espndola sobre as superfcies externas e internas da praa contrastam a severidade
cinzenta da estrutura. Mas o conforto trmico advindo da grelha da cobertura, que filtra
radiao solar sem impedir a sada do ar quente no deixa dvidas de que a praa foi pensada
com um local de estar, no apenas de contemplao.
A conformao do terreno, mais suave no sentido sudoeste-nordeste, foi determinante para a
disposio em sequncia das diferentes reparties estaduais em lados opostos da praa
elevada. De um lado, o Palcio governamental liga-se com a Secretaria de Coordenao e
Planejamento, seguida, por sua vez, pelas Secretarias de Administrao, de Viao e Obras
Pblicas e de Sade. Do outro lado do Palcio, estendem-se as Secretarias da Fazenda, de Sade
e de Interior e Justia. Visto de cima, a malha ortogonal do conjunto exibe um desenho livre e
assimtrico, mas onde nada foi definido arbitrariamente. A forma e a posio de cada secretaria
foram calculadas pelos autores com base no cruzamento de dados relativos intensidade do
trnsito de pessoas e informaes entre diferentes departamentos da administrao.
Foi estudado cada processo pela importncia dele, tem processo dirio,
semanal, mensal, trimestral e anual. O processo do oramento geral do estado,
por exemplo, anual. Ento a gente viu quem ficaria prximo de cada
secretrio tambm. (...) A gente viu que as secretarias que ficavam mais
distantes do Governador eram Agricultura e Educao. Por qu? A maioria dos
programas do governo federal. Ento o contato com a administrao do
estado um contato mais leve do que de outras secretarias. (FREIRE, 2006).

299

Figura 307 Palcio Paiagus, CPA-MT, Cuiab. Fachada

sudoeste. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 308 Edifcio correspondente ao antigo

Tribunal de Justia do CPA-MT. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 309 Praa interna do Palcio Paiagus, CPA-MT,

Cuiab. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 310 Praa interna do atual Palcio da Justia,

CPA-MT, Cuiab. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 311 Trreo do Palcio Paiagus, CPA-MT. Pilotis

convertidos em estacionamento. Fonte: R. Castor, 2008.

Figura 312 Secretaria de Administrao do CPA-MT.

Rua interna com ponto de nibus sob o corpo do
edifcio. Foto: R. Castor, 2006.

300
Os clculos foram rodados nos computadores de um escritrio especializado no Rio de Janeiro e
produziram matrizes de inter-relacionamento semelhantes s que seriam empregadas, trs
anos depois, no plano diretor do campus da UFMT (figura 313 e figura 314). A diferena que,
no caso do CPA, todos os blocos compe um corpo indivisvel, sendo possvel percorrer todas as
unidades valendo-se de circulaes internas: E as distncias ali eram curtas, o cara no tem
que sair para entregar, dentro do prdio ele resolve tudo. E dentro de cada secretaria a gente
fez a mesma coisa. (FREIRE, 2006). As ruas internas de 3 m de largura que interligam as
secretarias remete a outra qualidade essencial do projeto: seu duplo carter arquitetnico e
urbanstico. At quando sai do prdio o usurio pode se sentir dentro dele, haja vista as
relaes de interdependncia entre os blocos e os eixos de circulao externa, sejam de
pedestres ou automveis. As ruas externas no apenas esto dimensionadas e locadas
conforme a modulao dos edifcios projetados, como os atravessam em vrios pontos. Na
Secretaria de Administrao, por exemplo, a laje do piso suspenso no apenas abriga um ponto
de nibus como conduz os visitantes at o ptio de acesso ao setor (figura 312).

Figura 313 Trnsito de processos entre as

secretarias do Tribunas de Contas do Estado.

Figura 314 Diagrama de fluxos entre as secretarias do

Tribunas de Contas do Estado..

Fonte: acervo de Manuel Perez Santana.

Fonte: acervo de Manuel Perez Santana.

O paisagismo tambm representaria um elo entre o prdio e o ambiente externo. De acordo

com o projeto original, a laje impermeabilizada da cobertura deveria ser recoberta por um
gramado que, alm de eficiente isolante trmico, representaria uma extenso dos jardins em
torno dos prdios (figura 300). De resto, a vegetao natural do cerrado deveria ser mantida nas

301
reas livres, de recreao e de expanso futura do CPA, tanto quanto nos canteiros das diversas
praas internas delimitadas pelos blocos. No foram as nicas ideias a ficar no papel. A
tipificao das peas estruturais pressupunha a racionalidade, a rapidez e a economia o sistema
de pr-fabricao, sem o qual a repetio serial dos mdulos ficaria reduzida a formalismo. A
construo, no entanto, deu-se pelos mtodos habituais marcados pelo desperdcio de tempo,
materiais e confeco artesanal de formas de madeira. Os tetos-jardins acabaram substitudos
por telhado de fibrocimento, ocultado custa da inclinao correta das telhas e da eficincia no
escoamento das guas pluviais. Os pilotis em torno da praa central, concebidos como mirantes
voltados tanto para o centro quanto para o lago, foram transformados em estacionamento
oficial (figura 311). As obras do Palcio Paiagus foram concludas pela Construtora Kosmos em
1974, sem as extremidades correspondentes s Secretarias de Sade e da Fazenda. As obras do
Tribunal de Justia e do Tribunal de Contas estenderam-se at 1976. Este ltimo teve sua planta
baixa composta de 11 mdulos quadrados ampliada com a incluso de mais de oito, resultando
num permetro quadrangular e dois pequenos ptios internos. Foi a ltima obra do CPA fiel a
seu plano original.

302
4.2.1.3 Outros caminhos
Os percalos da construo no diminuem o pioneirismo da proposta original do CPA, pautada
em consideraes que, extrapolando o entorno imediato do terreno, dizem respeito ao destino
da cidade como um todo. Tal postura deveria implicar um olhar mais atento s particularidades
regionais, aos fatores especficos que interferem numa determinada comunidade, incluindo-se
seus aspectos histricos e culturais. Tal aproximao com a realidade local no depende do
mural de Humberto Espndola nem da fauna pantaneira confeccionada em fibra de vidro que
hoje do um toque regionalista praa central do conjunto. Depende das inovaes
arquitetnicas que abriram novas maneiras de se relacionar com os condicionantes do projeto,
sejam eles de natureza funcional, topogrfica ou climtica. Se de fato a variedade espacial do
Palcio do Governo lembra a irregularidade das vielas centrais de Cuiab, como acredita Freire
(FREIRE, 2006), tal se deve, acima de tudo, versatilidade do sistema modular do projeto.
Os preceitos estruturalistas do projeto devem muito Casa Dom-ino, concebida por Le
Corbusier em 1914, mas remetem tambm ao trabalho de arquitetos crticos ortodoxia do
movimento moderno, como holands John Habraken, o trio Georges Candilis, Alexis Josic e
Shadrach Woods, sem falar nas contribuies do Team X, do Archigram e dos Metabolistas. Em
mbito nocional, a referncia mais prxima est no plano original dos edifcios da Universidade
Federal de Minas Gerais, conhecido como Sistema Bsico, desenvolvido em 1969 pelo Setor de
Arquitetura do Conselho de Planejamento da prpria UFMG (MACIEL, 2011). Em nvel local,
pode-se relacionar com outras obras construdas durante os governos de Jos Fragelli (1971-75)
e Jos Garcia neto (1975-78), oficiais ou no, que ajudam a classificar os anos 1970 como uma
fase em que novos conceitos, linguagens e materiais comearam a enriquecer, ainda que
timidamente, o repertrio da arquitetura mato-grossense.
Em 1978, uma equipe composta pelos arquitetos Paulo Mendes da Rocha, Augusto Cardoso,
Beatriz Barberis Marques da Costa e Eduardo Colonelli desenvolveu um projeto para a
Residncia Oficial do Governador que s no sintetiza melhor o sentido geral das contribuies
desse perodo, pelo fato de no ter sido executado. Tal como a maioria das obras elencadas a
seguir, o projeto da Residncia Oficial conjuga solues quela altura j consagradas pela

303
arquitetura moderna brasileira, com
certas nfases e novidades significativas
para o contexto local. As solues
consagradas, no caso, derivam da
linguagem paulista associada ao nome
de Vilanova Artigas, leia-se: estrutura
de concreto aparente, cobertura plana
unitria

racionalidade

com

apoios

prprios,

construtiva,

aspecto

sbrio de caixa destacada do solo,

amplido e variedade espacial no
interior, explorao da topografia e
nfase nas reas de uso coletivo, para
ficar

apenas

nos

esteretipos.

presena dessas caractersticas to

conhecidas no projeto da residncia
no diminui seus vnculos com aquele
terreno em particular. Pode-se mesmo
afirmar que a linguagem paulista que
Figura 315 Paulo Mendes da Rocha e equipe: Projeto da
Residncia Oficial do Governador, CPA-MT, Cuiab, 1978.
Implantao com projeto paisagstico (Arq. Fernando M.
Chacel) e planta do pavimento superior.
Fonte: Acervo do Arq. Paulo Mendes da Rocha.

distingue a obra no poderia se afirmar

sem

considerao

atenta

das

particularidades do entorno.

A casa no pode ser convenientemente descrita como um volume prismtico de dois

pavimentos mais subsolo, dada a variedade de nveis intermedirios que encerra. Grosso modo,
o pavimento trreo foi ocupado pela recepo e amplos sales sociais e cerimoniais, de pdireito duplo, que acolhem os visitantes por intermdio da marquise lateral de acesso (figura
316). Uma mureta curva delimita um setor ligeiramente rebaixado, de p-direito simples,
reservado biblioteca e reunies familiares. O mesmo jogo de escadas e sanitrios que atende
aos sales de estar separam-no do setor de servios situado na extremidade oposta da

304
entrada, setor dotado de cozinha industrial, vestirios, casa de mquinas, dependncias de
funcionrios e garagem. No pavimento acima da biblioteca, situam-se os dormitrios da famlia
residente, antecedidos por um corredor aberto aos sales do trreo (figura 315). Mas a vista
que mais interessa dali a da Chapada dos Guimares, possvel de ser contemplada atravs
sequncia de pilares externos que, distanciados 1,5 m das janelas dos quartos, enquadram a
paisagem filtrando os raios solares durante toda a manh. Mas a rea de maior interao com o
cenrio envolvente encontra-se acima do setor de servios. Trata-se de uma rea descoberta de
lazer concebida como um belvedere voltado para a cidade, ao sul, mas principalmente para as
serras do norte, como se depreende do projeto pontiagudo da piscina. Assim, a locao da
residncia numa das partes mais altas do CPA no pode ser imputada a uma inteno de
dominar visualmente a paisagem, mas de contempl-la em sua plenitude. Qualquer dvida
nesse sentido fica dirimida pelos nomes que identificam as elevaes da casa (figura 317), no
projeto original: Fachada Morro de Santo Antnio-Cuiab, Fachada Chapada dos GuimaresMorro de Santo Antnio...

Figura 316 Paulo Mendes da Rocha e equipe: Projeto da Residncia Oficial do Governador,
Cuiab, 1978. Planta do pavimento trreo. Foto: R. Castor, 2006.

305

Figura 317 Projeto da Residncia Oficial do Governador, Cuiab, 1978. Fachada CPA, Lago, Centro
Urbano (no alto) e Fachada Chapada dos Guimares. Foto: R. Castor, 2006.

A Escola Presidente Mdici inaugurada em Cuiab no ano de 1975 vale-se de estruturas

modulares articuladas sobre o terreno com suficiente liberdade, no para crescer como um
organismo ao longo do tempo, a exemplo do CPA, mas para se acomodar s circunstncias do
lugar. O colgio estadual foi concebido por Geraldo Jos da Costa Cruz Mendes, formado na
Faculdade Nacional de Arquitetura em 1969, e por seu colega de turma cuiabano Gustavo
Arruda, que seria prefeito de Cuiab entre (1979-1983). O desafio foi tirar partido da forte
inclinao do terreno situado nas franjas do centro histrico da cidade, servido pela Avenida
Mato Grosso que havia sido aberta entre o final do crrego canalizado da Prainha e o incio da
nova Avenida do CPA. A soluo foi acompanhar as curvas de nvel do terreno com a
implantao enviesada de quatro pavimentos escalonados de planta retangular e comprimentos
variados (figura 318).
A regularidade e o despojamento da estrutura em concreto aparente atestam a filiao
modernista do projeto, mas a abordagem tipolgica ope-se aos ditames da corrente
funcionalista. O projeto resulta da repetio de um mdulo bsico cuja forma decorre de uma
soluo estrutural tipificada, independentemente da sua posio no conjunto ou destinao
funcional. O mdulo bsico consiste numa laje retangular de 6m de largura por 20m de
comprimento, coberta por uma abbada rebaixada de concreto apoiada em trs ou quatro
linhas de pilares perimetrais. A modulao dos ambientes internos subordina-se aos limites

306
dessa caixa estrutural, cuja rea corresponde de duas salas de aula de 8m por 6m separadas
por uma circulao interna de 3,75 m de largura. Cada mdulo comunica-se com a rua por meio
de trs janelas de ferro e vidro separadas por batentes de concreto. A ventilao favorecida
tanto pelas persianas metlicas horizontais na parte superior das janelas, quanto pelo vo
gerado pela forma abobadada da cobertura. O problema da insolao ficou minimizado pelos
brises de concreto que cobrem a parte superior das janelas e pelas floreiras em balano na
parte de baixo. O ritmo definido por essa sequncia de aberturas modulares, em contraste com
a suave ondulao das abbadas superiores, enriquece plasticamente as fachadas frontal e
posterior (figura 318 e figura 319).

Figura 318 Geraldo Jos da Costa Cruz Mendes e Gustavo Arruda: Escola Estadual
Presidente Mdici, Cuiab, 1975.
Foto: Acervo do MISC.

A uniformidade decorrente da modulao estrutural foi compensada pela sobreposio

escalonada dos blocos de diferentes comprimentos, cada qual com seu perfil funcional. O bloco
menor em primeiro plano abriga basicamente a recepo e os servios administrativos no
trreo, sanitrios, salas de professores e biblioteca no pavimento superior. No bloco principal,
mais recuado, v-se um vazio central dividindo duas caixas de escada, uma de acesso aos pisos
superiores, outra conectada ao trreo. No sentido longitudinal, um corredor media duas fileiras
de salas didticas, uma voltada para a Avenida Mato Grosso, outra para um estreito ptio

307
semienterrado nos fundos. A partir do terceiro pavimento, que segue o esquema interno do
anterior, chega-se parte de trs do terreno, ocupado por um ginsio esportivo com acesso
independente para a rua traseira. A cobertura de concreto do ginsio segue o padro do
restante colgio. Acima das arquibancadas uma espcie de camarote em balano lembra o
projeto do ginsio do Centro Educacional de Cuiab, construdo no governo anterior, com a
diferena de ser voltado para a cidade, no para a quadra esportiva (figura 320). Se as abbadas
da cobertura ligam o ginsio ao restante do colgio esse mirante liga ambos ao centro histrico
descortinado sua frente.

Figura 319 Escola Estadual Presidente Mdici, Cuiab.

Fachada voltada para o ginsio de esportes.

Figura 320 Detalhe da estrutura do ginsio de

esportes da E. E. Presidente Mdici.

Foto: R. Castor, 2006.

Foto: R. Castor, 2006.

Em se tratando de referenciais urbanos, no se pode deixar de mencionar o j demolido Estdio

Governador Jos Fragelli, carinhosamente batizado de Verdo. Como sugere o nome oficial, o
estdio comeou a ser construdo durante a administrao Fragelli, mas o projeto do arquiteto
paulista Silvano Wendel s foi concludo em 1976, no governo Jos Garcia Neto. Construdo
num terreno rebaixado na ento periferia oeste de Cuiab, o estdio contribuiu para acelerar a
ocupao de uma regio rarefeita, situada entre o centro e conjunto popular Cidade Verde,
construdo no final dos anos 1960. O estdio acomodava 45.000 pessoas em arquibancadas de
concreto assentadas sobre o terreno ao redor de todo o campo. Configurando um retngulo
com as extremidades curvadas, as arquibancadas separavam-se do campo por um largo fosso

308
que, alm de conter invasores, representava um anel de circulao restrita por onde se tinha
acesso direto aos vestirios (figura 321).

Figura 321 Silvano Wendel: Estdio Governador Jos

Fragelli (Verdo) recm-inaugurado, Cuiab, 1976. Em
primeiro plano: rampa de acesso ao campo.

Figura 322 Vista area do Estdio Verdo, 1976.

Rampa de acesso do pblico em primeiro plano.
Fonte: acervo .do MISC.

Fonte: acervo do MISC.

Figura 323 Trabalhos de remoo das arquibancadas do

Estdio Verdo, Cuiab, 2010. Fonte: Dirio de Cuiab, 2010.

Figura 324 e 325 Queda das torres de iluminao

do Estdio Verdo, Cuiab, 2010.
Fonte: Dirio de Cuiab, 2010.

A trelia metlica projetada em balano sobre as arquibancadas da face oeste representava

uma novidade para a Cuiab da poca (figura 323). Sua leveza foi realada pelas elegantes peas
de concreto que a suportam. Os pilares parecem to independentes da cobertura plana de
alumnio, quanto das cabines tcnicas encaixadas entre eles. De uma perspectiva mais afastada,
predomina o contraste, tipicamente paulista, entre a autonomia da cobertura plana e a base
inseparvel do terreno em que se encontra. O carter telrico da obra era evidenciado, de um
lado, pelos volumosos taludes que acompanham os limites retangulares do estdio, de outro

309
pelos recortes de terra que deram origem s arquibancadas e ao fosso em torno do campo. De
um ponto de vista ainda mais recuado, seria possvel apreciar o significado urbano das torres de
iluminao do estdio, postadas simetricamente, como um par de obeliscos, diante da
majestosa rampa de acesso ao campo. Cercado de bairros estritamente residenciais numa
poca em que se contavam nos dedos os edifcios verticalizados da cidade, as torres iluminadas
do Verdo destacavam-se a quilmetros de distncia. No s para os que viveram nas cercanias
do Verdo, como este autor, a memria do claro em dias de jogo permanece to viva quanto a
do som estrepitoso que acompanhava as mudanas do placar.
A incipiente verticalizao da capital ganhou um impulso decisivo no incio dos anos 1970, com a
construo do Palcio do Comrcio, um arranha-cu de 18 andares em pleno quadriltero
histrico (figura 327). O projeto foi encomendado pela Associao Comercial de Cuiab ao
arquiteto Adyr Moura Ferreira, formado em 1955 pela Universidade Mackenzie de So Paulo.
Erguido pela construtora cuiabana Civeletro, entre 1973 e 1975, esse prdio de escritrios
tambm pode ser relacionado com as abordagens estruturalistas da arquitetura moderna. O
arquiteto concentrou-se nos elementos estruturais do programa, isto , nos espaos e
equipamentos de uso comum, subordinando os demais s necessidades e preferncias dos
diferentes usurios. A novidade que no fez isso maneira corbusieriana. Se o carter aberto
da estrutura do CPA lembra a srie de edifcios-viadutos projetados por Corbusier no incio dos
anos 1930, cujas clulas assumiriam configuraes ditadas pelos prprios moradores, a
flexibilidade interna do edifcio cuiabano tem mais vnculos com a obra de Mies Van der Rohe,
sobretudo em sua fase americana.
A volumetria externa consiste de uma torre envidraada apoiada sobre uma base mais larga que
avana at os limites do seu terreno de esquina, fronteiro antiga Praa da Matriz. A torre
possui 14 pavimentos reservados a escritrios, embora o esqueleto estrutural prolongue-se por
mais dois andares, entre antenas, casa de mquinas e um pequeno belvedere coberto (figura
328). O pavimento tipo compe-se de uma rea retangular de 18m por 12m, com trs faces
totalmente envidraadas, divididas em trs faixas horizontais por batentes de ferro, sendo a
intermediria dotada de janelas de correr. Sobressaindo-se do centro da face nordeste, uma
caixa de concreto e alvenaria concentra escadaria, dois elevadores, sanitrios e fossos para

310
passagem do ar-condicionado central e tubulaes em geral. Alheia s modernas exigncias de
proteo contra incndio, a escadaria abre-se diretamente para o saguo dos elevadores,
definindo um corredor transversal que possibilita a subdiviso do pavimento em escritrios
independentes.

Figura 326 Vista area do centro de Cuiab, incio dos anos 1970. Morro da Luz e Avenida Prainha em primeiro
plano. Destaque para a construo do Palcio do Comrcio entre casares do centro antigo.
Fonte: acervo pessoal de Oscar Arine.

A estrutura da caixa de vidro reveladora da intenso de reduzir sua volumetria a planos

abstratos, ainda que essa percepo esteja restrita a certos ngulos privilegiados de viso.
Quatro pilares embutem-se nas paredes cegas da torre de circulao vertical, posicionada na
face que pode ser identificada como posterior. A fachada voltada para a Avenida Getlio Vargas
afirma-se como a principal, sendo a nica em que o conceito de fachada livre de fato se aplica
(figura 327). A linha frontal de pilares foi recuada cerca de um metro em relao ao plano de
vidro dessa fachada, de modo que s a parte dos fundos da caixa de vidro apresenta apoios nos
cantos. Os pilares laterais tiveram sua presena realada, no como peas estruturais, mas
formas geomtricas puras. Destacados em vermelho apresentam-se como planos verticais
autnomos, em contraste com as superfcies horizontais das lajes, tambm tratadas como
abstraes geomtricas que se libertam das vigas perimetrais para ganhar o exterior.
das mais problemticas a relao da torre com o ambiente ao redor, com prejuzos
incontornveis para ambos os lados. O pssimo desempenho trmico das cortinas de vidro,

311
expostas ao sol inclemente do incio ao fim do dia, explica a degradao atual de suas quatro
fachadas por caixas improvisadas de ar-condicionado e pelculas protetoras de variados matizes.
A escala avantajada do prdio constitui uma afronta escala dominante do entorno histrico,
comprometendo de vez sua uniformidade urbana. O elemento que poderia estabelecer uma
transio amigvel entre a cidade e a torre justamente a base de trs pavimentos em que ela
se assenta, mas ali as lies de Mies no se fizeram notar. Procedeu-se, na verdade, a uma
inverso da postura adotada pelo mestre alemo em obras como Seagram building (1959), de
Nova York, onde a abstrao dos limites do lote urbano traduziu-se em generoso recuo frontal e
espaos abertos ao pblico. que a imagem de autonomia transmitida pela torre do Palcio do
Comrcio negada justamente pela sua base mais larga, reservada sede da Associao
Comercial, ao lobby e a um conjunto de salas comerciais. Se o prisma de vidro parece liberto
dos constrangimentos do lote tradicional, os pavimentos da base aferram-se aos seus limites,
agridem as ruelas vizinhas ao multiplicar por quatro toda a rea disponvel do terreno, sem
ofertar nada em troca.

Figura 327 Ed. Palcio do Comrcio,

Cuiab, visto da Avenida Getlio Vargas.
Fonte: R. Castor, 2010.

Figura 328 Planta da cobertura do Palcio do Comrcio.

Fonte: Associao Comercial de Cuiab.

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4.2.1.4 Estao Rodoviria de Cuiab

Figura 329 Terminal Rodovirio de Cuiab. Carto Postal, dcada de 1980.

Fonte: acervo pessoal de Moacyr Freitas.

Aquilo que Halbwachs (1990) denominou de memria coletiva explicaria, a nosso ver, parte
do orgulho e do apreo da populao cuiabana para com seu moderno terminal, projetado
pelos arquitetos Paulo Mendes da Rocha, Moacyr Freitas, Erclio Gonalves de Souza e Newton
Arakawa. O fato de a obra inaugurada em 1979 ter se convertido literalmente em carto postal
da cidade poderia ser interpretado apenas como sinal de provincianismo (figura 329). luz da
histria, contudo, soma-se uma segunda causa que, se no aluna a primeira, a torna
compreensvel: as dificuldades de transporte e comunicao que, durante sculos, mantiveram
a cidade em estado de acentuado isolamento. A imponente rodoviria no poderia deixar de
assumir um significado especial numa regio que at a primeira dcada do sculo XX no se
comunicava com os grandes centros do pas, seno por um extenuante percurso fluvial. O
prprio engenheiro Cssio Veiga de S, que hoje empresta seu nome estao, foi testemunha
das dificuldades ocasionadas pela falta de ligao rodoviria com os grandes centros. Ao relatar
seu trabalho frente das obras locais do Estado Novo, esclarece que os materiais eram
despachados na Estrada de Ferro Paulista at Bauru, para baldeao em vages da Estrada de

313
Ferro Noroeste do Brasil, bitola estreita (...) tinham nesse percurso uma demora em mdia de
trs meses. (S, 1980).
No contexto da poltica de integrao nacional vigente nas dcadas de 60 e 70, Cuiab
transforma-se em ponto de apoio para os programas governamentais de desenvolvimento da
regio amaznica. Torna-se, de fato, ponto de encontro das principais estradas de acesso s
terras virgens do interior brasileiro, como as BR 364 (Cuiab-Porto Velho), a 070 (CuiabBraslia) e a 163 (Cuiab-Santarm). Aberto o caminho, as correntes migratrias fazem a
populao da cidade, que em 1970 era de 83.000 habitantes, crescer a taxas de at 18% ao ano.
Sintomtico desse crescimento acelerado foi o progressivo congestionamento da antiga
rodoviria, construda nos anos 1960, na regio central da cidade (figura 330 e figura 331). O
velho galpo de concreto que comportava quatro partidas dirias viu esse nmero chegar a 96
em 1979, quando foi desativado (S, 1980, p. 217).

Figura 330 Antiga Estao Rodoviria de Cuiab.

Fonte: Ribeiro (2002). Foto: Larcio Ojeda.

Figura 331 Interior da antiga Estao Rodoviria de Cuiab.

Plataforma de embarque e desembarque de passageiros.
Fonte: Ribeiro (2002). Foto: Larcio Ojeda.

314
Da a preocupao dos arquitetos e urbanistas da prefeitura em munir-se de instrumentos legais
que pudessem fazer frente ao crescimento descontrolado da capital, preservando a integridade
do seu patrimnio construdo e natural. Tratava-se, entre outras medidas, de poupar os
casares do centro do mpeto modernizador que tomava a cidade. A situao era agravada pela
localizao desfavorvel da velha rodoviria. Que se transferisse do centro, portanto, o excesso
de trnsito e atividades incompatveis com suas vias estreitas, caladas com paraleleppedo.

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Figura 332 Vista area de Cuiab: artrias radiais e perimetral em destaque.

Fonte: Montagem baseada em foto de satlite do Google Earth.

Legenda: 1. rea de interesse histrico; 2. Estao Rodoviria; 3. Terrenos alternativos descartados; 4.

Antiga Rodoviria; 5. Centro Poltico Administrativo.

315
A escolha da localizao do novo terminal rodovirio foi determinada, ainda, pela deciso
poltica de remover o assentamento clandestino que ocupava um dos trs terrenos ento
disponveis para a obra (figura 332). Estes haviam sido pr-selecionados pela equipe de Moacyr
Freitas, lotado no Departamento de Obras Pblicas do Estado, ao longo da avenida perimetral
que ele mesmo havia projetado (FREITAS, 2003). Felizmente, a rea escolhida estava
perfeitamente de acordo com os parmetros estipulados pelo Manual de Implantao de
Terminais Rodovirios de Passageiros (MITERP), publicado pelo Departamento Nacional de
Estradas de Rodagem (DNER) em 1976. Alm da avaliao de reas disponveis e viveis, o
MITERP recomendava harmonizar o sistema de acesso ao terminal com a estrutura viria do
entorno, considerando sempre o planejamento urbano da cidade e suas tendncias de
expanso. Determinava, ainda, que se conciliassem os interesses dos passageiros e das
empresas transportadoras no que se refere facilidade de locomoo. Pode-se dizer que todos
essas exigncias foram atendidas, tendo-se em vista a amplido do terreno escolhido, a
qualidade do solo e da topografia, sua localizao junto ao anel virio da cidade, num ponto
praticamente equidistante das radiais norte-sul e da leste-oeste, afastada do centro mas no da
zona urbana.
Foi seguindo aquele recm-publicado manual, que Moacyr Freitas e seu colega Erclio Gonalves
de Souza desenvolveram o projeto preliminar do terminal. Depois de aprovar o projeto
bsico, o governador Jos Garcia Neto sugeriu a contratao de um escritrio especializado de
So Paulo para elaborao dos projetos complementares em conformidade com o disposto no
MITERP (FREITAS, 2003, p.35). Incumbido da tarefa, o arquiteto Paulo Mendes da Rocha,
auxiliado por Newton Arakawa, teria comeado sugerindo alteraes no sistema estrutural,
visando o aumento dos vos entre os pilares. O projeto entregue em 1977 foi executado pela
empresa mineira Andrade Gutierrez a partir de 1978, entrou em atividade no ano seguinte e
ser descrito a partir de agora.
O memorial descritivo do anteprojeto foi organizado pelo arquiteto Paulo Mendes da Rocha
(1977) em quatro tpicos: implantao e sistema geral de acessos; programa, reas e partido;
sistema construtivo; urbanizao futura. Aproveitaremos essa ordem geral de exposio,
reveladora tanto do processo criativo dos autores da proposta, quanto dos aspectos que

316
julgaram prioritrios. Porm, como nosso objetivo maior submeter a mencionada obra a uma
abordagem analtica, no teria cabimento seguir pari passo as colocaes do mestre capixaba
que, alm de surpreendentemente confusas em certos trechos,9, atm-se aos planos descritivo
e justificativo tpicos do gnero.
Como no existe relato histrico imune a posicionamentos crticos, seja no campo da
arquitetura ou da arte em geral,10 tampouco se pode falar numa separao estanque entre os
processos de descrio e de anlise de uma obra, o que nos autoriza a confundi-los
deliberadamente no presente item. Admitindo que no se possa apresentar algo seno sob a
tica de um intrprete em particular, optamos por tecer comentrios sobre o projeto medida
que o descrevemos, de modo a enriquecer o relato da cada elemento com as crticas que lhe
sejam pertinentes, e vice-versa. Bem entendido, o termo crtica tem a misso de interpretar e
contextualizar, e pode ser entendido como uma hermenutica que desvela origens, relaes,
significados e essncias. (MONTANER, 1999, p. 11)
O memorial comea invocando o cenrio do entorno, de onde extrai os elementos
condicionantes da implantao e das solues de acesso. No hesita em extrapolar os limites do
terreno e do programa inicial, ao propor a construo de um viaduto e de um trevo no
cruzamento das duas avenidas que delimitam a rea: a perimetral e a Marechal Deodoro (figura
333). Uma bifurcao da primeira via garante um acesso de mo nica extremidade norte do
terreno, onde a topografia favorece a manobra. A face norte desse grande terreno de planta
quase trapezoidal foi reservada implantao de um conjunto de edifcios de apoio ao terminal
propriamente dito, locado mais ao sul. Adentrando o terreno, os veculos seguem pela base

Se no, vejamos: Os estudos realizados pelo governo do Estado de Mato Grosso [...] para a implantao da
Rodoviria de Cuiab, resultaram na confluncia das avenidas perimetral, que integrante da rodovia BR
070/364/MT [sic] e Marechal Deodoro e seus prolongamentos, ou seja rodovia MT 305 em direo Chapada dos
Guimares e uma variante em direo ao centro poltico-administrativo [...] Assim ficam asseguradas as melhores
visuais para o edifcio a partir de sua presena urbana para a avenida Marechal Deodoro, porm sem interferncia
no seu trfego, diretamente ao longo da fachada, onde a dimenso entre as obras do trevo e a bifurcao adiante
seria exgua, 170,0 m. (ROCHA, 1977).
10

Toda histria condicionada por um modo de abord-la; no se pode escrever uma histria absoluta, assim
como no se pode realizar uma arquitetura absoluta. (FRAMPTON, 1997, p. vii)

317
maior do trapzio at tomarem direes distintas de acordo com o tipo de atividade a que se
destinam.

