REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA INSTITUTO

UNIVERSITARIO POLITCNICO SANTIAGO MARIO

EXTENSION MATURN

FUNDAMENTOS DE MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA

Autores:
Salazar P, Pierina A.
C.I: 25.578.404
Barreto, Javier
C.I:24.786.892
Garca, Sergio M.
C.I: 22.724.469
Medina C, Daniel D.
C.I: 24.578.041
Docente:
Julio Lezama
Seccin: C
Maturn 13 de Julio de 2015

INTRODUCCION
El modo de funcionamiento ms caracterstico de las maquinas de c.c lo constituye su
empleo como motor. La ventaja fundamental de los motores de c.c frente a los motores de
c.a ha sido su mayor grado de flexibilidad para el control de la velocidad y del par. Los
motores elctricos se encuentran prcticamente en cualquier parte, mueven aire fluidos y por
medio de ventiladores y bombas en cualquier ciudad, hoy en da las fabricas, el elemento de
movimiento primario es probablemente un motor elctrico, ya sea de corriente alterna (A.C.)
o de corriente directa (D.C), estos motores elctricos convierten la energa elctrica en
mecnica, la cual finalmente desarrolla un trabajo.
Funcionamiento basado en los Principios del Electromagnetismo:
Si un conductor, por el cual circula una corriente se encuentra en un campo magntico
variable, se produce, sobre l, una fuerza que lo tiende a poner en movimiento. ACCIN
MOTORA. Cuando un conductor se encuentra en un campo magntico variable, en dicho
conductor se induce una tensin. ACCIN GENERADORA

ANALIZAR LOS EFECTOS DE UNA ESPIRA GIRATORIA SENCILLA ENTRE CARAS DE

POLOS CURVOS
Esta consiste en una sola espira de alambre que rota alrededor de un eje fijo. La parte
rotante de la maquina se llama rotor; la parte estacionaria se denomina estator. El campo
magntico de la maquina es suministrado por los polos norte y sur magnticos.
La espira del rotor yace en una ranura labrada en un ncleo ferromagntico. El hierro del
rotor, junto con la forma curva de las caras polares, provee la anchura de entrehierro,
constante entre rotor y estator. La reluctancia del aire es mucho mayor que la reluctancia del
hierro en la maquina. Para minimizar la reluctancia del camino del flujo a travs de la
maquina, el flujo magntico debe tomar el camino mas corto posible a travs del aire entre la
cara polar y la superficie del rotor.
Puesto que el flujo magntico debe tomar el camino mas corto por el aire, este es la
perpendicular a la superficie del rotor, en todos los puntos situados bajo las superficies
polares. As mismo puesto que las anchuras de los entrehierros es uniforme, la reluctancia es
igual en cualquier punto, situado bajo las caras polares. El que la reluctancia sea uniforme
significa que la densidad del flujo magntico es constante en todo punto situado bajo las
caras polares.
Su efecto al ser sometido a un voltaje esta generara un giro siendo esta espira el rotor y
adems alternara sus polos.

ANALIZAR EL PROCESO DE CONMUTACION DE UNA MAQUINA SENCILLA DE

CORRIENTE CONTINUA
Un mecanismo de conmutacin tan ingenioso como sencillo logra invertir las corrientes
de una serie de espiras, en secuencia, para que permanentemente, mientras giran,
mantengan el campo magntico de cada una de ellas en ngulo respecto a otro campo fijo,
de forma tal que siempre se produce un torque que hace girar al conjunto
El esquema funcional de una mquina de corriente continua es ms o menos como se
muestra en la figura. Un ncleo de hierro (estator) que tiene un arrollado (bobina del campo)
con el que se induce un flujo magntico constante en el material. Otra bobina montada en
una pieza que puede girar (el rotor la bobina de la armadura) que es permeada por el flujo
del campo. Ambos arrollados son alimentados con corriente continua, de modo que los
campos magnticos inducidos en cada bobina son de una polaridad que depende

exclusivamente del sentido de los arrollados y del sentido de circulacin de las corrientes. La
conexin de la fuente que alimenta a la armadura (rotor) es un contacto que puede cambiar
de posicin, mientras que la del campo es fija.

