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Cos:
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R.P.M.:
Potencia:
Marca:
Una vez apuntado las caractersticas del motor hemos de cogidos los datos tanto el de
arranque como el de trabajo para el bobinado.
Los datos del bobinado son:
61 espiras
91 espiras
Total espiras: 220 espiras
Bobinado de trabajo
bobina de trabajo 45 mm
Con una regla cogeremos las medidas del molde para bobinar cuyos resultados
han sido los siguientes:
18 cm lineales
21cm lineages
23 cm lineales
25cm lineales
27cm lineales
FASE DEL BOBINADO
marcaremos la primera espira por donde vamos a empezar a contar las espiras
en primer lugar se contara todas las ranuras del motor que en este caso es 24 y se
representara de la siguiente forma
85 espiras
112 espiras
133 espiras
152 espiras
152 espiras
Una vez hecho esto realizamos el esquema de la bobina de trabajo contando la
ranura de donde estn situadas y es esquema es el siguiente:
17 espiras
51 espiras
61 espiras
91 espiras
Todas estas espiras deben de colocarse con muchsimo cuidado para que no se
rompan tambin tenemos de tener en cuenta no equivocarnos con el numero de
espiras ya que esta calculado para que no falten si sobre en las ranuras
.comenzaremos
anteriormente
crear
el
carrete
de
bobinado
con
las
medidas
dadas
una vez introducidas todas las espiras en su lugar coceremos las bobinas por la
parte donde no tenemos las conexiones.
introduciremos las bobinas en el rotor y colocaremos los tornillos segn las marcas
anteriores
4. 4. campo magntico generado interactu con los polos del arrollamiento, haciendo que
de constantes vueltas mientras se mantenga el bobinado con su campo magntico.
-Impacto a corto mediano plazo largo: El proyecto realizado ayuda a la comprensin
del problema planteado y mejora conocimientos acerca del funcionamiento de las
maquinas elctricas (el motor), al realizarlo obtendr un mejor entendimiento en el
funcionamiento de un motor elctrico conociendo su proceso de construccin en
detalle. -Este proyecto nos beneficia enormemente, ya que realizando un rebobinado
de un motor elctrico lograre comprender mejor el funcionamiento de los mismos,
adems podre observar e investigar sobre otros tipos similares de motores y su
funcionamiento logrando adquirir un conocimiento que ser de gran importancia para
futuro en el trabajo con estas maquinas. -Este proyecto tiene el inters de que es una
oportunidad esencial el aprendizaje de motores y al observarlo en la prctica se
comprueban muchas situaciones explicadas en la teora, logrando entender muy bien
su proceso de funcionamiento. Marco Terico
5. 5. En el marco terico se detallaran los materiales utilizados para la elaboracin del
proyecto y lo necesario para su realizacin, adems se mostrara una memoria del
rebobinado del mismo. Por qu rebobinar? Si los arrollamientos del motor estn
quemados, existen muchos cortocircuitos entre espiras o se desea modificar, es
preciso rebobinar el motor para dejarlo nuevamente en condiciones de servicio.
Procedimiento para rebobinado de motor elctrico: Antes de desmontar el motor,
conviene marcar con un punzn los escudos y la carcasa, al objeto de poder
volvrselos a montar mas tarde en el lado correcto. As, por ejemplo, puede marcarse
con un golpe de punzn el escudo frontal y la parte de la carcasa contigua, y con dos
golpes de punzn al escudo posterior y su correspondiente parte de carcasa contigua.
a) Toma de datos. Esta operacin consiste en anotar cuidadosamente los datos
esenciales relativos al arrollamiento primitivo, con el fin de no tropezar con dificultades
al rebobinar el motor. Tal anotacin se efecta antes de extraer el arrollamiento
estatorico averiado y durante esta operacin la informacin debe ser la siguiente: 1.
Los datos que figuran en la placa de caractersticas del motor. 2. El nmero de polos.
