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PROCESO DE MANTENIMIENTO DE UN MOTOR

Bobinado de un motor monofsico


Los primero de todo es coger las caractersticas del motor que estn apuntado en una placa:
Los datos de placa de caractersticas son:

Intensidad:
Cos:

Voltaje:

R.P.M.:

Potencia:
Marca:
Una vez apuntado las caractersticas del motor hemos de cogidos los datos tanto el de
arranque como el de trabajo para el bobinado.
Los datos del bobinado son:

Numero de ranuras: 24 ranuras

Numero de polos : 2 p= 2 polos


Bobinado de arranque

Numero de bobinas compuestas: 8

Numero de bobinas simples: 8

Dimetro de hilo utilizado

Dimetro de la bobina de arranque30 mm

Numero de espiras por bobinas simple:


17 espiras
51 espiras

61 espiras
91 espiras
Total espiras: 220 espiras
Bobinado de trabajo

Numero de bobinas compuestas: 8

Numero de bobinas simples: 8

Dimetro de hilo utilizado

bobina de trabajo 45 mm
Con una regla cogeremos las medidas del molde para bobinar cuyos resultados
han sido los siguientes:

18 cm lineales

21cm lineages

23 cm lineales

25cm lineales

27cm lineales
FASE DEL BOBINADO

Para empezar a bobinar un motor es conveniente marcar debidamente las piezas


par facilitar despus su montaje

una vez marcado las piezas se proceder a la retirada de las carcazas y al


descubierto de las bobinas

si es necesario extraeremos las bobinas del motor

guardaremos todas las piezas extradas

marcaremos la primera espira por donde vamos a empezar a contar las espiras

comenzamos a realizar el esquema de conexiones

en primer lugar se contara todas las ranuras del motor que en este caso es 24 y se
representara de la siguiente forma

a continuacin se cuentan el numero de espiras de la bobina de trabajo una en una


y se a punta de tal forma que hemos obtenido lo siguiente

85 espiras

112 espiras

133 espiras

152 espiras

152 espiras
Una vez hecho esto realizamos el esquema de la bobina de trabajo contando la
ranura de donde estn situadas y es esquema es el siguiente:

se realizara el mismo procedimiento pero con las bobinas de arranque y el


resultado ser el siguiente al igual que el anterior hemos realizado un esquema
con los siguientes nmeros de espiras:

17 espiras

51 espiras

61 espiras

91 espiras
Todas estas espiras deben de colocarse con muchsimo cuidado para que no se
rompan tambin tenemos de tener en cuenta no equivocarnos con el numero de
espiras ya que esta calculado para que no falten si sobre en las ranuras

. a continuacin procederemos a realizar las conexiones que se conectaran final


con final y el resultado ser el siguiente:
COMIENZO DE BOBINADO

.comenzaremos
anteriormente

crear

el

carrete

de

bobinado

con

las

medidas

dadas

una vez creado el carrete comenzaremos a bobinar

cuando tengamos terminada la primera bobina se proceder a introducirla en sus


respectivos lugares sin alterar su orden

cuando hallamos introducido la primera bobina empezaremos a bobinar la segunda


bobina y realizaremos el mismo procedimiento que con la primera

despus continuaremos con la de arranque que se realizaran con el mismo


procedimiento que con la primera.

una vez introducidas todas las espiras en su lugar coceremos las bobinas por la
parte donde no tenemos las conexiones.

realizaremos las conexiones de la bobina segn el esquema. Soldaremos las


puntas despus las aislaremos.

despus de haber realizado las conexiones procederemos a cocer la bobina


intentando dejar las conexiones en el mismo lado.

introduciremos las bobinas en el rotor y colocaremos los tornillos segn las marcas
anteriores

haremos las pruebas de derivacin con el Meger y comprobaremos si esta derivado

conectaremos el motor a corriente y comprobaremos si funciona.

