Electronica Del Motor VW Funciones

VAS PC
01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin
Grupos de datos para el motor 2,0l 4V CR TDI en el A3/TT

(Resto del mundo: CBAA/CBAB/CBBB; NAR: CBEA)
Versin 30.07.09
Condiciones previas :
temperatura del lquido refrigerante 80C mn.
Bl.val.med. 001
1) Rgimen del motor
A ralent: 760...940 rpm
A plena carga: 2800...3200 rpm
2) Caudal de inyeccin medio
A ralent: 3,0...9,0 mg/carr.
A plena carga: 52...60 mg/carr.
3) Alta presin de combustible, valor real
A ralent: 220...350 bar
A plena carga:
bar
4) Temperatura del lquido refrigerante
Inferior a 75C: => Llevar el motor a su temperatura de funcionamiento
Bl.val.med. 002
1) Rgimen del motor
2) Posicin del pedal acelerador
A ralent: 0 %
A plena carga: 99...100%
3) Estado de funcionamiento posicin interruptores
XXXX XXX1
Climatizador ON
XXXX 0XXX
Conmutador de ralent (acelerador accionado)
XXX1 XXXX
Conmutador kick-down accionado (slo cambio automtico)
X1XX XXXX
Ralent acelerado
Inferior a 75C => Llevar el motor a su temperatura de funcionamiento
Bl.val.med. 003
1) Rgimen del motor
2) Masa de aire - Valor nominal
A ralent: 200...300 mg/carr.
3) Masa de aire - Valor real
4) Valor
07.11.2014
17:07nominal actuador recirculac. gases escape, respuesta de posic.
Pgina 1
VAS PC
A ralent: 20...90 %
La recirculacin de gases de escape se desconecta despus de 2 min. aprox.
Para activar: dar un acelern n > 1500 rpm
Bl.val.med. 004
1) Rgimen del motor
2) Inicio activacin inyeccin principal
A ralent: -5...5 CrS(cig.)
A plena carga: 10...15 CrS(cig.)
3) Duracin activacin inyeccin principal
A ralent: 350...700
A plena carga: 750...800
Ralent: 170...350 bar
Plena carga: 1400...1700 bar
Bl.val.med. 005
Memorizado en el ltimo arranque del motor
1) Rgimen del motor
790...810 rpm
2) Arranque del motor, momento de arranque
10...30 mg/carr.
3) Arranque del motor, sincronizacin de arranque
001 Ninguna sincronizacin entre la UC y el motor
005 Giro relativo excesivo entre rbol de levas y cigeal
020 Sincronizacin mediante deteccin de parada activa
033 Sincronizacin existente, pero se est verificando an
036 Slo en una unidad de control esclava, sincronizacin existente
pero se est comprobando an
038 Ninguna seal vlida del rbol de levas, marcha de emergencia cig.
para obtener la sincronizacin
048 Sincronizacin finalizada
060 No hay seal vlida del cigeal,
marcha de emergencia rbol de levas
Tambin pueden indicarse valores intermedios que se
componen de las sumas de los valores indiv. arriba
indicados.
[C]
Bl.val.med. 006
1) Velocidad actual del vehculo
07.11.2014 17:07
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70 - 80 km/h como mnimo (a plena carga)

2) Estado del regulador de velocidad, vigilancia pedales
X X X X X X X 1 Conmutador de luces de freno accionado
X X X X X X 1 X Conmutador del pedal de freno accionado (redundante)
X X X X X 1 X X Conmutador del pedal de embrague accionado (con cambio automtico = 1)
X X X X 1 X X X Regulador de velocidad habilitado
X X X 1 X X X X Sistema ACC habilitado
X X 1 X X X X X Pulsador principal accionado
3) Regulador de velocidad, valor nominal de la velocidad
[km/h]
4) Posiciones de conmutador del regulador de velocidad
X - X X X X X 1 Enclavado en ON
X - X X X X 1 X OFF pulsado
X - X X X 1 X X Pulsacin - (decelerar)
X - X X 1 X X X Pulsacin + (acelerar)
X - X 1 X X X X Establecer
X - 1 X X X X X Reanudar
1 - X X X X X X Enclavado en ON por hardware
4) Posiciones de conmutador del regulador de velocidad (slo para vehculos con equipamiento US)
1 X X X X X X 1 Enclavado en ON
1 X X X X X 1 1 OFF pulsado
1 X X X X 1 X 1 Pulsacin -, decelerar, establecer
1 X X X 1 X X 1 Pulsacin +, acelerar, reanudar
Bl.val.med. 007
1) Temperatura
20...95 C
2) Temperatura
20...95 C
3) Temperatura
5...80 C
4) Temperatura
> 75 C
del combustible
del aceite del motor (no para vehculos con equipamiento US)
del aire de admisin (temperatura del colector de admisin)
del lquido refrigerante
Bl.val.med. 008
1) Rgimen del motor
2) Limitacin, pedal acelerador
A ralent: -5...0 Nm
A plena carga: 350...450 Nm
3) Limitacin, par
A ralent: 170...200 Nm
4) Limitacin, humo
07.11.2014 17:07
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A plena carga >= Limitacin de par (vase el campo 3)
Bl.val.med. 009
1) Rgimen del motor
2) Demanda de par del regulador de velocidad/sistema ACC
A ralent: -1280 Nm
A plena carga: -1280 Nm
3) Momento de intervencin reductor definitivo
A ralent: 615 Nm
A plena carga: 615 Nm
4) Par limitador
Bl.val.med. 010
1) Masa de aire aspirada, valor real
2) Presin atmosfrica (en funcin de la altitud y del clima)
900...1100 mbar
3) Valor real de la presin de sobrealimentacin (en funcin de la altitud y del clima)
A ralent: 900...1150 mbar
A plena carga: 2000...2400 mbar
A ralent: 0 %
A plena carga: 99...100 %
La recirculacin de gases de escape se desconecta despus de 2 min. aprox.
Para activar: dar un acelern n > 1500 rpm
Bl.val.med. 011
1) Rgimen del motor
2) Presin de sobrealimentacin, valor nominal
A plena carga: 2100...2500 mbar (<= 103 KW)
A plena carga: 2300...2700 mbar (>= 120 KW)
3) Valor real de la presin de sobrealimentacin (en funcin de la altitud y del clima)
A plena carga: 2100...2500 mbar (<= 103 KW)
A plena carga: 2300...2700 mbar (>= 120 KW)
07.11.2014 17:07
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VAS PC
4) Activacin del regulador de presin de sobrealimentacin

