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INSTITUTO TECNOLGICO DE CAMPECHE

ARQUITECTURA
5 SEM GRUPO MQ5
INVESTIGACIN: GENERALIDADES Y
ESPECIFICACIONES DEL CONCRETO ARMADO

ALUMNO: GAMBOA PAN D. RAFAEL

MAESTRO: ING. SILVA RAMIREZ JORGE ENRIQUE

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ndice de contenido

Temas y Sub-temas

Pginas

Introduccin

1: Generalidades y especificaciones del concreto armado

1.1: Antecedentes histricos del concreto

1.2: Propiedades fsico-mecnicas del concreto

1.3: Criterios de diseo por el estado lmite

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1.4: Caractersticas fsicas y mecnicas del acero de refuerzo

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Conclusin

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Bibliografa

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Introduccin

En la antigedad el conocimiento acerca del concreto como hoy lo conocemos


era muy poco, pero lo suficiente para saber experimentar con materiales que
alcancen cierta consistencia y dureza al combinarse con otros, al combinarse con
agua principalmente, obteniendo una mezcla que al secarse o fraguar, alcance una
dureza que mantenga unido a los elementos de una construccin, del cual los
elementos constructivos podran estar compuestos; en este tema hablaremos acerca
de la historia del concreto a travs del tiempo y sus diferentes caractersticas, tanto
formales como fsicas adems de conocer la manera en la cual su resistencia
aumenta y las diferentes pruebas a la que es sometido.

1: Generalidades y especificaciones del concreto armado.

1.1: Antecedentes histricos del concreto

Construcciones con requerimientos especficos.


Templos, palacios, museos son el resultado del esfuerzo que constituye las
bases para el progreso de la humanidad.
El pueblo egipcio ya utilizaba un mortero mezcla de arena con materia
cementosa para unir bloques y losas de piedra al elegir sus asombrosas
construcciones.
Los constructores griegos y romanos descubrieron que ciertos depsitos
volcnicos, mezclados con caliza y arena producan un mortero de gran fuerza,
capaz de resistir la accin del agua, dulce o salada.
Un material volcnico muy apropiado para estas aplicaciones lo encontraron
los romanos en un lugar llamado Pozzuoli con el que aun actualmente lo conocemos
como pozoluona.
Investigaciones y descubrimientos a lo largo de miles de aos, nos conducen
a principios del siglo antepasado, cuando en Inglaterra fue patentada una mezcla de
caliza dura, molida y calcinada con arcilla, al agregrsele agua, produca una pasta
que de nuevo se calcinaba se mola y bata hasta producir un polvo fino que es el

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antecedente directo de nuestro tiempo. Los usos industriales de la cal han
proporcionado importantes contratos para los qumicos e ingenieros desde aos
atrs cuando la cal y los cementos naturales fueron introducidos. En la actualidad
solo se necesita mencionar las paredes y las vigas de concreto reforzado, tneles,
diques y carreteras para imaginar la dependencia de la civilizacin actual con estos
productos. La conveniencia, precio accesible, adaptabilidad, resistencia y durabilidad
de ambos productos han sido fundamentales para estas aplicaciones.
No obstante, de los modernos caminos de concreto y edificios alrededor de
nosotros, es difcil imaginar el tremendo crecimiento de la industria del cemento
durante el siglo pasado. El hombre tuvo que ir descubriendo ciertas rocas naturales,
las cuales a travs de una calcinacin simple dan un producto que, al agregar agua,
se endurece. El avance real no tomaba parte todava en los estudios fisicoqumicos y
de ingeniera qumica de poner las bases para las plantas modernas y eficientes que
trabajaran bajo condiciones controladas en una variedad de materiales crudos.
El cemento Portland tiene sus orgenes en la cal u xido de calcio, a partir
del cual y luego de cientos de aos de estudios empricos y cientficos, se llega a lo
que hoy se conoce como cemento. A travs de la historia de los pueblos egipcios,
griegos y romanos, se utiliz la cal como ligante en sus construcciones. En la
Amrica Prehispnica los aztecas la emplearon tambin en la fabricacin de tabiques
y techos armados con caa y bamb. En 1824, un albail Ingls llamado Joseph
Aspdin, patent un producto que l llam cemento Portland, pues al endurecerse
adquira un color semejante al de una piedra de la isla Portland en Inglaterra. En
1838, este cemento se utiliz por primera vez en una construccin de importancia en
uno de los tneles construidos bajo el ro Tmesis en Londres. David Saylor, un