(rpm = 120 X f / n) 3. El paso de bobina (nmero de ranura abarcada porcada bobina)
4. El nmero de espiras de cada bobina.
6. 6. 5. El dimetro del conductor de cobre en cada arrollamiento. 6. La clase de conexin
entre bobinas (es decir, en serie o en paralelo). La posicin de cada arrollamiento
estatorico con respecto al otro. 8. El tipo de bobinado (a mano con molde o en
madejas) 9. Clase y dimensiones del aislamiento de las ranuras 10. Numero de
ranuras. Si las bobinas sobresalen cierta distancia por ambos lados de la ranura, debe
medirse, y anotarse cuidadosamente. Al rebobinar el motor es muy importante, que las
bobinas nuevas no sobresalgan de las ranuras o haya distancia superior a la anotada,
pues de lo contrario los escudos podran ejercer presin sobre aquellas y provocar un
contacto a masa. A continuacin se darn una serie de paso para el correcto
rebobinado del motor incluyendo los materiales necesarios con imgenes y fotografas
de la elaboracin del mismo: 1) Se mirara si el motor est conectado en estrella o
10.
11.
12.
13.
14.
doblarlos para introducirlos en la cavidad del estator, poner las salidas por el lado
adecuado.
10. 9) Cuando ya estn colocados todos los grupos de bobinas se aislaran unos de
otros, mediante cartn pressphan fino (opcional); a continuacin se encintara o atara la
parte que no lleva conexiones y seguidamente se pasara a conexionar el bobinado
segn el esquema confeccionado. Se sacaran a la placa de bornes de salida y se
encintara o atara esta segunda parte. Se realizaran los respectivos empalmes
soldndolos. Por ltimo se comprobara la continuidad y aislamiento antes de montarse
al motor. 10) Se montara el motor, se conectara a la red y se comprobara la intensidad
absorbida; en el caso de ser correcta, se vuelve a desmontar el motor y se proceder
seguidamente a realizar el barnizado.
11. 11) Despus de barnizado el motor se montara y se preparara , no sin antes haber
anotado las caractersticas del motor y todas las operaciones realizadas, as como el
material empleado, para que con todo ello se pueda montar en la maquina
correspondiente. A continuacin se muestran una serie de imgenes sobre el proceso
de rebobinado del motor monofsico realizado:
12. -Discusin de los Resultados Obtenidos: Los resultados obtenidos durante la
elaboracin del proyecto han sido satisfactorios ya que se ha logrado realizar el
rebobinado completo del motor y se ha logrado comprobar exitosamente la teora
observndolo en la prctica, con esto se ha adquirido un aprendizaje ms claro acerca
del funcionamiento de los motores elctricos, el proyecto ha resultado lo esperado y ya
casi finalizado se podra decir que ha sido lo esperado. -Precios, Costos del Proyecto
(Presupuesto): Cobre: Calibre 23 y Calibre 15: 11000 colones Espagueti: 400 colones
Cuerda: 800 colones Barniz 600 ml: 6000 colones Soldadura: 700 colones Papel
aislante para ranuras: 1000 colones
13. Conclusiones - Concluyo que el trabajo elaborado tendr una funcin para poder
servir como una demostracin efectiva de la forma constructiva de un motor elctrico. Se logra terminar el proyecto propuesto, aunque sin un adecuado funcionamiento y de
esta manera se logra aplicar un principio de una maquina elctrica, adems se logra
solucionar el problema planteado en el anteproyecto, el cual consista en el rebobinado
correcto del motor monofsico
14. logrando comprender su funcionamiento correcto y encontrando su principal falla. Durante la investigacin y elaboracin del proyecto se logran mejorar y aclarar
conceptos acerca del funcionamiento de las diversas maquinas elctricas, ya sean
motores, generadores, transformadores - Logre comprobar de manera exitosa la
teora en la prctica, demostrando el movimiento del motor el cual se da por la
interaccin de los arrollamientos a travs de las fuerzas de atraccin y repulsin. Comprob y demostr que en un conductor por el cual circula una corriente genera un
campo magntico alrededor de el, en el caso del motor se utiliza la serie de bobinas
por polos. - Tambien observe que el campo depende de la intensidad de corriente,
numero de espiras y la longitud de la bobina, adems en el interior de la bobina el
campo es constante. -Bibliografa: http://es.wikipedia.org/wiki/