DETERMINAR LA FUERZA ELECTROMAGNETICA Y CONTRAELECTROMOTRIZ EN

LAS MAQUINAS DE CORRIENTE SOMETIDAS A UN CAMPO MAGNETICO
La mquina de c.c puede funcionar tanto en rgimen generador como en rgimen
motor. Para comprender el principio de generacin de la f.e.m en las espiras del rotor, se va a
considerar el inducido en forma de anillo. En este devanado, al girar el roto, se induce una
f.e.m n los conductores dispuestos en la cara exterior del ncleo al ser cortados por el flujo
del estator. En los conductores interiores no aparece ninguna f.e.m, ya que no les atraviesa
el flujo de los polos, al estar sus lneas de fuerza limitadas al circuito de baja reluctancia del
anillo.
Para utilizar la f.e.m del inducido y llevarla a un circuito exterior se han de conectar
unas escobillas de salida A y B, situadas en el eje transversal de los polos para que puedan
aprovechar la mxima f.e.m del devanado. Estas escobillas dividen el arrollamiento en dos
ramas en paralelo con una misma f.e.m. El eje que forma la alineacin de las escobillas se
denomina lnea neutra. Esta lnea tiene gran importancia, pues indica las posiciones en las
que se produce la inversin de f.e.m en las bobinas del inducido pasando las espiras
correspondientes de una rama paralelo a la otra. Las escobillas de la maquina recogen las
f.e.m.s inducidas en las distintas bobinas durante un semiperiodo, la f.e.m resultante en el
inducido ser igual a la suma de las f.e.m.s medidas de las distintas bobinas que componen
cada rama en paralelo del devanado.
En un motor elctrico, un momento de torsin magntico provoca que una espira, por
la cual fluye corriente, gire en un campo magntico constante. Como ya se ha mencionado
en publicaciones anteriores que una bobina gira en un campo magntico induce una fem que
se opone a la causa que lo origina. Por lo tanto, cualquier motor es al mismo tiempo un
generador. De acuerdo a lo citado en la ley de Lenz, tenemos que la fem inducida en un
motor; se le llama fuerza contraelectromotriz (E

b).

Un motor tiene una armadura giratoria dentro de un campo magntico, y la fuerza

inducida es la contraelectromotriz, porque su polaridad es opuesta a la del voltaje en la lnea
y tiende a reducir la corriente en las bobinas de la armadura.
Si V es el voltaje en lnea, el voltaje neto que impulsa al motor es menor que V, ya que el
voltaje en lnea y la fuerza contraelectromotriz tienen polaridad opuesta.
El voltaje neto es entonces: V

neto

= V-E

b.

Voltaje neto= voltaje aplicado voltaje inducido.

Para un motor con resistencia interna de armadura R, la corriente que toma mientras est
trabajando es:

I= V neto /R = V- E b. / R.
E b= v IR (Fuerza contraelectromotriz en un motor).
Cuando la armadura est girando, se registra una corriente baja. La fuerza
contraelectromotriz reduce el voltaje efectivo, si se detiene el funcionamiento del motor
haciendo que la armadura permanezca estacionaria, la fuerza contraelectromotriz disminuye
hasta cero.
ESTABLECER LAS DIFERENCIAS DE ACCION DE UN MOTOR Y ACCION DE UN
GENERADOR
Si, siempre que se presenta la accin de un motor, se desarrolla tambin la accin de
generador, puede surgir la cuestin acerca de si tambin lo contrario es valido. La accin de
generador en la que una fuerza mecnica mueve un conductor hacia arriba induciendo una
FEM en la direccin indicada. Cuando fluye una corriente como resultado de esta FEM,
habr un conductor portador de corriente existente en un campo magntico; por lo tanto, se
desarrolla la accin de motor. Representa como lnea discontinua la fuerza desarrollada
como resultado de la accin de motor se opone al movimiento que la produjo. Se puede
entonces afirmar categricamente que la accin de generador y accin de motor se
presentan simultneamente en toda maquina elctrica rotativa. Por tanto, la misma dinamo
puede hacerse trabajar ya sea como motor, como generador, o como ambas cosas.
Dos principios fsicos relacionados entre s sirven de base al funcionamiento de los
generadores y de los motores. El primero es el principio de la induccin descubierto por el
cientfico e inventor britnico Michael Faraday en 1831. Si un conductor se mueve a travs
de un campo magntico, o si est situado en las proximidades de un circuito de conduccin
fijo cuya intensidad puede variar, se establece o se induce una corriente en el conductor. El
principio opuesto a ste fue observado en 1820 por el fsico francs Andr Marie Ampre. Si
una corriente pasaba a travs de un conductor dentro de un campo magntico, ste ejerca
una fuerza mecnica sobre el conductor.

