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AO 2013
Abril 2013
INDICE
1.
INTRODUCCIN ........................................................................................... 4
2.
3.
4.
DATOS OBTENIDOS...................................................................................... 8
5.
INSTALACIN ............................................................................................ 12
A) Instalaciones para estudios de trfico de carcter temporal ..............................12
B) Instalaciones permanentes .............................................................................19
C) Resumen instalaciones ...................................................................................22
6.
7.
8.
REFERENCIAS ............................................................................................ 43
8.1 Referencias nacionales:.................................................................................43
8.2 Referencias internacionales (GTT): ................................................................44
9.
CONCLUSIONES ......................................................................................... 45
10.
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1. INTRODUCCIN
La obtencin de datos referidos al trfico es una prioridad en varios sentidos. Estos
datos permiten, por una parte, otorgar la base suficiente para realizar los estudios
necesarios con el fin de conseguir la mxima movilidad y por tanto la mayor
satisfaccin de los usuarios de la vas.
Por otro lado, los datos referidos al trfico son imprescindibles para conocer las
tendencias en cuanto a aumento o disminucin de las intensidades permitiendo
planificar con tiempo las necesidades presentes y futuras de infraestructuras viarias.
Tambin el conocimiento de las intensidades de trfico y especialmente el de la
circulacin de vehculos pesados, es esencial a la hora de prever y planificar el
mantenimiento de las carreteras.
Por ltimo, y no por ello menos importante, los datos de trfico se pueden utilizar
para la mejora de la seguridad de los usuarios de las vas (conductores y peatones).
Por ejemplo, la medicin con precisin de los excesos de velocidad en puntos
concretos, permiten cuantificar los riesgos potenciales de accidentes graves.
Hasta la fecha los medios ms utilizados para obtener datos referidos al trfico
consistan bsicamente en redes de estaciones fijas distribuidas de la forma ms
racional posible. Este tipo de estaciones fijas recoge con bastante exactitud las
intensidades de los vehculos y la clasificacin de los mismos en el lugar de su
instalacin, sin embargo debido a su propia filosofa, no permiten ser trasladadas y
no son tan fiables en la obtencin, por ejemplo, de datos referidos a la velocidad de
circulacin.
Las nuevas tecnologas permiten complementar las carencias de los sistemas
tradicionales. GTT ha desarrollado elementos de gran precisin para la obtencin de
velocidades de circulacin as como para mejorar el conteo y la clasificacin de los
vehculos. Los aforadores de tecnologa radar de GTT para instalaciones temporales
o permanentes, vienen a cubrir las necesidades adicionales de obtencin de datos,
constituyendo una alternativa fiable, sencilla y de bajo coste para la obtencin de
valiosa informacin. Todo ello sin olvidar una caracterstica importante, que son
sistemas NO INTRUSIVOS. Gracias a ello, no representan molestia alguna a los
conductores debido a que no precisan de instalacin en la calzada, su instalacin es
mucho ms rpida sin necesidad de cortar el trfico, ahorrando toda una serie de
problemas asociados con otro tipo de equipamiento.
En este documento se exponen las ideas bsicas de funcionamiento de este tipo de
equipos, las ventajas que representan, los datos que pueden obtenerse con ellos, la
sencillez de su instalacin, la exactitud real que ofrecen y los clientes de Grupo
Tecnologa del Trfico que estn ya utilizando los servicios ofertados con esta
tecnologa.
Dossier Informativo Estudios Trfico Aforadores radar
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Seguridad vial: estos equipos se estn empleando con xito para prevenir
la aparicin de puntos negros, estudiando los datos obtenidos en diferentes
localizaciones individualizadamente (por ejemplo cada curva de una
carretera) en lugar de por tramos.
Identificacin de puntos de exceso de velocidad: el uso de estas
estaciones de aforo es ideal para identificar aquellos lugares en que se
exceden amplia y frecuentemente los lmites de velocidad, indicando por
tanto donde se necesita una mayor presencia policial o un mayor control de
lmites de velocidad.
Aumento de la seguridad para los instaladores: por la forma en que se
realiza su instalacin y operativa, los operarios no tienen que entrar en la
calzada a colocar el sistema disminuyendo por tanto los riesgos asociados a
otros equipos.
No es necesario cortar carriles ni sealizar para la instalacin: se
disminuyen por tanto las necesidades de personal y los cortes de calzada. No
es necesario cortar el trfico para su instalacin.
B) Beneficios de una estacin aforadora permanente que utiliza
tecnologa radar.
Las estaciones aforadoras radar, pueden tambin ser instaladas de forma
permanente en un punto para la medicin continua del mismo. Adems de las
ventajas indicadas en el punto anterior, las estaciones aforadoras permanentes con
tecnologa radar poseen los siguientes beneficios con respecto a las estaciones
aforadoras tradicionales:
Reduccin de costes de instalacin: la obra civil necesaria para la
instalacin es muy reducida y siempre se realiza fuera de la calzada.
