FEDERACION ECUATORIANA DE AUTOMOVILISMO Y KARTISMO

COMISION NACIONAL DE RALLY

REGLAMENTO GENERAL DE RALLY2016

ARTICULO 1.- DISPOSICIONES GENERALES
a) En virtud de lo dispuesto en los Art. 47 y 48 de la Ley del Deporte y 6 literal a) del estatuto de la FEDAK.
Las siguientes disposiciones generales se aplican a todas las competencias de Rally en el territorio
Ecuatoriano.
b) Es obligatorio para los Clubes de Automovilismo cumplir con lo estipulado en el presente reglamento para
realizar una competencia de Rally a nivel Nacional.
c) El Club organizador solicitar por escrito la autorizacin y/o el aval a la Comisin Nacional de Rally, la
organizacin de un evento de rally adjuntando el reglamento particular y el plan de seguridad a ser
implementado.
d) La Comisin Nacional de Rally de conformidad con el Art. 40 del Estatuto de la FEDAK, modificar,
aprobar o negar la solicitud.
e) Los Clubes adjuntarn el reglamento particular, el plan de seguridad y copias de las solicitudes enviadas a
las Autoridades locales competentes para la realizacin del evento.
f) El libro de ruta con itinerario, horario y control de reconocimiento controlado, hojas de ruta con
kilometrajes de primes y enlaces se entregaran nicamente a las tripulaciones inscritas 36 horas antes
del inicio del rally. Se prohbe publicarlas por otro medio.
g) En los libros de ruta constar el horario de los reconocimientos controlados por la organizacin con un
mximo de tres pasadas a cada tramo de la competencia por parte de las tripulaciones inscritas.
h) A la tripulacin que haga menor tiempo que el mnimo estipulado en la hoja de control de reconocimiento
controlado se la penalizar con 10 segundos por cada minuto o fraccin de adelanto.
i) En los reconocimientos, es prohibido circular en sentido contrario a lo indicado en la hoja de ruta.
j) Es obligatorio para la organizacin disponer de un lugar fijo y amplio para la implementacin de la zona
de asistencia o parque cerrado.
Todo equipo de abasto deber permanecer en el lugar durante el desarrollo de la competencia, si un
equipo por cualquier motivo sale de la zona de asistencia no podr volver a ingresar al sitio.
El abasto o asistencia en otro lugar ser causal de exclusin de la competencia.
k) La Comisin Nacional de Rally enviar a los delegado en el caso los campeonatos nacionales, y en el caso
de los campeonatos provinciales de designara
l)
un delgado del club ms cercano, para verificar el fiel cumplimiento del reglamento en cada competencia.
m) La FEDAK conforme lo dispuesto en el numeral n) del Art. 35 del Estatuto; a travs de la Comisin
Nacional de Rally en conjunto con los Clubes designados organizan el Campeonato Nacional de Rally
2016.
n) La FEDAK a quienes participen en las competencias puntuables para el Campeonato Nacional, otorgara
ttulos de Campeones Nacionales en cada una de las categoras, Y un campen General, a los pilotos que
obtengan la mayor cantidad de puntos al final del Campeonato.
o) El campeonato Nacional de rally constara de las siguientes competencias a desarrollarse segn el
siguiente calendario:
1.
2.
3.
4.
5.

FEBRERO
ABRIL JUNIO AGOSTO OCTUBRE -

26-27
02/03
04/05
06/07
15 AL 22

RALLY AZUAY
RALLY FFF TUNGURAHUA - CHIMBORAZO
RALLY PICHINCHA COTOPAXI
RALLY LOJA - PIAS
RALLY VUELTA AL ECUADOR 2016

Para optar por los Campeonatos Nacionales en las categoras y la General se puede faltar a cualquiera
de las 4 primeras carreras, (correr mnimo en 3) a excepcin del Rally Vuelta al Ecuador, que ser
puntuable para el Campeonato Nacional.

p) El Directorio es el organizador del evento Rally Vuelta al Ecuador, en coordinacin con La Comisin
Nacional de Rally en conjunto con los clubes federados y los club interesados abalizados por un club
federado de Rally (el ms cercano).
q) Todo rally deber cumplir con un mnimo 60 km en primes por etapa, con un mximo de 2 pasadas por el
mismo prime.
r) El Club Organizador deber designar los das para reconocimientos controlados, revisin mecnica y sper
prime de clasificacin.
s) En ningn caso los reglamentos particulares estarn sobre el presente reglamento nacional en normas
tcnicas y generales.
t) El reglamento particular debe indicar:
1. Denominacin de la competencia.
2. Sede y Club organizador
3. Autoridades de la prueba:

Director de la prueba
Comisarios Deportivos del Club (1)
Comisario Deportivo de la FEDAK (1)
Comisarios tcnicos del Club (1)
Comisario tcnico de la FEDAK (2)
Comisin Mdica
Comisin de seguridad
Comisarios de mesas de control
Computo

4.
5.
6.
7.