ESTATOR LAS MQUINA DE CORRIENTE CONTINUA

El estator es la parte fija de la mquina y tiene forma de cilindro hueco. El rotor se
coloca en el interior del estator y es la parte mvil. Entre el estator y el rotor existe una
holgura denominada entrehierro, la cual impide que ambas partes rocen entre s. En el
entrehierro tienen lugar los fenmenos electromagnticos que permiten la conversin de
energa elctrica en mecnica y viceversa.
El estator de una mquina tiene un ncleo magntico, bien cilndrico o bien de polos
salientes, sobre el que se bobina el devanado correspondiente. Su parte exterior est
rodeada por una culata o carcasa que acta como envolvente de la mquina y la protege del
medio exterior. La culata normalmente est fabricada con hierro fundido y tiene forma
cilndrica u octogonal. En ocasiones tiene aletas de refrigeracin longitudinales o, ms
raramente, radiales que facilitan la evacuacin de calor. En la carcasa se coloca la caja de
bornes donde se realizan las conexiones elctricas de la mquina con el exterior. Tambin se
coloca sobre la carcasa la denominada placa de caractersticas, que es una placa impresa
donde se indican los datos ms importantes de la mquina.
La culata dispone de los dispositivos de fijacin de la mquina: patas, bridas, etc. A
sus lados se colocan las tapas que cierran el motor y que poseen un hueco en su centro
donde se alojan los cojinetes o rodamientos sobre los que descansa el eje del rotor y que
minimizan el rozamiento entre ste y las tapas de la carcasa.
Los ncleos magnticos del estator y del rotor se construyen de material
ferromagntico. En el caso de que estn sometidos a la accin de un flujo magntico variable
con el tiempo, los ncleos magnticos se realizan apilando chapas de acero al silicio de 0,5
mm de espesor (Fig. 3), reduciendo as las prdidas en el hierro por histresis y por
corrientes de Foucault.

Los ncleos magnticos del estator y del rotor se construyen de material

ferromagntico. En el caso de que estn sometidos a la accin de un flujo magntico variable
con el tiempo, los ncleos magnticos se realizan apilando chapas de acero al silicio de 0,5
mm de espesor, reduciendo as las prdidas en el hierro por histresis y por corrientes de
Foucault. Estas chapas tienen forma de corona circular y estn aisladas entre s mediante un
barniz o un tratamiento qumico. Pueden poseer un conjunto de orificios que permitan la
circulacin de aire u otro fluido refrigerante a travs del ncleo magntico.
Salvo en las mquinas con imanes permanentes, las cules carecen de devanado
inductor, todas las mquinas elctricas disponen de, al menos, dos devanados: el inductor y
el inducido.
INDUCIDOS DE LAS MQUINA DE CORRIENTE CONTINUA
En el contexto de las mquinas elctricas, el inducido es la parte de la mquina
rotativa donde se produce la transformacin de energa mecnica en elctrica mediante
induccin electromagntica.
En las mquinas de corriente continua el inducido es la parte giratoria, y est formado
por un tambor construido de chapas apiladas de hierro al silicio de 0,5 mm de espesor con
una serie de ranuras longitudinales en su periferia, en cuyo interior se alojan las bobinas
donde se induce la fuerza electromotriz cuando este gira dentro del campo magntico creado
por el inductor.
Los inducidos generalmente tienen 2 tipos de arrollamientos o devanados; el
imbricado y el ondulado. Para que el colector cumpla su funcin los arrollamientos de los
inducidos de las mquinas de c.c debe ser tal que partiendo de un punto, recorremos toda la
periferia del rotor (a travs de las espiras) llegaremos al punto de partida.
La fem inducida en la bobina es mayor cuando el ancho de bobina es igual al paso
polar (paso entero). Por esta razn el ancho de bobina se hace igual o prcticamente igual al
paso polar. Adems todos los elementos del devanado deben conectarse entre s de tal
manera que las f.e.m. de cada elemento se sumen, caso contrario la maquina simplemente
no funciona.
Que las f.e.m. de los elementos se sumen se consigue conectando la salida de un
elemento con la entrada del siguiente elemento ubicados en polos opuestos o de distinta
polaridad.