A ralent: 90...100 %
Bl.val.med. 012
1) Estado del sistema de precalentamiento
0 0 0 0 0 0 0 0 Esperar temperatura del lquido refrigerante
0 0 0 0 0 0 0 1 Esperar peticin arranque ECO
0 0 0 1 0 0 0 0 Precalentamiento
0 1 0 1 0 0 0 0 Ningn precalentamiento
1 0 1 1 0 0 0 0 Poscalentamiento
1 1 0 0 0 0 0 0 Ningn calentamiento de arranque
1 1 1 1 0 0 0 0 Calentamiento intermedio
0 0 1 1 0 0 0 0 Calentamiento de reserva
0 1 1 1 0 0 0 0 Calentamiento de arranque
1 0 1 1 0 0 0 1 Esperar poscalentamiento
1 1 0 1 0 0 0 0 Ningn poscalentamiento
1 1 1 1 0 0 0 1 Esperar calentamiento intermedio
1 1 1 1 1 1 1 1 Ningn calentamiento
2) Tiempo de precalentamiento
[s]
3) Tensin de a bordo (br.30)
10...15 V
[C]
Bl.val.med. 013
1)
2)
3)
4)
Divergencia
Divergencia
Divergencia
Divergencia
caudal
caudal
caudal
caudal
inyeccin
inyeccin
inyeccin
inyeccin
cilindro
cilindro
cilindro
cilindro
1
2
3
4
Valores nominales -2,8...2,8 mg/carr.
Bl.val.med. 015
1) Rgimen del motor
2) Par motor
3) Consumo de combustible
0,3...08 ltr/h
4) Orden de cantidad de inyeccin (pedal acelerador)
-5...0 Nm
07.11.2014 17:07
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VAS PC
Bl.val.med. 016
1) Grado de utilizacin del alternador
5...95 %
2) Calefactor adicional elctrico, condiciones de desconexin
XXXX XXX0: Ninguna condicin de desconexin
XXXX XXX1: Condicin de desconexin temp. suficiente lq. refrig.
XXXX XX1X: Condicin de desconexin carga alternador, error SRC
XXXX X1XX: Condicin de desconexin tensin excesiva de la batera
XXXX 1XXX: Condicin de desconexin rgimen de revoluciones demasiado bajo
XXX1 XXXX: Condicin de desconexin retardo arranque activ.
XX1X XXXX: Condicin de desconexin sensor temp. lq. refr., sensor temp. aire o etapa final averiados
X1XX XXXX: Condicin de desconexin mando no activ.
1XXX XXXX: Condicin de desconexin temperatura suficiente del colector de admisin
3) Calefactor adicional elctrico, activacin de rel
0 Rel no activado
1 Contacto de rel para potencia calefactora baja
2 Contacto de rel para potencia calefactora alta
3 Ambos contactos de rel activados
4) Tensin de a bordo (br.30)
10...15 V
Bl.val.med. 017
1)
2)
3)
4)
Estado del ltimo test vlido de fugas en los inyectores

Diferencia de oxgeno de la deteccin de fugas en los inyectores
No ocupado
No ocupado
Bl.val.med. 018
1) Rgimen del motor
2) Temperatura del combustible
hasta 95 C
3) Estado regulacin presin conducto comn (rail)
0 Modo de control - Inicializacin o fallo activ.
1 Modo de control - Rgimen de arranque superado
2 Modo de regulacin - Vlvula reguladora de presin activ., vigilancia presin Rail Off
3 Modo de regulacin - Unidad dosificadora activ., vigilancia presin Rail Off
4 Modo de regulacin - Vlvula reguladora de presin activ., modo normal,
vigilancia presin Rail activ.
5 Modo de regulacin - Unidad dosificadora activ., modo normal,
vigilancia presin Rail activ.
6 Modo de regulacin - Conmutacin de vlvula reguladora de presin a unidad dosificadora,
07.11.2014 17:07
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VAS PC
vigilancia presin Rail Off

regulacin - Reduccin rpida de presin en el Rail, parada del motor
control - Reinicializacin, valor de control inicial
control - Marcha vaciado depsito comb., no se utiliza
regulacin - CPC (vlvula reguladora de presin y unidad dosificadora),
vigilancia presin Rail Off
16 Modo de regulacin - Conmutacin a modo de regulacin a travs de la vlvula reguladora de presin,
vigilancia presin Rail
17 Modo de regulacin - Cambio a modo de regulacin CPC,
vigilancia presin Rail mn./mx.
18 Modo de regulacin - Cambio a modo de regulacin unidad dosificadora,
vigilancia presin Rail mn./mx.
4) Estado del motor (arranque, modo normal, posfuncionamiento)
7
8
11
15
Modo
Modo
Modo
Modo
de
de
de
de
Bl.val.med. 019
1) Rgimen del motor
2) Alta presin de combustible, divergencia de regulacin
-30...30
3) Vlvula reguladora de presin, presin nominal
4) Unidad dosificadora, caudal nominal
Ning.indic.
4) No ocupado (slo para vehculos con equipamiento US)
Bl.val.med. 020
1) Rgimen del motor
2) Alta presin de combustible, valor nominal
4) Vlvula reguladora para alta presin de combustible
15...25 %
Bl.val.med. 021
1) Rgimen del motor
2) Alta presin de combustible, valor nominal
4) Vlvula reguladora para la dosificacin del combustible
25...50 %
07.11.2014 17:07
Pgina 7
VAS PC
Bl.val.med. 022
1) Rgimen del motor
2) Desarrollo limitado inyeccin deseada
0000 0000 Ninguna inyeccin
XXXX XXX1 Solicitud postinyeccin 3
XXXX XX1X Solicitud postinyeccin 2
XXXX X1XX Solicitud postinyeccin 2
XXXX 1XXX Solicitud inyeccin principal
XXX1 XXXX Solicitud preinyeccin 1
XX1X XXXX Solicitud preinyeccin 2
X1XX XXXX Solicitud preinyeccin 3
0XXX XXXX Opcional
3) Desarrollo real de la inyeccin
XXXX XXX1 Postinyeccin 3 activ.
XXXX XX1X Postinyeccin 2 activ.
XXXX X1XX Postinyeccin 1 activ.
XXXX 1XXX Inyeccin principal activ.
XXX1 XXXX Preinyeccin 1 activ.
XX1X XXXX Preinyeccin 2 activ.
X1XX XXXX Preinyeccin 3 activ.
0XXX XXXX Opcional
4) Desarrollo ilimitado inyeccin deseada
XXXX XXX1 Postinyeccin 3
XXXX XX1X Postinyeccin 2
XXXX X1XX Postinyeccin 1
XXXX 0XXX Inyeccin principal
XXX1 XXXX Preinyeccin 1
XX1X XXXX Preinyeccin 2
X1XX XXXX Preinyeccin 3
0XXX XXXX Opcional
Bl.val.med. 023
1) Rgimen del motor
2) Inicio activacin inyeccin principal
-5...5 CrS (cig.)
3) Duracin activacin inyeccin principal
Ralent: 350...700
4) Nmero permitido de inyecciones
3
07.11.2014 17:07
Pgina 8
VAS PC
Bl.val.med. 024
1) Rgimen del motor
2) Preinyeccin 1, inicio de activacin
Ralent: 0...6 cig.
3) Preinyeccin 1, duracin de activacin
Ralent: 100...400
Ralent: 170...350
Bl.val.med. 025
1) Rgimen del motor
Ralent: 0...12 cig.
Ralent: 100...400
Bl.val.med. 026
1) Rgimen del motor
Ralent: 0...20 cig.
Ralent: 0...300
Bl.val.med. 027
1) Rgimen del motor
2) Postinyeccin 1, inicio de activacin
Ralent: 0 cig.
3) Postinyeccin 1, duracin de activacin
Ralent: 0
Bl.val.med. 028
1) Rgimen del motor
07.11.2014 17:07
Pgina 9
VAS PC