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tcnico norteamericano, fue el primero en fabricar cemento en Amrica, as naca en
1850 la industria cementera en Norteamrica. El uso del cemento Portland continu
extendindose hasta convertirse en el material de construccin ms utilizado en el
mundo.
La aparicin de este cemento y de su producto resultante el concreto ha sido
un factor determinante para que el mundo adquiera una fisionoma diferente.
Edificios, calles, avenidas, carreteras, presas y canales, fabricas, talleres y casas,
dentro del ms alto rango de tamao y variedades nos dan un mundo nuevo de
comodidad, de proteccin y belleza donde realizar nuestros ms ansiados anhelos,
un mundo nuevo para trabajar, para crecer, para progresar, para vivir.
1824: - James Parker, Joseph Aspdin patentan al Cemento Portland, materia
que obtuvieron de la calcinacin de alta temperatura de una Caliza Arcillosa.
1845: - Isaac Johnson obtiene el prototipo del cemento moderno quemado,
alta temperatura, una mezcla de caliza y arcilla hasta la formacin del clinker.
1868: - Se realiza el primer embarque de cemento Portland de Inglaterra a los
Estados Unidos.
1871: - La compaa Coplay Cement produce el primer cemento Portland en lo
Estados Unidos.
1904: -La American Standard For Testing Materials (ASTM), publica por
primera vez sus estandares de calidad para el cemento Portland.
1906: - En C.D. Hidalgo Nuevo Len se instala la primera fbrica para la
produccin de cemento en Mxico, con una capacidad de 20,000 toneladas por ao.
1992: - CEMEX se considera como el cuarto productor de cemento a nivel
MUNDIAL con una produccin de 30.3 millones de toneladas por ao. (Larson, 1980)

1.2: Propiedades fsico-mecnicas del concreto

Resistencia a compresin: La resistencia a la compresin es el mximo


esfuerzo de compresin que un material es capaz de desarrollar.
La resistencia a la compresin de las mezclas de concreto se puede disear
de tal manera que tengan una amplia variedad de propiedades mecnicas y de
durabilidad, que cumplan con los requerimientos de diseo de la estructura. La
resistencia a la compresin del concreto es la medida ms comn de desempeo
que emplean los ingenieros para disear edificios y otras estructuras. La resistencia
a la compresin se mide tronando probetas cilndricas de concreto en una mquina
de ensayos de compresin, en tanto la resistencia a la compresin se calcula a partir
de la carga de ruptura dividida entre el rea de la seccin que resiste a la carga y se
reporta en megapascales (MPa) en unidades SI. Los requerimientos para la
resistencia a la compresin pueden variar desde 17 MPa para concreto residencial
hasta 28 MPa y ms para estructuras comerciales. Para determinadas aplicaciones
se especifican resistencias superiores hasta de 170 MPa y ms. (IMCYC, 2006)
Vase la figura 1

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Figura 1

(Descripcin grfica de la extraccin de ncleos de concreto para pruebas.)

Resistencia a tensin indirecta: Es la resistencia a la compresin diametral del


concreto.
El concreto se caracteriza por tener una excelente resistencia a la compresin,
sin embargo su capacidad a la tensin es tan baja que se le desprecia para
propsitos estructurales. La poca capacidad del concreto a la tensin le ayuda a
disminuir los agrietamientos que se pueden producir por la influencia de tensiones
inducidas por restricciones estructurales, cambios volumtricos u otros fenmenos,
generalmente el valor de la capacidad a la tensin se encuentra alrededor del 9% de
la capacidad a compresin en concretos de peso y resistencia normal. La capacidad
a tensin no se obtiene probando al material en tensin directa, sino se acostumbra a
obtenerlo en forma indirecta con pruebas como la Prueba Brasilea, que se puede
realizar segn la norma ASTM C-496 o su equivalente NMX-C-163 Tensin por
Compresin Diametral. Vase la fig (Constructor civil, 2011) Vase figura 2

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Figura 2

(Imagen que muestra al cilindro siendo sometido a la prueba de tensin


indirecta- Resistencia a la compresin diametral)
La resistencia a la tensin indirecta se puede calcular con la frmula, vase la figura
3:
Figura 3

Resistencia a tensin por flexin o mdulo de ruptura: Es la resistencia del


concreto sometido tanto a tensin y compresin al mismo tiempo; la capacidad a la
flexin del concreto se representa por el mdulo de ruptura. (Constructor civil, 2011)
Vase la imagen 4
Imagen 4

(El mdulo de ruptura es esencial para el diseo y control de calidad de estructuras


como las de los pisos y pavimentos de concreto. La prueba para este caso se rige
por la norma ASTM C-78 donde se acostumbra probar vigas de 6x6x21 pulgadas, la
Figura 9.10 ilustra esta prueba, en ella se observa la viga despus de fallar, la viga
se apoya libremente y se carga en los tercios medios.)