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Figura 333 Paulo Mendes da Rocha, Moacyr Freitas, Erclio G. de Souza e Newton Arakawa: Projeto
da Estao Rodoviria de Cuiab, 1976-77. Implantao e sistema virio.
Fonte: Acervo do Arq. Paulo Mendes da Rocha.

Legenda: 1. Av. Marechal Deodoro; 2. Viaduto; 3. Av. Perimetral; 4. Ponto de acesso ao terreno; 5. Eixo
virio para conjunto comercial e de servios; 6. Via exclusiva para nibus; 7. Faixa de espera; 8.
Embarque; 9. Desembarque; 10. Via de acesso pblico (txis, carros de passeio, etc.) 11.
Estacionamento.

Os nibus das empresas que operam no terminal cruzam o eixo virio do mencionado conjunto
de apoio, situado em nvel mais baixo, seguindo at a zona de espera nos fundos da estao, de
onde partem separadamente para as suas respectivas plataformas. Quanto aos veculos de
passeio e de transporte intramunicipal, contornam toda a estao at alcanarem a via frontal
semicoberta que prov acesso, tanto ao saguo de entrada sua direita, quanto s reas de

318
estacionamento pblico, esquerda. Todos deixam o local de maneira igualmente organizada,
seguindo por vias de mo nica em direo sada comum voltada para av. Marechal Deodoro,
no limite meridional do terreno.
As plataformas de embarque e de desembarque esto dispostas segundo a tradicional
setorizao em faixas longitudinais. A soluo comparece em todos os terminais projetados por
Paulo M. da Rocha, com exceo do de Goinia, cujas plataformas cortam transversalmente o
conjunto (figura 334). Tanto l como na estao cuiabana, a ousadia est nas plataformas
lineares que dividem o espao interno ao meio. O desafio comum: promover a reunificao do
mesmo por meio de passagens em nvel. Em Goinia, foi criada uma passarela elevada
interligando as plataformas centrais e perifricas, que esto niveladas com o solo, enquanto as
reas de apoio esto rebaixadas. Em Cuiab, a topografia acidentada conduziu a um jogo mais
complexo de nveis e rampas. Procurou-se, em primeiro lugar, explorar as irregularidades do
terreno, no sentido de reforar a independncia entre os diferentes fluxos no interior do
terminal. Com efeito, v-se que o nvel da plataforma de desembarque coincide ligeiramente
com o do talvegue que se estende paralelamente Avenida Marechal Deodoro. No mesmo nvel
dessa avenida foram dispostos os bolses de estacionamento pblico e a plataforma de acesso
aos guichs. A plataforma de embarque situa-se dois metros acima, correspondendo ao trecho
mais elevado do terreno, na margem oposta do talvegue.
No tocante implantao, Rocha (1977) argumenta que a importncia urbanstica do edifcio
leva a desejar implanta-lo ao longo da Avenida Marechal Deodoro, de maneira mais acadmica
e de leitura cmoda [...] Cuidou-se, portanto, de voltar sua fachada principal para a avenida
cuja cota lhe garantiria uma visibilidade maior, posio confirmada como recomendvel pela
topografia do terreno. A declividade mais suave do trecho favoreceu os sistemas de
estacionamento e de acesso ao interior do prdio, dispensando gastos com aterro. Trplice,
portanto, foi o acordo que definiu a disposio do prdio, dos acessos e dos nveis, tendo por
condicionantes: a visibilidade da obra, as facilidades de circulao e a sua viabilidade
econmica.

319

Figura 334 Paulo Mendes da Rocha e Grupoquatro: Terminal Rodovirio de

Goinia, 1985. Plantas dos pavimentos superior e trreo.
Fonte: Zein (1994, p. 81).

Fosse considerada a quantidade mdia de 96 partidas dirias registrada na estao anterior,

Cuiab ganharia um modesto terminal classe E, com porte equivalente a um movimento de 81 a
150 partidas dirias. Aplicando-se a previso de crescimento urbano de 5% durante um perodo
de 10 anos, como prescreviam as normas do DNER, a quantidade de partidas poderia chegar a
156 por dia, nmero condizente com a classe seguinte. No entanto, devido exploso
demogrfica verificada naquela dcada em Mato Grosso e posio estratgica de sua capital
no mapa rodovirio do pas, decidiu-se por um terminal ainda maior. Como todos da classe C, o
terminal de Cuiab est equipado para comportar at 1400 partidas dirias, sendo 16 delas
simultneas. Previu-se, para tanto, um conjunto de 21.000 m2 de rea construda, 12.935 m2 de
rea ocupada, composto de 16 plataformas (boxes) de embarque do tipo diagonal, seis de
desembarque longitudinal, alm de todos os ambientes de apoio especificados e
predimensionadas pelo MITERP.

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Figura 335 Paulo M. da Rocha, Moacyr Freitas et al.: Rodoviria de Cuiab, 1977-79. Vista da fachada
principal, voltada para Av. Repblica do Lbano. Foto: R. Castor, 2006.

Importante observar que quase todas essas reas foram extrapoladas pelo projeto de Cuiab, e
que o superdimensionamento atinge, sobretudo, as reas de uso pblico. Por exemplo,
enquanto o manual previa uma rea de espera para embarque compreendida entre 900 m e
1.700 m, em Cuiab so 2.100 m destinados a esse fim, embora s uma parte dessa rea
esteja guarnecida com assentos. A espera do desembarque estende-se por mais de 1.000 m2,
superando em muito o limite de 600 m oficialmente previsto. Por outro lado, as reas
privativas (administrativas e de operaes), excetuando sanitrios, no vo muito alm das
dimenses mnimas estipuladas pelo DNER. Os compartimentos da bilheteria excedem a rea
mnima fixada, mas suas propores internas no garantem os 2 m de frente exigidos pela
norma. Lembrando os ncleos privativos de muitas residncias paulistas, verdadeiras alcovas
com espaos longos e estreitos (KAMITA, 2004, p.166), a forma dos guichs tem obrigado cada
empresa a alugar mais de um mdulo, o que explica a presente necessidade de ampliao desse
setor, a despeito da ociosidade verificada nos demais. Alm disso, as reas livres correspondem
aos trechos mais prestigiados e iluminados do terminal, desfrutando tambm das melhores
visuais. Por outro lado, quase todas as salas de acesso restrito foram relegadas ao subsolo.

321
Impossvel no associar esse fato tendncia dos arquitetos filiados tradio paulista de ter
os espaos comunitrios valorizados; os recantos privados, compactados. (SEGAWA, 1999, p.
151).
Com relao localizao dessas reas, o citado manual adotava como critrio preferencial a
clareza da organizao geral, a fim de favorecer o controle e a eficincia de cada atividade,
pressupondo reas de espera destinadas ao pblico, especficas e distintas para as operaes
de embarque e desembarque. No setor de servios pblicos, as reas reservadas aos rgos
encarregados da fiscalizao (posto do DNER) e do policiamento (polcia militar, civil, federal e
feminina) deveriam ser localizados de modo a permitir o melhor controle sobre as reas de
circulao e de espera. Da mesma forma, no setor de operaes, as plataformas de embarque
e desembarque deveriam ser cobertas e construdas para operao em separado com
circulaes prprias e convenientemente distintas de toda e qualquer circulao.

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Figura 336 Projeto original da Rodoviria de Cuiab: planta do setor de desembarque (pav.
Inferior).
Desenho: R. Castor, 2006.

Legenda: 1. Sanitrios; 2. Galeria de servios; 3. Via interna; 4. Plataformas de desembarque; 5. Caf; 6.

Espera; 7. Engraxataria; 8. Administrao; 9. Depsito; 10. Telefone / telgrafo / Barbearia; 11. Servios
pblicos; 12. Achados e perdidos; 13. Fosso de ventilao; 14. Canteiro; 15. Muro de arrimo.

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Figura 337 Rodoviria de Cuiab: planta do setor de embarque conforme projeto original.
Legenda: 1. Sanitrios; 2. Caf; 3. Espera; 4. Plataformas de desembarque; 5. Controle; 6. Guichs;
7. Balco de informaes; 8. Saguo de Entrada; 9. Via de acesso ao saguo; 10. Estacionamento
pblico; 11. Praa; 12. Torre de escada e elevador.
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Figura 338 Rodoviria de Cuiab: planta do setor de comrcio e servios. Desenho: R. Castor, 2006.
Legenda: 1. Sanitrios; 2. Quiosques; 3. Lojas; 4. Restaurante; 5. Cozinha; 6. Caixas; 7. Lanchonete; 8.
Passarela; 9. Caixa de escada e elevador.

323
Quanto ao setor administrativo, deveria ser implantado de modo a no interferir com a
operao e o uso do mesmo, devendo o acesso s mesmas [salas] ficar restrito ao pessoal da
administradora... Por fim, nada contra a proximidade entre o setor de comrcio e as reas de
uso pblico, desde que no prejudique a movimentao dos usurios. (BRASIL. MINISTRIO
DOS TRANSPORTES. DNER, 1976).
No quesito simplicidade, pode-se dizer que os autores corresponderam plenamente s
expectativas oficiais. Os setores do terminal encontram-se claramente delimitados e
interligados. Os sistemas de circulao contribuem para agilizar as atividades dirias dos
passageiros, visitantes e funcionrios, organizando independentemente os circuitos de
embarque (acesso ao terminal-compra de passagem-espera e embarque) e desembarque
(desembarque-coleta de bagagem-embarque em transporte coletivo ou individual urbano), sem
cruzamentos ou superposies. Nesse caso, porm, a racionalidade espacial no parece estar a
servio da fiscalizao ou do policiamento, atividades prejudicadas, de certa forma, pela posio
semienterrada dos rgos incumbidos de exerc-la (figura 336). No por acaso, as sedes de
polcia e da administrao acabaram, com o tempo, transferidas para pontos mais elevados e
intimidadores situados, respectivamente, entre os sanitrios do setor de desembarque e as lojas
do setor de comrcio.
Como atender ao princpio de independncia dos fluxos e dos diferentes setores, sem admitir a
ideia de segregao espacial? Como separar as funes sem obstruir o contato entre as
pessoas? A resposta j estava sugerida, por assim dizer, na superfcie irregular do terreno.
Enquanto os especialistas do DNER propunham que as reas de uso comum fossem
convenientemente separadas por elementos fsicos (parede, grade, divisria, obstculo de
cerca-viva), os arquitetos do terminal cuiabano cumpriram a exigncia explorando os desnveis
da topografia local. Essa segregao funcional por meio de rampas e desnveis foi guiada,
paradoxalmente, pela busca de unificao e fluidez total do espao. Reforando essa sensao
de fluidez, temos a cobertura plana, abrigando e unificando virtualmente tudo sua sombra. A
soluo remete, mais uma vez, ao legado de Artigas e aos estilemas da suposta Escola Paulista,
cujos integrantes teriam sintetizado dois conceitos que Wright julgava antitticos: o motivo

324
tipolgico da caixa e a noo de fluidez espacial decorrente da planta livre ou, em ltima
anlise, da prpria viso de mundo moderna:
Novas relaes interativas entre o interior e o exterior, e inclusive a distino
de qualquer abolio ntida; assim que pe de manifesto a abertura global do
mundo moderno. Frank Lloyd Wright expressava esta inteno dizendo que
queria destruir a caixa. Isto queria substituir essas unidades espaciais
delimitadas e estticas do passado por uma nova classe de totalidade contnua.
(NORBERG-SCHULZ, 2005, p. 46)

O partido da estao guarda, de fato, relaes com o princpio da caixa suspensa em concreto
aparente reconhecvel, por exemplo, no prdio da Faculdade de Arquitetura da Universidade de
So Paulo (figura 342). Como na FAU, os pisos do terminal cuiabano so interligados por um
imponente conjunto de rampas de concreto que imprime dinamismo ao espao interno (figura
344 e figura 345), embora seu traado aproxime-se mais do padro simtrico adotado em outro
projeto de Artigas: a Rodoviria de Ja (figura 343).

8
1

5
1

7
0

15

30m

15

30m

Figura 339 Rodoviria de Cuiab: cortes A e B conforme projeto original.

Desenho: R. Castor, 2006.

Legenda: 1. Caixa de escada /elevador; 2. Via de acesso ao saguo; 3. Adm. e Serv.; 4. Saguo de entrada;
5. Guichs; 6. Setor de Comrcio e Turismo; 7. Plataforma de desembarque; 8. Espera p/ embarque; 9.
Plataforma de embarque

325

Figura 340 Rodoviria de Cuiab: fachada sul conforme projeto original.

Desenho: R. Castor, 2006.

Figura 341 Rodoviria de Cuiab: fachada leste conforme projeto original.

Desenho: R. Castor, 2006.

Tal como no pavilho paulista na feira Expo70 em Osaka (figura 348), a simplicidade
geomtrica da cobertura da rodoviria contrasta com as elevaes do terreno, naturais no caso
de Cuiab (Figura 349). O saguo principal de acesso e as plataformas de embarque e
desembarque acomodam-se ao perfil natural do solo. Da galeria comercial situada no ltimo
piso, por exemplo, pode-se contemplar a cidade atravs da extensa janela corrida que domina a
fachada sul, ou voltar-se para o espetculo interno representado pela espacialidade e pelo
funcionamento do terminal, viso emoldurada pelos canteiros laterais enriquecidos com
rvores de grande porte de espcies nativas.
V-se que a estao foi concebida no apenas como um marco urbano com carter de alta
representatividade e monumentalidade (ROCHA, 1977), mas tambm como espao de
encontro e sociabilidade. Tal preocupao emana da politizada produo arquitetnica paulista
influenciada por Vilanova Artigas, que pregava a criao de espaos coletivos destinados
congregao pedaggica das massas (CONDURU, 2004, p. 82). Eis uma postura ideolgica que
repercutiu fortemente na concepo de diversas estaes construdas no Estado de So Paulo a
partir de meados da dcada de 70, no contexto do Programa de Terminais Rodovirios de

326
Passageiros no Interior/TRASESP. Estaes como as de Amparo, Assis, Ourinhos, Jaboticabal,
entre tantas outras, tambm foram concebidas como lugares de vivncia e ponto de encontro
das pessoas. Falava-se, inclusive, na necessidade dota-las de um sabor local, por intermdio
de elementos que se identificassem com os valores da comunidade. A estao rodoviria de
Registro (1981) talvez seja a mais representativa dessa tendncia de ampliao do programa
dos terminais em prol dos interesses sociais (figura 346). Qualificado como um lugar de estar
mais que de passagem, todo o edifcio volta-se para uma grande praa central, com rvores,
bancos e pavimentao apropriada, tendo sido previsto, ainda, um restaurante elevado com
vista privilegiada para a cidade (ZEIN, 1996, p. 71).

Figura 342 J. B. Vilanova Artgas: Faculdade de

Arquitetura e Urbanismo da USP, So Paulo, 1961-69.
Vista das rampas internas. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 343 Estao Rodoviria de Ja, 1973.

Conjunto de rampas internas. Fonte: Andreoli e Forty

Figura 344 Interior da Rodoviria de Cuiab. Rampas

de acesso ao setor de embarque. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 345 Interior da Rodoviria de Cuaib. Vista

das rampas centrais. Foto: R. Castor, 2006.

(2011, p. 81).

327

O terminal de Cuiab tambm foi idealizado como um espao de trocas e convivncia,

demonstrando que nem toda estao de passageiros se encaixa no conceito de no-lugar,
definido por Marc Aug (1994) como locais de trnsito frentico e aglomeraes desprovidas de
significao social. A preserna de reas de descanso, convivncia e contemplao da cidade,
sobretudo no pavimento mais elevado da estao (figura 347), tende a favorecer interaes
sociais em seu interior.

Figura 346 Newton Yamoto, Tnia Parma e Jos

Ganzeli: Estao Rodoviria de Registro, SP, 1981.
Fonte: ZEIN (1996, p. 84)

Figura 347 Estao de Cuiab. rea dedicada ao

comrcio, servios e lazer. Foto: R. Castor, 2006.

Um fator de ordem programtica teria sido determinante na soluo estrutural do edifcio. A

conveniente cobertura em balano sobre as plataformas de embarque foi o dado que orientou a
definio da tcnica construtiva, do dimensionamento e espaamento das peas estruturais. O
critrio de simplicidade de materiais e menor variedade possvel de tcnicas a empregar
(ROCHA, 1977) tambm foi decisivo na escolha do concreto armado aparente como material
bsico da estrutura, toda ela moldado in loco. No sentido transversal, contam-se nove linhas de
apoio compostas, cada uma, de trs pilares e dois vos sucessivos de 35 m. No sentido
longitudinal correm trs linhas de apoio, com nove pilares cada uma, afastados 14,35 m entre si
(figura 336 a figura 339). Vigas-calhas de concreto protendido vencem os vos maiores,
projetando-se 15 m em balano sobre a plataforma de embarque e, na extremidade oposta,

328
sobre o setor de comrcio e turismo. As vigas longitudinais de contraventamento so de
concreto armado, correndo por sobre as telhas autoportantes de ao que conduzem as guas
pluviais para a calha interna das vigas em que se apoiam.

Figura 348 Pavilho do Brasil na Exposio Internacional de Osaka, Japo, 1970.

Fonte: Rocha (2002, p. 77).

Figura 349 Fachada leste da Rodoviria de Cuiab (verso preliminar).

Fonte: acervo do Arq. Paulo Mendes da Rocha.

Para incrementar a iluminao natural do interior, lanternins metlicos cobertos por telhas
transparentes de plstico foram posicionadas na cobertura, favorecendo, inclusive, as trocas de
ar e calor por conveco (figura 351). Medindo 130 m por 100 m, a cobertura retangular de
concreto est delimitada por abas verticais de concreto aparente que protegem e ocultam o
telhado metlico. As 27 colunas de concreto que suportam a cobertura possuem 2 m de
dimetro e so vazadas internamente para passagem da tubulao de guas pluviais. Os pilares
secundrios possuem seo quadrangular, com 90 cm de lado. So eles que suportam as lajes,
rampas, muros de arrimo e todas as cargas que no provenham da grande cobertura. As rampas

329
e os pisos elevados constituem lajes nervuradas de concreto tipo caixo perdido, motivo pelo
qual no se enxergam vigas na arquitetura da estao, exceto no subsolo.

Figura 350 Projeto preliminar da Rodoviria de Cuiab. Indicao em corte das aberturas para
ventilao natural e sada do ar quente. Fonte: desenho do autor sobre prancha pertencente ao acervo do Arq.
Paulo Mendes da Rocha.

Figura 351 Projeto definitivo da Rodoviria de Cuiab. Indicao em corte dos pontos de iluminao
natural do espao interno. Desenho: R. Castor.

clara a distino hierrquica entre as colunas que transmitem os esforos da cobertura, e os

apoios secundrios que suportam os rampas e pavimentos internos. Cada pea estrutural tem
sua funo particular visualmente explicitada, seja pelo seu formato, seja pela sua posio

330
especfica no conjunto. Graas s posies relativas dos pilares principais e secundrios que
ocupam o saguo de entrada, por exemplo, compreende-se que os primeiros no participam da
tarefa de suportar o pavimento acima, apenas o atravessam (figura 353). natural que o
critrio de independncia e simplicidade (ROCHA, 1977) que norteou o projeto reflita-se na
aparente autonomia entre os elementos suportantes e suportados, numa espcie de
exacerbao do princpio da planta livre. Se na tpica soluo corbusieriana, os elementos de
vedao ganham independncia dos pontos de apoio, aqui, os prprios pavimentos suportados
podem parecer deslocados e independentes dos pilares centrais. As implicaes estticas dessa
proposta estrutural seriam retomados por Paulo Mendes da Rocha no edifcio Keiralla Sarhan
(figura 352), em So Paulo, cuja atrao principal a falsa excentricidade do par de pilares
centrais em relao ao volume dos sales, desconcertando uma leitura possvel e imediata do
conjunto, que parece estar em leve desequilbrio. (WISNIK e ROCHA, 2002, p. 162).

Figura 352 Paulo Mendes da Rocha: trreo do

Ed. Keiralla Sarhan, 1984.

Figura 353 Saguo de acesso pblico da Estao Rodoviria

de Cuiab. Foto: R. Castor, 2006.

Fonte: Rocha (2002).

Outro aspecto a ressaltar no projeto refere-se interdependncia entre os equilbrios trmico e

estrutural da obra, sendo impossvel, na verdade, comentar as medidas de conforto ambiental
sem reportar-se aos elementos portantes. O desenho das peas estruturais no foi
condicionado apenas pelas leis da esttica, mas tambm por solicitaes do ambiente natural. A

331
comear pelas guas pluviais, cuja drenagem interferiu no desenho das vigas protendidas e das
colunas. A generosidade do p-direito e dos balanos previstos pela estrutura responde, em
alguns pontos, a critrios tcnicos fixados no MITERP, mas bom lembrar que o clima local
tambm exige espaos amplos, sombreados e totalmente abertos ventilao natural. Foi na
primeira verso do projeto que o concreto exibiu as melhores solues compensatrias de seu
baixo desempenho trmico. A luminosidade alcanaria o interior por um sistema de reflexo
indireta que atenuaria o calor, inclusive por conveco. Os espaos livres entre as vigas
protendidas da cobertura seriam aproveitados como canais de ventilao cruzada, garantindo
um colcho de ar permanente entre a grande laje da cobertura e o forro das lojas situadas no
ltimo piso (figura 350). Nada mais avesso a regionalismos que essa linguagem trazida de So
Paulo. Mas isso no a impede de refletir as caractersticas do entorno em funo dos problemas
especficos que este oferece. Nas entrevistas, Paulo Mendes da Rocha costuma ser enftico
nesse ponto:
Portanto se voc pensar que, porque est na Amaznia vai fazer uma
universidade de pau-a-pique, como alguns arquitetos j pensaram, uma
ingenuidade total. (...) ento voc vai ter que fazer alguma coisa muito bem
fundada no clima todo, naquelas terras frouxas e inundveis (...) os ambientes
absolutamente controlados do ponto de vista climtico, o grau de umidade,
isso e aquilo. Por outro lado, to transparente, de cristais, e to belo, com a
floresta to encostada quanto possvel, so problemas tcnicos. (ROCHA,
2006).

Assumindo seu papel de referencial urbano, o projeto do terminal fez-se acompanhar de uma
srie de diretrizes para a ocupao futura de seu entorno. As reas prximas ao edifcio
deveriam ser tratadas como um grande parque aberto cidade, com as funes extras de
anteparo acstico, paisagstico e climtico para a estao. (ROCHA, 1977) Mais ao norte, foi
reservada uma faixa aterrada de 130 m de comprimento, destinada a organizar
urbanisticamente um previsto Conjunto Turstico Comercial e de Servios da rea do Terminal
Rodovirio de Cuiab (figura 354). Dotado de sistema virio prprio que chegou, alis, a ser
executado, esse conjunto conteria um hotel, um centro comercial, escritrios, servios, cinema
e teatro, cada qual com ndices de aproveitamento e tipologias predeterminados.

332

Figura 354 Maquete da Estao Rodoviria de Cuiab e do conjunto comercial de apoio.

Fonte: Moacyr Freitas.

Nota-se quo difusa a linha que separa as questes concernentes ao edifcio propriamente
dito e cidade envolvente. Eis outra dicotomia de natureza disciplinar frequentemente
questionada pelo pensamento de Artigas e de seus seguidores: aquela que afasta a arquitetura
do urbanismo. No projeto do terminal de Cuiab, a configurao do territrio orientou, desde o
incio, o projeto arquitetnico que, por sua vez, condicionaria a ocupao futura daquele
mesmo territrio. Longe de se deixar modelar passivamente pelas condies existentes do
entorno, o projeto inscreve-se nele de maneira essencialmente crtica, ou seja, segundo um
mtodo destinado a interpretar e agir conscientemente sobre o existente (SEGAWA, 1999, p.
54). Por esse motivo, Joo Armnio Cruz (2004) associa tal postura a uma maneira peculiar de
entender a arquitetura como discurso transformador da realidade.
Comparando-se o projeto original com o presente estado da estao, constata-se apenas mais
um caso de desrespeito ao patrimnio arquitetnico brasileiro (figura 355 e figura 356) berrantes revestimentos de ladrilho por todos os cantos, pintura vermelha ao invs de concreto
aparente na fachada, grades e cabines isolando a plataforma de embarque, poluio
decorativa na de desembarque, demolies e acrscimos indevidos no pavimento comercial,
banheiros

desativados,

salas

abandonadas,

etc.

Fatores

como

um

possvel

superdimensionamento do projeto, ou a progressiva diminuio do nmero de passageiros

poderiam explicar o abandono ou desativao de certos ambientes, mas no as recentes
intervenes embelezadoras que banalizaram sua imagem. Nem as reformas que afetaram os

333
espaos livres do pavimento superior, logo substitudos por um conjunto desordenado de
construes particulares. Basta um olhar mais atento, portanto, para constatar que todas as
alteraes significativas sofridas pelo projeto do terminal decorreram de um problema tico
ligado, justamente, privatizao dos espaos de uso comum. Os problemas estticos so
meras consequncias plsticas desses atos, ou tentativas desastradas de compens-los
visualmente.

Figura 355 Estao recm inaugurada (Carto Postal).

Figura 356 Estado atual da Estao.

Fonte: Moacyr Freitas.

Foto: R. Castor, 2006.

O curioso que a prpria arquitetura parece ter sido programada para denunciar por si mesma
esses abusos, que certamente no causariam tanto impacto num cenrio menos avesso ao
fracionamento do espao. A intromisso de uma lanchonete numa das extremidades do saguo
de acesso, por exemplo, causaria menos desconforto se no estivesse em contradio com a
sobriedade, continuidade espacial e abertura para o exterior que a estrutura arquitetnica
pressupe (figura 358). Da mesma forma, a ocupao desordenada dos arredores do terminal
s vista como tal em contraste com o traado virio elegante e ordenado remanescente do
projeto original. Tambm nesse caso, o desastroso efeito esttico est em estreita relao com
sua causa moral: a mal disfarada violao de um espao que o projeto havia investido de
significao pblica. Se isso for verdade, vale reportar-se mais uma vez ao pensamento de
Artigas, para quem a arquitetura no deveria escamotear as contradies sociais, sob pena de
perpetu-las.

334

Figura 357 Alteraes no setor de desembarque

Vermelho: acrescentado; Amarelo: removido.
Desenho: R. Castor, 2006.

Figura 358 Alteraes no setor de embarque.

Vermelho: acrescentado; Amarelo: removido; Azul: no-construdo.
Desenho: R. Castor, 2006.

335

Figura 359 Alteraes no setor comercial.

Vermelho: acrescentado; Amarelo: removido; Azul: no-construdo.
Desenho: R. Castor, 2006.

A Estao Rodoviria de Cuiab no foi a nica obra local saudada como smbolo da superao
do atraso e isolamento secular da cidade. Nenhuma outra construo, no entanto, parece ter
traduzido to claramente as possibilidades de transformao futura a que Gregotti se refere.
O exerccio da inveno central porque parte da percepo e da memria em
direo ao que ainda no , mas este exerccio no casual ou gratuita violao
do j constitudo, mas sim busca contnua de uma ordem nova e diversa,
instituio de uma nova possibilidade, de uma nova experincia do mundo
acionada materialmente. (GREGOTTI, 2001, p. 29).

O que certamente decorre da amplido dos espaos abertos e das avanadas tcnicas
construtivas que viabilizaram sua monumental representatividade. Hoje, passada a crena no
domnio tecnolgico como processo emancipador (SEGAWA, 2005, p. 55), o que sobrou do
edifcio original segue denunciando, como procuramos demonstrar, as contradies que
inviabilizaram aquela utopia desenvolvimentista. Se no se cala totalmente, talvez seja porque
permanecem legveis as tcnicas estruturais e, por extenso, os vos e vazios em que se
refugiam as mensagens emancipatrias da obra. A vantagem dos valores ligados dimenso
estrutural que eles s se apagam com a imploso do prdio.

336

4.2.2 procura de um Norte: anos 1980 a 2010

Novo cenrio descortina-se com a subdiviso poltica que deu origem ao Estado de Mato Grosso
do Sul. Criado por Lei Complementar em 1977, durante a presidncia de Ernesto Geisel, o novo
Estado teve sua implantao efetivada em janeiro de 1979. Alm de perder 27 % do seu
territrio, o Estado remanescente teve a populao reduzida de 2.300.000 para cerca de
900.000 almas, pouco mais de 200.000 delas concentradas na capital. A rede urbana ficou
reduzida a 38 municpios, depois de perder 55 para o Estado sulista. Como elas, foi-se a parcela
mais dinmica e produtiva da economia agropecuria, levando a arrecadao de impostos a cair
para menos da metade (PVOAS, 1996). No surpreende que uma das primeiras preocupaes
do governador Frederico Campos (1979-83), tenha tomado posse com a incumbncia de
enfrentar os rescaldos da diviso e de reativar com urgncia a confiana da populao nas
potencialidades de Mato Grosso. Naquele instante pesava sobremaneira a descrena de um
Estado remanescente e no o entusiasmo por uma nova unidade da federao que surgia.
(FUNDAO DE PESQUISA CNDIDO RONDON, [198-]). Do ponto de vista econmico, no
entanto, no havia motivos para alarme. O caminho do desenvolvimento regional j estava
traado desde os anos 1960. O futuro do Estado estava assentado nos programas federais e
estaduais de fomento colonizao privada das terras do chamado Norto, que durante os anos
1980 e 1990 receberam impulso decisivo em termos de infraestrutura rodoviria e pesquisas
em prol da correo do solo e do incremento da produtividade agrcola. Com a diviso do
Estado, a produo nortista passaria a crescer mais rapidamente que a do territrio sul matogrossense, embora a hegemonia econmica deste ltimo s fosse superada, na maioria dos
indicadores, por volta do ano 2000 (MURTINHO, 2009). De qualquer forma, o Estado que
possua 38 municpios aps a diviso, j os contava em 118 no ano de 1990, para entrar no
sculo 21 com suas atuais 141 cidades, 63 a mais que Mato Grosso do Sul.
O tortuoso caminho percorrido pela arquitetura mato-grossense das ltimas dcadas do sculo
20 primeira do novo milnio, da crise ps-diviso territorial euforia pr-Copa do Mundo de
Futebol, traduz os desafios e contradies da conquista definitiva da Amaznia meridional pelas
foras produtivas do agronegcio. Sabe-se que esse avano das frentes econmicas no

337
sinnimo de progresso, sobretudo quando vem acompanhado de problemas sociais e
ambientais. Mas a histria mostra que sonho de progresso material e social foi o motor
ideolgico dessa corrida s terras virgens da Amaznia, h muito encaradas como seu
contraponto natural. A julgar pela produo arquitetnica e urbanstica do perodo, a cultura
mato-grossense ps-diviso estadual continuou sua busca por uma identidade calcada na
dicotomia representada pelo progresso material, de um lado, e pelas suas prprias riquezas
histricas e naturais, de outro. A crise de autoestima desencadeada pela perda do territrio
sulista e a riqueza produzida pela soja s faro exacerbar essa dualidade, descortinando, a partir
da, novas perspectivas de conciliao.
Acompanhar essa fase da histria arquitetnica mato-grossense exige ateno a trs aspectos
que a distinguem das demais. Os problemas da favelizao e das ocupaes clandestinas na
periferia de Cuiab mo mero subproduto da conquista econmica do norte do Estado,
parte intrnseca do processo tanto quanto os conjuntos habitacionais construdos para
enfrentar essas mazelas. A anlise dos ncleos habitacionais financiados pelo BNH no Estado de
Mato Grosso fornece as chaves para avaliar at que ponto as inovaes urbansticas propostas
pelo movimento moderno podem lidar com a tradio e a geografia locais, revelando, de
quebra, o fundo social embutidos nas perspectivas de aproximao entre o moderno e antigo.
Uma abordagem da produo arquitetnica do perodo no estaria completa, portanto, sem a
considerao dos projetos arquitetnicos construdos no Estado que apontaram para a
possibilidade de superao desse conflito enraizado na cultura local. Pretende-se destacar,
nessa parte, as obras que se ambientaram de forma inovadora na paisagem urbana e geogrfica
envolvente. Como em toda abordagem interessada nas contribuies histricas arquitetura,
essa anlise de obras isoladas segue, como todos os captulos da segunda parte desta pesquisa,
um percurso ordenado cronologicamente.
Quanto s obras abordadas no terceiro texto dessa srie (Arquitetura da Soja), no se
permitiriam ordenar em fases temporais, dada seu aparente descompromisso com o passado,
nem se organizar por regies, sob risco de se perder de vista seu desprendimento dos
condicionantes locais. Em se tratando de uma frente agrcola em constante movimento, a

338
anlise no pode deixar de seguir seu rastro. Uma viagem de reconhecimento dessa produo
ir refazer seu trajeto para o norte, numa abordagem serial dos espaos descortinados pela
BR163, que tambm uma viagem temporal, na medida em que as principais transformaes
modernizadoras desse territrio operaram, grosso modo, no mesmo sentido de movimento. O
objetivo final identificar e avaliar as qualidades que distinguem a arquitetura e o urbanismo
financiados pelo agronegcio no interior do Estado.

