Manual Aspro VEN

COMPRESORES & SURTIDORES
ESTACIONES DE CARGA DE GNC
COMPRESORES PARA GNC

ASPRO IODM 115-4/ 115-4R / 115-4RR
MANUAL DE USUARIO
PROPSITO
El presente manual contiene informacin importante sobre la instalacin, operacin y mantenimiento de su
equipo.
Le sugerimos:
Lea el manual de usuario de este equipo.
NOTA IMPORTANTE
Este equipo trabaja con lneas de gas alta presin como mximo 250 bar y tensin de alimentacin,
(380 / 440 Vca - 50 Hz / 60 Hz), que implican riesgos para la vida humana.
La instalacin o eventual reparacin de los mismos slo debe ser llevada a cabo por personal tcnico de DELTA
COMPRESIN S.R.L. personal tcnico calificado y habilitado por el ente fiscalizador correspondiente.
El fabricante se reserva el derecho de implementar modificaciones en las caractersticas tcnicas o constructivas
del equipo; en virtud de lograr mejoras en sus prestaciones, ampliacin de sus capacidades y por motivos de
cambio de marca o proveedores en los materiales usados en su construccin.
Las fotos son slo ilustrativas.

La empresa se reserva el derecho a modificar los contenidos sin previo aviso.
"La presente informacin, incluyendo la contenida en sus archivos anexos, tiene carcter confidencial y puede hallarse protegida por derechos de la
propiedad industrial y/o de la propiedad intelectual, incluyendo patentes, modelos de utilidad y diseos industriales. La misma no podr ser divulgada
por ningn medio, copiada y/o utilizada con fines comerciales. El receptor limitar su utilizacin a lo expresamente autorizado por escrito por DELTA
COMPRESIN SRL. La violacin a la mencionada prohibicin podr ser pasible de las sanciones y penas previstas en la legislacin argentina y/o
tratados internacionales y facultar a Delta Compresin SRL a reclamar por los daos y perjuicios ocasionados."
Manual de usuario - Equipo compresor IODM 115-4 / 115-4R / 115-4RR.

Cd. 15273 - Rev. V - Inf. 6516 (Mayo 2006).

NDICE GENERAL
Introduccin-------------------------------------------------------------------------------------------------- 03.Nota sobre la denominacin del equipo compresor-----------------------------------------------------03.Vista general del compresor--------------------------------------------------------------------------------03.Seguridad general--------------------------------------------------------------------------------------------03.Caractersticas tcnicas------------------------------------------------------------------------------------- 04.Clasificacin de seguridad del sistema------------------------------------------------------------------- 05.Precauciones--------------------------------------------------------------------------------------------------05.Instalacin-----------------------------------------------------------------------------------------------------06.Entrega & descarga------------------------------------------------------------------------------------------06.Consideraciones----------------------------------------------------------------------------------------------07.o Conexionado de acometidas-----------------------------------------------------------------------07.o Puesta en marcha------------------------------------------------------------------------------------08.Sistema de medicin-----------------------------------------------------------------------------------------08.Sistema de alarmas y paradas del equipo-----------------------------------------------------------------09.o Consideraciones sobre las alarmas----------------------------------------------------------------10.Sistema de corte operativo por presin de servicio------------------------------------------------------11.Sistema de corte operativo por sobrepresin de servicio-----------------------------------------------12.Sistemas de seguridad del compresor----------------------------------------------------------------------12.Subconjuntos del sistema------------------------------------------------------------------------------------13.o Chasis-------------------------------------------------------------------------------------------------13.o Unidad compresor-----------------------------------------------------------------------------------14.o Transmisin del compresor------------------------------------------------------------------------15.Consideraciones-----------------------------------------------------------------------------------------------16.o Lubricacin & control------------------------------------------------------------------------------16.o Crter & bomba a engranajes-------------------------------------------------------------16.o Bomba de aceite a levas & visores de aceite-------------------------------------------17.o Vlvula de entrada de gas--------------------------------------------------------------------------18.o Vlvulas de seguridad alivio--------------------------------------------------------------------19.o Pulmn----------------------------------------------------------------------------------------------- 20.o Condensadores-------------------------------------------------------------------------------------- 20.o Purgado--------------------------------------------------------------------------------------21.o Filtro coalescente----------------------------------------------------------------------------------- 21.o Tanque de choque-----------------------------------------------------------------------------------22.o Sistema de refrigeracin & ventilacin----------------------------------------------------------23.o Tablero de instrumentos----------------------------------------------------------------------------24.Mantenimiento----------------------------------------------------------------------------------------------- 25.o Herramental bsico--------------------------------------------------------------------------------- 25.o Mantenimiento preventivo-------------------------------------------------------------------------25.-