ECUACIONES DE LA TENSIN INTERNA GENERADA Y DEL MOMENTO DE

TENSIN INDUCIDA EN LAS MQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA
La tensin inducida en los conductores estar dada por la siguiente expresin:
E = B . L . v [V]
Donde:
- B: Induccin originada por la corriente de las bobinas excitadoras del estator [T]
- L: Longitud del conductor bajo la influencia del campo magntico, que es la longitud
del rotor [m]
- v: Velocidad tangencial del rotor [m/s]
El valor de la induccin magntica lo podemos obtener como:

Siendo S la seccin de la mquina asociada con cada polo magntico, por lo tanto si
la misma cuenta con P polos, la seccin es la del cilindro que forma el rotor dividida
por la cantidad de polos magnticos, con lo cual nos queda:

La velocidad tangencial en funcin de la velocidad angular es:

-

Siendo D el dimetro del rotor

Y la velocidad tangencial tomando la velocidad n en revoluciones por minuto est dada por:

Reemplazando nos queda:

Esta expresin es vlida para una mquina de un solo conductor. Si la misma tiene Z
conductores y la corriente total se divide en a ramas en paralelo, la expresin nos queda:

Teniendo en cuenta que Z, P y a son constantes, la ecuacin nos va a quedar:

TENSIN INDUCIDA EN UNA ESPIRA GIRATORIA

A medida que la espira gira se va a producir una tensin inducida en sus terminales. Hay que
notar que a espira est formada por cuatro lados o segmentos y cada uno de ellos puede
generar una eind parcial, las cuales al sumarlas generan una total.
-

Segmento ab

La velocidad y la densidad de campo en el eje polar forman 90 0 y la magnitud de la eind

es la cantidad (vxB).I de acurdo a la regla de la mano derecha. El sentido de la e ind est
dirigido hacia el interior de pgina.
eba = (vxB).I

eba = vBI

Positivo entrando a la pgina frente a la cara polar

eba = 0

En el eje polar

Segmento bc

La direccin del conductor y la direccin del campo magntico B forman entre ellos un
ngulo de cero grados, por lo tanto, este segmento no va ha producir un e ind. En otras
palabras, el vector resultante generado por el producto v x B y el conductor forman un ngulo
de 900, por lo tanto cos = 0
ecb = 0
- Segmento dc
El campo magntico est orientado hacia el interior de la superficie del rotor y es
perpendicular a ella. La velocidad de este segmento es tangencial a la trayectoria de
rotacin, por lo tanto, frente al polo la velocidad v es perpendicular a la densidad del campo
B y la cantidad (v x B) est dirigida hacia fuera de la superficie de la pgina. Por lo tanto, el
voltaje inducido es:
edc = (vxB).I

edc = vBI

Positivo hacia afuera de la superficie de la pgina

edc = 0

En el eje polar

Segmento da

Ocurre exactamente lo mismo que el segmento bc, por lo tanto e ad = 0

Para encontrar el voltaje inducido total en la espira se suman las cuatro tensiones
encontradas anteriormente:

Como resultado se tiene:

Cuando la espira rota 180 o, el segmento ab se encuentra frente a la cara polar norte
en lugar de lacara polar sur. En este tiempo, la direccin del voltaje en el segmento se
invierte, pero su magnitud permanece constante. El voltaje resultante se muestra como una
funcin del tiempo en la siguiente Figura:

La expresin eind = 2 Bvl tambin puede ser expresada de la siguiente manera

tomando en cuenta las consideraciones siguientes:

Sustituyendo la ecuacin (1) en la expresin del voltaje inducido se tiene:

eind = 2 Brl Frente a las caras polares
eind = 0
En el eje interpolar
Con respecto a la cara polar se tiene:

Sustituyendo ahora la ecuacin (3) en el nuevo voltaje inducido resulta en:

2 B A polar

eind = 0
eind

Frente a las caras polares

En el eje interpolar

Debido a que el flujo es igual a AB, al sustituirlo en la expresin anterior nos queda como
ecuacin final:
2
eind
Frente a las caras polares

eind = 0
En el eje interpolar
Esta ltima ecuacin establece que el voltaje interno generado por la mquina es igual
al producto del flujo y la velocidad de rotacin de la mquina.
MOMENTO DE TORSIN INDUCIDA POR UNA ESPIRA GIRATORIA
Al colocar en un campo magntico un conductor por el que circula corriente experimenta una
fuerza perpendicular tanto a la corriente (l) como a la induccin magntica (B) una bobina
suspendida en un campo magntico experimenta sobre sus costados un momento de torsin
debido a fuerzas magnticas equivalentes y de sentidos opuestos.
La fuerza ejercida sobre un conductor por el que circula corriente tiene una direccin
perpendicular al campo magntico, est dada por la regla del tornillo de rosca derecha .

