ANTES DE COMPRAR UN AUTO SIGA ESTOS SIETE CONSEJOS

Mircoles 09 de marzo del 2016 | 15:59

http://elcomercio.pe/economia/personal/antes-comprar-auto-siga-estos-siete-consejos-noticia-1885085?flsm=1&ref=portada_home

Los primeros meses del ao muchas personas deciden la compra de un auto, pero no
siempre se adquiere el que se necesita
Antes de comprar un auto siga estos siete consejos
Esta es una poca muy especial para la adquisicin de autos nuevos, ya que coincide con
el aumento de los ingresos por el pago de gratificaciones y bonos por parte de las
empresas. (Foto: Julio Angulo / El Comercio)
Cmo el auto a gasolina super al elctrico y al de vapor?
Presentan prototipo de llanta esfrica para autos sin conductor
Piensa adquirir un auto?
1. Analiza el auto que necesitas.- Recomendamos iniciar la bsqueda de su auto nuevo
partiendo primero por hacer un anlisis de su rutina y de qu manera el auto facilitar su
vida diaria. Preguntas que debe de hacerse antes de tomar una decisin son: Ests
soltero? Tienes hijos o mascotas? Eres el tipo de persona que le gusta salir de la ciudad
el fin de semana, o lo vas a usar slo para ir al trabajo? No todos los vehculos son
iguales, dependiendo de la marca y el modelo, el auto est diseado para un uso en
especfico. Para hacer una buena eleccin, es bsico que tomes en cuenta el uso ms
frecuente que le dars a tu nuevo auto.
2.
Investiga mucho.- Realiza una investigacin de los modelos disponibles en el
mercado. Buscar datos tcnicos, rendimiento, etc. Asimismo, es recomendable preguntar
a conocidos y amigos, sus experiencias sern informacin valiosa que nos permitirn
tomar la mejor decisin. Encuentra la opinin de otros usuarios acerca del auto que te
vas a comprar. Internet es de gran ayuda para eso. Entra a sitios que tengan blog o
discusiones acerca del modelo que te gusta.
3. Elabora un presupuesto realista.- La compra de un auto nuevo muchas veces implica
asumir un compromiso de pago promedio entre 3 a 5 aos. Lo recomendable es contar
con un presupuesto que no comprometa ms del 30% de nuestros ingresos totales y que
permita guardar dinero extra para casos de emergencia. Es preferible pagar una cuota
inicial del 20% al 30% para que se pueda tener un crdito con cuotas que salgan
relativamente cmodas y no tengan un plazo de pagos muy largo.
4.
Servicio Post-Venta.- Actualmente ninguna marca sobrevive en el mercado sin un
excelente servicio Post-Venta, que tenga repuestos, una garanta bien definida, soporte
al producto, concesionarios autorizados, entre otras cosas; visite los concesionarios que
tengan la infraestructura adecuada y el personal capacitado para brindar un buen
servicio. Este es el mejor valor agregado que se le puede dar al auto.
5.
Realiza la prueba de manejo.- No basar la decisin solo viendo el carro. Prubalo.
Estar en contacto directo con el auto permitir formar un criterio ms objetivo del
mismo, saber si te sientes a gusto en la conduccin del auto que ms se puede ajustar a
tus necesidades.
6.
Investiga por los costos adicionales al vehculo.- Luego de conocer el auto es
importante averiguar los costos adicionales del mismo que no estn contemplados en el
precio del auto, tales como el costo del mantenimiento, el precio de los repuestos, el
valor del seguro, entre otros, para tener una real dimensin del mismo.
7.
Busca la mejor fuente de financiamiento.- Con el auto elegido y la proforma
solicitada, lo recomendable es visitar ms de una entidad financiera para consultar las
tasas y cuotas a las que puedes acceder. Recuerda, mientras ms opciones dispongas
ser ms fcil toma una decisin. Es mejor evaluar aquellas que sean en la moneda en
la que percibes tu sueldo.
CMO EL AUTO A GASOLINA SUPER AL ELCTRICO Y AL DE VAPOR?
http://elcomercio.pe/tecnologia/actualidad/como-auto-gasolina-supero-al-electrico-y-al-vapor-noticia-1882496?ref=nota_economia&ft=mod_leatambien&e=titulo

Hoy en da, los vehculos elctricos estn en la vanguardia de la batalla del siglo XXI para
decidir cmo se impulsarn nuestros autos del futuro.
Y aunque los rivales incluyen pilas de combustible, energa solar, biocombustibles y gas
lquido, los elctricos tienen una buena oportunidad de ganar. Son suaves, silenciosos,
limpios, modernos... modernos? Retrocedamos unos 100 aos.
Este es un auto elctrico de 1915, uno de los cerca de 40.000 producidos por la
estadounidense Anderson Electric Car Company en Detroit entre 1906 y 1940.

El coleccionista de autos Bill Lloyd muestra el motor que hace mover a este auto
elctrico de principios del siglo XX.
Alcanzaba una velocidad mxima de unos 40 kilmetros por hora y andaba por unos 80
kilmetros antes de que necesitara una recarga de sus bateras de plomo.
Nunca satisfecho
Muchos tendemos a creer que nuestros sueos elctricos son producto de nuestro
mundo altamente tecnificado pero, en muchas partes de Estados Unidos a principios
siglo XX, los autos elctricos eran los preferidos por la gente. Y no solo all. De hecho,
el primer hombre que super los 100 Km/hr lo hizo en Acheres, cerca de Pars, en un
vehculo elctrico de su propio diseo. Su nombre era Camille Jenatzy y su auto era
"Jamais Contente "