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INTRODUCCION GENERAL
El compresor ASPRO GNC, brinda todas las ventajas que el usuario puede necesitar en materia de servicio y
seguridad. Est construido de acuerdo con las normas vigentes en todo el mundo. Para cumplir con ello se ha
realizado una cuidadosa seleccin de los materiales utilizados en la fabricacin de los distintos elementos que lo
componen. Fue desarrollado teniendo en cuenta los ltimos adelantos tecnolgicos y posee caractersticas nicas
que lo distinguen de los compresores actualmente en uso.
El cuerpo compresor cuenta con su propia bomba de aceite, tanto de crter como de lubricacin de pistones,
adems de sus propios sensores asociados (sensor de vibraciones, sensor de bajo nivel de aceite de carter ,
presstato de aceite).
El equipo compresor es propulsado por su propio motor elctrico, contando para ello con un sistema de
transmisin a polea, correas y volante. Dispone adems de su propio radiador enfriador, su condensador, su
manmetro para indicar la presin de salida y su termmetro para indicar la temperatura de salida de gas de cada
etapa.
Cuenta con chapas de identificacin sobre cada manovelismo y chapa de identificacin general de la mquina
sobre el tablero de instrumentos.
El control del sistema se encuentra centralizado en un tablero elctrico, denominado Tablero de Control Control
Panel, ubicado a distancia del compresor, o tambin del tipo antiexplosivo; ambos poseen un panel tctil desde
donde el operador configura el sistema, opera el compresor y reconoce las alarmas.
El compresor viene asociado a dicho tablero elctrico, que entre sus componentes principales se encuentran:
El P.L.C. (Controlador Lgico Programable), de ltima generacin, que funciona como cerebro del
sistema.
El Soft-Starter, o arrancador suave, encargado de que el motor principal arranque en forma
progresiva y no a plena potencia, reduciendo as el pico de corriente de arranque del motor elctrico
principal.
Barrera Zener, dispositivo de seguridad para los sensores y dispositivos elctricos de campo.
Elementos de corte de corriente y de proteccin contra sobrecargas y cortocircuitos, como el
seccionador principal bajo carga, guardamotores, interruptores termomagnticos y fusibles de
proteccin (de alta capacidad de ruptura).
Todo el sistema montado sobre 4 amortiguadores de vibracin, provistos junto con el equipo.
NOTA SOBRE LA DENOMINACIN DEL EQUIPO COMPRESOR

IODM 115-4 / 115-4R / 115-4RR
IODM : (Ipperpressore Orizzontale Dupplo Metano),

115 : (largo de carrera de compresin, en milmetros),
4 : (etapas de compresin),
R / RR : (indica la presin mnima de aspiracin).
VISTA GENERAL DEL COMPRESOR

Ver plano asociado al final del manual.
SEGURIDAD GENERAL
ATENCIN!!!
La instalacin, operacin, mantenimiento y reparacin del compresor, deber realizarse NICAMENTE por
Personal Calificado cumpliendo SIEMPRE con las normas de seguridad aplicables.
El compresor debe ser mantenido en ptimas condiciones de funcionamiento a efectos de garantizar una
operacin segura.
No aflojar ni reapretar vlvulas, bridas o conectores bajo presin.

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CARACTERSTICAS TCNICAS
Marca
Modelo
Alimentacin de potencia
Potencia Mx. Motor ppal Compresor
RPM (aeroenf. / motor principal)
Presin Mn./ Mx. de aspiracin
Carrera de compresin
Mx. presin salida 115-4 (1 / 2 / 3 / 4) etapa
Mx. presin salida 115-4R (1 / 2 / 3 / 4) etapa
Mx. presin salida 115-4RR (1 / 2 / 3 / 4) etapa
Mximo Caudal
Potencia Mx. Motor Aeroenfriador
Hlice ventilador
Vlvula entrada de Gas
Caseta encabinado
Sistema de operacin
Controlador inteligente
Peso aproximado
Medidas externas
Capacidad en bomba de aceite
Capacidad en crter
Carrera
Seguridad
Sistema de parada
Rango de trabajo del Presstato de Arranque y
Parada
Presin mxima de trabajo
Rango de temperatura de operacin
Valor mximo de operacin con agua del compresor
ASPRO
115-4 / 115-4R / 115-4RR
3x380 / 3x440Vca (50/60)Hz.
(otras configuraciones a pedido)
160 Kw
1000 mx. / 1500 mx.
(4 bar / 8 bar) 115-4 / (2 bar / 6 bar) 115-4R / (1.4
bar / 3 bar) 115-4RR
115 mm
(26 / 65 / 135 / 250) bar (aprox.)
(22 / 58 / 125 / 250) bar (aprox.)
(17 / 46 / 102 / 250) bar (aprox.)
950 Nm3/h (115-4) / 900 Nm3/h (115-4R) /
800 Nm/h (115-4RR)
11 kw.
1200 mm
3
Opcional
Display touchscreen (panel de dilogo)
PLC
4800 Kg. aprox. (sin cabina)
(Ver plano correspondiente a cada modelo)
1 1/2 Lts.8 lts.115 mm.En vlvulas, tuberas, fitings, y elementos de
fijacin; se toman elevados coeficientes de
seguridad. Disposicin segura de los condensados
contaminantes.
El cableado y la electrnica, se adhieren a las normas
que rigen a equipos que trabajan en reas peligrosas
(Clase 1 Divisin 1).
Uno Operativo y otro de seguridad
Condiciones climticas
Opcionales

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215 - 245 bar.250 bar.-10C / 50 C

0.114 gr. H2O/m3 gas (max.)
Todas las condiciones climticas de operacin
(con cabina acstica).
Nieve: consultar.
Ver E.I. N 0015.