Ahora examinemos las fuerzas que actan sobre una espira rectangular por la que fluye una
corriente y que se encuentra suspendida en un campo magntico. La longitud de los lados
son a y b, y la corriente l circula por la espira. Los lados mn y op de la espira tienen una
longitud a perpendicular a la induccin magntica B. Por tanto, sobre los lados actan
fuerzas de igual magnitud y de sentido opuesto.
La fuerza se dirige hacia arriba para el segmento mn y hacia abajo para el segmento op.

Con un razonamiento similar se demuestra que en los otros dos lados tambin actan
fuerzas iguales y opuestas, las cuales tienen una magnitud de
Donde IX es el ngulo que los lados np y mo forman con el campo magntico.
Es evidente que la espira se encuentra en equilibrio de traslacin, puesto que la fuerza
resultante sobre ella tiene un valor de cero. Sin embargo, las fuerzas no concurrentes sobre
los lados de longitud a producen un momento de torsin que tiende a hacer girar la bobina en
el sentido de las manecillas del reloj. Cada fuerza produce un momento de torsin igual a:

Observe que el momento de torsin es mximo cuando IX = 0, esto es, cuando el

plano de la espira es paralelo al campo magntico. Cuando la bobina gira alrededor de su
eje, el ngulo IX crece, con lo que se reduce el efecto rotacional de las fuerzas magnticas.
Cuando el plano de la espira es perpendicular al campo, el ngulo IX = 90 Yel momento de
torsin resultante es cero. La cantidad de movimiento de la bobina har que sta rebase
ligeramente este punto; sin embargo, la direccin de las fuerzas magnticas asegurar su
oscilacin hasta que alcance el equilibrio con el plano de la espira perpendicular al campo. Si
la espira se reemplaza con una bobina devanada en forma muy compacta, con N espiras de
alambre, la ecuacin general para calcular el momento de torsin resultante es
Esta ecuacin se aplica a cualquier circuito completo de rea A y su uso no se restringe a
espiras rectangulares. Cualquier espira plana obedece la misma relacin.

EL GENERADOR ELEMENTAL
El generador elemental consiste en una espira de alambre colocada de manera que
pueda girar dentro de un campo magntico fijo, produciendo una tensin inducida en la
espira Para conectar la espira con un circuito externo y aprovechar la FEM inducida se
utilizan contacto deslizantes.
Las piezas polares son los polos norte y sur del imn que suministra e)campo magntico. La
espira de alambre que gira a travs del campo magntico s denomina "armadura" o
"inducido" Los extremos del inducido estn conectados a unos anillos que se denominan
anillos rozantes o de contacto, los cuales giran junto con el inducido. Unas escobillas van
rozando loa anillos de contacto para recoger la electricidad producida en la armadura y
transportarla al circuito externo.
RECTIFICACIN MEDIANTE CONMUTADOR DE DOS SEGMENTOS
El lado de la espira como el segmento del conmutador estn fijos mecnicamente al mismo
eje, la accin de la rotacin mecnica es invertir la espira de la armadura y las conexiones
con el circuito exterior estacionario en el mismo instante en el que se invierte la FEM inducida
en el lado de la espira, es decir, cuando el lado de la espira se mueve bajo un polo de signo
contrario. Ya que el conmutador de anillo bipartido consiste en dos segmentos, asegurados y
aislados del eje de la armadura y tambin entre s. Donde cada segmento conductor del
conmutador est conectado, respectivamente, a un lado de la espira.
FUERZA ELECTROMAGNTICA
Es la responsable de la interaccin entre partculas con carga elctrica y, por
extensin, de todas las reacciones qumicas ( y por consiguiente de todos los fenmenos
biolgicos). Estas fuerzas actan sobre todas las partculas cargadas elctricamente. Son de
naturaleza atractiva o repulsiva. Su radio de interaccin es infinito.
El conocimiento de las interacciones electromagnticas ha sido importante para la
explicacin de fenmenos como:
1.

