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1.- Introduccin
A lo largo de la Historia, los medios de transporte han supuesto un gran cambio para
la sociedad, permitiendo as, importantes avances. Es por ello, que embarcaciones,
ferrocarriles, globos aerostticos, aviones, etc., han sido representados por las
distintas disciplinas y movimientos artsticos, demostrando la importancia del
transporte y una vez ms el papel del arte como documento histrico- social. En lo
referido a la aviacin, se puede decir que su representacin ha evolucionado, al
igual que tambin lo ha hecho la ciencia aeronutica. Desde el mito de Ddalo e
caro, muy utilizado en el arte antiguo, pasando por vidrieras medievales, diseos
renacentistas, grabados, leos, acuarelas, dibujos, hasta llegar a las tcnicas de la
AA.VV: Arte del siglo XX, Editorial Taschen, 2000, Barcelona, p. 80.
Aerostacin Militar del Ejrcito. A raz del xito de esta creacin colabor con la
empresa francesa Astra que le compr la patente. Por lo que en 1911 comienza la
fabricacin del dirigible Astra-Torres. Algunos de estos modelos fueron adquiridos
por Francia e Inglaterra y se utilizaron en la I Guerra Mundial. Sorolla realiz varios
estudios preparatorios, uno es Usillo sin fin de 1917 y otro, Estudio para el fondo del
retrato de D. Leonardo Torres Quevedo, realizado en los mismos aos. Ambos
estudios son de las primeras obras espaolas en las que el motivo principal fue una
mquina. Estas pinturas demuestra el buen estado de la ciencia aeronutica durante
los primeros aos del siglo XX en nuestro pas.
A
Klee siempre estuvo obsesionado por la idea del vuelo, ligndolo a recuerdos de
infancia y especialmente tras su paso por la Escuela de Pilotos en Schleissheim4.
Cabe tambin destacar la obra que, al final de los aos 20, realiz la artista
mexicana Frida Kahlo. Esta representante del Surrealismo, recurri al tema de la
aviacin en su obra El tiempo vuela de 1929, cuyo motivo principal es un autorretrato
de la artista. En esta pintura Frida Kahlo une la tradicin y la modernidad. La ropa y
los complementos con los que aparece retratada pertenecen al folklore mexicano,
mientras que con la representacin del aeroplano consigue otorgar a la obra un
pice de contemporaneidad. Si bien el autorretrato es el motivo figurativo principal
de la obra, el aeroplano y el reloj pueden ser considerados el tema principal de sta,
ya que como bien dice el ttulo, conforman una alegora del paso del tiempo.
En los aos 30 es importante resaltar el Federal Art Project que se llev a cabo en
EE.UU.
Fue un
proyecto
de artes
visuales
Cima Surez, Carmen de.: Aeronutica y pintura, AENA, 2001, Madrid, p. 128.
Diccionario del Arte del siglo XX, Diccionarios Oxford-Complutense, Editorial Complutense, 2001, Madrid,
p. 679.
En ltimo lugar, una obra que puede resultar muy curiosa, es uno de los carteles de
guerra encargado por U.G.T (Fig. 10), en 1937, a Vicent Vila Gimeno (1908-2009),
uno de los ltimos cartelistas de la Guerra Civil. En ste aparece el eslogan Por un
sindicato fuerte y poderoso de aeronutica. A travs de la tcnica de la
cromolitografa se hace una representacin muy sinttica. En primer plano se
pueden ver dos figuras masculinas con el brazo alzado, que representan a los
aeronuticos y miran hacia tres aviones, a lo que estn haciendo el honor. En este
cartel predomina un uso muy marcado de la lnea, lo cul le otorga una gran fuerza.
Estas obras muestran el uso que de la figura aeronutica se hizo en los carteles
valencianos, y el significado que en ellas adquira.