CLASIFICACIN DE SEGURIDAD DEL SISTEMA

El sistema cumple con la clasificacin de seguridad CLASE 1, DIVISION 1, GRUPO D segn U.S. NEC 500.
Los motores, tanto del compresor, as como el motor del aero son antiexplosivos, las canalizaciones a los mismos
se realizan mediante caeras rgidas, o flexibles antiexplosivos, y se utilizan selladores de acuerdo a las normas
vigentes.
Todas las cajas de paso de seales no seguras son APE, los sensores son o bien intrnsicamente seguros o pasan a
travs de las Barreras Zeners del tablero de control.
NOTA IMPORTANTE: El Gas Natural Comprimido es potencialmente explosivo. Su uso requiere tomar
precauciones extremas de seguridad, en especial lo que atae a la entrada accidental de aire dentro del equipo.
Antes de desarmar cualquier parte del sistema asegrese que la unidad este completamente despresurizada y sin
energa.
NUNCA realice trabajos en el compresor cuando ste se encuentre en marcha. Cumplir y exigir el cumplimiento
de la PROHIBICION DE FUMAR en toda la estacin de carga.
Verificar el estricto cumplimiento de todas las Normas de Seguridad aplicables. En caso contrario, podr causarse
problemas mecnicos graves daos fsicos con riesgos para la vida de las personas.
Se prohbe el lavado con agua a presin del sistema de manovelismo, cajas derivacin de componentes elctricos,
motores elctricos, y todos aquellos elementos que afecten la seguridad del los operadores.
PRECAUCIONES
Se recomienda respetar las siguientes reglas para evitar accidentes o daos tanto para el personal como para la
mquina, en el caso de que se requiera realizar alguna tarea dentro del equipo compresor:
a) No colocar obstculos alrededor del equipamiento, mantener limpio el lugar de trabajo y el piso seco,
libre de manchas de aceite o grasa.
b) Iluminar en forma apropiada el equipamiento y la zona circundante.
c) No colocar sobre el equipamiento herramientas, piezas, etc.
d) Mantener en correcto estado, limpio: instrumentos, accesorios, botones de parada (golpe de puo), etc.
e) Mantener las manos alejadas de partes mviles o giratorias durante el funcionamiento. Opere el
equipamiento con precaucin.
f) No alterar bajo ningn concepto la calibracin de los instrumentos del equipamiento.
g) Cuando se necesite efectuar limpieza en gral. cancelar el suministro de energa y gas, despresurizar el
equipamiento y luego limpiar el sector afectado.
h) Limpiar en forma peridica el equipo. No dejar acumular tierra, ni aceite, ni grasa. Utilizar trapos secos,
escobas o elementos similares.
i) En caso de limpiar aeroenfriadores, utilizar cepillo plstico y un pao embebido en agua, previendo no
daar las aletas disipadoras del equipo.Reparar con pinza las que se encuentren dobladas. Previamente
proteger el motor, vlvulas elctricas y dems accesorios elctricos contra la entrada de humedad.
j) No olvidar desenergizar el equipo y despresurizarlo, antes de realizar cualquier actividad dentro del
mismo.
k) Disponer de manera segura todos los condesados contaminantes, almacenndolos en recipientes, de
acuerdo a las normas aplicables en cada pas.

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INSTALACION
El equipo compresor deber ubicarse tomando en cuenta las normas vigentes del lugar, ya sea en bnker o con
cabina para intemperie. Se tendr en cuenta un espacio en el cual el operador pueda maniobrar alrededor del
mismo (no menos de 0,9 mts.). Adems, en el caso de que el equipo cuente con cabina se deber poder abrir las
puertas sin tocar en otros equipos, paredes, soportes, caeras, etc.
Adems, el medio ambiente en donde se instale el compresor deber mantenerse limpio y evitar la exposicin
directa a la luz solar y proximidad a la fuentes de calor porque puede afectar la capacidad del mismo.
ENTREGA Y DESCARGA DEL COMPRESOR

Cuando el bnker y las instalaciones estn terminadas, libre de escombros, polvo y se haya verificado la planitud
de la zona de apoyo del compresor, estaremos en condiciones de entregar la mquina.
La autorizacin de la entrega del equipo la realizar personal designado por DELTA COMPRESION S.R.L.
Se deber prever para la descarga del compresor del servicio de una gra.
La empresa contratada deber inspeccionar el lugar y las distancias para planificar la descarga teniendo en cuenta
que el peso del compresor es de 4800 Kg. aproximadamente (en caso de equipamiento propulsor con motor
elctrico) y su altura de 2,50 metros (aproximadamente).
La empresa contratada deber contar con eslingas de acero acorde al peso del compresor. La mquina est
provista con una estructura que consta con amarres propios para facilitar la descarga.
ESQUEMA DE ESLINGADO
Llevar el compresor hasta la ubicacin deseada y descenderlo gradualmente, verificando el correcto posicionado
del mismo.
ATENCIN!!!
No es responsabilidad de DELTA COMPRESION S.R.L. el transporte, eslingado y descarga del equipamiento.