Informe final del rebobinado de motor monofasico


1. 1. Colegio: Vocacional Monseor Sanabria. Especialidad: Electrotecnia. Sub rea:
Mantenimiento de Maquinas Elctricas. Tema: Rebobinado de Motor Monofsico
Profesor: Luis Fernando Corrales. Estudiante: Marvin Daniel Arley Castro. Seccin: 119. Fecha de Entrega: 05/09/2014.
2. 2. Introduccin El siguiente proyecto se realiza a fin de aprender el funcionamiento de
un motor elctrico, en el proceso de rebobinarlo , se deber realizar una parte previa
de investigacin y luego se deber proceder a la elaboracin fsica del proyecto, el cual
consistir en que los motores elctricos tienen piezas en las cuales se enrolla gran
cantidad de un alambre aislado (magneto), el cual tiene la funcin de inducir energa
elctrica la cual hace que se mueva por ejemplo el eje que mueve las aspas de una
licuadora o un ventilador, etc. Cuando este alambre (devanado) se quema o se daa
es necesario cambiarlo, a esta accin se le llama rebobinado, es decir volver a formar
las bobinas (diferentes grupos de alambre enrollado en los rotores (el que gira) o
estatores (la parte fija) de los motores elctricos. Al realizar este trabajo se deber por
iniciar haciendo una toma de datos, esta operacin consiste en anotar cuidadosamente
los datos esenciales relativos al arrollamiento primitivo, con el fin de no tropezar con
dificultades al rebobinar el motor. Tal anotacin se efecta antes de extraer el
arrollamiento estatorico averiado, se utilizaran materiales como cobre, en este caso de
dos calibres, barniz, espagueti, soldadura, bamb para las ranuras, cuerda para
amarrar los arrollamientos, etc. El fin de todo esto es realizar de forma correcta el
rebobinado del motor y as adquirir conocimientos sobre estas maquinas elctricas.
3. 3. Justificacin El siguiente proyecto se realiza a fin de comprender mejor el
funcionamiento de un motor elctrico dada su composicin, de esta manera se lograra
una mejor comprensin de este tema, realizando el trabajo propuesto de manera
completa lograre comprender mejor el principio de un motor elctrico al poder observar
la interaccin de los campos magnticos (el de la bobina y del imn), as podre
comprobar en la prctica todo lo observado y estudiado en la teora. El anteproyecto se
realiza por la razn principal de que es un paso muy importante para el proceso de
elaboracin de un proyecto y se realiza con el fin de presentarlo antes de la
demostracin prctica del mismo para comprobar que se ha hecho un anlisis inicial
adecuado del trabajo para la presentacin del mismo, adems al realizarlo se adquiere
un conocimiento primordial de lo que se har despus y de esta manera uno se ayuda
para la presentacin final logrando conceptualizar de mejor manera las conclusiones
del trabajo realizado. El problema planteado seria el rebobinado correcto del motor
monofsico logrando comprender su funcionamiento correcto y encontrando su
principal falla. Al investigar sobre el rebobinado de motores , encontr el principio del
motor y buque una manera adecuada de pasos para su rebobinado, realizando un
rebobinado de motor monofsico tetrapolar de 36 ranuras con interruptor centrifugo, el
cual consiste segn el principio en un rotor que se har girar cuando circule una
corriente por el arrollamiento de trabajo , y su

4. 4. campo magntico generado interactu con los polos del arrollamiento, haciendo que
de constantes vueltas mientras se mantenga el bobinado con su campo magntico.
-Impacto a corto mediano plazo largo: El proyecto realizado ayuda a la comprensin
del problema planteado y mejora conocimientos acerca del funcionamiento de las
maquinas elctricas (el motor), al realizarlo obtendr un mejor entendimiento en el
funcionamiento de un motor elctrico conociendo su proceso de construccin en
detalle. -Este proyecto nos beneficia enormemente, ya que realizando un rebobinado
de un motor elctrico lograre comprender mejor el funcionamiento de los mismos,
adems podre observar e investigar sobre otros tipos similares de motores y su
funcionamiento logrando adquirir un conocimiento que ser de gran importancia para
futuro en el trabajo con estas maquinas. -Este proyecto tiene el inters de que es una
oportunidad esencial el aprendizaje de motores y al observarlo en la prctica se
comprueban muchas situaciones explicadas en la teora, logrando entender muy bien
su proceso de funcionamiento. Marco Terico
5. 5. En el marco terico se detallaran los materiales utilizados para la elaboracin del
proyecto y lo necesario para su realizacin, adems se mostrara una memoria del
rebobinado del mismo. Por qu rebobinar? Si los arrollamientos del motor estn
quemados, existen muchos cortocircuitos entre espiras o se desea modificar, es
preciso rebobinar el motor para dejarlo nuevamente en condiciones de servicio.
Procedimiento para rebobinado de motor elctrico: Antes de desmontar el motor,
conviene marcar con un punzn los escudos y la carcasa, al objeto de poder
volvrselos a montar mas tarde en el lado correcto. As, por ejemplo, puede marcarse
con un golpe de punzn el escudo frontal y la parte de la carcasa contigua, y con dos
golpes de punzn al escudo posterior y su correspondiente parte de carcasa contigua.
a) Toma de datos. Esta operacin consiste en anotar cuidadosamente los datos
esenciales relativos al arrollamiento primitivo, con el fin de no tropezar con dificultades
al rebobinar el motor. Tal anotacin se efecta antes de extraer el arrollamiento
estatorico averiado y durante esta operacin la informacin debe ser la siguiente: 1.
Los datos que figuran en la placa de caractersticas del motor. 2. El nmero de polos.
(rpm = 120 X f / n) 3. El paso de bobina (nmero de ranura abarcada porcada bobina)
4. El nmero de espiras de cada bobina.
6. 6. 5. El dimetro del conductor de cobre en cada arrollamiento. 6. La clase de conexin
entre bobinas (es decir, en serie o en paralelo). La posicin de cada arrollamiento
estatorico con respecto al otro. 8. El tipo de bobinado (a mano con molde o en
madejas) 9. Clase y dimensiones del aislamiento de las ranuras 10. Numero de
ranuras. Si las bobinas sobresalen cierta distancia por ambos lados de la ranura, debe
medirse, y anotarse cuidadosamente. Al rebobinar el motor es muy importante, que las
bobinas nuevas no sobresalgan de las ranuras o haya distancia superior a la anotada,
pues de lo contrario los escudos podran ejercer presin sobre aquellas y provocar un
contacto a masa. A continuacin se darn una serie de paso para el correcto
rebobinado del motor incluyendo los materiales necesarios con imgenes y fotografas
de la elaboracin del mismo: 1) Se mirara si el motor est conectado en estrella o