Lugar, fecha y hora de la verificacin Tcnica y controles administrativos

Lugar de zona de abasto, asistencia y/o parque cerrado
Lugar y hora de partida del sper prime (si lo hubiera) sin hoja de ruta
Cronograma del meeting indicando:
Lugar y fecha de la competencia
Nombres y hora de los sectores de inicio de los primes, sin hoja de ruta.
8. Premiacin
u) Plan de seguridad indicando los nombres de las siguientes personas:
1. Medico jefe
2. Responsable de seguridad
3. Oficial responsable designado por la Polica Nacional
4. Nombre, lugar y direccin del Hospital designado que permanecer en estado de alerta amarilla para
atender posibles emergencias derivadas de la competencia
5. Servicios Mdicos de urgencia.- ambulancias
6. Servicios contra incendios.- bomberos
7. Servicios varios como gras u otros que no se especifican
8. Itinerario de tramos
9. Especificacin del sistema de comunicacin
10. Responsables de los autos de preapertura (00 y 0) de la competencia
11. Responsable del auto de cierre de la competencia (000)
v) Si un Club federado organizador cumple con todas las normas, la Comisin de Rally no podr negar la
organizacin, previo la inspeccin de las vas por donde se desarrollara la competencia..
w) La Comisin Nacional de rally de la FEDAK se reserva el derecho de modificar el presente reglamento,
previa aprobacin del directorio de la FEDAK; o suspender una competencia por razones de seguridad o
de fuerza mayor debidamente justificadas.
x) Las competencias organizadas por los Clubes o personas naturales, que no cuenten con la autorizacin
escrita de la Comisin Nacional de Rally de la FEDAK, sern de exclusiva responsabilidad de quien las
autorice y de los organizadores, tanto civil, penal y extrajudicialmente.
ARTCULO 2.- ORGANIZACIN.
a) El comit de apelacin y disciplina , tiene plena facultad para sancionar, multar, amonestar, etc., a todo
club, piloto (s) , copiloto(s) , concurrente(s) , equipo(s) y toda persona que forme parte del o los eventos
deportivos y por cualquier motivo contravengan el presente reglamento, o causare indisciplina, falta de
tica deportiva, decoro o a las costumbres del buen vivir, etc.
b) La Comisin Nacional de Rally de conformidad con lo dispuesto en el Art. 38 de los estatutos de la FEDAK;
para su funcionamiento deportivo cuenta con la siguiente organizacin:
1. Presidente
2. Vicepresidente
3. 5 Vocales
c) Nombrar para cada competencia:
1. 1 Delegado

2. 1 Comisario Deportivo
3. 2 Comisarios Tcnicos
d) De los eventos:
1. Los Clubes aprobados organizarn una fecha vlida para el Campeonato Nacional de Rally, o lo que
resuelvan en coordinacin con la Comisin de Rally debidamente aprobado por el Directorio de la
Fedak.
2. El directorio de la Fedak Y Los Clubes aprobados en conjunto con la Comisin Nacional de Rally de la
FEDAK organizaran el RALLY VUELTA AL ECUADOR 2016, conforme con el reglamento particular de
este evento.
3. Los Clubes organizadores son responsables de la obtencin de los permisos correspondientes emitidos
por las autoridades competentes en cada una de sus jurisdicciones.
4. Los Clubes organizadores son responsables de la ejecucin del plan de seguridad para la competencia.
5. En el caso de asignacin de fondos pblicos para estos eventos, los Clubes debern cumplir con las
disposiciones de Ley y dems disposiciones Jurdicas que sean aplicables respecto a la gestin
financiera y administracin de fondos pblicos.
e) CONTROL E INSCRIPCIONES Y DERECHO DE PARTICIPACION.1. El club organizador cobrar a los participantes el valor de 180,00dlares para competencias de
carcter nacional y 120,00 dlares para competencias de carcter provincial, por concepto de
inscripcin o donacin y derecho de participacin para cubrir sus gastos de organizacin.
2. Obligatoriamente las inscripciones se cerraran 72 horas antes del inicio del rally.
3. Se considera formalizada la inscripcin, lo que otorga el derecho de participacin, una vez entregado:
a. formulario original de inscripcin lleno con direccin de correo electrnico. Para validar la
inscripcin, el da de la carrera se proceder a firmar el documento por parte del piloto(s) y
copiloto(s).
b. licencia deportiva de piloto y copiloto, altrnate si lo tuviere, habilitada para el presente ao
( requisitos en la pgina web de la fedak: www.fedak-ec.org ).
c. copias de las cdulas de piloto, copiloto y piloto alternante
d. copias de licencias de conducir actualizadas de piloto y piloto alternante
e. cancelado el valor de inscripcin correspondiente y regularizado, que por ningn motivo ser
devuelto.
f. A solicitud de la organizacin, documentos que permitan la verificacin de las especificaciones
del vehculo.
ARTCULO 3.CARCTER DE LA COMPETENCIA.
a) Se disputa entre personas que participan por sus propios derechos libre y voluntariamente.
b) Organizadores y patrocinadores dejan expresa constancia que los participantes, acompaantes y el
pblico en general, asisten a las competencias automovilsticas por su propia cuenta y riesgo, por lo
tanto, conocedores de los reglamentos generales y particulares, eximen a los organizadores y sus
patrocinadores de cualquier tipo de responsabilidad judicial o extrajudicial, por daos personales,
materiales o a terceros.
c) Los Representantes de los medios de comunicacin ( televisin, prensa escrita hablada, fotgrafos etc.),
debern acreditarse ante el organizador (es), de cada competencia con un listado de las personas que
actan, Y as eximir a los organizadores y patrocinadores de cualquier tipo de responsabilidad judicial o
extrajudicial, por daos personales, materiales o a terceros.
d) Las competencias son organizadas por los Clubes de Automovilismo ( federados) con el aval de la
FEDAK a travs de la Comisin Nacional de Rally, cuya finalidad ms importante es la de desarrollar el
automovilismo en la modalidad Rally.
ARTICULO 4.- APLICACIONES
a) Rally: Evento Deportivo de Automovilismo que se desarrolla parcialmente en caminos cerrados al trnsito
normal. La ruta puede incluir una o varias etapas y primes, as como tramos de enlace.
b) Etapa: Se considera a un grupo de primes y enlaces que se cumplirn en un mismo da.
c) Sper prime: prueba para determinar el orden de partida inicial de un Rally.
d) Prime: tramo de velocidad cronometrado en caminos cerrados al trfico normal comprendidos entre el
control de largada y llegada indicados en la hoja de ruta.
e) Power Stage: es el ltimo prime corrido de la competencia
f) Enlace: tramo con trfico normal abierto que deben cumplir en un tiempo determinado las tripulaciones
como parte de la competencia, respetando todas las leyes de trnsito normales.
g) Neutralizacin: Tiempo durante el cual las tripulaciones son detenidas por motivos ajenos a la
organizacin, se mantendr las condiciones de parque cerrado.
h) Parque Cerrado: Zona en la cual no se puede hacer reparaciones, asistencia o aprovisionamiento por
parte de los mecnicos o su equipo de servicio, nicamente se permite abasto tcnico con autorizacin de
los Comisarios.
i) Zona de Abasto o Asistencia: Lugar con tiempo controlado, en la cual las tripulaciones y los vehculos
son sometidos a reparaciones, asistencia y aprovisionamiento, por parte de los mecnicos o su equipo de
servicio.
j) Abasto tcnico: nicamente Piloto y Copiloto pueden realizar cualquier arreglo mecnico o asistencia,
sin ayuda de terceros.