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CONSIDERACIONES ANTES DE FUNCIONAR

El Compresor ASPRO est diseado de acuerdo a los ms altos niveles de calidad y performance, aunque ste
podr alcanzar mejor aquellos estndares solamente cuando sea apropiadamente instalado.
Instalar el equipo compresor sobre tacos antivibratorios (provistos ). La estructura del compresor est marcada
con la posicin que deber colocarse el amortiguador.
Aislador de
vibraciones
ATENCIN!!!
Para la confeccin del basamento, referirse al plano del mismo, provisto por DELTA COMPRESION SRL.
El basamento del compresor deber cumplir con los detalles requeridos en los planos para no transmitir
vibraciones a construcciones cercanas
& CONEXIONADO DE ACOMETIDAS
Deber realizarlo la empresa encargada del montaje electromecnico.
Consistir en una caera de gas, desde el puente de medicin hasta la mquina.
Un cao de salida de gas hasta el almacenaje, un cao de salida de gas a los cuatro vientos y las entradas
elctricas para potencia y comando.
Acometida de gas
Salida de GNC
ATENCIN !!!
Ser responsabilidad del instalador las conexiones de las acometidas al compresor.
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& PUESTA EN MARCHA

Luego de finalizado el montaje electromecnico se deber realizar la puesta en marcha del compresor. Esta
operacin la efectuar personal de DELTA COMPRESIN SRL. bien, alguien designado y autorizado.
En esta operacin se ajustan todos los parmetros de funcionamiento del compresor (presiones, tiempos,
revoluciones del compresor, sensores, etc.). De esta manera el equipamiento quedar en ptimas condiciones de
comenzar su operacin.
SISTEMA DE MEDICIN
El Compresor posee un tablero de instrumentos, montado sobre el propio chasis, para que el operador pueda
visualizar las principales variables del sistema.
Los instrumentos en dicho tablero son:
Manmetro presin de aspiracin del compresor.
Manmetro presin de salida primera etapa.
Manmetro presin de salida segunda etapa.
Manmetro presin de salida tercera etapa.
Termmetro para la salida de primera etapa.
Termmetro para la salida de segunda etapa.
Termmetro con contacto elctrico de salida ltima etapa (salida al almacenaje).
Otros sensores o instrumentos en el equipo son:
Manmetro presin de aceite de carter.
Sensor de presin de aceite de carter.
Nivel de aceite bomba de levas.
Sensor de presin de aspiracin a la entrada del compresor.
Sensor de presin a la salida del compresor.
Sensores de vibraciones en el manovelismo del compresor.
Tablero gral. de
instrumentos
Presstato

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SISTEMA DE ALARMAS Y PARADAS DEL EQUIPO

En el equipo compresor existen alarmas que disparan la parada inmediata brusca del equipo:
Sistema de seguridad (pulsadores de emergencia y presstato de seguridad sobre el almacenaje).
Baja presin de aceite en el crter.
Falla o alarma en el Soft Starter del motor principal del compresor.
Sensor de vibracin.
Deteccin de prdida de gas (opcional).
Nota: La alarma por activacin del sistema de seguridad acta sin pasar por el PLC, permitiendo de esta manera
una parada de emergencia an ante la existencia de problemas en el mismo PLC que controla al compresor.
Adems se encuentran seteadas alarmas que disparan una parada programada del equipo:
Alta presin en la ltima etapa del compresor.
Alta temperatura en ltima etapa del compresor.
Alta presin de aspiracin.
Baja presin de aspiracin.
Bajo nivel de aceite en bomba levas.
Falla en guarda motor del ventilador o motor principal del compresor.
PTC bobinados del motor principal del compresor.
Nota: Parada programada del equipo significa que el compresor antes de detenerse realiza un barrido del gas en
cada una de sus etapas hacia el almacenaje, de manera que descarga al mismo y queda preparado para un
posterior arranque normal
Existe la posibilidad de agregar sensores y de configurar alarmas extras, todo esto a pedido.
Pulsador de
emergencia
(montado en
bunker, fuera del
compresor)
Pulsadores
arranqueparada manual
Pulsador de parada de
emergencia (compresor
con cabina
Pulsador arranque-parada
(compresor sin cabina)

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CONSIDERACIONES SOBRE LAS ALARMAS