339
4.2.2.1 Habitao social: planejamento invasivo e invases planejadas
Em Mato Grosso, as questes habitacionais e geogrficas esto especialmente relacionadas,
cruzam-se em vrios pontos. A demanda social de moradias no estado, por exemplo, sempre
esteve associada sua posio estratgica no contexto das polticas expansionistas que, de
tempos em tempos, desestabilizam demograficamente a regio. A tendncia tem incio no
sculo 18, com a descoberta de ouro nas terras de Mato Grosso por obra dos bandeirantes
provenientes de Sorocaba. O movimento migratrio subsequente deu origem aos povoados
mais antigos do estado, comeando em 1719 pelo de Cuiab que, no auge da fase mineradora,
chegou a ultrapassar So Paulo em nmero de habitantes. Relatos da poca do conta das
pssimas condies de abrigo e de higiene a que estava submetida aquela populao.
Para se perpetuarem na regio que por direito pertencia Espanha, os portugueses viram-se
forados a investir na fortificao e povoamento de suas fronteiras ocidentais. Ordenaram a
construo de cidades especialmente projetadas para esse fim, como Vila Bela da Santssima
Trindade e Vila Maria do Paraguai (atual Cceres), em cuja praa central avistava-se, alm da
igreja e edifcios oficiais de praxe, um extenso bloco de casas geminadas geometricamente
alinhadas (figura 360). Ainda que restrita aos empregados das autoridades locais, as moradias
ento financiadas pela metrpole correspondiam ao esforo de interiorizao de seus domnios.

Figura 360 Vila Maria (Cceres), 1790. Autor no identificado. Acervo do Museu Bocage, Portugal.
Foto: Siqueira (2002, p. 52).

Ao declnio das lavras de ouro, j no incio do sculo 19, seguiu-se o das cidades que haviam
prosperado ao seu redor, tendo incio um prolongado perodo de isolamento e estagnao
econmica. Dentre os que optaram por permanecer na regio, alguns foram absorvidos pelos
canaviais e seringais do centro-norte da provncia, outros, pelos campos de erva-mate do sul.
Melhores dias aguardavam pelos ltimos. Poderosas empresas extrativistas, instaladas na

340
poro meridional do estado, impulsionariam a economia local. Naquela rea, hoje pertencente
ao Estado de Mato Grosso do Sul, o escoamento da produo foi enormemente favorecido, a
partir do incio do sculo 20, pela ligao ferroviria com So Paulo.
Quanto regio norte, permanecer em relativo isolamento at meados do sculo 20, quando
polticas especiais de desenvolvimento regional cuidaro de inseri-la na economia nacional. Um
conjunto significativo de obras oficiais patrocinadas pelo Estado Novo foi capaz de modernizar a
fisionomia da capital mato-grossense, sem, com isso, acarretar nova onda de crescimento
demogrfico. O fato de Vargas ter financiado a construo de obras de carter comercial, como
hotis e cinema, mas no de ncleos residenciais, prova que o dficit habitacional do perodo
no assustava. Cuiab reclamava, sim, medidas emergenciais no campo da sade pblica, ou
no teria sido uma das primeiras capitais a dispor de gua tratada.11 Admite-se que os primeiros
conjuntos de habitao social construdos no estado tenham representado um mimo do
presidente Dutra a sua terra natal, tanto quanto uma resposta a preocupaes de ordem
sanitarista. Trata-se de 128 casas construdas em 1949 por intermdio da Fundao da Casa
Popular (FCP), sendo 56 delas implantadas na cidade de Corumb, 72 em Cuiab.

Figura 361 - Casa remanescente de conjunto habitacional

financiado pela FCP em Cuiab, 1949. Frente para a atual
Praa Popular (Eurico Gaspar Dutra). Foto: R. Castor, 2006.

11

Figura 362 - Casa financiada pela FCP em

Cuiab, 1949. Frente para Rua Sen. Vilas Boas.
Foto: R. Castor, 2006.

Anualmente em Cuiab, ocorria a incidncia de epidemia de disenteria colibacilar em conseqncia das

primeiras cheias do rio, cujas guas carregavam para o leito, a poluio das margens. (S, 1980)

341
Casas trreas com alvenaria de tijolos cermicos, telhas de barro, esquadrias de madeira e
elementos neocoloniais, foram dispostas isoladamente no interior de pequenos lotes de modo a
favorecer a iluminao e ventilao dos cmodos (figura 361 e figura 362). Malgrado seu
aspecto convencional, tal soluo urbanstica rompia com o padro das antigas moradias
cuiabanas, estas sim de origem genuinamente colonial, que no contavam com recuos laterais
nem frontais. Por sua localizao, ento relativamente afastada, e configurao bem definida de
ruas, lotes e praas, o chamado bairro popular contribuiu para impulsionar e disciplinar o
crescimento oeste da cidade (FREIRE, 1997). Felizmente, algumas residncias resistiram ao
tempo e invaso dos nobres estabelecimentos comerciais que, sua maneira, restabeleceram
o status de referncia do bairro, posto que de popular, hoje, s guarde o nome.
A partir da dcada de 1960, uma srie de aes coordenadas pelo poder pblico desencadeou
uma corrida desenvolvimentista rumo s terras virgens do interior. Como todo territrio
convertido em fronteira agrcola, Mato Grosso esteve sujeito aos movimentos migratrios e aos
conflitos fundirios inerentes sua condio. O preo baixo da terra aliado aos incentivos fiscais
concedidos pelo governo atraram para o campo uma grande quantidade de imigrantes vindos,
principalmente, da regio nordeste e dos estados de Minas Gerais, So Paulo e Rio Grande do
Sul. Ocorre que s uma pequena parcela desse contingente permaneceu na zona rural, j que os
programas de incentivo agricultura privilegiaram as monoculturas mecanizadas voltadas para
exportao. O xodo rural que agravou as condies de emprego e moradia nas cidades, foi a
consequncia bvia de um sistema agrcola cuja rentabilidade depende da concentrao
fundiria e da dispensa de mo-de-obra. A populao total do estado que em 1960 era de
330.000 pessoas, dez anos mais tarde somaria 560.000. A populao urbana registrou um
crescimento ainda maior, saltando de 122.000 para 230.000 almas, no mesmo perodo (IBGE). O
dficit habitacional cresceu na mesma proporo, pressionando o preo da terra, dos imveis e
dos aluguis. Seguindo a lgica do mercado imobilirio, a populao empobrecida acomodou-se
como pde nas periferias das maiores cidades. Proliferaram tambm os cortios, as favelas e as
invases clandestinas, reclamando medidas urgentes do poder pblico no sentido de
incrementar a oferta de moradias. Ocorre que, dado o carter nacional da crise, o governo
federal assumiu, em 1964, o controle da poltica habitacional no pas, facultando aos estados,

342
municpios e associaes sem fins lucrativos, recorrem a suas linhas de financiamento. No ano
seguinte, o governador Fernando Correa da Costa cria a Companhia de Habitao Popular do
Estado de Mato Grosso (COHAB-MT), com a funo de promover a construo de habitaes
populares nos diversos municpios do estado segundo as diretrizes e normas fixadas pelo Banco
Nacional da Habitao.

4.2.2.1.1 CONJUNTOS DO BNH EM MATO GROSSO

Como no poderia deixar de ser, os nmeros da produo de habitaes populares em Mato
Grosso durante o regime militar foram ditados, em grande medida, pela prpria trajetria
econmica do Banco Nacional da Habitao. A produo da COHAB-MT foi modesta at a
dcada de 70, explodindo numericamente entre os anos de 75 e 82, para depois declinar
juntamente com a sade financeira daquele banco. Da mesma forma, a anlise dos dados locais
referentes evoluo do dficit habitacional, s faria confirmar o propalado insucesso da
poltica habitacional dos militares, no cumprimento de suas metas. Como de regra, o nmero de
casas construdas em cada cidade foi proporcional ao porte das mesmas, de modo que os
conjuntos mais populosos ficaram restritos capital Cuiab e sua vizinha Vrzea Grande. As
solues tambm foram tpicas do ponto de vista urbanstico e arquitetnico, sobretudo nas
cidades do interior: terrenos em localizao perifrica, trama viria ortogonal, infraestrutura
mnima quanto a transporte, lazer, comrcio e equipamentos coletivos, baixa densidade, lotes
com 200 ou 250 m, ruas com 5 a 7 metros de leito carrovel, caladas com 1 a 2,5 de largura,
parca arborizao, casas trreas e isoladas com 15 a 60 m de rea, plantas convencionais com
1, 2 ou 3 quartos, sala, cozinha, banheiro e rea de servios, recuos frontais de 3 m e laterais de
1,5 m, materiais e tcnicas construtivas tradicionais, alvenaria de tijolos, esquadria metlica,
cobertura em telhas de barro ou fibrocimento, enfim... tudo organizado em cmodos mnimos,
casas impessoais e conjuntos perifricos, montonos e desprovidos de identidade.
Se o interesse for por dados menos previsveis, melhor voltar-se para as particularidades dos
conjuntos locais mais significativos da poca e, num segundo momento, sobre as mudanas a
que foram submetidos ao longo do tempo por fora das circunstncias ou das limitaes de

343
seus respectivos projetos. Nenhuma obra do interior ser tratada individualmente, visto que os
conjuntos de maior expresso encontram-se, por acaso, na capital do estado.
Dos ncleos habitacionais construdos em Mato Grosso sob os auspcios do BNH, os trs
primeiros formam um grupo parte. O ncleo Cidade Verde (365 un.) e o Nova Cuiab (443 un.)
pertencem ao final da dcada de 1960, o Grande Terceiro (701 un.) a meados da seguinte. Os
dois menores constituem uma resposta da COHAB-MT s presses populares que se refletiriam
no primeiro surto de invases clandestinas da cidade, ocorrida no final da dcada de 60.
(FREIRE) J o Grande Terceiro surge em decorrncia da devastao de uma dessas invases pela
calamitosa enchente de 1974. Do ponto de vista urbanstico, destacam-se simplesmente por
trazerem as marcas de seu tempo, impressas na estreiteza exagerada das ruas (5 a 7 m) e
caladas, no porte relativamente modesto dos conjuntos e na localizao urbana dos mesmos,
privilegiada em termos atuais. No mais, seguem as costumeiras frmulas anteriormente
elencadas.
O quarto conjunto da COHAB-MT figura em destaque nos anais da instituio, embora tenha
sido concebido por um grupo de trabalho especialmente contratado pelo governador Jos
Fragelli, em 1972, para elaborar o projeto de implantao do Centro Poltico-Administrativo do
Estado de Mato Grosso (CPA).12 Vinculado a esse projeto maior, o conjunto residencial do CPA-I
teve suas 944 unidades construdas entre os anos de 1977 e 78, segundo diretrizes claramente
calcadas em experincias internacionais e novidades da literatura coetnea (figura 363). O
primeiro aspecto a salientar diz respeito sua proximidade fsica com a sede do governo
estadual e ao tipo de relao que ambos estabelecem com o restante da cidade.

12

Grupo coordenado por Stiro Pohl M. de Castilho e tendo como membros Jlio De Lamnica Freire, Moacyr
Freitas, Manuel Perez Santana, Srgio de Morais, Carlos Correa, Antnio Carlos Carpintero, Jos Antnio Lemos,
Antnio Rodrigues Carvalho, sob assessoria de Paulo Zimbres e Frank Svensson.

344

Figura 363 Grupo de Trabalho do CPA e COHAB/MT: Conjunto habitacional CPA-I,

Cuiab, dcada de 1970. Vista area com praa comunitria em destaque.
Fonte: FREIRE (1997, P. 180).

A criao do CPA parte de um plano estratgico mais amplo de desafogar o centro histrico da
cidade, vitimado pelo excesso de trnsito e atividades incompatveis com sua estrutura
setecentista. Deveria, portanto, estar suficientemente afastado para que atuasse como um
centro alternativo para investimentos futuros, um polo referencial a estimular o crescimento da
cidade para alm de suas antigas fronteiras. Alm de ter sido implantado numa das reas mais
elevadas e ventiladas ento disponveis, o conjunto teve sua localizao estudada em funo
das principais artrias virias da cidade que, alis, contribuiu para consolidar e estender. O
acesso ao complexo foi garantido pela abertura da moderna Avenida do CPA, projetada como
um prolongamento natural do eixo virio leste-oeste, ao longo do qual a cidade nasceu e se
desenvolveu.
Prevendo que a especulao imobiliria pudesse inviabilizar acesso da populao carente ao
novo centro de decises polticas do estado, a equipe orientou o poder pblico a adquirir,
antecipando-se ao mercado, o vasto terreno de 2.115 ha onde hoje se encontram os CPAs I, II,

345
III, e IV. Nesse caso, ento, a posio afastada do conjunto, pouco mais de 2 km em relao ao
permetro urbano, no se deve a critrios econmicos ou segregacionistas, mesmo porque,
sabia-se da valorizao iminente de toda aquela rea.
Preocupaes semelhantes com necessidades futuras nortearam internamente o partido
urbanstico do conjunto. O sistema virio, por exemplo, j no segue o padro reticulado e
uniforme at ento utilizado pela COHAB-MT. Com faixas de rolamento de 10 m de largura e
calada de 2,5 m, a rede viria ganhou em generosidade. Com quadras articuladas de maneira
ortogonal mas variada, ganhou em clareza e hierarquia. Apesar da largura homognea das vias,
pode-se distinguir com facilidade os principais eixos de circulao de acordo com seu grau de
continuidade. Trata-se, portanto, de um tipo particular de hierarquia que no se confunde com
a estrutura em rvore, rechaada por Christopher Alexander (1971) numa das obras
referenciais da proposta: A cidade no uma rvore, artigo publicado originalmente na
revista Architectural Frum em 1965. Segundo o arquiteto e matemtico austraco, um sistema
em rvore exclui a possibilidade de sobreposio parcial entre os conjuntos menores que o
constituem. Implica dizer que para cada dois conjuntos pertencentes coleo, ou um est
totalmente contido no outro, ou esto totalmente separados. (ALEXANDER, 1971). De fato, a
estrutura urbana do CPA-I est mais de acordo com o tipo entrelaado de organizao espacial
muito mais complexo e sutil que uma rvore, designado pelo termo Semilattice. Nesse caso,
quando duas unidades urbanas se sobrepem, a rea de sobreposio ela mesma, uma
entidade reconhecvel e, consequentemente, uma unidade tambm. (ALEXANDER, 1971).
Da mesma forma que as diferenas entre as vias do CPA-I no decorrem do sistema em rvore,
os diferentes tipos de casas no esto setorizados como entidades isoladas. Pelo contrrio,
foram intercalados de modo a dividirem as mesmas quadras. Se considerarmos que essas
quadras tendem a se constituir em outras tantas entidades reconhecveis, veremos satisfeita
uma das condies definidoras do entrelaamento socioespacial preconizado por Alexander.
Alm disso, os equipamentos coletivos espalhados pelo conjunto so partilhados por moradores
de setores diferentes, promovendo intercmbios sociais em vrios nveis de agregao. No por
acaso, a grande praa comunal do conjunto foi posicionada de tal modo que atendesse a uma
parte do CPA-II, que j nasceria entrelaado e como que sobreposto a seu vizinho.

346
Alm de evitar a monotonia do cenrio urbano, a variedade de tipologias favorece a liberdade
de escolha e o atendimento s necessidades especficas de cada famlia. Foram disponibilizadas
pela COHAB-MT seis modelos de residncias trreas e isoladas, variando de 30 a 61 m, embora
o projeto original previsse um sistema mais complexo de habitaes modulares. O objetivo era
dot-las de maior flexibilidade interna e possibilidades de ampliao racionalizada. A lgica
desse sistema conduziu definio de um lote especialmente proporcionado para favorec-lo.
Ao invs de adotar as medidas habituais de 10 ou 12 m por 25 m, a equipe do CPA preferiu
trabalhar com 14 m de frente por 20 m de profundidade. Descentralizada em relao ao lote, a
casa original exibia telhado de uma nica gua para permitir o acrscimo lateral de mdulos
sem desmonte da cobertura. A proposta das casas acabou descartada pelos tcnicos da COHABMT, mas o plano urbanstico, incluindo as medidas dos lotes, felizmente no.
As etapas de ampliao do CPA-I transcorreram no perodo de maior produo da COHAB-MT:
de 1980 a 1985. Ao todo, foram erguidas ali 10.000 habitaes gerando uma pequena cidade
com populao atual estimada em 80.000 pessoas, conhecida como Morada do Ouro. Se o CPA
II pouco difere do anterior em termos urbansticos, os prximos viriam a sofrer um significativo
aumento de densidade em troca de lotes (200 m) e caladas (1,5 m) bem menores. O CPA III
representou um ponto de inflexo na prtica urbanstica da COHAB, enquanto o CPA IV, um
simples retorno aos seus velhos padres. A inflexo fez-se notar, em primeiro lugar, no gabarito
das unidades. Cada um dos cinco setores do CPA III recebeu um conjunto composto de quatro
blocos residenciais de trs pavimentos. Com planta em formato H, cada bloco compe-se
duas alas paralelas de moradias, com dois apartamentos de dois quartos cada, unidas por uma
escadaria central de acesso. Reservou-se o pavimento trreo de uma das alas para
estabelecimentos comerciais voltados para a rua. Quanto s tcnicas e materiais de construo,
no houve qualquer avano: estrutura convencional de concreto armado, alvenaria de tijolos
cermicos, reboco de argamassa, esquadrias metlicas e telhas de cimento-amianto.
A ideia de verticalizao, nesse caso, parte de uma proposio maior, abrangendo um sentido
de organizao comunitria que perpassa toda a concepo urbanstica. De fato, o traado do
CPA-III destaca-se dos anteriores por estabelecer um sistema de ruas locais unidas em ala aos
principais corredores de circulao (figura 364). Cada conjunto de quatro alas define os limites

347
de um bolso, isto , uma praa quadrada semipblica destinada a equipamentos coletivos e
ao recreio dos moradores locais. como se cada bolso j tivesse seu pblico alvo definido de
antemo, representado pelas oito ou dez fileiras de casas contguas que definem seus acessos.
Repete-se aqui o princpio da unidade de vizinhana celebrizado por Lucio Costa no projeto de
Braslia (1957), cidade citada expressamente por Alexander (1965) como um caso tpico de
esquema em rvore.

Figura 364 COHAB/MT: Projeto urbanstico do ncleo habitacional CPA-III, 1980.

Fonte: Secretaria de Infraestrutura do Estado.

Soluo diferente encontraram os tcnicos da empresa Geotcnica S.A, sediada em So Paulo,

encarregada de elaborar o projeto do ncleo habitacional do Tijucal, construdo pela COHAB-MT
no incio dos anos 80 (figura 365). O terreno de 168 hectares est situado no extremo leste de
Cuiab, prximo ao entroncamento da BR-364 com a estrada do Tijucal, que serviram de
suporte bsico acessibilidade do conjunto. Contam-se cinco modelos de planta, com reas
variando de 27 a 30 m, perfazendo um total de 3.910 residncias trreas distribudas em lotes
com 10 m de frente e 20 de profundidade.

348
O projeto parte de uma minuciosa pesquisa preliminar com vistas a identificar o perfil dos
muturios e as caractersticas tpicas da paisagem local. Levantadas as caractersticas fsicas do
terreno, optou-se por um traado urbanstico comprometido com a riqueza de ambientes e
espaos, quebrando a monotonia visual dos conjuntos habitacionais existentes, e aproximandoo das condies comuns em que se desenvolve a cidade. (GEOTCNICA S.A., 1979). Nessa
perspectiva, o partido adotado recusa o retalhamento geomtrico habitual em favor de um
traado virio mais suave e integrado ao relevo. H trs qualidades de vias. A principal,
denominada Via de Espigo, segue pelos pontos mais altos do terreno, distribuindo o fluxo
para as vias secundrias que descem as vertentes de ambos os lados. Ao longo da via principal
aglutinam-se os equipamentos comunitrios de maior abrangncia, tais como ginsio, colgio,
praa cvica com mercado e centro de vivncia. Cada uma das vias secundrias define uma
unidade de vizinhana constituda de aproximadamente 800 habitaes, e que dispe de
relativa autonomia quanto aos servios coletivos. Das secundrias, partem as vias locais em
cul-de-sac, que representam as unidades mnimas de organizao comunitria.

Figura 365 GEOTCNICA: projeto urbanstico do ncleo habitacional Tijucal, Cuiab, 1979.
Fonte: Secretaria de Infraestrutura do Estado.

349
Mais uma vez, a organizao espacial em forma de rvore foi empregada no intuito de propiciar
maior intimidade e segurana, colaborando com a identificao visual e comunitria do
morador (...) e criando uma paisagem mais caracterstica e pessoal. (GEOTCNICA S.A., 1979).
Compreende-se, assim, o jogo de avanos e recuos dos lotes, com a consequente variao na
largura das caladas: visava-se a riqueza espacial, com uma transio mais suave entre os
ambientes abertos de uso particular, semipblico e pblico.
Em nome do equilbrio ecolgico entre natureza e construo, props-se a preservao do
cerrado nativo nas praas e vales banhados pelos pequenos ribeires, prximos aos quais
estariam localizados os centros comerciais e equipamentos comunitrios de maior alcance,
voltado inclusive para o pblico externo. Fatores ambientais tambm condicionaram a
implantao das vias locais e consequentemente dos lotes, posicionados longitudinalmente na
direo norte sul, com tolerncia mxima de 45. Complementando os cuidados com a
insolao, foram providenciados beirais para maior sombreamento, telhas de barro e ventilao
permanente do forro.
A busca pela sntese entre ordem e variedade, parece ter sido a tnica dos ltimos projetos
habitacionais cuiabanos da era BNH, sobretudo naqueles voltados para a classe mdia. O ncleo
Morada do Ouro, projetado e construdo em 1985, enquadra-se nesse perfil, tanto por
atender a uma populao de renda maior, quanto pela ordem labirntica do loteamento.
Todavia, o sentido de orientao foi preservado pelos blocos de apartamentos que pontuam a
paisagem guisa de marcos referenciais. Os edifcios projetados por Rubens Gil de Camillo
reforam a identidade do conjunto por meio de elementos modernistas, como pilotis, janelas
corridas, cobogs cermicos, alm das caixas hidrulicas sobressalentes. A respeito desse
conjunto bastaria ressaltar o emprego de duas solues j tentadas anteriormente: a disposio
variada das quadras, tal como no Tijucal, e a incluso de praas pblicas no interior das quadras
maiores, semelhana do que se fez no CPA-III.
As obras selecionadas oferecem um panorama geral das experincias urbanas que marcaram a
passagem do BNH por Mato Grosso. Em seguida, algumas palavras sobre a maneira como tais
solues foram adaptadas ao cotidiano dos muturios, e vice-versa.

350

4.2.2.1.2 CONDIES ATUAIS

Uma visita de reconhecimento aos referidos locais promete surpresas. Muitas das alteraes ali
verificadas eram previstas ou inevitveis, tais como reformas e ampliaes das casas, a
consequente diversificao da paisagem, a multiplicao das lojas comerciais, dos servios, dos
automveis, o desenvolvimento dos centros de esporte e lazer, dos terminais de nibus, etc.
No obstante, outros tantos elementos foram inesperadamente acrescentados, retirados,
transformados ou abandonados por opo ou necessidade dos prprios moradores.
Veja-se o estado atual dos conjuntos mais antigos. As ruas subdimensionadas tm acarretado
srios prejuzos aos motoristas, ao sistema de transporte coletivo e aos servios de segurana
pblica e coleta de lixo. Tamanha desvalorizao compensada, quer pela localizao muitas
vezes avantajada das periferias de outrora, quer pela tranquilidade prpria das vias
intrafegveis. Em bairros como o Cidade Verde, famlias inteiras permitem-se reunir porta
de suas casas, de um modo que s os moradores do centro histrico saberiam apreciar. Tanto l
com aqui, esse costume explica-se em parte pela falta de recuos frontais e espaos abertos no
interior dos lotes. Considerando-se as medidas mnimas dos lotes, no surpreende que os
muturios tenham sacrificado praticamente todos os recuos previstos em norma, ao se verem
na contingncia de ampliarem seus imveis. Hoje, o que se v nessas quadras uma sequncia
ininterrupta de fachadas acompanhando a testada do lote, em detrimentos das reas verdes e
das condies trmicas, lumnicas e acsticas de certos cmodos. A excessiva taxa de ocupao
dos lotes est relacionada, ainda, crescente impermeabilidade do solo, que tende a
comprometer os mananciais de gua subterrnea que abastecem a regio.
Nem conjuntos com lotes mais generosos, como os CPAs I e II, escapam ao prognstico. Nesses
casos, o problema da impermeabilizao do solo foi contrabalanado, em parte, pela
manuteno de extensas reas livres de uso pblico junto aos fundos de vale. Importante
lembrar que, no CPA-I, a opo por casas trreas e isoladas deveu-se, de um lado,
possibilidade de ampliao das unidades, de outro, ao velho apelo do quintal arborizado, uma
tradio definidora do morar cuiabano. Dois fatores importantes que, a partir um certo ponto,

351
tendem a se excluir. De fato, os quintais foram sendo eliminados proporo que as ampliaes
residenciais se confirmavam.
Em geral, o conjunto do CPA-I apresenta ndices de qualidade ambiental bastante satisfatrios.
Os moradores locais manifestaram especial apreo pelas condies do lugar, baseando-se em
critrios tais como: nobreza da rea, infraestrutura urbana, qualidade construtiva das casas,
largura das ruas, microclima aprazvel, espaos de lazer, nvel do comrcio local, facilidade de
transporte e de comunicao com o centro. Na verdade, as deficincias apontadas pelo pblico
referem-se a restries de ordem econmica impostas pela COHAB revelia do projeto original,
como as telhas de fibrocimento utilizadas em parte das casas, e as dimenses reduzidas das
janelas basculantes.
No caso do CPA-III, os resultados apontaram na direo oposta. Foram registrados graves
problemas urbanos que j no podem ser imputados aos desvios do projeto original, seno a
sua fiel observncia. O esquema de unidades de vizinhana com praas cercadas pelas quadras
adjacentes, definitivamente no vingou. Um dos bolses foi recuperado. Num outro,
improvisou-se um campinho de terra entre o matagal. Os demais se encontram abandonados
ou literalmente invadidos por construes clandestinas (figura 366). Segundo Auxiliadora Maria,
presidente da associao de moradores do bairro, as maiores objees reabilitao daqueles
espaos partem dos prprios vizinhos. A quem no interessaria v-los transformados em praas
para encontro de marginais ou de ruidosos jogadores de futebol. A se acreditar em Jane Jacobs
(2000), as praas no seriam to ameaadoras aos olhos dos vizinhos se estes mesmos olhos
estivessem em condies de vigi-las esporadicamente. Isso quer dizer que janelas ou sacadas
voltadas para aquelas reas poderiam coibir as temidas atividades, desde que
convenientemente posicionadas. O problema que os lotes lindeiros no esto efetivamente
voltados para os bolses, mas dispostos lateralmente. Nessa situao, aberturas para o lado
pblico devassam o privado. A falta delas, paradoxalmente, o expe a balas ou bolas perdidas.
Da mesma forma, a experincia dos blocos de apartamento desse conjunto tem muito a ensinar
com seu fracasso. O estado de degradao generalizada dos edifcios representa a face mais
preocupante de todo o CPA. Os ocupantes entrevistados atribuem os maus tratos s

352
dificuldades de gesto coletiva do imvel: Sabe como que , um pode pagar, o outro diz que
no tem dinheiro, e a reforma nunca sai. Proprietrios das lojas do trreo manifestaram
descontentamento com o movimento do comrcio local, e tambm com o assdio dos
assaltantes. Essa praa foi a melhor coisa que aconteceu para eles, eles cruzam de moto por ali
e no tem quem pegue, porque o carro da polcia no consegue passar. Problemas como esses
teriam motivado a transformao da maioria das lojas em quitinetes. Mas o que mais chama a
ateno nesses blocos so as ampliaes a que foram submetidos. Em muitos casos, a
reentrncia central da fachada foi incorporada ao espao interno dos apartamentos, dos
pavimentos superiores inclusive. Em outros, puxadinhos foram criados para cobrir, no reas
coletivas como seria de se esperar, mas as ampliaes dos apartamentos trreos (figura 367).

Figura 366 Construes clandestinas em praa

pblica do conjunto CPA-III. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 367 - Bloco de apartamentos do conjunto CPAIII. Ampliao irregular no pavimento trreo.
Foto: R. Castor, 2006.

