Ca

ptulo "1

Introdu
ccin

1.1 DISEO ESTRUCTURAL

El diseo estructural puede ser definido como (1 mezcla de arte y ciencia,
combinando al ingeniero con experiencia 's sentimiento intuitivo para el
comportamiento de una estructura con un conocimiento sano 01 el principies
de esttica, d.... amics, mecnica de materiales, y struc yo
el anlisis rural, para producir una estructura econmica segura que servir su
intencionado

objetivo.
Aproximadamente hasta 1850, el diseo estructural era en gran parte un
arte que confa en la intuicin para determinar la talla y disposicin de los
elementos estructurales. Las estructuras de hombre-rnade tempranas
esencialmente se conformaron con aquellos que tambin podran ser vigilados en
la naturaleza, como rayos y arcos. Como el principies el gobierno del
comportamiento de estructuras y rnaterials estructural tiene becorne mejor
entendido, disea procedimientos tienen becorne ms cientfico.
Cornputations que implica principies cientfico debera servir de una gua
de la toma de decisiones y no ser seguido ciegamente. La capacidad de arte o
intuitiva del ingeniero con experiencia es utilizada para tomar las decisiones.
dirigido por los resultados de cornpurational.

1.2 PRINCIPIOS DE DISEO

El diseo es un proceso por el cual una solucin optimurn es obtenida. En este
texto la preocupacin es con el diseo de estructuras - en
estructuras
particulares, de acero. En cualquier diseo, los ciertos criterios deben ser
esrablished a evaluare si un optimurn ha sido conseguido. Para una estructura,
los criterios tpicos pueden ser el coste mnimo (a): (b) peso mnimo; (e)

mnimum tiempo de construccin; (d) rninirnurn trabajo: (e) coste mnimo de

fabricacin de productos de dueos; y (f) maxirnum efficieney de operacin ro
dueo. Por lo general varios criterios estn implicados, cada uno de los cuales
muy requieren weighring. La observacin de los criterios posibles aboye. puede
ser aparente que el ajuste de criterios claramente mensurables (como el peso y
cuestan) para establecer un optimurn con frecuencia ser difcil, y quizs
imposible. En la mayora de las situaciones prcticas, la evaluacin debe ser
cualitativa.
Si un criterio objetivo especfico puede ser expresado mathernatically.
entonces optimiza
tcnicas de tion muy ser empleado para obtener un maxirnurn o mnimo TOI' el
objetivo
.
,

1
!

y
o

d,

EL CAPTULO 1

INTRODUCCIN

un

1350 Esto Comercio mundial Cenrer. Nueva York. (Foto por C. G. Salmen)

funcrion. Los procedimientos de optimizacin y tcchniques cornprise un sujeto de

cntire que es fuera del alcance 01' este texto El criterio 01' mnimum peso son
ernphasized

en todas partes, bajo la asuncin general que el material mnimum representa el

coste de murn mini. Otro subjectivc critcria debe ser tenido presente, eveu aunque la
integracin de principies behaviorstico con el diseo de stcel estructural elernents
en este texto utilice
criterios objetivos slo simples. tal como wcight o coste.

Procedimiento de diseo
El diseo
el diseo y los resultados son la ventilacin

procedimiento muy ser considcrcd para ser cornposed de dos funcional por las partes

el diseo de Functionul de Irurncwork designo estructural asegura que quiso conseguido, como
(el a) ureas trabajadoras adecuadas und cleurances: (b) apropiado y/o aire acondicionado:
(instalaciones de transporte adcquate el-. tal como
montacargas, escaleras, y crancs o materiales que se manejan cquiprnent: (d) luz
adecuada ing: y (e) aesthctics.
El diseo de marco structurul es la seleccin del arrangernenr und las tallas
del strucrural elernents de modo que las cargas de servicio puedan ser sin peligro
llevadas. y los desplazamientos son dentro de lmites aceptables.
1.3

FONDO HISTRICO DE ESTRUCTURAS DE ACERO

3
El procedimiento de diseo iterativo puede ser perfilado como sigue:
1. Planificacin. El establecimiento de las funciones para las cuales la estructura
debe servir.
Los criterios de juego contra los cuales medir el diseo que resulta para ser un
grado ptimo.
2. Preliminarv structura! configuracin. Disposicin de los elementos de servir
las funciones en el paso l. 3. Establecimiento de las cargas para ser llevadas. 4.
Seleccin de Preliminarv meniber. Basado en las decisiones de los pasos l. 2. y 3
seleccin de las tallas de miembro para satisfacer un criterio objetivo. tal como la
menor parte de peso o coste.
5. Anlisis. Implicacin de anlisis estructural modelando las cargas y el estructural
marco a fuerzas internas obtan y cualquier desviacin deseada.
6. Evaluacin. Son todos los requisitos de utilidad y fuerza satisfechos y es
el resultado optirnum? Comprese (l resulta con criterios predeterminados.
7. Modernizacin. La repeticin de cualquier parte de la secuencia 1 a 6 encontr
neces
sary o deseable a consecuencia de evaluacin. Los pasos 1 a 6 representan un
proceso iterativo. Por lo general en este texto slo los pasos 3 a 6 sern sujetos a
esta iteracin desde la configuracin estructural y la carga externa ser
prescribida.
8. Decisin final. El deterruination de si un diseo ptimo tiene

sido conseguido.

1.3 FONDO HISTRICO DE ESTRUCTURAS DE ACERO

El metal como un material estructural comenz con el hierro fundido, usado en unos IOO-pies
(30 m) envergadura de arco que fue construida en Inglaterra en 1777 - 1779 [1.1].* Un
nurnber de puentes de hierro fundido fue construido durante el perodo 1780-1820,
generalmente en forma de arco con vigas principales que consisten en piezas de hierro
fundido individuales que forman barras o lrusses. El hierro fundido tambin fue usado para
eslabones de la cadena en puentes colgantes aproximadamente hasta 1840.
El hierro labrado comenz a sustituir el hierro fundido pronto despus de la 1:40, el
ejemplo irnportant ms temprano que es Brttania Bridge sobre Estrechos Menai en Pas de
Gales, que fue incorporado
1846-1850. Esto era un puente de viga tubular que tiene envergaduras 230-460-460-230

pies
(70-140-140-70
m), que era rnade frorn pIates del hierro forjado y ngulos.
El proceso de hacer rodar varias formas se desarrollaba como el hierro fundido y el
hierro labrado recibi el uso ms amplio. Las barras fueron hechas rodar por una escala
industrial que comienza alrededor de 1780. El balanceo de carriles comenz alrededor de
1820 y fue ampliado a I-formas antes de los aos 1870.
El desarrollo del proceso de Besserncr (1855), la introduccin de un bsico
transatlntico en el convertidor de Besserner (1870). y el horno de hogar abierto trajo amplio
-

"Nurnbers entre parntesis mandan al Al-Referencex Seleccionado el final del captulo.

El CAPTULO 1
INTRODUCTIOr\

uso de extensin de mineral de hierro: productos en construccin

marerials. Desde 1890. el acero ha sustituido

hierro labrado como el material de construccin merallic principal.
Currcntly (1995 aceros l. que tienen la produccin acenta varymg frorn
14.000 a 100.000 libras por pulgada cuadrada. psi (165 a 690
megapascals.';:\01Pa). estn disponibles para usos estructurales. Varios
aceros. hablan de sus usos y sus propiedades en el Captulo 2.

1.4 CARGAS

Carga muerta

Carga de Uve

El deterrnination de las cargas a las cuales una estructura o elernent estructural sern
subjecred es. Al-mejor un estimare. Incluso ir (l carga son conocidos en una posicin en
una estructura. la distribucin de carga de clernenr-to-elernent en todas partes (l la
estructura por lo general requiere assurnptions y approxirnations. Hablan de algunas
clases ms comunes de cargas en las siguientes secciones.

La carga muerta es una carga de servicio de gravedad de posicin fija. llamado porque
esto interpreta continu ously hacia la tierra cuando la estructura est en el servicio. El
peso de la estructura se considera la carga de deud. as como uttachrnentx a la estructura,
como tubos. conducto de elcctrical. aire-conditiooing y conductos calentadores,
guarniciones de alumbrado, tapiz para el suelo. tejado covcring. y techos suspendidos: es
decir todos los artculos que permanecen durante la vida de
la estructura.

Las cargas de Deud son por lo general conocidas exactamente erizo no antes de
que el diseo ha sido cornplcted. Undcr anda j por 6 del procedimiento de diseo hablado
en Seco 1.2. el

wcight del strucrure 01' elernent estructural rnust ser esrirnated. prelirninary seccin
el peso de sclected. recornputed, y la seleccin mernber repasaron si es necesario. La
carga deud de attuchments es por lo general conocida con reasonnble uccuracy ro previo
el designo

La interpretacin de cargas de Gruvity cuando la estructura est en el servicio. pero

variando en la magnitud und posicin, son terrned livc loculs. Examplcs de cargas de
livc son inquilinos humanos. turni ture, rnovable equipo, vehculos, y bienes rojos sto.
Sorne cargas vivas puede ser practi cully permanente. otros rnay ser muy transicut.
Bccause de la naturaleza desconocida de la magnitud. posicin. y los dcusity de la carga
viva iterns, reulistic magnitudes y las posiciones 01" tales cargas son muy difciles de
determinar.
Como 01" el pblico conccrn para la seguridad adecuada, las cargas vivas para ser
tomadas como servicc cargan s en el diseo son por lo general prescribidos por srate y

edificio local codeso cargas de Thesc son gencrally ernpirical y conservuuve. basado en
experiencia y prctica aceptada, ms bien que uccurately cornputed valores. Dondequiera
que los cdigos locales no se apliquen, nmero no hacen exst. las provisiones de nne de
varios cdigos de construccin regionales y nacionales pueden ser lLsed. Un sLlch \videly
reconoci codeo Minil1llll11Design Loodsfor Buildillgs lll/d Orlta Srnt (" {lI / "es ASeE
7 (trmcrly ANSI AS8.l pLihlished por el americano

"MPa.
l11egara~cals. ar.: L '4uivakm
lIlillim":lO:r. N/ml1l ~. en SI unils.

[o \, jl'WIOIl ~ por cuadrado

~.;.. J. "

.... _......:Ii __
~Ii ;......... ~.

1.4 CARGAS

LA TABLA 1.4.1

Naciones Unidas MNIMAS TPICAS IFORML y DISTRJBUTED UVE CARGAS

(Adaptado de Re!. 1.2
Carga viva
Ocupacin o usopsf

l. Invitado de hotel roorns

Escuela classroorns

-10

Pap'

1900

Primte apartrnent-,
Hospital privare cuartos., Oficinas
:. A, ssenlbly cascos, fijados enviado
Biblioteca leyendo roorns 4. Pasillos. encima de primer tloor en shcools. libruries. y hospital s

~. Assernbly areus: vestbulos de theuter

Cenar roorns und restaurantes
Officc que construye vestbulos ventas al por menor de ftoor. principales almacena el pasillo de Assernbly. asientos de rnovable
6. Tiendas de Wholcsale. todo ftoors

Munufacturing,

luz

Depsitos de almacenaje, luz

7. Armeras y dril! pasillos
Los pisos de Stuge Lihrary apilan rootus

H. Manulucturing. pesado
Sidewal ks und calzadas subjccr
Storuge warehouscs.
TAN

60
80
TER

125

ISO

250

pesado

Lo

transporte

2. + 00
~90 ()

3800

- +800

6000

7200

12000

El Instituto de Estndares nacional), ya que los ltimos aos tiene bcen desarrollado bajo la jurisdiccin de
la Sociedad americana de Ingenieros civiles. Este cdigo ser de aqu en adelante Lo mandado como el ASCE
7 Estndar. Este Estndar es updatcd frorn tiempo al tiempo. ms recientemente en 1993. rnaking ASeE 7-93
[1.2] la referencia specilic corriente. Tan m Iivc tpico carga AseE frorn 7 son presentados en la Tabla
1.4.1.
Uve cargan whcn applicd ro l la estructura debera ser positioued ro dan el rnaximurn eftect. incluso la
carga de partiul, altrnate carga de envergadura, o envergadura llena que carga como puede ser necesario.
Assurnption simplificado de uniforrn lleno que carga en todas partes slo debera ser usado cuando ir est de
acuerdo con la realidad o es una aproximacin apropiada. El proba bility de aplicar la carga prescribida
uniforrnly sobre un suelo cntire, o sobre todo loors o' un edificio simultneamente, es casi inexistente. La
mayor parte de cdigos reconocen esto teniendo en cuenta sorne perccntage reduccin frorn carga llena. Para
instunce, para la cantidad viva de 100 psf o ms ASeE 7 [1.1] permite a mernbers tener una influencia arca
de 400:-> 4Ir o ms ser diseado para una carga viva reducida segn Lo Eq. 104.1. como sigue:

L
6

L (J [0.25 + EL ~ ES]

(1.4.1)

EL CAPTULO 1
INTRODUCCIN

\\aqu
L = carga viva reducida por pies sq de rea apoyada por (l
mernber
L (= no reduje la carga viva por pies sq del rea apoyada por el
miembro (de
La tabla 1.4.1)
Al = influye en el rea. pies de sq
El infiuence orea Al es tiempos de viaje el tribuiarv oreo (el rea que
distribuye la carga al miembro considerado) para un colurnn. (\\, 0 veces arca
tributario para una viga. y es igual al rea de panel para una losa de doble
sentido. La carga viva reducida L shali no ser menos que 509 de la carga
viva Lo para mernbers apoyo de un flor. ni menos que 40'k de la carga
viva L! l por otra parte.
Carretera

Cargas de Uve
El vehculo de carretera que carga en los Estados Unidos ha sido
srandardized por el americano
La asociacin de Funcionarios de Transporte y Autopista estatal (AASHTO)
[1.3J en cargas de camin estndares y cargas de vereda que se acercan
una serie de camiones. Hay H designado de dos systerns. y HS. que son
identificados por el nmero ofaxles por camin. El sistema H tiene dos ejes,
mientras que el HS systern tiene tres ejes por camin. Hay varias clases de
la carga: sin embargo, los habituales son conocidos como H20 y HS20,
mostrado en Fig. 1.4.1.
En diseo de un puente dado. la una o la otra una carga de camin
es Lo aplicado la estructura entera. o la carga de vereda es aplicada.
Cuando el prstamo de vereda es usado, (l la parte uniforrn es distribuida
por como rnuch de la envergadura o atraviesa como causar el efecto
mximo. En additiou. el que concentr la carga (para mornent negativo
mximum en envergaduras continuas, una segunda carga concentrada
tambin es usada) es colocado para el efecto de carga ms severo. La
distribucin de carga a travs del wiclth de un puente a su vario

/11 Yo
~,/Iffmmnn
~ 'esto f lm f ~ 1i'; f;;; ;;; });;;;;; J//)///I//yo / (I!!!! ~
Yo~

1-[.. '-O"-1

1-[.. '-O"-!-14'to:lo '-1

(l '-O" 1 - 1 1-:! '-O"

32
A\[" [oad"
(kipx)

H20-Trucl

HS2l) TrllL k

:f

.1

. !,
Yo N ~ ((11' 1110111 <'111
{26k los ror esquilan

u: = 0.6.. kipsj [en <! ar

01

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ser pusitiuned
mximo de piel cttcct
}

JiI/J/I//IIjjJJiI! l/l//iJiJlIiJ//lI/JJI
JiIiJIiI/li/iJ/iJ//1I!! Il
1-12 (tierra HS20 Lanc

La figura 1.4.1 carretera de AASHTO H20 y HS20

loudings lJ.3J_
(1 cabezada = "''.-J.5 1.:N)
1.4

CARGAS

7
el apoyo mernbers es tomado de acuerdo con reglas semiempricas que dependen de

tipo de rhe de cubierta de puente y estructura de apoyo

La carga de camin sola proporciona el effecr de una carga concentrada pesada y
por lo general gobierna en envergaduras relativamente cortas. La carga de vereda
uniforme es a simulare una lnea de trfico. y la carga de coneentrated aadida debe
explicar la posibilidad de un vehculo pesado suplementario en la lnea de trfico. Estas
cargas han sido usadas sin el aparente
dificultad desde 1944. el befo re qu tiempo una lnea de camiones realmente fue
usado para el
loadina. En la autopista interestatal svstern de hishwavs. un militarv loadinz tambin es
usado que
consiste en dos 2.. La J.-cabezada (107-kN) eje carga 4 pies espaciados (1.2 m) aparte.
Los puentes de ferrocarril son diseados ro llevan semiernpirical similar carga
conocido como el tren de Cooper E72. consistiendo en una serie de la carga
concentrada s una distancia fija aparte seguida de la carga uniforme, Esta carga es
prescribida por el camino Ral americano Asociacin de Ingeniera (REA) [1.4].
......

"'

_..

......

Impacto

El trmino el impacto como generalmente usado en el diseo estructural se refiere al efecto dinmico de
una carga aplicada de repente. En el edificio de una estructura, los materiales son aadidos despacio; la
gente que entra en un edificio tambin se considera una carga gradual. Las cargas muertas son cargas
estticas: es decir. ellos havc ningn effcct adems de peso. Las cargas vivas pueden ser estticas o
ellos pueden tener un efecto dinmico. Las personas y el mobiliario seran tratados como la carga viva
esttica. pero las gras los diversos tipos de Ami de la maquinaria tambin tienen efectos dynarnic.
Considere la primavera-rnass systern de Fg. 1.4.2a. donde pueden pensar de la primavera como
anloga a una viga elstica. Cuando la carga es gradualmente aplicada (es decir, carga esttica) la masa
(peso) desva un arnount.v y la carga durante la primavera (viga) es igual al peso W. ln Fig. 1.4.lb que la
carga es de repente applicd (dynarnic cargando), y el maxirnum detlection es 2x: es decir. la carga
mxima 00 la primavera (bearn) es 2W. En este caso la masa vibra en el movimiento harrnonic simple
con su posicin neutra igual a la posicin desviada de su stutic. En verdaderas estructuras, el harrnonic el
movimiento (vibratorio) es mojado (rcduccd al cero) vcry rpidamente. Una vez thc movimiento se ha
parado, la fuerza rcrnaining en la primavera es el wcight W. Considerar 1'01' la fuerza aumentada durante
el tiempo el

,=0

,
T

----.1

J,

Primavera
=\

forCl'

, "H

t
Sl'ring fuerzan "/...,

.\

- '-

El..; lIilJlI:
Cargue gradual/\applic'd
1\\= /.

lal "o\ib

1\. T -

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~ - ~ Lrcoladuscsduddfemnmly hcr ~ w
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L...:.: _ j

Yo

(h I fre'c \ihr; lillll:

IHa\. spril1g. forn::::::\t

Cifra lA.2

Jlla\. 'llI en)! forcl" = 2\1

Comparacin

de Jynamic anJ esttico

carga.

EL CAPTULO 1
INTRODUCCIN

el mernber est en el movimiento. una carga igual a dos veces la carga esttica W debera ser
used-s-add
1009c de la carga esttica para representar el efecto dinmico. Esto es llamado un factor
IOOCkimpact.
Cualquier carga viva que pueda tener un efecto dynarnic debera ser aumentada por un
factor de impacto. Mientras un anlisis dinmico de una estructura couId ser hecho, tal
prcedure es unaecessary en ordnary designo As. las frmulas empricas y los factores de
impacto son por lo general usados. En casos donde el efecto dinmico es pequeo (dicen
donde el impacto sera menos que sobre 20'k). es generalmente aceounted para usando un
valor (ms alto) conservador para la carga viva especificada. Los efectos dinmicos de
personas en edificios y de vehculos lentos-rnoving en aparcamientos son ejemplos donde el
diseo ordinario la carga viva no es conservadora, y por lo general ningn factor de impacto de
explieit es aadido.
Ya que la carretera tiende un puente sobre designo sin embargo, el impacto siempre
debe considerarse. AASHTO [1.3] prescribe empricamente que el factor de impacto
expresado como una parte de la carga viva sea
1=L

+0125:::; 030 5
._

(1.4.2)

En Eq. 1.4.2, L (expresado en pies) es la longitud de la parte de la envergadura que es cargada

para dar el efecto mximo en el mernber. Ya que los vehculos viajan directamente en la
superestructura, Al-! las partes de ello son sujetadas a la vibracin ano debe ser diseado para
incluir el impacto. La subestructura, incluso Al-! las partes no rgidamente atadas al superstruc
ture, como estribos, reteniendo paredes, y embarcaderos, son asumidas Lo tiene el vertido
adecuado o ser suficientemente remoto del punto de aplicacin de la carga dinmica de modo
que irnpact no pudiera ser considerado. Otra vez, las cargas estticas conservadoras
pueden explicar los efectos dynarnic ms pequeos.
En edificios, el impacto es explcitamente asegurado principalmente en el diseo de
apoyos a gras y maquinaria pesada, El Instituto americano o' Construccin de Acero (AISC)
las Especificaciones + [1.5, 1.16] aseguraron un incrcase en la carga viva para explicar el
impacto. La Especificacin de Diseo de Factor de Resistencia y Carga (LRFD-A4. 2) y la
Especificacin (ASD-A4.2) de Diseo de Tensin Aceptable declara que si no por otra
parte especificado. el aumento de carga vivo debe ser:
Para apoyos de montacargas y clcvutor rnachinery 100l} Para apoyos de
maquinaria ligera, eje o accionado por motor,

no menos que El 20 %
Para apoyos de corresponder
menos que
El 50 %

maquinaria o poder conducido en unidades, no

Para suspensiones que apoyan pisos y balcones

El 33 %
Para hecho funcionar por el taxi la gra de viajes apoya vigas y sus conexiones
25o/e

Yo

I-!,

:1

-1

e'i

Para hecho funcionar por el pendiente

conexiones
109'0

'

la gra de viajes apoya vigas ano su ~

e,' El lector va rcquirc continucd refercnce a thc AISC Snecificanons (ASD y LRFD) que son
cuntained, rcspectivcly en el AISC ASD Manua! [1.7] y AISC LRFD 1\-1111111 (/1 [1.1 X). stos [WO
RESERVAN a Mal' ser comprados Irom AISC. Une East Wacker Drive. Suire 3100. Chicago, Illinois
6060 200 l.