En caso de accionarse alguna alarma, el compresor comenzar con el proceso de parada programada parada
brusca, segn el grado de importancia de la misma. Ante una parada brusca, una vez solucionada la falla que
la caus, se deber depresurizar todas las etapas de compresin, anter de volver a poner operativo al equipo
compresor.
Por otro lado, el panel cuenta con un logo que indica si se encuentra activa alguna alarma del sistema. Si se pulsa
sobre el mismo, se visualiza un listado de alarmas activas, junto con la fecha y hora de activacin de las mismas.
Ante la presencia de una nueva alarma, el panel visualizar un texto, identificando a la misma junto con el botn
de aceptar, que debe ser pulsado como reconocimiento de la misma.
Para reconocer alguna alarma, se debe presionar sobre la tecla Ack de reconocimiento, con lo que se
desactivar la sirena y las alarmas activas.
Para volver a poner en marcha al compresor luego de una alarma, se debern solucionar las causas que las
provocaron, y luego se deber pulsar sobre el botn de rearme, con lo que se volver a poner en marcha el
equipo compresor.
Desde el men Ver_alarmas, se accede a una pantalla que muestra cuales son las alarmas activas, y permite
visualizar , adems, un buffer de histricos de alarmas.
Para mayores detalles del funcionamieto y configuracin de las variables del equipo compresor, por favor
referirse al manual de operacin Sistemas de compresin de gas Panel tctil TP170B.
Pantalla men de alarmas en consola de comando

del tipo touchscreen, localizada en el Tablero
Elctrico de comando del equipo compresor

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SISTEMA DE CORTE OPERATIVO POR PRESIN DE SERVICIO

(Arranque / Parada automtica).
El sistema cuenta con un presstato ( transductor de presin), ubicado preferentemente en el almacenaje, para
arranque y parada automtica del equipo compresor, que a travs de la lectura de la presin dentro de ste, lo
arranca o lo detiene.
El presstato de arranque y parada permite setear, dentro de ciertos valores, la presin de arranque y de parada
del compresor, muy til esto en instalaciones con dos equipos, logrando con esto un arranque y parada
escalonado de los mismos.
El presstato de arranque y parada se conecta al PLC del sistema, siendo ste el que dispara la secuencia de
parada programada o bien el recirculado*, segn su propia configuracin interna. La seal de salida del
presstato al PLC es de contacto seco, o sea, libre de potencial elctrico.
Existe la posibilidad de utilizar tambin un transductor de presin en reemplazo del presstato de arranque y
parada. En este caso la comunicacin entre el transductor y el PLC es mediante la entrada de 4-20mA y los
valores de presiones de arranque y parada del compresor se configuran desde el propio PLC.
Nota:
*Recirculado: Es la operacin que realiza el compresor mediante la cual se mantiene al equipo funcionando, pero
sin comprimir. Se utiliza para evitar cortas paradas del equipo cuando el almacenaje est lleno pero se asume que
existir una rpida cada de la presin por la gran cantidad de despacho de gas. Se logra cerrando la vlvula de
entrada de gas al compresor y abriendo la vlvula de despresurizado, trabajando de esta manera en ciclo
cerrado.
Vlvula solenoide
(entrada gral. de gas
Tanque pulmn
Tanque de choque
Presstato de
arranque-parada
(en almacenaje)

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Vlvula de
despresurizado
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SISTEMA DE CORTE POR SOBREPRESIN DE SERVICIO

El sistema cuenta con dos sensores de presin como proteccin de corte por sobrepresin.
Estos detienen automticamente el compresor.
El primero de ellos lee la presin a la salida de la ltima etapa y se conecta al PLC, quien ante una seal de
alarma realiza una parada programada del compresor.
El segundo lee la presin sobre la batera de almacenaje y ante una condicin de alarma acta directamente sobre
el sistema de seguridad del sistema sin pasar por el PLC, realizando una parada brusca del compresor, an ante la
existencia de problemas en el PLC del equipo. Este segundo presstato de seguridad no se encuentra montado en
la mquina, el mismo debe ser instalado durante la puesta en marcha al igual que los pulsadores de parada de
emergencia del bunker o de las islas de surtidores.
SISTEMAS DE SEGURIDAD DEL COMPRESOR

Para la completa seguridad durante la operacin del sistema, el equipo compresor cuenta con los siguientes
sensores y elementos de seguridad:
Pulsadores de parada de emergencia a ser instalados durante la puesta en marcha tanto en el bunker como
en las islas de surtidores.
Sensor de presin en el almacenaje (a ser instalado en el almacenaje).
Sensor de presin en la salida de ultima etapa del compresor.
Termmetro con contacto seco en la salida de la ltima etapa de compresin.
Vlvula de alivio ( de seguridad) por cada etapa de compresin.
Sensor de presin de aspiracin.
Sensor de presin a la entrada de la primera etapa.
Sensor de presin a la entrada de la primera etapa.
Sensor de presin de aceite de compresor.
Sensor de vibraciones en compresor.
Detectores de gas o llama (opcional).
PTC de bobinados en el motor principal del compresor.