k) Participante: Se considera participante al vehculo que toma partida en el primer prime de una etapa.
l) Reenganche: permite a un vehculo que no termin una etapa seguir participando a etapa seguida con
opcin nicamente a los puntos de la etapa.
m) Reclasificacin: permite a un participante seguir en competencia a etapa seguida con opcin a la
clasificacin siempre y cuando haya tomado partida en el primer prime de la etapa y que el reglamento
particular lo permita. (no se permite reclasificar de prime a prime en competencias de una sola etapa).
n) Tiempo mximo: es igual al kilometraje multiplicado por 1.5 expresado en minutos (Ej. 10 km x 1.5 =
15 minutos) se aplica a primes y enlaces.
o) Anexos: Comunicacin escrita que forma parte integrante del presente Reglamento destinado a
modificar, clarificar o completar a este.
p) Carnet de ruta: Tarjeta destinada a la anotacin de tiempos registrados en los diferentes controles
previstos en el itinerario, por parte de los comisarios de ruta.
q) Piloto: Persona que compite conduciendo el vehculo. Se le otorga los tiempos de clasificacin y el
puntaje.
r) Piloto Alternante: Persona que compite conduciendo el vehculo en sustitucin del piloto debidamente
registrado en la ficha de inscripcin con esta denominacin. No se le otorga tiempo de clasificacin ni
puntaje. No puede alternar en una misma etapa sino nicamente a etapa seguida si el rally es de dos o
ms etapas.
s) Copiloto o Navegante: Persona que participa en la competencia a bordo de un vehculo junto al Piloto.
Este puede ser el Piloto o Piloto Alternante.
t) Concurrente: Persona representante de uno o ms participantes, siempre y cuando sea inscrito como tal
y ser el intermediario entre las Autoridades y sus representados.
u) Mecnicos o equipo de servicio: Personal de apoyo al equipo de competencia, que est bajo
responsabilidad del Piloto y/o del Concurrente.
v) Equipo: Denominacin que se aplica al grupo conformado por: piloto, copiloto, alternante, concurrente,
mecnicos y equipo de servicio de un vehculo.
w) Tripulacin: La tripulacin est conformada por dos personas a bordo en cada automvil. Los dos
miembros de la tripulacin se denominarn piloto y copiloto.
x) Reclamo: Solicitud de inconformidad hecha por parte de la tripulacin por escrito con fecha, hora y
firmado por el Piloto o su concurrente.
y) Apelacin: Solicitud de inconformidad hecha ante el Directorio de la FEDAK sobre una resolucin de los
Comisarios Tcnicos o Deportivos.
z) Duracin de un Rally: Un rally comienza con la Revisin administrativa tcnica, mecnica y de
seguridad; y finaliza con el acto de premiacin.
aa) Duracin del Meeting: EL Meeting o evento inicia con la apertura de las inscripciones y termina con la
publicacin de los resultados oficiales
bb) Reconocimientos: Recorrido de parte de la tripulacin por toda la ruta para conocer y realizar la
respectiva hoja de ruta particular, se lo hace bajo su responsabilidad y respetando las leyes de trnsito
normalmente.
cc) Bandera Amarilla: Indica tener precaucin ante un obstculo en la va.
dd) Bandera Blanca: Indica la necesidad de ayuda mdica en el lugar.
ee) Bandera Roja: Detencin de la competencia. (nicamente operada por los Comisarios)
ARTICULO 5.- PUNTUACIONES:
a) Se otorgar el siguiente puntaje dependiendo del nmero de participantes:
Con 4 o ms
1ro
2do
3ro
4to
5to
6to
7mo
8vo
9no
10mo
11vo

24
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2

Con 3
18
16
14

Con 2
14
12

Con 1
10

1 PUNTO POR PARTICIPACION A TODOS LOS PARTICIPANTES (excepto en el Rally Vuelta al Ecuador)
POWER STAGE PUNTAJE POR CATEGORIA
1ro
2do
3ro