As queixas desses residentes, em particular, recaram sobre as medidas do apartamento, o

estado das praas, a falta de equipamentos comunitrios, a degradao dos edifcios e as
condies de segurana. Os fatores de descontentamento parecem estar inter-relacionados,
reforando-se mutuamente. Os depoimentos sugerem uma rede viciosa de problemas que
afetam a todos e impedem a valorizao do bairro, seno vejamos. A falta de espao nos
apartamentos e nos lotes deveria ser compensada pela utilizao das praas e dos
equipamentos comunitrios ali reunidos. Com o abandono dos espaos coletivos, a comunidade
no se organiza, no se reconhece como tal. Sem organizao comunitria os condomnios

353
tornam-se inoperantes, comprometendo a manuteno dos blocos de apartamento. A
decadncia dos blocos degrada o nvel das lojas e bares situados no trreo, que por sua vez,
atraem delinquentes, que fogem pelas praas, que so inacessveis aos carros da polcia, o que
as tornam inseguras, consequentemente abandonadas...
J os moradores do Tijucal avaliaram positivamente seu plano urbanstico, ou melhor, o que
dele restou. Sim, porque muitos espaos previstos no projeto desapareceram sem deixar
vestgios. A via sinuosa de espigo permanece como referncia obrigatria na paisagem,
distribuindo os fluxos tal como previsto. Mas as invases clandestinas fizeram dela um corredor
comercial nos moldes convencionais (figura 368). Nem sinal daquele belo desenho onde se viam
faixas de rea verde acompanhando a avenida central, e estabelecimentos comerciais reunidos
em blocos e praas previamente determinadas. As vias locais perderam a forma de cul-de-sac,
desde que foram improvisadas conexes entre suas praas de retorno. Uma antiga moradora
lembra o motivo da mudana: as dificuldades de manobra enfrentadas no tempo em que
apenas as vias secundrias e a do espigo eram asfaltadas. No encontrando mais justificativa
para vielas que cortavam transversalmente as quadras, alguns moradores apressaram-se em
privatiz-las por sua prpria conta e risco. (figura 369).

Figura 368 Vista da Avenida Espigo do ncleo

Tijucal, Cuiab. Em lugar do verde, estabelecimentos
comericiais voltados para a avenida.
Foto: R. Castor, 2006.

Figura 369 - Via local do Tijucal. O residencial amarelo,

direita, ocupa o lugar de uma antiga viela
transversal. Foto: R. Castor, 2006.

354
O esquema recortado das caladas foi bem recebido pelos proprietrios dos lotes recuados, que
avanaram sobre parte da calada medida que corrigiam seu inusitado vai-e-vem. O ganho
extra de espao tem favorecido uma prtica corriqueira nos referidos conjuntos, qual seja,
desmembramentos informais do lote, gerando quitinetes, edculas ou quartos independentes
alugados a terceiros. O aumento da renda familiar assim obtido tem seu custo social embutido
na degenerao fsica das unidades, na insalubridade dos cmodos e na impermeabilidade do
solo.

Figura 370 - Invases entrada do ncleo Morada do

Ouro. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 371 - Bloco residencial no Morada do Ouro.

Foto: R. Castor, 2006.

Com base no que foi exposto, pode-se adivinhar o desempenho do ncleo Morada do Ouro,
cujo projeto procurou conciliar, como vimos, alguns conceitos extrados dos anteriores. Possui
blocos de apartamento e praas comunitrias, tal como o CPA-III, alm de elegantes avenidas
sinuosas delimitadas, como no caso do Tijucal, por reas verdes e fundos de lote. Logo na
entrada do conjunto, pode-se notar que muitos daqueles lotes avanaram, a exemplo do que
ocorreu na Via de Espigo do Tijucal, sobre as faixas de rea pblica que margeariam a avenida
principal de acesso, dando origem a diversos estabelecimentos comerciais voltados para o lado
do trnsito (figura 370). Adentrando o bairro, v-se o bom estado de conservao dos blocos de
apartamentos, o que pode ser explicado, at certo ponto, pela posio social diferenciada
daquela comunidade, composta de funcionrios pblicos da administrao estadual (figura
371). Segundo Manoel Tereza dos Santos, ex-funcionrio do BNH, o grande diferencial do
projeto est na adoo dos pilotis que, resguardando a privacidade de todos os moradores,

355
impediu que se repetisse ali a desvalorizao verificada nos apartamentos trreos do CPA-III e
em certos empreendimentos da dcada de 90, como o So Carlos e o Santa Ins. Gil de Camillo
acertou ainda na adoo das janelas corridas, embora tenha sido menos feliz ao especificar o
modelo. Nota-se nas fachadas que a maioria das esquadrias mximo-ar foi substituda pelas de
abrir, que segundo os entrevistados, oferecem melhores condies de limpeza e proteo.

Figura 372 - Praa comunitria do ncleo Morada do

Ouro. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 373 Praa do ncleo Morada do Ouro.

Foto: R. Castor, 2006.

Pelas mesmas razes, as janelas mximo-ar tambm no foram bem-vindas nas casas trreas do
conjunto. As desvantagens trmicas das telhas de cimento-amianto foram amenizadas pela
proteo das lajes de concreto. Quanto ao jardim de inverno implantado nas casas de 3 quartos,
a tendncia foi substitu-lo por um novo banheiro. Por alguma razo, a proposta dos espaos
abertos no centro das quadras maiores no teve xito. Onde deveriam existir praas arborizadas
servidas por equipamentos comunitrios, acumula-se o mato (figura 372). As excees ficaram
por conta de uma ou duas praas equipadas a expensas dos condminos, depois de terem
seus acessos devidamente controlados por grades de proteo (figura 373).
Pde-se perceber que, com exceo do CPA-I e II, todas as tentativas locais de fugir aos
discutveis padres urbansticos e arquitetnicos consagrados pelo BNH, redundaram em
resultados igualmente questionveis. A principal deficincia detectada nos outros projetos
estudados refere-se presena de reas propensas a se tornar alvos de invaso. Numa cidade
marcada por surtos migratrios, exploses demogrficas, xodo rural e disputas acirradas pela

356
posse da terra; num Estado cuja estrutura fundiria tem origem na livre explorao de terras
virgens ou alheias, 13 enfim, numa regio em que a violncia das invases tem pautado o
processo de ocupao e explorao territorial, soam ingnuas solues urbanas como: praas
escondidas no interior de quadras, espaos pblicos voltados para fundos de lote e avenidas
com vocao comercial cercadas de extensas reas vagas. Solues j testadas com sucesso,
verdade, em contextos excepcionais como Braslia, com suas unidades de vizinhana,
setorizao de atividades e avenidas soltas no verde. Ou na cidade de Caraba, projetada em
1976 por Joaquim Guedes, onde variaes na largura da calada e na disposio dos lotes
adaptavam-se a uma paisagem geogrfica e cultural bem diversa da do Tijucal (BASTOS, 2003).
Em que pese a nobreza de suas ambies, essas propostas falharam em Mato Grosso por terem
representado menos uma adaptao que uma imposio, pois que induzem as pessoas a
condutas incompatveis com seus valores e com seu passado. Eis um trao urbanstico
remanescente do iderio moderno, tendente a controlar e orientar a vida social da cidade, e
que transparece menos no projeto do CPA-I em virtude de sua ascendncia conceitual.
Formulada por egressos e professores da faculdade de Arquitetura da UnB, a base terica
daquele projeto filiava-se s tendncias internacionais de reviso crtica do movimento
moderno que ganharam terreno a partir da dcada de 1960. Nesse sentido, despia-se
humildemente das pretenses totalizantes e reformadoras do urbanismo racionalista, em favor
da intrincada lgica subjacente aos padres tradicionais de cidade. Mas o traado urbano
aparentemente tradicional do conjunto talvez seja apenas um dos segredos de sua persistente
atualidade.

13

Siqueira (2002) refere-se ao problema: Aqueles trabalhadores do campo, expulsos das terras onde trabalhavam
e impossibilitados de adquirirem-na atravs da compra, acabaram por ocupar terras at ento desabitadas e
improdutivas. Ali fizeram suas roas (...) outros proprietrios chegavam e adquiriram as terras. Expulsos, esses
trabalhadores continuavam a lutar pela propriedade da terra. A esse fenmeno deu-se o nome de Movimento dos
Sem-Terra (MST) [...]

357
4.2.2.2 Desafios ps-diviso territorial: anos 1980
Os programas particulares de colonizao, aliados a investimentos oficiais em infraestrutura de
energia e transporte, levaram expanso da atividade agrcola Planalto Central adentro. O
asfaltamento da BR163 e a progressiva ampliao da rede de estradas estaduais favoreceram a
multiplicao de cidades no norte do Estado a partir dos anos 1980, muitas delas projetadas e
construdas pela iniciativa privada. Infelizmente, poucos contratos foram cumpridos a contento
pelas empresas colonizadoras. Pesquisas locais demonstraram que a estratgia mais comum era
vender os lotes a colonos provenientes da regio sul do pas, ento envolvida em conflitos
fundirios, antes de repassar para o Estado todo o custo pelos servios de infraestrutura
(JOANONI NETO, 2007). Vinte municpios foram emancipados s durante o governo de
Frederico Campos.

Figura 374 - Municpio de Juara, norte do Estado

Figura 375 Vista area de Sinop, 2001.

Fonte: Moreno e Higa (2005).

Fonte: acervo da Colonizadora Sinop.

Os planos urbansticos das cidades nascidas em torno da estrada Cuiab-Santarm, como Lucas
do Rio verde, Sorriso, Colder, Juara (figura 374), Sinop (figura 375) e Alta Floresta, destacam-se
pela geometria inflexvel do traado, com largas avenidas retilneas e um centro monumental
bem marcado. Como nas primeiras cidades projetadas pelos portugueses em solo matogrossense, ntida a inteno de expressar a posse e o poder dos colonizadores sobre o destino
da floresta envolvente. A questo do confronto entre o moderno e o antigo cede lugar, aqui,
dicotomia racionalidade tcnica versus natureza inculta. Em todo caso, permanece inalterado o

358
desafio de integrar o a construir e o a preservar. Intervir no jamais construdo e no h
muito construdo levanta questes distintas, mas complementares, relacionadas identidade
essencial dos lugares (a ser de criada num caso e preservada no outro).14
A expanso da lavoura transformou em campos de batalha as reas antes ocupadas por de
ndios e posseiros. Significativamente, ocorrem na dcada de 1980 extensas demarcaes de
terras indgenas e reservas naturais, sem os efeitos esperados. Com poucos recursos para
suportar as presses fundirias, parte das tribos acabou dividindo suas terras com agricultores e
extrativistas, criando situaes de conflito que perduram at hoje. As disputas pela posse da
terra pressionavam tambm as belezas naturais da regio, indiferentes s restries legais
impostas de cima para baixo. O no executado Plano Diretor de Lucio Costa para Chapada dos
Guimares, de 1978, seria uma exceo ao conciliar absoluto respeito pela majestade
incomum da paisagem circundante e pelos usos e costumes da vida local, cujas razes
mergulham no tempo como a presena da capela setecentista o comprova. (COSTA, 1995, p.
343). Por outro lado, o Parque Nacional de Chapada do Guimares, criado em 1989 como uma
ilha de reserva legal destituda de planos de regulao turstica. Compreensvel que ainda sofra
com o turismo predatrio e a multiplicao de construes inadequadas, tais como o
imponente conjunto de restaurantes, hoje tomados de matagal, erguidos na dcada de 1980
margem do crrego Salgadeira.
Parte do contingente expropriado do campo engrossou a periferia das maiores cidades. O
problema das invases tornara-se crtico em Cuiab desde os anos 1970, apesar de iniciativas
remediadoras financiadas, poca, pelo governo federal. O de maior alcance social foi projeto
Comunidade Urbana de Recuperao Acelerada (Cura), acionado na capital pela administrao
municipal Rodrigues Palma (1975-79). Sob a responsabilidade do arquiteto paulista Geraldo
Serra, o Projeto Cura levou saneamento bsico e permitiu a regularizao dos bairros Aras,
Lixeira, Quilombo e Duque de Caxias, entre outros assentamentos irregulares espalhados pela
14

Norberg-Schulz (2005, p. 187) refere-se aos dois casos atravs dos conceitos de visualizao, quando os
edifcios enfatizam as qualidades pr-existentes de um lugar, e complementaridade, quando adicionam
qualidades que lhe faltam: A visualizao fica exemplificada pelas cidades italianas situadas no alto de uma colina,
que revelam sua estrutura topogrfica inerente; e a complementaridade, por um assentamento artificial fechado,
como um osis artificial, no deserto infinito.

359
periferia de Cuiab. Na regio central, por outro lado, o tombamento federal da parte histrica
da cidade, em 1987, no impediu que continuasse sofrendo depredaes sistemticas at
meados da dcada seguinte. O mesmo pode-se dizer do tombamento, em nvel estadual, do
permetro urbano de Vila Bela da Santssima Trindade (1983) e de uma srie monumentos
espalhados por cidades como Cceres (figura 376), Acorizal (figura 377) e Pocon. As tendncias
segregacionistas de isolar reas verdes e congelar centros histricos traduziram-se, com o
tempo, em belezas naturais tomadas de construes e, contrariamente, em belas construes
vencidas pela natureza.

Figura 376 Construo histrica em Cceres.

Foto: R. Castor, 2009.

Figura 377 Casa abandonada no centro histrico de

Acorizal. Foto: R. Castor, 2009.

Os centros tombados e ecossistemas intocados no cabiam na imagem de um novo Mato

Grosso oferecida pelos governos dos anos 1980, em resposta crise de autoestima coletiva
que se seguiu diviso do Estado. As obras oficiais do perodo tiveram de responder, ainda, ao
perodo de refluxo da economia global e ressaca financeira da fase ps-milagre econmico. O
resultado est na simplicidade involuntria da arquitetura dos primeiros edifcios a romper com
o esquema estrutural proposto pelo Grupo de Trabalho do CPA. Trata-se de blocos longilneos
ciosos de sua autonomia na paisagem, trados pela montona regularidade que acaba por unilos num conjunto andino de formas ainda presas linguagem do concreto aparente, mas
destituda da carga subversiva embutida nas ousadias tcnicas e formais dos primeiros tempos.

360

Figura 378 Mrio Gomes Monteiro: Hotel Hadad,

Cuiab, 1983. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 379 Rui Fernandes: Edifcio Milo,

Cuiab, 1980-83. Foto: R. Castor, 2006.

Refletindo uma tendncia nacional dos anos 1980, o mercado local da construo conheceu
maior diversificao de linguagens e acabamentos. Dessacralizado, o concreto aparente
desvincula-se, aos poucos, da tradio paulista que o consolidara em Mato Grosso. Tome-se o
exemplo do Haddad Park Hotel, construdo em meados dos anos 1980 na Avenida do CPA, em
Cuiab (figura 378). Com o dinamismo de suas empenas de concreto, a estrutura em cata-vento
do hotel rompe a caixa suspensa consagrada por Vilanova Artigas, sem prejuzo de sua tpica
introspeco volumtrica. O autor defende o sistema de aberturas, cujas dimenses
determinaram o embargo da obra: aquele um hotel de centro de cidade de So Paulo, voc
no est ali propriamente para ver paisagem de mar, paisagem de montanha, nem nada. Agora
aquilo uma proteo espetacular contra insolao, e tem luz solar suficiente. (MONTEIRO,
1995) A viso total da paisagem no livraria de controvrsias similares outras torres erguidas
poca, como smbolos das esperanas que se abriam para o novo Mato Grosso. Foi o caso do
edifcio Milo, em Cuiab, projeto de Rui Fernandes que inclui amplas superfcies envidraadas,
salientadas pela elegante curvatura das fachadas leste e oeste (figura 379). A justificativa para o
sofrvel desempenho trmico do Edifcio Milo j no est em So Paulo, mas na cidade que lhe

361
empresta o nome. Um arranha-cu semelhante situado na capital toscana teria sido imposto
como modelo pelos proprietrios italianos.
Sintomticas da crise de autoestima ps-diviso estadual, essas torres inspiradas na realidade
dos grandes centros industriais tiveram seu contraponto, curiosamente, em projetos
desenvolvidos nesses mesmos centros. Se a maior parte dos arquitetos locais buscava
inspirao em modelos importados, boa parte dos projetos importados parecia mais
interessado em referncias locais. Na sede cuiabana do banco Comind (figura 380 a figura 382),
o escritrio paulistano Knigsberger e Vannucchi recorreu ao tijolo aparente para compor um
jogo intrincado de planos e volumes enviesados, que nem por isso deixam de dialogar com a
escala do entorno histrico e com o perfil do terreno de esquina. A complexa volumetria resulta
da combinao de formas geomtricas simples. Um prisma alongado de dois pavimentos,
alinhado com a divisa lateral do lote, acomoda a maior parte das salas de uso restrito e servios
em geral. O salo de atendimento ao pblico corresponde a um segundo bloco de planta
retangular que, inclinado 45 em relao ao anterior, define junto esquina uma praa
triangular de acesso. Apesar do carter hermtico dos slidos que definem sua volumetria, a
obra assume um ar convidativo graas aos jogos de luz e sombra proporcionados,
principalmente, pelos recortes alternados da fachada e pelo corredor coberto que conduz ao
estacionamento. Em que pese sua plasticidade arrojada, o conjunto adquire uma aparncia
familiar graas ao uso intensivo do tradicional tijolo macio, no que se diferencia da linguagem
impessoal das outras agncias bancrias concentradas na Avenida Baro de Melgao e
arredores. Aberturas estrategicamente posicionadas e tratamento paisagstico idem
resguardam contra a insolao excessiva e o burburinho do exterior.
Nunca pensei que, no centro da Amrica do Sul, existisse uma cidade to agitada, at nervosa.
Quem mora aqui precisa de um espao sacro, onde a gente se pode encontrar com Deus e
consigo mesmo (AMEN apud DETTLING, 1992). Eis a Cuiab dos anos 1980 aos olhos do
arquiteto alemo Hans S. Amen, que tambm se valeu de um material tradicional para compor
uma obra moderna to destacada quanto inseparvel do seu contexto. Os prticos de madeira
laminada colada da igreja N. Sra. de Guadalupe (figura 381 a figura 385), juntamente com a luz

362
solar que adentra a torre, concorre para a sacralidade do espao interno, que parece
transcender as contingncias fsicas que o condicionaram.

Figura 380 Knigsberger e Vannucchi: antiga agncia

do Banco Comind, Cuiab, 1984. Vista da Av. Baro de
Melgao. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 381 Antiga agncia Comind, Cuiab. Vista da

rua Campo Grande.
Foto: R. Castor, 2009.

Figura 382 Agncia do Banco Comind, Cuiab. Plantas do trreo e do primeiro pavimento.
Fonte: Revista Projeto (1984, p. 64).

Legenda: 1- Material de limpeza; 2- Equipamento de ar-condicionado; 3- cofre; 4- Monta-carga; 5- Telex; 6Sanitrios; 7- Caf; 8- Gerncia; 9- Pblico; 10- Medidores; 11- Atendimento; 12- Sala de reunies; 13- Produo;
14- Expedio; 15- Xerox; 16- Refeitrio; 17- Cozinha; 18- Material para funcionrios; 19- Espera; 20- Dutos de arcondicionado; 21- caixa dgua; 22- Torre de resfriamento.

363
Dois dos conjuntos habitacionais mais inovadores do Estado tambm foram projetados por
arquitetos de fora atentos s especificidades de dentro. O projeto do ncleo Tijucal,
desenvolvido no incio dos anos 1980 pela empresa Geotcnica, sediada em So Paulo, partiu de
uma pesquisa preliminar sobre as caractersticas histricas, urbanas e geogrficas de Cuiab. O
jogo de avanos e recuos dos lotes, por exemplo, estaria destinado a explorar a riqueza de
ambientes e espaos, quebrando a monotonia visual dos conjuntos habitacionais existentes, e
aproximando-o das condies comuns em que se desenvolve a cidade (GEOTCNICA S.A.,
1979). J o conjunto Morada do Ouro, construdo nos arredores do CPA segundo projeto do
arquiteto Paulo Zimbres, de Braslia, dispe de casas com p-direito elevado e jardins de inverno
para aliviar os rigores do vero mato-grossense.
Preocupaes com a afirmao de uma identidade latino-americana, to cultivadas no meio
artstico da UFMT, transparecem de certo modo no projeto de Eleuterades Stephan para o
teatro do campus de Cuiab (figura 386 e figura 388). 15 Visto em planta (figura 389 e figura
390), o projeto exibe um permetro retangular com uma marquise pronunciada de acesso
entalada no vrtice de cota mais elevada, voltada para a avenida central do campus. Seguindoa, tem-se acesso ao foyer que, com sua bonbonnire, ocupa toda a parte frontal do teatro. Dali,
sobe-se por um lance de degraus at o auditrio de planta retangular com capacidade para 450
assentos. O conjunto de palco, fosso de orquestra e bastidores liga-se por um jogo simtrico de
escadarias ao pavimento inferior dedicado aos camarins. O espao da plateia delimitado nas
duas laterais pelas paredes dos sanitrios voltados tanto para os bastidores quanto para o
pblico, estes ltimos interligados aos os corredores que correm por fora do auditrio at os
camarins do pavimento inferior. A parte tcnica das instalaes foi confiada a especialistas de
renome internacional, como o arquiteto de origem russa Igor Sresnewsky, autor do projeto
acstico, o italiano Aldo Calvo, responsvel pelo projeto de cenotcnico, e os profissionais da
firma belga ADB, que desenvolveram o projeto de iluminao, todos com larga experincia em
casas de espetculo da Europa (SANCHES, 2000).
15

Para a direo do Museu de Arte e Cultura Popular da UFMT, Mato Grosso teria papel estratgico nesse sentido:
Acreditamos muito no futuro do continente latino-americano e estando Mato Grosso geograficamente no centro
da Amrica do Sul podemos estender um relacionamento com pases nossos vizinhos como extenso do nosso
prprio regionalismo (FIGUEIREDO, 1980)

364

Figura 383 Hans S. Amen: Igreja

Nossa Senhora de Guadalupe, Cuiab,
1988. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 384 - Igreja Nossa Senhora de Guadalupe, vista lateral.

Foto: R. Castor, 2006.

Figura 385 - Igreja Nossa Senhora de Guadalupe. Plantas do trreo e do primeiro pavimento.
Fonte: Dettling (1992).

365
A volumetria compe-se de formas geomtricas simples, claramente integradas ao terreno em
declive. Dois blocos prismticos de altura diferentes, correspondentes caixa cnica e sala de
espetculos, so abraados por uma faixa suspensa do solo, revestida por elementos prmoldados de concreto. O apelo plstico est justamente na tenso derivada do esforo de
entrelaar volumes independentes to fechados. As geometrias cbicas, pesadas, coloridas
maneira de Barragn falam de mistrio, ruptura e herana pr-colombiana, algo reforado pela
concepo grfica do Programa de Inaugurao do teatro (figura 387), assinado pelo artista
Wlademir Dias Pino.

Figura 386 Eleuterades Stephan (PROJEST): Teatro da Universidade Federal de Mato

Grosso, Cuiab, 1982. Marquise de acesso do pblico em primeiro plano. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 387 Capa do programa

da inagurao do teatro. Fonte:
SIQUEIRA (2005).

Figura 388 - Fachada norte, com

porto de acesso aos camarins.
Foto: R. Castor, 2006.

366

Figura 389 PROJEST: Projeto arquitetnico do teatro da UFMT, 1977. Planta do pavimento trreo (nvel + 3,15).
Fonte: Ceplan/UFMT.

Figura 390 Projeto arquitetnico do teatro da UFMT, 1977. Corte AA.

Fonte: Ceplan/UFMT.

367
A evoluo da obra do arquiteto Oscar Arine, em Cuiab, reveladora dessa fase de maior
abertura da arquitetura moderna local. Sua produo dos anos 1980 foi marcada tanto por
projetos fiis ao racionalismo moderno, quanto por outras de cunho mais regionalista, por
assim dizer. Na primeira categoria inclui-se, por exemplo, a sede do Banco Bandeirantes
projetada em 1980 para um terreno de esquina fronteiro ao centro histrico da cidade (figura
391 e figura 392). Impe-se ali como uma caixa de concreto aparente, vidro e alvenaria, com
quatro pavimento rigidamente ordenados em mdulos quadrados de 6,5 m de lado. No faz
qualquer concesso s particularidades do entorno histrico, tirando o fato de ser to baixo
quanto lhe permite o programa. As qualidades que o distinguem so todas ligadas escola de
formao do arquiteto, com destaque para a legibilidade da estrutura e da espacialidade
interna. Com efeito, o posicionamento dos pilares e o padro de aberturas da fachada permite
adivinhar, do exterior, a presena dos amplos sales dos primeiros pavimentos e as salas de
escritrio nos dois ltimos. Mais do que isso, o ritmo dos apoios externos espelha a disposio
das salas e banheiros simetricamente arranjados em torno de fossos de ventilao. A rampa de
acesso sobre o recuo ajardinado voltado para Avenida Pedro Celestino foi substituda por uma
escada de dois lances, mas o destaque conferido a ela e torre de circulao vertical, na
extremidade oposta do prdio, atesta a filiao modernista da obra.

Figura 391 Oscar Arine: Projeto da agncia do Banco

Bandeirantes, Cuiab, 1980.

Figura 392 Antiga agncia do Banco

Bandeirantes (atual Ita), Cuiab. Foto: R. Castor,

Fonte: acervo de Oscar Arine.

2013.

J o projeto do Centro Formao Profissional do Carumb (figura 393 e figura 394),

encomendado a Oscar Arine pelo departamento regional do Servio Nacional da Indstria

368
(SENAI-MT), distingue-se das obras anteriores do arquiteto pelo emprego de certos recursos
alheios ao vocabulrio da corrente paulista que marcou sua formao. Trata-se de um conjunto
de pavilhes dispostos paralelamente em torno de um eixo retilneo que corta ao meio o
terreno retangular situado nas imediaes do Centro Poltico-Administrativo. A partir da
portaria central, situada junto testada do lote, sucedem-se o bloco administrativo-pedaggico,
a cantina e trs pavilhes de oficinas. O conjunto envolvido por uma ala viria de servio que
interliga os edifcios a partir do permetro do terreno. No s o eixo central de pedestres que
une os pavilhes. Todos seguem uma linguagem caracterizada por uma releitura de elementos
tpicos da tradio paulista. Destacam-se, primeira vista, os apoios de alvenaria estrutural em
forma de aletas inclinadas, entremeadas de jardins externos que lhe ajudam a barrar os raios
solares. Dispostos paralelamente a cada 3 m, esses apoios pintados de branco definem a
modulao que disciplina a cobertura e as divises internas. At a, nada que os diferencie de
projetos anteriores do autor, como as salas didticas da UFMT. O principal diferencial est no
destaque conferido aos elementos naturais favorveis ao desempenho trmico do prdio, como
as telhas de barro, madeira do forro e aos tijolos aparentes na fachada. Alm de promover um
p-direito de at 6 m, adequado ao clima quente, a cobertura mais inclinada harmonizou-se
com o perfil trapezoidal dos apoios de alvenaria.

Figura 393 Oscar Arine: Centro de Formao Profissionais do

Carumb / SENAI-MT, Cuiab, 1985. Urbanizao e Implantao.

Figura 394 Centro de Form. Prof. do

Carumb, Cuiab. Bloco da cantina.

Fonte: acervo de Oscar Arine.

Fonte: acervo de Oscar Arine.

369
Inflexo semelhante comparece na obra do arquiteto mato-grossense Jos Afonso Botura
Portocarrero. Natural de Bela Vista, MS, Portocarrero formou-se pela Universidade Catlica de
Santos (UniSantos) em 1976, instalando-se, no ano seguinte, como arquiteto da Secretaria de
Obras do Estado. Depois de trabalhar como gerente local do Projeto Cura em Cuiab,
Rondonpolis, Cceres e Barra do Garas contratado, em 1980, como professor do curso de
Engenharia da UFMT. Na docncia, hoje exercida no curso de Arquitetura que ajudou a fundar
na mesma universidade, em 1995, dedicou-se inicialmente a pesquisas ligadas ao planejamento
urbano. Sua experincia nessa rea foi aprofundada, a partir de 1982, pela participao no
Programa Cidades de Porte Mdio, vinculado Prefeitura Municipal de Cuiab. Sua atividade
paralela de arquiteto projetista foi marcada inicialmente pelos rigores da linguagem paulista
associada ao concreto aparente, sem prejuzo da abundante ventilao e das sombras exigidas
pelo clima cuiabano. o que demonstra a sintaxe brutalista da residncia de dois pavimentos
projetada para o pai do arquiteto em 1980, ou o projeto desenvolvido no mesmo ano em
parceria com o arquiteto Lzio Cardoso para a Sede do Cuiab Tnis Clube (figura 395 e Figura
396), tambm em Cuiab.

Figura 395 Jos Afonso B. Portocarrero e Lzio

Cardoso: Sede Social do Cuiab Tenis Clube, Cuiab,
1980. Acesso principal (descaracterizado) em estado de
abandono. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 396 Sede Social do Cuiab Tenis Clube,

Cuiab, 1980. Vista da fachada nordeste.
Foto: R. Castor, 2006.

Um passo adiante foi dado em 1988, no projeto do Centro de Ensino Superior do Mdio
Araguaia, campus da UFMT situado no atual municpio de Pontal do Araguaia, vizinho a Barra do
Garas, na divisa com o Estado de Gois. O projeto arquitetnico assinado por Jos Afonso

370
Portocarrero (sob a coordenao tcnica de Erclio Gonalves de Souza) partiu de um traado
virio diferenciado, que inverte a lgica de acesso e circulao empregada, por exemplo, no
campus de Cuiab. Ao invs de uma avenida central distribuindo o fluxo de automveis para os
diferentes blocos, o campus de Barra do Garas elege uma via de pedestres como eixo
estruturador dos espaos didticos (figura 399). Essa rua central de paraleleppedos inscreve-se
num plano urbanstico que ordena o terreno do campus, de forma quase quadrada, em um
sistema de vias diagonais visivelmente inspirado em Braslia. Trata-se, afinal, do cruzamento a
90 de um eixo retilneo com um conjunto de vias levemente curvados, dedicadas aos blocos de
ensino e pesquisa. No ponto de encontro desses eixos centrais, foi disposta uma praa coberta
de convivncia delimitada pelos blocos do auditrio e pelo volume cilndrico dos sanitrios, cada
qual encimado por uma cobertura retangular de concreto com estrutura independente (figura
397). De acordo com o projeto original, essas lajes herdadas da escola paulista seriam
recobertas por jardim e interligadas entre si por uma trelia de madeira coberta com sap.
Infelizmente, os jardins suspensos no foram implantados e a cobertura vegetal que deveria
atuar como uma espcie de portal para a via de pedestres foi substituda por telhas cermicas.
No centro da praa, um anfiteatro rebaixado de planta circular refora o carter comunitrio da
praa, pontuando, sem interromper, o fluxo de pedestres pela via central.

Figura 397 Jos Afonso Portocarrero: Campus do

Mdio Araguaia (UFMT), Pontal do Araguaia, 1988.
Arena coberta. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 398 Campus do Mdio Araguaia. Bloco de

saulas de aula e coordenao. Foto: R. Castor, 2009.

371

Figura 399 Jos Afonso B. Portocarrero: Campus do Mdio

Araguaia (UFMT), Pontal do Araguaia, 1988. Sistema virio
geral. Fonte: Prefeitura do Campus do Mdio Araguaia/UFMT.

Figura 400 Vista area do Campus do

Mdio Araguaia (UFMT), Pontal do Araguaia.
Fonte: Google Earth, 2013.