Ralent: 0 cig.
Ralent: 0
Bl.val.med. 029
1) Rgimen del motor
Ralent: 0 cig.
Ralent: 0
Bl.val.med. 030
1) Transmisor de posicin 1 del acelerador
Posicin del acelerador: 0 %
A 0,63...0,83 V
100 % A 3,75...4,10 V (sin kick-down)
100 % A 4,10...4,63 V (con kick-down)
2) Transmisor de posicin 2 del acelerador
Posicin del acelerador: 0 %
A 0,25...0,50 V
100 % A 1,79...2,14 V (sin kick-down)
100 % A 2,14...2,45 V (con kick-down)
3) Estado de funcionamiento
XXXX XXX1
Climatizador ON
XXXX 0XXX
Conmutador de ralent (acelerador accionado)
XXXX 1XXX
Conmutador de ralent (acelerador no accionado)
XXX1 XXXX
Conmutador kick-down accionado (slo cambio automtico)
X1XX XXXX
Ralent acelerado
A ralent: 0 %
Bl.val.med. 032
1) Rgimen del motor
900...1150 mbar
07.11.2014 17:07
Pgina 10
VAS PC
900...1150 mbar
A ralent: 90...100 %
Bl.val.med. 033
1) Rgimen del motor
2) Temperatura de los gases de escape antes del turbocompresor
A ralent: 26...300 C
A plena carga: 100...700 C
3) Factor de regulacin, temperatura de los gases de escape
1
4) Factor regulacin, total
1
Bl.val.med. 034
1) Rgimen del motor
A ralent: 90...100 %
3) Respuesta regulador de presin de sobrealimentacin
A ralent: 90...100 %
A ralent: 90...100 %
Bl.val.med. 035
1) Rgimen del motor
2) Masa de aire en el medidor de masa de aire, valor nominal
3) Masa de aire en el medidor de masa de aire, valor real
4) Chapaleta de admisin p. control flujo de aire, activacin
A ralent: 0...15 %
A plena carga: 100 %
Bl.val.med. 036
1) Rgimen del motor
07.11.2014 17:07
Pgina 11
VAS PC
2) Chapaleta de admisin p. control flujo de aire, activacin

A ralent: 0...15%
A plena carga: 100%
3) Chapaleta de admisin p. control flujo de aire, respuesta
A ralent: Aprox. campo 2
A plena carga: Aprox. campo 2
4) Chapaleta de admisin p. control flujo de aire, activacin. Etapa final
A ralent: -35...-15 %
A plena carga: -25...-10 %
Bl.val.med. 038
1) Rgimen del motor
2) Valor nominal actuador recirculac. gases escape, respuesta posicin
A ralent: 20...90%
3) Vlvula recirc. gases escape, valor real
A ralent: 10...80%
4) Actuador recirculac. gases escape, activacin
A ralent: -20...-5 %
Bl.val.med. 039:
1) Rgimen del motor
3) Temperatura del aire de admisin
5...80 C
4) Unidad de mando de vlvula de mariposa, activacin
0...20 %
Bl.val.med. 040
1) Rgimen del motor
2) Unidad de mando de vlvula de mariposa, valor nominal
100 %
3) Unidad de mando de vlvula de mariposa, valor real
90...100 %
4) Unidad de mando de vlvula de mariposa, activacin
0...20 %
07.11.2014 17:07
Pgina 12
VAS PC
Bl.val.med. 041
1) Valor de correccin de la resistencia calibradora Ri
200...210 ohmios
2) Valor de correccin de la calibracin de oxgeno
3) Sonda lambda anterior al catalizador de oxidacin, diferencia del valor de adaptacin
0,001...0,01
4) Valor de oxgeno filtrado / Compensacin estac. seal O2
0 No activ.
1 Activ.
Bl.val.med. 042
1) Sonda lambda anterior al catalizador de oxidacin, diferencia del valor de adaptacin
0,001...0,01
2) Valor nominal corregido para la etapa final / Ciclo de trabajo calefaccin sonda
3) Sonda lambda anterior al catalizador de oxidacin, seal bruta de temperatura
4) Sonda lambda anterior al catalizador de oxidacin, valor real
Bl.val.med. 043
1) Masa de aire que se totaliza durante una adaptacin
2) Temperatura exterior
-20...50
3) Sonda lambda anterior al catalizador de oxidacin, seal O2 vlida
X X X X X X X 0
Seal O2 de la sonda lambda no vlida
X X X X X X X 1
Seal O2 de la sonda lambda vlida
4) Sonda lambda anterior al catalizador de oxidacin, valor bruto de tensin seal O2
Bl.val.med. 044
1) Rgimen del motor
2) Sonda lambda anterior al catalizador de oxidacin, estado disp. elctr. lambda
X X X X X X X 1
Regulador plena carga conectado/desconectado
X X X X X X 1 X
Plena carga
X X X X X 1 X X
Divergencia de regulacin negativa (mezcla demasiado rica)
X X X X 1 X X X
Error en el sistema
X X X 1 X X X X
Seal O2 no vlida/ninguna correccin
X X 1 X X X X X
Motor en estado de arranque
X 1 X X X X X X
Limitacin de par o de caudal activa
1 X X X X X X X
Regeneracin tratamiento posterior gases de escape
3) Sonda lambda anterior al catalizador de oxidacin, comprobacin de plausibilidad O2
000
Ninguna anomala
001
Concentracin actual de O2 no plausible (excesiva)
07.11.2014 17:07
Pgina 13
VAS PC
002
Concentracin actual de O2 no plausible (demasiado baja)
004
O2- Concentracin estacionaria
008
Plausibilizacin autorizada
016
La concentracin de O2 es de 0
032
Sin funcionamiento en mezcla rica en el ltimo intervalo de tiempo
4) Sonda lambda anterior al catalizador de oxidacin, diagnstico
000
Ninguna avera
001
Ninguna avera
002
Ninguna avera
003
Ninguna avera
004
Dinmica demasiado baja de la seal
008
Interrupcin de cable (lambda 1)
016
Seal O2 en fase de deceleracin no plausible (demasiado baja)
032
Seal O2 en fase de deceleracin no plausible (demasiado alta)
064
Seal O2 en carga parcial no plausible (demasiado baja)
128
Seal O2 en carga parcial no plausible (demasiado alta)
256
Seal O2 en plena carga no plausible (demasiado baja)
512
Seal O2 en plena carga no plausible (demasiado alta)
Bl.val.med. 045
[C]
2) Activacin de los ventiladores, unidad de control p. aire acondicionado
3) Activacin ventilador 1 del lquido refrigerante
8...11
Ventilador Off
12...100
Ventilador On
4) Activacin ventilador 2 del lquido refrigerante (opcional)
Bl.val.med. 046
1) Temperatura exterior
[C]
[C]
3) Temp. lquido refrig. salida radiador, valor real
[C]
4) Condiciones desconexin aire acondicionado LB
X X X X X X X 1
El par mx. autorizado A/A es cero
X X X X X X 1 X
Desconexin debido a una presin crtica del compresor del A/A
X X X X X 1 X X
Desconexin, temperatura exterior demasiado alta
Desconexin, temperatura del motor demasiado alta
X X X X 1 X X X
07.11.2014 17:07
Pgina 14
VAS PC
X
X
X
1