Con 3 o ms
3
2
1

Con 2
2
1

Con 1
1

b) No se permite alternar en una misma etapa, nicamente a etapa seguida, en cuyo caso la clasificacin y
puntaje se otorgar al Piloto principal.
c) Si hay sper prime de clasificacin, el tiempo si es acumulable al tiempo total de la competencia.
d) Se considera en competencia al participante que tom partida en el sper prime.
e) Si existiera un solo vehculo en una de las categoras, este si podr ser el ganador general de la
competencia
f) Si una competencia se suspendiera habindose disputado parcialmente el recorrido se otorgara los
puntos y clasificacin final de acuerdo al siguiente criterio:
Menos del 50% de kms. Recorridos en primes se otorga el 50% en puntos..
Ms del 50% de kms. Recorridos si se concede puntaje y clasificacin completa.
g) El ganador ser quien tenga el menor tiempo acumulado, en el recorrido total de la competencia, sea
esta en uno o ms das.
h) La clasificacin definitiva del campeonato ser por categoras y general, se sumar la totalidad del
puntaje obtenido en cada una de las competencias, y en caso de presentarse igualdad de puntos, stos
se definirn a favor del piloto que hubiere obtenido ms primeros, segundos, terceros, etc. lugares en la
categora durante la temporada; de persistir el empate se definir a favor del piloto que haya ganado el
mayor nmero de primes en la temporada en cada categora, luego a quien haya ganado el mayor
nmero de sper primes y por ltimo el que haya obtenido la mejor ubicacin en la clasificacin de la
ltima competencia del campeonato.
i) En una competencia sea de una o ms etapas al final de existir empate en el tiempo acumulado, el
ganador ser el que mejor tiempo haya obtenido en el sper prime de clasificacin; luego se
consideraran el primero, segundo, tercer primes, y as sucesivamente.
j) La Comisin Nacional de Rally en conjunto con el directorio de la FEDAK, nombrara a un campen
general de rally con las mismas reglas del literal h, i, y j de este artculo.
k) El Rally Vuelta al Ecuador se regir con el siguiente puntaje:
Con 4 o ms
con 3
con 2
con 1
1ro.
2do.
3ro.
4to.
5to.
6to.

8
6
4
3
2
1

5
3
2

3
2

El Rally Vuelta al Ecuador no otorgara ningn punto por participacin, y en la ltima etapa si habr el
Power stage con puntaje de acuerdo al ( Art. 5. Puntuaciones, literal a-) Power stage).
ARTCULO6.- PREMIACION:
a) El Club organizador premiar a los pilotos que se ubiquen en los tres primeros lugares de cada categora
en cada competencia, y al ganador de la General.
b) Las tripulaciones (piloto y copiloto) debern asistir obligatoriamente al podio de premiacin, debidamente
uniformados, en caso de no cumplir con esta disposicin, perdern los puntos, premios y trofeos, salvo
casos de fuerza mayor debidamente justificados por escrito, ante el Director de la Prueba, antes del acto
de premiacin, en cuyo caso delegaran a su concurrente para que lo haga.
ARTICULO7.- DE LA REVISION ADMINISTRATIVA, MECANICA, TECNICA Y DE SEGURIDAD
a) La Revisin Administrativa, Mecnica, Tcnica de Seguridad y parque cerrado, se efectuar en el lugar,
fecha y hora especificados en el reglamento particular de cada competencia y contara con la presencia del
Delegado, un Comisario Deportivo y dos Tcnicos de la Comisin de Rally y de la FEDAK.
b) NO PODRAN PARTICIPAR los vehculos que no aprueben la Revisin Mecnica, Tcnica y de Seguridad.
c) Las verificaciones de orden general sern:
1. Control de Licencias emitidas por la autoridad competente.
2. Licencias Deportivas emitidas por la Fedak.
3. Matrcula del vehculo en regla.
4. Documentos que permitan la verificacin de origen del vehculo. (catlogos u otros)
5. Conformidad del vehculo con la categora en que ha sido inscrito.
6. Elementos de Seguridad.
7. Indumentaria de competencia de la tripulacin. (Overol, casco, Hans, guantes permitidos por la
organizacin).
8. Correcta ubicacin de la publicidad oficial.
d) Los Comisarios se reservan el derecho de realizar verificaciones en cualquier momento, antes, durante o
despus de la competencia.
ARTICULO 8: PARQUES CERRADOS Y ZONAS DE ASISTENCIA
a) El lugar en donde se lleve a cabo la revisin mecnica ser considerado como parque cerrado.
b) Los sitios de partida y llegada de cada tramo sern considerados como zonas de parque cerrado adems
de los que la organizacin expresamente determine como tal.

