AVIONES BOLIVIANOS DURANTE LA GUERRA DEL CHACO

En este artculo se indican los distintos tipos de aviones usados por Bolivia
durante la Guerra del Chaco (1932-1935) en la cual este pas posea una de las
mejores fuerzas areas de Amrica. Debajo de cada avin se halla una breve
descripcin.
1

Reconocimiento

Cazas

Cazabombarderos

Entrenamiento

Transporte

Otros

RECONOCIMIENTO
Nombre: Breguet - Bre.19 A2 (Breguet XIX).
Designacin: Biplaza de reconocimiento con capacidad de ataque.
Origen: Francia
Dimensiones: envergadura: 14.83m, longitud:9.61m, alto: 3.69m.
Prestaciones: velocidad mx.: 214km/h, autonoma: 800km, techo de vuelo:
7,200m
Peso vaco: 1,387kg., peso mx.: 2500kg hasta 3500kg en modelos posteriores
Planta motriz: Los primeros modelos recibidos contaban con el motor Lorraine
12Ed a pistn de 450hp, los ltimos tres recibidos contaban con el HispanoSuiza 51 de 500hp
Armamento: 1 ametralladora Vickers de 7.7mm frontal y dos ametralladoras
Lewis de 7.7mm en la parte trasera, provisin para bombas ligeras (hasta
472kg).
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: varios ejemplares fueron
destacados al teatro de operaciones del Chaco e incluso sobrevivieron la
guerra. Los Breguet se comenzaron a adquirir en 1924.Varias fuentes citan
hasta quince aeronaves en servicio pero no se sabe exactamente el nmero de
aviones que fueron usados en la guerra, con seguridad se tiene evidencia de
ms de 7 ejemplares; para el ao 1934 las aeronaves se encontraban de vuelta
en El Alto, y dos aos ms tarde ya haban sido desechadas.

Nombre: De Havilland (ADC) D.H.9.

Designacin: Biplaza de reconocimiento y bombardeo.
Origen: Inglaterra
Dimensiones: envergadura: 19.92m, longitud: 9.27m, alto: 3.44m.
Prestaciones: velocidad mx.: 182km/h. autonoma: 800km, techo de vuelo:
4,730m
Peso vaco: 1,014kg, peso mx.: 1,723kg.
Planta motriz: 1 x Armstrong Siddeley Puma a pistn de 240hp
Armamento: 1 ametralladora Vickers frontal, 1 o 2 ametralladoras Lewis para el
observador o metrallista, hasta 209kg de [bombas.
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Dos aeronaves de este tipo
fueron adquiridas en 1925 para servicio a las zonas orientales del pas,
empezaron a ser usados en misiones de reconocimiento entre 1928 y 1930.

Nombre: Fokker C. Vb.

Designacin: biplaza de reconocimiento con capacidad de combate
Origen: Pases Bajos
Dimensiones: envergadura: 14.60m, longitud: 9.53m, alto: 3.30m.
Prestaciones: velocidad mx.: 215km/h. autonoma: 1,000km, techo de vuelo:
5,500m.
Peso vaco: 1,315kg., peso mx.: 1,915kg.
Planta motriz: La mayora estaban dotados de un motor Hispano-Suiza 51 de
500hp
Armamento: 1 ametralladora calibre 7.9, hasta 200kg de bombas.
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Se adquirieron 5 o 6 (algunas
fuentes citan hasta 10) en 1925 como aeronaves de primera lnea de combate,
fueron utilizados en varios raids de exploracin tanto en el chaco como en otras
regiones del pas. Para el inicio de las hostilidades con Paraguay solo 2
aeronaves quedaban disponibles para 1933, con otras dos aeronaves en
desuso y almacenadas. Estas fueron desechadas para 1938.