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SUBCONJUNTOS DEL SISTEMA

& CHASIS
Corresponde a la unidad estructural del equipo compresor, en la cual se realizan los montajes de todos los
componentes.
Esta est constituida esencialmente en base a chapa plegada y caos de tipo estructural. En este modelo particular
las dimensiones del chasis son mayores al de un compresor standard, porque se deben ubicar en su interior a dos
cuerpos compresores.
Los principales conjuntos montados sobre el chasis son:
& Unidad o cuerpo compresor.
& Motor elctrico y transmisin del compresor.
& Conjunto manovelismo o cuerpo del compresor.
& Sistema de enfriamiento y ventilacin.
& Tanque pulmn.
& Tanque de choque.
& Condensadores inter-etapas.
& Tablero de instrumentos.
& Vlvulas de seguridad.
& Vlvulas de admisin y despresurizado.
& Caeras.
& Equipamiento electromecnico.
& Soportes.
Sistema de
enfriamiento y
ventilacin
Vlvula de seguridad
Tablero de
instrumentos
Condensador
Unidad compresor

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Motor elctrico
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& UNIDAD COMPRESOR

El manovelismo toma el gas natural de la lnea general de alimentacin, el cual lo comprimir a travs de sus 4
etapas, hasta llegar a los 250 bar a la salida del equipo.
COMPRESOR IODM 115-4 / 115-4R
COMPRESOR IODM 115-4RR

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& UNIDAD TRANSMISIN COMPRESOR

El movimiento del conjunto monovelismo compresor se realiza a travs de un motor elctrico (APE) de 160 Kw
(mximos), logrando por medio de una transmisin de volante / polea un mximo de 1000 R.P.M.
El Volante es de fundicin nodular, con 8 canales para el alojamiento de las correas de transmisin. Este volante
est relacionado a una polea de igual material, con 8 canales para alojar a las 8 correas de transmisin de tipo
trapezoidal. Al motor elctrico se le debern engrasar los rodamientos de la siguiente forma:
Rulemn delantero (lado polea)
cada 1500 Hs.
Rulemn trasero (lado ventilador) cada 3000 Hs.
El tipo de grasa para los rodamientos es el sugerido por el fabricante del motor (ver chapa de motor). En
particular en motores WEG usar: POLYREX EM de Esso, y en motores Siemens: usar ALVANIA N3 de Shell,
YPF 63.-.
MOTOR ELCTRICO COMPRESOR
Punto de
lubricacin
Punto de
lubricacin

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CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA:

1. LUBRICACIN Y CONTROL: (CRTER & BOMBA A ENGRANAJES)
SAE 40 API SF/CC (entre 0 y 50)C
SAE 20 W-50 API SF (entre 0 y -10)C. Para temperaturas inferiores, consultar.
Capacidad de aceite en el crter: 8 Litros.
Filtro de aceite: Fram PH-20 equivalente.
o Dimetro externo: 96 mm.o Largo: 139 mm.o Conexin: R 13/16`` x 16 h..
o Capacidad de filtrado: partculas mayores a 10 m.
Nivel de aceite: Debe verificarse con mquina en marcha.
Presin de aceite en la bomba: 2,5 a 5 bar (valores orientativos).
ATENCIN!!
Ante situaciones de temperaturas extremas e incluso climas hmedos, se podran ver afectados las propiedades
del aceite. Se sustituir el mismo segn necesidad. En estos casos consultar con el Dpto. de Ingeniera.
ENTRADA DE ACEITE
MANOMETRO
BOMBA
1
0
6
5
3
0
9 1
5
12
15
b 2
p 2
VISOR DE
ACEITE
FILTRO
DESCARGA
DE ACEITE
Manmetro de
crter
Bba. a engranajes
Visor de acite de
crter
ATENCIN!!!
En caso de que la presin se encuentre por debajo de los 2.5 bar, un presstato detendr al equipo compresor, y se
activar una alarma, visible en el tablero elctrico de comando.

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2. LUBRICACIN Y CONTROL(II):BOMBA DE ACEITE A LEVAS / VISORES DE ACEITE

De la bomba salen 6 tubos hacia los visores de aceite, lubricando los aros de pistn de cada etapa de compresin
y las empaquetaduras de cierre.
Los visores de aceite verifican el normal funcionamiento de dicha bomba, y la correcta lubricacin del equipo.
La frecuencia de paso de aceite en cada visor deber ser de: 3 gotas por minuto en la 1 etapa y de 1 gota por
minuto en el resto de las etapas.
Tipo de aceite: SAE 40 API SF/CC (entre 50 y 0)C.
Capacidad de aceite: 1.5-1.6 Litros.
Para reponer aceite en dicha bomba, slo desenroscar el tapn superior hexagonal y verter el aceite hasta la marca
de indicacin MXIMA.
Paso 1

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Paso 2
17

Nivel de la bomba
de aceite a levas
Paso 3
ATENCIN!!!
En caso de que faltara aceite en la bomba,un sensor de nivel detendr la mquina y activar una alarma visible en
el tablero de comando.
VLVULA DE ENTRADA DE GAS AL COMPRESOR