La inobservancia de esta norma ser penalizada por los Comisarios Deportivos de conformidad con la
gravedad de la falta con penalizacin de mnimo un minuto al tiempo acumulado del participante.
c) Toda etapa o da de competencia obligatoriamente terminar en una zona destinada para parque cerrado.
d) La organizacin obligatoriamente determinar e informar los lugares y horarios considerados como zona
de abasto o de asistencia.
e) En los enlaces nicamente est permitido los abastos tcnicos, determinados por la organizacin.
El incumplimiento a esta norma ser sancionada con la asignacin del tiempo mximo en el prime
inmediatamente anterior.
f) La organizacin se reserva el derecho de enviar a rgimen de Parque Cerrado para la verificacin de
cualquier auto participante en el lugar determinado por la organizacin, antes, durante o despus de la
competencia.
La negativa a esta disposicin ser causal de exclusin inmediata de la prueba.
La falta de entrega de documentos que permitan la verificacin ser causal de exclusin de la prueba.
g) Si un vehculo en las verificaciones, los Comisarios han encontrado irregularidades graves, ser excluido
del Campeonato.
ARTICULO 9: SUPER PRIME Y ORDEN DE PARTIDA
a)
b)
c)
d)

En el sper prime, si lo hay, el orden de partida ser de menor a mayor cilindrada

Los tiempos del Sper Prime determinan el orden de partida del primer prime de la competencia.
Los tiempos del sper prime si son acumulables a la clasificacin general.
Los vehculos que no clasifiquen en el Sper Prime, largaran ltimos de su categora o en la ubicacin que
determinen los Comisarios por razones de seguridad.
e) Si no hay sper prime de clasificacin, el orden de partida ser determinado por los Comisarios
Deportivos considerando la performance y la clasificacin dentro del Campeonato de los participantes.
f) Los autos turbo alimentados traccin integral partirn con dos minutos de intervalo y los dems a un
minuto del inmediatamente anterior.
ARTICULO 10: DESARROLLO DE LA COMPETENCIA
a) En rallyes de dos o ms etapas el orden de partida a partir de la segunda etapa ser conforme a la
clasificacin de la etapa anterior.
b) A un piloto que auxilia a quien exhiba la bandera blanca y de ser necesario traslada a los necesitados hasta
el siguiente punto de control o lugar adecuado ms prximo, sele otorgara el mejor tiempo de la
clasificacin de su categora en ese prime y podr recuperar su ubicacin de largada en los siguientes
primes sin penalizacin.
c) Si un auto obstruye el paso y es ayudado a retirarlo por otra tripulacin nicamente para impedir que la
competencia se interrumpa, a la(s) tripulacin(es) que ayude(n) se le(s) otorgar el mejor tiempo
multiplicado por 1.1 de su categora, en ese prime.
d) Auto alcanzado debe ser obligatoriamente auto pasado. Los Comisarios variarn el orden de partida de un
prime cuando esto suceda, o por pedido de los Pilotos involucrados.
e) Los Comisarios estn facultados a neutralizar un prime del Rally, cuando las circunstancias as lo ameriten.
f) Los abastos y asistencias son permitidos nicamente en las zonas indicadas en el reglamento particular.
g) En los enlaces nicamente los abastos tcnicos son permitidos, ( o lo que la organizacin disponga).
El incumplimiento de esta norma ser sancionada con la adjudicacin del tiempo mximo en el prime
inmediatamente anterior.
h) En los sitios de control de largada de los especiales de velocidad (primes) se partir mediante relojes
colocados en el sitio de inicio del prime o bandera operada por el Comisario respectivo y la llegada con
bandera a cuadros.
i) El cuidado y seguridad del Carnet de Ruta es de exclusiva responsabilidad de la tripulacin, la falta de este
o su deterioro que impida ver sus registros otorgara el tiempo de reclasificado al participante en los tramos
que no sea posible ver los registros en el carnet.
j)

Al finalizar un sector el tiempo se considerar al momento en que el Copiloto presente ante el Comisario el
carnet de ruta para que este ponga la hora de presentacin y la hora de salida real del siguiente tramo.
k) El adelanto al orden de partida que debe ser igual al orden de llegada anterior, ser penalizado con un
minuto por cada puesto de adelanto.
l) Al participante que se presente retrasado al control horario los Comisarios lo ubicarn detrs de los
participantes que ya tengan la hora de partida del prime en el carnet de ruta.
m) Los Comisarios podrn cambiar el orden de partida de un tramo por razones de seguridad o si ven que un
auto es ms rpido que el anterior.
n) Es obligatorio seguir y completar todo el recorrido y en el sentido indicado en la Hoja de Ruta el desvo de
este ser causal de exclusin del vehculo.
o) Durante la competencia NO se permite transportar los vehculos en remolques. Si se lo hace determina la
exclusin.
p) El auto de pre-apertura (00) partir 20 minutos antes de la hora prevista de partida del primer
participante en cada prime y el auto de apertura (0) 10 minutos antes.
q) En los primes, la circulacin de los competidores en direccin contraria a lo que determina la Hoja de Ruta,
determina la Exclusin del vehculo y su equipo.
r) Es prohibido dar marcha atrs. Si un vehculo al finalizar un prime se pasa de la Mesa de Control, deber el

copiloto bajarse y presentar el Carnet de Ruta al Comisario para que se registre su tiempo.
Toda tripulacin est obligada a respetar a las Autoridades de Control y acatar las instrucciones que se les
d en su Mesa de Control, la inobservancia ser penalizada o sancionada por los Comisarios Deportivos.
t) Luego de recibir la tripulacin el Carnet con el registro correspondiente, deben abandonar de inmediato la
Zona de Control y dirigirse al siguiente punto.
u) El piloto que obstaculice la circulacin o deje parqueado el vehculo en las zonas de salida y llegada de un
prime, ser sancionado con 1 minuto al tiempo acumulado de la etapa.
v) Si un auto obstaculiza el paso a los dems competidores, puede ser ayudado por terceros para retirarlo a
un costado de la va o para regresar a la misma, sin que esto implique sancin alguna, mas no para
terminar un prime, siendo esto un causal para su exclusin de la competencia.
w) No se permite ningn tipo de abasto o asistencia en los tramos de prime, sin embargo se pueden ayudar
entre participantes nicamente con los implementos o herramientas que lleven dentro de los autos de
competencia.
s)

x) La mesa de control de largada se levantar una vez haya partido el vehculo de cierre.
y) La mesa de control de llegada se levantar una vez haya llegado el vehculo de cierre.
z) Si un auto de competencia llega luego del vehculo de cierre esta fuera de carrera y optar por la
reclasificacin o el reenganche segn lo permita el reglamento particular de una prueba.

