CONCEPTO DE TRANSPORTE

Es un proceso tecnolgico, econmico y social que tiene la funcin de trasladar en el espacio a

personas y bienes, o sea, para llevar satisfactores a necesidades distantes o viceversa, para
vencer las barreras de tiempo y espacio, de tal forma que se conserven ciertas propiedades
cualitativas de ambos. (Muoz de Luna, 1976)
"Es el traslado de un sitio a otro, de personas y mercancas, motivado por el hecho de que estn
en un lugar pero se necesitan en otro." (Thompson, 1976).
Trnsito es el fenmeno fsico de pasar por un punto o lugar especfico (calle, estacin, puerto,
pasillo, etc.).
Trfico es la accin (que puede involucrar movimiento o no), de comerciar con bienes, y por lo
tanto no es aplicable en la actualidad a las personas.
Se entiende por MEDIO de transporte al medio fsico por el que transitan los vehculos que son
usados para el traslado de las personas y los bienes. As, pueden distinguirse los siguientes
medios: terrestre, areo y acutico.
Se entiende por MODO de transporte a las entidades que se caracterizan por una similitud
tecnolgica, operativa y administrativa. Dicha similitud se traduce en una forma especfica de
realizar el traslado de las personas y los bienes.

BREVE HISTORIA DE LA INGENIERA APLICADA AL TRANSPORTE

ETAPA PRIMITIVA En esta poca el ser humano hace utilizacin de s
mismo como modo de transporte, sin ms vas que las que le proporciona la
naturaleza y sin ms ayuda que sus piernas, brazos e imaginacin, teniendo
como nico objetivo el moverse y acarrear aquello que le fuera necesario
para su supervivencia. Es as como nacen los primeros problemas de
transporte y las respectivas soluciones: el ser humano ide formas ms
seguras y fciles para llevar sus pertenencias, de proteger sus pies y form
veredas. En ste momento, debido al asentamiento en lugares fijos y la
creacin de comunidades, los problemas de abastecimiento de alimentos y
de comunicacin con otras comunidades, motivan que el ser humano
domestique animales y los utilice como traccin o como modos de
transporte. Tambin, en esta poca el ser humano elabora las primeras
embarcaciones (balsas) para aprovechar la fuerza de los ros o de los
vientos para desplazarse.
Tiempo despus, con el hallazgo de la rueda se ampla el horizonte, ya que
ahora es posible mover un mayor volumen, con mayor facilidad a mayores
distancias; sin embargo, esto plante el problema bsico de la
transportacin, en una forma ms clara: Qu caractersticas debera tener
el vehculo y qu clase de va seleccionar (terrestre, acutica o area)?
ETAPA FEUDAL La mejor caracterstica que se puede considerar para
ubicar a las innovaciones del transporte en esa poca es que el desarrollo