CAZAS
Nombre: Vickers Type 143 "Bolivian Scout".
Designacin: monoplaza de caza y bombardeo
Origen: Inglaterra
Dimensiones: envergadura: 10.36m, longitud:8.50m, alto: 3.43m.
Prestaciones: velocidad mx.: 241km/h. autonoma: Km., techo de vuelo:
6,100m
Peso vaco: 1,019Kg., peso mx.: 1,415Kg.
Planta motriz: Bristol Jpiter VI-A de 450hp
Armamento: 2 ametralladoras Vickers calibre 7.7mm
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Seis aeronaves fueron
adquiridas en 1929, llegando al pas para diciembre del mismo ao, como parte
del "paquete" Vickers adquirido por medio del emprstito Dillon Read. Operaron
ampliamente como cazas y en exploracin previa a la guerra, al menos dos
sufrieron accidentes en instruccin por lo que solamente cuatro estuvieron
disponibles al inicio de hostilidades,el nmero de aviones posteriormente pudo
aumentar. El Cap. Rafal Pabn C. obtuvo su victoria area en el Primer
combate areo de Amrica tripulando una aeronave de este tipo (No. 96), al
igual que el My. Lus Ernst R. Slo una de las aeronaves oper hasta el fin de
la contienda.
Nombre:Vickers Type 149 "Vespa III".

Designacin: Biplaza de entrenamiento con capacidad de combate.

Origen: Inglaterra
Planta motriz: Bristol Jpiter VI de 450hp
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Se adquirieron seis aeronaves
de este tipo, llegando al pas entre Marzo y julio de 1929. Tambin se obtuvo
suficientes fuselajes y partes esenciales para ensamblar / reconstruir 3
aeronaves adicionales en Bolivia. Ingresaron al teatro de operaciones en 1932,
llegando a formar la Escuadrilla de Reconocimiento y participaron activamente
junto a los Bolivian Scout hasta la llegada de los Curtiss. Sus prestaciones y
dimensiones son similares al del Type 143.
Cazabombarderos[editar]
Nombre:Curtiss Model 35A "Hawk II" y Model 65 Sea Hawk II.

Designacin:Monoplano de caza y bombardeo

Origen:EE.UU.
Dimensiones: envergadura: 9.6m, longitud: 8.08m,alto: 2.74 m.
Prestaciones: velocidad mx.: 325Km/h.,autonoma: 660Km. techo de vuelo:
7.650m
Peso vaco: ?Kg;peso mx: ?Kg.
Planta motriz: Wright SR-1820F-2
Armamento: 2 [[ametralladoras .30,
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Se recibieron 8 aeronaves del
tipo Hawk II entre diciembre de 1932 y enero de 1933, poco antes de que
entrara en efecto el embargo de armas norteamericano. Como fruto de dicho
embargo solamente uno de los Sea Hawk II fue recibido en territorio boliviano.
Estas dos aeronaves, de prestaciones equivalentes, operaron en numerosas
misiones de reconocimiento, bombardeo y combate. Obteniendo los Ttes.
Alberto Alarcn , Gral. Alfredo Pacheco Iturri y Emilio Beltrn]] una victoria
area conjunta piloteando una aeronave del tipo 35A. Casi todas las aeronaves
sobrevivieron a la campaa aunque para 1937 solo cinco se encontraban
operativas, para 1946 (ao de su retiro) slo dos de estos veteranos estaban
en estado de vuelo.
Nombre:Curtiss-Wright CW-C14R "Bolivian Osprey".

Designacin: Biplaza de caza ,bombardeo y en trminos generales,caza

multipropsito.
Origen: EE.UU.
Dimensiones: ?
Prestaciones: velocidad mx.: 262km/h.,autonoma: ?Km. techo de vuelo:
6.400m
Peso mx.: 1.262Kg.
Planta motriz: Wright R-975E-2 de 420hp
Armamento: 2 ametralladoras y hasta 117kg de bombas en diferentes
configuraciones.
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: el Estado boliviano adquiri
veinte aeronaves de este tipo en 1933, utilizndolas como aeronaves
multipropsito (bombardeo, reconocimiento,ataque) desde el comienzo. Sin
duda una de las aeronaves favoritas y de mejor rendimiento durante la
contienda, a razn de ser utilizada extensivamente en todo tipo de misiones

sufri una tasa muy alta de accidentes, siendo pocas (entre 3 y 8 aeronaves)
las que sobrevivieron a la contienda.
Nombre:Curtiss-Wright CW "Cyclone Falcon".