X
X
1
X
X
1
X
X
1
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Desconexin, temperatura del motor demasiado alta

Desconexin, rgimen del motor demasiado bajo/alto
Adaptacin del par activ.
Desconexin, se ha detectado un error en la seal
Bl.val.med. 047
1) Temp. lquido refrig. salida radiador, valor nominal
[C]
[C]
3) Termostato refrig. motor gestionada en funcin de un mapa de caract., valor nominal
[%]
4) Activacin ventilador 1 del lquido refrigerante
8...11
Ventilador Off
12...100
Ventilador On
Bl.val.med. 048
1) Rgimen del motor
2) Caja de cambios, rgimen de entrada
3) Limitacin, estado de la proteccin del embrague
1
Proteccin del embrague activ.
0
Proteccin del embrague no activ.
4) Limitacin, par de proteccin del embrague
[Nm]
Bl.val.med. 050
1) Rgimen del motor
3) Adaptacin valor medio caudal, cantidad de correccin
[mg/carr.]
3) Adaptacin valor medio caudal, estado de desconexin
X X X X X X X 1
Error en el sistema con repercusiones en el
modelo de errores ya aprendido
X X X X X X 1 X
Error en el sistema sin repercusiones en el
modelo de errores ya aprendido (p. ej. seal no vlida
de la sonda lambda)
La unidad de control se est inicializando
X X X X X 1 1 X
07.11.2014 17:07
Pgina 15
VAS PC
Bl.val.med. 051
1) Rgimen del motor
2) Rgimen del rbol de levas
3) Arranque del motor, sincronizacin de arranque
000
Ninguna sincronizacin entre la unidad de control y el motor
001
Ninguna sincronizacin entre la unidad de control y el motor
005
Torsin excesiva entre rbol de levas y cigeal
020
Sincronizacin mediante deteccin de parada activa
033
Sincronizacin existente, pero se est verificando an
038
Ninguna seal vlida del rbol de levas, funcionamiento de emergencia del
cigeal para obtener la sincronizacin
048
Sincronizacin concluida
060
Ninguna seal vlida del cigeal, funcionamiento de emergencia del
rbol de levas para obtener la sincronizacin
Bl.val.med. 052
1)
2)
3)
4)
Rgimen del
Reset ID en
Reset ID en
Temperatura
motor
la inicializacin Low byte
la inicializacin High byte
de la unidad de control
Bl.val.med. 053
1) Estado
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X 1
X 1 X
1 X X
2) Estado
X X X
X X X
X X X
X X X
X X X
X X 1
07.11.2014 17:07
CAN, unidad
X X X X 1
X X X 1 X
X X 1 X X
X 1 X X X
1 X X X X
X X X X X
X X X X X
X X X X X
CAN, unidad
X X X X 1
X X X 1 X
X X 1 X X
X 1 X X X
1 X X X X
X X X X X
de control del motor

CAN, error de hardware
Bus Off activ.
Nodos CAN desactiv.
El contador de errores interno ha superado el lmite
Fallo de la comunicacin CAN
Bus Off activ.
Supresin activ.
Vigilancia bus Off activ.
de control de la caja de cambios (slo vehculos con cambio automtico)
Intervencin en el par activ.
Rampa activ.
Ninguna intervencin en el par activ.
Intervencin en el par por curva caract. activ.
Opcional
Bit de peticin establecido
Pgina 16
VAS PC
X 1 X
1 X X
3) Estado
X X X
X X X
X X X
X X X
4) Estado
X X X
X X X
X X 1
X 1 X
1 X X

X X X X X
Opcional
X X X X X
Detectado error mensaje CAN
CAN, unidad de control de los frenos
X X X X 0
Intervencin ASR en el par activ.
X X X 1 X
Intervencin ASR en el par por rampa activ.
0 X 1 X X
Intervencin ASR en el par no activ.
1 X 1 X X
Requerimiento ASR recibido
CAN 2, unidad de control de los frenos
X X 1 X X
Valor neutro recibido
1 X X X X
Libre
X X X X X
Requerimiento DCS(MSR)
X X X X X
Libre
X X X X X
Error mensaje
Bl.val.med. 054
1) Adaptacin valor medio caudal (FMA):
[rpm]
[mg/carr.]
4) Valor aprendido FMA; valor del punto
[mg/carr.]
diagrama caracterstico cuyos valores se envan actualmente