14
CARGAS

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Camin de final /

B
-

Gra

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Vigas de pista de aterrizaje....
Scction A-rI

lij

Camin de final

Viga

de I

Runway
Scction B-B

La figura 1.4.3

Gra arrangernent. mostrando movernents esto carga de impacto de

contribure.

En el diseo de vigas de pista de aterrizaje de gra (ver Fig. 104.3) y sus conexiones,
las fuerzas horizontales causadas moviendo tranvas de gra rnust ser considerado. Tanto
LFRD como ASD-A4.3 prescriben la utilizacin de un minirnum "del 20 % del surn de
pesos de la carga levantada y del tranva de gra, pero exclusivo de otras partes de la gra de
Che. La fuerza debe ser supuesta ser aplicada en lo alto de los carriles, que actan en la una o
la otra direccin normal a los carriles de pista de aterrizaje, y debe ser distribuida con la
debida atencin para la rigidez lateral de la estructura que apoya los carriles.'
Adems, debido a la desaceleracin de auditor de aceleracin de la gra entera, un
longitudi nal torce tractivo es transmtted a la viga de pista de aterrizaje a travs de la
friccin de las ruedas de camin de final con la gra ral. LRFD y ASD-A4.3 requieren que
esta fuerza, a menos que por otra parte no especificado, sea un mnimum del 10 % de la rueda
mxima que Ioads de la gra aplic en lo alto del carril.

Carga de nieve

La carga viva para la cual los tejados son diseados es totalmente o principalmente una carga de nieve. Ya que
la nieve tiene una gravedad especfica variable, aun si uno sabe la profundidad de nieve para la cual el diseo
debe ser hecho, la carga por unir arca o' tejado est en bcst slo una conjetura.
El mejor procedimiento de establecer la carga de nieve para el diseo debe seguir ASeE 7 Estndar
[1.2]. Este estndar usa un mapa de los Estados Unidos que dan isolines de la nieve de tierra correspondiente
a un ENTONCES-AO intervalo de repeticin medio para el uso en el diseo de las estructuras ms
permanentes. La nieve de tierra es multiplicada entonces por un coeficiente que incluye el efecto de cuesta de
tejado, exposicin de viento, accurnulation no uniforme en tejados inclinados o curvos. tejados de serie
mltiples, y tejados de multinivel y reas de tejado adjaccnt a proyecciones a un nivel de tejado.
Ir es aparente que el ms escarpado el tejado menos nieve puede acumular. Tambin, la nieve parcial
que carga ruust ser considerada adems de la carga llena, ir tal carga puede ocurrir y causara efectos
mximos. El viento tambin puede afectar a una estructura que lleva la carga de nieve. Es improbable, sin
embargo, que la nieve mxima y las cargas de viento actuaran simultneamente.
10
EL CAPTULO 1
INTRODUCCIN
En general. SI10 bsico \\' carga usada en desig vara de 30 a - 1-0psf (J 400 ro
1900: \1Pa) en el norrhern y estados del este a 20 psf (960: \ lPu) o menos en srates del sur.
Los tejados de FIar en norrnally warrn climas deberan ser diseados para 20 psf (960 MPa)
aun cuando tal accurnulation de la nieve muy seern dudoso. Pueden pensar de esta carga
como debido a la gente juntada en tal tejado. Adems.
aunque el viento no sea con
frecuencia ignorado como una fuerza vertical en un tejado. sin embargo esto muy causa tal
efecto. Por estos motivos. 20 psf (960 MPa) mnimum carga. aunque no siempre pueda ser la
nieve. es razonable. Condiciones meteorolgicas actuales codeso locales. ASeE 7 [1.2]. o el
Manual [1.9] de Diseo Estructural canadiense. shouldbe usado cuando diseo ing para
nieve.
Otra carga de nieve inforrnation ha sido providcd por Lew. Simiu. y Ellingwood en la
San Gua de Diseo de Ural ruct de Construccin (el Captulo 2) [1.10]. y con los trabajos de
O'Rourke y Stiefel [1.39]. Templin y Schriever [1.40]. O'Rourke. Tobiasson, y Madera [1.41].
O'Rourke, Redfield y von Bradsky [1.42]. O'Rourke, Mota, y Sriefcl [1.43]. Saco [1.44].
O'Rourke y Galanakis [1.45]. y Sack y Giever [1.46].

Carga de viento

Al! las estructuras son sujetas a winclload. pero son por lo general slo aquellos ms de tres o
historias de viaje alto. as como puentes largos, para cual consideracin especial del viento se requiere.
En cualquier edificio tpico de plan rectangular und elevacin, viento cxerts presin en Si windward de
y succin 011 el lado de sotavento, as como elevacin o presin hacia abajo en el tejado. Para la mayora de
las situaciones ordinarias. el prstamo de tejado vertical del viento es descuidado en el assurnption que la
carga de nieve va rcquire una mayor fuerza que la carga de viento. Este assurnption no es truc para climas
del sur donde
el viento de Lo debido vertical que carga rnust ser incluido. Adems,
el viento lateral
total
carga. el windward y el sotavento eftect. son comrnonly assumcd para ser Lo aplicado la sala
de viento tace 01" el edificio.
De acuerdo con Bcrnoullis theorcrn para fluido ideal un que golpea un objeto. el
increusc en presin esttica equuls la disminucin en presin dinmica, o

(j

=-2I Py-,

(1.4.3)

donde lJ es la presin dynarnic en el objcct, el p es la densidad de masas de aire (specitic

peso u: = 0.07651 mar Al-pcf leve] y 15e). y y es el viento vclocity. En terrns de la
velocidad Y en millas por hora, la presin dynarnic (j (el psf) sera

~ (O.07651) (52HOY)! =

O.0026y2

(1.4.4F

_ 32.2 3600.

En diseo de tipos habituales 01" edificios. el dyuamic prcssure (} es cornmonly

en equivalcnt stutic prcssure p. que puede ser expresado [[.9

couverted

yo
(1.

4.5)

':' en unidades Sl. lJ

= ().63\/~. lor '/en [yo. IPaand

V en m/segundo.

(Yo...) I.-i

1.4

CARGAS

11
donde C, es un factor de exposicin que vara de 1.0 (para 0 altura de 40 pies) a 2.0
(para
140-1: Altura de 200 pies): C. es un factor de rfaga. tal como 2.0 para miembros
estructurales y 2.5 para pequeos elementos incluso revestimiento: y e" es un factor de
forma para el edificio en conjunto. Los detalles excelentes de la aplicacin del viento que
carga a estructuras estn disponibles en el ASCE 7 Estndar [1.2J y en el Cdigo de
construccin Nacional de Callada [1.9].
El cornmonly us la presin de viento esttica de 20 psf, como especificado por
muchos construyen ing codeso equivale a una velocidad de 88 millas por hora (rnph) de
Eq. 1.4.4. Un factor de exposicin e, de 1.0, un factor de rfaga C; de 2.0, y un factor
de forma C, de 1.3 para un edificio hermtico. junto con una 20 presin esttica
equivalente psf p, dar de Eq. 1.4.5 una presin dinmica q de 7.7 psf, que
corresponde, usando Eq. 1.4.4, ro una velocidad de viento de 55 millas por hora. Para
todos los edificios que tienen superficies no planas, el avin reviste inc1ined a la
direccin de viento, o superficies que tienen sgnificant aperturas, la nacin determi
especial de las fuerzas del viento debera ser hecha usando tales fuentes como AseE 7
Estndar [1.2]. o el Cdigo de construccin Nacional ofCanada [1.9]. Para el
tratamiento ms extenso de cargas de viento, el lector es enviado al Comit de Tarea de
Fuerzas del viento [1.36]. Lew, Sirniu, y Ellingwood en la Gua de Diseo Estructural
de Construccin [1.1 Ol Mehta [1.37]. y Stathopoulos, Surry, y Davenport [1.38].

Terremoto
Carga
Un terremoto consiste 01' movimientos de tierra horizontales y verticales, con el vertical
movimiento que por lo general tiene la magnitud mucho ms pequea. Como el movimiento horizontal
de la tierra causa el efecto ms significativo, es que el efecto de que a menudo piensan como la carga de
terremoto. Cuando la tierra bajo un objeto (estructura) que tiene rnass sud denly movimientos, la apata
de la masa tiende a resistir al movernent. como mostrado en Fig. 1.4.4. Una fuerza esquilar es
desarrollada entre la tierra y el rnass.

La mayor parte de edificio codcs teniendo provisiones de terremoto requiere que el diseador (1)
use un anlisis dynarnic ofthe estructura, o (2) para el habitual generalmente rectangu lar mdium
edificios de altura, uso una base lateral emprica esquila la fuerza Cw. El dynarnics de la accin de
terremoto que 011 estructuras son fuera del alcance de este texto, y el lector es retened ro Chopra [1.49] y
Clough y Penzien [1.50] La base lateral equivalente esquila el procedimiento de fuerza de disear para resistir a
temblores de la tierra ha sido tradicionalmente usado por la mayor parte de edificio cede a sirnplify thc
dcsign proceso. Durante aos rnany, ti fuente extensamente usada ha sido los Ingenieros Estructurales

CIV
incnin
- f.-...

'"
rca

ction

Eal1h

motiun
(1 1\1 rcst

La figura 1.4.4

(b) Undcr horizontul mution

trom carthquukc

La fuerza se desarroll por

eurthquake.

12

EL CAPTULO 1
INTRODUCCIN

Asociacin 01' California (SEAOC 1 recornmendations [lA 7]. ltimo

versin de
que es 1990. COMO la Iglesia Anglicana 7 Estndar [1.2] contiene un
procedimiento de fuerza lateral equivalente de "Edificios designados como
regular hasta 2-1-0feet". en donde la base ssmica esquila V es dado por lo
siguiente:

v=c.w
donde

e = seisrniitcy-rdesitgnd

(1.4.6)

coeficiente. la variacin de

aproximadamente 0.005 para veloc bajo ela e

el coeficiente de aceleracin

(dicen, 0.05) en el suelo bueno (dicen,

la roca) con systern estructural bueno que resiste del modo
ssmico (dicen, rnoment-resistiendo al marco) para el edificio
"regular" de 240 pies de alto rnaximurn. a aproximadamente
0.35 para el coeficiente de aceleracin relacionado con la
velocidad alto (dicen. 0.20) en el suelo pobre (dicen. la
arcilla suave o el lgamo) con el sistema de rnornentresistencia pobre (dicen. albailera no reforzada) para un

edificio "regular" de 120 pies de alto.

W = carga muerta total del edificio. incluso particiones, y partes de

otras cargas como definido en ASCE 7-93 [l.2].
El coeficiente ssmico

e, es

dado por
1.2 A,

C, =

RT2 ;

S
(104.7)

pero no tiene que ser mayor que lo siguiente:

e, = 2.5A" R

(1.4.8)

donde
A, = coeficiente que representa eflective alcanzan su punto
mximo la aceleracin velocitv-relacionada,
variando de 0.05 10 OAO. de acuerdo con un plano
acotado basado en el grado o" esperaron seismicity
S
= coefficicnt relacionndose con las caractersticas de
suelo
en el sitio, que vara de
1.0 a 2.0 ya que el suelo se diferencia de la roca a arcilla
suave o lgamo.
R = factor de modificacin de respuesta que se relaciona con la
resistencia de la fuerza scismic
systern estructurales, que varan de 1.25 en un porte de
albailera no reforzado esquilan la pared systern a 8 para un
marco de acero que resiste al momento e incorpora la
enmarcacin especial requirernents de ASeE 7-93 [1.2].
T = perodo fundamental del edificio que, segn ASCE 7 - 93,
"shull ser establisheJ utilizacin de propertics estructural y
caractersticas dclormational uf la resistencia clernents en un
anlisis correctamente justificado."
Aa = seisrnic coeficiente que representa la aceleracin mxima
eficaz,
variacin: el trorn 0.05 a OAO. de acuerdo con un plano
acotado basado en el grado uf esper scismicity
El fundamental

perodo T usado en Eq. (1.4.7) no va cxcccd

(

1.4.9)

donde

Ca = coeficiente que se relaciona A. la variacin de Irom 1.1

colina A, = 0.4 ro 1.7 para

\, = O.OS.
T., = approxirnate pcriod fundamental deterrnined de
(
1.4.10)

.~
....

__.
1.5

TIPOS DE MIEMBROS DE ACERO

13

ESTRUCTURALES

donde

= coeficiente

relacionndose t l fuerza ssmica que resiste a

sistema estructural.
la variacin de 0.035 para el ms eficaz a 0,010 para el menor

eftective systern
11" = altura en pies aboye [l basa al nivel superior oY el edificio,
El susodicho es la reunin de genes de espectculo

de Lo querida

las variables

implicadas en el terremoto
fuerzas. ASCE 7-93 [1.2J contiene un completamente nuevo (comparando con ASCE 788 y otros cdigos de earthguake previos) procedimiento del diseo de terremoto,
conteniendo muchos detalles que son fuera del alcance de este texto.
Note que la base esquila el mtodo de fuerza es para edificios "regulares". Los
edificios irregulares son aquellos que contienen (1) planean irregularidades
estructurales. tal como irregularidad de torsional, esquinas entrantes. discontinuidad de
diaphragrn. compensaciones del avin, y no paralela systerns, y/o (2) irregularidades
estructurales verticales. sueh como irregularidad de rigidez (historia suave), irregularidad
de masas, irregularidad geomtrica, en el avin discontinu ity en resistencia de la fuerza
lateral vertical elernents, y discontinuidad en fuerza lateral (historia dbil). La base
esquila el mtodo de fuerza tambin es limitado con edificios que no exceden.

~~ J1jn __ eigh]. h
Despus de la base esquilan la fuerza V es determinado. la distribucin vertical de
fuerzas ssmicas debe ser deterrnincd. La historia de diseo de seisrnic esquila debe
incluir directo esquilan as como torsin. El edificio debe ser diseado para resistir a
volcar efectos causados por fuerzas ssmicas. Los movimientos de historia de Abo., y
donde requerido, miembro torces y mornents debido a efectos de P-delta deben ser
deterrnined.
ASCE 7-93 est basado 011 el NEHRP Provisionsfor recomendado (l Desarrolla
ment de Normas Ssmicas fr NeH' Edificios [1.52J, que es la colina de la fuente definitiva
diseo ssmico. Vario edificio tradicional traspasa la colina resistente al terremoto
el diseo es comparado por Chopra y Cruz [1 A8]. Muchos estados han adoptado el
Uniforme que Construye Cacle (UBC) [1.51 J. que contiene provisiones para el
diseo ssmico generalmente basado en el ASCE 7 Estndar [1.2]. Para stcel designo las
Provisiones Ssmicas [o Edificio de Acero Estructural" [1.531 est disponible, Otro
inforrnation en el terremoto relacionado con el acero traspasa es proporcionado por Popov
[1, 54 J und el Pantano [1, 551.

1.5 TIPOS DE MIEMBROS DE ACERO ESTRUCTURALES

Como hablado en Segundo 1.2. la funcin 01' un siructure es el factor principal
dctermining coniguration estructural. Usando configurution estructural junto con las
cargas de diseo, los componentes individuales son seleccionados para apoyar
correctamente y cargas de transrnit en todas partes de thc srructure. El acero mernbers es
seleccionado de arnong el estndar hizo rodar formas adoptcd por lnstitutc americano 01'
Construccin de Acero (AlSC) (tambin dado por la Sociedad americana de Testing y
Marerials [ASTM] A6 Specitication). Por supuesto, soldndose perrni ts cornbini ng
platos y lor otras formas hechas rodar a obtuin cualquier forma el diseador puede
requerir.

Tpico hizo rodar shapcs, las dimensiones para las cuales son Iound en el Manual
AISC"
[1.7, 1.181. son mostrados en Fig. 1.5.1. La seccin el ms comnmente usada es el
amplio -

~.

14

'o'When rctercncc es hecho ro AISC A MUI/IILLI. el material i, uvuilable en Refs botn. 1.7 und I.l
EL CAPTULO 1
INTRODUCCIN

T
w

(el Amplio reborde Alshap ~

estndar

e
libra)
estndar
viga

00 (fI

Tubo
seccin

(gI S tructural
tubera

\VTor

sr

Americano (e)
tee
canal

Americano (di anglo

(hl

(i)

Barras

(e I Estructural

Platos

El Estndar de figura 1.5.1 hizo rodar formas,

la forma de ftange (Fig. 1.5.1a) que es formada por la llegada caliente a la acera.
La forma de amplio reborde es designada por la profundidad nominal y el peso por
pie, como un W 18x97 que es norninally 18 en. profundamente (profundidad
actual = 18.59 Io. segn el Manual AISC y pesa 97 pouods por pie. (las unidades de
lo SI la seccin W18x97 podran ser designadas W460X 144, significando
norninally 460 mm de hondo y teniendo una masa de 144 kg/rn.) Dos juegos de
dirnensions son encontrados en el Manual AISC: un juego declar en decimales
para el diseador para usar clculos de Io, y otro juego expresado en fracciones
(t, en. como iocrement ms pequeo) para el detailer para usar 00 proyectos y
dibujos de tienda. Las formas de W hechas rodar tambin son designadas por
ASTM A6/A6M* [1.8J en el baile de accor con el grosor de web como Grupos 1
a 5, con las secciones de web ms delgadas en el Grupo l.
El Estndar americano bearn (Fig. 1.5.1b), comnmente llamada la I-viga,
tiene f1angesand relativamente estrecho e inclinado una red gruesa comparado con
la forma de amplio reborde. El uso de l-bearns se ha hecho uncornmon debido al

material excesivo en la red y carencia relativa de la rigidez lateral que resulta frorn
los rebordes estrechos.
Los ehannel (Fig. 1.5.le) y ngulo (Fig. 1.5.ld) son comnmente usados
solos o en la combinacin con otras secciones. El canal es designado, por ejemplo,
como e 12x20.7, un nominal de 12 Ios. canal profundo que tiene un peso of20.7
libras por pie. Los anglos son nombrados por su longitud de pierna (pierna larga
primero) y grosor, tal como, L6X4X ~.
La tee estructural (Fig. 1.5.1e) es hecha cortando amplios-f1angeor I-rayos en
la mitad y es comnmente usada para la cuerda rnembers en entramados. La tee es
designada, para

"El M se refiere a SI versin 01' el Estndar ASTM.

1.5
TIPOS DE MIEMBROS DE ACERO
ESTRUCTURALES
15

[e 11 II

la)

Charmcls

(e I los-haped doblan s

canales

Idl

finan
ciero

Anglc

(e) secciones de Hat

La figura 1.5.2 Algunas formas formadas del fro,

el exarnple, como WT5 X44, donde los 5 es la profundidad nominal y 44 es el peso en

libras por pie; esta tee cortada de un WIOX88.
Las secciones de tubo (Fig. 1.5.1f) son designadas "estndar", "extra fuerte," y
"doble suplementario fuerte" de acuerdo con el grosor y son tambin nominalmente pre
scribed por diarneter; as IO-in.-diam doble suplementario fuerte es un ejemplo de un
partic ular talla de tubo.
La tubera estructural (Higo, 1.5.1g) es usada donde el aspecto arquitectnico
agradable es deseado con el acero expuesto. La tubera es designada por dimensiones
exteriores y Ness gruesa, como la tubera estructural, 8X6X.
Las secciones mostradas en Fig. 1.5.1 son Al-! hecho rodar del modo caliente; es
decir ellos son forrned del acero de billete caliente (bloques del acero) pasando por rollos
numerosos tiempos para obtener las formas finales. Muchas otras formas son formadas
del fro del material de plato que tiene Ness gruesa que no excede 1 en., como
mostrado en Fig. 1.5.2.
En cuanto a talla y designacin de acero fro-forrned mernbers, no hay ningunas
formas realmente estndares aunque den las propiedades de muchas formas comunes en
el Fro-Fornied Sta.! El Manual [1.12] de diseo. Varios fabricantes producen
muchas formas de prietary pro,

Miembros de tensin
El miembro tensin ocurre comnmente como un miembro de cuerda en un entramado,
como la diagonal
la sujecin en muchos tipos de estructuras, como apoyo directo a balcones, como cables
en sistemas de tejado suspendidos. y ya que los sLlspension tienden un puente sobre
cables principales y ligas que apoyan la carretera. Cortes transversales tpicos de la
tensin muestran a miembros en Fig. 1.5.3, y diseo de thcir (excepto factores especiales
que se relacionan con el cable de tipo de la suspensin apoy estructuras) es tratado en el
Captulo 3.