El gas pasa a travs de la caera desde el gasoducto hasta una vlvula de entrada que permite el pasaje o bloqueo
del fluido. La misma es actuada elctricamente por medio de una solenoide y corresponde al modelo 3 bridada.
El accionamiento de esta vlvula es comandado por el PLC (ubicado en el tablero elctrico de comando) del
sistema, en modo automtico, segn el estado del presstato del almacenaje.
Vlvula solenoide de
entrada de gas

Cd. 15273 - Rev. V - Inf. 6516 (Mayo 2006).
PLC (en tablero

elctrico de
comando)
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VLVULAS DE SEGURIDAD ALIVIO

El equipo cuenta con una vlvula de seguridad a la salida de cada etapa de compresin montadas sobre el colector
de los radiadores; ms una en el tanque pulmn. Cada una de ellas se encuentra calibrada conforme a la presin
de trabajo en cada etapa. Las mismas son de color rojo.
Las vlvulas de alivio utilizadas son marca ASPRO.
Vlvula de seguridad
(sobre sistema
radiador)
Vlvula de seguridad
(sobre tanque pulmn))

Cd. 15273 - Rev. V - Inf. 6516 (Mayo 2006).
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PULMN
El tanque pulmn utilizado es de forma cilndrica, habindose empleado para su construccin cao sin costura
ASTM y casquetes semielpticos.
Se encuentra ubicado en la parte superior del chasis, sobre uno de los extremos del mismo, sujeto mediante
tornillos de fijacin y soportes ubicados en las extremidades del tanque.
El conjunto posee un dimetro de 20 hasta 26 (IODM 115-4RR), con un espesor de pared de 3/8.
El tanque pulmn permite recibir las primeras emboladas de gas, proveniente de la lnea de alimentacin
general, para luego acumularlo en l y enviarlo hacia la primera etapa de compresin del manovelismo.
Tanque pulmn
CONDENSADORES
El sistema cuenta con condensadores o separadores de fluidos, los cuales estn dispuestos en la salida de cada
etapa de compresin; los mismos fueron construidos con caos sin costura ASTM y aceros AISI 1020.
Cada recipiente cuenta con una vlvula, cuya funcin es la de drenaje manual .
El drenaje o purga es enviado al tanque de choque a travs de la caera fina.
Condensador 1 etapa
Condensador 2 etapa
Condensador ltima
etapa
Vlvula aguja de
drenaje manual

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PURGADO DE CONDENSADORES (INSTRUCTIVO)

Es necesario drenar DIARIAMENTE todos los condensadores, accionando las vlvulas que estn debajo de los
mismos. Esta operacin debe realizarse de a uno por vez. Los pasos a seguir son los siguientes:
1. Cerrar vlvula esfrica de tanque de choque (si es que la posee, ya que puede poseer vlvula de bloqueo
automtico, en ese caso no se deber realizar ninguna operacin de cierre sobre dicha vlvula).
2. Abrir vlvula del condensador de 1ra. etapa durante mnimo 3 (tres) segundos, con posicin totalmente
abierta. Deber escucharse que el gas ingresa al tanque de choque**; con lo que se verifica la descarga
de dicho condensador.
3. Luego del tiempo del punto 2 cerrar la vlvula, (condensador de 1 etapa, ya se encuentra purgado).
4. Esta operacin deber repetirse secuencialmente para el resto de las etapas.
Luego de todas las operaciones deber abrirse LENTAMENTE la vlvula de tanque de choque si la posee.
(De no poseerla, la vlvula automtica realizar la operacin por si sola).ATENCIN !!!
Esta operacin debe realizarse con la mquina parada.
Es fundamental que de tener vlvula de accionamiento manual en el tanque de choque, la misma se
encuentre cerrada antes de abrir cualquier condensador, para evitar el derrame y propagacin del aceite
por toda la mquina, que afectarn la esttica y funcionamiento del equipo
FILTRO COALESCENTE
El condensador en la ltima etapa de compresin hace las veces de condensador y de filtro coalescente, dispone
de un cartucho separador de fluidos en su interior, de forma tal que el gas de salida se encuentre libre de
partculas de aceite y humedad, obteniendo as una mejor calidad del G.N.C.
U Caractersticas tcnicas:
Modelo: 4CWC23-130.
Eficiencia : 99.995 % (0.3 a 0.6) m.
Direccin del caudal: desde la entrada del filtro hacia la salida.
Mxima temperatura de operacin: 300 F (149 C).
Entrada de gas
MALLA FILTRANTE
FILTERING MESH
CHAPA PERFORADA
REFORZADA 3mm.
REINFORCED DRILLED
PLATE 3mm.
ANILLO RIGIDIZANTE
CANT. 3
STIFFNESS RING
QUANTITY 3
Salida de gas