Dos dois lados dessa praa, alongam-se os blocos destinados s salas de aula e de pesquisa e s
funes administrativas (figura 398). Todos seguem uma tipologia aparentada com o modelo
dos prticos transversais de concreto aparente, to prezado pelos paulistas. Mas as linhas
inclinadas que distinguem esse padro estrutural j no decorrem do desenho diferenciado dos
pilares, tampouco da pretenso de exercer papel de quebra-sol vertical. Essa funo
desempenhada pelos telhados cermicos, cuja inclinao define o caimento dos apoios de
concreto que compe os prticos. A soluo evoca o arqutipo da cabana primitiva, em que
teto e parede se unem em uma mesma superfcie inclinada. Nos blocos didticos do campus de
Barra, ainda possvel distinguir a cobertura de duas guas da vedao de alvenaria cermica,
mas no mais possvel discriminar vigas e pilares. As vantagens mais evidentes desse perfil de
cobertura esto no ganho em altura no interior das salas e no beiral baixo. So recursos
eficientes contra o excesso de calor, principalmente se atentarmos para os detalhes no
executados do forro das salas, que deveriam ser interrompidos junto da cumeeira a fim de
favorecer exausto do ar quente entre as telhas vs. Longe de representar perda de espao, as

372
peas de concreto que avanam sobre os jardins externos no impedem a circulao do lado de
fora, mas a disciplina. Elas ajudam a compor uma zona de descanso defronte ao prdio, local
valorizado pela presena de bacos e rvores. Quanto ao trnsito externo de pessoas os braos
de concreto oferecem duas opes: caminhar sobre a calada colada ao prdio, abaixo do
beiral, ou caminhar tranquilamente pela rua central do conjunto. Apreciar a curvatura a perder
de vista dessa rua com calamento inclinado para centro, maneira colonial, imaginar o Eixo
residencial de Braslia antes do advento do automvel.

4.2.2.3 Moderno e regional: perspectivas de aproximao

A julgar pela sua produo artstica e arquitetnica dos anos 1990 em diante, a sociedade matogrossense havia superado as incertezas econmicas e a crise de autoestima ps-diviso
estadual, mas continuava dividida. A cultura dominante do perodo passou a reverberar dois
vetores histricos de sinais contrrios: a emergncia do paradigma ecolgico e o fortalecimento
da agroindstria. Os ecossistemas amaznicos e pantaneiros entraram na mira tanto de
ambientalistas quanto de produtores rurais, lanando Mato Grosso no epicentro de um debate
internacional em torno dos desequilbrios climticos do planeta. Os artistas locais ganharam voz
nesse debate a partir de meados dos anos 1980, com a consagrao no exterior de pintores de
orientao primitivista. Assistiu-se ao reconhecimento e revelao de valores da arte matogrossense. Adir Sodr e Gervane de Paula foram includos na gerao 80 da arte brasileira [...]
No dilogo entre o pictrico e o meio circundante, acontece a grande fora da linguagem
visual. (FIGUEIREDO, 1990). Desde ento, a sociedade local passou a ver com outros olhos a
vida selvagem que, no passado, s lhe inspiravam vergonha e preconceito. Para que se avalie o
alcance da mudana de paradigmas em questo, basta atentar para o constaste entre as capas
de dois antigos livros didticos sobre geografia regional, adotados nas escolas pblicas de Mato
Grosso. A capa estampada na figura 401, que associa Mato Grosso aos modernos arranha-cus
de Cuiab e Campo Grande, data de 1977. A capa ilustrada na figura 402, to afeita s belezas
naturais da regio, foi publicada doze anos depois.

373

Figura 401 Capa de livro didtico publicado

em 1977. Editora Guavira.

Figura 402 Capa de livro didtico publicado

em 1989. Editora Guiapress.

Fonte: Pvoas (1977).

Fonte: Cardoso (1989).

Encorajada pelo reconhecimento externo, a comunidade cuiabana estende seu repentino

apreo pela geografia local ao patrimnio arquitetnico e cultural supostamente mais integrado
com ela: o no moderno. A dcada de 1990 testemunha a exaltao coletiva dos patrimnios
antigos, da arte ribeirinha, da herana indgena e das tradies populares. Segundo Romancini
(2005), esse movimento de retorno s razes no tardaria se refletir no tratamento do espao
urbano:
A partir da dcada de 1990, a cidade passou por um processo de valorizao de
sua identidade, retomando como referncias culturais as especificidades locais,
que se expressam numa grande variedade de produes locais. Verifica-se que
existe uma preocupao maior em relao aos antigos casares, alguns dos
quais passaram por obras de conservao, paisagem do rio Cuiab, ao
artesanato da cermica, da rede e da viola-de-cocho, organizao das festas
sagradas e profanas e das serestas, s apresentaes das danas dos
ribeirinhos, o cururu e o siriri, divulgao da comida regional, s composies
poticas, dentre outras formas de representao da cultura cuiabana.
(ROMANCINI, 2005, p. 64)

374
Se conciliar prosperidade econmica com preservao do meio ambiente passou a ser o desafio
da economia de Mato Grosso, sua arquitetura enfrentava dilemas similares: compatibilizar as
conquistas tcnicas e sociais da modernidade com o respeito natureza e aos cones regionais
ento exaltados. Como valorizar as singularidades regionais em uma cidade que aspirava a
condio de metrpole? A tendncia mais difundida foi a de forar uma unio entre o novo e o
antigo, sem a preocupao de integr-los dialeticamente em uma sntese criadora.
Caractersticos dessa postura so os modernos edifcios da Avenida Rubens de Mendona que
tiveram suas empenas preenchidas por gigantescos murais, representando paisagens
pantaneiras, pescadores, mangas, pacus, entre outros cones de cultura nativa. Pinturas
semelhantes de ndios, onas e bananas passaram a cobrir indistintamente estruturas modernas
da cidade como viadutos, muros de arrimo e at a frota de nibus intermunicipal (figuras 403 a
figuras 406). Como se v, os tipos de contraste que no incio distinguiam as regies norte e sul
do antigo Mato Grosso indiviso, e que depois passaram a se manifestar no centro das cidades
histricas, j podem ser claramente reconhecidos no mbito das obras arquitetnicas
individuais, e nem sempre na forma de embelezamentos a posteriori.

Figuras 403 e 404 Pintura em cabeceira de

viaduto sobre a BR-364, Rondonpolis.
Foto: R. Castor, 2009.

Figuras 405 Gervane de

Paula: As Mangas, 1991
(Hotel Taiam, Cuiab).

Figuras 406: Cleir: Painel

trptico, 1998 (Ed. Dom
Aquino, Corumb).

Fonte: Guimares (2007).

Foto: R. Castor, 2009.

Houve respostas mais consistentes ao desafio de integrar modernidade e valores regionais.

Pesquisas srias nesse sentido foram desenvolvidas na Universidade Federal de Mato Grosso
que nasceu, alis, com esse justo propsito. Conhecida originalmente como Uniselva, a UFMT

375
havia sido criada, em 1970, com a misso de contribuir para o desenvolvimento social do
Estado, explorando as particularidades do seu territrio. A importncia da arquitetura nesse
processo foi reconhecida desde o incio: A ideia de criar o curso de Arquitetura e Urbanismo j
existia desde o incio da UFMT, entretanto, as especializaes das Engenharias, sempre
pareciam identificar-se mais com as grandes obras e demandas provenientes das aes polticas
dos governos federal e estadual. (UFMT, 2001). De fato, a proliferao de ncleos
populacionais no interior do Estado, quase sempre carentes de infraestrutura e planejamento
adequado, h muito recomendavam a criao de um curso local de Arquitetura e Urbanismo.
No entanto as condies para sua fundao no mbito da Faculdade de Tecnologia e Engenharia
teriam de aguardar pela reforma administrativa de 1992, quando os professores arquitetos da
UFMT foram reunidos em um Departamento prprio. Entre eles estavam Joo Timotheo da
Costa, Moacyr Freitas, Oscar Arine, Mrio Gomes Monteiro, Antnio Carlos Cndia, Nilson
Caminha, Jlio De Lamnica Freire e Humberto Metello.
O curso de Arquitetura e Urbanismo da UFMT entrou em atividade em 1995, ofertando apenas
30 vagas por ano. O objetivo pedaggico era dot-los de viso abrangente sobre os problemas
regionais que a Universidade se propunha enfrentar. Foi o primeiro curso pblico do Estado. A
Universidade de Cuiab (UNIC), uma instituio privada, havia criado o seu no ano anterior, com
60 vagas por semestre. A criao quase simultnea desses cursos d uma ideia da demanda
verificada, na poca, pelos servios de arquitetura. E ela no estava restrita capital. A
Universidade Estadual de Mato Grosso, criada em 1994, daria incio ao curso de graduao em
Arquitetura em 1999, na cidade de Barra do Bugres, distante 150 km de Cuiab. Posteriormente
seriam abertos cursos particulares nas cidades de Primavera do Leste, a 240 km da capital, e
Sinop, no norte do Estado.
A atuao dos professores fundadores do curso de Arquitetura da UFMT foi decisiva para o
desenvolvimento da cultura arquitetnica local, seja atravs de pesquisas acadmicas ou da
atuao destacada no mercado de trabalho. No primeiro caso, incluem-se as experincias
inovadoras na rea da habitao social desenvolvidas pelo Arquiteto Humberto Metello, em
parceria com pesquisadores da Escola de Engenharia de So Carlos. Prottipos construdos com
refugo das madeireiras locais proveram moradia de qualidade e baixo-custo a comunidades

376
carentes do interior e da capital, como a do bairro Pedra 90, em Cuiab (1996). O arquiteto
Antnio Carlos Cndia figura entre os que se destacaram, acima de tudo, pela qualidade da sua
prtica profissional. Cuiabano de nascimento, Cndia diplomou-se em 1969 na Faculdade
Nacional de Arquitetura, do Rio de Janeiro, onde teve oportunidade de estagiar no escritrio
dos irmos Ricardo e Roberto Menescau.
Retornando a Cuiab, Cndia empregou-se na COHAB-MT e em seguida no quadro docente do
antigo Instituto de Cincias e Letras de Cuiab, depois incorporado UFMT. Paralelamente,
exerceu a profisso em escritrio prprio mantido nos moldes profissionais daquele que
conhecera no Rio de Janeiro, algo indito na Cuiab da poca. Tanto assim que decidiu fundar
Associao Profissional dos Arquitetos, para promover a valorizao e regulamentao do
mercado local de arquitetura. Sua obra traz as marcas desse profissionalismo e uma evoluo
das estruturas de concreto Niemeyer a formas mais diversificadas e atentas ao clima local:
E quando ns viemos para c, em 70, viemos com isso na cabea e tentamos
fazer aquela arquitetura que ns vimos no Rio de Janeiro aqui, com grandes
falhas. Primeiro o problema... a gente no pesava muito a questo do calor,
achava que no tinha muito soluo para isso. [...] O Rio teve aquela
arquitetura com muito vidro, com muito concreto e essa questo do calor
sempre foi relegada a segundo plano. Anos depois que se comeou a ter uma
preocupao a respeito disso, quer dizer, a preocupao existia mas no havia
uma soluo fcil. (CNDIA, 2006)

Da primeira fase projeto do Pronto Socorro Municipal de Cuiab (1976), desenvolvido em

parceria Mrio Gomes Monteiro e Walter Peixoto, a Residncia Sango Kuramoti (1977),
coautoria de Vitor Cndia ou a Sede da COHAB-MT (1978), todas em Cuiab, cada qual com suas
variaes em torno do tema dominante da laje plana de concreto aparente. Mas as obras que
mais distinguem sua carreira, e a paisagem urbana de Cuiab, so os edifcios de escritrios e de
apartamentos construdos durante os anos 1990. Alguns de seus projetos construdos na
Avenida do CPA converteram-se em marcos urbanos ao incorporar elementos estranhos
rigidez modernista, conseguindo flertar com o ps-modernismo sem cair nas armadilhas da
voga neoclssica. O edifcio Paiagus (figura 409), assinado em conjunto com Marilene
Imamura, no hesita em recorrer a uma fachada simtrica e imponente, ornada frontes
circulares, arcos concntricos e um medalho figurativo suspenso na entrada.

377

Figura 407 Antnio C. Cndia,

Helder Cndia, Ivo Dalmaz e Darlei
Ribeiro: Centro Empresarial,
Cuiab, 1994. Praa interna.

Figura 408 Antnio C. Cndia e

Helder Cndia: Cuiab Work
Center, Cuiab, 1992.

Figura 409 Antnio C. Cndia e

Marilene Imamura: Edifcio Paiagus,
Cuiab, 1997. Foto: R. Castor, 2006.

Foto: R. Castor, 2006.

Foto: Castor, 2013.

Exemplos mais explcitos de ps-modernidade comparecem nos trabalhos do arquiteto

espanhol Augusto Mrio Boccara, que residiu em Cuiab nos idos de 1980-90. Suas
contribuies mais significativas so os projetos para o edifcio Michele Cler, inaugurado em
1992, e o Escritrio de Contabilidade Contaud (figura 410), concludo no ano seguinte. Ambos
podem ser considerados precursores das formas complexas e contraditrias teorizadas por
Robert Venturi (2004). As duas obras extraem valor esttico da ruptura com ideais modernistas
como transparncia e legibilidade da estrutura. O trabalho do arquiteto Luiz Claudio Bassam
tambm legou obras de inspirao ps-modernista comportada paisagem cuiabana dos anos
1990. Mas sua abordagem completamente diversa. Professor de desenho da Universidade de
Cuiab (UNIC), Bassam parece buscar os efeitos de ruptura formal apenas para testar os limites
de seu apurado senso de medida e proporo. Suas obras de inspirao desconstrutivistas
parecem contradizer a essncia anticlssicas ou ps-clssica que Eisenman (2006), atribui a essa
linha de pesquisa arquitetnica. O projeto de Bassam para o escritrio Delta (figura 411), em
Cuiab, prdigo em disjunes formais perfeitamente coerentes do ponto de vista funcional e
compositivo, como numa profuso de formas acidentalmente equilibradas.

378

Figura 410 Augusto M. Boccara: Contaud

Contabilidade, Cuiab, 1990-93. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 411 Luiz Claudio Bassam: Delta Seguros,

Cuiab, 2001. Foto: R. Castor, 2006.

Os edifcios da cidade desenhados pelo arquiteto paulistano Carlos Bratke, para a Construtora
Rodobens, tambm se distinguem pela abertura ao debate internacional da sua poca.
Condomnios residenciais que valorizaram o bairro Goiabeiras em finais dos anos 1980, como as
duas torres de 12 andares do conjunto Domus ou o Edifcio Gnesis (figura 413), com seus 22
andares, representaram um golpe de ar fresco na mesmice ento reinante no mercado
imobilirio da capital. Cada apartamento do Domus distribui-se por torres fisicamente
interligadas, visualmente autnomas e funcionalmente distintas. A torre social pode ser
reconhecida pela alternncia de caixas de vidro e sacadas desencontradas. O desconforto
trmico porventura resultante dessa soluo foi atenuado no projeto do Gnesis por meio de da
expressiva soluo estrutural, que envolve uma mirade de formas geomtricas num feixe de
vigas circulares de concreto que se transmutam, conforme as convenincias, em brises
horizontais, canteiros ou sacadas. Em obras como o edifcio The Centrus Tower (figura 412), na
Avenida Miguel Sutil, Bratke incursiona explicitamente pela seara do ps-modernismo. Mas o
resultado esttico do conjunto sugere que os casos de equilbrio harmnico, desta feita, foram
efetivamente acidentais.

379

Figura 412 Carlos Bratke: Edifcio The Centrus Tower,

Cuiab. Foto: R. Castor, 2006.
Figura 413 Carlos Bratke: Edifcio Gnesis, Cuiab.
Foto: R. Castor, 2006.

Outro profissional de fora que contribuiu para afastar a produo local da ortodoxia moderna
foi Luiz Paulo Conde, que projetou a escola de Educao Bsica e Profissional da Fundao
Bradesco de Cuiab (figura 414 e figura 415), inaugurada em 1995 no bairro Jardim Vitria. O
projeto do arquiteto carioca pode ser lido como uma resposta possvel ao dilema modernoantigo que mesmerizava Mato Grosso. As formas familiares do edifcio so produto de uma
abordagem tipolgica, isto , baseada em releituras de estruturas formais reconhecveis pela
populao, porque extradas do seu prprio passado. O bloco frontal, ocupado pela
administrao e um ptio coberto, recorre ao tradicional telhado de duas guas para exibir uma
fachada frontal simtrica e convidativa, quase intimista, historicamente associada a valores de
aconchego e proteo. Esta ltima qualidade celebrada pela robusta torre que, como um
campanrio lindeiro ao fronto vazado da fachada principal, convoca a populao carente do
entorno a tomar o caminho da praa central. No , na verdade, uma grande praa, so vrias
pequenas. A principal, delimitada pelo ptio coberto, separa-se das menores pela passarela que
liga a biblioteca ao vestirio situado na parte baixa do terreno, juto s quadras esportivas. Da

380
mesma forma, as duas alas didticas dividem-se em trs pares de salas escalonadas, imunes,
portanto, aos efeitos intimidadores da continuidade perspctica.

Figura 414 Luiz Paulo Conde: Escola da Fundao

Bradesco, Cuiab, 1995.

Figura 415 Vista area da escola.

Fonte: Google Earth, 2012.

Foto: R. Castor, 2009..

O sentimento de conforto proporcionado pelos tipos arquitetnicos tradicionais deu mote a

uma srie de projetos que, no por acaso, tornaram-se sucesso imediato de pblico. A carncia
de reas pblicas de lazer em Cuiab por si s no explica o entusiasmo despertado pela
inaugurao do parque municipal Me Bonifcia (figura 416 e figura 417), em 2000, numa
antiga reserva militar delimitada pela avenida perimetral da cidade. O recurso tipologia da
cabana ecolgica foi recorrente no projeto do arquiteto Domingos Bongestabs, de Curitiba. As
peas de eucalipto rolio que estruturam todas as construes do parque do lhe um ar to
amigvel quanto os telhados cermicos, com duas ou mais guas de acentuada inclinao. No
mirante em torno da praa central do parque, a familiaridade da coberta tpica foi substituda
pela imagem arbrea da estrutura, em flagrante contraste com as torres residenciais do
entorno.

381

Figura 416 Domingos Bongestabs:

Parque Me Bonifcia, Cuiab, 2000.
Vista da estrutura do mirante.

Figura 417 Quisques do Parque Me Bonifcia, Cuiab.

Foto: R. Castor, 2013..

Foto: R. Castor, 2013.

Os contrastes constituem outra forma vlida de dilogo com o passado, explorada, por
exemplo, nos projetos de revitalizao do antigo Arsenal de Guerra e do Mercado do Porto de
Cuiab. A transformao do Arsenal oitocentista em um centro cultural foi iniciada em 1989,
por obra do Servio Social do Comrcio (SESC). A proposta preliminar de cobrir o ptio interno
do prdio gerou tanta polmica com rgos de preservao que a execuo do projeto
definitivo, desenvolvido por Ernesto Galbiatto Neto, s foi concluda em 2002. A praa do novo
SESC Arsenal surpreendeu pela forma livre do restaurante, sob uma ondulante laje
impermeabilizada de concreto apoiada em colunas do mesmo material. Com seu vai-e-vem, a
estrutura modernista reala a ortogonalidade do ptio interno do Arsenal. No foi diferente
com o projeto de Ademar Poppi que anexou um aqurio municipal ao antigo Mercado do Porto.
A trelia espacial que os une ganha em leveza ao insinuar-se sobre a figura atarracada do
Mercado. Esses elementos modernos esto claramente subordinados tipologia dos edifcios
restaurados, embora a recproca no parea menos verdadeira.

382

Figura 418 Ernesto Galbiatto Neto: Restaurante em

Ptio do Sesc Arsenal, Cuiab, 2002. Foto: R. Castor, 2006.

Figura 419 Ademar Poppi: Aqurio Municipal de

Cuiab, anexo ao antigo Mercado do Peixe, Cuiab,
2000. Foto: R. Castor, 2009.

A estratgia de contrapor estruturas novas e antigas tem seus riscos, bem ilustrados pelo
projeto de Ernesto Galbiatto Neto para a cobertura de proteo das runas da Igreja Matriz de
Vila Bela da Santssima Trindade (figura 420 e figura 421). A Matriz datada do final do sculo 18,
impunha-se na paisagem circundante por meio de suas duas torres sineiras que, construdas em
adobe e madeira, perderam-se no tempo. Hoje, so quatro as torres que dominam a histrica
cidade, superando em muito a altura e o alcance visual das antecedentes. Anunciando-se aos
quatro cantos da cidade, desde a via de acesso at as praias Guapor, a estrutura treliada no
se contenta em proteger das intempries as runas da igreja. Apresenta-se como atrao
turstica parte, no que favorecida pela pintura em vermelho vivo e pelo prolongamento dos
pilares alm do plano da cobertura. As alturas desencontradas desses pilares conferem-lhe um
carter inacabado, competindo com a incompletude das runas. Os quatro apoios afiguram-se
como contrafortes de uma nova Matriz em construo, como que abraando, a exemplo das
catedrais medievais, o pequeno templo anterior. A estrutura relaciona-se menos com as runas
do que com os programas de estmulo ao turismo que financiaram sua cobertura. Volta-se mais
para as perspectivas de prosperidade futura do que o passado de penria e isolamento do
territrio mato-grossense. Visam menos proteger o passado do que dele se proteger.

383

Figura 420 Ernesto Galbiatto: Cobertura das runas de

Vila Bela da Santssima Trindade, 2006.

Figura 421 Cobertura das runas de Vila Bela, vista

da praa frontal. Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

Em matria de contrastes, nada se compara quele proporcionado pelo Museu Rondon,

instituio devotada cultura indgena, sediada no antigo restaurante universitrio da UFMT.
Ao lado do moderno edifcio de concreto, o Museu mantm exposta uma cabana indgena
refeita de tempos em tempos segundo as tcnicas tradicionais de palha, executadas por
membros das prprias tribos. Uma das lies extradas desse confronto de modernidade e
tradio est na possibilidade de identificar-lhes afinidades, como a independncia entre
estrutura e vedao, e discrepncias, como a verificada no quesito trmico.
No projeto desenvolvido para a sede Associao dos Docentes da UFMT (ADUFMAT) em 1990, o
arquiteto Jos Afonso Portocarrero ensaia um acordo entre as qualidades da oca indgena e da
vertente brutalista da arquitetura moderna (figura 422 a figura 424). O edifcio estruturado em
concreto aparente apresenta uma base de planta circular, composta de dois pavimentos sobre
pilotis e uma grande cpula de palha como cobertura. Do permetro circular da base, oito
pilares curvados de concreto regularmente espaados convergem para o centro da cobertura,
onde uma pequena abertura circular foi mantida para sada do ar quente e entrada de luz
natural. O projeto original proveu acesso ao edifcio por meio de um lance curvado de escada
situado sob a laje do primeiro pavimento, sendo a outra metade do trreo ocupado por um
anfiteatro semicircular, aberto nas laterais, para reunies e assembleias dos professores. O
pavimento acima abriga a parte administrativa da instituio, onde um corredor perimetral

384
atende as salas e sanitrios ordenados radialmente. O contato visual com a vegetao
abundante do entorno foi assegurada pela vedao envidraada que evolve os escritrios,
ventilados por janelas basculantes com caixilhos de metal. Outro lance arqueado de escadas,
depois substitudo por uma caracol metlica, levaria ao mezanino que sustenta a biblioteca.

Figura 422 Jos Afonso B. Portocarrero: Sede da

ADUFMAT, UFMT, Cuiab, 1992.

Figura 423 Interior do auditrio da ADUFMAT.

Fonte: Olhar Direto.

Foto: R. Castor, 2006.

Em 1997, os membros da Associao reclamaram uma reforma que fechasse e climatizasse o

auditrio delimitado, at ento, apenas pelos pilotis. A arena cavada no solo e a praa vizinha
de acesso concentravam os ideais comunitrios embutidos na escola de formao do arquiteto,
e fech-los sob os argumentos ento apresentados seria como tijolar o vo livre do Museu de
Arte de So Paulo por causa do barulho da Avenida Paulista. De qualquer modo, o projeto
desenvolvido pelo prprio Portocarrero, em parceira com o arquiteto Paulo Molina, manteve-se
fiel proposta original, ao perseverar na combinao de lies de Vilanova Artigas com outras
extradas do repertrio vernculo. Placas curvas de concreto marcadas pelas formas de madeira
cercaram o auditrio, sem comprometer os baixos relevos de motivos indgenas que haviam
sido confeccionados pela arquiteta Maria Clara Migliaccio nos pilares e vigas da base (SANCHES,
2000). A entrada do auditrio passou a ser controlada por um porto metlico elevadio,
enquanto a acesso aos escritrios do primeiro piso deu-se atravs de uma rapam de madeira de
dois lances. O patamar intermedirio dessa rampa apoia-se sobre uma elevao artificial do
terreno que oculta um depsito. A disposio das quatro caixas de ar-condicionado no topo da

385
cobertura cria um efeito de contraste com a rusticidade da palha, e no deixa de ser coerente
com o sistema de aerao zenital das cabanas indgenas.

Figura 424 Jos Afonso B. Portocarreo: projeto da sede da ADUFMAT,

UFMT, Cuiab. Representao do edifcio reformado e da proposta original.
Fonte: Portocarrero (2010).

Dos ingredientes que definem a moderna linguagem paulista, o edifcio conhecido como oca s
no contm o principal, aquele que traduziria sua essncia: a caixa suspensa de concreto. A
moderna cobertura plana de concreto protendidos foi substituda por um chapu de palha
provisrio e nada introspectivo, cuja espacialidade est orientada de dentro para fora, e no o
contrrio. Aparentemente, isso parece ser to contraditrio como uma cidade modernista
avessa aos automveis. Mas h relaes entre a inteligncia estrutural dos primitivos e os
princpios de racionalidade tcnica da arquitetura moderna, frequentemente mencionada pelo
arquiteto Paulo Mendes da Rocha em suas entrevistas. Se as lajes de cobertura concebidas pelo
mestre paulista ostentam autonomia em relao aos espaos abrigados, a do teto da ADUFMAT
literalmente destacvel da estrutura, sendo trocada de tempos em tempos. Se as tpicas
caixas suspensas de concreto aparente, como a do prdio da FAU-USP, esto interligadas s
empenas das laterais e aos apoios externos, a cpula da oca parede e cobertura ao mesmo
tempo. No mais, a imagem de abrigo aberto comunidade universitria foi preservada pela
cpula destacada do solo, independente do material que a estrutura. A madeira laminada

386
colada, alis, foi a primeira opo estrutural, descartada por razes financeiras. Teramos, ali,
uma viso do brutalismo paulista antes do advento do concreto.

Figura 425 Jos Afonso B. Portocarrero e Paulo

Molina: Maquete eletrnica do Memorial Rondon,
Distrito de Mimoso, Santo Antnio do Leverger, 2000.

Figura 426 Vista area do esqueleto estrutural do

Memorial Rondon, Santo Antnio do Leverger.
Fonte: SINFRA/MT.

Fonte: acervo de. Paulo Molina.

Figura 427 Estrutura incabada do Memorial Rondon.

Vista do pav. superior. Foto: R. Castor, 2010.

Figura 428 Memorial Rondon. Vista da passarela de

acesso ao jazigo. Foto: R. Castor, 2010.

Empenhado em resgatar as qualidades construtivas e simblicas das aldeias dos ndios bororo,
primeiros donos do territrio hoje ocupado por Mato Grosso, Portocarrero empreendeu outras
tantas releituras da sua cabana tpica, ou Bi, na linguagem nativa. O projeto do Memorial
Rondon (figura 425 a figura 430), desenvolvido em parceria com Paulo Csar Molina Monteiro,
dos mais significativos no que tange s relaes com a geografia local. A obra foi encomendada
pelo governo estadual como um local de exposies temporrias consagradas ao legado
histrico do sertanista Cndido Maria da Silva Rondon, na localidade em que ele nasceu:

387
Mimoso, distrito municpios de Santo Antnio do Leverger, situada nas franjas do Pantanal
Mato-Grossense junto lagoa Chacoror.
Os arquitetos foram alm, criaram um monumento turstico inseparvel, tanto da geografia
pantaneira mapeada por Rondon, quanto da cultura indgena que ele sempre respeitou. As
referncias arquitetura verncula so evidenciadas pela cobertura arqueada que descreve um
crculo com uma praa aberta no centro. O resultado formal lembra a casa comum das aldeias
ianommi. Mas diferentemente da tribo amaznica, que cerca a casa com uma paliada de
proteo, o projeto do Memorial franqueia o acesso praa interna por todos os lados, graas
aos pilotis de concreto que destacam a estrutura do solo. Consta que a cosmologia ianommi
enxerga o mundo divido em trs nveis, sendo o superior ocupado pelos mortos e o inferior por
terrveis feras. Significativamente, o segundo piso do memorial funcionar como um museu
dedicado vida e obra do imortal homenageado, embora seu jazigo tenha sido reservado
para uma estrutura porticada independente, acessada por meio de uma passarela elevada.
Quando a obra estiver pronta, o piso intermedirio ser ocupado por atividades mais
mundanas, por assim dizer, como feiras de artesanato e lojas de convenincias para turistas. J
o trreo deve abrigar festas tradicionais da regio, a no ser no perodo das cheias, quando as
piranhas e jacars e outros espcimes da fauna pantaneira tomam conta lugar.

Figura 429 Jos Afondo B. Portocarrero e Paulo

Molina: Croqui de implantao do Memorial Rondon.

Figura 430 Corte esquemtico do Memorial

Rondon, Santo Antnio do Leverger.

Fonte: Portocarrero (2010).

Fonte: Portocarrero (2010).

388
A maior demonstrao de que a tipologia das cabanas indgenas no foi empregada revelia
das funes que abrigou est no fato de ter sido descartada em uma srie de projetos
relevantes da dupla Portocarrero e Paulo Molina. Prova disso a Academia Golfinho Azul (figura
431), situada num terreno de esquina defronte ao crrego Manuel Pinto, na zona oeste da
capital. A volumetria do edifcio frontal de dois pavimentos coberto com telhado metlico de
quatro guas evoca a imagem de um barco cruzando as guas da piscina olmpica instala do
interior da quadra. Um barco vela, julgando pelo sistema de mastros e lonas mveis que
cobrem as sacadas longitudinais do primeiro pavimento. Quem sobe at a sala de ginstica, tem
essa impresso confirmada. Os panos de vidro voltados para a piscina trazem a paisagem
aqutica para o interior, enquanto a cobertura deslizante converte a sala num convs a cu
aberto.

Figura 431 Paulo Molina e Jos Afonso B.

Portocarrero: Academia Golfinho Azul, Cuiab.

Figura 432 Paulo Molina: Residncia no bairro Santa

Rosa, Cuiab. Fonte: Arq. Paulo Molina.

Foto: R. Castor, 2010.

