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1.- GENERALIDADES
Figura 1.1
Breve historia.
La introduccin en el siglo XIX del hierro y el acero, que son materiales resistentes a la
traccin, ampli el campo de las posibilidades de los constructores de una manera considerable.
El aumento de la luz media de las obras se acompa de un aligeramiento de las estructuras,
que resultaron a la vez ms esbeltas y ms flexibles. Entonces debieron ser provistas en la unin con
sus soportes, de sistemas simples que acomodarn los movimientos y principalmente las dilataciones
o contracciones debidas a los cambios de temperatura.
Los primeros equipos que en esta poca se colocan estn constituidos de placas metlicas
que se deslizan unas sobre otras, de rodillos, o de una combinacin de los dos sistemas.
Estos equipos mejorados progresivamente por la aadidura de dispositivos de rtula que permiten
tambin rotaciones, se utilizaron corrientemente para las obras metlicas durante ms de un siglo.
En el siglo XX aparece el concreto armado; pero lo mismo que para las estructuras en
albailera, las primeras obras que usan ste material resultan demasiado masivas para que los
movimientos en los apoyos sean significativos.
2
Figura 2.1. Placa con pasador para funcionar como apoyo fijo.
Para las vigas metlicas los apoyos fijos pueden ser fabricados con una placa metlica a la
que se sueldan otras dos pequeas placas a manera de guas. De la placa principal salen pasadores
constituidos por trozos de barras o mejor pernos que atraviesan a las vigas que llevan huecos
ojivales y con elementos de anclaje en su cara inferior (ver figura 2.2).
etlicas.
Figura 2.2. Apoyo
fijo para pequeas vigas
Nu
A
Donde:
A = rea en planta de la placa en metros.
Nu = Reaccin en estado lmite ltimo sobre cada apoyo dada en KN.
Luego se aplican las frmulas establecidas por Hertz y as en conformidad con la figura 2.4,
la presin mxima terica se determina con la siguiente expresin:
6 He 1 1
N
mx 6,06 * u 2 1 x
L r1 r2
L
(MPa)
Donde:
L = Longitud real de la generatriz en metros.
H = Empuje paralelo a las generatrices de la superficie cilndrica en KN.
e1 = Distancia entre el punto de aplicacin de H y la generatriz de contacto
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en metros.
r1 y r2 = Radios de curvatura de las dos superficies cilndricas en metros.
r1 > r 2
En muchos casos r2, = (Superficie plana).
b 0,00021*
Nu
1 1
L *
r1 r2
(m)
Debiendo satisfacer las dos condiciones siguientes en cada una de las superficies de contacto:
b
e
10
r
10
Donde:
r
L =
rodillo disminuida en 2"b, salvo si sus bordes estn biselados en una longitud de por
lo menos b y con un ngulo menor a 45 respecto del eje.
En vanos menores a 15 m. se puede aceptar el deslizamiento entre placas con superficies
lisas y sin previsin para la flexin. Los vanos mayores deben estar provistos de rodillos o placas
especiales para el deslizamiento. El apoyo deber estar dotado de articulaciones, chapas abombadas
o rtulas que permitan la adecuada flexin de las vigas.
En estructuras de poca importancia puede un apoyo mvil estar constituido por dos placas
deslizantes. Estas independientemente de su comprobacin a flexin, se dimensionarn de manera
que se cumpla:
N
0,8 * a
A
Donde:
N = Carga mxima en estado de servicio en MN.
A =
Ba =
Consta simplemente de un rodillo el cual est colocado entre dos placas como se puede ver en
la figura 2.5
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Cuando la reaccin es muy importante, sera necesario en el caso de apoyos de uno o dos
rodillos, que fuesen de gran dimetro, para disminuir la presin de contacto, con lo que resultara un
aparato de mucha altura. Es posible disminuir esta altura multiplicando el nmero de rodillos, no
siendo aconsejable el empleo de tres rodillos debido a que a pesar de la rigidez de la silleta de
distribucin el rodillo central recibe mucho mas carga que los extremos. Una mejor distribucin se
obtiene con cuatro rodillos y para evitar una excesiva longitud, de apoyo, los cilindros se
confeccionan de seccin incompleta (ver figuras 2.7.2).
12
%
4
Donde:
13
Figura 2.9
14
Figura 2.10
Rotacin alrededor de cualquier eje contenido en este plano medio. (Figura 2.11)
Figura 2.11
2.5.1. El funcionamiento.
Sometido a esfuerzos y/o desplazamientos, una lmina elemental de elastmero se deforma
como lo indican las figuras 2.9, 2.10 y 2.11
Esfuerzos unitarios tangenciales de cizallamiento aparecen en el plano de contacto de la
lmina con su soporte, esfuerzos que dependen no solamente de la magnitud de las solicitaciones
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Figura 2.12
En la mayor parte de los pases los reglamentos permiten calcular esfuerzos unitarios y
deformaciones de los aparatos de apoyo en elastmero zunchado, y fijan valores lmites admisibles
que no se deben sobrepasar.