Base de revoluciones del punto del diagrama caract. enviado
Base de caudal del punto del diagrama caract. enviado
del diagrama de caractersticas definido mediante las bases
Bl.val.med. 059
1) Rgimen del motor
2) Par motor
3) Par de arrastre del motor
4) Solicitud de par, total grupos auxiliares
[Nm]
Bl.val.med. 060
1) Par de arrastre del motor
07.11.2014 17:07
Pgina 17
VAS PC
2) Par de embrague mnimo

A ralent: -30...(-40) Nm
A plena carga: -35...(-45) Nm
3) Par del compresor del aire acondicionado
[Nm]
4) Alternador, seal de carga
A ralent: 25...45 %
Bl.val.med. 062
1) Rgimen del motor
3) ndice de desgaste (WIV3)
4) ndice de holln (WIV3)
Bl.val.med. 063
1)
2)
3)
4)
Rgimen
Rgimen
Rgimen
Rgimen
del
del
del
del
cilindro
cilindro
cilindro
cilindro
1
2
3
4
en
en
en
en
la
la
la
la
prueba
prueba
prueba
prueba
de
de
de
de
compresin
compresin
compresin
compresin
Bl.val.med. 064
1)
2)
3)
4)
Modelo
Modelo
Modelo
Modelo
de
de
de
de
aire,
aire,
aire,
aire,
valor
valor
valor
valor
aprendido
aprendido
aprendido
aprendido
seccin
seccin
seccin
para la
transversal efectiva, circuito alta presin sistema EGR

transversal efectiva, circuito baja presin sistema EGR
transversal efectiva, clase de gases de escape
cada de presin a travs del sistema de escape y de la chapaleta de escape
valor
valor
valor
valor
aprendido
aprendido
aprendido
aprendido
para
para
para
para
presin antes de la turbina

temperatura de los gases de escape antes de la turbina
volumen de aire con la mariposa abierta
volumen de aire con la mariposa cerrada
Bl.val.med. 065
1)
2)
3)
4)
Modelo
Modelo
Modelo
Modelo
de
de
de
de
aire,
aire,
aire,
aire,
la
la
el
el
Bl.val.med. 066
1) Modelo de aire, contrapresin de los gases de escape
07.11.2014 17:07
Pgina 18
VAS PC

1) Estado del motor (arranque, modo normal, posfuncionamiento)
3) Modelo de aire, masa de aire/tiempo
4) Chapaleta de escape, estado de monitorizacin
Bl.val.med. 067
1) Rgimen del motor
2) Actuador EGR, baja presin, valor real
[%]
3) Actuador EGR, baja presin, valor nominal
[%]
4) Actuador EGR, baja presin, activacin
[%]
Bl.val.med. 068
1) Rgimen del motor
2) Chapaleta de escape, valor nominal
[%]
3) Chapaleta de escape, valor real
[%]
4) Chapaleta de escape, activacin
[%]
Bl.val.med. 072
1)
2)
3)
4)
Inyector 1, punto calibrac. presin conducto comn 1

Libre
Bl.val.med. 073
1) Inyector 2, punto calibrac. presin conducto comn 1
07.11.2014 17:07
Pgina 19
VAS PC
4) Libre
Bl.val.med. 074
1)
2)
3)
4)

Libre
Bl.val.med. 075
1)
2)
3)
4)

Libre
Bl.val.med. 078
1) Rgimen del motor
2) Caudal msico de aire, valor medio
3) Sensor de presin diferencial en el circuito de baja presin del sistema EGR; presin diferencial
A ralent: -50...50 mbar
4) Chapaleta de escape, valor real
[%]
Bl.val.med. 079
1) Rgimen del motor
3) Sensor de presin diferencial en el circuito de baja presin del sistema EGR; presin diferencial
A ralent: -50...50 mbar
4) Actuador EGR, baja presin, valor real
[%]
07.11.2014 17:07
Pgina 20
VAS PC
Bl.val.med. 080
1)
2)
3)
4)
Identificacin de la unidad de control

Libre
Libre
Libre
Bl.val.med. 081
1)
2)
3)
4)
Identificacin ESG
Libre
Libre
Libre
Bl.val.med. 082
1)
2)
3)
4)
Cdigo Flash-Tool
Libre
Libre
Libre
Bl.val.med. 085
1)
2)
3)
4)
Diagnstico ciclo, kilometraje

Nmero de registros IUMPR
Nmero de Norm Trips
Nmero de arranques del motor
Bl.val.med. 086
1)
2)
3)
4)
Indicador
Indicador
Indicador
Indicador
de
de
de
de
ciclo
ciclo
ciclo
ciclo
OBD
OBD
OBD
OBD
SB1
SB2
SB3
SB4
Bl.val.med. 087
1) Indicador de ciclo OBD SB5
07.11.2014 17:07
Pgina 21
VAS PC
4) Libre
Bl.val.med. 089
Californian Air Resources Band (CARB)

1) Modo CARB 01 GRUPO DE DATOS A
X000 XXXX
Nmero de cdigos de anomalas OBD
X000 0001
1 cdigo de anomala memorizado
X000 0010
2 cdigos de anomala memorizados
X000 0011
X000 0100
....................................
X000 1000
0XXX XXXX
1XXX XXXX
2) Modo CARB 01
XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
X1XX XXXX
1XXX XXXX
Testigo MIL apagado

Testigo MIL encendido
GRUPO DE DATOS B
Apoyo: deteccin de fallos de encendido
Apoyo: sistema de combustible
Apoyo: Sistema completo
Mtodo de combustin = Disel
Test: deteccin de fallos de encendido
Test: sistema de combustible
Test: sistema completo
Opcional
0=
no disponible/no concluido
1=
disponible/concluido
3) Modo CARB 01 GRUPO DE DATOS C
XXXX XXX1
Apoyo: catalizador de oxidacin
XXXX XX1X
Apoyo: catalizador de NOx
XXXX X1XX
opcional
XXXX 1XXX
Apoyo: sistema de presin de sobrealimentacin
XXX1 XXXX
opcional
XX1X XXXX
Apoyo: sensores de gases de escape
X1XX XXXX
Apoyo: sistema de partculas disel
1XXX XXXX
Apoyo: recirculacin de gases de escape
0=
1=
07.11.2014 17:07
no disponible
disponible
Pgina 22
VAS PC
4) Modo CARB 01
XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
X1XX XXXX
1XXX XXXX
0=
1=
GRUPO DE DATOS D
Test: catalizador de oxidacin
Test: catalizador de NOx
opcional
Test: sistema de presin de sobrealimentacin
opcional
Test: sensores de gases de escape
Test: sistema de partculas disel
Test: recirculacin de gases de escape
no concluido
concluido
Bl.val.med. 090
1) Rgimen del motor
4) Estado anomalas, regulacin EGR
XXXX XXX1 Supervisin de desviacin de regulacin activa
Bl.val.med. 091
1) Divergencia regulac. mx. positiva EGR
2) Divergencia regulac. mx. negativa EGR
4) Divergencia regulacin EGR
Bl.val.med. 093
1) Diagnstico Low byte
07.11.2014 17:07
Pgina 23
VAS PC
XXXX XXX1
La magnitud de ajuste de la vlvula EGR es en el ciclo actual menor que