Racionalidade e esttica high tech a servio do conforto trmico e da sustentabilidade. Esse

parece ter sido o lema da fulgurante carreira solo do arquiteto Paulo Csar Molina Monteiro,
depois de anos de parceria com Portocarrero. Graduado em 1975 pela Universidade Metodista
Izabel Hendrix, de Belo Horizonte, Molina desenvolveu uma linguagem pessoal baseada na
leveza das trelias metlicas e nas preocupaes com as questes climticas e ambientais,
qualidades que lhe valeram, em 2007, o prmio de Arquiteto do Ano concedido pela Federao
Nacional dos Arquitetos. O recurso aos perfis curvos de ao comparece at nas obras
claramente inspiradas em formas da natureza, como demonstra a residncia que projetou para

389
o bairro Santa Rosa em Cuiab (figura 432). mais fcil relacionar sua fachada com o arqutipo
da cabana primitiva, do que com qualquer etnia indgena em particular.
O poder de atender s solicitaes do ambiente local sem abrir mo de uma linguagem de apelo
universal foi atestado pelo projeto da Escola dos Servidores do Tribunal de Justia de Mato
Grosso, inaugurada em 2008 em um terreno privilegiado no Centro Poltico-Administrativo do
Estado, em Cuiab (figura 433 e figura 434). O bloco longilneo da escola acompanha as curvas
de nvel de um terreno em declive defronte a Praa da Bandeira do CPA, dividindo com ela uma
vista panormica da cidade. A situao de mirante justificativa a reunio das salas didticas e
administrativas em um monobloco de dois pavimentos, mais subsolo, servidos por corredores
externos abertos voltados para a praa. O peso e a severidade geomtrica desse sisudo bloco de
alvenaria so reforados pelas qualidades opostas da cobertura metlica que o envolve. No
satisfeito com o contraste, o arquiteto imprimiu movimento prprio ao telhado curvo por meio
do desenho aerodinmico das peas treliadas que mal tocam no solo, que dir a caixa de
alvenaria sob ela. A vista para a cidade, tanto quanto a iluminao da escadaria de acesso ao
pavimento inferior, estaria comprometida se parte do telhado no deslizasse sobre trilhos,
dotando o telhado de um hiato oportuno, mas opcional. A projeo do telhado delimita um
espao livre diante do bloco, uma praa linear de onde uma cobertura menor se projeta para a
cidade sobre um pequeno mirante em balano.
Como se v, estamos a anos-luz da imagem de perene proteo associada laje plana que fez
escola em So Paulo. A categoria esttica do sublime, com sua mescla de deslumbre e
perplexidade a que mais se aproxima da espacialidade da obra. Caso exista, o sentimento de
segurana proporcionado pela dupla abbada da escola assemelha-se ao xtase de se ver a
salvo, por um golpe de sorte, no olho da uma onda prestes a estourar Praa da Bandeira abaixo.

390

Figura 433 Paulo Molina: Escola dos Servidores

do do Tribunal de Justia de Mato Grossol, CPAMT, Cuiab, 2002. Fonte: acervo de Paulo Molina.

Figura 434 Escola dos Servidores do Tribunal de Justia

de Mato Grosso, Cuiab. Fonte: acervo Paulo Molina.

Em um complexo forense inaugurado em 2005 na outra ponta do Centro PolticoAdministrativo, a estrutura metlica oferece respostas diferentes aos rigores climticos da
cidade. O Frum de Cuiab (figura 435 a figura 438), projeto do arquiteto Marcelo Suzuki,
desfruta de um terreno elevado em relao ao centro da cidade, mas rebaixado diante do
promontrio que domina a parte central do CPA. Como se no bastasse sua posio de relativa
inferioridade topogrfica, o arquiteto paulista privilegiou a horizontalidade no projeto de 45.000
m, respondendo a uma solicitao das autoridades do Tribunal e vastido do terreno
disponvel (220.000 m). A soluo provou-se acertada do ponto de vista esttico e funcional,
sobretudo quando se considera as soluo construtiva adotada e as qualidades espaciais
buscadas pelo arquiteto. O projeto eleva-se em uma rede de pilotis dedicados a estacionamento
e servios internos. No primeiro pavimento desenrolam-se as atividades rotineiras do frum,
distribudas nas varas cveis, criminais e militares, no tribunal de jri, protocolo entre outros
ambientes. Em um terceiro nvel, eleva-se o chamado o piso tcnico concebido para facilitar a
manuteno da rede de instalaes tcnicas do prdio. Uma delicada cobertura metlica paira
sobre o conjunto, atravessada por delgados esteios de ao que sustentam as telhas termo
acsticas a partir do alto, por meio de tirantes.

391

Figura 435 Marcelo Suzuki: Frum de Cuiab, Centro Poltico-Administrativo de MT, 2005.
Foto: R. Castor, 2009.

O arranjo interno do espao forense segue uma lgica simples ditada por razes programticas
e ambientais. Um amplo corredor frontal (figura 437) distribui os fluxos para corredores
paralelos que seguem para os fundos do lote, sendo estes intercalados por canteiros iluminados
do alto, atravs de telhas translcidas (figura 436). A disposio dos diferentes setores foi
pensada em conjunto com o sistema de acesso. O pblico externo e os advogados adentram o
prdio atravs da rampa que marca a fachada frontal, a partir do bolso de estacionamento.
Presos e autoridades seguem pelo subsolo at suas respectivas salas, redundando em maior
segurana e praticidade. Outro aspecto a ressaltar refere-se ao dilogo com a topografia, visto
que o projeto aproveita ao mximo as reas planas do terreno. O contorno recortado da planta
baixa resultado, pois, do desenho das curvas de nvel e das possibilidades oferecidas pelo
sistema modular da estrutura de acompanh-las sem prejuzo da coerncia interna do projeto.

392

Figura 436 Marcelo Suzuki: Frum de Cuiab, 2005.

Jardim interno. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 437 - Frum de Cuiab. Corredor frontal.

Foto: R. Castor, 2009.

O ripado horizontal de madeira que envolve o prdio uma proteo verdadeiramente

eficiente contra a insolao direta e o ganho de calor. Principalmente porque no prejudica a
ventilao, favorecida ainda pelo vo representado pelo piso tcnico abaixo das telhas
metlicas. Por outro lado, as telhas de policarbonato cobrem totalmente jardins internos,
criando o efeito estufa particularmente desagradvel aos que trabalham de terno. O projeto
original previa espelhos dgua no lugar dos jardins, mas seu efeito refrescante tambm seria
anulado com tal fechamento. Vale destacar, por fim, que a aparncia externa do edifcio
tambm se relaciona de maneira significativa com a paisagem local, com a acrpole do CPA.
Num cenrio em que diferentes sedes governamentais revestidas de alumnio e vidro espelhado
lutam por uma posio destacada em altura, nada pode ser mais impactante do que a sutiliza.
Nesse ponto a horizontalidade dos blocos originais do CPA ganhou um aliado de surpreendente
leveza.

393

Figura 438 Marcelo Suzuki: projeto do Frum de Cuiab, 2004. Planta do pavimento trreo.
Fonte: Arcoweb.

A unidade arquitetnica pretendida pelo Grupo de Trabalho do CPA revelou-se utpica, mas a
evoluo posterior do centro poltico demonstra que integrao visual entre os edifcios no
depende um padro estrutural unitrio, nem apelos regionalistas. Os pontos de contato entre o
Frum de Cuiab e a Escola dos Servidores, por exemplo, no devem ser procurados na
estrutura metlica branca ou na cobertura atirantada, mas na qualidade das respostas
arquitetnicas aos problemas que motivaram a obra, muitos deles partilhados por todas as
obras do CPA, como a topografia ondulante e o calor tropical. No debate travado entre os
edifcios, os acertos tm tanto interesse histrico quanto a falhas, pois contribuem de uma
forma ou de outra para aperfeioamento das solues futuras. Nesse sentido, a sede do
Tribunal de Contas da Unio (figura 439 a figura 441), construda no CPA em 1997 conforme
projeto de Joo Filgueiras Lima, serve de lio pela racionalidade do sistema construtivo e pelo
desempenho dos espaos no climatizados artificialmente. A disposio das salas
administrativas em duas fileiras paralelas separadas por um vazio central tem tanto interesse

394
para os projetos futuros quanto os sheds da cobertura curva, que lhe garantem iluminao
indireta e constante ventilao cruzada atravs das placas vazadas de cimento armado que
protegem a fachada. O mesmo pode-se dizer das salas administrativas do primeiro piso,
avanadas sobre vagas de estacionamento do trreo, que estende sua sombra ao pano de vidro
do saguo de entrada. Sem falar no material laminado empregado no piso dos corredores
internos, que empenaram com tempo devido ao calor, apesar de todas aquelas precaues.

Figura 439 Joo Filgueiras Lima: Tribunal de Contas

da Unio, CPA-MT, Cuiab, 1997. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 440 Tribunal de Contas da Unio, Cuiab.

Vista do jardim interno. Foto: Analu Borges, 2011.

Figura 441 Projeto do Tribunal de Contas da Unio, Cuiab. Corte transversal.

Fonte: cpia projeto original pertencente ao acervo do TCU. Foto: Analu Borges, 2011.

No Aeroporto Internacional Marechal Rondon, em Vrzea Grande, as formas aerodinmicas

traduzem algo da funo que abrigam. O projeto foi encomendado, em 2001, ao arquiteto
Srgio Roberto Parada, instalado em Braslia, para fazer frente ao volume de turistas esperado

395
para a Copa de 2014. Sua arquitetura destaca-se das construes mais antigas do aeroporto
pela elegante curvatura da cobertura metlica, suave como o perfil de uma asa de avio. A
ttulo de contraponto formal, o projeto diferenciou plasticamente o setor administrativo e o
bloco de sanitrios, posicionando-os, respectivamente, nas extremidades esquerda e direta do
aeroporto. Em contraste com as paredes pesadas e pontiagudas desses blocos, a cobertura
ondula sobre os dois pavimentos internos de planta retangular. O piso trreo distingue-se pelo
saguo fronteiro de p-direito duplo que percorre o edifcio da administrao aos sanitrios,
interligando, em sequncia, as esteiras rolantes, o check-in e as salas de embarque. O lado
oposto do saguo delimitado por quiosques comerciais que atravessam a cortina de vidro
frontal, voltada para a rua de acesso. A rigidez ortogonal dos ambientes quebrada pela
presena enviesada dos elementos de circulao vertical, concentrados em dois pontos do
saguo. Uma galeria comercial, um restaurante e uma praa de alimentao dividem o
pavimento superior, de menor profundidade.

Figura 442 Srgio Parada: projeto do Aeroporto Marechal Rondon, Vrzea Grande, 2001. Planta trreo.
Fonte: site oficial do arquiteto.

396

Figura 443 Srgio Parada: Projeto do Aeroporto Marechal Rondon, 2001. Corte transversal.
Fonte: site oficial do arquiteto.

Figura 444 Aeroporto Marechal Rondon, Vrzea Grande. Fachada

voltada para a pista de pouso. Foto: R. Castor, 2010.

Figura 446 Projeto original do Aeroporto Marechal Rondon. Vista em

perspectiva da fachada frontal. Fonte: site oficial do arquiteto.

Figura 445 Vista interna Aeroporto

Marechal Rondon, Vrzea Grande.
Saguo trreo. Escada de acesso ao
primeiro pavimento em destaque.
Nota-se painel com motivos
regionalistas e a incidncia direta
dos raios solares nos fundos do
saguo.
Fonte: R. Castor, 2010.

A planta baixa do aeroporto divide-se em nove mdulos paralelos passveis de serem

implantados em etapas. Cinco deles j foram inaugurados em 2006 e o resultado deixa a desejar
em pelo menos dois quesitos tcnicos: a qualidade dos acabamentos e o desempenho trmico.
Os problemas com os materiais de revestimento transparecem, sobretudo, nas placas

397
desprendidas do forro de PVC e nas fiaes indevidamente expostos em alguns pontos do
saguo de acesso. Colunas metlicas inclinadas maneira mo-francesa prolongam a cobertura
para alm dos panos de vidro frontal e posterior, mas no a ponto de barrar a entrada do sol
poente no saguo principal do aeroporto (figura 445), causando dispndio extra de energia e
desconforto trmico e visual aos usurios. Na fachada voltada para a pista, o problema da
insolao foi contornado com o recuo da vidraa do pavimento trreo. No pouca coisa,
inclusive no que se refere esttica. Falhas de acabamento tm um peso maior em linguagens
inspiradas na preciso da mquina, onde tudo parece cumprir uma funo vital. E quanto mais
dinmica a forma em questo, mais excelncia de acabamento ela exige para se manter
visualmente convincente, de modo que uma obra high tech que deixasse transparecer baixo
desempenho tcnico estaria negando a si mesma. Em se tratando de curvas propensas a
levantar voo, calor excessivo e miudezas tcnicas podem ser fatais.
O clima de otimismo vivido pela antiga metade pobre de Mato Grosso desde os anos 1990
transformou-se em euforia com a elevao de Cuiab a sede da Copa do Mundo de 2014, em
detrimento de Campo Grande. A vitria representou uma oportunidade de incrementar uma
srie de obras anteriores nas reas de transporte e energia, a comear pela inaugurao da
usina hidreltrica de Manso (2000), na regio de Chapada dos Guimares. Com a construo da
termeltrica de Cuiab (2001) e do gasoduto Bolvia-Mato Grosso, o Estado logo passou de
importador a exportador de eletricidade. A chegada dos trilhos da Ferronorte s cidades de Alto
Taquari (1999) e Alto Araguaia (2002), no sul do atual estado, parte de um ambicioso sistema
intermodal, composto de estradas, hidrovias e ferrovias. O destino, porm, j no a Amaznia,
que h muito deixou de ser vista como um vazio a desbravar. A cobiada sada para os portos do
pacfico visa atender s novas perspectivas descortinadas pelo MERCOSUL. Renascia o velho
sonho da ligao intercontinental que trouxera a ferrovia em 1914. Os investimentos ajudaram
diferenciar economicamente a regio amaznica do Estado, desencadeando um novo
movimento divisionista, dessa vez em favor do Estado de Mato Grosso do Norte. Fim de uma
histria ou retorno ao seu incio? Histria em pleno curso, como se depreende dos elementos
regionalistas e futuristas que distinguem os dois projetos de estdio desenvolvidos para os
jogos da Copa do Mundo de 2014, em Cuiab.

398
Os projetos dos escritrios paulistanos Castro Mello Arquitetos e GCP Arquitetos, este ltimo
associado ao Grupo Stadia, assemelham-se por cumprir todas as exigncias tcnicas da FIFA e
por serem exemplos do que se costuma chamar de arquitetura sustentvel. Ambos adotam dois
nveis de arquibancadas, resultando numa planta retangular de bordas arredondadas, com as
quatro fachadas envoltas por quebra-sis metlicos horizontais. Os dois escritrios
preocuparam-se com a economia de energia, a ventilao natural atravs das fachadas e
arquibancadas, o aproveitamento das guas pluviais na irrigao do campo, a arborizao
interna, a manuteno da vegetao nativa de cerrado no entorno do estdio, etc.

Figura 447 Castro Mello: Estdio de Cuiab, 2009.

Fonte: Arcoweb.

Figura 448 Castro Mello: Estdio de Cuiab. Vista do

gramado. Fonte: Arcoweb.

As diferenas comeam na estratgia de implantao no terreno, antes ocupado pelo Estdio

Governador Jos Fragelli. A proposta definitiva do escritrio GCP (figura 449 e figura 450)
mudou a posio do campo para aproxim-lo do ginsio de esportes existente na extremidade
oeste do terreno. O belo ginsio Aecim Tocantins (2007) projetado pelo arquiteto Jos Roberto
Andrade, professor do curso de arquitetura da UFMT, dever abrigar instalaes da imprensa
televisiva durante os jogos. Quanto mais prximo estiver o estdio menos dispndio de cabos
para interligar os dois ambientes. Outro diferencial do projeto GCP refere-se maior
preocupao com o uso ps-Copa do Mundo. O segundo nvel das arquibancadas dos lados
menores desmontvel e poder ser transferido, oportunamente, para outro local. Alm disso,
os espaos livres em torno do estdio foram tratados como um parque de lazer em potencial,
dotado de restaurantes e outros atrativos para o pblico. O resultado esttico da obra no faz

399
concesses a qualquer forma de regionalismo, ainda que as preocupaes com a qualidade
ambiental dos espaos tenham redundado numa aparncia particularmente afeita ao lugar.

Figura 449 GCP Arquitetos: Arena Pantanal,

Cuiab, 2009. Fonte: Arcoweb.

Figura 450 GCP Arquitetos: Arena Pantanal. Vista do

gramado. Fonte: Arcoweb.

O projeto anterior do escritrio Castro Mello (figura 447 e figura 448) assume uma postura mais
preservacionista. Embora preveja a demolio do antigo estdio, opta por aproveitar o
gramado, mantendo o campo em sua posio original. Talvez por contarem com apenas um ms
para realizar o projeto, os arquitetos trataram todo o espao em torno do estdio como um
grande e indiferenciado estacionamento arborizado. Externamente, o projeto chama ateno
pelo prtico em torno da cobertura, composto pelas delgadas colunas metlicas de sustentao
do anel superior, sutilmente destacado do topo das arquibancadas para fins de ventilao. das
arquibancadas, contudo, que se notariam as supostas referncias s particularidades histricas
da regio. De acordo com os autores, o perfil em forma de arco e flecha da estrutura da
cobertura em balano (figura 448) seria uma homenagem aos ndios bororo, primeiros
habitantes das terras mato-grossenses. Embora tenha convencido os comissrios da FIFA, que
referendaram a candidatura da cidade com base nesse projeto, ele acabou relegado, por razes
oramentrias devidas, em boa dose, ousadia estrutural da cobertura. Em abril de 2010, a
proposta definitiva do escritrio GCP e do Grupo Stadia comeou a ser implantada
triunfalmente, com a queda das torres gmeas do velho Verdo.

400
1.7.2.1 Arquitetura da Soja: produo contempornea no norte de Mato Grosso
A viagem de reconhecimento ao norte de Mato Grosso obedeceu a um roteiro predeterminado.
De Cuiab, seguiu-se pela cidade de Barra do Bugres rumo ao planalto Central e floresta
amaznica, retornando capital pelas estradas que a ligam aos municpios de Diamantino e
Rosrio Oeste. Os levantamentos in loco, assim como os contatos travados ao longo desse
trajeto, foram registrados com o propsito de instruir a descrio das paisagens urbanas e
naturais ento reveladas. A viagem durou cinco meses, contou com dez cavalos de sela, vinte e
dois burros e dez bois de cangalha, e resultaram na primeira descrio da regio do planalto do
Parecis, hoje ocupada pelo municpio de Tangar da Serra. Tal faanha foi capitaneada, no final
do sculo 19, pelo francs Affonso Roche e pelo missionrio salesiano Nicolau Bandariotti, que
em Explorao no norte de Mato Grosso (1898) noticiou as terras frteis, promissoras, mas
inspitas daqueles verdadeiros abismos distantes da civilizao. (BANDARIOTTI apud
OLIVEIRA, 2004)
No era nova a percepo do territrio mato-grossense como fonte, a um s tempo, de ddivas
e flagelos naturais. No sculo 19, relatos deixados por missionrios e aventureiros europeus j
descreviam um Mato Grosso perdido entre a civilizao e a vida selvagem terra prdiga aos
olhos ocidentais de outrora, tanto nas riquezas quanto nas ameaas endmicas. Seriam simples
leituras preconceituosas no estivessem divididas entre o fascnio e a repulsa, a positividade
(fartura, fertilidade, riquezas) e a negatividade (selvageria, insalubridade, isolamento)
exacerbadas. Seriam apenas paradoxais, no guardassem alguma correspondncia com as
particularidades histricas e geogrficas da regio.
A imagem de um territrio bipartido deve-se, em parte, natureza, mais especificamente
hidrografia. As fronteiras de Mato Grosso j englobaram os atuais territrios de Mato Grosso do
Sul, emancipado em 1977, e a maior parte do de Rondnia, desmembrado em 1943, mas ainda
pode ser descrita como uma extensa e rarefeita regio do Centro-Oeste Brasileira delimitada
pelas maiores reservas ecolgicas do planeta: a Amaznia, ao norte, e o Pantanal MatoGrossense. O sul do Estado drenado pelos rios da bacia platina que convergem para a plancie
do Pantanal, alimentando formaes caractersticas do cerrado em um clima tropical

401
semimido. O lado norte, em contrapartida, essencialmente amaznico no regime das chuvas,
no porte da vegetao e no volume hidrogrfico. Amaznica tambm no isolamento geogrfico
e nas dificuldades de comunicao com o restante do pas.
At princpios do sculo 20, as hidrovias platinas responderam pela principal ligao de Mato
Grosso com as conquistas e conquistadores do mundo dito civilizado, da mesma forma que os
afluentes amaznicos aproximaram-no da natureza e dos nativos a conquistar. Pelos rios
Paran, Paraguai e Cuiab vieram os bandeirantes paulistas que fundaram Cuiab em princpios
do sculo 18, e as levas de garimpeiros que se esparramaram em torno dela, dando origem aos
povoados de Diamantino (1728), Nossa Senhora do Livramento (1730) e Pocon (1777).
significativo que esses ncleos de conformao espontnea tenham conseguido se consolidar
junto aos rios platinos, enquanto vilas mais distantes especialmente planejadas para garantir a
posse dos limites ocidentais da colnia, como Vila Bela da Santssima Trindade, Viseu e
Casalvasco tenham definhado beira do Guapor, afluente do Amazonas.
A economia da regio sul, de vocao extrativista e agropecuria, foi desde cedo estimulada
pela geografia. Aps a guerra do Trplice Aliana (1865-70), a navegabilidade dos rios platinos
favoreceu os contato com as grandes cidades do Cone Sul e com o Rio de Janeiro, via esturio
do Prata e oceano Atlntico. Por outro lado, os afluentes mato-grossenses do Amazonas que
poderiam se comunicar com os portos do Par e da Europa, no se mostraram viveis
navegao regular. At a produo dos seringais que movimentou as fazendas do norte do
Estado entre as ltimas dcadas do sculo 19 e as primeiras do seguinte seria escoada pelas
hidrovias platinas, donde a riqueza concentrada poca nas cidades porturias do sul do antigo
territrio do Estado, como Cceres, MT e Corumb, MS.
A maior proximidade dos sulistas com So Paulo tambm lhes rendeu vantagens comerciais,
sobretudo depois da inaugurao da estrada de ferro Noroeste do Brasil, em 1914, ligando
Porto Esperana, hoje pertencente a Mato Grosso do Sul, e a cidade paulista de Bauru. A
prosperidade e os investimentos em infraestrutura trazidos pela ferrovia alaram Campo
Grande ao posto de principal centro econmico do antigo Estado. As tcnicas e melhorias
urbanas introduzidas pelos imigrantes agravaram a polarizao do territrio mato-grossense,

402
resultante da ascendncia de uma regio moderna e capitalizada sobre outra mais resistente,
por natureza, sua lgica expansionista.
Compreende-se que o planalto do Parecis, mais que um divisor das guas platinas e amaznicas,
tenha atuado como palco da convergncia de dois universos em secular antagonismo. Essa
extensa rea plana, propcia, portanto, agricultura mecanizada, estende-se sobre a faixa lesteoeste que, na viso dos seus primeiros exploradores, separava a civilizao da barbrie. Um
ponto de observao privilegiado das transformaes urbanas e arquitetnicas suscitadas pelo
avano das fronteiras capitalistas acasteladas no sul, em direo s terras virgens do norte
amaznico.
Revisitar as paisagens descritas por Bandariotti, mais de cem anos depois da sua histrica
expedio, representa, pois, uma oportunidade de acompanhar a histria de desbravamento
dos abismos naturais que as isolavam da era industrial. Com esse propsito, foram visitadas
oito cidades do interior de Mato Grosso, ilustrativas dos diferentes ciclos da economia regional,
dos antigos ncleos extrativistas (Cuiab, Diamantino e Nossa Senhora do Livramento, Rosrio
Oeste e Barra do Bugres) aos centros de colonizao privada das dcadas de 1960 a 1980
(Campo Novo do Parecis, Juna, Brasnorte, Nova Olmpia, So Jos do Rio Claro). Focada nos
efeitos da modernizao sobre os patrimnios histricos e ambientais da regio, a pesquisa
concedeu nfase s cidades mais representativas desse fenmeno, com destaque para Tangar
da Serra, polo agroindustrial de 82 mil habitantes (IBGE, 2010) situado 240 quilmetros a
noroeste de Cuiab.
O deslocamento fsico rumo ao norte amaznico representa tambm uma viagem temporal
pelas sucessivas fases de modernizao regional, j que o avano das fronteiras capitalistas
sobre o territrio visitado foi, grosso modo, igualmente orientado do sul para o norte. Essa
perspectiva histrica o que confere significado especial ao conjunto de obras atualmente
patrocinadas pela economia da soja nas prsperas cidades do interior de Mato Grosso. Trata-se,
afinal, do captulo derradeiro de uma histria muito mais longa: a da pretensa vitria do
moderno sobre o arcaico.

403
Moderno x patrimnio histrico: Nossa Senhora da Guia, Barra do Bugres e Nova Olmpia
Saindo de Cuiab pela MT 010, sentido norte, depara-se no quilmetro 30 com os primeiros
contrastes de nossa viagem pela arquitetura de Mato Grosso. Estamos no distrito cuiabano de
Nossa Senhora da Guia, nascido em meados do sculo 18, quando da explorao das jazidas
aurferas do Coxip Au, afluente do rio Cuiab. O local manteve-se, no sculo 19, como ponto
de passagem obrigatria da produo extrativista do norte do Estado. Importantes testemunhos
da corrida do ouro do sculo 18, e da borracha, no final do sculo 19 e incio do seguinte,
sobreviveram aos anos subsequentes de profunda estagnao. Dois deles foram recentemente
restaurados: a capela de Nossa Senhora da Guia (figura 451) e a ponte de ferro construda em
1907 pela empresa David Rowell Engeneers, de Londres. (figura 452)

Figura 451 - Capela de N. S. da Guia, distrito da Guia,

Cuiab. Foto: R. Castor, 2008.

Figura 452 - Ponte de Ferro sobre o rio Coxip-Mirim,

distrito da Guia, Cuiab, 1907.
Foto: R. Castor, 2008.

A urgncia no escoamento da borracha, no incio do sculo 20, recomendou a importao da

ponte pr-fabricada, que at hoje contrasta com a simplicidade das construes envolventes e
com a vida pacata do lugar. Longe de perturb-las, a moderna ponte tem sido tratada como
marco turstico regional, to emblemtico do vilarejo quanto a tradicional capela de alvenaria
que lhe empresta o nome.
Construes mais recentes relacionam-se de maneira diferente com o patrimnio antigo que,
em geral, encontra-se em avanado estgio de deteriorao. Se a velha igreja da Guia pde

404
resistir s ampliaes que vitimaram obras similares espalhadas pelo Estado, nisso foi
favorecida pela construo de um medocre mas espaoso templo vizinho (figura 453). O que
choca nesse templo no a coexistncia de uma estrutura pr-fabricada de concreto com uma
ruela de feitio colonial, mas a incompatibilidade de ambas com a vulgaridade da fachada que as
separam. Para onde quer que se olhe, nota-se que a unidade do tecido antigo parece menos
ameaada pelas novas tcnicas do que pelas velhas formas que as revestem, menos pela
racionalidade construtiva do que pela falta de ousadia com que foram empregadas. As telhas
plan dos casares restaurados (figura 454) esto para as paredes de adobe, assim como as
coberturas metlicas dos galpes vizinhos esto para suas fachadas classicizantes.

Figura 453 - Igreja em rea histrica do distrito da Guia.

Foto: R. Castor, 2009.

Figura 454 - Casa histrica restaurada, distrito da

Guia.
Foto: R. Castor, 2009.

Tais incongruncias podem surgir no ato da concepo do projeto ou, como no caso da primeira
escola moderna do distrito, ser introduzidas mais tarde por fora das contingncias. Construdo
no incio da dcada de 1970, o projeto do arquiteto Oscar Arine, ento diretor do Departamento
de Obras Pblicas do Estado, primava pela clareza e introspeco formal (figura 455). Frente a
frente, os setores didticos (seis salas de aula) e de servio conformavam um ptio interno
atravessado, ao meio, por um corredor coberto. Primava menos pelo conforto trmico e
lumnico em consequncia das telhas de fibrocimento e da dimenso reduzida das aberturas.
Com total indiferena pela lgica do partido, as solues improvisadas para os problemas do
projeto original acabaram torn-lo irreconhecvel. (figura 456)

405

Figura 455 Oscar Arine: escola primria padro construda

no governo Pedrossian (1966-71) em vrios municpios do
Estado. Vista de uma obra recm-concluda. Fonte: Mato

Figura 456 Escola primria padro do governo

Pedrossian, Distrito Nossa Senhora da Guia.
Foto: R. Castor, 2009.

Grosso (1971).

Acompanhando as encostas da serra das Araras, a noroeste da baixada cuiabana, chega-se

barra do rio Bugres, tributrio do Paraguai. A ponte de concreto sobre este conduz a rodovia MT
248 diretamente ao centro histrico da cidade, cortando-o em duas partes. No surpreende que
ambas guardem poucos vestgios do povoado fundado no final do sculo 19 por comerciantes
de poaia, borracha e madeira (figura 457). Alm de algumas vielas antigas traadas ao sabor da
topografia, destacam-se a igrejinha construda em 1936 e a velha sede da prefeitura, da dcada
de 1940 (figura 458), ambas prximas s margens do rio Paraguai.

Figura 457 - Planta de Barra do Bugres, s.d.

Fonte: Prefeitura Municipal de Barra do Bugres.

406
Apenas 130 metros acima do nvel do mar, a cidade baixa de Barra do Bugres abre-se para o rio.
Como outras cidades histricas do Estado, encontra-se entremeada por reas de praia, de
vrzea, de mata ciliar. Piscosidade e navegabilidade, duas condies j bastante
comprometidas, por sculos foram questo de vida e morte para os moradores da regio. Pelas
guas platinas chegavam tanto artigos de primeira necessidade, quanto ameaas externas,
como a representada pelos ndios Bororo Umutina que, pacificados por Rondon, abrigam-se
hoje na margem oposta do rio Bugre.
Outra realidade descortina-se na parte alta da cidade, implementada na dcada de 1960 pela
multiplicao dos projetos de colonizao particular na regio sudoeste de Mato Grosso.
Arruamentos planificados exibem menos vnculos com a paisagem natural. A nova prefeitura,
projetada por Mrio Gomes Monteiro, no denota acomodao aos acidentes naturais. A
natureza que foi trazida para dentro do prdio, por meio das janelas corridas e dos jardins
suspensos diante delas. Beirais vazados de concreto garantem sombra s primeiras e gua das
chuvas aos ltimos.

Figura 458 antiga Prefeitura de Barra do Bugres.

Foto: R. Castor, 2009.

Figura 459 Mrio Gomes Monteiro: atual Prefeitura

de Barra do Bugres. Foto: R. Castor, 2009.