2.5.2. La concepcin - las ventajas
2.5.2.1. El principio
Un aparato de apoyo FREYSSINET en elastmero zunchado est constituido de una pila de
un cierto nmero de lminas elementales de elastmero (caucho natural o sinttico) entre los cuales
estn intercaladas placas metlicas llamadas zunchos, adheridos al elastmero al momento de su
vulcanizacin en calor y bajo presin.
Figura 2.13
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2.5.3. La designacin.
Los aparatos de apoyo estndar FREYSSINET se designan por sus dimensiones en plano
expresadas en mm. Seguidas de la indicacin:
- Del nmero de lminas elementales de elastmero y de zunchos metlicos as como de su
espesor respectivo, igualmente mm. para los apoyos semrrecubiertos.
- De su espesor total en mm. para los aparatos de apoyo recubiertos.
Por ejemplo un apoyo " semirrecubierto " 300x400x4 (10+3) mide en planta 300 mm. por
400 mm.
Est constituido por una pila de 3 lminas internas de elastmero de 10 mrn. de espesor, de 2
semi-elsticas externas de 5 mm. o sea 40 mm. de elastmero en total, y de 4 zunchos metlicos de 3
mm. su espesor es de 52 mm.
La denominacin de un apoyo "recubierto" de la misma constitucin y de las mismas
dimensiones en planta es 300 x 400x52.
- Para los aparatos de apoyo de zunchos externos, la designacin es idntica a la de los
apoyos semi recubiertos aadiendo "de zunchos externos". Para los aparatos de apoyo de
composicin especial el nmero, la reparticin y los espesores respectivos de la lminas de
elastmero y de los zunchos deben detallarse y puede ser cmodo en este caso de subrayar las
lminas de elastmero.
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Figura 2.14
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20
Figura 3.1
Componente Fz
Debida a las cargas verticales transmitidas por el tablero, esto es, cargas permanentes,
sobrecargas y pretensado en su caso. De existir descensos en la cimentacin o fuerzas ssmicas de
componente vertical se generarn fuerzas adicionales por estas acciones de componente segn el eje
z.
Igualmente, en un anlisis detallado de los esfuerzos de viento sobre el tablero (transversales
al eje del puente) se producirn fuerzas de componente segn z en el caso de existir ms de un
apoyo en la lnea de apoyos considerada
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Componente Fx
Debida a:
- Efectos de frenado y arranque de vehculos.
- Acortamiento elstico en el caso de tableros pretensados.
- Deformaciones termo higromtricas del tablero (temperatura, retraccin, fluencia).
Como se comentar ms adelante, esta fuerza depender en gran medida no slo del tipo de
apoyo utilizado, sino tambin de la rigidez de la subestructura.
- Efectos ssmicos de componente segn X.
- Errores en la nivelacin del tablero sobre los aparatos de apoyo.
Componente Fy
Debida a:
- Efectos del viento
- Movimientos termohigromtricos en el caso de puentes con anchura apreciable.
- Fuerza centrfuga en el caso de puentes de planta curva.
- Efectos ssmicos de componente transversal.
Tambin en algunos casos, las cargas verticales son susceptibles de originar fuerzas
horizontales en la direccin X y en la direccin Y. Estas fuerzas resultan, en general, despreciables.
A continuacin de manera breve describimos los diferentes efectos que se dan en las
componentes Fz, Fy, Fx.
Efectos de frenado y arranque de vehculos.- El frenado de los vehculos genera reacciones
horizontales debido a la friccin, las cuales implican cambios en los dispositivos de apoyo.
Efectos del viento.- Los efectos del viento representan un peligro en los diferentes
componentes del apoyo puesto que su accin es tridimensional.
Vientos en la superestructura.- Estas solicitaciones vienen expresadas por unidad de
superficie expuesta en elevacin; es decir que esta superficie en elevacin sirve para las dos
componentes.
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Lateral Kn/m
Longitudinal Kn/m
1.50
0.00
15
1.30
0.16
30
1.20
0.36
45
1.00
0.48
60
0.50
0.57
Figura 3.14
Figura 3.15
24
Figura 3.16
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26
Las reglas para su diseo y las distintas limitaciones que deben cumplir estn expuestas y
desarrolladas en las recomendaciones para el proyecto y puesta en obra de los apoyos
elastomricos para puentes de carreteras por lo que a continuacin tan slo se comentan
brevemente.
Limitacin de la distorsin admisible bajo acciones lentas
Figura 4.1
Figura 4.2
Neopreno zunchado
Chapas de acero embebidas en neopreno
Mdulo deformacin G=0,9 N/mm2
Para cargas rpidas G=1,3 N/mm2
Tensin media = N/a b <= 15,0 N/mm2
Carga horizontal F=G a b u / t
Lmite deformacin u <= 0,7t
Predimensionamiento: ab=N/15000, t>u/0,7
Cargas hasta 8000 kN giros hasta 16 milsimas
Comprobacin neopreno
Tensin tangencial mxima < 5G
Carga vertical: = N t /(0,22ba2 ) con a<b
Carga horizontal: = F/(ab)
Momento: = 75 M t / (2 b a3 ) con a<b
Deslizamiento: N/(b(au)) > 2,0 N/mm2
Levantamiento: m < n
Estabilidad: a/10 < t < a/5
Neoprenotefln
Coeficiente de rozamiento muy bajo: 0,03
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Figura 4.3
Rodillos
Cilindro de acero sobre chapas
Se utiliza acero F15 con superficie endurecida
Coeficiente de rodadura 0,03
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Figura 4.4
5.1 GOMATEX
En nuestro medio la gran parte del mercado referente a aparatos de apoyo est copado del
tipo de apoyo mixto conocido comnmente como neopreno.