el umbral superior para la autorizacin de plausibilidad
XXXX XX1X
La magnitud de ajuste de la vlvula EGR es en el ciclo anterior menor que
el umbral superior para la autorizacin de plausibilidad
XXXX X1XX
Autorizacin de comprobacin de plausibilidad del tratamiento de anomalas
2) Relacin normalizada flujo de aire
3) Caudal msico de aire filtrado (medidor masa aire)
4) Modelo de aire, masa de aire normalizada
Bl.val.med. 095
1) Control del motor de arranque, borne 50
XXXX XXX1
Borne 50
XXXX XX1X
Borne 50R
2) Control del motor de arranque, seal Interlock o P/N
XXXX XXX1
Embrague accionado:
XXX1 XXXX
Interlock accionado
3) Control del motor de arranque, estado
4) Libre
Bl.val.med. 096
1) Control del motor de arranque, borne 50
XXXX XXX1
Borne 50
XXXX XX1X
Borne 50R
2) Estado para condiciones desengrane motor de arranque High byte
XXXX XXX1
Fallo del rel
XXXX XX1X
Seal Interlock o P/N
3) Estado para condiciones desengrane motor de arranque Low byte
XXXX XXX1
Rgimen desengrane motor de arranque alcanzado
XXXX XX1X
Lmite de velocidad
XXXX X1XX
Tiempo de arranque mximo en funcin del calentamiento
XXXX 1XXX
Tiempo de arranque mximo
XXX1 XXXX
Borne 15
XX1X XXXX
Borne 15 bloqueo
X1XX XXXX
Borne 50 y 50R
1XXX XXXX
Deteccin fallo engrane
4) Tensin borne 30
07.11.2014 17:07
Pgina 24
VAS PC
[V]
Bl.val.med. 097
1) Valor offset actual, presin diferencial, filtro de partculas
[mbar]
2) Valor offset antiguo, presin diferencial, filtro de partculas
[mbar]
3) Sensor de presin diferencial en el circuito de baja presin del sistema EGR, valor offset actual
[mbar]
4) Sensor de presin diferencial en el circuito de baja presin del sistema EGR, valor offset antiguo
[mbar]
Bl.val.med. 099
1) Rgimen del
2) Temperatura
[C]
3) Temperatura
[C]
4) Temperatura
[C]
motor
de los gases de escape antes del turbocompresor (EGT1)
de los gases de escape antes del catalizador de oxidacin (EGT2)
de los gases de escape despus del catalizador de oxidacin (EGT3)
Bl.val.med. 100
1) Temperatura de los gases de escape despus del catalizador de oxidacin (EGT3)
[C]
2) Temperatura de los gases de escape despus del filtro de partculas disel (EGT4)
[C]
3) Filtro de partculas, presin diferencial
[mbar]
4) Valor offset actual, filtro de partculas, presin diferencial
[mbar]
Bl.val.med. 101
1) Rgimen del motor
2) Regeneracin en Servicio, duracin actual
07.11.2014 17:07
Pgina 25
VAS PC
3) Regeneracin en Servicio, tiempo desde la ltima autorizacin

4) Regeneracin en Servicio, estado
0
Regeneracin realizada con xito
8
Regeneracin parcialmente con xito
Bl.val.med. 102
1) Estado Servicio, filtro de partculas, regeneracin High byte
XXXX XXX1
Modo normal
XXXX XX1X
Fase de arranque
XXXX X1XX
Fase de calentamiento 1 (heat up 1)
XXXX 1XXX
Fase de calentamiento 2 (heat up 2)
XXX1 XXXX
Fase de regeneracin
XX1X XXXX
Fase de enfriamiento ("cool down")
X1XX XXXX
Regeneracin en Servicio realizada con xito
1XXX XXXX
Regeneracin en Servicio realizada con xito
2) Estado Servicio, filtro de partculas, regeneracin Low byte
XXXX XXX1
Regeneracin de emergencia activ.
XXXX XX1X
Interrupcin de la regeneracin
3) Estado Servicio, interrupcin de la regeneracin High byte
4) Estado Servicio, interrupcin de la regeneracin Low byte
Bl.val.med. 103
1) Byte de estado 3, regeneracin en Servicio, condicin autorizacin 1
XXXX XXX1
Temperatura mx. antes del catalizador de oxidacin (bancada 1)
no superada
XXXX XX1X
Temperatura mx. antes del catalizador de oxidacin (bancada 2)
no superada
XXXX X1XX
Estado regeneracin en Servicio activ.
XXXX 1XXX
Estado freno no pisado
XXXX XXX1
Masa de holln en el filtro de partculas dentro del rango admisible
XXXX XX1X
Ningn fallo en las funciones del filtro de partculas
XXXX X1XX
Ningn fallo en las funciones del motor
XXXX 1XXX
Tiempo de regeneracin mximo no excedido
Tiempo de calentamiento del sistema de escape de la bancada 1 dentro
XXX1 XXXX
07.11.2014 17:07
Pgina 26
VAS PC
del lmite admisible

Tiempo de calentamiento del sistema de escape de la bancada 2 dentro
del lmite admisible
X1XX XXXX
Temperatura mx. antes del filtro de partculas (bancada 1)
no superada
1XXX XXXX
Temperatura mx. antes del filtro de partculas (bancada 2)
no superada
XXXX XXX1
Velocidad del vehculo = 0 km/h
XXXX XX1X
Rgimen del motor en el rango nominal
XXXX X1XX
Caudal de inyeccin en el rango nominal
XXXX 1XXX
Umbral bajo del valor del pedal acelerador
XXX1 XXXX
Temperatura del filtro de partculas (bancada 1) en el rango admisible
XX1X XXXX
Temperatura del filtro de partculas (bancada 2) en el rango admisible
X1XX XXXX
Temperatura del catalizador de oxidacin (bancada 1)
dentro del rango admisible
1XXX XXXX
Temperatura del catalizador de oxidacin (bancada 2)
dentro del rango admisible
XXXX XXX1
Estado normal del motor
XXXX XX1X
Temperatura del motor dentro del rango admisible
XXXX X1XX
Temperatura del aceite dentro del rango admisible
XXXX 1XXX
Presin atmosfrica suficientemente alta
XXX1 XXXX
Temperatura del combustible suficientemente fra
XX1X XXXX
Tensin suficiente de la batera
X1XX XXXX
Embrague no pisado
1XXX XXXX
Ninguna marcha engranada
XX1X XXXX
Bl.val.med. 104
Filtro de partculas, regeneracin