Compresin

Miembros
Como la fuerza de miembro de compresin es una funcin de la forma enfadada y
seccional
(el radio del giro), el rea es generalmente extendida tanto como es prctico. La cuerda
mernbers en entramados, y muchas columnas interiores en edificios, es ejemplos de
mernbers

16

EL CAPTULO 1
INTRODUCCIN

O
D
(Al-

Por ah y rectangular
barras. incluso e~e
trastorno

(b yo los Cables com posaron

de muchos pequeos alambres

(e)
Solo y
doble la barra anges; y barras de

Perf
orad
o

(d)

JL

W-hecho rodar y S-secciones

(el-Estructural
tee

(f)

Secciones de caja urbanizadas

platos

La figura 1.5.3 tensin Tpica mernbers.

sujeto a eompression axial. Incluso bajo eondition ms ideal, eom axial puro pression no es alcanzable; tan, disee para la carga "axial" supone que el effeet de
cualquier pequea flexin de sirnultaneous pueda ser descuidado. Los cortes
transversales tpicos de la compresin mem bers son mostrados en Fig. 1.5.4. y su
comportamiento y diseo son tratados en el Captulo 6.

Rayos

Los rayos son mernbers sujetado a la carga transversal y son los ms eficientes cuando su rea es
distribuida para estar localizada a la mayor distancia prctica del eje neutro. La viga ms comn
seetions es el amplio-ange (W) y l-bearns (S) (Fig. 1.5.5a). as como secciones en forma de 1
hechas rodar ms pequeas designadas como "rniscellaneous

formas" (M).

Para secciones ms profundas y ms delgadas y palmeadas que puede ser econmicamente

hecho rodar, soldado las secciones l-shaped (Fig. yo S.5b) son usadas, incluso vigas de plato
reforzadas.
Para envergaduras moderadas que llevan cargas ligeras, la red abierta "vigas" a menudo es
usada (Fig. I.S.Se). stos son miembros de tipo del entramado de cuerda paralelos usados para
el apoyo de pisos y tejados. El acero puede ser hecho rodar del modo caliente o formado del fro.
Suchjoists son designados "K-serie", "LlI-serie", y "DLH-serie". La K-serie es conveniente para
rnembers tener el apoyo directo de ftoors y cubiertas de tejado en edificios. La serie de la LH y la
DLH-serie son conocidas como Longspan y Deep Longspan, respectivamente. Las Vigas de
Acero de Longspan son fabricadas por la tienda entramados usados "para el apoyo directo de
losas de tejado o suelo o cubiertas entre paredes, rayos, y miembros estructurales principales"
[l.13]. Profundamente las Vigas de Longspan son usadas "para el apoyo directo de losas de
tejado o cubiertas entre pared, rayos y mernbers estructural principal" [1.13]. El diseo de las
cuerdas para K-serie
1.5

TIPOS DE MIEMBROS DE ACERO ESTRUCTURALES

D
(Al-

W-hecho rodar y

S-formas

ngulo

(h)

sotavento

Doble
tubera

-----------

ob

[J l]

(e I Estructural

-----------

pinchadiscos
(e) Seccin de tubo

(f') secciones Urbanizadas

La figura 1.5.4 miembros de compresin Tpicos.

(d I Estructural

17

(Al-

W hecho rodar
y otro l-forma l-shuped

(bl Weldcd (e)

(viga de plato) secciones

Vigas de web de Opeu

Yo
(d)

Anglo

(e)

Canal

{n

Mernbers urbanizado

(g) steet-hormign de Cornposite

La figura 1.5.5 viga Tpica mernbers.

18

EL CAPTULO 1
INTRODUCCIN

los entramados estn basados en una fuerza de produccin" de 50 ksi (345 MPa).
mientras las secciones de web rnay
use los unos o los otros 36 (248 MPa) o 50 ksi (345 MPa). Para la LH - y DLH-serie. la
cuerda y el diseo de secciones de web deben estar basados en una fuerza de produccin
de al menos 36 ksi (248 MPa), pero no mayores que 50 ksi (345 MPa).
Las vigas de K-serie tienen profundidades de 8 ro 30 en. para envergaduras claras
a 60 pies. Los Longspanjoists (Lfl-serie) tienen profundidades de 18 a 48 en. para
envergaduras claras a 96 pies. Las vigas Longspan Profundas (DLH-serie) tienen
profundidades de 52 a 72 en. para envergaduras claras a 144 pies.
AH de estas vigas son diseados segn Especificaciones adoptadas por la Viga de
Acero lnstitute (SJJ) [1.13 J. que generalIy concuerdan con las Especificaciones
AISC [1.5.1.16] para el acero laminado caliente. y con la Especificacin [1.11] ATSI
para el fro form aceros. Diseando con Vigas de Acero, Vigas de Viga. La Cubierta de
acero por Pescador, Oeste, y Van de Pas [1.14] proporciona el tratamiento excelente de
vigas y sistemas de suelo relacionados con la viga. La dinmica de estructuras es fuera
del alcance de este texto, y el lector es mandado a Chopra [1.49] y Clough y Penzien

[1.50].
Para rayos (conocido como dinteles) cargas que llevan a travs de ventana y vanos
de las puertas, los ngulos son con frecuencia usados; y para rayos (conocido como girts)
en paneles de la pared, los canales son con frecuencia usados.

La flexin y Carga Axial

Cuando la accin simultnea o' tensin 01' compresin junto con la flexin ocurre, a
el problema de carga combinado se levanta y el tipo de miembro usado ser dependiente
del tipo de carga que predominares, Un miembro sujet a la compresin axial y la flexin
es usualIy referido como una columna de la viga, el comportamiento y el diseo de que
es tratado con en el Captulo 12.
La ilustracin ya mencionada o' los tipos de los miembros para resistir a varias
clases de la carga slo es querida para mostrar tipos comunes y representativos de
mernbers y no ser a1l incluido.

1.6 ESTRUCTURAS DE ACERO

Los elementos de estructuras combinados se dominan; principal

Estructuras enmarcadas
puede ser dividcd en tres categoras generales: (a) estructuras enmarcadas, donde
puede consistir en miembros tensin. columnas. bcams, y rnernbers bajo flexin y carga axial; (b)
estructuras de tipo de la cscara, donde fuerzas axiales pre y estructuras de tipo de la suspensin (e),
donde axial tensin predomina el
sistema de apoyo.
M08t construccin tpica est en esta categora. El edificio de various pisos por lo general
consiste en rayos y colurnns. el final simple rgidamente relacionado o que tiene connec-

* Mandan 10 Seco 2.4 para

dctinition.
1.6

ESTRUCTURAS DE ACERO

19

tions junto con sujecin de diagonal para proporcionar estabilidad. Aunque un de various pisos
construya
el ing es tridimensional, por lo general es diseado para ser mucho ms tieso en una direccin que
el otro: as el ir puede ser razonablemente treared como una serie de marcos planos. Sin embargo,
si la enmarcacin es tal que el comportamiento de los miembros en un avin considerablemente
influye en el comportamiento en otro avin, el marco debe ser tratado como un marco espacial
tridimensional.
Los edificios industriales y los edificios de un piso especiales, como iglesias, escuelas, y
arenas, generalmente son totalmente o las estructuras enmarcadas de partIy. ParticuIarly el
sistema de tejado puede ser una serie de entramados planos (ver Fig. 1.6.1), un entramado
espacial (ver Fig. 1.6.2), una cpula (ver Fig. 1.6.3), o puede ser la parte de un at o marco rgido
de un piso con el tejado.
Los puentes son las estructuras enmarcadas de rnostly, como rayos y vigas de plato (ver
Fig. 1.6.4), o los entramados, usualIy continuo (ver Fig. 1.6.5).
Este texto es dedicado a comportamiento y diseo de elementos en estructuras enmarcadas.

Vigas de Suelo de figura 1.6.1 (entramados planos) y adornar de

acero. (Foto por C. G. Salman)

20

EL CAPTULO 1
INTRODUCCIN

El tejado de entramado de Espacio de figura 1.6.2 erigi en secciones: tambin viga de

plato de espectculos en ms abajo leve! conteniendo platos stitfener verticales y
refuerzo especial alrededor de agujeros rectangulares por red girdcr, Upjohn Edificio de
Office, Kalamazoo. Michigan. (Cortesa de foto Whitehead and Kales Company)

Shell - Estructuras de
Tipo
En este tipo de estructura. la cscara sirve una funcin de uso adems de la participacin
en
transporte de cargas. Un cornrnon escribe a mquina donde la tensin principal es la

tensin es el containrnent vesscl uscd a lquidos storc (tanto para alto como para bajo
ternperatures), 01' que el tanque de agua elevado es cxarnple notable. Los recipientes de
almacenaje, los tanques, y los cascos de barcos son otro exarnples. En muchas
estructuras de tipo de la cscara, una estructura enmarcada puede ser usada en conjunc tion con la cscara de thc.
En wal1s y tejados fat, thc "piel" el elernents puede estar en la compresin
mientras ellos
aet juntos con Irumework. El cuerpo de avin es otro tal ejemplo.
Las estructuras de tipo de la Shell son por lo general diseadas por un especialista
y no son dentro del
alcance de este texto.

Suspensin - Estructuras de Tipo

En la estructura de suspcnsion-tipo, tensin cables son el apoyo principal elernents. Un
roo!'
puede ser apoyado por el cable. como mostrado en Fig. 1.6.6. Probablemente la estructura
comn rnost de este tipo es el puente de suspeusion. como mostrado en Fig. 1.6.7. Por lo
general un subsistema 01'
1.6
ESTRUCTURAS
DE ACERO

21

La figura 1.6.3

Cpula rool'. Brown Univcrsily

(Cortesa de foto Bethlehern

uuditorium.

Srcel
Corpur
ution)

1
1
I

La figura 1.6.4 orthotropic continuo ptate girdn a travs de Ro

Misxissippi AlSto Louis. Misuri. (PhO {(1 por C. G. SalI11Ull)

22

EL CAPTULO 1

INTRODUCCIN

La figura 1.6.5

Puente de entramado continuo. Outerbridge

Staten
Isla. Nueva York. (Foto por C. G. Salrnon)

Cruce,

La figura 1.6.6 suspendida por el Cable tejado para Deportes de Jardn de Madison
Square y
Entretenimiento
Corporation)

Centro, Nueva York. (Cortesa de foto Bethlehem Steel

1.7 ESPECIFICACIONES Y CDIGOS DE BULDING
23

Puente colgante de figura 1.6.7. Puente Golden Gate, San Francisco, California.
(Foto hy C. G. Salmn)

la estructura consiste en una estructura frarned, como en el entramado que se pone rgido
para la puente colgante. Desde la tensin el elernent es la mayor parte de modo efticient
de llevar la carga, las estructuras que utilizan este concepto estn siendo cada vez ms
usadas.
Muchas estructuras extraas que utilizan varias combinaciones de frarned, tipo
de la cscara, y estructuras de tipo de la suspensin han sido construidas. Sin embargo,
el diseador tpico rnust
principalmente underxtand el diseo y comportamiento de estructuras enmarcadas.

1.7 ESPECIFICACIONES Y CDIGOS DE CONSTRUCCIN

Los edificios' de diseo 01 de acero de Structurul en los Estados Unidos estn
principalmente basados en las especificaciones 01' Institutc americano de la
Construccin de Acero (AISC) [1.5, 1.16]. AISC es cornprised de acero fabricator y
fabricando cornpanies, as como indi viduals interestcd en diseo de acero e
investigacin. Las Especificaciones AISC [1.5,1.16] son el resultado thc del juicio
cornbned de investigadores e ingenieros que practican. Los esfuerzos de investigacin
huve becn sintetizado en procedimientos de diseo prcticos para proporcionar structurc
seguro, econmico. El advenimiento de cornputer digital en la prctica de diseo tiene
rnade factible ms reglas de diseo de eluborate. Specitications corrientes que son re
ferred a en todas partes de este libro son la Especificacin de 1989 para el Acero
Estructural Construyen ings-AffOll'llhle
Diseo de tensin (//1 (1Plastic el
Diseo [1.5] y la Carga de 1993 y

Resistencia Diseo de Facior Specijiccion para Edificios de Acero Estructurales

[1.16].

24

EL CAPTULO 1

INTRODUCCIN

Una especificacin eontaining un conjunto de reglas es querida para asegurar la

seguridad; sin embargo, el
el diseador debe entender el comportamiento para el cual la regla se aplica, por otra
parte un absurdo, un enormemente conservador, y diseo a veces inseguro pueden
resultar. Los autores afirman que es prcticamente imposible escribir reglas que
totalmente se aplican a cada situacin. El entendimiento de Behav ioral debe venir
primero; la aplicacin de reglas entonces sigue. Pase lo que pase
el ser de reglas es aplicable, {l el diseador tiene {l responsabilidad de Ultima Te de
una estructura saje.

Una especificacin cuando adoptado por AISC es actualIy un ser de

recomendaciones echadas por un grupo muy respetado de expertos en el campo de la
investigacin de acero y designo Slo cuando los cuerpos gubernamentales, como la
ciudad, estado, y agencias federales, que tienen la responsabilidad legal de la
seguridad pblica, adoptan o incorporan una especificacin, como la Especificacin
[1.16] de Diseo de Factor de Resistencia y Carga de 1993 en sus cdigos de
construccin lo hace se hacen legalmente oficiales.
El diseo de puentes de acero es generalmente de acuerdo con especificaciones
de la Asociacin americana de Funcionarios de Transporte y Autopista estatal
(AASHTO) [1.3]. Esto es un conjunto de reglas legal porque ha sido adoptado por los

estados (por lo general los departamentos de autopista estatal tienen esta

responsabilidad).
Los puentes de ferrocarril son diseados de acuerdo con las especificaciones
adoptadas por la Asociacin Tcnica de Ferrocarril americana (REA) [1.4]. En este
caso los caminos ferroviarios tienen la responsabilidad de la seguridad y por su propia
organizacin adoptan las reglas de asegurar diseos seguros.
El trmino el cdigo de construccin es a veces usado sinnimamente con
especificaciones, Ms correetly un cdigo de construccin s un documento
ampliamente basado, un documento legal, como un cdigo de construccin estatal o
local, o un documento extensamente reconoci aunque no legal que cubre la misma
amplia gama de temas que el edificio estatal o local codeo Edificio traspase
generalmente tratan todas las facetas que se relacionan con la seguridad, como diseo
estructural, detalles arquitectnicos, proteccin de neumtico, calentndose y aire
acondicionado, sondando e itation San, e iluminacin. Por otra parte, las
especificaciones con frecuencia se refieren a reglas expuestas por el arquitecto o
ingeniero que perta en ro slo un edificio particular mientras bajo la construccin. Los
cdigos de construccin tambin generalmente prescriben cargas estndares para las
cuales la estructura debe ser diseada, como hablado en Seco 1.4.
El lector no debera ser molestado por el uso intercambiable de cdigo de
construccin y especificacin. pero debera entender claramente que que se requiere
legalmente para el diseo y esto de que podran pensar como recomendado la prctica.

1.8 FILOSOFAS DE DISEO

Dos filosofas del diseo estn en el uso corriente: el diseo de tensin trabajador
(mandado a por AISC como Diseo de Tensin Aceptable) y lmite sta. tes diseo
(mandado a por AISC como Carga y Diseo de Factor de Resistencia]. El diseo de
tensin trabajador ha sido la filosofa principal usada durante los 100 aos pasados.
Durante los 20 aos pasados ms o menos, el diseo estructural ha estado movindose
hacia un diseo ms racional y basado en la probabilidad proce dure mandado a ya
que "lirnit estados" designoHaaijer [1.27J y Kennedy [1.28, 1.29] han presentado el
estado corriente del lmite declara el concepto y su uso en el Lmite de designo
1.8
FILOSOFAS DE DISEO
25
los estados disean ineludes los mtodos comnmente mandados a como "ultimare fuerza de
signo." "diseo de fuerza." "diseo plstico," "cargan el diseo de factor," "Iimit disean," y la "carga
reciente y diseo de factor de resistencia (LRFD)."
Las estructuras y los miembros estructurales deben tener la fuerza adecuada, as como la rigidez
adecuada y la dureza para permitir el correcto funcionamiento durante el tiempo de servicio de la
estructura. El diseo debe proporcionar la fuerza de reserva de sorne encima de lo que es necesario para
llevar las cargas de servicio; es decir la estructura debe asegurar la posibilidad de sobrecarga. Las
sobrecargas pueden provenir de changng el uso para el cual una estructura particular fue diseada, de la
subestimacin de los efectos de cargas por simplificaciones excesivas en el anlisis estructural, y de
variaciones en procedimientos de construccin. Adems, debe haber una provisin para el possibilty de
understrength. Las desviaciones en las dimensiones de mernbers, aunque wthin aceptara tolerancias,
pueden causar a un miembro que tiene menos que su fuerza calculada. Los materiales (acero para
miembros, cerrojos, y soldaduras) pueden tener menos fuerza que usado en los clculos de diseo. Una
seccin de acero puede tener de vez en cuando una tensin de produccin debajo del mnimum valor

especificado, pero todava dentro de rhe statistical1y lmites aceptables.

El diseo estructural debe asegurar la seguridad adecuada pase lo que pase la filosofa del diseo es
usada. La provisin debe ser hecha tanto para la sobrecarga como para understrength. El estudio de
que consttutes la formulacin apropiada de la seguridad estructural ha sido contin uing durante los 30
aos pasados [1.20, 1.21]. El empuje de man tiene para deber examinar en por varios mtodos
probabilistic el chane es "del fracaso" que ocurre en un mernber, engaar nection, o sistema.
Ms bien que referirse "al fracaso" el trmino "lirnit estado" es preferido. Los estados de lmite
significan "aquellas condiciones de una estructura en la cual esto se cesa Lo realizan su func
intencionado tion" [1.28]. Los estados de lmite estn generalmente divididos en dos categoras: la
fuerza y la utilidad, Fuerza (es decir, seguridad) estados de lmite son tales fenmenos behaviorsticos
como el alcanzamiento de fuerza mxima dctil (es decir, fuerza plstica), abrochamiento, fatiga, frac
ture, derrocamiento, y deslizamiento. Los estados de lmite de utilidad son aquellos eoncerned con la
ocupacin de un edificio. tal como desviacin, vibracin, deformacin permanente, y agrietamiento.
Tanto las cargas que afectan a la estructura como su resistencia (fuerza) a cargas son variables que
deben considerarse. En general, un anlisis cuidadoso de todas las incertidumbres que la influencia de
rnight que consigue un "lirnit estado" no es prctica, o quizs hasta posible. El enfoque corriente a un
mtodo simplificado para obtainng un basado en la probabilidad tasa ment del segundo momento de
usesfirst-pedido de seguridad estructural reliabilitv mtodos [1.32]. Tales mtodos suponen que la carga
(o efecto de carga) Q y la resistencia R sea variables randorn. Las distribuciones de frecuencia tpicas
de estas variables arbitrarias son mostradas en Fig. 1.8.1. Cuando la resistencia R excede la carga (o
efecto de carga) Q habr un margen de seguridad. A menos que R exceda Q por una cantidad grande,
habr probabilidad sorne que R puede ser menos que Q.
"El fracaso" estructural (achievernent 01' un lmite la sta. Te) puede ser examinado entonces
comparndose R con Q, o en la forma logartmica observando ln (R/Q). como mostrado en Fig. 1.8.2. "El
fracaso" es representado por regin sombreado. La distancia entre la lnea de fracaso y el valor medio de
la funcin [ln (R/Q)] es definida como f3 mltiple de la desviacin estndar u de la funcin. El
multiplicador f3 es llamado la fiabilidad indexo El ms grande es f3 el mayor es el margen de
seguridad.

26

uencia

EL CAPTULO 1
INTRODUCCIN
Frec

RII/
R
e
s

i
s
t
e
n
c
i
a

R
C
a
r
g
a

caminos:
Distribuciones de Frecuencia de figura 1.8.1 de carga Q y resistencia R.
Como resumido por Pinkham [1.21]. el ndice de fiabilidad {3 es til en varios

1.
] el t puede dar una indicacin o "el consecuencia de seguridad para varios
componentes
y sistemas usando mtodos de diseo tradicionales.
2. Esto puede ser usado para establecer nuevos mtodos que van mrgenes consecuentes
huye
de seguridad.
3. Esto puede ser usado para variar en un rationa! manera los mrgenes de seguridad
para aquellos
componentes y systerns tener una necesidad mayor o menor de seguridad que esto
requerido en situaciones ordinarias.