ARTICULO 11: SUSPENSION DE UN PRIME

a) Un Prime detenido podr ser declarado terminado por causas de fuerza mayor, nicamente por el Director
de Carrera e indicarn el sitio y hora en el que se volver a reiniciar la competencia.
b) A efectos de clasificacin:
Si el Prime ha sido detenido antes de su terminacin la clasificacin ser la que corresponda al punto de
Detencin, con la hora registrada en ese sitio de haber un control y de no haber control, se considerara
desierto ese prime.
c)

Si, en un prime suspendido varios competidores cumplen el recorrido total, y otros son retenidos en el
trayecto, sin que puedan continuar, a los retenidos se otorgara el mejor tiempo de su categora
multiplicado por 1.1, en este caso a ningn participante se le otorgara mayor tiempo que este, aun
cuando haya llegado con mayor tiempo.
d) Si, en un prime suspendido no llegare ningn participante de una categora se les otorgara el tiempo de la
categora inmediatamente superior de conformidad con el literal anterior (C)
ARTICULO 12: NUMEROS DE IDENTIFICACION
a) El nmero del vehculo, ser el que conste en la ficha de inscripcin que deben ser respetados
obligatoriamente, colocados en los vidrios laterales posteriores de 25 cm de alto por 4 cm de trazo y en la
parte superior derecha del parabrisas anterior de 12 cm de alto por 2 cm de trazo, de color AMARILLO
intenso, y para las categoras INTEGRAL Y CAMIONETAS de color BLANCO para poder diferenciarlos.
b) En las ventanas posteriores del vehculo, debajo del nmero nicamente deben constar la inicial del
Nombre y el Apellido de la tripulacin, con una altura mnima de 8 cm y letras de color blanco.
c) Quienes no cumplan con estos requisitos no podrn participar en la competencia.
ARTCULO 13: PUBLICACION DE RESULTADOS Y PODIUM DE PREMIACION
a)
b)
c)
d)

Los resultados provisionales se darn a conocer inmediatamente terminada la competencia.

Se otorgar cinco minutos para reclamar de posibles errores antes de oficializar los mismos.
Si existe errores deben corregirse inmediatamente sin necesidad de un reclamo.
Con los resultados provisionales se realizar el pdium de premiacin, independientemente de posibles
reclamos existentes no resueltos.
e) De existir eventuales reclamos deben ser presentados de conformidad con el Art. 14 del presente
reglamento.
f) En el pdium de premiacin no se entregaran los trofeos y premios correspondientes a los involucrados
en un reclamo pendiente de resolucin. La entrega se la har luego de resuelto el reclamo en la siguiente
competencia.
ARTICULO 14: RECLAMACIONES Y APELACIONES
a) RECLAMACIONES DE CARCTER DEPORTIVO
1. nicamente los pilotos participantes o sus concurrentes pueden presentar un reclamo ante el Director
de Carrera, hasta mximo 15 minutos despus de ledos los resultados preliminares de la competencia,
por escrito, debidamente sustentado y adjuntado la caucin de usd 100, oo dlares, no se aceptarn
reclamos verbales, en este debe constar la firma, fecha y hora de presentacin del mismo.
2. Si se cumple con el tiempo previsto, el Director de Carrera entregar el documento a los Comisarios
Deportivos y estos decidirn sobre lo reclamado.
3. Si se trata de errores estos se rectificarn con la brevedad posible, sin necesidad de caucin.
b) RECLAMACIONES DE CARCTER TECNICO

1. Cada reclamacin respecto de las caractersticas tcnicas de un auto deber ser especfica de una sola
parte del auto y presentada ante el Director de Carrera, por los Pilotos o su concurrente, por escrito,
hasta mximo 15 minutos despus de ledos los resultados preliminares de la competencia.
2. Si se ha cumplido con el tiempo previsto en la entrega del reclamo, el Director de Carrera luego de la
cancelacin de una caucin de usd 500,00 dlares por parte del reclamante, entregar el documento a
los Comisarios Tcnicos para que procedan con la verificacin correspondiente.
3. La verificacin se la har en la hora y lugar determinado por los Comisarios Tcnicos dependiendo de
los documentos que permitan la verificacin y de las facilidades que preste el reclamado con su equipo
tcnico para hacerlo.
4. Tanto el auto del reclamante y del reclamado ingresarn al parque cerrado.
5. Los comisarios tcnicos remitirn su informe a los Comisarios Deportivos para los fines consiguientes.
6. Los costos totales, incluida la caucin, que generen la verificacin corrern por cuenta de quien no haya
tenido la razn, dichos valores sern establecidos por la organizacin.
7. Mientras dure el proceso de reclamacin y no exista una resolucin en firme, los autos del reclamante y
del reclamado estarn a disposicin de los Comisarios Deportivos en rgimen de parque cerrado en el
lugar que estos lo indiquen.
8. Luego de cancelados los valores generados para la verificacin, por parte de quien NO haya tenido la
razn, se proceder a la entrega de los autos para que puedan retirarlos del parque cerrado.
c)

APELACIONES
1. Las apelaciones deben ser presentadas por los Pilotos o su concurrente ante el Directorio de la FEDAK
por escrito y debidamente sustentada, hasta mximo 48 horas despus de notificado por escrito por
parte de los comisarios deportivos sobre la sancin. Si esta no cuenta con la firma, fecha y hora de
presentacin, no ser vlida.
2. Las resoluciones del Directorio sern de carcter vinculante para las partes.