Designacin: Biplaza de caza y bombardeo

Origen: EE.UU.
Dimensiones: envergadura: 380, longitud: 266.5, alto: 96
Prestaciones: ?
Peso vaco: ?Kg.;peso mx.: ?Kg.
Planta motriz: Wright SR-1820F-2 de 712hp
Armamento: 2 ametralladoras y provisin para bombas.
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: se adquirieron nueve de estas
aeronaves hacia finales de la contienda, actuando en la guerra no ms de
cuatro aparatos, siendo dos de ellos derribados por fuego antiareo;fueron
utilizados en las operaciones retroactivas y en la feroz defensa de Villamontes,
sobreviviendo tan solo dos para 1949,ao de su retiro.
Entrenamiento[editar]
Nombre:Caudron C97

Designacin: biplaza de entrenamiento con capacidad de armamento

Origen: Francia
Dimensiones: ?.
Prestaciones: ?.
Planta motriz: Hispano-Suiza de 180hp
Armamento: ninguno
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Cinco aeronaves de este tipo
fueron adquiridas en 1924 y fueron utilizadas para el entrenamiento de pilotos
en El Alto y posteriormente en Villamontes. Se mantuvieron en servicio hasta
1934, previamente a la guerra se utilizaron extensivamente para raids a varios
puntos del pas e incluso vuelos internacionales de amistad.
Nombre:Vickers Type 155 "Vendace III"

Designacin: Biplaza de entrenamiento

Origen: Inglaterra

Dimensiones: ?
Prestaciones: velocidad mx. aprox.: 188km/h
Peso mx. aprox.: 1,570kg.
Planta motriz: Hispano-Suiza de 330hp
Armamento: ninguno
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Se adquirieron tres de estas
aeronaves de entrenamiento en 1929, durante las guerra se utiliz una
aeronave para misiones de comunicacin y observacin adicionalmente a sus
funciones primarias. Esta aeronave fue destruida en Saavedra para evitar que
caiga en manos enemigas.
Nombre:Junkers A50 "Junior"

Designacin: Aeronave deportiva, utilizada para entrenamiento y enlace

Origen: Alemania
Dimensiones: envergadura: 10m, longitud: 7.10m, alto: 2.40m.
Prestaciones: velocidad mx.: 172km/h., techo de vuelo: 4,600m
Peso vaco: 360kg., peso mx.: 600kg.
Planta motriz: 1 Armstrong-Siddeley Genet de 80hp
Armamento: ninguno
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: El Lloyd Areo Boliviano
adquiri tres de estas aeronaves a partir de 1930, -desconocemos si
directamente de la fbrica Junkers o va Brasil. El mes de marzo de 1931 fue
destacada una de las aeronaves ala Escuela de Pilotos y Mecnicos de
Aviacin especficamente para el curso de mecnica de aviacin. Las tres
aeronaves llegaron a operar en el Chaco, sirviendo en misiones de
entrenamiento, dos de ellas sobrevivieron a la guerra, siendo una destruida en
un accidente operativo.
Nombre:Curtiss-Wright CW-16E "Trainer"

Designacin: Aeronave deportiva, utilizada para entrenamiento y enlace

Designacin: Biplaza de entrenamiento
Origen: EE.UU.
Dimensiones: envergadura: 2810, longitud: 206
Prestaciones: velocidad mx.: -, autonoma: 335millas, techo de vuelo:16,500.

Peso vaco: Kg., peso mx.: Kg.

Planta motriz: Wright J-6-9 de 165hp
Armamento: ninguno
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Esta aeronave es el nico
entrenador dedicado adquirido durante la guerra, es parte de una corta lnea de
produccin siendo utilizado apenas por Argentina y Bolivia. En nuestro pas
operaron 3 aparatos desde 1934 hasta 1945, fecha en que fueron donados por
la FAB una escuela de aviacin civil.
Transporte[editar]
Nombre:Junkers F-13L y F-13W (1928).

Designacin: Transporte de pasajeros (6) y carga

Origen: Alemania
Dimensiones: envergadura: 17.75m., longitud: 9.60m, alto: 4.10m.
Prestaciones: velocidad mx.:185km/h., autonoma: 980km. techo de vuelo:
5000m.
Peso vaco: 1225kg., peso mx.: 2000kg.
Planta motriz: Algunos modelos utilizaron motores BMW IV de 300hp mientras
otros utilizaron en motor Junkers L-5.
Armamento: ninguno
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Estas aeronaves formaron parte
de la flota inicial del Lloyd Areo Boliviano, siendo puestos en servicio de la
defensa nacional al inicio de las hostilidades en el Chaco. Dos de las
aeronaves fueron dotadas de flotadores, siendo habilitados para operaciones
ribereas. Al concluir la guerra las aeronaves volvieron a sus labores
comerciales.
Nombre:Ford Model 5-AT-D "Trimotor".