Frecuencia

' '' '"N' =

estndar
dcviatiun

(ntR/O)

Fuilure
---'.

(Ir

o ~ __

IlntR/QII.,

-1

En(RfQ)

La figura 1.8.2
ndice de
fiabilidad {3.
1.8

FILOSOFAS DE DISEO

27
En general. [l expresin para el estructural

requisito de seguridad

puede

ser el mandato judicial

diez como
(1
.8.1)
donde la izquierda de Eq. 1.8.1 representa la resistencia, o fuerza, del compo
el nent o systern, y la derecha representan la carga esperada ser llevada. En el lado de
fuerza, la resistencia nominal RI1 es multiplicado por una resistencia (fuerza reduc tion)
factor <p para obtener el diseo san rength (a150 llam la fuerza utilizable o
resistancei utilizable. En el lado de carga de la ecuacin. varios efectos de carga Q
(como carga muerta, carga de Iive, y carga de nieve) son multiplicados por factores de
sobrecarga y para obtener la suma L y; Q de cargas de factored.

AISC-carga
y Diseo de Factor de Resistencia (LRFO)
Durante los 15 aos pasados, el general "lirnit enfoque" de diseo de estados ha seguido a
aceptacin de ganancia, en particular para diseo de acero en los Estados Unidos con la adopcin en 1986
de una Especificacin de Diseo de Factor de Resistencia y Carga por AISC. La ltima versin de que
la Especificacin es 1993 [1.16], mandado a en todas partes de este libro como el AISC LRFD
Especificacin. En Cariada, el diseo de estados de lmite para el acero ha sido usado desde 1974. y
desde 1978 ha sido el nico mtodo usado; la ltima edicin es 1989 [1.19].
El AISC LRFD Especificacin fue desarrollado bajo el mando de T. V. Galambos [1.22-1.26].
La adaptacin de mtodos probabilistic al diseo de acero y el desarrollo de que la Especificacin es
explicada por Galambos [1.23, 1.25] y por GaJambos y Ravindra [1.24, 1.26].
El requisito de seguridad de la Especificacin LRFD da Eq. 1.8.1. Este rneans (l disea la fuerza
tjJR proporcionado por el diseo que resulta debe igualar al menos
surn L'Y Q de las cargas de servicio factored aplicadas. El subndice i indica que hay
trminos para cada tipo de la carga Q interpretacin, como carga muerta D, carga viva L,
carga de viento W, carga de nieve S, y el terremoto carga E. El y puede ser diferente
para cada tipo de carga.
El AISC LRFD Spccification est basado 011 lo siguiente:
Il

1. Rnodel basado en la probabilidad [1.24, 1.26, 1.32-1.34].

2. Calibracin
con los 11.) 78 Diseo de Tensin Aceptable AISC (ASD)
Especificacin.
3. Eva luation usando judgrncnt y experiencia pasada, junto con estudios de
repre
las estructuras de sentative conducidas por oficinas conceptoras.
El desarrollo de criterios de carga basados en la probabilidad por Galambos,
Ellingwood, MacGregor, y Cornell [1.32-1.34] llev a las combinaciones de carga de
factored del 19H2 Estndar de ANSI, que tiene beco m ASCE 7 [1.2]. El Estndar
ANSI fue desarrollado para el uso en dcsign con el Al-! materiales estructurales. el
teniente es razonable que el probabiliry de varia carga s actuando en el in combinar,
as como la probabilidad de sobrecarga con ciertos tipos de cargas, debera ser sin
relaciones con el material del cual una estructura es construida. Con este concepto en
mente, el AISC LRFD Especificacin adopt el ANSI factored combinaciones de carga.
LRFD-A4.1 especifica que las naciones combi siguientes deben ser investigadas:
28
INTRODUCCIN DE
CAPTULO 1

1.4D 1.2D + 1.6L-:-0.5 (L, o Sor R) 1.2D + 1.6 (L, o S o R _;

_ (0.5L o 0.8W) 1.2D + 1.3W + O.SL + 0.5 (L, o 5 o R)
1.2D::: l. OE + O.5L + 0.25 O.9D:: ': (1.3Wor l. OE)
donde las cargas de servicio nominales indicadas por Eqs. 1.8.2 a 1.8.7 son
(l.8.2) (1.8.3) (1.8.4) (1.8.5) (1.8.6) (1.8.7)
D = = carga muerta (carga de gravedad frorn el weighr de elementos estructurales
y

attachmenrs permanente)

L = viva la carga (ocupacin de gravedad y carga de equpment movible) L, =

tejado carga viva W = carga de viento S = carga de nieve E = carga de

terremoto
R

agua de lluvia o carga de hielo

Note que D, L, W, S, etc. son cargas en un sentido general, el whch incluye el momento
bendng, esquile, fuerza axial, y momento torsional. A veces estas fuerzas internas son
llamadas efectos de carga. As, el smbolo D significa la carga muerta. momento de carga
muerto, la carga muerta esquila, carga muerta fuerza axial, etc. Una explicacin de la
estadstica que se relaciona con nieve y factores de carga de viento dan Ravindra,
Cornell, y Galambos [1.35]. Los factores para el terremoto E son reducidos de 1.5 en la
Especificacin de LRFD de 1986 a 1.0 en 1993
Especificacin. Este reects la nueva cantidad de terremoto de Riesgos de Terremoto

Nacionales
El Programa de reduccin (NEHRP) [1.52] y las Provisiones Ssmicas AISC [1.53], que
especifican fuerzas de terremoto ms grandes que tradicionalmente usado.

AISC-aceptable
(ASO)

Tensin Oesign

El mtodo tradicional de la Especificacin AISC ha sido el diseo de tensin de

cdlowable
(tambin llamado tensin trabajadora designi. En ASO el tocus es 011 condiciones de
carga de servicio (es decir, la unidad acenta la asuncin de una estructura elstica)
cuando la satisfaccin de la seguridad requiere ment (fuerza adecuada) para la
estructura. La Especificacin de 1989 AISC para Permite la Tensin capaz Desigu es
mandado ro en este libro como ASO Specification.
Para Diseo de Tensin Aceptable. Eq. 1.8.1 muy ser reforrnulated como sigue:
(1

.8.8)

En este phlosophy todas las cargas son ussumed para tener la variabilidad media sarne.
La variabilidad entera del auditor de cargas las fuerzas es pluced en el lado de fuerza de
la ecuacin. Examinar (l cquarion en terrns del Diseo de Tensin Aceptable para
rayos, la izquierda representara la fuerza de viga nominal / '1'1" dividido en un factor de
la seguridad FS
1.8

FILOSOFAS

DE DISEO

29

(igual a y/dJ), y la derecha representara la carga de servicio que se dobla

mornent M
resultar de Al-! tipos de cargas. As, Eq. J. 8.8 iba becorne

L8.9)
El trmino Diseo de Tensin Aceptable implica un clculo de tensin
elstico. La ecuacin 1.8.9 puede estar dividida en/jc (es decir. el momento de

apata 1divided por la distancia e del eje neutro a la fibra extrema) para
obtener unidades de tensin. As. si uno asume la fuerza nominal Mil es
alcanzada cuando la tensin de fibra extrema es la tensin de produccin F, (es
decir, Mil = FJ/c), Eq. 1.8.9 se har .

S l/e - l/e

_.

l/e - F->

(1.8.10)

FrS?: [f .
=

EMI ]
(1.8.11)
En ASO el FI'/FS sera la tensin aceptable F" y. ; sera el com
puted tensin elstica bajo la carga de servicio completo. el lf la fuerza
nominal M" haba estado basado en el logro de una Fa de tensin menos que
F; debido a, el supongamos, abrochamiento, entonces la tensin aceptable F"
sera FjFS. As, el criterio de seguridad en ASO puede ser escrito

n=
[F,

= FS , F
o

FcrJ

F" = FS
(1.8.12)

Las tensiones aceptables de ASO Specification son sacadas de la fuerza

capaz de ser conseguidas si la estructura es sobrecargada. Cuando la seccin
es dctil y el abrochamiento no ocurre, tensiones mayores que la "primera"
tensin flexible E.. = Fj E, puede existir en la seccin (E, es el mdulo de
elasticidad). Tal comportamiento inelstico dctil puede permitir a cargas ms
altas ser llevadas que posible si la estructura hubiera permanecido
completamente elstica. En tales casos la tensin aceptable es ajustada hacia
arriba. Cuando la fuerza es limitada torcindose o sorne otro
comportamiento tal que la tensin no alcanza la tensin de produccin, la
tensin aceptable es ajustada hacia abajo.
Serviceahiliry requirernents, como lmites de desviacin siempre son
investigados en condirions de carga de scrvice, si thc LRFO o el

procedimiento de diseo de ASD han sido usados para satisfacer requisitos de

seguridad.

AISC-plstico
Diseo
Tradicionalmente. La parte 2 de la Especificacin AISC fue llamada el Diseo
de Ptastic. Specificarionfor de 1989 SIal estructural Bllildillg.~ el ll.5J
contiene el Diseo Plstico en el Captulo N. El Diseo plstico es un caso
especial de estados de lmite designo en donde el estado de lmite para la
fuerza es el logro de la fuerza de momento plstica M". La fuerza de momento
plstica es el momento strcngth cuando todas las fibras del corte transversal
estn en la produccin acentan F" (un lado del eje neutro en tensin y el otro
lado en cornpression). El diseo plstico no permite usar otros estados de
lmite, como la inestabilidad, fatiga. o frgil

... 1
30

EL CAPTULO 1
INTRODUCCIN

fractura. La filosofa de diseo como usado por AlSC se aplica a flexura] miembros,
includ
columnas de la viga de ing. y ya que tales miembros pueden ser expresados por Eq.
1.8.1. Luego dejando a RIl = MI' y y/eh = 1.7, Eq. 1.8.1 se hace
(1.
8.13)
Las provisiones para la sobrecarga y para understrength son combinadas en un factor solo
1.7
usado para cargas de a11gravity. La fuerza nominal debe ser la fuerza de momento
plstica M". Ya que el diseo plstico es un specia] el caso del lmite que la sta. tes
disea y es cubierto ms rationa11y en el AISC LRFO Speeification, ya no es tratado
como topie especial como en ediciones anteriores de este libro. Plastie disean beeomes
un componente de LRFD.
La filosofa de diseo de estados de lmite como eodified en LRFD provee al
diseador de un enfoque ms racional para disear que ha estado disponible en ASO o
Diseo Plstico, cuyas filosofas son perfiladas en el Segundo. 1.9. Beedle [1.30]
proporciona superar surnmary prestado de las ventajas de usar LRFD.

1.9 FACTORES PARA SAFETV-ASO ANO LRFO COMPAREO

Tensin aceptable Deslgn (ASO)
El "factor de seguridad" FS usado en Eqs, 1.8.9 a 1.8.12 no fue determinado estafa
sciously usando probabilistic mtodos. Los valores usados en ASO Specification AISC
han estado en el uso durante muchos aos y son el resultado de experienee y juicio. Est
claro que la seguridad requerida debe ser una combinacin de eeonornics y statstics.

Obviamente, no es econmicamente factible disear una estructura de modo que la

probabilidad de fracaso sea el cero. Antes del desarrollo del AISC LRFD la
Especificacin [1.16]. las Especificaciones AISC a partir de 1924 hasta 1978 no dieron
una razn fundamental para las tensiones aceptables prescribidas.
Uno puede declarar que la resistencia mnima debe exceder el rnaximum carga
aplicada por sorne cantidad prescribida. Suponga que la carga actual excede la carga de
servicio por una cantidad.6. Q, y la resistencia actual es menos que la resistencia
calculada por una cantidad.6. R. Una estructura que es adecuada slo tendra

RII-.6. R = Q +.6. Q
RII (yo-.6. R,/R,) = Q (l +.6. Q/Q)
II

(1.9.1)

El margen de seguridad, o "factor de seguridad." sera la proporcin de la fuerza nominal

RII
al servicio nominal cargan Q; o

FS = RII = YO + I:1Q/Q
Q 1-.6. R, / RII

(1.9.2)

La ecuacin 1.9.2 ilustra el efecto de la sobrecarga (.6. Q/Q) y understrength (.6. R,/R,

J;
sin embargo esto no identifica la contribucin de factores tampoco. Si uno supone que
sobrecarga ocasional (.6. Q/Q) muy ser 40 % mayor que su valor nominal, y que
understrength ocasional (tlR, / R,) muy ser 159 menos que su valor nominal, entonces
0 1.4
1 0.85

FS = 1l - +0.. 45 = - =
1.65
yo 9 FACTORES PARA SEGURIDAD-ASO ANO LRFO
COMPAREO
31

El susodicho es una simplificacin excesiva pero ir muestra un guin posible para

obtener el
AISC tradicional valu de FS = 1.67 usado como el valor bsico en Diseo de
Tensin Aceptable. La divisin en 1.67 como indicado en Eq. 1.8.12 da un
multiplicador ofO.60 en F ~ o F "r'

Valu bsico de 1.67 es usado para miembros de tensin y rayos, e ir es el

con destino inferior a columnas cero-leugth. Un vaIue de 1.92 es usado para
columnas largas, y valora de 2.5 a 3 son usados para conexiones. Sin embargo,
hay que notar que usando tbese vales por el $1/en Eg. 1.8. 8 stili se marchan la
"verdadera" seguridad contra "fallan a Ure"
L/17J.:nOH '1l ~

carga y Diseo de Factor de Resistencia (lRFD)

Como hablado en Seco 1.8, los factores para la sobrecarga son variables segn el tipo
de la carga, y las combinaciones de carga de factored que deben considerarse los son
dados por el ASCE 7 Estndar [l.2] y LRFD-A4.1, y presentado como Eqs. 1.8.2 por

J. 8.7. La otra parte de las provisiones relacionadas con la seguridad es el factor

ep,

conocido como el factor de resistencia. El factor de resistencia ep vara con el tipo

de miembro y con el estado de lmite considerado. Los factores de resistencia de
representante de Sorne ep son como sigue,
Tensin Mernbers (LRFD-D 1)

epi

0.90

epI = 0.75

para ceder estado de lmite

forfracture

estado de lmite

ep.

0.85

Cornpression Mernbers (LRFD-E2)

=

Rayos (LRFD-F 1.1, F 1.2, y F2.2)

ep" =

0.90
para

flexin

epI:

0.90
para
esquilan
Soldaduras (la LRFD-tabla J2.5)

ep = sarne en cuanto a tipo de accin; es decir, tensin, esquile

etc.
Sujetadores (la LRFD-tabla 13.2 y 13.7)

ep

0.75

A fin de establecer la seguridad adecuada usando probabilistic rnethods, el

natural
el logaritmo de la resistencia R dividido en la carga Q, es decir En (R/Q) tan
mostrado en Fig. 1.8.2, puede ser tratado como una variable randorn. Es ms
simple que el funcionamiento con dos grupos (R y Q) de variables randorn como
en Fig. 1.8.1. Cuando ln (R/Q) <O, el estado de lmite ha sido alcanzado, y el rea
sombreada en Fig. 1.8.2 es la probabilidad de este acontecimiento. El mtodo sola
desarrollarse LRFD usa los valores medios R; y Q", y las desviaciones
estndares O'R y CTQ de la resistencia y carga, respecti vely. Con frecuencia, los
valores medios y las desviaciones estndares pueden ser estirnated aunque distribu
actual tions no pueda ser obtenido. De estas cantidades estimadas, la desviacin
estndar un del ln (R/Q) puede ser approxirnated como
(
1.9.3)
32

EL CAPTULO 1
INTRODUCCIN

donde

VR = (JRI R;
1/Q = CJQIQ "1
El margen de seguridad es la distancia del origen al medio.
como mostrado en
Fig. 1.8.2, y es expresada ya que un mltiplo (3 de Uin'R.Q)' La distancia
que representa el margen de seguridad puede ser acercado [1.17J como
{3CJlniR/QI

F3\/V ~

V~

ln (Rm/QJlJ
(1.9.4)
As. el ms grande la distancia el ms pequeo la probabilidad
de alcanzar el estado de lmite. El multiplicador f3 es calJed la
fiabilidad indexo La expresin para f3 de Eg. 1.9.4 se hace

f3

En (R",/Q "J
VV ~ +
V~

(l.9.5)

Ms discusin del desarrollo de Eq. 1.9.5 es dado en el Comentario

LRFD
[1.17J, por Ravindra y Galambos [1.26], y en la Publicacin 577 [1.32]
Especial NBS. El tratamiento de la teora de probabilidades es fuera
del alcance de este libro.
Usando las combinaciones de carga de factored dadas por el
ASCE 7 Estndar [1.2], el Comit de Especificacin y Grupo de
trabajo AISC calibr la Especificacin [1.16] LRFD para estar de
acuerdo generalmente con la experiencia pasada. As, los factores de
resistencia c/> eran ser en LRFO con el objetivo de obtener los valores
siguientes de f3:

Objetivo
Combinaciones de carga el ndice f3 de relability
Carga muerta
nieve)
3.0

.5

+ viven la carga (o la carga de

para

rnembers

para
conexiones
Carga muerta
+ viven la carga + carga de
viento
2.5 para mernbers carga Muerta
+
viven la carga + carga de terremoto
1.75 para
miembros

A causa de una probabilidad inferior de viento o terremoto que ocurre

con la carga de gravedad llena, el ndice f3 de fiabilidad fue hecho ms
bajo para aquellos casos. El {3 valores para conexiones fueron hechos
ms altos que para miembros de acuerdo con la tradicin para hacer
conexiones ms fuertes que miembros.
La Especificacin (LRFD-A4) LRFD. los usos seis factored
cargan combinaciones, dadas como Eqs. l.8.2 por l.8.7. Esto era
necesario para explicar cada una de las cargas separadas (muerto, vivo,

tejado, aditivo de viento a gravedad, viento enfrente de la gravedad, y

terremoto) actuando en su valor de toda la vida mximo. Las cargas
adems de la carga muerta y la carga maximizada interpretarn a un
"punto a tiempo arbitrario" el valor. El "punto a tiempo arbitrario"
valor es que el valor que puede ser esperado estar en la estructura en
cualquier momento. El valor de punto a tiempo arbitrario de la carga
viva (L) podra ser tan bajo como un cuarto de su mximo medio
lfetime carga, pero su distribucin extensamente vares. El viento de
punto a tiempo arbitrario (W) es el viento diario mximo, El "mximo
de toda la vida" es tomado como el valor de repeticin de 50 aos.
As, cada combinacin de carga de factored y su carga
correspondiente que ocurre en su mximo de 50 aos son como sigue:
.J:
1.9

FACTORES

LRFO SE COMPAR

en su vida LRFO Eq.

(de 50 aos)
(AA-l). 1.4D

Combinacin de carga

PARA SEGURIDAD-ASO

33
Carga
Mximo

Carga muerta D durante

construc
cin:
otro
ioads
no!
presento

(A4-2) 1.2D + 1.6L

viva L
(A4-3) 1.:20 + l.6S
decir nieve

.i,

+ (0.8W

(A4-4) l.2D
.. ..
1.3W
Carga de viento Waddirive

0.55

Carga

01' O 5L)

Carga de tejado: es

+ O.5L +

cargue S o
llueva R
orher que
el efecto
ponding.
0.55

a carga
muerta.
(A4-5Y Yo 2do
terremoto E

+ l. OE

O.5L

+ 0.25 Carga de
aditivo a

carga muerta.
(A4-6) * 0.9D-

(1.3W

01'

l. OE)

Carga de viento W o
carga de
terremoto
E enfrente
de carga
muerta.

.The signo despus de 1.20 orO.9D es 10 ser tomado + o - como Lo aseguran el

ANO

efecto ms severo. Note: Donde la nieve S es usada en las ecuaciones aboye,

excepto en la Frmula (A4-5). el sentido de thc es la nieve S O el tejado carga
viva L. O llueva R adems de ponding.

Comparacin
de LRFO con ASO para miembros de Tensin
La comparacin de seguridad obtenida para miembros de tensin diseados por el
los mtodos son indicativos del resultado general esperado. Comparaciones directas difciles en
diseo de otros tipos de miembros porque las fuerzas nominales necesariamente el mismo en los
dos mtodos.
Para miembros de tensin seguidos por gravedad cargas muertas y vivas, el factor 4> =
0.90, y utilizacin Eq. 1.8.3 da para LRFD
1.2D
+ 1.6L = 0.90Rn 1.33D + 1.78L = R,
LRFD

dos AISC
son ms RII no son
resistencia
[1.8.3J
En ASD el factor de seguridad FS = 1.67 para la tensin axial, que da de Eq.
1.8.8 donde ("1/4> es el factor de la seguridad)
RI1/1.67

LQ = D + L [1.8.8]

1.67L = RI1

o
1.67 D

ASD

Despus, divisin de Eq. 1.8.3 por Eq. 1.8.8 da

1.33D + LRFD
ASO

1.67D

+ 1.6 L

= - + 1.0 - D) L

J. 9.6)

+ (L/

------1.787----0.8----7(D) / - ~

Ya que esto es una comparacin de carga de gravedad, la frmula (A4-1) de

LRFD [Eq. 1.8.2] tambin debe
sea usado ya que L/D se acerca al cero. As, Eq. 1.8.2 da
CHAVAL = O.90RIl
LRFD
34

[1.8.2] 1.56D = RII

CAPTULO 1
INTRODUCCIN

LO

0.93
09

LO _____________________

1.03
11
111

r..