Mdulo de elasticidad: El concreto no es un material eminentemente elstico, esto se


puede observar fcilmente si se somete a un espcimen a esfuerzos de compresin
crecientes hasta llevarlo a la falla. Si para cada nivel de esfuerzo se registra la
deformacin unitaria del material, se podra dibujar la curva que relaciona estos
parmetros, la Figura 5 muestra la curva esfuerzo-deformacin (expresada en
ocasiones como la curva). (Constructor Civil, 2011)
Figura 5

De la Figura 5 y de acuerdo a la norma ASTM C-469, el mdulo de elasticidad


(Ec) se obtiene calculando la pendiente del segmento de recta que pasa por los
puntos A y B, para lo cual es necesario obtener del trazo de la curva (o en el

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transcurso de la prueba) la ordenada correspondiente a las 50 microdeformaciones y
la abscisa correspondiente al esfuerzo 0.40fc. De la figura se observa tambin que la
deformacin que corresponde a la resistencia del concreto es 0.002 cm/cm, que
corresponde a 2,000 microdeformaciones. An despus de que el concreto alcanza
su resistencia mxima, y si la carga se sostiene (el esfuerzo disminuye) hasta lograr
la falla total (el concreto truena), se puede medir la deformacin ltima que soporta el
material, sta deformacin es de 0.035 cm/cm.
Pruebas como la del mdulo de elasticidad del concreto son bastante tediosas
si se realizan con instrumentaciones anticuadas, ya que el factor humano es
determinante para la toma secuencial de lecturas tanto de carga como de
deformaciones, por ese motivo se aconseja emplear una instrumentacin adecuada
como la mostrada en la Figura 9.16, donde se observa que se han conectado al
cilindro de prueba un medidor de deformaciones electrnico conocido LVDT (Linear
Variable Differential Transformer) con el cual se miden las deformaciones verticales,
estas deformaciones se registran automticamente por medio de una computadora
conectada al medidor, y por medio de un programa se puede graficar la curva - y
calcular al mismo tiempo el mdulo de elasticidad. Vase la figura 6
Figura 6

(Imagen de la prueba del mdulo de elasticidad)

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1.3: Criterios de diseo por el estado lmite

El Diseo del estado del lmite (LSD) se refiere a un mtodo de diseo


utilizado en la ingeniera estructural. El mtodo es en realidad una modernizacin y
racionalizacin de los conocimientos de la ingeniera, que se encontraba bien
establecido antes de la adopcin del LSD. Ms all del concepto de un estado lmite,
el LSD simplemente implica la aplicacin de la estadstica para determinar el nivel de
seguridad requerido por o durante el proceso de diseo. Criterios: el diseo lmite del
estado requiere de una estructura para satisfacer dos criterios principales: el ltimo
lmite de estado (ULS) y el estado lmite de servicio (SLS). Un estado lmite es un
conjunto de criterios de desempeo (por ejemplo, los niveles de vibracin,
deformacin, resistencia, estabilidad, pandeo, torsin, el colapso) que deben
cumplirse cuando la estructura est sometida a cargas. Cualquier proceso de diseo
consiste en una serie de supuestos. Las cargas en las que una estructura se ver
sometida debe ser estimada, los tamaos de los miembros de cheque debe ser
elegido y los criterios de diseo deben ser seleccionados. Todos los criterios de
diseo de ingeniera tienen un objetivo comn: el de garantizar una estructura segura
y garantizar la funcionalidad de la misma. (Arqhys, 2013)

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El ELU, en el segundo caso, es el estado en que la estructura o elemento
estructural se encuentra asociado con colapso u otra forma similar de falla
estructural. En este reporte, se define al ELU como al tiempo en el cual la estructura
llega a un estado de degradacin inaceptable antes de que sufra un colapso
inminente. La Figura 7 presenta el modelo de degradacin que se emplea en este
trabajo, la cual incluye los diferentes conceptos ya definidos.
Figura 7

La probabilidad de falla se podra definir como la probabilidad de exceder cierto


estado lmite, ya sea el ELS 1 o el ELU2. El trmino falla por durabilidad es usado
cuando existe una falla por degradacin del material en una estructura o elemento
estructural, en comparacin de falla mecnica, la cual es causada por cargas
mecnicas externas. Es importante notar que la falla por durabilidad podra generar
una falla mecnica. (Secretara de comunicaciones y transportes, 2001)

1ELS: Estado lmite de servicio


2 ELU: Estado lmite ltimo

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1.4: Caractersticas fsicas y mecnicas del acero de refuerzo