Aprovechamiento de la infraestructura existente: en muchos casos se
pueden utilizar estructuras ya presentes en el punto a controlar como pueden
ser postes de telfonos, farolas, prticos, puentes, etc.
Mantenimiento mnimo: una vez realizada la instalacin de la estacin, su
mantenimiento es casi nulo debido a la ausencia de elementos que sufran
desgaste con el transcurso del tiempo o el deterioro de la calzada.
Posibilidad de transporte de la estacin a distintas localizaciones: la
instalacin sencilla y no quedar atado al suelo, permite plantearse el
traslado a cualquier otra localizacin sin causar graves trastornos.
Alta precisin: la exactitud en la medicin de velocidades est muy por
encima de los dems sistemas de aforo. La precisin de 3% equivalente o
superior a la de los radares utilizados para sancionar excesos de velocidad.
Comunicaciones avanzadas y telecontrol: sistemas de comunicaciones
adaptables a cada cliente. La estacin puede controlarse a distancia y los
datos pueden descargarse manualmente o programando las descargas con la
periodicidad deseada (semanal, quincenal, etc.)
Dossier Informativo Estudios Trfico Aforadores radar
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3. CARACTERSTICAS TCNICAS
El equipo GTT SR es un sistema de aforo con tecnologa radar, fabricado en la
Unin Europea, con componentes electrnicos de alto nivel.
Algunas caractersticas relevantes del aforador GTT SR:
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4. DATOS OBTENIDOS
Cada vehculo que pasa dentro del haz radar del equipo queda registrado en la
unidad de cmputo. Los datos obtenidos de cada vehculo son los siguientes:
Fecha
Hora, minuto y segundo de paso
Longitud del vehculo (en decmetros)
Velocidad (con altsima precisin por ser tecnologa radar)
Intervalo con el vehculo precedente
Sentido de la marcha
Con los datos obtenidos y su tratamiento adecuado, se logra gran cantidad de
informacin de alta calidad. A continuacin se muestran ejemplos de los grficos
conseguidos que exponen visualmente la explotacin de los datos que se puede
realizar:
Grfico 1: Velocidades por horas del da
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5. INSTALACIN
Los equipos de aforo radar permiten la instalacin de maneras diversas. Por sus
caractersticas no intrusivas, no precisa de disposicin de elementos en la calzada
evitando molestos cortes de trfico u otras inconveniencias para los conductores.
Bsicamente podemos distinguir dos tipos de instalaciones: temporales y
permanentes.
A) Instalaciones para estudios de trfico de carcter temporal
La unidad aforadora radar se puede colocar temporalmente de tres formas distintas:
1) Instalacin lateral. Posiblemente la instalacin ms sencilla y por ello la ms
utilizada. El equipo se sita fuera de la calzada a una altura de un metro con
respecto al suelo y en un ngulo de unos 30 con respecto al centro de la
va.
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AFORADORES RADAR
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B) Instalaciones permanentes
A continuacin se muestran fotografas de instalaciones permanentes realizadas con
aforadores radar:
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C) Resumen instalaciones
Cada tipo de instalacin tiene sus ventajas y en funcin de cada punto a medir debe
escogerse una sobre otra. Respecto a las instalaciones temporales, la instalacin
lateral es la ms sencilla y la ms rpida para conteos puntuales. La instalacin
lateral elevada suele preferirse en entornos urbanos, evitando vehculos que
pudieran aparcar frente a la estacin perturbando las medidas y alejando el sistema
del alcance del trfico peatonal, lo que impide tambin una posible manipulacin
por parte de personas no autorizadas.
En el caso de la instalacin sobre la va (en una pasarela, puente, prtico, etc.),
tendremos la ventaja de poder individualizar la cuenta para un nico carril,
obteniendo datos ms precisos de cada lnea de trfico. La precisin en la cuenta
de la instalacin elevada y de un nico carril es la ms alta, superior al 99%.
Las instalaciones permanentes permiten ahorrar costes innecesarios asociados con
los sistemas tradicionales y tienen un mantenimiento casi nulo, por ello son cada
vez ms los pases y administraciones que se suman a esta nueva tecnologa.
En resumen: los aforadores radar permiten instalaciones muy verstiles y ofrecen
muchas posibilidades para que los tcnicos les saquen el mximo partido. Todo ello,
conviene recordarlo, sin entorpecer el trfico ni causar molestias a los
automovilistas y otros usuarios de las vas.
