Universidad San Buenaventura. Hincapi David, Mozo Jeison, Matiz Sebastin.

Motor Avco Lycoming

Motor AVCO LYCOMING

Hincapi Villanueva David, Mozo Escobar Jeison, Matiz Barrera Sebastin.
Dhincapie@acadmeia.usbbog.edu.co
jmozo@academia.usbbog.edu.co
smatiz@academia.usbbog.edu.co
Universidad de San buenaventura

ResumenLa identificacin de piezas, partes y

componentes de un motor se simplifican si se posee un motor
de forma fsica, este es el caso de un motor AVCO
LYCOMING, el cual tiene unas caractersticas principales las
cuales se identificaran a lo largo del siguiente documento, as
como la identificacin de partes y/o componentes por medio
de fotografas tomadas al motor, donde se podr evidenciar
cada una de sus partes conectadas y debidamente armadas,
representando un motor en pleno funcionamiento.

I.INTRODUCCIN
UN

MOTOR A COMBUSTIN INTERNA ALTERNATIVO O MS

CONOCIDO MOTOR A PISTN ES UNA MQUINA CAPAZ DE
CONVERTIR ENERGA INTERNA EN TRABAJO. SE PODR
OBSERVAR LAS PRINCIPALES PARTES DETALLADAMENTE DEL
MOTOR AVCO LYCOMING EXHIBIDO EN LA UNIVERSIDAD DE
SAN BUENAVENTURA Y SU DIFERENTES CARACTERISTICAS
COMO EL NUMERO DE CILINDROS QUE ESTA COMPUESTO, LA
POTENCIA QUE ENTREGA Y SUS PRINCIPALES APLICACIONES EN
EL SECTOR AERONAUTICO.

II.

MOTOR AVCO LYCOMING

A.
Descripcin e historia
Avco Lycoming es una empresa que se encarga de
la manufactura de los motores de combustin
interna alternativos o mas conocidos como motores
a pistn, esta es una empresa potencial en la
construccin y exportacin de motores recprocos
en todo el mundo. Hoy en da hay mas de 200.000
aviones propulsados por motores Avco Lycoming
ya que en son usados como en transporte de

Premio Colombiano de Informtica ACIS 2011

pasajeros, ambulancias areas y como aviones de

enseanza.

Avco Lycoming produce un la lnea completa de

motores de combustin interna alternativos
horizontalmente opuestos, el cual va refrigerado por
aire y puede contener diferentes configuraciones
como de cuatro, seis y ocho cilindros
respectivamente. La potencia que pueden obtener
uno de estos motores puede variar desde 100 HP a
400 HP. Estos motores de combustin interna
alternativos pueden ser de carburador o de
inyeccin de combustible.
Avco Lycoming actualmente el poder ms de la
mitad de la flota de aviacin general del mundo.
Fechas destacadas de la compaa:
1908: se forma
Pennsylvania.

Lycoming

en Williamsport,

1929: Como subsidiaria de E. L. del cordn de

Auburn Auto Co., Lycoming produce su primer
motor de avin, el R - 680.
1932: Fabricacin de Lycoming se convierte en
parte de la Corporacin de Aviacin (AVCO). La
empresa se conoce como Avco Lycoming.
1951: Lycoming contrata el Dr. Anselm Franz,
diseador de la Segunda Guerra Mundial Jumo 004,
y comienza a trabajar en grupos motores de turbo
eje.
1985: Avco se vende a Textron, que cambia el
nombre de la empresa Textron Lycoming.

Universidad San Buenaventura. Hincapi David, Mozo Jeison, Matiz Sebastin. Motor Avco Lycoming

1995: El negocio de los motores de jet en Stratford,

Connecticut se vende a Allied Signal (ahora
Honeywell). El negocio de los motores de pistn
permanece Textron Lycoming.
B.

Clasificacin motores Lycoming

C.

Propiedades o dems cosas jaja

Se p
III.

MOTOR LYCOMING XXX (EL DE LA U) FOTOS

DE LAS PARTES

Si uste

IV.
CONCLUSIONES
Una seccin de conclusiones no se requiere.
Aunque una conclusin puede repasar los puntos
principales del documento, no reproduzca lo del
resumen como conclusin. Una conclusin podra
extender la importancia del trabajo o podra hacer
pensar en aplicaciones y extensiones.
REFERENCIAS

