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SINCRONOS
LABORATORIO #1
INTEGRANTES:
OCHOA ROBLES ARNOLD
092535D
1. OBJETIVO:
Conocer el comportamiento de la Maquina Sncrona.
Tener presente las conexiones respectivas para cada tipo de ensayo asi como
tambin las normas IEC y NEMA
Saber el principio de funcionamiento de la mquina sncrona conociendo la
constitucin electromecnica.
Saber interpretar y analizar las grficas correspondientes de cada ensayo.
2. FUNDAMENTO TEORICO
El generador sncrono es un tipo de mquina elctrica rotativa capaz de
transformar energa mecnica en energa elctrica. El generador sncrono est
compuesto principalmente de una parte mvil o rotor y de una parte fija o estator.
El rotor gira recibiendo un empuje externo desde (normalmente) una turbina. Este
rotor tiene acoplada una fuente de "corriente continua" de excitacin independiente
variable que genera un flujo constante, pero que al estar acoplado al rotor, crea un
campo magntico giratorio que genera un sistema trifsico de fuerzas
electromotrices en los devanados estatricos.
3. PRUEBAS REALIZADAS
MEDICIN DE LA RESISTENCIA HMICA
Se puede realizar esta medicin por los siguientes mtodos:
Voltio amperimtrico en CC y CA
Ohmmetro de precisin
Puente de medicin para resistencias pequeas.
Primero se mide el aislamiento en el estator: entre las bobinas u-V, v-W y w-U y
despus el aislamiento entre cada bobina con tierra (la carcasa del generador) Utierra, V- tierra y W- tierra. Y el aislamiento en el rotor: F1-masa y F2-masa.
PRUEBA DE VACO
La prueba en vacio se realiza primero haciendo girar la maquina a la velocidad de
sincronismo por medio del motor primario: turbina, motor diesel, etc. y entonces se
debe cambiar gradualmente la corriente de excitacin desde cero hasta un cierto
valor mximo correspondiente a la saturacin y desde este ltimo nuevamente hasta
cero.
PRUEBA DE CORTOCIRCUITO
Esta prueba se realiza con la finalidad de obtener las perdidas en el cobre debido a la
excitacin en el rotor cuando este se encuentre girando a la velocidad sncrona.
Las corrientes de armadura registradas sern para valores de 25%, 50%, 75%, 100%
y 125% del valor nominal. Empezando con la corriente de campo en cero y elevando
lentamente hasta obtener los valores antes mencionados.
b) CARGA RESISTIVA
El flujo producido por los polos del rotor p y el producido por las corrientes del
inducido i estn desfasados. Generando as una distorsin del campo resultante.
d) CARGA R-L-C
En este caso los flujos estn desfasados un ngulo que depende de la carga del
generador; en consecuencia se produce un efecto desmagnetizante, la suma vectorial
de los flujos es menor; y los polos de igual nombre enfrentados, se rechazan
apareciendo un momento resistente.
4. EQUIPOS UTILIZADOS
Generador Sncrono
Milmetros Digitales
Analizador de Redes
Fuente DC 1 y AC 3 Variable
Cables de Conexin
Megometro Digital
Freno Electromecnico
5. PROCEDIMIENTO
Medicin de la Temperatura:
Se asume la temperatura ambiente de:
T amb =20C
Terminales
F1
U1
V1
W1
vs
vs
vs
vs
RT ( / fase )
T amb (C )
233
10.1
10.1
10.2
20
20
20
20
amb
F2
U2
V2
W2
Prueba en Vaco:
Datos tomados en forma ascendente:
VL(Vol)
8.93
71.5
118.4
129.4
258.2
288.4
410.2
444.7
Vf(Vol)
0.03
6.58
10.04
11.01