Camille Jenatzy recibiendo sus laureles

Sin embargo, al igual que hoy, no estaba claro cul mtodo de propulsin impulsara el
auto del futuro. El carro elctrico estaba bajo presin en esta competencia.
A todo vapor
Los automviles de vapor, por su parte, funcionaban de una manera muy similar a
cualquier otra mquina de vapor. El agua herva al calor de boquillas de kerosene y el
vapor era forzado a entrar en cilindros donde empujaba pistones, que haca girar un eje,
que mova las ruedas. Y eso era todo lo que queramos de cualquiera de estas fuentes
de potencia: un eje rotatorio.
Aunque la posibilidad de que se estallaran fuera
preocupante, la energa de vapor era una vieja conocida en la que la gente confiaba.
Haba estado acompaando la industrializacin desde el siglo XVIII y haba hecho posible
el milagro del tren. El vapor era algo que la gente entenda. Adems, una mquina de
vapor funcionaba con casi cualquier cosa que ardiera. As se daaran varias partes,
seguan funcionando.

Uno de los primeros autos de vapor estadounidenses, cerca 1860.

El vapor, al parecer, no era solo el pasado sino tambin el futuro. No obstante, en EE.UU.
las ventas de automviles a vapor empezaron a superar las de los elctricos. Pero, en
sus espejos retrovisores ya se vea acercarse a alta velocidad el rival que estaba
destinado a dominar el mundo. Este es un Motorwagen, al que algunos consideran "el
primer verdadero carro del mundo". Funcionaba con gasolina.
En 1885, cuando Karl
Benz prendi el motor de su Motorwagen por primera vez, describi el sonido que hacia
como "la msica del futuro".
Tena razn, si la msica del siglo XX tienen una nota
dominante, es la del motor de combustin interna. Y eso es extrao, porque ese tipo de
motor es muy exigente. El motor a gasolina requiere de electrnica sofisticada, tiene
que tener una bomba de aceite, lubricacin, vlvulas que suban y bajen, resortes, caja
de cambios, etc.
La respuesta no est en la parte de adelante de los autos, con el
motor, sino en la parte trasera: en el tanque de gasolina. Puede llenarse con unos 85
litros de combustible, que en trminos de volumen no es tanto, pero con eso se puede
andar mucho. Los carburantes fsiles son energticamente densos y eso fue como un
gran regalo de la naturaleza. Si hubieran querido viajar la misma distancia con un auto
elctrico, habran necesitado una batera 3 o 4 veces ms grande que el auto.
No solo eso
Las estaciones de gasolina aparecieron rpidamente por todos lados. En contraste, las
redes elctricas nacionales sencillamente no existan, lo que hizo que el auto elctrico
quedara confinado a la ciudad.
Pero, qu pas con el vapor? Los trenes haban
conquistado el mundo as que por qu no los autos de vapor?
Eran ms simples
mecnicamente que el novedoso motor de combustin interna y producan energa
continua gracias a la presin del vapor, as que no tenan necesidad de la transmisin,
embrague o engranajes de un motor de combustin.

Este Motorwagen es de 1886. En ese entonces costaba el equivalente de unos US$ 26

000.
Con pocas piezas mviles, funcionaban silenciosamente y podan detener su potencia en
cualquier momento para reducir la velocidad ms rpido que los frenos poco efectivos de
entonces.
Sin embargo, ya para principios del siglo XX esos automviles estaban
condenados por varios factores. Una de las claves fue que la lnea mvil de produccin
de Ford hizo que el precio del Modelo T, su auto para las grandes multitudes, se redujera
constantemente. Cuando el Ford T sali a la venta no solo hizo que tener un auto no

fuera un lujo, sino que solidific los motores de combustin interna como la propuesta
elegida. As que fue la infraestructura, los precios y los mtodos de produccin masiva
los que inclinaron la balanza. Para los aos 20, la batalla estaba ganada. La era del
petrleo haba empezado y su dios era el motor alternativo o de pistn.
Regreso al futuro
Este es un Hyundai ix35, el primer auto con pila de combustible de hidrgeno
verdaderamente disponible comercialmente. Cuesta unos US$ 74 000, pero las cosas
nuevas siempre son costosas. Luego, algunos ricos las compran, la idea entusiasma, y
finalmente baja el precio para que ms gente pueda comprarlas.

Se alimenta de hidrgeno y bota H2O.

Lo interesante de los automviles con pilas de combustible es que realmente son
elctricos: lo que mueve sus ruedas es un motor elctrico. Pero en vez de funcionar con
una batera que necesita de recargas, lo hace con una clula de combustible que es algo
as como tener una central elctrica en miniatura a bordo. Y una muy buena, pues la del
Hyundai ix35 por ejemplo produce 100 Kv, suficiente para alimentar toda una casa.
Adems, llenar el tanque de hidrgeno toma 3 minutos y, si manejas con cuidado, te
alcanza para unos 560 kilmetros. Ah! y lo que sale por el tubo de escape no son gases
txicos sino agua.
Sin embargo, comparte un problema con los primeros autos
elctricos: hay muy pocas estaciones de hidrgeno todava.
Y eso, a pesar de que,
aunque nos puede parecer como salido de la ciencia ficcin, una vez ms podemos
regresar al futuro que ya tenamos en el pasado: dos de sus tecnologas preceden al
Motorwagen de Benz.
Una de ellas es el motor elctrico. La otra es la pila de
combustible misma.
Los principios bsicos de lo que hoy nos parece tan futuristas
datan del siglo XIX. William Robert Grove, un jurista de profesin y fsico de vocacin,
hizo un experimento en 1839 que demostraba la posibilidad de generar corriente
elctrica a partir de una reaccin electroqumica entre hidrgeno y oxgeno.