El acero de refuerzo es aquel que se coloca para absorber y resistir esfuerzos


provocados por cargas y cambios volumtricos por temperatura y para quedar
ahogado dentro de la masa del concreto
El acero de refuerzo es la varilla corrugada o lisa; adems de los torones y
cables utilizados para pretensados y pos tensados. Otros elementos que se utilizan
como refuerzo para el concreto son las mallas electrosoldadas, castillos y cadenas
electrosoldadas (armex), escalerillas, etc.
Varilla Corrugada de Acero La norma mexicana NMX-C-407-ONNCCE es la relativa a
las varillas. Se fabrican desde el nmero 3 al 12 (3/8 a 1 de dimetro) , su
presentacin comercial ms comn es en tramos de 12m de largo. (Facultad de
ingeniera, Unam) Vase tabla 1

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Tabla 1
Nmero de

Dimetro

Pulgadas
Milmetros
varilla
3
3/8
9.5
4
1/2
12.7
5
5/8
15.9
6

19
8
1
25.4
10
1 1/4
31.8
12
1 1/2
38.1
Dimensiones nominales (norma NMX-C-407)

rea mm2

Peso kg/m

71
127
198
285
507
794
1140

.560
.994
1.552
2.235
3.973
6.225
8.938

Ductilidad, es la elongacin que sufre la barra cuando se carga sin llegar a la


rotura. Las especificaciones estipulan que el estiramiento total hasta la falla, no sea
menor que cierto porcentaje mnimo, que vara con el tamao y grado de la propia
barra.
Dureza se define como la propiedad del acero a oponerse a la penetracin de
otro material.
Lmite de fluencia. Es la tensin a partir de la cual el material pasa a sufrir
deformaciones permanentes, es decir, hasta este valor de tensin, si interrumpimos
el traccionamiento de la muestra, ella volver a su tamao inicial, sin presentar
ningn tipo de deformacin permanente, esta se llama deformacin elstica. El
ingeniero utiliza el lmite de fluencia de la barra para calcular la dimensin de la
estructura, pues la barra soporta cargas y sobrecargas hasta este punto y vuelve a
su condicin inicial sin deformacin. Pasado este punto, la estructura esta fragilizada
y comprometida.

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La resistencia a la tensin se controla por un lmite sobre la resistencia en el
punto de fluencia y esta no puede ser menor que 1.25 veces la resistencia real en el
punto de fluencia. (Ingeniera Civil, 2010)

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Conclusin

El concreto ha logrado grandes avances en la construccin, tanto en tcnicas


constructivas como en la creacin del mismo, esto hace posible la edificacin de
estructuras cada vez ms complejas formalmente, gracias a sus caractersticas
fsicas y mecnicas, tambin de estructuras que tengan la necesidad de soportar
ms carga, sea del tipo viva o muerta, hemos visto los antecedentes del concreto,
desde su inicio en bsqueda de mezclas que sirvan para la construccin hasta la
creacin del concreto armado o concreto con acero de refuerzo, el cual dio paso a la
posibilidad de armar estructuras que soporten ms cargas y tengan una vida til
mayor, todos estos adelantos han llevado a lo largo del tiempo a eliminar gran parte
de la incertidumbre acerca de la resistencia de los materiales y como proceso de
verificacin se ha normado mediante diversas pruebas que deben realizarse para
conocer la calidad del concreto, as como el acero de refuerzo, con el fin de
mantener estructuras ms seguras y resistentes.

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Bibliografa

Arqhys. (12 de Septiembre de 2013). Arqhys. Recuperado el 1 de Septiembre de


2015, de http://www.arqhys.com/articulos/diseno-estado-limite.html
Constructor civil. (Enero de 2011). Constructor civil. Recuperado el 1 de Septiembre
de 2015, de http://www.elconstructorcivil.com/2011/01/concreto-resistencia-latension.html
Constructor Civil. (Enero de 2011). Constructor Civil. Recuperado el
1http://www.elconstructorcivil.com/2011/01/concreto-modulo-deelasticidad.html de Septiembre de 2015
Facultad de ingeniera, Unam. (s.f.). Unam. Recuperado el 1 de Septiembre de 2015,
de
http://www.ingenieria.unam.mx/~luiscr/ECyM_43327/ACERO_REFUERZO.pdf
IMCYC. (Junio de 2006). El concreto en la obra. Recuperado el 1 de Septiembre de
2015, de http://www.imcyc.com/ct2006/junio06/PROBLEMAS.pdf
Ingeniera Civil. (Octubre de 2010). Ingeniera Civil. Recuperado el 1 de Septiembre
de 2015, de http://www.ingenierocivilinfo.com/2010/10/propiedades-delacero.html
Larson, T. D. (1980). Concretos de cemento Prtland (Vol. 11). UTEHA.
Secretara de comunicaciones y transportes. (2001). Diseo de estructuras de
concreto con criterios de durabilidad. Recuperado el 1 de Septiembre de 2015,
de http://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt181.pdf

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