REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL

PODER POPULAR PARA LA EDUCACION INSTITUTO

UNIVERSITARIO DE TECNOLOGA
ANTONIO JOS DE SUCRE

Ajuste de Perdida

Nombre: Lucia Daz

C.I: 21726162

Echazn
En seguro martimo, es la accin de arrojar por la borda parte de la
carga de un buque, normalmente para aligerar su peso a fin de capear
un temporal.
Los preceptos citados del Cdigo de Comercio consideran como echazn
a los efectos arrojados al mar para aligerar el buque, ya pertenezcan al
cargamento, ya al buque o ya a la tripulacin. El artculo 815, aunque
totalmente falto de utilidad prctica, seala un orden para la echazn,
indicando que se comenzar con los bultos que se hallaran sobre
cubierta, empezando por los que embaracen la maniobra o perjudiquen
al buque y, de entre ellos, prefiriendo los ms pesados y de menor valor,
y que despus se lanzarn los que estuvieren bajo la cubierta superior,
comenzando siempre por los de ms peso y menos valor, hasta el
nmero que sea indispensable.
Para que puedan imputarse en la avera gruesa y tengan sus dueos
derechos a indemnizacin, ser preciso que se acredite la existencia a
bordo de la carga mediante el conocimiento, o en caso de echazn de
pertenencias del buque, mediante el inventario formado antes de la
salida.
Avera gruesa o general
Es una cobertura del seguro de transportes, con el objeto de preservar
de un peligro de prdida las mercancas transportadas, que se incurra
intencionalmente con el fin de evitar daos mayores.

Consiste en el

sacrificio (inclusive de mercadera), o gasto extraordinario y debe darse

imprescindiblemente tres condiciones: que el hecho sea voluntario, que
sea necesario, que se lleve a cabo con xito. De realizarse, todos los
bienes que resultaron beneficiados con el sacrificio deben participar en

forma proporcional a su valor en el pago de los gastos y prdidas

incurridas.
Cuando es particular este dao producido accidentalmente en un buque
o en su carga. Su cuanta, al contrario de lo que sucede en la avera
gruesa, slo afecta al propietario o asegurador de los bienes daados.
Cuando es avera Gruesa el dao producido intencionadamente en un
buque o en las mercancas que transporta para evitar otros mayores en
el

propio

buque

en

su

carga.

Su

cuanta

se

distribuye

proporcionalmente entre las partes beneficiadas de esa conducta

intencionada

(dueo

del

buque,

propietario

de

las

mercancas,

asegurador, fletador, etc.).

Hurto simple
Se refiere al acto de apoderarse ilegalmente de los bienes asegurados,
cometido por persona o personas que no sean aqullas bajo cuyo
cuidado, control y custodia se encuentren dichos bienes, como
consecuencia inmediata y directa de cualquiera de los riesgos cubiertos
por la Clusula (Cobertura Bsica) de las Condiciones Particulares.
Coberturas de Transporte Martimo
La cobertura de baratera cubre los bienes asegurados contra prdidas o
daos directos causados por actos ilcitos cometidos voluntariamente
por el capitn o tripulacin en perjuicio del asegurado. Estn excluidos
los daos ocasionados a los bienes asegurados por el capitn, si ste es
propietario del buque o de la mercanca.
Condiciones generales
-Cobertura sobre los daos materiales directos sufridos por las
mercancas transportadas, a consecuencia de:

Incendio, rayo y explosin.

Accidente del medio de transporte.

Gastos de salvamento.

Vuelvo o semi-vuelvo.
Coberturas complementarias

-Coberturas

de

contratacin

opcional

que

complementan

las

condiciones generales:

Robo y expoliacin (fraude).

Roturas y derrames.

Daos durante las operaciones de carga y descarga.

Gastos de retirada y remocin de restos.

Descomposicin por paralizacin del equipo frigorfico.

Daos producidos en situaciones de guerra.

Condiciones amplias

Conjunto de garantas que configuran una cobertura equivalente al

todo riesgo tcnico:

Robo, roturas y derrames, carga y descarga, gastos de retirada y

remocin de restos.

Mojaduras.

Estancias intermedias.

Golpes o roces en vehculos descubiertos.

Coberturas Antiguas

Con el transcurrir de los aos, el hombre se percat, que al

comercializar, las mercancas se encontraban expuestas a una serie de
riesgos que intervenan

y afectaban tanto a la mercanca como al

patrimonio. Es por esto, la necesidad de crear mecanismos o estrategias

que faciliten el intercambio de bienes y protejan la fortuna de los
propietarios. Si bien es cierto, que el comercio martimo es el ms
antiguo de todos, bien sea por su reducido costo y un tipo de acceso
ms viable, los bienes al transportarse suelen estar en graves peligros.