1) Modo operativo tratamiento posterior de los gases de escape,
FF01 Modo normal
FF02 Modo de regeneracin
2) Modo operativo tratamiento posterior de los gases de escape, subnivel
3) Regeneracin durante la marcha del vehculo, estado de solicitud
4) Regeneracin durante la marcha del vehculo, estado de bloqueo
07.11.2014 17:07
Pgina 27
VAS PC
Bl.val.med. 105
Filtro de partculas, regeneracin

1) Punto de funcionamiento del motor para la regeneracin
2) Nmero de demandas de regeneracin
3) Temperatura superficial simulada, filtro de partculas disel
[C]
4) Modelo de aire, caudal de gases de escape a travs del filtro de partculas
Bl.val.med. 106
1) Lmite de carga del filtro de partculas disel - Sobrecarga
(bloqueo de la regeneracin de emergencia)
2) Lmite de carga del filtro de partculas disel - Slo es posible la regeneracin en Servicio
(registro de avera)
3) Lmite de carga del filtro de partculas disel - Regeneracin durante la marcha del vehculo
(umbral de activacin de la regeneracin)
4) Libre
Bl.val.med. 108
1) Filtro de partculas disel - Volumen de cenizas de aceite
[ml]
2) Libre
3) Libre
4) Libre
Bl.val.med. 109
1)
2)
3)
4)
Filtro de partculas disel, estado interrupcin regeneracin High byte

Filtro de partculas disel, estado interrupcin regeneracin Low byte
Libre
Libre
Bl.val.med. 110
07.11.2014 17:07
Pgina 28
VAS PC
1) Libre
2) Estado del regulador de velocidad (GRA), sistema ACC (Adaptive Cruise Control)
XXXX XX00
No activ.
XXXX XX01
Activ.
XXXX XX10
Neutral
XXXX XX11
Inicializacin
XXXX X0XX
Sin valor neutro
XXXX X11X
Regulador de velocidad conectado mediante conmutador principal
XX0X XXXX
No autorizado
XX1X XXXX
Autorizado
3) Velocidad del vehculo
[km/h]
4) Libre
Bl.val.med. 111
1) Rgimen del motor
2) Velocidad del vehculo
[km/h]
3) Aceleracin del vehculo
4) Marcha actual
Bl.val.med. 115
1) Radiador EGR (circuito de baja presin), estado
2) Sensor de temperatura despus del radiador EGR del circuito de baja presin
[C]
3) Radiador EGR (circuito de baja presin), temperatura modelo corregida
[C]
4) Circuito de baja presin del sistema EGR, caudal msico de aire calculado
Bl.val.med. 117
1) Libre
07.11.2014 17:07
Pgina 29
VAS PC
[C]
3) Libre
4) Libre
Bl.val.med. 118
1) Actuador EGR, baja presin, tolerancia,
posicin cerrada
2) Actuador EGR, baja presin, tolerancia,
posicin abierta
3) Actuador EGR, baja presin, estado de monitorizacin Low byte
XXXX XXX1
Actuador abierto por completo
XXXX XX1X
Actuador cerrado por completo
XXXX X1XX
Autorizacin para aprendizaje de Offset
XXXX 1XXX
"Aprendizaje de offset" activ.
XXX1 XXXX
Tope abierto aprendido correctamente
XX1X XXXX
Tope cerrado aprendido correctamente
X1XX XXXX
"Aprendizaje de offset" concluido
1XXX XXXX
Funcin de limpieza/verificacin activ.
4) Actuador EGR circuito de baja presin, tensin bruta, sensor de posicin
[V]
Bl.val.med. 119
1) Chapaleta de
[%]
2) Chapaleta de
[%]
3) Chapaleta de
XXXX XXX1
XXXX XX1X
XXXX X1XX
XXXX 1XXX
XXX1 XXXX
XX1X XXXX
07.11.2014 17:07
escape, tolerancia, posicin cerrada

escape, tolerancia, posicin abierta
escape, estado de monitorizacin Low byte
Actuador abierto por completo
Actuador cerrado por completo
Autorizacin para aprendizaje de Offset
"Aprendizaje de offset" activ.
Tope abierto aprendido correctamente
Tope cerrado aprendido correctamente
Pgina 30
VAS PC
X1XX XXXX
"Aprendizaje de offset" concluido
1XXX XXXX
Funcin de limpieza/verificacin activ.
4) Chapaleta de escape, tensin bruta, sensor de posicin
[V]
Bl.val.med. 125
1)
2)
3)
4)
CAN,
CAN,
CAN,
CAN,
estado
estado
estado
estado
de la caja de cambios
del ABS
del cuadro de instrumentos
del sistema airbag
Bl.val.med. 126
1)
2)
3)
4)
CAN, estado del climatizador

Libre
CAN, estado de la unidad de control de los frenos
CAN, estado del sistema ACC
Bl.val.med. 127
1)
2)
3)
4)
CAN,
CAN,
CAN,
CAN,
estado
estado
estado
estado
de la traccin total
de la suspensin autonivelante
del sistema de acceso y arranque sin llave
de la columna de direccin
Bl.val.med. 128
1)
2)
3)
4)
CAN, estado del Gateway

CAN, estado del mdulo de gestin de corriente de la batera
CAN, estado del ngulo de direccin
Libre
Bl.val.med. 129
1) Libre
07.11.2014 17:07
Pgina 31
VAS PC
2) Libre
3) CAN, estado turbocompresor 1
4) CAN, estado turbocompresor 2
Bl.val.med. 136
1) Sonda
[]
2) Sonda
[V]
3) Sonda
4) Sonda
lambda posterior al catalizador, valor de correccin de la resistencia calibradora

lambda posterior al catalizador, valor de correccin de la calibracin de oxgeno
lambda posterior al catalizador, diferencia del valor de adaptacin
lambda posterior al catalizador, valor de oxgeno filtrado
Bl.val.med. 137
1) Sonda lambda
2) Sonda lambda
[%]
3) Sonda lambda
[V]
4) Sonda lambda
posterior al catalizador, concentracin de oxgeno adaptada

posterior al catalizador, ciclo de trabajo de la calefaccin de la sonda
posterior al catalizador, seal bruta de temperatura
posterior al catalizador, valor real
Bl.val.med. 138
1)
2)
3)
4)
Masa de aire totalizada durante la adaptacin

Libre
Sonda lambda posterior al catalizador, seal O2 vlida (interna)
Sonda lambda posterior al catalizador, valor bruto de tensin, seal O2
[V]
Bl.val.med. 139
1) Libre
2) Sonda lambda posterior al catalizador, estado disp. elctr. lambda
07.11.2014 17:07
Pgina 32
VAS PC
3) Sonda lambda posterior al catalizador, resultado de la comprobacin de plausibilidad de O2

en el punto de funcionamiento actual
4) Sonda lambda posterior al catalizador, estado, diagnstico
Bl.val.med. 140
1) Sensor de presin del cilindro,
par interno corregido, cilindro 1
Los valores medidos dependen mucho de la presin ambiente.