La electricidad.

2.

El magnetismo.

3.

La interaccin entre la luz y la materia.

4.

Las ondas electromagnticas.

5.

La estructura interna de la materia a escala atmica y molecular.

Las interacciones electromagnticas se describen con las leyes de Maxwell. En el

siglo XIX este cientfico desarroll su Sntesis electromagntica que explicaba fenmenos
que parecan independientes, como los fenmenos elctricos, magnticos y la interaccin de
la luz con la materia. Demostr entonces que la luz es una onda electromagntica, con los
que se engloba la ptica y el electromagnetismo.

DIRECCIN DE LA FUERZA ELECTROMAGNTICA

La direccin de la fuerza est dada por la regla de la mano derecha. La frmula de la
fuerza de arriba est en forma de producto vectorial.

Cuando se aplica la frmula de la fuerza magntica a un cable portador de corriente,

se debe usar la regla de la mano derecha, para determinar la direccin de la fuerza sobre el
cable.
De la frmula de la fuerza de arriba se puede deducir que las unidades de campo magntico
son los Newtons segundo / (Culombios metro) o Newtons por Amperio metro. Esta unidad se
llama Tesla.

FUERZA CONTRAELECTROMOTRIZ
La fuerza contra-electromotriz o se define como una caracterstica de los receptores que
mide en voltios la energa por unidad de carga que consume el mismo.
Se opone al paso de la corriente elctrica en los devanados de un motor de induccin,
reduciendo despus de unos milisegundos el consumo de la misma.

Un ejemplo de fuerza contraelectromotriz en motores elctricos.

En cuanto circula corriente por el bobinado del rotor (inducido), se produce la accin
dinmica entre la corriente y el campo magntico de las expansiones polares, haciendo que
el motor comience a funcionar. Pero en cuanto los conductores del rotor se mueven, cortan
las lneas de fuerza del campo y por tal motivo se inducir una Fuerza electromotriz (FEM) en
ellos. De acuerdo con la ley de Lenz, la fuerza electromotriz tiende a oponerse a la causa
que la genera, es decir, que en el caso que nos ocupa tender a frenar el rotor.
Aplicando la regla de la mano izquierda se encuentra que la espira es impulsada hacia un
sentido sealado, pero al moverse los conductores que la forman dentro del campo se
inducir una FEM cuyo sentido se encuentra con la regla de la mano derecha y el sentido de
la tal es opuesto al de la corriente principal. Por tal motivo a esa FEM se la llama fuerza
contra-electromotriz, y obliga a aumentar la tensin aplicada al motor para que se asegure la
circulacin de corriente en el rotor.
BOBINA DE ROTOR
Las bobinas en un rotor no es mas que alambre de cobre de un calibre muy alto arroyado
sobre el rotor lo cual forma dicha bobina que son usadas para inducir y generar el
funcionamiento de una maquina elctrica (Motor) debido a que es un componente pasivo de
un circuito elctrico que, debido al fenmeno de la autoinduccin, almacena energa en forma
de campo magntico.

CONCLUCIN
Para fundamentos de maquinas de corriente continua podemos concluir varias cosas
que destacan, como por ejemplo la ley de la mano derecha nos indica la direccin de la
fuerza de un campo electromagntico que produce la corriente en un conductor, esto nos
facilita los calculo ya que tambin de esta manera podemos sumar y restar campos
electromagnticos teniendo en cuenta los que se oponen al de la corriente. Tambin destaca
qu en una maquina elctrica el inducido es la parte rotativa donde se produce la
transformacin de energa mecnica en elctrica mediante induccin electromagntica.

BIBLIOGRAFA
lvarez, J. - Mquina de Corriente Continua. [Documento en lnea] Disponible en:
http://www4.frba.utn.edu.ar/html/Electrica/archivos/electrotecnica_y_maquinas_electric
as/apuntes/10_maquina_de_cc.pdf
Rodrguez, M. Universidad de Cantabria - Constitucin de las Mquinas Elctricas.
[Documento en lnea] Disponible en:
http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/constitucion%20maq%20elec
%20caminos.pdf
Stephen, J. Electric Machinery Fundamentals - Espira Giratoria [Documento en lnea]
Disponible en: https://es.scribd.com/doc/69211814/Espira-Giratoria-Good