2.22
23.5
35.44
40
If(Amp)
0
0.076
0.119
0.131
0.267
0.297
0.457
0.517
Vf(Vol)
35.29
24.89
23.3
16.76
10.32
9.83
7.3
5.76
If(Amp)
0.453
0.316
0.293
0.206
0.121
0.114
0.081
0.06
T amb
9.27
0.048
0.001
Vf(Vol)
If(Amp)
8.56
13.15
21.16
27.2
33.68
38.6
44.1
50.8
58.5
63.3
70.2
74.9
0.096
0.157
0.262
0.341
0.43
0.492
0.573
0.658
0.756
0.814
0.898
0.962
Vf
51.8
54.7
64.2
77.4
90.2
116.2
132.1
V1
232.1
232.1
232.1
232.1
231.8
231
230
I
0.22
0.32
0.55
0.8
1.02
1.39
1.57
P
50.4
74.5
127.8
184.1
230
320
360
fdp
1
1
1
1
1
1
1
V2
1.493
1.493
1.493
1.493
1.493
1.493
1.493
Vf
57.2
65.8
91.6
127.2
V1
233
232.5
231
230
I
0.04
0.22
0.53
0.92
P
3.74
8.69
18.18
30.1
fdp
0.175
0.164
0.153
0.139
Carga Inductiva:
Ting
0.7
0.7
0.7
0.7
If
0.684
0.786
1.086
1.484
Carga Capacitiva:
V2
1.493
1.493
1.493
1.493
Ting
-0.7
-0.7
-0.7
-0.7
n
1500
1500
1500
1500
If
0.496
0.461
0.336
0.122
Vf
42.1
39.05
28.84
11.11
V1
230
231
230
233
I
0.07
0.14
0.28
0.56
P
0.33
0.68
1.4
4.1
fdp
-0.033
-0.02
-0.019
-0.034
V2
1.493
1.493
1.493
1.493
If
1.076
1.07
1.06
1.05
Vf
92.5
92.4
92.3
91.4
V1
235.4
242.6
256.4
280.7
I
0.59
0.57
0.54
0.61
P
112.74
118.2
132.2
154.32
fdp
0.805
0.855
0.956
-0.907
V2
1.493
1.493
1.493
1.493
Carga RLC:
Ting
-3.44
-3.58
-3.88
-3.88
n
1500
1500
1500
1500
6. CUESTIONARIO
1. Enumere y defina las caractersticas de funcionamiento nominales del
generador sncrono. Tome los datos de placa del motor primo y del generador
sncrono utilizados en sus ensayos.
Las caractersticas de funcionamiento de un generador sncrono son las siguientes:
Corriente Nominal:
Corriente de Vaco:
Tensin Nominal:
RPM
2.6A
1.5A
230/440V
1500
Conexin
IP
Potencia Nominal
20
0.8KW
Terminales
F1
U1
V1
W1
vs
vs
vs
vs
F2
U2
V2
W2
T amb
RT ( / fase )
T amb (C )
233
10.1
10.1
10.2
20
20
20
20
amb
amb
No lo corregimos por efecto skin debido a que la potencia del generador es menor a
5HP
T T =90 C
Terminales
F1
U1
V1
W1
vs
vs
vs
vs
F2
U2
V2
W2
RT (/fase)
T amb (C )
RT ( /fase)
233
10.1
10.1
10.2
20
20
20
20
297.09
12.88
12.88
13
amb
Energizamos con tensin AC una bobina del generador y medimos los parmetros de
tensin y corriente:
V 41.1
Z= =
=79.04
A 0.52
Z =R + X d j X d = Z 2R 2
X d = 79.04212.882=77.98
VL vs If
VL vs If
Polynomial (VL vs If)
4. Del ensayo de corto circuito se le pide calcular y graficar: la curva de Icc (Ia
vs If), hallar Xs.
Icc vs If
Icc
Linear (Icc)
Eaf fase =
Z s=
If
In
=1.193A)
Eaf LL 494.2
=
=285.33 V
3
3
Z s=R+ X s j X s= Z s2 R 2
X s= 190.22213.262
X s=189.75
5. De las pruebas con cargas se le solicita calcular y graficar: V vs Ia, Pot
vs Wm, Eaf vs Wm, Eaf vs Pot, Pot vs Ia, Ia vs If.
V vs Ia (carga resistiva)
V vs Ia (carga
resistiva)
V vs Ia (cara inductiva)
V vs Ia (cara
inductiva)
V vs Ia (carga capacitiva)
V vs Ia (carga
capacitiva)
V vs Ia (carga R-L-C)
V vs Ia (carga R-L-C)
P vs Ia (carga resistiva)
P vs Ia (carga
resistiva)
P vs Ia (carga inductiva)
P vs Ia (carga
inductiva)
P vs Ia (carga capacitiva)
P vs Ia (carga
capacitiva)
P vs Ia (carga R-L-C)
P vs Ia (carga R-L-C)
Ia vs If (carga resistiva)
Ia vs If (carga
resistiva)
Ia vs If (carga inductiva)
Ia vs If (carga
inductiva)
Ia vs If (carga capacitiva)
Ia vs If (carga
capacitiva)
Ia vs If (carga R-L-C)
Ia vs If (carga R-L-C)
CONCLUSIONES:
BIBLIOGRAFIA