ARTCULO15: DE LA PUBLICIDAD EN EL CAMPEONATO NACIONAL Y RALLY VUELTA AL ECUADOR.

a) Los derechos de publicidad, en su totalidad, son de exclusiva propiedad de la FEDAK.
b) La FEDAK colocar stickers de 60 cm de ancho por 30 cm de alto con la publicidad oficial en:
En las 2 puertas delanteras del vehculo debajo de los espejos retrovisores, 1 en el capot delantero y en
la parte superior del parabrisas delantero, en estas no podr ir ms que la publicidad oficial.
c) Sern el piloto y/o el equipo participante, quienes se responsabilizarn que los stickers estn
correctamente pegados.
d) La modificacin o el impedimento para colocar los stickers publicitarios oficiales, y/o la falta de un stickers
ya colocado que haya sido sacado en forma intencional, EXCLUYE al vehculo de la competencia.
e) La tripulacin solicitara a la organizacin los stickers de los auspiciantes oficiales que falten en el auto con
anterioridad a un evento, no podr largar si estos no estn completos.
f) Los vehculos de ABASTO debern estar debidamente identificados con el nmero del auto que asisten y
el sticker oficial en el frente del capot delantero

ARTICULO 16: ELEMENTOS SEGURIDAD OBLIGATORIOS

Es responsabilidad del Club organizador que cada vehculo inscrito tenga para la revisin mecnica
Obligatoriamente lo siguiente:
1. Switch Mster (Corta Corriente) que al ser desconectado apague el motor.
2. Rollbar con tubo estructural de un dimetro no menor a 17/8 de pulgada, tipo jaula de 6 puntos
mnimo anclados al piso, con proteccin lateral en las puertas en forma de X

3.
4.
5.
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9.
10.
11.
12.
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16.
17.
18.
19.
20.
21.

Cinturones de competencia tipo arns doble sobre los hombros.

Butacas mono volumen de competencia con especificaciones de homologacin.
Eliminado el seguro del volante.
Extintor de incendios mnimo de 2kg.
Sistema de extincin de incendios
Botiqun de primeros auxilios (aprobado por el Comisario Mdico)
Una bandera amarilla y una blanca
Llantas en perfecto estado
Seguros de capot. Se prohbe la utilizacin de correas o pulpos elsticos
Limpia parabrisas en perfecto estado de funcionamiento.
Se prohbe el uso de escape libre, se debe instalar uno o ms resonadores, solo se permitir en las
categoras turbo alimentados.
Luces de iluminacin, indicacin y stop en perfecto funcionamiento
Espejos retrovisores, uno interior y dos exteriores.
Batera en su ubicacin original o no expuesta dentro del habitculo
Tanque de combustible original o no expuesto dentro de habitculo, con toma de abasto y
Desfogue en la parte exterior del vehculo
Guarda barros cuatro. ( se los puede eliminar nicamente en Rallyes 100% de asfalto)
Carrocera y vidrios originales. Se prohbe la sustitucin de los vidrios del vehculo por micas (excepto
vehculos homologados).
Parabrisas laminado y ventanas laterales con lminas de seguridad.
Publicidad oficial

22. Hans, Vestimenta y cascos de competencia con especificaciones de homologacin.

ARTCULO 17: REGLAMENTACIN TCNICA: con un mnimo de 4 participantes.
a) CATEGORIAS:
1. de 2000 cc a 3500 cc
2. de 2000 cc a 3500 cc
3. de 1651 a 2050cc
4. de 1451 a 1650
5. de 1251 a 1450
6. de 0 a 1250 cc
7. de 0 a 3000 cc
8. de 0 a 3000 cc
9. de 0 a 2000 cc
10. DE 0 A 1000 cc

CLASE
NMEROS DE IDENTIFICACIN
N
del 100 al 199
INTEGRAL
del 100 al 199
T4
del 200 al 299
T3
del 300 al 399
T2
del 400 al 499
T1
del 500 al 599
JEEP Y SUV
del 600 al 699
CAMIONETAS
del 600 al 699
TUBULARES Y BUGGY del 700 al 799
UTV
del 800 al 900

Para los vehculos turbo alimentados a gasolina se calculara como cilindrada real a la nominal por 1.7
Para los vehculos turbo diesel se calcular como cilindrada real a la nominal por 1.4
Se limita en nmero de cilindros a seis.
Clase N vehculos de produccin (FIA ANEXO J ART. 254 CODASUR NACAM FEDAK)
Clase Integral vehculos de 2000 cc a 3500cc traccin integral fabricado hasta el ao 2005, no aplica
MITSUBISHI EVO IX, y evoluciones anteriores con piezas del evo IX
Jeep, SUV, camionetas, tubulares, buggy, y UTV de acuerdo a su reglamento tcnico.
Quedan habilitadas las categoras RC2 RC3 RC5 segn la reglamentacin FIA y con un mnimo de 4
vehculos.