[1] G. O. Young, Synthetic structure of industrial plastics

(Book style with paper title and editor),
in
Plastics, 2nd ed. vol. 3, J. Peters, Ed. New York:
McGraw-Hill, 1964, pp. 1564.
[2] W.-K. Chen, Linear Networks and Systems (Book style).
Belmont, CA: Wadsworth, 1993, pp. 123135.
[3]
H. Poor, An Introduction to Signal Detection and
Estimation. New York: Springer-Verlag, 1985, ch. 4.
[4] J. U. Duncombe, Infrared navigationPart I: An
assessment of feasibility (Periodical style), IEEE Trans.
Electron Devices, vol. ED-11, pp. 3439, Jan. 1959.
[5]
S. Chen, B. Mulgrew, and P. M. Grant, A clustering
technique for digital communications channel
equalization using radial basis function networks, IEEE
Trans. Neural Networks, vol. 4, pp. 570578, July 1993.
[6] R. W. Lucky, Automatic equalization for digital
communication, Bell Syst. Tech. J., vol. 44, no. 4, pp.
547588, Apr. 1965.
[7] E. H. Miller, A note on reflector arrays (Periodical style
Accepted for publication), IEEE Trans. Antennas
Propagat., to be published.
[8] S. P. Bingulac, On the compatibility of adaptive
controllers (Published Conference Proceedings style), in

Premio Colombiano de Informtica ACIS 2011

Proc. 4th Annu. Allerton Conf. Circuits and Systems

Theory, New York, 1994, pp. 816.
[9] G. R. Faulhaber, Design of service systems with priority
reservation, in Conf. Rec. 1995 IEEE Int. Conf.
Communications, pp. 38.
[10] W. D. Doyle, Magnetization reversal in films with
biaxial anisotropy, in 1987 Proc. INTERMAG Conf., pp.
2.2-12.2-6.
[11] G. W. Juette and L. E. Zeffanella, Radio noise currents n
short sections on bundle conductors (Presented
Conference Paper style), presented at the IEEE Summer
power Meeting, Dallas, TX, June 2227, 1990, Paper 90
SM 690-0 PWRS.
[12] J. G. Kreifeldt, An analysis of surface-detected EMG as
an amplitude-modulated noise, presented at the 1989 Int.
Conf. Medicine and Biological Engineering, Chicago, IL.
[13] J. Williams, Narrow-band analyzer (Thesis or
Dissertation style), Ph.D. dissertation, Dept. Elect. Eng.,
Harvard Univ., Cambridge, MA, 1993.
[14] N. Kawasaki, Parametric study of thermal and chemical
nonequilibrium nozzle flow, M.S. thesis, Dept. Electron.
Eng., Osaka Univ., Osaka, Japan, 1993.
[15] B. Smith, An approach to graphs of linear forms
(Unpublished work style), unpublished.
[16] J. P. Wilkinson, Nonlinear resonant circuit devices
(Patent style), U.S. Patent 3 624 12, July 16, 1990.
[17] A. Harrison, private communication, May 1995.
[18] IEEE Criteria for Class IE Electric Systems (Standards
style), IEEE Standard 308, 1969.
[19] Letter Symbols for Quantities, ANSI Standard Y10.51968.
[20] R. E. Haskell and C. T. Case, Transient signal
propagation in lossless isotropic plasmas (Report style),
USAF Cambridge Res. Lab., Cambridge, MA Rep.
ARCRL-66-234 (II), 1994, vol. 2.
[21] [10]E. E. Reber, R. L. Michell, and C. J. Carter, Oxygen
absorption in the Earths atmosphere, Aerospace Corp.,
Los Angeles, CA, Tech. Rep. TR-0200 (420-46)-3, Nov.
1988.
[22] (Handbook
style)
Transmission
Systems
for
Communications, 3rd ed., Western Electric Co., WinstonSalem, NC, 1985, pp. 4460.
[23] [12]Motorola Semiconductor Data Manual, Motorola
Semiconductor Products Inc., Phoenix, AZ, 1989.
[24] (Basic Book/Monograph Online Sources) J. K. Author.
(year, month, day). Title (edition) [Type of medium].
Volume(issue).
Available: http://www.(URL)
[25] J. Jones. (1991, May 10). Networks (2nd ed.) [Online].
Available: http://www.atm.com
[26] (Journal Online Sources style) K. Author. (year, month).
Title. Journal [Type of medium]. Volume(issue), paging if
given.
Available: http://www.(URL)
[27] R. J. Vidmar. (1992, August). On the use of atmospheric
plasmas as electromagnetic reflectors. IEEE Trans.
Plasma Sci. [Online]. 21(3). pp. 876880. Available:
http://www.halcyon.com/pub/journals/21ps03-vidmar
Autores

Universidad San Buenaventura. Hincapi David, Mozo Jeison, Matiz Sebastin. Motor Avco Lycoming
Breve referencias sobre la formacin acadmica del autor y su
experiencia.
Traducido por:
Javier A. Gonzlez C.
Presidente Rama IEEE
Universidad Pedaggica y Tecnolgica de Colombia
2002
Este documento esta diseado para presentar (en
ingles) el desarrollo de proyectos al IEEE. Es solo una
gua, el autor debe ajustarlo a su necesidad

Premio Colombiano de Informtica ACIS 2011