Entre as cidades baixa e alta, viceja uma arquitetura hbrida, cada vez mais comum nos rinces
de Mato Grosso. Ambas antenadas com a vida moderna, as residncias abaixo constituem
pitoresca mistura de elementos tradicionais e avanados, referncias populares e refinadas
(figura 460e figura 461). Impossvel descrever a casa ribeirinha da figura 460 sem reportar-se ao

407
costume indgena de dormir em redes, h muito incorporado pela populao local: a noo
que tm de bem-estar bem simples [...] sobretudo (oh! Sobretudo) poder frequentemente,
em tempo se possvel dilatado, se balanar em suas redes, notou um viajante belga em finais
do sculo 19 (NIJS apud SIQUEIRA, 2002, p. 146). No exagero dizer, portanto, que a rede
vermelha que durante a sesta refugia-se entre as palafitas revela uma arquitetura de espaos
polivalentes, mutvel conforme as estaes da natureza e o ritmo das guas. So qualidades
que Hertzberger (1999) lamenta no serem valorizadas nas cidades contemporneas.
O curso de Arquitetura Urbana e Rural da Universidade do Estado de Mato Grosso (UNEMAT),
em Barra do Bugres, tem relevante papel a cumprir no equacionamento dos problemas urbanos
da regio, preenchendo a distncia entre a pesquisa culta e as carncias populares.
Conquistando espao na administrao pblica, arquitetos da casa j desenvolvem trabalhos de
interesse social em cidades da regio, mas cedo para avaliar seus efeitos.

Figura 460 - Residncia ribeirinha, Barra do Bugres.

Foto: R. Castor, 2009.

Figura 461 Sobrado de uso misto, Barra do

Bugres. Foto: R. Castor, 2011.

O crescimento do antigo distrito de Olmpia sempre esteve atrelado ao de Barra do Bugres. Mas
uma enorme diferena distingue o povoado fundado em 1954, a apenas 35 km ao norte e 100 m
acima de sua ex-cidade sede: a atual cidade de Nova Olmpia no tem rios dentro de seu
permetro urbano. Num tempo em que as guas j no prestavam transporte, a pequena cidade
desenvolveu em torno de um entroncamento rodovirio, mais ou menos como Barra do Bugres
o fizera numa confluncia fluvial.

408

Figura 462 - Igreja matriz de Nova

Olmpia. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 463 - Casa de madeira, Nova Olmpia.

Foto: R. Castor, 2009.

Adentrar a cidade pela MT 343, como que retornar a uma insipiente Barra do Bugres, privada
de sua metade baixa e antiga. As avenidas so bem largas, arborizadas e retilneas, compondo
grandes rotatrias-praas, ilhas rodovirias para as quais se voltam os edifcios mais
representativos da comunidade. Quanto a estes, de destacar a carncia de projetos
profissionais de arquitetura e o uso recorrente de estruturas pr-fabricadas de concreto. Dessa
combinao de fatores, nasce uma arquitetura de pretenses estilsticas que a soluo
estrutural s faz desmentir. Satisfeito em sua bidimensionalidade, o projeto da igreja matriz
(figura 462) no deixou de representar uma soluo rpida e econmica para uma cidade que
viu o nmero de fiis explodir aps a instalao da usina Itamarati a poucos quilmetros dali, no
incio dos anos 1980.
Nesse particular, pode-se traar um paralelo com as casas tradicionais de madeira que ainda
marcam a paisagem de Nova Olmpia e de outras tantas cidades mato-grossenses habitadas,
majoritariamente, por colonos oriundos dos sul do pas. Valendo-se das tradies construtivas
dos imigrantes e da abundncia de madeira em sua terra adotiva, os casebres originais
apresentam coberturas de cavacos, janelas estreitas, banheiros externos e lambrequins. No
mais, lembram as casas ribeirinhas vistas em Barra do Bugres, sem a parte de baixo. No lugar
das palafitas, uma base de alvenaria prov proteo contra a umidade. Ao invs de estenderem

409
suas redes embaixo da casa, os sulistas preferem descansar e se reunir em amplas varandas.
Sejam frontais, laterais ou em L, as varandas so itens obrigatrios no estilo sulista de morar.
Tivesse preservado a sua, a casa ilustrada acima (figura 463) talvez no estivesse venda.

Moderno x novidade: Tangar da Serra

Seguindo viagem pela MT 348, a serra de Tapirapu antecipa o planalto do Parecis, assim como
o depauperado vilarejo de Progresso anuncia, ao menos no nome, a impresso causada pelo
distrito industrial porta da cidade de Tangar da Serra. Silos e armazns imponentes do a
medida da produo agrcola que impulsiona o crescimento da cidade, intenso a partir dos anos
1980. Se pudesse revisitar o altiplano, o missionrio Bandariotti veria confirmado seu
prognstico de terreno fertilssimo, de abundante ferro e talvez prprio para a cultura do caf
(BADARIOTTI, 1898). Juntamente com o milho e o arroz, a cultura cafeeira desempenhou, de
fato, papel de destaque nas primeiras safras da gleba que deu origem cidade, colonizada no
incio da dcada de 1960 pela companhia SITA Sociedade Imobiliria Tup para a Agricultura
Ltda. Mas a produo do novo Eldorado do caf no foi o prenunciado poca em campanhas
publicitrias Brasil afora. Lembrando o martrio dos aventureiros que se perderam no serto
mato-grossense em busca das lendrias minas propagandeadas no sculo 17, a onda migratria
desencadeada pela chamada Lenda do Ouro Verde (GUIMARES NETO, 1986) redundou na
excluso de centenas de famlias do processo de mecanizao da lavoura, dependente da
concentrao fundiria e do capital externo. Seus descendentes contam-se entre os cerca de
75.900 habitantes (IBGE, 2010) da zona urbana do municpio de Tangar da Serra, que hoje atua
como polo de desenvolvimento de todo o sudoeste do Estado.
Percorrendo o centro da cidade, percebe-se at que ponto o projeto arquitetnico original da
cidade acalentou esse sonho coletivo de prosperidade. Se a cidade real situa-se a 470 metros de
altitude, o projeto urbanstico desenvolvido em So Paulo pelo arquiteto Amrico Carnevali
paira quilmetros acima. Foi pensado para um terreno que se acreditava plano, com base em
fotografias e anotaes tomadas de avio. Esse tipo de aproximao, literalmente de cima para
baixo, costuma abstrair particularidades topogrficas, pequenos cursos dgua, nascentes,

410
tribos nativas, entre outras sutilezas. Para Euclides da Cunha, a floresta esconde-se dos que a
sobrevoam, iludindo as vistas curiosas com o uniforme traioeiro de seus aspectos imutveis
(CUNHA, 2000, p. 344).

Figura 464 Amrico Carnevali: Plano piloto de Tangar da Serra, 1962.

Fonte: Oliveira (2004).

No surpreende que a forma urbana assim concebida revele princpios compositivos ligados a
uma esttica de cima, expresso usada por Vzquez (1999), sem qualquer conotao
pejorativa, para se referir a uma ordem formal que responde apenas sua lgica interna. O
carter abstrato da forma resultante, sem vnculos aparentes com as contingncias da paisagem
natural, parece reforar o lado desbravador da colonizao de Mato Grosso, com seus marcos
de modernidade sobre a natureza primitiva. No caso de Tangar, optou-se por uma planta
retangular composta de quarteires quadrados com 90 m de lado, cada qual com 16 lotes de 15
x 30 m. Enfatizando a simetria biaxial do conjunto, duas alamedas perpendiculares conduzem ao

411
centro da planta, onde os principais edifcios pblicos compem o quadriltero cvico da cidade.
A imagem dos eixos ortogonais lembra o gesto ancestral de posse, mas sem curvar-se s
particularidades locais, como no caso clebre de Braslia, ou csmicas, como nas antigas vilas
romanas. Inflexvel, o plano piloto de Tangar no se prende s direes da esfera celeste,
abstendo-se de indicar o sentido norte. Interligando o centro cvico aos quatro cantos da planta,
avenidas diagonais reforam o sentido de centralidade e hierarquia espacial, como se todos os
caminhos levassem ao centro.
Desse modo, a planta pde ser locada com liberdade sobre o terreno que, uma vez aberto,
revelou-se cercado de nascentes e pequenos crregos. Com a exploso demogrfica verificada
nas dcadas seguintes, optou-se por estender o padro virio do centro para as regies bem
menos planas da periferia. Sem o tratamento urbanstico adequado, crregos e matas ciliares
tornaram-se alvos fceis de assentamentos clandestinos (figura 465). O plano diretor
participativo aprovado em 2007 determina a recuperao e qualificao dos fundos de vale na
forma de parques lineares, o que criaria uma interessante relao de contraste com a
imperturbvel geometria da cidade.
Nesse grande tabuleiro de xadrez, apenas duas peas parecem perturbar as regras do jogo:
torres e cavalos. Os ltimos podem ser vistos a poucos passos do centro, pastando em alguma
fazenda que a cidade rapidamente cercou e agora trata de digerir, numa espcie de fagocitose
urbana (figura 466). O fenmeno, tpico dos surtos de urbanizao do interior, representa um
obstculo mais temporal que espacial, j que seu desaparecimento questo tempo. As
fazendas ilhadas so resqucios do passado, e como tais negam o sentido de atemporalidade
associada preciso matemtica do reticulado. Os fazendeiros urbanos esto legalmente
impedidos de construir no alinhamento das ruas vizinhas, para que, no futuro, suas
extremidades possam coincidir perfeitamente, quadriculando os espaos residuais como se eles
nunca tivessem existido.

412

Figura 465 - Crrego Buriti, Tangar da Serra.

Figura 466 - chcara urbana, Tangar da Serra.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

Quanto s trs torres residenciais que desde os anos 90 despontam na linha do horizonte,
avultam como os verdadeiros marcos visuais da cidade, em desobedincia lgica
centralizadora do desenho urbano. E o tempo, nesse caso, no trabalha a favor da proposta
original, que previra destaque hierrquico aos edifcios centrais do chamado eixo cvico. S a
procedncia majoritariamente sulista da elite local poderia explicar o fechamento com vidro das
sacadas da fachada sul do Edifcio Maison Bouganville, contrariando as recomendaes do
projeto original (figura 468) e do clima quente da regio. Cioso de sua posio dominante, o
edifcio projetado pelo arquiteto Antnio Carlos Cndia com 14 pavimentos tipos parece t-los
em maior nmero, graas ao jogo de volumes com alturas e revestimentos diferenciados. E a
julgar pelo movimento ondulante em suas empenas, no para de crescer (figura 467).
Outro fator contribui para descaracterizar a escala monumental e o carter simblico que o
plano original reservara ao corao da cidade. O centro cvico havia sido pensado como uma
esplanada unitria, com rea equivalente quatro quadras, a quebrar a continuidade e a
monotonia das artrias centrais. Para felicidade dos motoristas, uma rotatria-canteiro
contornada de mini-ixrias assinala, hoje, o cruzamento dos eixos principais e,
consequentemente, o centro simblico de toda a cidade. Retalhado pelas avenidas Brasil e
Tancredo Neves (antiga Av. So Paulo), o centro cvico resultante encontra-se diludo em quatro
quadras comuns que se distinguem apenas por serem as mais distanciadas entre si, e abrigarem

413
os principais edifcios pblicos do municpio. Para completar, as linguagens arquitetnicas
desses ltimos no se relacionam de maneira significativa.

Figura 467 Antnio Carlos Cndia: Edifcio

Maison Bouganville, Tangar da Serra, 1993.

Figura 468 Projeto original do Edifci oMaison Bouganville,

Tangar da Serra. Planta do pav. tipo.

Foto: R. Castor, 2009.

Fonte: Prefeitura Municipal de Tangar da Serra.

Do ponto de vista arquitetnico, a sede da prefeitura municipal (figura 469) no faz jus ao
pomposo ttulo de Palcio Tangar. Seu carter pblico repousa na cobertura pronunciada, que
as vigas em balano fazem parecer leve, as paredes de pedra tornam segura, e a passagem
entre elas, convidativa. A horizontalidade e conteno plstica do edifcio granjearam-lhe
destaque, medida que qualidades opostas ganhavam a cidade. No projeto da igreja matriz
(figura 470), assinado por Carlos Souto, o carter sagrado foi perseguido atravs de imagens
simblicas e elementos de gosto neoclssico.
A tradio neoclssica, to prezada no meio jurdico, foi rejeitada no projeto do Frum de
Tangar da Serra, desenvolvido pelos arquitetos Mrcia Miranda e der Bispo. Comparado ao
partido clssico empregado na maioria das cidades do interior, como Brasnorte (figura 472),
pode-se dizer que o Frum de Tangar salienta o carter pblico da instituio por meio de uma
linguagem mais funcional, um equilbrio mais dinmico e uma austeridade menos intimidante.

414

Figura 469 - Palcio Tangar. Sede da Prefeitura

Municipal de Tangar da Serra, 1973.

Figura 470 Carlos Souto: Igreja Matriz de N. S.

Aparecida, Tangar da Serra. Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

A nota de exotismo no rol de obras pblicas da cidade fica por conta do Centro Cultural (figura
474) construdo em 1990, pela empresa Terconi Ltda. A obra conjuga de seis mdulos
hexagonais em torno de um ptio aberto no centro. O mdulo voltado para a Avenida Brasil, a
principal da cidade, corresponde a um salo coberto de acesso, para o qual se voltam as
entradas dos dois mdulos vizinhos. Os demais so acessados atravs do ptio descoberto, o
que vem a ser um problema em dias de chuva. Considerando-se que a regularidade geomtrica
da planta s pode ser percebida do alto, torna-se difcil compreender os mritos prticos ou
estticos do projeto, at que se perceba sua vinculao partidria. O desenho em colmeia da
planta idntico ao logotipo da administrao municipal que o construiu (Figura 473).

Figura 471 Mrcia Miranda e der Bispo (MMEB

Arquitetos): Frum de Tangar da Serra.
Foto: R. Castor, 2009.

Figura 472 - Frum de Brasnorte em construo.

Foto: R. Castor, 2009.

415

Figura 473 - Jornal da Prefeitura de Tangar da Serra

Fonte: Biblioteca do Centro Cultural de Tangar da Serra.

Figura 474 - Vista ara de Centro cultural, Tangar

da Serra. Fonte: Google Earth, 2009.

O antagonismo despojamento versus estilizao, ou prefeitura versus catedral, distingue os

antigos campi da Unio das Faculdades de Tangar da Serra (UNITAS) e das Faculdades UNICEN,
situados respectivamente nos extremos norte e leste do permetro urbano. De um lado,
estruturas funcionais, como caixas de escada e de sanitrios, explorados escultoricamente; de
outro, peas escultricas simulando funes estruturais.

Figura 475 Prdio central no campus da antiga UNITAS

(atual UNIC), Tangar da Serra.

Figura 476 Edifcio principal no campus da antiga

UNICEN (atual UNIC), Tangar da Serra.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

Junto s avenidas diagonais do centro, onde as rotatrias no oferecem soluo para o trfego
de seis sentidos, os contrastes se repetem. Estruturas econmicas de ao e concreto

416
solidarizam-se com inslitas criaes classicizantes, em tentativas nem sempre felizes de
aproveitar as quadras triangulares e a visibilidade dos lotes de esquina (figuras abaixo).

Figura 477 Rodoviria de Tangar da Serra.

Foto: R. Castor, 2009.

Figura 478 - Prdio comercial, Tangar da

Serra. Foto: R. Castor, 2009.

Novidade x natureza: Campo Novo dos Parecis, Brasnorte e Juna

Certa vez, um naturalista alemo que excursionava pelo interior observou: O homem de Mato
Grosso se acha num estado intermedirio pouco favorvel, pois, um dos seus ps se firma no
passado e o outro toca o futuro. (STEINEN, 1942) O comentrio referente provncia
oitocentista soaria atual em Campo Novo do Parecis, uma pequena mas prspera cidade
fundada, no final dos anos 70, num territrio considerado sagrado por diversas etnias indgenas.
Sua populao atual aproxima-se de 23.000 habitantes, graas s levas de migrantes sulistas
que fomentaram o agronegcio e a expanso urbana do municpio, no que foram enormemente
favorecidos pela ligao rodoviria com Tangar da Serra, concretizada nos anos 80.

417

Figura 479 - Vista area de Campo Novo do Parecis.

Fonte: Google Earth, 2013.

Sobre um stio praticamente plano, o espao urbano compe-se de um tecido ortogonal j

consolidado e de uma parte mais recente, ao norte, que se distingue pelas linhas modernas de
seu projeto urbano. Este est como que apenas esboado sobre o solo argiloso do planalto, pois
a ocupao insipiente e a infraestrutura aguarda complementao, a comear por um sistema
eficiente de drenagem pluvial (figura 479). Apesar de apenas tocar o futuro, a contrap, por
assim dizer, os novos padres urbansticos no deixam dvida: o tempo das aldeias primitivas
ficou para trs. A terra dos Parecis j no lhes diz respeito, pelo menos o que sugere a vista
area da cidade, em contraste com as colnias indgenas reunidas na margem oposta do Rio
Verde. Ver relao entre os ptios das aldeias e as praas internas das quadras residenciais de
Campo Novo, concebidas como unidades de vizinhana, seria to ingnuo quanto comparar as
ocas longilneas em torno daqueles ptios com as formas similares dos silos que circundam a
cidade.
Vista de perto, contudo, a cidade revela que os brancos tambm construram abrigos
provisrios valendo-se de tcnicas rudimentares e materiais extrados da natureza envolvente.
No so outra coisa as construes tradicionais em madeira disseminadas no sul do pas e no

418
norte do Estado. As daqui vm perdendo espao para tcnicas e materiais industrializados, num
curioso processo de aculturamento e modernizao. Em Tangar, Campo Novo e Brasilndia a
maioria das casas originais foi ampliada ou reconstruda com aquilo que os moradores chamam
de material, isto , alvenaria de tijolos cermicos. Mas o que chama a ateno a
popularizao das estruturas pr-moldadas de ao e concreto que se alastram pelo interior, em
substituio s tcnicas convencionais (figuras abaixo).

Figura 480 - Estrutura pr-moldada de concreto em

terreno residencial, Tangar da Serra. Foto: R. Castor,
2009.

Figura 481 - Estrutura pr-moldada de concreto em

torno de construo tradicional de madeira, Campo
Novo do Parecis. Foto: R. Castor, 2009.

A cultura da soja ajuda a explicar a viabilidade econmica dessa modernizao construtiva. Isso
porque diversas empresas de engenharia instalaram-se nessas pequenas cidades de olho nas
obras destinadas estocagem e processamento da colheita. As construtoras especializadas em
grandes estruturas industriais so as mesmas que respondem pelas obras civis, de modo que a
concorrncia em torno das primeiras reflete-se no custo das ltimas. Em suma, a proximidade
das empresas de pr-fabricao disputando o mercado de silos vem alterando a fisionomia de
cidades como Campo Novo, onde muitos do se ao luxo de passar do vernculo para o
industrial, pulando convencional.

419

Figura 482 Ginsio de escola estadual, Campo

Novo do Parecis. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 483 - Ginsio de Esportes em Campo Novo do

Parecis. Foto: R. Castor, 2009.

Os governantes locais j perceberam como explorar politicamente o impacto das estruturas

padronizadas na paisagem urbana. Governo Blairo Maggi, por exemplo, no ser esquecido
enquanto durarem suas chamativas estruturas pr-moldadas destinadas, principalmente, a
quadras esportivas. Nas principais escolas estaduais dos anos 1960 e 70, as quadras
poliesportivas estavam arquitetonicamente integradas aos setores didticos e administrativos.
Nos projetos escolares mais recentes, as quadras valem por si mesmas. Pintado com cores
oficiais, o ginsio da escola estadual converteu-se, bem ou mal, numa das principais referncias
urbanas de Campo Novo (figura 482).
Nas estruturas menores, no entanto, o tratamento arquitetnico mais comum vai no sentido de
disfarar, dentro do possvel, as peas uniformizadas da estrutura mediante embelezamentos
de fachada. Menos restrita ao domnio popular, a tendncia contrria, igualmente
disseminada, de disfarar solues tradicionais com despojamentos de fachada. A Cmara
Municipal de Campo Novo (figura 486) e o Hospital Municipal de Brasnorte (figura 487)
destacam-se nesse quesito.

420

Figura 484 - Construo de Ginsio, Brasnorte

Figura 485 - Construo de silo, Brasnorte

Foto: R. Castor, 2008.

Foto: R. Castor, 2008

Certas obras de inspirao modernista deixam-se trair pela rudeza dos acabamentos, pelo
infantilismo da concepo esttica ou, como no caso Frum (figura 488) e do Hospital de Campo
Novo (figura 489), por ambos. A cidade famosa pela natureza exuberante, rios cristalinos e
cachoeiras to espetaculares quanto a de Utiariti, no rio Papagaio, quer mais parecer moderna
e progressista.

Figura 486 Cmara Municipal de Campo Novo do

Parecis.

Figura 487 - Hospital municipal, Brasnorte

Foto: R. Castor, 2008

Foto: R. Castor, 2008

Ao visitar o interior de Mato Grosso em 1938, Lvi-Strauss reconheceu duas categorias de

cidade, em funo de sua posio no sistema virio. Em suas origens, Campo Novo do Parecis
seria um tpico pouso, aldeia de encruzilhada, enquanto Juna aproximar-se-ia da boca do
serto, no fim das estradas. At hoje, no se chega at esse distante polo madeireiro sem
aventurar-se por estradas de terra cercadas de selva por todos os lados. Nesse improvvel

421
cenrio amaznico, assenta-se o ncleo urbano do projeto Juna, considerado o maior xito de
colonizao pblica da histria de Mato Grosso. Obra da extinta CODEMAT, Companhia de
Desenvolvimento do Estado, que no ano de 1978 idealizou e coordenou a implantao do
projeto em parceria com Superintendncia para o Desenvolvimento do Centro-Oeste.

Figura 488 Jamil Martins Melo: Frum de Campo

Novo do Parecis, 2003. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 489 Marco Antnio M. Azambuja: Hospital

Municipal, Campo Novo. Foto: R. Castor, 2009.

Aos quadros tcnicos da SUDECO deve-se o plano da cidade, marco isolado na histria urbana
da regio. Pela primeira vez, o espao urbano foi pensado como uma estrutura ordenadamente
flexvel, passvel de expanso indefinida sem prejuzo de sua coerncia interna. A soluo
estaria na adoo de mdulos articulados que, octogonais, dariam cidade o aspecto de uma
gigantesca colmeia (figura 490). Todos os mdulos teriam a mesma forma externa e rea
interna: 35 hectares, divididos em lotes estreitos, vias ortogonais, e espaos abertos de uso
comunitrio. A disposio interna desses elementos, porm, admite variaes. O sistema
deveria acomodar-se aos acidentes da topografia, crescendo a uma distncia segura das
encostas e fundos de vale. Deveria. A partir do mdulo 5, achou-se por bem renunciar ao
padro octogonal em favor de um sistema mais alinhado, tanto com a tradio, quanto com as
curvas de nvel do local.

422

Figura 490 - Planta urbanstica de Juna, s/d. Fonte: Prefeitura Municipal de Juna.

O resultado harmonioso visto do alto mas, a exemplo de Campo Novo, s do alto. A qualidade
mdia da arquitetura juinense traduz com fidelidade as vicissitudes de sua trajetria econmica
e social. Apesar de colonizada por ruralistas do sul, os perodos de bonana foram vividos por
garimpeiros e madeireiros, que renovaram sua imagem a cultura arquitetnica local. Com o
encarecimento da madeira, o legado sulista vai se afastando de sua simplicidade original. De
valor, restam as sedes da Prefeitura Municipal (figura 491) e a Escola de Formao Profissional
do Servio Nacional de Aprendizagem Industrial (figura 492), ambas favorecidas pelos ganhos de
conforto trmico proporcionados por varandas e espaos abertos.
Em geral, as construes mais recentes carecem de razes e, consequentemente, de maturidade
arquitetnica. A Cmara Municipal de Juna um exemplo acabado dessa arquitetura de
esprito adolescente, desconfortvel entre o mais ingnuo pragmatismo e o gosto gratuito pela
novidade. O edifcio da Bolsa de Diamantes (figura 494) constitui uma exceo ao propor uma
aproximao razovel entre a simplicidade tpica dos primeiros anos do modernismo, e certo
vigor expressionista, inspirado, quem sabe, nas arestas cortantes da valiosa pedra.

423

Figura 491 - Prefeitura municipal de Juna.

Foto: R. Castor, 2009.

Figura 492 Escola de Formao Profissional de

Juna (Sistema Fiemt). Foto: R. Castor, 2009.

Figura 493 - Prdio comercial, Juna

Figura 494 - Bolsa de Negcios, Juna

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

Figura 495 Sede da Secretaria Municipal de Educao,

So Jos do Rio Claro. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 496 Agncia bancria em Juna.

Foto: R. Castor, 2009.

424
Destaca-se, nesse contexto, a racionalidade inerente aos diferentes projetos padronizados,
desenvolvidos por instituies pblicas e privadas (figura 495 e figura 496). Afirmam-se como
portos seguros na mar de experimentaes desencontradas, renovando o repertrio local com
base na economia de meios tcnicos e expressivos. Tal economia j foi uma qualidade distintiva
das moradias mais antigas da regio, construdas em madeira e embelezada com parcimnia
por meio de detalhes inseparveis do material empregado. As transformaes sofridas por essas
casas de madeira atesta a progressiva dissoluo das tradies construtivas dos imigrantes
gachos e paranaenses. Enquanto aguardam a oportunidade de erguer uma casa de material,
os mais humildes vo aderindo, como podem, aos modismos ditados pelo mercado local, com
destaque para a complicao dos telhados cermicos. (figuras abaixo).

Figura 497 - Casa de madeira, Juna. Telhado recortado em

substituio ao modelo tradicional de duas guas.

Figura 498 Casa de madeira em Juna.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

Se existe um atributo comum a todas essas expresses da arquitetura norte-mato-grossense,

est relacionada com esse estado de indefinio entre formas tradicionais, que se perdem, e as
pretensamente inovadoras. Nada mais distante das primeiras obras visitadas ao longo dessa
viagem, como as a ponte de ferro e a escola padro do Governo Pedrossian, no distrito da Guia.
Cada qual em seu tempo, essas obras de contrastante modernidade romperam com as
convenes construtivas locais e a homogeneidade do seu entorno urbano. Seu carter erudito
destoava tanto da produo popular, quanto das formas acadmicas. Esse contraste marcou o
caminho das frentes agrcolas para o norte de Mato Grosso e sua prpria histria de

425
modernizao, por isso mesmo qualificada de conflitual. Pois bem, os conflitos parecem ter
esmorecido aps a vitria definitiva das frentes colonizadoras sobre a outrora hostil geografia
norte-mato-grossense, ao menos no campo arquitetnico. Em geral, o mercado imobilirio das
cidades enriquecidas pelo agronegcio j no distingue com clareza o popular do erudito. As
obras selecionadas abaixo (figura 499 a figura 516) representam uma amostra da produo
arquitetnica mdia das cidades do interior do Estado, sobretudo naquelas que nasceram ou se
desenvolveram com a prosperidade trazida pela soja. Se absorveram alguma lio da produo
erudita analisada neste trabalho, foi a de contestar as tcnicas e formas herdadas do passado.
Se herdaram algum princpio do patrimnio popular, foi o de refutar quaisquer resqucios de
racionalismo e conteno geomtrica.

Figura 499 Cmara municipal de

Colider. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 500 Cmara Municipal de

Nova Mutum. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 501 Sede da OAB, Campo

Novo do Parecis. Foto: Castor, 2009.

Figura 502 Casa noturna em

Tangar da Serra. Foto: Castor, 2009.

Figura 503 Escritrio de advocacia

em Diamantino. Foto: Castor, 2009.

Figura 504 - Prdio comercial,

Colider. Foto: R. Castor, 2009.

426

Figura 505 Igreja catlica em Nova

Mutum. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 506 Igreja Matriz de Sinop.

Foto: R. Castor, 2009.

Figura 507 Igreja catlica em

Colider. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 508 Residncia particular

em Primavera do Leste. Castor, 2009.

Figura 509 Residncia em Barra

do Garas. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 510 Residncia particular

em Diamantino. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 511 Banco da Amaznia,

Cceres. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 512 Agncia Sicredi, Lucas

do Rio Verde. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 513 - Prdio comercial,

Colider. Foto: R. Castor, 2009.

Figura 514 Associao comercial e

industrial, Colider. Foto: Castor, 2009.

Figura 515 Centro de eventos,

Lucas do Rio Verde. R. Castor, 2009.

Figura 516 Centro comunitrio em

Nova Mutum. Foto: R. Castor, 2009.

427
Parada final: Diamantino
Mostrou-se acertada a deciso de regressar a Cuiab pelas precrias estradas que ligam Campo
Novo a Diamantino (MT 206 e 010), passando por So Jos do Rio Claro. Se esta moderna
cidadezinha pouco acrescenta s caractersticas j registradas, a histrica de Diamantino as
resume de forma to cabal que merece ser descrita, a ttulo de concluso.
A cidade divide-se em duas, a velha e o distrito de Novo Diamantino. A do sculo 18 situa-se
beira dos crregos Ouro e Diamantino, afluentes do alto Paraguai, cujas minas motivaram a
fundao do arraial. A do sculo 20 estende-se geometricamente por um plat elevado distante
5 km do centro antigo. Os casares do lado oeste exibem, como seria de esperar, maior
integrao entre si e com a paisagem, apesar de encontrar-se bastante descaracterizado. A
Igreja Imaculada Conceio (figura 517) passa, finalmente, por obras de restauro. O desafio
seguinte ser montar um carto postal onde no apaream as construes vizinhas, um galpo
pr-fabricado e uma residncia em estilo idem.

Figura 517 - Matriz Imaculada

Conceio, Diamantino.

Figura 518 Maria Lucia de Souza Paese: Igreja da Parquia

Imaculada Conceio, Diamantino, 1993. Foto: R. Castor, 2008.

Foto: R. Castor, 2008

Uma ampla avenida em declive interliga o largo da igreja a outra praa igualmente heterognea,
cercada de obras centenrias e acrscimos to polmicos quanto o prdio da agncia da Caixa
Econmica Federal (figura 519). O fato que esse prdio foi projetado para integrar-se ao

428
contexto sem confundir-se com ele, o que vem ocorrendo involuntariamente devido ao estado
de runa em que se encontra. Interessante confrontar a cadncia dos pilares dessa obra com a
soluo mais agressiva apresentada pelo Banco do Brasil, a apenas duas quadras dali. Apesar de
ser muito maior, essa agncia poderia ter seu impacto visual minimizado se respondesse
satisfatoriamente ao desnvel da rua, o que no caso anterior deu-se maneira antiga, com uma
base inclinada de pedra.

Figura 519 - Agncia da Caixa, Diamantino.

Figura 520 - Agncia do Banco do Brasil.

Foto: R. Castor, 2009.

Foto: R. Castor, 2009.

No final das contas, essas questes perdem importncia quando, subindo em direo parte
nova da cidade, percebe-se que todo centro antigo est visualmente subordinada a dois altos e
coloridos ginsios escolares erguidos nas imediaes.
O papel que a histria desempenha em Diamantino, representado, em Novo Diamantino, pela
natureza. Erguida sobre um mirante privilegiado, a moderna catedral j no enfrenta a
concorrncia de construes vizinhas, seno a da paisagem deslumbrante que se descortina ao
seu redor. Inexplicavelmente, esfora-se por roubar nossa ateno e, com o dinamismo de suas
abas, lan-la aos cus. No sem antes dominar, com sua majestosa simetria, um cenrio que os
viajantes estrangeiros costumavam comparar ao prprio jardim da criao. Mas o homem
habituou-se tanto condenao que em parte alguma estaria to descontente quanto no
Paraso. (STEINEN, 1942).