b) VEHICULOS ADMITIDOS Sern admitidos los Vehculos de produccin en serie que tengan las
caractersticas elementales de origen de conformidad con los catlogos o documentos que permitan su
verificacin segn el ao de fabricacin de los mismos.
c) PESOS MINIMOS POR CATEGORIA
1.

de 2000 cc a 3500 cc

1400Kg

2.

de 2000 cc a 3500 cc

INTEGRAL

1400Kg

3.

de 1651 a 2050cc

T4

1000Kg

4.

de 1451 a 1650

T3

930Kg

5.

de 1251 a 1450

T2

850Kg

6.

de 0 a 1250 cc

T1

790Kg

7.

de 0 a 3000cc

JEEP Y SUV

PESO MNIMO DE FABRICA

8.

de 0 a 3000cc

CAMIONETAS

PESO MINIMO DE FABRICA

9.

de 0 a 2000cc

10.

DE 0 A 1000cc

TUBULARES Y BUGGY
UTV

800Kg
PESO MINIMO DE FABRICA

d) ACEPTACION Y RESTRICCIONES
1. Todos los vehculos deben tener el motor de la misma marca (Excepto en la categora RC2 Maxi
Rally, o su ficha de homologacin fa lo indique).
2. Los motores turbo alimentados en la Clase N e INTEGRAL, usarn el restrictor del turbo mximo de
33 mm de dimetro de acuerdo a las especificaciones del anexo J.
3. Todos los vehculos participantes debern usar gasolina de surtidor de expendio en las estaciones de
servicio pblico.
La organizacin se reserva el derecho de proveer de combustible a costo del participante en una o
varias estaciones de servicio pblico durante el desarrollo de la competencia.
La negativa por parte de la tripulacin ser causal de exclusin de la competencia.
4. Se prohbe usar gasolina de avin o de fabricacin especial.
5. Se permite aditivos de uso comercial en el combustible.
6. No se permite el reemplazo de vidrios por micas (a excepcin que acepten su ficha de
Homologacin).
7. Se permite el uso de fibra de vidrio en la carrocera pero manteniendo la forma original de las piezas
reemplazadas.
8. Se permite el uso del block de cilindros estndar o rectificado mximo 1 milmetro siempre y cuando
no sobrepase la cilindrada de la categora.
9. Se permite el encamisado del block de motor, para recuperarlo.
10. Los piones de la caja de cambios son libres, pero se mantendr la coraza de la marca original,
(excepto en la categora N).

10

11. En la categora N nicamente se permite cajas homologadas grupo N FIA u original.

12. Se permite cajas secuenciales en autos con homologacin FIA.
13. Los soportes de motor y caja de cambios se pueden cambiar pero manteniendo el nmero y posicin
de los originales.
14. Se permite el uso de autoblocante.
15. Ruliman, plato y disco de embrague, segn ficha tcnica libres en su marca.
16. Sistemas de admisin y escape libres, a excepcin de categora N.
17. El sistema de escape saldr por la parte posterior de la carrocera y tendr mnimo un resonador.
18. La centralina de encendido electrnico, la central electrnica de la inyeccin y la unidad electrnica
de control del sistema de freno son libres a condicin de que sean intercambiables con las originales.
Est prohibido aadir interruptores entre los sensores.
19. Espirales, bases y amortiguadores de la suspensin libres.
20. El uso de servofreno es opcional.
21. El uso del radiador de calefaccin es opcional.
22. El freno de mano se permite modificar por hidrulico y/o cambiar su posicin.
23. Frenos libres, pero mantendrn el sistema original. Se permite el cambio de frenos de disco en lugar
de tambor.
24. Se permite cambiar los pernos por esprragos con tuercas.
25. Las ruedas en su conjunto son libres, a condicin de que no sobresalgan de la carrocera, la
organizacin se reserva el derecho de homologar el neumtico en marca y cantidad para el
campeonato, de darse las condiciones con un auspiciante.
26. Se prohbe el uso de llantas slick (100% lisas)
ARTICULO 18: DISPOSICIONES GENERALES
a) Toda tripulacin que desee participar fuera del Pas deber sujetarse a los reglamentos del Campeonato
del Pas organizador y deber obtener el documento habilitante en la ADN Nacional de la FIA.
b) Todo lo que no este, expresamente autorizado en el presente reglamento, est prohibido.
c) Ser deber de todos los pilotos y miembros de su equipo, sean mecnicos, abastos o familiares
comportarse de una manera que no ofenda la moral y el espritu deportivo.
d) La indisciplina, falta de conducta, decoro, tica deportiva, poner en riesgo la integridad fsica de otros
competidores, de ellos mismos, del pblico en general o la violacin de las normas del buen vivir, ser
sancionada de conformidad con el estatuto de la FEDAK.
e) Est terminantemente prohibido el consumo de drogas y/o bebidas alcohlicas antes o durante la
competencia, sopena de exclusin de la prueba.
f) El desconocimiento del presente reglamento, por la razn que fuere, no le exime al participante de
allanarse y cumplir este en todas sus partes.
g) La FEDAK, los clubes federados como organizadores y los auspiciantes de una competencia
automovilstica, declinan cualquier responsabilidad civil o penal por cualquier accidente que pueda
sobrevenir durante una carrera, que pudiera ser causado por un piloto en su vehculo de competencia.
Aprobado en la ciudad de Ambato a los 07 das del mes de diciembre del 2015
COMISION NACIONAL DE RALLY DE LA FEDAK.

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