~:r. ;:c
... J

() 8

0.7

0.83
~
1\
1\1\1\1 \""", - '/'
1

\1

\1

\1

\1

1.4D

1\

1
1

Yo

0.12

Proporcin de carga viva carga Muerta

La Comparacin de figura 1.9,1 de carga y factor de resistencia

disea con el diseo de tensin aceptable para miembros de
tensin.

La divisin de LRFD por ASD da

LRFD
ASD
l.67 D

1.56D

0.93

+ 1.67L

+ (TAPA)
(1.9.7)

Las ecuaciones 1.9.6 y '1.9.7 son mostradas trazadas en Fig. 1.9.1. El diseo de
miembros de tensin ser sobre el mismo tanto en LRFD como en ASD cuando
la carga viva a la proporcin de carga muerta (TAPA) es aproximadamente 3.
Como la proporcin de TAPA se hace ms baja (es decir la carga muerta se
hace ms predominante) habr economa en la utilizacin de LRFD. Con la
proporcin de TAPA ms grande que 3, ASD ser ligeramente ms econmico,
pero raramente en ms aproximadamente del 3 %.

1.10 POR QU DEBERA LRFD SER USADO?

Muchas ventajas de LRFD son bien expresadas por Beedle [1.30], cuyo listado
es la base de lo siguiente:
1. LRFD es otro "instrumento" para ingenieros estructurales para usar en
el acero designo Por qu
no tienen los mismos instrumentos (factores de sobrecarga variables
y factores de resistencia) disponible para el diseo de acero que estn
disponibles para el diseo concreto?
1.10

POR QU SHOULO LR FO SER USEO?

35

2. La adopcin de LRFD no es el erizo obligatorio proporciona un fexibility de

opciones a
el diseador. El mercado dictar si LRFD se har el nico mtodo.
3. ASD es una manera aproximada de explicar lo que LRFD hace en un ms
camino racional. El uso de conceptos de diseo plsticos en ASD ha hecho ASD tal
que ya no puede ser llamado un "diseo elstico" el mtodo.
4. La racionalidad de LRFD siempre ha sido atractiva, y se hace un incen

los tive perrnitting el betrer y el uso ms econmico del material para sorne cargan
combinaciones y configuraciones estructurales. Esto tambin llevar probablemente
a tener estructuras ms seguras en vista de la prctica arbitraria bajo ASD de
combinar cargas muertas y vivas y tratarlos el mismo.
5. La utilizacin de combinaciones de factor de carga mltiples debera llevar a la
economa. 6. LRFO facilitar la entrada de la nueva informacin sobre cargas y cargar
varia
el tions como tal informacin se hace disponible. El conocimiento considerable del
resistan ce de estructuras de acero est disponible. Por otra parte, nuestro
conocimiento de la carga s y su variacin es mucho menos. Separando la carga del
resistan el ce permite que sea cambiado sin el otro si esto debera ser deseado.
7. Los cambios de factores de sobrecarga y factores de resistencia 4> son mucho ms
fciles a
haga que cambiar la tensin aceptable en ASD.
8. LRFD hace el diseo en todos los materiales ms compatible. La variabilidad de
las cargas son realmente sin relaciones con el material usado en las Futuras
especificaciones designo no en el formato de estados de lirnit para cualquier
material wilI pone aquel material en una desventaja en designo
9. LRFD provee el marco a Han mueren cargas de unusuaI que pueden no ser
cubierto por la Especificacin. El diseo puede tener la incertidumbre que se
relaciona con el resistan ce de la estructura, en cuyo caso los factores de resistencia
pueden ser modificados. Por otra parte, la incertidumbre puede estar relacionada
con las cargas y los factores de sobrecarga diferentes pueden ser usados.
10. Los futuros ajustes en la calibracin del mtodo pueden ser hechos sin
mucha complicacin. La calibracin para LRFD fue hecha para un promedio situa tion, pero podra ser ajustada en el futuro.
11. La economa probablemente resultar para la carga viva baja a proporciones de carga
muertas. Para alto vivo
cargue a proporciones de carga muertas habr ligeramente mayores gastos.
12. Las estructuras ms seguras pueden resultar bajo LRFD porque el mtodo debera
llevar
una mejor conciencia de comportamiento estructural.
13. La prctica de diseo todava es al principio en cuanto al lmite de utilidad
estados; sin embargo, en Ieast el LRFD proporciona el enfoque.
La racionalidad de LRFD y sus muchas ventajas a ASD (como perfilado por Beedle
[1.30J) es indicativa que la filosofa de diseo relegar ASD al fondo en los prximos pocos
aos. Es importante, sin embargo, que el diseador bajo el soporte ambas filosofas del diseo
porque muchas estructuras seguirn siendo de firmado usando a ASO y el diseador pueda
tener que con frecuencia evaluar estructuras del pasado. Heger [1.31J proporciona pensamientos
interesantes sorne en las dificultades de rellenar el hueco entre la teora de estadstica y
probabilidad y el mundo real de estructuras actuales.
36

EL CAPTULO 1
INTRODUCCIN

1.11 ANLISIS DE LA ESTRUCTURA

En general, el anlisis estructural para obtener las cargas de servicio (o efectos de

carga que se doblan mornent, esquile, fuerza axial, y torsional mornent) 011 los
miembros son realizados el mismo para LRFD en cuanto a ASD. Los mtodos
elsticos del anlisis estructural son usados menos cuando el estado de lmite es el
colapso plstico tnechanistn como descrito en el Captulo 10. Un anlisis de
primer orden [1.15J es suficiente en estructuras frarned habituales que son
vigorizadas contra el balanceo, En un anlisis de primer orden, las ecuaciones de
equilibrio estn basadas en geomerry original de la estructura. Esto significa que el
diseador supone que las fuerzas internas (momentos, tijeras, etc.) no sean
suficientemente afectadas por el cambio de la forma de la estructura para justificar
el anlisis ms complicado. Cuando los desplazamientos elsticos son pequeos
comparado con las dimensiones, esta aproximacin ser satisfactoria.
La situacin ms comn donde un efecto de segundo pedido debe
considerarse est en una estructura de various pisos que debe confiar en las
rigideces de los rayos que se relacionan y las columnas 10 resisten al balanceo bajo
la carga lateral (viento y/o terremoto). Esto es el llamado marco no vigorizado. En
este caso el desplazamiento lateral 6. (tambin llamado swa)' 01' movimiento) causa
momentos de flexin adicionales debido a las cargas de gravedad (yo, P) actuando
en posiciones que han sido desplazadas por una cantidad 6.. El anlisis debe incluir
este P6. efecto secundario. All varan niveles de la sofisticacin que son usados en
el anlisis para incluir el P6. efectos. Tanto en ASO como en LRFO los efectos de
segundo pedido pueden ser cornputed como una parte del anlisis o ellos pueden
ser considerados para usar frmulas en las Especificaciones [1.5, 1. 16J o
Cornmentaries [1.6, 1.17].
El nfasis en este libro es 011 diseo de los miembros tener la fuerza adecuada
y la utilidad apropiada, ms bien que 011 anlisis estructural. El lector es mandado a
Wang y Salmon [1.15] para temas de anlisis estructurales bsicos. Dan otras
referencias specifical1y relacionado con el anlisis para marcos no vigorizados en
el Captulo 14.
La mayor parte de exarnples en este libro usan cargas de servicio dadas, o
efectos de carga de servicio, que afectan al miembro estructural para ser diseados.
Estos valores deben ser asumidos el resultado del anlisis estructural. Las cargas de
servicio deben ser factored utilizacin de Eqs. 1.8.2 a 1.8.7 para diseo en LRFO,
pero usado como dado en ASO.

REFERENCIAS SELECCIONADAS
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Administrativo
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38
CAPTULO 1

1.21.

1.22.

1.23.
1.24.

1.25.

1.26.

1.27.

1.28.
1.29.

1.30.
1.31.

1.32.

1.33.

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INTRODUCCIN

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Terremoto
Carga
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40
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CAPTULO 1
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Acero
Desarrollo," Diario Tcnico, AISC, 30, 2 (2do Cuarto de
1993), 56-65.

ulo

Capt

Propiedades de

S~eelsand

2.1 ACEROS ESTRUCTURALES

Durante la mayor parte del perodo de la introduccin de acero estructural
como un material de construccin principal aproximadamente hasta 1960,
el acero usado fue clasificado como un acero carbono con el ASTM
(Sociedad americana de Pruebas y Materiales) la designacin A7, y tena
una tensin de produccin especificada mnima de 33 ksi. La mayor parte
de diseadores simplemente se refirieron "al acero" sin adelante
identificaton, y la Especificacin AISC prescribi tensiones aceptables y
procedimientos slo del acero A7. Otros aceros estructurales, como una
corrosin especial resistente acero aleado bajo (A242) y ms fcilmente
weldable acero (A373), estaban disponibles pero ellos eran raramente
usados en edificios. El diseo de puente hizo el uso ocasional de estos otros
aceros.
Hoy (1995) muchos aceros disponibles para el diseador permiten el
uso del material de fuerza aumentado en regiones muy acentuadas, ms
bien que aumento la talla de miembros. El diseador puede decidirse si la
rigidez mxima o la menor parte de peso son ms atributo capaz desir. La
resistencia de corrosin, de ah la eliminacin de la pintura frecuente,
puede ser un factor muy importante. Los aceros de Sorne se oxidan para
formar una capa protectora densa que previene la oxidacin adicional
(corrosin), adquiriendo una complacencia aspecto marrn hasta-textured

rojo oscuro. Ya que la pintura no se requiere, puede ser econmico para

usar estos "aceros de intemperie" aunque el coste inicial sea algo ms alto
que aceros carbonos tradicionales.
Los ciertos aceros proveen mejor weldability que otros; los sorne son
ms convenientes que otros para buques de presin, a temperaturas bien
aboye o bajo de la temperatura ambiente.
Los aceros estructurales son mandados a por designaciones ASTM,
y tambin por muchos nombres registrados. Ya que los objetivos de diseo
la tensin de produccin en la tensin es la propiedad material que las
especificaciones, como el AISC, usan para establecer la fuerza o la tensin
aceptable. La tensin de produccin de trmino es usada para incluir la una o
la otra "produccin pont," devation bien definido de la elasticidad perfecta
expuesta por la mayor parte de los aceros estructurales comunes; o "fuerza
de produccin", la tensin de unidad en una cierta compensacin no estira
para aceros havng ningn punto de produccin bien definido. Hoy
(1995) los aceros son tensiones de produccin disponibles readiJy que
tienen de 24 a 100 ksi (170 a 690 MPa).

41

42

EL CAPTULO 2 ACEROS
PROPIEDADES DE ANO

~
:
.
,

.
.
.
"
.
.

.
,
~
'
.
~
:
.

t
.
.
.
.
,

~
"
.
_
_
.
.
:
_
.

,
.

Centro de Firma, Chicago, mostrando sujecin diagonal

exterior. (Piloto por C. G. Sulrnon)

Los aceros para srructural usan en aplicaciones hechas rodar del

modo caliente muy ser clasificados como aceros carbonos, los aceros
aleados bajos de fuerza alta , y aceros aleados. Los requisitos
generales para tales aceros son cubiertos bajo ASTM a6/A6M la
Especificacin [1.8]. La tabla 2.1.1 pone en una lista los aceros
cornmon, sus tensiones de produccin de rninirnum, y resistencias a
la tensin. Dan sus usos comunes en la Tabla 2.1.2.

Ace
ros
carb
ono
s
Los aceros carbonos estn divididos en cuatro categoras basadas en el
porcentaje de carbn: bajo
carbn (menos del 0.15 %); mi Id carbn (el 0.15-0.29 %); carbn
medio (el 0.30-0.59 %); y carbn alto (el 0.60-1.70 %). Los aceros
carbn estructurales estn en Cate carbn suave sangrienta; un stee1,
como el A36 tiene el carbn mximo que vara de 0.25 al 0.29 % segn
el grosor. Los aceros carbonos estructurales exhibir produccin
definida sealan como mostrado en la curva (a) de Fig. 2.1.1. El por
ciento carbn aumentado levanta thc yie1d acentan pero reduce la
ductilidad, haciendo la soldadura ms difcil.
.l
2.1

ESTRUCTURAL
ACEROS

43

Los carbn sreels dado en la Tabla 2.1.1 son A36 [2.1], A53 [2.2]. A500

[1.9].
ASOI [2.10], AS29 [2.12]. AS70 [2.13]. A611 [2.18], y A709 [2.20]. Grado 36.

La fuerza alta La aleacin baja

Aceros
Esta categora ineludes aceros que tienen la produccin acenta frorn 40 a 70 ksi
(275 [O 480 MPa),
exponiendo el punto de produccin bien definido mostrado en curva (b) de Fig.
2.1.1, el mismo como mostrado por aceros carbonos. La adicin ro aceros
carbonos de pequeas cantidades de elementos de aleacin, como chrornium,
columbium, cobre, manganeso, molibdeno, nquel, fsforo. el vanadio, o circonio,
mejora sorne de las propiedades rnechanical, Mientras que los aceros carbn ganan
su fuerza aumentando el contenido de carbn, la aleacin elernents creare fuerza
aumentada de una microestructura fina ms bien que gruesa obtenida durante la
refrigeracin del acero. Los aceros aleados bajos de fuerza alta son usados en el ya
que - hizo rodar o normaliz la condicin; es decir, ningn calor treatrnent es
usado.
Los Iow-aceros-aleados de fuerza alta de la Tabla 2.1.1 son A242 [2.3J,
A441 [2.6]. A572 [2.14J, A588 [2.15J, A606 [2.16J, A607 [2.17J, A618 [2.19], y
A709 [2.20], Grados 50 y 50 W.

Aceros aleados

Los aceros aleados bajos pueden ser apagados y atenuados para obtener fuerzas de produccin 01'
80 ro 110 ksi (550 a 760 MPa). La fuerza de produccin es por lo general definida como la tensin en
la tensin de compensacin del 0.2 %, ya que estos aceros no exponen un punto de produccin bien
definido. Una curva de tensin de tensin tpica es mostrada en Fig. 2.1.1, curva (e). Estos aceros
son weldable con procedimientos apropiados, y generalmente no requieren ningn tratamiento de
calor adicional despus de que ellos huye sido soldado. Para usos especiales, la relevacin de
tensin puede requerirse de vez en cuando. Algunos aceros carbonos, como el cierto buque de
presin aceros, pueden ser apagados y atenuados para dar fuerzas de produccin en 80 ksi (550
MPa) la variedad, pero la mayor parte de aceros de esta fuerza es los aceros aleados bajos. Estos
aceros aleados bajos generalmente tienen un contenido de carbn mximo aproximadamente del
0.20 % para limitar la dureza de cualquier microestructura de grano grueso (martensite) que puede
formarse durante trato de calor o soldadura, as reduciendo el peligro de rajarse.
El tratamiento de calor consiste en apagar [la refrigeracin rpida con el agua o petrleo de al
menos 1650F (900C) a aproximadamente 300-400 0P]; entonces atenuando calentndose de nuevo
a al menos 1150F (620C) y permitiendo enfriarse. La atenuacin, aunque reduciendo la fuerza y
dureza algo del material apagado, enormemente mejore la dureza y ductilty. La reduccin de fuerza
y dureza con el aumento de la temperatura es algo contrariada por el acontecimiento de un
endurecimiento secundario, que resulta de
precipitaton de columbium fino, titanio, o carburos de vanadio. Esta precipitacin
comienza en aproximadamente 950F (510C) y acelera hasta aproximadamente
1250F (680C). La atenuacin en o cerca 1250F para conseguir la ventaja mxima
de precipitar carburos puede causar la entrada en la zona de transformacin, as la
produccin de la microestructura ms dbil que habra sido obtenida sin apagar y
atenuar.
En el resumen, el apagamiento produce martensite, una microestructura muy
difcil, fuerte, y brttle; la nueva calefaccin reduce la fuerza y dureza algo mientras
increas ing la dureza y ductilidad. Para inforrnation ms detallado acerca del metal
lurgy del apagamiento y atenuacin del proceso, el lector es remitido a la Gua
[2.23] de Soldar. Los aceros aleados apagados y templados de la Tabla 2.1.1 son
A514 [2.11J, A709 [2.20], Grados 100 y 100 W, A852 [2.22], y A913 [2.46].

44

EL CAPTULO 2
PROPIEDADES DE ANO

ACEROS

TABLA 2.1.1

ASTMt
designacin
A3

Grado de A53 B
A242
PROPIEDADES DE ACEROS USADAS PARA EDIFICIOS

Y PUENTES
Fy

Mnimum

, Fu
Mximo
produccin
Extensible
grosor
tensin
fuerza
platos de colina
ksi
ksi
n.
(Mpa)"
(MPa) +
(mm)

~..., _
58-80
Ms de 8
(220)
(-+00-550)
(200)

36
58 - TAN
A8
(250)
(400-550)
(200)
35 (240)
60 (415)
42
63
Ms de 1 Lo ~ 4
(290)
(435)
(4 O 10100)
46
67
Ovcr ~ Lo I ~
(315)
(460)
(20 a 40j
50
70
Aj
(345)

(480)
(lO)

ASTM A6
los grupos

lor
formas

Al!

4. 5
3
1.2
A441 1989 Discontinuado;
sustituido por A572
ASOOGrade A
Grado B
Grado e
Clasifique Un Grado B
Grado e
COMO 10
A514

Grado de A529 42
Grado 50

Grado de A570 40
Grado 45 Grado TAN
Grado de A572 42
Grado 50
Grado 60
Grado 65
33 (228) 42 (290) 46 (317)
39 (169) 46 (317) 50 (345)
36 (250)
90 (620)
100 (690)
42 (290)
50 (345)

40 (275) 45 (310) TAN (345)

42
(290)
50 (345)
60 (415)

65
(450)
45 (310) 58 (400) 62 (427)
45 (310) 58 (400) 62 (427)
58 (400)
100 - 130
(690-895)
110-130 (760-895)
60-85 (415-585)
70-100 (485-690)
55 (380) 60 (415) 65 (450)
60
(415)
65 (450)

75
(520)
80 (550)
Por ah
Por ah Por ah

Formado
Formado

Formado

Ms de 2 Lo ~ 6 (65 a 150) A 2 (65)

A~
(13) A m
(25)

A6
(150) A 4
(100)
A1
(32)
A 1
(32)

l, 2

AH
Todos

1. 2, 3
1.2,3

I1

Yo

Yo
II

j
1
!f

yo

2.1

LA TABLA 2.1.1

ESTRUCTURAL

(Continuado)
Fy

ASTMt
formas

Mnimo
Fu
produccin
tensin -fuerza
ksi
en.

ksi

Mximo
Extensiblegrosor
ASTM A6
platos de colina
groups*
designacin de ter (Mpa) * (MPa) t

A583
42
63
Ms de 5 a 8
(290)
(-'135)
(125 a 200)
46
67
Ms de 4 Lo 5
(315)
(4601

(TER LO 125)

50
70
A4
AH
(345)
(485)
(TER)

A606
45 (310)
65 (450)

50 (345)
70 (480)

Grado de A607
Grado
50
50
(340)
65
(450)
Grado

45

4S (310)

60

(410)

(mm)

ACEROS

45

55
55
(380)
70
(480)
Grado
60
60
(410)
75
(520)
Grado
65
65
(450)
80
(550)
Grado
70
70
(480)
85
(590)
Grado de A611 e
33 (230)
48 (330)

Grado D
40 (275)
52 (360)

Grado E
80 (550)
82 (565)

Grados de A618 I&II

50 (345)
70 (485)
A j in.walls
Grado III
50 (345)
65 (450)

Grado de A709 36
36
58-80
A4
Al!
(250)
(400-550)
(100)

Grado TAN
50
65
A4
Al!
(345)
(450)
(100)
Grado 50W
50
70
A4
AH
(345)
(485)
(100)
Grado 70W
70
90-110
T 4

(485)
(620-760)
(100)
Grado 100
90
100-130
Ms de 2 Lo ~ 4
100W
(620)
(690-895)
(64-102)

TER de grado
TER
110-130
A 2~
100W
(690)
(760-895)
(64)

A852
70

90-110
A4

(485)
(620-760)
(TER)

Grado de A913 60
60 (415)
75 (520)
AII
Grado 65
65 (450)
80 (550)

Grado 70
70 (485)
90 (620)

Los aceros de +All puestos en una lista son aprobados undcr la Especificacin de AlSe [1.5), _16] excepto A611 y
A709 ':'ASTM A6/A6M [1_8J coloca formas hechas rodar estructurales (W. M, S, CV, e, M, y L) en Grupos 1 a 5
segn talla para clasificacin de propiedad extensible. AII hizo rodar secciones angcd que tienen al menos ene
dimensin de corte transversal 3 en. (75 mm) o mayor son incluidos. La base de talla para grupos es
aproximadamente el grosor de web correspondiente al grosor maxirnurn para platos, con la red ms delgada scctions en
el Grupo 1_The dan secciones especficas incluidas en cada grupo en ASTM A6/A6M [1 - 8J un nd en los Manuales
Arsc [1. 7, 1.18].
All SI vales los son dados en el panicular ASTM Spccification.