La manera ms antigua de seguro fue denominada seguro de

caravanas de Babilonia, se remontan en los antiguos comerciantes del
Medio Oriente, quienes trasladaban la carga en camellos, distribuyendo
la mercanca de una persona en cada uno de estos, para que en caso de
que robaran una de ellas pues se vieran afectados todos por igual y no
perjudicara a una sola persona. En este caso no se dice que existi un
seguro como tal, pero si como un sentimiento de solidaridad con
respecto a los daos causados durante el transporte de mercanca.
En la antigua Grecia, hacia el siglo V A.C. ya existan en Rodas, leyes
que imponan la obligacin recproca de los cargadores de contribuir a la
indemnizacin de los daos causados en provecho comn en caso de
tempestad o de rescate del buque apresado por enemigos, es decir, se
contemplaba

la echazn, que en caso de un naufragio inmediato, el

capitn poda tomar la decisin de lanzar la carga por la borda para

salvar el resto de la mercanca y por su parte el barco. De all pues, que
el dueo de la carga arrojada deba ser recompensado por aquellos a

quienes el sacrificio haba beneficiado tanto el buque como los dueo de

la mercanca salvada.
Posteriormente, a principios de la Edad Media, se llev a cabo en
Italia la institucin del Prstamo a la Gruesa que consista, en que un
banquero le prestaba al comerciante martimo para financiarle la
expedicin, tomando en cuenta que si la aventura triunfaba el
comerciante deba pagarle dicho prstamo al banquero adems de unos
intereses, de lo contrario, si la aventura fracasaba, pues quedaba
saldada la deuda.

Finalmente, el seguro propiamente dicho nace en el siglo XIII con el

seguro martimo. Surge al

modificarse el prstamo a la gruesa

sustituyndose el pago de los intereses por una prima y aplazndose el

pago de la indemnizacin hasta cuando el dao ocurriese. Esto se debe
a un decreto del Papa Gregorio IX dictado en 1230 que prohbe como
usuario el pago de todo tipo de intereses.
En 1668, nace la primera institucin de aseguradores, llamada
Lloyds de Londres, constituida por un grupo de aseguradores capaces
de asumir riesgos.
A partir de este periodo, los seguros ya existentes

se van a

adaptando poco a poco a las modificaciones de las condiciones de vida,

en la cual influyen en el desarrollo del seguro, y por ende surgen nuevos
riesgos y se cubren otros que anteriormente no se cubran.
Cobertura Actuales
Por otro lado, tenemos otro instrumento importante que establece
las condiciones del contrato de seguro, denominada PLIZA.

Este

instrumento, es un escrito o texto en el cual, refleja las normas que

regulan las relaciones pactados entre el Asegurador y el Asegurado.

Dentro del contrato de seguro de transporte existen distintas maneras
de configurar una pliza segn las caractersticas de cada caso. Entre
ellas estn:

- Pliza Ocasional: Es aquella pliza que cubre un solo embarque de

mercanca. El riesgo comienza cuando se inicia el despacho y finaliza
con la llegada de los bienes a su destino final de acuerdo a lo
establecido en la Pliza.

- Pliza declarativa: Es aquella pliza que cubre varios embarques o

despachos de mercanca. Sus trminos y condiciones son establecidos al
principio del ao de la pliza.
Dentro de las plizas se encuentran garantizados los RIESGOS que
se pueden producir durante el traslado de la mercanca, tambin
conocido como SINIESTRO, el cual es todo aquel suceso o evento que
ocurre de manera accidental e imprevista. Estos riesgos o siniestros
ocurridos a su vez, de acuerdo a lo que est establecido en la pliza, la
aseguradora estar en la obligacin de restituir el dao total o
parcialmente.
Las prdidas se pueden clasificar de acuerdo al siniestro ocurrido,
entre ellos tenemos los siguientes:

Prdida total real: se considera as el hecho en el cual un

asegurado queda destruido o desaparece en su totalidad y el asegurado

queda privado de su uso.

Prdida total implcita: se considera al hecho en el cual, el costo y

gastos de reparacin del objeto es superior al de su valor asegurado.

Prdidas parciales: tambin conocidas como averas. Estas a su

vez se dividen en:

-

Avera Gruesa: Es un dao ocasionado intencionalmente por el

capitn a un buque o a su cargamento, para evitar otros mayores daos.

-

Avera Particular: es un dao accidental en un buque o carga. Sus

consecuencias econmicas afectan al propietario y asegurador.

Por ltimo, es importante mencionar que el seguro de transporte abarca
varios tipos de MODALIDADES por la cual se pueden transportar las
mercancas, que son va MARTIMA (garantiza el aseguramiento de
aquellas mercancas las cuales son transportadas por este medio, por
ejemplo: avera gruesa y gastos de salvamento), TERRESTRE ( Se
aseguran las mercancas transportadas por los medios propios de la
locomocin terrestre) y va AREA (cubre las mercancas transportadas
por va area mediante la cobertura de accidentes de la aeronave por
cada, vuelco colisin, incendio, entre otras). Cada una de estas
modalidades posee las diferentes garantas en cuanto a los daos y
riesgos que pueden sufrir durante el traslado de la mercanca.

Libro Azul

Es la gua en la cual las aseguradoras obtienen un valor comercial, del

mes correspondiente al siniestro, si este fue en octubre por ejemplo, se
toma el libro azul de octubre y aunque te indemnicen en noviembre, el
siniestro ya qued registrado en ese mes.

Hay dos valores en el libro azul, el de compra y el de venta,

generalmente la aseguradora al indemnizar por prdida total, toman una
media entre al valor de compra y el de venta, algunas se van al valor

ms bajo, que es el de venta, y otros toman al valor ms alto, que es el

de compra.