429

CONCLUSO

A verificao das hipteses formuladas na introduo deste trabalho depende de um balano

final dos resultados obtidos nas partes subsequentes do mesmo. Sem a inteno de repisar todo
o desenvolvimento anterior da pesquisa, pretende-se, aqui, apenas clarificar os pontos-chave de
seu percurso, percurso orientado no sentido de esclarecer, de uma perspectiva histrica, o valor
arquitetnico de obras modernas locais dignas de preservao. Nesse sentido, deslindou-se
toda uma narrativa histrica estruturada com o fim de elucidar as razes da problemtica central
da pesquisa: a progressiva degradao do patrimnio moderno da arquitetura mato-grossense,
diante de uma sociedade indiferente, at aqui, aos valores histricos e arquitetnicos desse
relevante acervo da cultural local. Que razes explicariam a excluso de obras modernistas dos
esforos de preservao do patrimnio histrico? Tudo se passava como se a histria dos
conjuntos antigos no guardasse qualquer relao com a dos modernos. Verificou-se, desde o
incio dos trabalhos, que s um relato que abarcasse todo o processo de modernizao do
territrio estadual poderia explicar tal estado de coisas e resgatar o verdadeiro alcance histrico
do patrimnio ameaado.
Vistos em conjunto, os dados analisados ao longo da pesquisa permitem constatar, em primeiro
lugar, que a estratgia de estruturar o corpo da tese em captulos de temtica aparentemente
conflitante (norte e sul do antigo Estado, antes e depois de 1968), mostrou-se coerente com os
objetivos alcanados em cada um deles. Longe de aprofundar uma viso compartimentada da
histria regional, em fases e territrios estanques, tal abordagem foi importante por favorecer a
percepo das bases comuns de comparao que viabilizaram essas confrontaes didticas. A
anlise em separado da arquitetura hoje pertencente a Mato Grosso do Sul, por exemplo, foi de
fundamental importncia no apenas para melhor caracterizar a produo da regio norte, mas
tambm para a compreenso da complementaridade essencial de ambas. Os contrastes
verificados entre essas regies geogrficas derivaram, em ltima anlise, de um mesmo
processo de expanso das frentes colonizadoras rumos s riquezas inexploradas do antigo solo
mato-grossense. A dinmica desse avano revelou-se inseparvel do quadro de modernizao
conflitual em estudo e, por extenso, das obras modernas que se destacaram dele.

430
A ofensiva das frentes colonizadoras rumo Amaznia meridional se entrelaa, de fato, com a
histria de modernizao arquitetnica de Mato Grosso. As origens dessa luta contra a natureza
norte mato-grossense alcanam os primrdios da fase mineradora, mas no campo de batalha
arquitetnico, comprovou-se que a artilharia moderna ganhou corpo com inaugurao da linha
frrea em 1914. Constatou-se que a melhor arquitetura produzida desde ento no Estado
reveladora dos desafios sociais produzidos em cada momento de sua histria, marcada pela
polaridade entre valores novos e ancestrais, entre um sul presumidamente progressista e um
norte tido como arcaico. Ao traar um painel das obras que contriburam para a modernizao
do territrio mato-grossense, a pesquisa deu destaque aos dilemas envolvidos nesse processo
de expanso da economia nacional sobre regies geogrficas e culturais to discrepantes.
Conjugando as concluses extradas de cada item da tese, pode-se demonstrar que a
arquitetura erudita local alimentou-se das tenses resultantes desse avano transformador,
avano que em nenhum momento da pesquisa foi confundido progresso, seja em termos
materiais, seja em sentido socioambiental.
Embora a introduo da tese descreva a arquitetura moderna como um fenmeno cultural
fundado nos conceitos iluministas de progresso e autonomia, a anlise das obras no se apoiou
sobre quaisquer formulaes apriorsticas nem mesmo sobre os discursos oficiais dos
arquitetos. Pelo contrrio, os objetos de anlise foram extrados da realidade dos espaos
projetados e construdos, considerando-se o programa proposto, as expectativas dos usurios e
os desdobramentos sobre a cidade. Alis, os questionamentos operados no item 2 da tese
(Quadro crtico) mais particularmente no subitem 2.1 (Territrio da arquitetura), nada mais
visaram do que afastar os perigos das definies preconcebidas, incluindo aquelas que rondam
a ideologia do movimento moderno. Com esse fim foram traadas consideraes a respeito da
diversidade regional da arquitetura moderna, analisando-se em que medida essa diversidade
comparece na produo dos tericos e historiadores que se debruaram sobre a produo
brasileira. Ocorre que as singularidades de cada obra de arquitetura moderna s adquirem
sentido diante das expectativas de melhoria social que aliceram o projeto da modernidade
como um todo. No que seja preciso comungar dos pressupostos tericos da arquitetura
moderna para analisar seu legado, mas compreender o iderio do chamado Movimento

431
Moderno imprescindvel para que as obras ligadas a essa tradio possam ser avaliadas em
seus prprios termos e critrios valorativos. Aquelas primeiras consideraes tericas
conduziram concluso de que os supostos princpios basilares da arquitetura moderna
deveriam ser confrontados com os diferentes ambientes geogrficos e culturais do Estado, vale
dizer, com discurso particular das obras que contriburam para moderniz-los.
Pode-se dizer que a ideologia subjacente ao processo modernizador em apreo foi submetida
ao crivo da realidade no item 2.2 (Territrio de Mato Grosso), com a exposio de dados
atualizados relativos geografia, economia e sociedade mato-grossense. Foram feitas
observaes sobre as caractersticas da rede urbana, sobre as potencialidades geogrficas e os
problemas socioambientais verificados nos principais municpios. No que tange s paisagens
urbanas, uma das contradies apontadas refere-se presena de obras modernas
descaracterizadas por reformas ou ampliaes improvisadas, algumas delas poludas por
imagens estereotipadas de apelo primitivista. Marcos da arquitetura moderna local, como a
Rodoviria de Cuiab ou a Igreja Nossa Senhora de Guadalupe, encontram-se ameaados por
no serem reconhecidos como tais, estando fora do alcance dos rgos de preservao do
patrimnio cultural do Estado. Os dados reunidos nessa parte da pesquisa sugerem que os
contrastes entre valores tidos como modernos e arcaicos extrapolam a dimenso esttica.
Constatou-se, com efeito, que os principais indicadores sociais colocam Mato Grosso a meio
caminho entre o sul e o norte do pas, entre o desenvolvimento atingido pelos grandes polos
econmicos do Brasil e as reas menos desassistidas do Norte e Nordeste. Mais do que isso, os
nmeros revelaram um Estado dividido internamente entre esses dois Brasis, haja vista as
discrepncias verificadas entre as partes norte e sul do seu prprio territrio.
As razes histricas desse fenmeno foram perseguidas em seguida, recorrendo-se a uma
sntese dos processos de formao e adensamento da rede urbana, dos princpios da fase
mineradora segunda dcada do sculo 20. Tratou-se ento dos contrastes entre os tecidos
irregulares dos povoados mineradores, como Cuiab, e as vilas de traado ortogonal construdas
pela Coroa portuguesa, como Cceres e Vila Bela da Santssima Trindade. Estabeleceu-se um
paralelo entre os surtos extrativistas que se sucederam no norte e a economia mais estvel

432
ligada produo ervateira e ao porto de Corumb. Enfatizou-se o papel da geografia,
sobretudo da rede hidrogrfica, no ritmo de desenvolvimento regional e, por extenso, nas
caractersticas do patrimnio histrico mato-grossense, do traado virio das cidades fundadas
no sculo 18, s melhorias urbanas e arquitetnicas do final do sculo 19 e incio do 20,
passando pela arquitetura imponente dos engenhos de cana-de-acar s margens do rio
Paraguai e Cuiab. A leitura histrica ento empreendida comprova que a oposio entre de
valores modernos e arcaicos deita razes profundas na histria de colonizao e adensamento
populacional do antigo territrio de Mato Grosso. Reminiscncias arquitetnicas e urbansticas
dos sculos 18 e 19, espalhados pelos atuais Estados de Mato Grosso e Mato Grosso do Sul,
atestam a variedade de formas assumidas por esses contrastes ao longo dos diferentes ciclos da
economia regional.
Esse quadro histrico emoldurou o significado das transformaes ps-ferrovia abarcadas pelo
item 3 da tese (Discrepncias regionais) onde se descreveu o acirramento das disparidades
econmicas e culturais entre o sul e o norte de Mato Grosso, graas, principalmente,
interligao ferroviria com So Paulo. Tratando primeiramente da regio sul do antigo
territrio estadual, procedeu-se a uma sntese do processo de modernizao arquitetnica e
urbanstica durante a primeira metade do sculo 20, culminando com as obras inaugurais da
arquitetura modernista local: as escolas estaduais projetadas por Oscar Niemeyer e construdas
em 1953 nas cidades de Corumb e Campo Grande. Analisando-se o conjunto de melhorias
urbanas e arquitetnicas propiciadas pela construo da estrada de ferro Noroeste do Brasil
(1907 e 1914), demonstrou-se o pioneirismo das firmas e profissionais estrangeiros radicados
em Campo Grande, destacando-se a, durante os anos 1930, o legado da construtora Thom &
Irmos e a obra art dco de Frederico Joo Urlass. Concluiu-se que as obras celebradas naquele
momento como modernas distinguiam-se pelas roupagens eclticas e art dco trazidas pelos
forasteiros. Em Campo Grande, tais inovaes ficaram patentes em obras como os quartis
militares da dcada de 1920, a sede dos Correios e Telgrafos, o Colgio D. Bosco, o Cine
Alhambra e o Hotel Americano. No terreno do urbanismo, viu-se que as cidades surgidas ou
ampliadas ao redor dos trilhos caracterizaram-se pelo rigor do traado reticular, revelia dos
acidentes naturais do terreno.

433
O pioneirismo da produo sulista serviu de contraponto caracterizao da arquitetura
produzida no atual territrio de Mato Grosso, durante a primeira metade do sculo 20, tema do
item 3.2 (O despertar do norte). As linhas telegrficas implantadas pela Comisso Rondon e os
trilhos da estrada Madeira-Mamor foram apontados como os impulsionadores do
desbravamento e povoamento da Amaznia meridional. Construes de ferro trazidas
desmontadas da Europa em princpios do sculo 20, como pontes, coretos e caixas-dgua
foram apresentadas como as primeiras expresses de contrastante modernidade urbana em
Cuiab, servindo para ilustrar duas facetas da tecnologia ento importada: de um lado, obras
ornamentadas ao gosto ecltico das elites que as desfrutavam com exclusividade, como foi o
caso do coreto da Praa Alencastro; de outro, a praticidade de estruturas metlicas
despretensiosas e utilitrias, como as pontes metlicas da Guia e do Coxip. Viu-se que a
preocupao com o decoro estilstico e o embelezamento urbano moda europeia
prevaleceram nas obras pblicas que marcaram a fisionomia de Cuiab entre as dcadas de
1910 e 1930, distinguindo-se a o Palcio da Instruo, a reforma do frontispcio da Matriz e a
sede dos Correios e Telgrafos. Ainda assim, foi possvel reconhecer nessas obras solues
projetuais que as aproximam das condies particulares do lugar em que foram implantadas.
Digno de nota, nesse sentido, o fato de partilharem estratgias compositivas, motivos
ornamentais e elementos construtivos entre si e com o largo defronte, atual Praa da Repblica.
No que se refere s relaes com as preexistncias, essa produo ecltica exibe uma
combinao de monumentalidade e sujeio a certas condicionantes da paisagem local; formas
preconcebidas de rigidez inflexvel, impostas arbitrariamente sobre as particularidades da
paisagem local ( maneira de Farquhar), conjugadas com detalhes que denotam dilogo com o
meio (a la Rondon).
O mesmo se pode dizer do conjunto de intervenes modernizadoras patrocinadas pelo
governo ditatorial de Getlio Vargas (1937-45) em diferentes cidades de Mato Grosso, como
parte de sua poltica de integrao nacional conhecida como Marcha para o Oeste. A anlise
das obras oficiais do governo Jlio Mller (1939-45), em Cuiab, tocadas pela construtora
carioca Coimbra Bueno, acusou a presena recorrente de gabaritos, tipologias, esquemas de
implantao e at repertrios ornamentais afeitos ao tecido histrico. Os exemplos mais

434
elucidativos ficam por conta das obras construdas durante o Estado Novo na rea central de
Cuiab: a Residncia dos Governadores, o Grande Hotel, o Palcio da Justia, a Secretaria Geral,
o Cineteatro e o Palcio Episcopal. Os edifcios pblicos e particulares projetados pelo arquiteto
alemo Frederico Joo Urlass em Cuiab, entre 1948 a 1960, assinalam a transio entre o
reinado do ecletismo e a emergncia da linguagem modernista, anunciada em Cuiab, no ano
de 1953, pela casa Garcia Neto projetada pelo arquiteto carioca Donato Mello Jr.
O item seguinte (Modernizao conflitual) foi dedicado aos desdobramentos arquitetnicos do
surto de modernizao desencadeado no atual territrio de Mato Grosso, em meados do sculo
20. Para efeito de anlise, esse processo foi dividido em antes e depois de 1968, ano marcado
pela demolio da antiga baslica do Senhor Bom Jesus de Cuiab e pela disseminao da
arquitetura moderna pelo interior do Estado. Obras cuiabanas dos anos 1950 e 1960 como o
Palcio Alencastro, a Escola Industrial e o Hospital Santa Helena, alm dos projetos
desenvolvidos por Joo Timotheo da Costa no departamento estadual de obras pblicas,
permitiram associar essa fase da arquitetura mato-grossense construo de Braslia e
poltica federal desenvolvimentista que a sustentou. Esses projetos de origem carioca atuaram
como smbolos da superao de um passado de atraso e isolamento, ento simbolizado pelo
casario remanescente dos sculos 18 e 19. Tempos heroicos da arquitetura moderna matogrossense, dir-se-ia, no fossem seus efeitos desastrosos sobre o legado dos perodos
anteriores. Embora muitas dessas obras tenham custado a demolio de casares histricos,
verificou-se que as qualidades arquitetnicas dos principais projetos de origem carioca no
deixam de dialogar com o patrimnio envolvente. As anlises deixam claro que os projetistas
desses prdios no fizeram quaisquer concesses deliberadas s particularidades do tecido
histrico, mas isso no quer dizer que as tenham desprezado ou agredido. Os autores do Palcio
Alencastro, por exemplo, responderam s condicionantes urbanas com os recursos prprios da
linguagem carioca de origem, da mesma forma que se resguardaram do clima local com os
elementos habituais daquela escola. Decorreu da um relacionamento com o contexto marcado
pelo contraste e distanciamento, mas ainda assim significativo e, at certo ponto, respeitoso.

435
Procedeu-se, na sequncia, anlise das obras pblicas que difundiram a arquitetura moderna
pelo interior de Mato Grosso, durante a passagem do engenheiro Pedro Pedrossian (1966-71)
pelo governo de Mato Grosso e do arquiteto Oscar Arine, pelo Departamento de Obras Pblicas
do Estado. O uso enftico do concreto aparente em grandes coberturas planas apoiadas sobre
um sistema de prticos abertos cidade no deixa dvidas quanto origem paulista dos
projetos oficiais do governo Pedrossian, tais como o Frum de Trs Lagoas, os Centros
Educacionais I, II e III espalhados pelo Estado e as cidades universitrias de Cuiab e Campo
Grande. O estabelecimento de um novo tipo de relao com a paisagem natural e os stios
histricos, caracterizada agora pela horizontalidade e introspeco, ficou demonstrada em
obras como Centro Educacional de Cuiab e o auditrio de Rosrio Oeste. Mais uma vez, os
nexos com a paisagem local foram uma decorrncia dos problemas prticos ligados ao
programa e situao urbana, todos equacionados com as ferramentas prprias da arquitetura
moderna brasileira em geral, e paulista em particular.
A escolha do episdio da dinamitao da catedral do Senhor Bom Jesus de Cuiab, em 1968,
como divisor de guas na histria da arquitetura moderna mato-grossense, foi justificada com
base no seu valor de principal referncia histrica da cidade. Diante dessa perda, a populao
sentiu-se desestimulada a conter a escalada de demolies que assolaria os centros histricos
do Estado dali em diante. As questes referentes ao significado simblico dessa perda abrem o
item 4.2 (Novas matrizes: a diversificao de referenciais). A pesquisa acusou mudanas nos
rumos da produo ps-1968, caracterizada por uma maior flexibilidade diante das ortodoxias
cariocas e paulistas que haviam balizado o desenvolvimento da arquitetura mato-grossense at
aquele momento.
Ao tratar das obras dos anos 1970, no subitem 4.2.1 (Marcos da expanso e verticalizao
urbana) foram detectados dois fenmenos relacionados ao processo de modernizao
conflituosa, acirrado na capital mato-grossense aps a demolio da catedral: a verticalizao
do centro histrico da cidade, com danos irreparveis ao tecido colonial, e a expanso da
mancha urbana dirigida por obras que, distantes do centro antigo, teriam contribudo para
desafog-lo. As obras do Centro Poltico-Administrativo, da Estao Rodoviria de Cuiab, do
estdio Verdo, da Escola Presidente Mdici e do Palcio do Comrcio revelaram-se portadoras

436
de qualidades derivadas das tradies paulista e carioca, mas tambm de solues estranhas
aos seus respectivos repertrios. Os trabalhos dos arquitetos Mrio Gomes Monteiro, Antnio
Carlos Cndia, Walter Peixoto, Gustavo Arruda, Jlio De Lamnica Freire, Manuel Perez, entre
outros, experimentaram variaes em torno de solues consagradas pelas escolas em que se
formaram. Veja-se o caso dos preceitos estruturalistas do projeto do CPA, das qualidades
miesianas do Palcio do Comrcio ou da cobertura metlica que cobre parte das
arquibancadas do estdio Verdo. Nessa fase da arquitetura local, os vnculos com as
contingncias histricos e naturais do lugar ficam mais claros, especialmente no projeto do CPA,
cuja estrutura modular de concreto acomoda-se ao terreno acidentado da extremidade norte
da cidade, sem falar que essa implantao perifrica foi defendida pelo Grupo do CPA como
forma de poupar o centro antigo de novas depredaes. A deciso de enriquecer a praa central
do conjunto com um mural do artista sul-mato-grossense Humberto Espndola tambm
contribuiu para conferir cor local a esse projeto.
No subitem 4.2.1.1 (Habitao social: planejamento invasivo e invases planejadas), a descrio
dos conjuntos habitacionais de interesse social mais inovadores construdos em Mato Grosso a
partir dos anos 1960, como Cidade Verde, Nova Cuiab, CPAI, Coophamil, CPA III, Tijucal,
Morada do Ouro, trouxe revelaes relativas ao processo de difuso e popularizao do
urbanismo moderno. Comparando-se as intenes expressas nos projetos originais desses
conjuntos com as condies atuais das obras, foi detectada uma srie de conflitos gerados pelas
dificuldades de adaptao dos princpios inspirados em Braslia e na Carta de Atenas realidade
social e ambiental de Mato Grosso.
Esse tipo de dificuldade no impediu parte dos arquitetos locais de continuar recorrendo a
modelos importados acriticamente dos grandes centros do pas. Isso ficou comprovado no
item 4.2.2 ( procura de um norte). Esse captulo apresentou um painel dos rumos tomados
pela arquitetura mato-grossense no perodo compreendido entre a subdiviso territorial que
deu origem ao Estado de Mato Grosso do Sul, em 1977, e o incio das obras destinadas Copa
do mundo de 2014. A primeira parte desse capitulo foi consagrada arquitetura dos anos 1980,
caracterizada, no apenas em Mato Grosso, por maior diversificao de linguagens e conteno
de custos. Buscou-se uma nova identidade regional desvinculada do passado de isolamento,

437
cujo legado arquitetnico sofreu grandes reveses nesse perodo. Houve arquitetos locais
empenhados em projetos de formas e materiais considerados arrojados na poca, ainda que
pouco adaptados s condies climticas da regio. Obras como edifcio Milo ou o Hotel
Haddad, tambm em Cuiab, sugerem que o mercado local apostava numa imagem urbana de
ar cosmopolita, verticalizada maneira das metrpoles mais prsperas do pas e do mundo.
Comprovou-se, nesse mesmo captulo, que arquitetos de fora contriburam sobremaneira
para o desenvolvimento de solues mais coerentes com as particularidades geogrficas e
culturais do Estado. Os tijolos aparentes da sede do Banco Comind ou a estrutura de madeira da
Igreja Nossa Senhora de Guadalupe, to bem adaptada topografia acidentada do terreno,
demonstram que tais solues, embora no constituam exclusividade do territrio cuiabano e
dependam de mo-de-obra e empresas externas, resultaram inseparveis do terreno que
ocupam.
Os anos 1990 abriram um captulo ambguo da histria arquitetnica regional cujos
desdobramentos estendem-se aos dias atuais, ainda marcados por estrangeirismos
modernizantes e regionalismos de apelo turstico. Num cenrio to contraditrio, destacam-se
as propostas que teriam contribudo de alguma forma para a superao desse persistente
antagonismo. As obras mais relevantes desse perodo, elencadas no item 4.2.1.3 (Moderno e
Regional: perspectivas de aproximao) oferecem respostas ousadas s potencialidades e
restries impostas pela geografia ou pelo patrimnio histrico do Estado. Demonstrou-se ali
que a relao dessas obras com os impasses gerados por aquele momento histrico, dividido
entre um movimento de redescoberta das razes culturais de Mato Grosso e a euforia produzida
pela prosperidade do agronegcio. A pesquisa associa essa conjuntura com a persistncia de
solues que confrontam formas novas e antigas, extraindo fora expressiva desse contraste,
como os projetos de revitalizao do SESC Arsenal e do Mercado do Porto, em Cuiab, ou das
obras inspiradas na arquitetura indgena, assinadas por Jos Afonso Portocarrero. Depois da
anlise de trs projetos situados no Centro Poltico-Administrativo do Estado, em Cuiab: a
Escola dos Servidores, a sede do Tribunal de Contas da Unio e o Frum de Cuiab, concluiu-se
que apesar de seguirem linguagens distintas, essas obras levantam questes comuns ligadas aos
problemas concretos derivados do ambiente em que foram construdos, encontrando-se a a

438
chave para a superao das dualidades que por sculos mesmerizaram a cultura arquitetnica
local.
Os dois projetos de estdio de futebol desenvolvidos por ocasio da Copa do Mundo de 2014
sugerem que o apelo regionalista na arquitetura nem sempre condiz com a realidade regional. O
projeto da Arena Pantanal do escritrio GCP Arquitetos confirma que a racionalidade tcnica, a
ateno aos imperativos do programa e do terreno, aliado eficincia energtica, geram
solues aclimatadas que dispensam aluses a formas folclricas ou estereotipadas. A
demolio do outrora moderno estdio Verdo tinha tudo para impor-se como marco simblico
de uma nova fase da histria arquitetnica de Mato Grosso, de incertos contornos. O que se
pode asseverar, desde j, que essa fase presente guarda relaes com os novos ventos da
economia e da poltica regionais, que j no sopram com tanta fora para norte devido a
presses exercidas por entidades internacionais em defesa do meio ambiente. Nessa fase da
produo arquitetnica que se anuncia, em que as preocupaes com a economia e a
reciclagem esto na ordem do dia, soa paradoxal que sua obra mais emblemtica, a Arena
Pantanal, tenha se dado custa da completa destruio de um estdio com capacidade para
45.000 lugares, e que se encontrava em plena atividade. Como se v, os contrastes e
contradies que marcaram a arquitetura do passado em Mato Grosso ho de marcar a fase
vindoura, sejam quais forem os contornos que venham a assumir daqui para frente.
Essa sequncia de constataes aponta para a correlao existente entre os ciclos do
desenvolvimento histrico e arquitetnico de Mato Grosso e as conquistas tcnicas que lhe
renderam acessibilidade fsica e contatos culturais. No ser por acaso que a modernizao da
arquitetura local se processou no ritmo dos investimentos em transporte e comunicao. A
pesquisa confirmou, inclusive, que as intervenes mais agressivas sobre o patrimnio antigo
das cidades locais guardam relaes com a poltica desenvolvimentista conduzida por Juscelino
Kubitschek, cujo plano de metas elegera o transporte rodovirio como opo de acesso ao
corao do pas, em detrimento das linhas fluviais e ferrovirias. Da mesma forma, pde-se
relacionar a profuso da arquitetura paulista pelo interior do Estado com a efetiva interligao
rodoviria do Centro-Oeste s demais regies do pas e com o consequente sucesso das

439
polticas de colonizao pblica e privada no norte do Estado, a partir da dcada de 1970. Foi
essa correspondncia lgica entre estradas e desenvolvimento econmico que recomendou o
mapeamento da produo arquitetnica local tomando-se por base os principais eixos de
acesso ao interior do Estado, com destaque para BR-163, o grande vetor de desenvolvimento do
norte mato-grossense.
Acompanhar os rastros arquitetnicos dessa marcha de desenvolvimento, do sul para o norte,
foi tema do derradeiro item desta tese (Arquitetura da Soja). As informaes coletadas em
campo nesta etapa foram decisivas para a confirmao das trs hipteses levantadas no incio
da pesquisa, quais sejam: a) que a permeabilidade s referncias externas e ao debate
internacional no se traduziu, necessariamente, em obras indiferentes aos condicionantes da
paisagem local nem incompatveis com o patrimnio pr-existente; b) embora o
desenvolvimento da arquitetura moderna em Mato Grosso inscreva-se num movimento cultural
mais amplo de modernizao conflitual, sugere-se que os projetos modernos estabeleceram
relaes significativas com as caractersticas da paisagem urbana e natural. Nesse sentido,
estariam mais prximos do fenmeno que Le Goff (2003, p. 190) chamou de modernizao
equilibrada; c) projetos ligados a tradies arquitetnicas de outras regies do pas
contriburam para o aprofundamento da cultura arquitetnica mato-grossense, ao responder
criativamente a uma srie de exigncias concretas ditadas pelo lugar e pela poca em que
foram construdos.
As viagens ao norte do Estado revelaram, no obstante, que a verificao dessas hipteses no
redundou em melhoria na qualidade geral da produo nortista. A arquitetura financiada pela
elite do agronegcio em cidades como Sinop, Sorriso, Lucas do Rio Verde, Tangar da Serra,
entre outras, parece ter imprimido um desfecho inesperado aos antagonismos que guiaram
historicamente a arquitetura pretrita da regio. Considerando que as pesquisas de campo,
tanto no interior quanto na capital, visaram identificar respostas arquitetnicas eficientes a seus
respectivos contextos histricos e geogrficos, extraram-se delas as seguintes constataes:
a) As obras que responderam pela modernizao arquitetnica em Mato Grosso abriram
novas possibilidades de interao com os patrimnios construdos e ambientais da

440
regio, a ponto de no poderem ser compreendidas sem que se faa referncia s
respostas coerentes que ofereceram s solicitaes do ambiente urbano, geogrfico e
cultural em que foram construdas. Em tese, nenhuma obra pode ser apreciada fora do
seu contexto, mas nem todas dialogam com ele de forma produtiva, nem todas o
enriquecem e so enriquecidas por ele. No caso das obras modernas destacadas neste
trabalho, concluiu-se que a preservao das suas qualidades originais imperiosa do
ponto de vista histrico, justamente, pelas relaes significativas que vieram a
estabelecer com as singularidades da paisagem ao redor.
O problema das contribuies prestadas pelas obras modernas aqui analisadas que
elas permanecem nicas. Aparentemente, as novas possibilidades de relacionamento
com a paisagem no tiveram prosseguimento altura, no se reverteram em melhoria
na qualidade mdia dos servios de arquitetura, como bem demonstram as experincias
categorizadas aqui de arquitetura da soja. Tanto nos centros histricos do sul, quanto
nas novas cidades do interior, as intervenes coerentes com o contexto so as
excees. O que mais se v so construes desprovidas de qualidade arquitetnica
agredindo a paisagem nativa ou a escala prpria dos conjuntos histricos. Se hoje
parecem mais integradas com o entorno, isso se deve ao fato de encontrarem-se
igualmente deterioradas.
b) Como as novidades tcnicas e formais apontadas nesta pesquisa dizem respeito aos
vnculos dos projetos modernos com a paisagem local, no faz sentido enquadr-los no
conceito de modernidade conflitual. Na definio de Le Goff (2003), tal modernidade
pressupe a negao dos valores tradicionalmente cultivados pelas comunidades
afetadas pelo progresso. Mato Grosso sabe o que isso, desde que teve seu
patrimnio histrico e cultural dilapidado entre os anos 1960 e 1990. Mas ainda que se
possa dizer, com Brando (1997), que a modernizao do territrio mato-grossense foi
do tipo conflitual, os conflitos que essa modernizao encerra no excluem
manifestaes isentas, desprovidas de combatividade, nem inibe gestos de conciliao.
A pesquisa demonstra, com efeito, que os projetos locais mais inovadores em termos
arquitetnicos, foram-no por sua postura sensvel, ainda que transformadora, diante das

441
preexistncias. Trata-se, por conseguinte, de obras mais prximas do conceito de
modernizao equilibrada.
Verificou-se, que os casos mais gritantes de relao conflituosa entre espaos novos e
antigos no se devem s intervenes verdadeiramente renovadoras nos tecidos
histricos, mas crescente banalizao do repertrio moderno, quando no do legado
tradicional. Viu-se com demasiada frequncia obras de valor histrico arruinado menos
pela modernidade do que pela mediocridade dos elementos que lhe foram
acrescentados. So eloquentes os exemplos de Cuiab, de Pocon e de Diamantino, cuja
Matriz faz divisa com galpes pr-fabricados, de um lado, e construes pseudoclssicas
de outro. Mostraram-se abundantes, em contrapartida, monumentos modernos
aviltados por acrscimos ou reformas pragmticas indiferentes s qualidades originais
dos projetos. Infelizmente enquadram-se nesse caso quase todos os cones do
modernismo local destacados pela pesquisa. Quanto s poucas tentativas deliberadas de
aproximao entre o moderno e o regional, os casos de aparente integrao entre
formas modernas e tradicionais devem-se banalizao de ambas.
c) Sobretudo nas cidades do norte do Estado, nota-se hoje uma clara tendncia de
identificao da arquitetura erudita com a popular, no devido a um esforo consciente
por parte dos arquitetos, mas ao nivelamento da produo profissional aos baixos
padres de mercado. Assiste-se, como corolrio, progressiva confuso entre os valores
herdados do modernismo, como a busca sistemtica do novo, e as virtudes
tradicionalmente associadas ao vernculo, como a reproduo de solues j testadas
pela histria e pela geografia locais. Nas cidades enriquecidas pela soja essa
identificao deu-se de um modo particularmente superficial, custa do papel social do
arquiteto e da autenticidade da arquitetura popular. A profuso de elementos
decorativos sobrepostos a galpes pr-fabricados a face mais visvel desse fenmeno.
Ao contrrio da esttica ps-modernista, que visava emprestar uma aparncia mais
familiar s novas construes, procura-se ali conferir uma aparncia nova a estruturas
por demais familiares.

442
O desafio de conciliar as conquistas do progresso econmico com o gosto por uma suposta
identidade regional, questo que permeia toda histria da moderna arquitetura matogrossense, continua em aberto.

443

REFERNCIAS16
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