Los*
46

EL CAPTULO 2
ACEROS PROPIEDADES
DE ANO
LA TABLA 2.1.2
USOS
DE VARIOS ACEROS
ASTM designacin

Uso comn

cerrojo y soldado. mninl;... para edificio,

A53 Carbn
acero Soldado y sin costuras tubo
Un ~-+ 2 Alto-strengrh

bajo-c lloy stee]

A500
Carbn srcel
A501
Acero carbono
A51.:! Alee stccl. qucr.che d
Te nd mpered
A529
Acero de Cnrbon

Gene ru: objetivos de structurul: echado el

A570
Curbon stcel
A572 Alto-strcngth.
bajo-ul loy. c olumbium o vnna diurn steet
A588
Loy Iow-Al-alto-strengrh stcel

UNOS 606
Alto-xtrength

bajo-ulloy

stcel

UNOS 607
Alto-srrength bajo-ulloy columbium o m vanadiu de acero

A61 1 Carbn stecl

UNOS 618
Alto-strcngth

el acero aleado bajo

Carbn de A709: alto

la aleacin baja de fuerza; y aleacin apagada y atenuada
La Fuerza alta de A852, la aleacin baja;
y apagado y aleacin de lempered
La Fuerza alta de A913 bajo - alivian acero
Soldado un nd bolrcd tiende un puente sobre construcrion donde la resistencia de corrosin es el padre de d:
esseut.al ly reemplazado por Unos 709. Grado 50 \\"
Fro-forme d weldcd y searnless rouud. squarc. rectangular. o especial
forme la tubera structurul para el echado el cerrojo y welde d objetivos estructurales generales
Cuadrado soldado y sin costuras caliente-forrned. rectangular. por ah. o speci forma Alrubing estructural para Bol objetivos Al-structur generales rojos y weldcd
Plutes en thick.nesses (JI' 6 en. (150 mm) y uuder. principalmente para soldado
puentes: large.y supersedcd por Unos 709 para puentes

Piures y barras en. (13 mm) y menos en grosor o diumeter y Grupo J

formas [1.8] foruse en balted y welde d metal que construye syste m trames und
1ruxse

Caliente - hizo rodar la hoja y la tira cort de longitudes o rollos; para formado del fro
[muxirnum Ness gruesa 0.229 en. (6 mm)]

secciones

Platos shupes. estructurales. amontonamiento de hoja. y barras para echado el cerrojo y welde d
edificios: puentes soldados en Grados 42 y 50 slo; cssentially superscdcd por A709, Grado 50
Sructural shupes, platos. y barras para edificios soldados y puentes whe re
los ahorros de peso 01" la durabilidad aadida es needcd; la resistencia de corrosin atmosfrica es aproximadamente
cuatro veces ms que el de A36 srcel: esseutially supersedcd por A709. Grado 50 para puentes
HOI-y hoja hecha rodar por el fro y tira de longitudes o rollos; para cnld-forrned
secciones. donde realzado el durubility es deseado; corrosin de atrnospheric rcsistu nce Ior el Tipo 2 Al-la menor
parte de iwice thar de acero curbon: y para el Tipo 4 ut lcust cuatro veces Ihat de carbn stcel
Caliente - y fro-r olled hoja y tira de longitudes o rollos; para fro-forrned

el sectious, donde la mayor fuerza y los ahorros de peso son importantes; en la resistencia de corrosin mospheric
(sin el cobre) es el sarnc como el acero carbono: con cobre. la corrosin resistunce es dos veces la de carbn stccl
Hoja fra-rnlled de longitudes de reduccin o rollos para hacer formado del fro

secciones

Formado del modo caliente soldado y searnless cuadrado, rectangular. por ah, o speciui
forme la tubera structurul para boltcd y sold objetivos estructurales generales; el Grado II tiene la resistencia de
corrosin sobre el dos veces aquel de acero carbono; el Grado 1 tiene la resistencia de corrosin a tiempos de viaje
aquel 01' acero carbono; Grado ll! para la corrosin realzada la resistencia puede el cobre huve especificado
Formas de Struclural, platos. y las barras en Grados 36, De este modo, y SIEMBRAN el uso lejano en
puentes: los plales en Grados 100 y 100W fol' usan en puentes: cuando suplementario requiremcnts son usados.
requisitos de A36, A572, AS88. y A514 son excedidos; los Grados 50W y 1OOW aguantan sleels
Platos a 4 en. fOl grueso' weldeu y CO echada el cerrojo! lstructoll donde atrnospheric
la resistencia de in de corros es dcsired
Slructural

formas para bnlted y constructiOIl soldado

*All

los aceros lisled son aprobados bajo las Especificaciones AISC

[1.5. 1.16] excepto A61 1 y A709.

..
2.2
ACEROS

_
A
/

100 1-7"""----

/'"

"
aceros aleados: A514 apagados y ternpered alean sreel

:\Iillim
~m)
ield
sirength
F.

100 ksi

~
~; r.
80
Yo
(c)

Alto-strengrh. bajo.' alee carbn stcels:

A572

Yo

~ 60
z

~
.. f.

.,

(b)

SUJETADOR

47

> Oyen-treared construcrional

u::

40

20
F, = 36 ksi
Aceros de Carbn: A36
(a)

0,05
0.35

0.10

0.15

0.20

0.25

0.30

Tensin,
pulgadas pcr pulgada

La figura 2.1.1

Curvas de tensin de la

tensin tpicas,

2.2 ACEROS DE SUJETADOR

El tratamiento detallado del diseo de sujetadores enhebrados aparece en
el Captulo 4. Una breve descripcin de los materiales usados para cerrojos
aparece en los prrafos siguientes. Los ttulos son la especificacin ASTM
titIes exacto.
A307 [2.4] 7 Cerrojos de Acero carbono y Studs7 607000 Resistencia a la
tensin psi
Este material es usado para lo que es cornmonly referido como "cerrojos de
mquina." stos slo son por lo general usados para instalaciones
temporales. Inc1udedare Clasifican Unos cerrojos para aplicaciones
generales, que tienen una resistencia a la tensin mnimum de 60 ksi (415
MPa); y el Grado B se escapa para f1angedjoints en sistemas de tubera
donde un o ambos ftanges son el hierro fundido. El Grado de Tbe B
cerrojos tiene una limitacin de resistencia a la tensin mxima de 100 ksi
(700 MPa). Ningn punto de produccin bien definido es expuesto por
cerrojos de tbese, y ninguna fuerza de produccin de mnimum (por
ejemplo, fuerza de compensacin del 0.2 %) son especificadas.
A325 [2.5], la Fuerza alta Colina de cerrojos Estructural

Uniones de acero

Esto apag y atenu el acero carbono rnedium es usado para cerrojos

cornmonly conocido

como "la fuerza alta cerrojos estructurales," o cerrojos de fuerza alta. Este
material tiene el carbn de mam de maxifalda del 0.30 %. Es tratado por
el calor apagando y luego calentndose de nuevo (carcter 48

EL CAPTULO 2
PROPIEDADES DE ANO

ACEROS

el ing) ro una temperatura de al menos 800'T Este acero se comporta en

una prueba de tensin ms
de manera similar a los aceros aleados bajos tratados por el calor que a
acero carbono. Ir tiene una resistencia a la tensin ultimare de 105 ksi
(733 MPa) (l ~ a cerrojos de q-in.-diam) a 120 ksi (838 NIPa) (~ ro 1-in.diam cerrojos). Su fuerza de produccin, medida en la compensacin de
0.2Ck, es prescribida ar 8-1 ksi (566 MPa) rrnimum para 1 k a 1
cerrojos de ~-in.-diam, y 92 ksi (643 MPa) para cerrojos ~ a 1 en. el diam
(ver la Tabla 4.1.1).

A449 [2.7], Cerrojos de Acero Apagados y Templados y Clavos

Estos cerrojos tienen resistencias a la tensin y tensiones de produccin
(fuerza en la compensacin de 0.2o/c) el mismo
como A325 para cerrojos 1 ~ en. diam y srnaller; sin embargo, ellos
tienen el cliente habitual (en vez del pesado) cabeza de hexgono y
longitud de hilo ms larga de cerrojos de A307. Ellos tambin estn
disponibles en dimetros ro 3 en. Las Especificaciones AISC [1.5, 1.16J el
uso de permiso de A449 slo se escapa para ciertas uniones estructurales
que requieren dimetros que exceden 1 ~ en. y para cerrojos de ancla de
fuerza altos y enhebr varas.

A490 [2.8], Calor Trat, Acero Estructural

150 ksi (1035 MPa) Resistencia a la tensin

Cerrojos,

Este material tiene el contenido de carbn que puede recorrer hasta el

0.53 % para 1 ~ in.-diam cerrojos,
y tiene elementos que alean en cantidades similares al A514 [2.11J aceros.
Despus apagan ing en el petrleo, el material es atenuado calentndose
de nuevo a al menos 90QF. Los mnimum ceden la fuerza, obtenida por
compensacin del 0.2 %, variedades de 115 ksi (803 NIPa) (ms de 2 ~ en.
a 4 en. diam) a 130 ksi (908 MPa) (para 2 t en. diam y bajo).

La Fuerza alta galvanizada Cerrojos

A fin de proporcionar la proteccin de corrosin, los cerrojos de A325
pueden ser galvanizados. La pendiente caliente
la galvanizacin requiere que la temperatura de zinc fundida est en la
variedad del tratamiento de calor ternperature; as, las propiedades
mecnicas obtenidas por el tratamiento de calor pueden ser disminuidas.
Siempre que los cerrojos galvanizados sean usados, las nueces deben ser

"de gran tamao". Si las nueces tambin son galvanizadas, ellos deben ser
"dobles de gran tamao."
Los aceros que tienen la resistencia a la tensin en la variedad de
200 ksi o ms alto son sujetos al hidrgeno embrittlement cuando el
hidrgeno es permitido permanecer en el stee1 y la tensin extensible alta
es aplicada. La introduccin de hidrgeno ocurre durante la operacin de
conserva en vinagre del proceso de galvanizacin y la "caza de focas
subsecuente - en" de la capa de zinc e hidrgeno [2.24]. La resistencia a la
tensin mnima de cerrojos de A325 es bajo del critica1200 ksi la
variedad. Por otra parte, los cerrojos de A490 tienen una resistencia a la
tensin mxima de l70 ksi, un valor considerado demasiado cerca a la
variedad crtica. As, la galvanizacin de cerrojos de A490 no es
permitida.

2.3 SUELDE ELECTROOE ANO MATERIAL DE RELLENO

El tratamiento detallado de soldadura y conexiones soldadas aparece en el
Captulo 5. Los electrodos usados en el metal protegido se suelden
(SMAW) (ver Seco 5.2) a150 saque como el material de relleno y son
cubiertos por la Sociedad de Soldar americana (AWS) A5.1 y
Especificaciones A5.5 [2.25]. Tales electrodos consumibles son
c1assified E60XX,

2.4
TENSIN DE LA TENSIN
ATMOSFRICO
TEMPERATURAS

COMPORTAMIENTO(TENSINPRUEBA) EN

49

TABLA 2.3.1

El metal protegido se suelde (SMAW)

AWS A5.1
o A5.5
E60XX
E70XX
E80XX
LOS ELECTRODOS USADOS PARA WELDING*
Proceso
Sumergido
son
soldadura
(VIO)
AWS A5.17
o A5.23

Metal de gas
F.luxcored
son
son
soldadura
soldadura
(GMAW) (FCAW)
AWS A5.18
AWS A5.20
o A5.28 o A5.29
E6XT-X F6XX-EXXX

J_

ER70S-X
F8XX-EXXX

E7XT-X F7XX-EXXX

E8XT
ER80S

Mnimo
produccin
tensin
(ksi)

(MPa)

50

345 50
460 68

67

345 60
470 65

415 60
450

415

(ksi)
62 ruina 62-80 72 minutos 70-90 80 minutos 80-100 80 minutos

Mnimo
extensible
fuerza
(MPa)
425 425-550 495 485-655 550 550-690 550
EIOOXX

87
600
100 rnin
690
FIOXX-EXXX

88
605
100-130
690-895

ERIOOS
90
620
100 minutos
690

EIOXT
88
605
100-120
690-830
EIIOX

97
670
110 minutos
760
FIIXX-EXXX
98
675
110-130
760-895
ERI10S
98
675
110 minutos
760

E1IXT
98
675
110-125
760-860

* Relleno

Meta I requirernent
vario structuru 1stee:s.

gi ven por DI AWS. Yo [2.25]. La tabla 4. l. Yo partido de Lo ihe

E70XX, E80XX, E90XX, EI00XX, y ELlOXX. El "E" denota el

electrodo. Los dos primeros dgitos indican la resistencia a la tensin en
ksi; as la resistencia a la tensin se extiende de 60 a 110 ksi (414 a 760
MPa). El "X's" representa nmeros que indican el uso del electrodo.
Ya que los sumergidos se suelden (VIO) (ver Seco 5.2), los
electrodos que tambin sirven ya que material de relleno son especificados

bajo AWSA5.17 y A5.23. Las combinaciones de electrodo de la soldadura

son designadas F6XX-EXXX, F7XX-EXXX, etc. hasta F11XX-EXXX. El
"F" designa un material de flujo granular que protege la soldadura ya que
es rnade. El primer o dos de los tres dgitos despus de "F" indican la
resistencia a la tensin (6 medios 60 ksi, 11 medios 110 ksi). Los soportes
"de E" para el electrodo y otro X representan nmeros que estn
relacionado con el uso. Dan las tensiones de produccin y las resistencias a
la tensin de com monly electrodos usados en la Tabla 2.3.1.

2.4 TENSIN DE LA TENSIN BEHA VIOR (PRUEBA DE TENSIN)

A TEMPERATURAS ATMOSFRICAS
Las curvas de tensin de la tensin tpicas para la tensin son mostradas en
la Fig. 2.1.1 para las tres categoras de stee} ya habladas: carbn, la
aleacin baja de fuerza alta, y la aleacin baja de fuerza alta tratada por el
calor. El comportamiento sarne ocurre en la compresin cuando el apoyo
es vided pro tan ya que LO impide torcerse. La parte de cada una de las
curvas de tensin de la tensin de Fig. 2.1.1 que es utilizada en el diseo
ordinario es mostrada ampliada en Fig. 2.4.1.
50

EL CAPTULO 2
PROPIEDADES DE ANO

ACEROS

100

80

rr:

0.5'k Exrension undcr loadvield fuerza, F. = 100 k;; yo

<,

(e)

800

~ 700

Para FI' = 100 ksi: rypical para aceros

. con F,> 65 ksi

Yo

600

500
.: :

"'"!:5
~cr.
60

40

/i

- '-..

! Superior
0.2'70 Compensacin (0.002 in.yin.)
Para F. = 50 ksi: ror tpico el ms estructural
. aceros con F).:5 65 ksi
punto de produccin
Acero de A36

SlopeEl,

(b)

400

~
~Vi

20

/;
Punto de produccin inferior
Variedad de Elastie
Variedad plstica

Variedad que endurece la tensin

200

Yo

iSlopeE

"

Yo

a resistencia a la tensin rnax.

- "-:-----1100

0.005

0.010

0.015

0.020

0.025

Estire e, in./in.

La figura 2.4.1

La tensin de la tensin tpica ampliada tuerce para

tensiones de produccin diferentes.

Las curvas de tensin de la tensin de Fig. 2.1.1 son determinadas

usando una tensin de unidad obtenida dividiendo la carga por la escuadra
enfadada original del espcimen, y la tensin (pulgadas por pulgada) es
obtenida como el alargamiento dividido en la longitud original. Tales curvas
son conocidas como curvas de tensin de la tensin tcnicas y subida a un nivel
de tensin mximo (conocido como la resistencia a la tensin) y luego caen
con la tensin creciente hasta que ellos terminen ya que el espcimen se
rompe. En tanto que el material s mismo est referido, la tensin de unidad
sigue elevndose hasta que el fracaso ocurra. La llamada curva de truestress/true-strain es obtenida usando el corte transversal actual hasta despus de
que el besuqueo abajo comienza y utilizacin de la tensin incremental
instantnea.

Las curvas de tensin de la tensin (segn Fig. 2.4.1) muestran a una

relacin de lnea recta hasta un punto conocido como el lmite proporcional, que
esencialmente coincide con el punto de produccin para la mayor parte de
aceros estructurales con puntos de produccin que no exceden 65 ksi (450
MPa). Para los aceros aleados bajos apagados y templados, la desviacin de
una lnea recta ocurre gradualmente, como en la curva (e), Fig. 2.4.1. Ya que el
punto de produccin de trmino no es apropiado para torcer (e), la fuerza de
produccin es usada para la tensin en una tensin de compensacin del 0.2 %;
o alterna tively, una extensin del 0.5 % bajo carga, como mostrado en la Fig.
2A.1. La tensin de produccin es el trmino general a inelude la tensin de
unidad a un punto de produccin, cuando un exsts, o la fuerza de produccin.
La proporcin de tensin para tirar en la regin de lnea recta inicial es
conocida como el mdulo de elasticidad, o el mdulo de Young, E, que para
aceros estructurales puede ser tomado
2.5
MATERIAL
DUREZA 51

aproximadamente como 29 000 ksi (200 000 MPa). En regin constante,

cargando y
la descarga no causa ningn deforrnation permanente; de ah es ra/lge
elstico. La carga de servicio unir tensin en el diseo de acero siempre es
querida para ser sin peligro debajo del lmite proporcional. aunque a fin de
averiguar factores de seguridad contra fracaso o deformacin excesiva, el
conocimiento sea requerido del comportamiento de tensin de la tensin hasta
una tensin aproximadamente 15 a 20 veces la tensin elstica mxima.
Para aceros que exponen puntos de produccin, como encorva Ca) y (b)
de Fig. 2.4.1, la meseta larga para la cual la tensin constante essentialiy existe
es conocida como la variedad plstica. El mtodo de diseo de factor de
resistencia y carga conscientemente usa esta variedad. Los aceros de fuerza ms
altos tipificados por la curva (e) de Fig. 2.4.1 tambin tienen una regin que
podra ser llamada la variedad plstica; sin embargo, en esta zona la tensin
aumenta continuamente (en vez de la constante restante) como la tensin
aumenta. Por falta de tener un regin de la tensin constante con la tensin
creciente, los aceros cuya tensin de produccin excede 65 ksi no son
permitidos ser usados para el anlisis plstico (LRFD-A5.1 y ASD-N2). El
anlisis plstico (trat en Captulos. 7 y 10) confa en la capacidad de acero de
deformar (tiran) de la tensin constante.
Para tensiones mayores que 15 a 20 veces la tensin elstica mxima, la
tensin otra vez aumenta, pero con una cuesta mucho ms llana que la cuesta
elstica original. Este aumento de la fuerza es llamado el endurecimiento de
tensin, que sigue hasta la resistencia a la tensin. La cuesta de la curva de
tensin de la tensin es conocida como el endurecimiento de la tensin mod
ulus, EH' Valores medios para este mdulo y la tensin E." en el cual esto
comienza han sido determinados [2.26] para dos aceros: acero de A36, E, =
900 ksi (6200 MPa) en E.H = 0.014 en. por en.; y para A441, E, = 700 ksi
(4800 MPa) en E. <r = 0.021 en. por en. La variedad que endurece la tensin no
es conscientemente usada en el diseo, pero cierto de las limitaciones que se

tuercen son de forma conservadora sacados para impedir torcerse hasta en

tensiones wel1 ms all del inicio del endurecimiento de tensin.
La curva de tensin de la tensin tambin indica la ductilidad, la
Ductilidad es definida como la cantidad de la tensin permanente (Le., tensin
que excede proportonallimit) hasta el punto de fractura. La medida de la
ductilidad es obtenida de la prueba de tensin determinando el alargamiento de
por ciento (comparacin de longitudes finales y originales sobre una distancia
de prenda especificada) del espcimen. La ductilidad es importante porque
permite ceder en la localidad debido a tensiones altas y as permite que la
distribucin de tensin cambie. Proce de diseo dures basado en el
comportamiento inelstico requieren la ductilidad inherente grande, en
particular para treatrnent de tensiones cerca de agujeros o cambio abrupto de la
forma de miembro, as como para el diseo de conexiones.