triangulo lo cual se anotara en un papel. En la figura se muestra la forma de ir


colocado el arrollamiento de arranque para la conexin estrella y conexin triangulo.
7. 7. Se desunirn los puentes estrella o triangulo y se mirara si existe continuidad entre
fases, aislamiento entre fases y entre fases y masa. Si estas pruebas son
satisfactorias y el rotor no est clavado se conectara el motor a la red, para comprobar
la intensidad absorbida y ver si es igual en las tres fases o hay desequilibrio. Para
conectarlo a la red se tendr en cuenta lo que indica la placa caracterstica, con
respecto a la tensin, teniendo presente que los motores ms empleados son a la
tensin de 220V y 380V, quedando muy pocos de 127V como en el caso realizado. 2)
Para desmontar el motor se har una marca con el punto de marcar en cada tapa y el
lado del estator correspondiente (y si es necesario en el eje del motor). En un lado con
dos puntos y en el otro con uno. 3) Al quitar las tapas y dems accesorios del motor,
djense en un lugar del taller que no molesten al paso. Los tornillos, tuercas y dems
accesorios gurdense en una caja de tal forma que no pueda perderse nada. 4) Si
algn tornillo, cojinete, etc. este defectuoso, se deber repararlo o adquirirlo si no se
dispone de existencia o comprarlo. 5) Una vez comprobado que el motor se ha de
rebobinar, se deshar el bobinado tomando previamente los datos siguientes utilizando
la placa caracterstica y el mismo bobinado (toma de datos). 6) A continuacin, se
confeccionara el esquema de bobinado.
8. 8. 7) Se contara el nmero de hilos por bobinas, hacindolo en varias de ellas. Una
vez contadas varias bobinas se obtendr el promedio que quedara como numero de
espiras definitivo. Se mirarara de sacar al menos un grupo de bobinas entero a fin de
poder tomar las medidas de los moldes y entonces se comprobara si los moldes
empleados para otros motores son de medidas aproximadas, esto si el rebobinado se
har con moldes. En caso de que hubieran de hacerse los moldes, aprovchese
mientras se hacen preparar los cartones para las ranuras y revisar la parte mecnica
del motor, as como su limpieza en general y en especial de los cojinetes. En la
siguiente figura se muestra la forma del cartn que recubre la ranura para aislar al
hierro de las espiras.
9. 9. El cartn ser ligeramente superior en medida a la longitud de la ranura. Para
adaptar bien el cartn dentro de la ranura se preparara un molde de madera tal como
lo indica la figura que esta a continuacin, haciendo de esta forma que la seccin
ocupada por el cartn sea lo ms pequea posible, ya que en la actualidad los
motores van muy ajustados de capacidad de ranura. Tambien la forma correcta del
empleo de la madera. Adaptar el cartn a la ranura. Bastara con pasar varias la
madera por ambos lados. Para que la madera se introduzca bien se frota previamente
con parafina. Si se hace ms fcil se puede poner con las manos. Caso de no haber
sacado ninguna bobina entera del bobinado que se ha desmontado, para realizar
medidas, podr efectuarse haciendo la misma forma de la bobina con un alambre; a
continuacin se sacara y se realizaran las medidas necesarias para poder
confeccionar los moldes y con ellos construir las bobinas con las que se efectuara el
bobinado del motor, esto si se hace en molde. 8) Cuando empiecen a ponerse los
grupos en las correspondientes ranuras en la misma direccin, se tendr presente al

10.