Una de los fabricantes ms conocidos a nivel nacional es Gomatex con sucursales en La Paz
y Santa Cruz, provee de dispositivos de apoyo a todas las constructoras desde el ao 1952.
Los espesores de los cojinetes de apoyo que ofrece la empresa sn los siguientes
Apoyo con anclajes en neopreno reforzados: estos apoyos se utilizan cuando la carga vertical en el
apoyo no es suficiente para garantizar que la estructura no se deslizar sobre ste. Los apoyos con
anclajes en neopreno reforzado se fabrican adicionando dos lminas de acero en las caras externas
superior e inferior de un apoyo en neopreno reforzado. Sobre estas lminas se fijan unos pernos de
anclaje que garantizan la sujecin a la estructura.
Apoyo Slide Flon para puentes: los apoyos slide flon para puentes se usan cuando los movimientos
requeridos entre la superestructura y el apoyo sobrepasan las condiciones de estabilidad garantizadas
por los apoyos vistos anteriormente. Los apoyos se fabrican de la misma manera que los apoyos
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reforzados, salvo que en la vulcanizacin se adhiere sobre la cara superior una capa de PTFE (Te n)
de 1,5mm de espesor. Adems, se fabrica una lmina en acero pulido tipo espejo, que se situar por
encima de la capa de PTFE y que ir soldada a una lmina de acero de mayor seccin a la cual se
fijan unos pernos de anclaje.
Apoyos Tipo Pot: este tipo de apoyos se utiliza cuando se requiere soportar grandes cargas que
superan la resistencia de un apoyo reforzado convencional. Los apoyos tipo POT maximizan la
resistencia al cortante del elastmero encerrndolo en un cilindro de acero. El elastmero al estar
dentro del cilindro de acero mantiene su volumen constante, actuando como un pistn en un cilindro
hidrulico y ofreciendo una mnima resistencia cualquier rotacin.
Recuerde que para conocer todos los productos de Escobar & Martnez, como las juntas de
expansin, las bandas transportadoras, los productos de sealizacin, entre otros elementos, puede
consultar nuestro portal Web o comunicarse a la lnea 4110299.
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Figura 6.1
Datos:
L
40 m.
RD
690 kN.
RL
220 kN.
0.025 rd.
PT
21 C
21 mm.
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SH
FTH
Fy
2 mm.
0.9 ~ .38 MPa.
1.2
165 MPa.
categora A.
Usando durmetro 60 para apoyos reforzados
350 MPa.
LW
2hri ( L W )
R
1.66GLW
LW 2hri ( L W )
LW
(300mm.)(460mm.)
4.54
2hri ( L W ) 2(20mm.)(300mm. 460mm)
RL
(220000 N )
1.6 MPa
LW (300mm.)(460mm)
0.66GS 0.66(1.0 MPa )(4.54) 3.0 MPa
s
Figura 6.2
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2 2(7.44mm)
satisface.
1.0GS diseo
n
L
hri
0.025 300
1.0(1.2)(4.54)
20
5
S corte 1.875GS
1 0.20 diseo
n
2
L
hri
0.025 300
1.875(1.0)(4.54) 1 0.20
6.60 MPa S 6.59 MPa satisface.
5
20
G
2A B
Donde:
120 mm
hrt
1.92
300 mm
L
A
0.11
2.0 L
2.0(300 mm)
S 1
4.54 1
W
460 mm
1.92
2.67
300 mm
S ( S 2.0) 1
4.0W
2.67
300 mm
4.54(4.54 2.0) 1
4.0(460 mm)
G
1.0 MPa
6.87 s
2 A B 2(0.11)(0.08)
0.08
satisface.
Donde hmax = Espesor del espesor de cada capa e elastmero en el elastmero de apoyo = hri
Entonces se tiene como resultado los siguientes detalles del elastmero de apoyo.
38
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8.- BIBLIOGRAFA
1) Ministerio de Obras Pblicas, Transportes y Medio Ambiente Nota tcnica sobre aparatos
de apoyo para puentes de carretera Centro de publicaciones Secretara general tcnica.
Madrid Espaa, 1995
2) Ing. Arturo Rodrguez Serqun Puentes con AASTHO LRFD 2010 Per 2012
3) The Chemical company Aparatos de apoyo ED BASEF Barcelona Espaa 2006
4) Jema Catlogo general apoyos elastomricos ED Cauchos JEMA S.A. Madrid Espaa
2008
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