2.5 DUREZA MATERIAL

52

El uso de aceros que tienen ms alto la fuerza que A36 sin el tratamiento de calor
ha causado problemas que estn relacionado con la carencia de ductilidad y
fractura material [2.28]; al menos el uso de tales aceros requiere que engneer
estructural est ms consciente del comportamiento material.
En el diseo de acero estructural, la dureza es una medida de la capacidad
de acero de resistir a la fractura; es decir, para absorber energa. Segn Rolfe
[2.27J, la dureza material es definida como "la resistencia a la propagacin de
primera inestable en la presencia de una muesca."

EL CAPTULO 2 ACEROS Y
PROPIEDADES

La propagacin de primera inestable produce la fractura frgil, a diferencia de

la grieta estable
crecimiento de una grieta subcrtica de fatiga.
Para la tensin uniaxial, la dureza puede ser expresada como el rea total
bajo la curva de tensin de la tensin al punto de-fracrure donde el diagrama
terminares. Desde uniaxial tensin raramente existe en verdaderas estructuras,
un ndice ms til de la dureza est basado en ms condicin de tensin de
cornplex en el roor de una muesca.
No/eh la dureza es la medida de la resistencia de un meral al principio y
la propagacin de una grieta en la base de una muesca estndar, comnmente
usando la prueba de V-muesca Charpy. Esta prueba usa una pequea viga
rectangular simplemente apoyada que tiene una V-muesca en midlength. La
barra es fracturada por un golpe de un pndulo balanceador. La cantidad de
energa absorbida es calculada de la altura que el pndulo levanta despus de
romper el espcimen. La cantidad de energa absorbi a Wil! el aumento con el
aumento de la temperatura a la cual la prueba es conducida.
Aunque la prueba de V-muesca Charpy haya sido rneans comn de
determinar la dureza de muesca, otros criterios de fractura y ms recientemente
se fracture mecnica han sido usados [2.27]. Barsom y Rolfe [2.29] y Barsom

[2.30, 2.31] han presentado excelentemente los factores importantes que estn
relacionado con la fractura de acero.
La figura 2.5.1 muestra la relacin tpica entre temperatura y dureza, y
tambin muestra la transicin del dctil al comportamiento frgil, como uno
puede obtener de la prueba de V-muesca Charpy. La temperatura al punto donde
la cuesta es la ms escarpada (sealan Un ofFig. 2.5.1) es la temperatura de
transicin. Ya que la fragilidad y la ductilidad son trminos cualitativos, varios
aceros estructurales huye requisitos diferentes para la ductilidad a varias
temperaturas segn su ambiente de servicio (carga, pintura al temple ture,
tensin y niveles de tensin, cargando el precio, y el nmero de repeticiones de
carga).
Por ejemplo, puede requerirse una cantidad moderada de la ductilidad
para estructuras ordinarias donde las temperaturas muy bajas no son esperadas;
en tales casos, 15 pies-libras tienen
uc

Ternperarure,
-20

-30

-ID

+10

Temperatura de transicin de ductilidad 15 pies-libras Al-.. diga 17 F

60

RO

50

"E
.::: == Transicin tempcrature en
::

tfi '"

e.o 30l:!'
0w
20
10

60

4 {)

cuesta de sreepest, dicen + 30c F ::

~
4

1/

20

:
/
-20
+60

+20
Ternperature,

La figura 2.5.1

+40

-r

La curva de temperatura de transicin para el acero

carbono obtenida de Charpy

Pruebas de impacto de V-muesca.
(Adaptado de en Cuanto a 2.26)
2.6 FUERZA DE YIELO PARA MULTIAXIAL
ESTADOS DE TENSIN

53

comnmente sido la absorcin de energa se requiere.

Remperature correspondiente

obtenido de los resultados de pruebas mostrados en Fig. 2.5.1 sera

sobre l70F. El carcter ature en que la disminucin de rnarked en
la cuesta comienza a ocurrir s conocido como la transicin de
ductilidad teinperature. Esto. indicara que puede esperarse que el
material sea frgil cuando las temperaturas de servicio son abajo
17F

2.6 FUERZA DE PRODUCCIN PARA ESTADOS MULTIAXIALES

DE TENSIN
Slo cuando el miembro que lleva la carga es sujeto a la tensin
extensible uniaxial puede las propiedades de la prueba de tensin
ser esperado ser idntico con aquellos del miembro estructural. Es
ro fcil olvidan que ceder en una verdadera estructura no es por lo
general el comportamiento bien definido observado en la prueba
de tensin. Flexible es comnmente supuesto ser conseguido
cuando cualquier componente de la tensin alcanza el uniaxial
vaIue F.
Para estados al1 de la tensin adems de uniaxial, una
definicin de flexible es necesaria. Estas definiciones, y all son
con frecuencia varios para un estado dado de la tensin, son
llamadas condiciones de produccin (o las teoras del failurei y
son ecuaciones de la interaccin entre las tensiones acti ng.

Energa de la deformacin
(Huber von Mises-Hencky)
Criterio de Produccin
Esta teora el ms comnmente aceptada da la tensin de
produccin de uniaxial en trminos del
tres tensiones principales. La produccin criterion* puede ser
declarada
(
2.6.1) donde un" a2' a) son las tensiones extensibles o compresivas
que actan en el tres principal
direcciones; es decir, la tensin es que el acto en los tres aviones
mutuamente perpendiculares del cero esquila, y (J. es la "tensin de
produccin" puede ser comparado con el uniaxial vaIue F,
Para la mayor parte de situaciones de diseo estructurales,
una de las tensiones principales es el cero o bastante pequeo para
ser descuidada; de ah Eq. 2.6.1 reduce a lo siguiente para el caso
de la tensin de pIane (todas las tensiones consideradas actan en
aplane)
a2 -

y-

Al-,

+
al2 -

a'Vrr2
(2.6.2)
Cuando las tensiones en platos delgados estn implicadas, la
tensin principal que acta transversal al
el avin del plato es por lo general el cero (al menos a la
aproximacin de primer orden). Las tensiones de Flexural en
rayos suponen que el principal cero acente el perpendicular al
pIane de flexin. Adems, las formas estructurales (Fig. 1.5.1)
consisten de elementos de plato delgados, de modo que cada uno
sea sujeto a Eq. 2.6.2. Los pIane acentan el criterio de
produccin, Eq. 2.6.2, es el que usado en todas partes de los
captulos restantes donde necesario, y es ilustrado en Fig. 2.6.1.

* Ver a Arthur P. Boresi, Richard J. Schmidt, y Ornar M. Sidebottom,

Mecnica Avanzada de
Rials de compaero, 5to editor Nueva York: John Wiley & Sons, Ine., 1993, pps
133 - 134.
J

54

EL CAPTULO 2

ACEROS PROPIEDADES DE

ANO
r

= a,

-171---

O-

-17;

Puro esquilan la condicin de tensin

------------------~,,
,

(: ',"
Yo

IIIII

1
1
1_

t
Condicin de tensin hidroesttica

Energa de la deformacin de figura 2.6.1

criterio de

produccin para tensin plana.

Esquile Tensin
de Produccin
El punto de produccin para el puro esquila puede ser determinado de una curva de
tensin de la tensin con esquilan
cargando, o si el criterio de produccin multiaxial es conocido, aquella relacin
puede ser usada. Puro esquilan ocurre en 45 aviones a los aviones principales
cuando a2 = - Al-' y la tensin esquilar T =' Substitucin Al-de a2 = - Al-en Eq.
2.6.2 da
un ~ = un ~

un ~ - Al-por la ale)

= 3a ~

(2.6.3)
Al-

= un/V3 =

esquile la

produccin (2.6.4)
que indica que la condicin de produccin para esquila la interpretacin de tensin
sola es
Ty

Poisson

ajV3

= 0.580:"

(2.6.5)

Proporcin, pCuando la tensin es aplicada en una direccin, las tensiones son inducidas no slo
en la direccin
de tensin aplicada sino tambin en las otras dos direcciones mutuamente
perpendiculares. El valor habitual de J.L usado consiste en que obtuvo de la
condicin de tensin de uniaxial, donde es la proporcin de la tensin transversal a la
tensin longitudinal bajo la carga. Para aceros estructurales, la proporcin de
Poisson es aproximadamente 0.3 en la variedad elstica donde el material es
comprimible
2.7

ALTA TEMPERATURA

COMPORTAMIENTO55

y enfoques 0.5 cuando en la variedad plstica donde el material es

esencialmente incom
pressible (Le., resistencia constante pase lo que pase la tensin).

Esquile Mdulo de Elasticidad

La carga en el puro esquila produce una curva de tensin de la tensin con una
parte de lnea recta cuyo
la cuesta representa el mdulo esquilar de la elasticidad. Si la proporcin
Poissons J.L y el mdulo de compresin de tensin de la elasticidad E es
conocida, el mdulo esquilar Gis definido por la teora de elasticidad como
G =--(2.6.6)
2 (1 + J.L)
que para el acero estructural es slo ms de 11 000 ksi (75 800 MPa).

2.7 COMPORTAMIENTO DE ALTA TEMPERATURA

E

El diseo de estructuras para servir bajo la temperatura atmosfrica raramente

implica la preocupacin por el comportamiento de temperaturas hgh. El
conocimiento de tal comportamiento es deseable especificando procedimientos
de soldar, y es necesario cuando referido por los efectos de neumtico.
Cuando las temperaturas exceden sobre 200F (93C), la curva de tensin
de la tensin comienza a hacerse no lineal, gradualmente eliminando el punto de
produccin bien definido. El mdulo de elasticidad, fuerza de produccin, y
resistencia a la tensin todos reducen como la temperatura en pliegues. La
variedad de 800 a 1000F (430 a 540C) es donde el precio de la disminucin es
mximo. Mientras cada acero, beeause de su qumica diferente y
mierostructure, se comporta algo diferentemente, las relaciones generales son
mostradas en Fig. 2.7.1. Los aceros que tienen relativamente altos porcentajes
de carbn, sueh como A36, exponen "la tensin que envejece" en la variedad
300 a 700F (150 a 370C). Esto es evidenciado por una subida de relatve de la
fuerza de produccin y la resistencia a la tensin es aquella variedad. La
resistencia a la tensin puede elevarse a aproximadamente el 10 % aboye que
en la temperatura ambiente y ceden la fuerza puede recuperarse a
aproximadamente su valor de temperatura ambiente cuando la temperatura
alcanza 500 a 600F (260 a 320C). El envejecimiento de tensin causa la
ductilidad disminuida.
El mdulo de elasticidad deerease es moderado hasta 1000F (540C); a
partir de entonces esto de pliega rpidamente. Lo que es ms importante a
temperaturas aboye aproximadamente 500 a 600F (260 a 320C), los aceros
exponen la deformacin que inereases con el tiempo creciente bajo la carga, un
fenmeno conocido como el pelota. El pelota es conocido en estructuras
concretas; y su effeet en el acero, que hace no! ocurra a temperaturas

atmosfricas, aumentos con el aumento de la temperatura.

Otra alta temperatura effeets es la resistencia de impacto de muesca
mejorada (de a) hasta aproximadamente 150 a 200F (65 a 95C), como
diseussed en Seco 2.5; (b) fragilidad aumentada debido a cambios metalrgicos,
como el earbide preeipitation hablado en Seco 2.1, comienza a ocurrir en
aproximadamente 950F (5lC); y corrosin (e) resistanee de aceros
estructurales en pliegues para temperaturas ro sobre 1000F (540C). La mayor
parte de aceros son usados en applica tions abajo 1000F, y los aceros tratados
del calor de sorne deberan ser guardados abajo sobre 800F (430C).
56

EL CAPTULO 2

ACEROS PROPIEDADES DE ANO

Ternperatur
e. oC

100
800

o
Temperarure.f'f

(a) Efecto medio de Temperatura

011

Fuerza de produccin

1.0

0.8

0.6

0.4

0.2

400

600

400

800

I:WO

1600

2000

1000

400

800

1200

1600

Ternperature, F

(b) Efecto medio de Ternperature

a la tensin

011 Resistencia

1.0

0.8
0.6

0.4
0.2

200 1000
Ternperature. Yf
(e) Efecto de Typieal ofTemperature
011 ModuJus de Elasticidad

La figura 2.7.1 efectos Tpicos de alta

temperatura en tensin
estire propiedades de curva de aceros
estructurales. (Adaptado de en Cuanto a
2.26)

J
2,8
DE ANO HAROENING

TRABAJO DE COLORADO TENSIN

57

2.8 TRABAJO DE COLORADO ENDURECIMIENTO DE TENSIN DE ANO

Despus de que el de tensin, \= FJ E, en la primera produccin ha sido
excedido sensiblemente, y el espcimen es descargado, los reloadingrnay dan
una relacin de tensin de la tensin que se diferencia de esto observado
durante la carga de inirial. La carga y descarga elstica no causa ninguna
tensin residual; sin embargo, initialloading ms all del punto de produccin,
por ejemplo, sealar un de Fig. 2.8.1, causa la descarga a una tensin al punto B.
Un juego permanente OB ha ocurrido. La capacidad de ductilidad ha sido

reducida de una tensin DE a la tensin BF. El recargo del comportamiento de

objetos expuestos como si el origen de tensin de la tensin estaba al punto B; la
zona plstica antes del endurecimiento de tensin tambin es reducida.
Cuando la carga ha ocurrido hasta el punto el e es alcanzado, el
unJoading sigue la lnea rota para sealar D; es decir, el origen para una nueva
carga es ahora el punto D. La longitud del CD de lnea es mayor, indicando que
el punto de produccin ha aumentado. El punto de produccin aumentado se
menciona como un efecto de endurecimiento de tensin; la ductilidad restante
cargando del punto D es con severidad reducida de su valor original antes de la
carga inicial. El proceso de carga ms all de la variedad elstica para causar un
cambio de la ductilidad disponible, cuando hecho a la temperatura atmosfrica,
es conocido como el trabajo fro. Ya que las verdaderas estructuras son no!
cargado en la tensin uniaxial - compresin, el efecto de trabajo fro es mucho
ms complejo, y cualquier estudio terico de ello es fuera del alcance del texto.
Cuando las formas de structuraJ son hechas por el fro-forrning de platos a
la temperatura atmosfrica, las deformaciones inelsticas ocurren en las curvas.
El fro que trabaja en la variedad de endurecimiento de tensin en las
posiciones de curva aumenta la fuerza de produccin, que disean

'"; n

e:

U5

Relacin de tensin de la tensin elstica y plstica ideal

Yo

Resistencia a la tensin

strcngth _

II

YO YO
YO YO

Yo
II
Yo

~
Tensin
endurecimiento
IIII

Elastie
cuesta
II
II

ceda el aumento de punto

II
II

YO
YO

YO
YO

O Tensin

DI

YO
YO

FI

YO
YO
II
YO
YO
YO
YO

Variedad elstica
Permanem
juego

La figura 2.8.1

Efectos de estiramiento ms

all de la variedad elstica.

58

EL CAPTULO 2
Y PROPIEDADES

ACEROS

Aumento de punto de produccin

-....... __ los roin estiran f

Yo

Yo

E
Ceda aumento de pomt T los fram estiran el endurecimiento de ~ "
envejecimiento
Yo

Yo

Yo

Yo

III
Yo

, ,
YO

YO

Yo

III

Yo

Yo

III

II

, YO

YO

YO

,,,

YO

'-------------._--------'----'---

Ductilitv despus
endurecimiento de tensin - y envejecimiento de tensin

Yo
Tensin

Efecto de figura 2.8.2 de tensin que envejece despus de tirar en

endurecimiento de la tensin
variedad y descarga.

las especificaciones pueden permitir tomar en aecount. La

Especificacin jor el Diseo del Fro - miembros Estructurales de

Acero Formados" [1.11] tiene tales provisiones.

Despus de la descarga y despus de un perodo de tiempo,

el acero habr adquirido propiedades diferentes de los
representados por puntos D, C, y E de Fig. 2.8.1 por un phe
nomenon conocido como el envejecimiento de tensin.
Envejecimiento de tensin, como mostrado en Fg. 2.8.2, produce
un aumento adicional del punto de produccin, restaura una zona
plstica de la tensin constante, y da una nueva zona de
endurecimiento de tensin en una tensin elevada. La forma
original del diagrama de tensin de tensin es restaurada, pero la
ductilidad es reducida. El nuevo diagrama de tensin de la tensin
puede ser usado como si era el original para analizar secciones
formadas del fro, mientras la ductilidad que permanece es
suficiente. Las regiones de participante de formas formadas del
fro generalmente no requeriran la ductilidad alta para la tensin
rotatoria sobre el eje de la curva.
La relevacin de tensin por la templadura eliminar los
efectos del trabajo fro debera esto ser deseado. La templadura
implica calentar a una temperatura aboye la variedad de
transformacin y permitir la refrigeracin lenta; una nueva
cristalizacin ocurre para restaurar las propiedades originales.
Bittence [2.32] proporciona un resumen excelente de los
fundamentos del trato de calor.

2.9 FRACTURA FRGIL

Como ha sido hablado en varias secciones, el acero que es
generalmente dctil puede beco m frgil en varias condiciones.
Barsom [2.30, 2.31], Barsom y Rolfe [2.29], y Rolfe [2.27]
han provedo
un resumen excelente de fractura y fatiga controla para ingenieros
estructurales. Rolfe

*Referred a de aqu en adelante como la Especificacin AISI.

.1
2.9

FRGIL
FRACTURA

59
[2.27J define la fractura frgil como "un tipo del fracaso catastrophie que ocurre
sin
deformacin plstica previa y en muy altas velocidades." El comportamiento de
fractura es afectado por la temperatura, cargando el precio, el nivel de tensin, ftaw
talla, grosor de plato o coaccin, unin geornetry, y habilidad.

Efecto de
Temperatura
Dureza de muesca, como determinado por la energa de Charpy-impacto contra
curvas de ternperature
(ver Seco 2.5), es un indieation de la susceptibilidad a la fractura frgil. La
temperatura es un factor vital de varios modos: (a) el valor debajo del cual la dureza
de muesca es inadecuada; (b) los 600 a 800F (320 a 430C) la variedad causa
forrnation de la microestructura frgil: y (e) sobre 1000Dp (540DC) causa la
precipitacin de carburos de alear elementos para dar la microestructura ms frgil.
Han hablado ya de los otros factores de temperaturas en secciones ms tempranas.

Efecto de Tensin Multiaxial

La condicin de tensin compleja encontrada en estructuras habituales, en
particular en uniones, es
otra fragilidad de afectacin de factor principal. La Cartilla un Fractura Frgil
[2.33] tiene provded una presentacin ratonal excelente de esto y forma la base
para lo que sigue. La curva de tensin de la tensin engineerng es para la tensin
de uniaxial; antes de fractura a
el besuqueo abajo ocurre, como mostrado en Fig. 2.9.1a. Si biaxiallateralloading
como mostrado en
Fig. 2.9.1 b podra ser aplicada, el besuqueo plstico abajo podra ser suprimido al
punto donde la barra se rompera en una manera frgil sin el alargamiento y sin
reduc tion en el rea. La tensin de fractura basada en la escuadra enfadada no
reducida sera el mismo valor alto que esto basado en el corte transversal cuello
abajo en el uniaxial tenson caso. La tensin de unir sera aboye lejano la resistencia
a la tensin mxima nominal

tt

~
Biaxial
transversal,
la carga
impide
besu
queo abajo

(a) Barra de prueba enhebrada

(el b) Enhebr
la barra de prueba
cerca de fractura
cerca de fractura
(uniaxialloading)
(traxial cargando)

La figura 2.9.1 Uniaxial y

triaxialloading.

60

EL CAPTULO 2
ACEROS Y
PROPIEDADES

de la curva de tensin de la tensin tcnica. que siempre es

cornputed 011 la base de
corte transversal original.
Tambin los efectos de rhe de norches han sido aludidos a
en la discusin de la dureza de muesca en el Segundo. 2.5. La
muesca sirve sornewhat el mismo objetivo como la carga de
triaxial terica de Fig. 2.9.1 b, en la cual esto retiene el flujo
plstico que por otra parte iba OCCUf y as en sorne la tensin ms
alta rnay probablemente falla en una manera frgil. La figura 2.9.2
muestra el efecto de una muesca en un espcimen de prueba
extensible. La escuadra enfadada en la base de la muesca equivale
a ser un del espcimen original de Fig. 2.9.1 b. El. la seccin
reducida trata de hacerse ms estrecha ya que la tensin axial
aumenta, pero es resistida por el tirn diagonal que se desarrolla en
las esquinas, como mostrado en Fig. 2.9.2. La barra de prueba
fallar en la tensin alta por la fractura frgil.
Las muescas pueden ocurrir en verdaderas estructuras por el
uso de esquinas no cortadas en filetes en el diseo 01' de soldaduras
incorrectamente hechas que pueden rajarse. Tales acontecimientos
pueden llevar a la fragilidad, las Muescas y las soldaduras rajadas
pueden ser, sin embargo, minimizadas por diseo bueno y
procedimientos de soldar.
Las configuraciones extraas y los cambios de la seccin
deberan ser hechos gradualmente entonces no se requiere que las

lneas de flujo de tensin hagan cambios abruptos. Siempre que la

complejidad sea la que d ocasin a tensiones tres-dirnensional, la
tendencia para aumentos de fragilidad. Castings, por ejemplo,
tienen la reputacin de la fragilidad. Principalmente esto es debido
a la continuidad tridimensional incorporada.