Deben compararse los 4 cilindros entre s
Todos los valores medidos deben presentar una diferencia entre s < 20%.
Bl.val.med. 141
1) Sensor de presin del cilindro, promedio de presin interna mxima, cilindro 1
A plena carga: 100...200 bar
07.11.2014 17:07
Pgina 33
VAS PC

Los valores medidos dependen mucho de la presin ambiente.
Deben compararse los 4 cilindros entre s
Todos los valores medidos deben presentar una diferencia entre s < 20%.
Bl.val.med. 142
1)
2)
3)
4)
Sensor
Sensor
Sensor
Sensor
de
de
de
de
presin
presin
presin
presin
del
del
del
del
cilindro,
cilindro,
cilindro,
cilindro,
offset
offset
offset
offset
termodinmico
termodinmico
termodinmico
termodinmico
del
del
del
del
cilindro,
cilindro,
cilindro,
cilindro,
posicin
posicin
posicin
posicin
calculado,
calculado,
calculado,
calculado,
cilindro
cilindro
cilindro
cilindro
1
2
3
4
Bl.val.med. 143
1)
2)
3)
4)
Sensor
Sensor
Sensor
Sensor
de
de
de
de
presin
presin
presin
presin
de
de
de
de
la
la
la
la
combustin
combustin
combustin
combustin
principal,
principal,
principal,
principal,
cilindro
cilindro
cilindro
cilindro
1
2
3
4
Bl.val.med. 144
por cilindro ; cilindro 1
por cilindro; cilindro 2
07.11.2014 17:07
divergencia estndar de la posicin de la combustin principal

Pgina 34
VAS PC
Bl.val.med. 145
1) Sensor de presin del cilindro, ngulo
en deceleracin (PMS); cilindro 1
con presin mx. del cilindro

Bl.val.med. 146
1)
2)
3)
4)
Sensor
Sensor
Sensor
Sensor
de
de
de
de
presin
presin
presin
presin
del
del
del
del
cilindro,
cilindro,
cilindro,
cilindro,
tiempo
tiempo
tiempo
tiempo
funcionamiento
funcionamiento
funcionamiento
funcionamiento
seal
seal
seal
seal
grupos
grupos
grupos
grupos
adaptada;
adaptada;
adaptada;
adaptada;
cilindro
cilindro
cilindro
cilindro
1
2
3
4
Bl.val.med. 147
1) Sensor de presin del cilindro, estado anomalas; cilindro 1
XXXX XXX1
Valor mximo alcanzado
XXXX XX1X
Valor mnimo alcanzado
XXXX X1XX
Seal constante
XXXX 1XXX
Offset
XXX1 XXXX
Lmite PMS
XX1X XXXX
Sensibilidad del sensor
X1XX XXXX
Histresis
1XXX XXXX
Tiempo funcionamiento grupos
XXXX XXX1
XXXX XX1X
07.11.2014 17:07
Pgina 35
VAS PC
XXXX X1XX
Seal constante
XXXX 1XXX
Offset
XXX1 XXXX
Lmite PMS
XX1X XXXX
X1XX XXXX
Histresis
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XXXX XXX1
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XXXX X1XX
Seal constante
XXXX 1XXX
Offset
XXX1 XXXX
Lmite PMS
XX1X XXXX
X1XX XXXX
Histresis
1XXX XXXX
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XXXX X1XX
Seal constante
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Offset
XXX1 XXXX
Lmite PMS
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Histresis
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Bl.val.med. 150
1)
2)
3)
4)
Valor
Valor
Valor
Valor
de
de
de
de
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inicializacin
inicializacin
inicializacin
inicializacin
regulador
regulador
regulador
regulador
integral
integral
integral
integral
NVC
NVC
NVC
NVC
(calibracin
(calibracin
(calibracin
(calibracin
del
del
del
del
voltaje
voltaje
voltaje
voltaje
nominal);
nominal);
nominal);
nominal);
cilindro
cilindro
cilindro
cilindro
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Pgina 36

Electronica Del Motor VW Funciones

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01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

Grupos de datos para el motor 2,0l 4V CR TDI en el A3/TT

temperatura del lquido refrigerante 80C mn.

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

70 - 80 km/h como mnimo (a plena carga)

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

4) Activacin del regulador de presin de sobrealimentacin

Valores nominales -2,8...2,8 mg/carr.

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

Estado del ltimo test vlido de fugas en los inyectores

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

vigilancia presin Rail Off

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

2) Postinyeccin 2, inicio de activacin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

2) Chapaleta de admisin p. control flujo de aire, activacin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

Desconexin, temperatura del motor demasiado alta

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

de control del motor

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

diagrama caracterstico cuyos valores se envan actualmente

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

2) Par de embrague mnimo

transversal efectiva, circuito alta presin sistema EGR

presin antes de la turbina

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

A ralent: 900...1150 mbar

Inyector 1, punto calibrac. presin conducto comn 1

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

Inyector 3, punto calibrac. presin conducto comn 1

Inyector 4, punto calibrac. presin conducto comn 1

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

Identificacin de la unidad de control

Diagnstico ciclo, kilometraje

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

Californian Air Resources Band (CARB)

Testigo MIL apagado

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

La magnitud de ajuste de la vlvula EGR es en el ciclo actual menor que

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

3) Regeneracin en Servicio, tiempo desde la ltima autorizacin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

del lmite admisible

Filtro de partculas, regeneracin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

Filtro de partculas, regeneracin

Filtro de partculas disel, estado interrupcin regeneracin High byte

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

escape, tolerancia, posicin cerrada

01 - Electrnica del motor, funciones: 2.Descripcin de la funcin

CAN, estado del climatizador