de los pueblos era relativamente grande, es decir, se trata ya de

civilizaciones y no de grupos relativamente primitivos. La solucin que cada
civilizacin dio al problema planteado fue dada de acuerdo con su nivel de
desarrollo cultural. As, mientras los egipcios construyeron nicamente
plataformas de madera con troncos deslizantes y caminos rudimentarios, los
romanos construyeron, aunque tiempo despus, caminos con alto grado de
previsin y diseo utilizando carretas tiradas por caballos. Tambin y
simultneamente surgieron tcnicas de navegacin y construccin de vas
acuticas (por ejemplo, en la Gran Tenochtitlan), basadas en la acumulacin
de experiencias transmitidas de padres a hijos.
Por ejemplo, a la conquista de un nuevo territorio segua la construccin de
una red caminera o de puertos necesarios; adems, en esta poca se
realizan grandes viajes transocenicos y se establecen rutas comerciales.
Asimismo, se desarrollan mejores sistemas de operacin de los transportes.
portugueses, espaoles, holandeses e ingleses se dieron a la tarea de
descubrir rutas martimas comerciales y a la construccin de mejores barcos
como los clippers, que contaban con grandes velas y afiladas proas, con lo
cual dominaron los mares durante algunos aos hasta el advenimiento del
barco de vapor.
ETAPA INDUSTRIAL
se hace evidente la necesidad de mover grandes volmenes de productos y
materia prima, como consecuencia del auge industrial alcanzado. Todo esto
plantea problemas que motivaron el desarrollo de un nuevo modo de
transporte: el ferrocarril, que result como consecuencia de uno de los
descubrimientos bsicos de esta poca: la mquina de vapor, elemento que
unido a un apropiado sistema de transmisin y rodamiento, gener la
locomotora de vapor, siendo sta el primer tipo de ferrocarril que existi.
La aparicin del ferrocarril, llega a solucionar el problema del volumen y la
velocidad de transportacin terrestre, pero origina otros: "para poner en
funcionamiento el ferrocarril se requera de una infraestructura especial, de
declives menos inclinados, y de curvas no pronunciadas. No era posible
colocarlo fcilmente sobre un camino carretero existente, y por lo tanto, era
necesario romper con los modelos de ubicacin del anterior circuito de
caminos". Como se deduce de lo anterior, es en ese momento en que
empieza a ser necesario combinar conocimientos y tcnicas para la
ubicacin, diseo y construccin de vas, terminales y carros adecuados.
Probablemente, es en esta poca (bsicamente en el siglo XVIII) donde la
construccin de buenos caminos tiene sus orgenes, ya que se realizan
numerosos estudios para mejorar la calidad de los mismos.
Tambin ya se empieza a incubar el transporte areo, ya que se
experimenta con vuelos a imitacin de pjaros (aunque la mayora de estos
experimentos terminaron trgicamente) y en globo. El ms afortunado y

cientfico fue Lilienthal que dise los primeros planeadores y dio origen a la
aerodinmica.
ETAPA MODERNA Esta nace propiamente a finales del siglo XIX con un
nuevo modo de transporte, caracterstico de la era moderna: el automvil,
que es el resultado de mltiples experimentos con la mquina de vapor
adaptada a las carreteras. Sin embargo, es hasta que se le adapta el motor
de combustin interna y se disean los neumticos que empieza su
desarrollo.
Por otra parte, la aparicin del automvil y sus derivados (autobuses de
carga y pasajeros) y el uso extensivo que de l hace el ser humano, sobre
todo en el medio urbano, condiciona el auge de la industria ms poderosa y
mejor organizada de la primera mitad del siglo: la fabricacin de
automviles.
Esta era del automvil se ha caracterizado porque, adems de otros
inconvenientes del uso indiscriminado del automvil (que requiere una gran
cantidad de capital invertido en infraestructura y operacin) se presentan
un gran cmulo de problemas, que hacen necesario estudios ms
profundos, como son: el congestionamiento de trnsito en carreteras y
ciudades, el diseo adecuado de nuevas caractersticas operativas, una
gran cantidad de accidentes, la contaminacin ambiental, etctera, que
distraen recursos de investigacin necesarios para otros modos de
transporte (lo que explica su estancamiento relativo).
En efecto, en 1919 nace propiamente el modo de transporte que ha
requerido del mayor grado de tecnologa y sistematizacin: el avin.
Resultado del esfuerzo de muchos pilotos temerarios, y de no menos
audaces diseadores, se hace posible Anlisis de los Sistemas de
Transporte. Vol I: conceptos bsicos 16 un sueo del ser humano: la
conquista del aire. Como es bien conocido, el primer vuelo controlado con
un aparato ms pesado que el aire tuvo lugar en EEUU en 1903, y lo
efectuaron los hermanos Wright. Sin embargo, el transporte areo debi
enfrentar muchos problemas tcnicos como son: el diseo geomtrico y
mecnico de sus componentes estructurales, propulsores, direccionales,
etc., la construccin de pistas y terminales adecuados a sus necesidades, la
reglamentacin de su operacin, etc.
Muchos avances logrados en los diferentes modos de transporte fueron posibles sobre
todo por el desarrollo de diversas disciplinas entre las que se encuentran:
- La Ingeniera Civil (especialmente la relacionada con los sistemas de transporte),
que ha proporcionado elementos necesarios para la creacin de infraestructura (vas,
caminos, puentes, edificios, etc.).
- La Ingeniera Mecnica y Elctrica, que realiza innovaciones constantes en la
maquinaria y equipo de los modos de transporte.