Designacin: transporte de pasajeros (8) y carga

Origen: EE.UU.
Dimensiones: envergadura: 23.7m., longitud: 12.2m, alto: 4.1m.
Prestaciones: velocidad mx.: 241km/h., autonoma: 764km. techo de vuelo:
5640m.
Peso vaco: 3469kg., peso mx.: 5736kg.
Planta motriz: 3 Pratt & Whitney Wasp C de 450hp.

Armamento: ninguno
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Esta aeronave se adquiri en
marzo de 1932, llegando desde EE.UU. va ferry areo (aunque otras fuentes
sealan un embarque hasta Arica). Sirvi en el teatro de operaciones durante
poco ms de un mes, siendo lamentablemente perdida en un accidente al
despegar de Villamontes.
Nombre:Junkers Ju.52/3mde y Ju.52/3mge.

Designacin: Transporte de (18) pasajeros y carga con capacidad de

bombardeo
Origen: Alemania
Dimensiones: envergadura: 29.25m., longitud: 18.90m, alto: 4.5m.
Prestaciones: velocidad mx.: 265km/h., autonoma: 870km. techo de vuelo:
5490m.
Peso vaco: 6,510kg., peso mx.: 10,990kg.
Planta motriz: Pratt & Whitney Hornet D1 de 575hp, y Hornet A1 de 525hp.
Armamento: Hasta 1000lb de bombas y 3 ametralladoras.
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Estas aeronaves de transporte
fueron incorporadas a la flota del LAB en 1932, funcionaron durante la totalidad
de la guerra en funciones logsticas. Al concluir la campaa retornaron a sus
funciones civiles hasta por lo menos el ao 1948, siendo vendidas o
intercambiadas posteriormente.
Nombre:Junkers W.34ci.

Designacin: Transporte de pasajeros (6) y carga con capacidad de bombardeo

Origen: Alemania
Dimensiones: envergadura: 10.27m., longitud: 17.75m, alto: 3.53m.
Prestaciones: velocidad mx.: 265km/h., autonoma: 900km. techo de vuelo:
6300m.
Peso vaco: 1700kg., peso mx.: 3200kg.
Planta motriz: Pratt & Whitney Hornet A1 de 525hp
Armamento: Dos ametralladoras y 400kg de bombas.
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Se adquirieron tres aeronaves
de este tipo para la Aviacin Militar desde 1929, habiendo una de ellas
completado un raid parcial desde Alemania a Bolivia. Sirvieron en la guerra

como aeronaves de transporte y en algunas misiones de bombardeo. Al

finalizar la campaa fueron cedidas al LAB y operaron como transportes charter
y en misiones de aerofotografa.
Nombre:Junkers K43.

Designacin: Aeronave de bombardeo con capacidad de trasporte de pasajeros

y carga
Origen: Suecia
Dimensiones: envergadura: 17.75m., longitud: 10.25m, alto: ?m.
Prestaciones: velocidad mx.: 242km/h., autonoma: 850km. techo de vuelo: ?
m.
Peso vaco: 1100kg., peso mx.: 1600kg.
Planta motriz: BMW de 660hp
Armamento: dos ametralladoras y hasta 400kg de bombas
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Se adquirieron tres aeronaves
de este tipo hacia 1934, siendo utilizados casi exclusivamente para misiones de
bombardeo, sin embargo, al concluir la campaa fueron transferidas al LAB,
donde operaron como transportes comerciales.
Nombre:Sikorsky S-38B.

Designacin: Transporte anfibio

Origen: EE.UU.
Dimensiones: envergadura: 21.85m., longitud: 12.27m, alto: 4.22m.
Prestaciones: velocidad mx.: 192km/h., autonoma: 1200km. techo de vuelo:
4878m.
Peso vaco: 2727kg., peso mx.: 4764kg.
Planta motriz: 2 Pratt & Whitney Wasp de 410hp
Armamento: ninguno
Breve historia en Bolivia y en el Chaco Boreal: Fue adquirido por el LAB en
marzo de 1934, operando casi exclusivamente en las rutas de Pando y Beni,
sus operaciones en el Chaco se limitaron a pocas misiones de transporte de
correspondencia y enlace. Contino operando en el LAB hasta 1941, durante el
periodo de la post-guerra se adquieren dos aviones ms de esta clase.