CANALES

EN ARENA

DISEO DE CANALES EN ARENA

Para el diseo de un canal en un determinado tipo de suelo en este caso el de

arena

se debe

considerar algunos elementos topogrficos: secciones,

velocidades permisibles, taludes, coeficiente de rugosidad.

1. SECCIONES DE CANALES

2. VELOCIDADES MAXIMAS PERMISIBLES

La tabla que se

muestra, proporciona el rango de velocidades mximas

recomendable, en funcin de las caractersticas del material en el cual pasa el

canal, para el caso del canal que pasa por suelo arenoso las velocidades se
muestran a continuacin:

SUELO
ARENOSO

3. TALUDES:
Es importante en la determinacin de los taludes del canal, que stos sean
adecuados para cada tipo de suelo o revestimiento, de modo que el canal no
se erosione, teniendo cuidado de manera especial en obras de conservacin
desarrolladas en suelos de texturas livianas (arenosas), las cuales deben tener
taludes mayores. Los taludes recomendados para la seccin trapecial de un
canal de arena se muestran a continuacin:

Z
(TALUD)

CANALES DE MAXIMA EFICIENCIA HIDRULICA CON TALUDES EN

TERRENOS NATURALES
Los canales Trapezoidales son lo que presenta mejores condiciones para la
construccin en terreno natural los cuales todava son usados en algunos canales
menores.

4. COEFICIENTE DE RUGOSIDAD:
Una vez diseada la seccin transversal del canal, es asignada una
pendiente para el canal, y se determina el coeficiente de rugosidad del
canal que corresponde

Trazo de canales
Cuando se trata de trazar un canal en suelo arenoso o es necesario recolectar la
siguiente informacin bsica:
Fotografas areas, para localizar los poblados, caseros, reas de cultivo,
vas de comunicacin, etc.

Fotografa area del Ro de Trasmiras azul canal

Planos topogrficos y catastrales.

 Estudios geolgicos,
salinidad, suelos
y (CAETE)
dems informacin que pueda
PLANO TOPOGRAFICO
MALA
conjugarse en el trazo de canales.
Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un
trazo preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes
necesarios, obtenindose finalmente el trazo definitivo.
En el caso de no existir informacin topogrfica bsica se procede a levantar
el relieve del canal, procediendo con los siguientes pasos:
a.

Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotndose todos los

detalles que influyen en la determinacin de un eje probable de trazo,
determinndose el punto inicial y el punto final.

b.

Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada

topogrfica, clavando en el terreno las estacas de la poligonal preliminar y
luego el levantamiento con teodolito, posteriormente a este levantamiento se
nivelar la poligonal y se har el levantamiento de secciones transversales,
estas secciones se harn de acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta
distorsin de relieve, la seccin se hace a cada 5 m, si el terreno
no muestra muchas variaciones y es uniforme la seccin es mximo a cada 20
m.

c.

Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo,

teniendo en cuenta la escala del plano, la cual depende bsicamente de
la topografa de la zona y de la precisin que se desea:

PENDIENTES DEL TERRENO

Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda

escala de 1:500.

Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda

escalas de 1:1000 a 1:2000

RADIOS MINIMOS

Radios mnimos en canales.- En el diseo de canales, el cambio brusco

de direccin se sustituye por una curva cuyo radio no debe ser muy grande, y
debe escogerse un radio mnimo, dado que al trazar curvas con radios mayores al
mnimo no significa ningn ahorro de energa, es decir la curva no ser
hidrulicamente ms eficiente, en cambio s ser ms costoso al darle una mayor
longitud o mayor desarrollo.

ELEMENTOS DE UNA CURVA

Rasante de un canal
Una vez definido el trazo del canal, se proceden a dibujar el perfil longitudinal de
dicho trazo, las escalas ms usuales son de 1:1000 o 1:2000 para el sentido
horizontal y 1:100 o 1:200 para el sentido vertical, normalmente la relacin entre
la escala horizontal y vertical es de 1 a 10, el dibujo del perfil es recomendable
hacerlo sobre papel milimetrado transparente color verde por ser ms prctico
que el cnson y adems el color verde permite que se noten las lneas
milimtricas en las copias ozalid.

Para el diseo de la rasante se debe tener en cuenta:

La rasante se debe efectuar sobre la base de una copia ozalid del perfil
longitudinal del trazo, no se debe trabajar sobre un borrador de l hecho a lpiz y
nunca sobre el original.

Tener en cuenta los puntos de captacin cuando se trate de un canal de

riego y los puntos de confluencia si es un dren.

La pendiente de la rasante de fondo, debe ser en lo posible igual a la

pendiente natural promedio del terreno, cuando esta no es posible debido a
fuertes pendientes, se proyectan cadas o saltos de agua.

Para definir la rasante del fondo se prueba con diferentes cajas hidrulicas,
chequeando siempre si la velocidad obtenida es soportada por el tipo de material
donde se construir el canal.

El plano final del perfil longitudinal de un canal, debe presentar como

mnimo la siguiente informacin.
a. Kilometraje
b. Cota de terreno
c. Cota de rasante
d. Pendiente
e. Indicacin de las deflexiones del trazo con los elementos de curva
f. Ubicacin de las obras de arte
g. Seccin o secciones hidrulicas del canal, indicando su kilometraje
h. Tipo de suelo
ESTRUCTURAS QUE SE CONSTRUYEN EN LOS CANALES

1.- RAMPAS, ESCALONES Y DISIPADORES DE ENERGA

Los

canales

que

se disean en tramos de pendiente

fuerte

resultan con velocidades de flujo muy altas que superan muchas veces
las mximas

admisibles para los materiales que se utilizan

frecuentemente en su construccin.
Para controlar las velocidades en tramos de alta pendiente se pueden utilizar
combinaciones de
del

rampas

escalones,

siguiendo

las

variaciones

terreno.

Las

rampas

velocidades
forman

son canales
altas

cortos

rgimen

de

pendiente

supercrtico;

los

fuerte,
escalones

con
se

cuando se colocan cadas al final de tramos de baja pendiente, en

rgimen subcrtico.

Los disipadores de energa son estructuras que se

disean

para

generar prdidas hidrulicas importantes en los flujos de alta velocidad.

El objetivo

es

reducir

la

velocidad y pasar el flujo de rgimen

supercrtico a subcrtico.

Las

prdidas de energa son ocasionadas por choque

pantalla

vertical

en

disipadores

de

contra

una

impacto ,

por

cadas consecutivas
de

un

resalto

en canales escalonados, o por

la

hidrulico en disipadores de tanque.

formacin