Tensin multiaxial Inducida Soldndose

En general, la soldadura crea una restriccin incorporada que da
ocasin a biaxial y triaxial
acente y estire condiciones, que causan el comportamiento frgil.
Para ilustrar, considere que Ioaded simplemente apoy la viga de
Fig. 2.9.3, que por su parte apoya un pIate en la tensin. Debido a
la flexin, el reborde de fondo de la viga est en la tensin; por lo
tanto, la tensin al punto A es la tensin uniaxial (descuidando los
pequeos efectos de la anchura de viga y attachrnent de ange a la
red). La unin del plato de tensin con angIes y cerrojos pone los
cerrojos de ftange esencialmente en la tensin uniaxial, pone el
cerrojo que pasa por el plato de liga en esquilan, y deforma los
partes horizontales de los ngulos en la flexin; de modo que all

t
ttt
__
Axial
tensin..

/'. Cruz de Sarne -

.-----...--

Restrairu lateral

.... _
.... _

.>. ___..
___.
Restriccin lateral
Higo 2.9.lb

t
t
t

Figura 2.9.2
Efecto de muesca en prueba de tensin uniaxial.

2.9 FRACTURA
FRGIL
61

t ~t En t. Red de--------rension

.1....

---. - _

(a) Unin echada el cerrojo

La figura 2.9.3

tttttt

(b) unin Soldada

Comparacin de condiciones de tensin en uniones

echadas el cerrojo y soldadas.

no es ningn efecto apreciable en la tensin al punto A. En otras palabras, la

tensin eonditions en el eonnection de Fig. 2.9.3a es aproximadamente
uniaxial en la naturaleza.
Despus, considere la liga extensible pIate soldada a la tensin
ftange de la viga, como en Fig. 2.9.3b. La tensin punto Al-A es ahora
biaxiaI debido al accesorio directo del reborde a aquel punto. La regin
weId, por lo tanto, es sujeta a la tensin de triaxial; biaxial de las cargas
directamente aplicadas, ms la resistencia a deforrnation aIong el eje de las
soldaduras resultng de accesorio continuo (el efecto de proporcin de
Poisson). El diseo de uniones soldadas shouId eonsider las posibilidades
de fragilidad debido a acentuacin tridimensional. El sujeto de la
rasgadura de lamellar es tratado en Seco 2.10.
Efecto 01 Grosor
Como hablado en Seco2.6, puede suponerse por lo general que platos
delgados estn en un estado del avin
la tensin en la cual los efectos de tensin tridimensionales pueden no ser
ignorados. Esto no es generalmente el caso para elementos de plato thiek
para cuales tributos de estafa de tensin tridimensionales a fragilidad,
Fragilidad en platos thiek tambin inereases debido al manufactur ing
proceso, El precio de refrigeracin ms lento produce una microestructura
eoarser, y se requiere que un contenido de carbn ms alto consiga la
fuerza por otra parte obtenida por el funcionamiento caliente en platos
delgados,
Las W-formas hechas rodar muy gruesas (ASTM A6/A6M [1.8],
Grupos 4 y 5); es decir, las llamadas "formas gigantes," el objeto expuesto
bajo fractura la dureza en el corazn de ftange grueso a webjunction y el
centro de la red adyacente a ello [2.34]. Esta dureza de fractura baja puede
causar fracasos frgiles cuando estas W-formas pesadas son usadas como
miembros de tensin. Ya que tbis razonan que su uso slo es querido para

miembros de compresin [2.35].

Cuando ASTM A6/A6M, Groups 4 y 5 formas hechas rodar deben
ser "usadas como miembros sujetos a tensiones extensibles primarias
debido a la tensin o ftexure, dureza no tiene que ser especificada si los
empalmes son rnade por zurrar con correa. los lf tales miembros son
empalmados usando
62

EL CAPTULO 2
ACEROS Y
PROPIEDADES
LA TABLA 2.9.1 EL ELEMENTO DE RIESGO: FACTORES
PARA ANALIZAR EN ESTIMACIN
SERIEDAD DE FRACTURA FRGIL (ADAPTE
O DE EN CUANTO A 2.33)
l. Qu es el mnimum el servicio esperado ternperature? Ms abajo la
temperatura, [l mayor [l
susceptibilidad a Brin le fractura. 2. Estn implicadas las tensiones de
tensin? La fractura frgil puede OCCUf slo en la condicin de la tensin de
rensile. 3. Qu grueso es el material? El acero rhe ms grueso. rhe mayor la
susceptibilidad a fractura frgil. 4. ls continuidad all tridimensional?
Continuidad tridimensional. dar ocasin a multiaxial
estados de tensin. tiende a retener el acero de ceder la susceptibilidad de
aumentos de und ro fractura frgil.
5. Estn presentes muescas? La presencia 01' muescas agudas aumenta la
susceptibilidad a la fractura frgil. 6. Es aplicada la carga ar un precio alto?
Ms alto la rara de carga. la mayor susceptibilidad a frgil
fractura.
7. Hay un precio que cambia de la tensin? La fractura frgil slo ocurre en
condiciones 01' precio creciente
de tensin. 8. Est implicada la soldadura? Las grietas de soldadura pueden
servir de muescas severas.

complete soldaduras de penetracin conjuntas, el acero shal1 ser

especificado en los documentos contraet para ser suministrados de
pruebas de V-muesca Charpy de acuerdo con ASTM A6, el
Requisito S5 de Supplemen tary." (LRFD-A3.1c) El Acero de
Beln Boletn de TechnicaJ, el Uso de Formas Estructurales
Pesadas en Aplicaciones de Tensin [2.36] proporciona la
direccin adicional. Aunque las secciones gigantes no fueran al
principio queridas para aplicaciones de tensin, los diseadores
los usan en tales situaciones.

Efecto de Carga Dinmica

Las propiedades de tensin de la tensin se refirieron para haber
sido hasta ahora para la carga esttica despacio
appJied. La carga ms rpida, como la de gota-harnmers de forja,
terremoto, o rfaga nuclear cambia las propiedades de tensin de
la tensin. Generalmente, el precio de tensin aumentado de la
carga dinmica aumenta el punto de produccin, resistencia a la

tensin, y ductilidad. En aproximadamente 600F (320C) habr

una disminucin de smalJ en la fuerza. Un poco de fragilidad
aumentada ha sido notada con el precio de tensin alto, pero
parece principalmente asociado con otros factores ya hablados,
como muescas donde las concentraciones de tensin existen y el
efecto de temperaturas en la dureza. El factor ms importante que
se relaciona dy namic aplicacin de carga no es que un precio de
tensin rpidamente creciente ocurre, pero que es combinado con
una tensin rpidamente decreciente rateo hablan del efecto de la
variacin de tensin en la seccin en la fatiga.
TabIe 2.9.1, de en Cuanto a 2.32, proporciona una lista de
factores "para ayudar a determinar si
o no el riesgo de la fractura frgil es serio y requiere
consideraciones de diseo especiales."

2.10 RASGADURA DE LAMELLAR

La rasgadura de Lamellar es una forma de la fractura de brittIe
que ocurre "en aviones esencialmente paralelos a la superficie
hecha rodar de un pIate bajo alto a travs de la carga de grosor."
[2.37]. Como las tensiones que resultan de cargas de servicio son
bajo de E., no se cree que cargas normales inician o Te propaga
lamellar rasgones, y algo ms debe ser responsable. En a

J...
2.10

RASGADURA DE LAMELLAR

63

la unin soldada muy retenida "a travs del grosor" tira E son inducidos por el metal de
soldadura
encogimiento. Las tensiones localizadas que resultan del encogimiento de metal de soldadura,
que puede ser varias veces ms grande que la produccin tiran E" son la fuente del problema.
El sujeto de la rasgadura de lamellar ha recibido la atencin considerable desde
principios de los aos 1970, causando una tendencia para ingenieros estructurales de culpar
lamellar que se rasga de muchas fracturas frgiles. El AISC ha proporcionado sumrnary
excelente del
. /'"

Transversal
/' direccin

Balanceo de direccin

Z
grosor

=:

direccin a travs del

Definicin de figura 2.10.1 o terminologa de direccin.

(De Re. 2.38)

( YO

Q_

YO

Yo
(a)

(b)

(e)

Uniones de figura 2.10.2 mostrando typicallamellar rasgones que resultan de

encogimiento
de soldaduras grandes en material grueso bajo restriccin alta. (De en Cuanto a
2.38)
64
CAPTULO 2
ACEROS PROPIEDADES DE ANO

Yo
1

!.

YO

YO

/ /'

/'

Detuil susceptible

/'

\I

Yo

Detall mejorado

Yo
Yo

I/'

(a)

"

"YO

Detall susceptible

detalle de lmprovcd

(b)

Detalle susceptible
~ """II .
_Improved detall

(el-

.......

La Susceptibilidad de figura 2.10.3 a la rasgadura de lamellar puede ser

reducida
por detallamiento de carefuI de conexiones soldadas. (Frorn en Cuanto a 2.38)

fenmeno [2.38]. Thornton [2.39J ha proporcionado diseo y procedimientos de

supervisin a minirnize lamellar rasgadura. Para el tratamiento ms detallado,
el lector es mandado a Kaufman, Pense, y Fuerte [2.37J y Holby y Smith
[2.40].
A consecuencia de la operacin de balanceo caliente en la fabricacin,
las secciones de acero tienen propiedades diferentes en la direccin paralela al
balanceo (ver Fig. 2.10.1), en la direccin de verso de transaccin, y en la
direccin "a travs del grosor". En la variedad elstica, tanto el balanceo como
las direcciones transversales exponen el comportamiento similar, con el lmite
elstico para la direccin transversal que es slo ligeramente debajo de esto
para la direccin rodante. La ductilidad (capacidad de tensin), sin embargo,
en la direccin "a travs del grosor" puede ser bajo de esto para la direccin
rodante.
Generalmente, las secciones de acero de I-shaped son suficientemente
dctiles cuando cargado paralelas o transversales a la direccin rodante. Ellos
deformarn en la localidad a tensiones mayores que la produccin estira
CF_jE,), llevando la carga con sorne de la interpretacin material en la tensin
de produccin y trayendo el material adyacente en la participacin si la fuerza
aadida es necesaria. Cuando, sin embargo, la tensin es localizada por
ejemplo en la direccin "a travs del grosor" en un reborde grueso de una
seccin, una situacin reservada existe porque la tensin no puede redistribuir
del reborde por la red al reborde de enfrente. El
211

FUERZA DE

FATIGA 65

grande localizado "a travs del grosor la tensin rnay excede la tensin de
punto de produccin.
causar decohesion y llevando a un rasgn de lamellar.
La figura 2.10.2 muestra condiciones que promueven lamellar que se
rasga en uniones soldadas. La restriccin conjunta interna que inhibe tensiones
grandes E satisfaciendo de nuevo frorn encogimiento de soldadura puede causar
potencialmente la rasgadura de Iamellar. La figura 2.10.3 indica el
encogimiento de soldadura en la direccin "a travs del grosor", aumentando la
susceptibilidad a la rasgadura de lamellar. El detalle de soldadura debera ser
hecho tal que el encogimiento de soldadura ocurre en la direccin rodante de
modo que el encogimiento se ponga las fibras longitudinalmente en su
orientacin ms fuerte. Mande ences 2.38 y 2.41 sugieren modos de evitar el
problema.

2.11 FUERZA DE FATIGA

La carga y descarga repetida, principalmente en la tensin, puede causar

finalmente el fracaso aun si la tensin de produccin nunca es excedida. El
termfarigue significa el fracaso bajo la carga cclica. Es un fracaso progresivo,
la fase final de que es la grieta inestable propaga tion. La fuerza de fatiga es
gobernada por tres variables: (1) el nmero de ciclos de la carga, (2) la variedad
del servicio cargan la tensin (la diferencia entre la tensin mxima y mnima),
y (3) la talla inicial de un defecto. Un defecto es una discontinuidad, como una
muy pequea grieta.
En asambleas soldadas, un f1aw podra ser la interseccin "de muesca" de
dos elementos o una "discontinuidad", como un cerrojo el holeoFlaws puede ser
el resultado de soldaduras mal hechas, bordes speros que resultan de esquileo,
perforacin, o recorte de llama, o agujeros srnall. Tales defectos pueden no ser
de ninguna preocupacin; sin embargo, bajo muchos ciclos de cargar el faw
(efecto de muesca) puede dar ocasin a una grieta que aumenta de la longitud
con cada ciclo de la carga y reduce la seccin que lleva la carga, por
consiguiente aumentando la intensidad de tensin en la parte no rajada. La
fuerza de fatiga es ms dependiente del estado localizado de la tensin que es la
fuerza esttica. La fatiga siempre es una consideracin de carga de servicio; la
sta. Te de carga de servicio actual de la tensin es lo que determina la
propagacin de primera.
La calidad de acero no tiene aparente afectan en el nmero de ciclos al
fracaso, y se considera que el efecto de la tensin mnima (atribuible a la carga
muerta) es insignificante con objetivos de diseo. Por otra parte, la geometra de
espcimen, incluso la condicin superficial y la solidez interna de la soldadura,
tiene un efecto significativo. Estos factores son reflejados en las reglas de
Cdigo [2.25] de Soldar Estructurales para la estructura soldada designo
Trabajo de Zuraski y Johnson [2.42] la evaluacin de la vida restante en
puentes de acero ha mostrado que en ciertas condiciones la acentuacin repetida
en secciones de acero realmente puede aumentar su vida de fatiga. El fenmeno,
conocido como el engatusamiento, fue estudiado primero por Sinclair [2.43] y
resultados de acentuar repetidamente cerca, pero abajo, el lmite de fatiga y
gradual1y que aumenta la tensin.
Las Especificaciones AISC [1.5, l.16] en LRFD-App. K3 y ASD-App.
K4 prescriben que ningn efecto de fatiga para menos de 20 000 ciclos, el whch
sea approxirnately dos aplicaciones por da durante 25 aos. Ya que la mayor
parte de loadings en edificios estn en aquella categora, la fatiga no es
generalmente consdered. Las excepciones son vigas de pista de aterrizaje de la
gra y estructuras que apoyan la maquinaria. La fatiga siempre se considera en el
diseo de la carretera brdges, que son esperados tener superior a 100 000 ciclos
de la carga.

66
CAPTULO 2

ACEROS Y PROPIEDADES

.~

10.0
9.0
z

8.0

Acero curbon estructural

.'V

OJ

7.0
>

<

3er::..1
::

'"'

g _;; d
~

6.0 5.0 4.0 3.0 2.0 1.0

12

34

.::..J

:J

.-

Carbn estructural sieel

con cobre

9 10
Tiempo, aos

La figura 2.12.1 corrosin Relativa de aceros en un

atmsfera industrial. Afeas sombreados indicare se
extienden para specirnens individual. (Frorn adaptado
en Cuanto a 2.45)

El tomo 1 de la Gua de Soldar [2.23, p. 402] muestra

varios ejemplos buenos de las relaciones de fatiga para vigas de
plato soldadas y rayos plateados por la tapa. La discusin
ampliada de la fatiga dan Barsom y Rolfe [2.29].
2.12 RESISTENCIA DE CORROSIN ANO INTEMPERIE DE
ACEROS
Desde los usos ms tempranos de acero, uno de los
inconvenientes importantes era que se requiri que la pintura
previniera el empeoramiento del metal por la corrosin
(oxidacin). Los aceros carbonos de fuerza inferiores eran
baratos, pero muy vulnerables a la corrosin. La resistencia de
corrosin puede ser mejorada por la adicin de cobre como una
aleacin eIernent. Sin embargo, el acero carbono que lleva el
cobre es demasiado caro para el uso general.
Los aceros aleados bajos de fuerza alta tienen varias veces
[2.45] la resistencia de corrosin de acero carbono estructural,
con o sin la adicin de cobre, como mostrado en Fig. 2.12.1.

Los aceros bajos-aIloy de la fuerza alta no pican como severeIy

como aceros carbonos y la herrumbre que forma becornes una
capa protectora para prevenir el empeoramiento adicional. Con
la cierta aleacin elernents el acero aleado bajo de fuerza alta
desarrollar una capa protectora de xido que es agradable de
aspecto y es descrita como folIows*: "Es una corrosin
realmente muy densa un profundamente coloreado marrn,
rojo, morado.... Esto tiene una textura y color que no puede ser
reproducido artificialmente-a carcter slo la naturaleza puede
dar, como con piedra, rnarble, y granito." Cuando los aceros
deben ser sin pintar e izquierdo expuso los llaman aguantando
aceros.
Como rnight ser esperadas, las propiedades de corrosin
de cualquier acero, incluso los aceros de intemperie, son
dependientes de la composicin chernical, el nivel de la
contaminacin en la atmsfera, y la frecuencia de wetting y
secar del acero.
Desde su primer uso principal en 1958, para el Centro de
Adrninistrative de Deere &
La compaa en Moline, Illinois, el uso de aguantar el acero ha
recibido considerable

"Registro
arquitectnico,
agosto de 1962.

SELECCIONADO
REFERENCIAS

67
atencin. Al principio tales aceros fueron especificados bajo ASTI\l A242, que
como antes
hablado es muy general, permitiendo una amplia variacin en chernistry,
Wi th la adopcin de acero A588 en 1969, y Unos 709 en 1975, A242 es
esencialmente obsoleto ahora. A588 es generalmente usado para aguantar el acero
en edificios y Unos 709 Grados 50W y 100W para aguantar el acero en puentes (ver
la Tabla 2.l.2).
La fabricacin y la ereccin de aguantar el acero requieren gubias de
Unsghtly careo, rasguos, y las abolladuras deberan ser evitadas. Pintura. hasta
para la identificacin, debera ser minimizado, ya que todas las seales deben ser
quitadas despus de que la ereccin es completada. La escala y la decoloracin de
tambin soldarse deben ser quitadas. El gasto suplementario que resulta de
fabricacin y ereccin es compensado por la eliminacin de pintura a intervalos
durante la vida de la estructura.
La prctica o usando intemperie de aceros, inc1uding los resultados de 30
aos experi
ence, ha sido resumido por Coburn [2.44], quin presenta las "reglas" siguientes:

1. Para el rendimiento ptimo en la condicin sin pintar, la estructura

debera
sea vigorosamente expuesto a los elementos.
2. El desarrollo de la pelcula de xido protectora es mejor conseguido bajo
el normal
la exposicin, en donde las superficies son mojadas por la noche por el
roco forrnation y secas durante horas de luz del da.
3. Como este ciclo mojado y seco no puede ocurrir cuando el acero, sin
tener en cuenta su
el grado, es sepultado en el suelo o sumergido en el agua, el xido
protector wi11 no se forman y el rendimiento va resembJe aquel de
acero carbono suave expuesto a las mismas condiciones.

REFERENCIAS SELECCIONADAS
2.1. ASTM. Especificacin estndar para Acero Estructural (a36/a36M-94).
Philadel
phia, PAP: Sociedad americana de Pruebas y Materiales, 1994.
2.2. ASTM. Especificacin estndar para Tubo, Acero, Negro y baado del Modo
caliente, Zinc
Cubierto Soldado y sin Costuras (A53-93a). Filadelfia, Pensilvania:
Sociedad americana de Pruebas y Materiales, 1993.
2.3. ASTM. Especificacin estndar para la Aleacin baja de Fuerza alta Acero
Estructural
(A242/A242M-93). Filadelfia, Pensilvania: Sociedad americana de rials de
Compaero y Pruebas, 1993.
2.4. ASTM. Especificacin estndar para Cerrojos de Acero carbono y Clavos,
60000 psi
Resistencia a la tensin (A307-92a). Filadelfia, Pensilvania: Sociedad
americana de Pruebas y Materiales, 1992.
2.5. ASTM. Especificacin estndar para Cerrojos Estructurales, Acero, Reat
Trat,
120/105 ksi Resistencia a la tensin Mnima (A325/A325M-92a). Filadelfia,
Pensilvania: Sociedad americana de Pruebas y Materiales, 1992.
2.6. ASTM. Especificacin estndar para la Aleacin baja de Fuerza alta
Hombre Estructural
Acero de Vanadio de ganese (A441-85). Filadelfia, Pensilvania: Sociedad
americana de Pruebas y Materiales, 1985.
2.7. ASTM. Especificacin estndar para Cerrojos de Acero Apagados y
Templados y
Clavos (A449-92b). Filadelfia, Pensilvania: Sociedad americana de Pruebas y
Materi als, 1992.