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TANQUE DE CHOQUE**
Los condensados que se generan en las distintas etapas de compresin y que se almacenan en los distintos
condensadores, descriptos anteriormente, son drenados a este tanque, el cual tiene contacto con la atmsfera
hacia donde libera el gas. Los condensados son evacuados por medio de una vlvula de bloqueo del tipo
neumtica; previamente pasando por un filtro de partculas que se encuentra en la parte superior de la misma;
luego de all se recogern dichos condensados mediante un recipiente.
Vlvula de
despresurizado
Tanque de choque
Vlvula de bloqueo
neumtica
(sin filtro de partculas

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Vlvula de bloqueo
neumtica
(con filtro de partculas
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SISTEMA DE REFRIGERACIN & VENTILACIN

El compresor utiliza un sistema de refrigeracin compuesto por un radiador por etapa de compresin y un
conjunto motor / ventilador, montados en la parte superior del chasis por encima del manovelismo.
El motor es de clasificacin elctrica A.P.E., de una potencia mxima de hasta 11Kw..
Este conjunto impulsa el aire por medio de una hlice, hacindolo circular entre los enfriadores de cada etapa.
El equipo cuenta con 4 radiadores, correspondientes a cada etapa del compresor.
Los radiadores estn construidos con cao sin costura ASTM y acero AISI 1020.
Teniendo en cuenta que el manovelismo posee su propio sistema de lubricacin; es importante destacar que ste
equipo compresor cuenta con un radiador de aceite de iguales caractersticas. El mismo se encuentra ubicado
debajo del aeroenfriador . El conexionado se realiza con tubos de acero inoxidable .
SALIDA DE AIRE
Campana de
extraccin de aire
Sistema de
caeras de
enfriamiento
Motor elctrico
sistema
aeroenfriador

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Radiador de aceite
(sistema de lubricacin)
ATENCIN!!!
Desenergizar el sistema antes de realizar mantenimiento limpieza.
El motor elctrico del sistema aeroenfriador debern estar conectados a una jabalina con un valor menor a 5 ohm
de resistencia a tierra.
Verificar peridicamente que el radiador se encuentre limpio y el ducto de extraccin de aire libre de
obstrucciones.
& TABLERO DE INSTRUMENTOS
Montado sobre el chasis y a la vista del operador, permite el monitoreo de los parmetros de presin y
temperatura del gas.
El tablero contiene los siguientes instrumentos de medicin:
o Manmetro presin de aspiracin.
o Manmetros de presin salida en cada etapa.
o Termmetros en salida de cada etapa.

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MANTENIMIENTO
HERRAMENTAL ACONSEJADO
Ante la posibilidad de arreglos menores o ajustes, se recomienda contar con los siguientes elementos:
- Un juego completo de llaves fijas mtricas de 6mm. a 41mm.
- Un juego completo de llaves allen.
- Una caja de herramientas para reparaciones electromecnicas bsicas.
- Tester.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Si se detectara alguna anormalidad en el funcionamiento, es conveniente comunicarlo de inmediato al
departamento de Servicio Tcnico de Delta Compresin S.R.L. Un control rutinario estar a cargo de personal
autorizado.
ATENCION!!!
En caso de reparaciones, interrumpir la alimentacin de energa, permaneciendo el compresor en modo de reposo

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ESTACIONES DE CARGA DE GNC

COMPRESORES PARA GNC

Las fotos son slo ilustrativas.

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Manual de usuario - Equipo compresor IODM 115-4 / 115-4R / 115-4RR.

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NOTA SOBRE LA DENOMINACIN DEL EQUIPO COMPRESOR

IODM : (Ipperpressore Orizzontale Dupplo Metano),

VISTA GENERAL DEL COMPRESOR

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215 - 245 bar.250 bar.-10C / 50 C

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CLASIFICACIN DE SEGURIDAD DEL SISTEMA

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ENTREGA Y DESCARGA DEL COMPRESOR

Manual de usuario - Equipo compresor IODM 115-4 / 115-4R / 115-4RR.

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CONSIDERACIONES ANTES DE FUNCIONAR

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& PUESTA EN MARCHA

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SISTEMA DE ALARMAS Y PARADAS DEL EQUIPO

Manual de usuario - Equipo compresor IODM 115-4 / 115-4R / 115-4RR.

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CONSIDERACIONES SOBRE LAS ALARMAS

Pantalla men de alarmas en consola de comando

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SISTEMA DE CORTE OPERATIVO POR PRESIN DE SERVICIO

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SISTEMA DE CORTE POR SOBREPRESIN DE SERVICIO

SISTEMAS DE SEGURIDAD DEL COMPRESOR

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SUBCONJUNTOS DEL SISTEMA

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& UNIDAD COMPRESOR

COMPRESOR IODM 115-4 / 115-4R

COMPRESOR IODM 115-4RR

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& UNIDAD TRANSMISIN COMPRESOR

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CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA:

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2. LUBRICACIN Y CONTROL(II):BOMBA DE ACEITE A LEVAS / VISORES DE ACEITE

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VLVULA DE ENTRADA DE GAS AL COMPRESOR

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PLC (en tablero

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