- La Ingeniera de Trnsito, encargada de resolver, principalmente, los problemas de

circulacin de los automviles, mediante diversos estudios de diseo funcional de la
vialidad, anlisis de capacidad, diseo geomtrico, etc., aunque muchos de sus
principios son aplicables a la mayora de los modos de transporte restantes.
- La Ingeniera de Sistemas, que ha contribuido al desarrollo de tcnicas de
planificacin, diseo y explotacin de los sistemas de transporte, para hacerlos ms
eficientes y eficaces, al optimizarse los recursos disponibles. Esta disciplina, adems,
ha hecho posible la integracin de los modos de transporte, mediante su interaccin
ordenada (transportacin intermodal y multimodal), lo cual evita competencias intiles
y un mejor aprovechamiento de las caractersticas de cada uno de ellos.
- El alto grado de desarrollo de las ciencias matemticas relacionadas con la
aplicacin en la administracin y ciencias sociales (por ejemplo, la Investigacin de
Operaciones, la Probabilidad y Estadstica aplicada, los modelos de simulacin para el
transporte, etc.), constituyen una gran herramienta para el anlisis de los problemas y
la toma de decisiones.
- La economa y algunas de sus derivaciones (Micro-economa, Economa de la
Ingeniera, Economa de la Transportacin, Macroeconoma, etc.), que permiten hacer
un uso ms racional de los recursos destinados al transporte, as como para evaluar la
efectividad y alcances de los sistemas de transporte con que cuenta una regin o pas.
- Existen, adems, muchos estudios de disciplinas como la Sociologa, la Sicologa, el
Urbanismo, el Derecho, la Ecologa, etc. que han proporcionado las bases para
"humanizar" y proteger al ser humano de las consecuencias que el desarrollo de los
transportes le ocasiona en su vida diaria y en su actividad social.

http://www.formacionentransporte.es/maritimo

El transporte martimo y el comercio

internacional
El transporte martimo es el ms utilizado en todo el mundo. De hecho,
gracias a su gran relacin calidad-precio, es el modo de transporte que ms
nmero de mercancas mueve internacionalmente. El bajo coste del
transporte martimo lo convierte en el preferido por las pymes espaolas que
deciden exportar sus productos a otros pases. Comparativamente con otros
modos de transporte internacional (areo, terrestre o por carretera, rodado,
en ferrocarril, etc.) es una alternativa con transit times (tiempos de trnsito)
algo ms dilatados, aunque muy bien compensados por el precio reducido y
la
posibilidad
de
enviar
grandes
volmenes
de
mercaderas,
independientemente de su peso y tamao. Por ello, cerca del 75%
del comercio internacional se lleva a cabo por esta va, y ms an cuando es
necesario cubrir largas distancias.

Aunque el transporte martimo cuenta con diversas modalidades (cabotaje, a granel o

bulk, etc.), el transporte en contenedor es el ms demandado, comn y utilizado.
Dentro de ste, existen dos formatos: el contenedor completo o carga completa y
el grupaje o carga parcial. En el primero, como su nombre indica, el importador o
exportador fleta un contenedor entero. Cabe destacar que existen diversos tipos de

contenedores, que suelen reciben su denominacin segn su longitud, siendo 20

pies (o 20) y 40 pies (o 40) los ms comunes. El segundo formato de transporte
martimo por contenedor es el grupaje. Mediante esta opcin, el exportador o
importador transporta su mercanca compartiendo espacio en el mismo contenedor
martimo con otros exportadores o importadores (empresas o particulares) que
importan o exportan al mismo destino.

http://www.cargax.com/