Cars
871
873
99,77%
Trucks
713
716
99,58%
Long trucks
105
104
100,96%
53
53
100,00%
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1 Uhr
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15 Uhr
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19 Uhr
20 Uhr
21 Uhr
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Summe
25020
Radar+
0 Uhr
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3 Uhr
4 Uhr
5 Uhr
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7 Uhr
8 Uhr
9 Uhr
10 Uhr
11 Uhr
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14 Uhr
15 Uhr
16 Uhr
17 Uhr
18 Uhr
19 Uhr
20 Uhr
21 Uhr
22 Uhr
23 Uhr
Summe
Total
138
89
59
61
87
682
1519
2903
1806
1630
1333
1179
1326
1644
1751
1679
1678
1548
1325
1033
689
529
476
254
Differenz
0,7%
2,3%
0,0%
0,0%
0,0%
1,3%
2,8%
1,8%
1,8%
2,1%
3,3%
2,0%
1,8%
2,5%
1,7%
1,3%
1,1%
-0,8%
0,6%
1,8%
0,7%
1,0%
0,4%
0,8%
25418
1,6%
Loops
Radar
1500
1000
500
0
0
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Uhrzeit
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C) Diputacin de Cuenca.
Contratacin de 120 aforos anuales en la red viaria de la Diputacin de Cuenca.
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8. REFERENCIAS
A continuacin se resaltan las referencias ms significativas de los clientes que han
realizado estudios de trfico utilizando las estaciones aforadoras radar, o que han
adquirido estos equipos:
8.1 Referencias nacionales:
1) Principales Clientes en la Administracin Pblica:
Circuito de Albacete
(3)
(3)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
SICE.
Conquense de Infraestructuras
Eptisa Ingeniera
Epypsa Ingeniera
(2)
Sutelco Ingeniera
Diadro Ingeniera
Taryet Ingeniera
(1)
(2)
(3)
(1)
(2)
(3)
(2)
de aforos.
(3)
(1)
(1)
(1)
(2)
(3)
(1)
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(3)
Tekia Consultores
Acciona. A-2
Aldesa. A-4
Europistas AP-1
Bidegui-Bidelan. AP-8
Aumar. AP-4
Henarsa Radial 2.
(3)
(3)
(1)
(1)
(3)
(2)
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9. CONCLUSIONES
Existe en la actualidad, la imperiosa necesidad de obtener una cantidad superior de
datos referidos al trfico con distintos fines, como son: la conservacin de un
nmero creciente de kilmetros de carreteras, la planificacin de nuevos viales, la
mejora de la movilidad, el incremento de la seguridad vial, etc.
Los aforadores radar en sus utilizaciones porttil y fija, permiten la realizacin de
estudios de trfico avanzados con una fiabilidad probada. Los datos obtenidos son
de gran valor, resaltando especialmente la informacin sobre velocidades que
difcilmente puede conseguirse de otra manera con igual exactitud.
La informacin obtenida sobre las velocidades de circulacin de cada categora de
vehculos permitir:
Conocer conductas de riesgo y prevenir puntos negros
Establecer controles policiales all donde se necesitan realmente
Completar los estudios actuales con el dato clave de la velocidad
Escoger con elementos de juicio los puntos ms interesantes para la
instalacin de cinemmetros fijos
Conocer el grado de movilidad y el tiempo de ciertos recorridos, etc.
La fiabilidad de las medidas tomadas con los sistemas de aforo radar ha sido
probada por multitud de clientes y en innumerables estudios realizados, lo que
avala la exactitud de los datos obtenidos y su validez.
De gran importancia es tambin la sencillez con que se realizan las instalaciones de
los aforadores, evitando cualquier molestia a los conductores. Al no tener que
colocarse ningn dispositivo sobre el asfalto, no es necesario realizar cortes de carril
ni entorpecer la circulacin normal de los vehculos. La ausencia de obras redunda
tambin en una mejor conservacin de la capa asfltica que no se ve sometida a la
realizacin de agujeros, taladros u otras agresiones.
Esta sencillez de la instalacin permite tambin un ahorro importante de costes lo
que supone que la realizacin de los estudios mediante aforadores radar sea
econmica y accesible. Desde el punto de vista econmico podemos resaltar:
Son estudios con un enorme ratio productividad/coste
Se obtienen muchos datos de gran calidad a un precio muy interesante
Precisan de una mnima intervencin humana (ausencia de obras, colocacin
en minutos, etc.)
Existen varias modalidades de contratacin adaptables a cada cliente y sus
necesidades
En resumen podemos concluir que la realizacin de los estudios de trfico utilizando
aforadores radares porttiles plantea una solucin viable, sencilla, fiable y de bajo
coste para conseguir datos de trfico muy valiosos.
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Natalia de Miguel
Leopoldo Bermdez
Dpto. Comercial
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