Pero fue con la I Guerra Mundial cuando la naranja valenciana pas por su peor
etapa, debido a varias razones, entre ellas la difcil circulacin del transporte y la
prdida de clientes. Este precario momento se mantuvo hasta el fin de la II Guerra
Mundial en 1945. Ese mismo ao se comienza a firmar acuerdos de exportacin con
otros pases, y un aos ms tarde, en 1946 se forman dos grandes sociedades
exportadoras, por una lado Frutas Espaolas S.A (FESA) y por otro Agrupacin
levantina de Exportadores y cosecheros de naranja S.L (AGRUNA). Debido a la gran
calidad de la naranja, ste fue un producto que durante mucho tiempo se
comercializ sin necesidad de publicidad. Pero los exportadores, con la crisis
producida por la I Guerra Mundial, tuvieron que recurrir a las tcnicas publicitarias. El
objetivo era diferenciar el producto propio del resto, adems estas marcas
publicitarias servan para identificar el producto durante su venta en las subastas.
En un primer momento, las marcas se estampaban directamente en las cajas de
madera, en ellas apareca el nombre del exportador y algn logotipo. Ms tarde,
estas marcas se realizaban en metal, pero por resultar molestas dejaron de usarse.
Finalmente se recurri a estampar las marcas en papeles que iban pegados a las
cajas. En estas ya se observa una importante evolucin, aparece el nombre del
exportador, la calidad a la que pertenecen, la empresa, la procedencia y una variada
iconografa: animales, mujeres, folklore, deportes, nios, mitos, transportes, etc. Las
siguientes marcas, procedentes del Museu de la Taronja de Burriana, muestran el
uso que se hizo del transporte areo en la exportacin de la naranja y a su vez,
como se recurri a l para la publicidad. El avin era smbolo de rapidez, lo cual se
consideraba como un equivalente de frescura.
El primer ejemplo (Fig. 11) data de los aos 20. En ella aparece el nombre de la
marca Extra Selected y el nombre de exportador, Pepito Isnardo. Estas naranjas
Pero la publicidad tambin lleg a los papeles de seda. stos servan para envolver
directamente el producto, concretamente la naranja, y as publicitarse directamente
en las manos del consumidor. Ejemplo de ello es la Fig. 14. ste papel envolva las
naranjas a finales de los aos 50, cuando se comercializaban con un nombre
comn, Spania, que identificaba a los ctricos procedentes de Espaa. La empresa
que la distribua era Der Flieger, haciendo referencia al medio de transporte utilizado
avin, que aparece aqu representado. Tambin aparece el sello de los
exportadores, los Hnos Vzquez, en el que se seala la procedencia del producto,
Valencia. La publicidad no desapareci durante la Guerra Civil, a pesar de que el
comercio de la naranja qued colectivizado. Aunque s es evidente, que las marcas
no se libraron de la censura. Con los aos las tcnicas de exportacin de la naranja
han variado y con ellas la forma de publicitarlas.
5.- Conclusiones
Todas las obras tratadas anteriormente demuestran que a lo largo de la historia del
arte, muchos son los artistas que han recurrido a las representaciones aeronuticas.
A finales del siglo XIX y principios del siglo XX se utiliza el tema de la aviacin como
muestra de modernidad, para reflejar el importante avance tecnolgico que se
estaba viviendo. En torno a los aos 30, del siglo XX, este tema adquirir una visin
ms negativa. Los artistas utilizan estas figuras aeronuticas como crtica y
testimonio de los conflictos blicos del momento y de las horrorosas consecuencias
que trajeron. Tanto globos aerostticos, como dirigibles y aeroplanos son reflejados
en la pintura, lo cul convierte a esas obras en importantes documentos histricosociales, capaces de mostrar la evolucin sufrida en el campo aeronutico y los
acontecimientos acaecidos en los distintos momentos histricos. Sin embargo, en la
actualidad, dicha temtica se usa de una manera ms potica, cargada de
simbolismo.
Pero no slo ha evolucionado el tratamiento del tema propiamente dicho, sino
tambin la manera de representar. Dependiendo del momento se pueden observar
representaciones ms figurativas e influenciadas por la fotografa, como El nico
pjaro que vuela por encima de las nubes de Devambez, otras que se encuentran
entre la figuracin y la abstraccin en el caso de Homenaje al Bleriot de Delaunay y
por ltimo, algunas completamente abstractas como Mapa areo de Arshile Gorky.
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Vidal Corella, Vicente: Las Fallas del Capitn Mil, Las Provincias, 17 de Marzo de 1972. Artculo
digitalizado en la pgina web www.centenariaviacio.gva.es.