11.

12.

13.

14.

doblarlos para introducirlos en la cavidad del estator, poner las salidas por el lado
adecuado.
10. 9) Cuando ya estn colocados todos los grupos de bobinas se aislaran unos de
otros, mediante cartn pressphan fino (opcional); a continuacin se encintara o atara la
parte que no lleva conexiones y seguidamente se pasara a conexionar el bobinado
segn el esquema confeccionado. Se sacaran a la placa de bornes de salida y se
encintara o atara esta segunda parte. Se realizaran los respectivos empalmes
soldndolos. Por ltimo se comprobara la continuidad y aislamiento antes de montarse
al motor. 10) Se montara el motor, se conectara a la red y se comprobara la intensidad
absorbida; en el caso de ser correcta, se vuelve a desmontar el motor y se proceder
seguidamente a realizar el barnizado.
11. 11) Despus de barnizado el motor se montara y se preparara , no sin antes haber
anotado las caractersticas del motor y todas las operaciones realizadas, as como el
material empleado, para que con todo ello se pueda montar en la maquina
correspondiente. A continuacin se muestran una serie de imgenes sobre el proceso
de rebobinado del motor monofsico realizado:
12. -Discusin de los Resultados Obtenidos: Los resultados obtenidos durante la
elaboracin del proyecto han sido satisfactorios ya que se ha logrado realizar el
rebobinado completo del motor y se ha logrado comprobar exitosamente la teora
observndolo en la prctica, con esto se ha adquirido un aprendizaje ms claro acerca
del funcionamiento de los motores elctricos, el proyecto ha resultado lo esperado y ya
casi finalizado se podra decir que ha sido lo esperado. -Precios, Costos del Proyecto
(Presupuesto): Cobre: Calibre 23 y Calibre 15: 11000 colones Espagueti: 400 colones
Cuerda: 800 colones Barniz 600 ml: 6000 colones Soldadura: 700 colones Papel
aislante para ranuras: 1000 colones
13. Conclusiones - Concluyo que el trabajo elaborado tendr una funcin para poder
servir como una demostracin efectiva de la forma constructiva de un motor elctrico. Se logra terminar el proyecto propuesto, aunque sin un adecuado funcionamiento y de
esta manera se logra aplicar un principio de una maquina elctrica, adems se logra
solucionar el problema planteado en el anteproyecto, el cual consista en el rebobinado
correcto del motor monofsico
14. logrando comprender su funcionamiento correcto y encontrando su principal falla. Durante la investigacin y elaboracin del proyecto se logran mejorar y aclarar
conceptos acerca del funcionamiento de las diversas maquinas elctricas, ya sean
motores, generadores, transformadores - Logre comprobar de manera exitosa la
teora en la prctica, demostrando el movimiento del motor el cual se da por la
interaccin de los arrollamientos a travs de las fuerzas de atraccin y repulsin. Comprob y demostr que en un conductor por el cual circula una corriente genera un
campo magntico alrededor de el, en el caso del motor se utiliza la serie de bobinas
por polos. - Tambien observe que el campo depende de la intensidad de corriente,
numero de espiras y la longitud de la bobina, adems en el interior de la bobina el
campo es constante. -Bibliografa: http://es.wikipedia.org/wiki/

http://es.answers.yahoo.com/question/index?qid= Floyd, Thomas L., Principios de


Circuitos Elctricos, Pearson Educacin, Mxico, 2007.
15. 15. http://fq-experimentos.blogspot.com/2012/03/211-el-motor-electrico- sencillo.html
http://prezi.com/x71junf5qj9q/motor-simple-explicacion-sobre-el- funcionamiento-de-unmotor/ http://www.taringa.net/posts/info/2915780/Rebobinado-de-motores. html
http://www.buenastareas.com/ensayos/Rebobinado-De- Motor/293430.html Reparacin
de Motores Elctricos, Rosenberg

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